扫描式红外遥测遥感系统

为了更好地服务地方经济社会，日前，桂林航天工业高等专科学校全面启动无人机遥感遥测实验室建设，计划投资930.72万元，拟在今年底验收投入使用。该校将组成有15名专家、教授的专项小组，利用实验室装备，与桂林鑫鹰电子科技有限公司技术人员共同研发具有更高技术含量的新产品。 无人机项目是桂林航专和桂林鑫鹰电子科技有限公司校企合作共建项目，自2007年5月双方签订了产学研一体化框架合作协议以来，该校就成为桂林鑫鹰电子科技有限公司无人机人才培养基地、无人机项目研发中心和遥感遥测技术应用实践中心，并被授予“民政部国家减灾中心无人机生产基地无人机项目研发中心”和“民政部国家减灾中心无人机生产基地遥感遥测人才培养中心”。 双方在技术合作中，不断加快科技改革的步伐，增强科研力量，取得显著的成绩。在2008年5月汶川地震中，他们自主研发的产品“千里眼I型”无人机第一时间赶赴灾区进行航拍，得到最详尽的北川灾情图，为国家抗震救灾工作获取第一手宝贵资料。通过双方共同努力，开发的“步云者II型”无人机高调亮相2008年深圳高交会和中国-东盟博览会，取得了近亿元的订单。今年，又新开发了“天翼”旋翼型无人直升机和“天翔”系列无人机，并已投入商用。2008年底，由该校申报的科研项目“微型无人机在防灾减灾中的运用”获得了2008年广西高校科技十大最具影响力事件的称号。

EXPEC 1900 傅里叶红外气体遥测仪化学成像+红外成像+可见光成像全天候全自动360°巡逻，发现异常可自动报警可监测TIC、VOC、化学战剂等400多种气体超广覆盖范围，最远覆盖半径可达5公里傅里叶红外化学成像原理EXPEC 1900 傅里叶红外气体遥测仪利用傅里叶红外遥感检测 快速扫描目标空域获取目标区域内每个空间点的大气红外吸收光谱从而描绘出整个目标区域内基于红外吸收的化学物质成像 系统特点● 可视化化学成像以FTIR遥感技术为核心，与可见光/红外视频成像完美结合，通过红外成像捕捉人眼无法识别的气团，以图像方式呈现问题点、风险源，为高效决策提供支持。● 智能化全天候全自动360°巡逻，针对重点区域，定时定点预置位守望监测，能对异常点自动预警。● 能力强可监测包括TIC、VOC、化学战剂等400多种气体，并支持气体库扩展。● 精度高采用斯特林制冷（-200℃）科研级MCT红外探测器，结合高分辨FTIR光学遥感系统和专利的数据处理算法，实现ppb级探测下限。● 可车载可实现车载模式，远距离、非接触、快速响应事故现场应急监测，可为应急行动提供可靠数据支撑。应用领域EXPEC 1900傅里叶红外气体遥测仪可为环境保护、应急安全、科学研究等提供有效的技术和数据支持，为生态环境安全保驾护航。

为迎接即将到来的世界环境日，昨天上午，青岛市环保局启用了全省最先进的尾气检测车。该尾气检测车只需要0.7秒，也就是在瞬间就可以读出过往车辆的尾气数据，让黑烟车、无标车、黄标车无处藏身。　　路边电子鼻测尾气　　昨天上午，延安一路市环保局门前，南向北的车道已经被路障隔出了单车道，车辆行驶前方的地面上，有一个监控探头，正对着迎面驶来的车辆。离着探头不到3米的距离，有两个音箱样的物体。　　市环境监察支队机动车处副处长王延进说，这是近红外检测装置和绿红外检测装置，用来测汽车尾气的。探头和检测装置，都通过线缆和停靠在路边停车场内的检测车相连，检测车顶部，竖立着一个电子显示屏，每当有车辆从马路上驶过，显示屏上就会用红色字体显示出车牌号和是否领取环保标志等情况。当有车辆没有申领环保标志或环保标志已过期时，一旁的交警执法人员则通过对讲机，通知在延安一路和广饶路路口的执法人员，拦车查处。　　市环境监察支队机动车处处长宋敏介绍，遥感检测系统主要由一辆携带专业设备的车辆完成。此前，深圳、大连、广州、南京、苏州、淄博等城市已逐步推广使用机动车排气遥感检测技术，以此快速、高效筛选高排放车辆，同时不影响道路车辆的正常行驶，自动化程度高，对黄标车的淘汰和机动车污染物总量减排工作具有积极促进的作用。岛城的这辆检测车，昨天启用后将不定时在各区市环保部门服务，配合交警部门加大对车辆尾气排放情况的检测。　　读出数据不用一秒　　遥感检测系统除了车辆，还配备有几件类似小型摄像机的物品。以往，从拦截一辆车到检测完毕，整个过程至少需要5分钟。遥感检测车0.7秒钟就可以检测出尾气中多种污染物的浓度，同时抓拍到车牌号。只要有机动车通过，其车牌号码、车速、尾气排放是否合格等信息都会跃然电脑屏幕之上。在将遥感监测数据和环保检测数据库并网后，就可以对&ldquo 无环保标志&rdquo 、 &ldquo 黄色环保标志&rdquo 车辆进行鉴别，路查时，可在重点区域对这部分车辆进行筛选，一经发现，即可督促其参加环保年检。　　遥感检测车具备两大功能：功能一，移动电子识别、抓拍功能是车辆一经过，移动电子抓拍仪器就会对经过车辆的车牌照与网上的环保系统中的资料进行比对，看该车辆是否参加过尾气检测，是否具有环保标志。功能二，在抓拍的同时，尾气遥测仪发出3道红外线激光，通过激光穿过尾气后的能量衰减情况，识别机动车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等诸多污染物的浓度。王延进说，实施了新的检测车辆，可以避免冒牌绿标蒙混过关的情况。　　建环保应急指挥系统　　近年来，我国环境突发事件时有发生，我市环境安全虽然整体平稳，但形势依然严峻。市环境监察支队副支队长季先锋说，我市主要风险来自4个方面：一是危险化学品，我市从业单位3000多家，涉及3000多种，在生产、运输、贮存过程中发生的爆炸、燃烧、泄漏等安全事故导致环境污染。许多危险化学品企业靠海建设或临近居民区,环境风险较大。二是工业企业废水、废气污染防治设施出现故障或非法偷排，主要风险来自重金属企业、化工企业。三是危险废物非法倾倒，目前我市危险废物产生企业约700家。四是因自然灾害等不可抗力导致突发环境事件。　　2010年至2013年全市共发生突发环境事件22起，为加强环境应急能力建设，2011年我市投资1887万元建成了环境应急指挥中心，2012年投资400万元建成了环境应急指挥室。青岛市环境应急指挥软件系统今年4月投入试运行，监控平台上，危险废物处理企业的车间都安装了监控探头，执法人员坐在办公室内，即可现场掌握处理过程。　　应急指挥系统与省环保厅、青岛市应急办互联互通，目前正在改装应急指挥车，建成后可以将突发环境事件现场情况传至指挥中心，视频通话指挥。环境应急指挥系统提高了我市环境风险预防能力，辅助做好各项应急准备工作，发生突发环境事件时提高了快速响应、科学处置的水平。(记者 王磊江 通讯员 孙俊杰摄影报道)　　120名&ldquo 眼线&rdquo 盯环保隐患　　早报讯 通过一束射向大气的激光，就能监测到空气污染物的立体分布情况。昨天，记者从崂山环保分局得知，他们已经启用激光雷达来宏观测定大气污染物数据。　　昨天，崂山环保分局技术人员带领大家参观了设在楼顶的环境监测实验室。在实验室里，记者见到了一台能监测雾霾的激光雷达。这台仪器就像是一个望远镜，上面连着一个玻璃罩，绿色的激光不时地通过玻璃罩射向天空，相连的显示器上显示出不同颜色的光谱图，实现了对雾霾 &ldquo 可视化&rdquo 监测。技术人员说，这台激光雷达是用发射的激光来击中气溶胶(悬浮在大气中的固态或液态物质的总称)和云时会产生散射，接收端仪器可识别出沙尘、云和局地污染物。&ldquo 这是用来测定长期数据的，结合图形、高度、气象条件，能监测到空气中颗粒物的立体分布情况、辨别颗粒物种类，为污染预警、防治提供数据支撑。&rdquo 崂山环保分局局长于文宝说。　　当天，崂山环保分局还招募了120名环保监督员，他们被聘为崂山环保分局的环保&ldquo 眼线&rdquo ，主要负责监督辖区的企业是否遵守环保法规，发现有环保隐患问题后，要及时向崂山环保分局举报。崂山环保分局公布了24小时举报电话：88993215，受理居民关于乱排乱放、噪音、粉尘污染等投诉。

人和科仪作为获得泰洛思独家授权的代理商很荣幸能和广大客户一起分享泰洛思参加2016第十六届世界制药原料中国展的现场实况。 2016年6月21-23日在上海新国际博览中心举办了第十六届世界制药原料中国展，参与此次展会企业超过2800家。在展会上TRILOS特别带来了全球首创的扫描式粒度粒形分析测量系统，在生物医药行业被广泛应用于细胞分析反应过程监测及结晶过程监测。 参数：最小分辨率：0.12um最大量程：4000um重复性：1% span=""温度范围：-90℃~300℃压力范围：Vaccu-300 bar光纤长度：300m体系浓度：可依据不同要求，最高可达760%vol/vol防爆设计：可选食药行业认证：符合要点21CFR part 11质量：约15kg 所有产品完全根据客户实际需求进行定制且安装条件极度简便 可用于高温高压高粘度测量环境，干法湿法集成一体化（可选） 如此出色的TRILOS粒度粒形检测系统一经亮相，就吸引了无数中外观众的目光.. Trilos迄今已有十余年的发展历史，我们始终视客户满意为我们的终极目标，力求将最优秀的工艺技术结合客户的最新需求，设计出最贴近客户需求的优质产品。泰洛思正在积极开拓全球市场，目前产品已经远销美国、中国、欧洲、韩国、日本和台湾等地区，我们坚持把最优质的产品分享给全球优秀的使用者，Trilos真诚的欢迎您早日加入我们使用者的行列。如果您想了解更多的产品信息欢迎咨询，我们在中国的独家授权代理商：上海人和科学仪器有限公司。泰洛思正在举办免费体验活动，如果您对我们的产品感兴趣可以和我们预约体验！预约方式：1.扫描以下二维码添加泰洛思官方微信 在公众号上直接与泰洛思客服预约2.拨打86-13817694620直接和人和科仪的产品经理刘翀预约 同时欢迎点击我司网站 www.renhe.net 查询更多产品优惠信息 扫描以下二维码或是添加微信号“renhesci”，加入人和科仪的微信平台，即刻成为人和大家庭中的一员。 现在推荐朋友关注更有好礼相送！ 上海人和科学仪器有限公司 上海市漕河泾新兴技术开发区虹漕路39号华鑫科技园区B座四楼（200233） 电话：021-6485 0099 传真：021-6485 7990 公司网址: www.renhe.net E-mail:info@renhesci.com 【上海人和科学仪器有限公司数十年来一直致力于提升中国实验室水平，从提供全球一流品质的实验室仪器、设备，到为客户度身定制系统的实验室整体解决方案，通过专业、细致和全面的技术支持服务实现“为客户创造更多价值”的承诺。主要代理品牌：TRILOS、DRAGONLAB、FUNGILAB、BRUINS、GRABNER、EXAKT、ATAGO、ART、ILMVAC、IKA、MIELE、MEMMERT、KOEHLER、YAMATO、海洋光学、全谱科技等。】

p strong仪器信息网讯：/strong2016年10月20日，第二届京津冀环境监测技术交流会暨仪器展示会在天津顺利召开。天津市环境保护产业协会秘书长秦宝平、天津大学精密仪器与光电子工程学院院长助理陈文亮、中国科学院大气物理研究所大气分中心副主任孙杨研究员、北京市环境保护监测中心遥感监测室主任李令军、天津大学李奇峰教授、河北工业大学张思祥教授等来自研究机构、环境监测站以及仪器厂商的专家参加了此次会议。/pp style="text-align: center "img src="http://img1.17img.cn/17img/images/201610/insimg/15edae5c-c844-4510-b2ea-343bec1d3b01.jpg" title="mmexport1476975949011.jpg"//pp 本次的会议主题是“京津冀环境监测”，谈到当前的热点我们首先会想到比如，超低排放、源解析、挥发性有机物、土壤监测等等都是令人期待的话题，但此次会议报告人的报告主题较集中，多位报告人的报告主题为挥发性有机物和遥感监测。/pp 天津市环境保护科学研究院、天津市大气污染防治重点实验室张丽娜部长介绍了挥发性有机物监测技术的进展，天津同阳科技发展有限公司产品经理马金伟、青岛佳明测控科技股份有限公司技术总监隋宗斌均对自己企业的VOC系统进行了介绍。/pp 从监测对象来划分，挥发性有机物监测分为污染源监测和环境空气监测；从监测方式来划分，分为实验室监测和在线监测。/pp 按照国家标准，污染源VOC的实验室监测采样方式可选择气袋法和吸附法，目前吸附法的采样方式应用比较普遍，主要原因在于气袋法采样样品的保存时间仅8小时，否则就会造成回收率降低。污染源VOC实验室监测的分析方法比较统一，采用气质联用方法。污染源VOCs连续监测仪器采用的原理有FID、PID、NDIR、GC-FID/PID/MS、FITR、DOAS、IMS等，监测的指标有总碳氢化合物、非甲烷总烃、TVOC、VOC组分、苯系物等。在实际应用中，GC-FID成为主要的使用手段，非甲烷总烃、苯系物以及行业特征挥发性有机物是最常见的监测指标。据统计，目前15个省份发布的VOC排污收费文件中的VOC的衡量指标均为非甲烷总烃。/pp 环境空气VOC监测的采样方式按照国家标准可选用吸附法和罐采样，吸附法采样的优势在于采样装置简单，可重复利用，但易受臭氧和湿度的干扰；罐采样的优势在于可避免吸附剂的穿透、分解及解析，能够保持样品的完整性，但费用是吸附法的2-3倍。环境空气VOC监测的分析方法按照国家标准为气质联用法，实际应用中也可以采用气相色谱法等。环境空气VOC在线监测仪器采用的原理有GC-FID、GC-MS和PTR-MS。/pp 除此之外，LDAR检测系统、工业园区边界监测系统、排污费自动计算系统等配合挥发性有机物治理的硬件和软件设备等在大家的报告中也均有涉及。/pp 遥感监测因时间分辨率高、监测范围广、使用方式灵活等而被越来越多的监测机构所采用，此次会议中将报告主题定位为遥感监测的有北京市环境保护监测中心遥感监测室主任李令军、无锡中科光电技术有限公司解决方案经理李时政、布鲁克（北京）科技有限公司亚太区产品经理王霆。/pp 目前遥感监测分为卫星遥感监测和地基遥感监测。卫星遥感监测自上而下，可分析大气污染成分（如气溶胶、灰霾、PM2.5等），监测污染过程（如重污染、秸秆焚烧等），识别污染来源（如燃煤散烧、交通扬尘、混凝土搅拌站等）。地基遥感监测自下而上，可监测污染垂直分布，监测污染过程等，涉及的仪器包括激光雷达、浊度计、太阳辐射仪、温湿廓线仪、云高仪、能见度仪等。/pp 李令军介绍了北京市利用多元卫星遥感数据进行空气质量监测、污染过程与应急监测、污染来源监测和开展决策支持与公众服务的工作。李时政介绍了中科光电最新型号的基于振镜的扫描激光雷达，其外置的震镜可实现垂直方向和水平方向的360度旋转，从而实现激光雷达的垂直扫描和水平扫描，而不需激光雷达自身的旋转，提高了时间分辨率。王霆介绍了布鲁克推出的市场上唯一一款扫描式红外气体成像系统，可检测气体种类达400多种，能定性、定量给出气体的组成、浓度和飘散方向等信息。/pp 除此之外，还有不少专家和厂家纷纷介绍了自己的研究进展和最新产品。中国科学院大气物理研究所孙杨研究员介绍了大气所在京津冀地区大气PM2.5的来源、生成以及污染等方面的最新成果；德祥科技有限公司产品专员李婷婷介绍了两款样品前处理设备-美国EST的全自动吹扫捕集仪和德国Gerstel的多功能样品前处理平台；赛默飞世尔科技（中国）有限公司应用工程师吕建霞全面介绍了赛默飞环境污染物分析的全面解决方案，包括样品前处理、金属污染物、离子型化合物、有机污染物和数据分析等；赛默飞业务拓展经理周华介绍了赛默飞与IBM合作的基于人工智能的空气质量监测、预测与决策支持系统；河北工业大学张思祥教授介绍了微流控芯片在环境监测及生命科学领域的应用进展；广州市臻康环保科技有限公司总经理张学平介绍了采用电化学传感器原理的便携式烟气分析仪，此款仪器主要解决了低浓度采样时的采样损失以及气体间互相干扰的问题；天津大学李奇峰教授介绍了自己团队在FTIR仪器研发的最新进展以及未来在环境监测领域的应用前景。/pp style="text-align: center "img src="http://img1.17img.cn/17img/images/201610/insimg/5e50d299-b2a5-42fa-bfd8-a80724b52360.jpg" title="mmexport1476975899034.jpg"//pp 此外，还有多家厂商现场展示了自己的产品，包括珀金埃尔默、美国TSI、江苏天瑞等。（编辑：李学雷）/p

&ldquo 尾气遥测，合格&rdquo ，随着车辆正常驶过，黄色和绿色的字体在黑屏幕上跳动，白色的遥感车旁，工作人员正记录着数据。北京市机动车排放管理中心副主任厉凛楠介绍，北京将加强整治机动车污染，增加遥感车的数量，在全市重要路段安装150套固定式遥感监测设备。　　采用激光遥感监测技术检测机动车排放，是指利用遥感设备发出的部分光红外光和紫外光照射机动车尾气，对尾气中不同物质的吸收光谱进行分析，检测出一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)的浓度。　　目前，北京机动车保有量已达550余万辆，机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物分别占空气污染总量的86%、32%、56%。PM2.5来源中，机动车排放占本地排放源的31.1%。　　厉凛楠介绍，遥感车能够在不影响机动车正常行驶的情况下，对机动车的动态排放进行实时检测，具有检测速度快(0.7秒检测一辆车)、效率高、监测范围广、节省人力的特点，已在很多发达国家和地区采用。　　&ldquo 遥感监测，填补了对上路行驶的机动车的监管空白&rdquo ，厉凛楠说。他指出，遥感检测车是执法的重要方式，为北京机动车排放监管增添了新手段，增加了执法检查的科技含量。　　他介绍，数据将自动进入数据库，对于检测超标的车辆，将通过发送短信、书面信件等通知车主进行维修，罚款300元。他说，通过对大量监测数据的分析，评估机动车年检场尾气检测工作情况，可有针对地加强机动车检测场的管理 也可筛选出排放水平较高的机动车类型，加强对车辆的治理。　　他介绍，目前北京各区县环保部门积极协调交管部门，在全市85个遥感监测点位开展执法检查，市环保局购置了19辆激光遥感检测车配发给全市各区县及亦庄经济开发区，在全国率先对上路行驶的机动车尾气排放实施大规模动态监测。　　2014年前9个月里，北京市遥感监测597万余辆，处罚超标车4168辆。　　&ldquo 将不断扩大应用范围&rdquo ，厉凛楠说。他称，在充分发挥现有移动式遥感监测车灵活特性的基础上，北京将补充20辆搭载新型汽柴一体化遥测设备的监测车，并在全市重要路段安装150套固定式遥感监测设备，&ldquo 搭建全市的遥感监测网络信息平台。&rdquo

在政策红利不断释放之下，农业升级的核心价值不在于人或技术，而是土地价值。土地的平整与否、集约程度，决定着机械化应用比例。标准化生产程度越高，越能提升土地生产效率，降低农户生产成本。也因此，先进的管理方式或技术手段所要做的是，去发掘出土地的最大价值。麦飞科技利用遥感技术，辅助农业生产，包括帮助农户精准施肥打药、农田病虫害探测防治、产量预测等软硬件一体化技术。麦飞科技通过高光谱遥感监测技术、人工智能技术实现了农田病虫害的实时精准探测，农药喷洒的精准控制，极大改善了因农户仅凭经验而导致的农药过量喷洒问题。利用农业遥感技术，通过监测土壤性质、农作物的生产过程，面向种粮大户、合作社、农场、粮食品牌商等，售卖一套技术解决方案。“相当于是对农田做了一次CT扫描，形成一张农田热力图谱，告诉农户不同农田位置生产参数的好与坏，例如病虫害的分布位置和分布轻重程度。如果农户想追加施肥，根据农作物的长势差异和茎叶含氮量的指标高低，在农田不同位置进行差异化施肥方案。”麦飞科技创始人宫华泽介绍道，这背后的核心逻辑是帮农户优化种植成本、生成利润。想了解高光谱更多信息，请关注仪器信息网“第十一届光谱网络会议(简称iCS2022)”，7月22日高光谱专场（光谱新技术与新方法三）。麦飞科技是一家拥有国际化技术背景、互联网基因、专注于智慧农业领域的AI大数据公司。公司创始于2016年。核心技术源于中科院遥感所十余年的创新科研积累。公司初创成员来自中国科学院、中国农业科学院、北京大学、阿里巴巴、甲骨文、加拿大卡尔顿大学、欧洲空中客车集团等国内外知名团队。

“蓝天行动”以来，西安市的环境质量状况不断好转，但在二环内的道路上你会感到空气较污浊，主要原因是西安市汽车保有量已经达到105万辆，增长速度达到16.7%，这些急剧增加的汽车尾气排放成为污染城市空气的杀手，为控制汽车尾气污染，西安市引进遥感技术检测汽车尾气。　　西安首辆机动车尾气遥感车在雁塔南路上进行监测　　二环内一氧化碳超标1.59倍　　今年，国家对小排量汽车优惠政策的出台和养路费的取消，购买汽车的用户日益增多，截至10月底，西安市汽车保有量已经达到105万辆，增长速度达到16.7%，汽车尾气污染是西安市二环路以内低层面空气质量趋于恶化，一氧化碳和二氧化碳均超过国家二级空气质量标准的和0.2倍。　　为了严控汽车尾气排放超标，西安市环保部门首次采用先进的遥感检测执法检查手段。　　0.8秒检出一辆车　　遥感检测是上世纪90年代发展起来的一种先进的机动车排气污染检测技术，通过激光穿过汽车尾气后能量的衰减情况来计算行驶中机动车的污染物浓度，是一种集激光遥感、图像识别、网络通讯、软件集成为一体的高科技检测技术。遥感检测可对在道路上行驶的车辆进行检测，0.8秒就能检测出一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、碳氧化物以及烟度等污染指标。据了解，一辆遥感检测车理论上一天可检测5000辆车左右，效率是目前人工检测方法的80倍左右。　　结果显示在LED显示屏　　昨日，记者在曲江某路段感受了遥感检测技术，当车辆通过监测区域时会触发检测程序：检测系统对车辆牌照进行拍照识别——实施污染物检测,并将牌照和检查结果显示在LED显示屏上提醒车主。据此，执法交警将对遥测超标车辆进行拦挡，同时，环保执法人员会对车主下达 《限期治理通知单》，要求其在30天内对车辆进行治理并复检 对预期不复检或者复检不合格上路行驶的，由环保部门处2000元罚款 一年内连续三次检测不合格上路行驶的，处5000元罚款。　　三天检测13680辆车　　遥感检测的启动，标志着我市机动车排气污染防治工作向自动化、信息化、智能化迈出了新的一步。从近三天的遥感监测情况看，设备运行良好，检测效率极高，一共检测了机动车13680辆，发现超标车5745辆，超标率为42%。

p　　我国汽车尾气遥感检测自2000年左右开始，设备生产企业目前生产有固定式遥测设备和移动式遥测车辆。固定式遥测设备分为水平式固定尾气遥感检测设备和垂直式固定尾气遥感检测设备。/pp　　截至2016 年底，全国约有70 余个城市应用尾气遥感监测设备开展道路车辆尾气检测 全国已建设机动车遥感监测设备400余台(套)，其中固定式遥感监测设备150 余台(套)，移动式遥感监测设备250 余台(套)。京津冀地区已建设机动车遥感监测设备共计82 台(套)，其中北京市固定式遥感监测设备10 台(套)，移动式遥感监测设备22 台(套) 天津市固定式遥感监测设备18 台(套)，移动式遥感监测设备19 台(套) 河北省固定式遥感监测设备2 台(套)，移动式遥感监测设备11 台(套)。/pp　　市场的发展主要得益于法规的不断推进，目前我国多项法规都对汽车尾气遥感检测进行了规定。/pp　　最新发布的《大气污染防治法》第五十三条明确：“县级以上地方人民政府环境保护主管部门可以在机动车集中停放地、维修地对在用机动车的大气污染物排放状况进行监督抽测 在不影响正常通行的情况下，可以通过遥感监测等技术手段对在道路上行驶的机动车的大气污染物排放状况进行监督抽测，公安机关交通管理部门予以配合。”/pp　　国务院印发的《“十三五”生态环境保护规划》(国发(2016)65号)提出加快区域内机动车排污监控平台建设，重点治理重型柴油车和高排放车辆。/pp　　发展改革委、环境保护部、科技部等十二部委联合发布文件的《加强“车、油、路”统筹，加快推进机动车污染综合防治方案》(发改环资[2014]2368号)明确要求：“2015年起，京津冀、长三角、珠三角等区域的地级及以上城市推行遥感检测法，将排放不达标车辆信息通过政府公共信息平台提供查询服务。”/pp　　环境保护部、公安部、国家认监委《关于进一步规范排放检验 加强机动车环境监督管理工作的通知》提出公安交管部门在不影响正常通行的情况下，要支持配合环保部门采取遥感监测等技术手段对在道路上行驶的机动车进行监督抽测。/pp　　要想仪器能规范使用，得到可对比的有效数据，检测标准是必不可少的。/pp　　目前，工信部发布了行业标准《机动车尾气遥测设备 通用技术要求》(JB/T 11996-2014)，北京市、天津市、广东省、安徽省、山东省、江苏省、辽宁省、河北省、陕西省发布了遥感检测地方标准并实施。但是从全国性或者行业性的设备和检测标准还处于缺失状态，日前环保部发布了汽车污染物排放限值及测量方法(遥感检测法)(征求意见稿)，以期弥补这一空白。/pp　　标准规定了利用遥感检测法实时检测汽车排气污染物排放限值、测量方法、仪器安装和结果判定原则。/pp　　标准适用于固定式遥感检测和移动式遥感检测。/pp　　标准适用于GB/T 15089 规定的M类和N类的装用点燃式发动机汽车(包括燃用汽油、气体燃料、两用燃料及双燃料车辆)以及装用压燃式发动机汽车。/pp　　标准所称汽车包括 GB7258 规定的低速汽车。/pp　　据了解，遥感检测技术起源于美国。1988年美国丹佛大学应用非扩散红外线检测技术(NDIR)开发了能同时检测CO2、CO、HC 的设备 之后于20　　世纪90年代应用非扩散紫外线检测技术(NDUV)开发了能检测NOx 的设备 2001 年美国丹佛大学和沙漠研究所分别应用透射光不透明度技术和紫外线反射光探测技术(LIDAR)开发了能检测排气烟度的设备。/pp　　1995 年新西兰首先启用用于路面检测在用汽车排放的遥感检测系统，目前已在美国、加拿大、墨西哥、日本、新加坡、澳大利亚、英国、中国、中国台湾和香港等十几个国家和地区得到了推广和应用。/pp　　strong目前，遥感检测技术主要应用于以下几方面：/strong/pp　　(1)审计检查：利用遥感检测技术可以经济地审查目前采取的汽车污染物排放控制措施和政策的效果，例如核查当前采用的检查维修计划(I/M 制度)是否有效，检查 I/M 制度以外的车辆(过境车和未登记车)是否是空气污染主要来源之一，确定环境空气质量的变化与汽车排气排放的相关关系。/pp　　(2)筛选高排放车辆：实验表明当汽车工况已知，遥感检测可用于判断高排放车。高排放车一般只占车辆总数的10%，排放的污染物却占到全部车辆排放污染物的80%。筛选高排放车并加以治理或淘汰，是防治机动车污染，改善空气质量的有效措施之一。/pp　　(3)筛选清洁车辆：筛选清洁车辆用于鼓励人们选用低排放车辆，并经常保养检修车辆，使汽车保持在良好的工作状况下。清洁车辆的车主可以主动驾车至有排气遥感检测的地方，检测通过后可免除进行例行的年检。/pp　　(4)入境检查：排气自动遥感检测设备可安置在城市道路入口处收费站，通过检测禁止高污染车辆进入城市。/pp　　(5)检查汽车的环保装置：遥感检测设备中具有检查汽车是否安装并使用环保装置的功能。/pp　　strong遥感检测技术优点主要包括：/strong/pp　　(1)检测效率高。检测速度快，1 小时可检测上千辆车，省时省力。/pp　　(2)能反映车辆的实际排放状况。可以在汽车正常行驶过程中完成检测，检测时汽车发动机的运行工况更具代表性，比传统的接触式测量方法能够更好的反映汽车排气排放的实际情况。/pp　　(3)避免人为造假。录入的数据信息被记录在电脑程序里，只有被授权者才能打开，数据不容易被更改 可在驾驶员不知晓的情况下完成检测，避免个别驾驶员采取某些人为手段影响检测结果。/pp　　(4)可实时监控。环保定期检测仅能保证检测时尾气排放达标，而遥感检测可起到实时监控的目的。/pp　　(5)对道路交通影响小。遥感检测设备安置在单行道两侧，不会妨碍道路交通。/pp　　strong遥感检测技术缺点主要包括：/strong/pp　　(1)测量环境要求高。遥感检测是基于光吸收原理完成尾气排放测试，其使用气候、环境等的限制。如雨雪天、雾天、扬尘、环境温度、适度、气压、风速等对检测数据有影响。/pp　　(2)对测试工况有一定要求。车辆通过测量点的实际工况是影响遥测值的重要因素，因此标准中通常会使用VSP 限定实际工况范围。/pp　　(3)单车重复性差。受冷启动、工况、环境温度等因素影响，其排放测试结果差异大。/pp　　(4)不能测量蒸发排放HC。/pp　　(5)存在无效数据。包括被测车辆牌照识别不准确、VSP不在稳定的范围内、环境条件超出设备适用范围等。/pp　　附件：a href="http://img1.17img.cn/17img/files/201703/ueattachment/1173e987-1232-4ab7-afdc-a61d7726ee4e.pdf"汽车污染物排放限值及测量方法（遥感检测法）（征求意见稿）.pdf/abr//p

近日，安徽省考核专家对安徽省计量院新建“机动车尾气遥感检测系统”进行了现场考核。 　　评审专家对此次申报建标的技术报告进行详细审阅，并进行了认真细致的现场考核。最后，专家认为此次安徽省计量院新建的“机动车尾气遥感检测系统”符合《机动车尾气遥感检测系统校准规范》(JJF1835-2020)要求，给予一次性通过。 　　机动车尾气遥感检测系统是应用遥测技术来测量由汽车排气污染物引起的长距离光度的变化。它可在路边直接测量汽车尾气浓度，不影响汽车正常行驶。 　　其主要目的是建设城市机动车尾气遥感网络化监测体系，可在很短的时间内监测行驶中机动车排放的一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、温湿度压力差、车速等信息，同时可以在线或者离线对监测数据进行分析，为机动车尾气排放监控、城市大气污染源解析及尾气污染治理提供有力的数据支持，同时为社会提供该项目的计量校准服务。安徽省是继北京、上海后第三个建立该项计量标准的省份。

1. 产品简介近几年国内机动车尾气遥感监测技术得到快速发展。技术路线由一、二代的NDIR非分散红外光谱、DOAS 紫外差分吸收光谱，逐渐演变至第三代TDLAS可调节半导体激光吸收光谱技术。 传统的尾气遥测系统采用 NDIR、DOAS 相结合的方式，设备造价低，但在户外尾气遥感监测应用领域受环境的温度、湿度以及其它背景气体影响较严重，测量响应时间慢，存在严重的漂移，导致无法准确测量尾气排放各污染物浓度值。新一代的TDLAS可调谐半导体激光吸收光谱技术路线，在抗干扰能力、测量分辨率、信号稳定性、光源寿命、运维成本以及测量响应时间等方面具有明显的优势。 海尔欣科技依托丰富的中远红外激光气体检测领域的技术积累，全新推出OPGM-2000系列高精度气体遥感全激光监测模块。采用近-中红外半导体激光器（QCL）测量 CO、CO2、NO、HC，四个气体组分采用独立灵活的单组分模块化设计，体积小，性价比高。既方便工程公司进行系统集成，也适合对传统非激光方案的遥测模组进行升级改造。单组分遥测模块示意图测量原理示意图2. 产品特色1. 基于激光吸收光谱遥感技术，非接触式测量，无背景气体交叉干扰，检测精度高；2. 采用单组分独立模块化设计，适合替换现有非激光NO、CH等测量方案，保留其他组分；3. 系统响应时间约为0.5秒，快速检测尾气排放；4. 内置参比校准池，实时校准波长和精度，系统漂移小；5. 集成温度和气压传感器，自动进行温度气压补偿，测量准确度高；6. 采用逆反射技术，实现高效的反射光信号收集，自动进行信号强度补偿，降低扬尘等引起信号衰减导致的测量误差；7. 利用绿色激光测量不透光度，同时作为引导光便于光路的调节；8. 适合同时测量汽油车和柴油车排放；9. 符合《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测方法）》（HJ845-2017）标准要求；技术参数表针对汽车尾气遥测应用的激光模块测量原理红外TDLAS技术,每组分由单独模块测量技术指标检测气体独立组分NO\CH\CO\CO2检测量程NO：0-10000ppmCO2：0％～16％CO：0％～10％HC：0-10000ppm检测精度NO精度：相对误差±10％且绝对误差±20ppm；CO2精度：相对误差±10％且绝对误差为0.25％；CO精度：相对误差±10％且绝对误差为0.25％；HC精度：相对误差±10%且绝对误差±10ppm；不透光度0-100%绝对误差为±2%且相对误差为±5％测量距离可实现4车道往返30米光程测量响应时间0.5秒信号接口信号传输RS232/RS485输出频率10/20/50/100Hz可选工作条件环境温度-10～50 ℃环境气压80～120 kPa电源功耗24 VDC @ 200 W安装方式水平/垂直固定式安装尺寸/重量光学系统380′140′100 mm3（护罩内），～5 kgSDK 软件界面（示例） 设备清单序号名称数量备注1气体遥测主机1部2中控机1台3通信电缆1根RS232或以太网口选配件4SDK软件1套 不同遥测技术方案对比

固定式遥感检测仪、遥感监测车最近纷纷上路，扮演起揪&ldquo 墨斗鱼&rdquo (尾气超标车)的角色。　　但业内多位专家日前在接受《第一财经日报》记者独家采访时表示，机动车尾气遥感监测没有经过充分的科学论证，检测方法也存在诸多问题，在这种情况下强制推行，并不利于大气污染防治。　　&ldquo 大气污染防治要做到防、控、治，遥感检测技术既不能分析出机动车污染量，也无法控制污染量，更不可能是治理技术。&rdquo 11月10日下午，国家机动车污染防治专业委员会副主任颜梓清对《第一财经日报》记者说。　　遥感检测准确性存疑　　机动车尾气污染已成为影响城市空气质量的主要来源，是近年来全国各大城市雾霾频发的重要成因。　　中科院等机构的研究结果显示，城市中机动车尾气排放一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物分别占城市总污染物的60%～70%、40%～50%、30%～40%，并随着机动车数量的增长呈上升趋势，而其中超过一半来源于占机动车总量不到20%的高污染车的排放。　　10月24日，国家发改委等部委发布的《加强&ldquo 车、油、路&rdquo 统筹，加快推进机动车污染综合防治方案》(下称《方案》)提出，&ldquo 2015年起，京津冀、长三角、珠三角等区域的地级及以上城市推行遥感检测法&rdquo 。　　按照《方案》设计的思路，通过遥感检测法，将排放不达标车辆信息通过政府公共信息平台提供查询服务。同时，建立环保、公安等部门信息定期交换机制，环保部门通过短信等方式及时通知车主，要求其尽快通过维修等方式确保车辆排放达标，并于2个月内进行环保检验，对3次被检测到不合格而未参加环保检验的，以及连续3次不能通过环保检验的车辆不予核发环保合格标志。　　在有关部门助推下，最近一段时间，机动车遥感检测设备开始在各地一窝蜂地出现。　　北京市计划在2017年以前，新投入150套固定式遥感检测设备，新增20辆遥感监测车，对上路行驶车辆排放实施24小时监控 天津市去年引进1辆遥感监测车，最近又增加了8辆，并多次对超标排放、冒黑烟大型车辆(含过境外埠车辆)进行专项执法检查 银川、合肥、青岛、杭州、西安等城市也纷纷添置机动车遥感检测设备。　　&ldquo 《方案》带有误导性。&rdquo 颜梓清对本报记者说，《方案》似乎将遥感检测法作为机动车尾气排放检测的唯一手段了。　　&ldquo 更重要的，遥感检测的准确性到底有多大?&rdquo 颜梓清说，依目前的技术水平，遥感检测最多告诉你，&ldquo 你可能有病了&rdquo ，但到底有没有生病、是什么病、怎么治，遥感检测没法正确告诉你。&ldquo 像天津那样，冒黑烟大型车辆连肉眼都看得出来，遥感检测不是多余吗&rdquo ?　　遥测法是指利用光学原理远距离感应检测行驶中的在用汽车的排气污染物排放浓度的方法。遥感检测设备厂商号称&ldquo 只需0.7秒的时间，就能鉴别出高污染、高排放车辆，检测出一辆车所排放的一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物以及烟度等污染指标&rdquo 。　　但在颜梓清等专家看来，&ldquo 影响遥感检测的因素实在是太多了。&rdquo 她举例说，汽车尾气排出后，立即在空气中扩散和稀释，稀释浓度的变化受空气扰动和风向风速等因素的影响，直接测量排气烟羽中的各污染物浓度不能有效地反映车辆的实际排放状况。　　某遥感检测设备厂商有关专家也承认，&ldquo 遥感检测有效数据不高，高污染排放车辆的识别率不理想，车型的差别如排气管高度的不一致也会带来测量误差。&rdquo 　　一个明显的证据是，车辆在道路上行驶时车况是在不断变化的，加油或踩刹车时，其操作性能和发动机的运行状况就会发生明显变化，排放状况也将发生明显变化。此外，道路条件、太阳光等在一定程度上也对遥感检测结果有影响。　　&ldquo 用遥感检测机动车尾气排放情况，汽车开过去是一个数据，再开回来又是另一个数据。你说应该相信哪一个?&rdquo 颜梓清说。　　遥测不应成执法工具　　本报记者在采访中注意到，北京、广东、江苏、山东等地已出台了有关机动车遥感检测的地方标准，不仅具体指标差别较大，甚至连机动车污染物排放量的计算公式都没有。　　&ldquo 如果没有计算公式，采集到各种污染物数据后，又是如何最终得出结论的?&rdquo 颜梓清说。　　北京市《在用柴油汽车排气烟度限值及测量方法(遥测法)》介绍，该遥测法要求的环境条件是测量地点的风速每小时不得持续超过5米 测量地点环境温度应当在5℃～45℃的范围内 测量地点相对湿度小于80%。条件非常苛刻。　　而广东省《在用汽车排气污染物限值及检测方法(遥测法)》规定，检测地点的风速每小时不得持续超过10米 检测地点环境温度应当在5℃～45℃的范围内 检测地点相对湿度小于80%。　　广东省这一地方标准也承认，会出现&ldquo 多次检测数据不一的情况&rdquo ，解决的办法是&ldquo 对于同一辆汽车的多次有效检测，检测结果取多次检测结果的算术平均值&rdquo 。　　对于遥感检测能够检测出一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物的说法，颜梓清等多位专家也表示质疑。　　10日，国家机动车污染防治专业委员会给本报记者提供的《新车型式认证与在用车检测能力差异分析表》显示，目前机动车检测所采用的简易瞬态工况法可检测新车国Ⅳ标准项目中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物三种污染物质量(克/公里)，而稳态工况法、双怠速法和遥测法均检测不出这些污染物质量。　　车辆尾气遥感检测技术于上世纪80年代末开始在美国出现，目前已在北美、欧洲、东亚等国家和地区得到应用。　　但这一检测技术主要还是用于高排放车识别、清洁车豁免、I/M项目评估、车队排放特征调查、机动车排放清单建立、过境高排放车辆限行。更多的是用于排放特征研究，并没有作为执法工具。　　遥感检测与检测站检测互为配合　　我国主要通过机动车尾气年检、日常的路检和巡检来掌握机动车污染排放情况。&ldquo 机动车定期送检是一种非常重要的常规检测方法，是检测方面的主力军。&rdquo 10日下午，环境保护部机动车排污监控中心研究员韩应健表示，遥感检测如果是作为粗线条的机动车尾气排放情况普查，把那些可疑的超标车抓出来，送到检测站检查，这是可行的。　　从2014年开始，公安部和质监总局改变了非营运性机动车年检制度，为每六年1次。现行的机动车尾气强制性检测模式还没有改变，而目前我国城市机动车尾气在线排放监控几近空白，给环保部门开展高排放车和黄标车污染的管理增加了难度。　　上述专家表示，采用机动车尾气遥测系统对道路行驶中车辆进行尾气监测，确实可以快速地发现行驶中的高排放车辆，但遥感检测法只能代替目测，在特定路段对小部分车辆进行污染识别，但会增加监测路段交通阻碍。　　《方案》中也要求在2015年全面采用电子标志，其实新信息化物联网技术RFID(无线射频识别)就可解决超标车和高污染车上路执法的问题，而且可对每辆车排污量进行跟踪，控污效果会比遥测好得多。　　&ldquo 由于数据准确性差等问题，遥感检测法不能作为检测车辆尾气排放是否超标的计量仲裁执法工具。&rdquo 韩应健说，遥感检测与检测站检测，是相互配合的关系，而非替代关系。　　颜梓清对本报记者说：&ldquo 我国大气污染防治历时多年，投资巨大，但收效甚微。不能不反思治理手段和方法存在的问题。决策部门如果从大气污染防控防治的效果出发，选择的技术措施就不会一错再错。&rdquo 　　&ldquo 遥感检测数据有效性差，只能作为尾气检测的辅助手段。&rdquo 北京理工大学机械与车辆学院教授刘昭度建议，相关领域的专家近期共同起草了一份《我国大气污染防治措施的问题与建议》的报告，并尽快呈交给发改委、环保部等部委。

1、 产品基本信息◆ 产品名称 机动车尾气遥感监测系统◆ 产品图片 ◆ 型号 TY-CGT◆价格区间 200W –250W◆ 产地 中国◆ 核心参数测量范围：（1）CO：（0～10）％；（2）CO2：（0～16）％；（3）HC≤10000ppm；（4）NO≤10000ppm；（5）不透光烟度（0～100）%；测量精度：（1）CO精度：相对误差±10%或绝对误差为±0.25%，取最大值；（2）CO2精度：相对误差±10%或绝对误差为±0.25%，取最大值；（3）HC精度：相对误差±10%或绝对误差±250×10-6，取最大值；（4）NO精度：相对误差±10%或绝对误差±250×10-6，取最大值；（5）不透光烟度：相对误差为±5%或绝对误差为±2%，取最大值。2、 产品详细介绍◆ 基本原理TY-CGT机动车尾气遥感检测系统可根据光谱吸收原理检测出被检车辆的排气污染状况。其基本测量原理是光谱吸收原理，利用不同污染物对不同波长的光波有不同的吸收作用，吸收谱线可作为识别不同气体分子的“指纹”，以吸收谱线的位置和强度确定气体分子的成分和浓度。利用TDLAS技术测量尾气排放的CO、CO2，利用紫外氘灯（紫外差分吸收）测量尾气排放的HC、NO，利用550~570nm绿光测量不透光烟度◆技术优势本方案采用异构融合的理念，系统涵盖道路环境空气质量监测、固定式尾气遥感检测、移动式尾气遥感检测、车流量统计等，涉及环保大气监测、机动车尾气监管、公安交管等跨部门，设备安装在城市主干道、快速路、次干道、重要交通路口、城市出入口等各个地方，针对不同的管控手段和业务目标，建立全方位的机动车尾气遥感检测综合管理系统。系统框架（异构融合）整个系统采用分层设计：从功能上划分为自动采集、智能传输、智慧中心管理三个层次。系统分层设计 1.1.1 自动采集层在机动车尾气遥感检测综合管理系统中，采集层包含了前端固定式尾气遥测、移动式尾气遥测、空气质量监测、车辆信息采集、速度/加速度采集、气象信息、车流量信息采集等部分。 1.1.2 智能传输层针对系统要求，本系统固定式尾气遥测以数字化和网络化为基础，租用或买断电信等通信运营商的光纤建成环保信息专网，也可根据现场要求，利用无线网络实现数据传输；针对移动式尾气遥测，系统采用无线数据传输模式。 光纤有线传输 4G无线传输 1.1.3 智慧管理层本系统支持接入机动车尾气遥感检测综合管理平台，用户在中心平台的统一管理下，可以通过专门的平台通讯服务对通行车辆进行数据采集和统计，获取机动车通行和尾气不合格信息。依托平台大数据处理和挖掘，实现审计检查、筛选高排放车辆、豁免清洁车辆、检查车辆环保装置、入境检查、尾气不合格车辆非现场执法等有价值的内容，深入挖掘机动车尾气遥感检测资源和数据信息的潜在价值。◆应用领域1) 审计检查：利用遥感检测技术可以经济地审查目前采取的汽车污染物排放控制措施和政策的效果，例如核查当前采用的检查维修计划（I/M 制度）是否有效，检查 I/M 制度以外的车辆（过境车和未登记车）是否是空气污染主要来源之一，确定环境空气质量的变化与汽车尾气排放的相关关系。2) 筛选高排放车辆：实验表明当汽车工况已知，遥感检测可用于判断高排放车。高排放车一般只占车辆总数约10%，排放的污染物却占到全部车辆排放污染物的80%以上。筛选高排放车并加以治理或淘汰，是防治机动车污染，改善空气质量的有效措施之一。3) 豁免清洁车辆：筛选清洁车辆用于鼓励人们选用低排放车辆，并经常保养检修车辆，使汽车保持在良好的工作状况下。清洁车辆的车主可以主动驾车至有尾气遥感检测的地方，检测通过后可免除进行例行的年检。4) 入境检查：尾气自动遥感检测设备可安置在城市道路入口处收费站，通过检测禁止高污染车辆进入城市。5) 检查汽车的环保装置：遥感检测设备中具有检查汽车是否安装并使用环保装置的功能。 ◆应用案例创新点：1、机动车尾气遥感监测设备复杂的光学核心处理部分和电气部分选择独立模块式结构，提高了设备在现场使用的稳定性同时也易于维修；2、产品通过先进的车辆轮廓图分析技术，结合速度/加速度和不透光模块，可以对柴油车尾气排气烟度位置进行准确识别，有效提高烟团捕获率；3、设备采用激光和进口光电探测器对速度/加速度进行测量，响应时间快，测量准确，可以快速准确的对监测数据是否有效进行准确判断。同阳科技TY-CGT机动车尾气遥感监测系统

p　　随着我国经济的发展，环境污染也日益严重，环境监测作为环境污染的重要手段，可以发挥直观重要作用，随着航空遥感和卫星遥感技术的发展，遥感技术也被广泛地应用在大气、水质、固体污染监测等方面，比传统的环境监测技术具备了许多优势。本文对环境遥感监测技术进行了分析，并对遥感技术在环境各方面的应用进行了深入的探讨。/pp　　strong一、前 言/strong/pp　　目前我国的环境污染和生态破坏问题依然严重，主要表现在森林和草地生态功能退化、植被覆盖率降低、水生态系统失调、荒漠化速度加快、生物多样化骤减、水土流失严重等问题。环境管理和污染控制的主要手段之一即为环境监测，其对于环境治理有着不可比拟的重要性。但是，我国幅员辽阔，导致地面环境监测网点分布不集中，仅依靠传统的环境监测技术及监测台站无法准确及时的做出环境质量报告和污染预报。为了满足生态系统和人体健康应对日益恶化的环境的需求，环境监测技术需要进行快速准确的优化改进。由此，遥感技术逐渐被应用在环境监测当中。/pp　　strong二、环境遥感监测技术/strong/pp　　遥感技术从20世纪60年代发展起来的对地观测综合技术，具体是指基于电磁波和地球表面物质的相互作用，对地球的资源和环境进行探测与分析，以此揭示地球表面各要素的空间分布特征和时空变化规律。可以利用遥感探测仪器，在不和探测目标直接进行接触的情况下，记录目标物体的电磁波谱，从而对目标物体进行分析，不仅可以对大面积进行同步观测，还能够在短时间内对同一区域进行动态的重复监测，具有综合性、可比性和经济型。/pp　　当前此技术已经被广泛地用于环境监测、自然资源动态监测、城市规划等各个领域，仍旧以多空间分辨率、多时相遥感图像等优势帮助人们分析环境自然资源等的时空变化规律，推动着人类和谐进步和发展。/pp　　遥感技术在环境中的发展非常迅速，可以测出水体的叶绿色含量、泥沙含量、水色和水温，还能够监测到大气中污染气体浓度分布，以及固体废弃物的分布、堆放情况和影响范围。除此以外，还能够追踪调查环境污染现象，并对污染源、扩散程度、分布面积进行预报，对污染损失进行估算。全球环境的问题也在不断加剧，遥感技术具备的全球覆盖、快速、信息量大等优势使其成为当前有效的环境监测手段。/pp　　环境遥感监测技术根据可利用的波段分为可见光、反射红外遥感技术和热红外遥感技术、微波遥感技术。/pp　　strong1、可见光、反射红外遥感技术/strong/pp　　此技术的原理是基于每个物体的反射率的差异性，通过记录地球表面对太阳辐射能的反射辐射能，来获取目标物体的信息，关键变量是大气的纯洁度、地物波谱特性和太阳辐射强度。因此这类技术通常用于检测各种污染，目前发展已经成熟。/pp　　strong2、热红外遥感技术/strong/pp　　热红外遥感技术原理是一切物体辐射和其自身的温度及种类是相对应的电磁波，针对的是地面电磁波的辐射源，主要探测其辐射性能，包括发射率和温度。此技术可以在短时间内对大面积地表的温度的分布情况进行重复观测。/pp　　strong3、微波遥感技术/strong/pp　　微波遥感不仅具备全天候和全天时的观测能力，还具有信号丰富、包含幅度相位极化等信息的特点，且对地球覆盖层的穿透力也较强。微波在传播过程中，由于传播介质的不稳定使目标预期会产生反射、散射、投射等现象，因此该技术基于经验建立公式或模型，使信号和目标物体能够有一个严格的对应关系，从而可以推导出相应的运动特性和物理特性，提高辨认和识别目标的能力。/pp　　strong三、遥感技术在环境各方面的应用/strong/pp　　strong1、水环境中的应用/strong/pp　　对水环境的遥感监测是基于污染水与清洁水的反射光谱特征分析，清洁水体的反射率要低于污染水的反射率，而在遥感影像中，水体表现为暗色色调，可以明显地在红外频谱段上表现出来，因此，可以将水体光谱特性和水色作为水质遥感监测的指标。海洋在地球表面占面积约为70%，海洋可以缓冲太阳辐射引起的大气自然温度变化，可以调整极端的气候变化。因此其中的污染也是需要重视的。目前对于海洋的污染观测主要是海水的颜色、表面温度、表面粗糙度和表面坡度。遥感技术对海洋监测体现在能够提供天气数据 实现长时间的重复探测 进行大面积的同步观测 能够探测到遥远区域的数据。通过遥感监测海洋表面温度而得到的数据可以通过绘制分析得到海洋的近况和风力强度。/pp　　strong2、大气监测中的应用/strong/pp　　大气遥感原理是大气中不同气体中有微量成分，尤其是大气污染的主要原因是气溶胶含量和各种有害气体无法被直接的遥感识别，而其中的微量成分有着固定的辐射和吸收光谱，因此可以通过测量这些成分的光谱而监测大气结构、状态以及变化。大气遥感监测主要是利用气象卫星对大气的温度及水蒸气进行定期的检测，主要的电磁波谱是近紫外线到红外线的范围和微波范围。大气遥感监测是一项高新技术，灵敏度和分辨度都较高，还具有多组分、实时和快速监测等特点。/pp　　strong3、土地和地面中的应用/strong/pp　　随着全球变化问题的不断严重，要求数据可以描述大范围土地的覆盖特性，因此，以人造卫星为基础的遥感技术可以依据多光谱扫描仪通过区分不同土地覆盖类型的光谱进行分类。地面发生污染后，污染区内的植物的光谱和正常区域内植物的光谱是有区别的，因此可以定期对地面的植物进行分辨。对于建筑物，可以基于其高反射率和形状的规则性进行检测。地面的遥感监测技术不仅可以可靠地对城市扩大的规模及速度进行跟踪，还能够对隔热性差的建筑物造成的热损失进行监测。/pp　　strong四、结 语/strong/pp　　综上所述，遥感技术在环境监测中的应用意义重大，也符合可持续发展战略的需求，在今后会随着高性能传感器研发水平的提高，以及对遥感数据精度要求的增加，会朝着高空间和高光谱分辨率的方向有所发展，也将会在环境检测中有更广泛的应用，也会更加有利于环境保护。/p

近日，中科院合肥研究院安光所徐亮研究员团队在傅立叶红外光谱气体探测技术上取得新进展，实现了污染气云立体图像的被动遥测，相关研究成果发表在国际知名光学期刊Optics Express上，并被选为“Editor’s Pick”文章，博士生胡运优为论文第一作者。 　　红外光谱成像检测技术，是以FTIR气体探测技术为基础的在线监测技术，它具备监测距离远、监控范围广、灵敏度高、监测成分多等特点，可实现泄漏气云的成分甄别、柱浓度定量和图像呈现。徐亮团队在单台设备实现气云二维探测的基础上，架设了2台AG-FTIR-GS3000型气体泄漏傅立叶红外光谱扫描仪，将多幅2D气云柱浓度图像与来自GPS和陀螺仪传感器的精确定位信息相结合，通过计算机层析成像技术实现立体气云远距离定量重建，在数字地图上创建叠加气体云的3D图像。研究人员对约315立方米的空间中在两分钟内释放的少量六氟化硫和甲烷进行了远程监测，成功地生成具有两种气体的经纬度、高度和浓度分布的气体云的3D图像。该研究为泄漏成分分析、泄漏源精准定位和扩散态势评估提供了全新的技术路线。 　　此外，该型号气体泄漏傅立叶红外光谱扫描仪已在多个化工园区成功开展气体泄漏早期预警实际应用。如近日某厂区发生泄漏事故后，团队应邀使用AG-FTIR-GS3000获取了厂内风险区域的泄漏成分、泄漏位置，并与现场工作人员的核验结果吻合，为装置复产试车提供了准确的监测数据，为安全复工提供了有力的技术保障。(a) 安装于生产现场的AG-FTIR-GS3000型气体泄漏傅立叶红外光谱扫描仪，(b)双机扫描成像原理图基于双机扫描的气云立体图像AG-FTIR-GS3000型气体泄漏傅立叶红外光谱扫描仪监测结果与现场情况高度吻合

基于双机扫描的气云立体图像近日，中科院合肥研究院安光所徐亮研究员团队在傅立叶红外光谱气体探测技术上取得新进展，实现了污染气云立体图像的被动遥测，相关研究成果发表在国际知名光学期刊Optics Express上，并被选为“Editor’s Pick”文章，博士生胡运优为论文第一作者。红外光谱成像检测技术，是以FTIR气体探测技术为基础的在线监测技术，它具备监测距离远、监控范围广、灵敏度高、监测成分多等特点，可实现泄漏气云的成分甄别、柱浓度定量和图像呈现。徐亮团队在单台设备实现气云二维探测的基础上，架设了2台AG-FTIR-GS3000型气体泄漏傅立叶红外光谱扫描仪，将多幅2D气云柱浓度图像与来自GPS和陀螺仪传感器的精确定位信息相结合，通过计算机层析成像技术实现立体气云远距离定量重建，以创建叠加在数字地图上的气体云的3D图像。为泄漏成分分析、泄漏源精准定位和扩散态势评估提供了全新的技术路线。论文对在约315立方米的空间中在两分钟内释放的少量六氟化硫和甲烷进行了远程监测，成功地生成具有两种气体的经纬度、高度和浓度分布的气体云的3D图像。 AG-FTIR-GS3000型气体泄漏傅立叶红外光谱扫描仪监测结果与现场情况高度吻合此外，该型号气体泄漏傅立叶红外光谱扫描仪已在多个化工园区成功开展气体泄漏早期预警实际应用。如近日某厂区发生泄漏事故后，团队应邀使用AG-FTIR-GS3000获取了厂内风险区域的泄漏成分、泄漏位置，并与现场工作人员的核验结果吻合，为装置复产试车提供了准确的监测数据，为安全复工提供了有力的技术保障。该团队长期专注于红外精密仪器装备的软硬件关键技术攻关和工程化开发，并积极推动国产仪器装备的行业有效应用。左：安装于生产现场的该设备右：双机扫描成像原理图

森林火灾是一种危害大的自然灾害，是森林扰动的主要类型之一，直接影响森林生态系统结构、碳循环甚至全球气候的变化。近年来，航空平台和传感器的技术进步有效地提升了机载遥感系统探测和监测森林火灾的能力，推动了机载遥感在森林可燃物调查及载量评估、火险测报预测、火场态势及火情监测、灾害损失评估以及火烧迹地生态修复治理等方面的应用。本文将主要介绍中国林业科学研究院机载光学全谱段遥感系统CAF-LiTCHy （即芬兰SPECIM AisaFENIX1K机载光学全谱段遥感系统）和如何利用系统所采集的多源遥感数据即正射影像、冠层高度模型、高光谱影像、热红外影像，分析其在森林火灾监测评价中的潜力，并以四川省西昌市“3.30 森林火灾”作为该系统火后灾情遥感调查和灾情评估应用示例，表明该系统可有效分析森林火灾的灾情信息、火场及火环境参数，可为预防、预报预警、扑救指挥、灾害评估和生态修复提供支持。中国林业科学研究院机载光学全谱段遥感系统CAF-LiTCHy （即芬兰SPECIM AisaFENIX1K机载光学全谱段遥感系统），是由芬兰SPECIM公司针对中国林业科学院光学全谱段地空综合森林观测系统及动态数据驱动森林火场全息模拟科研平台定制产品，共包含5个传感器：AisaFENIX1K全光谱高光谱相机、激光雷达、中波热像仪、长波热像仪以及高精度惯导系统，如图1所示。这套系统也是上套可同时采集380-2500 nm高光谱以及中长波热红外数据的航空机载系统，将获取用于林火监测预警、森林参数估测的温度场影像和高光谱影像以及相匹配的数字地面模型，为我国森林防火预警做出重要贡献。图1 CAF-LiTCHy即芬兰SPECIM AisaFENIX1K机载遥感观测系统此次研究的数据采集主要是针对2020-03-30发生森林火灾的泸山风景区，在明火全部扑灭后，完成航飞采集任务。该地区的乔林木主要以云南松为主，零星分布少量赤桉、杨树和栎树，林下有马桑、杜鹃、坡柳等灌木，以及黄茅、草、 莎草、 紫 茎 泽 兰等地被物。在春末干燥高温环境下，易于发生森林火灾，数据如图2所示。（a）CCD 影像（b）高光谱假彩色图像图2 西昌森林过火区机载高光谱数据结合高空间分辨率的机载 CCD 影像以及相关研究 （Lentile 等，2006； Veraverbeke 等， 2012；Meng 等，2017），将本次西昌森林火灾的林火烈度分为未过火、轻度过火、中度过火以及重度过火等4个等。对于单株林木的林火烈度判读标准如下：（1） 未过火：冠层为绿色且保持原本形状，枝叶结构未见火烧痕迹；（2） 轻度过火：树冠未全部被烧，绿色冠层占比 70% 及以上；（3） 中度过火：树冠的枝叶多数被烧黄或烧毁，绿色冠层占比 25%—70%；（4） 重度过火：树冠全部被烧，裸露出烧焦的黑色树干，绿色冠层占比 25% 及以下。图3（a）、（b）分别展示了不同林火烈度的高分辨率机载CCD影像和高光谱影像，不同林火烈度的区域在真彩色和假彩色显示影像中均可明显区分，尤其在中度和重度过火区。（a） 不同烈火程度的CCD影像（b） 不同林火烈度的高光谱影像（R = 887.07 nm，G = 668.89 nm，B = 580.26 nm）图3 不同烈火程度的CCD影像和高光谱影像图4展示了机载高光谱影像中火烧迹地、正常冠层、中度过火冠层、水体、裸土、柏油路的光谱曲线特征的光谱特征的变化，以此作为高光谱数据用于过火区森林冠层评估的理论依据，从该图中可以明显地观察到，相较于未过火的正常冠层，中度过火冠层由于叶片由绿变焦黄、叶绿素丧失，导致蓝、红光的吸收作用减弱，同时由于火烧导致叶片细胞结构发生变化，其叶片在800 nm—1100 nm 的反射峰明显削弱，另外叶片含水量的降低导致其在 1450 nm、1950 nm 的吸收率降低，反射率升高。此外，重度过火区的树木已成碳灰状，使得该火烧灰烬区域在 400 nm—2500 nm区间内的反射率在 0.1 附近。由此可见，过火区不同典型地物的光谱曲线反映了本次采集和处理后的机载高光谱数据具备有效刻画地物光谱特性的能力，对确定过火区的林木冠层受害程度以及估测森林火灾受害面积具有重要的理论依据。图4机载高光谱数据典型地物光谱曲线其次高光谱影像以及其波段衍生的指数可以在空间上更有效地反映林火烈度，结合Haboudane 等（2008）和Huesca 等（2013）的研究结果，利用高光谱数据的优窄波段信息分别计算了修正型土壤调节植被指数 （MSAVI）]和归一化燃烧率指数 （NBR），本文选取机载高光谱影像的673.34 nm（红 光 波 段）、804.22 nm（近红外波段）以及2132.65 nm （短波红外波段）的反射率来计算MSAVI与NBR，如图5所示。在未过火区，MSAVI和NBR 均较高；在重度过火区，MSAVI 和 NBR 均较低。同时，结合CCD影像的林火烈度标准的目视判读结果，利用阈值划分法对 NBR 进行林火烈度划分。图 5（d）展示了该区域林火烈度的空间分布，其中房屋、道路和裸地等非植被区也被归类为重度过火区域，在进一步的分析中可以结合分类结果或光谱特征进行剔除。由上述结果可见，利用高光谱数据及其衍生产品能在一定程度上反映此次森林火灾的受害程度，生成的林火烈度图在空间上与林内实际过火状况表现出很好的一致性。（a）机载高光谱影像 （b）修正型土壤调节植被指数 （c）归一化燃烧率指数 （d）林火烈度中国林业科学研究院机载光学全谱段遥感系统 CAF-LiTCHy集成了激光雷达扫描仪、热红外相机、CCD 相机、高光谱传感器等 4 种对地观测传感器，可同时获取观测区域内地物的垂直和水平结构、光谱以及温度等信息，其中，CCD 相机和高光谱相机具备对地物类型、植被状态 （树木冠幅、植被长势、水分含量、叶面积指数等）、火灾损失程度等灾情信息观测能力，其影像可用于地物类型识别、植被参数提取、火烧迹地识别、以及灾情评估等，从而为火行为预报模型提供的可燃物及环境参数。 参考文献：[1]. 庞勇，荚文，覃先林，斯林，梁晓军，林鑫，李增元 .2020. 机载光学全谱段遥感林火监测 . 遥感学报，24（10）：1280-1292[2]. Pang Y，Jia W，Qin X L，Si L，Liang X J，Lin X and Li Z Y. 2020. Forest fire monitoring using airborne optical fullspectrum remote sensing data. Journal of Remote Sensing（Chinese），24（10）：1280-1292［DOI：10.11834/jrs.20200290］ 公司背景：芬兰SPECIM公司是上早制作商用高光谱相机的厂商，从1995年至今已有二十余年的生产历史，累计有5000余套设备应用于全球各个领域，其产品拥有优异的数据质量。AISA 航空高光谱相机系列是针对航空和国防应用开发的专业解决方案，涵盖VNIR (380-1000 nm), SWIR (1000-2500 nm) 和用于热成像的LWIR (7.6-12.4um) 光谱范围。产品包括：AisaKESTREL系列—高端无人机载高光谱相机、AisaIBIS—超光谱植物荧光探测高光谱相机、AisaFENIX系列—全光谱（400-2500nm）采集高光谱相机、AisaOWL—热红外（7.5-12.5um）高光谱相机。其高光谱传感器无与伦比的性能，使ASIA系统成为在航空高光谱领域的佼佼者，已有近100套系统在全球范围内使用。Quantum量子科学仪器贸易（北京）有限公司作为芬兰SPECIM公司的中国区的官方代理，将竭诚为新老客户服务。

近日，北京市生态环境局和北京市市场监督管理局修订发布地方标准《在用汽油车排气污染物排放限值及测量方法(遥感检测法)》(DB11/ 318-2022)。点击下载PDF文件。新标准将于2022年10月1日正式实施。自标准实施之日起代替旧标准《装用点燃式发动机汽车排气污染物限值及检测方法（遥测法）》（DB11/ 318-2005）。新标准规定了采用遥感检测法实时快速检测在实际道路上行驶的在用汽油车排气污染物的排放限值、检测方法及数据处理和结果判定方法。适用于GB/T 15089规定的各类装用点燃式发动机的M类、N类和G类汽车（包括汽油车、天 然气车、两用燃料车及双燃料车等）。遥感检测法是指用光学原理远距离感应测量行驶中汽车排气污染物的方法，具有快速、高效、适应性强、可动态监测，且不影响车辆正常通行等特点。标准中提到了3类遥感检测设备，水平固定式、垂直固定式和移动式遥感检测设备。新标准与旧标准相比，增加检测污染物种类及加严排放限值。增加了碳氢(HC)和一氧化氮(NO)作为标准排放限值，并进一步加严了原有的CO排放限值。汽油车排气污染物排放限值污染物项目排放限值CO（体积浓度，%）2.0NO（体积浓度，10-6）1400HCa（体积浓度，10-6）400aHC浓度按正己烷当量计算。附件：《在用汽油车排气污染物排放限值及测量方法(遥感检测法)》(DB11 318-2022).pdf北京市生态环境局就新标准相关问题进行了解答，原文如下：新标准什么时候实施？责任单位是哪里？　　由北京市生态环境局、北京市市场监督管理局发布的地方标准《在用汽油车排气污染物排放限值及测量方法(遥感检测法)》将于2022年10月1日正式实施。如果使用遥感检测机动车尾气?　　遥感检测是利用光学原理远距离感应测量行驶中的机动车的排气污染物的方法，能够在1秒内对通过遥感检测地点汽车的污染物排放情况进行检测，具有快速、高效且不影响车辆通行的特点。在遥感检测助力下，结合大数据分析，机动车排放的监管执法效率得到有效提高。新标准与旧标准有什么区别?　　新标准与旧标准相比，增加检测污染物种类及加严限值。在综合考虑北京市汽油车排放现状，针对挥发性有机物(VOCs)和氮氧化物(NOX)排放控制，增加了碳氢(HC)和一氧化氮(NO)作为标准排放限值，并进一步加严了原有的CO排放限值。　　新标准规定，在一个机动车检测周期的6个自然月内，连续两次及以上同种污染物超标作为不合格的结果判定方法，与国家遥感检测标准结果判定保持一致。检测尾气不符合标准如何处罚?　　根据《北京市机动车和非道路移动机械污染防治条例》第十五条规定，上路车辆如被生态环境部门遥感设备检测发现“在一个机动车检测周期的6个自然月内，连续两次及以上同种污染物超标”判定为不符合标准，将推送公安交管部门进行处罚。目前处罚200元不扣分。

从1999年以来，在地质大调查科技项目支持下，我国在高(成像)光谱矿物填图技术、干涉雷达技术、多光谱异常信息提取技术、遥感仪器研制、POS直接定位技术以及国产卫星研发等方面取得了较大进展，推进了遥感地质勘查技术的进步，提升了地质勘查的能力、水平和效率。　　——高(成像)光谱技术及矿物填图。开展了高(成像)光谱数据处理，矿物信息提取及应用研究建立了“类—族—种—亚种(变种)”的矿物分层识别谱系 总结了一套较系统的适合我国干旱裸露区区域性高光谱遥感矿物填图的工作方法与技术流程，为技术的工程化应用奠定了基础。　　——干涉雷达技术及地面沉降监测。形成了趋于完善的多尺度、多类型地表形变InSAR调查与监测技术体系，解决了地面沉降长时序监测等关键问题和多类型灾害性地表形变InSAR监测的主要问题。研究成果已广泛应用于区域性地面沉降调查与监测，滑坡监测、城市地裂缝、地震形变场、油田地面变形、水库变形以及煤矿开采沉陷等多尺度、多形式的灾害性地表形变场探测与监测。　　——多光谱异常信息提取技术及矿产资源勘查。以GIS和RS作为主要技术平台，开发了遥感信息处理分析系统、开发了RSMAP2.0软件系统，服务于野外国土资源调查、创立了“去干扰—主成分分析—异常筛选技术”矿物异常信息提取技术，将遥感蚀变异常信息提取技术应用于工程化生产，形成了系列化产品生成体系。　　遥感找矿异常提取技术方法已经在我国天山—北山、昆仑山、等重要成矿带上成功进行了应用，新发现矿点、矿化点57处。　　——遥感仪器研制及地质应用。研发了4种类型的地面光谱仪，开发了具有全部自主知识产权的便携式近红外光谱(矿物)分析仪，填补了国内空白，各项技术指标均与国外同类产品相当 整体技术达到同类产品的国际先进水平，推进了遥感地质调查地面工作现代化以及遥感地质作用机理的研究。　　——POS直接定位技术及地质灾害应急与精细调查。　　提出了一套完整的数据处理及精度评定方法 通过实施多个项目不同方案的集成POS系统航空摄影，得出了直接地理定位的数据获取流程及质量控制方法 解决了机载POS系统直接地理定位关键技术，在2008年的汶川大地震、2010年的玉树地震、三峡库区等以及航空遥感精细调查中发挥了重要作用，为救灾减灾、航空遥感精细调查等提供了精确的定位信息 针对产业化应用的关键技术环节，提出了7项重要技术指标。　　——国产卫星关键技术研发及应用系统建设。开展了02B星在轨测试和应用技术研发，解决了02B星应用中存在的技术难点 确定了卫星数据在土地利用调查监测、基础地质调查、地质灾害调查，以及国家土地督察和矿业执法检查中的应用可行性。建立了基于国产卫星的矿山动态监测应用示范系统，以及卫星高光谱地质应用试验系统。提出了发展适合于矿产与能源探测的高光谱卫星发展计划。

产品介绍： Vgas 7000--P系列移动式机动车尾气遥感监测系统采用可调谐激光二极管吸收光谱技术，分别选用分布反馈半导体激光器（DFB）和量子级联半导体激光器（QCL）为光源，实时监测机动车尾气中的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（C3H8）和一氧化氮（NO）的含量，同时采用绿光光源检测机动车尾气烟羽的不透光度、吸光系数以及烟度因子。除此之外，尾气遥感检测系统还配备了标准气体校准装置、速度/加速度检装置、视频/牌照识别装置、微型气象站等，可同时监测尾气中各气体的浓度、机动车速度/加速度、并记录机动车车牌号码、车辆颜色、环境温度、湿度、压力及风速等参量。 Vgas 7000-P移动式机动车尾气遥感检测系统将检测主机和副机分别放置于车道的两侧，主机发射的激光光束平行于路面，垂直于车辆行驶方向经反射装置多次反射后由主机内的接收装置接收。该系统的工作原理为：机动车车头穿过主机中光电测速开关发射的第一束光开关光路时系统触发开启，牌照识别系统记录下机动车的车牌号和车辆颜色，当机动车车尾离开主机光电测速开关发射的第二束光路时，速度/加速度检测仪即可根据车头依次遮挡第一束、第二束光路，车尾依次离开第一束、第二束光路计算出机动车的速度和加速度；车辆经过后多路激光束同时穿过尾气烟团，不同频率的激光能量被与之对应的气体吸收并可被光电探测器记录，经信号解调及数据采集结合软件算法，并根据标准气体的标定数据可还原气体的浓度值，最终尾气监测系统将以上数据通过网络传送到环保监控中心。 与上述TDLAS光路同路传输的还有绿光光束，绿光光束同样穿过与尾气烟团混合的烟羽，系统可以记录下扩散后烟羽的不透光度，结合燃烧方程算法及气体标定曲线可计算出发动机的烟度因子（即单位燃料燃烧排放的颗粒物的量）、不透光度和吸光系数。 该系统包含测量主机和副机，主机与副机间配有辅助调光设施，调光方便，适合临时设点测量。正常使用时将测量车与主机放在路面同一侧，路面另一侧放副机（其中副机无线缆连接便于操作），按说明调好辅助光路后即可开机测试。性能特点： 1. 检测灵敏度高：系统采用了可调谐激光二极管吸收光谱技术（TDLAS），选用近红外和中红外激光光源，具有检测灵敏度高、响应速度块、分辨率高等特点，是目前气体检测领域测量精度最高的技术； 2. 检测效率高：系统响应速度快，每辆车测量用时＜1秒，每小时可测量上千辆车，省时省力； 3. 能反映车辆的实际排放状况：可在车辆正常行驶过程中完成检测，比传统的接触式测量方法能够更好的反映汽车尾气排放的实际情况； 4. 避免人为造假：可做驾驶员不知晓的情况下完成检测，避免采取人为手段影响检测结果，检测数据实时上传云平台； 5. 可实时监控：相较于定期检查，遥感检测可起到实时监控的目的； 6. 方便移动：该系统主要设备都集成在主机内，副机仅用于反射光路，供电布线简易，方便移动使用。创新点：检测精度高进口传感器带防腐设计，满足具有腐蚀性气体的环境重量轻，结构设计简单，便于检维修移动式机动车尾气遥感监测系统Vgas7000-P

9月23日-26日，2014第十九届中国遥感大会在西安召开。中国遥感大会是由中国遥感委员会主办的大型全国性遥感会议，每两年举办一次，会议涵盖遥感、学术活动。本届大会由中国遥感委员会、中国宇航学会主办，北京空间机电研究所、中国宇航学会空间遥感专业委员会、中国遥感应用协会光学遥感专业委员会等单位承办。本届大会主题为“遥感—精确感知，服务社会，和谐发展”。本届大会组织召开了学术交流会议、遥感主题论坛、遥感科技创新展、中国遥感影像艺术展、遥感西安科普文化周等活动。本届大会参会单位160余家，参会人数近千人。 北京安洲科技有限公司应邀参加了本届大会。与会期间，安洲科技分别展示了德国Cubert公司 UHD185机载高速成像光谱仪、美国SOC公司710VP便携式高光谱成像光谱仪、美国SEI公司SR3500便携式全光谱光纤光谱仪等一系列产品。UHD185机载高速成像光谱仪是目前高速成像光谱仪的最轻版本，综合了高速相机的易用性及高光谱精度为一体。通过这款光谱仪，可以最简便地得到高光谱图像，而不需要IMU及后期数据校正，实现了快速光谱成像而不需要扫描装置，安洲科技公司集成研发的UAS无人机系统巡航能力强、安全系数高，吸引了多位专家学者驻足观看。SOC710VP便携式可见-近红外成像光谱仪具有内置扫描、便携式设计、分辨率精度高、可以满足360°任意角度测量、软件操作简单的优点。SEI公司SR3500便携式全光谱光纤光谱仪适用于遥感测量、农作物监测、森林研究到工业照明测量、海洋学研究和矿物勘察的各方面应用。软件操作简单方便、功能强大，可用做测量辐射度、光谱反射率和光谱透过率。安洲科技公司的产品引起与会专家学者的浓厚兴趣，安洲科技技术人员分别就专家学者感兴趣的问题进行了解答，公司产品与服务理念受到了广大专家学者的一致好评。

10月13-17日，第九届 SPIE 亚太遥感大会在中国北京国际会议中心举行，大会主题为“地球系统遥感和环境健康监测”。大会主题多聚焦于环境污染、气候变化、可持续发展、生态资源保护以及亚太地区的特殊问题，其议题涵盖遥感理论方法、反演技术、多源遥感融合、数据同化以及各领域应用的最新进展。目前，该会议已在中国、美国、印度、日本、韩国、澳大利亚等国举行，会议规模与学术报告水平逐年提升。本届大会将极大地推动遥感技术在我国乃至亚太地区环境与气候领域的深入应用，为全球科学家及青年学生提供良好的学术交流平台，更好地突显中国科学家在世界遥感与空间信息领域的重要作用。 北京安洲科技有限公司应邀参加了本届大会。与会期间，安洲科技分别展示了德国Cubert公司 UHD185机载高速成像光谱仪、美国SOC公司710VP便携式高光谱成像光谱仪、美国SEI公司SR3500便携式全光谱光纤光谱仪等一系列产品。UHD185机载高速成像光谱仪是目前高速成像光谱仪的最轻版本，综合了高速相机的易用性及高光谱精度为一体。通过这款光谱仪，可以最简便地得到高光谱图像，而不需要IMU及后期数据校正，实现了快速光谱成像而不需要扫描装置。SOC710VP便携式可见-近红外成像光谱仪具有内置扫描、便携式设计、分辨率精度高、可以满足360°任意角度测量、软件操作简单的优点。SEI公司SR3500便携式全光谱光纤光谱仪适用于遥感测量、农作物监测、森林研究到工业照明测量、海洋学研究和矿物勘察的各方面应用。软件操作简单方便、功能强大，可用做测量辐射度、光谱反射率和光谱透过率。安洲科技公司产品引起了广大专家学者的浓厚兴趣，安洲科技技术人员分别就专家学者感兴趣的问题进行了解答，公司产品与服务理念受到了广大专家学者的一致好评。

第三十五届国际环境遥感大会（35th International Symposium on Remote Sensing of Environment）于2013年4月22日~ 26日在北京国际会议中心召开。会议由中国科学院遥感与数字地球研究所主办。本次会议以&ldquo 对地观测与全球环境变化&rdquo 为主题，是该系列会议发起50年来首次在中国举办。 ISRSE代表着国际环境遥感的发展方向，有较高的知名度和影响力。安洲科技应邀参加第35届国际环境遥感大会。 来自国际56个国家和地区的遥感及相关领域专家学者1000余人参加大会 　　35届国际环境遥感大会为国内外环境遥感构筑一个高水平、多层次学术交流平台，对于深化遥感技术发展、促进遥感领域的深入应用以及推动国际交流和科技进步，起到积极的推动作用。高光谱成像光谱仪是环境遥感中的必要标准设备。我司引进美国SOC公司的高光谱成像光谱仪，光谱范围涵盖了400-1000nm、900-1700nm、1000-2350nm以及中红外波段，在精准农业、林业、矿业、环境科学、海洋学和环境遥感等应用领域内，都是非常理想的高光谱成像系统。 　　在仪器展厅，安洲科技实物展示了技术成熟、性能可靠的成像光谱仪-SOC710vp便携式高光谱成像仪。SOC710vp便携式高光谱成像仪具有便携性、操作简单、性价比高等优点。更重要的是一体式内置式扫描设计，有效的兼容了沉重且耗电的扫描云台功能。另外，安洲科技首次，展出了SOC710GX机载高光谱成像光谱仪。部分与会专家与安洲科技工作人员就仪器应用与性能展开了深入的交流。SOC高光谱成像光谱仪的强大功能受到与会专家的一致好评。

近日，山西省气象局成功建成了拥有高光谱成像仪PHI-1309、POS AV-510高精度定位定姿系统和Trimble R8 GPS接收系统(地面基站)组成的航空遥感监测系统，成为国内首家拥有该套现代化设备的气象部门。　　PHI-1309高精度光谱成像仪，可在生态、环境、农业等方面提供高精度的监测和分析结果。POS AV-510是最著名的商业化的航空直接对地目标定位系统，集成了全球导航卫星系统与惯性导航系统，能提供每秒上百次的精确定位定向数据，为机载航空遥感数据几何校正提供了更加简捷的方法。Trimble R8 GPS接收系统可作为地面基站配合航空遥感数据采集过程中进行更加精确的定位，以消除GPS系统本身的定位误差。此外，山西省气象局还完成了基于OMIS-II成像光谱仪在山西的首次试飞工作，制定了一套航空遥感数据采集、处理、分析的操作流程。　　按照《山西气象发展“十二五”规划》，到2015年，山西气象现代化整体实力要达到全国先进水平，部分领域要达到全国领先水平。全套高光谱航空遥感监测系统的建成，为构建具有国内先进水平的气象现代化体系“十二五”气象发展目标奠定了基础。

为促进我国环境与安全检测仪器的在线应用技术的大力发展，由中国仪器仪表学会环境与安全检测仪器分会、分析仪器分会在线分析仪器专业委员会主办的“环境与安全检测仪器技术进展和应用国际论坛”在上海光大酒店光韵厅1号厅举行。　　论坛上，来自各行业的专家、学者、教授分别就环境与安全检测技术进行了介绍、交流，分享了环境安全检测仪器、仪器应用技术方面取得的成果和最新进展。　　随着我国城市大气复合污染情况呈恶化和蔓延，目前我国环境监测技术与国外先进水平差距不断缩小，部分技术已达到国际先进水平，监测组分不断增多、监测方式各种各样 监测技术将向自动化、智能化、网络化方向发展，监测方式由较窄的点监测向多方位监测方向发展。　　清华大学公共安全研究中心陈涛博士介绍了我国在自主飞行飞艇扫描式监测方面取得的最新进展。他说，自主飞行应急飞艇是针对突发公共安全事件应急需求设计开发的一套高科技产品，可以在事件发生后快速抵达现场，完成现场信息(图像、地理信息、环境参数、各种有毒有害气体浓度等)采集、传输处理，实现指挥中心与现场交互，为指挥中心及时掌握现场情况提供有力支持，对灾情评估、预测预警、预案启动、决策指挥和动态调整的具有重要的意义。　　据悉，中国仪器仪表学会环境与安全检测仪器分会成立于2009年6月9日，旨在加强我国环境与安全检测仪器专业的学术沟通和交流，是由相关专业人士、企、事业单位和其它社会组织自愿结成的全国性学术组织。

p　　在2016年度中国遥感领域10大事件评选中，“遥感技术首次辅助城市黑臭水体整治工作取得实效”名列榜首。而这与高光谱遥感技术有很密切的联系。/pp style="text-align: center"img src="http://img1.17img.cn/17img/images/201707/insimg/9ced0203-c3d3-4be5-9ce3-cfd7eeb9418b.jpg" title="下载.jpg"//pp　　那么，高光谱遥感技术到底是怎么回事儿?高光谱分辨率遥感是用很窄而连续的光谱通道对地物持续遥感成像的技术。在可见光到短波红外波段其光谱分辨率高达纳米(nm)数量级，通常具有波段多的特点，光谱通道数多达数十甚至数百个以上，而且各光谱通道间往往是连续的，因此高光谱遥感又通常被称为成像光谱遥感。/pp　　在电影《地雷战》中有一个情景：民兵埋地雷的时候，用树枝进行掩盖，让埋藏地雷的地方看起来和周围一样 还有的干脆把鞋脱了，轻轻地压一个鞋印，以迷惑敌人。但是在今天，这种伪装就一点用也没有了，高光谱遥感技术能将一个个地雷精确地找到。/pp　　strong1.光谱：物体独一的身份证/strong/pp　　遥感可以概括为借助光、热、无线电波等电磁能量来探测地物特性的科学。在20世纪60年代之前，人类对地球和宇宙的观测还主要以可见光为主。/pp　　人们日常生活中所见的光，是由多种颜色构成的复色光，通过棱镜等分光后显现的是单色光。这些单色光按不同波长(或频率)大小依次排列形成的图案，就是光谱。地球上不同的元素及其化合物，由于物质组成、结构等不同，都有不同的光谱特征。这些独特的光谱特性，类似于人类指纹的功能，是遥感科学中用以识别和分析不同物体特征的一种重要的“身份证”。/pp　　高光谱遥感实际上是一种简称，它的全称叫“高光谱分辨率遥感”。它不像多光谱遥感中根据颜色的差异来分辨目标，而是根据谱段光谱曲线的形态来分析目标是什么。光谱分析是人类借助光认知世界的重要方式。如果说肉眼光学成像能看到物质的形状、尺寸等信息，光谱分析则能获取物质的成分信息。/pp　　据中国科学院遥感与数字地球研究所张兵研究员介绍，高光谱遥感能在可见光到短波红外范围内连续光谱成像，不仅光谱探测范围超过了肉眼的感知，还能连续记录数百个光谱波段。因此，用肉眼甚至普通的光学遥感不能识别的地面物体，这项技术都能够更好地分辨出其内在的物理、化学特性，甚至是物质的分子和原子结构。/pp　　如果说彩色合成遥感图像主要是根据颜色和形态的差异来分辨地面物体，那么高光谱遥感则是根据光谱曲线的形态来识别地面物体。它利用成像光谱仪在连续的几十个甚至几百个光谱通道获取地物辐射信息，在取得地物空间图像同时，每个像元都能够得到一条包含地物诊断性光谱特征的连续光谱曲线。张兵举例说：“在数百公里高度运行的高光谱卫星，不仅能观测到地面覆盖的是不是植被，还能探知这些植被的具体种类和长势如何。”/pp　　高光谱遥感的出现，是遥感领域的一场革命，使本来在宽波段遥感中不可探测的物质，在高光谱遥感中能被探测。/pp　　strong2.“火眼金睛”怎样炼成/strong/pp　　上文提到的埋藏的地雷是如何被高光谱遥感技术轻易发现的呢?因为土壤被挖开后再回填回去，土壤的结构、水分都改变了，高光谱遥感技术就是根据这种细微的土质变化，发现了地雷的藏身处。在阿富汗战争期间，美军利用高光谱遥感仪器，可以探测出塔利班武装晚上经常走的道路。高光谱遥感技术还可以发现隐蔽的哨所、坦克，伪装起来的军事设施。/pp　　当前，农业生产管理存在作物营养和病虫害等农情信息大面积监测不及时、监测水平以定性为主、监测精度无法实现定量的精准变量肥水药管理等难题。高光谱遥感技术可以对任何一种农作物的品种、类型、种植面积等情况进行调查，甚至可以对农作物的叶绿素、氮磷钾含量进行分析，为相关决策提供科学依据。中国科学院遥感与数字地球研究所黄文江带领的植被定量遥感研究团队，开展的即是这一工作。/pp　　高光谱遥感技术还可以为地质学家提供帮助。以前，地质学家野外考察时，背着包、拿着罗盘，需要花很大气力把采集到的矿物标本一一背回来进行研究。而自从有了高光谱仪器，他们只要到一个地方用高光谱仪器扫描一下，就可以获得岩石的一条光谱曲线，从野外回来后根据光谱曲线进行分析，可以知道这个地方矿物分布种类以及区域。/pp　　近年来，成像光谱技术也逐渐渗透进了各种非传统遥感行业，比如在医学、生物、刑侦、考古、文物保护等领域开展了广泛的探索性应用。2006年中科院成功研制了国内首套摆扫式地面成像光谱仪，并与故宫博物院等单位合作在古画、唐卡、壁画、墨书等文物的识别和鉴别方面取得了开创性成果。光谱分析技术与智能手机的融合诞生了面向普通民众的高光谱应用，借助于嵌入到智能手机里的光谱仪，人们能够随时随地用手机快速检测果蔬农药残留和食品品质安全等信息。/pp　　strong3.水质监测领域大有可为/strong/pp　　当前，全国城市黑臭水体的筛查、治理过程监督和整治效果评价，都迫切需要遥感大范围动态监测提供科技支撑，但黑臭水体遥感监测的有关研究几乎为空白。高光谱遥感技术可以对不同污染程度和不同污染来源的黑臭水体进行区分。/pp　　中国科学院遥感与数字地球研究所水环境遥感研究团队在北京等城市开展了十余次黑臭水体野外实验，积累了141个黑臭采样点的实测遥感反射率等数据。基于黑臭水体和一般水体的反射率细微的光谱差异，发展了决策分类树，可以区分一般水体、三种类型的轻度黑臭水体和七种类型的重度黑臭水体。并发展了基于纯度算法的多光谱遥感识别算法，可以识别一种类型的重度黑臭水体，识别精度约90%。基于这一方法，作为参研单位之一，进行了13个城市黑臭水体遥感筛查与实地验证。/pp　　利用高光谱数据对内陆水质开展水华和水生高等植物的识别，从而对水质分布情况进行监测，也是高光谱遥感的重要应用。由于水草和水华光谱与植被光谱具有一定的相似性，常用的多光谱遥感数据很难精确识别水华和水草，只有高光谱遥感数据才能够捕捉复杂多变的水华、水草和水体细致的光谱差异，从而对水华和水草进行精确识别。水环境遥感研究团队利用高光谱遥感技术等构建了水体叶绿素a浓度、总悬浮物浓度、水色FU值等9种水质参数、19个反演模型。其中，针对浑浊水体的悬浮物浓度精度提高了19.7% 研发了国内首个在国家级和省级环保部门业务化运行的内陆水环境遥感系统，为环保部卫星环境应用中心等部门开展水环境遥感应用提供了有力支撑。/pp style="text-align: center"img src="http://img1.17img.cn/17img/images/201707/insimg/93282d25-10de-41c1-8a91-870ce8ba1772.jpg" title="下载 (1).jpg"//pp　　高光谱遥感技术起源于20世纪80年代，已形成了一个颇具特色的前沿领域。我国高光谱遥感的起步和发展基本与国际同步，在开创初期，中科院童庆禧院士和薛永祺院士为此做出了重大贡献。/pp　　1989年，中科院研制了我国第一台模块化航空成像光谱仪，并在20世纪90年代又陆续研发了推帚式成像光谱仪、新型模块化成像光谱仪、轻型高稳定度干涉成像光谱仪等。2002年“神舟三号”搭载了我国第一台航天成像光谱仪，此后我国发射的“嫦娥1号”探月卫星、环境与减灾小卫星(HJ-1)星座、风云气象卫星等也都搭载了航天成像光谱仪。/pp　　我国的高光谱遥感科技发展一直处于国际前列，中科院自主研发的高光谱图像处理与分析通用软件系统(HIPAS)被国际同行评为国际六大顶尖高光谱图像处理软件之一，并在高光谱遥感应用方面实现了向美、日、澳等发达国家的技术输出，成果在国际上产生了重大影响。/pp　　目前，高光谱遥感技术和应用在中国科学院逐渐形成了一个成熟的研究方向和学科领域，具有一支从技术发展到应用研究的专业科研队伍。其中，以遥感与数字地球研究所张兵、张立福研究员和童庆禧院士为突出贡献者的“高光谱遥感研究集体”获得了2016年度中国科学院杰出科技成就奖。/p

一、扫描式电子显微镜行业概述扫描电子显微镜（SEM）简称为扫描电镜，是用细聚焦的电子束轰击样品表面，通过电子与样品相互作用产生的二次电子、背散射电子等对样品表面或断口形貌进行观察和分析。根据我国SEM的研制过程，可将其SEM发展历程大致分为4个阶段：自行设计研制期、技术消化引进期、自主研发集中期、自主研发放缓期。资料来源：公开资料整理二、扫描式电子显微镜行业现状扫描电子显微镜属于高精密仪器，其产品单价相对高昂，因此国内个人对于扫描电子显微镜的需求量较小，一般都是高校、企业等需要。根据数据显示，2020年我国扫描式电子显微镜行业需求量360台，同比2019年的334台增长了7.78%。资料来源：公开资料整理近年来，中国扫描电子显微镜市场规模呈现逐年增长的态势，增长速度呈现下降趋势。2020年，中国扫描电子显微镜市场规模实现10.48亿元，同比增长2.95%。国内产品占据10%左右的市场份额，国外产品占据大部分市场份额。资料来源：公开资料整理相关报告：华经产业研究院发布的《2022-2027年中国扫描式电子显微镜行业市场运行现状及投资规划建议报告》三、扫描式电子显微镜行业市场格局我国扫描式电子显微镜主要应用于主要用于纺织、化工、印染、 仪器仪表 、材料分析、教学科研等许多领域。其中材料、化工领域是最大的应用市场，2020年市场占比为40.8%，其次为生物、医学领域，2020年市场占比为33.5%。资料来源：公开资料整理中国扫描电子显微镜的采购主体主要为高校、企业与科研机构。根据数据显示，中国扫描电子显微镜市场45%的采购主体为高校，企业和科研机构各占39%。即2020年，16.72亿元的中国扫描电子显微镜市场中，高校、企业和科研机构分别采购了约7.52亿元、6.52亿元和2.68亿元。资料来源：公开资料整理由于国内扫描电子显微镜的技术水平与国际先进水平有一定差距，中国的扫描电子显微镜行业市场主要被海外知名扫描电子显微镜生产企业所占据。市场集中度较高，CR4在75%以上。其中，市场占比最大的企业为蔡司，市场占比达到22%；其次为赛默飞（含飞纳），市场占比为21%。四、扫描电子显微镜行业相关企业在扫描电子显微镜产品布局方面，海外厂商的均已经应用了场发射电子枪技术，而我国除中科科仪和聚束科技外的其他品牌仍停留在分辨率和放大倍数较为逊色的钨灯丝扫描电镜阶段。此外，按国内扫描电子显微镜产品招投标的情况来看，受产品技术先进性影响，海外厂商扫描电子显微镜产品的平均价格也明显高于国内品牌。因为较高的技术壁垒，我国目前扫描电子显微镜的生产企业不多，其主要有中科科仪、聚束科技、国仪量子、泽攸科技和善时仪器等。这些企业均未上市，在市场占比方面，中科科仪是国产品牌中占比最大的企业，占全国市场的比重为7%，远低于国外品牌。

2019年无人机遥感及高光谱应用技术交流会暨安洲科技优秀论文表彰大会2019.6.12~14 北京 第三轮通知无人机技术与高光谱遥感的结合作为一种先进的技术手段，目前已经成为遥感应用的热点，广泛应用于遥感科学、辐射定标、农林业遥感、环境遥感、地质勘查、土壤遥感、水体遥感、材料研究等众多领域。本次无人机遥感及高光谱应用技术交流会邀请了多位遥感研究领域的知名专家做应用专题报告（请见会议日程）。会议期间还将分享无人机多源遥感技术方案与成功应用案例，并展示新型无人机遥感载荷及光谱测量设备。最后将进行无人机多源遥感平台的飞行演示，展示无人机搭载高光谱、多光谱、热红外等传感器的实际应用。一、会议主办方： 中国科学院空天信息研究院北京师范大学德国Cubert公司北京安洲科技有限公司 二、会议时间：2019年6月12~14日中午，其中6月14日上午为无人机飞行演示，中午返城三、会议地点：中科院遥感应用研究所奥运园区A501四、日程安排会议日程报告时间报告题目报告人6月12日 8:30 签到9:00~9:10致辞嘉宾9:10~9:45高光谱矿物填图及应用甘甫平 研究员 自然资源部航空物探遥感中心9:45~10:20无人机视角下的植被高光谱特性田庆久 教授 南京大学10:20~10:45茶歇（合影）10:45~11:20机载遥感系统集成及林业应用庞勇 研究员 中国林科院资源信息研究所11:20~11:55旋转扫描高光谱成像系统的三维信息获取巫兆聪 教授 武汉大学12:00~13:40午餐及午休13:40~14:15地表水体污染遥感监测研究李俊生 研究员 中国科学院空天信息研究院14:15~14:50近地面/无人机平台新型传感器及其应用方墨人 产品经理 北京安洲科技有限公司14:50~15:10茶歇15:10~15:45遥感时空数据融合算法新探索陈晋 教授 北京师范大学15:45~16:20被动微波土壤水分反演及降尺度技术研究毛克彪 研究员 中国农科院农业资源与区划所16:20~16:55企业级遥感平台技术在高光谱中的应用探讨邓书斌 技术总监 ESRI中国遥感事业部16:55~17:30新型无人机遥感载荷展示及技术答疑李建国 技术经理 北京安洲科技有限公司6月13日9:00~9:35The latest development and applications of UAV based hyperspectralDr. Matthias Locherer Cubert9:35~10:10高光谱植被参数反演与病虫害遥感监测黄文江 研究员 中国科学院空天信息研究院10:10~10:20茶歇10:20~10:55无人机高光谱遥感及科学应用肖青 研究员 中国科学院空天信息研究院10:55~11:30基于无人机遥感的作物氮素营养诊断研究陈鹏飞 副研究员 中科院地理所11:30~12:00无人机遥感数据获取及数据预处理经验分享李建国 技术经理 北京安洲科技有限公司12:00~13:40午餐及午休13:40~14:15多传感器下的稻麦遥感监测方法探索研究张东彦 副教授 安徽大学电子信息工程学院14:15~14:50复合翼无人机在低空遥感中的应用骆海洋 产品经理 成都纵横自动化技术股份有限公司14:50~15:10茶歇15:10~15:30基于成像高光谱的油松毛虫危害等级评价张凝 博士 北京农林科学院15:30~15:50基于近地成像与无人机高光谱遥感的红树林分类研究曹晶晶 博士 中山大学15:50~16:25无人机面阵高光谱成像的几何精度探讨谭骏翔 工程师 中国科学院航空遥感中心16:25~17:00新型多功能地物光谱测量技术进展及演示吴瑞强 技术经理 北京安洲科技有限公司17:00~17:30优秀论文颁奖6月14日 飞行演示 上午 9:00从中科院遥感应用研究所奥运园区楼下出发，中午返城，会议结束 五、参会须知1. 签到：6月12日8:30开始，参会人员签到，我们可以提供参会确认函，以便报销使用。2. 食宿安排 ：免费提供6月12日及13日会议午餐，其他食宿自理。参加6月14日上午飞行演示活动的统一安排往返车辆，如需自行前往或返回的差旅费自理。六、参会登记表（同一单位多人参加的，请分别填写）单位及部门电话 /手机姓名工作邮箱兴趣与方向是否需要午餐第一天?第二天?是否参加飞行演示是? 否?是否自行前往?是否自行返回?注：请在6.10日前提交至support@azup.com.cn，以便安排。

2019年无人机遥感及高光谱应用技术交流会暨安洲科技优秀论文表彰大会2019.6.12~14 北京 第二轮通知无人机技术与高光谱遥感的结合作为一种先进的技术手段，目前已经成为遥感应用的热点，广泛应用于遥感科学、辐射定标、农林业遥感、环境遥感、地质勘查、土壤遥感、水体遥感、材料研究等众多领域。本次无人机遥感及高光谱应用技术交流会邀请了多位遥感研究领域的知名专家做应用专题报告（请见会议日程）。会议期间还将分享无人机多源遥感技术方案与成功应用案例，并展示新型无人机遥感载荷及光谱测量设备。最后将进行无人机多源遥感平台的飞行演示，展示无人机搭载高光谱、多光谱、热红外等传感器的实际应用。一、会议主办方：中国科学院空天信息研究院北京师范大学德国Cubert公司北京安洲科技有限公司二、会议时间：2019年6月12~14日中午，其中6月14日上午为无人机飞行演示，中午返城三、会议地点：中科院遥感应用研究所奥运园区A501四、日程安排会议日程报告时间报告题目报告人6月12日 8:30 签到9:00~9:10致辞嘉宾9:10~9:45高光谱矿物填图及应用甘甫平 研究员 自然资源部航空物探遥感中心9:45~10:20无人机视角下的植被高光谱特性田庆久 教授 南京大学10:20~10:45茶歇（合影）10:45~11:20机载遥感系统集成及林业应用庞勇 研究员 中国林科院资源信息研究所11:20~11:55旋转扫描高光谱成像系统的三维信息获取巫兆聪 教授 武汉大学12:00~13:40午餐及午休13:40~14:15地表水体污染遥感监测研究李俊生 研究员 中国科学院空天信息研究院14:15~14:50近地面/无人机平台新型传感器及其应用方墨人 产品经理 北京安洲科技有限公司14:50~15:10茶歇15:10~15:45遥感时空数据融合算法新探索陈晋 教授 北京师范大学15:45~16:20被动微波土壤水分反演及降尺度技术研究毛克彪 研究员 中国农科院农业资源与区划所16:20~16:55企业级遥感平台技术在高光谱中的应用探讨邓书斌 技术总监 ESRI中国遥感事业部16:55~17:30新型无人机遥感载荷展示及技术答疑李建国 技术经理 北京安洲科技有限公司6月13日9:00~9:35The latest development and applications of UAV based hyperspectralDr. Matthias Locherer Cubert9:35~10:10高光谱植被参数反演与病虫害遥感监测黄文江 研究员 中国科学院空天信息研究院10:10~10:20茶歇10:20~10:55无人机高光谱遥感及科学应用肖青 研究员 中国科学院空天信息研究院10:55~11:30基于无人机遥感的作物氮素营养诊断研究陈鹏飞 副研究员 中科院地理所11:30~12:00无人机遥感数据获取及数据预处理经验分享李建国 技术经理 北京安洲科技有限公司12:00~13:40午餐及午休13:40~14:15多传感器下的稻麦遥感监测方法探索研究张东彦 副教授 安徽大学电子信息工程学院14:15~14:50复合翼无人机在低空遥感中的应用骆海洋 产品经理 成都纵横自动化技术股份有限公司14:50~15:10茶歇15:10~15:30基于成像高光谱的油松毛虫危害等级评价张凝 博士 北京农林科学院15:30~15:50基于近地成像与无人机高光谱遥感的红树林分类研究曹晶晶 博士 中山大学15:50~16:25无人机面阵高光谱成像的几何精度探讨谭骏翔 工程师 中国科学院航空遥感中心16:25~17:00新型多功能地物光谱测量技术进展及演示吴瑞强 技术经理 北京安洲科技有限公司17:00~17:30优秀论文颁奖6月14日 飞行演示 上午 9:00从中科院遥感应用研究所奥运园区楼下出发，中午返城，会议结束五、会议联系人：方经理18201326729 李经理18501052465 邮箱：support@azup.com.cn 微信二维码： QQ群二维码： 六、参会须知1. 签到：6月12日8:30开始，参会人员签到，我们可以提供参会确认函，以便报销使用。2. 食宿安排 ：免费提供6月12日及13日会议午餐，其他食宿自理。参加6月14日上午飞行演示活动的统一安排往返车辆，如需自行前往或返回的差旅费自理。七、参会登记表（同一单位多人参加的，请分别填写）单位及部门电话 /手机姓名工作邮箱兴趣与方向是否需要午餐第一天?第二天?是否参加飞行演示是? 否?是否自行前往?是否自行返回?注：请在6.10日前提交至support@azup.com.cn，以便安排。

作为我国第二次青藏高原综合科学考察研究和民用P波段合成孔径雷达(SAR)卫星科学论证计划的重要组成部分，近期，中国科学院青藏高原研究所、空天信息创新研究院、西北生态环境研究院、精密测量科学与技术创新研究院以及武汉大学在青海省海北藏族自治州八一冰川地区组织实施冰川透视航空与地面联合科学实验。这是国际上首次开展基于航空平台的P/L/VHF三波段(P波段、L波段、甚高频段)雷达联合冰川探测实验。 　　本次实验自3月20日启动，预计5月中旬结束。截至目前，已累计飞行11个架次，包括P/L波段层析成像和干涉成像飞行7个架次，VHF波段透视成像4个架次，获取有效数据4.6TB。同步开展了可见光和激光雷达对冰面的飞行观测，以及冰面机载仪器定标、探地雷达冰川厚度测量、超长视距三维激光点云成像等工作。 　　基于已获取数据初步分析表明，P波段和L波段合成孔径雷达(SAR)三维重建结果能够反映冰川表面高程的变化趋势，与航空三维激光雷达和地面勘测结果基本一致；VHF数据则提供了清晰的冰川剖面图，能够清晰反映出冰面与大气、冰川与基岩的界面线，以及位于冰芯钻孔深度80米处的人工放置的电性异常体，剖面解释的深度与地面探测结果基本吻合。 　　上述初步研究成果表明，实验初步验证了对冰川特征的全面观测技术并获取了有效数据，同时验证了P/L/VHF波段联合实验的可行性。未来，实验获取的数据将进一步在国家青藏高原科学数据中心开放共享，以促进冰川厚度及内部结构遥感反演方法的进一步发展。 　　本次实验对解决冰川厚度遥感监测难题、突破冰储量估算瓶颈、引领下一代冰冻圈遥感技术具有重大意义。相关探测技术的发展将为国内外相关科学实验的开展和技术的开发奠定坚实基础。 　　实验期间，中国科学院院士、空天院院长吴一戎，中国科学院院士、武汉大学遥感信息工程学院院长龚健雅等专家赴八一冰川实验现场进行了实地考察。吴一戎提出，航空遥感系统对于推动我国航空遥感和透视地球观测技术领域的技术发展具有重要而深远的意义。 　　本次飞行搭载的VHF频段机载雷达是空天院自主研发的国内首套航空冰川探测载荷，同时是国产新舟60遥感飞机首次开展4500米以上高山区域飞行实验。科学问题与技术创新紧密相连，一定要以科学问题驱动技术进步、以技术创新带动新的科学发现产生。龚健雅对航空遥感系统的性能予以肯定。他表示，P/L波段和VHF多源数据协同用于冰川内部特征的探测是一项颇有意义的工作，初步成果令人振奋。 　　我国目前尚无航空和卫星技术可以直接对冰川内部进行观测，因此本次实验对于促进我国冰川探测技术发展、全球变化科学研究等方面具有深刻意义，并能够为我国民用P波段SAR卫星的科学论证提供重要参考。 　　作为国家重大科技基础设施，航空遥感系统于2021年7月正式投入运行，是我国目前综合能力最强的航空遥感平台和科学实验平台，可全天时、高精度展开对地观测，近年来已承担多项大型航空遥感综合科学实验、新型遥感载荷校飞、灾害与环境监测飞行等科研任务，获得了一批有价值的科学数据，社会效益和经济效益日益凸显。