沥青混合料霹裂试验仪

产品简介：AMPT的历史与发展AMPT的技术适于上世纪90年代末期，美国联邦公路局为了弥补Superpave体积设计方法缺乏性能验证方法的缺陷，开始开发一种设备能够对设计结果进行质量控制和验证（QC和QA）。在调研过程中，比较了几十种测试方法，最终根据测试结果与路面的相关性、试验方法的可操作性和设备的可推广性几个原则，确定了动态模量、流值次数和流值时间3个试验为入选方法。2002年，IPC和Interlaken公司交付了这种试验设备并通过评审，也就是我们所说的SPT简单性能试验机，随后“SPT”又被更名为“AMPT沥青混合料性能试验仪”并沿用至今。2017年，IPC发布了新一代的研究级AMPT RRO，提高了液压系统的荷载范围，更适用于改性的，模量更高，硬度更大的材料测试。同时，新的AMPT PRO上可以增加间接拉伸、Overlay、单轴拉伸疲劳、半圆弯曲等测试方法，将AMPT的用途进一步扩展，在一台设备上可以测试沥青混合料设计参数、评估抗车辙性能、评估疲劳性能、评估低温开裂、评估反射裂缝，一机多用，极大程度的提高了设备的投资性价比。2018年，IPC最新发布了全新的伺服电动版本的AMPTQube型沥青混合料性能试验仪，这种型号的版本将生产成本大幅度降低。这也标志着AMPT从此将逐步从研究级的实验室走进道路施工现场实验室。AMPT PRO和Qube的独特优势完全满足NCHRP 9-29项目报告 – 仪器，安装，围压和五分钟内达到温度稳定的要求安装简单，无需准备液压源、压缩气源和冷却水循环系统内置高性能的水冷系统具有卓越的制冷性能，三轴室风扇强制空气循环，温度更均匀与伺服气动系统相比，能够提供更加完美的加载波形控制占地面积很小，适用于任何实验室、办公室、教室或移动实验室内置空压机用于为三轴室提供围压（选购）轻松执行高频率疲劳试验到低速静态试验帕尔贴加热制冷和电动伺服驱动技术大幅度降低了维护成本内置空压机用于为三轴室提供围压（选购）EmS电动伺服加载系统（AMPTQube）AMPTQube得益于IPC电动伺服驱动新技术，利用高性能的预加载滚珠丝杠传递噪音极低的15kN反向自由力。电动伺服驱动技术无需液压油，操作过程中清洁环保。与伺服气动和伺服液压系统相比，系统更加可靠、测试更加准确、运行噪音极低、维护成本更低、更加经济。创新性的设计使得整套系统只需要在运行500个小时后用一些润滑油来进行快速和简单的维护。高度集成的一体化测试系统无论是AMPT PRO系统还是AMPTQube系统，在设计之初，都着重考虑了设备应该是高度集成、便于运输和移动的，这一切都是为了能够让更多的道路施工现场实验室能够使用这种设备，将Superpave路面技术真正推广到实际的工程中，而不仅仅是停留在研究机构从事科研实验。集成的全自动三轴室，可以自动上升和下降集成触摸屏电脑，预装中子UTS软件，电脑支撑臂可以大范围移动内置空压机为三轴室提供空气围压内置半导体控温系统，三轴室内置风扇，让温度分布更均匀内置IMACS多轴数字式控制器AMPTQube的技术规格加载范围动载最大10kN，静载最大15kN作动器类型电动伺服驱动马达作动器行程±15mm控温方式帕尔贴加热制冷，三轴室内置风扇控温范围+2℃~+60℃±0.5℃三轴室尺寸φ305mm，高584mm，可容纳试件试件的最大直径为100mm围压范围0-225kPa噪音等级在周边2米范围内＜70分贝控制系统集成一体式触摸屏计算机进行控制，预装试验软件外形尺寸1,526×832×739mm电源规格220V，50Hz，单相电高性能迷宫轴承作动器（AMPT PRO）AMPT PRO的优势之一是使用了结合逆变器技术和高性能迷宫轴承作动器的全新液压泵，可以提供19kN的垂直荷载，更加可靠，寿命更长，测试结果更加准确。与最初的AMPT相比，AMPT PRO可以提供更大的荷载，试验控制更加准确。更高精度的控温能力AMPT PRO的三轴室比AMPTQube略小，控温系统有着更优越的性能表现，可以将试件中心的温控控制在±0.2℃以内。AMPT PRO的技术规格加载范围动载最大17kN，静载最大19kN作动器类型迷宫轴承作动器作动器行程±15mm控温方式帕尔贴加热制冷，三轴室内置风扇控温范围-5℃~+70℃±0.2℃三轴室尺寸φ270mm，高390mm，可容纳试件试件的最大直径为100mm围压范围0-225kPa噪音等级在周边2米范围内＜70分贝控制系统集成一体式触摸屏计算机进行控制，预装试验软件外形尺寸1,526×832×739mm电源规格220V，50Hz，单相电AMPT RPO/AMPTQube支持的试验方法动态模量试验E*为路面结构设计绘制动态模量的主曲线评估改性沥青和当地取材材料的性能分析路面开裂的原因注：根据用户要求，可以提供AASHTO T342（原TP62）的试验工具流值次数/流值时间/应力扫描车辙（SSR）流值次数：抗永久变形性能测试重复加载蠕变测试（动态）精确模拟实际交通荷载流值时间：静态蠕变试验iRLPD递增式重复加载永久变形试验递增式重复加载永久变形试验被开发用于在最小的应变速率条件下测量沥青混合料抵抗永久变形的能力。单轴疲劳试验/SVECDAASHTO TP107 S-VECD简单黏弹性循环损伤试验SCDUF简单循环损伤单轴疲劳试验Overlay罩面层抗反射裂缝试验先进的设计可以提供高刚度和更强的适应性。通过这套夹具，AMTP可以执行罩面层反射裂缝试验，测试结果可以输入到美国的柔性路面力学-经验法设计系统模型。小直径试件动态模量试验这套夹具可以使用直径38mm和50mm的圆柱体芯样来执行动态模量试验。小直径的试件可以更轻松的在现场获取，这使得动态模量试验和流值次数试验可以用于性能鉴定分析。SCB半圆弯曲试验AASHTO TP124（伊利诺伊州试验方法）- 通过柔度指数来预测沥青混合料的开裂ASTM D8044（路易斯安那州试验方法）- 半圆弯曲试验方法在常温状态评价抗裂性能这种夹具是为使用重复加载间接拉伸试验来测试沥青混合料动态模量而特别设计的。以性能为基础的路面设计方法中使用这种试验方法来定义混合料的性能。验证环压缩/拉伸操作动态模量校准S-VECD单轴拉伸疲劳校准拉伸盘固定工具在原有的IPC拉伸盘固定工具基础上进行了改进，提高了精度、重复性和效率。这种夹具确保了可以在粘贴拉伸盘时垂直和平行方向的精度。传感器快速安装工具在原有的IPC传感器安装工具基础上进行了改进，提高了精度、重复性和效率。可以快速的在两个传感器（180°），3个传感器（120°）和4个传感器（90°）三种模式下切换。同时还包括内置的真空泵和手工橡皮膜扩充器。

产品简介 / introduce本机是本公司根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E20-2011》开发的，采用进口伺服电机驱动。配以相应的夹具，可进行沥青混合料（圆柱和棱柱）压缩、（冻融）劈裂、沥青混合料弯曲试验、马歇尔稳定度等试验。加载速率能够满足上述规范中对上述试验的要求。本系统由主机及相应夹具、数据采集部分、微机及数据处理软件等组成，试件装夹好后，采用微机控制可以实现整个试验过程自动化。是国内首创的多功能沥青混合料力学性能试验设备。主要技术指标 / technology1、进口伺服电机驱动，升降速度为0.02～50mm/min，无级可调；2、电 源：220V×50HZ3、容栅式数字位移传感器量程：0-25mm；分辩率：0.01mm；LVDT位移传感器量程量程：0-10mm；分辩率：0.001mm；4、压力传感器量程：0－5KN；精度：0.05％FS；压力传感器量程：0－30KN；精度：0.05％FS；压力传感器量程：0－100KN；精度：0.05％FS；5、数采仪：电源220V×50HZ6、仪器尺寸(长×宽×高)：800×600×1700mm7、升降行程： 0-100 mm8、环境箱温控范围：+60℃～-30℃，控温精度0.5℃。

产品介绍： 实验室沥青混合料拌和机20-0160符合欧盟标准（EN 12697/35）、美国材料与试验协会标准（ASTM D 1559），用于准备沥青混合料样本。密封的上盖配有主轴马达控制开合。可视窗能够监视内部的拌和过程，此窗口可通过选购项目由20-0160E10漏斗取代。 另外，上盖还配备气体连接插头等。配备恒速马达的不锈钢拌和锅配有开关，可左右双向旋转控制（拌和规范同步或反向）。拌和锅底部和锅壁均配置电子加热装置，PID调节器提供恒温调节。 卸除混合料时，拌和锅可通过安装的马达系统向前倾倒出搅拌完毕的沥青混合料。具有电子马达和可变速度范围的特殊拌和工具无论进行少量或大量沥青混合料的拌和，都可优化拌和过程。 技术参数： 拌和锅容量30 升最大装载量最多60 kg拌和机速度每分钟 25...60 转拌和锅温度25...250℃尺寸1015 x 1015 x 1490 mm重量465 kg电源400 V、50 Hz、12 kW