当前位置: 仪器信息网 > 行业主题 > >

润滑脂抗水淋性能测定仪

仪器信息网润滑脂抗水淋性能测定仪专题为您提供2024年最新润滑脂抗水淋性能测定仪价格报价、厂家品牌的相关信息, 包括润滑脂抗水淋性能测定仪参数、型号等,不管是国产,还是进口品牌的润滑脂抗水淋性能测定仪您都可以在这里找到。 除此之外,仪器信息网还免费为您整合润滑脂抗水淋性能测定仪相关的耗材配件、试剂标物,还有润滑脂抗水淋性能测定仪相关的最新资讯、资料,以及润滑脂抗水淋性能测定仪相关的解决方案。

润滑脂抗水淋性能测定仪相关的论坛

  • 润滑脂中的抗水性有何作用

    [color=#333333]1、润滑脂抗水性的重要使用意义[/color][color=#333333]抗水性好的润滑脂,保证了润滑脂在有水存在的情况下,仍能够起到良好的润滑作用,而抗水性差的润滑脂则不宜用于与水接触的部位。例如轧钢工业的连续铸钢操作过程其特点是有大量冷却水直接喷淋于赤热的钢坯,其时不但有大量的水进入轴承,同时还有大量的水蒸气产生并存在于轴承表面,润滑脂则一直处于高温高湿状态,如果脂的抗水性欠佳则易被冲淋流失掉,失却润滑性。[/color][color=#333333]对于绝大多数的使用部位来说,都会要求润滑脂具有良好的抗水性。但有一些使用部位的要求则相反,如针织机、缝纫机上使用的润滑脂则常希望其具有水溶性 当油脂溅到织物上时,可以经过漂洗工序使油污痕迹容易洗除掉,而抗水性好的润滑脂,反而不容易洗除油污。因此,在具体选用润滑脂时一定要灵活对待。[/color][color=#333333]2、润滑脂的水分和抗水性[/color][color=#333333]润滑脂本身就含有水分,分为两种,一种是结构含水,此时水是润滑脂中的稳定剂,对润滑脂结构的形成和性质都有重要的影响。另一种是游离的水份,是润滑脂中不希望有的,必须加以限制。但润滑脂抗水性所指对象,水则来自外界。抗水性是指润滑脂在外界导入的水中不溶解、不乳化、并不易从周围介质中吸取水分、不被水洗掉和在与水接触时不会明显地改变它的自身性能的能力。[/color][color=#333333]润滑脂的抗水性主要取决于稠化剂,其次是基础油。一般来说,以硅油为基础油的润滑脂的抗水性较好,其次是矿物油、酯类油。聚醚类油的抗水性较差。对稠剂化来说,脲基脂、烃基脂的抗水性好,铝基脂、钡基脂、钙基脂以及复合铝、复合钡、复合钙基脂次之,再次是锂基脂,抗水性最差的是钠基脂和复合钠基脂。目前市场上既要保持润滑性又要有较好的抗水性和密封性的是虎头的HOTOLUBE全合成润滑硅脂[/color][color=#333333]3、润滑脂抗水性的评定方法概要[/color][color=#333333]润滑脂抗水淋性能测定法:SH/T0109。本标准参照采用ASTM D1264润滑脂抗水淋性能测定法,水淋试验机平面图见图1。[/color][color=#333333]试验时,将4g ± 0.5g试样装入204型球轴承中,以600r/min±30r/min的速度转动,控制水温为38[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333] ±2[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333] ,并以5ml/s±0.5ml的流速喷淋在轴承套的防护板上,以1h内被水淋洗掉的润滑脂量来衡量润滑脂的抗水淋能力。[/color][color=#333333]4、润滑脂抗水性的其他评定法[/color][color=#333333]简易判断法。方法规定:把润滑脂薄薄地涂在1mm厚的玻璃片上,然后分别浸在25[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]、50[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]、和90[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]的蒸馏水中5h,观察润滑脂涂膜的变化及蒸馏水的变化,进行判断。[/color][color=#333333]加水剪切试验法。在试样中加入10%的蒸馏水进行1万次或10万次剪切,最后测定剪切后润滑脂的锥入度,试验结果以剪切后锥入度值表示。例如汽车通用锂基脂的抗水性就规定,其加水剪切后的锥入度值不大于375。[/color][color=#333333]润滑脂在热水中的安定性FS791B3463.1。在烧杯中放约500ml蒸馏水,加热到轻微沸腾,用搅拌棒的一端蘸取一小块样品约5g放在沸水中浸泡10min,然后检查水,并记录水是否混浊或样品乳化的其他迹象。[/color][color=#333333]润滑脂抗水和抗水-乙醇溶液性能测定法FS791B5415。一容器中盛200ml蒸馏水,另一容器中盛200ml乙醇蒸馏水,将两个小脂团分别放入到两个容器中,用塞子塞牢容器,静置一周,每个容器摇动一、二次,然后目测容器中脂团的解体现象[/color]

  • GB/T269润滑脂和石油脂锥入度测定仪适用范围

    自动锥入度测定仪根据标准GB/T269 《润滑脂和石油脂锥入度测定法》的要求设计制造的。主要适用于润滑脂(或石油脂)锥入度的测试。突出特点:1、自动检测锥入度值,采用德国进口激光传感器,使用激光做无接触检测,大大减轻了人为干扰。2、6寸彩色液晶触摸显示屏,自动检测,存储试验结果。3、电动升降系统,可电子调节升降速度。4、底座调解机构:底盘上设有微调地脚螺丝,面上镶有调平圆水泡。通过调节地脚螺丝可以方便的调节底座台面的水平。5、采用直流低压锁紧装置,安全可靠。得利特的锥入度测定仪性能稳定,其涉及产品[font=&]液相锈蚀测定仪、抗乳化测定仪、泡沫特性测定仪、空气释放值测定仪、氧化安定性测定仪、密度测定仪、自燃点测定仪、氯含量测定仪、微量残炭测定仪、表观粘度测定仪、机械杂质测定仪、石油产品灰分测定仪、浊点测定仪、四球机、PQ铁量仪、分析式铁谱仪、红外光谱仪等多种燃料油分析仪器、绝缘油分析仪器、润滑油分析仪器 ,水质分析检测仪器、气体检测仪器,型号多,质量保证,可定制。[/font]

  • 润滑脂中的抗水性有何作用

    [color=#333333]1[/color][color=#333333]、润滑脂抗水性的重要使用意义[/color][color=#333333]抗水性好的润滑脂[/color][color=#333333],[/color][color=#333333]保证了润滑脂在有水存在的情况下[/color][color=#333333],[/color][color=#333333]仍能够起到良好的润滑作用[/color][color=#333333],[/color][color=#333333]而抗水性差的润滑脂则不宜用于与水接触的部位。例如轧钢工业的连续铸钢操作过程其特点是有大量冷却水直接喷淋于赤热的钢坯,其时不但有大量的水进入轴承,同时还有大量的水蒸气产生并存在于轴承表面,润滑脂则一直处于高温高湿状态,如果脂的抗水性欠佳则易被冲淋流失掉,失却润滑性。[/color][color=#333333]对于绝大多数的使用部位来说,都会要求润滑脂具有良好的抗水性。但有一些使用部位的要求则相反,如针织机、缝纫机上使用的润滑脂则常希望其具有水溶性[/color][color=#333333] [/color][color=#333333]当油脂溅到织物上时,可以经过漂洗工序使油污痕迹容易洗除掉,而抗水性好的润滑脂,反而不容易洗除油污。因此,在具体选用润滑脂时一定要灵活对待。[/color][color=#333333]2[/color][color=#333333]、润滑脂的水分和抗水性[/color][color=#333333] [/color][color=#333333]润滑脂本身就含有水分,分为两种,一种是结构含水,此时水是润滑脂中的稳定剂[/color][color=#333333],[/color][color=#333333]对润滑脂结构的形成和性质都有重要的影响。另一种是游离的水份,是润滑脂中不希望有的,必须加以限制。但润滑脂抗水性所指对象,水则来自外界。抗水性是指润滑脂在外界导入的水中不溶解、不乳化、并不易从周围介质中吸取水分、不被水洗掉和在与水接触时不会明显地改变它的自身性能的能力。[/color][color=#333333]润滑脂的抗水性主要取决于稠化剂,其次是基础油。一般来说,以硅油为基础油的润滑脂的抗水性较好,其次是矿物油、酯类油。聚醚类油的抗水性较差。对稠剂化来说,脲基脂、烃基脂的抗水性,铝基脂、钡基脂、钙基脂以及复合铝、复合钡、复合钙基脂次之,再次是锂基脂,抗水性最差的是钠基脂和复合钠基脂。目前市场上既要保持润滑性又要有较好的抗水性和密封性的是虎头的[/color][color=#333333]HOTOLUBE[/color][color=#333333]全合成润滑硅脂[/color][color=#333333]3[/color][color=#333333]、润滑脂抗水性的评定方法概要[/color][color=#333333]润滑脂抗水淋性能测定法:[/color][color=#333333]SH/T0109[/color][color=#333333]。本标准参照采用[/color][color=#333333]ASTM D1264[/color][color=#333333]润滑脂抗水淋性能测定法,水淋试验机平面图见图[/color][color=#333333]1[/color][color=#333333]。[/color][color=#333333]试验时,将[/color][color=#333333]4g ± 0.5g[/color][color=#333333]试样装入[/color][color=#333333]204[/color][color=#333333]型球轴承中[/color][color=#333333],[/color][color=#333333]以[/color][color=#333333]600r/min±30r/min[/color][color=#333333]的速度转动,控制水温为[/color][color=#333333]38[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333] ±2[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333],并以[/color][color=#333333]5ml/s±0.5ml[/color][color=#333333]的流速喷淋在轴承套的防护板上,以[/color][color=#333333]1h[/color][color=#333333]内被水淋洗掉的润滑脂量来衡量润滑脂的抗水淋能力。[/color][color=#333333]4[/color][color=#333333]、润滑脂抗水性的其他评定法[/color][color=#333333]简易判断法。方法规定:把润滑脂薄薄地涂在[/color][color=#333333]1mm[/color][color=#333333]厚的玻璃片上,然后分别浸在[/color][color=#333333]25[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]、[/color][color=#333333]50[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]、和[/color][color=#333333]90[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]的蒸馏水中[/color][color=#333333]5h[/color][color=#333333],观察润滑脂涂膜的变化及蒸馏水的变化,进行判断。[/color][color=#333333]加水剪切试验法。在试样中加入[/color][color=#333333]10%[/color][color=#333333]的蒸馏水进行[/color][color=#333333]1[/color][color=#333333]万次或[/color][color=#333333]10[/color][color=#333333]万次剪切,最后测定剪切后润滑脂的锥入度,试验结果以剪切后锥入度值表示。例如汽车通用锂基脂的抗水性就规定,其加水剪切后的锥入度值不大于[/color][color=#333333]375[/color][color=#333333]。[/color][color=#333333]润滑脂在热水中的安定性[/color][color=#333333]FS791B3463.1[/color][color=#333333]。在烧杯中放约[/color][color=#333333]500ml[/color][color=#333333]蒸馏水,加热到轻微沸腾,用搅拌棒的一端蘸取一小块样品约[/color][color=#333333]5g[/color][color=#333333]放在沸水中浸泡[/color][color=#333333]10min[/color][color=#333333],然后检查水,并记录水是否混浊或样品乳化的其他迹象。[/color][color=#333333]润滑脂抗水和抗水[/color][color=#333333]-[/color][color=#333333]乙醇溶液性能测定法[/color][color=#333333]FS791B5415[/color][color=#333333]。一容器中盛[/color][color=#333333]200ml[/color][color=#333333]蒸馏水,另一容器中盛[/color][color=#333333]200ml[/color][color=#333333]乙醇蒸馏水,将两个小脂团分别放入到两个容器中,用塞子塞牢容器,静置一周,每个容器摇动一、二次,然后目测容器中脂团的解体现象。[/color]

  • 润滑脂漏失量测定仪SH/T0326

    SY0326润滑脂漏失量测定仪是严格按照SH/T0326标准设计制造,本仪器把试样装入经过修改的前轮轮毂及轴组合件内,让轮毂和轴在规定条件下共运转360±5min。测定润滑脂或油的漏失量,并在试样结束时注意观察轴承表面状况。该仪器适用于汽车轮轴承润滑脂的漏失量测定,可用来区别有明显不同漏失量特性的产品。性能特点1、仪器采用一体化设计,外观隽永,操作简便;2、独特的热管杆插铸体箱式加热系统,使得加热速度迅速,并且控温精度高;3、进口电动机转动,噪音低,转速稳定,机械性能良好且磨损小;4、转毂及轴组合体结构紧凑,端隙小,轴承均采用进口部件,可靠性及耐磨性有保障;5、微电脑温度控制器,数字显示,精度±0.5℃ PT100传感器;6、数显计时器,记录试验时间;7、轴组合体上有一个温度计孔;8、标准电动机660r/min±30r/min;9、两组加热功率合计660W;10、体四周带有保温棉隔热。技术参数1、适用标准:SH/T0326 、ASTM D12632、加热方式:金属浴加热3、控温方式:进口PID温控器4、控温范围:常温~150℃±0.1℃5、计时方式:数显四位计时器6、计时范围:0.01s~99h99m7、电动机转速:660r/min±30r/min8、整机功率:1KW9、工作电源:AC220V/50HZ

  • 润滑脂滴点测定仪执行哪些标准?

    目前找到的润滑脂滴点测定仪执行标准: GB/T 4929 ASTM D566得利特家的润滑脂滴点测定仪特点:1、仪器具有防爆护罩、照明灯,操作安全方便。2、加热器置于浴缸内,恒温精度高。3、电压表显示,电位器、固态调压器控制加热功率。[font=&]得利特涉及[font=&]铜片腐蚀测定仪、辛烷值测定仪、冷滤点测定仪、饱和蒸气压测定仪、硫氮测定仪、实际胶质测定仪、石油烃类测定仪、冰点测定仪[/font]多种燃料油分析仪器、绝缘油分析仪器、润滑油分析仪器 ,水质分析检测仪器、气体检测仪器,型号多,质量保证,可定制。[/font]

  • 国标标准:SH/T0326 ASTM D1263润滑脂漏失量测定仪

    SY0326润滑脂漏失量测定仪是严格按照SH/T0326标准设计制造,本仪器把试样装入经过修改的前轮轮毂及轴组合件内,让轮毂和轴在规定条件下共运转360±5min。测定润滑脂或油的漏失量,并在试样结束时注意观察轴承表面状况。该仪器适用于汽车轮轴承润滑脂的漏失量测定,可用来区别有明显不同漏失量特性的产品。性能特点1、仪器采用一体化设计,外观隽永,操作简便;2、独特的热管杆插铸体箱式加热系统,使得加热速度迅速,并且控温精度高;3、进口电动机转动,噪音低,转速稳定,机械性能良好且磨损小;4、转毂及轴组合体结构紧凑,端隙小,轴承均采用进口部件,可靠性及耐磨性有保障;5、微电脑温度控制器,数字显示,精度±0.5℃ PT100传感器;6、数显计时器,记录试验时间;7、轴组合体上有一个温度计孔;8、标准电动机660r/min±30r/min;9、两组加热功率合计660W;10、体四周带有保温棉隔热。技术参数1、适用标准:SH/T0326 ASTM D12632、加热方式:金属浴加热3、控温方式:进口PID温控器4、控温范围:常温~150℃±0.1℃5、计时方式:数显四位计时器6、计时范围:0.01s~99h99m7、电动机转速:660r/min±30r/min8、整机功率:1KW9、工作电源:AC220V/50HZ

  • 国标SHT0203-1992 润滑脂极压性能测定法

    SRH12梯姆肯环块摩擦磨损试验机又称Timken试验机,测量各种润滑剂(润滑油、润滑脂及固体润滑膜)的承载能力:在规定的试验条件下,比较润滑剂在油膜破裂前所能承受的最大试验力既OK值,符合国标SHT0203-1992 润滑脂极压性能测定法(梯姆肯试验机法),采用线接触滑动擦的方式检测试样的摩擦磨损性能。工作原理为:主动件是标准旋转圆环,被动件是被固定的标准尺寸矩形块。通过测量不同载荷下,被动试件矩形块上出现的条形磨痕宽度,以及摩擦副材料间的摩擦力、摩擦系数,来评定润滑剂的承载能力以及摩擦副材料的摩擦磨损性能。可在浸油润滑条件下,评定各种润滑剂的润滑性能,尤其适用于中高档汽车齿轮油的抗擦伤性能的模拟评定,可用于各种金属、非金属材料及涂层的磨损性能研究。 该机为框架式结构,由伺服电机控制杠杆加载,各试验参数实现单元化设置,操作方便,试验读数准确可靠,该机采用一体化结构设计,将计算机、软件、工业控制模块、执行器组合在一个框架中,完成对整个实验过程的控制,可实时采集试验数据并可绘制相应的试验曲线,可任意存储、调阅、打印输出试验数据或曲线[align=center] 二、主要技术规格:[/align][table][tr][td][align=center]项目名称[/align][/td][td][align=center]技术指标[/align][/td][/tr][tr][td]1最大试验力[/td][td]3000N[/td][/tr][tr][td]2试验力准确度[/td][td]±1%[/td][/tr][tr][td]3最大摩擦力[/td][td]300N[/td][/tr][tr][td]4摩擦力准确度[/td][td]±3%[/td][/tr][tr][td=1,2]5主轴调速范围[/td][td]100-3000r/min[/td][/tr][tr][td]200-6000r/min(可选)[/td][/tr][/table]

  • 高温润滑脂的应用与选择

    高温润滑脂的应用与选择

    [align=left]随着现代机械设备向小型化、高速度、高负荷方向发展,对润滑脂的高温性能提出了越来越高的要求。今天结合两个应用案例,与大家聊一聊高温润滑脂。[/align][align=center][font='等线'][size=13px]温度对润滑脂使用效果的影响[/size][/font][/align]高温润滑脂一般属于合成润滑脂,含有高浓度的聚四氟乙烯润滑颗粒,耐高温抗压能力强,适合高温重载设备,此氟素高温润滑脂专用于高温、高负载、化学腐蚀环境中的轴承以及要求终身润滑的部件,具有极佳的化学惰性、耐久性和低挥发性。轴承或摩擦部位的温度高低及变化的幅度对润滑脂的润滑作用和使用寿命有明显的影响。使用温度越高,润滑脂寿命越短,每当轴承温度升高10~15℃,脂的寿命降低1/2。因此在高温环境下使用的润滑脂,一定要考虑其耐温性能。[align=center]润滑脂最高使用温度[/align][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/06/202206291559045637_6376_5650439_3.png[/img][/align][align=center][font='等线'][size=13px]高温润滑脂的使用案例[/size][/font][/align][align=center][font='等线'][size=13px]在连铸机的应用[/size][/font][/align]为了加强大家对高温润滑脂在生活中应用的认识,以下高温润滑脂的应用案例由信友恒特别提供现在的炼钢企业,不论是长流程炼钢还是短流程炼钢,连铸机的配备几乎成为必然。那么连铸机和高温润滑脂存在什么联系呢?将高温钢水连续不断地浇注到一个或一组水冷铜制结晶器内,钢水沿结晶器周边逐渐凝固成坯壳,待钢液面上升到一定高度,坯壳凝固到一定厚度后拉矫机将坯拉出,并经二次冷却区喷水冷却使铸坯完全凝固,由切割装置根据轧钢要求切成定尺。这种使高温钢水直接浇注成钢坯的工艺过程称为连铸。然而连铸机中轴承的工作温度为180°C,最高可升至300°C。还面临重负荷,灰尘和冷却水中的蒸汽等复杂工况。这也决定了高温润滑脂存在的必要性。高温润滑脂能够解决这些严苛钢材环境中存在的摩擦,腐蚀,变质,极端温度和污染问题,提高工作效率,延长连铸机的使用寿命。[align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/06/202206291559048196_5240_5650439_3.png[/img][/align][align=center][font='等线'][size=13px]在轮胎活络模具的应用[/size][/font][/align]由于轮胎在成型时,需要高温硫化,所以在模具的圆锥面导向活络模具及斜平面导向滑块需要长期工作在180℃~200℃的温度范围,普通润滑脂在这复杂的工况中很容易稠度变小(表现为润滑脂变稀),随后油脂会从滑块缝隙中流出,剩余油脂在模具内部,在高温作用下,普通润滑脂的基础油很快挥发,变干,剩余残渣导致结焦积碳,同时轴承磨损加剧,严重时导致滑块卡死,影响生产。[align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/06/202206291559051711_5958_5650439_3.png[/img][/align][align=center][font='等线'][size=13px]高温润滑脂[/size][/font][font='等线'][size=13px]的品种[/size][/font][/align][font='等线'][size=13px]高温润滑脂[/size][/font]SYH 高温润滑脂由全合成基础油,采用特种聚合物为稠化剂以及防锈剂和抗磨性等多种添加剂精制而成的,采用最新生产工艺,不含任何固体添加剂,与同类产品相比,经济性更好。再润滑周期延长3-5倍以上。? 产品特性不固化、不结焦、高温环境下持久润滑;优异的极压、抗磨性能和承载能力;良好的氧化安定性、防锈性、抗水淋性和低温流动性;长使用寿命,相比其他同温度产品可延长3-5倍。? 适用范围适用于高温、中速重负荷情况下工作的各种滚动部位的润滑;高温操作环境下的设备的轴承润滑;石油化工、电子、纺织、印染、钢铁生产中的高温轴承;可作为多用途润滑脂适用。? 产品参数[align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/06/202206291559054349_7538_5650439_3.png[/img][/align][font='等线'][size=13px]二硫化钼高温润滑脂[/size][/font]SYH二硫化钼高温润滑脂是由PAO合成油并且混合了多种亚微粒金属颗粒,使之成为一种胶质的悬浮液,然后使用最好的增稠剂形成固体润滑脂。在重负载的情况下提供优良的润滑和磨损保护及出色的保持和抗高温退化,而且不会形成硬质的碳积,并消除铁锈和抗腐蚀。? 产品特性具有稳定的抗剪切性能和出色的抗水和潮湿性能;在重负载的情况下提供优良的润滑和磨损保护;不变稀,不会熔化,仍保持粘性及停留在分布的位置;高温不会形成硬质的碳积,并消除铁锈和抗腐蚀;优良的热稳定性、氧化和机械安定性,极长的轴承寿命? 适用范围适用于高温中速重负荷情况下工作各种设备;窑车轮轴承、辊颈轴承、回转窑炉轴承;适用于高温蒸汽阀门,高温炉门齿轮的润滑;铸造、水泥制造、矿山机械、建筑机械的轴承、齿轮、螺纹组件的高温润滑? 产品参数[align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/06/202206291559055735_8353_5650439_3.png[/img][/align][font='等线'][size=13px]氟素高温润滑脂[/size][/font]SYH氟素高温润滑脂采用全氟聚醚油作为基础油,具有直链结构,聚四氟乙烯(PTFE)稠化,并添加抗腐蚀剂配以特殊的聚合物精制而成的。它具有优良的热和化学稳定性和惰性。此氟素高温润滑脂专用于高温、高负载、化学腐蚀环境中以及要求终身润滑的部件,具有极强的化学惰性、耐久性和低挥发性。? 产品特性与强酸、强剂、燃料以及溶剂的物质经常接触不会反应;适应极端交变工作环境,从高温恢复到常温后仍能恢复到原来的润滑脂结构;不变稀,不熔化,分布位置稳定;不结焦,不积碳,润滑寿命长。? 适用范围适用于高真空、化学腐蚀环境中;汽车配件;食品和医药生产;极端交变条件下轴承润滑;使用温度范围:-40~280℃。? 产品参数[align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/06/202206291559057112_2150_5650439_3.png[/img][/align]高温润滑脂的应用非常广泛,大家可以根据使用场景、产品特性、润滑脂的适用范围等多个角度,选购合适的润滑脂。那么如何选购一款好的润滑脂呢,可以参考一下信友润滑的另一篇文章《[url=https://bbs.instrument.com.cn/topic/8054746]什么是好的润滑脂[/url]》。

  • 汽车用润滑脂之轮毂轴承润滑脂

    汽车用润滑脂之轮毂轴承润滑脂

    [align=left]汽车使用润滑脂的部位主要有轮毂轴承、底盘、操纵系统、发动机、电器系统及车身附件等。根据汽车使用润滑脂部位的不同,润滑脂的种类又可以进一步细分。今天要与大家分享的是用在轮毂轴承部位的润滑脂需要具备哪些性能。[/align][align=center][font='calibri'][size=13px]轮毂轴承[/size][/font][/align]汽车轮毂轴承是汽车上使用润滑脂的主要部位。轮毂轴承是汽车行驶系的一个非常重要的元件,其主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导。如果轮毂轴承出现润滑故障,可能会引起噪声、轴承发热等现象,容易导致方向失控等危险。在工作过程中,它既承受轴向载荷又承受径向载荷。随着汽车向前轮驱动、四轮驱动车型发展,为减少部件数量和小型轻量化,轮轴轴承正向组合型过渡。这使轮毂轴承负荷更大,温升更高,同时也为了保证单元中各部分具有尽量相同的寿命,对润滑脂提出了更高的要求。[align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090949251357_6573_5650439_3.png[/img][/align][align=center][font='calibri'][size=13px]性能要求[/size][/font][/align][font='calibri'][size=13px]耐热性 [/size][/font]润滑脂分别填充到轴承和轮毂内,行驶时受到剪切或制动器发热等,引起温度升高,由此产生润滑脂软化、基础油分离、轮毂内的润滑脂泄漏或水、粉尘的混入等各种问题。汽车在一般的车速和路况下,轮毂轴承的负荷和温度都不高,但在山区下坡道或车速过快刹车时制动鼓的摩擦热会传到轴承,温度能达130~150℃,因此需要润滑脂具有优良的耐热性。[font='calibri'][size=13px]抗微动磨损性[/size][/font]抗微动磨损是轮毂轴承润滑脂的重要特性之一。两接触表面间没有宏观相对运动,但在外界变动负荷影响下有小振幅的相对振动,接触表面间产生大量的微小氧化物磨损粉末,因此造成的磨损称为微动磨损。微动磨损会造成轴承疲劳强度降低和产生噪声,有时非常严重甚至会造成轴承损坏,所以对于组合型轮毂轴承来说,润滑脂抗微动磨损性非常重要。从基础油的角度来说,一般合成油的抗微动磨损性比矿物油好。在合成油中,二烷基苯或聚α-烯烃的抗微动磨损性较好;而矿物油中,石蜡基油的抗微动磨损性优于环烷基油。另外,低黏度的基础油抗微动磨损性较好。[font='calibri'][size=13px]剪切安定性[/size][/font]汽车轮毂轴承用润滑脂在车轮的高速运转中遭受强烈的机械剪切,要求润滑脂长时间使用不软化流失,具有良好的触变性。[font='calibri'][size=13px]抗水性和防锈性[/size][/font]轮毂轴承的损坏大多是由于外界的污物、水等的进入导致润滑不畅所引起,其中水汽的进入是润滑失败的一个主要原因。另一方面,由于密封不严,润滑剂泄漏使制动系统失灵引起的事故也有发生。因此,为了避免润滑脂与水接触时出现软化,耐水性也很重要。汽车户外行驶受天气情况、路况影响,润滑脂不可避免与雨水、尘土接触,破坏润滑脂的胶体结构,同时造成轴承腐蚀,所以要求润滑脂具有良好的抗水性和胶体安定性和优良的防锈性。[font='calibri'][size=13px]低温性[/size][/font]汽车在严寒区行驶时,要求润滑脂具有理想的低温转矩,以满足低温润滑的需要。[font='calibri'][size=13px]极压抗磨性[/size][/font]汽车在行驶尤其是运输过程中受车速、路况和承载影响易产生摩擦、磨损,要求润滑脂具有一定的抗磨性。[font='calibri'][size=13px]使用寿命[/size][/font]长寿命是由于密封型轮毂轴承和组合型轮毂轴承终身不维修的要求。汽车速度不断提高和ABS制动盘的应用,轮毂轴承温度不断升高。如果润滑剂在高温的影响下造成泄漏,不但会降低润滑剂本身的寿命,而且会对环境和安全形成不利影响。汽车行驶或制动时产生的摩擦热使润滑脂较长时间处在一个较高的温度,会加速润滑脂的氧化变质,影响润滑脂和轴承的使用寿命。因此要求润滑脂抗氧化能力强、使用寿命长。[font='calibri'][size=13px]粘附性[/size][/font]汽车轮毂轴承润滑脂为适应车辆运行高速化需要,提高了脂的基础油黏度,并添加增黏剂以改善脂的粘附性。[font='calibri'][size=13px]橡胶适应性[/size][/font]为防止轮毂轴承进入污物、水等,造成润滑失败,采用橡胶圈密封。这对润滑脂与橡胶圈匹配性提出了更高的要求。[align=center][/align][align=center][font='calibri'][size=13px]汽车通用锂基酯[/size][/font][/align]本次以汽车通用锂基酯的各项技术标准为大家做参考。[align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090949254971_7024_5650439_3.png[/img][img=,690,383]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090949590552_1050_5650439_3.jpg!w690x383.jpg[/img][/align]

  • 润滑脂的选择

    [color=#333333]选择[/color]润滑脂[color=#333333]时,主要应考虑摩擦副的工况(负荷、速度、温度)、工作状态(连续运转、断续运转、有无振动和冲击等)和工作环境(湿度、气温、空气污染程度等)。[/color][color=#333333]润滑脂有皂基润滑脂、无基润滑脂以及有机润滑脂三类。[/color][b][color=#333333]1[/color][color=#333333])皂基润滑脂[/color][/b][color=#333333]皂基润滑脂占润滑脂的产量[/color][color=#333333]90%[/color][color=#333333]左右.使用最广泛。最常使用的有钙基、钠基、锂基钙钠基、复合钙基等润滑脂。复合铝基、复合锂基润滑脂也占有一定的比例,这两种脂是有发展前景的品种。[/color][color=#333333](1)[/color][color=#333333]钙基润滑脂。是由天然脂肪或合成脂肪酸用氢氧化钙反应生成的钙皂稠化中等粘度石油润滑油制成。[/color][color=#333333]滴点在[/color][color=#333333]75[/color][color=#333333]~[/color][color=#333333]100[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]之间,其使用温度不能超过[/color][color=#333333]60[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333],如超过这一温度,润滑脂会变软甚至结构破坏不能保证润滑。[/color][color=#333333]具有良好的抗水性,遇水不易乳化变质,适于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。[/color][color=#333333]具有较短的纤维结构,有良好的剪断安定性和触变安定性,因此具有良好的润滑性能和防护性能。[/color][color=#333333](2)[/color][color=#333333]钠基润滑脂,是由天然或合成脂肪酸钠皂稠化中等粘度石油润滑油制成。[/color][color=#333333]具有较长纤维结构和良好的拉丝性,可以使用在振动较大、温度较高的滚动或滑动轴承上。尤其是适用于低速、高负荷机械的润滑。因其滴点较高,可在[/color][color=#333333]80%[/color][color=#333333]或高于此温度下较长时间内工作。[/color][color=#333333]钠基润滑脂可以吸收水蒸气,延缓了水蒸气向金属表面的渗透。因此它有一定的防护性。[/color][color=#333333](3)[/color][color=#333333]钙钠基润滑脂。具有钙基和钠基润滑脂的特点。[/color][color=#333333]有钙基脂的抗水性,又有钠基脂的耐温性,滴点在[/color][color=#333333]120[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]左右,使用温度范围为[/color][color=#333333]90[/color][color=#333333]~[/color][color=#333333]100[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]。[/color][color=#333333][/color][color=#333333]  具有良好的机械安全性和泵输送性,可用于不太潮湿条件下的滚动轴承上。[/color][color=#333333][/color][color=#333333]  最常应用的是轴承脂和压延机润滑脂,可用于润滑中等负荷的电机,鼓风机、汽车底盘、轮毂等部位滚动轴承。[/color][color=#333333](4)[/color][color=#333333]锂基润滑脂。是由天然脂肪酸[/color][color=#333333]([/color][color=#333333]硬脂酸或[/color][color=#333333]12-[/color][color=#333333]羟基硬脂酸[/color][color=#333333])[/color][color=#333333]锂皂稠化石油润滑油或合成润滑油制成。由合成脂肪酸锂皂稠化石油润滑油制成的,称为合成锂基润滑脂。[/color][color=#333333]因锂基润滑脂具有多种优良性能,被广泛地用于飞机、汽车、机床和各种机械设备的轴承润滑。滴点高于[/color][color=#333333]180[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333],能长期在[/color][color=#333333]120[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]左右环境下使用。具有良好的机械安定性,化学安定性和低温性,可用在高转速的机械轴承上。具有优良的抗水性,可使用在潮湿和与水接触的机械部件上。锂皂稠化能力较强,在润滑脂中添加极压、防锈等添加剂后,制成多效长寿命润滑脂,具有广泛用途。[/color][color=#333333](5)[/color][color=#333333]复合钙基润滑脂。用脂肪酸钙皂和低分子酸钙盐制成的复合钙皂稠化中等粘度石油润滑油或合成润滑油制成。耐温性好,润滑脂滴点高于[/color][color=#333333]180[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333],使用温度可在[/color][color=#333333]150[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]左右。[/color][color=#333333]具有良好的抗水性,机械安定性和胶体安定性。具有较好的极压性,适用于较高温度和负荷较大的机械轴承润滑。复合钙基润滑脂表面易吸水硬化,影响它的使用性能。[/color][color=#333333](6)[/color][color=#333333]复合铝基润滑脂。是山硬脂酸和低分子有机酸[/color][color=#333333]([/color][color=#333333]如苯甲酸[/color][color=#333333])[/color][color=#333333]的复合铝皂稠化不同粘度石油润滑油制成。固有良好的各种特性,适用于各种电机、交通运输、钢铁企业及其他各种工业机械设备的润滑。只有短的纤维结构,良好的机械安定性和泵送性.因其流动性好.适用于集中润滑系统。具有良好的抗水性,可以用于较潮湿或有水存在下的机械润滑。[/color][color=#333333](7)[/color][color=#333333]复合锂基润滑脂。是由脂肪酸锂皂和低分子酸锂盐[/color][color=#333333]([/color][color=#333333]如壬二酸,癸二酸,水杨酸和硼酸盐等[/color][color=#333333])[/color][color=#333333]两种或多种化合物共结晶.稠化不同粘度石油润滑油制成,广泛应用于轧钢厂炉前辊道轴承,汽车轮轴承、重型机械、各种高沮抗磨轴承以及齿轮、涡轮、蜗杆等润滑。具有高的滴点,具有耐高温性;复合皂的纤维结构强度高,在高温条件下具有良好的机械安定性,有长的使用寿命;有良好的抗水淋特性,适于潮湿环境工作机械的润滑,如轧钢机械等。[/color][b][color=#333333]2[/color][color=#333333])无机润滑脂[/color][/b][color=#333333]主要有膨润土润滑脂及硅胶润滑脂两类。表面改质的硅胶稠化甲基硅油制成的润滑脂,可用于电气绝缘及真空密封。膨润土润滑脂是由表面活性剂[/color][color=#333333]([/color][color=#333333]如二甲基十八烷基苄基氯化铵或氨基酰胺[/color][color=#333333])[/color][color=#333333]处理后的有机膨润土稠化不同粘度的石油润滑油或合成润滑油制成,适用于汽车底盘、轮轴承及高温部位轴承的润滑,它具有以下特点。[/color][color=#333333]膨润土润滑脂没有滴点,它的耐温性能决定于表面活性剂和基础油的高温性能,它的低温性能决定于选用的基础油类型。稠化剂的用量对脂的低温性能也有影响。[/color][color=#333333]具有较好的胶体安定性,润滑脂的机械安定性随表而活性剂的类型而异。[/color][color=#333333]对金属表面的防腐蚀性稍差。因此,润滑脂中要添加防锈剂以改善这个性能。[/color][b][color=#333333]3[/color][color=#333333])有机润滑脂[/color][/b][color=#333333]各种有机化合物稠化石油润滑油或合成润滑油,各具有不同的特性,这些润滑脂大都作特殊用途。如阴丹士林、酞菁恫稠化合成润滑油制成高温润滑脂可用于[/color][color=#333333]200[/color][color=#333333]~[/color][color=#333333]250[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]工况;含氟稠化刑如聚四氟乙烯稠化氟碳化合物或全氟醚制成的润滑脂,可耐强氧化刑,作为特殊部件的润滑。又如聚脲润滑脂可用于抗辐射条件下的轴承润滑等。[/color][color=#333333]聚脲润滑脂是由聚脲稠化剂稠化石油润滑油或合成润滑油制成,耐高温性能好,在[/color][color=#333333]25[/color][color=#333333]~[/color][color=#333333]225[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]宽温范围内脂的稠度变化不大,又由于稠化剂分子中不含金属离子,消除了高温下金属对润附油的催化作用,所以氧化安定性好;脲基脂在[/color][color=#333333]149[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333],[/color][color=#333333]10.000r/min[/color][color=#333333]条件下,轴承运转寿命超过[/color][color=#333333]4000[/color][color=#333333]小时。聚脲脂是近十年来迅速发展的[/color][color=#333333]—[/color][color=#333333]种广泛用途的产品,用于钢铁工业高洗部位的润滑,用于食品工业和电力、电子工业,以及长寿命的密封轴承的润滑。[/color]

  • 汽车用润滑脂之底盘润滑脂

    汽车用润滑脂之底盘润滑脂

    [align=left]汽车底盘结构紧凑、复杂,在载重汽车、拖车、公共汽车、工程机械设备、起重机、铲车、联合收割机及一些叉式升降装卸机等的底盘不同部位大约分布有20~40个需要经常润滑的摩擦工作。底盘的润滑对于保障车辆正常工作十分重要,如果润滑不良,将会造成机件损坏、故障,影响车辆的技术状况。汽车底盘用脂因机械部位的结构、特点以及对脂的要求等工况条件不同而异。下面信友根据润滑部位对润滑脂的性能要求做一下简单分享。[/align][font='calibri'][size=13px]离合器[/size][/font][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090950361454_3326_5650439_3.png[/img][/align]离合器踏板、离合器分离叉、制动踏板轴承都需要润滑脂润滑。离合器轴承周期性运动,易受外界水、尘埃等的污染,需良好的极压性、抗水性,高温部位的离合器还需具有良好的耐高温性。离合器的结构比较特殊,装车后再给分离轴承注润滑脂较为困难。离合器分离轴承烧坏主要是由于润滑不良造成的。[font='calibri'][size=13px]变速器[/size][/font][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090950362978_5087_5650439_3.jpeg[/img][/align]变速器是汽车传动系统的主要传动机构,在变速器中齿轮、轴承及各种均采用飞溅式润滑的方式。变速器外操纵机构各连接铰链需要耐温、长寿命的润滑脂。[font='calibri'][size=13px]传动轴[/size][/font][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090950364079_6990_5650439_3.jpeg[/img][/align]传动轴主要由万向节、中间传动轴和中间支撑装置组成,易受水的污染,负荷较大,需要具有良好的抗水性、极压抗磨、粘附性、高温性的润滑脂。传动轴在使用中的主要故障是由于缺少润滑脂磨损造成的,如花键轴端部的防尘套在车辆运行中损坏,如果经常越野行驶,油污、杂质和水进入,会造成轴承、花键及花键槽因锈蚀而出现严重磨损。[font='calibri'][size=13px]悬挂装置[/size][/font][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090950366628_3611_5650439_3.jpeg[/img][/align]汽车有前后悬挂装置,前悬挂有桶式减振器,后悬挂装有主体钢板弹簧,钢板弹簧片与片之间需要润滑防护。汽车钢板弹簧是由许多具有弹性、宽厚一致、而长短不一的钢片所组成的。其作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起,裸露在车架与车桥之间,承受车轮对车架的载荷冲击,消减车身的剧烈振动。此部位易与水、泥土接触要求润滑脂具有良好的抗水和抗磨性能。[font='calibri'][size=13px]动力转向系[/size][/font][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090950367927_9916_5650439_3.jpeg[/img][/align]汽车转向系由转向器、转向操纵机构、转向传动机构组成。在转向过程中,各部件之间滚动摩擦,需加注抗磨润滑脂。如果在使用和维护中润滑不良,容易造成转向节、主销衬套、主销、转向节轴承早期损坏。转向节主销及衬套、轴承主要由润滑脂润滑。车辆涉水行驶后,水容易进入配合副造成润滑脂减少及质量劣化,同时由于泥沙和杂质的进入会加快磨损。[font='calibri'][size=13px]制动系[/size][/font][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090950369579_383_5650439_3.jpeg[/img][/align]汽车制动系由鼓式制动器、制动踏板、手制动操作阀、空压机、储气筒、感载阀等组成。需要耐温好、有一定极压性的润滑脂。制动装置的润滑,是指制动凸轮轴的润滑和前制动蹄固定销及套的润滑。由于车辆越野行驶需要经常清洗,制动装置会产生锈蚀,严重的甚至会造成制动蹄不能回位,影响行车安全。在这种情况下再采取制动,极易造成前制动蹄断裂。因此,加注性能良好的润滑脂是十分重要的。[align=center][img=,690,383]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090951135062_2431_5650439_3.jpg!w690x383.jpg[/img][/align]

  • 农业机械的润滑脂润滑分析

    [align=left]随着我国农机制造水平稳步的提升,机械化水平大大提高,本来购置农业机械和农机装备,指望它在农忙季节大显身手,却经常出现农业机械开动没几天就出现故障的情况,既延误了农时也令农机手很伤脑筋。农业机械为何会在短时间使用中出现故障?究其原因往往是因润滑不当或所加油脂品种牌号错误,可见润滑剂直接关系着各种农业机械和农机装备的正常运行和使用寿命。[/align][align=center][font='calibri'][size=13px]农业机械用润滑脂[/size][/font][/align]早在公元前1650年人类就将橄榄油作为润滑剂,我国古代就把动植物油脂作为车辆的润滑剂。公元前1400年,古埃及就有在战车的车轴上涂抹羊油和牛油的历史。农业机械用润滑脂品种较多,一般小型农业机械大都使用工业钙基润滑脂,大型农业联合机械除使用普通钙基润滑脂外,也用高档锂基润滑脂等。其常用的润滑脂品种主要有:1)2号或3号钙基润滑脂;2)2号或3号通用锂基润滑脂;3)0- 2号极压锂基润滑脂;4)中小型电机专用锂基润滑脂;5)各类含二硫化钼的润滑脂;6)石墨钙基润滑脂、钢丝绳脂及凡士林;7)工业脂及车用润滑脂等。 [align=center][font='calibri'][size=13px]农业机械润滑脂性能特点[/size][/font][/align]农业机械工作的主要对象是土壤和农作物,决定了农业机械工作条件和环境较为苛刻,工作时常处于震动、冲击以及砂土和作物强烈摩擦的环境条件中,同时又受肥料和腐蚀介质的影响,因而农业机械磨损严重,农业机械润滑脂性能特点主要有以下几个方面。1)农业机械大多在尘土或有害杂质飞扬的条件下工作,因而要求润滑脂有良好的密封性能,以防止杂质侵入和漏洞。2)农机大部分是移动式的,往往在高低不平的田地里作业,震动和颠簸严重,农机工作负荷变化大,运动方向变化多,时常有冲击性和振动性负荷,极易使农业机械发生严重磨损,甚至损坏机械,因而根据负荷情况,润滑脂应具有抗磨油性和抗磨极压性。3)由于农机作业时面对的土壤和农作物不同,冬夏、日夜、南北方作业温差大,甚至在风吹、雨淋、日晒环境里作业,因而要求润滑剂有防腐的性能。4)农机经常在泥土、有水的环境里作业,接触泥水较多,易生锈,易受雨水或湿气侵袭,要求润滑剂具有良好抗乳化性和水分离性能。5)为实现农机在田野移动方便的目的,一般农业机械结构简单、轻便、小型、高速,对使用润滑脂的要求也各不相同。6)农机作业时流动性大,农忙时可能在田地里加润滑脂,为农业机械检修和换脂油带来不便。 [align=center][font='calibri'][size=13px]农业机械润滑脂的选择 [/size][/font][/align]选择润滑脂时,必须根据机种、类型、工作条件,因地制宜,参考农业机械产品保养说明,按规定选用适合的润滑脂品种。具体选择的原则是:1)农业机械润滑应考虑不同地区、工作特点、环境条件、季节气候等因素,要选用适宜稠度的润滑脂,一般夏季可用3号润滑脂,冬季可用2号润滑脂。2)农机负荷大时,选用稠度大的润滑脂,反之,选用稠度小的润滑脂,以起到一定的缓冲作用。例如农田水利机械推土机,冬季平整土地经常在满负荷的苛刻条件下工作,进程推土时满负荷,退程时空负荷,负荷频繁交替变化,工作时又经常处于振动,冲击状态,容易破坏润滑油膜,因此,应选择粘稠性强,耐极压性、稠度较高的润滑脂。3)农业机械经常在泥土或有水的环境中工作,条件恶劣,同时,拖拉机手在清理农机时,又常用水冲洗。为了防止轴承进水使润滑脂乳化变质,尽可能避免泥水、砂石等进入润滑脂内。因此,要选用耐水和密封性好的润滑脂,如钙基润滑脂或通用锂基润滑脂。4)农村区域辽阔,南北温差大。在温度较高的条件下,应选用滴点较高的润滑脂;在较低温度条件下,应选用稠度软的润滑脂。对温度变化大的,应选用黏温性好的润滑脂。5)农业机械速度也是选择润滑脂的重要参数。农业机械速度高的,应选用稠度软的润滑脂,若农业机械速度低且负荷较大,则应选用稠度硬的润滑脂。6)根据农业机械摩擦表面的精度选用润滑脂。表面粗糙,要选用稠度硬的润滑脂;表面光洁,应选用稠度软的润滑脂。7)根据农业机械摩擦表面的位置选用润滑脂。一般在垂直的丝杠上应选用黏度大的润滑油。8)有的农业机械设有集中润滑系统,应选用泵送性好的润滑脂,便于输送,如0号或1号极压锂基润滑脂,或者选用有极压性的软性钙基润滑脂。润滑脂就像人的血液,是农机装备中最重要的“流动部件”,是农业机械和运动设备不可或缺的“血液”,对农用机械轴承起保护、润滑和密封作用,如果没有它,再好的农业机械装备也不能发挥作用,甚至出现严重后果,不只是农机维修费用提高和缩短农业机械的使用寿命,同时还会严重影响农业生产的进程,造成工时的延误。

  • 润滑脂的分类feilei

    [color=#787878]润滑脂俗称黄油,是将稠化剂分散于液体润滑剂中所形成的一种稳定的半固体产品,往往需要加入改善其某些性能的添加。在产品结构中,国内润滑恶心男现已完成从技术、质量水平较低的钙基润滑脂占主导地位向技术和质量水平较高的锂基润滑脂占主导地位的转变,而复合锂基脂、复合铝基脂、高碱性复合磺酸钙基脂、脲基脂等高滴点润滑脂在总产量中所占比例呈现逐年上升的趋。同时,一些新型高档润滑脂如复合钛基脂、可生物降解脂、纳米润滑脂等产品的开发,也取得了重要进展。[/color][color=#787878]各种机械设备名目繁多,它们的运转条件和工作环境又错综复杂,对润滑脂的性能要求各不相同。随着润滑脂制造技术的不断发展,也促使润滑脂品种迅速增加。对润滑脂进行分类的依据,主要包括两个方面:一是具体确定润滑脂稠度等级,即区分牌号;二是对润滑脂品种进行详细划分。[/color][color=#787878](一)按润滑脂稠度等级分类[/color][color=#787878]1[/color][color=#787878].润滑脂锥入度[/color][color=#787878]稠度是指润滑脂的软硬程度,其大小是有工作锥入度来衡量。润滑脂锥入度值(也称针入度值)是规定时间、温度条件下,规定质量的标准锥体传入润滑脂试样的深度,以1/10mm为单位。一般试验温度为25℃,时间为5s,用钝角形的金属尖锥体。润滑脂的锥入度值越大稠度越小,外观状态较软,反之外观形态较硬。[/color][color=#787878]2[/color][color=#787878].稠度等级[/color][color=#787878]根据工作度范围,将润滑脂分为不同的稠度等级。现在国际通用的这个稠度等级是美国润滑脂协会(NLGI)首先提出的,也称NLGI稠度分类。尽管有些润滑脂的稠度也不完全限定于规定的范围内,但是这个稠度系列反应了大多数润滑脂的稠度牌号。[/color][color=#787878]NLGI[/color][color=#787878]稠度分类将润滑脂从000到6共分为9个等级,每个等级间锥入度差值为15个单位。其中,0#、00#、000#润滑脂称为半流体润滑脂,主要用于不宜使用润滑油润滑的轴承、齿轮以及各类摩擦部位的润滑。[/color][color=#787878](二)按稠化剂类型分类[/color][color=#787878]根据润滑脂的稠化剂不同,可分为皂基和非皂基润滑脂。其中,皂基润滑脂又可分为单皂基脂、混合皂基脂、复合皂基脂等,非皂基润滑脂有烃基润滑脂、有机稠化剂润滑脂和无机稠化剂润滑脂等。[/color][color=#787878](三)按润滑脂操作条件分类[/color][color=#787878]我国于1990年发布了GB7631.8-1990《润滑剂和有关产品(L类)的分类第八部分:X组(润滑脂)》。本标准等效采用了国际标准ISO6743/9:1987《润滑剂、工业润滑油和有关产品(L类)的分类第九部分:X组(润滑脂)》。在这个标准的分类中,一个润滑脂只有一个代号,此代号应与该润滑脂在应用中的最严格操作条件(温度、水污染和负荷等)相对应,由5个大写英文字母组成,每个字母都有其特定意义。其中,字母L表示润滑剂和有关产品的类别代号,字母X表示润滑脂组别,其余4个大写字母表示润滑脂的使用性能水平,依次为最低操作温度、最高操作温度、润滑脂在水污染的操作条件下的抗水性能和防锈水平、润滑脂在高负荷或低负荷场合下的润滑性,数字表示稠度等级。[/color][color=#787878]例如通用锂基润滑脂,根据其标准中规定可知:[/color][color=#787878]使用温度:-20~120℃。[/color][color=#787878]水污染:水淋流失量不大于10%,说明能经受水洗;防腐性为I级,即在淡水条件下能防锈。[/color][color=#787878]极压:指标中没有规定极压性能指标,即不具有极压性。[/color][color=#787878]从以上内容可知,字母1为润滑脂固定代号,代号为X;最低操作温度-20℃,字母2为B;最高操作温度120℃,字母3为C;环境条件中,经水洗条件下的防锈性,字母4为H;负荷条件为非极压型,字母5为A;稠度等级为1#、2#、3#。所以,通用锂基润滑脂的分类代号为L-XBCHA1,2,3。[/color][color=#787878]显然,按GB/T7631.8分类,使润滑脂的品种命名简化,较为科学、合理,因为按这种分类很容易根据实际需要选出合适的润滑脂,不同稠化剂制成的润滑脂只要符合操作条件均在可选之列。但习惯上,目前仍在使用按稠化剂类型分类的方法。[/color][color=#787878](四)按润滑脂用途分类[/color][color=#787878]按润滑脂的用途不同进行分类,可以分为减摩润滑脂、防护润滑脂、密封润滑脂和增摩润滑脂,其中每一个分类又可以根据是否是专用、使用温度等再进一步细分。[/color][color=#787878]其中,增摩润滑脂是一个较小的分支。如矿用摩擦轮提升机要靠轮、衬垫与绳子的传递动力,达到提升的目的,煤矿安全规程对此提出了强制要求。此外电梯用绳也有增摩效果。[/color][color=#787878](五)国内合成润滑脂分类[/color][color=#787878]国内合成润滑脂的分类,是一个4位数的阿拉伯数字表示一种产品,以“4”开头的是油类,以“7”开头的是脂类。第二位数字表示用途,后二位数字表示产品的序号。[/color][color=#787878](六)其他分类方法[/color][color=#787878]按行业分类:如军工用润滑脂、铁路润滑脂、船舶用润滑脂、汽车用润滑脂、纺织用润滑脂、矿山用润滑脂、化工用润滑脂等;[/color][color=#787878]按应用设备、部位分类:阀门润滑脂、轴承润滑脂、减速机润滑脂等;[/color][color=#787878]按使用温度分类:低温润滑脂、高温润滑脂等;[/color][color=#787878]按承载性能分类:普通润滑脂、极压润滑脂等。[/color]

  • 润滑脂万次剪切实验仪适用哪些标准?

    润滑脂万次剪切实验仪用于在测定润滑脂的锥入度前,使试样在润滑脂工作器中往返工作多次(通常是60次、1万次或10万次),以便于测定出润滑脂的延长工作锥入度或工作锥入度。适用标准:GB/T 269《润滑脂和石油脂锥入度测定法》及ISO 2137、ASTM D217、FED-STD-791/313.3[font=&]得利特产品:酸值测定仪、微量水分测定仪、凝点倾点测定仪、体积电阻率测定仪、介电强度测定仪、介质损耗测定仪、水溶性酸测定仪、界面张力测定仪、析气性测定仪、[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]分析仪、多功能振荡仪、腐蚀性硫测定仪、闭口闪点测定仪多种绝缘油分析仪器、燃料油分析仪器、润滑油分析仪器 ,水质分析检测仪器、气体检测仪器,型号多,质量保证,可定制。[/font]

  • 【原创大赛】润滑脂相似粘度测定

    [align=center]润滑脂相似粘度测定[/align][align=center]西安国联质量检测技术股份有限公司 孙丽琼[/align] 行业标准SH/T0048-91是润滑脂相似黏度的测定法计。所用仪器为润滑脂相似粘度测该仪器采用非恒定流量毛细管粘度计,仪器可在立柱上任意调节高度和方向,记录筒有三档转速可供选择,配置3种规格的毛细管,方便不同粘度的润滑脂测定,配有低温浴,控温范围大。可以测定不同温度点的相似黏度。 润滑脂的粘度在一定温度下是一个随剪切速率而变得变量,润滑脂中相似黏度随着剪切速率的增高而降低,但当剪切速率继续增加时,润滑脂的相似黏度接近其基础油的粘度后便不再变化,润滑脂相似黏度与剪切速率的变化规律为粘度一速度特性,粘度随剪切速率变化愈显著,其能量损失愈大。 在低温下的相似粘度用以反映润滑脂低温流动性能,相同温度下,粘度值越小则低温性能就越好。由于润滑脂的粘稠度不一样,所以受到的反复剪切作用不同,润滑脂的相似粘度在所受剪切力超过它的强度极限时,就会产生流动,润滑脂流动时也会出现内摩擦,在机械使用性能中,润滑脂的相似粘度是其最重要的一项特性。 润滑脂相似粘度测定利用弹簧作用于顶杆使试样管内试样经受压力,而从毛细管流出,随着弹簧的松弛,管内的压力逐步下降,因此这种变动流量式压力毛细管粘度计一次实验,即可得到一系列平均剪切速率下的相似粘度值。 由于弹簧由于粘度计的流量是的记录筒高度转换得到试管内的压力,根据系统的压力和毛细管半径及长度,可计算出润滑脂在毛细管中所受到剪切力,由于粘度计的流量是变动的在一定毛细管情况下取决于顶杆的下降速度,这个下降速度不易直接测得,利用线速度旋转的记录筒,记下工作曲线,曲线上的任意一点代表某一瞬间的粘度特性,由该点的切线与水平线的夹角的正切乘以记录筒的线速度即为顶杆的下降速度,根据这个原理可计算出润滑脂在毛细管中的各个平均剪切速率即为润滑脂各个瞬间的相似粘度。

  • 润滑脂的低噪音性能是如何实现的?

    [font=fzssk--gbk1-0][size=13px][color=#231f20]随着各行业对精密轴承噪音性能的要求日益严苛,低噪音是衡量轴承质量等级的一个重要指标。轴承能否安静地运转,很大程度上决定了设备是否能够平稳运行,提高轴承加工精度及安装精度可以改善噪音。但随着加工技术的进步,用提高加工精度的办法来降低轴承的噪音越来越困难,因此轴承润滑脂的降噪性能变得尤为重要。[/color][/size][/font][align=left][font='fzssk--gbk1-0'][size=13px][color=#231f20]润滑脂的[/color][/size][/font][font='fzssk--gbk1-0'][size=13px][color=#231f20]低噪音[/color][/size][/font][font='fzssk--gbk1-0'][size=13px][color=#231f20]性能主要表现在两个方面:[/color][/size][/font][/align][align=left][font='fzssk--gbk1-0'][size=13px][color=#231f20]([/color][/size][/font][font='neu-bz-regular'][size=13px][color=#231f20]1[/color][/size][/font][font='fzssk--gbk1-0'][size=13px][color=#231f20])振动值低的润滑脂能降低轴承的噪音,提高轴承的质量等级[/color][/size][/font][font='fzssk--gbk1-0'][size=6px][color=#231f20] [/color][/size][/font][font='fzssk--gbk1-0'][size=13px][color=#231f20];[/color][/size][/font][/align][align=left][font='fzssk--gbk1-0'][size=13px][color=#231f20]([/color][/size][/font][font='neu-bz-regular'][size=13px][color=#231f20]2[/color][/size][/font][font='fzssk--gbk1-0'][size=13px][color=#231f20])高清洁度的润滑脂可以避免因磨损微粒产生的轴承噪音。 [/color][/size][/font][/align][align=left][font='fzssk--gbk1-0'][size=13px][color=#231f20]低噪音润滑脂需要通过优化润滑脂的结构、提高润滑脂的性能来改善自身或外界载荷等因素带来的噪音。影响润滑脂噪音性能的主要因素有基础油、稠化剂及其纤维结构、添加剂和润滑脂的清洁度等。[/color][/size][/font][/align][font='calibri'][size=13px]基础油[/size][/font]在一定范围内,基础油黏度较大的润滑脂噪音特性较好,反之噪音特性较差;但超过一定范围,润滑脂的噪音随基础油黏度的增大而增加。不同类型的基础油对润滑脂噪音的影响不同,用环烷基油或环烷基油与合成酯的调合油为基础油制备的润滑脂具有较好的噪音特性,而用PAOs或双酯制备的润滑脂噪音特性不佳。[align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207221505310345_9628_5650439_3.jpeg[/img][/align][font='calibri'][size=13px]稠化剂[/size][/font]稠化剂对润滑脂噪音特性的影响主要表现在稠化剂的纤维结构上,根据基础油的黏度及稠化剂的纤维结构,润滑脂可以分为搅拌型润滑脂和沟槽型润滑脂,搅拌型润滑脂的基础油黏度低,稠化剂纤维短;沟槽型润滑脂的基础油黏度高,稠化剂纤维细长。稠化剂纤维短的润滑脂比稠化剂纤维长的更有利于降低轴承的噪音,高速低温运行的低噪音轴承一般选用稠化剂纤维短的润滑脂来润滑。[font='calibri'][size=13px]添加剂[/size][/font]一般而言,添加剂容易破坏润滑脂的胶体结构,不同的添加剂对润滑脂的噪音特性有不同的影响。添加剂颗粒的大小在一定范围内有助于降低轴承的噪音,提高润滑脂的噪音特性。加入一定量的二氧化硅和二氧化钛纳米颗粒可以降低润滑脂的噪音,但对聚脲润滑脂的作用不大。聚合物添加剂能增加油膜厚度,可以起到降低噪音的效果。[align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207221505311761_7171_5650439_3.jpeg[/img][/align][font='calibri'][size=13px]清洁度[/size][/font]除了以上几个影响因素外,清洁度也对润滑的噪音特性有一定影响,润滑脂中杂质的大小、硬度、 形状均会影响到润滑脂的噪音特性。不同稠化剂纤维结构的润滑脂,杂质对轴承噪音的影响程度不同。稠化剂纤维短的润滑脂,杂质容易反复进入轴承的摩擦接触区,增大轴承噪音;而稠化剂纤维长的润滑脂,杂质进入润滑界面的机会少,对轴承噪音的影响较小。因此,稠化剂纤维短的润滑脂较稠化剂纤维长的润滑脂对清洁度有更高的要求。

  • 国标GB/T7325《润滑油和润滑脂蒸发损失测定法》

    用途概述:SY7325润滑油和润滑脂蒸发损失测定仪是根据GB/T7325《润滑油和润滑脂蒸发损失测定法》设计、制造的。适用于测定在99~150℃的任一温度下润滑油或润滑脂的蒸发损失。产品特点:由浴槽、温控表、空气泵、流量计、温度控制电路等部分组成。使用空气泵、流量计以定量的流速向恒温浴内蒸发试验装置中的试样通入空气,经过规定的时间后,测定试样的蒸发损失量。SY7325润滑油和润滑脂蒸发损失测定仪技术指标:1.输入电压:AC220V±10% 50Hz2.输入功率:2KW3.控温精度:±0.5℃4.控温范围:室温~260℃5.计时装置:0~100小时6.搅拌电机:25W装箱清单[table][tr][td]序号[/td][td]名称[/td][td]数量[/td][td]备注[/td][/tr][tr][td]1[/td][td]主机[/td][td]1台[/td][td] [/td][/tr][tr][td]2[/td][td]电源线[/td][td]1根[/td][td] [/td][/tr][tr][td]3[/td][td]蒸发皿[/td][td]2组[/td][td] [/td][/tr][tr][td]4[/td][td]试验皿[/td][td]2组[/td][td] [/td][/tr][tr][td]5[/td][td]空气过滤器[/td][td]1个[/td][td] [/td][/tr][tr][td]6[/td][td]空气泵[/td][td]1个[/td][td] [/td][/tr][tr][td]7[/td][td]保险丝[/td][td]1个[/td][td]5A或20A[/td][/tr][tr][td]8[/td][td]说明书[/td][td]1份[/td][td] [/td][/tr][/table]

  • 工程机械如何选择润滑脂

    [color=#333333]1)[/color][color=#333333]所选的润滑脂应与被润滑摩擦副的使用速度相适应[/color][color=#333333]在高转速时,要选用低粘度基础油制成的锥入度较大的[/color]润滑脂[color=#333333];对于低速用的脂,应选择以高粘度基础油制成的高锥入度牌号的润滑脂。[/color][color=#333333]2[/color][color=#333333])根据设备工作温度选用润滑脂[/color][color=#333333]这主要是看润滑脂的滴点、蒸发量及高温水淋性能、基础油的粘度。润滑脂的使命用温度应至少低于其滴点[/color][color=#333333]20~30[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]。在使用温度高时,应选择抗氧化性能好、蒸发损失小和滴点高的脂;在使用温度低时,应选择低启动矩、相似粘度小的脂,如以[/color]合成油[color=#333333]为基础油的脂。[/color][color=#333333]3)[/color][color=#333333]应与负荷大小相适应[/color][color=#333333]重负荷时,应选基础油粘度高、稠化剂含量高的润滑脂。负荷特别大时,应注意选择加有极压添加剂或填料[/color][color=#333333]([/color][color=#333333]二硫化钼、石墨[/color][color=#333333])[/color][color=#333333]的润滑脂;中低负荷时,一般选用[/color][color=#333333]2[/color][color=#333333]号稠度皂纤维结构短、中等粘度基础油的润滑脂。[/color][color=#333333]4)[/color][color=#333333]应与所使用的环境条件相适应[/color][color=#333333]在空气潮湿或与水接触的环境下,应选用钙基、锂基、复合锂基等抗水性好的脂;尘埃多时,应选择较稠硬[/color][color=#333333]([/color][color=#333333]即牌号高一些[/color][color=#333333])[/color][color=#333333]的脂,这样密封性较好,可防止杂质混入摩擦副中。在强化学介质环境下,应选用合成油润滑脂。[/color][color=#333333]5)[/color][color=#333333]应与摩擦副的工作状态相适应[/color][color=#333333]如在振动较大时,应用粘度高、粘附性和减振性好的脂,如高粘度环烷基或混合基润滑油稠化的复合皂基润滑脂[/color][color=#333333]6)[/color][color=#333333]应与其使用目的的相适应[/color][color=#333333]对于润滑用的脂须近摩擦副的类型、工况、工作状态、环境条件和供脂方式等的不同而作具体选择;对于保护用的脂,能有效地保护金属免受腐蚀,如保护与海水接触的机件,应选择粘附能力强、抗水能力大的铝基润滑脂;一般保护用脂可选用固体烃稠化高粘度基础油制成的脂。对于密封用脂,应注意其抵抗被密封介质溶剂的性能。[/color][color=#333333]7)[/color][color=#333333]满足要求的情况下,尽量选用锂基脂、复合皂基脂、聚脲脂等多效通用润滑脂[/color][color=#333333]这样,既减少脂的品种,简化脂的管理,且因多效脂使用寿命长而可降低用脂成本,减少维修费用。[/color][color=#333333]8)[/color][color=#333333]应与摩擦副的供脂方式相适应[/color][color=#333333]属集中供脂时,应选择[/color][color=#333333]00-1[/color][color=#333333]号润滑脂;对于定期用脂枪、脂杯等加注脂的部位,应选择[/color][color=#333333]1-3[/color][color=#333333]号润滑脂;对于长期使用而不换脂的部位,应选用[/color][color=#333333]2[/color][color=#333333]号或[/color][color=#333333]3[/color][color=#333333]号润滑脂。[/color]

  • 润滑脂的优缺点。

    [color=#666666]1[/color][color=#666666]钙基润滑脂[/color][color=#666666]钙基脂俗称[/color][color=#666666]“[/color][color=#666666]黄油[/color][color=#666666]”[/color][color=#666666],抗水性好,原料来源广泛,价格便宜;适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。[/color][color=#666666]其缺点是:[/color][color=#666666]滴点低,使用温度不超过[/color][color=#666666]60[/color][color=#666666]℃[/color][color=#666666];使用寿命短;[/color][color=#666666]耐热性差[/color][color=#666666],[/color][color=#666666]在蒸汽中易硬化;高速条件下,抗剪切性差,不能用于高速。[/color][color=#666666]②[/color][color=#666666]复合钙基润滑脂[/color][color=#666666]高滴点,抗水,较好的机械安定性、极压性、胶体安定性及耐热性;适用于较高温度及潮湿条件下大负荷工作的机[/color][color=#666666]械部件润滑,使用温度可达[/color][color=#666666]150[/color][color=#666666]℃[/color][color=#666666]左右。[/color][color=#666666]③[/color][color=#666666]钡基润滑脂[/color][color=#666666]高滴点[/color][color=#666666],[/color][color=#666666]抗水[/color][color=#666666],[/color][color=#666666]机械安定性好[/color][color=#666666],[/color][color=#666666]不溶汽油和醇;常用于油泵[/color][color=#666666],[/color][color=#666666]水泵[/color][color=#666666],[/color][color=#666666]船推进器[/color][color=#666666],[/color][color=#666666]化工泵[/color][color=#666666]④[/color][color=#666666]钠基润滑脂[/color][color=#666666]耐热性好,使用温度可达[/color][color=#666666]120[/color][color=#666666]℃[/color][color=#666666],[/color][color=#666666]有较好的极压减磨性能;抗水性差[/color][color=#666666],[/color][color=#666666]遇水会乳化变稀流失;可用于振动较大、温度较高的轴承上,优其适用于低速高负荷机械部件的润滑,不能用在潮湿环境或水接触部位。[/color][color=#666666]⑤[/color][color=#666666]锂基润滑脂[/color][color=#666666]锂基脂滴点较高,使用温度范围:[/color][color=#666666]-20[/color][color=#666666]~[/color][color=#666666]120[/color][color=#666666]℃[/color][color=#666666],具有良[/color][color=#666666]好的抗水性、机械安定性、防锈性和氧化安定性;但钾基脂长期存在抗磨性能差的缺点,且不宜与其他润滑脂混合使用,贮存易析油,与非金属皂类润滑脂相比,使用温度范围小,抗水性也差,已不能满足现代工业越来越苛刻的要求。[/color][color=#666666]⑥[/color][color=#666666]极压复合锂基润滑脂[/color][color=#666666]高滴点,抗水性能良好[/color][color=#666666],[/color][color=#666666]有极高极压抗磨性[/color][color=#666666],[/color][color=#666666]适用于~[/color][color=#666666]20[/color][color=#666666]~[/color][color=#666666]120[/color][color=#666666]℃[/color][color=#666666]温度下高负荷机械设备的齿轮、涡轮、涡杆和轴承的润滑。[/color][color=#666666]⑦[/color][color=#666666]铝基润滑脂[/color][color=#666666]粘附性好,抗水,滴点低,一般在[/color][color=#666666]70[/color][color=#666666]℃[/color][color=#666666]左右。[/color][color=#666666]温度升高,铝基脂对金属的粘附能力下降,一般仅做光学仪器防护性润滑脂,不用于润滑设备,复合铝基脂的生产工艺复杂,能耗量大,而同磺基脂,复合锂基脂相比,轴承运转寿命短。[/color][color=#666666]⑧[/color][color=#666666]脲基润滑脂[/color][color=#666666]高滴点,憎水,耐高温,氧化安定性好;但价格昂贵,且抗剪切性能差,在高速.低速剪切条件下,稠度变化大,[/color][color=#666666]易变稀流失。而且其所用原料~异腈酸脂是一种剧毒,所以生产使用过程中防护要求严格,贮存运输困难,使用受到一定限制。[/color][color=#666666]⑨[/color][color=#666666]膨润土润滑脂:[/color][color=#666666]无滴点,使用温度高。但在高温下易结焦,严重影响润[/color][color=#666666]滑性能,[/color][color=#666666]且膨润土是一种矿物,其中很细的砂砾难以除去。因此,轴承的噪音大,使用受到一定限制。[/color][color=#666666]⑩[/color][color=#666666]磺基聚合脂:[/color][color=#666666]磺基聚合脂滴点高,耐高温性能优异,抗水性、机械安定性极为优异,可满足工业中的苛刻要求。[/color]

  • 添加剂会影响润滑脂的性能吗?

    [color=#666666]添加剂是为改善润滑脂某些方面的使用性能而少量添加的一些物质。主要是改善其防锈性、抗氧性、极压性及抗磨性等。添加剂的加入,直接影响脂的应用质量及实用价值[/color][color=#666666],[/color][color=#666666]也不可忽视。[/color][color=#666666]添加剂主要有那些类型。[/color][color=#666666]①[/color][color=#666666]抗氧剂胺类、酚类、硫氮类。[/color][color=#666666]胺类主要有N[/color][color=#666666][/color][color=#666666]苯基[/color][color=#666666]α[/color][color=#666666]萘胺、烷基苯胺等,此系一类高温抗氧剂,适用温度可达150[/color][color=#666666]℃[/color][color=#666666]以上。[/color][color=#666666]酚类化合物主要是高分子量酚和烷基苯酚类化合物,在低温下最有效。但前者比单酚类化合物的热稳定性好。[/color][color=#666666]有机硫化合物主要是吩噻嗪类化合物。上述抗氧剂有时也复合使用,以发挥其协同作用。[/color][color=#666666]②[/color][color=#666666]防锈添加剂磺酸盐、羧酸及羧酸盐、含氮及杂环化合物等。[/color][color=#666666]磺酸盐分为石油磺酸盐和合成油磺酸盐:如磺酸钡、磺酸钠、中性及碱性二壬基萘磺酸钡等。[/color][color=#666666]羧酸及羧酸盐有苯氧基乙酸、环烷酸锌、羧酸钠盐等。[/color][color=#666666]含氮及杂环化合物有咪唑啉衍生物、苯三唑等。防锈剂有时也复合使用。此外,为提高润滑脂的极压性能加入的极压添加剂,可能会导致金属材料的腐蚀,此时也需加入防锈剂。[/color][color=#666666]③[/color][color=#666666]极压抗磨添加剂含硫化合物、含磷化合物、有机金属化合物、硼酸盐等。[/color][color=#666666]含硫化合物特别是硫化异丁烯的硫含量很高,可达40%~48%,多为硫硫键结合,极压性能特别好。不少含磷化合物同时含硫、磷元素,极压性、抗磨性能良好。硫磷型极压抗磨使用温度界限为130[/color][color=#666666]℃[/color][color=#666666]。[/color][color=#666666]有机金属化合物主要是二烷基二硫代氨基甲酸盐(MDTC)和二烷基二硫代磷酸盐(MDDP)。这类化合物具有抗氧、抗磨和抗腐蚀性能,是一种多功能添加剂。[/color][color=#666666]硼酸盐是性能优异的极压抗磨剂,有极高的油膜强度,热稳定性也非常好。即便使用温度超过150[/color][color=#666666]℃[/color][color=#666666]也能使用。硼酸盐对铜不腐蚀,无毒、无味,对橡胶密封件适应性好。其缺点是不适用于接触大量水且有定期排水要求的设备。因其微用于水。[/color][color=#666666]④[/color][color=#666666]金属减活剂金属减活剂的作用是降低金属离子的不利影响。它能在金属表面生成化学膜,阻止金属变成离子进入油中,减弱金属离子对油品的催化氧化作用。它还能与金属离子结合,使之成为非催化活性物质。它与金属表面生成的化学膜还能防止活性硫、有机酸对铜表面的腐蚀,起到保护金属表面的作用。因此金属减活剂既是有效的抗氧剂,也是很好的铜腐蚀抑制剂、抗磨剂、防锈剂。[/color]

  • 润滑脂蒸发度仪sht0337

    润滑脂蒸发度测定仪适用标准:sh/t0337 本仪器适用于测定润滑脂的蒸发度。使用时将盛有一定量的润滑脂的蒸发皿,置于专门的恒温器内,在规定的温度下保持1h,测定其损失的质量。功能特点1、一个加热钢饼φ80×10mm面上有一个插温度计的凹穴;2、六个钢制蒸发皿22×1×0.3×1mm上面刻有标记号码;3、弹簧顶针采用杠杆式,操作很轻便;4、电热板加热无明火;5、漆状物形成器底部有进气孔;6、耐高温钢化玻璃观察窗;7、微电脑温度控制器,数字显示,精度±1℃ pt100传感器;8、数显计时器,记录试验时间;技术参数1、适用标准:sh/t03372、计时方式:数显计时器3、加热方式:电热板加热4、整机功率:500kw5、控温方式:数显pid温控器

  • 润滑脂的选择范围及综合指标

    [color=#666666]润滑脂和润滑油统称为润滑剂,润滑脂的成分中含有稠化剂,其性质特点与润滑油均不同,所以选择起来不可根据润滑油的特点来选用。[/color][color=#666666]选择润滑脂应考虑的范围:[/color][color=#666666]减摩润滑脂,应考虑耐高低温的范围,负荷与转速等;[/color][color=#666666]消音润滑脂,应考虑附着力、温度范围、负荷与转速等等;[/color][color=#666666]密封润滑脂,应考虑与密封件材质的相容性。[/color][color=#666666]防护润滑脂,应考虑对金属、非金属的防护性与相容性;[/color][color=#666666]还应根据产品润滑部位的结构和环境工况的不同来选用润滑脂,综合起来主要有以下几项指标:[/color][color=#666666]1. [/color][color=#666666]工作温度:一般润滑脂的温度最高适用温度应低于其滴点[/color][color=#666666]20~30℃[/color][color=#666666],工作温度应低于润滑脂的高温界限,否则运转阻力会加大,逐渐失去润滑作用。[/color][color=#666666]2. [/color][color=#666666]运转速度:润滑部件的运转速度越高,润滑脂所受的剪切应力就越大,且高速动转的机件温升快,易使润滑脂变稀而流失,因此应选用稠度较大的润滑脂。[/color][color=#666666]3. [/color][color=#666666]承载负荷:根据负荷选用润滑脂是保证润滑的关键之一,对于重负荷润滑点应选用基础油粘度高、稠化剂含量高的润滑脂;如果既承受重负荷又承受冲击负荷,则应选用具有较高极压性和抗磨性的润滑脂,如含有二硫化钼的润滑脂。[/color][color=#666666]4. [/color][color=#666666]使用工况:在不同使用环境中,润滑脂的选择也不同。比如:[/color][color=#666666]在潮湿环境或水接触的情况下,可选用抗水性好的的润滑脂。如钙基、锂基;[/color][color=#666666]条件苛刻时,应选用加有防锈的润滑脂,而不宜选用抗水性差的钠基脂;[/color][color=#666666]在有强烈化学物质的环境中,应选用抗化学物质的氟素润滑脂;[/color][color=#666666]在尘土较多的环境下,可选用浓稠的含有石墨的润滑脂;[/color][color=#666666]其要求密封性能良好的环境下,应选用钠基润滑脂。[/color][color=#666666]5. [/color][color=#666666]成本因素:在选用润滑脂时,还要考虑使用时的经济性,综合分析使用此润滑脂以后是否延长了润滑周期、加注次数、脂消耗量、轴承的失效率和维修费用等。[/color][color=#666666]使用润滑脂的好处是在常温下能维持逐渐的状态,在垂直状态下不流失,并能在敞开或密封性不好的状态下工作,完全解决了润滑油难以做到的问题。[/color]

  • 极压润滑油氧化性能测定仪适用什么标准?

    极压润滑油氧化性能测定仪适用标准:SH/T0123 ASTM D2893仪器特点:1、试样在95°C下,通入恒压干燥的空气,试验312h,通过测定试样100°C运动粘度的增长值和沉淀值的变化。2、温度范围:室温~150°C3、控温精度:0.1°C4、可同时做5个试样5、形式:落地式结构,底部有轮子,可方便移动。6、智能化程度:基于微处理器的智能仪表控温,数字显示温度,具有温度修正功能,自动定时,蜂鸣器提示.7、电源电压:AC220V 50Hz8、外形尺寸: 500*600*1450 、重量: 20kg[font=&]得利特涉及[/font][font=&]多种燃料油分析仪器、绝缘油分析仪器(极压润滑油氧化性能测定仪、微量水分测定仪、凝点倾点测定仪、体积电阻率测定仪、介电强度测定仪、介质损耗测定仪、水溶性酸测定仪、自动界面张力测定仪)、润滑油分析仪器 ,水质分析检测仪器、气体检测仪器,型号多,质量保证,可定制。[/font]

  • 汽车用润滑脂之等速万向节润滑

    汽车用润滑脂之等速万向节润滑

    [align=left]等速万向节,简称CVJ,作用是将轴间有夹角或相互位置有变化的两转轴连接起来,并使两轴以相同的角速度传递动力,它可以克服普通十字轴式万向节存在的不等速性问题,特别适合于转向驱动桥的使用。汽车等速万向节用脂要比其他部位用脂严格得多,良好的抗微动磨损性能和终身寿命要求是等速万向节用润滑脂追求的主要目标。[/align][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090951580534_7012_5650439_3.jpeg[/img][/align][align=center][font='calibri'][size=13px]性能需求[/size][/font][/align][font='calibri'][size=13px]耐微动磨损和极压抗磨性[/size][/font]汽车行驶易产生轴向力,行走时引起振动和噪声。车体产生横摇,滚子球面与轨道的摩擦影响大。因此要求润滑脂的摩擦系数小,具有良好的耐微振磨损性。减小轴向力,防止由此引起的振动是滑动型CVJ需要解决的问题之一。滑动型CVJ的滚珠或滚锥与外轮环之间,保持架与外轮之间的摩擦都是产生轴向力的主要因素。车辆在行驶过程中,当循环产生的轴向力与发动机产生的振动形成共振时,就会产生噪声和振动。因此,要求润滑脂具有良好的耐微动磨损性和极压抗磨性。[font='calibri'][size=13px]耐高低温性 [/size][/font][font='calibri'][size=13px]在汽车行驶过程中,CVJ的滚动体和内外滚道相互运动形式为滚动和滑动混合存在,钢质保持架和滚动体的相互运动为纯的滑动摩擦,滑动摩擦导致CVJ温度上升。由于前轮驱动车和四轮驱动车的高力矩、CVJ的小型轻量化,运转中的CVJ内部摩擦产生热量不能及时散发。另外,受外界气温影响,在寒冷地区要求极低的起动性,保证低温时操纵灵活。一般使用温度在-40~150℃宽温度范围,所以,CVJ对润滑脂高低温性要求很高。[/size][/font][font='calibri'][size=13px]橡胶相容性[/size][/font][font='calibri'][size=13px]等速万向节采用橡胶套,因此对橡胶选择性很强,相容性差的润滑脂会造成橡胶套的膨胀、歪斜、挠曲甚至破损,要求润滑脂对不同的橡胶套通过橡胶相容性试验。[/size][/font][font='calibri'][size=13px]长寿命[/size][/font]等速万向节润滑脂要求具有与配件一致的寿命。轴承寿命试验表明,聚脲润滑脂可达锂基脂的9倍以上。在150℃下轴承寿命方面,聚脲基脂比复合锂基脂的寿命还长。在轴向力降低方面,脲基润滑脂比锂基润滑脂降低幅度更大,效果更为明显。而脲基润滑脂通过添加MoDTC和MoDDP又可显著降低摩擦系数和延长润滑寿命。此外,汽车等速万向节润滑脂还要求有优良的机械安定性、抗水性、防锈性等。[align=center][font='calibri'][size=13px]常用种类[/size][/font][/align][font='calibri'][size=13px]锂基润滑脂[/size][/font]球笼式CVJ一般使用含二硫化钼的极压锂基润滑脂。极压添加剂有硫化烯烃、硫化油脂、磷酸酯、亚磷酸酯、二硫代磷酸锌等。基础油为矿物油,稠度大多为1号或2号。[font='calibri'][size=13px]复合锂基[/size][/font][font='calibri'][size=13px]润滑[/size][/font][font='calibri'][size=13px]脂[/size][/font][font='calibri'][size=13px]由复合锂皂稠化精制矿物油并加入防锈、抗氧化、极压抗磨等多种高性能添加剂制得。可用于工作温度在-40~150℃范围各种车辆的万向节、方向盘十字架等的润滑。[/size][/font][font='calibri'][size=13px]聚脲[/size][/font][font='calibri'][size=13px]润滑[/size][/font][font='calibri'][size=13px]脂[/size][/font]这类润滑脂以合成烃、聚醚或精制矿物油为基础油,以脲化合物为稠化剂,加入油基钼化合物以及有机锌化合物等添加剂制成,可以降低摩擦磨损,防止振动。[align=center][img=,690,383]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090952292318_7080_5650439_3.jpg!w690x383.jpg[/img][/align]

  • 二硫化钼锂基润滑脂规格

    [color=#666666]1[/color][color=#666666]、含有特殊极压添加剂可在重载和冲击负荷下为轴承和齿轮提供有效润滑保护。[/color][color=#666666]2[/color][color=#666666]、良好的机械稳定性,减少润滑脂变软流失;[/color][color=#666666]3[/color][color=#666666]、抗水冲洗性强,在水冲洗的情况下仍能保证轴承寿命;[/color][color=#666666]4[/color][color=#666666]、优良的氧化稳定性,润滑脂寿命长,高温时不易变硬或产生沉积物。[/color][color=#666666]产[/color][color=#666666]品[/color][color=#666666]名[/color][color=#666666]称[/color][color=#666666]针入度[/color][color=#666666] 25℃[/color][color=#666666],0.1mm NLGI [/color][color=#666666]级别[/color][color=#666666]滴点[/color][color=#666666]([/color][color=#666666]℃[/color][color=#666666])[/color][color=#666666] 40℃[/color][color=#666666]基础油粘度([/color][color=#666666]mm2/s[/color][color=#666666])[/color][color=#666666] 100℃[/color][color=#666666]基础油粘度([/color][color=#666666]mm2/s[/color][color=#666666])[/color][color=#666666]一般来说,应当尽量避免两种不同类型润滑脂混合使用,由于润滑脂的稠化剂、基础油、添加剂不同,混合后会引起胶体结构的破坏,导致混合润滑脂稠度下降,分油增大,机械安定性变差等,影响使用性能。[/color][color=#666666]实际使用中,有时当两种润滑脂的混合不可避免时,需掌握以下原则:[/color][color=#666666]1[/color][color=#666666]、对同一厂生产的同类型、不同牌号的润滑脂可以相混合,混合后质量变化不大。但如果原来的润滑脂已氧化变质,因其内含有大量的有机酸和杂质,此时就不能与新润滑脂混合。所以在换润滑脂时,一定要将零部件上的旧润滑脂清洗干净后,才可重新加入新的润滑脂。[/color][color=#666666]2[/color][color=#666666]、稠化剂相同、基础油相同的润滑脂基本可以相混合。一般来说复合锂基脂可以同锂基脂相混合,但混合脂的滴点仅体现为锂基脂的滴点。[/color][color=#666666]3[/color][color=#666666]、含硅油、氟油的合成润滑脂一般不能同矿物润滑脂相混合。[/color][color=#666666]4[/color][color=#666666]、若不了解两种脂是否可以相混,那就有必要请专业实验室进行两种脂的相容性试验,决定是否能混合。[/color][color=#666666]二硫化钼润滑脂具有很好的防水性、耐磨性和耐压性,在化工厂环境使用的频率还是比较高的。常用的有二硫化钼锂基润滑脂。[/color]

  • 宽温润滑脂

    [b][color=#333333]宽温[/color][sup][color=#3366cc] [/color][/sup][color=#333333] [/color][color=#333333]润滑脂是[/color][/b][color=#333333]专门为工作温度变化较大的各种工况比较恶劣的滚动轴承精心设计的高品质宽温润滑脂,其采用全合成基础油和特殊的复合稠化剂,并配以精心挑选的、高科技的添加剂组合。具有高滴点和显著的机械稳定性,能承载高负荷、高冲击负载;其抗水、抗腐蚀能力都很强,是专门为苛刻条件下研制宽温轴承润滑脂。[/color]

  • 润滑脂的那些事

    [color=#666666]一、润滑脂的主要性能指标[/color][color=#666666]滴 点:指在规定的条件下加热,达到一定流动性时的温度。它大体上可以决定润滑指的使用温度[/color][color=#666666]([/color][color=#666666]滴点比使用温弃高[/color][color=#666666]15~30[/color][color=#666666]度[/color][color=#666666])[/color][color=#666666]。[/color][color=#666666]锥入度:指在规定的温度和负荷下试验锥体在[/color][color=#666666]5s[/color][color=#666666]内自由垂直刺入油脂中的深度[/color][color=#666666]([/color][color=#666666]单位为[/color][color=#666666]1/10mm)[/color][color=#666666]。它是润滑指稠度和软硬程度的衡量指标。[/color][color=#666666]胶体安定性[/color][color=#666666]([/color][color=#666666]析油性[/color][color=#666666])[/color][color=#666666]:指在外力作用下润滑指能在其稠化剂的骨架中保存油的能力,用分油量来判定。当润滑脂的析油量超过[/color][color=#666666]5%-20%[/color][color=#666666]时,此润滑脂基本上不能使用。[/color][color=#666666]氧化安定性:指在储存和使用中抵抗氧化的能力。[/color][color=#666666]机械安定性:指在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。机械安定性差,易造成润滑脂的稠度下降。[/color][color=#666666]蒸发损失:指在规定条件下,其损失量所占总量的百分数。它是影响润滑脂使用寿命的一项重要因素。[/color][color=#666666]抗水性:指在水中不溶解、不从周围介质中吸收水分和不被水洗掉等的能力。[/color][color=#666666]相似粘度:指其非牛顿流体流动时的剪应力与剪速之比值。转速高时其粘度低,反之则粘度较大。[/color][color=#666666]二、润滑脂的失效分析[/color][color=#666666]物理因素引起的失效[/color][color=#666666]润滑脂在使用中会同时受到机械剪切和离心力的作用下润滑脂会被甩出摩擦界面而使其分油,导致润滑脂油分减少、锥入度减小而硬化,到一定程度后润滑脂将完全失效[/color][color=#666666] [/color][color=#666666]在机械剪切作用下,润滑脂结构爱到破坏[/color][color=#666666]([/color][color=#666666]如皂纤维脱开或取向[/color][color=#666666])[/color][color=#666666],引起其软化、稠度下降和析油量增加等,最终导致失效。通常情况下,润滑脂[/color][color=#666666]使用转递速增加[/color][color=#666666]2000r/min[/color][color=#666666],其寿命将减少一半左右。在高剪切应力下,转速增加一倍,使用寿命只相当于原寿命的[/color][color=#666666]1/10[/color][color=#666666]。[/color][color=#666666]化学因素引起的失效[/color][color=#666666]润滑脂与空气中的氧发生化学反庆产生酸性物质,它首先是消耗脂中的抗氧化添加剂,但到一定程度后,生成的有机酸会腐蚀金属元件并破坏脂的结构,使其滴点下降、基础油粘度增加和流动性变差等。大量试验表明,温度越高,润滑脂的寿命下降越明显。如温度在[/color][color=#666666]90~100[/color][color=#666666]度时,温度每升高[/color][color=#666666]19[/color][color=#666666]度,脂的寿命[/color][color=#666666]约降低一半,而在[/color][color=#666666]10~150[/color][color=#666666]度时,温度每升高[/color][color=#666666]15[/color][color=#666666]度,脂的寿命也将下降一半。[/color][color=#666666]此外,润滑脂使用环境中的水分、尘埃和有害气体等也是使其劣化的重要因素。例如:脂中混入铜、铁、铅和青铜等磨损微粒,会地脂的氧化起催化作用。总之,润滑脂的失效原因很多,有时可能由某一原因引起,但更多是多种因素其同作用的结果,或者以一种原因为突破口,然后其他原因共同作用。[/color]

  • 【资料】润滑脂—表观粘度测定法

    润滑脂—表观粘度测定法SH/T 0681-1999 润滑脂表观粘度测定法1 范围1.1 本方法规定了测定润滑脂表观粘度的方法。1.2 本方法适用于测定在-54~38℃温度范围内润滑脂的表观粘度,以P(泊)表示。测量范围:在0.1s-1,25~105P;在15000s-1,1~100P。注l 1P(泊)=0.1Pa• s(帕斯卡• 秒)2在很低的温度下,由于需要很大的力迫使润滑脂通过较细的毛细管,剪切速度范围也就减少。因此,在剪切速率低于1Os-1的精密度尚未建立。1.3 本方法涉及某些有危险性的材料、操作和设备,但是无意对与此有关的所有安全问题都提出建议。因此,用户在使用本方法之前应建立适当的安全和防护措施并确定有适用性的管理制度。2 方法概要用液压系统带动的浮动活塞迫使样品通过毛细管。表观粘度是由预先测定的流量和在系统中所施加的力,根据泊肃叶方程式计算得到。用直径不同的8个毛细管和两个泵速来测定在16个剪切速率下的表观粘度,实验结果以表观粘度对剪切速率的双对数曲线表示。3 意义和用途表观粘度对剪切速率的关系可用以预测在规定温度和稳定流动状态下在润滑脂分配系统内的压力降。4 仪器和材料4.1 仪器4.1.1 压力粘度计:由四个主要部分即动力系统、液压系统、润滑脂系统(在附录A中有说明,并见图1)和一个合适的浴组成。图2是通常于室温使用的前三个部分的照片。这种类型的仪器应配有一个直径为178mm、高为508mm的圆柱形保温箱。浴中的介质是用手控操作的干冰冷却的乙醇。也可以将润滑脂系统或润滑脂系统和液压系统,或三个系统同时装进空气浴中,它们应满足试验温度范围,并使润滑脂在试验温度下保持±0.25℃以内。

  • 润滑油常用检测指标及测定意义-极压性能(PB、PD、ZMZ)

    极压性能(PB、PD、ZMZ)  润滑油极压抗磨性能是齿轮油、液压油、润滑脂、工艺用油等润滑剂的重要性能指标。具有极压抗磨性能的油品,都必须进行极压抗磨性能的模拟评定。常用的模拟评定试验机有四球机、梯姆肯环块试验机、Falxe试验机、FZG齿轮试验机、Almen试验机、SAE试验机等等。应用比较普遍的有四球机、梯姆肯环块试验机、FZG齿轮试验机。  四球试验机模拟试验:测定润滑油脂的减摩性、抗磨性和极压性。减摩性用摩擦系数“f”表示和抗磨性能用磨痕直径“d”表示;极压性用无卡咬负荷“PB”、烧结负荷“PD”和综合磨损值“ZMZ”表示。国内标准试验方法有GB/T 3142润滑剂承载能力测定法、GB/T 12583润滑剂承载能力测定法、SH/T 0189润滑油磨损性能测定法、SH/T 0202润滑脂四球机极压性测定法、SH/T 0204润滑脂抗磨性能测定法。国外标准试验方法有ASTM D 2783润滑油极压性测定法、ASTM D4172润滑油抗磨性测定法、ASTM D2596润滑脂极压性测定法、ASTM D2266润滑脂抗磨性测定法。  无卡咬负荷PB(N),在试验条件下,使试验钢球不发生卡咬的无卡咬负荷,它代表油膜强度。  烧结负荷PD(N),在试验条件下,使试验钢球发生烧结的负荷为烧结负荷,它代表润滑剂的极限工作能力。  综合磨损值ZMZ(N),综合磨损值ZMZ是润滑剂在所加负荷下使磨损减少到小的抗极压能力的一个指数,它等于若干次校正负荷的平均值

Instrument.com.cn Copyright©1999- 2023 ,All Rights Reserved版权所有,未经书面授权,页面内容不得以任何形式进行复制