便携式柴油机烟度分析仪

概述 TH-502型智能柴油机烟度分析仪是采用分流型不透光式光学原理，测试以柴油发动机作动力的汽车烟尘排放含量。仪器参照GB3847-2018车用压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法、GB36886-2018 非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法 、HJ/T395-2007 压燃式发动机汽车自由加速法排气烟度测量设备技术要求，设计生产。关键部件均采用原装进口部件，具有操作简单，管线少，测量精度高，稳定性好，寿命长等优点，是科研院校、汽车生产厂家、汽车修理厂、车辆监测中心及环保监测单位等的首选产品。原理 该仪器使用内置可充电电池作动力，使用手机或平板电脑作为操作控制器，使用蓝牙打印机打印测量结果。测试时现场仅需将烟枪连接于汽车排气管和仪器烟气入口之间即可，现场操作变得简单迅速和高效。 该仪器是通过光学黑度测试原理来测试柴油车排气烟度。当仪器的气室温度达到80±1℃时，仪器进入工作模式，由LED产生光源，经过测量气室后，到达光电检测器将光信号转换成电信号。当测量通道内有黑烟经过时，会阻挡光源使其光通量发生变化。光通量的变化跟烟度值呈比例关系。通过检测光通量的变化量，由转换及放大电路处理后再经A/D转换器，转换成数字信号，供微处理器处理并计算，得到最终烟度值读数，并在手机APP上显示和存储，现场可直接打印测试结果或者通过设置编号将数据保存在手机上再查阅或打印。特点操作简便：手机APP全程操控仪器，操作简单方便。蓝牙驱动：主机与手机之间使用蓝牙连接，现场不用接线，减少用户现场准备时间，提高工作效率。无线打印：使用手机驱动蓝牙打印机实现无线打印，每次检测完后可实时打印报告，也可保存测量结果待后续打印。电池供电：采用大容量锂离子电池供电，一次充电可连续使用8小时以上，极大方用户在没有市电的情况下使用。测试寿命长：测量系统采用“双空气幕”技术，可以更好的保护光学系统免受测量尾气的污染。检测室采用恒温控制，避免因水汽凝结和温度变化影响测量结果；气室加热快：从开机到预热完成不超过五分钟，电量越足加热越快。自动校准：仪器只需要按校准键一次，即可自动校准零点和满点，简化操作流程。海量存储：设备数据通过手机存储，可存海量数据。无线传输：设备预留GPRS无线传输模块，可实现远距离无线传输。测量结果：具有不透光度和光吸收系数两种显示，直观方便；测量功能：具有自由加速试验测量、实时检测、加载检测和林格曼检测等功能（林格曼为选配功能）并自动处理测量数据，显示测量结果；测量范围宽：烟度测量范围宽，测量烟度和遮光量，烟度范围从零到全黑（零黑度表示样品室中无烟尘，全黑表示管路被完全遮挡）。无线打印：使用手机驱动蓝牙打印机实现无线打印，每次检测完后可实时打印报告，也可保存测量结果待后续打印。

SAXON Infralyt ELD柴油机尾气分析仪产品介绍：●适用于柴油机排放检测的高精度尾气分析仪；●测量精度高、重复性好、可靠性高等特点；●结构紧凑，维护量低，具有自诊断功能；●适合船舶及工程机械使用；●适合汽油、柴油、LPG和CNG燃料发动机排放检测；●可加装OBD测试模块，实现车辆在线测量；●通过RS232串口与PC机连接，实现PC测量模式；●可外接打印机打印测量报告；●适合道路车载（采用12V直流电源）及发动机实验台架应用；■选择本产品的理由1、紧凑型排放测试仪，专门为汽柴油发动机及汽车高精度使用环境设计；2、采用全球精度高的红外测试平台： CO的测量分辩率达1ppm，对于柴油机来说，由于过量空气系数较汽油机厂，发动机排出的废气成份中CO含量极低, 目前一般的尾气分析仪分辩率都是100ppm、10ppm，因此废气中的CO都难以测得，而Infralyt ELD可精确地测出CO浓度值。3、具备NO、NO2测量功能（NOx=NO+NO2):对于一般尾气分析仪,只能用于测量NO的含量,然而在柴油机富氧条件下NO极易转化成NO2,因而无法准确测试NOx,而Infralyt ELD则无需任何的转化装置可以同时测量NO、NO2，从而测量真实的NOx浓度值。4、三重过滤单元设计，提高仪器使用寿命；5、有效的汽水分离单元；6、可从12V汽车点烟器取电，便于车载应用。■技术参数: 技术数据 工作温度 5-45° C 测量精度OIML Klasse 1 and 0 接口 RS232 尺寸 294 mm x 203 mm x 430 mm 质量 接近10kg 测量范围 CO 0-2,000ppm Vol 1ppm CO2 0-20%Vol 0.01% HC 0-2,000ppm Vol 1ppm NO 0-2,500ppm Vol 1ppm NO2 0-500ppmVol 1ppm O2 0-22%Vol 0.01% 油温 0 &ndash 130° C 1° C RPM 360 &ndash 6,000min-1 1min-1■配备排放测试通用计算软件（可选） 国内某内燃机研究所在发动机尾气排放测试通用计算系统研究中对INFRALYT ELD柴油机专用排放分析仪进行了实际工况测试，测试结果表明使用INFRALYT ELD分析仪对CO、CO2、NOx、O2等成份测试跟大型排放测试结果非常接近，是目前在市场上一款便携式柴油机排放专用分析仪。针对柴油发动机的运行工况，我们公司与该内燃机研究所合作开发了发动机尾气排放测试通用计算软件，用于将设备检测出的瞬时废气体积浓度转化为最终的 以g/kw.h为单位表示的比排放值。其他：厦门通创检测技术有限公司拥有：●先进的软件开发技术我们采用目前业界软件开发技术为您开发一系列测控软件,我们的工程师在.net、C#、VB、VC、LabView、SQL Server、Oracle、Delphi等软件开发工具使用方面具有丰富的经验，能够为您定制符合您的要求的软件测控产品。●丰富的预处理系统设计经验●严谨的工程设计理念●完善的售后服务团队

便携式柴油车氮氧化物与烟度计综合测试仪——Handset Gas 3000 一、产品概述： Handset GAS3000便携式柴油机氮氧化物及烟度综合测试仪由专业的气体取样探头分成二路，一路样气经过专业的气体预处理系统，过滤去除其中的颗粒物、油污和水气，采用NDIR不分光红外法检测CO、CO2、HC，NDUV不分光紫外共振光谱原理检测NO、NO2，另一路直接进入不透光烟度计分析检测N值 、K值 ， 适用于柴油车尾气污染物排放检测的高精度气体分析仪，仪器可用于测量柴油发动机排放废气成分：CO、CO2、O2、HC、NO、NO2、NOx、Lambda、N、K值，并且可以选配用于测量柴油发动机转速和油温的通用发动机转速油温计Tachometer及TCT OBDII故障诊断仪。 仪器带有无线WIFI通信串口及蓝牙无线打印机，便于现场使用。该仪器可适用于各种环保检测站、环保法部门、汽车维修厂、发动机厂、工程机械质检单位等使用。 二、测量原理：l NDIR不分光红外线法测CO、CO2、HC，电化学法测量O2；l NDUV不分光紫外共振光谱法测NO、NO2；l 烟度采用光吸收系数法；三、符合法规：GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速及加载减速法）》相关要求。四、性能特点：气态污染物检测模块：l NDUV不分光紫外共振光谱法测NO、NO2，实时检测NO、NO2气体浓度，真正测试NOx；l 结构紧凑，维护量低，具有自诊断功能；l 测量精度高，重复性好，可靠性好，每年仅需标定一次；l NO、NO2具备10点线性标定功能且恒温控制，能很好保证测量准确性；l 可选装OBD测试模块，实现发动机转速及水温的快速提取；l 符合国际标准 ISO 3930 或 OIML R99 00 级精度要求；l 仪器平台全套德国原装进口组件而成；l 具有自动调零、校准、检查，自动化程度高；l 可靠的气泵、多级过滤系统设计，可以避免长期使用造成对传感器的污染；l 无需氮氧化物转换模块,直接测量。可以同时测量二氧化氮NO2及一氧化氮NO，没有NO2转化成NO的转化率问题，能保证测量结果更加科学准确；l UV NO及NO2的测量不受H2O及CO2的干扰影响；l 没有NOx转化效率影响测量精度问题。 烟度检测模块：l 烟度核心检测器件采用原装进口模块，适用于柴油车不透光度N和消光系数K测试；l 满足ISO11614标准和 2014/45/EU；l 模块化设计,PC型不透光烟度计；l 仪器配备240WH高容量电池，至少可持续使用6小时；l 主机通过无线WIFI连接；l 紧凑设计、仪器稳定可靠；l 移动便携，改进工作效率；l 215mm的光程长度，更轻便自动调整和校准 l 自动风扇管理、自动加热管理功能；l 带有50%电子滤光片自动检定功能；通用性能l 带有蓝牙OBD转速油温测试功能（可选）；l 采用无线蓝牙微型打印机，可现场打印；l 检测过程及结果数据可通过4G无线网络上传（可选）；l 具备车牌快速智能识别功能；l 仪器同时具备直流电及交流电供应方式，直流电供应时带有电量显示；五、技术参数： 测量数据测量组份量程分辩率CO（NDIR）0-14%10ppmCO2（NDIR）0-18%0.1%C6H14（NDIR）0-9,999ppm1ppmNO(NDUV)0-5,000ppm1ppmNO2(NDUV)0-1,000ppm1ppmO2(电化学)0-25%0.01%NOx（计算）NO+NO21ppmLambda（计算）0-9.9990.001不透光度N值0-100%0.01%消光系数K值 0-16.00m-10.01m-1RPM★（可选）400-999910rpm油温★（可选）-13-150℃1℃精度等级OIMLR99 00 Class 准确度测量气体相对误差绝对误差CO0-10%:±3%10-14%:±5%0-10%:±0.02%CO20-16%:±3%16-18%:±5%0-16%:±0.3%HC0-2000:±3%2001-5000:±5%5001-9999:±10%0-2000:±4ppmNO0-3000: ±2%3000-5000:±4%±25ppmNO20-3000: ±2%±25ppmO2±5%±0.1%不透光度N值±1.5%预热时间气态污染物：～30 分钟烟度计：3分钟-6分钟(取决于环境温度)烟度计测量气室有效长度215mm±0.05cm自动零点校准气态污染物：设定周期、当温度变化和测量前烟度计：自动响应时间气态污染物：NDIR:T90≤3.5s T10≤3.7sNDUV:T90≤3.0s T10≤2.5s烟度计：物理响应时间T10%-90%：样气流率为75L/分钟时，少于0.2秒电气响应时间：0.9秒通信方式无线WIFI环境条件气压：80kpa-110kpa温度：5-45℃相对湿度30% - 90%.样气柔性探头，7m软管，软管上带有通路过滤器、粗过滤器、自动汽水分离器、细滤器，管路和泵的流量 4 L/分钟电压气体：AC 220V±20V,50Hz±10Hz或直流电烟度：230V/0.9A；50-60Hz或直流电功耗气体：Max. 150 VA；烟度：最大65W整机重量气体：10kg（不含电池）∣15kg（含电池）烟度：小于5kg（不含电池）∣7kg(含电池)通信距离WIFI通信:120米 蓝牙：80米符合标准GB3847-2018自由加速烟度及氮氧化物测试标准GB36886-2018《非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法》OBD诊断数据流发动机转速、冷却液温度、车辆速度、进气歧管压力、进气温度、空气流速、节气门位置、氧传感器电压、发动机转矩 Nm、燃油压力、油门位置、发动机燃油流量、发动机进气流量、故障状态、再生情况、实际档位、期望档位、燃料消耗量等；

概述德国萨克森便携式柴油机颗粒物分析仪DPM1.0采用国际上最先进的激光散射微处理技术，可以连续测试柴油发动机台架及车辆的颗粒物质量浓度(mg/m3)，稳定性和重复性好，可测颗粒物的粒径范围宽(从40nm~10um)，采用一体化温控加热取样装置，从而有效防止水份对颗粒物测量的影响，适合柴油机及车辆的颗粒物质量排放测试分析研究。典型应用汽车及内燃机检测认证及科研高等院校教学及科研汽车及发动机研发及生产一致性检测DPF、DOC等后处理系统研发机动车环保检测站及执法部门柴油车颗粒物排放监测技术参数测量原理：激光散射法颗粒尺寸：40nm～10μm量 程：0~300mg/m3分 辨 率：0.1 mg/m3重 复 性：≤±3%精 度：≤量程的±5%（到150mg/m3时),≤量程的±10%（到300mg/m3时)废气温度：＜800℃熔 点：＜70℃取样探头：400mm不锈钢柔性取样探头及2米加热热管线响应时间：T90＜15秒（使用2米管线时）加热时间：＜10分钟零点标定：20秒内置功能：自动调零 数据存储器数据通讯：RS232、USB及无线蓝牙显 示 器：彩色触屏语 言：英文/德文环境温度：5℃～40℃相对湿度：最大95%，非冷凝电 源：230VAC/50Hz @功耗最大250VA（带探头）尺 寸：约宽190mm× 高275mm×深330mm重 量：约7.5Kg

英国凯恩AUTO600柴油机尾气分析仪产品介绍：英国KANE推出的世界上shou个内置电池驱动的便携式柴油车尾气检测仪，为与汽车尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的检测手段。产品特点：不透光光度法内置充电电池，可连续工作4小时手持无线遥控操作，无线遥控打印小巧轻便，真正的便携式分析仪测量范围：光吸收系数K：0~16m -1；不透光度 N:0~100两种监测模式：自由急速试验和实时测量钳夹式探头可固定在排气管上，便于行驶中的工况排放检测220V交流充电或车载直流充电方式符合国际GB3847-2005技术参数：测量范围光吸收系数K：0-16-1不透光度N：0-100分辨率光吸收系数0.01Ｋ/m-1不透光度0.1%测量精度读数的±5%或±0.05k稳定性±1%h工作方式实时连续自由急速预热时间在工作环境温度20℃s时，操作方式手操器蓝牙无线遥控或手操器有线连接打印方式手持式红外无线校正方式自动进行线性检查和校正环境温度：5~40℃，相对湿度：0~90%体积主机：440mm * 130mm * 250mm手操器：200mm * 95mm * 50mm重量主机：4.6kg手操器：0.4kg附件采样管手持式无线打印机AC充电器车内直流充电器便携包适用车型轻型车或各种商用车主要应用：环保尾气路检,汽车修理,汽车排放认证,汽车研究,船舶排放检测

【产品简介】ATAGO（爱拓）便携式数显尿素浓度计折射计/车用尿素浓度计/DEF浓度计 PAL-Urea，是测量柴油机专用尿素液(DEF)浓度的产品。柴油机专用尿素液(DEF)在欧洲被称为AdBlue*。在欧洲我们的便携式数显尿素浓度计折射计/车用尿素浓度计/DEF浓度计 PAL-Urea，已经被认可为简便且准确测量的可信赖的产品。在美国环保局(EPA)的规定下，随着符合选择性催化还原法(SCR)的发动机的增多，采油机专用尿素液(DEF)的需求也会增多。柴油机专用尿素液(DEF)在32.5%的浓度下才可以发挥其作用。使用便携式数显尿素浓度计折射计 PAL-Urea，保持合适的浓度才可以保证其尿素液的作用。我们已赢得欧洲客户的认可。便携式数显尿素浓度计折射计/车用尿素浓度计/DEF浓度计 PAL-Urea，又轻又小，测量方法简便，只要放样品按开始键等3秒钟就可以得到其浓度。它的电源为2个AAA电池，便携式数显尿素浓度计折射计/车用尿素浓度计/DEF浓度计 PAL-Urea，可以测量大约1万1000次。 PAL-Urea尿素浓度计 ,车用尿素浓度计，DEF浓度计具有自动温度补偿功能和防水功能IP65。【产品参数】型号PAL-Urea（尿素）货号4518测量范围0.0 ~ 55.0%测量精度±0.2%测量温度10 ~ 40°C（ATC）分辨率0.1%电源AAA 电池x2国际防护等级lP65尺寸和重量5.5x3.1x10.9cm，100g（仅主机）【测量要点】ATAGO（爱拓）便携式数显尿素浓度计折射计/车用尿素浓度计/DEF浓度计 PAL-Urea，是测量柴油机专用尿素液(DEF)浓度的产品。如果测量样品时，PAL系列受强光影响，如阳光直射、聚光镜等，按“开始”键后，ELI.功能就会立即在屏幕上显示“nnn”报警信息，此时，用手遮挡住样品槽，再次按下“开始”键或“归零”键即可。【调零】每天使用PAL之前都必须调零调零用的蒸馏水水温必须与环境温度一致，如果没有请放置到与环境温度一致后再开始调零。当测量样品时，LCD屏上ELI.功能提示警告信息“nnn”时，用手遮挡住样品槽，再次调零即可。【 测量方法 】滴2-3滴样品至折射仪棱镜表面→按下START（开始）键→测量值及温度将在3秒内显示 【基础保养技巧】1. 请准备好必要工具：纸巾，酒精，棉签，清水等；2. 可以先用纸巾打湿先清洁折射仪外壳，顽固污垢可用酒精擦拭。3. 可以先用清水清洁折射仪棱镜。4．接着使用棉签粘上点酒精再清洗棱镜，注意棉签一头只能顺着棱镜擦一遍，擦完后请换另一面擦拭，可以用清水再冲洗一下。5. 可以用纯水验证折射仪是否已经清洁完成。只要经常保证折射仪清洁，确保仪器操作使用后进行简单的清洗工作，可以确保延长仪器的使用寿命【Brix (%)以及自动温度补偿】PAL-Urea尿素浓度计 ,车用尿素浓度计，DEF浓度计 是测量柴油机专用尿素液(DEF)浓度的产品(1)Brix(％)一般来说，白利度Brix(%)是指100g蔗糖溶液中所含的蔗糖量（g），测量糖水溶液时其实际浓度即为白利度。当测量溶剂为蒸馏水之外的液体时，相对溶剂的蔗糖浓度定量需要按换算表进行换算。此外，白利度Brix(%)也用于表示样品（水溶液）中的所含可溶性固体成分浓度（百分度）。所谓可溶性固体成分是指蔗糖、盐类、蛋白质、酸等可以溶解于水中的所有物质，测量值为所有物质含量的和。 (2)自动温度补偿尿素浓度计 ,车用尿素浓度计，DEF浓度计 具有自动温度补偿功能，通过温度感应器感知棱镜温度进行温度补偿。当棱镜温度在10～75℃的范围之内，均可正常地进行温度补偿。当样品和棱镜的温度差过大时将不能进行正常的温度补偿。在测量比如热汤等高温液样，或从冰箱里取出的低温样品时，在棱镜上滴下样品后，数次反复进行测量直至显示值处于稳定，采用稳定后的显示值作为测量值。

柴油机颗粒物分析仪SAXON DPM1.01.产品性能:●产品适用于柴油机及车辆颗粒物质量测量； ●技术先进，采用激光微处理技术，具有高稳定性；●不管发动机或者颗粒物过滤器多么无规律，都易于测量，可靠且标定成本低；●颗粒物浓度以mg/m3表示； ●可靠先进的测量技术，适合车载测试、发动机台架测试； ●易于标定检查和用标定工具进行调整； ●具有与外部赋值软件联接的输出端； ●宽量程：可以测量50nm-10um的颗粒物质量浓度； ●适合用于车辆颗粒物过滤器（比如DPF）有效性检查；●带有温控可加热取样管，防止颗粒物取样中的损失。 2.技术参数:重量7.5kg电源供应230V（AC）/50-60Hz颗粒物质量浓度 0-150mg/m3 （量程可以更宽）测量方法激光-散光法（LLSP）测量精度（显示）0.01mg/m3可测量颗粒物粒径大小范围50nm....10um接口USB、RS232及蓝牙无线输出 零点手动零点校正 尾气温度 不大于400°C 熔点 70 °C 取样探头 带有温控、压力显示的加热管线 操作及显示 触摸屏 工作温度 环境湿度 5 – 40 °C Up to 95 % 尺寸(B X H X T) 190 x 275 x 330 mm3.应用领域:●汽车及内燃机研究机构；●汽车及内燃机高等院校；●汽车制造厂及发动机主机厂；●DPF等后处理产品研发；●机动车环保监管部门柴油车PM监测；4.其他厦门通创检测技术有限公司拥有：●先进的软件开发技术我们采用目前业界领先的软件开发技术为您开发一系列测控软件,我们的工程师在.net、C#、VB、VC、LabView、SQL Server、Oracle、Delphi等软件开发工具使用方面具有丰富的经验，能够为您定制符合您的要求的软件测控产品。●丰富的预处理系统设计经验●严谨的工程设计理念●完善的售后服务团队

Handset-S便携式柴油车不透光烟度计产品介绍Handset-S便携式柴油车尾气分析仪应用于环保局、检测公司、科研、实验室、研究院等对柴油车、工程机械、船舶、非道路移动机械、路检测量汽车尾气不透光度及光吸收系数。执行标准GB3847-2018 自由加速法《柴油机污染物排放限值及测量方法》GB36886-2018 《非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法》性能特点1、不透光光度法2、内置充电电池3、智能PAD无线遥控操作4、蓝牙无线打印，高速针打测试报告5、符合国标GB3847-2018、GB36886-20186、可进行行驶中的工况排放检测7、柴油车不透光度N和消光系数K测试8、智能化设计，自动校准，自动扇热加热9、检测报告可通过4G无线网络传输到平台10、可升级油烟、转速测试功能11、可升级拍照，自动识别和录入车牌号12、可升级GPS及定位功能13、可升级识别车辆注册日期功能14、可选配第三方计量证书技术参数测量范围不透光度N值0-1000.01%消光系数K值0-16.00m-10.01m-1发动机转速RPM(可选)400-9,99910rpm油温（可选）-13—+150 °C1℃预热时间在工作环境温度20℃s时，6分钟零点校正及标定使用前自动充电电池240WH大容量电池，可持续测量4小时操作温度+5℃-+40℃湿度30% - 90%RH被测气体温度＜250°T90样气流率为75L/分钟时供电电源230V/0.9A；50-60Hz功耗＜65W主机重量约5kg标准配置主机、PAD操作主机、蓝牙打印机、采样取样枪、充电器、说明书等

Handset-S便携式柴油车不透光烟度计产品介绍Handset-S便携式柴油车尾气分析仪应用于环保局、检测公司、科研、实验室、研究院等对柴油车、工程机械、船舶、非道路移动机械、路检测量汽车尾气不透光度及光吸收系数。执行标准GB3847-2018 自由加速法《柴油机污染物排放限值及测量方法》 GB36886-2018 《非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法》性能特点1、不透光光度法2、内置充电电池3、智能PAD无线遥控操作4、蓝牙无线打印，高速针打测试报告5、符合国标GB3847-2018、GB36886-20186、可进行行驶中的工况排放检测7、柴油车不透光度N和消光系数K测试8、智能化设计，自动校准，自动扇热加热9、检测报告可通过4G无线网络传输到平台10、可升级油烟、转速测试功能11、可升级拍照，自动识别和录入车牌号12、可升级GPS及定位功能13、可升级识别车辆注册日期功能14、可选配第三方计量证书技术参数 测量范围不透光度N值0-1000.01%消光系数K值 0-16.00m-10.01m-1发动机转速RPM(可选)400-9,99910rpm油温（可选）-13—+150 °C1℃预热时间在工作环境温度20℃s时，6 分钟零点校正及标定使用前自动充电电池240WH大容量电池，可持续测量4小时操作温度+5℃-+40℃湿度30% - 90%RH被测气体温度＜250°T90样气流率为75L/分钟时供电电源230V/0.9A；50-60Hz功耗＜65W主机重量约5kg标准配置主机、PAD操作主机、蓝牙打印机、采样取样枪、充电器、说明书等

便携式柴油车氮氧化物及烟度综合测试仪 Handset Gs 3000 一 产品概述： Handset GS3000便携式柴油机氮氧化物及烟度综合测试仪由专业的气体取样探头分成二路，一路样气经过专业的气体预处理系统，过滤去除其中的颗粒物、油污和水气，采用NDIR不分光红外法检测CO、CO2、HC，NDUV不分光紫外共振光谱原理检测NO、NO2，另一路直接进入不透光烟度计分析检测N值 、K值 ，适用于柴油车尾气污染物排放检测的高精度气体分析仪，仪器可用于测量柴油发动机排放废气成分：CO、CO2、O2、HC、NO、NO2、NOx、Lambda、N、K值，并且可以选配用于测量柴油发动机转速和油温的通用发动机转速油温计Tachometer及TCT OBDII故障诊断仪。仪器带有无线WIFI通信串口及蓝牙无线打印机，便于现场使用。该仪器可适用于各种环保检测站、环保法部门、汽车维修厂、发动机厂、工程机械质检单位等使用。二、性能特点：气态污染物检测模块：l NDUV不分光紫外共振光谱法测NO、NO2，实时检测NO、NO2气体浓度，真正测试NOx；l 结构紧凑，维护量低，具有自诊断功能；l 测量精度高，重复性好，可靠性好，每年仅需标定一次；l NO、NO2具备10点线性标定功能且恒温控制，能很好保证测量准确性；l 可选装OBD测试模块，实现发动机转速及水温的快速提取；l 符合国际标准 ISO 3930 或 OIML R99 00 级精度要求；l 仪器平台全套德国原装进口组件而成；l 具有自动调零、校准、检查，自动化程度高；l 可靠的气泵、多级过滤系统设计，可以避免长期使用造成对传感器的污染；l 无需氮氧化物转换模块,直接测量。可以同时测量二氧化氮NO2及一氧化氮NO，没有NO2转化成NO的转化率问题，能保证测量结果更加科学准确；l UV NO及NO2的测量不受H2O及CO2的干扰影响；l 没有NOx转化效率影响测量精度问题。烟度检测模块：l 烟度核心检测器件采用原装进口模块，适用于柴油车不透光度N 和消光系数K测试；l 满足ISO11614标准和 2014/45/EU；l 模块化设计,PC型不透光烟度计；l 仪器配备240WH高容量电池，至少可持续使用6小时；l 主机通过无线WIFI连接；l 紧凑设计、仪器稳定可靠；l 移动便携，改进工作效率；l 215mm的光程长度，更轻便自动调整和校准 l 自动风扇管理、自动加热管理功能；l 带有50%电子滤光片自动检定功能；通用性能l 带有蓝牙OBD转速油温测试功能（可选）；l 采用无线蓝牙微型打印机，可现场打印；l 检测过程及结果数据可通过4G无线网络上传（可选）；l 具备车牌快速智能识别功能；l 仪器同时具备直流电及交流电供应方式，直流电供应 时带有电量显示；三、产品应用l 适用于船舶及工程机械排放测试；l 适合Petrol、Diesel、LPG和CNG为燃料发动机排放检测；l 柴油车环保执法监测路抽检应用；l 汽车尾气后处理装置检验；l 车载排放测试；

仪器简介：TH-502型智能柴油机黑度仪是采用分流型不透光式光学原理来测试以柴油发动机作动力的汽车的烟尘排放含量，关键部分均采用原装进口部件，具有测量数据精度高、稳定性好、寿命长等优点，是汽车生产厂家、修理厂以及环境保护等单位的首选产品。主要特点：主要特点及功能图形液晶显示，中文图形界面，人机对话，菜单引导，操作逻辑性强；测试分析，数据管理，内部能存储100组测试数据，可随时查阅或打印；配以专用软件能实现PC机工作操作方式；自动校正功能烟度测量范围宽，测量烟度和遮光量，烟度范围从零到全黑（零黑度表示样品室中无烟尘，全黑表示管路被完全遮挡）。烟度实时曲线显示、打印，能测量烟度的最大值、最小值及平均值；光学系统采用&ldquo 空气幕&rdquo 技术进行保护使其不受污染。

Handset-S便携式柴油车不透光烟度计产品介绍Handset-S便携式柴油车尾气分析仪应用于环保局、检测公司、科研、实验室、研究院等对柴油车、工程机械、船舶、非道路移动机械、路检测量汽车尾气不透光度及光吸收系数。执行标准GB3847-2018 自由加速法《柴油机污染物排放限值及测量方法》GB36886-2018 《非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法》性能特点1、不透光光度法2、内置充电电池3、智能PAD无线遥控操作4、蓝牙无线打印，GAO速针打测试报告5、符合国标GB3847-2018、GB36886-20186、可进行行驶中的工况排放检测7、柴油车不透光度N和消光系数K测试8、智能化设计，自动校准，自动扇热加热9、检测报告可通过4G无线网络传输到平台10、可升级油烟、转速测试功能11、可升级拍照，自动识别和录入车牌号12、可升级GPS及定位功能13、可升级识别车辆注册日期功能14、可选配第三方计量证书技术参数测量范围不透光度N值0-0.01%消光系数K值0-16.00m-10.01m-1发动机转速RPM(可选)400-9,99910rpm油温（可选）-13—+150 °C1℃预热时间在工作环境温度20℃s时，零点校正及标定使用前自动充电电池240WH大容量电池，可持续测量4小时操作温度+5℃-+40℃湿度30% - 90%RH被测气体温度＜250°T90样气流率为75L/分钟时供电电源230V/0.9A；50-60Hz功耗＜65W主机重量约5kg标准配置主机、PAD操作主机、蓝牙打印机、采样取样枪、充电器、说明书等青岛路博环保创建于2003年，占地面积4万平方米，是一家集环保科研、设计、生产、维护、销售和系统运营为一体的综合型高新技术企业。路博环保拥有烟尘治理、废气回收、有机废气吸附脱附等工业废气治理方面几十种专利技术和产品，经过多年工况考核，系统运行平稳，处理效果良好，得到用户广泛好评。多样性的产品体系、强大的技术支撑、完善的工程队伍配置和优质的售后服务，已经帮助众多企业摆脱了环境污染的诟病，同时将废弃物有效地回收利用，不仅让客户节约了能源，同时还帮助客户节省了投资与运行成本。

柴油机尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。柴油机尾气具有复杂的化学组成，并且随着发动机的工况变化，尾气的组成也显著不同，其排放的污染物中含有碳烟颗粒物（PM）、烃类（HC）、CO和NOx等。因为尾气中O2含量较高，故 HC和CO排放量较少，一般只有汽油机的1/10：NOx排放量与汽油机大致处于同一数量级；而PM的排放量约为汽油机的几十倍。因此，降低NOx和PM排放是柴油机车尾气催化净化的主要课题。此外，柴油机排气中还含有 H2O，O2，N2，少量SO2和大量的CO2等气体。产品介绍： 英国KANE推出的内置电池驱动的便携式柴油车尾气检测仪，为与汽车尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的检测手段。 产品特点： ★ 不透光光度法 ★ 内置充电电池，可连续工作4小时★ 手持无线遥控操作，无线遥控打印★ 小巧轻便，真正的便携式分析仪★ 测量范围：光吸收系数K：0~16m -1；不透光度 N:0~100★ 两种监测模式：自由急速试验和实时测量★ 钳夹式探头可固定在排气管上，便于行驶中的工况排放检测★ 220V交流充电或车载直流充电方式★ 符合国际GB3847-2005 技术参数： 测量范围 光吸收系数K：0-16-1 不透光度N：0-100分辨率 光吸收系数0.01Ｋ/m-1 不透光度0.1% 测量精度 读数的±5%或±0.05k 稳定性 ±1%h 工作方式 实时连续自由急速 预热时间 在工作环境温度20℃s时，12 分钟 操作方式 手操器蓝牙无线遥控或手操器有线连接 打印方式 手持式红外无线 校正方式 自动进行线性检查和校正 环境温度： 5~40℃，相对湿度：0~90% 体积 主机：440mm * 130mm * 250mm手操器：200mm * 95mm * 50mm 重量 主机：4.6kg手操器：0.4kg 附件 采样管手持式无线打印机AC充电器车内直流充电器便携包 适用车型 轻型车或各种商用车 主要应用： 环保尾气路检,汽车修理,汽车排放认证,汽车研究,船舶排放检测 柴油机NOx排放的危害。柴油机排出的NOx中，NO约占90%，NO2只是其中很少的一部分。NO无色无味、毒性不大，但高浓度时能导致神经中枢的瘫痪和痉挛，而且NO排入大气后会逐渐被氧化为NO2。NO2是一种有刺激性气味、毒性很强(毒性大约是NO的5倍)的红棕色气体，可对人的呼吸道及肺造成损害，严重时能引起肺气肿。当浓度高达100×10-6体积浓度以上时，会随时导致生命危险。NOx和HC在太阳光作用下会生成光化学烟雾，NOx还会增加周围臭氧的浓度，而臭氧则会破坏植物的生长。此外，NOx还对各种纤维、橡胶、塑料、电子材料等具有不良影响。QDLBJYSBY

我是路博人，我骄傲！首先自我介绍一下我是青岛路博环保的一名普通的销售人员，我的名字：马德举 公司主要生产销售气体检测仪，烟气分析仪，空气质量检测仪，酒精检测仪等等。 代理：美国华瑞，英国离子，日本新宇宙，德国德图，英国凯恩，意大利斯尔顿等品牌。Handset Smoke不透光度是新一代紧凑型柴油排放烟度测试仪，使用便携，手持显示，能实现快速测试，准确记录测试结果，使用内置打印快速打印测试表单，完全满足国家排放法规测试要求。 符合法规:GB3847-2018 自由加速法《柴油机污染物排放限值及测量方法》；GB36886-2018 《非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法》。 系统功能:1. 适用于柴油车不透光度N和消光系数K测试；2. 满足ISO11614标准和2014/45/EU；3. 模块化设计,PC 型不透光烟度计；紧凑设计、移动便携；4. 带有蓝牙 OBD 转速油温测试功能（可选）；5. 自带 240WH 高容量电池，至少可持续使用 4 小时以上，并带有电量显示功能；6. 主机与平板通过无线 wifi 连接，微型打印机采用无线蓝牙通信；7. 光程长度215mm，更轻便；8. 自动调整和校准，风扇管理、加热管理；9. 具备 50%电子滤光片自动检定功能；10.数据可以通过 4G 网络无线上传（可选）11.具备GPS 或北斗定位功能（可选）12.具备车牌快速智能识别功能（可选） 技术参数：测量气室有效长度215mm±0.05cm测量范围不透光度N 值0-10 0%0.01%消光系数 K 值0-16.00m-10.01m-1发动机转速RPM（可选）400 -9,99910rpm油温Oil Temperature（可选）-13-+150℃1℃预热时间3分钟-6分钟(取决于环境温度)使用前的零点校正及标定带有50%电子滤光片自动检定功能一般工作环境温度范围+5℃-+40℃(特殊气候条件可定制)湿度30% - 90%.存储温度-32℃- +55℃被测气体温度0-256℃物理响应时间T10%-90%样气流率为75L/分钟时，少于0.2秒电气响应时间0.9秒功耗大65W主机重量5kg（不含电池）? 7kg（含电池）我们的产品不仅仅您看到的这条，还有许多对于环保的器材，有关环保的仪器仪表您有需要，尽管联系公司名称：青岛路博环保科技有限公司地址：青岛市城阳区金岭工业园锦宏西路与路博大道交汇处联系人：马德举

DEF-Chek柴油机排气液折光仪制造商：美国锐科(REICHERT)公司荣获2011年汽车杂志TOP20新检测工具的荣誉！数字式快速、准确测量柴油机排气液(DEF, 即Diesel Exhaust Fluid)应用于清洁尾气系统，助力清洁空气！SCR(Selective Catalyst Reduction,即选择性催化还原)系统多用于柴油汽车、卡车、公交汽车、越野装备。这些车辆须加入纯的柴油机排气液，浓度为去离子水中含有32.5%尿素。这种液体的名称如DEF， AdBlue, ARLA, AUS32等。如采用任何其他浓度的液体加入SCR系统，则违反了EPA\欧盟、MLIT等政府的管理条令。DEF-CHhek: 数字化，先进，保护您的SCR系统！！相关科学技术知识：只须轻轻按下按钮， Reichert DEF-Chek折光仪，能快速、准确测量蒸馏水中尿素的%含量，一般会参考DEF的含量标准。柴油发动机驱动的机动车须符合最新严苛的EPA、欧盟、MLIT关于尾气排放的环保标准。世界上主要的汽车制造商已接受、采纳了SCR(Selective Catalyst Reduction,即选择性催化还原)系统进行尾气排放前净化。在欧洲市场，SCR系统已使用AdBlue品牌的柴油机排气液(DEF)很多年。DEF被注入废气中形成烟雾，然后进入SCR系统。催化剂与DEF合作，将有毒、污染的NOX氮氧化合物转变为无毒的氮气与水蒸汽。这个净化系统如须正常工作，则DEF中的尿素的含量必须准确达到32.5%。任何浓度偏差将会影响净化的效果。目前SCR系统已越来越多的安装在柴油引擎的机器，汽车、卡车销售商、4S店等服务中心，卡车车队，服务店、卡车商店等都在销售DEF液体， 因此准确检测DEF含量，保证供应链的产品品质非常重要。DEF-Chek柴油机排气液折光仪技术特点：订货号13940013测量方法数字式折光仪应用范围DEF/ AdBlue@/ARLA/AUS32-柴油机排气液DEF, 去离子水中%尿素测量范围0.0 – 50.0% 尿素浓度(重量法，w/w)测量精度±0.1%校正水自动温度补偿ATC20℃照明589nm LED尺寸54×27×100mm

柴油发动机为什么没有三元催化器：1、汽车三元催化器的作用是氧化CO/HC/NOx等有害物质，并且CO与HC含量比较高，NOx相较比较低；2、用EGR（废弃物在循环）技术可大大下降NOx生成。而柴油发动机废弃物关键就是NOx，SO2、PM（碳烟颗粒），NOx与PM占比较高；3、汽油发动机用的三元催化器无法大剂量催化柴油发动机生成的NOx和PM，并且柴油发动机缸内压力比车子发动机高得多，排气压力，热值基本都比车子发动机大，汽油机用三元催化器无法承受柴油机的高温高压；4、普通汽车用的三元催化器不符合客观条件的要求于柴油发动机。现在已经有净化柴油发动机尾气的催化技术。集成处理碳烟颗粒捕捉器、尿稀燃NOx、柴油氧化催化器等；柴油发动机尾气净化技术：柴油发动机废气主要就是NOX、SO2、PM(碳烟颗粒)，NOX与PM占比例非常高。汽油发动机所使用的三元催化器无法大量催化柴油发动机生成的NOX和PM，而且柴油发动机缸内压力比汽油发动机高得多，排气压力、热值都比汽油发动机大，因而汽油机所使用的三元催化器无法承受柴油机的高温、高压。CDPF满足柴油机颗粒数排放的要求。常见的DPF载体材料有陶瓷，钛酸铝和碳化硅。载体材料的选择主要是考虑DPF的使用和再生策略，包括积碳背压，过滤效率，再生温度，时间等。目前市场上三种载体都在使用。在DPF上涂催化剂主要是为了提高HC/CO的转化效率和提高NO的氧化性能。我们可以根据客户的再生策略，提供三种载体的涂敷。本柴油机排气后处理装置，颗粒过滤器(DPF)、电子控制与检测系统等组成。柴油机的排气污染物主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)。能够有效减少柴油机尾气排放中的污染物，已为国内多家机械设备配套。本系统的主要做用是过滤尾气中的颗粒物（PM），排气通过颗粒过滤器(DPF)，由于碰撞、沉积等化学、物理作用，排气中的颗粒物被DPF捕集和过滤。随着DPF捕集的颗粒物越来越多，排气背压和温度随之增高。柴油车尾气净化器的工作过程：发动机尾气进入净化器之后，尾气通过360°穿过金属滤芯，尾气可极大程度的经过合金金属层，将碳颗粒留在滤芯上，从而达到对尾气的净化。在线检测控制系统：当颗粒物捕集器内部因积碳到一定程度而达到*大背压允许限值，此时声光报警器自动启动，提醒需要对滤芯进行清洗。当排气背压达到系统预先设定值时，报警系统会产生警报，提醒用户对本设备进行清理维护。本柴油机排气后处理装置对尾气中颗粒物过滤效率在95%以上，由于采用的是物理拦截方式，所以清理过程只能是人工水洗，采用高压气进行清理。柴油机尾气净化器安装说明：尾气净化器的工作温度在160°C以上。发动机冷机刚启动时，净化器的转化效率很低。确保发动机有良好的维护保养，没有缺缸，烧机油等严重故障，不使用劣质柴油。?尽量避免发动机长时间怠速空负荷运转。?尾气净化器建议每工作1000小时维护一次。?在正常使用情况下，尾气净化器的使用寿命在10000-12000小时以上或5年以上，和发动机等寿命。?每次发动机大修时，需要更换净化器。?安装位置离发动机越近越好，距离发动机排气歧管的排气管长度不超过一米。建议直接在排气歧管后或涡轮增加器后安装。安装位置必须在消声器前，即发动机和消声器之间。可以直接焊接在排气管上，或者插入式连接，用排气管卡箍固定。牢固安装尾气净化器，以减少振动。?注意：发动机严重烧机油时（排气冒蓝烟）会使净化器中毒失效！

智易时代柴油机尾气颗粒物监测ZWIN-WQ 柴油机车，又称内燃机车，是指以柴油发动机为动力来源，并通过传动装置驱动车轮的铁路机车。内燃机稳定，不易出故障，速度快，启动快，拉力大，效率大，声音霸气，操作方便。 柴油机主要燃烧柴油来获取能量，柴油机尾气中含有上百种不同的化合物，其中主要排放物为PM颗粒物和NOx，而CO和HC排放较低。因此，为减少柴油机排放污染，世界各国都在致力于减少柴油机颗粒物排放的技术研究，而环保监测行业也同样致力于尾气颗粒物监测设备的研制开发。 智易时代柴油车颗粒物分析仪采用国际上目前ZUI先进的激光散射微处理技术，可以连续测试柴油发动机台架及车辆的颗粒物质量浓度，通过光纤将光线信号传输至数据分析模块，数据分析模块将光信号转换成电信号，并实时计算出尾气颗粒物浓度。具有非常高稳定性和重复性，可测颗粒物的粒径范围宽。产品采用一体化温控加热取样装置,以防止水份对颗粒物的影响,适合柴油机及车辆的颗粒物质量排放测试分析研究，产品可实时采集、监控、分析与处理，为ZHENGFU决策、了解综合环境信息提供数据支持，并且对所有检测站尾气检测的过程进行监控，以确保数据采集的规范性与真实性。 智易时代尾气颗粒物监测传感器可提供检测范围内的颗粒物浓度、光吸收系数、不透光度信息，可以实时采集数据，并通过接口及物联网通信模块将数据上传到云端平台，实现后台/SHOUJI实时跟踪管理。产品采用光纤传感技术，传感部分电无源，防雷，抗电磁干扰等特点，特别适用于户外工作环境。

Haz-Dust DPM-4000(Diesel Particulate Monitor)柴油机颗粒监测仪，用于检测个人呼吸区域的空气质量，提供全面的图表报告分析。DPM-4000具有直接显示空气中粉尘浓度(mg/m3).并存储数据。同时，可以互换不同采样头然后通过过滤膜收集的样品，用于更深层的重量分析和化学分析。应用：劳动卫生学和大气环境调查中浮质和尘埃监测，包括运输、工业、农业以及其他行业。采样仪包括GS-1旋风切割头和一个37mm的石英滤膜盒。采样滤膜可以用于颗粒物物的碳分析(适用方法NIOSH 5040.)。DPM-4000适用于包括铅、硅石、焊接烟、制药和建筑灰尘，根据不同的软件可以迅速的处理图表报告。DPM-4000是一个极好的OSHA测量工具，对于工人接触的空气污染物，呼吸保护的评估标准,或者要求立即正确的知道对肺有毒害的。柴油机排放颗粒物会影响人的呼吸系统和产生心血管疾病，以及具有致癌作用，DPM-4000可以提供以上数据用于研究。应用: 柴油机发动机,有毒气体监测,燃烧效率,运输(公共汽车站,汽车运输和货运),适合于各种颗粒物对肺损害的研究特点便携轻便迷你传感器设计简单操作数据记录和显示可调整报警高精确度RFI/EMI保护技术参数显示: 4行20数字显示，显示单位ug/m3操作界面: 4按键操作控制校准: 国立职业安全与健康研究所方法重量分析-美国国家标准技术研究院NIST -美国机动车工程师学会粉尘测试过虑膜: 直径37 mm准确度: +/- 10%测量范围: 1 to 20,000 μg/m3粒径测量范围: 1 to 10 μm精确度: ± 2 μg/m3采样流量范围: 1.0 - 3.3 Lpm (推荐 1.7 LPM)输出: 0-2 vdc报警输出: 90dB at 3 ft记录时间: 1 秒至21周采样率: 1秒, 1 分钟, 10 分钟间隔数据存储量: 21,500 数据点数据储存时间: 5年实时监控时间显示: 小时, 分钟, 秒, 天, 月,年数据显示: 数据显示mg/m3 & TWA, 最大值，最小值, STEL, 数据,时间端口: RS-232使用温度: 0°C to 50°C储存温度: -20°C to 70°C操作软件: 基于windows分析软件电源: 可充电电池作业时间: 8小时充电时间: 10-12 小时湿度: 95% non-condensing尺寸: 5.5" x 3.25" x 2.75"重量: 1kg

仪器简介 产品符合GB18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）；HJ/T289-2006 汽油车双怠速法排气污染物测量设备技术要求；HJ/T289-2006 汽油车双怠速法排气污染物测量设备技术要求；执行企业标准Q/WTH 29-2012：TH-500系列汽车排气分析仪。适用范围 TH- 500汽车排气分析仪是利用不分光红外线和电化学传感器对汽车排气中的主要组份一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（HC）、氧气（O2）、氮氧化物（NOX）等进行测量分析的仪器。 仪器测量数据准、稳定性好、寿命长。TH-500适用于需要对汽车尾气排放检测的各个领域，如环境保护部门、汽车制造和车辆维修、安检、路检及科研院所等。仪器特点●测量单元与显示单元分离，可单人远程操作仪器工作；●图形液晶彩屏显示，中文界面，人机对话，菜单引导，操作逻辑性强；●可与PC联机，配以专用软件，实现PC机工作站操作方式；●可将仪器内数据通过RS-232导入上位机软件中进行处理；●交、直流两用，直流可用汽车点烟器直接供电；●多组份光学部件使用寿命长；●测量范围宽、适用于摩托车及各种类型的汽车尾气排放的测试；●采用特殊过滤装置脱水除尘，确保气路不受污染；●检测仪可配备蓝牙打印机，自动打印所测数据；●检测仪自带有USB接口，可直接将仪器存储的监测数据拷贝到计算机上进行查阅和分析。

英国KANE AUTO650便携式柴油车尾气分析仪产品简介：KANE推出的世界上一个内置电池驱动的便携式柴油车尾气检测仪，为与汽车尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便、*效和低成本的检测手段。用户使用智能手机App: SCOPAIR 可以简单快速地无线操作仪器，遥控打印测试结果，保存和查看测试数据。英国KANE AUTO650便携式柴油车尾气分析仪产品特点：不透光光度法内置充电电池小巧轻便，*正的便携式分析仪智能手机App- Scopair 无线遥控操作手机拍照，自动识别和录入车牌号和车型蓝牙无线打印，高速针打测试报告测量范围：光吸收系数K：0-9.99m-1， 不透光度N：0-99.85%可进行行驶中的工况排放检测220V交流充电或车载直流充电方式符合国标GB3847-2018、GB36886-2018英国KANE AUTO650便携式柴油车尾气分析仪技术参数：型 号项 目范 围AUTO650测量范围光吸收系数K：0~9.99m-1 分辨率：0.01m-1不透光度N:0~99.85% 分辨率：0.01%K值不一致性≤0.05m-1N值很大误差（MPE）≤±2%显示单位光吸收系数Ｋ/m-1不透光度 %工作方式实时连续自由急速预热时间在工作环境温度20℃s时，12 分钟操作方式智能手机蓝牙无线遥控打印方式蓝牙针式打印体 积主 机：长-440mm 宽-130mm 高-250mm重 量主 机： 4.6kg 手持操作终端：≤0.4kg附 件采样管手持式蓝牙针式打印AC充电器适用车型轻型车或各种商用车

AUTO650 便携式柴油车尾气分析仪产品介绍：AUTO650是一款内置电池驱动的便携式柴油车尾气检测仪，为与汽车尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的检测手段。用户使用智能手机可以简单快速地无线操作仪器，遥控打印测试结果，保存和查看测试数据。产品特点：● 不透光光度法● 内置充电电池● 小巧轻便，真正的便携式分析仪● 智能手机无线遥控操作● 手机拍照，自动识别和录入车牌号和车型● 蓝牙无线打印，高速针打测试报告● 测量范围：光吸收系数K：0-9.99m-1，不透光度N：0-99.85%● 可进行行驶中的工况排放检测● 符合国标GB3847-2018、GB36886-2018技术参数：型号项目范围AUTO650测量范围光吸收系数K：0~9.99m-1分辨率：0.01m-1不透光度N:0~99.85% 分辨率：0.01%K值不一致性≤0.05m-1N值最大误差（MPE）≤±2%显示单位光吸收系数Ｋ/m-1不透光度%工作方式实时连续自由急速预热时间在工作环境温度20℃s时，操作方式智能手机蓝牙无线遥控打印方式蓝牙针式打印体积主机：长-440mm宽-130mm高-250mm重量主机：4.6kg手持操作终端：≤0.4kg附件采样管手持式蓝牙针式打印AC充电器适用车型轻型车或各种商用车青岛路博环保提供该产品的技术支持及售后服务！

一 尾气分析仪产品概述： 1. 便携式尾气分析仪Handset Gas 2000经过专业的气体预处理系统，过滤去除其中的颗粒物、油污和水气，采用NDIR不分光红外法检测CO、CO2、HC，NDUV不分光紫外原理检测NO、NO2； 2.便携式尾气分析仪Handset Gas 2000适用于汽柴油车尾气排放检测的高精度气体分析仪，仪器可用于测量汽柴油发动机排放废气成分：CO、CO2、HC、NO、NO2、NOx、Lambda，并且可以选配用于测量汽柴油机转速和油温的通用发动机转速油温计Tachometer及TCT OBD诊断仪； 3.便携式尾气分析仪Handset Gas 2000带有无线WIFI通信串口及蓝牙无线打印机，便于现场使用； 4.便携式尾气分析仪Handset Gas 2000可适用于各种环保检测站、环保法部门、汽车维修厂、发动机厂、工程机械质检单位等使用。 二 尾气分析仪性能特点： 1.NDIR不分光红外法测CO、CO2、HC，电化学法测量O2； 2.NDUV分光紫外法测NO、NO2，实时检测NO、NO2气体浓度，真正测试NOx； 3.结构紧凑，维护量低，具有自诊断功能； 4.测量精度高，重复性好，可靠性好，每年仅需标定一次； 5.NO、NO2具备10点线性标定功能，保证测量准确性； 6.可选装OBD测试模块，实现发动机转速及水温的快速提取； 7.符合国际标准 ISO 3930 或 OIML R99 00 级精度要求。三 尾气分析仪技术参数：成分测量范围分辨率测量精度CO0-15 %vol.0.001 %vol.±0.02%vol或±3%relCO20-20 %vol.0.01 %vol.±0.3%vol.或±3%relHC0-20,000ppm1ppm±4ppm或±3%relO20-25 %vol.0.01 %vol.±0.1%vol.或±5%relNO0-5,000ppm1ppm±25ppm或±4%relNO20-1000ppm1ppm±25ppm或±4% rel.Lambda0-9.9990.001发动机转速400-9,999rpm10rpm±10rpm 400＜rpm＜1000，± 1% 1001 ＜rpm ＜ 9,999精度等级OIMLR99 00 Class通信方式主机与平板通过WiFi，打印机通过蓝牙自动零点校准设定周期、当温度变化和测量前响应时间NDIR:T90≤3.5s T10≤3.7s；NDUV:T90≤3.5s T10≤3.5s环境条件气压：80kpa-110kpa、温度：5-45℃、相对湿度≤80%样气柔性探头，7m软管，软管上带有通路过滤器、粗过滤器、自动汽水分离器、细滤器，管路和泵的流量 4 L/分钟电压、功耗AC 220V±20V,50Hz±10Hz；Max. 150 VA标准配置主机1台、取样探头1条、平板PDA1个、无线蓝牙打印机1台、出厂合格证1份、产品使用手册1份、测控软件1套四 尾气分析仪产品应用： 1 适用于船舶及工程机械排放测试；2 适合Petrol、Diesel、LPG和CNG为燃料发动机排放检测；3 汽车环保监测应用；4 汽车尾气后处理装置五 尾气分析仪符合法规：1.GB18285-2018《汽油机污染物排放限值及测量方法》双怠速法2.3847-2018《柴油机污染物排放限值及测量方法》

PAL-Urea柴油机专用尿素液(DEF)浓度计尿素浓度计 PAL-Urea 是测量柴油机专用尿素液(DEF)浓度的产品。柴油机专用尿素液(DEF)在欧洲被称为AdBlue*。在欧洲我们的尿素浓度计 PAL-Urea 已经被认可为简便且准确测量的唯一可信赖的产品。在美国环保局(EPA)的规定下，随着符合选择性催化还原法(SCR)的发动机的增多，柴油机专用尿素液(DEF)的需求也会增多。柴油机专用尿素液(DEF)在32.5%的浓度下才可以发挥其作用。使用 PAL-Urea 保持合适的浓度才可以保证其尿素液的作用。我们已赢得欧洲客户的认可。PAL-Urea 又轻又小，测量方法简便，只要放样品按开始键等3秒钟就可以得到其浓度。它的电源为2个AAA电池，可以测量大约1万1000次。这款具有自动温度补偿功能和防水功能IP65。* AdBlue是VDA的商标.型号PAL-Urea货号4518测量范围尿素 0.0 至 55.0 %溶解值尿素 0.1 %测量准确度尿素 ± 0.3 %环境温度10 至 40°C测量温度10 至 40°C( 自动温度补偿 )样本量0.3 毫升测量时间3 秒电源2 × AAA 电池国际保护等级IP65 无尘且对喷射水柱具防护作用尺寸重量55(W) ×31(D)×109(H)毫米, 100公克(不含零件的重量)选件? PAL保管箱 : RE-39409? 携带连 : RE-39410

相关标准：测试结果与ASTM D7371符合校准：出厂校准检测范围：0-100% FAME(B0-B100)移动性：内置电池，便携式原理：ATR衰减全反射法，符合ASTM D7371快速检测分析时间：30秒体积：39*31*17厘米重量：8kgASTM D7371-2007用中红外光谱法(FTIR-ATR-PLS法)测定柴油机燃料油中生物柴油(脂肪酸甲酯)含量的标准试验方法Standard Test Method for Determination of Biodiesel (Fatty Acid Methyl Esters) Content in Diesel Fuel Oil Using Mid Infrared Spectroscopy (FTIR-ATR-PLS Method)

非道路机械/柴油车排气烟度检测系统单机版配置有透射式烟度计、显示器及采样枪，同时可选配内置打印机，可测量发动机/柴油车的排气烟度；系统采用便携式设计，可实现随车测量，实时掌握实际工况下的排放水平；检测过程自动化程度高，不受现场和环境条件限制，缩短单台发动机/柴油车的检测时间，提高路检/抽检/企业监督检测的工作效率。满足GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法》要求满足GB 36886-2018《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》要求产品特性1、同时显示不透光度和光吸收系数2、检测室恒温控制，不受水分影响3、具备自动调零功能4、预留油温和转速接口5、可选配内置打印机产品参数基本参数测量指标/量程不透光度N:(0-99.99)%；光吸收系数K:(0~16)m-1分辨力N:0.1%；K:0.01m-1示值误差±2.0%电气参数通信RS-232/RS-485数字输出和打印接口电源AC220V±10%，50Hz±1Hz

产品简介：尿素浓度计 PAL-Urea 是测量柴油机专用尿素液(DEF)浓度的产品。柴油机专用尿素液(DEF)在欧洲被称为AdBlue*。在欧洲我们的尿素浓度计 PAL-Urea 已经被认可为简便且准确测量的唯一可信赖的产品。在美国环保局(EPA)的规定下，随着符合选择性催化还原法(SCR)的发动机的增多，柴油机专用尿素液(DEF)的需求也会增多。柴油机专用尿素液(DEF)在32.5%的浓度下才可以发挥其作用。使用 PAL-Urea 保持合适的浓度才可以保证其尿素液的作用。我们已赢得欧洲客户的认可。PAL-Urea 又轻又小，测量方法简便，只要放样品按开始键等3秒钟就可以得到其浓度。它的电源为2个AAA电池，可以测量大约1万1000次。这款具有自动温度补偿功能和防水功能IP65。技术参数：型号PAL-Urea货号4518测量范围尿素 0.0 至 55.0 %溶解值尿素 0.1 %测量准确度尿素 ± 0.3 %环境温度10 至 40°C测量温度10 至 40°C( 自动温度补偿 )样本量0.3 毫升测量时间3 秒电源2 × AAA 电池国际保护等级IP65 无尘且对喷射水柱具防护作用尺寸重量55(W) ×31(D)×109(H)毫米, 100公克(不含零件的重量)选件 PAL保管箱 : RE-39409 携带连 : RE-39410

世界小得像一条街的布景，我们相遇了，你点点头，省略了所有的往事，省略了问候， 也许欢乐只是一个过程，一切都已经结束 早安，有什么问题可以跟我联系了解更多详请咨询青岛路博环保马德举Handset Smoke不透光度是新一代紧凑型柴油排放烟度测试仪，使用便携，手持显示，能实现快速测试，准确记录测试结果，使用内置打印快速打印测试表单，完全满足国家排放法规测试要求。 符合法规:GB3847-2018 自由加速法《柴油机污染物排放限值及测量方法》；GB36886-2018 《非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法》。 系统功能:1. 适用于柴油车不透光度N和消光系数K测试；2. 满足ISO11614标准和2014/45/EU；3. 模块化设计,PC 型不透光烟度计；紧凑设计、移动便携；4. 带有蓝牙 OBD 转速油温测试功能（可选）；5. 自带 240WH 高容量电池，至少可持续使用 4 小时以上，并带有电量显示功能；6. 主机与平板通过无线 wifi 连接，微型打印机采用无线蓝牙通信；7. 光程长度215mm，更轻便；8. 自动调整和校准，风扇管理、加热管理；9. 具备 50%电子滤光片自动检定功能；10.数据可以通过 4G 网络无线上传（可选）11.具备GPS 或北斗定位功能（可选）12.具备车牌快速智能识别功能（可选） 技术参数：测量气室有效长度215mm±0.05cm测量范围不透光度N 值0-10 0%0.01%消光系数 K 值0-16.00m-10.01m-1发动机转速RPM（可选）400 -9,99910rpm油温Oil Temperature（可选）-13-+150℃1℃预热时间3分钟-6分钟(取决于环境温度)使用前的零点校正及标定带有50%电子滤光片自动检定功能一般工作环境温度范围+5℃-+40℃(特殊气候条件可定制)湿度30% - 90%.存储温度-32℃- +55℃被测气体温度0-256℃物理响应时间T10%-90%样气流率为75L/分钟时，少于0.2秒电气响应时间0.9秒功耗大65W主机重量5kg（不含电池）? 7kg（含电池）

基础版非道路机械/柴油车排气烟度检测系统配置有透射式烟度计、采样枪、高强度机箱、平板电脑及专业的非道路测试软件，同时可选配视频摄像头及打印机，可测量发动机/柴油车的排气烟度；系统采用便携式设计，透射式烟度计集成高容量电池，可实现随车测量，实时掌握实际工况下的排放水平；检测过程自动化程度高，不受现场和环境条件限制，缩短单台发动机/车辆的检测时间，提高路检/抽检/企业监督检测的工作效率。满足GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》要求满足GB 36886-2018《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》要求产品特性1、同时显示不透光度和光吸收系数2、可实现检测数据的存储和查询3、预留油温和转速接口4、透射式烟度计集成式高容量电池，同时也可选配外接电源在线使用5、可实时检测和自由加速工况下的排气不透光度6、可选配视频拍摄模块，实现执法检测过程的视频电子取证产品参数基本参数测量指标/量程不透光度N:(0-99.99)%；光吸收系数K:(0~16)m-1分辨力N:0.1%；K:0.01m-1示值误差±2.0%电气参数通信WI-FI/蓝牙数字输出和打印接口电源烟度计主机内置电池（11.1V/35AH），满足8小时测量 ，也可外接大功率移动电源

中红外柴油分析仪技术指标：1. 测试指标：十六烷值、十六烷指数、十六烷值增进剂、生物柴油、总芳烃、稠环芳烃。 2. 样品量：10ml 3. 测量时间：1min 4. 测量单位：体积百分比，重量百分比 5. 密度测量：±0.0001g/cm3 ，内置安东帕密度计。 6. 全谱分析：4000-10000px-1高密集采点3000个，信息量完整，测试精度高。 7. 测量方式：全自动进样系统，自动气液清洗系统，结果大屏幕显示。 8. 接口：计算机，打印机，键盘供用户处理实验谱线和结果。 9. 数据存储： 可存储近200个测量结果，以便日后查阅或调用。 10. 电源： 100/200/230V AC, 50Hz，65W ；车载电源：12V/8A DC。 11. 尺寸：200x320x280mm 12. 重量：8Kg该仪器之特点及操作规范：1.无需热机，开机直接测试。2.中文操作系统。3.可升级成汽，煤，柴油一体。4.无需正己烷标定，内置自动实时背景参比。5.可使用USB口连接电脑，打印机， 可使用U盘下载测试结果和上传数据库。6.全自动分析柴油理化指标，操作简单。 7. 3个USB口，1个以太网接口，1个RS232接口，和LIMS通讯接口。 8. 全中文显示和操作，超大6.5彩色触摸屏。 9. 主机一体化便携设计，可实验室测试，车载现场测试。 10. 全谱分析，高密集采点信息完整，测试结果与标准方法有极佳的相关性。 11. 最初为军用设计，配置高，性能好，世界范围内得到高度评价。 ERASPEC DIESEL 是一款全自动，便携式的生物柴油检测仪器，使用高水平的中红外FTIR光谱仪对样品进行检测得到全信息的谱图，强大的谱图分析软件可以计算出生物柴油的芳烃，绸环芳烃和生物柴油，基于软件和数据库的结合可以计算出十六烷值，十六烷值指数，馏程（T85，T90，T95）。借助两个光谱区域可以计算普通柴油中生物柴油的含量，光谱43625px-1处主要用于计算低含量生物柴油，29250px-1主要用来计算高含量生物柴油，这种新的测试方法优于传统的EN 14078生物柴油检测方法，特别适合含量超过40％的生物柴油。测试全过程只需1min。 全自动快速分析柴油理化指标：十六烷值、十六烷指数、十六烷值增进剂、生物柴油、总芳烃、稠环芳烃。我们习惯将其称为快速十六烷值值测试仪。可以测试生物柴油，乙醇柴油，煤制柴油的十六烷值等指标，是生物柴油研究实验室最佳的实验工具。 检测汽油污染以及污染程度： 相关文献:生物柴油十六烷值测试方法相关性简介；柴油十六烷值增进剂介绍；煤制柴油十六烷值调和方案；特殊样品处理方案；柴油全组份分析；柴油质量综合评价。

泰安志程电子供应矿用电机车保护装置，机车防追尾，提升机闸间隙保护装置，无轨胶轮车失速保护装置一、装置概述适用于井下辅助运输工具防爆无轨胶轮车的自动保护和整车控制，可为客户提供整车电气系统解决方案。全面的整车电气控制和灵活扩展的监测参数能够提升整车的电气自动化水平。二、装置组成　　装置主要由电源控制器(主机)、显示器、信号采集器(组合)、控制器(继电器控制箱)以及外围传感器组成。三、装置主要功能保护装置监测参数包括温度、液位、压力、频率、瓦斯浓度。同时具备油耗统计、里程统计、电池电量监测、驾驶员身份识别、无线通信等功能　　温度参数：水温、表温、进排气温度、液压油温度、燃油温度、前后桥制动温度、变矩器温度　　液位参数：补水箱水位、废气处理箱水位、油箱油位、液压油箱油位　　压力参数：机油压力、进排气压力、桥制动压力、变矩器压力　　频率参数：发动机转速、车速度2具备整车电气系统控制：能够控制整车前照明远近光、尾信号灯、后照明灯、左右转向灯、倒车语音、气启动电磁阀，防爆柴油机车电控保护3留有联网接口，可接入我公司开发的矿用机车运输监控系统。4机车防追尾与防相撞保护。5机车超速保护。6机车失速保护。7倒车影像及倒车雷达保护。8瓦斯断电保护。9机车电压检测保护。10机车电流检测保护。11机车司机离座保护。12机车授权开启关闭保护。13机车闯红灯保护功能14机车车门未关闭报警保护四、装置特点4.1显示器模拟汽车仪表界面，直观形象，同时辅助显示具体监测数值4.2保护装置显示器可接入电喷柴油机ECU控制系统，并显示ECU采集数据4.3设备之间采用Can总线互联互通：监测和控制设备可以动态添加和删除，无轨胶轮车失速保护4.4显示器有两款可供选择；组合开关有面板式和手柄式可供选择。控制器接线清晰，完全替换车上的隔爆旋钮开关和隔爆接线盒。五、设备功能5.1电源控制器(主机) 　具备温度接口、液位(开关量、模拟量可配置)接口、频率量输入接口、CAN总线接口及非安继电器开关触点接口等。 显示器 1模拟汽车仪表图形化显示监测参数，扩展屏幕显示具体数值 2具备水温、表温、排温、油温、车速、转速、瓦斯浓度、机油压力、水位、油位、里程累计、油耗统计、驾驶员身份识别以及灯光图标显示等功能。3具备无线射频通道，可接入胶轮车监kong系统 4红外遥控器接收功能，方便参数设置。5具备显示倒车视频和倒车雷达功能。6具有防追尾车号预警显示。7具有电瓶电量、电压、电流、车门状态、车号、等信息显示功能。无轨胶轮车失速保护8 具有授权开启操作功能。9具有报警信息、运行状态查询功能 控制器 具备整车电气系统控制：能够控制整车前照明远近光、尾信号灯、后照明灯、左右转向灯、倒车语音、气启动电磁阀 信号采集器(面板式组合开关) 　具有远近光、左右转向、启动、电源总开关、倒车、润滑指示按钮；负责发出开出控制指令，由控制器执行 信号采集器(手柄式组合开关) 具有远近灯光、左右转向灯光、雨刮喷水、警示煤、倒车灯、风扇、启动等命令指示按钮；负责发出开出控制指令，由控制器执行 液位元件(模拟量) 两线制电阻信号，采用法兰盘安装形式 无轨胶轮车失速保护