车载气质联用仪

2014年3月14日，北京市科委组织专家对东西分析公司承担的北京市科技计划项目&ldquo 车载气质联用仪研制&rdquo （课题编号：D121100005112001）课题进行了验收。 本次结题验收会邀请了中国分析测试协会、中国反兴奋剂中心、北京出入境检验检疫局、北京工商大学等单位的专家。与会专家认真听取了课题承担单位的专题汇报，审查了相关的文件资料，并对课题中涉及的关键技术进行了讨论。会后，专家们又上车考察车载仪器，详细质询实际操作等情况。 验收专家组及相关领导对东西分析公司承担的&ldquo 车载气质联用仪研制&rdquo 课题所取得的成果和各项指标完成情况给予了充分的肯定，一致同意通过验收，并建议加强市场推广力度。验收现场苏经理向专家介绍车载质谱设备

载有安捷伦车载式气质联用仪的移动检测车奔赴地震灾区为确认灾区水质安全提供数据保障 2013年4月23日晚11时，载有Agilent 5975T车载式气质联用系统的移动水质监测车到达芦山地震灾区，为地震区域内灾后水质监测提供数据保障。地震灾后的重建阶段，防治次生灾害和灾民生活保障成为工作重点，其中灾区生活饮用水的安全、水源水质的安全都是当地领导关心的关乎民生的重要问题，移动水质监测车可以在灾区现场按照国家水质检测标准方法快速提供水质数据，为当地救灾工作和恢复重建的决策提供了快速数据支持。 Agilent 5975T LTM GCMS是一款专门针对于环保，食品，自来水，司法等领域中应对应急检测和快速检测的高性能车载气质联用仪； 5975T保留了安捷伦5975系列气质联用仪的优秀性能，整合了安捷伦专利的低热容（LTM）色谱技术，加入了适合车载的防震设计，使5975T成为唯一可以达到实验室分析品质的车载气质联用仪器。 全球超过70%的气质联用仪客户都使用安捷伦的气质联用仪器 安捷伦科技拥有超过40年的气质联用仪市场全球领导者的研发和生产气质联用仪器的历史，5975系列气质联用仪已经在全球销售了2万多台。许多行业应用的标准都是根据安捷伦的气质联用仪而制定， 同样因为Agilent 5975T GCMS具有安捷伦实验室GCMS的良好品质，实验室外所获得的结果同样可以以实验室标准来衡量，因此在应急检测中5975T的测试结果更加可靠。1、5975T 为现场快速应急分析需求提供可靠的技术支持 最近10年内，国内的多个省市由于突发的有机物环境污染事件发生导致水污染。面对突发的未知有机污染物水源污染，需要实验室品质的车载GCMS快速到达污染水源地，首先定性分析确定出主要的污染成分，其次，连续监测污染成分的变化直至浓度恢复正常。 5975T的下述特点和性能为现场快速应急分析需求提供可靠的技术支持。 1.1 可检测化合物质量范围更宽 应急分析要求仪器本身的性能能满足尽量多的有毒有害的危害环境化合物的定性检测，否则可能发生到现场后，GC/MS仪器根本不能分析的问题。5975T的质量范围是实验室GC/MS一样的指标2~1050, 保证能用GC/MS分析的危害环境化合物完全能被覆盖，不遗漏任何可能性。 1.2 唯一可以达到实验室分析品质的应急检测车载气质联用仪器 水的安全关系到千家万户，数据结果的准确性非常重要，只有准确可靠的结果才能保证对污染水源的科学正确处理，保证供水的安全。5975T具有实验室GCMS的品质，可以在现场分析得到实验室分析一样准确可靠的结果，不必再送样品回实验室做第二次的确证分析。 1.3 可提供更快速、可靠的检测结果，最大限度满足快速应急要求 应急监测对仪器方法和可靠性有着非常特殊的要求，要求快速反应。一般应急检测仪器中会附带一些标准方法，但是对于仪器标准方法中没有的化合物，不可能现场摸索新方法或用很多个方法（每个方法只分析几十种目标化合物）去慢慢地分析，如果是在实验室，可以慢慢去开发，去研究，但是在现场必须快速应对。安捷伦几十年的气质经验为5975T提供了一个很好的平台，我们在各个应用领域都有很全面的数据库，覆盖数百种目标化和物的分析方法和数据库帮客户解决这个问题，对未知化合物的鉴定非常容易，这也是目前市场上一些应急检测仪器所不具备的功能。例如，安捷伦有包含796 种有毒化学品数据库(含氯代二噁英和呋喃, 多氯联苯, 挥发物,半挥发物和 农药 等)。这些化合物对于饮用水安全具有重要意义。 当分析结束后，DRS（解卷积报告软件）和RTL（保留时间锁定）数据库软件自动地从谱图中找样品中存在的有毒化合物，自动地扣除样品基体干扰，避免人工操作带来的假阴和假阳结果出现。这样的一个方法就有了很广的应用覆盖性，满足应急监测的要求，就像我们使用百度搜索一样，方便，快速！ 1.4 多种进样技术确保满足不同类型的液体准确分析要求 未知源水污染样品有可能很脏，基质复杂，也可能浓度很高（在污染发生初期），也可能很低（小于ppb浓度），有些溶解于水，有些不溶于水，需要灵活多样的样品处理和进样设备，才能快速地得到准确分析结果。 5975T可连接液体自动进样器，吹脱捕集，顶空，TSP(热分离进样杆) ，SPME（固相微萃取）等，适合不同类型和要求的分析。 1.5 可用于实验室检测的应急检测气质联用仪 5975T 不仅是一台用于现场快速分析的强大的现场监控GC/MSD 系统，而且它也可以用于日常实验室的分析。5975T 具有我们安捷伦的实验室台式GC/MSD 的同样的高性能和品质，包括从2 到1050u 的质量数范围适合最大范围的应用，以及经典的EI 质谱和惰性离子源。无论何时何地，无论实验室还是野外，您都可以信赖那些可靠的，可重复性的结果。您要买的这台5975T的利用率会更高，您的宝贵投资可以得到更大的回报和创造更多的价值。 1.6 有信誉的、快速反应的售后技术支持。 安捷伦在国内有一支训练有素，反应快速的售后服务工程师团队，为我们的客户提供快速放心的服务和支持。 安捷伦提供业界最好的GC/MS产品和最专业的服务，有口皆碑，是客户长期价值的保障。2、满足应急检测能力的 Agilent 5975T 特点 5975T 将安捷伦5975 系列GC/MSD 的优秀性能和先进设计理念与我们专利的低热容GC 技术进行完美结合，创造出一台结构紧凑，高性能，高可靠性，适应现场快速分析的GC/MS 系统。5975T 采用的防震底座保证运输更安全。 2.1 满足美军标的抗震设计，性能稳定可靠 专用的抗震结构和减震底座设计 ，抗震性能达到美军标MIL-STD-810G:514.5C-3 方法!无论车把5975T 带到哪里，你都不用为抗震性能担忧，性能稳定可靠。防震设计 2.2 高性能，超快速低热容色谱柱技术为应急检测提供快速保证 Agilent 专利, 最快的GC分离技术。升温速度可达1200 ℃/Min。可以帮您在应急现场快速得到分析结果。 利用安捷伦的DRS（解卷积报告软件）和RTL（保留时间锁定）数据库，更快速对现场化合物的筛查和分析。 整合快速分析的LTM技术非常适合车载 GC/MS - 5975T LTM GC/MSD 3. 多种进样系统，应对不同类型样品的应急分析需求 5975T可以配置多种不同的进样和样品处理装置，例如可配置安捷伦的7693A，7650A液体自动进样器，CTC自动进样器，吹扫捕集进样器，自动顶空进样器， TSP(热分离进样杆) ，SPME（固相微萃取）等，适合在现场或实验室内不同类型和要求的分析。以下主要介绍常配置的Stratum吹扫捕集进样器和热分离进样杆。 3.1 Stratum 吹扫捕集进样器 吹扫捕集自动进样器是检测水中挥发性有机物的常用进样设备，饮用水和地表水检测标准方法规定在使用气质联用仪作为检测仪器时，吹扫捕集自动进样器是标准的进样方法。 3.2 TSP(热分离进样杆)与萃取搅拌棒联用适合低浓度的有机化和物快速应急分析 SBSE(萃取搅拌棒)是一种适合在应急现场做低浓度样品富集的技术，只需要将外壁包裹着吸附材料的磁力吸附搅拌棒放入装有污染水样品的杯或瓶中，开动磁力搅拌器搅拌几分钟到10多分钟，痕量的污染有机化和物就会被富集吸附在搅拌棒上。通过萃取搅拌棒的富集，可以具有分析多种浓度低于ppb的污染化和物的能力。 热分离进样杆是安捷伦科技特有的装在毛细柱进样口的样品导入装置，可以实现在毛细柱进样口内的将吸附了污染样品的萃取搅拌棒热解析功能，请参考如下的TSP在5975T进样口的安装图1和TSP与毛细柱进样口连接的剖面和部件图2。 图2是热分离进样杆的示意图。1－TSP进样杆是将样品引入GCMS进样口的导入工具；2－ TSP适配器将TSP进样杆连接到5975T GCMS进样口上，负责载气的输入，载气流入进样口将样品带入GCMS,此处载气的控制仍然由进样口原来的 EPC控制，TSP适配器只是改变气体流路位置，没有改变进样口的硬件结构，可以很简单的将TSP安装在GCMS进样口上；3－进样口衬管，TSP进样杆将搅拌棒带入GCMS原有的衬管，在这里样品汽化挥发，由载气带入色谱柱；样品被被毛细柱分离后不同化合物进入MS被分析。 SBSE技术不需要大量的溶剂萃取，富集效率比SPME（固相微萃取）高，因为动态搅拌富集，重复性也SPME好，使用简单方便，因此是一个适合污染水源现场分析的方法。对于半挥发或不挥发的污染物，吹脱捕集技术或顶空分析技术很难分析，但是，SBSE技术具有较好的效果。 1 TSP进样杆；2 TSP适配器；3 进样口衬管；4 萃取搅拌棒 图2. TSP在进样口的剖面和零件连接　　 安捷伦科技的车载式气质联用仪目前已经在水源地移动实验现场分析和污染减排等项目中得到广泛应用。 5975T车载式气质联用仪是目前市场上唯一可以帮您在现场第一时间得到实验室品质检测结果的车载气相色谱/ 质谱联用系统。 有关更多安捷伦车载式气质联用仪在地震灾区现场工作的消息，请关注安捷伦化学分析官方微博:http://www.weibo.com/agilentchem关于安捷伦科技 安捷伦科技公司（NYSE：A）是全球领先的测试测量公司，同时也是化学分析、生命科学、诊断、电子和通信领域的技术领导者。公司拥有 20,500 名员工，遍及全球 100 多个国家，为客户提供卓越服务。在 2012财年，安捷伦的净收入达到 69亿美元。如欲了解关于安捷伦的详细信息，请访问www.agilent.com。

污染源有毒物质泄漏造成河流水质严重污染，并威胁到水源水质安全的紧急安全事故一再发生。此时，我们需要在污染事故现场做出被污染水质是否安全的决定，以便能够第一时间通知下游采取相关措施，以将污染事件对社会生活造成的影响减至最低。如果现场分析提供的结果可以堪比实验室的分析结果，对于现场的决策则有重大帮助。 　　Agilent 5975T车载式气质联用系统提供的分析质量堪比实验室级别，无论是在实验室还是在现场分析，结果都准确无误。为满足不同的现场分析应用，安捷伦公司推出了一系列的现场分析应用。　　（1）为车载应用专门设计 --- 能耗减少46%,体积缩小38%，重量减少35%，抗震性能达到美军标MIL-STD-810F:514.5C-3 方法。　　（2）分析速度快且节省成本 — 先进的低热容 (LTM)技术有利于快速加热和冷却，并且能源消耗量更低。　　（3）运输安全可靠 — 防震底座符合最严格的稳定性标准。　　（4）节约成本 — 5975T 能同时满足实验室内以及移动分析的需求，大幅降低了设备成本。　　下载资料包　　5975T 是国土安全、环境监控、食品安全和法医学等应用领域的最佳分析工具，完全满足各个应用领域对高性能的要求。　　了解更多信息

仪器信息网讯 2012年6月5日，由中国仪器仪表学会分析仪器分会、中国仪器仪表学会农业仪器应用技术分会主办，北京雄鹰国际展览公司承办的2012中国食品与农产品质量安全检测技术应用国际论坛暨展览会(CFAS 2012)在北京国际会议中心隆重开幕。本届论坛以“为构建我国食品安全保障体系，进一步推动食品、农产品检测新技术的广泛应用，完善食品与农产品质检体系建设”为主题，特别邀请到了多位食品、农产品监管部门的领导和食品质检领域的著名学者做主题报告，并同期举行展览会，汇聚了70余家国内外科学仪器相关厂商，吸引了600余位来自各界的专家、代表参会。　　展会期间，仪器信息网特别制作了“食品、农产品检测新技术系列视频采访”，与会的部分参展仪器厂商分别针对目前食品、农产品检测当中面临的技术、应用与市场需求，介绍了各自所能提供的解决方案。　　安捷伦化学分析集团产品经理吉建国先生介绍了安捷伦5975T车载气质联用移动实验室。吉建国先生说到：“实现从农田到餐桌整个过程的监测一直是分析工作者梦寐以求的事情，以往大家总是在最终的消费渠道才发现农残超标等问题，这对消费者就如同‘马后炮’，而移动实验室可以直接开到田间地头，可以将有害物质有效的阻隔在餐桌外。”　　吉建国先生介绍说：“移动实验室搭载的5975T气质联用仪是业界第一款商用车载气相色谱/ 质谱联用系统，采用了专利的LTM技术支持快速色谱柱升温和降温，适合快速分析。仪器的抗震性能可达到行业最高的美军标准要求。”　　“另外农产品检测中样品前处理也是一个重要的部分，移动实验室中配备了安捷伦研发的热分离进样杆，和传统的样品前处理方法相比，分析时间可以缩短一半。同时在数据处理方面，拥有安捷伦专利的农残谱图库，数据处理分析速度非常快。”　　更多详细信息，请点击查看采访视频。　　安捷伦科技　　安捷伦 - 全世界工程师、科学家和研究人员的测量合作伙伴　　自1939年起，安捷伦始终致力于提供创新的测试测量解决方案。 迄今为止，安捷伦在中国拥有1500多名员工，其中包括500人的研发团队；在中国14个城市设有六家子公司和20个办事处，业务涉及软件和硬件研发、制造、市场推广、销售和售后服务支持。

安捷伦科技环境市场经理周姗博士介绍了针对环境监测的安捷伦整体解决方案。安捷伦科技展出了一系列产品，周姗博士重点介绍了Agilent 5975T (LTM)GC/MS车载气质联用仪，该仪器气相色谱部分利用了安捷伦专利的低热容(LTM)技术，通过将加热元件和温度传感器包裹气相色谱柱，省去了传统的气相色谱柱温箱。这一色谱柱模块可快速加热和冷却色谱柱，从而获得更高的分析通量，简化了现场服务和维护；质谱部分采用了和Agilent 5975C相同的技术。该仪器中还应用了专门的防震技术，适用于现场分析，可快速准确地获得检测结果，可用于水质、大气、车间厂矿等污染事故的现场应急处理。

p　　日前，上海在出租车上安装车载空气质量监测器，这在全国属首创。据介绍，此举使得行驶中的出租车，好像变成了一个个移动监测站。这项全新的车载空气质量监测技术目前尚处于起步阶段，已在30辆出租车上投入使用，今后有望扩大至200辆出租车上。/pp　　据悉，这种车载空气质量监测器由同济大学教授谭洪卫团队创新研发，它藏身在出租车顶灯的灯箱里。相应的数据也已经与环保部门进行对接，由专业机构进行研究。/pp　　这套设备由两个取样口、传感器、GPS通讯模块等组成，主要针对PM2.5和PM10两种空气固体悬浮物进行实时监测，每秒钟都有数据传输到后台。/pp　　记者获悉，根据长时间检测发现，汽车尾气直接产生PM2.5的量并不多，更多的是PM2.5的“催化剂”和“原材料”氮氧化物气体和挥发性有机气体。也就是说，车载监测点并不直接处于污染源中，所以对日常采集的数据并没有影响。/pp　　同时，课题组攻克了多项技术难关，以提升移动监测的精度。比如和国控站的数据进行动态校合比对。藏身于出租车顶灯里的设备，也能克服各种外部因素的干扰。/pp　　目前PM2.5监测数据主要来源于生态环境部门设立的环境质量监测站，但站位数量较少。上海有10个国控站、16个市控区级监测站。虽然设备精密，但监测的是较大区域内空气质量的平均状况，设备通常装在离地面大约15到20米高的楼顶。/pp　　相对而言，出租车顶灯的监测高度与行人呼吸范围相近，尤其对于特定区域，比如工地、居民区等，可以获得更高密度的数据来反映局部空气质量情况，与固定监测站形成有效的点面结合，实现有效互补。/pp　　据课题组相关人员介绍，通过一年多的数据累计和可视化分析，对于上海的PM2.5分布特点有了更进一步的认知。比如，PM2.5浓度最低的时刻大多在下午、空间上“城郊一体、东优于西”等。/pp　　课题组数据分析团队表示，人们的个体感受往往和手机上查到的数字并不一致，实际上就是家门口这个微观环境和整个上海市的宏观情况的差异。而要对城市大气环境进行精细化管理，进行空间上更加密集的研究是很有必要的，在汽车上安装车载空气质量监测器便成为适时之举。/pp　　有关人士表示，要真正将这项空气质量移动监测手段推广应用还有一段路要走。一方面，目前上海试点的出租车仅30台，虽然每天都能覆盖180多个街镇，但仍需要有更多的载体来扩大数据采集量和密度。同时，如何与现有的固定监测站有效对接融合，为大气污染防治和改善空气质量作出实际应用，也需要进行进一步研究，得出更为科学的结论。　　/p

七八年前，&ldquo 国产GCMS？别逗我了，会有这东西么？&rdquo &ldquo 啥时候中国人才能做出一台GCMS来呢？&rdquo 　　三四年前，&ldquo 国产GCMS做出来了，但是还不敢买，有些核心零件还是买进口的或者山寨的，性能也不高。&rdquo 　　一两年前，&ldquo 国产GCMS做出来好几种了，到底怎么样还不知道，不过如果要买，还是得买进口的。&rdquo 　　一直到2014年下半年，&ldquo 听说好多国产厂商的GCMS出到第二代了，国产高分辨率质谱、三重四级杆质谱等技术也快出来了，到底国产怎么样呢？挺想了解下。&rdquo &ldquo 国产高分辨率质谱都已经研发成功了，三重四级杆质谱今年内也会做出来。&rdquo 　　&hellip &hellip 　　上面这些话出自一位热心的仪器信息网网友，他关注国产与进口气质联用仪(GCMS)许多年，也听到了太多分析测试从业者、仪器行业人的心声。同时，该网友一一梳理了目前已上市或即将上市的国产GCMS产品，并很谦虚地以&ldquo 外行人&rdquo 身份对每台仪器进行了点评。　　&diams 北京东西分析仪器有限公司　　2006年，北京东西发布了我国第一台四级杆-气相色谱质谱联用仪GC-MS 3100，&ldquo 标志着我国商品型气质联用仪从0到有&rdquo ，&ldquo 很多人从第一眼看到这台仪器的时候就开始期待它的第二代。而这一期待，就是7年&rdquo 。　　七年磨一剑，北京东西改用EWAI商标后2013年又推出了第二代桌面式气质联用仪GC-MS 3200。&ldquo 别的先不论，单单是这个科技感十足的造型就已经足够惊艳一大片人了。&rdquo 　　另外，北京东西的GC-MS 3110车载气相色谱(四极)质谱联用仪，&ldquo 从型号上很容易看出，这是GC-MS 3100的体积缩小版改车载版，是一台推动气质联用仪小型化、专用化及国产化的仪器。&rdquo 　　&diams 北京普析通用仪器公司　　M6单四极杆气相色谱质谱联用仪被该网友评为&ldquo 让人欣喜的一款国产质谱仪器&rdquo ，具有完全自主的知识产权，使中国向着拥有自己的质谱仪器的目标又更进了一步。　　而M7单四极杆气相色谱质谱联用仪则是在M6基础上改进出来的第二代高性能质谱仪器，同时该网友根据仪器参数，猜测M7&ldquo 使用了完全自主研发制造的四级杆质量分析器&rdquo 。　　&diams 聚光科技(杭州)股份有限公司离子阱质谱家族&mdash &mdash 剑走偏锋　　Mars-6100气相色谱-质谱联用仪的&ldquo 质谱部分是独特的离子阱型，因此具有比单四级杆质谱更强的定性能力，在成本相对单四级杆质谱差别并不多的情况下可以更好的鉴别未知化合物&rdquo 。　　超便携式Mars-400系列同样&ldquo 让人惊喜&rdquo ，&ldquo 从开机到做出第一个需要的结果不超过半个小时&rdquo ，&ldquo 15到550amu虽然相比实验室GC-MS来说有些不足，但作为现场仪器也已经是世界最宽的了&rdquo 。　　此外，该网友还推测聚光科技即将推出国产第一台三重四级杆气质联用仪。这是聚光科技首席科学家李刚强博士加入聚光科技后带团队研发的新仪器，&ldquo 预计2014年底发布，2015年上市。&rdquo 　　&diams 江苏天瑞仪器股份有限公司&mdash &mdash 首家推出飞行时间质谱(TOF-MS)　　GCMS 6800天瑞仪器打造的第一款气相色谱质谱联用仪，具有完全的自主知识产权，拥有多项专利技术。该网友猜测大胆猜想，天瑞仪器研发GCMS 6800&ldquo 大概主要是为了积累经验，好做下边的飞行时间质谱仪吧？&rdquo 　　厦门质谱公司与天瑞仪器共同开发的全二维气相色谱-高分辨率飞行时间质谱(TOF)联用仪，&ldquo 它的诞生代表了国产质谱进军通用型高端质谱仪器迈出了重要一步&rdquo ，该网友非常期待这台仪器正式上市之后的表现。　　&diams 天美(中国)科学仪器有限公司&mdash &mdash 另辟蹊径　　近日，天美控股欧洲子公司与布鲁克达成框架协议，以1350万美元的价格从布鲁克手中收购了气相色谱(GC)和单四级杆质谱(GC-SQ-MS)的产品线。　　&hellip &hellip 　　除上述评论外，更多的精彩点评请点击&ldquo 外行人带你看遍2014井喷之年的国产气质&rdquo 进行查看。

“东西分析公司”承担的科技部“十一五”科技支撑计划“小型台式及车载应急检测气相—(四极杆)质谱联用仪产业化示范”课题顺利通过验收　　5月6日-7日，在北京东西分析仪器有限公司厂部召开了“小型台式及车载应急检测气相—(四极杆)质谱联用仪产业化示范”课题验收会，国家质检总局、科技部、国家审计署等部委领导及技术专家、财务专家等近20人组成课题验收组对北京东西分析仪器有限公司承担的科技部“十一五”科技支撑计划“科学仪器设备研制与开发”项目——“小型台式及车载应急检测气相—(四极杆)质谱联用仪产业化示范”课题进行了验收，验收会由质检总局科技司候玲林司长主持。课题验收会现场　　科技部条财司王建伦博士介绍了“科学仪器设备研制与开发”项目整体开展情况，质检总局科技司姚泽华处长介绍了课题验收的有关要求，门头沟区科委田军副主任从政府角度对课题承担单位做了介绍，候司长宣布了财务和课题验收办法。　　课题验收组长由国内知名仪器专家蒋士强研究员担任，验收组首先听取了课题负责人做的课题自评价报告和财务及技术报告，测试专家组宣读了测试报告。然后验收组现场参观了生产线，观看了仪器演示。课题承担单位接受了验收组的技术、财务、产业化方面的质询，并一一作了认真的回答。　　经过了课题验收组的认真讨论，给出了一致通过课题验收的结论。但同时，领导和专家也提出了一些我们工作上的不足之处，给出了中肯的意见和建议。　　与会领导和专家对东西分析公司在本课题工作中取得的成绩表示了肯定，科技部平台中心张渝英主任肯定了东西分析公司20多年来踏踏实实为民族科学仪器做出的贡献，表示很不容易，精神可嘉，希望企业能总结一些科学仪器产业化方面的经验出来，供国内仪器厂商借鉴。　　候司长在发言中表扬了我公司在本课题中为国家做出的贡献，在质谱方面走在了国内的前列，并强调关键是解决了国内质谱仪器的“有”和“无”，从而使同类进口仪器大幅降价，为国家节省了大量资金。最后勉励东西分析仪器有限公司在“十二五”中继续把本课题质谱产品后续工作做得更好，要高起点的把企业做大做强，做成民族仪器的知 名品牌。　　北京东西分析仪器有限公司杨开敏董事长最后对验收组莅临企业表示欢迎，对与会领导和专家的表扬及意见表示感谢，并表示会认真总结经验教训，改进不足，不辜负领导和专家的希望，同时也希望大家今后继续对“东西分析”给予关注和支持，把民族仪器的品牌做大做强。

-杭州市环监系统顺利举办“2016年G20峰会饮用水源保障演习”　　　随着G20峰会的日益临近，作为主办地的杭州受到了越来越多的关注，杭州生活环境的安全保障是环保部门的首要工作。为了迎接G20峰会，保障峰会期间的饮用水源安全，杭州市环境监测系统全面加强监测人员的检测技术能力，并在余杭区环境监测站举办了“2016年G20峰会饮用水源保障演习”。聚光科技（杭州）股份有限公司（以下简称聚光科技）提供便携式气相色谱质谱联用仪，并全程进行技术指导。　　7月21日上午9点，在杭州市环境监测中心站（以下简称环监站）领导的带领下召开了“2016年G20峰会饮用水源保障演习”的动员大会。杭州市环监站、萧山区环监站、余杭区环监站、富阳区环监站、建德市环监站和桐庐县环监站共30余人参加了本次演习。饮用水源保障演习模拟在钱塘江、苕溪两大流域沿线同时开展多点位饮用水源地的现场分析监测。　　饮用水源的污染物主要包括有机物和重金属，本次演习的监测项目以水中挥发性有机物为主，由于杭州市和余杭区环监站先后购置了聚光科技的Mars-400型便携式气质联用仪及便携式顶空进样系统，为了支持杭州市G20的保障行动，聚光科技给其余四个站提供了应急设备，并提供了应急监测车和车载型ICP-MS做技术储备，应急监测车上可装载所有应急监测仪器，而聚光科技自主研发生产的车载型ICP-MS是全球唯一可移动的现场痕量重金属检测设备。“2016年G20峰会饮用水源保障演习”动员大会聚光科技应急监测车及车载ICP-MS　　9点半，各环监站监测人员在布置好的模拟工作现场各自就位，将便携式气质联用仪主机和顶空进样系统开机预热，用吹扫捕集法检测水中挥发性有机物。为了模拟检测现场快速定性定量，在有限的时间内配制标准品，进样检测并分析数据和建立标准曲线。监测人员曾在6月份参加了聚光科技组织的用户培训班，并在之后进行了为期一个多月的加强练习，所以在这次的演习中都能熟练掌握仪器的操作方式，并能独立完成数据的分析处理。各环监站模拟工作现场各自展开监测工作十点半左右各环监站已经陆续完成了标准曲线制作，并开始进行盲样的分析。各站的监测人员都在高度紧张的状态下有条不紊地进行着检测工作。杭州市环监站站长和领导也前来视察大家的演习情况，要求大家要认真对待，细心操作。一旦发生应急污染事故，环保人员的监测结果将关乎饮用水源的安全问题，并直接决定领导的应急处理策略。所以监测数据非常关键，对检测仪器和检测人员都有很高的要求。在这次演习活动中，各环监站互相学习和交流应急仪器的使用经验，并有便携式气质联用仪生产厂家的技术支持人员全程跟踪指导，有任何技术问题可以立即解决。监测人员配制标准溶液并用应急仪器快速检测杭州市环监站站长视察演习情况　　持续到十一点半左右，各环监站已经基本完成了数据报送，杭州市环监站的领导对大家报送的结果进行考核，本次演习的所有科目也已经顺利完成。通过演习，杭州市环监系统将对杭州市及周边地区的环监站应急监测能力进行查漏补缺，为开展G20峰会饮用水源保障水质监测工作做好充分的准备。聚光科技也将做好技术支持团队的预备，在G20峰会期间全力配合各环监站做好保障工作。

2009年10月26日，北京普析通用仪器有限责任公司“M6单四极杆气质联用仪”新产品发布会在普析平谷制造基地隆重举行。科技部条财司、北京市科委、平谷区政府的领导及来自大学、研究所、质检等单位的专家学者共计50余人共同见证新产品的发布。仪器信息网作为特邀媒体也应邀参加。　　M6单四极杆气质联用仪发布会现场普析通用仪器有限公司王薇女士　　发布会由普析通用仪器有限公司王薇女士主持，在简要介绍到场的嘉宾与媒体之后，研发单位、测试单位的代表及专家、领导等分别发言，恭祝M6单四极杆气质联用仪的成功发布。　　研发单位：科技部大力支持 产业化过程艰辛普析通用仪器公司总经理田禾先生　　　普析通用仪器公司田禾总经理首先发言，其表示：此项目是在国家十五科技攻关“质谱联用仪器开发”课题成果之上，普析与中国计量院化学所合作产业化的科技成果之一。普析综合各项因素，给产品定位在：(1)常规气质联用仪，以反映国际流行水平的指标作为目标，使产品的竞争力达到或接近国际先进水平；(2)可车载，作为野外移动实验室的核心装备。对于普析来说，通过M6单四极杆气质仪的开发，普析成功搭建了一个功能强大、技术成熟、开放式的质谱开发平台，并且在中国计量院原有技术队伍的基础上，培养了一批普析自己的质谱产品研发及生产的队伍。中国计量院化学所所长李红梅女士　　作为合作方，中国计量院化学所所长李红梅女士在致辞中表示：很高兴看到计量院化学所的实验室研发成果在普析通用实现了产业化，希望普析能不断推出质谱的新产品，满足市场需求，提高中国分析仪器行业国际竞争力。项目代表张小华先生　　项目代表张小华先生从“技术背景和研发过程、产品工艺设计、生产过程中产品质量控制及产品特点与主要性能指标”等四方面全面展示M6单四极杆气质联用仪诞生过程及面貌。此项目历经5年时间，辗转天通苑、计量院、普析平谷基地，经历了05年初原理样机、05年10月科研样机、06年12月工艺样机、07年10月产品样机，今日终于得以推出商品化产品。普析通用公司在产品产业化过程中，对结构、外观重新设计，采用了当前世界上比较先进的模块化设计，整机由6个主件构成，每个部件可单独检测，并且搭建了测试平台，对关键部件进行检测。M6单四极杆气质联用仪配备安捷伦7890A气相色谱仪、7683自动液体进样器、EI源， 质量范围 1.5-1050amu 。 产品主要特点：(1)优秀的线性控制技术，在质量范围内，所有质量数校正，只需2个质量点就可进行校正；(2)可拆卸的预四极杆，消除了场边缘效应，方便维护；(3)模块化设计，可实现远程化控制，实现了最小程度的维护成本。至此，除了涡轮分子泵和电子倍增器外，产品的核心部件全部实现了国产化，从各项数据表明产品达到了国际的先进水平。最后，张小华先生落泪感谢所有在此项目中共同奋斗的同志们。 普析通用公司质谱研发人员介绍M6单四级杆气质联用仪　　测试单位：重要指标与国际一流产品接近北京市计量检测科学研究院理化室沈正生主任　　北京市计量检测科学研究院理化室沈正生主任宣讲检测报告，“受普析通用仪器有限公司的委托，我们对M6单四极杆气质联用仪环境适应性、质量范围、质量准确性、分辨率、信噪比、质量稳定性、最大扫描速度等全线指标进行了测定，结果证明各项指标均符合普析通用仪器公司的企业标准，其中重要指标如质量范围、分辨率等与国际一流产品接近，体现了较高的技术水平。”　　专家：兴奋 期待中国农业大学国家兽药安全评价中心、国家兽药残留基准实验室沈建忠主任沈阳产品质量监督检验院苏锡辉院长中科院科学仪器研究中心于科歧研究员　　中国农业大学国家兽药安全评价中心、国家兽药残留基准实验室沈建忠主任，沈阳产品质量监督检验院苏锡辉院长、中科院科学仪器研究中心于科歧研究员作为专家代表致辞，在致辞中，他们均表示非常兴奋，在进口仪器占据中国高端分析仪器市场的今天，普析能推出具有国际水平的质谱产品实在振奋人心，他们对此仪器抱有很多的期待。而苏锡辉院长在发布会当场即表示，“我们要试用，要购买。”　　领导：产业化模式值得推广科技部条财司吴学梯副司长　　科技部条财司吴学梯副司长、中国分析测试协会吴波尔副理事长、平谷区科委陈占国主任、中国标准化管理委员会方向副主任代表领导致辞。吴学梯副司长表示，很高兴看到科技部支持的质谱仪研发项目今天实现了产业化，这标志我国质谱仪的研发和创新又上了一个新的台阶。但是我们也看到国产仪器创新水平与国际相差较远，科技部将加大对科学仪器创新的支持力度，力求“产、学、研、用”更好地结合，产生合力。 中国分析测试协会吴波尔副理事长 吴波尔副理事长对普析质谱产业化所作的工作表示赞赏，其号召中国的仪器用户支持国产仪器，更多地选择国产仪器。 平谷区科委陈占国主任 中国标准化管理委员会方向副主任 方向副主任作为这个项目课题研究的负责人，其表示心情很复杂，在此只想感谢所有对质谱研发付出辛劳和支持的人。此次推出的M6单四极杆气质联用仪只是质谱产业化产品的第一步，随之而来的是更多的拥有自主知识产权的质谱产品的推出。　　会后在市场部人员的带领下，参会媒体参观了普析通用分析仪器公司分析中心，在质谱实验室，研发人员再次向我们详细介绍了M6质谱仪的性能、特点，并且在那看到了经济型和车载型气质联用仪。此外，还参观了原子荧光光谱、紫外光谱、液相色谱等分析实验室。M6单四极杆气质联用仪经济型（左）、车载型（右）普析通用分析中心图片　　后记：发布会结束后，笔者恰遇清华大学的张新荣教授，谈及刚刚发布M6单四极杆气质联用仪，张教授表示，从指标上来说相当好，而且模块化的设计，可以保证每一款产品的质量稳定性。而仪器能否推广开来，关键在于中国仪器用户是否选择中国自己的仪器。　　发布会最令笔者感动和印象深刻的是项目研发代表的张小华先生的当场落泪，都说“男儿有泪不轻弹”，由此可知，在质谱仪研发和产业化中研发团队及普析所经历的困难与艰辛。普析通用质谱的产业化成功也为更多的国内分析仪器厂家的“科研成果的产业化”积累了经验。　　仪器国产化一直是仪器用户的期待，相信有着如普析通用仪器公司这样专注于“自主创新”企业的存在，质谱等高端仪器国产化会离我们越来越近，同时也希望我们的仪器用户给予国产仪器更多的支持与宽容，在满足需求的前提下，尽量选购国产仪器。 讨论：普析出质谱了，你会购买吗？　　附录：普析通用仪器有限公司

聚光科技（杭州）股份有限公司自主研发生产的Mars-400系列便携式气相色谱-质谱联用分析仪（以下简称便携气质）自2010年上市以来，已在国内拥有包括环保、安监、疾控、石化、防化等多个领域在内的几十家用户。公司一贯以来秉承“突破技术创新、注重客户体验”的理念，从2010年9月份常规版Mars-400型便携式气质联用仪发布，到2012年第一代Mars-400 Plus型便携气质联用仪正式推向市场，再到2014年第二代升级版Mars-400 Plus型便携气质联用仪的全新上市，经历了三年多的时间。这中间所取得的成果来自于研发人员夜以继日的辛勤付出，市场人员对客户需求的深度挖掘解读，更离不开客户对聚光科技的支持和期望。 经过这几年的磨砺，聚光科技便携气质日趋成熟稳定，第一代Mars-400 Plus在市场上取得了骄人的业绩，也赢得了用户良好的口碑。目前我们在几大领域都积累了丰富的实战经验，获得了大量的应用数据，很多用户也给我们提出了很多建设性意见，我们的技术人员直接将这些应用数据内置于仪器当中，成为了现场检测人员非常宝贵的检测工具。第二代Mars-400 Plus在第一代的基础上，增加了更多人性化的功能和设计，主要包括：1、全自动化的维护功能升级版仪器推出的“自动维护”功能可以大大简化仪器日常的维护工作，无需专人值守，只需提供载气和电源，仪器即可实现定期自动开机维护。在减少使用者工作量的同时还可以显著延长关键器件的使用寿命，同时保持仪器的最佳状态。 自动维护界面2、离线处理历史数据功能开机界面新增的“历史数据”查询功能，可以在不启动质谱主机的情况下，进行历史数据的查询和分析，使得数据处理过程更简便快捷。 数据查询界面 3、增强型的无线WIFI增强型的无线WIFI信号，不仅使无线传输的距离更长，而且信号更稳定，具有更强的抗干扰能力，主机和笔记本电脑之间可以实现畅通无阻的无线远程传输，这一点充分满足了现场检测快速稳定传输数据的需求。 4、实用的实验助手新版软件新增了非常实用的“实验助手”工具，包括“标准气体配置”、“单位换算”、“分子量计算”功能。标准气体配置功能可以提供将液态样品配制成所需浓度的气态标样的配制步骤，节约繁琐的换算过程。单位换算提供不同单位之间的快速转换，包括气体常用单位、液体常用单位和压力常用单位。分子量计算功能只需输入分子式即可快速获得分子量。对配置样品和现场操作的实验人员来说，这些都是非常贴心的小工具。别小看这几个小工具，很多用户都对该工具的实用性赞不绝口。今后我们还将会收集用户更多更好的建议，使得我们的软件更加人性化。 实验助手界面 5、强大的辅助决策系统（选配）本次重磅推出的辅助决策系统，是聚光科技（杭州）股份有限公司自主开发的化学品安全指导数据库（The Safety Instructions Of Chemicals, SIC），该数据库旨在为劳动者、用人单位和职业卫生专业人员提供简明、通用的工业卫生信息来源，为客户检测和处置化学品提供指导。本数据库提供了有关化学品的理化性质信息、接触限值和呼吸器选择建议、危险性描述和应急参考处理方法，为化学物质事故现场应急处理提供辅助决策信息，从而提高现场应急能力。 辅助决策系统界面 除了软件上的升级使仪器更智能更人性化，仪器在硬件上也做了很多的改进，包括：仪器内部框架式结构的设计，可以实现模块化的整体安装；内部保温和散热的重新设计，使仪器受环境温度的影响更小；工控机系统重新设计，简化了安装过程，增强散热效果，并提供重新启动功能。这些设计使得仪器更稳定可靠。 另外，仪器的电池/载气附件箱重新设计，体积更小，用螺钉紧固在主机上，不易滑动。电池和气瓶可以根据需要分别替换，替换也更方便；充电器重新设计，减少客户工作量，可以保证电池一直处于满电状态；提供客户现场不断电即可更换电池模块的附件，实现真正意义上的“连续监测”；具有序列运行功能，能够连续监控，能够在运行过程中调整序列；选配双肩背架、车载减震支架、多功能拖车，使得现场使用更方便。车载减震支架 聚光科技第二代升级版Mars-400Plus便携气质在稳定、准确、快速、智能四大特性上进行了全面的升级和突破，将为用户带来全新的体验。我们坚信国产仪器在厂商的不懈努力、国家政策的大力扶持和广大用户的支持下，成为真正让各级用户用得起、用得好的产品！

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治专用压燃式及气体燃烧点燃式发动机的汽车排气对环境的污染，改善空气质量，生态环境部国家市场监督管理总局于2018年6月22日发布重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）。自本标准发布之日起，即可依据本标准进行型式检验。自2019年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的燃气汽车应符合本标准要求；自2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车应符合本标准要求。厦门通创创立于2008年，是专业的汽车排放检测仪器研发、制造及销售和服务的一体化解决方案提供商。与国外知名科研院所及企业建立了长期共赢的战略合作关系，是世界上为数不多的车载排放检测系统PEMS的主要研发企业之一。先进的设计理念及行业内丰富的经验，使我们拥有与同行业竞争者的领先性技术优势。车载排放分析系统可以对行驶车辆中的CO、CO2、THC、C3H8、NO、NO2、NOx、烟度、颗粒物数量PN（#/m3）、颗粒物质量浓度（mg/m3）、车速VSS、加速度等进行连续检测，可实现实际道路上汽柴油车辆行驶时的排放真实数据，用于建立更加精确的机动车排放因子及模型服务，实现车载排放测试，通过车辆实际行驶污染物排放试验，防治汽车排气对环境的污染。车载排放分析系统集成化、高精度车载排放分析系统，可以同时应用于汽油、柴油、LPG、CNG发动机及车辆上车载测试。它集高精度气体排放污染物分析模块、高精度烟度测试模块、车辆参数OBD诊断仪、全球卫星GPS/北斗定位系统、大气参数仪、高温排气质量流量计于一体，使之非常适合于车载实际道路行驶工况下的汽车尾气排放测试，应用于轻重型发动机及汽车、重型机动车、工程车辆、火车头、轮船、飞机等实验室台架测试困难的场合。

2020年6月7日，中国仪器仪表行业协会联合聚光科技（杭州）股份有限公司（以下简称“聚光科技”）、杭州谱育科技发展有限公司（以下简称“谱育科技”）在杭州青山湖基地组织召开了《车载式电感耦合等离子体-质谱仪技术要求及试验方法》和《车载式气相色谱-质谱联用仪技术要求及试验方法》团体标准送审稿专家审查会。本次会议由中国仪器仪表行业协会副秘书长郑朝松主持，评审组由浙江大学、中国计量大学、浙江省地质矿产研究院、杭州市特种设备检测研究院检测中心、浙江省生态环境监测中心、浙江工业大学、上海交通大学分析测试中心、江苏省常州环境监测中心、清谱(上海)分析仪器有限公司等单位的9名专家组成。经选定，浙江省自动化学会组织、浙江大学教授周建光为评审组长。两项团体标准的各项技术指标、实验方法，主要基于谱育科技车载icp-ms和车载gc-ms的实验数据及应用案例，通过广泛征集仪器单位、政府机构、企业用户等行业意见，由聚光科技（牵头起草单位）、谱育科技、浙江省计量科学研究院、杭州市环境监测中心站、山东省城市供排水水质监测中心组成的团体标准起草小组共同制定，两项团体标准的制定一定程度上填补了水质移动监测行业的空白。会议期间，评审组听取了团体标准起草小组的标准编制说明汇报和征求意见的汇总处理情况汇报，对标准内容进行了认真细致审查，并从标准的协调一致性、创新性、适用性等方面提出了建设性意见，最后一致同意审查通过，这也意味着这两项团体标准进入“收尾”阶段，即将正式在行业推行。实现分析检测现场化 自动化作为聚光科技旗下实验室分析仪器业务自孵化子公司，谱育科技创新研制的车载icp-ms、车载gc-ms、全自动样品前处理等车载实验室仪器，严格执行实验室标准，全参数分析、准确定性定量、现场出具报告，平战结合，实现了实验室设备的现场化、自动化分析。 谱育科技基于车载icp-ms、车载gc-ms等实验室分析仪器，以商务车、箱式卡车方舱、载人船等为载体，创新设计了符合国家应急监测装备配置要求的移动实验室，可用于大气、水质、土壤等现场快速、准确监测，满足各级监测部门的执法检测、应急监测以及其它日常移动检测需求。谱育科技水质应急监测车搭载了车载icp-ms、车载gc-ms等设备，具备水质常规、微生物、有机物和重金属等共145项指标的现场检测能力，基本覆盖《生活饮用水卫生标准（gb 5749-2006）》、《地表水环境质量标准（gb 3838-2002）》、《地下水质量标准（gb/t 14848-2017）》等主要水质标准及其它项目。01国家供水应急救援能力建设项目谱育科技为“国家供水应急救援能力建设”项目八大基地提供了16台水质应急监测车，在自然灾害导致城市供水设施无法供水时，对应急设备出水进行水质检测，为受灾地水厂恢复供水提供水质监测，进一步提升应急处置救援水平和抢险救灾能力。02突发环境事件 现场应急保障应对重大突发环境事件，谱育科技积极快速响应，先后为盐城响水爆炸、天津滨海新区爆炸、陇南锑泄露、伊春鹿鸣矿业尾矿库泄露等事件提供现场应急保障，第一时间为应急指挥部提供“真”“准”“全”的监测数据，为现场“应急监测、精准施策、高效防控”提供了强劲助力。 03国家重大活动 环境质量保障谱育科技先后为杭州g20峰会、青岛aepc会议、厦门金砖会议、武汉军运会、上海进博会等各项国家重大活动提供空气和水质的环境质量保障工作，凭借先进稳定的监测装备和准确可靠的数据报告，圆满完成任务，得到各级领导和专家的一致认可和高度赞赏。

车载排放测量系统 testo NanoMet3助力环保部 - 深圳柴油机DPF改造项目相较于国内其他一线城市，深圳的空气质量令人艳羡。除了污染企业少、绿化程度高以外，靠海的地理优势也是很重要的因素。即便如此，根据《深圳市大气环境质量提升计划（2017—2020年）》：到2020年，空气质量优良天数比例达到98%，PM2.5年均浓度控制在25微克/立方米以内，达到世卫组织空气质量准则的第二阶段目标值，深圳的PM2.5还需下降2微克/立方米。为此，深圳市制定了8大领域的23项重点措施，其中很重要的一项就有柴油机的DPF安装。深圳市港口货运发达，柴油车保有量较多，主要分布在货运物流等行业，是PM2.5的重要来源之一。根据2015年4月深圳公布的大气PM2.5源解析结果：机动车尾气是深圳污染空气质量的首要污染源，约占41%。而在非道路方面：深圳市建筑工地60%柴油机为老旧柴油机，排气达到国Ⅱ标准的柴油机不到30%。环保部 - 深圳柴油机DPF改造项目本次DPF改造项目的全称为：深圳市柴油颗粒捕集器安装示范项目，由国家环境保护部机动车排污监控中心牵头，在深圳市的泥头、邮政、环卫、货运等行业各选取200辆柴油车；在港口码头、施工工地选择40辆非道路机械进行示范改造。项目的流程大致为：在DPF安装后，进行第一次颗粒物数量（PN）测试，PN去除率95%；同时在项目过程中，在DPF厂家深圳维修服务点中抽取部分产品进行台架测试，验证产品一致性；车辆/机械运行3个月或5000 km后进行耐久性考核， PN去除率95%。目标是通过本项目，建立深圳在用柴油车及非道路移动机械颗粒物环保治理的综合方案，为后续实施大规模改造提供技术支撑。 挑战在整个项目的进行过程中，使用合适的设备，对颗粒物的排放进行测量，从而确认DPF安装后的PN去除效率是一项非常重要的任务。除了台架测试外，还需要进行道路测试RDE（实际道路驾驶排放测试），这对颗粒物的检测设备有着很高的要求，解决方案为了能够确定DPF安装后的颗粒物排放浓度，确定后处理装置是否正常。项目改造小组决定使用德图公司的 testo NanoMet3 车载排放测量系统对PN进行测量。该设备是欧洲联合实验室（JRC）连续两年推荐的PEMS-PN的黄金仪器（Golden Instrument），用于测量10-700nm的纳米颗粒物数量浓度及粒径大小；结构紧凑、易于车载、坚固耐用；配备12V DC电池操作功能，低功耗；适合于车辆尾气颗粒排放浓度测量（1000-300,000,000 个/立方厘米），响应时间短，非常适合用于瞬态测试。成效和优势项目改造小组配备了 testo NanoMet3 德图车载排放测量系统，用于对项目中的211台柴油车和51台非道路机械进行DPF安装后的PN去除效率测量。对项目的专家组来说，NanoMet3 的一键式道路测试功能，相应迅速，适于瞬态测试的特点，为实际道路驾驶排放测试带来了极大的便利。加上与其他颗粒技术设备的数据比较，为本次改造项目提供了有力的技术支持。更多信息您可以从我们的网站获取更多关于 testo NanoMet3 的信息，也欢迎致电获取机动车排放监测的更多资讯。

随着国家对食品和环境的安全日益重视，如何利用现代化检测手段提升食品和环境的安全管理效率，单靠在实验室里用大型分析仪器进行检测是难于及时、快速而全面地来监控食品和环境的安全状况的，这就需要一种能够快速到达样品现场、快速进行检测的仪器设备。近些年来非常“热”的快检技术，如酶联免疫技术、免疫胶体金试纸技术、化学比色分析技术等，通常只能对可疑样品进行初级筛查，无法进一步定性、定量分析。而如今，这种常规的快检仪器设备在某些应用场景已经不能够满足需求。珀金埃尔默移动检测车亮相日前，编辑在关博会（第二届通关信息化及科技装备博览会）上看到了一辆“智慧通关移动检测系统”车。据珀金埃尔默战略与渠道经理张玉玺介绍，这辆“车”是从江苏镇江组装后直接1000多公里一路开到北京、开进展览会现场的。这辆移动检测车配备了珀金埃尔默的NexION 1000G ICP-MS、Torion T-9便携式气质联用仪、STA 8000同步热分析仪、FT 9700傅里叶近红外光谱仪等仪器设备。珀金埃尔默移动检测车珀金埃尔默移动检测车内部展示除了食品领域外，在环境领域，大气、水、土壤等走航观测，以及海关通关、重大活动等领域都对移动检测车提出了需求。张玉玺谈到，如今对能够快速到达样品现场、快速进行检测的技术有需求同时，还希望其检测结果能够和实验室检测结果进行比对，以便直接在现场执法和做决策。而这方面正好是珀金埃尔默所擅长的，珀金埃尔默的一些仪器设备都具备有可移动性。珀金埃尔默北方区技术支持经理姚继军博士介绍到，此次展出的这辆移动检测车是针对海关货柜现场检测进行的配置，如果货柜散发异味，可以用便携气质进行测试，判断异味的成份；如果货柜流出不明液体，可以用ICP-MS进行测试，可快速得到这个不明液体中所含有的元素种类和含量，判断出是否有污染性重金属元素等；如果发现货柜上有未知粉末，正好可以应用珀金埃尔默一直在研制的直接进样技术进行检测。检测性能一应俱全与常规的、进行初级筛查的快检车不同，珀金埃尔默的这辆移动检测车是将实验室的分析仪器，尤其是像ICP-MS 这样的大仪器搬进了检测车，可以进行定性、定量分析，可靠性高，其实验结果可以直接与实验室结果比对。姚继军博士现场介绍ICP-MS姚继军博士谈到，移动检测车主要需要解决水、电、气等问题，珀金埃尔默移动检测车装配有专门的进出水装置；可采取三种供电方式，市电、发动机、锂电池，可以满足如ICP-MS瞬间点火的需求；设计有专门的气体间。移动检测车具有双重避震设计，仪器在电路板等部件方面有加固避免震松设计，仪器也安装了专门的底座以实现固定作用。关于移动检测最重要一项指标就是长期稳定性，经过不同路况的行驶，颠簸震动，车载的分析仪器的稳定性是否满足要求是用户最为关心的。对于此点，姚继军博士介绍到，这辆车在镇江出发时对个仪器性能进行了测试，到达北京展会现场再次进行了测试，性能指标基本保持一致。该解决方案刚刚推出，就已经有多家用户表示了兴趣，一家上海的用户已经订购了一辆。如果针对其他应用场景，珀金埃尔默移动检测车还可以定制，配置不同的仪器设备以满足用户的特色需求。

近日，便携式气质联用仪 HAPSITE ER，作为多年应急神器中的明星（(*^_^*)），亮相多地环境监测中心的应急演练竞赛/演练现场。6月16，为全面检阅和提升本市应急监测能力，上海市生态环境局于今日举办了“建功‘十四五’奋进新征程 2021年度上海市环境监测系统应急监测技能竞赛”。（详见原文）——引自 上海市环境监测中心，而北京市生态环境监测中心联合石景山区监测站，也于近日开展了2021年北京市突发性水污染事件应急监测演练。(详见原文）——引自 北京市生态环境监测中心。 详 情 简 介 6月16日，上海市生态环境局举办了“建功‘十四五’奋进新征程 2021年度上海市环境监测系统应急监测技能竞赛”。竞赛项目——便携式GCMS测定气样中VOCs、水质现场采样操作和便携式设备测定水样中Cr6+。在大家的共同努力下，现场考核任务圆满完成。近日，北京市生态环境监测中心联合石景山区监测站开展了2021年北京市突发性水污染事件应急监测演练。 HAPSITE ER 何以但此重任？HAPSITE ER 便携 / 车载气相色谱质谱联用仪主要用于现场检测、鉴别和定量挥发性有机化合物（VOCs）、工业毒性化合物（TICs ）、工业毒性材料（TIMs）、化学战剂（CWAs ) 以及选定的半挥发性有机化合物（SVOCs），随时随地提供可靠的结果。便携随身便携设计，不受地形气候限制抗造防水、防尘、防震设计，超强的环境适应性精准数据可靠，经典质谱分析手段，可与实验室数据媲美HAPSITE ER 技术优势● 真空技术，非机械泵设计，始终保持真空● 密封技术，内部全封闭设计，质谱直接进样● 微型质谱技术，集成式设计● 智能自动化技术● 无线远程控制技术● 一体化设计，轻松连接配置齐全的前处理仪器 北京博赛德科技有限公司一直专注于气体中VOCs解决方案，业务涵盖VOCs采样与检测、臭氧污染成因分析及来源解析、VOCs走航监测服务、环境大气&污染源VOCs自动监测服务、VOCs技术共享服务和VOCs设备共享服务等多项服务项目，为用户提供更专业的技术服务、技术咨询等 VOCs监测的解决方案。

p style="text-indent: 2em "随着国家对食品和环境的安全日益重视，如何利用现代化检测手段提升食品和环境的安全管理效率，单靠在实验室里用大型分析仪器进行检测是难于及时、快速而全面地来监控食品和环境的安全状况的，这就需要一种能够快速到达样品现场、快速进行检测的仪器设备。/pp style="text-indent: 2em "近些年来非常“热”的快检技术，如酶联免疫技术、免疫胶体金试纸技术、化学比色分析技术等，通常只能对可疑样品进行初级筛查，无法进一步定性、定量分析。而如今，这种常规的快检仪器设备在某些应用场景已经不能够满足需求。/pp style="text-indent: 2em "日前，编辑在关博会（第二届通关信息化及科技装备博览会）上看到了一辆“智慧通关移动检测系统”车。据珀金埃尔默战略与渠道经理张玉玺介绍，这辆“车”是从江苏镇江组装后直接1000多公里一路开到北京、开进展览会现场的。这辆移动检测车配备了珀金埃尔默的NexION 1000G ICP-MS、Torion T-9便携式气质联用仪、STA 8000同步热分析仪、FT 9700傅里叶近红外光谱仪等仪器设备。/pp style="text-align: center"img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201910/uepic/4427bee5-6596-4dfc-a771-3ec5543cc58e.jpg" title="1.jpg" alt="1.jpg"//pp style="text-align: center"img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201910/uepic/323f55d5-778f-4426-96ea-47f1cc04fab9.jpg" title="2_副本.jpg" alt="2_副本.jpg"//pp style="text-indent: 2em text-align: center "strong移动检测车/strong/pp style="text-indent: 2em "除了食品领域外，在环境领域，大气、水、土壤等走航观测，以及海关通关、重大活动等领域都对移动检测车提出了需求。张玉玺谈到，如今对能够快速到达样品现场、快速进行检测的技术有需求同时，还希望其检测结果能够和实验室检测结果进行比对，以便直接在现场执法和做决策。而这方面正好是珀金埃尔默所擅长的，珀金埃尔默的一些仪器设备都具备有可移动性。/pp style="text-indent: 2em "珀金埃尔默北方区技术支持经理姚继军博士介绍到，此次展出的这辆移动检测车是针对海关货柜现场检测进行的配置，如果货柜散发异味，可以用便携气质进行测试，判断异味的成份；如果货柜流出不明液体，可以用ICP-MS进行测试，可快速得到这个不明液体中所含有的元素种类和含量，判断出是否有污染性重金属元素等；如果发现货柜上有未知粉末，正好可以应用珀金埃尔默一直在研制的直接进样技术进行检测。/pp style="text-indent: 2em "与常规的、进行初级筛查的快检车不同，珀金埃尔默的这辆移动检测车是将实验室的分析仪器，尤其是像ICP-MS 这样的大仪器搬进了检测车，可以进行定性、定量分析，可靠性高，其实验结果可以直接与实验室结果比对。/pp style="text-align: center"img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201910/uepic/8a7e69ad-6bb5-4517-85eb-fd11c5655ae9.jpg" title="3.jpg" alt="3.jpg"//pp style="text-align: center "strong姚继军博士现场介绍ICP-MS/strong/pp style="text-indent: 2em "姚继军博士谈到，移动检测车主要需要解决水、电、气等问题，珀金埃尔默移动检测车装配有专门的进出水装置；可采取三种供电方式，市电、发动机、锂电池，可以满足如ICP-MS瞬间点火的需求；设计有专门的气体间。移动检测车具有双重避震设计，仪器在电路板等部件方面有加固避免震松设计，仪器也安装了专门的底座以实现固定作用。关于移动检测最重要一项指标就是长期稳定性，经过不同路况的行驶，颠簸震动，车载的分析仪器的稳定性是否满足要求是用户最为关心的。对于此点，姚继军博士介绍到，这辆车在镇江出发时对个仪器性能进行了测试，到达北京展会现场再次进行了测试，性能指标基本保持一致。/pp style="text-indent: 2em "该解决方案刚刚推出，就已经有多家用户表示了兴趣，一家上海的用户已经订购了一辆。如果针对其他应用场景，珀金埃尔默移动检测车还可以定制，配置不同的仪器设备以满足用户的特色需求。/ppbr//p

海珊智能是一家集质谱、光谱等高精密科学仪器研发、生产、销售及技术服务为一体的具有自主知识产权的高科技企业。海珊智能现聚焦于环境污染监测、医疗检测、医药化工等领域的迫切需求，开发便携式和车载式高灵敏度质谱分析仪器。以离子阱和高分辨TOF分析器技术为基础，结合电子电离/光电离复合离子源、质子转移反应离子源、光电离离子源等离子化模式，自主研发高端质谱仪器和技术，实现仪器工程化和产业化。程平，上海大学环化学院教授，海珊智能仪器有限公司创始人兼总经理，一直致力于国产质谱仪的开发及应用研究，成绩卓著。自2006年留学归国以来，先后主持和参与国家重大科学仪器专项子任务、“863”等多项质谱仪器项目，已在上海大学建立了一个完善的质谱仪器研发和应用平台，发展了具有自主核心技术的飞行时间质谱、离子阱质谱等多种质谱仪器，在质谱技术领域的一流期刊上发表论文30余篇，拥有国内授权发明专利20余项。团队成员熟练掌握了空气动力学、物理、真空、电子离子光学、质谱分析器等核心技术，具备了丰富的从理论计算、模拟，一直到装配、调试的研制经验。科学仪器被称作科学家“窥视世界原始信息数据源头的眼睛”。海珊智能是基于什么契机选择了这个赛道呢？程平：没错，在当代科学研究中，谁拥有先进的仪器，谁就掌握了探索和发展的主动权。从这个角度讲，我国在科学仪器领域所掌握的主动权实在太少了。目前，国内的科学仪器领域，整体水平相较于欧、美等西方发达国家落后较大，高端科学仪器95%以上都需要进口，严重制约了我国的科技进步。赶超西方发达国家的技术水平，一直是科学仪器人的不懈追求，海珊也就是在这样背景下产生的。中国质谱曾经有过辉煌时期，早在上个世纪六十年代，我国就已经生产出第一台质谱仪。为什么面对如此巨大的需求和市场，我国国产的质谱仪却迟迟不能成为市场主力呢？您在其中又经历了什么？程平：你说的没错。在上世纪七八十年代，我国质谱技术还算可以，北京分析仪器厂、南京分析仪器厂、上海分析仪器厂都可以进行质谱仪器的生产和销售。但由于特定的原因，到21世纪初期，质谱技术的传承出现了断层，国内几乎没有一家厂商能生产质谱相关的仪器，高端的质谱仪器全部需要进口。1998年，我在中科院接触质谱仪器研究的时候，使用的就是上世纪七十年代从上海分析仪器厂购置的四极质谱，但当仪器故障准备去维修联系生产厂家上海分析仪器厂时，厂方的回答是仪器早已停产，相关人员都已退休。最后，我们团队的研究被迫转向国外的质谱仪器产品。这件事对我触动很大，但我确信中国人是可以做出高端质谱仪器的。因此，这些年，我们的团队一直孜孜不倦地进行国产质谱仪的研究。目前团队研制出的明星产品，可否与我们介绍下？程平：我们是去年4月在环上大科技园专项政策支持下，创办的质谱仪公司。成立后，很快推出了一款产品——大气环境多组分在线检测飞行时间质谱。大气环境多组分在线检测质谱系统可用于挥发性或半挥发性有机物的检测，可实时、在线、原位分析环境空气中的有机物，同时提供实时、精准的空气有机成分信息。系统采用传统毛细管进样技术及单光子紫外光软电离技术, 结合高效率的离子传输系统（四极杆），耦合飞行时间质量分析器，实现高灵密度、快速完成多组分混合气体的分析检测。该系统操作简便，维护方便，无需样品前处理，直接进样，即可实现定性定量分析。可安装在常规实验室、固定站房及车载。除此之外，我们还在开发多款产品，包括便携式气相色谱——四极杆质谱联用仪器。这款仪器体积小巧，形似手提箱，可广泛应用于公共场所的爆炸物、毒品、空气污染物等应急检测，还有望用于呼吸诊断，通过对病人呼出气体的成分检测，实现肺癌、胃癌等疾病的早期诊断。目前，国际市场上的便携式气相色谱——四极杆质谱联用仪器大多由美国企业生产，如果研发成功，将填补国内空白，继而转化为产品。从实验室成果、顶尖期刊的高水平论文，到商业落地，往往充满了曲折，可能需要相当的耐心和信心。对此您有什么心路历程想与我们分享？程平：上海大学质谱团队发展的确已经有十几个年头了。前些年大学注重论文的考核体制与仪器开研发周期长、难度大、论文难写的情形格格不入。为了顺利毕业，研究生们大都选择了能发文章的课题，而仪器整体开发无人问津，严重影响了团队在仪器研制方面的发展。近几年，学校的考核体制发生了调整，团队的发展也步入了快车道。特别是环上大科技园的建立，推动科技成果转移转化，促使团队依托上海大学的科研能力、实现科技成果成功转化的信心进一步增强。早在上世纪五十年代，欧美企业生产的质谱仪就作为卫星载荷进入了太空，用于探测星体表面及大气的化学组成。如今，中国空间站建设为国产质谱仪上天提供了契机。我们在市科委和宝山区政府联合支持下，与上海航天科研团队共同合作研发项目。现在又得到市区两级政府部门资助，这更坚定了我们实现国产替代的信心。让国产质谱仪进入太空，是我们的一个目标！在项目落地的过程中，环上大科技园提供了大量的支持，从企业注册、研发场地的租赁、科研项目申报到研究人员招聘等各个方面，为团队节省了大量的时间和精力，在这里我们表示诚挚的感谢。

3月22日，天津市市场监督管理委员会发布了2021年车载导航设备等4种产品质量监督抽查情况的通报，市市场监管委严格按照《中华人民共和国产品质量法》、《产品质量监督抽查管理暂行办法》、《天津市产品质量监督抽查实施办法（试行）》等规定重点对机械振动项目进行了检验，我司的车载OBD远程在线监控终端（型号ZWIN-OBD-06）产品凭借过硬的研发实力、卓越的产品质量顺利通过了抽查。天津智易时代科技发展有限公司成立于2013年，由南开大学博士陈涛创立，目前注册资金1240万，公司长期致力于各类环境要素在线监测，在线服务，成为集研发、生产、销售、服务为一体的环境监测行业的产品供应商。此次通过抽查的是ZWIN-OBD06重柴在线监测仪，ZWIN-OBD06是一款安装在重型柴油车上通过用车通讯协议，获取车辆及排放系统相关数据的设备。支持SAEJ1939及IS015765标准协议，可选TCP协议，支持基于DBC的CAN总线配置、GPRS/3G/4G网络通讯、支持远程固件升级、支持多路数据采集、SD卡离线数据记录，支持多种休眠模式 ，待机长，故障码解析功能。我司的重型柴油车尾气排放在线监控系统，集成了数据采集、数据储存、数据远程传输以及监控报警等多种功能，并且通过先进的氮氧传感器、颗粒物传感器技术直接监控柴油车尾气中的No及颗粒物等污染物浓度。可以对市面上各种柴油车车型进行排放实时监控以及分析，并通过采集原车辆发动机信息对数据进行分析。建立全覆盖的柴油车在线监控网络，可以对车辆实现精细化的管理，严格监控车辆实际排放，了解车辆运行态势，为污染源头实施应急措施提供技术保障和大数据分析，为环境管理纳入环境保护监控和监控执法系统贡献一份力量。其他车载设备ZWIN-CFH08道路积尘负荷快速走航监测终端，是对大气中颗粒物、道路车辆扬起的尘土进行在线实时监测，将采集的数据信息传递到智能云平台进行处理，给予客户包括航路线图，点位的颗粒物数值等多方面的监测信息。该车载仪器的路面积尘负荷测量系统，包括测试车辆、两个颗粒物检测设备、摄像头模块，输出单元等。检测轮胎旁车顶与车底的颗粒物数值，上传到平台，关联走航的点位，速度进行计算，得出积尘负荷的数值。ZWIN-AQMSC06车载式微型空气质量在线监测仪是一款用于搭载汽车监测污染物实时准确数据的产品，集成“四气两尘”(SO2、NO2、CO、O3、PM2.5.、PM10)及气象(温度、湿度、风速、风向、噪声)传感器，搭载视频监控设备，结合无线通讯技术，通过车载地图及GPS实时定位系统把监测数值及视频监控汇集到“云平台”，视频监控叠加现场实时监测数据，为环境监测提供大数据和决策。ZWIN-YCC08车载式扬尘在线监测仪是一款高度集成各传感器，采用抽屉式安装方式，颗粒物采样光散射法原理、配置GPS定位模块，监测过程中可将车辆轨迹回传至平台进行数据集成分析。集成视频监控设备可叠加现场监控视频画面及实时数值，适用于建筑工地，智慧城市、数字城管、工业园、交通码头及拆迁工地等固定监测设备无法覆盖的区域颗粒物监测。资质公司产品定位于中高端市场，快速响应客户需求，及时推出符合实际应用的产品及解决方案，先后获得CMMI能力成熟度模型集成体系认证、ITSS（三级）运行维护服务能力成熟度模型体系认证、两化融合管理体系认证、知识产权贯标体系认证；同时我司获得了国家天津市科技型中小企业认证、天津市市级高新技术企业认证、国家高新技术企业认证、天津市雏鹰企业认证以及多项软件、专利认证。智易时代全面助力国家生态文明建设，为打赢污染防治攻坚战提供专业技术支撑，“以科技助力环保，以行动成就客户”，向信息化、自动化、智能化方向不断发展，开拓创新。

p style="line-height: 1.5em " 气质联用仪是指将气相色谱仪和质谱仪联合起来使用的仪器。质谱法可以进行有效的定性分析，但对复杂有机化合物的分析就显得无能为力 而色谱法对有机化合物是一种有效的分离分析方法，特别适合于进行有机化合物的定量分析，但定性分析则比较困难。因此，这两者的有效结合必将为化学家及生物化学家提供一个进行复杂有机化合物高效的定性、定量分析工具。像这种将两种或两种以上方法结合起来的技术称之为联用技术，将气相色谱仪和质谱仪联合起来使用的仪器叫做气质联用仪。br//pp style="line-height: 1.5em "　　strong基本应用/strong/pp style="line-height: 1.5em "　　气质联用仪被广泛应用于复杂组分的分离与鉴定，其具有GC的高分辨率和质谱的高灵敏度，是生物样品中药物与代谢物定性定量的有效工具。质谱仪的基本部件有：离子源、滤质器、检测器三部分组成，它们被安放在真空总管道内。接口：由GC出来的样品通过接口进入到质谱仪，接口是气质联用系统的关键。/pp style="line-height: 1.5em "　strong　GC-MS主要由以下部分组成：色谱部分、气质接口、质谱仪部分(离子源、质量分析器、检测器)和数据处理系统。/strong/pp style="line-height: 1.5em "　　strong一、色谱部分/strong/pp style="line-height: 1.5em "　　色谱部分和一般的色谱仪基本相同，包括柱箱、气化室和载气系统。除特殊需要，多数不再装检测器，而是将MS作为检测器。此外，在色谱部分还带有分流/不分流进样系统，程序升温系统，压力、流量自动控制系统等。色谱部分的主要作用是分离，混合物样品在合适的色谱条件下被分离成单个组分，然后进入质谱仪进行鉴定。色谱仪是在常压下工作，而质谱仪需要高真空，因此，如果色谱仪使用填充柱，必须经过一种接口装置-分子分离器，将色谱载气去除，使样品气进入质谱仪。如果色谱仪使用毛细管柱，因为毛细管中载气流量比填充柱小得多，不会破坏质谱仪真空，可以将毛细管直接插入质谱仪离子源。/pp style="line-height: 1.5em "　strong　二、气质接口/strong/pp style="line-height: 1.5em "　　气质接口是GC到MS的连接部件。最常见的连接方式是直接连接法，毛细管色谱柱直接导入质谱仪，使用石墨垫圈密封(85%Vespel+15%石墨)，接口必须加热，防止分离的组分冷凝，接口温度设置一般为气相色谱程序升温最高值。/pp style="line-height: 1.5em "　　strong三、质谱仪部分/strong/pp style="line-height: 1.5em "　　质谱仪既是一种通用型的检测器，又是有选择性的检测器。它是在离子源部分将样品分子电离，形成离子和碎片离子，再通过质量分析器按照质荷比的不同进行分离，最后在检测器部分产生信号，并放大、记录得到质谱图。/pp style="line-height: 1.5em "　　strong1.离子源/strong/pp style="line-height: 1.5em "　　离子源的作用是接受样品产生离子，常用的离子化方式有:/pp style="line-height: 1.5em "　　strong电子轰击离子化/strong(electron impact ionization，EI)EI是最常用的一种离子源，有机分子被一束电子流(能量一般为70eV)轰击，失去一个外层电子，形成带正电荷的分子离子(M+)，M+进一步碎裂成各种碎片离子、中性离子或游离基，在电场作用下，正离子被加速、聚焦、进入质量分析器分析。/pp style="line-height: 1.5em "　　strongEI特点:/strong/pp style="line-height: 1.5em "　　⑴结构简单，操作方便。/pp style="line-height: 1.5em "　　⑵图谱具有特征性，化合物分子碎裂大，能提供较多信息，对化合物的鉴别和结构解析十分有利。/pp style="line-height: 1.5em "　　⑶所得分子离子峰不强，有时不能识别。/pp style="line-height: 1.5em "　　本法不适合于高分子量和热不稳定的化合物。/pp style="line-height: 1.5em "　　strong化学离子化/strong(chemicalionization，CI)将反应气(甲烷、异丁烷、氨气等)与样品按一定比例混合，然后进行电子轰击，甲烷分子先被电离，形成一次、二次离子，这些离子再与样品分子发生反应，形成比样品分子大一个质量数的(M+1) 离子，或称为准分子离子。准分子离子也可能失去一个H2，形成(M-1)离子。/pp style="line-height: 1.5em "　　strongCI特点/strong/pp style="line-height: 1.5em "　　⑴不会发生象EI中那么强的能量交换，较少发生化学键断裂，谱形简单。/pp style="line-height: 1.5em "　　⑵分子离子峰弱，但(M+1) 峰强，这提供了分子量信息。/pp style="line-height: 1.5em "　　strong场致离子化/strong(fieldionization，FI) 适用于易变分子的离子化，如碳水化合物、氨基酸、多肽、抗生素、苯丙胺类等。能产生较强的分子离子峰和准分子离子峰。/pp style="line-height: 1.5em "　　strong场解吸离子化/strong( field desorption ionization，FD) 用于极性大、难气化、对热不稳定的化合物。/pp style="line-height: 1.5em "　　strong负离子化学离子化/strong(negative ion chemical ionization，NICI)是在正离子MS的基础上发展起来的一种离子化方法，其给出特征的负离子峰，具有很高的灵敏度(10-15g)。/pp style="line-height: 1.5em "　　strong2.质量分析/strong/pp style="line-height: 1.5em "　　其作用是将电离室中生成的离子按质荷比(m/z)大小分开，进行质谱检测。常见质量分析器有:/pp style="line-height: 1.5em "　　strong四极杆质量分析器(quadrupoleanalyzer)/strong/pp style="line-height: 1.5em "　　原理:由四根平行圆柱形电极组成，电极分为两组，分别加上直流电压和一定频率的交流电压。样品离子沿电极间轴向进入电场后，在极性相反的电极间振荡，只有质荷比在某个范围的离子才能通过四极杆，到达检测器，其余离子因振幅过大与电极碰撞，放电中和后被抽走。因此，改变电压或频率，可使不同质荷比的离子依次到达检测器，被分离检测。/pp style="line-height: 1.5em "　　strong扇形质量分析器/strong/pp style="line-height: 1.5em "　　磁式扇形质量分析器(magnetic-sector massanalyzer)被电场加速的离子进入磁场后，运动轨道弯曲了，离子轨道偏转可用公式表示:当H，V一定时，只有某一质荷比的离子能通过狭缝到达检测器。/pp style="line-height: 1.5em "　　特点:分辨率低，对质量同、能量不同的离子分辨较困难。/pp style="line-height: 1.5em "　　strong双聚焦质量分析器/strong(double-focusing massassay)由一个静电分析器和一个磁分析器组成，静电分析器允许有某个能量的离子通过，并按不同能量聚焦，先后进入磁分析器，经过两次聚焦，大大提高了分辨率。/pp style="line-height: 1.5em "　　strong离子阱检测器(iontrap detector)/strong/pp style="line-height: 1.5em "　　原理类似于四极分析器，但让离子贮存于井中，改变电极电压，使离子向上、下两端运动，通过底端小孔进入检测器。/pp style="line-height: 1.5em "　　检测器的作用是将离子束转变成电信号，并将信号放大，常用检测器是电子倍增器。当离子撞击到检测器时引起倍增器电极表面喷射出一些电子，被喷射出的电子由于电位差被加速射向第二个倍增器电极，喷射出更多的电子，由此连续作用，每个电子碰撞下一个电极时能喷射出2~3个电子，通常电子倍增器有14级倍增器电极，可大大提高检测灵敏度。/pp style="line-height: 1.5em "　　strong真空系统/strong/pp style="line-height: 1.5em "　　由于质谱仪必须在真空条件下才能工作，因此真空度的好坏直接影响了气质联用仪的性能。一般真空系统由两级真空组成，前级真空泵和高真空泵。前级真空泵的主要作用是给高真空泵提供一个运行的环境，一般为机械旋片泵。高真空泵主要有油扩散泵和涡轮分子泵，目前主要应用的是涡轮分子泵/pp style="line-height: 1.5em "　strong　主要性能指标/strong/pp style="line-height: 1.5em "　　气质联用仪的整体性能指标主要有以下几个：质量范围、分辨率、灵敏度、质量准确度、扫描速度、质量轴稳定性、动态范围。/pp style="line-height: 1.5em "　　质量范围指的是能检测的最低和最高质量，决定了仪器的应用范围，取决于质量分析器的类型。四极杆质量分析器的质量范围下限1~10，上限500~1200。/pp style="line-height: 1.5em "　　分辨率是指质谱分辨相邻两个离子质量的能力，质量分析器的类型决定了质谱仪的分辨能力。四极杆质量分析器的分辨率一般为单位质量分辨力。/pp style="line-height: 1.5em "　　灵敏度：气质联用仪一般采用八氟萘作为灵敏度测试的化合物，选择质量数272的离子，以1pg八氟萘的均方根(RMS)信噪比来表示。灵敏度的高低不仅与气质联用仪的性能有关，测试条件也会对结果产生一定影响。/pp style="line-height: 1.5em "　　质量准确度为离子质量测定的准确性，与分辨率一样取决于质量分析器的类型。四极杆质量分析器属于低分辨质谱，质量准确度为0.1u。/pp style="line-height: 1.5em "　　扫描速度定义为每秒钟扫描的最大质量数，是数据采集的一个基本参数，对于获得合理的谱图和好的峰形有显著的影响。/pp style="line-height: 1.5em "　　质量轴稳定性是指在一定条件下，一定时间内质量标尺发生偏移的程度，一般多以24h内某一质量测定值的变化来表示。/pp style="line-height: 1.5em "　　动态范围决定了气质联用仪的检测浓度范围。/pp style="line-height: 1.5em "　　strong测定方法/strong/pp style="line-height: 1.5em "　　strong总离子流色谱法(totalionization chromatography，TIC)/strong--类似于GC图谱，用于定量。l反复扫描法(repetitive scanningmethod，RSM)--按一定间隔时间反复扫描，自动测量、运算，制得各个组分的质谱图，可进行定性。l质量色谱法(masschromatography，MC)--记录具有某质荷比的离子强度随时间变化图谱。在选定的质量范围内，任何一个质量数都有与总离子流色谱图相似的质量色谱图。/pp style="line-height: 1.5em "　　strong选择性离子监测(selectedion monitoring，SIM)/strong--对选定的某个或数个特征质量峰进行单离子或多离子检测，获得这些离子流强度随时间的变化曲线。其检测灵敏度较总离子流检测高2~3个数量级。/pp style="line-height: 1.5em "　　strong质谱图/strong--为带正电荷的离子碎片质荷比与其相对强度之间关系的棒图。质谱图中最强峰称为基峰，其强度规定为100%，其它峰以此峰为准，确定其相对强度。/ppbr//p

小型车载气象站简单介绍《2022已更新》#气象服务مقدمةموجزةمن"2022"تحديث"خدماتالأرصادالجوية型号：TH-CZ2_天合环境气象设备口碑不错_是值得信赖选择的好设备.在公路上遇到大风时，速度越快，越容易失控。沿江沿海城市每年都会发生大风航行事故。城市街道上有很多人和车，刮风时必须放慢车速。为了测量行驶过程中风速和风向的变化，山东天合环境制造商推出了一个新的车载气象站。一、产品简介TH-CZ2小型车载气象站是一款高度集成、低功耗、可快速安装、便于移动监测的高精度自动气象观测设备。广泛运用于气象、农林、环保、海洋、机场、港口、科学考察、校园教育等领域。该设备采用二要素一体式传感器，可对风速、风向进行实时观测，传感器外壳采用进口ABS材质，更有效对抗盐雾等环境，防护等级达到IP65以上。标配485转USB（有线连电脑）、蓝牙（无线连安卓手机），可毫秒级采集。选配网卡传输，传输间隔最低1min。二、技术参数1、风速：超声波原理，0～60m/s（±0.1m/s），可测真实风速2、风向：超声波原理，0～360°（±2°）3、数据存储：不少于50万条；4、功耗：1.75W5、锂电池：容量12000maH，续航时间≥50h6、总重量：≤5kg；7、布设时间：1人，不大于2分钟完成布设；上位机软件介绍三、产品特点1、顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速3、设备底部配备高强度磁铁（橡胶包裹），可无损吸附于车顶。4、减震防护拉杆箱，方便携带5、内置电子罗盘，自动找北6、北斗与GPS双模定位，最高精度0.1米1、PC单机版数据接收、存储、查看、分析软件2、支持串口数据接收、处理、展示3、支持json字符串、modbus485等通信方式4、可自设置存储时间，modbus485采集模式下可自设置采集时间5、支持自助增加、删除、修改监测参数的协议、名称、图标等6、支持数据后处理功能7、支持外置运行javascript脚本安卓APP介绍1、安卓单机版数据接收、存储、查看、分析软件2、支持蓝牙数据接收3、手机休眠后软件后台接收、处理4、json数据自动添加设备，modbus设备支持扫码添加设备5、支持历史数据查看、分析、导出表格，支持曲线展示、单数据点查看。6、支持数据后处理功能7、支持外置运行javascript脚本云平台介绍（选配）1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。5、支持短信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式9、支持数据转发，HJ-212协议，TCP转发，http协议等。10、支持数据后处理功能11、支持外置运行javascript脚本

大规模工业排放的痕量气体和挥发性有机化合物（VOCs）是影响周边城市和居住区空气质量的重要因素之一。在密歇根州东南部的底特律、迪尔伯恩及周边地区等工业密集区，确定不同点源排放特征并将其鉴别开尤其具有挑战性。本文中，研究人员根据一组结合痕量气体和VOCs的浓度比例作为描述排放地点的化学特征，报告了7种排放源的组分比例，包括汽车制造、钢铁制造、化工厂、工业化学品使用（清洁、涂料等）、化学废料场、压缩机站等。本文源数据集共包括85个不同点源，它们之间不仅存在不同类型设施的差异，个别设施也存在每天差异，某些规模较大的地点被视为多个单点源的集合。本文结果表明，在密集的工业区，车载移动实验室（或称走航监测）比固定采样/检测更有优势（小编注：走航检测至少可以作为国内现有固定监测站的有效且充分补充）。01简介 密歇根-安大略臭氧源实验（简称MOOSE）是加拿大和美国多机构联合开展的一项联合行动，旨在研究密歇根州和安大略省及其周边地区的臭氧、气象和空气污染。研究区域主要集中在密歇根州东南部和安大略省西部，包括底特律（美国）及周边工业区、温莎（加拿大）、休伦港（美国）和萨尼亚（加拿大）。这项活动包括每日预报、固定地面测量、多个地面移动实验室和飞机航测等。在城市和工业环境中，车载移动实验室（或称走航监测）是一种有用的工具，可以更好地覆盖多点位和更多感兴趣的污染物种。监测网络可提供长期趋势，但受到监测点数量和位置的限制（小编注：也会受气象条件的限制）。相比之下，车载移动实验室可以提供空间尺度上更详尽的信息，比如它们在规定的时间范围内提供逐条街道的污染物分布图。移动实验室在点源测量方面也很出色，因为它们很容易适应不断变化的风向，并能结合上风处测量测算浓度增加比例。设备齐全、反应迅速的移动实验室还能为每个源提供不同组分比例。最后，移动实验室还还可部署在对有害空气污染物敏感或人口稠密的城市地区开展测量。 移动实验室点源采样和测量包括从设施的下风向，且大致与风向垂直的方向行驶，以高密度覆盖 "羽流"（plume）某段剖面（小编注：也可阅读公共号文章‘北京VOCs走航监测和评价技术规范分享之二’）。羽流是一种或多种化学物质相对于背景的浓度增强的气团。沿着污染点源周边既有道路，以及不同风向的测量有助于区分相关设施与其他潜在的潜在来源的相互影响。在污染源密集的地区，点源下风向测量也颇具挑战性。针对此类区域的测量策略包括在设施周围反复转圈，以分隔邻近区域，并在不同风向下对密集区进行不同时间段，不同工况重复测量（小编注：也可阅读公共号文章‘网格化’VOC走航策略漫谈’）。烟囱烟气测试是排放指纹识别的一种常见替代方法，即将探头置于场地的排气烟囱或设施的子组件（如罐顶排放口）的废气口处。烟囱测试不存在来源归属不明确的问题。但此类研究耗时较长，需要进入现场，并且可能需要在线采样（收集空气样本进行后续分析）。这些研究依赖于人工操作来确定采样点，因此可能会漏掉无法进入或不寻常位置的泄漏。这种方法与工厂等大型工业场所实施的 "泄漏检测和修复"（LDAR）计划有关。 在这项研究中，Aerodyne 车载移动实验室在进行了为期六周的移动和定点测量。2021 年 5 月 21 日至 2021 年 6 月 30 日，在 MOOSE 活动期间的六周时间内，研究人员在上述地区进行了痕量气体和VOC的移动和定点测量。测量的重点是化学源特征实验，该实验包括在主要监测站测量臭氧前体物，以及确定单个点源的下风排放羽流的特征。在这里，研究人员根据每个羽流中比背景值更高的物种的相对摩尔比例来描述排放特征。这被称为 "化学特征 "或 "化学指纹"。接下来，通过在不同的气象条件下进行循环移动监测，详尽检查密集工业区的排放情况。最后，研究人员利用两个移动实验室的测量数据，对跨境排放的烟羽进行了研究，并讨论了密集工业区排放特征描述所面临的挑战。02仪器 本研究使用高质量分辨率Vocus 质子转移反应-飞行时间质谱仪(Vocus PTR TOF-MS)快速测量挥发性有机化合物 (VOC) 和含氧挥发性有机化合物 (oVOC)。数据分析使用 Tofware 软件，后期数据处理软件为 Igor Pro 。其它气体监测使用可调红外激光直接吸收光谱 （TILDAS），并使用气相色谱质谱（GC-EI-TOF）分辨同分异构体，对Vocus PTR-TOF结果进行补充。（小编注：其他仪器介绍详见原文）图 1. 用于 MOOSE-2021 的 Aerodyne 移动实验室仪器清单03结果3.1 点源化学指纹 在MOOSE行动期间，研究人员共考察了87个不同点源，包括汽车制造厂、钢铁厂、使用溶剂的工厂、化学品制造商等。图2. 显示密歇根州和安大略省边界的研究区域概览图。城市（蓝色）和密歇根州县（灰色）。已访问/测量的污染源显示为粉色圆点，其中污染源特征显示为深粉色，并标有其站点 ID。这里的测量包括大量痕量气体、VOCs和燃烧产物的浓度和空间分布图3.1 MA130：工业涂料 MA130点位研发和制造各种用途（包括汽车、管道和电气绝缘产品）的涂料。2021 年 5 月 23 日和 2021 年 6 月 4 日对该设施进行了两次考察。值得注意的是，即使在同一天内，该地点的化学组分特征也会发生显著变化，尤其是丙酮与芳烃总和的比例。一种可能的解释是，丙酮来自该场址的不同子源（如不同房间的烟囱排放），与芳烃的来源不同。图3. 设施 MA130 的化学指纹示例。VOC与芳烃之和以及 关联性R2数值（顶部）；中图显示了选定示踪剂的时间轨迹（中）；地图（下）显示了走航路径上的丙酮浓度3.1.2 MA237：工业清洗 MA237 是一个工业清洗设施，可以用溶剂清洗散装容器或周转箱。研究人员对其进行了三次访问，分别在 2021 年 6 月 15 日和 2021 年 6 月 25 日成功进行了测量。有趣的是，在这一地点，化学特征在两次探访中差异显著：在 6 月 15 日，C6H7+ 的增强可以忽略不计，但在 6 月 25 日却出现了该信号。6 月 15 日存在丙酮，但 6 月 25 日却没有。在这些羽流中，研究人员观察到了少量但相互关联的天然气排放，但由于其空间位置，并没有将其明确归因于该场所。3.1.3. SA96：粘合剂制造商 SA96 是一家粘合剂生产厂家，主要排放甲苯，并有少量相关的苯酚 (C6H7O9)。SA96 生产粘合剂、包装和建筑材料等，原材料包括聚乙烯树脂、纸张和粘合剂等。2021 年 5 月 29 日和 2021 年 6 月 10 日对 SA96 进行了考察，并于 2021 年 6 月 2 日在前往其他地点的途中进行了补充考察。2020 年，美国环保局报告该设置甲苯空气释放量为982,858磅。3.1.4. WA236：化学废品 WA236 号场址是一家化学废品公司，现场设有仓库。该设施靠近其他几个污染源，包括 WA248（一个处理废油和废水的设施）和两个汽车制造厂。化工废料场 WA236 是该区域芳烃和其它 VOC 排放的主要来源。汽车装配厂 WA137 和化学废料设施 WA236 最明显的分界线在 2021 年 5 月 26 日，风向为东南风（图4）。在该图中，可以观察到混合VOC羽流（@ 符号），以及分布更广的丙酮羽流（* 符号）。芳烃和一氧化碳的尖锐而短暂的峰值显示了对当地交通的影响。研究人员将最南端的羽流（@ 符号）归因于 WA236 化学废品设施。最北面的羽流（* 符号，这一天主要是丙酮）来自汽车装配厂 WA137 或附近。图4. 化学废物设施 WA236 和汽车制造商装配厂 WA137 的下风向代表性横断面。地图（左）显示了按丙酮浓度着色的走航路径。时间时间迹线（右图）显示了测量到的物种子集，迹线颜色与坐标轴标签一致。图中显示了一个主要的挥发性有机化合物羽流（@ 符号），以及一个强度较低、范围较广的羽流（* 符号） Vocus PTR-TOF报告的几乎所有物种在来自该地点的羽流中都会增加，包括 C4H9O+（甲乙酮 + 丁醛）、C3H5O+（丙烯醛）和 C6H7O+（酚）。WA236化学废品场的 GC-TOF 测量结果表明，卤烃的含量显著增加，主要是二氯甲烷 (CH2Cl2)、芳烃和乙腈 (CH3CN)，油漆溶剂 PCBTF 也有所升高。正矩阵因子分析（PMF)用于解析 Vocus PTR-TOF全部质谱数据集，以分离化学废品特征（WA263）。 综合几方面的测量结果，研究人员得出了以下几个结论。汽车制造商南面的WA236化学废品处理设施是该区域芳烃和其他VOC（包括有气味的含氧挥发性有机化合物）排放的主要来源。移动实验室曾多次追踪到远至居民区的烟羽。该汽车制造商 WA137 装配厂也可能排放丙酮和/或芳烃的混合物。由于在 WA27（发动机厂）周围只进行了少量测量，这限制了辨别该厂排放物的能力。该区域的其他几个来源，包括 WA248（废油设施）在内的其他几个排放源造成了复杂的排放源环境。3.1.5 MA141：天然气压缩站 MA141是一个天然气压缩站，研究人员于2021年5月23日和2021年6月15日进行了两次考察。与本文中描述的许多其他工业污染源不同，MA141 位于农村地区，与附近的其他污染源隔绝，这简化了测量和归因。不出所料，观测到的主要排放物是甲烷和乙烷，它们是天然气的组成部分，两者具有完美的相关性(R2 = 1.00)。乙烷/甲烷比率在各次观测之间略有变化，5 月 23 日的比率为 0.081，6 月 15 日的比率为 0.073，这可能反映了压缩气体本身的构成。根据密歇根州各月消耗天然气的平均加热值，这些比率略高于预期。各月消耗的天然气平均热值为1058 BTU（2021年5月）和1057 BTU（2021年6月）。这些加热值对应的乙烷/甲烷比率约为0.064 和 0.062。但是，通过MA141压缩站的天然气可能并不面向密歇根州的消费者，也可能并不反映该州的平均水平。其他与天然气羽流大致相关的其他物种是 HCHO 和 NOx，CO2 的增强在仪器噪声之上并不明显，而一氧化碳则没有相关性，因为它主要是由其他来源（如交通）产生的尖锐羽流造成的。因此，只报告 HCHO 和 NOx 与 CH4 的比率，而且只针对 R2 0.75。由于压缩机发动机本身使用天然气，因此预计压缩机站会有燃烧示踪剂，压缩机排气中会有一定量的 "滑移"（未燃烧的天然气）逸出。3.1.6 WA238 和 WA240：天然气输送网络泄漏 天然气羽流含有相关的乙烷和甲烷，但没有其他相关的示踪剂。特别是两个点（WA238 和 WA240），在整个研究过程中，反复观察到甲烷浓度在百万分率以下，研究人员将这一区域称为迪尔伯恩环路，它们的乙烷/甲烷比率为 0.06-0.09，与之前讨论过的 MA141 压缩机站所测得的数据相似，并且与预期的乙烷/甲烷比率一致，也符合配送级天然气中乙烷/甲烷比率的预期值。3.1.7 WA0 和 WA87：钢铁制造商和汽车制造商 迪尔伯恩环路沿线的主要污染源区域：由汽车制造商（WA87）和钢铁设施（WA0）组成的综合体。该区域由5 个独特的芳香族羽流指纹组成，一条300米的道路上有多达4个具有不同特征的重叠羽流。该设施的排放特征和分布非常复杂，值得对其进行专门研究。3.1.8 WA22：回收站 最后，在炼油厂（WA22）进行了实地考察。与上述 WA87/WA0 制造商的情况类似，这些结果表明，没有一种单一的化学指纹适用于此类大型复杂设施。在下一节中，研究人员将介绍在炼油厂和汽车制造商/钢铁制造商周围的密集工业区中使用的另一种采样策略。3.2. 工业区的VOC浓度 迪尔伯恩和里弗鲁日是密歇根州韦恩县的两个城市，与底特律接壤。该地区（包括底特律最西南的部分）拥有众多工业设施，包括汽车制造商、钢铁制造商、炼油厂、化工厂、制药厂和食品加工厂等。这些城市也有住宅区和购物区。该地区被底特律河的支流胭脂河一分为二。 作为移动实验室大本营的迪尔伯恩监测站也位于该地区。因此，在迪尔伯恩监测站及其周边地区收集了大量测量数据。 迪尔伯恩及周边地区的污染源密度促使研究人员采用了与 MOOSE 期间针对的其他点污染源不同的采样方法。他们制定了一条标准路线，在密集污染源区域内循环穿行。这条"迪尔伯恩环路 "在整个活动中多次重复，在一天中的不同时间以及在不同的主导风向下采样测量。这种取样策略可以在不同风向条件下对观测到的排放进行三角测量，以确定点源。在迪尔伯恩站点测量到的主要风向为西南风、东南风、西北风和东风、在这些环路中测得的移动风也显示出类似的特征，但主要风向之间的区别并不明显。这可能是在驾驶过程中测量风向所面临的挑战，以及街道‘峡谷’内的实际风向变化。 鉴于该地区污染源在空间和化学方面的复杂性，重点将放在几个关键指标：(1) C6-C9 芳烃的总和，预计来自燃料储存、炼油厂作业和储存、油漆、涂料和溶剂的使用以及燃烧；(2) 乙烷，预计来自天然气泄漏、燃烧源、油漆、涂料和溶剂的使用以及燃烧。(3) 一氧化碳，预计来自交通、发电机和其他工业燃烧源。图4显示了迪尔伯恩河套地区在西南风条件下芳烃总和的平均浓度。在南风下，可以看到汽车制造商（WA87）和钢铁厂（WA0）下风向（东风）的芳烃热点。石油码头（炼油厂轮廓线的最东段）和胭脂河段的下风向、横穿环路的高架公路上也观察到了芳烃增强现象。图5. 迪尔伯恩环流期间西南风下的 C6-C9 芳烃总和。(A) 显示了平均浓度。EGLE 监测站（紫色三角形）、清单来源（白色正方形），3个主要设施（WA87-汽车制造厂；WA0-钢铁厂；WA22-炼油厂）的轮廓。(B) 显示了每个地图像素点的测量浓度直方图（对数刻度）。(C) 显示了每个地图像素的测量次数，以及在整个摄影过程中行驶的道路 所有风向的乙烷热点显示，路线上有几个点持续存在天然气泄漏。其中一个泄漏点(WA238) 在一座立交桥下，天然气可能在该处积聚。Olaguer对这一泄漏点进行了模型估算，Batterman等人对该泄漏点和其他天然气分布泄漏点进行了采样。在偏南气流条件下，天然气发电厂下风向存在持续的乙烷（和甲烷）特征。天然气发电厂（WA13）的下风向存在持续的乙烷（和甲烷）特征，而且横断面离源很近，这表明是未燃烧的天然气发生了地面泄漏。最后，一氧化碳排放显示，在汽车制造商和钢铁联合企业的西南风和东北风方向，一氧化碳排放持续增加。3.3. 跨境排放 这里展示了国际边界加拿大一侧的设施对密歇根空气流域的影响。AML 在密歇根州休伦港及其周边地区进行了采样，萨尼亚拥有密集的炼油厂和石化设施密集的地方，这些测量的目的之一是调查排放物的跨境传输。虽然加拿大一侧有许多单独的设施，但该地区主要由三座反应堆组成。研究人员将其编号从南到北，依次为 1、2 和 3 组。在第 2 组的北面还有两个橡胶生产厂家和苯乙烯生产厂家。在第 1 组群的南面和内陆有另一个石化厂，生产乙烯。图5中的地图清楚地显示了在产业集群 2 和产业集群 3 周围的边界两侧芳烃排放的增加情况。美国一侧观察到三个不同的甲醛羽流，其增强值在 4-5 ppb 范围内高于背景值。碳氢化合物和芳香族示踪剂也得到了增强，尽管与最北边的两个与 2 号和 3 号星团相关的两个最北部羽流的相关性并不完美。在最南端的第 1 组团下风处仅观察到少量碳氢化合物和芳烃。 这里还观测到三组分布范围广泛的 HCHO 羽流，这可能源于燃烧过程，而炼油厂的作业包括许多此类过程。通过观察燃烧示踪剂 CO 和 CO2，发现了与 甲醛下风方向适度相关的广泛增长，与甲醛呈中度相关，但与群组 1 无关。HCHO 增加的第二个可能解释是大气中活性烯烃的快速光化学氧化。例如，在德克萨斯州休斯顿的炼油厂下风向观测到了甲醛羽流，是源于炼油厂排放的活性碳氢化合物。图6. 休伦港/萨尼亚的 Aerodyne走航车和 MECP TAGA 协调横断面，从南到北显示了三个不同的 HCHO 羽流和两个广泛的 C8 芳烃羽流。浓度与向北公里数（上图）和地图（下图）的函数关系。C8 芳香烃轴以 3 ppb 为界限，以强调与其它芳香烃相比的广泛增强。石油化工和炼油厂来源标为 1 至 3 组。白色指向风向04讨论 本研究观察了不同类型工业的排放特征，研究区域内汽车制造主要排放涂装产生的VOC。化工厂特点是各自工艺相关的溶剂排放。压缩机站的特点是排放天然气和燃烧废气。陆地主要是甲烷和生物VOC。根据现场的燃烧设备，可能会有一些燃烧示踪剂。垃圾填埋场主要是甲烷和植物排放VOCs为主（但与乙烷没有明显相关性）。其他无处不在的排放源包括加油站和道路废气。 本文移动测量到的化学指纹可与 EPA 的 SPECIATE数据库相对照。该数据库按重量报告排放参数，即 VOCs 的总重量。工业溶剂排放的 SPECIATE 类别包括涂料 (MA130)、工业清洗 (MA237) 和溶剂使用 (SA96) 场址列出了许多源特征或 "全貌"。另一个值得关注的来源类别是汽车涂料（例如，SECIATE 中的原样 2546）。通过与芳烃总和的摩尔比使用报告的排放浓度来确定排放源，单位为VOC总量的重量百分比，以及单个物种的摩尔质量。SPECIATE 参考的特征主要是甲苯（C7 与 C7-C9 芳烃的摩尔比为 0.6），然后是 C8 芳烃（摩尔比为 0.3），C9 摩尔比为 0.1。丙酮与芳烃总和的摩尔比为 0.21。这一参考比例与WA87/WA0 汽车制造商/钢铁制造商所测得的 C8 和 C9 芳烃摩尔比，但超过了丙酮和甲苯的测量比率。我们注意到SPECIATE 方案完成时间（1989 年）早于该点位中PCBTF低挥发性溶剂使用和其他点源的开始时间。 工业点源的测量面临着一些挑战，主要是与点源密度、源复杂性、源排放高度以及风向和道路的结合有关。孤立区域内的组分可预计的点源，且有周边道路覆盖，最容易确定其特征。这类污染源的例子包括垃圾填埋或压缩机站，它们往往位于较偏远的农村地区，并以甲烷排放为主。位于工业密集区以外的某些挥发性有机化合物点源也符合这些标准，包括工业清洁设施 MA237、工业涂料设施 MA130 和溶剂使用设施 SA96。上述来源的化学和空间排放特征也往往比较简单（只有一个中心排放点和少数几种化学物质）。 其他测量到的污染源要复杂得多，最好将其视为多个点污染源的集合，其中包括位于迪尔伯恩的炼油厂 WA22，以及汽车制造商/钢铁联合工厂 WA87/WA0。来自加拿大的跨境炼油厂和石化排放也属于这一更为复杂的类别。对于迪尔伯恩这样的复杂排放源和密集工业区，相邻的点源往往会在空间上出现排放重叠。一种采样策略是在不同的风向条件下，在这些密集区域内重复循环行驶（小编注：也可阅读公共号文章‘‘网格化’VOC走航策略漫谈’）。这条路线上的许多设施大型而复杂，其围栏内没有公共道路，例如WA22 工厂和位于环线中心的双重复杂的汽车制造商/钢铁制造商（WA87/WA0）。像这样的设施需要进行专门的后续研究才能完全确定其特征。虽然对如此密集区域的测量可能无法完全确定单个污染源的特征，但是在 MOOSE 期间 Aerodyne走航车收集的数据有助于通过比较实际测量浓度和网格模型来评估模型。作为分析对象的一些设施预计会从高空烟囱排放废气，这些设施包括发电厂、炼油厂和大型化工厂。要探测高空烟囱的燃烧排放物，需要在下风向的情况下进行远距离横断面探测，通常很难或不可能将烟囱的燃烧排放物与附近的其他来源明显区分开来（小编注：除非是烟气排放组分特征非常之特别）。迪尔伯恩环路沿线的一段高架公路提供了一个很好的案例。但事实证明，难以将炼油厂的排放与道路交通区分开来。本文讨论的大多数物种(例如，甲苯、乙烷）的光化学寿命为数天或数月，因此在本文大部分测量点位上都没有充分的大气氧化事件，也基本上等同于‘新鲜’烟羽数据。一个森例外是加拿大炼油厂的排放，是在下风向 1-3 公里处测量。研究人员看到了丙烯，丙烯是一种活性烯烃。他们还观察到明显的 HCHO 烟羽，这种物质既可以直接排放，也可以在大气氧化过程中作为中间产物产生。 有意思的是，即使在风力和道路通行条件良好的情况下，某些目标设施也没有明显的排放。但要做出某处设施无排放的结论，尤其是在工业设施密集处，要比抓污染排放相对要难。 最后，移动实验室提供的灵活性使科学家们能够找到意想不到的VOC等排放源，并追溯其来源。其中一个例子是WA236化学废品场的排放物占据了一个区域，而这个区域包括了更大更显眼的汽车制造商，并影响到横跨多个住宅和商业街区的区域。这个例子和其他例子表明在密集工业区，移动车载实验室比固定采样/测量更有优势。参考文献：https://doi.org/10.3390/atmos14111632备注：翻译仅供学习和参考，内容以英文原文为准。文中图片版权均归Atmosphere杂志社所有。

车载OBD远程在线监控终端 ZWIN-OBD-06是一款重型柴油车OBD远程排放管理终端。采用车规级设计，集J1939 CAN总线协议数据、国密SM2加密、4G蜂窝网络、GPS+北斗卫星定位、G-SENSOR及FLASH存储等功能为一体，安装应用在重型车上用于采集、存储和传输车辆OBD信息和发动机排放数据。集合车辆0BD总线数据采集、位置信息、无线通讯技术，适配国内部分国三及所有国四以上柴油车品牌。通过智能自动适配技术无需对不同品牌车辆进行协议的破解及适配,可以高效便捷完成项目实施。并且通过行业应用案例的检验,符合政府和行业对柴油商用车辆在大气环境治理、能耗统计、安全监管、时效提升等项目的需求。建立全覆盖的重型货车在线监控网络,加强实际道路监测,实施高排放柴油车技术改造。具体措施包括:规划建设全国重型机动车污染在线监控平台,实现全覆盖、全天候的排放监控功能 对重型柴油车开展精细化管理，建立一车一档的环保电子档案 以车载诊断系统(OBD)远程监控为技术手段,严格监控车辆实际排放。了解车辆运行态势,为污染源头地区实施应急措施提供技术保障,为京津冀、汾渭平原、长三角地区等重度污染区域和项目区域等其他区域的尾气污染源排放的治理提供数据支撑。 1.2产品规格产品名称：车载OBD远程在线监控终端产品型号：ZWIN-OBD-06产品规格：L130.0*W78.0*H30.5MM执行标准：GB17691-2018、GB/T32960.2-2016 1.3产品实物图 1.4产品设计原则①先进性和实用性使用先进、实用和具有良好发展前景的技术，使得各个子系统具有较长的生命周期，不盲目追求档次，既能满足当前的需求，又能适应未来的发展。②安全性和稳定性高效稳定的系统，能提供全年365天，一天24小时的不停顿运作。对于安装的车载远程通讯装置能适应严格的工作环境，以确保系统稳定性。③实时性和高效性设备和终端必须反应快速，充分配合实时性的需求。注重信息共享，提高整个系统高效率传输与运行能力。提供与各种外界系统的通信功能，确保信息的完整性并充分利用在整体系统的运作上。提供易于使用的数据存储功能，满足记录至少7天的数据要求，网络恢复时应自动上传。④可扩展性把系统有机结合起来，充分考虑将来需求的发展空间，所提供的技术将充分配合未来功能及扩充项目的需求，以避免将来重复的投资。标准化、结构化、模块化的设计思想贯彻始终，奠定了系统开放性、可扩展性、可维护性、可靠性和经济性的基础。以保证我们的硬件设备端可以满足未来拓展需求，对于机动车污染防治工作起到推进作用。 创新点：ZWIN-OBD-06是一款重型柴油车OBD远程排放管理终端，安装应用在重型车上用于采集、存储和传输车辆 OBD信息和发动机排放数据。当车载终端采集到车辆状况信息后将其上传至服务器，管理员登录相应平台，可实现远程车辆监控、报警提醒，异常情况远程抓获和车辆行车日志等广泛功能，极大的节省了人力、物力。车载OBD远程在线监控终端

2010年12月31日，华爱色谱总投资700余万元的车载式色谱仪生产线正式投产；该产品适用于现场快速分析检测，产品具有以下特点：1、自动取样与快速分离2、超高速80次/秒数据自动采集3、自动流量控制4、自动点火与基线调零

总硫含量是衡量汽油和柴油等轻质油品质的重要指标，也是车用汽柴油的必检项目。随着环保要求的不断提高，对执法和检测部门的快速检测能力提出了更高的要求。常规的“现场采样→实验室分析→出具检测报告→执法部门处罚”的方式周期较长，会造成违规油品长时间销售的问题，在此期间硫含量超标的燃油已经加注到机动车中造成环境污染。而目前快检中部分检测机构采用单波长等其它检测方式，因为不是仲裁法，又会引起执法合理性的质疑和纠纷。因此，将油品中硫含量检测的仲裁方法——紫外荧光法的仪器搬上检测车迫在眉睫。目前车载紫外荧光硫分析仪在国内外均没有现成的解决方案，车载紫外荧光硫分析仪需要解决的主要难题在于载气的问题以及仪器在检测车行使过程中各部件的稳定性问题，另外仪器体积要尽可能减小，适合车载环境。诺德泰科的研发人员在与相关执法部门以及检测单位充分交流沟通的基础上，成功推出了CTS6160车载紫外荧光硫分析仪。传统的紫外荧光硫分析仪采用的是Ar作为载气，O2作为助气。考虑到车上使用的安全性和便携性，将氩气或氧气搬上检测车的话，第一存在安全隐患，第二要占用一定的空间，非常不方便。CTS6160车载紫外荧光硫，采用了两大创新技术。一、燃烧方式的创新传统的紫外荧光硫采用的是空管燃烧的方式，CTS6160采用了催化燃烧的方式，在燃烧管中填充有适当的催化剂；二、载气和助燃气的创新我们知道，空气中含有70%左右的氮气和20%左右的氧气，在催化剂的作用仅仅少量的氧气就可以保证样品完全燃烧转化，因此CTS6160仅仅使用合成空气（空气发生器）同时作为载气和助燃气，完美地解决了车载紫外荧光硫的用气问题。 由于上空间有限，要求仪器的体积不能太小；考虑到行车的环境，要求仪器具有很强的防震功能，以防颠簸过程中可能对仪器造成一定的损害；最关键的是，要求分析数据的精度要和实验室分析数据一致。CTS6160车载紫外荧光硫分析仪在以下几个方面做了特别的改进1、整机防震设计仪器自带防震隔垫，防止颠簸过程对仪器稳定性造成影响；仪器零部件也大多采用防震设计，适应颠簸、坑洼等特殊路况；整机出厂前会在实际路上测试一周左右时间，保证仪器的绝对安全。2、小巧的空间体积不同于传统的紫外荧光硫分析仪，CTS6160车载紫外荧光硫分析仪充分考虑了车上空间的问题，采用了全新的空间设计方案，全新设计的炉体(18.5×28.7×22.3），整机体积(47×45×47），节省有限的空间。3、方便的进样系统由于自动进样器会占据一定的高度，因此车载环境下不方便直接安装自动进样器。需要采用手动进样方式以适应车载的空间环境。CTS6160全新设计了进样系统，采用固定位进样技术，进样位置和进样针位置固定好，进样方便快捷，普通的人员仅需简单培训即可操作。进样过程全程语音提示，防止误操作。4、准确的分析结果CTS6160采用的催化燃烧技术可以保证样品完全燃烧转化，气体流速采用质量流量计精确控制，同时配备高灵敏度紫外荧光检测器，可准确测量0.5ppm的样品，实验结果和实验室分析结果完全一致，准确度要高。 国V汽油测定结果单位为mg/L测定次数8月18日8月19日8月20日8月21日8月22日13.30 3.36 3.48 3.37 3.48 23.49 3.48 3.41 3.44 3.37 33.43 3.27 3.45 3.23 3.59 43.48 3.32 3.55 3.43 3.48 53.53 3.27 3.35 3.46 3.47 平均值3.453.343.453.393.48标准偏差0.08880.08660.07760.09340.0772RSD2.58%2.59%2.25%2.76%2.22% 国V柴油测定结果单位为mg/L测定次数8月18日8月19日8月20日8月21日8月22日14.714.744.574.544.6524.614.624.674.504.7534.444.624.844.644.5344.534.724.844.784.5654.544.674.704.624.70平均值4.574.674.724.624.64标准偏差0.10060.05470.11680.10810.0942RSD2.20%1.17%2.47%2.34%2.03%从表中可以看出，CTS6160车载在外荧光硫分析仪数据精度足够高，媲美实验室分析数据。广泛的应用CTS6160车载在外荧光硫分析仪，特别适用于市场监督管理部门的现场执法、第三方检测公司现场分析、炼油厂中心化验室等应用。例如对于质检部分来讲，一台快检车配上一台CTS6160车载紫外荧光硫，可同时检测多个加油站油品情况；对于第三方检测公司来讲，可以节省人员采样的差旅等费用；对于较大的炼油厂，中心化验室配备一台设备即可监测多个分厂的油品情况，无需各个分厂都购买设备配备人员，节省人员成本和仪器购买成本。 CTS6160车载紫外荧光硫分析仪，配上气体、LPG等分析附件，还可进行天然气、液化石油气等车载快速检测。车载紫外荧光硫属全新的仪器，国内外均没有相关的可以借鉴或参考的地方。该项目的研发是在质检部门的建议和指导下开发的，目前山东、河北等部分省份的质检部门已经配备了CTS6160车载紫外荧光硫分析仪，我们也将不断听取用户建议，不断改进仪器功能和品质，为广大用户奉献高品质的仪器，为打赢蓝天保卫战献上我们一份力量。

p style="text-align: justify line-height: 1.75em text-indent: 0em "　　strong仪器信息网讯/strong 2020年6月7日，span style="text-indent: 0em "来自浙江大学、中国计量大学、浙江省地质矿产研究院、杭州市特种设备检测研究院检测中心、浙江省生态环境监测中心、浙江工业大学、上海交通大学分析测试中心、江苏省常州环境监测中心、清谱(上海)分析仪器有限公司等单位的9名专家组成的评审组，听取了工作组的标准编制说明汇报和征求意见的汇总处理情况汇报，对标准内容进行了认真细致审查，并从标准的协调一致性、创新性、适用性以及编写格式等方面提出了很多建设性意见，最后一致同意通过审查 建议起草工作组根据专家提出的修改意见尽快对送审稿进行修改形成报批稿，报送中国仪器仪表行业协会批准发布，并在行业内组织宣贯。/span/pp style="text-align: justify line-height: 1.75em text-indent: 0em "span style="text-indent: 0em "/span/pp style="text-align: center"img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202006/uepic/54f687f8-f998-4403-bfb9-22212d305dcb.jpg" title="6372729164588042406901812.png" alt="6372729164588042406901812.png"//pp style="text-align: justify line-height: 1.75em text-indent: 2em "span style="text-indent: 0em "浙江大学的周建光教授主持了本次专家评审工作。上述两项标准由聚光科技(杭州)股份有限公司作为牵头起草单位，参与单位为浙江省计量科学研究院、杭州市环境监测中心站、山东省城市供排水水质监测中心、杭州谱育科技发展有限公司。/span/pp style="text-align: justify line-height: 1.75em text-indent: 0em "　　作为聚光科技旗下实验室分析仪器业务自孵化子公司，谱育科技创新研制的车载ICP-MS、车载GC-MS、全自动样品前处理等车载实验室仪器，严格执行实验室标准，全参数分析、准确定性定量、现场出具报告，平战结合，实现了实验室设备的现场化、自动化分析。/pp style="text-align: center"img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202006/uepic/1e366c8c-7fb2-48a5-bb62-6320ae5877ac.jpg" title="2222222222.png" alt="2222222222.png"//pp style="text-align: center"img style="width: 600px height: 406px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202006/uepic/f1d2861f-7939-4fe3-b857-007645d3bc4a.jpg" title="44444444.jpg" width="600" height="406" border="0" vspace="0" alt="44444444.jpg"//pp style="text-align: center"img style="width: 600px height: 399px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202006/uepic/4637e942-de97-4191-8df3-4b78da20e61b.jpg" title="33333.png" width="600" height="399" border="0" vspace="0" alt="33333.png"//pp style="text-align: justify line-height: 1.75em text-indent: 0em "　　span style="text-indent: 0em "谱育科技基于车载ICP-MS、车载GC-MS等实验室分析仪器，以商务车、箱式卡车方舱、载人船等为载体，创新设计了符合国家应急监测装备配置要求的移动实验室，可用于大气、水质、土壤等现场快速、准确监测，满足各级监测部门的执法检测、应急监测以及其它日常移动检测需求。/span/ppbr//p

详细信息 关于浙江农林大学三重四级杆气质联用仪项目的公开招标公告[浙江求是招标代理有限公司] 浙江省-杭州市-临安区 状态：公告 更新时间： 2022-11-03 招标文件: 附件1 项目概况 浙江农林大学三重四级杆气质联用仪项目招标项目的潜在投标人应在政府采购云平台（https://login.zcygov.cn）获取（下载）招标文件，并于 2022年11月25日 09:00（北京时间）前递交（上传）投标文件。 一、项目基本情况 项目编号：QSZB-Z(H)-B22473(GK) 项目名称：浙江农林大学三重四级杆气质联用仪项目 预算金额（元）：1750000 最高限价（元）：1750000 采购需求： 标项名称: 浙江农林大学三重四级杆气质联用仪 数量: 1 预算金额（元）: 1750000 简要规格描述或项目基本概况介绍、用途：详见第二章 采购需求 备注： 合同履约期限：标项 1，国产产品：合同签订之日起90天内交付并安装完毕。进口产品：合同签订、免表办理完成后90天内交付并安装完毕。 本项目（是）接受联合体投标。 二、申请人的资格要求： 1.满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定；未被“信用中国”（www.creditchina.gov.cn)、中国政府采购网（www.ccgp.gov.cn）列入失信被执行人、重大税收违法失信主体、政府采购严重违法失信行为记录名单。 2.落实政府采购政策需满足的资格要求：无 3.本项目的特定资格要求：无 三、获取招标文件 时间：/至2022年11月25日 ，每天上午00:00至12:00 ，下午12:00至23:59（北京时间，线上获取法定节假日均可，线下获取文件法定节假日除外） 地点（网址）：政府采购云平台（https://login.zcygov.cn） 方式：供应商登录政采云平台https://www.zcygov.cn/在线申请获取采购文件（进入“项目采购”应用，在获取采购文件菜单中选择项目，申请获取采购文件） 售价（元）：0 四、提交投标文件截止时间、开标时间和地点 提交投标文件截止时间：2022年11月25日 09:00（北京时间） 投标地点（网址）：政府采购云平台（https：//www.zcygov.cn） 开标时间：2022年11月25日 09:00 开标地点（网址）：政府采购云平台（https：//www.zcygov.cn）/杭州市西湖区玉古路173号中田大厦21楼（求是招标会议室4） 五、公告期限 自本公告发布之日起5个工作日。 六、其他补充事宜 1.《浙江省财政厅关于进一步发挥政府采购政策功能全力推动经济稳进提质的通知》 （浙财采监（2022）3号）、《浙江省财政厅关于进一步促进政府采购公平竞争打造最优营商环境的通知》（浙财采监（2021）22号））、《浙江省财政厅关于进一步加大政府采购支持中小企业力度助力扎实稳住经济的通知》 （浙财采监（2022）8号）已分别于2022年1月29日、2022年2月1日和2022年7月1日开始实施，此前有关规定与上述文件内容不一致的，按上述文件要求执行。 2.根据《浙江省财政厅关于进一步促进政府采购公平竞争打造最优营商环境的通知》（浙财采监（2021）22号）文件关于“健全行政裁决机制”要求，鼓励供应商在线提起询问，路径为：政采云-项目采购-询问质疑投诉-询问列表:鼓励供应商在线提起质疑，路径为：政采云-项目采购-询问质疑投诉-质疑列表。质疑供应商对在线质疑答复不满意的，可在线提起投诉，路径为：浙江政府服务网-政府采购投诉处理-在线办理。 3.供应商认为采购文件使自己的权益受到损害的，可以自获取采购文件之日或者采购公告期限届满之日（公告期限届满后获取采购文件的，以公告期限届满之日为准）起7个工作日内，对采购文件需求的以书面形式向采购人提出质疑，对其他内容的以书面形式向采购人和采购代理机构提出质疑。质疑供应商对采购人、采购代理机构的答复不满意或者采购人、采购代理机构未在规定的时间内作出答复的，可以在答复期满后十五个工作日内向同级政府采购监督管理部门投诉。质疑函范本、投诉书范本请到浙江政府采购网下载专区下载。 4.其他事项：（1）需要落实的政府采购政策：包括节约资源、保护环境、支持科技创新、促进中小企业发展等。详见招标文件的第三章-采购项目需要落实的政府采购政策。▲（2）单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同供应商，不得参加同一合同项下的政府采购活动；为采购项目提供整体设计、规范编制或者项目管理、监理、检测等服务后不得再参加该采购项目的其他采购活动。 七、对本次采购提出询问、质疑、投诉，请按以下方式联系 1.采购人信息 名 称：浙江农林大学 地 址：杭州市临安区武肃街666号 传 真：/ 项目联系人（询问）：杨老师 项目联系方式（询问）：0571-63743181 质疑联系人：朱老师 质疑联系方式：0571-63746802 2.采购代理机构信息 名 称：浙江求是招标代理有限公司 地 址：杭州市西湖区玉古路173号中田大厦21楼 传 真：/ 项目联系人（询问）：陈应俭、俞炳 项目联系方式（询问）：0571-87670302 质疑联系人：蒋敏芝 质疑联系方式：0571-81110356 3.同级政府采购监督管理部门 名 称：浙江省财政厅政府采购监管处 地 址：杭州市环城西路37号 传 真：/ 联系人 ：倪文良、吴聪瑜 监督投诉电话：0571-87057615、87058489 政策咨询：何一平、冯华，0571-87058424、87055741 若对项目采购电子交易系统操作有疑问，可登录政采云（https://www.zcygov.cn/），点击右侧咨询小采，获取采小蜜智能服务管家帮助，或拨打政采云服务热线400-881-7190获取热线服务帮助。 CA问题联系电话（人工）：汇信CA 400-888-4636；天谷CA 400-087-8198。 潜在供应商 附件信息： 11.25AM，QSZB-Z(H)-B22473(GK)，农林，三重四级杆气质联用仪[定稿].docx152.4K × 扫码打开掌上仪信通App 查看联系方式 基本信息 关键内容：液质联用仪,气质联用仪 开标时间：2022-11-25 09:00 预算金额：175.00万元 采购单位：浙江农林大学 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：浙江求是招标代理有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息 关于浙江农林大学三重四级杆气质联用仪项目的公开招标公告[浙江求是招标代理有限公司] 浙江省-杭州市-临安区 状态：公告 更新时间： 2022-11-03 招标文件: 附件1 项目概况 浙江农林大学三重四级杆气质联用仪项目招标项目的潜在投标人应在政府采购云平台（https://login.zcygov.cn）获取（下载）招标文件，并于 2022年11月25日 09:00（北京时间）前递交（上传）投标文件。 一、项目基本情况 项目编号：QSZB-Z(H)-B22473(GK) 项目名称：浙江农林大学三重四级杆气质联用仪项目 预算金额（元）：1750000 最高限价（元）：1750000 采购需求： 标项名称: 浙江农林大学三重四级杆气质联用仪 数量: 1 预算金额（元）: 1750000 简要规格描述或项目基本概况介绍、用途：详见第二章 采购需求 备注： 合同履约期限：标项 1，国产产品：合同签订之日起90天内交付并安装完毕。进口产品：合同签订、免表办理完成后90天内交付并安装完毕。 本项目（是）接受联合体投标。 二、申请人的资格要求： 1.满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定；未被“信用中国”（www.creditchina.gov.cn)、中国政府采购网（www.ccgp.gov.cn）列入失信被执行人、重大税收违法失信主体、政府采购严重违法失信行为记录名单。 2.落实政府采购政策需满足的资格要求：无 3.本项目的特定资格要求：无 三、获取招标文件 时间：/至2022年11月25日 ，每天上午00:00至12:00 ，下午12:00至23:59（北京时间，线上获取法定节假日均可，线下获取文件法定节假日除外） 地点（网址）：政府采购云平台（https://login.zcygov.cn） 方式：供应商登录政采云平台https://www.zcygov.cn/在线申请获取采购文件（进入“项目采购”应用，在获取采购文件菜单中选择项目，申请获取采购文件） 售价（元）：0 四、提交投标文件截止时间、开标时间和地点 提交投标文件截止时间：2022年11月25日 09:00（北京时间） 投标地点（网址）：政府采购云平台（https：//www.zcygov.cn） 开标时间：2022年11月25日 09:00 开标地点（网址）：政府采购云平台（https：//www.zcygov.cn）/杭州市西湖区玉古路173号中田大厦21楼（求是招标会议室4） 五、公告期限 自本公告发布之日起5个工作日。 六、其他补充事宜 1.《浙江省财政厅关于进一步发挥政府采购政策功能全力推动经济稳进提质的通知》 （浙财采监（2022）3号）、《浙江省财政厅关于进一步促进政府采购公平竞争打造最优营商环境的通知》（浙财采监（2021）22号））、《浙江省财政厅关于进一步加大政府采购支持中小企业力度助力扎实稳住经济的通知》 （浙财采监（2022）8号）已分别于2022年1月29日、2022年2月1日和2022年7月1日开始实施，此前有关规定与上述文件内容不一致的，按上述文件要求执行。 2.根据《浙江省财政厅关于进一步促进政府采购公平竞争打造最优营商环境的通知》（浙财采监（2021）22号）文件关于“健全行政裁决机制”要求，鼓励供应商在线提起询问，路径为：政采云-项目采购-询问质疑投诉-询问列表:鼓励供应商在线提起质疑，路径为：政采云-项目采购-询问质疑投诉-质疑列表。质疑供应商对在线质疑答复不满意的，可在线提起投诉，路径为：浙江政府服务网-政府采购投诉处理-在线办理。 3.供应商认为采购文件使自己的权益受到损害的，可以自获取采购文件之日或者采购公告期限届满之日（公告期限届满后获取采购文件的，以公告期限届满之日为准）起7个工作日内，对采购文件需求的以书面形式向采购人提出质疑，对其他内容的以书面形式向采购人和采购代理机构提出质疑。质疑供应商对采购人、采购代理机构的答复不满意或者采购人、采购代理机构未在规定的时间内作出答复的，可以在答复期满后十五个工作日内向同级政府采购监督管理部门投诉。质疑函范本、投诉书范本请到浙江政府采购网下载专区下载。 4.其他事项：（1）需要落实的政府采购政策：包括节约资源、保护环境、支持科技创新、促进中小企业发展等。详见招标文件的第三章-采购项目需要落实的政府采购政策。▲（2）单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同供应商，不得参加同一合同项下的政府采购活动；为采购项目提供整体设计、规范编制或者项目管理、监理、检测等服务后不得再参加该采购项目的其他采购活动。 七、对本次采购提出询问、质疑、投诉，请按以下方式联系 1.采购人信息 名 称：浙江农林大学 地 址：杭州市临安区武肃街666号 传 真：/ 项目联系人（询问）：杨老师 项目联系方式（询问）：0571-63743181 质疑联系人：朱老师 质疑联系方式：0571-63746802 2.采购代理机构信息 名 称：浙江求是招标代理有限公司 地 址：杭州市西湖区玉古路173号中田大厦21楼 传 真：/ 项目联系人（询问）：陈应俭、俞炳 项目联系方式（询问）：0571-87670302 质疑联系人：蒋敏芝 质疑联系方式：0571-81110356 3.同级政府采购监督管理部门 名 称：浙江省财政厅政府采购监管处 地 址：杭州市环城西路37号 传 真：/ 联系人 ：倪文良、吴聪瑜 监督投诉电话：0571-87057615、87058489 政策咨询：何一平、冯华，0571-87058424、87055741 若对项目采购电子交易系统操作有疑问，可登录政采云（https://www.zcygov.cn/），点击右侧咨询小采，获取采小蜜智能服务管家帮助，或拨打政采云服务热线400-881-7190获取热线服务帮助。 CA问题联系电话（人工）：汇信CA 400-888-4636；天谷CA 400-087-8198。 潜在供应商 附件信息： 11.25AM，QSZB-Z(H)-B22473(GK)，农林，三重四级杆气质联用仪[定稿].docx152.4K

2016年8月15日，舜宇光学发布半年财报，财报显示上半年公司收入59.1亿元，同比增长27.1%。其中，光学零件收入12.9亿元，同比增长30.2% 光电产品收入45.1亿元，同比增长26.2% 光学仪器收入同比增长25%至1.1亿元。 2016年上半年度业绩增长迅猛，摄像头领域龙头地位进一步显现。在智能手机行业增长持续放缓的大环境下，优化产业链结构，提高高品质镜头的出货量，进一步扩大市场占有率。车载镜头行业政策利好，市场空间持续增长，巩固全球第一供应商实力。　　双摄刷新存量，品质决定市占率　　舜宇光学营收占比76.7%的光电产品的销售收入较去年同期增加26.2%至人民币45.1亿元，将继续受益：　　(1)手机摄像头模组中，千万像素以上产品的出货量占比由去年同期的约20.2%上升至约59.6% 　　(2)已开始量产一千两百万像素的双镜头模组，并已经成为此类产品的主要供应商 　　(3)与国内外客户在虹膜识别、AR等领域展开深入合作，并已有部份产品实现量产 　　(4)积极布局数字化安防、运动摄像、无人机、VR/AR等市场。　　手机行业增速继续放缓，中国市场的需求已经饱和，行业竞争加剧。手机摄像头作为当前重要的社交以及交互工具，成为各大品牌厂商加大资源投入的对象。摄像头的规格除了进一步提高像素外，超薄、广角、大光圈、光学防抖(「OIS」)、相位检测自动对焦(「PDAF」)以及双镜头成为推崇对象。　　之前智能手机一般配置两个摄像头，搭载双摄后一台手机配置三个摄像头，加上双摄价格超过两个相同规格单摄像头的价格，因此市场产值的增量或将会超过50%。2016年是双摄像头市场的拐点，市场渗透率逼近10%。另外，手机摄像头的像素越高，毛利率就越高。　　政策利好，车载镜头领域持续增长　　营收占比21.3%的光学零件的销售收入较去年同期增加约30.2%至人民币12.9亿元。收入增长主要是因为手机镜头及车载镜头出货量的上升及手机镜头平均销售价格的上涨。　　随着新法令和法规的相继出台，部份国家和地区对行车安全的要求进一步提高。车载镜头的市场份额已经处于全球第一的位置舜宇光学，有望市场份额进一步扩大，将继续受惠于车载摄像头行业的快速成长：　　(1)美国国家公路交通安全局(「NHTSA」)以及欧洲新车安全评鉴协会(「E-NCAP」)继续推动相关法规和评价体系的落实 　　(2)NHTSA及美国公路安全保险协会(「IIHS」)联合公布，20家车厂(代表美国99%以上的汽车市场)承诺将于二零二二年九月一日前在所有新车中安装自动紧急刹车系统，并以此作为一项标准配置 　　(3)日本国土交通省初步决定从今年六月起允许以摄像头和显示屏替代反光镜的「无反光镜汽车」上路行驶 　　(4)此外，随着高级辅助驾驶系统(「ADAS」)的应用场景不断拓展以及自动驾驶技术的发展方向日趋明朗，每辆新车所配备的摄像头数量正明显增加。　　未来战略　　(1)提升高端手机镜头及手机镜头模组的销售占比 　　(2)并提升车载镜头及光学仪器的市场竞争力以获得更高的市场份额。　　(3)对现有的新兴业务继续投放资源，进一步拓宽及优化销售渠道，实现相关产品销售的迅速提升。　　(4)在移动终端的创新型光学应用方面，实现从综合光学产品制造商向智能光学系统方案解决商的转变。　　(5)继续提升管理绩效，推动管理创新。

一直以来，加油站油品的检测中，都是采用的“现场取样→实验室分析→出具检测报告→工商根据检测报告处罚”方式。这种方式问题在于，由于从采样到出具报告需要一定的时间，在这个时间中，不合格的油品已经销售出去了，已经造成了事实上的污染和损害。有没有一种仪器，可以现场快速给出结果，并且属于不引起争议的仲裁方法呢。CT6160就是这样一台设备，可以方便的放在检测车上，成为流动的分析工作站，特别适用于质检部门以及第三方检测部门，配合气体以及LPG附件，还可以用于天然气以及液化石油气的现场快速检测。其主要技术创新点在于：★催化燃烧无需钢瓶气★整机防震保证绝对安全★快速升温技术节省分析时间符合标准：CTS6160车载紫外荧光硫分析仪，采用硫元素检测的仲裁方法——紫外荧光法测定硫含量，符合石化行业标准及相关国家标准。GB/T 34100——轻质烃及发动机燃料和其他油品中总硫含量的测定 紫外荧光法SH/T 0689——轻质烃及发动机燃料和其他油品的总硫含量测定法(紫外荧光法)SH/T 11060.8——天然气 含硫化合物的测定 第8部分：用紫外荧光光度法测定总硫含量技术特点：不一样的燃烧方式传统的紫外荧光硫分析仪采用的是空管燃烧方式，CTS6160创新性地采用了催化燃烧方式，在燃烧管中填充适当的催化剂，在催化剂的作用下，仅仅利用干燥空气中的氧气就可保证样品完全燃烧转化。不一样的载气和助燃气传统的紫外荧光硫分析仪需要采用Ar作载气，O2作助燃气。由于CTS6160采用了催化燃烧方式，使用合成空气同时作为载气和助燃气，可使用用空气发生器替代，完美地解决了车载紫外荧光硫用气的问题。仪器特点：整机防震● 仪器自带防震隔垫● 零部件均采用防震设计● 适应颠簸、坑洼等特殊路况小巧的空间体积● 优化的空间设计方案● 全新设计的炉体(18.5×287×223）● 除电源开关外其它均有电脑控制方法的进样系统● 固定位快速进样● 进样过程语音提示● 分析时间3-4min/样准确的分析结果● 催化燃烧保证完全转化● 质量流量计精确控制流速● 高灵敏度紫外荧光检测器● 媲美实验室的分析数据结果主要技术参数：检测方法：紫外荧光法符合标准：SH/T0689、GB/T34100燃烧方式：催化燃烧所需气体：空气(发生器替代)进样方式：手动进样进样量：最大50ul测量范围：0.5-1000mg/L分析时间：3-5min/样标准偏差：≤3%除水方式：免维护膜式干燥器防震方式：整机防震重量：约35kg尺寸：47 × 45 ×47cm电源：220±10V, 50/60HZ, 0.8kW创新点：1.国内第一台车载紫外荧光硫分析仪，仲裁方法2.采用催化燃烧方式，使用空气发生器来替代传统的钢瓶Ar和O2，解决了紫外荧光硫的用气问题3.整机防震，无惧颠簸路况车载紫外荧光硫分析仪CTS6160

智易时代车载OBD远程在线监控终端通过两项检验报告 日前，智易时代送检至国家轿车质量监督检验中心的ZWIN-OBD-06车载OBD远程在线监控终端先后通过了功能性能及电磁兼容两项检验报告，表明此产品符合GB 17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（第六阶段）》的规定。这两项检测报告的取得，标志着智易时代研发创新的ZWIN-OBD-06车载OBD远程在线监控终端成功进入远程OBD市场的门槛，为以后OBD领域市场份额的扩大奠定了坚实基础。 《重型车国六标准》指出：在欧六车载诊断系统（OBD）的基础之上，参考美国OBD法规提出了YONGJIU故障码等反ZUOBI的要求；并首次将远程放管理车载终端（远程OBD）的要求应用到国家标准。 OBD是一种为车辆故障诊断而延伸出来的一种检测系统，从轻型车国三、重型车国四阶段开始，每一辆新车上都强制要求加装OBD系统，但由于常规OBD系统信息的BUGONG开性，致使监管部门对车辆排放情况了解匮乏，车辆的实际道路排放很难被有效控制。因此，为了更充分地发挥OBD的作用，《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（简称重型车国六标准）首次要求车辆必须装有远程排放管理车载终端（远程OBD），通过远程接收车载OBD远程终端发送的监测数据信息，及时判断车辆的实际排放状况和维修情况，大大提升了在用车监管的效率。 产品介绍：ZWIN-OBD-06是一款重型柴油车OBD远程排放管理终端。采用车规级设计，集J1939 CAN总线协议数据、国密SM2加密、4G蜂窝网络、GPS+北斗卫星定位、FLASH存储等功能为一体，安装应用在重型柴油车上，可在车辆运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆的其它功能模块的工作状况，并将采集的监测数据按照指定的通讯协议实时远程上传至监控平台系统，实现对重型柴油车全天候、QUANFANGWEI的排放监控。 当发现工况异常，本产品还会根据特定的算法判断出具体的故障，并以诊断故障代码(DTC，Diagnostic Trouble Codes)的形式进行内部存储，当车辆进行维修时，可DIYI时间协助维修人员对故障进行快速定位，以便于对车辆的修理，减少人工诊断的时间。