汽车用低压电线磨耗试验机

[em0716] 在做海关备案资料，小日本没有那么多注册资本，但是又要写那么多。小日本随手写了份进口设备清单给交上去，说是设备投资。现在海关要各个设备的说明书等等啊，写得很多是日本的东西。烦啊，哪位有用过所谓"摩擦磨耗试验机"最好日本的，我估计就是我们的一般用的耐磨试验机吧。哪位能介绍一下复杂一点，起码看上去高级一点的机型啊，因为要对得起备案上写得3万美金啊。

JB/T 8139-1999 公路车辆用低压电缆(电线)1999-08-06发布，2000-01-01实施，目前有效。代替JB/T 8139-1995(原标准号GB 9328-1988)[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=95077]JB/T 8139-1999 公路车辆用低压电缆(电线)[/url]GB 9328-1988(已废止)[url]http://www.instrument.com.cn/download/shtml/062640.shtml[/url]JB/T 8139-1999《公路车辆用低压电缆(电线)》第1号修改单2003-01-01起实施。[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=95078]JB/T 8139-1999《公路车辆用低压电缆(电线)》第1号修改单[/url]

EBREX?EBREX? 万能手指磨耗仪是根据标准IEC 68-2-70 and EN DIN 60068-2-70进行特殊环境测试“手和手指摩擦引起的标记和文字磨损”的最新试验机。且质优价廉。由于独特设计， EBREX?具有多功能，灵活性高等特性，通过添加不同的测试液和各种测试模块，可满足多种测试条件，实现多种国际标准和规范。?技术参数载荷: 1-20N速度: 6cm/s，20cm/s摩擦行程：4 – 40mm液体供应: 自动和手动测试布供应: 自动和手动周期数: 1-1亿电气要求: CE符合230 V/50 Hz 或110V/60 Hz净重: 50kg尺寸: 长60，宽130，高80厘米[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303141146507236_9957_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303141146503134_71_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303141146508095_7590_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303141146507470_2433_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303141146504325_2157_1602049_3.png[/img]

汽车空调零部件交变压力试验机技术介绍关键词：汽车空调零部件，交变压力，正弦波、三角波、方波，高频响应，试件中介质流动，精确介质温度控制，高低温液压控制系统，液压伺服控制系统，隔离油缸，试件微小破损检测，破裂保护 1 概述交变压力试验是耐压零部件寿命试验的普遍使用方法，对汽车零部件特别重要。汽车零部件的交变压力试验由来已久，碍于试验设备的条件，国内汽车零部件生产厂家以往的交变压力试验比较简单，没有严格的波形和温度控制。随着汽车行业与国际接轨，国内汽车零部件厂商进入全球采购供应商行列，用国际上通用的试验标准进行汽车零部件交变压力试验势在必行，严格的试验波形和温度控制对交变压力试验设备提出了苛刻的要求。交变压力试验机主要用于汽车零部件交变压力脉动疲劳试验。为伺服控制型和介质流动型的结合产品。试验机具有良好的频响特性，能产生各种高精度交变压力波形；能控制试验介质流动，实现环境温度与介质温度独立控制。该交变压力试验机适用于汽车空调系统用液气分离器，储液干燥器，制冷管，蒸发器，冷凝器及类似产品。2 新型汽车空调零部件交变压力试验机的技术难点：2.1 试验标准提出了更高波形要求国际上通用的试验标准对汽车空调零部件交变压力试验的波形要求更加严格，（1）试验机应同时具备多种可供选择的试验波形（正弦波、三角波、方波等），（2）具有更宽的交变 频率范围，（3）波形质量受严格的误差带限制，特别是三角波和方波工况，系统必须具有很高的频率响应。通常采用液压伺服控制系统才能达到要求的波形精度。2.2 试验标准对试验介质温度控制更加严格在过去的交变压力试验中，被试件内的介质是封闭的，这势必导致被试件内介质温度随着时间增加与环境温度趋于一致。而国际上通用的试验标准要求被试件内外温度独立控制，最有效的方法是使被试件内的介质流动起来。传统的油缸泵压方法能快速建立压力，但无法实现介质的流动，需要设计一套液压控制系统，并与油缸泵压方法有机的组合起来，才能实现介质流动工况下，交变压力波形的精确控制。2.3 高低温液压控制系统 汽车空调零部件交变压力试验介质温度范围很广，通常可达-40—150℃，交变压力试验机采用的液压控制系统一定是特殊的高低温液压系统，需要通过研制一系列特殊的液压元件和系统才能实现。2.4 需要极高的可靠性汽车空调零部件交变压力试验机本身是用于考核汽车零部件寿命的，每一项试验需要经历几拾小时至上百小时的连续运转，所以试验机需要很高的可靠性和自动化程度，才能保持设备的完好率，才能满足交变压力试验无人值班的要求。交变压力试验机研制必须进行可靠性分析和设计，长期可靠运行的结果证明，本公司研制的汽车空调零部件交变压力试验机的可靠性设计是成功的。3 设计准则：本公司研制的汽车空调零部件交变压力试验机的设计遵循了下列准则：a. 试验台设计实施相关的国家标准和行业标准，按标准进行规范化设计；b. 试验台设计综合运用简化、统一、协调、优选等标准化基本原理，贯彻通用化、系列化、组合化要求，积极采用成熟技术，努力提高设计的标准化程度；c. 追求高自动化程度和高可靠性，尽可能实现试验全过程计算机控制和监控，减少人工调节环节，设计全面提升可靠性要求，考虑各类事故保护停机和报警，做到无人值班，少人值守；d. 追求高品质静、动态特性，保持设备长期技术领先，提高用户企业的产品参与国际竞争的能力；e. 追求高的性能价格比，优化设计降低成本，在满足系统性能和可靠性前提下，尽可能选用国内优质产品，对进口件选用遵循合理、必要、经济原则；f. 设计充分考虑试验室管理要求，合理配置；注意环保、节能；考虑仪器仪表计量标定方便；尽可能选用国内外知名公司产品，减少元器件品种规格，保证元器件良好售后服务和备件货源充足；g. 充分考虑操作、维护方便，提高试验效率。设备应美观大方，具有时代气息。4 本公司研制的汽车空调零部件交变压力试验机方案简介4.1 主要功能：a. 交变波形多样化：正弦波，三角波，矩形波和任意波；b. 试件介质循环流动设计； c. 试件环境温度和介质温度独立控制；d. 交变频率可低至直流输出；e. 实现计算机控制、采样、数据处理、记录和打印，具有试验报告自动生成功能；f. 实现计算机监控、报警保护功能（包括特别设计的试件微小破损检测和破裂保护）；g. 智能化PID调节；具备温度、压力传感器计量校验程序；h. 简便、直观的操作界面；操作维护方便，元件采用国际标准，备件货源充足。4.2 主要技术参数和性能指标a. 试验介质工作压力范围：0—4.5MPa，可设置，误差±1.5%；b. 交变频率：0—200CPM，可设置，误差±1次；（扩展设计可达更宽的频率范围）c. 试件介质温度：室温—120℃，可设置，误差±1℃；（扩展设计可达更宽的介质温度范围，包括低温）d. 试件环境温度：室温—150℃，可设置，误差±3℃；（扩展设计可达更宽的介质温度范围，包括低温）e. 恒温环境箱腔体容积：1000×1800×1100；f. 同时试验件数：6件；g. 试验波形：正弦波、三角波、矩形波和任意波，矩形波的上升沿时间不大于0.05秒。h. 试验介质：合成液压油。（扩展设计可使用制动器油，乙二醇等为试验介质）4.3 交变压力试验机原理简介试验机由供压系统、恒温环境箱和计算机控制系统组成。被试零部件安装在恒温环境箱内，供压系统在环境箱外通过管路向被试件加压，供压系统的介质温度受控，根据试验要求调节，系统有加温和冷却装置。供压系统由一套高温动力油源供油，动力油源采用高温齿轮泵，由调压阀稳定供油压力，动力油源的输出流量既用于提供通过被试件的试验流量，又能辅助被试件压力快速上升。供压系统通过隔离油缸向被试件提供规定温度和交变压力的介质，利用隔离油缸容腔快速泵出的介质，能产生瞬间大流量。隔离油缸为特殊设计的液压油缸，油缸活塞杆设计成配压阀结构，通过配压阀输出的压力与隔离油缸活塞杆的位置成比例关系，隔离油缸工作时，既有泵压作用，又有压力输出阀功能。当隔离油缸快速运动时，瞬间大流量能控制被试件压力快速上升或下降，当隔离油缸停在某个位置时，能控制被试件压力恒定在设定值（所以试验机交变频率可以低至直流输出）。驱动隔离油缸运动的是一套液压伺服控制系统，系统的输入是试验要求的压力波形信号，系统的输出是驱动隔离油缸的推力，系统的反馈是被试件的试验压力，所以最终控制的就是被试件的试验压力。液压伺服控制系统由常温油源供油，常温油源为高压油源系统，工作压力为21Mpa，常温油源同时提供高温动力油源和事故处理操作的控制用油。

环境试验箱在汽车电线束中的使用，具体要求如下： 耐低温试验：按GB/T2423.1-2008试验Ad进行，持续时间为4h。 耐高温试验：按GB/T2423.2-2008试验Bd进行，持续时间为8h。 耐温度变化性能试验：按GB/T2423.22-2002试验Nb进行，持续时间为2h。 耐温度、湿度循环变化试验：按QC/T417.1-2001中4.10执行。 耐振动性能试验：按QC/T417.1-2001中4.11执行，振动试验参数按GB/T28046.3-2011中4.1确定。 耐盐雾性能试验：按GB/T2423.17的规定进行，试验周期为48h。 注：以上试验要求摘自标准QCT 29106-2014《汽车电线束技术条件》。

长城汽车股份有限公司技术研究院现筹建材料试验室，现需一台10吨的电子万能材料试验机，主要做金属材料的抗拉压强度性能测试。还需要一台2吨拉力的材料试验机，主要做一些非金属材料的性能试验。

请问哪位知道，关于ISO 5470 TABER耐磨耗试验方法，是否有相关的国标？我们现在有一台TABER耐磨耗试验机，但苦苦寻找，也未找到相应的国标，哪位能给咱一些帮助？不胜感激！

公路车辆用低压电缆电线JB/T8139-1999和自愿性认证实施细则,哪位兄弟有能否传一下

磨损测试仪、磨耗仪是不是就是磨损试验机啊，是一回事吗？不是又有什么区别呢？哪位大哥大姐帮忙解答一下，在线等，急啊。

本试试验机用于试验附有轮子的拉杆箱、带拉杆的旅行包在行走中其走轮、拉杆之耐磨耐震程度及箱子的整体结构有无破坏及变形。其试验结果可供改进参考规格：国标耐磨试验机测试轮转速：98±2 r/min’测试轮直径：直径（216±2）mm 为水泥细砂结构冲击块规格：1000*30*3 mm拉杆与水平角度：45°±2°马达：AC220V 50Hz体积：1240*1600*1380mm3辅助功能：中途试件掉落会自动停机

有那位同行知道阿克隆磨耗实验机上胶轮和橡胶试片是怎样粘上去的吗?使用什么胶水啊?做完试验后怎样把试片和胶轮分离?谢谢!

汽车新能源电机实验台冷水机在新能源汽车电池测试系统中使用是比较多的，但是，如果不注意保养的话，就会导致汽车新能源电机实验台冷水机性能有所下降，所以，必要的汽车新能源电机实验台冷水机保养是很重要的。　　请保持汽车新能源电机实验台冷水机过滤网表面清洁，过滤网四周空气流通，定期清洗过滤网，一般三星期用压缩空气吹洗过滤网一次。 减少模具“倒汗水”现象的产生。停塑胶机前，先把附属模具的冷水闸擎关掉，或将汽车新能源电机实验台冷水机关掉，使模腔内的水温升高，则模具不致产生锈积。　　如汽车新能源电机实验台冷水机已使用超过六个月，或高低压擎经常出现故障，或制冷能力减低，请安排工作人员清洗散热器（如汽车新能源电机实验台冷水机有安装压力表，高压表压力是否高于300PSI，如超过，应清洗散热器表面，保持清洁，改善散热器效果）。如照上述指示进行多次清洗后，汽车新能源电机实验台冷水机故障依旧，则请安排工作人员进行修理。　　如汽车新能源电机实验台冷水机停用一段时间，因水污积物凝固，水泵泵叶可能被污积物凝固，再开机时必须先转松水泵转子，以避免泵叶不转，导致烧坏保险丝。（适用于5匹以下汽车新能源电机实验台冷水机） 汽车新能源电机实验台冷水机保养散热器的清洗 先把机器停止运行，将机器前下面板过滤网取下，用压缩空气吹除过滤网表面灰尘。如散热器较脏，也应一同清洗。 若有条件，可用清洗剂喷洒在散热网上面，待几分钟后用，清水冲洗，反复进行，直到过滤网表面干净为止。汽车新能源电机实验台冷水机提示：清洗剂要小心使用，不可接触有损伤之皮肤，千万不可接触眼部，如不慎接触请即以大量清水冲洗，需要去医院诊治。　　汽车新能源电机实验台冷水机保养不可忽视，所以，操作人员也需要进行相关保养的培训。

我要买个水工混凝土抗磨耗试验机，试验方法为， 1 水下钢球冲磨试验法，2 风砂枪冲磨试验方法。 两种方法取一种。有这方面仪器的或知道在哪里能买到的麻烦请告知，不胜感激。联系方法13809042511 陆

低压电器元器件种类很多，常见的有继电器、断路器和接触器等，低压成套设备如配电箱、动力箱和电能计量箱等，有家用和类似用途的电器和工业用电器，考核的湿热试验可归纳为恒定湿热试验和交变湿热试验两种。下面为您讲解恒定湿热试验箱在低压电器行业的应用及原因： 对于样品来说受潮主要是由于吸附、吸收和扩散起作用时，用恒定湿热试验箱试验来考核电介质材料在潮湿大气条件中能否保持所需的电气性能。用于考核污染等级2使用环境的产品，这类使用环境一般情况仅有非导电性污染，偶然由于凝露造成短暂的导电性，由于使用环境中凝露作用不是很大，所以选用恒定湿热试验即恒定湿热试验箱。家用和类似用途的电器一般用于污染等级2的环境，因些这类电器实考核中标准规定用恒定湿热试验。

你用过哪个厂商或哪个型号的磨耗机，其精确度、稳定度如何，我需要重新买一台相对准确一点的，给个建议吧。

新能源汽车电机试验设备要想保持高效的运行状态，离不开我们平时保养以及注意使用，所以，无锡冠亚新能源汽车电机试验设备在使用的时候要注意一下注意点。　　要保证新能源汽车电机试验设备启动后能正常运行，必须保证新能源汽车电机试验设备冷凝器散热良好，否则会因冷凝温度及对应的冷凝压力过高，使新能源汽车电机试验设备组高压保护器件动作而停车，甚至导致故障。蒸发器中冷水应循环流动，否则会因冷水温度偏低，导致冷水温度保护器件动作而停车，或因蒸发温度及对应的蒸发压力过低，是新能源汽车电机试验设备组的低压保护器件动作而停车，甚至导致蒸发器中结冰而损坏设备。　　停机时，新能源汽车电机试验设备组应在下班前半小时关停，冷水泵下班后再关停，有利于节省能源，同时避免故障停机，保护机组，运行制冷循环前，应确认制热循环管道阀门已全部关闭。新能源汽车电机试验设备组的操作开机前要确认机组和控制器的电源已接通，确认冷却塔风机、冷却水泵、冷水泵均已开启，确认末端风机盘管机组均已通电开启。按下新能源汽车电机试验设备键盘上的状态键，然后将键盘下面的机组ON/OFF（开/关）拨动开关切换到接通（ON）的位置。新能源汽车电机试验设备将作一次自检，几秒钟后，压缩机启动一旦机组启动，所有的操作均未自动的，新能源汽车电机试验设备根据冷负荷的变化自动启停。　　新能源汽车电机试验设备正常运行，控制器将监控油压、电机电流和系统的其它参数，一旦出现任何问题，控制系统将自动采取相应的措施，保护机组，并将故障信息显示在机组屏幕上。在每24小时的运行周期内，应有专人以固定的时间间隔记录机组运行工况。只要将键盘下面的机组ON/OFF拨动开关切换到断开的位置，就可以使新能源汽车电机试验设备机组停机，为了防止出现破坏，即使在机组停机时，也不要切断机组的电源。　　新能源汽车电机试验设备以上的注意点，用户在使用的时候，尽量注意以上的使用注意点，避免产生故障影响新能源汽车电机试验设备的运行。

2011年6月16日，中国国家标准化管理委员会分别发布了关于音视频设备的电气安全要求、低压电涌保护器性能要求和测试方法、信息技术设备安全通用要求的G/TBT/N/CHN/822、G/TBT/N/CHN/825、G/TBT/N/CHN/826号通报。这三项通报都是关于设备的强制性安全标准， 均是修改采用了对应的国际标准要求。三项强制性标准在提交WTO秘书处的90天后正式通过，并在通过后6个月正式执行。1. G/TBT/N/CHN/822号通报主要阐述了适用于被设计成由电网电源、电源设备、电池或远程馈电系统供电的，预定用来分别接收、产生、录制或重放音频、视频和有关信号的电子设备的安全要求。该强制性标准主要修改采用了国际标准IEC60065：2005《音频、视频及类似电子设备 安全要求》，主要在电源额定值的标示、安全说明、电源插头、适用范围、电气间隙的要求值、湿热处理条件、温度限值、接触电流的限值、天线与保护地的隔离、显像管的试验方法、额定消耗功率的标识等方面做出了修改。2. G/TBT/N/CHN/825号通报主要阐述了低压电涌保护器的性能试验要求，规定了三种类别的实验及其试验方法。该强制性标准主要是修改采用了IEC61643-1：2005《低压电涌保护器 第一部分：连接低压配电系统的电涌保护器 性能要求和试验方法》，主要在脱离器和过载时的安全性能的一般要求中增加了注“用作指示装置或者类似功能的低压电涌保护器在试验时可断开”；在表11中，只规定了我国的过载特性电流系数的选取值；在短路耐受能力试验中的实验电压考虑到制造商推荐的最大过电流保护元件的额定电压。3. G/TBT/N/CHN/826号通报主要阐述了适用于电网电源供电的或电池供电的、额定电压不超过600V的信息技术设备的安全要求。该强制性标准主要修改采用了国际标准IEC60950-1：2005《信息技术设备的安全-第一部分：通用要求》，主要在电源容差、电源额定值的标示、安全说明、电源插头、适用范围、电气间隙的要求值、湿热处理条件、温度限值、过流保护装置、阴极射线管的机械强度要求等方面做出了修改。

全自动化 奥迪汽车 先进的 iCDT 车门试验系统试验台装配简单、试验结果精密，其功能设置和修改方便；您能够清晰地安排试验、简单地操作软件，从而充分地控制系统；硬件系统在气候模拟箱中稳定耐用；所有部件都易于处理，一个机械师就可以方便地完成装配；使用标准的 C# 语言来完成块程序的撰写，或者要求我们根据您的描述为您完成；所有的相关数据都以 Diadem 格式记录保存；如果需要，关于测试系统实际状态的信息可以发送到您的电子邮件或手机；不仅可以测试动态的车门开关试验，所有的其它功能，例如后视镜、摇窗机等，都可以平行测试。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/12/201812022155278835_3538_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/12/201812022155286789_4716_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/12/201812022155286819_1444_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/12/201812022155293520_6632_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/12/201812022155286819_1444_1602049_3.png[/img]

电动汽车电机试验是针对新能源汽车驱动电机部分的测试系统，随着新能源汽车的大力推广，电动汽车电机试验也为大多电机生产厂家提供了比较靠谱的测试设备。　　新能源汽车在出厂是需要具备动力系统、驱动系统、控制系统集成测试能力、电子电控测试系统功能测试能力，对于零部件厂商来说，这一块的测试开发能力也是重中之重，电动汽车电机试验试验项目包括一般性能、环境试验、温升试验、电机转矩特性及效率等测试。　　新能源汽车常见的电机测试系统有测功机系统，冠亚的电动汽车电机试验系统包括前段供电测试直流电源（电池模拟器），测功机，变频器，测试所需仪器仪表等，电动汽车电机试验还有一块是电机对拖测试系统，系统包括前段供电测试直流电源（电池模拟器），测试所需仪器仪表等。　　测试装置中电机控制器电源部分可采用双象限直流电源或直流电源加直流负载的形式。测试用电源部分的性能及可靠性直接决定了系统的实验能力，因此对电源有一定的要求，比如：电源输出具有快速的动态响应特性（突加载，突减载，充放电转换等），可以满足各种工况要求；电源的高可靠性和稳定性及转换效率，在产品稳定性及可靠性方面有着明显优势；电源应具有较高的输出精度，可以轻松满足测试系统的精度要求；电源应具有双象限特性，能够吸收电机反馈的电能，有效避免电压或电流过冲；满足标准中对电机及其控制器试验中对电源的要求，符合车辆用电池的电压电流特性。　　KRY电动汽车电机试验由于使用在新能源汽车电机测试中，其配件均采用品牌配件，运行性能更靠谱。

酒精耐磨试验机主要以滑动摩擦形式，再酒精润滑条件下，评定各种酒精的耐磨性能的评定，也可用于各种金属、非金属材料及图层的磨耗性能研究。 酒精耐磨试验机的检测分档：可分提高测量的灵敏度，解决大管理站称小物的问题；控制分档；用来解决精确定位的问题，同时也解决测量精度的问题。放大器的一个局部参数，而量程风挡是指试验机的一个对部特性参数。对用户而言后者有实际的含义，而前者并不需要用户关注 酒精耐磨试验机采用一体化结构设计，将计算机、软件、工业控制磨矿、执行器组合在一个框架中，完成对整个试验过程的控制，可以测定摩擦力，计算摩擦系数，记录温度-时间曲线、摩擦力-时间曲线。 酒精耐磨试验机可选配高精度测量装置，可测量摩擦副磨斑尺寸，或实现摩擦副磨斑的计算机屏幕显示、测量和记录。同时该机可创造为介质循环润滑更好的莫伊工况，经改造后还可以替代提姆肯环快试验机。 酒精耐磨试验机试验步骤； 1、将测试物品置于酒精耐磨试验机摩擦台两侧（或单侧），扭动螺杆推动使之夹紧测试物品；2、将橡皮擦固定于试验机摩擦台两侧（或单侧）支架下方摩擦头内（或用棉布）；3、调节台支架后方梅花旋钮到测试物品表面，使之与测试物品良好接触；4、置法试验砝码与酒精耐磨试验机摩擦台两侧（或单侧）上方支架插入。

TABER旋转磨耗试验标准，谁有啊？谢谢了

拉力试验机在工业中的用途有哪些？ 随着科学技术的不断发展进步及各个行业不断的发展，对拉力试验机设备提出了新的要求，拉力试验机在各个行业中发挥着越来越大的作用。拉力试验机竞争日趋激烈，而高度自动化、智能化、多功能、高效率、低消耗的拉力试验机设备越来越受到行业的青睐。工艺流程自动化程度越来越高。如今发瑞仪器的拉力试验机大量使用了电脑设计和机电一体化控制，提高设备的柔性和灵活性。http://www.shfarui.com/zyzmxyhuayuweb2011/UploadFile/201451294723898.jpg拉力试验机在工业中的用途主要适用于金属及非金属材料的测试，如橡胶、塑料、电线电缆、光纤光缆、安全带、保险带、皮革皮带复合材料、塑料型材、防水卷材、钢管、铜材、型材、弹簧钢、轴承钢、不锈钢（以及其它高硬度钢）、铸件、钢板、钢带、有色金属金属线材的拉伸、压缩、弯曲、剪切、剥离、撕裂、两点延伸（需另配引伸计）等多种试验.拉力试验机在工业中的用途有哪些上海发瑞仪器生产的拉力试验机广泛应用于计量质检；橡胶塑料；冶金钢铁；机械制造；电子电器；汽车生产；纺织化纤；电线电缆；包装材料和食品；仪器仪表；医疗器械；民用核能；民用航空；高等院校；科研实验所；商检仲裁、技术监督部门；建材陶瓷；石油化工；其它行业。拉力试验机在工业中的用途有哪些普通测试项目：（普通显示值及计算值） ●拉伸应力　　●拉伸强度 ●扯断强度　　●扯断伸长率 ●定伸应力　　●定应力伸长率 ●定应力力值　●撕裂强度 ●任意点力值　●任意点伸长率 ●抽出力　　　●粘合力及取峰值计算值 国外拉力试验机水平高的国家主要有美国、德国等。国类比较好的拉力机厂家上海发瑞仪器科技有限公司，在美国拉力试验机的发展是非常长的，形成了独立完整的拉力试验机系统，其品种和产量均居世界首位。拉力试验机的主要是小型和中型的设备，具有体积小，精度高，安装方便，操作方便，自动化程度高等优点，受到各个行业企业者的青睐。因此拉力试验机在各个行业中发挥着越来越大的作用。

如题，公司打算申请实验室认可，做橡胶材料的试验，用于期间核查邵尔A硬度计的硬度块和做磨耗试验用的磨耗块是否需要按标准物质管理？硬度块有校准报告，没有标准样品证书，磨耗块有证。如需按标准物质管理，期间核查除了委托进行校准外，还有什么别的方式吗？感谢各位帮助

[b]职位名称：[/b]低压电缆项目工程师[b]职位描述/要求：[/b]岗位职责：1.负责海洋电缆实验室低压电线电缆产品（主要包括额定电压450/750V以下装备电缆、控制电缆、通信电缆等）的项目组织、协调和完成；2.负责设计项目任务的检测方案和过程实施细则，按时保质保量完成项目；3.负责指导检测工程师完成测试，必要时负责重要试验项目的检测；4.负责汇总和审核原始记录，形成检测报告并对报告负责；5.负责实验室低压电线电缆类产品检测能力的保障和持续提升，负责低压电线电缆类产品的检测能力扩项和资质申报工作；6.负责本岗位产品范围内电缆新检测方法和新测试技术的开发；7.负责本岗位产品相关客户服务质量的持续改进；8.负责组织人员按客户需求及时完成各试验项目并解决客户技术难题；9.负责为公司营销人员提供技术支持；10.在岗位职责范围内按质量体系要求运行体系日常工作，做好运行记录；11.负责监督责任范围内的5S管理；12.完成公司领导和实验室主任交办的其他工作任务。技能要求：5年以上低压电线电缆产品检测工作经验，3年以上低压电线电缆产品的项目组织实施经验[b]公司介绍：[/b] 海检检测有限公司是国家海洋设备质量检验中心的依托单位，于 2017 年 2 月 15 日注册成立，是青岛海检集团有限公司为确保独立、公正的建设、运营国家海洋设备质量检验中心而投资成立的全资子公司。 国家海洋设备质量检验中心（以下简称“海检中心”）是国务院批复的《山东半岛蓝色经济区发展规划》中确定的国家级检测中心，为配套海洋装备产业同步建设，是目前国内唯一的综合性海洋设备第三方...[url=https://www.instrument.com.cn/job/user/job/position/64181]查看全部[/url]

可根据GB、ISO、ASTM、JIS等多种标准进行试验。下面介绍一下万能试验机主要功能有哪些?　　万能试验机主要功能有：采用高精度、全数字调速系统及精密减速机而成，驱动精密丝杠副进行试验，实现试验速度的大范围调节大小，做试验过程噪音低、运行平稳特点。　　万能试验机主要大多适用于大专院校、科研院所、、进出口商品检验局、质检局质 检所、建工建材质检站等单位的检测中心对金属、非金属、复合材料及制品的 拉伸、压缩、弯曲、剪切、剥离、撕裂等多项物理力学性能试验。也广泛应用于航空航天、石油化工、汽车零配件、工程塑料、 电线、电缆、塑料橡胶、纺织、陶瓷、建材、金属材料、高分子材料、防水材 料、食品医药包装等行业的分析检测。　　万能试验机主要作用:可测定材料的拉伸强度、压缩强度、弯曲强度、断裂伸长率、弹性模量、应力、应变等多种进行多种试验效果。

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束检测是针对汽车线束进行环境测试、电性能测试、机械性能测试的检测项目。 汽车线束可靠性检测-汽车使用过程中所出现的相关故障问题，日益成为人们关注的焦点，其中，问题主要集中在汽车线束故障。汽车线束主要由电线、接插件、包裹胶带和其他辅助性材料共同构成，其结构复杂、功能多样化，被成为整车的“汽车神经”，是控制汽车电信号的载体。 汽车线束是汽车内部最关键的部件之一，其质量、安全性和可靠性对汽车质量具有举足轻重的影响。如果线束失效，就会造成信号传递失效，功能设备失去作用；或接触电阻过大发热失火；或短路失火；或绝缘层失效漏电。因而，为了保证汽车线束的品质、安全性和可靠性，汽车线束生产线上或用户使用前检测十分重要。 汽车线束检测机构：面对国内汽车线束检测系统功能单一、手段落后，国外汽车线束检测价格昂贵等问题，GRGT建有专业汽车线束实验室，专注于汽车线束、连接器检测解决方案基础理论和前沿技术的研究、市场转化、技术运用，提供汽车线束环境测试、电性能测试和机械性能测试，满足汽车线束生产厂商对线束导通性和阻抗测试要求。 以下资料来自:http://www.autotest-lab.com/汽车线束环境测试Environmental Test汽车线束电性能测试 Electrical Performance test高温 High Temperature低温 Low Temperature热冲击Thermal Shock温湿度循环 Temperature/Humidity Cycle振动 Vibration结合温湿度振动Vibration Combinedwith Temperature/Humidity盐雾Salt Water Resistance老化 Ageing防尘 Dust Resistance密封Sealing化学试液 Chemical Resistance耐电池液Battery Acid Resistance气体腐蚀Corrosive Gases Resistance绝缘电阻 Insulation Resistance介电强度Dielectric strength电流循环Current Cycle反复连接/断开寿命Repetitive Insertion and Removal接触电阻(电压降) Voltage Drop温升性能 Temperature Rise耐燃Non-Flammability线路导通Conduction Test 汽车线束机械性能测试,Mechanical,Performance,test 挤压Crimping耐磨Abrasion Resistant低温卷绕 Bending Test at Low Temperature低温抗冲击Low Temperature Impact热收缩Shrinking端子插入力/拔出力/保持力 Connector insertion/removal force/holding force机械冲击Mechanical Shock抗跌落性能Drop-impact Resistance高温高压喷水（IPX9K）High Pressure Water Spray切片 Slicing撕裂力 InsulationStripability线间互磨AbrationResistanceofWireAgainstWire滑动拉力 SlidingBehavior弯折力 BendingForce绝缘缺口强度 InsulationNotchStrength