四气两尘微型空气质量监测站

在快速发展的工业化进程中，空气质量已成为衡量一个地区环境健康水平的重要指标。随着公众环保意识的增强，对空气质量的关注不再局限于直观的蓝天白云，而是深入到更为细微、复杂的污染物层面，其中，“四气两尘”便是这一领域中的关键概念。 四气两尘：空气污染的“黑名单” “四气两尘”是对环境空气中主要污染物的一种概括性表述，具体指的是四类有害气体和两类悬浮颗粒物。这四类有害气体分别是：一氧化碳（CO）、二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）和臭氧（O3）。这些气体主要来源于工业排放、汽车尾气、燃料燃烧等人类活动，它们不仅影响空气质量，还会对人体健康造成直接或间接的危害，如加重呼吸系统疾病、损害心血管系统等。 而两类粉尘，即PM2.5和PM10，是空气中悬浮的微小颗粒物。PM2.5指环境空气中空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物，它能较长时间悬浮于空气中，对空气质量和能见度有重要影响，同时其富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。PM10则是指直径在10微米以下的颗粒物，同样对人体健康构成威胁。 https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/09/202409291009247882_4825_3222636_3.png!w690x367.jpg 四气两尘监测站：空气质量的“哨兵” 面对日益严峻的空气污染问题，四气两尘监测站应运而生，成为守护我们呼吸环境的重要力量。这些监测站通过部署先进的传感器和监测设备，能够24小时不间断地监测环境空气中的四气两尘浓度，并将数据实时传输至数据处理中心进行分析。这些数据不仅反映了当前的空气质量状况，还能通过大数据分析预测未来的空气质量变化趋势，为政府制定环保政策、企业调整生产方式、公众合理安排出行提供科学依据。 此外，四气两尘监测站还具备预警和报警功能。当监测到空气质量超标或存在潜在污染风险时，监测站会立即发出预警信号，提醒相关部门和公众及时采取措施应对，有效遏制污染扩散，保护公众健康。 四气两尘监测站：空气质量传感器推荐 https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/09/202409291009501696_7595_3222636_3.png!w566x242.jpg

据媒体披露，北京市有空气质量监测点放在公园，空气质量监测站点放在公园合适吗？

【大姐】环境空气质量检测站： 简称环境空气检测站、空气站、大气站或气站，执行与水质质量监测、污染源监测、室内环境监测相对的环境空气质量监测的事业性机构。检测对象是环境境空气的质量。环境空气，主要指大气圈这个空间所包含的气体，也是人类生活所呼吸的“气体库”。但不包括污染源、矿井等。 环境空气质量检测站通过检测设备完成检测，检测内容被当时现行的《环境空气质量标准》所规定，也是主要依据，包括仪器方法等也在其中被规定。【二妹】环境空气灰霾站 灰霾站，最近很热。相对于一般环境空气质量检测站而言，还特别增加监测与灰霾相关的对象，如空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等形成的大气混浊现象（含气溶胶）。目前尚未看到专门的灰霾站规范标准等。我觉得空气站的这个姐妹属于“未成年”，称二妹吧。【三妹】环境空气超级站 超级站我的理解是就是比一般空气站更高级，在后者基础上加上了灰霾站、温室气体、有机物、重金属和立体检测等一类或多类指标，因而更加完备，要求更高。目前未看到超级站的规范标准等。我觉得空气站的这个姐妹应该更广泛，因此成熟更久远些。称为“三妹”吧。【四妹】路边站 主要检测道路交通产生的污染物质浓度。与一般气站比，这种气站更微小，但最接近城市生活环境。这一类站点布点规范、标准更少见到，实施限制应该很多，再加上规模小，列为四妹吧。【小妹】移动监测站 相对固定式气站而言的，是针对周边环境影响、突发事故等特设移动式的空气检测站。一般就是监测仪表安装到一辆车上，实现移动。这类因比较少，就称小妹吧。【表妹】厂区环境监测站 这是监测厂区挥发、排放区域附近空气质量的监测站。也可能增加厂区特征污染物检测，灵活度比较大，比如石化企业加测监测烃类、建筑场所附近主要监测灰尘等。石化体系有自己的环境检测站，其它工业体系没有听说。一般是企业体系内部管理，技术上受当地环保局和检测站指导。应该是近亲关系，属于表妹吧。 这些站的建设，都需要大笔资金、人力、分布广阔。因此管理起来多有不便，故而自动检测设备及其通讯、数据处理能力在这一点上，将提供方便管理的技术基础。然而手动分析能做到更可靠，是质量保证的手段。当然如果自动检测设备没法完成的任务，手动分析就难以解脱了。 由于个人见识所限，必有疏漏，其它气站类别及其方方面面各位版友补充！对于错误的地方，请砸砖头！

[size=3][color=black][font=宋体] 环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量自动监测站的运行管理，多少年来一直是地方环保部门监测站的例行工作。为了深化环境监测管理体制和社会化运营机制改革，山东省率先开展了环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量自动监测站的[/font][/color][color=black][font=Verdana]“TO” [/font][/color][color=black][font=宋体]。[/font][/color][u][b][color=black][font=Verdana]TO [/font][/color][color=black][font=宋体]是[/font][/color][color=black][font=Verdana]“[/font][/color][color=black][font=宋体]转让[/font][/color][color=black][font=Verdana]—[/font][/color][color=black][font=宋体]经营[/font][/color][color=black][font=Verdana]”[/font][/color][/b][/u][color=black][font=宋体][u][b]的简称[/b][/u]。该省济南、滨州、菏泽[/font][/color][color=black][font=Verdana]3[/font][/color][color=black][font=宋体]个城市开展[/font][/color][color=black][font=Verdana]TO[/font][/color][color=black][font=宋体]模式试点以来，在运营单位专业化、规范化的运营维护下，[/font][/color][color=black][font=Verdana]3[/font][/color][color=black][font=宋体]个试点城市空气站设备运行稳定，监测数据质量不断提高，设备运行率、数据准确率均在[/font][/color][color=black][font=Verdana]95%[/font][/color][color=black][font=宋体]以上，监测成本也得到降低。[/font][/color][/size][color=black][font=Verdana][/font][/color]

为保障在新的管理模式下国家城市站规范运行，确保环境空气监测数据客观、准确、真实，环境保护部近日出台了《国家环境空气质量监测网城市站运行管理实施细则（试行）》（以下简称《细则》）和《国家环境空气质量监测网城市站自动监测仪器关键技术参数管理规定（试行）》（以下简称《规定》）。为保障在新的管理模式下国家城市站规范运行，确保环境空气监测数据客观、准确、真实，环境保护部近日出台了《国家环境空气质量监测网城市站运行管理实施细则（试行）》（以下简称《细则》）和《国家环境空气质量监测网城市站自动监测仪器关键技术参数管理规定（试行）》（以下简称《规定》）。其主要内容是什么，应如何理解和实施，环境保护部环境监测司司长刘志全日前接受了本报记者专访。 《细则》和《规定》是在什么背景下出台的？ 一是适应环境管理新形势的客观需要。 2014年底，全国在338个地级以上城市建成了由1436个国家城市环境空气自动监测站（以下简称城市站）组成的国家环境空气质量监测网。? 2016年，按照生态环境监测机制体制改革要求，国家城市站环境空气监测事权上收，由中国环境监测总站（以下简称监测总站）直接管理，委托社会化运维机构运维。因此，国家城市站运维和监管主体均发生变化，运行机制有所改变，相关责任方及其职责也相应进行了调整。2013年印发的《国家环境空气质量监测城市自动监测站运行管理暂行规定》已不再适用。为保证环境空气自动监测事权上收后国家城市站运行管理有据可依，仪器设备关键技术参数管理有章可循，环境保护部制定了《细则》和《规定》。 二是规范监测仪器设备技术关键参数管理的重要手段。国家城市站主要承担颗粒物（PM10和PM2.5）、臭氧（O3）、二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）和一氧化碳（CO）等6项基本污染物的监测，环境空气自动监测仪器设备关键技术参数如采样流量、灵敏度、截距等与仪器工作状态密切相关，也直接影响环境监测数据质量。因此，加强对仪器设备关键技术参数管理，按规定调整技术参数，确保技术参数可追溯十分必要。环境保护部出台《规定》，为加强自动监测仪器关键技术参数管理提供了制度依据和手段。 三是贯彻落实《“十三五”环境监测质量管理工作方案》的具体举措。《“十三五”环境监测质量管理工作方案》中明确提出创新质控技术手段，完善自动监测数据采集和远程质控系统。统一环境监测数据采集系统，将原始监测数据和关键参数实时直传监测总站，实现关键参数调整全程留痕。出台《细则》和《规定》，进一步明确国控站点运行机制和职责分工，明确对点位管理、仪器更换安装验收、数据采集与传输、参数调整等关键环节的要求和相应罚则，是加快落实“十三五”环境监测质量管理工作方案，推动完善环境空气自动监测质量管理规章制度的具体行动。《细则》和《规定》是如何形成的？ “十二五”以来，环境保护部连续5年在全国开展环境空气自动监测质量专项检查工作，以问题为导向，不断研究新情况，解决新问题，理顺机制体制，完善管理制度，强化监督管理，积累管理经验。上海、山东等省市也积极配套制定了适合本地区的环境空气自动监测站运行管理办法。上述工作为《细则》和《规定》的编制提供了很好的借鉴。

总站将于下月举办2012年国家环境空气质量监测技术培训班 根据环保部和中国环境监测总站2012年环境监测技术培训工作计划，为了提高地级城市（国控站点）监测站监测技术人员的能力和水平，将定于2012年4月23～26日在湖北省举办2012年国家环境空气质量监测技术培训班。 培训内容：（一）环境空气质量的标准与评价；（二）《环境空气质量监测规范》、《环境空气质量自动监测技术规范》和《环境空气质量手工监测技术规范》等新版技术规范的宣贯；（三）环境空气质量监测基础技能；（四）环境空气自动监测质量保证和质量控制；（五）空气自动监测仪器维护及管理；（六）环境空气质量的分析与评价；（七）全国臭氧、灰霾试点城市监测情况介绍。

自动监测站是对环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量进行24小时自动连续监测的设备系统。一般主要由采样系统、气体分析仪器、PM10监测仪、多点动态校准仪、气象测定仪、数据采集传输、站房、零气发生器、标气、站房环境条件保证设施（空调、除湿设备、稳压电源等）等组成。自动监测站监测的数据通过有线、无线传送至环境监测中心站进行实时控制、数据管理及图表生成。主要监测项目 SO2、NOX、O3、CO、PM10、气象五参数，各参数监测原理如下：NOX化学发光法； SO2紫外荧光法； O3紫外光度法；CO 气体滤波相关红外吸收法、非分散红外吸收法； PM10微量振荡天平法（TEOM）、β射线法（分析周期10min～360min 可调）；气象五参数传感器法。

据了解各监测站的能力有限，开展项目，监测频率以及检测范围不尽相同，您所在的环境监测站属于几级监测站，监测项目，频率，范围又如何？国家对其又怎样的规定呢！？这种规定实行的效果有事怎样呢？期待您的探讨！！

谁说全国仅仅1500座监测站？那不过是国控站而已。加上3备1，已经是接近2000座的需求了。如果加上省控、市控、县控、乡控，甚至村有站，再算入园区控，景区控等等。。。总数没人知道。[b]河南省30个以化工、冶炼、建材为主导产业集聚区空气自动监控系统项目招标采购公告[/b][url]http://www.ccgp.gov.cn/cggg/dfbx/gkzb/201209/t20120910_2332018.shtml[/url]未来还得加装“新三样”。

“日日都是灰霾天，空气质量却是良。”这种环保与气象数据“打架”的现象历来已久。广东省东莞市环保局日前做客“政协议政厅”透露，东莞已经在6月份被确定为省内唯一的环境空气质量评价试点监测城市，监测项目将增加灰霾天的主因。此后，东莞的环保和气象数据将告别“打架”。　　上半年优良天有177天　　近几年来，东莞的大气质量环境有所好转，全市的优良天数超过了95%，其中，2006年优良天数有344天，2007年有356天，2008年有346天，2009年有361天，2010年有357天。根据环保部门监测，今年上半年，东莞的优良天数已达到了177天。　　“要客观评价城市的空气质量，要靠一个完善、准确的监测网络。”东莞市环保检测站站长吴对林表示，目前，根据东莞地形、人口、产业的分布，东莞共布了29个点位进行大气监测。

2017年2月27日，我们在局六楼的远程视频会议室观看浙江省环境监测中心傅军总工程师关于“环境监测规范性及其数据审核要点”的讲解说明，本次讲座，付总工结合环境监测领域的案例和实际工作中的问题，全面解读了环发175号文件“环境监测数据弄虚作假行为判定及处理办法”。参与会议的监测人员在实际工作中遇到的问题进行了激烈的讨论，气氛热烈，实现了非常好的效果。“环境监测数据弄虚作假行为判定及处理办法”是悬在我们环境监测站各位同事头上的达摩克利斯之剑。环境监测数据已上升到法律层面，具有更高的约束力。因此，监测站的所有同仁工作时要小心，可能由于法庭上环境污染案件的败诉，证据链的失效，或者重大环境污染事故，数据质量的失控，或者仅仅因为样品前处理没做，数据失真，导致的社会不良影响，监察部和各级地方监察局都要对政府及相关事业单位工作人员数据弄虚作假行为进行追责。付总工举了一些例子，向我们讲了关于环境监测弄虚造假的案例及实际工作中的涉嫌造假的一些例子。我详细搜索了这些案例，列出了一些环境监测数据弄虚造假详细情形，以供同志们参考。1.空气采样器,戴上“棉口罩”。今年2月，西安市长安区监测站迁到西安邮电大学南区楼顶，时任长安区环境空气自动监测站站长的李某，在搬迁和调试仪器时，私自留下监测站钥匙，还偷偷记下了监控电脑的密码。之后，相关工作人员多次潜入监测站，用棉纱堵塞采样器，使得PM2.5浓度数值下降30-50%左右。如果空气湿度大的话，数值还会降低更多。然而，长安区监测站属于国控监测子站，它的监测数据会被中国环境监测总站实时接收到。该站的监测数据频频出现异常，引起了国家监测总站的注意，于是派人来检查。当时站内监控视频已经被人为删除。事发后，西安市环保局长安分局局长、长安区监测站站长、副站长等共5名相关工作人员，因涉嫌“环境监测数据造假”被警方带走，羁押在看守所。数据造假的责任人送交司法机关，并可能面临刑责。2. 雾炮神器，专喷监测点雾炮车，以前就有，一般用于建筑施工场地抑制扬尘或者工矿企业除尘。近几年随着雾霾热，雾炮车也摇身一变，成了“治霾神器”。雾炮车虽然对整个城市的雾霾没用，但对小范围环境却还是能起到短暂的作用。于是这一“优点”被发挥到了极致，专门用于给空气监测点位降数据！一些城市的监测点附近常常有雾炮车往来，定时定点、专车专用，专喷监测点，对监测点周围进行降尘。3.涉嫌数据弄虚造假一个县级监测站在采集两高司法涉刑案件样品时，没加固定剂，导致数据不能复测。样品不含固定剂，放置太长，大多数样品测定结果都会很低。一个县级监测站测试两高司法涉刑样品时，不做预处理，导致重金属结果跟市级站差异数倍。样品中有大量悬浮物，不进行消解，直接重金属测定，可能导致测试结果偏低。上述两个事情，外界认为环境监测站在弄虚造假，导致政府公信力的下降。这种事情可大可小，万一被处理，监测站的同志是非常冤枉的。4. 其它除此以外，干扰监测点数据的“高招”还有不少。比如擅自把监测点搬到空气好的地方、在空气采样器进气孔偷偷安装过滤装置，武汉某环境监测站给大气综合采样器洒水等等，这些在网络环保新闻中常常可以看到。监测数据弄虚造假，一来破坏人民群众的公共利益，二来破坏环保部门的信誉，三来如果违反“环境监测数据弄虚作假行为判定及处理办法”，现在上升到违法的程度。那为什么还有人冒数据造假的风险呢？有人说，由于地方政府压力很大，人们对环保期望高，上级考核压力重，环境达标严，一级压一级，没有办法啊政府当然压力很大，不论来自于上面的压力还是来自下面，总之它一定有压力。但政府的环保压力，为什么最终会转化为监测数据造假的动力？我认为其中一个主要原因是我们环境监测部门从来没有独立。理论上,负责监测的部门和负责治理的部门应该互相独立，利益不相关，这才能确保监测数据真实、客观，不受干扰。但是我们的监测部门在一定程度上必须听命当地行政主管部门。领导立“军令状”，你完不成任务“提头见”；领导要治理效果，你就赶紧买雾炮车来喷监测点；领导们还不满意？你豁出去拿棉纱堵采样仪以身试法。环保局既负责治理，同时也负责监测，这是既当运动员，又当裁判员的节奏。这最后出不出幺蛾子的只能寄托于环保人员的道德水准？现在，我国各省市县区都已经建立了空气质量监测点，包括Pm2.5、氮氧化物、二氧化硫、臭氧等的空气污染物的监测和信息进行公布，已成为世界上数一数二的空气质量监测网络。这真是令人欣喜。然而，环保规模再大，也必须建立在真实的数据基础上，才有意义。一个受制于地方政府的监测站，我们如何排除干扰，报出令人信服的真实数据？数据质量是环境监测的保障，是保护环境的底线。在典型案例的分析中，我们发现企业造假，环保部门造假，地方政府造假，往往是因为所谓缺乏证据而免于惩罚，违法成本过低。少量罚款，包括列入“黑名单”，客观上助长了一些污染企业违法排污的成本过低，间接导致环境监测数据造假屡禁不止，层出不穷。2016年9月中旬，根据中共中央办公厅63号文件，《关于省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革试点工作的指导意见》，中央准备对全国各级监测站进行垂直管理，强化各省环保厅领导，解放各市监测站，加大县区级监测站和市、县监察执法人员的责任和压力。可是，我们副局长说：环境监测站要进行垂直管理，可是仅仅限于市级环境监测站，县级站仍然要听命于地方党委的管理，即使不是地方政府管理，如果地方党委对环境监测有意见，那政绩考评依然会落后。那就是说，县监测站还是外甥打灯笼—一切照旧的节奏。独立不了，那环境监测数据造假依然会不停地重复，无休止进行下去。

从2014年1月1日起，全国实时发布空气质量信息的城市由2013年的74个增至190个，其中有161个地级及以上城市还将发布空气质量月报，并参与空气质量排名，公众可上网或用手机客户端查询实时空气质量数据。 这些城市的PM2.5等污染物浓度、空气质量指数AQI等信息，将通过全国城市空气质量实时发布平台和各地环保网站向社会发布，目前已经覆盖了所有直辖市、省会城市、计划单列市和“京津冀、长三角、珠三角”的所有地级城市。以北京为例，可看到全市12个监测站点PM2.5、氮硫化物、臭氧等6项主要污染物的实时监测数据，还有空气质量指数AQI日报、实时报告，以及过去24小时AQI的变化情况。 目前可实现对空气质量监测数据的无缝隙监督，各监测点的数据会进行自动化处理，生成报告和网络信息后快速发布，可有效减少对监测数据的人为干扰。该平台颗粒物空气质量指数AQI的计算方式由过去的24小时滑动数据平均值改为实时数值，这种计算方式更加科学合理，也使发布出来的空气质量指数更接近公众感观。

记者从海珠区环保局获悉，海珠区计划在万亩果园建设湿地生态环境监测站，同时建设一个大气环境自动监测站，有望在今年国庆节前建成，并向市民公布空气质量的监测结果。 近日，中国环境科学研究院柴发合副院长、博士生导师一行8名专家到海珠湖考察，并就海珠区建设万亩果园湿地生态环境监测站一事进行探讨研究。在听取了区环保局负责人关于建设生态站的初步设想及前期准备工作后，柴发合认为，海珠区提出在万亩果园湿地建设生态环境监测站，对湿地开展环境和生态监测，这是环保工作的一个创新。中国环科院将全力支持海珠区生态环境监测站的建设工作，并组织精英力量为海珠区编制万亩果园湿地生态环境监测站可行性研究报告。 与此同时，市环境监测站表示，将提供一套价值百万的大气环境自动监测站的仪器设备，交付区环保局运行管理。

广州年内将新增18个空气质量监测点，届时全市实时发布空气质量监测信息的站点将达到28个。值得关注的是，与此前媒体报道的不同，本次新增的18个监测点中，将有两个路边站，分别是黄沙路边站和杨箕路边站，专门监测汽车尾气污染问题，这也是全省首次设立路边站。但市环保局表示：本次新增的18个站点的监测数据不纳入全市空气质量总体水平的统计，全市空气质量总体水平仍然以目前10个经过批准的国控监测站点为代表。 我有我观点，你有你看法。你对政府的这个措施有什么看法呢？欢迎大家发表自己的意见。

[font=FangSong_GB2312][size=21px]环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量监测(ambient air quality monitoring)又称大气环境质量监测，是对环境空气中主要污染物质进行定期或连续监测，评价环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量背景水平、区域空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量状况及变化趋势，判断其是否满足国家或地方环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量标准要求的活动。目前开展的监测主要有城市环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量监测、区域（农村）空气监测、环境空气背景监测，以及酸沉降监测、沙尘天气环境质量监测和城市源区温室气体监测等。[/size][/font][font=FangSong_GB2312][size=21px] 20世纪80年代初，中国建立了环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量标准，逐步开展监测技术和方法的标准化工作。目前，已形成相对完善的方法标准、技术规范及质量标准体系。80年代中后期，环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量监测网络以城市环境监测站为基础建设起来。90年代初，通过二次优化，形成了由103个城市环境监测站组成的全国空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量监测网络。1997年，全国46个环境保护重点城市开始上报城市环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量周报，1998年1月开始向社会公开发布。2000年开展城市环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量日报工作，2001年开展环保重点城市环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量预报工作。截至2012年，全国325个地级以上城市实现了城市环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量日报，92个城市开展了环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量预报。目前，许多地级以上城市采用空气自动监测系统进行环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量监测，部分省区和重点城市开展了监测站点的联网工作。[/size][/font]

各省、自治区、直辖市环境保护厅（局），74个第一阶段实施空气质量新标准监测的城市环保局： 　　近日，我国部分地区出现重污染天气过程，空气质量明显下降，有关地方环保部门按照去年我部《关于做好秋冬季节空气质量监测预警工作的通知》（环办函〔2012〕1134号）要求，执行新的环境空气质量标准，及时发布空气质量监测信息，提出针对不同人群的健康保护和出行建议，启动应急预案，采取一系列防治措施，取得一定成效。为有效应对严重空气污染，现就进一步做好重污染天气情况下空气质量监测预警工作通知如下： 　　一、切实加强空气质量监测，确保监测设备稳定运行。各级环保部门要进一步加强空气质量监测，建立重污染天气条件下空气质量监测的值班制度。各级环境监测机构要严格执行空气质量监测的质量管理制度，加强对空气质量监测设备的维护和巡检，及时解决出现的各类技术问题，保障监测设备稳定运行。已实施空气质量新标准的城市，要严格按新标准要求开展六项指标的监测；尚未实施空气质量新标准的城市，要做好二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物等三项监测指标的实时监测，并做好实施空气质量新标准第二、三阶段监测工作的准备。 　　二、加强部门会商，及时发布空气质量监测信息。各级环保部门要加强与气象等相关部门的沟通与联系，做好污染过程的趋势分析和研判，通过广播、电视、网络和报纸等媒介，必要时召开新闻发布会及时发布空气质量信息，保障群众的环境知情权。已实施空气质量新标准的城市，要发布包括细颗粒物（PM2.5）在内的六项监测指标的实时监测浓度值和空气质量指数（AQI）；尚未实施空气质量新标准的城市，也要及时发布空气质量信息。 　　三、落实重污染天气条件下的应急预案。各地要及时制定并完善重污染天气条件下的应急预案，积极采取措施，切实减轻污染影响。根据污染级别，建立响应机制。空气质量出现重度污染以上级别时，要及时启动应急预案，采取限制或停止重点污染源排放、严格控制建筑施工扬尘、限制机动车行驶等措施。鼓励企事业单位和社会公众共同参与减少污染物排放的行动，切实减轻污染对人民群众健康的不利影响。 　　四、以防治细颗粒物为重点，切实抓好大气污染防治工作。各地应严格落实国务院批复实施的《重点区域大气污染防治“十二五”规划》，以细颗粒物（PM2.5）污染防治为重点，在继续强化火电、钢铁、水泥等行业二氧化硫、氮氧化物总量控制基础上，突出抓好工业烟粉尘、施工扬尘、挥发性有机物和机动车尾气污染治理工作，在重点地区建立最严格的大气污染物排放标准特别排放限值制度和新建项目污染物总量倍量替代制度。京津冀、长三角、珠三角等重点区域按照联防联控“五统一”要求，应建立和完善区域大气污染防治联防联控机制，进一步增强区域治污整体合力。 　　五、加强领导，明确责任。各级环保部门应高度重视重污染天气条件下的空气质量监测预警工作，切实加强组织领导，严格工作责任制，加强督促检查，保障重污染天气条件下空气质量监测预警工作有序进行。我部将适时派出专家，指导地方开展空气质量新标准监测与信息发布、制定并落实空气污染应急预案和大气污染防治规划以及区域联防联控等工作。 　　特此通知。 　　 　　 　　 　　环境保护部办公厅 　　2013年1月14日 　　 抄送：中国环境监测总站，环境保护部卫星环境应用中心。

近日环保部下发了环发33号文件，根据该文件部署，按照新颁布的《环境空气质量标准》，对细颗粒物（PM2.5）、臭氧（O3）、一氧化碳（CO）等监测指标，2012年在京津冀、长三角、珠三角等重点区域以及直辖市、省会城市和计划单列市开展监测（所有国控点位，下同），2013年在113个环境保护重点城市和环保模范城市开展监测，2015年在所有地级以上城市开展监测。自2016年1月1日起，以上各地均按照新标准监测和评价环境空气质量状况，并向社会逐点实时发布监测结果。　　（一）加强城市环境空气自动监测系统能力建设。按照上述时间要求，地级及以上城市应完善国家环境空气自动监测点位，分步填平补齐相关监测仪器设备设施。在重金属污染防治重点区域设立必要的重金属污染物空气监测点位。各省、地市级监测站及环境空气监测点位，应建立健全数据传输与网络化监控平台，进一步加强各省区城市空气自动监测的质量控制。　　（二）加强区域环境空气监测系统能力建设。在京津冀、长三角、珠三角地区及辽宁中部、山东半岛、武汉及其周边、长株潭、成渝、海峡西岸、陕西关中、山西中北部、兰州白银和乌鲁木齐城市群等重点区域新建区域环境空气监测点位，同时扩展31个现有农村环境空气监测子站功能，形成区域环境空气监测能力。　　（三）加强中国环境监测总站环境空气监测能力建设。在现有能力的基础上，抓紧完善国家空气背景监测重点实验室的立体监测、区域预警平台、以及数据实时传输及发布系统等基础支撑体系。

为加强空气污染防治，规范环境空气质量监测工作，环保部近日发布了《环境空气质量监测点位布设技术规范》（试行）（HJ 664-2013），该标准规定了环境空气质量监测点位布设原则和要求、环境空气质量监测点位布设数量、环境空气质量监测点位开展监测项目等内容。本标准附录A和附录B为规范性附录。标准为首次发布，并将于2013年10月1日起实施。

一、环境空气质量监测点周围环境应符合下列要求： （一）监测点周围50米范围内不应有污染源； （二）点式监测仪器采样口周围，监测光束附近或开放光程监测仪器发射光源到监测光束接收端之间不能有阻碍环境空气流通的高大建筑物、树木或其他障碍物。从采样口或监测光束到附近最高障碍物之间的水平距离，应为该障碍物与采样口或监测光束高度差的两倍以上； （三）采样口周围水平面应保证270°以上的捕集空间，如果采样口一边靠近建筑物，采样口周围水平面应有180°以上的自由空间； （四）监测点周围环境状况相对稳定，安全和防火措施有保障； （五）监测点附近无强大的电磁干扰，周围有稳定可靠的电力供应，通信线路容易安装和检修； （六）监测点周围应有合适的车辆通道。

空气质量监测站，又称空气站。空气站的功能是对存在于大气、空气中的污染物质进行定点、连续或者定时的采样、测量和分析。为了对空气进行监测，一般在一个环保重点城市设立若干个空气站，站内安装多参数自动监测仪器作连续自动监测，将监测结果实时存储并加以分析后得到相关的数据。空气质量监测站是空气质量控制和对空气质量进行合理评估的基础平台，是一个城市空气环境保护的基础设施。空气质量监测站的功能主要是对空气中的常规污染因子和气象参数进行24小时连续在线的监测，将分析出的数据提供给环保局作为空气质量好坏参考，并辅助环保决策，其中待监测因子包括：污染极细颗粒物（PM2.5，PM10），臭氧，二氧化硫，一氧化碳，硫化氢，氮氧化物，挥发性有机污染物，总悬浮颗粒物，铅，苯，气象参数，能见度等。细颗粒物指环境空气中空气动力学当量直径小于等于 2.5 微米的颗粒物，也称PM2.5、可入肺颗粒物。它能较长时间悬浮于空气中，其在空气中含量（浓度）越高，就代表空气污染越严重。PM10是指能在大气中长期飘浮的悬浮物质，其粒径为小于10微米的微粒。臭氧是氧气的同素异形体，在常温下，它是一种有特殊臭味的蓝色气体，有强烈的刺激性，吸入过量对人体健康有一定危害。二氧化硫是最常见的硫氧化物，无色气体，有强烈刺激性气味，是大气主要污染物之一。一氧化碳进入人体之后会和血液中的血红蛋白结合，产生碳氧血红蛋白，进而使血红蛋白不能与氧气结合，从而引起机体组织出现缺氧，导致人体窒息死亡，因此一氧化碳具有毒性。硫化氢一般作为某些化学反应和蛋白质自然分解过程的产物以及某些天然物的成分和杂质，存在于多种生产过程中以及自然界中，无色气体，有恶臭（臭鸡蛋的味道）和毒性。氮氧化物常存于工业环境中，为职业环境中接触的是几种气体混合物常称为硝烟 （气），主要为一氧化氮和二氧化氮，并以二氧化氮为主，氮氧化物都具有不同程度的毒性。挥发性有机污染物的主要来源，在室外，主要来自燃料燃烧和交通运输产生的工业废气、汽车尾气、光化学污染等。总悬浮颗粒物是大气质量评价中的一个通用的重要染指标。它主要来源于燃料燃烧时产生的烟尘、生产加工过程中产生的粉尘、建筑和交通扬尘、风沙扬尘以及气态污染物经过复杂物理化学反应在空气中生成的相应的盐类颗粒。气象参数就是指温度，降水量，风速，最高温度，最低温度，土壤湿度等。能见度，是反映大气透明度的一个指标，航空界定义为具有正常视力的人在当时的天气条件下还能够看清楚目标轮廓的最大距离。1、环境空气自动监测中夏天臭氧居高不下是什么原因http://bbs.instrument.com.cn/shtml/20150622/5845350/2、空气自动站能监测哪些项目？http://bbs.instrument.com.cn/shtml/20150812/5908455/3、空气自动监测最终会替代人工监测环境质量吗？http://bbs.instrument.com.cn/shtml/20150812/5908433/4、空气自动设备一般寿命是多少年呢？http://bbs.instrument.com.cn/shtml/20150812/5908474/5、请教各位空气自动站的设备如何检定？http://bbs.instrument.com.cn/shtml/20150812/5908482/6、县城区内的空气自动站点位是如何布置的呢？http://bbs.instrument.com.cn/shtml/20150812/5908494/

[table=94%][tr][td][b]山东省城市环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量自动监测站“转让—经营”模式推广项目中标公告[/b][/td][/tr][tr][td][/td][/tr][tr][td][/td][/tr][tr][td=2,1][align=center]山东省城市环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量自动监测站“转让?经营”模式推广项目中标公告[/align][/td][/tr][tr][td]一、采购人：山东省环境保护厅机关 地址：济南市制锦市街12号 联系方式： [/td][/tr][tr][td]二、采购代理机构：山东英大招投标有限公司 地址：济南市马鞍山路2-1号山东大厦8406 联系方式：刘孔明、蔺颖 0531-85198189 [/td][/tr][tr][td]三、项目名称：山东省城市环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量自动监测站“转让-经营”模式推广项目 项目编号：SDYD2012-176 [/td][/tr][tr][td]四、招标公告日期（竞争性谈判资格公告日期）：2012年6月28日 [/td][/tr][tr][td]五、开标日期（谈判日期）：2012年7月17日13：30（北京时间） [/td][/tr][tr][td]六、中标情况： [table=100%][tr][td]包号[/td][td]采购内容[/td][td]供应商名称[/td][td]中标金额[/td][/tr][tr][td] A [/td][td]运营 [/td][td]河北先河环保科技股份有限公司 [/td][td]￥816.00万元 [/td][/tr][tr][td] B [/td][td]运营 [/td][td]青岛吉美来科技有限公司 [/td][td]￥802.96万元 [/td][/tr][tr][td] C [/td][td]运营 [/td][td]厦门隆力德环境技术开发有限公司 [/td][td]￥671.55万元 [/td][/tr][tr][td] D [/td][td]比对 [/td][td]中科天融（北京）科技有限公司 [/td][td]￥103.00万元 [/td][/tr][/table][/td][/tr][tr][td]七、评标委员会成员名单：A包：孙怀玉、邱立平、郭成浩、秦大伟、孔炜、张庆伟、许杨 B包：秦大伟、孔炜、邱立平、孙怀玉、岳明君、张庆伟、许杨 C包：刘静、孙怀玉、岳明君、孔炜、邱立平、张庆伟、许杨 D包：孙怀玉、岳明君、邱立平、刘静、张庆伟 [/td][/tr][tr][td][/td][/tr][/table]

昨天，昆明上空一片灰蒙蒙，市民惊问：昆明也中“霾伏”了吗？昆明市环保局监测处处长刘川告诉晚报记者，对空气质量进行了监测及观察，发现关上及金鼎山两个监测点位出现了轻度污染，但总体来说，昆明昨天的空气质量仍为良好。至于大家看到天灰蒙蒙的，其实不必担心，那只是雾不是霾。据介绍，进入12月以来，昆明已出现过一次轻度污染的空气质量情况。和北方的雾霾相比，昆明空气质量相对较好，今年以来，连中度污染的空气都未出现过，更不必说有“霾”。网友问：昆明是中霾了吗“一大早起来，看到昆明的天空有一层‘薄纱’，不像雾那么透着潮气，就像是飞在空中的灰尘聚在一块而形成的，透着灰尘的味道。”昨天，网友“草上的耳朵”说，昆明一直以空气好而闻名，但现在灰尘很多，扬尘不断，他担心昆明也被霾击中。晚报记者也在街头看到，天空像被一个大锅罩着，灰蒙蒙的迟迟未散去。爬上20余层楼，平时清晰可见的西山，也只看得到一个轮廓。往关上一片看，远处楼房时隐时见，呈在一片灰蒙蒙的大气笼罩之中。监测点：两地点出现轻度污染记者从昆明市环保局了解到，昨天中午12点的监测数字显示，金鼎山为130微克/立方米，达到轻度污染，首要污染物为PM10。关上指数为102微克/立方米，也为轻度污染，首要的污染物为PM2.5。其余监测点位处于良好状态，监测指数均不高。市中心东风东路为良好天气，指数为81微克/立方米，首要污染物为PM10。龙泉镇指数为81微克/立方米，首要污染物为PM10，为良好天气。呈贡指数为62微克/立方米，首要污染物为PM10，为良好天气。环保局：昆明空气质量为零霾刘川说，昆明市主城区空气质量指数（AQI）为92，类别为良，首要污染物为PM10，截至昨日，昆明空气质量优质天数为99天，良好天气为214天，轻度污染为29天，空气质量达标率为91.5%。从这些数据中可以看出来，昆明的空气质量整体朝着良好的方向发展，没有出现过中度污染，更没有出现过雾霾天气。市民如何区分雾和霾呢？刘川说，简单的理解是，雾和霾是空气中的含水量不同，雾的含水量较高，而霾的含灰尘颗粒较高，人们用肉眼看不出来。市民可以从两个方面辨别，一是湿度的不同，雾主要是以水汽为主，能明显地感觉到空气中湿漉漉的。二是看颜色，雾主要是白色，而霾是很明显的黄色或橙色。市民若要了解到更多的知识，可上昆明市环保局网站进行查询。 本报记者 管弦专家解读 昆明秋冬易起雾 多在清晨出现日照越猛消散越快昨天因为冷空气的再次光临，昆明的清晨又起雾了。近段时间，昆明为何连续出现晨雾？又是因为什么天气条件出现和消散的呢？昨天，记者就这些疑问采访了云南省气象台的气象专家。“昆明的秋冬季节的确是晨雾偏爱的季节。”气象专家说，之所以会出现这种现象，是因为雾的形成条件有两个：一是冷却，二是增加水汽含量。而秋冬季节，容易出现“逆气温”，就是地面温度低于天空温度，一般正常来说，地面温度应该高于天空温度，但是由于冷空气的入侵等因素，也会出现地面温度低于天空温度的时候，就比如昨天。在这种时候，只要有一定的水汽含量，就很容易出现晨雾。因为在水气充足、微风及大气层稳定的情况下，如果接近地面的空气冷却至某一程度时，空气中的水汽便会凝结成细微的水滴悬浮于空中，使地面水平的能见度下降，这种天气现象就被称为雾。雾是接近地面的云，只不过雾与云的主要分别是雾接触地面，而云则不会。雾的种类有很多，包括辐射雾、平流雾、蒸气雾、锋面雾等。而昆明出现的雾主要是辐射雾和平流雾。辐射雾是指，在日落后地面的热气幅射至天空里，冷却后的地面冷凝了附近的空气。而潮湿的空气便会因此降至露点以下，并形成无数悬浮于空气里的小水点，从而形成雾气。它主要出现在秋天或冬天的清晨，天晴且风弱时出现，在日出后不久或风速加快后便会自然消散；平流雾则是当暖湿空气平流到冰凉的地面上，较下方的空气会冷却而生成雾。这种现象通常在冬天发生，持续较长时间，有时甚至可达数百米厚度。晨雾出现后何时才会消散？气象专家说，从理论上来讲，所有类型的雾都会在受到日照后逐渐消散。而雾一般会在清晨时分出现，下午时分最少出现，这是因为日照猛烈的关系。所以通常雾都出现在清晨，所以才有了“晨雾”这个词，而随着中午临近，日照越来越强烈，雾就会渐渐消散，出现猛烈日照的速度越快，雾气消散的速度也就越快。

[size=16px]在2013年第二阶段监测实施方案和能力建设方案，落实中央建设资金4亿元，带动地方配套资金约2亿元，在145个城市新建了524个空气自动站。截至目前，全国252个地级以上城市按新标准要求建设了1179个空气自动站，比原计划超额完成约37%。[/size][size=16px]　　2014年，环境监测系统要围绕大气、水、土壤污染防治三大战役，全面加强环境监测工作，坚决向污染宣战。特别是要抓好空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量第三阶段建设任务的完成，“到今年年底，全国新空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量监测站建设要全部完成，338个地级城市的空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量监测站要投入使用，这些监测站今年12月31日前要建成，明年1月1日对外公布数据。届时，这将是世界上最大规模的环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量监测系统。[/size][size=16px]　[/size]

《中国城市空气质量管理绩效评估》显示：在接受评估的281个城市中，空气质量好的仅占10.67%。那么，这近一成的城市为何能够拥有良好的空气质量？在接受记者采访时，评估负责人给出的建议是―― 近日，由中国人民大学环境学院教授宋国君和马中牵头完成的《中国城市空气质量管理绩效评估》在北京公布了研究结论：以二级及以上天数（代表城市总体空气质量）为标准，在281个数据比较完整的城市中，空气质量好的城市个数占10.67%，差的城市占75.80%，极差的城市占13.52%（详见图表）。 记者就此采访了同时担任该校环境政策与环境规划研究所所长的宋国君教授。他首先谈到做这项研究的初衷，“空气质量作为基本公共物品，需要评估供给状况和服务水平，以及政府管理的状况。”在他看来，我国有668个城市，虽然城市的自然、社会、经济条件不同，但是，环境空气质量标准在全国是一样的；同样，各城市空气质量管理的措施可能不同，但绩效是基本可比的。 哪些城市入围10.67%？对于“仅10.67%的城市空气质量好”这个评估结论，公众并不诧异。大家只是更想知道：为什么这近一成城市能够拥有良好的空气质量？ 分析这些城市的特点，中国人民大学环境学院课题组发现：空气质量排在前十的城市普遍经济落后或者环境条件较好，尤其人均GDP排名，多在200名以后。 “在二级及以上天数排名并列第一的16个城市中，人均GDP排名普遍靠后，最先进的是阳江136名，其中50%的城市人均GDP在200名之后；而二级及以上天数排名后25的城市，人均GDP排名相对靠前，有40%的城市是省会城市，65%的城市人均GDP在前100名。”宋国君解释说。 不过，他同时指出，对于某些空气质量比较好的城市，由于特殊的地理区位和产业结构，别的城市很难从经验上加以学习、复制。“像黄山，工业不发达，旅游业却比较发达。比如大庆，它的城区较为分散，再加上石油和天然气资源丰富，属于清洁能源，因此对空气的污染要少很多。再说深圳，虽然也很发达，但由于属于新兴城市，工业排放不大，因此空气质量也比较好。” 10.67%，让我们学到了什么？在宋国君看来，值得其他城市学习的，应该是那些空气质量与经济发展速度同样进步很快的城市。“比如河北的承德，在2005年以前，空气污染很严重，但在这次评估中，我们发现它的二级天数进步速度排名第三，人均GDP也有明显增长；相比之下，山西的大同虽然也有好几种污染物控制指标进入前10名，但发展速度也有所下降。” 既然政策背景都一样，为什么有的城市空气质量在进步，有的却退步了？宋国君认为，问题就在于当地政府部门是否重视，是否采取了积极的管理措施来改善城市空气质量。本溪曾经一度被称为“卫星上看不见的城市”，空气污染的治理压力很大，为此，该市采取了包括“关闭城市中心工厂、开辟工业展览馆”等在内的措施加以治理。在评估中，课题组发现，本溪在颗粒物PM10的污染减排上进步很快；而且，课题组之前在本溪市对居民所作的500多份入户问卷调查统计结果也表明：当地老百姓对空气质量的改善效果大多给予了很好的评价。课题组对于PM10排放控制所做的政策绩效评估表明：PM10面源治理主要包括集中供暖、清洁能源行动和棚户区改造、扬尘治理等。其中，部分城市集中供暖率对PM10的日均浓度影响最大，说明集中供暖对降低PM10浓度具有积极作用。此外，清洁能源使用的提高也有效果。测算发现，非工业用煤比重每提高一个百分点，PM10年日均浓度降低0.48个百分点。政府的努力最重要谈到完成并发布《中国城市空气质量管理绩效评估》的想法时，宋国君表示，基本目的就是想向城市管理者和公众传达这样一个理念：空气质量通过管理是可以改善的。“虽然，空气质量达标是‘硬’道理，但是，当地政府为空气质量达标付出的努力也是很重要的‘软’道理。”在发布绩效评估结果的同时，中国人民大学环境学院课题组也给出了一些建议，包括建立国家城市空气质量评估制度；建立城市空气质量达标规划制度；充分利用空气质量和排放数据，实现空气质量的“日”管理等。相对于较为宽泛的污染物年度和总量控制，对空气质量实施“日”管理显然更加专业，也更具有针对性和可行性。“这方面国外做得比较细致、成熟。比如，不同的道路、季节时段、车辆类型、运行速度等，都是影响汽车尾气排放量的因素。对该种污染物的小时值、日均值等超标时段实施重点管理，就是实现空气质量的‘日’管理。”他说。说到下一步的打算，这位课题组负责人表示，他们将会更深入、详细地了解那些具有先进治理经验的城市，进而找到既省钱又有效的空气质量改善办法，为相关管理部门提供政策依据。“其实，城市空气质量监测数据和污染源排放监测数据非常丰富，具有重要的管理意义，就看城市管理者能否发现。”（

空气质量检测前的取样是确保检测结果精准无误的关键环节。这一过程必须遵循一系列严格的原则与方法，以确保所采集的空气样本能够全面、真实地反映待测区域的空气质量状况。 一、取样原则 代表性：样本的采集需充分考虑到其代表性，即所取样本应能准确反映整个待测区域的空气质量水平，避免局部污染或清洁区域对整体结果的片面影响。 规范性：取样过程必须严格遵循既定的标准和规范，确保每一步操作都准确无误，从而提高检测结果的可靠性和可重复性。 安全性：取样人员应高度重视个人防护，采取必要的防护措施，避免在取样过程中接触有害物质，确保人身安全。 二、取样方法 空气质量检测前的取样方法丰富多样，根据具体的检测目的和污染物类型，可选择适合的取样方法。主要方法包括： 主动采样法：利用气体采样器或气体泵主动抽取空气样本，适用于采集一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等气体污染物。该方法能够精确控制采样时间和流量，确保样本的充足性和代表性。 被动采样法：通过被动采样器或采样管采集空气样本，特别适用于挥发性有机化合物（VOCs）等污染物的检测。采样器中的吸附材料能有效吸附污染物，便于后续实验室分析。 颗粒物采样法：专注于空气中悬浮颗粒物的采集。高体积采样器（Hi-Vol）适用于大颗粒物（如PM10、PM2.5）的采集，而低体积采样器（Lo-Vol）则更适用于细颗粒物的收集。 生物监测法：通过采集暴露于环境中的生物体样本（如植物、蜜蜂等），检测其体内污染物含量来间接评估空气质量。该方法常用于评估大气中的重金属和有机污染物。 三、取样点选择 位置选择：采样点的选择至关重要，应确保其位于具有代表性的位置，避免受到局部污染源或清洁区域的干扰。对于室内检测，采样点应距离内墙半米左右，且高度应控制在0.8米至1.5米之间。 数量选择：根据待测区域的面积和布局，合理布置采样点的数量。对于面积较大的区域，应适当增加采样点，以确保检测结果的全面性和准确性。 四、注意事项 采样前准备：确保采样设备干净无污染，并按照说明书进行正确安装和调试。同时，需提前了解待测区域的污染源和污染物类型，以便选择合适的取样方法和设备。 采样过程：严格按照取样方法和规范进行操作，确保采样时间和流量的准确性。同时，加强个人防护意识，确保采样过程的安全进行。 样品保存与运输：采集到的样品应妥善保存，并尽快送至实验室进行分析。在运输过程中，应采取措施防止样品受到污染或损坏，以保证检测结果的准确性。

[size=3] 几年前，曾经参与过广州某区环境监测站建设投标工作，模式就是前期建设和运营都交由第三方完成，多少年后再归还给国家，而这期间政府只做监管工作。参加投标的大部分是民营机构。 从现在的局势来看，第三方检测是大势所趋，政府既当裁判又当球员，总不是个事。这不逐渐有部分地区在试点：[/size]=====================[color=#0021b0] 8月1日，在山东省城市环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量自动监测站“转让—经营”模式(以下简称TO模式)推广工作启动会上，山东省环保厅和青岛、淄博、济宁等14市环保局先后与3家运营公司和1家比对公司签订合同。[/color]　[color=#0021b0]　加上去年10月开始试点的济南、滨州、菏泽3市的28个空气站，全省17市144个空气站已全部实行TO模式，这标志着山东省率先在全国把城市环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量自动监测站移交第三方，实行专业化、社会化运营管理，开了全国先河。[/color][color=#0021b0]　　山东省环保厅厅长张波在会上指出，推行空气站TO模式改革，主要是环境监测管理体制及工作机制的改革。体制改革就是“一收一放”，即环境质量的监测管理“上收一级”，进一步强化省级宏观管理职能，避免地方行政干预，提高环境监测数据质量；污染源的监测“下放一级”，充分调动市县微观管理积极性，让省、市、县三级环保部门联合起来共同监督排污单位。这有利于省、市、县各级环保部门科学划分管理职责，权责更加清晰；有利于提高监测数据质量；有利于强化环境监管；有利于降低行政成本。[/color][color=#0021b0]　[b]　28个空气站试点探路[/b][/color][color=#0021b0]　　早在2008年4月，山东省就在全国率先启用了环境自动监控系统，基本实现了对重点排污单位和主要水、气环境的全天候监控。自动监测数据在环境监管中发挥了重要作用，2009年～2011年，全省连续3年在环境保护部总量减排监测体系考核中名列全国第一。[/color][color=#0021b0]　　为进一步提高环境监测数据质量，降低监测成本，2011年10月，山东省启动了空气站TO模式试点工作，试点范围包括济南、滨州、菏泽3市的现有空气自动监测站，共28个，其中济南16个、滨州6个、菏泽6个。监测指标包括可吸入颗粒物、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧和气象五参数，各指标及备用机器、配套的辅助设备均纳入试点范围，试点期限为两年。[/color][color=#0021b0]　　城市空气站TO模式是新生事物，山东省积极探索创新，实行“现有设备有偿转让、专业队伍运营维护、专业机构移动比对、环保部门质控考核、政府购买合格数据”的管理模式，由省、市两级环保部门共同对运营单位、比对单位进行质控考核，共同出资购买符合质量要求的监测数据，监测数据归省、市环保部门所有。[/color][color=#0021b0]　　[b]144个空气站全部推行[/b][/color][color=#0021b0]　　山东省环保厅副厅长王光和告诉记者:“山东省城市环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量自动监测站TO模式试点近一年来，主要取得了4条经验:一是提高了数据质量，二是避免了行政干预，三是加强了质控工作，四是降低了监测成本。”[/color][color=#0021b0]　　据了解，在专业化、规范化运营维护下，试点城市空气站运行稳定，提高了数据质量，每月设备运行率和数据准确率排名均居全省前列，其中菏泽市实行TO模式前后数据准确率分别为84.4％和97.8％，提高了13.4％。[/color][color=#0021b0]　　TO模式将大量基础性维护工作交由运营单位负责，环保部门可腾出精力加强对质量控制的考核，理顺了环保部门工作机制。监管方式由省对市质控抽查变成省和市共同对运营单位监督质控，省、市环保部门形成了合力。[/color][color=#0021b0]　　实行TO模式还有助于推动形成规范的市场竞争，充分发挥运营公司的规模和专业优势，降低监测成本，同时使国有资产实现增值。通过测算，实行TO模式，山东省空气站运行费用将降低15％左右，国有资产净值增值7％。[/color][color=#0021b0]　　[b]省级为主、市级协助监管[/b][/color][color=#0021b0]　　为确保空气站在TO模式下运行正常，切实取得实效，山东省将采取省级为主、市级协助的监管方式。省级负责对运营单位、比对单位全面管理，市级负责保障监测条件，并随时向省环保厅反映运营问题和数据疑问。[/color][color=#0021b0]　　山东省采取经济手段、资格管理和法律法规相结合的考核机制，运营单位必须在省环保厅指定账户打入全部运营站点3个月运营费用作为运营抵押。对未达到运营要求或违规操作的，扣减相应的运营费用直至终止运营合同、取消其在山东境内的运营资格，情节严重、触犯刑律的，移交司法部门依法处理，其运营设备由运营单位自行处理或按确定的设备使用年限进行折旧，由省环保厅组织有偿转让给其他运营单位。考核主要内容包括:对运营单位主要采用监测设备运行率和监测数据准确率进行考核，对比对单位主要采用比对率和比对准确率进行考核。[/color][color=#0021b0]　　山东省所辖各市环保局表示，要努力做好TO模式下空气站运行的各项服务和监督工作。[/color]=================== [b] 1. 各位版友对政府这种转变怎么看？ 2. 这种代运营的模式，您觉得是否值得借鉴或推广？ 3. 这种模式对监测数据的公正和透明是否会起到积极的作用？ 请大家发表自己的看法……[/b]

关注实验室，关注第三方检测市场研究（微信号test2005）。最近听说车内空气标准即将修订为强制性标准，难道GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》将翻身农奴把歌唱？虽然总体来，这是好事。但作为消费者，眼瞅着GB/T27630-2011这两年的实施情况，不免担心——是否变为强制标准就能解决问题了呢？我看未必！下面我们来回顾下GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》出台历程。2004 年5月下达的《关于下达〈土壤环境质量标准〉等环境保护标准制修订工作任务的函》（环办函318号）中将《车内空气污染物浓度限值及测量方法》列入2004年国家环保标准制修订计划。 2004年7月，原国家环保总局正式宣布《车内空气污染物浓度限值及测量方法》制订工作正式启动，由中国兵器装备集团公司、北京市环境保护监测中心、北京市劳动保护科学研究所、中国标准化研究院、中国兵器工业集团公司环境科技开发中心、大众汽车（中国）投资有限公司、日产（中国）投资有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司等单位专家组成的标准编制组负责编制。2004 年9月国家标准化管理委员会将该标准列入了《国家标准制（修）订计划〈车内空气污染物浓度限值及测量方法〉》（国标委计划函58号）。 本来是限量标准和检测方法合二为一的，但是标准编写组和相关专家组认为应先编写《车内空气污染物测量方法》作为环境保护行业标准，以便进一步开展大批量的数据采集工作，为国家标准《车内空气污染物浓度限值及测量方法》确定限值提供技术支持。通过几年的调查和研究，标准编制组起草了《车内空气污染物测量方法》，后更名为《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》，于2007年11月29日通过原国家环保总局组织召开得标准审议会，并于2007年12月7日批准发布，标准号：HJ/T 400-2007，于2008年3月1日正式实施。时间过的很快，一晃眼过了三年了，估计很多人都忘记国家最初要制订《车内空气污染物浓度限值及测量方法》这回事了，话说这几年的调查和研究应该也够了吧？HJ/T 400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》对挥发性有机组分（正己烷到正十六烷之间具有挥发性的有机物总称）和醛酮类化合物（甲醛、乙醛、丙酮、丙烯醛、丙醛、丁烯醛、丁酮、丁醛、甲基丙烯醛、苯甲醛、戊醛、甲基苯甲醛、环己酮、己醛等化合物总称）进行检测，至少可以分析超过20中有害物质。到2008年，编写组大概拟定了8种有机物作为标准的限量物质，至于他们为什么仅仅拟定8种（配套检测方法可检测至少20种），而不是更多，我们姑且相信这是权威调查和研究的最佳结果。 2008年，环保部科技标准司发文对车内污染物数据进行征集（环科函37号“关于开展车内空气质量状况调查的函”），目的是为标准的制定提供实测数据参考。期间，标准编制组完成了《车内空气污染物浓度限值》征求意见稿初稿 2008年9月，标准编制组召开会议将《车内空气污染物浓度限值》更名为《车内空气挥发性有机污染物浓度要求》，并确定为推荐性标准。 2008年各大媒体也纷纷发文称“标准”有望在2009年3月1日实施，就在大家以为尘埃落定的时候，时间又这么慢慢的流逝了。 到2011年10月27日，环保部才正式发布“标准”，这次又改名为GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》。 除了，《乘用车内空气质量评价指南》和《车内空气挥发性有机污染物浓度要求》除了适用范围少有区别之外，对污染物的限制均完全一致，为什么标准出台之后又要暂停3年才发布？是因为用这3年作为缓冲期吗？或者是遭到厂家的一致反对？过了两年后的今天，又折腾要转为强制标准了，何不一开始就弄成强制。还有，转为强制标准就解决问题了吗？我看未必！GB/T27630-2011规定的只有8种污染物的现值，但是车内挥发的有机物估计有好几十种甚至上百种，就算拿HJ/T 400-2007检测也不只检测8种有机物。要是其他有机物危害，难道消费者就只能默默忍受了？还有，就算GB/T27630-2011变成强制标准，但是里面的指标和限值会不会变？是变好还是变坏？中国据说被企业绑架的标准不在少数。有人说，不管怎么样这对第三方检测机构有好处，呵呵，真的吗？大家都知道，汽车厂商都是大佬，你拿份报告，别人不见得认可。他们可能只会认可内部或指定检测机构的报告，就类似美泰为什么要他们的供应商的实验室都通过他们的认可和CNAS认可，一定程度上也是不想认可外面第三方的报告。这种情况在汽车行业已有先例，你说这个市场能暂时开放给多少第三方？虽然，国务院法制办关于《缺陷汽车产品召回管理条例释义》“常见的具体缺陷表现形式”中，就包括了“车内的苯、甲苯、甲醛等挥发性有毒有害物质影响车内人员健康”的解释。因此，车内空气质量问题应属于缺陷产品范畴。但是，大家都知道这些有机物的检测费用对一般消费者来说是笔不小的费用，这样算下来维权成本过高，导致大部分人可能放弃维权。这个估计也是为什么今年到4月份，国家质检总局缺陷产品管理中心就收到有关车内异味或污染问题投诉/报告1564例。维权不成（成本太高），只能投诉了！总之，车内空气质量标准的执行是一条漫漫长路，仅仅是强制标准不见得会改变现在“一纸空文”的局面。原文地址：http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5NTQ3MjUzMQ==&mid=200211302&idx=1&sn=bf3d226e990c2fff8a513382135b49f2#rd