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汽车内饰件雾化试验仪
仪器信息网汽车内饰件雾化试验仪专题为您提供2024年最新汽车内饰件雾化试验仪价格报价、厂家品牌的相关信息, 包括汽车内饰件雾化试验仪参数、型号等,不管是国产,还是进口品牌的汽车内饰件雾化试验仪您都可以在这里找到。 除此之外,仪器信息网还免费为您整合汽车内饰件雾化试验仪相关的耗材配件、试剂标物,还有汽车内饰件雾化试验仪相关的最新资讯、资料,以及汽车内饰件雾化试验仪相关的解决方案。
汽车内饰件雾化试验仪相关的方案
LAUDA ECO Silver 用于汽车内饰雾化性能测试
雾化是指从汽车内部设备上挥发和汽化出的物质,在玻璃板上(特别是挡风玻璃上)形成的冷凝现象。方法 DIN 75201-B,通过计算可冷凝成分的重量,来确定材料的雾化性能。
汽车座椅用皮革材料雾化性能的测试方法与仪器
汽车中各饰品、配件的挥发物含量对汽车内部的空气质量、挡风玻璃的视线和行车安全有很大影响。本文通过采用Labthink兰光FT-F1雾化试验仪测试汽车座椅用皮革雾化性能过程的描述,介绍检测汽车内部饰品、配件中挥发物含量的方法,并详述雾化试验仪的参数、适用范围等信息,从而为企业实现对汽车内部材料中挥发物含量的监控提供参考。
如何检测汽车座椅用皮革中挥发物质的含量
如何检测汽车座椅用皮革中挥发物质的含量摘要:汽车中各饰品、配件的挥发物含量对汽车内部的空气质量、挡风玻璃的视线和行车安全有很大影响。本文通过采用Labthink兰光FT-F1雾化试验仪测试汽车座椅用皮革雾化性能过程的描述,介绍检测汽车内部饰品、配件中挥发物含量的方法,并详述雾化试验仪的参数、适用范围等信息,从而为企业实现对汽车内部材料中挥发物含量的监控提供参考。关键词:雾化性能、雾化试验、挥发物含量、称重法、雾度法、光泽度法、汽车内饰件、皮革了解关于更多相关仪器信息,您可以登陆www.labthink.com查看具体信息或致电0531-85068566咨询。Labthink兰光期待与行业中的企事业单位增进技术交流与合作。
热脱附分析非金属汽车内饰材料中的有机挥发物-VDA278 案例
VDA278“热脱附分析非金属汽车内饰材料中的有机挥发物”是德国汽车工业协会制定的方法,被广泛应用在各大汽车公司和内饰及零件生产机构,至今已有十几年的历史了。其目的是测定非金属材料(用于在机动车辆的内饰件,例如:纺织品,地毯,胶粘剂,密封剂,泡沫材料,皮革,塑料件,金属箔片漆或不同的材料的组合)的排放量。根据从材料中释放出的有机物来确定材料的类别和质量。
汽车内饰塑料件表面发粘现象的研究
目前,大部分汽车内饰塑料件的表面是经过喷漆处理的。喷漆的作用主要有两点:美化内饰塑料件的外观 保护塑料件——提高其耐刮擦和耐光老化等性能。但是受价格等因素的影响,汽车内饰件以后的发展趋势是不再喷漆,这就对塑料件的性能要求提出了挑战。在自然环境中,受光照、高温和潮湿等综合作用,汽车内饰塑料件中的多种物质相互反应,会出现一些意想不到的问题。比如,在南非和亚利桑那进行的整车户外自然曝晒测试过程中,发现汽车内饰零件表面有发粘现象。
汽车塑料件及内外饰件耐刮擦性能测试 -汽配行业试验解决方案
轻量化是汽车工业发展的主要方向之一,以塑代钢、使用新型材料,是主要 的研发方向。填充改性聚丙烯在汽车内饰材料中用量最大,零部件最多,增长速 度过快。但由于填充聚烯烃材料本身屈服强度较低,聚丙烯表面容易被外界刮伤, 影响内饰件的外观质量,如在表面产生划痕还会导致应力集中。
高低温试验箱在汽车塑料电镀产品上的检测方案
近些年,人们对于车辆的要求愈来愈高,想要在容许范畴车辆行驶的效率提高的迅速,更为轻量的车变成更多的人选择点,而塑料电镀替代传统式金属构件则变成了汽车集团的不二之选方式,现阶段塑料电镀主要运用于汽车内饰件和外饰原材料的更换。鉴于车辆长期性承受曝晒和寒冷,高热和超低温,乃至飞沙走石、震动碰撞等各类自然环境的挑战,内外饰原材料不但规定耐蚀性、耐高温低温性能,还要确保碰撞、冲击性等机械设备上的要求。
GCMS法筛查检测汽车内饰材料中的异味物质
本文结合岛津汽车异味数据库建立了GCMS半定量筛查检测汽车内饰材料中的异味物质方法,实现无标准品对汽车异味物质进行筛查。采用半定量筛查方法分析50 μg/mL标准溶液,实际保留时间比数据库校准得到保留时间偏差小于0.1 min(部分胺类物质除外),浓度偏差范围为50~200%。分析3种汽车常用内饰材料PP、PVC、泡棉,含量较高的异味物质有:苯甲腈、壬醛、癸醛、异辛醇、苯酚等物质。根据数据库建立汽车异味半定量分析方法,无需标准品及人工嗅闻操作,即可实现汽车内饰材料中的异味物质半定量筛查检测。
VDA 278—直接热脱附法分析汽车内饰材料挥发性有机物 VOC 和 SVOC
本文展示了Markes的TD100热脱附仪适用于根据标准方法VDA 278 分析机动车内饰件。分析不同种类的内饰材料和标准溶液展示了以下性能:• 卓越的线性。• 低检测限和测定下限。• 活性 ( 极性分子 ) 物质的完美峰型,表明了系统良好的惰性。• 即使高沸点的化合物,结果重复性也很好
汽车内装饰材料挥发性有机物GC-MS测定和分析
采用恒温测试箱法采集汽车内部装饰材料释放的挥发性有机物,利用 Nutech 预浓缩仪对样品进行三级 VOC 富集, 然后用 GC-MS 法(气相色谱-质谱法)对汽车内部装饰材料释放的挥发性有机物苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯进行了测定,检出限低于 2.0 μ g/m3。实验选择皮革表皮、橡胶密封条、灰色无纺布、海棉和仪表盘五种汽车内部装饰材料,进行挥发性有机物含量的测定, 并对结果进行了分析和讨论。 结果表明五种汽车内部装饰材料均不同程度地释放挥发性有机物,其中热塑性材料仪表盘释放出的 TVOC 含量最 高,橡胶密封条的 TVOC 释放量也较高,皮革表皮和灰色无纺布释放的甲苯较多, 而消音材料海绵主要释放出二甲苯。 汽车内部装饰材料释放挥发性有机物的情况复杂,因此,探索和建立有效的汽车内部装饰材料有害物质检测方法,对于选择低毒环保的汽车内部装饰材料非常有意义。
使用 TD-GC/MS- 闻香仪识别汽车内饰中的挥发性有机物
虽然许多国家已经建立了评估汽车内饰VOCs 水平的法规和方法,但并没有提供化合物与其气味之间的直接关系。GC SNFRTM 闻香仪使分析人员能够从一次运行中对每个样品的化学成分和感官特征进行深入分析。这些信息为汽车内饰的分析提供了更完整的概况,使汽车制造商能够更有针对性地对产品进行改进和升级。
GC-IMS技术溯源汽车内饰异味及成分
3.15晚会中,回顾了之前发生的MINI汽车发动机问题以及汽车内饰异味问题。发动机的问题或许我们购车时无法第一时间察觉感知,但车内异味却往往很快就会发觉,为什么会有异味?异味的原因有哪些?如何被检测呢?
仅需900秒,即可“看到”汽车内饰材料的气味物质
车内空气中存在的挥发性有机物有数百种,包括:烃类、醛类、酮类物质等苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等污染物。目前的检测标准有HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》和GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》,采用固相吸附/高效液相色谱法和热脱附/毛细管气相色谱/质谱联用法对整车进行检测,规定主要控制物质有8种(苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛和丙烯醛),远远少于车内空气中存在的几百种挥发性有机物。与现有的检测技术相比,气相离子迁移谱技术无需样品前处理,可在15分钟内快速检测内饰材料中的挥发性有机物,直观可视的指纹图谱可帮助厂家选择气味最少的原材料,以降低汽车舱内的异味。
汽车内饰零部件VOCS检测前处理解决方案
一、背景介绍:2012年中国国家环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》,将于3月1日起正式实施。这是中国第一次就乘用车内空气质量发布相关标准。 《乘用车内空气质量评价指南》规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛和丙烯醛的浓度要求,主要适用于销售的新生产汽车,使用中的车辆也可参照使用。因为据环保部组织的相关检测发现,苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛和丙烯醛在车内空气中的检出率高达98%,而这些物质对消费者健康会造成巨大威胁。《乘用车内空气质量评价指南》样品测定方法主要参照由国 家 环 境 保 护 总 局2007年颁布的HJ/T 400—2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》而制定的。
热脱附 - 气质联用法(TD-GC-MS)测定汽车内饰材料中 VOCs
本应用提供了一个使用 Markers TD 和 TRACE 1310 GC - ISQ MS 分析汽车内饰材料中 VOCs 的解决方案,能够为汽车内饰材料检测提供苯系物数据及 TVOC 数据。该方法操作简单,仪器灵敏度高,线性范围良好。
顶空气相色谱法测定汽车内饰材料中苯类挥发物
本实验采用顶空气相色谱法,选定苯、甲苯、乙苯、邻-二甲苯、间-二甲苯、对-二甲苯和苯乙烯位为研究目标物质,建立了采用直接顶空进样的快速测定上述物质含量的方法。其他有机挥发物对检测结果无干扰,结果可靠。适用于汽车内部皮革、塑料以及纺织品等材料的检测
汽车内饰塑料件表面发粘现象的研究
主要对汽车内饰塑料件表面发粘现象进行了研究。介绍了试验室有关加速测试的初步结果,制定了发粘现象的系统性研究试验方案,分析了试验室加速试验与自然户外曝晒之间的相关性,还介绍了平板式氙灯试验箱在发粘试验中的优势以及几种待用的发粘测试评估方法。
汽车内VOCs分析检测简介
近年来,客户因汽车室内VOCs污染而投诉或起诉汽车厂商的事件时有发生。在北京、广州、南京等大城市进行的汽车室内环境污染调查结果也不容乐观,汽车室内VOCs污染现象普遍存在。 针对车内空气VOC检测,岛津分析中心根据国家环境保护总局《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》(HJ/T 400-2007)检测方法要求完成了全套的整体解决方案,测定的检测目标物质共计26个,完全覆盖本次新发布的《乘用车内空气质量评价指南》中涉及的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8个目标及相关方法。 本文主要介绍汽车内VOCs分析检测。
热脱附-气质联用法(TD-GC-MS)测定汽车内饰材料中VOCs
本应用提供了一个使用Markers TD 和TRACE 1310 GC- ISQ MS 分析汽车内饰材料中VOCs 的解决方案,能够为汽车内饰材料检测提供苯系物数据及TVOC 数据。该方法操作简单,仪器灵敏度高,线性范围良好。
赛默飞热脱附- 气质联用法(TD-GC-MS)测定汽车内饰材料中VOCs
本应用提供了一个使用Markers TD 和TRACE 1310 GC - ISQ MS 分析汽车内饰材料中VOCs 的解决方案,能够为汽车内饰材料检测提供苯系物数据及TVOC 数据。该方法操作简单,仪器灵敏度高,线性范围良好。
案例分析-手指磨耗测试仪对汽车内饰件磨耗的测定
实现了新材料研发的快速筛选、出厂前的成品抽检以及众多供应商产品质量的统一,从根本上实现了体系化的质量管理,大大提高了产品合格率。
高低温试验箱对汽车液晶显示屏的试验方案
高低温试验箱或许对很多客户而言都很生疏,可是高低温却与我们的日常生活就是密切相关,尤其是在发展得日益强悍的汽车制造业,一辆汽车从里到外基本上都经过高低温测试的多次重复实验,就取车内简单液晶显示屏而言,液晶显示屏的功效不但要确保智能化和精确,更为重要要可在十分极端化温度里工作中。今日就来看看高低温试验箱在汽车液晶显示屏里的实践应用。
汽车内饰件TVOC在线监测系统
采用FID原理,在线直读;全加热采样系统,191℃;在线连续测量,响应时间小于1秒;10-12ml/min的超低采样流量;非加热采样泵位于FID下游;高纯度氢气发生器,纯度为99.999%;FID自动点火和H2自动切断;操作简便,自动标定或一键标定;全自动整体监测系统的多点标定;完全的远程控制功能
使用配备氧气进样和温控雾化室的 Agilent 5100 ICP-OES 对汽油进行多元素测定
汽油中的痕量金属是环境污染物的一个主要来源。不仅如此,这些痕量金属还会对汽车发动机的性能带来负面影响。比如硅 (Si) 污染就是一个很棘手的问题,因为硅沉积会损坏催化转换器和氧气传感器等部件,从而导致昂贵的维修费用。 ICP-OES 因其卓越的可靠性、稳定性和灵敏度,常用于石油产品中的痕量元素测定。要成功完成分析,必须把样品特性充分考虑进去,如汽油的高挥发性。向等离子体中连续注入汽油样品会影响信号稳定性,导致矩管处积碳而使等离子体熄灭。在本研究中,使用 Agilent 5100 同步垂直双向观测 (SVDV) ICP-OES 分析汽油中包括硅 (Si) 在内的 21 种元素。通过向辅助氩气流加入氧气来减少矩管处的积碳、维持等离子体的稳定性以及减少有机溶剂的碳排放。将程序化温控雾化室的温度设置为 -10 ° C,以减少等离子体上的蒸汽载入量,从而确保等离子体更高的稳定性。
高效液相色谱仪在 汽车行业的应用
醛酮类化合物是大气中挥发性有机物的重要组成部分,对人体具有慢性毒性,长期大量吸入,会损害人体健康。汽车是现代生活出行代步的重要工具,汽车尾气、汽车内饰中均含有醛酮类化合物,污染车内空气及大气质量。依利特仪器参考相关标准,对汽车尾气中 13 种醛酮化合物进行了检测,根据实验验证结果,提出了非甲烷有机气体(NMOG)的检测解决方案,供相关人员参考。
氦质谱检漏仪汽车空调蒸发器,冷凝器检漏
汽车空调蒸发器置于车内,它属于直接风冷式结构,利用温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量热量的原理,把通过它周围的空气中的热量带走,变成冷空气送入车厢,从而达到车内降温的目的。汽车空调制冷系统采用的蒸发器有管翅式、管带式和板翅式等几种,上海伯东德国普发Pfeiffer 氦质谱检漏仪 ASM 340成功应用于此行业,下图是上海伯东客户湖北某汽车外资大型企业给东风日产做的汽车空调蒸发器的样品图
步入式盐雾试验房对整车的汽车涂层和镀层做中性盐雾试验
步入式盐雾试验房可以对汽车涂层和镀层进行中性盐雾试验。这种试验是一种重要的评估汽车涂层和镀层耐腐蚀性能的手段。在步入式盐雾试验房中,通过喷雾装置将浓度约为5%的氯化钠溶液形成盐雾,并均匀沉降到汽车涂层或镀层样品表面上。试验持续一定时间后,观察样品表面的腐蚀状态。这种中性盐雾试验可以有效地模拟汽车在海洋性气候或其他高盐度环境中的腐蚀情况。
济南微纳关于雾化器的粒度测试与分析
雾化吸入治疗是呼吸系统疾病治疗方法中一种十分有效的治疗方法。雾化治疗一般采用雾化器将药液雾化成微小颗粒,使药物通过呼吸吸入的方式进入呼吸道和肺部,从而达到无痛和迅速有效治疗的目的。雾化的药物液滴的大小直接影响药物的吸收效果。如果液滴大,雾化快,导致患者吸入过多的水蒸气,使呼吸道湿化,呼吸道内原先部分堵塞支气管的干稠分泌物吸收水分后膨胀,加大呼吸道阻力,可能会产生缺氧现象,且会使药液结成水珠挂在内腔壁上,对药物需求量大,造成浪费的现象,并且对于疾病雾化治疗的效果不佳。所以,雾化出来的粒度决定了雾化器的治疗效果和质量[1-3]。济南微纳仪器股份有限公司研究开发的Winner311XP激光粒度分析仪能够对雾化液滴的粒度分布进行快速准确的测试分析并给出测试报告。Win311XP激光粒度分析仪是以Mie散射为原理,针对国家药典中对吸入型气雾剂、喷雾剂、粉雾剂等粒度要求而研发的台式喷雾激光粒度仪,可以对各种小型喷雾装置进行测试,融和了微纳公司多种专利技术,外观小巧,能很好地对小型喷雾粒度进行测试,并实现数据的快速采集,能够可靠地在喷雾过程中实时连续测量雾化液滴的粒度分布[4-6], 1分钟内即可完成测量,并提供详细的数据报告。能够有效指导生产厂家进行成品检验和科技研发,为企业带去利润和效益。
混合比例不同树脂材料的拉伸试验
PC/ABS树脂是一种热塑性树脂,具有聚碳酸酯(PC)树脂的耐热性、耐冲击性及阻燃性,以及ABS树脂的成型加工性、电镀特性等。由于其具有耐冲击性、耐候性、成型加工性,被广泛应用于汽车内饰件、办公设备、家用电器等。由于PC/ABS树脂的力学特性会根据其混合比例而变化,因此掌握各混合比例的力学特性对于开发符合要求规格的材料是很重要的。本次,关于混合比例不同的5种PC/ABS试样,介绍使用精密万能试验机AGX-V的拉伸试验示例。
3D扫描仪案例:SIMSCAN 汽车内饰走线槽三维检测!
从整车架构到内饰细节的把控,无不凸显着对汽车品质的极致追求。从传统走向创新,车企及其上下游供应商不断寻求更加智能、高效的三维数字化手段,以提升制造品质和产能。
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雾化值测试仪用于汽车内饰材料雾化度的测试方法
BAS-453 汽车内饰件甲醛含量试验方法
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汽车内部装饰材料的雾化特性测定