微小力轴向扭转测试系统

3550HT型 高温轴向/扭转引伸计 带负荷支柱和3590AT型轴向/扭转标定仪的 3550HT型引伸计本体适用于在轴向/扭转试验机上同时测量轴向和扭转变形。该引伸计的工作温度最高可达1200℃或1600℃。引伸计由外部支撑并且用一特殊支架安装。该引伸计用于带感应加热的材料试验高温炉中。配有用于试样接触的高纯度铝棒（温度可达1200℃）。碳化硅棒用于温度高达1600℃的试验环境中。通常用在能够轴向和扭转同时加载的双轴向试验机上测试圆试样。通常根据客户的特殊使用要求定制。所有引伸计均可双向移动，因此可用于完全反向加载情况下的循环试验。所有型号均设计为轴间串扰最小化，并提供高精度测量。和其它EPSILON引伸计一样拥有坚固的双弯曲设计。该引伸计经常用于某些专门的试验中，可以根据用户的具体试验需要定制。用户也可以提出符合自身试验要求的理想配置要求。3550HT型引伸计是应变仪型，因此可与任何用于应变仪型传感器的电子元件兼容。它们大多与试验机控制器相连。试验机控制器通常包括引伸计用的信号调节电子元件或可以增设,在这种情况下,引伸计通常配备接头和连线用于插到电子元件上。对于缺少所需电子元件的试验机系统。我们可提供很多解决方法，允许引伸计输出连接到数据采集板，图表记录仪或其它设备上。详见电子元件部分的信号调节器和应变计。 技术特点：• 350欧姆全桥应变仪设计，可以与几乎所有的试验系统兼容• 均满足现有ASTM 标准B-1级和ISO9513标准0.5级的精度要求• 所有引伸计均配备8个高纯度氧化铝陶瓷棒(1200℃)或高级碳化硅棒(1600℃).• 采用坚固的双弯曲结构设计，大大提高了引伸计的性能• 随机配备高级泡沫衬垫箱和一套备用陶瓷棒 技术规范:激励：建议使用5到10伏直流电压，最大为12伏直流或交流电压输出：额定2-4mV/V，具体根据型号而定线性度：满量程的0.15%，具体根据型号而定温度范围：标准型：温度到1200℃，可选高温型：温度到1600℃连线：柔性线，标准长度为2.5m操作力：每边一般小于30克色度亮度干扰：小于0.5% 可选件：可连接任何品牌试验设备的连接件分流器标定模块高温型引伸计，使用温度可到1600℃2050型恒温再循环水浴定制负荷安装底座[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=161543]引伸计大全[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=161544]欧洲引申计 参考[/url]

扭转试验机主要分两大类，一类是材料扭转，主要检测材料、零部件的扭矩、扭转角、以及扭矩—扭转角之间的关系；另一类线材扭转，是检测线材的扭转圈数，这是两类不同的扭转，下面分别说明一下。材料扭转试验机，一般来说为卧式主机结构，一是考虑被测材料或零部件的最大扭矩，这是主参数，最大扭矩确定了，相应的传感器、伺服电机、减速系统、直线导轨等就确定了；二是确定试验行程，这是考虑操作空间，如果被测零件为细长轴，那就需要很大的空间，比如1米、2米甚至5米；三是确定回转中心高度，如果被测材料或零部件比较粗，那对应的中心高度也要求较高。线材扭转试验机，主要用来检测钢丝、预应力钢丝、钢丝绳、钢筋、裸电线等扭转圈数，根据材料不同粗细，选择相对应的扭转速度，看其多少圈将其扭断，试验机自动记录扭转圈数。

传动轴寿命试验台-该设备主要用于模拟各种路况的工况对传动轴进行寿命试验。试验机设备由机械和电气控制两大部分组成。机械部分包括机座、动力驱动、加载装置、摆动机构、移动机构以及冷却系统等；电气控制部分主要由主轴转速测量控制系统、加载扭矩测量控制系统、摆动测量控制系统、计算机测控操作系统等组成。该设备通过计算机操作界面可实现试验工况的设定，以满足不同传动轴的试验规范和标准，整个试验过程由计算机控制自动完成，并打印输出相应的试验报告。等速传动轴试验设备-本试验台可进行各种轴类、杆件的动态扭转疲劳试验及静态扭转刚性、强度试验。适用于汽车传动轴、等速万向节、球笼、汽车半轴、汽车驱动桥壳等零部件的扭转疲劳及静扭转性能试验。 动态扭转可实现对称循环和非对称循环疲劳试验。并可模拟等速万向节实际工矿下（装车状态）的动态扭转疲劳试验，工件安装角度可以360°自由旋转。试验时计算机按设定的参数，控制试验台自动进行。屏幕显示扭矩值、角度值、频率、振幅、循环次数和加载波形，到达设定次数，自动停机打印结果报告单。在试验台大扭矩、扭角范围内,还可实现静态扭转刚性、强度试验,显示打印刚度值和静扭转刚性曲线、静扭转屈服扭矩和屈服扭转角度及扭转曲线图。试验台具有电机过载、试验扭矩转角超载、保护停机、油温过高、滤油器堵等报警。 主要技术指标： 大扭矩：　 ±5000N?m(静态)扭矩精度： ±1%F.S(静态)大转角： ±45°转角精度： ±0.5°(静态)摆动频率范围： 0--15Hz加载波形：正弦波 可测试件长度： 300--1500mm等速传动轴试验设备*）传动轴静扭试验台是由加载系统、传动系统、STC300数字式数据采集处理系统及计算机测量控制显示系统等组成，适用于对各类构件如传动轴、半轴等静态力学的性能测试。本试验机符合的相关标准：JB/T9370—1999《扭转试验机技术条件》GB10128—1988《金属室温扭转试验方法》QC/T523—1999《汽车传动轴总成台架试验》等速传动轴功能试验设备 * 等速传动轴寿命试验设备

目前随着生活水平的不断攀升，行行色色的行业需要试验机检测各式各样的力学检测项目，我们在注重生活品质的同时更加注重产品的质量，试验机是试验、检测材料(金属材料、非金属材料)、零部件、构件和结构的强度、刚度、硬度、弹性、塑性、韧性、延性和表面与内部缺陷的仪器设备、系统或装置。济南试验机广泛应于用工矿企业、计量、学校的现场和实验室，其应用领域涉及到机械、冶金、建筑、航空、航天、军工、交通、运输、质检、计量、教育、医疗等各行各业。 弹簧扭转试验机在济南试验机行业已经有五十多年的历史了，在这悠久的发展历史中，几经济南试验机行业技术不断革新，以及实验要求的不断变化，弹簧扭转试验机在济南试验机行业中发展特别显著，经过不断的发展中，济南试验机行业中的弹簧扭转试验机随着各行各业对试验机产品需求的增长，随着我国生产制造水平的不断提高和测试技术的飞速发展，目前生产试验机的公司和企业已遍布全国各地，生产着几百种规格、型号和系列的试验机产品，有的试验机产品已出口到国外，远销到亚洲和欧美市场，具有一定的竞争能力。 对于弹簧扭转试验机的发展历史下面简单的介绍下。 随着计算机技术的发展，单片机的功能较简单的缺点又被微机所改善，智能化功能设置专家系统、参数选择、数据库、清晰的视窗中文界面、简单的鼠标操作，使弹簧测试过程中的最理想化状态成为可能，智能化水平得到了极大的提高，操作者只要轻轻点击鼠标，就可以按照预先设置的任意模式进行测量、控制，通过设定不同的试验速度、试验过程中的参数，使试验模式、整个弹簧扭转试验机的试验过程可以按照人们的意志进行控制，试验曲线和试验数据实时显示，试验数据亦可按行业标准或企业标准进行计算、整理、输出，还可对以往的试验过程、试验结果进行查询，强大的计算和数理统计功能代替了过去繁杂的工作，大大减轻了人的劳动量。另外，计算机网络技术的应用，又会使检测控制机（简称下位机）与计算中心的主控机（简称上位机）结合起来，实现试验数据的传输、处理、综合管理，在中心实验室，由上位机对下位机群实现综合管理。

术语标语 gaugelength 试样上用以测量扭角的两标记间距离的长度。最大扭矩 maximum torque 试样在屈服阶段之后所能抵抗的最大扭矩。抗扭强度 torsional strength 相应最大扭矩的切应力。屈服强度 yield strength 当弹簧扭转材料呈现屈服现象时，在试验期间达到塑性发生 而扭矩不增加的力点，应区分上屈服强度和下屈服强度。原理立式弹簧扭转试验机主体采用立式结构，有上下两块铜板构成，以保证整机的刚性。电气部分有全数字TESTSMART控制系统驱动，由光电编码器采集试样的扭转角度⊙，高精度输出对称性扭距传感器采集试样的扭矩T。功能显示试样的扭矩T、扭转速度⊙、试验速度V，可以设置试样的扭转角度进行多点检测试件的扭矩力及其相应的角度，一般扭至断裂，以便测定材料的一项或多项扭转力学性能，可以打印详细的试验数据报告等。

扭转试验机主要是对各种材料的两个旋向施加扭矩进行扭转试验,主要适用于有关科研部门、各类院校和工矿企业的材料实验室用来测定各种材料受扭转时的机械性能。　　工作条件　　1、在室温10°C～35°C范围内，相对湿度≤80% 　　2、在稳固的基础或工作台上 　　3、在无震动及周围无腐蚀性介质的环境中 　　4、电源电压的波动范围不应超过额定电压的±10%。

[b]3D扭转摇床TOW-3030[/b]又称为Twist Shakers,采用三维轨道旋转扭转运动振荡摇晃实现液体混均,具有噪音小,节省空间,免维护的特点,是理想的[b]实验室轨道扭转振荡器和脱色摇床仪器[/b]。[b][b]3D扭转摇床TOW-3030[/b]特色[/b]强力可靠的三维轨道扭转旋转运动坚固制造工艺适合大容量扭转振荡[img=3D扭转摇床]http://www.f-lab.cn/Upload/TOW-3030.jpg[/img]连续工作或计时工作可用于烧瓶,锥形瓶和试管混均可选配双层平台托盘标准配置防滑垫，可选配特殊的窝状防滑垫防止试管滚动翘板平台托盘采用球关节技术，确保了均匀平和运行，长久运行[b]翘板摇床振荡器[/b]COR-3030规格参数振荡模式：　扭转旋转式(twist)

在建筑材料、金属材料的力学检测上，由于弹簧扭转试验机良好的控制性能及试验精度，得到了广泛应用、在大型钢铁企业，及质检单位试验室里，弹簧扭转试验机往往是多台进行高负荷运转，而试验人员大多缺乏对仪器的保养维护经验，因此经常出现问题，甚至有的用户抱怨仪器有问题，其实不然，弹簧扭转试验机是光、机、电结合的高精密仪器，只要我们掌握一些用它的技巧，就行了。 我们可以以十点来说明： 一、用合适的夹具完成相应的试验，否则不但试验不会很理想，而且还会损坏夹具： 弹簧扭转试验机一般只配备了做标准试样的夹具，如果要做非标准的试样，例如：钢绞线，搭接钢精等，必须要增配相应的夹具，再有就是一些超硬度的材料，例如，弹簧钢等，必须使用特殊材料的夹片，否则会损坏夹具。 二、清扫与清洁： 在试验过程中不可避免的会产生一些粉尘，如氧化皮、金属碎屑等等，如果不及时清扫，不公会对某些零件的表面产生磨损、划伤等，更严重的是如果这些粉尘进入弹簧扭转试验机系统，会产生堵塞阀孔、划伤活塞表面等非常严重的后果，所以每次使用后要清扫是非常有必要的。 三、元器件要定期巡检： 所有的压力控制阀、泵调节器以及压力继电器、流量控制阀、行程开关、热继电器之类的信号装置，都要定期检查。四、其紧固件要定期进行锁紧： 试样拉断后的振动经常会使一些紧固件退松，一定要定期进行检查（正常使用三十个工作日左右），以避免由于紧固件松动造成大的损失。 五、其丝杠及传动部分要定期涂润滑油

在扭转实验中，扭矩传感器的输出的线性度与什么有关？

我公司需购50000N.m扭转试验机,大家帮忙出出主意,谢了

本文为本人接触国内某知名太阳能生产企业设备项目后，原文翻译的试验方法希望能给相关同行以帮助对带有微小裂纹的多晶硅圆片的机械压力试验摘要：显微裂纹检测和机械扭曲试验主要用于原切割晶圆来进行太阳能电池生产。关于机械力与裂纹长度之间的关系已经有答案了。小于临界压力时由于反复压力试验裂纹长度并没有显示。实验结果表明在相同长度下边缘裂纹比内部裂纹更具有危险性。断裂力取决于裂纹几何形状和其位置。一旦施加的压力超过它的临界压力，就无法加工成为晶片了。通常会在观察到微裂的地方发生断裂。关键词： 微裂，压力，硅太阳能电池[IMG]http://www.okyiqi.com/uploadfile/081222142757.jpg[/IMG]图片为国外某款微小力试验机的图片，图片上夹具为专用多晶规圆片扭曲夹具1. 简介在硅光电生产过程中最大的问题就是硅片的断裂。由于原硅材料是生产太阳能电池的主要成本，所以一个最自然的一个方法就是减小它的厚度，但是这样做的话会潜在地导致晶片变脆弱，而且会使它的屈服力变低。未受损害的晶片很坚固而且有韧性，但裂纹的存在会降低它的这种机械强度。裂纹主要来源有：材料缺陷，来自于晶锭本身或是在晶片生产过程中的压力（1)，割锯晶片时的机械力或者在运输买卖过程中的机械力造成的缺陷。在太阳能电池生产过程中，对晶片进行加工时晶片会暴露在高温和机械力下，所以那些有裂纹，缺陷，以及有锯痕的晶片的机械强度会大大的降低。、（2）从经济方面考虑应当在发生断裂前尽早的检测出生产线上的脆弱的晶片。对此可以用多种裂纹检测系统（MCD）来进行检测。建立在光学检测系统上用来检测裂纹的红外线检测方法已经研制出来了。先检测出断裂的尺寸，然后在扭曲试验中对晶片施加机械力。以此来对原切割晶圆建立一种不同的机械力与裂纹之间的关系。2. 试验在这项研究中采用的是156*156mm, 厚度为200微米的多晶硅圆片。采用A，B两种商用MCD系统，让红外线穿过晶片，然后通过电荷藕荷摄像机来检测。晶片事先通过A和B 两种系统检测到有裂纹，然后把检测到有裂纹的晶片再次通过MCD系统A，并把晶片的图片保存下来。人工分析这些图片，在这次研究中使用了127种可以检测到有裂纹的硅片。一些有污垢的和存在不同类型的点缺陷的硅片也被采用到这次研究中。图1：上部是扭曲试验图像，下部是在扭曲试验中对晶片施加的主要的力分布。然后开始进行扭曲试验（图1），最大力为1.5N。在以前的实验中1.5N以下的断裂已经做过，所以误差实验对有裂纹的晶片断裂可以估计出来。通过这次实验，记录下最大的弯曲度，断裂力也记录下来。把断裂后的晶片拿来与MCD图像作对比以此来找出原来存大于晶片上的缺陷或者导致这种缺陷的情况。对于那些没有断裂的晶片再重复进行5次这样的实验，然后让晶片再通过MCD系统B然后比照前后图像以此来查看裂纹是否在压力实验中有所加大。然后通过对那些经过断裂压力未受损害的原切割晶片以及那些有断纹的晶片进行不同的力直至其断裂。在这次实验中发现所有的裂纹都是正常生产下造成的，通过实验晶片不会受到人为故意的损害。3. 实验结果&讨论3.1 原切割晶圆由于晶片通过MCD系统进行分析并在扭曲试验中检测，以不同方式进行试验发现了三种不同类型能影响晶片强度的裂纹。3.2 三种不同的裂纹在这次研究中发现的三种的裂纹1. 短裂纹2. 边缘裂纹3. 内部裂纹存在于一个小水晶体内部的短裂纹(小于1mm)通常是比较直，而且有特定的走向。横跨一个或多个水晶体长裂纹通常形状不规则，如图2。由于外部造成的裂纹例如在晶体表面进行冲击而形成的裂纹经常会有这种形状。对数据进行分析后，晶体边缘的裂纹，即边缘裂纹，和在晶体的整个内部表面上的裂纹，这种裂纹不与边缘接触，即内部裂纹，这两种类型的裂纹之间有很大的区别。在1.5N以内的压力试验中只有那些有可检测到有微小裂纹的晶体断裂。所有的断裂后的晶片被重组到一起后与通过微小裂纹检测时的图像进行对比。Figure 2: 箭头所指为来自晶片边缘的不规则的长裂纹（~30mm）。无一例外，裂痕会从检测到的裂纹那继续延伸。当裂纹是长裂纹时，断裂力通常很低，晶片会碎成2-4个小的晶片。对于有小裂纹的晶片来说，施加在的力后，晶片会破碎成几个大的或者很多小的碎片（如图3）。图3：左边：带有13.5mm的内部裂纹的晶片在压力为1.49N时断裂。 右边：带有24.8mm的边缘裂纹的晶片在压力为0.51N时断裂。 断裂延伸跟点阵纹理走向有关系，当断裂继续延伸时，裂纹一般会在比较弱的点阵方向（3）。裂纹通常垂直延伸。带有边缘裂纹的晶片在断裂时所受的力一般比内部裂纹晶片需力小。对于有锯形痕迹的晶片来说，当力达到1.5N时，不会断裂，但是有些情况下断裂会顺着锯痕延伸。4. 结论：通过实验发现一些还有裂纹的晶片仍然能够通过1.5N的弯曲试验。94%的有内部裂纹（小于10mm）的原切割圆晶片能通过压力试验。有边缘裂纹的晶片都不能通过此次试验，即使此边缘裂纹小于2mm。

本公司求购扭转振动型粘度计，有意者请将该粘度计的性能指标（最好是仪器说明书）发往以下邮箱：sclncc@yahoo.com.cn 谢谢！

YB/T 4176-2008 金属材料 大规格线材扭转试验方法[img]http://bbs.instrument.com.cn/images/affix.gif[/img][url=http://bbs.instrument.com.cn/download.asp?ID=195251]YBT 4176-2008 金属材料 大规格线材扭转试验方法.pdf[/url]

连杆曲轴高频疲劳试验机机型号：MOG/MOT 参考价格：面议 产地：德国技术参数试验力：250kN /500KN/1000KN动态性能：在工作频率为300Hz时： ——能完成均值载荷为零的，振幅为75kN的紧固件疲劳试验。 ——能完成均值载荷为100kN时，振幅为75kN的紧固件疲劳试验。 最大静载荷：150kN。 最大动载荷：±125 kN。（峰值） 上下夹头的同轴度：≤2%。 载荷测量精度：±0.5％。 负载波动度：动载荷≤±0.5% F.S.；静载荷≤±0.5% F.S.主要特点设备用途及基本要求： 设备主要用于测定各种金属材料在高频下的疲劳性能、S/N曲线测定、裂纹扩展、门槛值和断裂韧度等力学性能。 设备要采用国际上同行业中先进设计思想，成熟的制造技术，必须具有优良的品质和可靠性，必须具有良好的操作性和方便的维修性以及安全性，采用的技术必须符合相应的国际标准和中国国家标准。 设备使用中不会危害人身健康（提供相关验证或检测证据）。 高频疲劳测试系统能在负载状态下能连续工作120小时以上，过载120%对试验机不造成损伤。 设备的总体能耗需符合环保要求，总耗电量一般不超过8kWA。设备设计制造应符合ISO国际标准。 设备采用全数字化伺服控制系统，工作频率满足30~300Hz；频率分辨率：不小于 0.1Hz。德国Sincotec 高频疲劳试验机功能及技术描述 德国SINCOTEC公司：公司位于德国中部工业区的Clausthal市。公司成立于上世纪六十年代，专注于共振疲劳试验系统的研发和试验工程技术咨询。SINCOTEC公司目前是全球最大的共振疲劳试验机制造厂商，拥有POWER SWING 品牌。并且长时间来给其他主要高频试验机厂商提供OEM贴牌制造。德国SINCOTEC在共振试验系统领域是世界的领导者，不但在现有常规的电磁共振技术上优化改进控制和驱动技术，并且独创了领先的电动大位移（12毫米动态行程）共振技术- Power Swing MOT。在控制技术上Sincotec更是突破了常规高频疲劳试验机的力控模式，可提供更为灵活的位移和应变控制技术。 SINCOTEC的试验机广泛的运用在材料试验、结构试验领域，从材料科研，到汽车零部件、航空航天应用。SINCOTEC公司目前已在中国拥有众多的客户，为不断提出试验苛刻要求的中国市场提供坚实的技术保证。 德国Sincotec公司是一家提供材料和结构动态测试系统的供应商，在高效节能的机电和电磁激励试验系统领域，是无可争辩的领导者。 Sincotec公司是疲劳特性和疲劳行为研究的专家。它的技术是为我们安全、可靠生产高疲劳强度的产品提供了强有力的保障。Sincotec系统广泛的应用于个工业领域，包括航空、汽车、铁路、钢铁、紧固件等疲劳行为和安全性极为关注的产品；大学实验室或研究机构也大量使用Sincotec的系统研究新型材料的力学特性。 Sincotec还结合丰富的测试经验和其研究中心近百套测试系统提供各种试验服务，包括复杂载荷、高低温、高压、腐蚀、震动等。 Sincotec的测试中心满足DIN EN ISO/IEC 17025标准。 Sincotec的设备按驱动方式分为伺服马达驱动和电磁共振驱动。其以极低的能耗完成高达300Hz的常态或复杂环境状态各种疲劳试验，包括拉伸、压缩、弯曲、扭转、旋转及复杂应力状态等。 SINCOTEC设备有足够的动静态高强度、高刚度、稳定性和高精度，采用先进技术，保证系统具有良好的动态性能，所选控制系统执行组件精度高，可靠性好，抗干扰能力强，响应速度快。 SINCOTEC高频机器较大的空间设计和超刚性设计,为装备工件试验和附加环境装置提供空间。 SINCOTEC机器遵守DIN EN ISO/IEC17025标准和JB/T 5488-1991 高频疲劳试验机机械行业标准。试样的测量，试验控制及数据存储、处理全部计算机化，并且数据具有安全性、可靠性和可移动性。 工作环境： 电压：220V/380V±10%，单相或三相； 频率：50Hz±3Hz； 环境温度：5℃～40℃；相对湿度：20%～80%。 响应无偏离仪器介绍德国Sincotec高频疲劳试验机执行以下标准： JJG 556-1998轴向加荷疲劳试验机检定规程,JJG 139-1999 JJG 139-1999 拉力压力万能试验机检定规程，ASTM E4材料试验机通用标准, ASTM E1012标准 ,ASTM E467轴向疲劳试验等幅动态力的标定方法标准, ASTM E 1856标准, JJF 1103-2003万能试验机计算机数据采集系统评定标准, ASTM E606标准,ASTM E647标准,ASTM E399标准, ISO 12737-2005金属材料平面应变断裂韧度试验方法, ISO 12135-2002金属材料-准静态断裂韧性测试的方法 , ISO 4965轴向载荷疲劳试验机动态力校准应变计技术， BS 7448-1:1991断裂结构韧性试验金属材料Kic临界CTOD值和J值得测试方法, BS 7448-2:1997断裂机械韧性试验金属材料Kic临界CTOD值和J值得测试方法, BS 7448-4:1997断裂机械韧性试验金属材料稳定裂纹延伸的抗断裂曲线和初始值得测定方法。验收标准：工厂标准以及ISO等相关标准进行，符合下列标准的实验要求： GB/T 3075 金属轴向疲劳试验方法 ASTM E 466 金属材料轴向等幅疲劳试验方法 ASTM E 467 轴向疲劳试验系统中等幅动态力的标定方法 ASTM E 468 金属材料等幅疲劳试验结果的推荐作法 ASTM E 739 疲劳数据应力-寿命和应变-寿命的线性或线性化统计分析 ASTM E 1942 用于循环疲劳和断裂力学试验的计算数据采集系统导则 GB/T 13816 焊接接头脉动拉伸疲劳试验方法 GB/T 15111 点焊接头剪切拉伸疲劳试验方法 JB/T 7716 焊接接头四点弯曲疲劳试验方法 GB/T 12443 金属扭应力疲劳试验方法 ISO 1352 金属扭应力疲劳试验方法 JIS Z 2275 金属平板的平面弯曲疲劳试验方法 GB/T 13682 螺纹紧固件 轴向载荷疲劳试验方法 ISO 3800 螺纹紧固件 轴向载荷疲劳试验分析方法1.汽车曲轴弯曲扭转疲劳试验方法相关资料1.GB/T 13682 螺纹紧固件 轴向载荷疲劳试验方法相关仪器1.高频疲劳试验机(power swing MAG)2.高频共振电动式疲劳试验机(高频共振马达式疲劳试验机)3.高频共振电动式疲劳试验机(MOG/MOT)4.高频共振电动式疲劳试验机(高频疲劳试验机)相关耗材1.高频疲劳四点弯曲试验夹具(规格：高频疲劳四点弯曲试验夹具)(货号：SINCOTEC)2.高频疲劳三点弯曲试验夹具(规格：高频疲劳三点弯曲试验夹具)(货号：SINCOTEC)3.曲轴弯曲疲劳试验系统(规格：Crank Shaft Test Stand)(货号：曲轴弯曲疲劳试验系统)4.曲轴弯扭试验系统(规格：曲轴扭转试验系统)(货号：曲轴弯扭试验系统)

技术参数 色谱柱尺寸：内径100-300mm 长度200-1000mm 填充床高度：可变化、范围0mm-700mm 柱管材料： SS316,LS316L 筛板孔径： 2-5um 耐压：40KG。主要特点经过我公司员工多年的不懈努力，2005年初开发出真正意义上的中国第一台动态轴向压缩柱，其性能达到国际同类产品的先进水平。DAC－HB系列的动态轴向压缩柱具有以下几大优点： 1、性能先进：活塞升降速度快捷、平稳，液流分配均匀，密封性能优良，耐压高（耐压高达40MPa），稳压时间长。 2、结构合理：本系统的油缸和柱体可上下自由翻转，即可采用上装法，又可使用下装法，而且加料、排料、安装端盖不需要特殊工具。本设备采用了三道超压防护，保证使用者的安全。 3、价格合理：售价只有同类进口产品的三分之一，甚至更低，大大降低了设备成本和工艺成本。 4、技术支持强劲：我公司在国内设有十八个办事处，并有一支良好的技术支持队伍，响应时间快，一般24小时内即可到达现场。另，我公司多年来一直从事色谱技术的研究和开发工作，可为您开发建立制备液相色谱分离工艺方法.仪器介绍 [下载样本] 动态轴向压缩柱 制备色谱柱Φ50mm以内，可以使用预装柱，但是Φ50mm以上就必须使用轴向压缩柱。轴向压缩柱可分为静态和动态轴向压缩柱。一般Φ50－Φ100mm可以使用静态或动态轴向压缩柱，但是Φ100m以上制备柱必须使用动态轴向压缩柱。 动态轴向压缩柱的核心技术是通过活塞的上下运动来装柱、维持柱压和卸柱，活塞周边配备了特殊设计的密封圈能容许活塞上下自由滑动，同进又能保持高的密封压。活塞运动和压力维持靠的是液压，液压动力比轴向压缩柱的弹簧动力更稳定，更均匀。这些技术使得它具有成本低、寿命长、柱效高、对称性和重复性好的特点，可以装填直径范围大（50mm-1000mm），且保持与分析柱相当的分离效果。应用范围广如：天然植物提取、合成药物、蛋白质和多肽的分离制备，也是中药现代化的必备手段。

飞机结构力学(structural mechanics of aircraft)研究飞机结构在载荷和环境作用下的应力、变形、稳定性及其合理性的学科，又称飞机结构理论，有时也称为飞机强度学。飞机结构力学是固体力学理论应用于飞机结构的一个分支学科，是飞机结构设计的重要理论基础。 　　飞机结构力学的基本原理同样适用于其他飞行器，它的基础学科是静力学、桥梁力学、结构稳定性理论、板壳力学、计算力学等。但是各类飞行器，尤其是航天器和火箭，也有各自特殊的结构问题。经典的飞机结构力学可按结构型式分为杆系结构力学和薄壁结构力学。杆系结构力学在杆系结构中，飞机结构力学与一般结构（如桥梁、建筑等）力学基本一致，讨论静定和静不定两种结构。解决问题的手段不外满足静力平衡条件和变形协调条件；解静不定结构问题又可用最小能量法，以使问题简化。在杆系结构力学中早期提出的课题有梁柱、扭转、稳定性等问题。 　　[b]梁柱[/b] 同时受弯和受压的杆件。这种杆件在侧向力作用下产生弯曲挠度，侧向挠度使轴向压力产生附加弯矩，这又使侧向弯曲增大，因此必须考虑侧向力与轴向压力的联合作用，求出真实弯矩，供设计使用。 　　[b]扭转[/b] 早期梁式机翼以翼梁为主承受扭矩，翼梁具有非圆形的实心断面，扭转刚度往往不够，成为突出问题。实心断面梁轴受扭时的应力和变形，多采用弹性力学中薄膜模拟试验的结果，比用材料力学计算的结果精确 　　[b]稳定性[/b] 杆系结构稳定性问题主要是直柱的屈曲，包括弹性支承、弯扭失稳等较复杂的问题。薄壁结构力学在薄壁结构中，杆主要受轴向力，板主要受剪力，基本的问题有扭转、剪滞、屈曲、有效宽度、张力场和压力舱等。 　　[b]扭转[/b] 闭口断面的薄壁结构具有较大的扭转刚度，在飞机结构中得到广泛应用。单闭室断面的薄壁结构或薄壁管在受扭矩时的剪应力τ和单位长度相对扭转角θ分别为： 　　t=T/2At θ=TS/4A^2Gt 　　式中T为扭矩，A为薄壁中线所包的面积，t为管壁厚度，G为材料剪切模量，S为薄壁中线的周长。 　　[b]剪滞[/b] 薄壁结构的剪切变形较大，工程梁理论中平断面假设往往不再正确。随机翼断面向翼根移动，盒形梁中部桁条的正应力的增加较翼梁处缘条的正应力的增加在位置上要滞后一些。 　　[b]屈曲[/b] 薄壁结构中有许多形式的屈曲。除简单受拉的情况没有屈曲问题外，薄板在板中面内受压、受剪，薄壁梁受弯、受扭，薄壁壳体受外压等都会发生屈曲现象。圆筒受轴向压力时抵抗屈曲的能力比平板要高得多，经典理论的结果是在假设圆筒具有理想几何形状下得到的，实际上由于初始缺陷和边缘条件的影响，试验值比理论值要低得多。 　　[b]有效宽度[/b] 平板在屈曲后还能继续承担轴压。靠近桁条或缘条的那部分薄板，由于支承的限制，不能自由地凹凸，因而能有效地承受轴压，而离两侧支承较远的薄板，可以自由凹凸，几乎不能承担轴压。一般认为在有效宽度以内的薄板，将随同它附着的桁条共同承受轴压，直至所组合成的直柱再一次达到它的临界载荷，结构才最后毁坏。有效宽度以外的薄板则可认为不再受力。有效宽度的经验公式为： 　　be=1.9(√E/σ)t 　　式中E为材料的弹性模量，σ为轴向压力。对于常用的铝合金可取 be≈(30～40)t。也就是说薄壁在失稳时并未毁坏，只是应力分布改变了，整个结构仍在继续支承载荷，直到整体毁坏为止。 　　[b]张力场梁[/b] 梁的腹板在受剪失稳后仍能继续承载，这时，受力方式改变成沿波纹的峰与谷方向的斜向张力，而薄板梁就变成桁架式结构，称为张力场梁。 　　在张力场梁中，上下缘条既作为桁架的一部分承受水平拉压，又作为连续梁承受腹板给它的向心张力。腹板张力的极限值为材料的屈服强度。 　　[b]压力舱[/b] 压力舱承受内外压差P时产生的纵向和周向的薄膜应力TL和Th都可根据法向平衡条件求得： 　　Th/Rh=TL/rL=P 　　式中rh和rL分别为舱体沿周向和纵向的主曲率半径。 　　座舱有窗孔或门孔时，通常加强孔周，尽量使远离孔边的膜应力不发生变化，也就是使孔边沿的加强件恰能代替孔所挖去的部分，这种孔称为中性孔。对孔边沿作过多的加强，并不一定有利，何况，中性孔也不是唯一的设计措施。发展趋势随着飞机结构型式的变化和应用电子计算机技术的现代计算力学的发展，飞机结构力学的内容在不断地发展和更新，有限元素法在飞机和其他飞行器结构分析中得到广泛应用，为复杂结构分析提供了一种快速而又精确的手段，许多过去在结构力学中认为难以解决的高度静不定问题已能迎刃而解。初期的飞机结构力学以静力学为主，飞机事故分析向结构力学提出过一系列课题，如气动弹性、疲劳与断裂、热强度等问题。这些原来属于飞机结构力学范围内的课题，逐步发展形成了独立的分支学科。此外，还出现了最优化方法、复合材料力学、统计结构力学等一些新的分支。

[cp]TEAM公司?TEAM公司成立于1954年，总部位于美国的西雅图市。它在制造高性能震动试验系统和扭转疲劳试验方面有着丰富的经验。TEAM在全世界最早推出了6自由度震动台系统。独特的设计和极高的工艺加工精度，使震动台系统有着极好的波形再现精度。TEAM公司也在世界上首次推出了发动机模拟系统，通过其核心的扭转作动器或电液伺服马达，该系统可精确的模拟发动机的输出扭矩曲线，为发动机整机及辅助系统的研究提供了非常有用的手段。50年来，TEAM公司的产品遍布世界各地。它的应用从航空航天到汽车，从电子设备的震动试验到建筑物的抗震模拟，从噪音激励系统到冲击研究。TEAM公司的努力，为我们在提高研究能力改善产品品质方面提供了信心和保障。单轴震动台高性能垂向震动台- 0到500Hz- 1kN 到250kN推力。- 50到250mm行程。- 无摩擦力静压轴承作动器。- 满足正弦、随机、正弦随机叠加、随机叠加、锯齿、冲击、瞬态、波形再现等各种波形震动试验。高性能水平向震动台- 0到500Hz- 1kN 到250kN推力。- 50到250mm行程。- 无摩擦力静压轴承作动器，T-Film 静压支撑台面系统。满足正弦、随机、正弦随机叠加、随机叠加、锯齿、冲击、瞬态、波形再现等各种波形震动试验。高性能X-Y双向震动台 ( NEBS GR-63)- X-Y双向快速调整机构，可抵抗高冲击力无间隙。- 0到500Hz- 1kN 到250kN推力。- 50到250mm行程。- 无摩擦力静压轴承作动器，T-Film静压支撑台面系统。 - 满足正弦、随机、正弦随机叠加、随机叠加、锯齿、冲击、瞬态、波形再现等各种波形震动试验。满足NEBS GR63震动试验标准。高性能座椅俯仰震动台- 用于桌椅的震动噪音评估。- 满足各汽车公司对座椅的震动试验标准-IP试验（如福特汽车公司的 ES-F58B-1600034-A的标准）。- 垂向和俯仰耦合运动.- 无摩擦力静压轴承作动器.- 全数字控制系统。- 手动控制模式，用于发现噪音源。- 方便用户二次编程，适合特殊试验标准。单轴及多轴耦合振动试验MANTIS系统高性能6自由度电液伺服震动台- 0到100Hz- 至150kN推力。- 150mm行程。- 无摩擦力静压轴承作动器， 静压支撑球铰。满足正弦、随机、正弦随机叠加、随机叠加、锯齿、冲击、瞬态、波形再现等各种波形震动试验。CUBE 系统高性能6 自由度电液伺服震动台- 0到250Hz- 至60kN推力。- 100mm行程。- 无摩擦力静压轴承作动器， 静压支撑台面系统。- 满足正弦、随机、正弦随机叠加、随机叠加、锯齿、冲击、瞬态、波形再现等各种波形震动试验。TENSOR系统- 高性能6自由度电液伺服震动台- 0到1000Hz- 至30kN推力。- 25mm行程。- 无摩擦力静压轴承作动器， 静压支撑台面系统。- 专利的ICCU ( Intergrated Cross Coupling Unit-集成式多轴耦合单元)，减少了各轴间的交叉影响，提高了系统的相应精度。满足正弦、随机、正弦随机叠加、随机叠加、锯齿、冲击、瞬态、波形再现等各种波形震动试验。Four Post 系统- 高性能汽车整车震动台架- 高性能整车台架试验系统。- 低轮廓无摩擦力静压轴承作动器。- 用于噪音-震动试验，路谱回放、疲劳试验。- 满足正弦、随机、正弦随机叠加、随机叠加、锯齿、冲击、瞬态、波形再现等各种波形震动试验。901发动机模拟系统TEAM公司的901发动机模拟系统利用电液伺服扭转震动装置和电液伺服马达可真实的模拟从单缸到多缸发动机的运动和扭矩输出特性。可用以研究新发动机前置装置（如压缩机、发电机、皮带轮、机油泵等）和驱动传动系统（如变速器、离合器等）的运动和震动特性。转速可达10000RPM,输出扭矩可达4500NM,扭震频率可达600Hz.发动机气阀运动模拟系统TEAM公司的气阀运动模拟系统用来研究活塞发动机的可变气门正时。它取代了发动机气缸头上的凸轮轴和凸轮，直接安装在燃烧的活塞缸上。气门和模拟系统中的电液伺服作动器联接，通过数字电液伺服控制系统直接编程定义气门的运动轨迹，用以寻找最佳的凸轮外廓和研究可变正时特性。气门运动模拟系统帮助研究人员有效的提高了发动机的燃油经济性和改善了发动机的性能。R10高性能电液伺服扭转作动器TEAM公司可提供R10系列的电液伺服扭转作动器，最大输出扭矩可至20000NM, 摆动角度达+/-50度，扭转频率可达250Hz。它广泛的运用在结构和材料的疲劳扭转和扭转震动研究，如驱动系统、耦合系统等。它采用静压轴承支撑，无摩擦损耗，可抗大的轴向推力。单轴及多轴耦合振动试验发动机模拟系统与扭转疲劳系统噪音激励振动台离心机静压轴承[/cp][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/10/202210271431428260_9592_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/10/202210271431445362_9706_1602049_3.png[/img]

[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=174496]GBT 4909.4-2009 裸电线试验方法 第4部分：扭转试验[/url]

试验机主要技术指标 1、 样式：新型立式 2、 最大试验扭矩：2N/m 3、 扭矩最小读数值： 0.01Nm 4、 扭转角最小读数值：0.1° 5、 量程:0-50Nmm； 6、 试验力准确度；±1% 7、 位移测量准确度：±1%； 8、 加力盘、扭矩盘间距离：0～70mm 9、 试验机级别：1级 10、 变形示值误差：≤±（50+0.15L） 11、 外观：应符合GB/T2611要求 12、 成套性：符合标准要求 13、 保护功能：试验机有过载保护功能 14、 供电电源：220V，50Hz

轴向观测位置测试硫含量，即使刚更换轴向观测窗，强度下降也比较多，下降近45%左右，一般是什么原因导致的？