教学岩石压缩测试系统

新能源电池包综合性能测试系统中每个配件都是比较重要的，其中，压缩机是比较主要的配件，一般在选择新能源电池包综合性能测试系统压缩机的时候，需要注意其安全保护，这一点也是很重要的。　　一般新能源电池包综合性能测试系统的过载保护器都具有启动和运行2个方面的保护功能。当压缩机启动时，由于机械故障使转子轧煞，电流迅速上升，当电流超过启动电流额定值时，保护器接点跳开，切断电流，避免了电动机启动绕组的烧毁。在压缩机正常运行时，由于外界原因造成温升过高或电流允许值时，保护器接点也会跳开，切断电源，避免了电动机运行绕组的烧毁。　　过载保护器是新能源电池包综合性能测试系统压缩机电动机的过电流和过热保护，过载保护器的外壳与压缩机壳体表面紧贴，用于单相压缩机电动机时，保护器应串接在全电流通过的共用线上；用于三相压缩机电动机时，保护器应串接在三相线中的两条线路上。内部保护器是用于新能源电池包综合性能测试系统压缩机电动机上，串接在压缩机内部电动机的绕组共同线上，对压缩机电动机进行过电流保护。　　热继电器新能源电池包综合性能测试系统三相压缩机电动机的线路过电流保护，其两组线圈串接在三相线路中的两相上。当过载电流流过时并达到一定的时间后，其保护开关断开。反相防止器用于新能源电池包综合性能测试系统三相旋转式压缩机电动机，保护三相供电电源的相序，以防止压缩机旋转方向反相。此外，还具有缺相保护功能。　　新能源电池包综合性能测试系统的压缩机保护是由各个保护装置一起保护的，所以一定需要向可靠厂家进行购买。

电动汽车电池测试压缩机是其装置的组件之一，其性能问题影响着电动汽车电池测试在新能源电池测试中的运行，所以，对于电动汽车电池测试压缩机的故障，我们需要了解清楚，理智应对。　　电动汽车电池测试压缩机卸载装置如果失灵的话，如果是油压不够，就需要调节油压，使油压比吸气压力高0.12～0.2MPa，如果是油管堵塞、油缸内有污物卡死就拆开清洗，如果是油分配阀装配不当，拉杆或转动环装配不正确、转动环卡住的话，建议拆开检修。　　压缩机吸气过热度过大的话，如果是制冷系统内制冷剂不足建议补充制冷剂，如果是蒸发器内制冷剂不足建议开大节流阀、增加供液，如果是制冷系统吸气管路保温隔热不好建议检查修理，如果是制冷剂中含水量超标建议检查制冷剂含水量，如果是节流阀开度小，供液量小建议开大节流阀、加大供液量。　　压缩机排气温度偏高的话，如果是吸入气体温度过高，建议调整吸气过热度，如果是排气阀片破裂建议打开气缸盖、检查和更换排气阀片，如果是安全阀漏气建议检查安全阀、调节修理，如果是活塞环漏气建议检查活塞环、调节修理，如果是汽缸套垫片破裂、漏气建议检查更换，如果是活塞上死点间隙过大建议检查、调整上死点间隙，如果是汽缸盖冷却能力不足建议检查水量和水温、进行调节，如果是压缩机压缩比过大建议检测蒸发压力和冷凝压力。　　压缩机吸入压力太低的话，如果是供液节流阀或吸气过滤网阻塞（脏堵或冰堵）建议拆卸检查并清洗，如果是系统内制冷剂不足建议补充制冷剂，如果是蒸发器内制冷剂不足建议开大节流阀、增加供液，如果是系统内、蒸发器中冷冻机油太多建议找出系统中积油的部位、排放出积油，如果是热负荷小建议调节压缩机能级、适当地进行卸载。　　电动汽车电池测试的压缩机在运行中，也需要定期进行保养，保证其压缩机在电动汽车电池测试中的运行状态，使得电动汽车电池测试平稳运行。

新能源汽车电机测试在运行中，压缩机作为其比较重要的配件，在运行新能源汽车电机测试的时候需要注意其压缩机串气方面的重点，看看和其他串气有什么不一样，有什么注意点。　　新能源汽车电机测试压缩机串气表现为高压、高温排气进入了低压吸气；由于加热了低压吸气温度，压缩机的排气温度将更高，排气管烫得手都不能摸，同时，压缩机的运转温度也很高。具体可以从以下几个现象来分析：效果明显变差；回气压力升高、排气压力下降；四通阀上的四根管路在正常时：应该两根高温，两根低温；串气后会成为三根以上的高温（或常温）。　　除了新能源汽车电机测试压缩机串气外，还有一种其他设备比较常见的串气，就是四通阀串气当左右活塞腔的压力差大于摩擦阻力f时，四通阀换向开始，当主滑阀运动到中间位置时，四通阀的E、S、C三条接管相互导通，压缩机排出的冷媒从四通阀D接管直接经E、C接管流向S接管（压缩机回气口），使压力差快速降低，形成瞬时串气状态（中间流量状态）。此时，若压缩机的排气流量远大于四通阀的中间流量，便可以建立足够大的换向压力差而使四通阀换向到位。反过来，若压缩机的排气量小于四通阀的中间流量，则四通阀换向所需的低动作压力差便不能建立，即F1-F2＜f，四通阀不能继续换向而停在中间位置，形成串气。　　新能源汽车电机测试压缩机的串气，主要原因就是压缩机的气阀（阀片）关闭不严实，导致部分的排气压力串到了吸气腔，所以，就会造成排气压力上不去，而吸气压力也下不去，当然运转电流也比正常的要小。可以从而判断压缩机有轻度串气，后换压缩机，试机十分钟后，送风温度大约43℃，机器正常运行，此故障应更换新能源汽车电机测试压缩机。　　其次，新能源汽车电机测试的压缩机还建议定期检查保养，保证高效的运行状态。

新能源电池模组测试的压缩机其性能是很关键的，所以，无锡冠亚新能源电池模组测试的压缩机都建议选择品牌厂家的压缩机为好，另外，对于新能源电池模组测试压缩机的一些常识故障也需要及时解决。　　新能源电池模组测试压缩机效率下降的原因是由于运动件的磨损，使配合间隙过大，或吸、排气阀破裂，或缸垫石棉板击穿所造成。一般表现为排气压力下降，吸气压力升高，压缩机缸盖和吸、排气腔温度过高。如果在吸、排气管口接低压表和高压表，当排气压力在0.6Mpa以上时，吸气压力仍停留在0Pa或只能达到真空度52.5Pa以上时，即可判断压缩机效率低。　　新能源电池模组测试压缩机过热，造成启动不久即停机（保护器动作），请检查是否为制冷剂不足或过多，请补漏抽真空，加足制冷剂或放出多余的制冷剂；毛细管组件（含过滤器）堵塞，吸气温度升高，请更换毛细管组件。 四通阀内部漏气，构成误动作，确认损坏后更新。压缩机本身故障，如短路、断路、碰壳通地等，检查确认后更换压缩机。新能源电池模组测试保护继电器本身故障，请用万用表检查在压缩机不过热时其触点是否导通，若不导通更换新的保护器。当更换5528、5532压缩机时，需检查启动电容和启动继电器（如其中之一损坏，则必须两者同时更换）。新能源电池模组测试压缩机高压压力过高，压力继电器动作，请分析原因，针对情况予以排除。冷凝器通风不良或气流短路，请排除室外侧的障碍物，清洗冷凝器。系统混有不凝液气体（如空气等），请抽真空重新灌注。压缩机运转电流过大，请查明原因予以排除。新能源电池模组测试机组环境温度过高，请远离热源，避免日晒。压缩机卡缸或抱轴。可用橡胶锤或铁锤垫上木块敲击振动压缩机外壳，或采用并联电容、放氟空载的方法，可能使得压缩机启动运转，但若无效则应更换压缩机。　　新能源电池模组测试的操作人员需要对其的常见故障有一定的认识，在遇到上述故障的时候，及时解决。

昨天听一个偶遇的朋友说金属压缩测试不好做，是国内测试的一个难题，我不太明白，谁能给我讲解下么？谢谢了

有人有电子式压缩强度测试仪/ ZYD-3A/ 长春市永兴试验仪器制造有限公司的使用说明书吗，能否传一份给我，公司的老设备了，说明书找不到，厂家电话也查不到。

各位大佬，陶瓷压缩测试时，如果需要测试陶瓷的压缩弹性模量，应该如何测试，需要夹持引伸计吗？

天气转凉了，被子逐渐登上了舞台，最近实验室扩项，本人编写了被类产品压缩回弹性能标准操作程序，和大家共同学习! 压缩回复率测试程序1.原理试样在一定时间、压强作用下，其厚度产生受压压缩和去掉负荷，回弹恢复，测定其不同压强时的厚度值，以计算试样的压缩和回复的性能2.检验标准2.1 GB/T22796-2009《被、被套》规范性附录B3.设备材料3.1 砝码A，质量2KG；砝码B，质量4KG；3.2 BS-30KA电子天平，精度0.01g3.3 单位质量为0.5g/c㎡的材料制成的20cm *20cm的正方形测试压片，其工作面应平整、光滑、无任何毛刺或伤痕3.4工作台：用于放置试样，面积不小于20cm*20cm，工作面应平整、光洁，与调试压片工作面接触时吻合平行3.5钢尺3.6计时秒表3.7剪刀 4试验标准大气与调湿4.1.调湿和试验用标准大气按GB/T6529规定4.2试验前将样品暴露在试验用大气中调湿24h5.样品5.1试样应具有代表性且不能有影响试验结果的疵点5.2试样应距边10cm以上处，沿经向剪取数块，每块试样面积20cm*20cm5.3将每块试样用天平称量，组成质量约为60g的一组试样，共测试三组5.4单位质量在150g/㎡及以下不考核压缩回弹性能6.测试步鄹6.1将每组试样分别整齐叠放在工作台上6.2.将测试压片放在试样上，然后再加上砝码A，30S后取下砝码，放置30S，这样操作反复3次后，去掉砝码放置30S后，测量试样从工作台到测试压片的四角高度，取其平均值为h06.3在测试压片上再加上砝码B，30S后测量试样从工作台到测试压片的四角高度，取其平均值为h16.4取下砝码B，放置3min后，测定试样从工作台到测试压片的四角高度，取其平均值为h27.结果计算7.1压缩率的计算按式1P1=h0-h1/h0*100% 式1式中：P1---压缩率h0---操作6.2后试样的高度，单位为毫米h1---操作6.3加砝码B后试样的高度，单位为毫米7.2回复率计算按式2 P1=h2-h1/h0-h1*100% 式2P2---回复率h0---操作6.2后试样的高度，单位为毫米 h1---操作6.3加砝码B后试样的高度，单位为毫米h1---操作6.4去掉砝码B，3min后试样的高度，单位为毫米7.3计算3组试样的平均值，计算结果按GB/T8170修约至1位小数8.实验报告8.1报告内容包括：试验标准；样品名称；编号；原料；规格；试验日期；实验室温湿度；试样压缩率、回弹率、试验参数。

新能源汽车电机测试中，压缩机作为比较核心的存在，性能是非常重要的，所以一旦压缩机无法启动的话，就需要我们认真对待及时解决，以免影响新能源汽车电机测试在电池测试时的使用。　　新能源汽车电机测试压缩机无法启动的话，建议先检测是否由供电电压过低或是电动机线路连接不良造成的，如果确系为电网电压过低，则待电网电压恢复正常后再次启动；如果是线路接触不良，应检测线路与电动机有关的连接处，并予以修复。　　新能源汽车电机测试压缩机无法启动的话，也可能是其他故障，检查能量调节机构是否失灵，主要检查供油管路是否存在堵塞、压力过低、油活塞卡住等情况并根据故障原因进行修复。　　检查温度控制器是否损坏或失调，如果是失调，则应调整温度控制器；如果是损坏，则应修复或更换，接着检查压力继电器是否失灵，检修压力继电器，并重新设定压力参数即可。　　如果不是上述故障的话，接着检查排气阀片是否漏气，如果因排气阀片破损或密封不严漏气，就会造成曲轴箱内压力过高，致使无法正常启动，需更换排气阀片和密封线即可。　　当然，还需要注意是否新能源汽车电机测试压缩机本身的质量问题，如果压缩机发生损坏的话，及时更换压缩机就行了，如果自己不能进行更换的话，可以寻找新能源汽车电机测试厂家进行更换。

新能源电池包综合性能测试性能好坏是离不开各个部件的支持，其中，压缩机作为无锡冠亚新能源电池包综合性能测试的主要配件，一旦发生故障的话，就需要及时解决。　　新能源电池包综合性能测试压缩机失去工作能力的判断，是指压缩机能正常运转，但已失去吸、排气的功能。先将压缩机加液工艺管用剪刀剪断，如有大量R22喷出，可以判断不是由于泄漏制冷剂不制冷。这时，可将压缩机吸、排气管用焊枪熔脱，取下压缩机，单独启动压缩机，待压缩机运转后，用手感试压缩机的吸、排气压力。应先试吸气口有无吸气，然后，试排气口有无排气，用手堵住排气口，如感到压力不是很大，甚至没有排气，则可认为压缩机失去工作能力。因为在正常工作时，压缩机排气口用手指是堵不住的。　　新能源电池包综合性能测试压缩机电动机为何电流过大？这是指压缩机匝间短路，但又未达到烧断保险丝的程度。压缩机的磨擦破坏了磨擦表面的光洁度，致使压缩机的功率和电流增大，但尚未达到抱轴或卡缸使压缩机不能转动的程度。可以用万用表检查压缩机电动机的对地绝缘电阻，正常情况下如显著变小或接近于零时，说明已短路。如对地绝缘电阻正常，查启动和运行绕组的电阻值。如匝间短路，则运行电流增大。　　如何排除新能源电池包综合性能测试三相压缩机电动机在运转中速度变慢、一相保险丝熔断、一相电流增大的故障，这是由于压缩机电动机绕组有一相碰壳通地造成的。拆下接地线后，可用试电笔测机壳是否带电。如机壳带电，再将电源插头拔下，用手摸压缩机机壳，在机壳局部应有发烫感觉。请重绕压缩机电动机绕组或更换压缩机。如何排除新能源电池包综合性能测试三相压缩机电动机在运行中发出吭吭声，三相压缩机电动机在运行中发出吭吭，是由于三相严重不平衡产生的，肯定有一相电源缺相。请用万用表电压档进行检查，恢复三相即可。　　新能源电池包综合性能测试的故障是可能导致整个新能源电池包综合性能测试不能有效运行，所以，以上这些故障我们都需要尽量避免。

我要买台国产泡沫压缩强度测试仪和导热系数仪,谁能推荐下哪家有?

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微型拉伸压缩试验台专门应用于扫描电子显微镜，扫描探针显微镜和光学显微镜。在放大镜下进行试验，这种微型设备的表现非常理想，它能提供更深入的了解材料失效的早期阶段和整体了解材料的具体表现。此外，可实时观察晶粒位错和裂纹扩展。揭示了更多的形变信息，而传统的方式是后故障分析。这些参数存储文件可以方便将来测试时调取。测试进行中，测试结果可实时显示，亦可生成应力-应变曲线。关键参数都可以保存到报告中，如峰值负载/应力，屈服点，弹性模量和其它测试数据，原始测试数据和结果可以导出标准格式。易于和其它数据集成分析和实验室管理系统。测量平台直接在传动轴上运动，消除丝杠和齿轮传动误差；设备采用先进的编码系统，不需用其它设备对其现场校准；线性刻度分辨率可编程范围1.22NM-5NM一系列的夹具几乎适应于所有规格样品

[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=64259]压缩空气系统验证方案[/url]

1冲击试验机系统特点：（1）利用自主开发的速度检测器，精确测定冲击开始时的瞬时速度和等效跌落高度 由于滑台在落下过程中不可避免的阻力，会使跌落高度与等效跌落高度之间存在较大误差，例如我们想要测试缓冲材料在跌落高度为80cm时的缓冲性能，但当我们使滑台真正从80cm落下时，其接触试样时的瞬时速度有可能只相当于从60多cm落下时的速度。在这样的情况下，测试条件变化了，测试结果也就失去了意义。所以必须进行速度测试。我们的微机控制冲击试验机与速度测试系统配套在一起，能保证等效跌落高度的重复性在1cm之内。（2）任意情况下都能可靠采集冲击加速度—时间信号（3）提供各种FIR数字滤波器对加速度信号进行滤波，保证了信号不会失真，这对于研究缓冲材料力学性能，开发新型缓冲材料特别重要（4）以线性或对数方式显示最大加速度-静应力，缓冲系数-最大应力和动态应力-应变等曲线（5）提供多种曲线拟合方案：五点三次拟合、分段拟合和手工拟合。微机控制冲击试验机试验的目的是要得到函数曲线。但要从试验所得到的一些离散点拟合出曲线，是一件不容易的工作。通常人们使用的五点三次拟合法有很大的缺点，曲线容易拐弯，很难得到理想的效果。本系统提供了分段拟合，较大改善了拟合功能。此外还特别开发了一种手工拟合方法，使用非常方便。只要用鼠标指向原始点然后拖动鼠标，曲线就随之光滑移动，从而可以得到理想的拟合曲线。（6）全自动命名文件，无需人为干预（7）一图多线工具，使您能把多条曲线以线性坐标或对数坐标置于一幅图上，对于研究、比较各种材料不同情况时的力学性能、缓冲性能提供了方便（8）试验即使因故中断，数据也会自动保存，后续试验无需从头开始（9）按下试验报告按钮，实验数据自动进入Word版本的试验报告。4系统应用： （1）利用测试得到的最大加速度静应力曲线或缓冲系数最大应力曲线进行缓冲包装设计 （2）开发新型缓冲材料时，利用测试得到的冲击加速度-时间曲线，动态应力-应变曲线,最大加速度静应力曲线或缓冲系数最大应力曲线研究材料的力学性能，缓冲性能以及它们的关系。（3）缓冲材料生产厂为客户提供各种牌号、各种密度的缓冲材料在各种试验条件下的最大加速度曲线和缓冲系数曲线（4）原有运输包装件缓冲性能分析与改进，设计和改进缓冲包装（5）为学生开设的实验有：模数转换与数据采集，缓冲材料动态压缩性能，模拟滤波与数字滤波，离散数据的曲线拟合。2系统构成：（1）缓冲材料冲击试验机台体 1台 滑台最大落下高度 1200mm 最大跌落重量 50kgf 轻台自重 2kgf 重台自重 7kgf 最小重量增量 1kgf （2）数据采集接口板 1台； （3）压电型加速度计 1只 （4）试验机控制器 1台 （5）电荷放大器 1台 （6）速度检测器（另选装置) 1套 （7）缓冲材料动态压缩试验数据采集与处理软件（Windows界面，VC编程） 专业版 ITHC-Pro2.0 1套演示版 ITHC-Demo2.0 1套3系统功能 依据ASTM D4168-95(2002) Standard Test Methods for Transmitted Shock Characteristics of Foam-in-Place Cushioning Materials 和GB8167-87《包装用缓冲材料动态压缩试验方法》测试缓冲材料的缓冲性能 我们开发了微机控制冲击试验机。并用VisualC++作为软件开发平台，开发了材料缓冲特性的测试系统。经过多年来不断的完善，已经成为功能强大、性能稳定的测试系统。2003年该测试系统获得陕西省教学成果二等奖。先后有浙江理工大学、北京印刷学院、株洲工学院、西安理工大学等院校，厦门合兴包装公司等企业购买了我们的缓冲材料冲击试验机及测试系统系统。国内也有美国、日本的缓冲材料冲击试验机及测试系统出售，不但价格是我们的4倍，而且配置的是通用的冲击数据处理软件，还不能直接给出材料缓冲性能的各种数据和曲线。

GB/T22796-2009被芯类产品中，有一个压缩回复率测试，大家对这样的样品取样测试过吗？共享经验？

[font=Arial, sans-serif][size=13px][color=#f73131][/color][/size][/font]求助GB∕T 16665-2017 空气压缩机组及供气系统节能监测[font=Arial, sans-serif][size=13px][color=#333333][/color][/size][/font]

哪里提供测试具有压缩机的车载冰箱的测试仪器和设备

1.1 岩石三轴试验系统主框架部分：1）作动器：最大压力：2700 kN 最大拉力1350kN；2）刚性立柱：刚度：9.0×109 N/m；3）传感器标定：精度0.5%；1.2 液压油源部分1）静音型泵：流量22LPM 最大噪音63分贝；2）电控液压分油站：实现高低压切换控制；缓冲液压流 3）二级伺服阀：流量37lpm。1.3 全数字多通道控制系统及软件1）控制器机箱：3通道3站台；2）万能信号调理器：用于DC和AC传感器信号调理；3）阀驱动器：D/A 16位分辨率。4）模拟量输出卡：支持12个通道外接1.4 单轴试验附件1）单轴压缩测试装置：采用表面硬度RC58的硬质合金，适用岩样尺寸直径50mmX高100mm，直径100mmx高200mm2）断裂力学试验装置：100KN,下跨度范围18 mm至305 mm3）轴向应变和裂纹扩展测量规：COD规测量行程+3mm至-1mm.4）LVDT行程+/-2.5mm1.5岩石力学三轴室总成1）动态孔压渗流控制系统：最大压140Mpa，可测定压差和流量2）高温试验装置：温度范围：室温至200摄氏度 3）内置轴向应变测量：耐高温（200℃）和高围压（140MPa）：标距50mm[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/04/202204141131468478_8479_1602049_3.png[/img]

电子产品制造技术（第2章 教学演示课件）这是一个不错的教学课件，对于学习电子基础知识有很大帮助，有兴趣者可以去下载。http://www.instrument.com.cn/download/shtml/244571.shtml

压缩机的英文叫：compressor，它是将低压气体提升为高压的一种从动的流体机械。是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷 循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发→吸热制冷循环。压缩机是以流水线方式生产的。在机械加工车间制造出缸体。端盖等零部件；在电机车间组装出转子、定子；在冲压车间制造出壳体等。然后在总装车间进行装配、焊接、清洗烘干，最后经检验合格包装出厂。大多数压缩机制造厂不生产启动器和热保护器，而是根据需要从市场采购。压缩机的节能改造方法有：压缩机在启动时，电机的电流会比额定高5-6倍的，不但会影响电机的使用寿命而且消耗较多的电量.系统 在设计时在电机选型上会留有一定的余量，电机的速度是固定不变，但在实际使用过程中，有时要以较低或者较高的速度运行，因此进行变频改造是非常有必要的，压缩机按其原理可分为容积型压缩机与速度型压缩机。容积型又分为往复式压缩机回转式压缩机；速度型压缩机又可发为：轴流式压缩机、离心式压缩机。我们还要注意的就是：压缩机只有在使用时，才允许拔出密封橡胶堵头。如在储运中发现堵头脱落或松动，应及时检查处理后再行保存。

恒温恒湿试验箱是航空、汽车、家电、科研等领域必备的测试设备，用于测试和确定电工、电子及其他产品及材料进行高温、低温、湿热度或恒定试验的温度环境变化后的参数及性能。压缩机是恒温恒湿试验箱制冷系统的心脏，压缩机出现杂音怎么办呢？现北京雅士林技术部就压缩机有杂音的原因及解决方法进行详细讲解： 一、基础螺栓松动发生振动，解决方法：拧紧基础螺栓。 二、油太多造成液击，解决方法：检查油面。 三、工质液体进入气阀造成液击，解决方法：将膨胀阀关小或暂时关闭。 四、制冷压缩机故障： 1、运转时活塞撞击排气阀。检查排气阀螺栓是否松动。 2、阀片损坏，更换新阀片。 3、轴承磨损，修理或更换新的 更多技术细节请访问：北京雅士林试验设备有限公司

[b]压缩空气加热器[/b]型号规格：A55TH，A39TH、A39BH、A55FTH、A39FTH、A55BH、A55FH流量范围47～92立方/小时，功率1.5KW/230V，接口3/8和1/2英寸。　　[b]压缩空气加热器[/b]的独特性能能确保控制不同的压缩空气的温度，温度范围从20摄氏度(68华氏度)到120摄氏度(248华氏度)，这种系统可以用于工业或呼吸系统。这种管线式加热系统运用的一个外缠式加热线圈和一个高精度的温度输出传感器。这种快速加热器和传感器的结合使该系统能随着流量和压力的变化来迅速调整，这种加热系统通过该系统顶部的一个小巧结实的温度控制器来控制，而温度的调节是通过该控制器上部的一个旋钮来设定的。精确的温度输出可以通过双金属温度计在加热器的后面清楚的显示出来，这样为控制人员提供了一个单独的操作指示。加热器可以被直接安装在过滤器的前面来确保处理得到干净的空气。[color=#ffffff]广东压缩空气加热器广州市压缩空气加热器越秀区压缩空气加热器荔湾区压缩空气加热器海珠区压缩空气加热器天河区压缩空气加热器白云区压缩空气加热器黄埔区压缩空气加热器番禺区压缩空气加热器花都区压缩空气加热器南沙区压缩空气加热器萝岗区压缩空气加热器增城市压缩空气加热器从化市压缩空气加热器深圳市压缩空气加热器福田区压缩空气加热器罗湖区压缩空气加热器南山区压缩空气加热器宝安区压缩空气加热器龙岗区压缩空气加热器盐田区压缩空气加热器珠海市压缩空气加热器香洲区压缩空气加热器斗门区压缩空气加热器金湾区压缩空气加热器汕头市压缩空气加热器金平区压缩空气加热器龙湖区压缩空气加热器濠江区压缩空气加热器潮阳区压缩空气加热器潮南区压缩空气加热器澄海区压缩空气加热器南澳县压缩空气加热器韶关市压缩空气加热器浈江区压缩空气加热器武江区压缩空气加热器曲江区压缩空气加热器乐昌市压缩空气加热器南雄市压缩空气加热器始兴县压缩空气加热器仁化县压缩空气加热器翁源县压缩空气加热器新丰县压缩空气加热器乳源瑶族自治县压缩空气加热器佛山市压缩空气加热器禅城区压缩空气加热器南海区压缩空气加热器顺德区压缩空气加热器三水区压缩空气加热器高明区压缩空气加热器江门市压缩空气加热器江海区压缩空气加热器蓬江区压缩空气加热器新会区压缩空气加热器台山市压缩空气加热器开平市压缩空气加热器鹤山市压缩空气加热器恩平市压缩空气加热器湛江市压缩空气加热器赤坎区压缩空气加热器霞山区压缩空气加热器坡头区压缩空气加热器麻章区压缩空气加热器廉江市压缩空气加热器雷州市压缩空气加热器吴川市压缩空气加热器遂溪县压缩空气加热器徐闻县压缩空气加热器茂名市压缩空气加热器茂南区压缩空气加热器茂港区压缩空气加热器高州市压缩空气加热器化州市压缩空气加热器信宜市压缩空气加热器电白县压缩空气加热器肇庆市压缩空气加热器端州区压缩空气加热器鼎湖区压缩空气加热器高要市压缩空气加热器四会市压缩空气加热器[/color]