制动泵

YDS制动器是安装在永磁外转子曳引机电机上的制动元件，通过外转子制动轮进行碟刹式制动。通电时产生磁场，克服制动器内部弹簧的弹力，使衔铁和磁轭吸合，制动轮处于释放状态，电机工作；断电时依靠制动器内部弹簧的作用，使制动器的衔铁和支架上的摩擦片将制动轮夹住，达到制动效果。该制动器具有结构紧凑，功耗低，安装方便，适用性广，噪音低，工作频率高，动作灵敏，稳定性好等优点，是现代化中的一种理想的自动化控制执行元件。

JB/T 6406-2006《电力液压鼓式制动器》JB/T 7020-2006《电力液压盘式制动器》JB/T 7021-2006《鼓式制动器连接尺寸》JB/T 7685-2006《电磁鼓式制动器》JB/T 10603-2006《电力液压推动器》JB/T 10917-2008《钳盘式制动器》

来源http://www.zftrans.com/favorite/vocabulary/20051025101.asp更新日期：2005-10-25 10:13:55 出处：正方翻译网,一个自由译者的生命记录 作者：翰唐ABS─防抱死制动系统 　　ABS英文全称是“Anti-Lock Brake System”。　　没有ABS时，汽车紧急制动时，四个车轮会被完全抱死，这时只要有轻微侧向力作用(比如倾斜的路面或者地上的一块小石头)，汽车就会发生侧滑，甩尾，甚至完全调头。特别是在弯道行驶时，由于前轮抱死，汽车将因车轮缺乏附着而丧失转向能力，沿着惯性方向向前直至停止。　　ABS的功能就在于通过控制刹车油压的收放，达到对车轮抱死的控制。当车轮制动时，安装在车轮上的传感器立即能感知车轮是否抱死，并将信号传给电脑，电脑会马上降低被抱死车轮的制动力，车轮又继续转动，转动到一定程度，电脑又施加制动，这样不断重复，直至汽车完全停下来。通过“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作，车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。安装ABS后，汽车能显著改善制动性能，有效保证驾乘者的安全。　　EBD/EBV─制动力分配装置　　EBD为英文缩写，其全称是“Electric Brake force Distribution”。其德文缩写为EBV，全称是“Electronic?鄄sche Bremsenkraft Verteiler”。　　通常情况下，由于四只轮胎附着地面的条件不同，因此，汽车制动时，很容易因轮胎与地面的摩擦力不同，产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，分别计算出4个轮胎摩擦力数值，然后通过调整制动装置，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。　　EBD主要是对ABS起辅助功能，提高ABS功效。重踩刹车时，EBD会在ABS作用之前，依据车辆的重量分布和路面条件，有效分配制动力，以使4个车轮得到更接近理想化刹车力的分布。因此，ABS+EBD就是在ABS的基础上，平衡每一个轮的有效地面抓地力,改善刹车力的平衡，防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离，使得汽车的安全性能更胜一筹。　　ESP─电子稳定程序　　ESP英文全称是“Electronic Stability Program”。　　ESP综合ABS、BAS和ASR三个系统功能，目前主要应用在高端车型上，比如奥迪、奔驰。　　在汽车行驶过程中，ESP系统通过不同传感器实时监控驾驶者转弯方向，车速、油门开度、刹车力，以及车身倾斜度和侧倾速度，以此判断汽车正常安全行驶和驾驶者操纵汽车意图的差距。然后通过调整发动机的转速和车轮上面的刹车力分布，修正过度转向或转向不足。ESP在提高汽车行驶稳定性方面效果显著。　　ESP具有三大特点：　　实时监控：ESP能够实时监控驾驶者的操控动作、路面反应、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。　　主动干预：ABS等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，但不能调控发动机。ESP则可以通过主动调控发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足。　　事先提醒：当驾驶者操作不当或路面异常时，ESP会用警告灯警示驾驶者。　　BAS─制动辅助系统　　BAS英文全称是“Brake Assist System”。　　有关调查显示，约有90%的汽车驾驶员紧急情况刹车时缺乏果断，而BAS则能从驾驶员踩下制动踏板的速度，探测车辆行驶情况。紧急情况下，当驾驶员迅速踩下制动踏板力度不足时，BAS便会启动，并在不足1秒的时间内把制动力增至最大，从而缩短紧急制动刹车距离。　　ABS虽然能够缩短刹车距离，但如果驾驶员采用点刹时，车轮往往不会抱死，ABS没有机会发挥作用。而刹车辅助系统BAS，则让现有的ABS具有一定的智能。当驾驶者迅速用力踩下刹车踏板时，BAS就会判断车辆正在紧急刹车，从而启动ABS，迅速增大制动力。　　ASR─驱动防滑系统　　ASR为英文缩写，其全称是“Acceleration Slip Regulation”。德文全称为“Antiebs Schlupfregel Sys?鄄tem”。　　汽车在不良路面，特别是在冰雪和泥泞路面起步以及再加速时，ASR将会防止驱动轮出现打滑现象，以此改善车辆行驶方向稳定性和操控性。　　此外，ASR还可以防止车辆在滑溜路面高速转弯时，汽车后部出现侧滑现象。总之，ASR可以最大限度利用发动机的驱动力矩，保证车辆起动、转向和加速过程中的稳定性能。此外，还能减小车轮磨损和燃油消耗。　　TCS─驱动力控制系统　　TCS英文全称是“Traction Control System”。在日本等地也称为TRC或TRAC。　　TCS是在ABS基础上发展起来的新系统。ABS控制4个轮，而TCS只控制驱动轮，其制动原理与ASR系统如出一辙。当汽车加速时，TCS将滑动控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。其功能在于提高牵引力和保持车辆行驶稳定性。　　没有配备TCS的汽车在易滑路面加速时，驱动轮极易打滑。其中，后轮驱动车辆将可能甩尾，前轮驱动车辆则容易方向失控，导致车辆向一侧偏移。配备TCS后，汽车在加速时便能减轻驱动轮打滑程度，保证车辆转向清晰。　　EBA─电子刹车辅助系统　　EBA英文全称是“Electronic Brake Assist”。　　在一些非常紧急的事件中，驾驶者往往不能迅速地踩下刹车踏板，EBA就是为此设计。该系统利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过电脑判断驾驶者此次刹车意图。如果属于非常紧急的制动，EBA此时就会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使制动力快速产生，减少制动距离。而对于正常情况刹车，EBA则会通过判断不予启动ABS。　　通常情况下，EBA的响应速度都会远远快于驾驶者，这对缩短刹车距离，增强安全性非常有利。此外，对于脚力较差的妇女及高龄驾驶者闪避紧急危险的刹车，也帮助很大。有关测试表明，EBA可以使车速高达200公里/小时的汽车完全停下的距离缩短21米之多，尤其是对在高速公路行驶的车辆，EBA可以有效防止常见的“追尾”意外。

急求铁路客车、机车用，基础制动惯量试验台，主要用于模拟制动盘和闸片、车轮和闸瓦/闸片的制动性能。

汽车制动台期间核查记录怎么做？？

有谁做过制动液的检测试验吗？用到的腐蚀试验杯及橡胶皮碗标准样品到哪里去买？多谢了！

谁知道最新的反力式滚筒制动试验台检定规程资料？谢谢！

JJG (交通) 008-2005 汽车制动踏板力计[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=50900]JJG (交通) 008-2005 汽车制动踏板力计[/url]

GB 7128-2008 汽车空气制动软管和软管组合件

JC/T 2268-2014 制动摩擦材料中铜及其它元素的测定方法

JJG (交通) 020-1999 转向力角仪、制动踏板力计检定仪[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=50912]JJG (交通) 020-1999 转向力角仪、制动踏板力计检定仪[/url]

QCT 227.1-2009 摩托车和轻便摩托车制动片 摩擦性能试验方法

QCT 227.2-2009 摩托车和轻便摩托车制动片 粘结剪切强度试验方法

日本汽车零部件巨头"曙光制动器工业公司"曝出质检数据造假20年，涉11万件产品。事件波及到丰田、本田、日产等多家日系车企；

[size=14px]Sensata森萨塔微应变计MSG制动压力传感器是一种先进的传感解决方案，可以监控液压系统的压力和温度信息，为汽车系统提供关键的信号输入。通过将压力数据和温度信息结合在一起，MSG传感器有助于优化系统性能，并且可以激活其他功能。这种传感器系列包含各种不同范围的低压到高压传感器，适用于支持未来更先进的制动应用，确保汽车制动系统的安全性和可靠性。[/size][align=center][size=14px][img=Sensata森萨塔微应变计MSG制动压力传感器,305,284]https://www.ldteq.com/public/ueditor/upload/image/20240226/1708912464750820.png[/img][/size][/align][b][size=14px]特征：[/size][/b][size=14px]基于成熟技术的领先市场解决方案[/size][size=14px]体积小，设计轻便[/size][size=14px]提高制动性能[/size][size=14px]最佳性价比[/size][size=14px]支持先进的制动解决方案，包括线控系统电液制动器 (EHB)[/size][size=14px]符合功能安全标准[/size][b][size=14px]参数：[/size][/b][size=14px]压力范围:0- 50bar,0- 180bar,0- 250bar,0- 300bar[/size][size=14px]耐压:150bar, 250bar, 300bar[/size][size=14px]破裂压力:250bar, 300bar, 350bar, 450bar[/size][size=14px]密封:是的/不[/size][size=14px]技术:微应变计[/size][size=14px]安装:赢得,获得/ o形环,线程[/size][size=14px]外壳材质:不锈钢、不锈钢305SS、AISi7[/size][size=14px]连接类型:弹簧3x USCAR键(可定制)[/size][size=14px]工作温度:-40°~ 120°C，-40°~ 125°C，-40°~ 130°C[/size][size=14px]V电源:5.0V±0.25V,5.0V±0.375V[/size][size=14px]典型精度:±1.7% FS，±2% FS，±3.2% FS[/size][size=14px]输出类型:SENT, Analog[/size][size=14px]符合RoHS标准:是的[/size][size=14px]支持ISO 26262:是的[/size][size=14px]IP防护等级:IP30,Solid 6Kx,Water x9K[/size][size=14px]媒体:空气、油、燃料[/size][size=14px]用途:制动器、悬架、变速器[/size][font=微软雅黑, &][color=#0070c0]了解更多关于[/color][/font][url=https://www.ldteq.com/brand/86.html]Sensata森萨塔[/url][font=微软雅黑, &][size=15px][color=#333333]品牌相关产品信息可咨询[url=https://www.ldteq.com/]立维创展[/url]。[/color][/size][/font]

[align=left][color=#000000] 泵的种类繁多，按工作原理可分为：[/color][/align][align=left][color=#000000]①动力式泵，又叫叶轮式泵或叶片式泵，依靠旋转的叶轮对液体的动力作用，把能量连续地传递给液体，使液体的动能（为主）和压力能增加，随后通过压出室将动能转换为压力能，又可分为离心泵、轴流泵、部分流泵和旋涡泵等。[/color][/align][align=left][color=#000000]②容积式泵，依靠包容液体的密封工作空间容积的周期性变化，把能量周期性地传递给液体，使液体的压力增加至将液体强行排出，根据工作元件的运动形式又可分为往复泵和回转泵。[/color][/align][align=left][color=#000000]③其他类型的泵，以其他形式传递能量。如射流泵依靠高速喷射的工作流体将需输送的流体吸入泵后混合，进行动量交换以传递能量；水锤泵利用制动时流动中的部分水被升到一定高度传递能量 ；电磁泵是使通电的液态金属在电磁力作用下产生流动而实现输送。[/color][/align][align=left][color=#000000]另外，泵也可按输送液体的性质、驱动方法、结构、用途等进行分类。[/color][/align]

蠕动泵泵夹优化，一般操作如下：1.安装泵夹，并使其就位。（最好把全部泵夹都安装好，以免泵夹倾斜。）2.通过等离子体控制面板，设置雾化气压力为：30Psi。3.把样品管放入到蒸馏水中，观察蒸馏水流动情况。4.调节泵夹的压力扳手（前松后紧），使蒸馏水完全停止流动，再紧一下，这时压力最佳。5.液管泵夹，使其压力稍大于或等于样品管压力即可。（可通过等离子体控制面板设置泵速为100rpm，观察排废液情况。）[b]注：泵夹压力设置错误会导致分析质量变差。如果太松，由于部分样品自由吸入将造成结果漂移；如果太紧，来自泵管的脉动会使分析精度下降。[/b]

超纯水机故障分析及解决对策实验室用[b]超纯水机[/b]作为分析辅助仪器，越来越在研究机构和检测中心等单位普及并使用，无论是进口还是国产的纯水机，其原理都一样，功能大同小异。所以，纯水机的常见故障与分析也基本雷同1.超纯水机的增压泵不启动不制水检查电源插头和保险管及枪头触动开关，根据超纯水机液晶面板的系统提示进行下一步检查 如系统自检正常，那么通过听声音和用手或起子等手段对增压泵是否运转进行检查 如不运转，检查[b]超纯水机[/b]增压泵供电电路和系统控制主板是否正常主板正常，更换合适的增压泵 曼默博尔超纯水机采用原装美国的交流增压泵，由于国内[b]超纯水机[/b]市场已无该型增压泵，因此自行改进可直流供电的并使用直流增压泵 否则，更换系统控制主板。

大家有留意过蠕动泵的速度吗？--------蠕动泵的速度是由计算机控制的，可以根据样品的类型来设置不同的进样速度，从而减弱溶液粘度不同所带来的问题。增加进样速度通常可以提高信号强度，因为到达等离子体中心通道的样品量所有增加，而且由于中心通道的温度也有所下降，背景通常也会有所下降。但在得到这些益处之外，噪声水平也可能会所有提高，干扰可能会增强，当然样品的消耗量也增大。在测量过程中通常样品的进样速度设为 1 mL/min ，泵的速度在 10-20rpm 之间。如果需要更低的速度（比如对于有机样品）则必须选用内径更小的蠕动泵管，而不是将泵速设的更慢。非常慢的泵速将导致进样的脉动性增大，降低稳定性。大家测试样品的蠕动泵速度都是如何设置的？[b][/b]

蠕动泵的速度是由计算机控制的，可以根据样品的类型来设置不同的进样速度，从而减弱溶液粘度不同所带来的问题，大家的蠕动泵泵速都是设定多少？依据是什么？

JJG (交通) 003-2005 滚筒反力式汽车制动检验台[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=50895]JJG (交通) 003-2005 滚筒反力式汽车制动检验台[/url]

JJG (交通) 016-199 滚筒反力式制动检验台检定仪[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=50908]JJG (交通) 016-199 滚筒反力式制动检验台检定仪[/url]

各位前辈，OB的间歇抽真空是否以一个真空度值做为泵启动的标准，如果是的话，拜托告诉小弟这个值是多少？先谢了。

BS EN 792-10-2000 手持非电动工具.安全要求.压制动力工具

[b]蠕动泵的维护与系统组成[/b] 在日常使用过程中，长时间使用后尽量更换软管，这样不容易造成硅胶管破裂，液体则从软管涔出流入泵头的滚轮内，伴有腐蚀性的液体流入滚轮缝隙，应及时将泵头拆卸清洗以免风化后凝固在滚轮缝隙中，会造成泵头卡主的现象。软管在使用过程中要根据具体泵的使用频率及时更换，或者经常挪动位置，若果液体具有强腐蚀性，请选择相应材质的进口软管，以免造成泵的损伤。蠕动泵系统由三个部分组成：蠕动泵驱动器、蠕动泵泵头、蠕动泵泵管。选择管 作为蠕动泵软管的条件 具有一定弹性，即软管径向受压后能迅速恢复形状 具有一定的耐磨性 具有一定承受压力的能力 不渗漏（气密性好） 吸附性低、耐温性好、不易老化、不溶胀、抗腐蚀、析出物低等选择泵头 选择单、多通道输送流体 是否易于更换软管 是否易于固定软管 压管间隙通过棘轮或者其他方式微调，以适应不同壁厚的软管或实现压力的微调 滚轮选择：6滚轮结构相对流量稍大；10滚轮结构流体脉动幅度较小 扳机结构是否灵巧，开启卡片是否便捷选择驱动器 是否需要进行流量控制 是否需要液量分配 流量范围大小如何 整体构造是否合理、操作是否便捷 流量精度、液量精度是否达到要求 特殊需求：防护等级 、防爆等级等 外控需求：设备配套、操作方式等，例如RS232、RS458通讯、0-5V外控调速、脉冲调速等

今天做Se的标准样品，发现载流管一直吹泡，（两人共用一机子，我开机前他用。）标曲荧光强度几乎为零，调节蠕动泵上下旋纽（夹紧后）正常，标曲还可以，标样到了范围。请问蠕动泵如何才算调节好？

版友的问题：请教各位仪器界面动不了 蠕动泵一直在运行 怎么让它停运转？

单位一台1260：DAD检测器，泵压力190很稳定波动为0.8，基线噪声为0.1。但是其他同型号的仪器走同样的方法和柱子压力波动只有0.5（压力值也是190），基线噪声为0.02。泵压力波动大会不会导致基线噪声大？泵压力稳定但是波动幅度较大可能有哪些原因？流动相、柱子、检测器、流动相过滤头我都排除了。

小弟现在做液体流动相，使用了蠕动泵。但是蠕动泵有个问题，就是有一个“脉动”，流动有一个“死时间”。（我也不知道怎样形容，就是指它的流动并不是连续的）请问大家有什么方法解决这个问题？或者有没有更好的泵来是我的液体流动。