环境空气污染物粒度测量

[size=4]空气污染物 [/size]空气污染物（air pollutant）　　空气污染物主要有：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物(HC)、硫氧化物和颗粒物（PM）等、氟化物等等　　一氧化碳（CO）是无色、无臭的气体。主要来源于含碳燃料、卷烟的不完全燃烧，其次是炼焦、炼钢、炼铁等工业生产过程所产生的。人体吸入一氧化碳易与血红蛋白相结合生成碳氧血红蛋白，而降低血流载氧能力，导致意识力减弱，中枢神经功能减弱，心脏和肺呼吸功能减弱；受害人感到头昏、头痛、恶心、乏力，甚至昏迷死亡。我国空气环境质量标准规定居住区一氧化碳日平均浓度低于4.00毫克/立方米。 　　氮氧化物主要是指一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2）两种，它们大部分来源泉于矿物燃料的高温燃烧过程。一氧化氮相对无害。，但它迅速被空气中的臭氧氧化，黑心化为二氧化氮。燃烧含氮燃料（如煤）和含氮化学制品也可以直接释放二氧化氮。一般来说机动排放是城市氮氧化物主要来源之一。 　　臭氧是光化学烟雾的代表性污染物，主要由空气中的氮氧化物和碳氢化合物在强烈阳光照射下，经过一系列复杂的大气化学反应而形成和富集。虽然在高空平流层的臭氧对地球生物具有重要防辐射保护作用，但城市低空的臭氧却是一种非常有豁的污染物。　　自然界中的碳氢化合物主要由生物的分解作用而产生，如甲烷、乙烯等。甲烷是惰性气体，不会引起光化学污染的危害，但乙烯的光化学活性较强，还会产生甲醛而刺激眼睛。人为的碳氢化合物排放主要来自不完全燃烧过程和挥发性有机物的蒸发。大部分碳氢成分对人体健康无害，但能导致光化学烟雾的形成。 　　硫氧化物主要是指二氧化硫（SO2）、三氧化硫（SO3）和硫酸盐，如燃烧含硫煤和石油等。此外，火山活动等自然过程也排出一定数量的硫氧化物。二氧化硫对人体健康有重要影响，并进一步与空气中的水反应形成酸寸污染。 　　颗粒物质主要指分散悬浮在空气中的液态或固态物质，其粒度在徽米级，粒径大约在0.0002－100微米之间，包括气溶胶、烟、尘、雾和炭烟等多种形态。 　　 氟化物（F）指以气态与颗粒态形成存在的无机氟化物。主要来源于含氟产品的生产、磷肥厂、钢铁厂、冶铝厂等工业生产过程。氟化物对眼睛及呼吸器官有强烈刺激，吸入高浓度的氟化物气体时，可引起肺水肿和支气管炎。长期吸入低浓度的氟化物气体会引起慢性中毒和氟骨症，使骨骼中的钙质减少，导致骨质硬化和骨质疏松。我国环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量标准规定城市地区日平均浓度7微克/立方米。 　铅及其化合物（Pb）指存在于总悬浮颗粒物中的铅及其化合物。主要来源于汽车排出的废气。铅进入人体，可大部分蓄积于人的骨骼中，损害骨骼造血系统和神经系统，对男性的生殖腺也有一定的损害。引起临床症状为贫血、 末梢神经炎，出现运动和感觉异常。我国尿铅80微克/升为正常值，血铅正常值小于50微克/毫升。 　　汞（Hg）及其化合物属于剧毒物质，可在体内蓄积。空气中的汞经雨水淋溶冲刷而迁入水体。水体中汞对人体的危害主要表现为头痛、头晕、肢体麻木和疼痛等。 总汞中的甲基汞在人体内极易被肝和肾吸收，其中只有15%被脑吸收，但首先受损是脑组织，并且难以治疗，往往促使死亡或遗患终生。

国家环境保护总局办公厅 环办函〔2007〕211号 关于征求《车内空气污染物测量方法》意见的函 各有关单位： 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》，保护环境，保障人体健康，促进技术进步，为检测车内空气污染物工作提供技术依据，我局决定制定国家环境保护标准《车内空气污染物测量方法》。目前，标准编制单位已编制完成该标准征求意见稿。根据国家环境保护标准制修订工作管理规定，现将该标准征求意见稿和有关材料印送给你们，请研究并提出书面修改意见，返回我局科技标准司。征求意见截止时间为2007年4月30日。 联系人：国家环境保护总局科技标准司 冯波 联系电话：（010）66556212 通信地址：北京市西直门内南小街115号 邮政编码：100035 传真：（010）66556213 附件：1.征求意见单位名单 2.《车内空气污染物测量方法（征求意见稿）》 3.《车内空气污染物测量方法 （征求意见稿）》编制说明二○○七年三月二十八日主题词：环保 汽车 空气 标准 函附件一：征求意见单位名单 发展改革委 交通部 建设部 商务部 卫生部 各省、自治区、直辖市环境保护局（厅） 中国汽车技术研究中心 中国环境科学研究院 中国环境监测总站 中日友好环境保护中心 中国环境科学学会 中国环境保护产业协会 中国第一汽车集团公司 东风汽车有限公司 上海汽车工业（集团）总公司 长安汽车（集团）有限责任公司 北京汽车工业控股有限责任公司 广州汽车工业集团有限公司 安徽江淮汽车集团有限公司 南京汽车集团有限公司 中国重型汽车集团有限公司 福建省汽车工业集团公司 上海大众汽车有限公司 一汽-大众汽车有限公司 上海通用汽车有限公司 广州本田汽车有限公司 天津一汽夏利汽车股份有限公司 浙江吉利控股集团有限公司 神龙汽车有限公司 天津一汽丰田汽车有限公司 奇瑞汽车有限公司 沈阳华晨金杯汽车有限公司 东南（福建）汽车工业有限公司 北汽福田汽车股份有限公司 柳州五菱汽车有限责任公司 上汽通用五菱汽车股份有限公司 哈飞汽车股份有限公司 江西昌河汽车股份有限公司 大众汽车（中国）投资有限公司 通用汽车（中国）投资有限公司 日产（中国）投资有限公司 宝马(中国)汽车贸易有限公司 东风日产汽车有限公司 长安福特马自达汽车有限公司 丰田汽车技术中心（中国）有限公司 郑州宇通客车股份有限公司 本田技研工业（中国）投资有限公司 泛亚汽车技术中心有限公司 中国计量科学研究院 重庆市环境监测中心 江苏省环境监测中心 河南省环境监测中心 湖北省环境监测中心 广州市环境监测中心 上海市环境监测中心 天津市环境监测中心 吉林省环境监测中心

国家环保总局发出了关于征求《车内空气污染物测量方法》意见的函，并向国家发改委、交通部等有关政府管理部门、各地环境保护局、部分省环境监测中心及36家汽车企业征求书面修改意见。　　千呼万唤　　近几年，我国关于车内空气污染影响驾乘者身体健康的纠纷和诉讼案件时有发生。车内空气污染问题之所以越来越受到关注，其主要原因，一是社会公众的环保意识和自我保护意识不断提高；二是消费者对汽车舒适性和感观的要求越来越高，车内设施的装饰材料更多，车厢密闭性更强，因而更易聚积污染物；三是个别汽车生产和装饰企业为降低成本、提高产品市场竞争力，采用一些质量不高甚至对人体健康有害的劣质材料，加剧了车内污染。　　由于国内相关的车内空气污染物浓度控制标准缺失，有关部门在处理相关纠纷时缺乏法律依据，无法保护消费者权益。　　困难重重　　2004年7月，国家环保总局在北京组织召开了“国家标准《车内空气污染物浓度限值及测量方法》开题报告专家评审会”。认可了标准工作组初步确定的采样和测试方法，并建议在确定统一检测方法的基础上，进一步开展大批量的数据采集工作。　　《车内空气污染物浓度限值及测量方法》标准迟迟不能出台，原因之一是目前国内外尚无关于车内空气污染控制的强制性标准或法规，没有现成范本对照。德国汽车企业如大众，有自己的测试方法，而日本企业则按照日本自动车工业协会制定的《车内VOC 试验方法》和《降低车内VOC 自主行动》执行。　　此外，车内空气污染涉及因素很多，包括车内非金属构件及材料、车辆行驶状态、车外环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量、汽车尾气、乘员带入等。因此确定有效、可行的测试方法有很大困难。　　本次公布的《车内空气污染物测量方法》为环境保护行业标准，目的是在此测量方法的基础上进一步开展大批量的数据采集工作，为国家标准《车内空气污染物浓度限值及测量方法》确定限值提供支持。　　任重道远　　在国家相关标准制定期间，社会各方对车内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量继续给予关注，一些机构的抽查检测报告不时公布。同时，汽车生产企业也在按自己的方式对车内材料污染物加强控制。　　　企业代表也纷纷表示，国家标准的制定对企业来说更多的是导向意义，真正提供绿色环保产品还要靠企业自身严格的产品标准和措施。因为，第一，目前公布的只是车内空气污染物测量方法的征求意见稿，最终确定车内空气污染物限值尚需时日。第二，国家标准的限值将来是以大多数车型能达到的水平为基准，还是完全按照毒理学和病理学的安全剂量为标准尚不确定。第三，目前国家相关部门组织制定的标准仅仅是关于车内空气污染物的，除了有毒气体，车内材料还有其他的有害物，如某些重金属等通过皮肤接触危害人身健康的组分，因此，企业应该在材料方面进行更多的研究，执行更广范围的标准。[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=127204]车内空气污染物浓度限值及测量方法[/url]

国家环保总局近期发布了环标《车内空气污染物测量方法》的征求意见稿，该方法可以世界上第一个针对车内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量的国家级标准，好！[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=47823]车内空气污染物测量方法（征求意见稿）[/url][color=red]４分[/color]

在很多制造型企业看来，压缩空气经常被看作是一种设备，所以在进行危害或者风险评估时常常会被省略或忽略它。此外，还有很多用户根本不知道压缩空气中有污染物、杂质、颗粒、水等以及这些东西的来源，因此会再次导致在危害解析中遗漏了压缩空气。压缩空气污染物的来源：1、大气 空压机吸入并压缩大量的大气，它们持续充填系统，同时带来极微小的污染物。这些污染物包括：水蒸气、大气污物、尘埃和花粉颗粒、油蒸气，以及微生物。 2、空气压缩机 除了从大气中吸入的污染物，空压机也会在压缩空气过程中将少量油污混入压缩空气气流中，这种油污可能以液态油、油气溶胶和油蒸气的形式存在。 还有一点值得注意的是，虽然所谓的无油压缩机不会直接向气流中喷油，但是它们仍然会像空压机一样压缩同样的受污染空气，所以周围环境中的任何油蒸气依然会被压缩并进入下游系统中。 在压缩阶段之后，后冷却器使空气冷却，这能冷凝任何水蒸汽，并令它们以液态水或者气溶胶的形式混入压缩空气流中。3、压缩空气存储设备和输配管道 压缩空气存储设备或者储气罐，以及系统输配管道也会带来一定形式的污染，如铁锈和管垢，此外，压缩空气存储和输配系统内可能含有大量污染物，并且为它们提供温暖潮湿的理想环境，利于微生物的不断增长。理解压缩空气污染的来源以及那些必须减少或者清除的杂质的类型，是设计高效压缩空气系统的一项关键因素，同时可以确保安全、高效、成本效益高的生产设备。贝腾干燥机厂家提出实际解决方案 ：在压缩空气进入输配系统之前对其进行处理，并且在关键使用点应用净化设备、过滤器和空气干燥器处理它，是一种最节省成本的处理方式，它会帮助制造商们消除污染物，并确保空气质量符合操作守则及目前的压缩空气标准应选用贝腾模芯吸干机及高效精密过滤器，不仅为完全解决压缩空气中的水、油、尘等问题，还给制造商提供了技术保障，能耗也较传统净化设备大大降低。无热机型需5%的再生气耗，微热机型仅需2%的再气气耗，大大降低了企业的能耗和生产成本。压缩空气：你知道么？◆ 1立方米的大气中含有多达1亿个微生物，它们被吸入压缩机入口，在压缩空气系统中被消灭。◆ 如果不加抑制，微生物会在压缩空气系统中迅速繁殖生长。当压力露点优于-26℃时，将能够抑制微生物的繁殖和生长。◆ 压力露点为3℃的冷冻干燥器将无法抑制微生物的生长（通常，使用冷冻干燥器是因为其成本低廉）。为了抑制生长，应该使用压力露点为-40℃的吸附干燥器，刚好贝腾模芯干燥机就能达到这样的技术要求。如果您对贝腾干燥机感兴趣或有疑问，请点击页右侧的在线客服，或直接致电：4000-147-088

请问美国环境空气污染物监测方法(TO2)的中文译本?有的可以EMAIL给我吗?我的邮箱liqi_cqu@163.COM

北京市劳动保护科学研究所有关负责人透露，能有效解决车内污染问题的国家环保标准《车内空气污染物浓度限值及其测量方法》即将于年底出台。据悉，这一适用于汽车内部污染物测量的标准在国内尚属首个。 　　随着我国汽车进入家庭步伐的加快，车内空气污染问题逐步显现，但由于国内一直没有适用的车内空气污染物限量标准，因此在处理由车内空气污染引发的纠纷时非常棘手，既难约束企业生产行为，也不利于保护消费者权益。“该标准的出台将在解决我国车内环境空气污染问题的同时，有效提高汽车制造水平，保护消费者健康。”北京市劳动保护科学研究所室内环境中心副主任胡玢告诉记者，所有检测项目都在一个实验舱内进行，目前，汽车内空气污染物的检测仪器和测量方法已确定，正处于技术审查阶段。“我们接下来的工作就是制订车内污染物浓度限值，汽车内空气是否合格将以这个限值作为标准。”胡玢说。 　　该研究所前期调研的车内环境污染原因主要是:人们对汽车舒适性和感观的要求越来越高，汽车生产企业和装饰企业在设计、生产汽车和提供汽车装饰服务时，使用了大量不同的金属、塑料、橡胶、纤维织物、粘合剂等内饰材料，其中一些材料可能散放有害气体；也有一些汽车生产企业或装饰企业为降低成本，使用了一些质量不高甚至对人体健康有害的劣质材料。此外，由于汽车工业水平的进步，使汽车的密闭性及车内设施的装饰水平不断提高，从而也使车内污染物更容易聚集。

我们谈到空气污染，往往直观上会认为空气中的污染物都是气体，实际上，这个概念是存在很大问题的，请大家谈谈。

做室内空气污染物（TVOC）用哪种型号的毛细管柱做比较好，不会拖尾什么的。大家程序升温的条件是什么样的啊？

[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=18615]空气污染物中醛和酮的HPLC分析[/url]

新华网芝加哥2月16日电：日前，北京再度出现严重雾霾，而“干渴”超过百日和有记录以来第三晚的初雪又让人想起了气候变化。二者之间有什么联系？正在芝加哥举行的美国科学促进会2014年年会上，一组国际专家探讨了空气污染与气候变化之间的联系。　　在16日举行的主题为“空气质量与气候变化”讨论会上，英国莱斯特大学教授保罗·蒙克斯说，学术界早就发现黑碳、甲烷、臭氧等一些空气污染物具有较强的温室效应，针对它们采取行动，可以起到净化空气和减轻全球变暖的一举两得效果。　　联合国环境规划署曾指出，如果全球各国按照已达成的各类国际共识，采取有效措施控制空气中的甲烷和黑碳，效果可折算为到2070年减少气温上升约0．5摄氏度，有助于缓解全球变暖。　　针对气候变化会不会加重空气污染的问题，保罗告诉记者，可能存在两个机制，一是随着温度上升，空气中出现某些污染物如臭氧的几率会增大；二是气候变化可能导致气流模式的紊乱，本来有风的地方变得长期不刮风，使污染物不易扩散，因此加剧空气污染。　　虽然气候变化与空气污染之间的关系尚需更多研究，但由于这两者在很多地方都存在一致性，许多国家和国际机构已经开始整合两方面的治理措施。联合国环境规划署就牵头成立了“气候和清洁空气联盟”，组织成员国协调应对气候变化和空气污染。　　墨西哥专家比阿特丽斯·卡德纳斯女士介绍说，墨西哥面临严重的气候变化和空气污染问题，现在已由同一个部门来集中管理，努力以更高的效率同时解决这两个问题

根据北京市环保监测中心的空气质量实时发布平台，至11日晚上7点钟，以24小时的空气质量指数来看，全市35个环境监测站中，大部分都为“六级”，即达到污染级别中的最高等级“严重污染”，从全市地图的颜色分布来看，全市一片“深褐色”，处于“严重污染”之中。至19时，12个城区评价点，全部都是六级严重污染，首要污染物为PM2.5，质量指数大部分超过400。11个郊区评价点中，除房山良乡数据缺失外，有8个站点是六级严重污染，2个是五级重度污染。位处京郊的7个区域站中，5个为六级严重污染，即使北部和西北部的昌平定陵及京西北八达岭，也是五级重度污染。5个交通污染站全部都是六级严重污染。　和其他73个城市一起，北京市从今年1月1日开始实施新的空气质量标准，此次污染过程在新公布的发布平台上一目了然。这次也是新标准实施后，北京出现的首个“严重污染天”。 1月11日7时5分，四川省气象台发布第5号大雾橙色预警，部分地方能见度将小于200米。11日，成都市环保局发布空气质量日报与预报，由于大雾原因，11日和12日成都主城区空气质量等级均为轻微污染。　　从河北省空气质量自动发布系统上看到，11日16时，河北省11个设区市的空气质量除承德为“重度污染”、张家口为“优”外，其余9城市均为“严重污染”，其中石家庄、邯郸、邢台、衡水的空气质量指数甚至“爆表”，数值已达到或超过500的测量上限，首要污染物多为PM2.5、PM10。　　天津市环保局环境空气质量监测数据显示：11日晚7时左右，天津市17个监测站点中，有16个监测点最近24小时的环境空气质量指数（AQI）在300以上，属“重度污染”。　　截至11日17时，武汉市位于城区的9个监测点空气质量指数均在200以上。据了解，这是武汉进入新年后的第五个重度污染日，首要污染物均为PM2.5。部分监测点10日的空气质量指数一度超过300，创下新年来空气污染最为严重的纪录。　　对于严重污染天气增多的现象，武汉市环保局相关人士表示，“这并不意味着武汉空气污染加剧了。”据介绍，今年的数据如此难看，与新实施的空气质量标准有关。新标准纳入了PM2.5等污染物的监测数据，更为严格。　　河南省气象台预报专家解释，因近期大气层结稳定，近地层空气湿度大，地面气压场弱，风力小，夜间气温低，导致大雾出现。由于大气处于稳定状态，既无垂直运动，亦无水平流动，致使空气中的污染物无法扩散，导致霾产生。　　河北省环保厅环境监测与应急处处长赵兰魁说，目前，河北省53个国控空气质量监测点已于1月1日起开始发布PM2.5监测数据。下一步，将采取制定严格的大气环境质量达标方案、控制产能过剩行业过快增长、推进多种污染物的协同控制、控制机动车尾气等措施开展PM2.5等主要大气污染物的综合防治。

空气污染气象学是研究大气运动和大气中污染物相互作用的科学，它是应用气象学的一个分支，也是大气科学中的一个新的领域。自然现象(火山爆发、森林火灾等)和人类活动产生的废气和粉尘排入大气中时，造成大气污染。这些污染物被风输送，在大气湍流作用下扩散稀释，通过重力沉降作用和降水冲刷过程，降到地面；这些污染物也可能在大气中发生化学变化，变成其他物质。空气污染气象学的主要内容，就是研究大气运动引起的污染物输送、扩散、迁移和转化等过程。大气中的污染物，对大气的热平衡、天气气候变化等都有影响，对这些问题的研究也属此学科的内容之一。空气污染气象学的萌芽可以追溯到第一次世界大战期间。英国为了研究野战时毒气浓度的预报方法，自1921年起进行大气扩散实验。二十世纪40年代，原子能工业的兴起和发展，提出了放射性物质污染的预测和控制问题，促进了大气扩散的实验和理论研究。50年代后，由于工业和人口高度集中，相继出现了城市污染事件。以1952年12月的伦敦烟雾事件为例，在持续了三天的下沉逆温和小风天气条件下，伦敦上空的二氧化硫和烟尘等污染物，很难向上扩散和向远方输送，集积的浓度很高，夺去了四千余人的生命。二十世纪60年代后，核试验和高空飞行使污染范围扩展到平流层。大气污染已由某一工厂引起的局地污染(十几公里范围)转为区域性和全球性的污染。于是，为了寻求大气环境保护法的依据，和根据大气扩散和自净能力提出控制和消除大气污染的途径，人们组织了对城市的、区域的和全球范围的大气污染输送、扩散、迁移和转化规律的实验和研究，以及各类大气污染模式的计算和污染预报方法的研究。这些不仅和大气边界层、大气湍流、大气湍流扩散的研究有关，而且涉及中尺度和天气尺度的大气运动规律，以及平流层和对流层之间的污染物交换过程、大气的物理和化学过程的相互影响等。大气污染对天气和气候影响的研究涉及大气科学的大部分分支学科，大气污染的控制问题和大气科学密切相关，所以从60年代以来，逐渐形成了空气污染气象学。平原地区的空气污染与气象主要研究平坦地形上空大气污染物的输送和扩散的规律，估算烟囱排放和地面厂房泄漏的污染物对周围环境和下风地区的影响。它是选定烟囱位置和高度，进行厂区和居民区的合理布局的重要依据。由于平原地区的风向和风速在某一水平面上基本是均匀的，因此，污染物的输送规律比较简单。在沿海或湖滨地区，水陆之间的温差产生的局地环流称为海(湖)陆风。低层气流把排入的污染物输送到一定距离后，又从高空返回到原地，使原地的污染浓度增高。有时陆风带走的污染物被海风带回，也使空气中的污染物浓度增高。美国洛杉矶市的光化学烟雾就是在这种环流条件下产生的。春夏两季，水温比陆面温度低得多。水面上的空气流经陆面时被加热，把原在水面上空形成的逆温层破坏。这时逆温层上部积聚的污染物被热对流带到地面，使该处污染物浓度加大，称为“熏烟”现象。由于湖面逆温可维持几个小时，这种现象可延续较长的时间。同样，在秋冬两季，由陆面吹来的稳定空气流经不结冰的水面时，也会出现“熏烟”现象。由于陆面的粗糙度一般大于水面，所以陆面上的大气湍流扩散通常比水面上的强。地形起伏使得接受的太阳辐射强度和辐射冷却不均匀，由此引起的热力环流，称为地形风。山坡白天有上坡风，夜间有下坡风；山谷白天有谷风，夜间有山风。深谷还可以出现山谷风的闭合环流，其上部的反向气流称为反向山谷风。在山区和平原之间，还有大型坡风。因在山谷中的不同位置，不同高度的气流有很大差异，因此不同排放点的污染物输送路径也不相同。气流过山的动力作用在背风坡产生下沉气流或涡旋；谷风在不稳定条件下，风速较大时也出现下沉现象。这都会使烟囱排放的烟气向下倾斜或下沉到地面。山谷中的曲折地段，因地形阻塞而出现小风，会使这一地区的污染加重。山区逆温维持时间比平原地区长，而且还可能出现多层逆温逆温层和山谷构成一个“管道”，限制了污染物的扩散加重了下风地区的污染。污染物在两个逆温层之间积累当逆温破坏后，就出现“熏烟”现象。虽然地形引起的气流扰动，加大了湍流的强度，山区的大气扩散参数比平原地区要大几倍，但由于水平输送不如平原地区，因此山区(尤其是山间盆地和谷地)的空气污染，通常比平原严重。城市热岛效应，使夜间的低空不出现逆温，但在几百米高度之上仍为一稳定层所覆盖，而在稳定层之下形成城市混合层，混合作用使该层内的铅直浓度分布趋于均匀。同时，热岛效应使农村的冷空气向城市辐合而上升，形成了热岛环流。该环流的水平辐合流场使接近地面的污染物向城市汇集，加重了城市的污染；另一方面，其辐合上升气流使高烟囱的烟气上升，输往远处，又可减少对城市的污染。此外，城市的建筑群使地面的粗糙度增大，减弱了风速的铅直变化，加上建筑物之间的“渠道”作用，形成了复杂的局地环流。以上种种情况，都说明城市中的污染物的输送过程相当复杂。但总的说来，城市建筑物对气流的扰动和热对流作用，使城市的湍流比平原地区强，因此大气扩散参数比平原地区大得多。为了研究城市大气污染和提出控制污染的措施，进行了各种性能模式的试验，包括箱模式、统计模式和数学物理模式等。全球每年有数亿吨的烟尘和气体排入大气。但通过各种迁移、转化过程又被清除出大气，不在大气中积累。在大气中自然进行的这种过程，称为大气自净过程，它一般包括重力沉降、降水冲刷和大气化学反应三种过程。污染物在大气中发生一系列化学反应之后，有的不再具毒性，有的形成新的污染物。种类繁多的污染物在大气中的化学反应是极其复杂的。以二氧化硫为例，在日光照射下可氧化成三氧化硫。大气中若含有起催化作用的二氧化氮和臭氧气体，这种反应的速含有起催化作用的二氧化氮和臭氧气体，这种反应的速度更快。三氧化硫在空气中遇水滴就形成硫酸雾。二氧化硫还可溶于水滴形成亚硫酸，然后再氧化成硫酸。酸雾遇到其他物质(金属飘尘、氨等)形成硫酸盐，再由降水冲刷形成酸雨降落地面。氮的氧化物和臭氧化合后，溶于水滴而形成硝酸，然后再与其他物质化合成硝酸盐，而被降水清除出大气。光化学反应过程在大气中形成的酸雾和酸盐微粒，称为光化学烟雾。空气污染对城市气候的影响比较明显，但还没有充分的事实证明这种污染会造成全球的气候变化。可能有两种引起全球气候变化的因素：二氧化碳含量增加，引起气候变暖；气溶胶增多，增加大气对太阳辐射的反射率，使全球大气的气温降低。如何确定这两种因素的综合作用对全球气温变化的影响，是当今空气污染气象学的主要研究课题之一。-----------------------------------------------------------------------------------------------------------[url=http://www.instrument.com.cn/download/shtml/070303.shtml]空气污染气象学[/url]

生态环境部日前发布《中国移动源环境管理年报（2023年）》，公布2022年全国移动源环境管理情况。[b]报告显示，移动源污染已成为我国大中城市空气污染的重要来源，加强移动源污染治理的紧迫性日益凸显。[/b]2022年，全国机动车（含汽车、低速汽车、摩托车、挂车与拖拉机等）四项污染物排放总量为1466.2万吨。其中，一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NO）、颗粒物（PM）排放量分别为743.0万吨、191.2万吨、526.7万吨、5.3万吨。汽车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放的CO、HC、NO和PM占比超过90%。其中，柴油车NO排放量超过汽车排放总量的80%，PM超过90%；汽油车CO、HC排放量超过汽车排放总量的80%。此外，非道路移动源排放对空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量的影响也不容忽视。非道路移动源排放二氧化硫（SO）、HC、NO、PM分别为17.6万吨、42.5万吨、473.5万吨、23.2万吨；NO排放量接近于机动车。其中，工程机械、农业机械、船舶、铁路内燃机车、飞机排放的NO分别占非道路移动源排放总量的28.5%、34.9%、32.5%、3.1%、1.0%。2022年，各地按照中央决策部署，统筹开展“车-油-路-企”行动，在推进运输结构调整、提升新生产机动车污染防治水平、规范在用机动车排放检验、强化非道路移动机械和船舶环保监管、开展车用油品质量专项检查、建立完善移动源污染治理体系等方面取得了积极成效。下一步，生态环境部将进一步加大工作力度，贯彻落实党中央、国务院决策部署，深入推进柴油货车污染治理攻坚行动方案，指导各地提升移动源环境管理水平，有效降低污染物排放，持续改善空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量，不断增强人民群众蓝天幸福感。[来源：央视新闻客户端][align=right][/align]

【美国趣味科学网站7月11日报道】一项新的研究表明，全世界每年有超过200万人的死因可能与空气污染有关。 1、 这项研究估计，每年有210万人的死亡与细颗粒物有关。这种微小的颗粒物可以深入肺里，导致健康问题。研究人员说，颗粒物污染会使人因心脏病和包括肺癌在内的肺部疾病死亡；与此同时，颗粒浓度增大是人类活动造成的。2、这项研究还发现，每年有47万人的死亡与人类制造的臭氧有关。当汽车或工厂排放的污染物聚合在一起并发生反应时，就产生了臭氧。接触臭氧可能会使人因呼吸系统疾病而死亡。研究人员贾森·韦斯特是北卡罗来纳大学环境科学副教授。他说，上述全球死亡数字多半可能出现在东亚和南亚，那里人口众多，空气污染严重。研究显示，改善世界各地空气质量将延长某些地区的预期寿命。3、有些研究表明，气候变化可能使得空气污染具有更大杀伤力，但这些新研究发现，气候变化对与空气污染相关的死亡只有极小的影响。4、研究人员说，污染和气候通过几种方式发生相互作用。温度和湿度等与气候相关的因素可能会影响到空气中颗粒的反应速率，而这反过来会影响污染物的形成。此外，降雨可能会影响污染物的积聚。5、研究人员利用一些气候模型来估计1850年（工业革命前）和2000年的世界各地空气污染状况。通过集中关注这两个年份，研究人员可以确定有多少空气污染是人类引起的。韦斯特说，研究人员随后利用以往关于空气污染与健康的研究数据，确定有多少死亡病例与空气污染中的颗粒浓度有关。此外，大多数有关空气污染与健康的研究工作是在美国展开的，所以像这项研究这样把结果应用于全球，也会导致一定程度的不确定性。该研究报告将发表在7月12日的《环境研究通讯》上。

一、空气主要污染物 空气中主要污染物有二氧化硫、氮氧化物、粒子状污染物、酸雨。 1. 二氧化硫(SO2) 二氧化硫主要由燃煤及燃料油等含硫物质燃烧产生，其次是来自自然界，如火山爆发、森林起火等产生。 二氧化硫对人体的结膜和上呼吸道粘膜有强烈刺激性，可损伤呼吸器管可致支气管炎、肺炎，甚至肺水肿呼吸麻痹。短期接触二氧化硫浓度为0.5毫克/立方米空气的老年或慢性病人死亡率增高，浓度高于0.25毫克/立方米， 可使呼吸道疾病患者病情恶化。长期接触浓度为0.1毫克/立方米空气的人群呼吸系统病症增加。另外，二氧化硫对金属材料、房屋建筑、棉纺化纤织品、皮革纸张等制品容易引起腐蚀，剥落、褪色而损坏。还可使植物叶片变黄甚至枯死。国家环境质量标准规定， 居住区日平均浓度低于0.15毫克/立方米，年平均浓度低于0.06毫克/立方米。 2. 氮氧化物(NOx) 空气中含氮的氧化物有一氧化二氮(N2O) 、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2) 、三氧化二氮(N2O3)等，其中占主要成分的是一氧化氮和二氧化氮，以NOx(氮氧化物)表示。NOx污染主要来源于生产、生活中所用的煤、石油等燃料燃烧的产物 (包括汽车及一切内燃机燃烧排放的NOx) ；其次是来自生产或使用硝酸的工厂排放的尾气。当NOx与碳氢化物共存于空气中时，经阳光紫外线照射，发生光化学反应，产生一种光化学烟雾，它是一种有毒性的二次污染物。 NO2比NO的毒性高4倍，可引起肺损害，甚至造成肺水肿。慢性中毒可致气管、肺病变。吸入NO，可引起变性血红蛋白的形成并对中枢神经系统产生影响。 NOx对动物的影响浓度大致为1.0毫克/立方米，对患者的影响浓度大致为0.2毫克/立方米。国家国家环境质量标准规定， 居住区的平均浓度低于0.10毫克/立方米，年平均浓度低于0.05毫克/立方米。 3. 粒子状污染物 空气中的粒子状污染物数量大、成分复杂，它本身可以是有毒物质或是其它污染物的运载体。其主要来源于煤及其它燃料的不完全燃烧而排出的煤烟、工业生产过程中产生的粉尘、建筑和交通扬尘、风的扬尘等，以及气态污染物经过物理化学反应形成的盐类颗粒物。在空气污染监测中，粒子状污染物的监测项目主要为总悬浮颗粒物、自然降尘和飘尘。 （1）总悬浮颗粒物（TSP） 总悬浮颗粒物是指粒径在100微米以下的颗粒物，简称TSP。其对人体的危害程度主要决定于自身的粒度大小及化学组成。 TSP中粒径大于10微米的物质，几乎都可鼻腔和咽喉所捕集，不进入肺泡。对人体危害最大的是10微米以下的浮游状颗粒物，称为飘尘。可经过呼吸道沉积于肺泡。慢性呼吸道炎症、肺气肿、肺癌的发病与空气颗粒物的污染程度明显相关，当长年接触颗粒物浓度高于0.2毫克/立方米的空气时，其呼吸系统病症增加。国家环境质量标准规定居住区日平均浓度低于0.3毫克/立方米，年平均浓度低于0.2毫克/立方米。 （2）自然降尘 自然降尘指粒径大于10微米在空气中经重力作用就能沉降到地面上的灰尘。其来源以风沙扬尘为主。人吸入灰尘会增加呼吸道的阻力，呼吸道出现狭窄现象。 4. 酸雨 指降水的pH值低于5.6时， 降水即为酸雨。煤炭燃烧排放的二氧化硫和机动车排放的氮氧化物是形成酸雨的主要因素；其次气象条件和地形条件也是影响酸雨形成的重要因素。 降水酸度pH＜4.9时，将会对森林、农作物和材料产生明显损害。 5. 一氧化碳（CO） 一氧化碳是无色、无臭的气体。主要来源于含碳燃料、卷烟的不完全燃烧，其次是炼焦、炼钢、炼铁等工业生产过程所产生的。人体吸入一氧化碳易与血红蛋白相结合生成碳氧血红蛋白，而降低血流载氧能力，导致意识力减弱，中枢神经功能减弱，心脏和肺呼吸功能减弱；受害人感到头昏、头痛、恶心、乏力，甚至昏迷死亡。我国空气环境质量标准规定居住区一氧化碳日平均浓度低于4.00毫克/立方米。6. 氟化物（F） 指以气态与颗粒态形成存在的无机氟化物。主要来源于含氟产品的生产、磷肥厂、钢铁厂、冶铝厂等工业生产过程。氟化物对眼睛及呼吸器官有强烈刺激，吸入高浓度的氟化物气体时，可引起肺水肿和支气管炎。长期吸入低浓度的氟化物气体会引起慢性中毒和氟骨症，使骨骼中的钙质减少，导致骨质硬化和骨质疏松。我国环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量标准规定城市地区日平均浓度7微克/立方米。7. 铅及其化合物（Pb） 指存在于总悬浮颗粒物中的铅及其化合物。主要来源于汽车排出的废气。铅进入人体，可大部分蓄积于人的骨骼中，损害骨骼造血系统和神经系统，对男性的生殖腺也有一定的损害。引起临床症状为贫血、 末梢神经炎，出现运动和感觉异常。我国尿铅80微克/升为正常值，血铅正常值小于50微克/毫升。

空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量周报就是根据国家《环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量标准》中规定的几种常见污染物例行监测的结果，评价城市一周内的空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量，并以空气污染指数的表征形式来向公众发布。 空气污染指数(AIR POLLUTION INDEX，简称API)是一种反映和评价空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量的方法，就是将常规监测的几种空气污染物的浓度简化成为单一的概念性数值形式、并分级表征空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量状况与空气污染的程度，其结果简明直观，使用方便，适用于表示城市的短期空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量状况和变化趋势。 空气污染指数的确定原则：空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量的好坏取决于各种污染物中危害最大的污染物的污染程度。空气污染指数是根据环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量标准和各项污染物对人体健康和生态环境的影响来确定污染指数的分级及相应的污染物浓度限值。目前我国所用的空气指数的分级标准是：(1)空气污染指数(API)50点对应的污染物浓度为国家空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量日均值一级标准；(2)API100点对应的污染物浓度为国家空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量日均值二级标准；(3)API200点对应的污染物浓度为国家空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量日均值三级标准；(4)API更高值段的分级对应于各种污染物对人体健康产生不同影响时的浓度限值，API500点对应于对人体产生严重危害时各项污染物的浓度。 根据我国空气污染的特点和污染防治工作的重点，目前计入空气污染指数的污染物项目暂定为：二氧化硫、氮氧化物和总悬浮颗粒物。随着环境保护工作的深入和监测技术水平的提高，再调整增加其它污染项目，以便更为客观地反应污染状况。 空气污染指数的计算与报告： 污染指数与各项污染物浓度的关系是分段线性函数(见表1和图1)，用内插法计算各污染物的分指数In(具体计算方法请参见《环境监测简报》1997年第9期)，取各项污染物分指数中最大者代表该区域或城市的污染指数。即：API＝max(I1,I2• • • Ii,• • • In) 该指数所对应的污染物即为该区域或城市的首要污染物。当污染指数API值小于50时，不报告首要污染物。

每年冬春季都是慢性支气管炎、肺气肿等慢性阻塞性肺病(慢阻肺)的高发期，长期从事呼吸系统疾病研究的中国工程院院士、中华医学会会长、广州呼吸疾病研究所所长钟南山教授，3月26日在接受《科学时报》记者专访时说，目前已经确定的可导致慢阻肺的因素主要包括吸烟和与粉尘、烟雾的长期接触等；戒烟、避免或防止粉尘、烟雾的吸入可有效地阻止慢阻肺的入侵。　　室内空气质量令人忧　　城市居民一天中80%以上的时间是在室内度过的。但来自美国环境保护署(EPA)的一项历时5年的专题调查结果显示，目前许多民用和商用建筑内的空气污染程度是室外空气污染的数倍至数十倍，有的甚至超过100倍。来自我国的监测数据也表明，近年来我国室内污染程度不断增加。据统计，我国每年由室内空气污染引起的超额死亡人数大约11.1万人，超额门诊数22万人次。　　钟南山院士告诉记者说，造成室内外空气污染的污染物来源大致有以下几类：一是降尘、粉尘、烟尘等颗粒物，这些颗粒物一般来自吸烟、农村用柴火烧饭和施工工地的二次扬尘等。二是二氧化硫、二氧化氮等化学污染物，这些空气中的有害化学污染物主要来自于煤炭燃烧释放出来的烟尘和汽车排放的尾气等等，这些有害气体会通过门窗进入室内。三是微生物污染物，比如说人们所熟知的SARS。　　国家环境保护总局武汉环境医学研究所徐顺清研究员告诉记者说，在现代建筑设计中越来越多地考虑能源的有效利用，减少了与外界的通风换气，在这种情况下室内、室外就变成了两个相对不同的环境，室内环境污染有其自身的特点：一是影响范围广，包括居室环境、办公室环境、娱乐场所环境等等，涉及人群数量巨大，几乎涵盖了各个年龄组；二是接触时间长，城市居民每天约有80%～90%的时间在室内度过，老年人、儿童在室内度过的时间更长；三是污染物浓度高，严重时室内污染物浓度可超过室外几十倍之多；四是污染物种类繁多，除了氮氧化物、硫氧化物以外，还有更为复杂的有机污染物，其种类可达到上千种；五是污染物排放周期长，有研究表明，装修材料中甲醛的释放最长可达十几年之久。　　统计资料显示，美国每年因室内空气品质低劣所造成的经济损失高达400亿美元，而我国1995年仅室内环境污染危害健康所导致的损失就高达107亿美元。清华大学建筑技术科学系江亿院士在“室内空气质量和污染物控制学术研讨会”上指出，室内空气污染严重影响人类健康，并造成严重经济损失，而我国室内空气品质问题较发达国家更为严重，室内空气污染治理不容忽视。　　“不动声色”的杀手　　由于室内空气污染物的种类复杂，浓度有时又比较低，因此对人体健康的影响是长期和慢性出现的。早期可出现眼干、嗜睡、记忆力减退等；长期暴露可出现嗓子疼痛、急性或慢性咽炎等，长久暴露在被污染的环境中将导致肺部和多器官疾病的产生。　　钟南山院士说，慢性支气管炎、肺气肿等慢性阻塞性肺病是一种破坏性的肺部疾病，由于肺部的结构被破坏，因此降低了患者的呼吸能力。早期慢阻肺不会对人的一般活动产生影响，一般都是肺功能损害了35%以上才开始有感觉，到了40%以上才会觉得气粗了。钟南山院士曾在不同场合多次反复强调，“最危险的还是慢阻肺发病早期症状不明显，很多人在早期都没有任何不适感觉，不容易引起病人和医生的注意，而到了中晚期再好的医术也没有办法了！”　　据世界卫生组织统计，在世界疾病“杀手”排行榜上，1990年慢阻肺名列第六，预计2020年将上升至第三位。慢阻肺严重影响人们的正常工作，学习和生活，并给社会造成了极其沉重的经济负担。慢阻肺患者的主要症状表现为呼吸困难、气短、咳嗽、咯痰等，长期下去会导致心肺功能不断下降，最终引起死亡。世界卫生组织的专家认为，除吸烟以外，长时间高强度接触烟尘、特定的化学物质和室内外污染物都可增加患慢阻肺的危险。随着中国环境污染日趋严重，近年来该病发病率增加。　　钟南山院士告诉记者说，造成慢阻肺的主要原因有吸烟、粉尘颗粒造成的空气污染，反复的呼吸道感染等。钟南山院士介绍说，他们不久前在粤北农村地区作的一项调查发现，除了人们已经了解得比较多的吸烟因素以外，即使是在吸烟率并不是很高的一些农村地区，由于长期使用柴火做饭，当地农民的慢性肺病的发生率也比较高。　　研究人员分析认为，农村妇女在家从事劳动时，会受到很多室内污染的影响，柴火在燃烧时会产生大量的浓烟，这些烟气里面含有各种各样的颗粒物，厨房往往通风条件不好正是由于农民在燃烧柴火做饭时吸入了大量的有害颗粒物，导致它们长期刺激呼吸道，造成呼吸道炎症，并最终发展成慢阻肺，这说明室内空气污染在慢阻肺的发病中也同样起到了一个十分重要的作用。　　钟南山院士披露，据最新流行病学调查显示，目前中国40岁以上人群慢阻肺总患病率达8.2%，患者已超过3800万，慢阻肺已成城市第一杀手疾病，农村第四大致死性疾病。　　室内空气污染造成的人体健康损害除了慢阻肺以外，还有过敏性哮喘、皮疹、病态建筑综合征等等。据统计，室内环境污染已经引起36%的呼吸道疾病，22%的慢性肺病和15%的气管炎、支气管炎。全世界每年有2400万人的死亡与室内污染密切相关，因此室内空气污染与高血压、胆固醇过高和肥胖症等共同被列为人类健康的十大威胁。

1．地球气侯的变化讨论了气象如何影响空气污染的一些问题，现在讨论空气污染是如何影响气候的。前面已经指出，最严重的空气污染是由燃烧产生的：燃烧含硫的煤与石油，会产生疏氧化物；空气在高温下参加反应，会产生氮氧化物；燃烧不完全会产生碳氢化合物和一氧化碳；而燃烧裂解汽油时，还会释放出铅；……。但是，即便是最洁净的燃料燃烧，也会产生二氧化碳。当然，动物的呼吸过程，同样释放出二氧化碳，而且，进入大气的二氧化碳，约有80％是来自呼吸，只有20％来自燃料的燃烧。然而，燃烧破坏了自然界二氧化碳的平衡，使大气中二氧化碳的浓度逐年增加，以致可能引起“温室效应”，使地球的气温上升。[img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2008/04/200804031632_83804_1633307_3.gif[/img]2．城市对气候的影响 城市影响气候是多方面的：建筑物高低不一，会使风速降低；空气污染物多，增多水汽凝聚的核心，会使雾和雨增多；人为的燃烧会使气温上升；等等。1962年，有人将城市气候与郊区农村比较，城市雾多（冬季多100％，夏季多30％），云多5％～10％，雨多5％～10％和尘多10倍以上。但城市的湿度低，原因是城市地表较坚硬，水因径流流失量大，蒸发量减少，所以城市大气湿度低。 城市还有所谓“热岛效应（Heat island effect），即把城市区域看成是一个温热的岛屿，其温比周围高0．5～2℃，湿度低2％～85．王也表辐射少15％～20％，风速小别（～30％。产生热岛效应的原因是城行蓄热量较大，水的径流快，蒸发wt量少失热也少；因燃烧放出的热量”：．多；唐人口集中，由人体发出的热量也多热岛效应”还可以引起城乡空气巩义见图14－13），从而进一步影响9气＆例如尘土也随空气运动而分散到运处。[img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2008/04/200804031633_83805_1633307_3.gif[/img]3．超音速运输机与环境 1971年美国国会曾否决制造超音速运输机的建议。该建议原拟定于1990年约造600架超部运输机，每架每天飞行五次，每次需消耗66284千克燃料，即每天需消耗100万桶喷气池。该建议为从事环保工作的人员所反对，其理由是:(1）这类飞机需在15～20干米的高度中飞行，即在平流层中飞行。而平流层是逆温层，空气稳定，由飞机排出的污染物终年不散。(2）臭氧层受破坏，致使皮癌增多。由于由飞机排出的水（H2O）和氮氧化物（NOx），都能通过下述反应，破坏臭氧原有的平有生成更多的氧分子： NO+O3→NO2+O2 (+) O+NO2→NO+O2 == O+O3 →2O2结果，原来可以吸收紫外线的臭氧，大大减少。据估计，两年内臭氧将破坏3％～50％。因此，大量紫外线将透过大气层，与人类接触，使皮癌增多。（3）微粒与水增多，增加了气层的反射率，可能危及全球的气候。（4）飞行速度大，使机场及整个航程的噪声污染严重。（5）燃料耗费太多。超音速运输机的耗油量是747型飞机的3倍，按每天耗油100万桶计算，即每天须多耗67万桶喷气机油。如7桶原油只能提取1桶喷气机用汽油，则每天须消耗470万桶原油。这就缩短了优质能源的耗竭时间。综上所述，可以获得下述两点认识：①空气中污染物的积累取决于三个条件：风速、逆温层和地形。由此可知，新建城市应选址于山谷外面，或“事故日”较少的地区。②人们对地球及其系统所知尚很粗浅，也很难确切预测空气污染对环境的影响，何时会冰河时期重演和极帽融化成为事实？超音速飞机会对生命引起何等严重的危险？是否在人们采取补救措施之前，环境污染已引起了致命的破坏？这些都有待进一步研究。

一项新研究表明中国苏州的地铁空气污染每年要对超过375例死亡负责。但是完成这项工作的科学家认为增加隧道湿度可以将这个人数降低20%。包括PM2.5、二氧化氮等大气污染物会引起呼吸道及心血管疾病。刹车时地铁系统与轨道的摩擦会产生这些污染物，同时由于空气循环差导致这些污染物在地铁隧道中富集。据统计苏州的乘客每天在地铁上待的平均时间为43分钟，考虑到中国修建的地铁线路越来越多，检测乘客的污染物暴露情况也变得越来越重要。因此来自中国、日本和美国的科学家检测了苏州地铁系统中一年里每天不同时间点的空气污染物情况。研究团队记录发现地下站台的污染多于地上站台，车厢中的污染物比站台更少。通过在一个可以计算化学污染物影响的系统中对这些数据进行模拟，研究人员发现这种程度的污染物暴露情况可能每年需要对1%苏州死亡人口负责。重要的是，他们还发现高湿度与低水平的PM2.5相关。“我们都知道增加湿度可以降低颗粒物浓度，但是我们没有意识到它有如此大的影响。”该研究领导科学家、苏州大学的曹世杰教授说道。地铁隧道中的水喷雾将是解决这个问题的答案。曹教授希望他们的工作能够显示地铁空气污染到底是多么的严重。来自法国国家科学技术研究环境与农业研究所的环境建模专家Ralph Rosenbaum对这项工作进行了如下评价：“这项工作有希望促进公共投资，并建立法规改善这些问题，降低污染带来的风险。”转自苏州汶颢看到这则新闻，我这个每天坐地铁上班的受到了惊吓，看来在苏州坐地铁都要戴口罩了。

全球空气污染是造成呼吸类疾病，甚至是死亡的罪魁祸首，颗粒物(PM)会产生严重的健康危险，因为它们能通过鼻喉沉积在肺中。欧盟为 环境空气中的硫氧化物、二氧化氮、氮氧化物、铅与颗粒物(PM)浓度规定了限值。颗粒物监测的主要方法包括：重量法、微量振荡天平法和β射线法。我国目前对大气颗粒物的测定主要采用重量法。 首先将样品预置48小时，对无尘滤纸进行编号以便之后的识别，使用电子天平进行称量。然后将其带出中心，送至空气检测站。以30m3/h 的平均流速每天进行24小时采样。回到实验室后，在恒定温度以及相对湿度条件下对样品再次放置48小时，然后使用电子天平称量。颗粒物PM的质量是根据差重来计算的。颗粒物在滤纸上留存一定时间。浓度通过滤纸的差重称量来计算得出。这种标准方法涉及的两个关键问题可采用******的电子天平解决方案加以有效解决。 首先，由于滤纸质量轻且表面积大，预称过程和回称过程时间不同，温度、湿度和气压的波动会导致误差。对此******电子天平LubX软件可对每次称量自动执行必要的数学校正。其次，滤纸容易受到静电电荷的干扰，导致读数错误。用户可在******电子天平旁边安装的防静电组件可以在称量前有效中和滤纸的电荷。******电子天平XP超微量电子天平中的特殊滤纸称量组件具有自动开门功能，可快速方便地装卸滤纸。防静电组件还可以只在打开门时同步开启。集成程序利用软件的内在设计工具，******在lubX中实施了Perkins的颗粒物测定方法。 为了符合规定，只有当参考滤纸在预称量和回称程序之间的质量变化小超过10pg时，测量值才被接受。这也可以利用LabX轻松整合到此方 法中。各样品和参考滤纸都有一个唯一ID。为了避免在电子天平称量程序中出现混乱或错误的于工数据输入，滤纸容器上的条形码标签可让样品通过条码阅读器进行扫描。******电子天平LabX软件允许Perkins指定其结果报告的规定内容。包括公司徽标、图表和表格都可以使用。

什么是空气污染指数？43 空气污染指数（Air Pollution Index，简称 API）就是将常规监测的几种空气污染物浓度简化成为单一的概念性指数值形式，并分级表征空气污染程度和空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量状况，适合于表示城市的短期空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量状况和变化趋势。空气污染指数是根据空气环境质量标准和各项污染物的生态环境效应及其对人体健康的影响来确定污染指数的分级数值及相应的污染物浓度限制值。空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量周报所用的空气污染指数的分级标准是：⑴ 空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量指数（API）50 点对应的污染物浓度为国家空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量日均值一级标准；⑵ API 100 点对应的污染物浓度为国家空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量日均值二级标准；⑶ API 更高值段的分级对应于各种污染物对人体健康产生不同影响时的浓度限制。根据我国空气污染的特点和污染防治重点，目前计入空气污染指数的项目暂定为二氧化硫、氮氧化物和总悬浮颗粒物。随着环境保护工作的深入和监测技术水平的提高，将调整增加其它污染项目，以便更为客观地反映污染状况。

室外大气污染物主要包括：粉尘/可吸入颗粒物、二氧化硫、氮氧化合物、一氧化碳等；室内空气污染物主要包括：甲醛、氟利昂，厨房油烟[一氧化碳二氧化硫、丙烯醛、苯并（a）芘等]、烟草燃烧的烟雾[一氧化碳、尼古丁、醛类、苯并(a)芘等]以及放射性物质等。主要大气污染物有以下几种：1、二氧化硫 SO2：二氧化硫是一种常见的和重要的大气污染物，是一种无色有刺激性的气体。二氧化硫主要来源于含硫燃料(如煤和石油)的燃烧；含硫矿石(特别是含硫较多的有色金属矿石)的冶炼；化工、炼油和硫酸厂等的生产过程。2、悬浮颗粒物 TSP（如：粉尘、烟雾、PM10、PM2.5）3、氮氧化物 NOx一氧化氮、二氧化氮等氮氧化物是常见的大气污染物质，能刺激呼吸器官，引起急性和慢性中毒，影响和危害人体健康。氮氧化物中的二氧化氮毒性最大，它比一氧化氮毒性高4－5倍。大气中氮氧化物主要来自汽车废气以及煤和石油燃烧的废气。4、挥发性有机化合物VOCs（如：苯、碳氢化合物、甲醛）5、光化学氧化物 （如：臭氧 O3）6、温室气体（如：二氧化碳、甲烷、氯氟烃）

家居污染的有毒物质有哪些？　　甲醛：甲醛主要来源于家具板材的粘合剂、油漆涂料等，甲醛对人体健康的影响主要表现在嗅觉异常、刺激、过敏、肺功能异常、肝功能异常，严重者可致癌。　　苯：黏合剂造成的苯污染。轻者出现头晕、头痛、恶心、呕吐、胸闷、乏力等现象，重者还会导致昏迷、甚至因呼吸、循环系统衰竭而死亡。　　氨：氨是一种无色强刺激气体，多存在于家具涂饰所用的添加剂以及防冻剂中，氨通常以气体形式吸入人体进入肺泡内，破坏运氧功能,减弱人体对疾病的抵抗力。　　除此以外，新居装修以及家具中还有很多种损害人体健康的有毒物质，它们散发于空气中不易察觉，挥发期长达5年到7年。如何预防家居污染？　　选购家居、建材产品时，选择信誉度好、售后服务有保障的商场，不要贪便宜购买不环保的家居产品，选购时要查看品牌的环保检测报告，注意家具产品的封边处理、气味以及材质，避免买到环保不达标的商品。　　新居装修之后，及时打扫装修废弃物，并要经常开窗通风，赶走装修材料和家具中挥发出来的有害气体，室内可以放置绿色植物、活性炭包等吸取有毒物质。如果室内刺激性气味较大，可以请相关环保检测机构对空气中的有害成分进行详细的检测，查看检测结果是否符合国家环保标准。四大常见疑问1、问：室内空气污染物的来源？答： 室内空气污染主要来源于各种装饰材料及家具如：胶合板、细木工板等人造板材；涂料、有机溶剂、建筑材料和生活及办公用品、以及其他各类装饰材料，比如：贴墙布、贴墙纸、化纤地毯、泡沫塑料、油漆、香烟、油墨、复印机、打印机等。2、问：室内空气的污染物是什么？答：室内空气的污染物主要是甲醛、苯、甲苯、二甲苯、氨和TVOC等。3、问：室内空气污染物危害是什么？答：主要是甲醛危害：当室内空气中甲醛含量为0.1mg/m3时，人就有异味和不适感；达到0.3mg/m3时，可刺激眼睛引起流泪；当达到0.5mg/m3时，可引起咽喉不适或疼痛；浓度很高时可引起恶心、呕吐、咳嗽、胸闷、七喘甚至肺气肿；当空气中甲醛的含量达到30mg/m3时，可当即导致死亡。长期接触低剂量的甲醛，可以引起慢性呼吸道疾病、女性月经紊乱、妊娠综合症，引起新生儿体质降低、染色体异常，甚至引起鼻咽癌。高浓度的甲醛对神经系统、免疫系统、肝脏等都有毒害，还可以导致畸形和致癌作用。《室内空气质量标准》规定室内空气中最高允许浓度为0.1mg/m3。4、问：我没有闻到太大的气味，还会有空气污染吗？答：空气污染不是闻气味就可以分析有无污染的，有的有害气体是无色无味的。

（一）空气污染指数的定义及分级限值　　API（Air Pollution Index的英文缩写）是空气污染指数，我国城市空气质量日报API分级标准如表1：表1 空气污染指数对应的污染物浓度限值污染指数污染物浓度（毫克/立方米）APISO2（日均值）NO2（日均值）PM10（日均值）CO（小时均值）O3（小时均值）500.0500.0800.050 50.1201000.1500.1200.150 100.2002000.8000.2800.350 600.4003001.6000.5650.420 900.8004002.1000.7500.5001201.0005002.6200.9400.6001501.200表2 空气污染指数范围及相应的空气质量类别空气污染指数API[font=宋

1、 问：室内空气污染物的来源？答： 室内空气污染主要来源于各种装饰材料及家具如：胶合板、细木工板等人造板材；涂料、有机溶剂、建筑材料和生活及办公用品、以及其他各类装饰材料，比如：贴墙布、贴墙纸、化纤地毯、泡沫塑料、油漆、香烟、油墨、复印机、打印机等。2、 问：室内空气的污染物是什么？答：室内空气的污染物主要是甲醛、苯、甲苯、二甲苯、氨和TVOC等。3、问：室内空气污染物危害是什么？答：a.甲醛危害：当室内空气中甲醛含量为0.1mg/m3时，人就有异味和不适感；达到0.3mg/m时，可刺激眼睛引起流泪；当达到0.5mg/m时，可引起咽喉不适或疼痛；浓度很高时可引起恶心、呕吐、咳嗽、胸闷、七喘甚至肺气肿；当空气中甲醛的含量达到30mg/m时，可当即导致死亡。长期接触低剂量的甲醛，可以引起慢性呼吸道疾病、女性月经紊乱、妊娠综合症，引起新生儿体质降低、染色体异常，甚至引起鼻咽癌。高浓度的甲醛对神经系统、免疫系统、肝脏等都有毒害，还可以导致畸形和致癌作用。《室内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量标准》规定室内空气中最高允许浓度为0.1mg/m3。b.苯、甲苯、和二甲苯危害：对人体危害很大，会引起急噪不安、不舒服、头疼及神经问题 、影响健康及工作效率。苯已被世界卫生组织确定为至癌物质，对眼睛、皮肤和上呼吸道有刺激作用。长期吸如能导致再生障碍性贫血，女性对苯的危害较男性敏感，对生殖功能也有一定的影响，可导致胎儿先天性缺陷。室内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量标准》规定室内空气中最高允许浓度为0.11mg/m3。c.TVOC危害：在高浓度TVOC环境中，可导致人体的中枢神经系统、肝、肾和血液中毒，通常症状：眼睛不适、感到浑身发热、干燥、砂眼、流泪；喉部不适、呼吸气短、支气管哮喘；头疼、注意力不集中、眩晕、疲倦、烦躁等。《室内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量标准》规定室内空气中最高允许浓度为0.60mg/m3。4、问：我没有闻到太大的气味，还会有空气污染吗？答：空气污染不是闻气味就可以分析有无污染的，有的有害气体是无色无味的。5、 问：治理后的房间是否就可以长期关门关窗不进行换气？答：不可以，治理后的房间需要开窗通风，因为空气需要流通才能保证清新，长时间的在不通风的房间生活是不科学的。6、问：那些人更容易受到空气污染的危害？答：老人、儿童、孕妇等免疫力低下的人更容易受到空气污染的危害，因为有害气体会破坏人的免疫系统，免疫力低下的人群更容易受到侵害。7、问：经过空气治理的房间是否真的安全？答：不一定,现在对于甲醛污染还没有彻底治理干净的技术,很多治理产品本身会带来新的污染,而且,使用的产品大部分还具有使用期限,时间过了就起不到作用了,所以,不能一劳永逸,除非找出污染源,彻底解决.8、9、问：只有新装修的房子才有必要进行空气治理吗？答：不是，室内空气污染物会释放很长时间的，新装修的房子经过检测,有中度污染以上需要专业治理，装修后一段时间的房子同样.10、问：绿色家装的房子存在空气污染吗？答：存在，因为板材在做检测时厂家提供不是成品，而用户买到手切都是成品，所以在加工时板材叠加做出来的成品就会有问题，况且用户买的家具不是单一柜子，一般家里都有柜子、书柜、床、床头柜、鞋架等这么多家具叠加就会有污染。目前建材市场也比较混乱，客户对板材的判断不是很准确，所以可能会导致绿色家装的房子同样有污染。11、问：我购买的都是绿色环保材料和家具，室内还存在空气污染吗？答：装修材料的环保标准是建材行业根据国内大部分生产厂的工艺、设备、技术水平制定的；《室内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量标准》是由国家环保部门和中国疾病预防控制中心参照发达国家的标准，适当降低后制订的，充分考虑了各种有害物质对人体的伤害程度，是我们应该遵循的标准。 两种标准之间存在差异。比如我国建材标准对水性涂料中苯系物的限量要求是不大于500mg/kg，按这个标准生产，在亚热带地区（中国属亚热带）的温度下，游离出来的苯在封闭空间（室内）的浓度通常都会超过0.09mg/m3的室内污染检测标准。因为相关标准的不配套和各自的出发点不同，使用环保材料装修同样也会超标。同时，多种装饰材料的共同使用也会使污染程度累加，造成超标。12、问：如果污染物超标不严重开窗放放，还有必要进行治理吗？答：开窗通风也是个办法,可以避免污染物在室内大量聚集,轻微超标可以通过通风和摆放具有吸收功能的植物进行空气净化,或者直接将污染源移走,不一定要进行专业的治理。13、问：新房装修后放置一段时间或开窗换气还会有污染吗？答：装修用的板材和粘合剂中的甲醛和苯是不断游离到空气中的，挥发期长达数年，时间长了，味可能小了，但有害物质还在不断散发出来毒害我们的身体。开窗通风能够降低有害物浓度；关上窗户后浓度会慢慢上升。如果人的鼻子能够嗅到甲醛的气味，甲醛浓度至少已经超标3-5倍了。即使嗅不到气味甲醛也可能存在。开窗通风是一种有效的方法，但不是根本解决问题的办法。