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JJG (交通) 021-1999 汽车底盘测功机组合检定仪[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=50913]JJG (交通) 021-1999 汽车底盘测功机组合检定仪[/url]
[align=left]汽车底盘结构紧凑、复杂,在载重汽车、拖车、公共汽车、工程机械设备、起重机、铲车、联合收割机及一些叉式升降装卸机等的底盘不同部位大约分布有20~40个需要经常润滑的摩擦工作。底盘的润滑对于保障车辆正常工作十分重要,如果润滑不良,将会造成机件损坏、故障,影响车辆的技术状况。汽车底盘用脂因机械部位的结构、特点以及对脂的要求等工况条件不同而异。下面信友根据润滑部位对润滑脂的性能要求做一下简单分享。[/align][font='calibri'][size=13px]离合器[/size][/font][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090950361454_3326_5650439_3.png[/img][/align]离合器踏板、离合器分离叉、制动踏板轴承都需要润滑脂润滑。离合器轴承周期性运动,易受外界水、尘埃等的污染,需良好的极压性、抗水性,高温部位的离合器还需具有良好的耐高温性。离合器的结构比较特殊,装车后再给分离轴承注润滑脂较为困难。离合器分离轴承烧坏主要是由于润滑不良造成的。[font='calibri'][size=13px]变速器[/size][/font][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090950362978_5087_5650439_3.jpeg[/img][/align]变速器是汽车传动系统的主要传动机构,在变速器中齿轮、轴承及各种均采用飞溅式润滑的方式。变速器外操纵机构各连接铰链需要耐温、长寿命的润滑脂。[font='calibri'][size=13px]传动轴[/size][/font][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090950364079_6990_5650439_3.jpeg[/img][/align]传动轴主要由万向节、中间传动轴和中间支撑装置组成,易受水的污染,负荷较大,需要具有良好的抗水性、极压抗磨、粘附性、高温性的润滑脂。传动轴在使用中的主要故障是由于缺少润滑脂磨损造成的,如花键轴端部的防尘套在车辆运行中损坏,如果经常越野行驶,油污、杂质和水进入,会造成轴承、花键及花键槽因锈蚀而出现严重磨损。[font='calibri'][size=13px]悬挂装置[/size][/font][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090950366628_3611_5650439_3.jpeg[/img][/align]汽车有前后悬挂装置,前悬挂有桶式减振器,后悬挂装有主体钢板弹簧,钢板弹簧片与片之间需要润滑防护。汽车钢板弹簧是由许多具有弹性、宽厚一致、而长短不一的钢片所组成的。其作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起,裸露在车架与车桥之间,承受车轮对车架的载荷冲击,消减车身的剧烈振动。此部位易与水、泥土接触要求润滑脂具有良好的抗水和抗磨性能。[font='calibri'][size=13px]动力转向系[/size][/font][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090950367927_9916_5650439_3.jpeg[/img][/align]汽车转向系由转向器、转向操纵机构、转向传动机构组成。在转向过程中,各部件之间滚动摩擦,需加注抗磨润滑脂。如果在使用和维护中润滑不良,容易造成转向节、主销衬套、主销、转向节轴承早期损坏。转向节主销及衬套、轴承主要由润滑脂润滑。车辆涉水行驶后,水容易进入配合副造成润滑脂减少及质量劣化,同时由于泥沙和杂质的进入会加快磨损。[font='calibri'][size=13px]制动系[/size][/font][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090950369579_383_5650439_3.jpeg[/img][/align]汽车制动系由鼓式制动器、制动踏板、手制动操作阀、空压机、储气筒、感载阀等组成。需要耐温好、有一定极压性的润滑脂。制动装置的润滑,是指制动凸轮轴的润滑和前制动蹄固定销及套的润滑。由于车辆越野行驶需要经常清洗,制动装置会产生锈蚀,严重的甚至会造成制动蹄不能回位,影响行车安全。在这种情况下再采取制动,极易造成前制动蹄断裂。因此,加注性能良好的润滑脂是十分重要的。[align=center][img=,690,383]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090951135062_2431_5650439_3.jpg!w690x383.jpg[/img][/align]
来源:广州日报 广州近期将在全省率先实行新的汽车尾气检测方法和标准——简易瞬间工况检测法,模拟汽车在路面真实行驶状况,全面掌握尾气动态排放情况,进而帮助建立机动车排放清单,实现汽车污染物排放的总量控制。 但这样可能会造成检测费用上涨,给车主们增加额外的负担。对此,市环保局表示,这属于新标准在执行过程中如何保证政策配套的问题,届时他们将与物价、质监等部门共同研究,统一纳入考虑安排。 当天,受省有关部门委托,市环保局就“广州市点燃式发动机轻型汽车排气污染物排放限值(简易瞬态工况法)”举行了听证会。包括政府相关主管部门、汽车生产企业、销售企业及车主(市民)代表等共30多人参加了听证会。与会代表多数对新标准不持异议。 所谓简易瞬态工况法测试方法,就是使用汽车底盘测功机等设备,通过在转鼓试验台上模拟汽车在道路上的实际行驶状况,对汽车排气污染物进行测试的一种方法。相对于目前采用的怠速检测法,它能够全面检测到车辆在路上行驶加速、减速、怠速、匀速4种行进状态下的尾气排放情况,并通过技术叠加,计算出汽车单位行驶里程的污染物排放量,有利于机动车排放因子的计算,以及建立机动车排放清单,大大减少车主“作弊”的可能。不仅如此,它还可以准确地检测出怠速法检测不到的氮氧化合物的排放量。 据环境监测中心负责人昨日透露,采取新办法、新标准后,广州市汽车尾气排放检测不合格率将控制在10%到25%之间。换言之,最高可能有1/4的在用车辆检测不达标。 现行尾气检测法存在作弊空间 据市环保局介绍,虽然广州从2年多前就率先在全国实施了机动车国Ⅲ标准,对新上牌照汽车的尾气排放实施严格的准入门槛,但是目前在用的汽车中,仍然不乏很多高排放的车辆。在每年的汽车年审过程中,目前广州在尾气检测方面采用的是怠速检测法,它只能对汽车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物进行检测,而对汽车在路面实际行驶过程中才会产生的氮氧化合物的检测,就无能为力了。不仅如此,在实际检测过程中,环保检测人员还发现,怠速检测法还容易给少部分车主留下“作弊”空间。在“怠速法”检测尾气时,有的司机会临时调校降低汽车怠速,这样发动机发动时用油就减少了,自然尾气排放就少了,从而出现了“检测过关,上路超标”的情况。这不仅不能准确反映汽车尾气排放的真实情况,也不利于进一步控制在用机动车排气污染、改善广州市环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量。 因此,根据《广州市机动车排气污染防治规定》等有关法律法规的规定和省、市政府有关工作部署,广州即将在全省率先推行新的机动车尾气检测方法和标准——“简易瞬间工况法”,对在用车实施更加严格的尾气检测。新标准的编制工作从2006年就已开始,到去年10月完成了所有技术层面的程序,并于昨天按规定举行了听证会。 新法检测费将涨数倍怎分摊? 昨天的听证会上,有不少人担心,实施新标准成本太高,可能加重车主负担。市环保局负责人表示,广州计划今年内在全市建立140条简易工况法检测线,基本可满足目前广州120万辆在用汽车的检测需求。而据记者了解,目前全国共有上海、辽宁、山东等地采用了简易瞬间工况法检测尾气,从各地平均情况来看,采用该方法检测一辆汽车尾气,平均收费大约在60元~120元,而此前采取怠速法,检测费用一般不超过20元。 “我想代表我们的客户提点意见。”来自广州本田汽车公司的林永杰发言说,“我知道如果检测站要用简易工况法取代怠速法,涉及到设备改动,这方面的成本会不会又摊到车主身上?”有市民代表追问,现在广州有很多外地车,如果广州实行更严格、收费更高的新办法,是不是会造成新的不公平。还有市民想知道,如果因为更严格的标准导致初次检测不通过,那么车主花钱维修后,第二次送检是不是要再收费。 对此,广州市环保局机动车污染控制处副处长梁锡林回应说,昨日的听证只是针对新标准进行的,至于全面实施简易工况法后汽车尾气检测如何收费、标准多高等问题,今后还将有专门文件出台。 而市环保局污染控制处处长李倬则以广州此前在全国和全省率先实行机动车国三标准、使用国三标准油品的情况为例,说明率先在全省采用简易瞬间工况法检测方法,可以对改善全市空气环境质量起到较好的促进作用。但与此同时,部分车主在经济上也要多付出点成本——毕竟,汽车就是“污染者”,在享受生活的同时,理所应当地应该支付相应的负担。(记者叶平生)