关于冷热冲击测试仪的内胆材质众所周知是采用的不锈钢，不锈钢也分为不同的种类： 304-即18/8不锈钢。这是目前国内市场上用的最多的一款高性能不锈钢板材。温恒湿试验设备耐温耐湿性能均优于其它款钢材，一般的高质量、高性能的金属设备均采用此款钢材。 321不锈钢除了因为添加了钛元素降低了材料焊缝锈蚀的风险之外其他性能类似304。冷热冲击测试仪-艾思荔筛选型的内胆材质采用了SUS304高级不锈钢板,外胆采用A3钢板(防静电喷塑处理)，我们不仅给您精良的产品质量和可靠的服务，还力求将工艺品做成“艺术品”。 316—继304之后，第二个得到冷热冲击测试仪-三箱型最广泛应用的钢种，主要用于食品工业、制药行业和外科手术器材，添加钼元素使其获得一种抗腐蚀的特殊结构。由于较之304其具有更好的抗氯化物腐蚀能力因而也作“船用钢”来使用。 SS316钢材则通常用于冷热冲击测试仪-二箱型核燃料回收装置。18/10级不锈钢通常也符合这个应用级别。 冷热冲击测试仪是环境试验设备行业的拳头产品之一，是航空、汽车、家电、科研等领域必备的测试设备，用于测试和确定电工、电子及其他产品及材料进行高温、低温、湿热度或恒定试验的温度环境变化后的参数及性能。
关于对《冲击耐电压测试仪检定规程》、《耐电压测试仪型式评价大纲》《直流高压高值电阻器检定规程》3个 规程征求意见的通知 各位委员及专家、各有关单位： 根据2010年国家计量技术法规制修订计划，由全国电磁计量管理计量技术委员会负责立项的《冲击耐电压测试仪检定规程》、《耐电压测试仪型式评价大纲》与《直流高压高值电阻器检定规程》3个规程征求意见稿已完成，现开始征求意见。请各位委员、专家及有关单位尽快将《征求意见表》寄回或以电子邮件的形式反馈给起草单位或专业委员会秘书处。 联系人：邵海明 附件下载： 1.《冲击耐电压测试仪检定规程》2.《耐电压测试仪型式评价大纲》3.《直流高压高值电阻器检定规程》二○一一年三月三日
关于对《冲击耐电压测试仪检定规程》、《耐电压测试仪型式评价大纲》《直流高压高值电阻器检定规程》3个 规程征求意见的通知 各位委员及专家、各有关单位： 根据2010年国家计量技术法规制修订计划，由全国电磁计量管理计量技术委员会负责立项的《冲击耐电压测试仪检定规程》、《耐电压测试仪型式评价大纲》与《直流高压高值电阻器检定规程》3个规程征求意见稿已完成，现开始征求意见。请各位委员、专家及有关单位尽快将《征求意见表》寄回或以电子邮件的形式反馈给起草单位或专业委员会秘书处。 联系人：邵海明 附件下载： 1.《冲击耐电压测试仪检定规程》2.《耐电压测试仪型式评价大纲》3.《直流高压高值电阻器检定规程》二○一一年三月三日
文/胡 xiao mei（华测团队） 汽车方便了人们的出行，其安全性能是人们关注的焦点。汽车保险杠是汽车吸收、缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。20年前，轿车前后保险杠以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面镀铬处理，与车架纵梁铆接或焊接在一起，和车身有一段较大的间隙，像是一件附加上去的部件。随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走上了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了原有的保护功能外，还追求与车体造型的和谐统一，以及本身的轻量化。为了达到这种目的，轿车的前后保险杠开始采用塑料材质，称为塑料保险杠。而这种塑料材料的抗冲击性能要求非常良好。那么，如何检测塑料材料的抗冲击性能呢?本文介绍一种常用的测试方法——多轴冲击。 多轴冲击主要用来测试塑料等高分子材料的抗冲击性能。以汽车保险杠为例，多轴冲击可测量保险杠的韧性，加载负荷时的变形，以及保险杠受冲击时的总体能量吸收。该方法能确认汽车发生交通事故时保险杠是否具有一定的安全保护作用。 多轴冲击试验设备主要由一套多轴台架（落重块、落锤和固定装置），一个冷热箱（本设备范围在-50℃ ~ 150℃、采用液氮制冷），以及一套数据采集软件组成。其工作原理是让锤头以一个标准速度在样品表面中心垂直冲击，得到冲击力距离曲线或者时间曲线。根据曲线记录和样品在冲击后的表面状态情况，可以判断材料的状态性能。样品在试验过程中需保持固定状态。 多轴冲击设备（图1和图2）的冲击头是半球形的锤头，表面光滑，有2种锤头类型：直径为(20.0 ± 0.2)，满足ISO 6603、ISO 7765-2、ASTM D5628、GMW14867等方法；直径为(12.7± 0.2)mm，满足ASTM D3763、 ASTM D5628 method FD、 ASTM D7192、GMN10083等试验标准。本仪器冲击落锤重量12.7kg，共配有4个落重块，每个约6.73Kg，总冲击质量可达约40kg。在进行冲击试验时, 撞击速度为约2.5m/s-4、4 m/s ±0、1 m/s,对应的下落的高度为300mm-1000mm。标准样件是一个60 mm或140mm直径的圆片或者是60mm或140mm边长的正方形，对应加紧装置内径为40mm或100mm。样件一般为注塑成型材料, 厚度一般为2mm至3 mm 。如果某些样件与该批样件平均厚度相差 5%, 则这种样件要废弃。 在进行冲击试验之前,样件应放置于试验箱中，在规定温度下至少调节3个小时。在非环境温度条件下进行，冷却或者加热的温度都可能对结果产生影响。每一个样件应在中心半径为10mm圆圈内等距离的3个点上进行测量,其厚度差大概为0.02mm。 http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/08/201608291402_607269_3051334_3.png 图1 多轴冲击设备 http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/08/201608291403_607270_3051334_3.png 图2 设备部分剖面图示 对于结果的表达，以在厚度为3mm的样件上进行温度为23°C的试验、冲击后断裂的结果为例,如表1所示。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/08/201608291403_607271_3051334_3.png表1 最大载荷（Fm）是在测试过程中产生的最大冲击力（单位：N）； 最大形变（lm）是在最大载荷时的形变量(单位：mm)； 最大载荷时的能量（Em）是在最大冲击力下发生最大形变时吸收的能量值(单位J) ； 冲破形变（lp）是在最大载荷一半的冲击力时的形变量（单位：mm）； 冲破能量（Ep）是在冲破形变下吸收的能量值（单位:J）； 失效类型是材料在测试过程中的机械特性，有如下4种：YD 屈服（在最大载荷时零斜率）然后深降 （图a），YS 屈服（在最大载荷时零斜率）然后（至少部分）稳定裂化（图b），YU屈服（在最大载荷时零斜率）然后不稳定裂化（图c），NY无屈服（图d）。 http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/08/201608291403_607273_3051334_3.png 图a http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/08/201608291404_607276_3051334_3.png 图b http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/08/201608291404_607277_3051334_3.png 图c http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/08/201608291405_607278_3051334_3.png 图d 根据产品表面现象判断断裂表面类型，按照图3进行：韧性情况：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/08/201608291405_60728
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束检测是针对汽车线束进行环境测试、电性能测试、机械性能测试的检测项目。 汽车线束可靠性检测-汽车使用过程中所出现的相关故障问题，日益成为人们关注的焦点，其中，问题主要集中在汽车线束故障。汽车线束主要由电线、接插件、包裹胶带和其他辅助性材料共同构成，其结构复杂、功能多样化，被成为整车的“汽车神经”，是控制汽车电信号的载体。 汽车线束是汽车内部最关键的部件之一，其质量、安全性和可靠性对汽车质量具有举足轻重的影响。如果线束失效，就会造成信号传递失效，功能设备失去作用；或接触电阻过大发热失火；或短路失火；或绝缘层失效漏电。因而，为了保证汽车线束的品质、安全性和可靠性，汽车线束生产线上或用户使用前检测十分重要。 汽车线束检测机构：面对国内汽车线束检测系统功能单一、手段落后，国外汽车线束检测价格昂贵等问题，GRGT建有专业汽车线束实验室，专注于汽车线束、连接器检测解决方案基础理论和前沿技术的研究、市场转化、技术运用，提供汽车线束环境测试、电性能测试和机械性能测试，满足汽车线束生产厂商对线束导通性和阻抗测试要求。 以下资料来自:http://www.autotest-lab.com/汽车线束环境测试Environmental Test汽车线束电性能测试 Electrical Performance test高温 High Temperature低温 Low Temperature热冲击Thermal Shock温湿度循环 Temperature/Humidity Cycle振动 Vibration结合温湿度振动Vibration Combinedwith Temperature/Humidity盐雾Salt Water Resistance老化 Ageing防尘 Dust Resistance密封Sealing化学试液 Chemical Resistance耐电池液Battery Acid Resistance气体腐蚀Corrosive Gases Resistance绝缘电阻 Insulation Resistance介电强度Dielectric strength电流循环Current Cycle反复连接/断开寿命Repetitive Insertion and Removal接触电阻(电压降) Voltage Drop温升性能 Temperature Rise耐燃Non-Flammability线路导通Conduction Test 汽车线束机械性能测试,Mechanical,Performance,test 挤压Crimping耐磨Abrasion Resistant低温卷绕 Bending Test at Low Temperature低温抗冲击Low Temperature Impact热收缩Shrinking端子插入力/拔出力/保持力 Connector insertion/removal force/holding force机械冲击Mechanical Shock抗跌落性能Drop-impact Resistance高温高压喷水（IPX9K）High Pressure Water Spray切片 Slicing撕裂力 InsulationStripability线间互磨AbrationResistanceofWireAgainstWire滑动拉力 SlidingBehavior弯折力 BendingForce绝缘缺口强度 InsulationNotchStrength
文/秦林（华测团队） 汽车可靠性是指汽车产品在规定的使用条件下，规定的时间或者规定的里程内完成规定功能的概率。它是汽车在寿命质量方面所具有的一种能力。 可靠性评价指标有可靠度、累积故障概率、故障率、平均无故障工作时间、平均首次故障时间、可靠寿命、平均维修时间等。 利用试验中获得的数据，求得产品的可靠度、失效率及平均寿命等可靠性指标，以考验其功能、强度、可靠性和寿命等是否符合设计要求的试验称为可靠性试验。通过可靠性试验，暴露产品在设计、制造、使用、维护、管理方面存在的问题和薄弱环节，找出失效原因，提出改进方案，从而使汽车的可靠性水平不断得以提高，这是汽车可靠性实验的目的所在。 汽车可靠性试验根据试验场所通常分为三种：1）现场实验：即按照实际服役条件进行的可靠性试验；2）试车场试验：即采用模拟的服役条件进行试验；3）实验室试验：即是在实验室里采用模拟服役条件，但与实际的服役条件相差较大。本文主要介绍实验室试验，包括环境模拟、机械性能以及台架实验等。环境模拟实验顾名思义就是模拟指定环境，将实验针对的样品放置在指定的环境中，根据规范要求完成相应的检测以及评价。通常模拟环境中包含的参数有温度、湿度、温变速率以及光照等，包括高低温湿热循环试验、低温试验、恒温恒湿试验、冷热冲击试验、快速温变试验、凝露试验等。高温会大大加强氧气的氧化能力，对于塑料、橡胶类的产品来说会出现变形、变色、龟裂、间隙变大等现象；对电工电子产品来说会增大电路的发热量，使元器件电参数发生变化，影响产品电性能，也可使绝缘材料软化、变形，使电气间隙变小，引发电击危险。低温则会使样品变脆，降低塑性。湿度会引起材料的机械和化学性能的变化，电子产品的封装件由于吸潮，其密封性降低或破坏。而凝露对于有涂覆层产品来说，对涂、镀层的附着力会造成显著的影响。 http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/08/201608311126_607605_3051334_3.png 机械性能实验主要包括机械振动、机械冲击和机械碰撞等，由此导致的主要破坏现象有：电子产品的接触不良、性能衰减，直至失去功能；其他产品的断裂，间隙变大或变小，变形，弯曲，紧固件松动，焊接点脱开；涂层件的破裂，脱落等。物体或质点相对于平衡位置所作的往复运动叫振动，为测定产品或试件在振动条件下的品质和行为而进行的试验叫振动试验。振动实验的目的是为了确定样品的特性，暴露设计和构造的不足及评价纠正措施，验证样品暴露在最恶劣的运行环境下是否能正常工作。振动的主要参数有频率、加速度、位移以及环境的温湿度；而机械冲击和碰撞主要考量的性能则是产品再遭遇突发状况下发生物理碰撞下，抵抗性能时效的能力。在环境试验中，振动、冲击和碰撞是有共通点的，即这三种试验都是可以作为对产品本身机构强度的一种有效检验手段。但是振动试验讲究持续性、疲劳性，像产品在运输过程或者一些发动机上的元件在运行时都是一个长期的过程。冲击试验是瞬间性的、破坏性的，理论上跌落试验也算是冲击的一种，一般冲击试验机是将物品固定在平台上，然后将平台上升，利用重力加速度冲击，冲击波形有半正弦波、梯形波、三角波。碰撞试验可以看做重复性的冲击累加，但是碰撞试验一般是利用物体动能来测试的，碰撞试验有平面的，也有斜面的。 http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/08/201608311127_607608_3051334_3.png 所谓台架试验，就是在实验室使用专门的试验装置，模拟实际工作状态，完成总成或零部件的试验，它是实际工作状态在实验室再现的一种方法，比如发动机实验台架、驱动桥实验台架等。CTI实验室的实验系统主要用于汽车地盘零部件及总成的强度、刚度、疲劳耐久行，可检测的零部件包括副车架、转向节、扭转梁、横向稳定杆、控制臂、减震器、螺旋簧、钢板弹簧、悬架总成、动力总成悬置、地盘衬套等。 http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/08/201608311128_607609_3051334_3.png
1.-65℃冷热冲击测试仪可独立设定高温、低温及冷热冲击三种不同条件之功能，执行冷热冲击条件时,具有高低温试验机的功能; 2.-65℃冷热冲击测试仪可在预约开机时间运转中自动提前预冷、预热、待机功能;可设定循环次数及除霜次数，自动(手动)除霜;控制器人机界面友好，程序设定方便，异常及故障排除显示功能齐全。 3.-65℃冷热冲击测试仪采用大型彩色LCD触控对话式微电脑控制系统，操作简单易懂，运行状态一目了然; 4.-65℃冷热冲击测试仪采用全封闭进口压缩机+环保冷媒,板式冷热交换器与二元式超低温冷冻系统;具有LAN网络通讯接口，可连接电脑远程操控，使用便捷; 这只是-65℃冷热冲击测试仪特点的一部分，也是主要部分，还有更详细的可致电咨询。
所谓低温试验就是在做冲击实验的时候低温10度以下的温度冲击试验箱做测试。低温冲击试验中,试样应在规定温度下保持足够时间,以使试样整体达到规定的均匀温度。如果使用液体介质时,保温时间应不少于5min;使用气体介质时,保温时间不少于20min。同时,用于移取试样所用的夹具也应放于相同温度的冷却介质中,确保与介质温度基本相同。对于低温冲击试验,从冷却装置中移出的试样温度会回升,从而偏离实际规定的低温温度。如果试样从液体介质中移出至打击的时间在2s之内,从气体介质装置 移出至打击的时间应在1s之内,试样温度的回升可以忽略。这种操作方法称为"直冲法",一般带有自动送样装置的冲击试验机可以满足上述要求,它的试样从冷却装置中提前移动,以保证与摆锤下落打击时间同步。冷热冲击测试仪试验步骤:应根据具体试验机来制定这里只能给你说个总体步骤:1,制备试样2,试样检查,缺口是检查重点3,试样低温处理(需要时)4,试验机开机,调试(不同的机子方法可能不同)5,将试件装入在冲击试验机上,应使没有缺口的面朝向摆锤冲击的一边,缺口的位置应在两支座中间,要使缺口和摆锤冲刃对准。将摆锤举起同空打时的位置。6, 使摆锤落下,冲断试件,然后刹车,读出试件冲断时消耗的功.(现在的试验机都有相应的软件连接到计算机上,可自动记录冲击值)7,出具报告如果没有条件满足上述时间要求,为了尽量减少偏离的温度,可将试样冷却至低于规定的温度以补偿打断瞬间的温度损失,这种操作方法称为“过冷法" 。采用“过冷法",也必须在3～5s内打断试样,如果试样从冷却介质中取出后5s内摆锤末放下,则停止试验,将试样重新放回到冷却介质中保温。以上是关于冷热冲击测试仪低温冲击试验过程步骤记录的相关信息,信息仅供参考,如需了解更多详情可以咨询客服人员或者关注艾思荔仪器公众微信号
[font=&]成都科大胜英科技有限公司为用户提供动态信号采集、数据处理等相关的测试设备和服务。是一家集产品研发、产品销售、售后服务和技术支持为一体的专业型公司。在爆炸冲击、机械振动、噪声、声纳、材料动态性能等测试领域，成都科大胜英科技有限公司已涉入常规兵器、舰船、交通、电力等多个行业的科研所和高校，其中不乏国家重点实验室。[/font][font=&]常规兵器：火炮动态性能测试系统、冲击波超压测试系统、高压容器动态压力测试[/font][font=&]材料力学动态性能测试：Hopkinson杆、激波管、轻气炮[/font][font=&]汽车被动安全测试：气囊安全性能检测、汽车碰撞试验、整车振动动态性能测试[/font][font=&]其它：空化噪声测试、脉动压力测试、声纳定位[/font][font=&]有相关测试仪器需求的欢迎跟我们联系[/font][font=&]成都科大胜英科技有限公司[/font][font=&]联系人：邓彬[/font][font=&]028-84386818[/font]18981743420[font=&]www.chengdutest.com[/font]
1、将汽车冷热冲击试验机减压阀接在氮气瓶上,用氮气管将氮气瓶减压阀与系统加氨阀门连接起来; 2、打开系统中除连通大气的阀门以外的所有阀门; 3、打开加氨阀门和氮气阀,向系统充氮气至低压部分试验压力; 4、关闭加氨阀门和氮气阀,用毛刷沾肥皂水或洗洁精对所有焊口、管接头、法兰、阀门等连接、密封部位涂抹,进行检漏; 5、找出汽车冷热冲击试验机漏点,标上记号,找出一批泄漏点后,温度冲击试验箱试验室操作人员位于排污操作安全位置拧开低压循环贮液器(或气液分离器)下部的螺塞,排污并放出氮气; 6、补漏,拧上低压循环贮液器(或气液分离器)的螺塞,重新充入氮气,操作人员位于排污操作安全位置拧开中间冷却器下部的螺塞,排污并放出氮气; 7、重复上两步操作,直至无漏点; 8、关闭低压循环贮液器(或气液分离器)进液阀和放油阀,关闭排液桶出液阀和放油阀,压缩机吸气阀和放油阀,向系统充氮气至高压部分试验压力; 9、在对汽车冷热冲击试验机箱高压部分检漏,找出漏点,标上记号,找出一批泄漏点后,操作人员位于排污操作安全位置拧开排液桶下部的螺塞,排污并放出氮气; 10、补漏,拧上排液桶的螺塞,重新充入氮气,温度冲击试验箱操作人员位于排污操作安全位置拧开高压贮液器下部的螺塞,排污并放出氮气; 11、重复上两步操作,直至无漏点。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/02/201702271643_01_3081755_3.jpg
[em0808] 钢壳衬里PE产品（旋塑）热滚塑工艺1.首先来了解PE的性能： PE（聚乙烯）有很多的品种。 LDPE(高压低密度聚乙烯)产品理化性质：无毒、无味、无臭的乳白色颗粒，相对密度0.918—0.939。与LDPE相比具有强度高、韧性好、刚性强、耐热、耐寒等优点，还具有良好的耐环境应力开裂、耐撕裂强度等性能，并可耐酸、碱、有机溶剂等。 LLDPE（线型低密度聚乙烯）产品理化性质：无毒、无味、无臭的乳白色颗粒，相对密度0.918—0.939。与LDPE相比具有韧性好、刚性强、耐热、耐寒等优点，还具有良好的耐环境应力开裂、耐撕裂强度等性能，并可耐酸、碱、有机溶剂等。 HDPE（低压高密度聚乙烯）产品理化性质：无毒、无味、无臭的白色颗粒，熔点约为130℃，相对密度0.941—0.965。具有良好的耐热性和耐寒性。化学稳定性好，具有较高的刚性和韧性，机械强度好，介电性能，耐环境应力开裂性能亦较好。 以上列举3种，能用于我所说的热滚塑工艺的只有LLDPE和HDPE，主要以LLDPE为主。但LLDPE熔点约60°，要改性，简单说就是混料。自己理解把。其实PE（聚乙烯）热滚塑只是商家的带名词，为了不说出真正的材料和配料方法，以免多出竞争对手。 钢壳衬里产品主要以旋塑整体一次成型，包括接管也是和筒体一起成型的，具有整体性好、无焊缝、不渗漏、抗冲击、韧性好、重量轻、寿命长、耐酸碱、符合卫生标准、价格低廉、规格品种多样化等特点。用作盐酸储罐,双氧水储罐,硫酸储罐,烧碱强碱储罐,各类酸碱防腐化工储罐，塔设备，反应釜搅拌罐，电解电镀酸洗槽，饮用水罐.其性能大大超过了传统的玻璃钢、陶瓷、橡胶、焊接塑料等材料制作的防腐储罐。已成为传统防腐储罐的升级换代产品，逐渐成为防腐产品的首选产品。 不过PE材料也有不足之处，就是温度的限制，如果用PE制造的塑料储罐耐温只能60度，钢壳衬PE的也就耐80-90度。
耐压测试仪是指给变压器规定的绕组外施一电压，该电压不低于2倍的额定电源电压，频率不小于2倍最低额定频率；要求在该电压按规定持续的时间内绕组无灼热、飞弧、击穿或损伤等迹象；要求耐压测试仪前后额定工作电源下的空载电流和功耗无明显的变化。 耐电压强度也可称耐压强度、介电强度、介质强度。绝缘物质所能承受而不致遭到破坏的最高电场强度称耐电压强度。在试验中，被测样品在要求的试验电压作用之下达到规定的时间时，耐压测试仪自动或被动切断试验电压。一旦出现击穿电流超过设定的击穿（保护）电流，能够自动切断试验电压并发出声光报警。以确保被测样品不致损坏。 耐压测试仪又叫电气绝缘强度试验仪或叫介质强度测试仪，也有称介质击穿装置、绝缘强度测试仪、高压试验仪、高压击穿装置、耐压试验仪等。耐压试验仪将一规定交流或直流高压施加在电器带电部分和非带电部分（一般为外壳）之间以检查电器的绝缘材料所能承受耐压能力的试验。电器在长期工作中，不仅要承受额定工作电压的作用，还要承受操作过程中引起短时间的高于额定工作电压的过电压作用（过电压值可能会高于额定工作电压值的好几倍）。在这些电压的作用下，电气绝缘材料的内部结构将发生变化。当过电压强度达到某一定值时，就会使材料的绝缘击穿，电器将不能正常运行，操作者就可能触电，危及人身安全。 耐压试验仪相对于变压器的主绝缘即绕组之间以及绕组与铁芯之间的绝缘而言，变压器还有另外一项重要的绝缘指标---纵绝缘。纵绝缘是指变压器绕组具有不同电位的不同点和不同部位之间的绝缘，主要包括绕组匝间、层间和段间的绝缘性能，而国家标准和国际电工委员会（IEC）标准中规定的“耐压测试仪”则是专门用于检验变压器纵绝缘性能的测试方法之一。 耐压测试仪主要达到如下目的： 检测绝缘耐压受工作电压或过电压的能力。检查电气设备绝缘制造或检修质量。排除因原材料、加工或运输对绝缘的损伤，降低产品早期失效率。检验绝缘的电气间隙和爬电距离。耐压测试仪是测量各种电器装置、绝缘材料和绝缘结构的耐电压能力的仪器，该仪器能调整输出需要的交流（或直流）试验电压和设定击穿（保护）电流。在试验中，样品在要求的试验电压作用之下达到规定时间时，耐电压测试仪自动或被动切断试验电压；一旦出现击穿，电流超过设定击穿（保护）电流，能够自动切断输出并同时报警，以确定样品能否承受规定的绝缘强度试验。它可以直观、准确、快速、可靠地测试各种被测对象的受电压、击穿电压、漏电流等电气安全性能指标，并能在IEC或国家安全标准规定的测试条件下，进行工频和直流以及电涌、冲击波等不同形式的介电性能试验。
[font=system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, &][size=16px][color=rgba(0, 0, 0, 0.9)] 耐电压测试仪又叫电气绝缘强度试验仪或叫介质强度测试仪。将一规定交流或直流高压施加在电器带电部分和非带电部分(一般为外壳)之间以检查电器的绝缘材料所能承受耐压能力的试验。电器在长期工作中，不仅要承受额定工作电压的作用，还要承受操作过程中引起短时间的高于额定工作电压的过电压作用(过电压值可能会高于额定工作电压值的好几倍)。在这些电压的作用下，电气绝缘材料的内部结构将发生变化。当过电压强度达到某一定值时，就会使材料的绝缘击穿，电器将不能正常运行，操作者就可能触电,危及人身安全。[/color][/size][/font]
寻求操作简单，价格便宜的材料性能测试仪器，主要用于聚丙烯、ABS等塑料制品的抗压、抗冲击和耐热性能及拉伸强度、弹性模量和耐热性测试，望各位高手推荐，感激不尽！
http://i1.sinaimg.cn/IT/2011/0210/U5385P2DT20110210074125.jpg 世界最快的车？去年10月，“寻血猎犬”的原型车在伦敦引起了预料之外的关注。而在本周，这一超音速汽车的建造工作终于正式开始。http://i2.sinaimg.cn/IT/2011/0210/U5385P2DT20110210074140.jpg 人们希望这辆经历3年设计完成的“超级汽车”将能在预计于2012年晚些时候进行的尝试中，一举打破陆地行驶速度记录。http://i2.sinaimg.cn/IT/2011/0210/U5385P2DT20110210074153.jpg努力工作：去年11月份，当地志愿者们开始冒着烈日清理将要用于测试的赛车跑道。http://i0.sinaimg.cn/IT/2011/0210/U5385P2DT20110210074209.jpg 目前的陆上最高速度是由安迪·格林(Andy Green)驾驶“超音速推进号”(Thrust SSC)在1997年创造的。其最高时速达到了760英里(约合1223公里)。http://i1.sinaimg.cn/IT/2011/0210/U5385P2DT20110210074224.jpg突破音障：“超音速推进号”在美国内华达州黑石沙漠创造了路上行驶速度记录 新浪科技讯 北京时间2月10日消息，一群英国工程师历时3年设计了一辆时速可以高达1000英里(约合1609.3公里)的超音速汽车。本周末，这群疯狂的工程师们终于准备正式着手建造这辆名为“寻血猎犬”(Bloodhound)的超音速汽车，它将是迄今最快的汽车，并将于2012年晚些时候在南非一处干涸的河床里进行测试，力争打破现有的陆地最高车速纪录。 这辆汽车使用固液混合火箭发动机加装喷气引擎作为动力，这一组合将可以产生13.5万马力的推进力，这相当于180辆一级方程式赛车的发动机动力之和。 英国维冈(Wigan)汉普森工业公司的工程师们已经接到了这辆车后部底盘钢制结构的设计图纸。这一部位将被用于安放发动机和引擎。公司发言人马克·阿贝(Mark Abbey)说：“汉普森工厂的工程师小组为能有机会负责‘寻血猎犬’的建造工作感到骄傲和兴奋。” “寻血猎犬”将于明年1月份开始出厂测试，之后才会被送往南非进行全速竞技。 而这辆车的前半部分则将由“先进化合物公司”的工程师们负责。它采用的900毫米直径轮子，将采用一种特殊的铝合金制成，这种材料能耐受每分钟超过10000圈的超高转速，以及从河床上翻起来的大量沙石冲击。 目前的陆上最高行驶速度是由安迪·格林(Andy Green)驾驶“超音速推进号”(Thrust SSC)在1997年创造的。其最高时速达到了760英里(约合1223公里)。 此次“寻血猎犬”的冲击最高速尝试也将由他执行，并且仍然和当年的两位搭档合作：项目主管理查德·诺贝(Richard Noble)以及首席空气动力学家荣·阿耶斯(Ron Ayres)。 有超过4000所学校参与了这个小组的“寻血猎犬”项目教育计划。这一项目的目的是鼓励学生们积极投身科学、工程、技术以及数学相关工作，并将其作为追求的事业。
耐划伤测试仪最新参数解析 测试原理： 耐划痕试验是 ( 标准规定的模拟安全试验项目。耐划痕试验仪能在标准条件下，在规定形状和尺寸 (40° 锥端 ) 的钢针轴在线施加试验压力 (10N) ，按一定的划痕速度 (20mm/s) 和一定的倾斜角度 (80° ～ 85°) 对 呈水平状态的印刷电路板试品表面单向施划若干次，以试品涂层是否松脱、刺透，并能否耐受规定的抗电强度试验来对印刷电路板的耐划痕性进行评定。耐划痕试验 仪适用于照明设备、低压电器、家用电器、机床电器、电机、电动工具、电子仪器、电工仪表、信息技术设备、音频视频设备等产品及其部件的研究、生产和质检部 门，也适用于绝缘材料、印刷电路板行业。 技术参数： 1、划痕钢针：淬硬钢针，锥端，锥顶角 40° 倒圆半径 0.25mm±0.02mm( 可更换 ) 2、施划速度：20mm /s± 5mm /s 3、施划角度：划针移动平面垂直试品表面，顺向施划倾角 80 ° 或 85°( 可调换 ) 4、钢针轴向力： 10N±0.5N 5、施划长度：max 200mm ( 可调节 ) 6、平移距离：max 170mm ( 可调节 ) 7、试品尺寸：厚 0.2mm ～ 6.0mm ，面积 max 300mm×190mm 8、外形尺寸：宽 500mm× 深 400mm× 高 500mm 9、电源功率：0.2kVA 220V 50Hz。 测试方法： 1、操作者升起刮擦重锤至其上部位置。 2、重锤固定在上部位置，如有必要，可通过释放销将重锤移除。双面胶带用于将样品粘至下部测试平面，然后降低重锤。 3、按下按钮开始试验。机器将自动运行一个周期然后停止。通过视觉检查样品。 汽车材料耐刮擦试验探究 多功能刮擦仪： 适用范围： 本仪器适用于各种汽车用内饰材料，如塑料、橡胶、皮革、织物、涂层材料、非涂层材料及其他复合材料等的耐刮擦性能检测。 多功能耐刮擦仪是适用各类汽车内饰材料刮擦性能测试仪器，仪器集成国内三个测试标准(五指刮擦法、百格法、塑料刮指刮擦法)。 刮擦原理： 本测试方法是用来测试表面材料抵抗由刮指引起伤害的能力。按照材料使用中可能接触到的指甲或其他硬质物，采用不同材料的刮指，按照规定的方向、行程、速度，以一定的压力作用于样品表面，刮擦头和样品做相对运动，产生单向的、非往复的直线刮擦轨迹，刮痕之间保持平行。最终评定材料的刮痕感官等级，刮擦区域和未刮擦区域的色差，或样品表面遭到损坏时的最小刮擦力。 仪器特征： 1. 仪器由电机驱动机构、刮擦组件、样品夹持固定装置等组成。 2. 刮擦组件包括刮擦支架、刮指、刮指定位套、加压装置(砝码及砝码支撑杆)等。 3. 仪器可自由安装、更换、拆卸不同规格的刮指，能够在不同负荷下实施匀速单向直线刮擦运动。 4. 采用嵌入式系统、人机界面操作对测试流程进行自动化控制，采用精密的伺服电机、滚珠丝杠传动，对于在相关标准下的刮擦速度控制精确度具有决定性的作用。 5. 采用碳化钨材质做刮指，增加仪器适用寿命。 6. 采用铝合金及不锈钢材质，外观简洁轻便且耐腐蚀。 技术参数： 1. 行程范围：10-200mm; 2. 速度范围：10-200mm/s; 3. 速度缓冲：10±1mm; 4. 金属刮擦头直径：0.5mm、0.75mm、1mm(Erichsen318)、3mm、5mm、7mm; 5. 金属刮擦头材质：碳化钨; 6. 加压砝码及刮擦组件总重量：2N，3N，5N，7N，8N，10N，12N，15N，20N (可任意配选)质量误差不超出1%; 7. 塑料刮指：聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA); i. 直径 16mm 厚度 1mm; ii. 刮指边缘的半径为0.5mm; iii. 硬度为shore D85。 8. 电源：AC220V±10%，50Hz。 耐刮擦测试 塑料制品表面有好几种明显损坏的方法，其中有尖锐物体的划痕；磨料摩擦产生的磨损；改变表面性能或光泽的表面损伤；或者钝化物体轻微刮擦造成的“写入效果”。 根据汽巴精化的高级研究员Ashu Sharma博士的解释，材料在压入力和滑动力或横（侧）向力的作用下发生屈服，产生延性/脆性破坏从而造成刮痕。在刮痕中，不平的表面产生不均匀的光散射和“刮痕发化”。 改善刮痕性能的解决方法包括尽可能减小聚合物底面粗糙程度和降低刮痕的胎肩，以产生尽可能少的光散射以及尽可能小的刮痕可见度。准确地测量耐刮擦性能，弄清楚表面破坏背后的材料科学知识对于形成改善方案是重要的。 检测表面损害的试验方法有好几种。一种是五指刮痕试验（five-finger scratch test），它是在不同载荷刮擦后，根据经验比较刮痕可见度，美国的汽车OEM商们常常要求使用这种方法。 而欧洲的汽车行业广泛采用的是伊利其逊十字形切口试验（Erichsen cross cut test），它检测的是刮痕应力发白发生的颜色变化。美国德克萨斯A&M 大学（TAMU）聚合物技术中心的刮痕联盟（Scratch Consortium）已经开发出刮痕试验设备和新的试验方法，最近已得到美国材料试验协会（ASTM）的批准，标准号为D7027-5。该刮痕试验的测试方法所具有的较少主观性已经得到了汽车行业的肯定。作为联盟会员的汽巴（Ciba）公司正为了能使这三个方法相互关联起来而积极努力，希望这三个方法都能在短期内得以使用。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/04/201604121518_590081_2964_3.png
大家都知道冷热冲击测试仪分为三箱式结构，分别为低温储存室.高温储存室和测试区。测试区我们一把较好理解，但是对于低温储存室和高温储存室的工作原理，概念较为模糊，以下是总结的工作原理，供大家分享。 A.高温储存室:中央控制器从感温元件检测即时信号，与设定温度信号进行比较，得到比较信号，由仪錶PID逻辑电路输出信号控制固态继电器的导通或关断的时间比例调节加热器输出功率大小，从而达到自动控温的目的。 B.低温储存室:箱内温度状态由风道中的加热器.蒸发器以及风机的工作状态决定。经过膨胀阀节流流出的製冷剂进入工作室内蒸发器后，吸收工作室内热量并气化，使工作室温度降低;气化后的工质被压缩机吸入并压缩成高温.高压气体进入冷凝器中被冷凝成液体，再经筛检程式，最后通过膨胀阀节流后，重新又进入工作室内蒸发器中吸热并气化然后再被压缩机吸入压缩。如此往復迴圈工作，使工作室温度降到设置的温度要求 C.衝击温度测试室:由仪錶自动控制高低温气阀，在低温或高温储存室之间切换，分别与高温箱或低温箱形成闭路空气循环系统，迅速达到试验的目标温度。 试验箱内温度状态由风道中的加热器.蒸发器.及风机的工作状态决定。 通过以上的系列讲述，艾思荔相信大家已经非常了解了冷热冲击测试仪的低温储存室和高温储存室的工作原理，希望能对大家今后的工作有所帮助。
[img=,900,]https://pic4.zhimg.com/80/v2-3fa5f24a507596ca91190a40a49adb07_720w.jpg[/img]汽车是由数以万计零部件组成的机电混合系统，汽车零部件检测能帮助汽车整车厂及零部件厂商得到零部件质量的详细报告，从而提升零部件性能。检测涵盖了汽车零部件的环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试及化学法规符合性服务项目。不管是新能源车，还是传统燃油车，不管是乘用车或是商用车，正衡检测可以提供如下专业服务[img=,1080,]https://pic3.zhimg.com/80/v2-b0d326d91b8cc3f002cba9867cbf0ee2_720w.jpg[/img][img=,1080,]https://pic1.zhimg.com/80/v2-c007af5413af53ddf973207cee8f138c_720w.jpg[/img][img=,1080,]https://pic2.zhimg.com/80/v2-64ac2ac48adf1c153f0415c3424ce3cd_720w.jpg[/img][img=,731,]https://pic3.zhimg.com/80/v2-797c07765c2f2ea9b73816f0218502ca_720w.jpg[/img][img=,800,]https://pic3.zhimg.com/80/v2-5295622cd879402c1e70b849d6a6ff76_720w.jpg[/img][img=,1080,]https://pic1.zhimg.com/80/v2-eb11812fabb2dede97ba6d8c34ce9758_720w.jpg[/img][img=,500,]https://pic4.zhimg.com/80/v2-6ea6d960e88a3f4a0467b7b19f6a645b_720w.jpg[/img]苏州正衡检测有限公司成立于2008年，是一家通过国家质检总局认可CMA资质的第三方实验室，实验室严格按照 IOS/IEC 17025的体系要求建立运行，具备独立的向社会出具有公信力报告的能力。公司面向智能制造、医疗器械、汽车行业、拥有全面的验证及分析能力。占地1500平方米。实验室拥有先进的分析和验证设备和专业的测试人员，同时和国内多家研究机构、高校院所合作。能够提供设计验证测试、产品验证测试、产品性能测试及失效分析测试。满足您产品对电气、环境及机械性能等方面的评估要求。正衡检测拥有一批专业知识和经验都非常丰富的检测人员，他们以“高标准、严要求”的准则来完成每一项测试，致力于为客户提供高质量的测试服务。汽车零部件检测服务项目目录[table][tr][td]产品类别[/td][td]测试项目[/td][/tr][tr][td]汽车三电电池、电机、电控[/td][td]振动、环境温湿度等可靠性项目电学负载、台架功能耐久试验电池专项试验（充放电、安全等）EMC测试失效分析测试材料测试[/td][/tr][tr][td]外饰件测试[/td][td]盐雾腐蚀/气体腐蚀/臭氧腐蚀氙弧灯老化/金属卤素灯阳光模拟老化/碳弧灯老化/荧光紫外灯老化高低温/高低温湿热循环/温度冲击/快速温变防尘/防水/淋雨测试振动/三综合振动/机械冲击机械耐久/疲劳/寿命涂层/镀层特性测试禁限用物质测试[/td][/tr][tr][td]内饰件测试[/td][td]化学环保分析耐化学试剂燃烧特性金属卤素灯阳光模拟老化/碳弧灯老化高温红外光照测试高低温/高低温湿热循环温度冲击/快速温变/低温落球振动/三综合振动操作性能测试机械耐久/疲劳/寿命耐摩擦/耐刮擦/硬币刮擦指甲硬度固化光泽度表皮黏附力/漆膜附着力/胶带附着力剥离强度[/td][/tr][tr][td]汽车电子电器产品测试[/td][td]ELV及禁用物质测试耐化学试剂/耐电池液盐雾腐蚀/气体腐蚀/臭氧腐蚀防尘/防水/振动/三综合振动/机械冲击特定环境性能测试高低温/高低温湿热循环/温度冲击/快速温变功能性耐久/疲劳/寿命电学测试EMC测试[/td][/tr][tr][td]线束测试[/td][td]机械性能试验：振动试验、机械冲击试验、跌落试验、插入/拔出力测试电性能试验：接触电阻、电压降测试、温升试验、耐电压测试、绝缘电阻测试环境试验：高低温、湿热试验、盐雾试验、防尘防水、耐试剂、气体腐蚀试验、耐臭氧试验化学环保测试：ELV、VOC、气味其它试验：尺寸测量、气密性试验、燃烧测试[/td][/tr][/table][img=,900,]https://pic2.zhimg.com/80/v2-13212c5067234da3fd9e4420d18b5125_720w.jpg[/img][img=,1080,]https://pic2.zhimg.com/80/v2-dfd29c0cecf07d7181b424e3879b6239_720w.jpg[/img]汽车零部件EMC方案除了常规的EMC检测，提供整改承包服务和培训服务。EMC整改：对不通过的测试项目，针对产品特性和测试原理，从结构、原理、布局、软件和工艺上，分析并找出引起失败的潜在因素；同时在产品现有结构的基础上，通过电屏蔽与接地改良等系列手段进行有效整改调试，以保证测试通过，并在测试通过后形成正式的整改方案报告；培训服务：定制技术及业务咨询+86）512-67583916+86）15851479684kevin.lu@zenh.com正衡检测官网[url=https://link.zhihu.com/?target=http%3A//www.zenh.com/]第三方检测试验 正衡检测 苏州正衡检测 苏州第三方检测[img]https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/Mhmc2GZWFM49ERZUl7r4JEfFP6ibicUGaJHQpZiaMD4bibw2xVIHibETuSicY7sicZcicPwcXvu2dJEbvwnHsekZdAnwdQ/640?wx_fmt=jpeg[/img][/url]欢迎扫描二维码关注正衡检测公众号苏州正衡独立可靠的第三方试验室
[font='宋体'][size=18px]汽车零部件的可靠性测试目的是什么？一般使用什么环境试验设备进行测试？[/size][/font][font='宋体'][size=18px]汽车零部件的可靠性测试是为了确保汽车零部件在各种使用条件下能够正常、稳定地工作，同时满足使用寿命的要求。通过可靠性测试，可以发现零部件在设计、材料、工艺等方面存在的问题，从而提高产品的质量和可靠性。[/size][/font][font='宋体'][size=18px]在进行汽车零部件的可靠性测试时，通常需要模拟各种实际使用环境，例如高温、低温、湿度、盐雾、沙尘等。这些环境条件会对零部件的性能产生影响，因此需要在实验室中进行模拟测试，以评估零部件在这些条件下的性能表现。[/size][/font][font='宋体'][size=18px]为了实现这些测试，需要使用各种环境试验设备。其中，常用的设备包括高低温试验箱、盐雾试验箱、沙尘试验箱等。这些设备能够模拟各种环境条件，为汽车零部件的可靠性测试提供必要的测试环境。[/size][/font][font='宋体'][size=18px]在[url=https://www.instrument.com.cn/netshow/SH103691]高低温试验箱[/url]中，可以模拟高温和低温环境，测试汽车零部件在不同温度下的性能表现。盐雾试验箱可以模拟海洋环境，测试汽车零部件的防腐蚀能力。沙尘试验箱则可以模拟沙漠环境，测试汽车零部件的防尘能力。[/size][/font][font='宋体'][size=18px]除了这些常用的设备外，还可以根据具体的测试需求，定制各种不同的环境试验设备。例如，振动试验台可以模拟汽车行驶过程中的振动情况，碰撞试验机则可以模拟汽车碰撞时的冲击力，以测试汽车零部件的抗振和抗冲击能力。[/size][/font][font='宋体'][size=18px]总之，汽车零部件的可靠性测试是确保产品质量的重要环节，而环境试验设备则是进行这些测试所必需的工具。通过合理的测试方法和设备的选择，可以有效地评估汽车零部件的可靠性，为产品的优化和改进提供有力的支持。[/size][/font][table][tr][td][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/01/202401171024260028_3541_6279606_3.jpeg[/img][/td][/tr][tr][td][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/01/202401171024264352_3211_6279606_3.jpeg[/img][/td][/tr][/table]
[align=center][b]汽车刮擦测试的几种方法[/b][/align][b][/b][align=left]汽车刮擦试验是汽车内外饰件表面质量控制的常规检测项目，主要是检查各种汽车内外饰表面收到硬物刮擦时等环境应力时发生的变化情况，例如在油漆、塑料表面留下刮痕，引起变色，光泽改变，在织物表面引起起毛等现象。今天上海品魁将根据多年的经验，介绍一下[b]汽车刮擦测试的几种方法[/b]。[/align][align=left]1. 五指刮擦试验法：运动方式直线单向，样品运动或刮擦头运动。适合样品：塑料件 涂装件，自粘箔符合标准：FLTM BO 162-01、FLTM BN 108-13、GMW 14698、 GMN 3943[/align][align=left]2. 网格刮擦试验法：主要采用设备电动划格试验仪，主要运动方式直线单向多次刮擦，刮擦头运动适合样品：塑料件 塑料涂装件符合标准：GMW 14688、 PV 3952[/align][align=left]3. 硬度试验笔刮擦法：[/align][align=left]主要采用设备硬度试验笔，主要运动方式直线单向刮擦头运动，手动。[/align][align=left]适合样品：涂装件、自粘箔符合标准：GMW 14698、 TL 226[/align]4. 摩擦色牢度测试仪刮擦法主要采用设备摩擦色牢度测试仪，主要运动方式直线往复，刮擦头运动。适合样品：纺织物等装饰材料符合标准：BN108-105. Taber摩擦试验仪刮擦法主要运动方式旋转运动，样品运动。适合样品：塑料涂装件、纺织物、涂层织物、皮革、纤维板、橡胶垫、地毯等符合标准：SAE J365、BN108-046. 涂层划痕硬度试验仪刮擦法主要采用设备[b]涂层划痕硬度试验仪[/b]，主要运动方式直线运动，样品运动。适合样品：涂装弹性件、涂装塑料、纺织物等符合标准：GME 602487. 回形针刮擦法专用装置，直线单向样品运动，手动。适合样品：涂装塑料符合标准：GMW 14130以上介绍为欧美汽车企业常用的刮擦检测方法，还有个别企业根据自身要求采用用途或者刮擦头不同而采用其他方法，例如指甲刮擦法，硬币刮擦法，洗车刷刮擦法等等欢迎大家总结归纳，并集合起来
请教一下,PA材料的冲击强度跟放置时间的长短是不是影响很大?我遇到一情况,两个月前测试结果与现在的测试结果相差从13到40,该怎么办?
请教钢件表面涂层（如塑粉、水性漆等）的耐冲击性的测试方式与评价方法！
材料：ABS 悬臂梁冲击强度200-325J/m你测试过的材料结果如何？http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/brow/em09503.gif
[align=left][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/05/202205231445452726_8575_5604207_3.jpeg[/img][/align][align=left][font='calibri'][size=13px][color=#626262]汽车是由数以万计零部件组成的机电混合系统，汽车零部件检测能帮助汽车整车厂及零部件厂商得到零部件质量的详细报告，从而提升零部件性能。检测涵盖了汽车零部件的环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试及化学法规符合性服务项目。不管是新能源车，还是传统燃油车，不管是乘用车或是商用车，正衡检测可以提供如下专业服务[/color][/size][/font][/align][align=left][/align][align=left][font='宋体'][size=17px][color=#121212] [/color][/size][/font][font='宋体'][size=16px][color=#626262]苏州正衡检测有限公司成立于2008年，[/color][/size][/font][font='宋体'][size=16px][color=#626262]是一家通过国家质检总局认可CMA资质的第三方实验室，实验室严格按照 IOS/IEC 17025的体系要求建立运行，具备独立的向社会出具有公信力报告的能力。[/color][/size][/font][/align][align=left][/align][align=left][font='calibri'][size=13px][color=#626262]公司面向智能制造、医疗器械、汽车行业、拥有全面的验证及分析能力。[/color][/size][/font][font='calibri'][size=13px][color=#626262]占地1[/color][/size][/font][font='calibri'][size=13px][color=#626262]500[/color][/size][/font][font='calibri'][size=13px][color=#626262]平方米。[/color][/size][/font][/align][align=left][font='calibri'][size=13px][color=#626262]实验室拥有先进的分析和验证设备和专业的测试人员，同时和国内多家研究机构、高校院所合作。能够提供设计验证测试、产品验证测试、产品性能测试及失效分析测试。满足您产品对电气、环境及机械性能等方面的评估要求。[/color][/size][/font][/align][align=left][font='calibri'][size=13px][color=#626262]正衡检测拥有一批专业知识和经验都非常丰富的检测人员，他们以“高标准、严要求”的准则来完成每一项测试，致力于为客户提供高质量的测试服务。[/color][/size][/font][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][font='宋体'][size=16px][color=#626262]汽车零部件检测服务项目目录[/color][/size][/font][/align][align=left][/align][table][tr][td][align=left][font='宋体'][color=#ffffff]产品类别[/color][/font][/align][/td][td][align=left][font='宋体'][color=#ffffff]测试项目[/color][/font][/align][/td][/tr][tr][td][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][font='宋体'][color=#666666]汽车三电-电池、电机、电控[/color][/font][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][font='宋体'][color=#666666]外饰件测试[/color][/font][/align][/td][td=2,1][align=left][font='宋体'][color=#666666][/color][/font][/align][align=left][font='宋体'][color=#666666]振动、环境温湿度等可靠性项目[/color][/font][/align][align=left][font='宋体'][color=#666666]电学负载、台架功能耐久试验[/color][/font][/align][align=left][font='宋体'][color=#666666]电池专项试验（充放电、安全等）[/color][/font][/align][align=left][font='宋体'][color=#666666]E[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]MC[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]测试[/color][/font][/align][align=left][font='宋体'][color=#666666]失效分析测试[/color][/font][/align][align=left][font='宋体'][color=#666666]材料测试[/color][/font][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][font='宋体'][color=#666666]盐雾腐蚀/气体腐蚀/臭氧腐蚀[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]氙弧灯老化/金属卤素灯阳光模拟老化/碳弧灯老化/荧光紫外灯老化[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]高低温/高低温湿热循环/温度冲击/快速温变[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]防尘/防水/淋雨测试[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]振动/三综合振动/机械冲击[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]机械耐久/疲劳/寿命[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]涂层/镀层特性测试[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]禁限用物质测试[/color][/font][/align][/td][/tr][tr][td][align=left][font='宋体'][color=#666666]内饰件测试[/color][/font][/align][/td][td][align=left][font='宋体'][color=#666666]化学环保分析[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]耐化学试剂[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]燃烧特性[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]金属卤素灯阳光模拟老化/碳弧灯老化[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]高温红外光照测试[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]高低温/高低温湿热循环/温度冲击/快速温变/低温落球[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]振动/三综合振动[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]操作性能测试[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]机械耐久/疲劳/寿命[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]耐摩擦/耐刮擦/硬币刮擦[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]指甲硬度[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]固化[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]光泽度[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]表皮黏附力/漆膜附着力/胶带附着力[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]剥离强度[/color][/font][/align][/td][/tr][tr][td][align=left][font='宋体'][color=#666666]汽车电子电器产品测试[/color][/font][/align][/td][td][align=left][font='宋体'][color=#666666]ELV及禁用物质测试[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]耐化学试剂/耐电池液[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]盐雾腐蚀/气体腐蚀/臭氧腐蚀[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]防尘/防水/振动/三综合振动/机械冲击[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]特定环境性能测试[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]高低温/高低温湿热循环/温度冲击/快速温变[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]功能性耐久/疲劳/寿命[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]电学测试[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]E[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]MC[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]测试[/color][/font][/align][/td][/tr][tr][td][align=left][font='宋体'][color=#666666]线束测试[/color][/font][/align][/td][td][align=left][font='宋体'][color=#666666]机械性能试验：振动试验、机械冲击试验、跌落试验、插入/拔出力测试[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]电性能试验：接触电阻、电压降测试、温升试验、耐电压测试、绝缘电阻测试[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]环境试验：高低温、湿热试验、盐雾试验、防尘防水、耐试剂、气体腐蚀试验、耐臭氧试验[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]化学环保测试：ELV、VOC、气味[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]其它试验：尺寸测量、气密性试验、燃烧测试[/color][/font][/align][/td][/tr][/table][align=left][/align][align=left][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/05/202205231445457295_8188_5604207_3.jpeg[/img][/align][align=left][font='宋体'][size=16px][color=#626262]汽车零部件E[/color][/size][/font][font='宋体'][size=16px][color=#626262]MC[/color][/size][/font][font='宋体'][size=16px][color=#626262]方案[/color][/size][/font][/align][align=left][font='宋体'][size=16px][color=#626262]除了常规的E[/color][/size][/font][font='宋体'][size=16px][color=#626262]MC[/color][/size][/font][font='宋体'][size=16px][color=#626262]检测，提供整改承包服务和培训服务。[/color][/size][/font][/align][align=left][font='宋体'][size=16px][color=#626262]EMC整改：[/color][/size][/font][font='宋体'][size=16px][color=#626262]对不通过的测试项目，针对产品特性和测试原理，从结构、原理、布局、软件和工艺上，分析并找出引起失败的潜在因素；同时在产品现有结构的基础上，通过电屏蔽与接地改良等系列手段进行有效整改调试，以保证测试通过，并在测试通过后形成正式的整改方案报告； [/color][/size][/font][/align][align=left][font='宋体'][size=16px][color=#626262]培训服务：[/color][/size][/font][font='宋体'][size=16px][color=#626262]定制[/color][/size][/font][/align][align=left][/align][align=left][/align]
[font='宋体'][size=18px]冷热冲击试验箱：产品研发中的重要一环[/size][/font][font='宋体'][size=18px]在产品研发过程中，测试环节是重要的一环。而冷热冲击试验箱作为测试环节中的重要设备之一，其作用不容忽视。本文将重点探讨冷热冲击试验箱在产品研发中的应用及其重要性。[/size][/font][font='宋体'][size=18px]一、冷热冲击试验箱简介[/size][/font][font='宋体'][size=18px]冷热冲击试验箱是一种模拟温度快速变化的试验设备，能够提供高温和低温的环境条件，以测试产品在温度变化下的性能表现。它广泛应用于电子、通讯、航空航天、汽车、家电等领域的产品研发和质量控制。[/size][/font][font='宋体'][size=18px]二、冷热冲击试验箱的应用[/size][/font][font='宋体'][size=18px]1.电子产品的可靠性测试[/size][/font][font='宋体'][size=18px]电子产品在研发过程中需要进行一系列的可靠性测试，以确保其能够在各种环境条件下正常工作。冷热冲击试验箱能够模拟电子产品在实际使用过程中所经历的温度变化，从而检测其可靠性和稳定性。例如，在冷热冲击试验箱中模拟手机在寒冷的冬季室外环境或在炎热的夏季车内环境的使用情况，以测试手机的性能表现和可靠性。[/size][/font][font='宋体'][size=18px]2.航空航天领域的应用[/size][/font][font='宋体'][size=18px]航空航天领域对产品的质量和可靠性要求严格。冷热冲击试验箱能够模拟飞机在极寒和极热的条件下飞行的环境，从而检测飞机零部件的性能表现和可靠性。通过在冷热冲击试验箱中进行测试，可以及时发现并解决产品存在的问题，提高产品的可靠性和安全性。[/size][/font][font='宋体'][size=18px]3.汽车行业的应用[/size][/font][font='宋体'][size=18px]汽车行业对产品的耐久性和可靠性要求非常高。冷热冲击试验箱能够模拟汽车在寒冷的冬季或炎热的夏季行驶的环境，从而检测汽车零部件的性能表现和可靠性。通过在冷热冲击试验箱中进行测试，可以确保汽车零部件的质量和可靠性，提高汽车的安全性和使用寿命。[/size][/font][font='宋体'][size=18px]4.家电产品的性能测试[/size][/font][font='宋体'][size=18px]家电产品的性能和安全性是消费者关注的重点。冷热冲击试验箱能够模拟家电产品在实际使用过程中所经历的温度变化，从而检测其性能表现和可靠性。通过在冷热冲击试验箱中进行测试，可以及时发现并解决产品存在的问题，提高产品的质量和可靠性。[/size][/font][font='宋体'][size=18px]三、冷热冲击试验箱的重要性[/size][/font][font='宋体'][size=18px]冷热冲击试验箱在产品研发中的应用表明，它对于提高产品的质量和可靠性具有重要作用。通过模拟实际使用过程中所经历的温度变化，可以检测产品的性能表现和可靠性，及时发现并解决存在的问题。此外，冷热冲击试验箱的应用还可以缩短产品的研发周期，降低生产成本，提高企业的竞争力。因此，对于产品研发和质量控制而言，冷热冲击试验箱是测试试验的重要设备之一。[/size][/font][table][tr][td][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/01/202401221647489133_366_6279606_3.jpeg[/img][/td][/tr][tr][td][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/01/202401221647489407_1811_6279606_3.jpeg[/img][/td][/tr][/table]
[b]高低温冲击箱[/b]是航空、汽车、家电、科研等领域必备的测试设备，用于检测产品在高温、低温冲击的环境下的参数及性能。[align=center][img=,469,469]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/07/202107141413263848_188_1037_3.jpg!w469x469.jpg[/img][/align] 高低温冲击箱虽是电子行业试验设备的必选设备，但是该设备的性能具有极高温的功能，使用高低温冲击箱的安全知识也是很重要的。凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等都不能作为试验对象。以下是高低温相机箱不能试验的产品。 第1类：爆炸品 第2类：压缩气体和液化气体 第3类：易燃液体 第4类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃品 第5类：氧化剂和有机过氧化物 第6类：毒害品和感染性物品 第7类：放射性物品 第8类：腐蚀品 在使用高低温冲击箱试验时，应充分了解该设备的性能和测试对象的性质，并设立预警机制以免发生意外。
提高汽车塑料制品安全性 确保整车质量塑料制品在汽车产品中有着举足轻重的地位，汽车塑料化当前的趋势是由作为普通的装饰件和软垫转向结构件和功能件，换言之，由汽车内部装饰扩展到汽车外部结构，因而由单一塑料转向塑料合金，纤维增强复合材料将登上汽车工业的宝座汽车检测专家告诉笔者， 高分子汽车材料有很多以往传统材料没有的优点。主要表现在重量轻、有良好的外观装饰效果、有多种实际应用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、节约能源，可持续利用等各方面。当前汽车使用的塑料品种已经涵盖了PP、PU、PVC、ABS、PA、PC、PE、热固性复合材料等。与此同时，在全球节能环保理念的推动下，汽车轻量化已成为汽车材料发展的主要方向，汽车塑料化带来了汽车轻量化，汽车轻量化则带来了节约能源，所以，塑料——轻量化——节能三者关系相互依存。而塑料，铝合金和高强度钢都是汽车轻量化的方法和途径，其中以“塑料”和“高强度钢”进展很快，而尤以塑料最被汽车制造业所吸引。塑料制品的各种优良性为汽车的性能、节能、美观等各方面都作出了突出的贡献，而为了保证汽车质量的安全性，我国也出台了相关标准，例如QC/T15-1992《汽车塑料制品通用试验方法》，其中对塑料制品的耐温度性、耐湿性、耐冲击性、耐擦伤性、耐候性、耐化学介质性、活动式折叠车顶、刚性、耐水性、耐振动性、耐磨损性都规定了详细的要求。专家提醒各位汽车生产商，加强塑料制品的检测力度，确保汽车整机质量，以免整机组装完毕，检测不合格，而为企业带来更大的经济损失，失去客户的依赖。企业可借助具有资质的第三方检测机构，及时送检产品，保证产品质量，赢得客户信赖。
[color=#ff6600]问[/color]：贵阳董副总，从事粗铝线的客户想采购焊接强度测试仪，寻找焊接强度测试仪，希望推荐比较好的焊接强度测试仪厂家？[color=#ff6600]答：[/color]小编为了方便大家想采购焊接强度测试仪，给大家推荐一下科准测控的焊接强度测试仪，方便大家做想采购焊接强度测试仪时候的参考：科准测控制造厂是一家以研发制造焊接强度测试仪为核心的高新技术型企业，主要经营疲劳拉伸力焊接强度测试仪、电脑式焊接强度测试仪、芯片焊接牢固度焊接强度测试仪。拥有完整、科学的质量管理体系。焊接强度测试仪广泛应用于微电子封装、SMT焊接器件、0402元件、晶片、光电子元器件、ic焊点、金丝键合研究所材料力学研究、材料可靠性测试等应用领域，是Bond工艺、SMT工艺、键合工艺等不可缺少的动态力学检测仪器，能满足包含有：金属、铜线、合金线、铝线、铝带等拉力测试、金球、铜球、锡球、晶圆、芯片、贴片元件等推力测试、锡球、BumpPin等拉拔测试等等具体应用需求，功能可扩张性强、操控便捷、测试高效准确。可根据要求定制底座、夹具、校验治具、砝码和测试工具满足各种不同尺寸的样品。科准测控有限责任公司以诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎朋友莅临参观、指导和业务洽谈。[b]焊接强度测试仪设备特征：[/b]1、采用测试工位自动模式，在软件选择测试工位后，系统自动到达对应工作位。2、每项传感器采用独立防碰撞及过力保护系统。3、三个工作传感器,采用独立采集系统,保证测试精度。4、软件自动生成报告及存储功能，支持MES系统。5、荷重单位显示N、Ib、gf、kgf可自由切换。6、人性化的操作界面,人员操作方便。7、每项测试工作采用独立安全限位及限速功能。8、智能数据分析软件，自动记录并计算多点测试数据的Cpk值，可记录单点测试的力值、时间曲线。9、根据客户测试需求，非标定制各种精密测试夹具，有效确保用户测试数据的真实性。[b]焊接强度测试仪产品优势：[/b]1、电脑自动选取合适的推拉刀，无需人手更换2、采用进口传动部件结合独特力学算法，确保机台运行稳定性及测试精度。3、多功能精密四轴自动控制运动平台，采用进口传动部件，确保机台的高速、长久稳定运行。4、旋转盘内置三个不同量程测试传感器，满足不同测试需求，避免因人员误操作带来的设备损坏。5、优异的可操控性，左右双摇杆控制器，可自由摆放手感舒适，操作简单便捷。6、 强大分析软件进行统计、破断分析、QC报表，测试数据实时保存与导出，方便快捷。7、机载统计数据按照等级，平均值，标准差和CPK分布曲线显示测试结果。8、弧线形设计便于调整显微镜支架。9、显微镜光源为双光纤LED，冷光源，不发热，可随意弯曲。10、XY平台，可以根据要求定制，满足更广泛的测试范围。11、图像采集系统，快速简单的设置，安装在靠近测试头位置，以便帮助更快地测试。提高测试自动化速度。[b]设备成功案例：[/b]在上海、河南、安徽、北京、嘉善、苏州、昆山、四川、江苏、厦门、徐州、浙江、陕西、深圳等地区均有科准测控焊接强度测试仪的相关成功案例，欢迎大家前往实地考察。[b]设备常见系列：[/b]1、常用类型：自动焊接强度测试仪、功率强大焊接强度测试仪、全自动焊接强度测试仪、单柱焊接强度测试仪、数显焊接强度测试仪.....2、常见型号：mfm1000焊接强度测试仪、dage焊接强度测试仪、fm1200焊接强度测试仪.....3、试验功能：剪切力、钝化层剪切力、推力、拉力、粘合力.....[b]测试机的采购渠道：[/b]1、线下：可以找直接生产厂家定制、经销商可以批发代理。2、线上：京东、淘宝、知乎商家、抖音等合法线上渠道3、电话：直接拨打厂家销售人员的电话或者400电话，免费服务热线等方式[b]品牌有哪些？[/b]目前焊接强度测试仪市场的常用及认可品牌有（非官宣）：科准测控、克拉克、德瑞茵、达格、力新宝、博森源.....等厂家及品牌[b]采购前需要注意的事项：[/b]一般在采购一个产品之前，先找到正规靠谱的生产厂家，然后需要咨询价格以及详细了解焊接强度测试仪的维修手册、维护、板卡驱动、夹具定制、拉力测试耗材、操作原理、相对湿度、力值显示售后服务等条件，可以找供应商提供焊接强度测试仪的产品图片、效果图、彩页、案例图、视频综合进行参考，对各方面都满意后，就可以直接下单采购了。上述内容就是关于焊接强度测试仪的全面解析介绍，从原理到怎么使用、校准方法以及注意事项，仅供您参考了解，如有不足之处欢迎各位用户及同行探讨交流互相补充，如需要详细了解其他相关封装测试设备，可以拨打我们的电话，了解更多！
GBT 3903.43-2008 鞋类 帮面、衬里和内垫试验方法 缝合强度.PDF
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