推荐厂家
暂无
暂无
注塑机冷却系统适用于工业冷却处理的设备,为了提供有效的注塑机冷却系统,所以要选对润滑油,避免润滑油选错导致制冷系统不能平稳的运行。注塑机冷却系统润滑油在选择的时候需要注意压缩机类型注塑机冷却系统的压缩机有活塞式、螺杆式和离心式三种,前两种的润滑油与被压缩的制冷剂直接接触,要考虑到润滑油和制冷剂之间的相互影响问题。离心式注塑机冷却系统所用的润滑油只是用来润滑转子轴承,也可根据负荷及转速的大小选用。注塑机冷却系统还可以根据制冷剂的类型选用注塑机冷却系统润滑油,与注塑机冷却系统制冷剂直接接触的润滑油,要考虑二者之间的相互影响。比如氟里昂一类的制冷剂能溶于矿物油,因而选用的润滑油粘度等级,应比使用不溶性制冷剂的高一个等级,以防止注塑机冷却系统润滑油被稀释后不能保证润滑。另外,还应注意混入制冷剂中的少量润滑油会不会影响注塑机冷却系统制冷系统的工作。注塑机冷却系统油的絮凝点便是检查混入制冷剂中的润滑油是否析出蜡结晶而使制冷系统堵塞的质量指标。还需要注意注塑机冷却系统制冷剂的蒸发温度选用润滑油,注塑机冷却系统制冷剂蒸发温度低的注塑机冷却系统,应选用凝点低的注塑机冷却系统油,以免被注塑机冷却系统制冷剂携带到制冷系统中的润滑油凝结在节流阀和蒸发器上,影响制冷效率,用氨作制冷剂的注塑机冷却系统,所用润滑油的凝点应低于蒸发温度,用氟里昂作制冷剂的,润滑油的凝点可稍高于蒸发温度。根据注塑机冷却系统的工作条件选用润滑油。当然,在选择注塑机冷却系统润滑油的时候,还需要根据具体的工况来选择适合的润滑油。
柴油冷滤点的性能指标凝点和冷滤点是表征柴油低温使用性能的重要指标。凝点(SP)是表明柴油在低温环境中失去流动性的高温度;冷滤点(CFPP)则可表明柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞的高温度。对轻柴油而言冷滤点比凝点指标在实际使用中显得更加重要。这是因为冷滤点与柴油的低温使用性能直接相关,而凝点主要是与柴油的贮存、运输有关。在柴油中加入很低浓度(1‰以下)的降凝剂就可大大改善柴油的低温流动性,加剂方法灵活、简便。由于加入量少,不会改变柴油的其它性能指标,同时,使柴油的单位生产成本远远低于其它降凝、降滤方法或途径所投入的成本。 柴油在较低温度下之所以凝固是由于柴油中含有一定量的蜡(即正构烷烃),当温度降低时这些蜡会逐渐析出并形成蜡晶。终把油包在其中,使油失去流动性而呈现凝固状态。 柴油中加入降凝剂后,当温度降低,蜡晶刚一形成时降凝剂就会吸附在蜡晶表面上,阻止了蜡晶间的相互粘接,防止生成连续的结晶网,使蜡晶颗粒更加细微,能很好地通过滤网。降凝剂这种破坏或改变蜡结晶的功能,就可降低柴油的冷滤点和凝点。 轻柴油按照凝点分为不同的牌号,每种牌号都有对应的凝点和冷滤点指标。0号轻柴油就是指这一牌号的柴油凝点不高于0℃,其对应的冷滤点指标为不高于+4℃。凝点为0℃的0号柴油只能在高于其冷滤点+4℃的温度时才能正常使用,而在冷滤点及其以下的温度时该柴油已经不能通过滤网(或滤清器);当温度降到0℃时该油会失去流动性而呈现凝固状态。 柴油冷滤点的检测一般是采用SH0248B全自动冷滤点测定仪来测定的
[align=left][font=宋体]液压油冷却器应用范围广,冷却器种类多,液压油[/font][font=Calibri]/[/font][font=宋体]风冷却器、工程机械冷却器、散热器、换热器、油冷机等冷却器产品。产品可应用于工程机械、压缩空气设备、农林机械、汽车、轨道车辆、液压油和润滑油系统、汽[/font][font=Calibri]/[/font][font=宋体]柴油发动机等领域。[/font][/align][align=center][img=,680,294]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/02/202402271646035111_8419_6389032_3.jpg!w680x294.jpg[/img][/align][font=宋体]那么,导致液压油冷却器漏油的原因有哪些呢?[/font][font=宋体]这个问题多由以下四种原因导致。[/font][font=宋体]第一,[/font][font=宋体]机械设备对液压油散热器的选型错误导致的,比如,设备处于高频、高压,大冲击、大流量的情况下,应优选考虑通流量以及承压能力;[/font][font=宋体]第二,[/font][font=宋体][font=宋体]液压油温高于[/font][font=Calibri]80[/font][font=宋体]℃,油封会快速老化导致漏油;[/font][/font][font=宋体]第三,[/font][font=宋体]液压油的油瓶以及机械设备没有及时保养,也是造成漏油的原因之一;[/font][align=center][img=,690,920]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/02/202402271646259973_8738_6389032_3.jpg!w690x920.jpg[/img][/align][font=宋体]第四,[/font][font=宋体][font=宋体]例如油膜变稀、变粘稠,有油污以及机械设备的[/font][font=宋体]“带病”工作和超负荷工作等;[/font][/font][font=宋体]以上四点是最常见的导致液压油风冷却器漏油的原因,如果大家在使用过程中遇到其他问题可一私信小编哦[/font]