齿轮减速机

摆线针轮减速机供应商|明业供|质量较好的减速机1.摆线针轮减速机特点：〇高速比和高效率单级传动，就能达到1：87的减速比，效率在90％以上，如果采用多级传动，减速比更大。〇结构紧凑体积小由于采用了行星传动原理，输入轴输出轴在同一轴心线上，使其机型获得尽可能小的尺寸。〇运转平稳噪声低摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具有机件平衡的机理，使振动和嗓声限制在最小程度。〇使用可靠、寿命长因主要零件采用高碳铬钢材料，经淬火处理（HRC58～62）获得高强度，并且，部分传动接触采用了滚动摩擦，所以经久耐用寿命长。〇设计合理，维修方便，容易分解安装，最少零件个数以及简单的润滑，使摆线针轮减速机深采用户的信赖。2.使用条件1、摆线针轮减速机允许使用在连续工作制的场合，同时允许正、反两个方向运转。2、输入轴的转速额定转数为1500转/分，在输入功率大于18.5千瓦时建议采用960转/分的6极电机配套使用。3、卧式安装摆线针轮减速机的工作位置均为水平位置。在安装时最大的水平倾斜角一般小于15°。在超过15°时应采用其他措施保证润滑充足和防止漏油。4、摆线针轮减速机的输出轴不能受较大的轴向力和径向力，在有较大轴向力和径向力时须采取其他措施。3.润滑1、卧式摆线减速机在正常情况下采用油池润滑，油面高度保持在视油窗的中部即可，在工作条件恶劣，环境温度处于高温时可采用循环润滑。2、摆线针轮减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑，为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命，建议采用70#或90#极压齿轮油，在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。3、立式安装行星摆线针轮减速机要严防油泵断油，以避免减速机的部件损坏。4、加油时可旋开机座上部的通气帽即可加油。放油时旋开机座下部的放油塞，即可放出污油。该减速机出厂时内部无润滑油。5、 第一次加油运转100小时应更换新油，（并将内部污油冲干净）以后再连续工作，每半年更换一次（8小时工作制），如果工作条件恶劣可适当缩短换油时间，实 践证明减速机的经常清洗和换油（如3-6个月）对于延长减速机的使用寿命有着重要作用。在使用过程中应经常补充润滑油。6、本厂新发出的减速机已加润滑油脂，每六个月更换一次。油脂采用二硫化铝-2#或2L-2#锂基润滑油脂。4.安装1、在摆线减速机的输出轴上加装联轴器、皮带轮、链轮等联结件时不允许采用直接捶击方法，因该减速机的输出轴结构不能承受轴向的捶击力，可用轴端螺孔旋入螺钉压入联结件。2、输出轴及输入轴的轴径选用GB1568-79配合。3、减速机上的吊环螺钉只限起吊减速机用。4、在基础上安装减速机时，应校准减速机的安装中心线标高，水平度及其相连部分的相关尺寸。校准装动轴的同心度不应超过联轴器所允许的范围。5、减速机校准时，可用钢制垫块或铸铁垫块进行，垫块在高度方面不超过三块，也可用契铁进行，但减速机校准后应换入平垫块。6、垫块的配置应避免引起机体变形，应按基础螺栓两边对称排列，其相互距离能足够使水浆在灌溉时自由流通。7、水泥浆的灌溉应密实，不可有气泡、空隙和其他缺陷。减速比：输入转速与输出转速之比。级数：行星齿轮的套数。一般最大可以达到三级，效率会有所降低。满载效率：在最大负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传递效率。工作寿命：减速机在额定负载下，额定输入转速时的累计工作时间。额定扭矩：是额定寿命允许的长时间运转的扭矩。当输出转速为100转/分，减速机的寿命为平均寿命，超过此值时减速机的平均寿命会减少。当输出扭矩超过两倍时减速机故障。噪音：单位分贝dB（A），此数值实在输入转速3000转/分，不带负载，距离减速机1米距离时测量值。回差：将输入端固定，是输出端顺时针和逆时针方向旋转，当输出端承受正负2%额定扭矩时，减速机输出端由一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是“分”，即一度的1/60。

第一次使用或更换蜗轮蜗杆减速机时运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时；　　2、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油；　　3、注油量须按表要求，不同牌号的油禁止混用、牌号相同而粘度不同的油允许混用；　　4、注油量附表一、油品按附表二；　　5、蜗轮蜗杆减速机工作环境温度为—40°C~+40°C，当环境温度低于0°C时，起动前润滑必须加热到0°C以上或采用低凝固点的润滑油。

如题啊，我培训过好多拉力机（培训的都是软件，硬件不是非常精通），基本都是0.5级的，可是有厂家用减速机直接连接丝杆，有的直接用同步轮同步带（大轮带小轮传动），其实成本算下来相差并不大，可是两者孰优孰劣，我问技术，人家说区别不大，各位有没有精通的，指导一下。

RT，反应釜上用的减速机有哪些规格型号呢？

减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。我们可以用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。它还有一种相对精密的机械，使用它是用来降低速度，增加转矩，它的基本结构是由传动零件，齿轮，轴，轴承，箱体及其附件所组成的。你们知道它的安装方法吗？那我们就来看看吧。正确的安装，使用和维护减速器，是保证机械设备正常运行的重要环节。 因此，在您安装减速器时，请务必严格按照下面的安装使用相关事项，认真地装配和使用。　第一步是安装前确认电机和减速器是否完好无损，并且严格检查电机与减速器相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位、输入轴与减速器凹槽等尺寸及配合公差。第二步是旋下减速器法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。取走电机轴键。第三步是将电机与减速器自然连接，连接时必须保证减速器输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机。

如题：当今，国际国内的电子万能试验机生产厂家。有采用伺服电机+同步带驱动的。也有采用伺服电机+减速机驱动的。这两种方式，哪种更先进？更可靠？各有何优缺点？他们的主流应用厂家有哪些？它们的源头在哪里？欢迎 各位 大 大 探讨：）

[size=4][font=黑体]高温齿轮泵的维护与管理[/font][/size]高温齿轮泵是聚酯熔体输送、增压和熔体计量必不可少的设备。高温齿轮泵比其他型式的熔体泵结构紧凑、运转可靠、能耗低、容积效率高，对熔体的剪切作用小，在高粘高压时流量稳定，无出口压力波动。该泵具有的独特优势及在工艺流程中的关键作用，使其在聚酯生产中发挥着不可替代的作用。　　 尽管如此，如果对泵的操作使用不当，管理不到位，不仅不能发挥其效能，甚至会造成泵的突然损坏。 一、结构及工作原理　　一台完整的齿轮泵包括马达、减速器、联轴器和泵头几部分，泵头部分由泵壳、前后侧盖、齿轮轴、滑动轴承和轴封构成。高温齿轮泵属于正位移泵，工作时依靠主、从动齿轮的相互啮合造成的工作容积变化来输送熔体。工作容积由泵体、齿轮的齿槽及具有侧板功能的轴承构成。 　　当齿轮如图1所示方向旋转时，熔体即进入吸入腔两齿轮的齿槽中，随着齿轮转动，熔体从两侧被带入排出腔，齿轮的再度啮合，使齿槽中的熔体被挤出排出腔，压送到出口管道。只要泵轴转动，齿轮就向出口侧压送熔体，因此泵出口可达到很高的压力，而流量与排出压力基本无关。　　二、运行管理　　1、日常维护　　（l）泵的解体和清洗，升、降温，起停都应严格按照规定操作，以避免不应有的损失。　　（2）应注意保持增压泵人口压力的稳定，使其具有稳定的容积效率，以有利于泵本身运行和下游纺丝质量的稳定。　　（3）人口为负压的填料轴封泵，应保持填料函处压力高于外界大气压。背压降低时，应及时调整填料函的压力，否则会使泵吸入空气，造成铸带条断带，影响切粒，导致切粒机放流。　　（4）要经常检查热媒夹套的温度，主体与前、后盖的热媒温度要保持一致。　　（5）每一次产量提高时，要将当时的产量、转速、出、入口压力、电流值记录下来，并将前后数据加以比较，认真分析，以便尽早发现异常，及时处理。　　2、常见故障及对策如下：　　（1）故障现象：泵不能排料　　故障原因：a、旋转方向相反；b、吸入或排出阀关闭； c、入口无料或压力过低； d、粘度过高，泵无法咬料　　对策： a、确认旋转方向； b、确认阀门是否关闭； c、检查阀门和压力表； d、检查液体粘度，以低速运转时按转速比例的流量是否出现，若有流量，则流入不足、　　（2）故障现象：泵流量不足　　故障原因：a、吸入或排出阀关闭； b、入口压力低； c、出口管线堵塞； d、填料箱泄漏；e、转速过低　　对策：a、确认阀门是否关闭；b、检查阀门是否打开；c、确认排出量是否正常； d、紧固；大量泄露漏影响生产时，应停止运转，拆卸检查； e、检查泵轴实际转速；　　（3）故障现象：声音异常　　故障原因：a、联轴节偏心大或润滑不良 b、电动机故障； c、减速机异常； d、轴封处安装不良； e、轴变形或磨损　　对策：a、找正或充填润滑脂； b、检查电动机； c、检查轴承和齿轮； d、检查轴封； e、停车解体检查 （4）故障现象：电流过大　　故障原因：a、出口压力过高； b、熔体粘度过大；c、轴封装配不良； d、轴或轴承磨损； e、电动机故障对策：a、检查下游设备及管线；b、检验粘度； c、检查轴封，适当调整； d、停车后检查，用手盘车是否过重； e、检查电动机　　（5）故障现象：泵突然停止　　故障原因：a、停电； b、电机过载保护； c、联轴器损坏；d、出口压力过高，联锁反应；e、泵内咬入异常； f、轴与轴承粘着卡死　　对策：a、检查电源；b、检查电动机；c、打开安全罩，盘车检查；d、检查仪表联锁系统；e、停车后，正反转盘车确认； f、盘车确认　　说明：以上故障现象和对策是一一对应关系　　三、提高运行寿命的措施　　1、因泵体在高温下运转，故冷态安装时配管上应设铰支座，以防升温后配管位移。　　2、联轴节必须在泵体升温后热找正，以避免运转时造成附加力矩。　　3、泵出口压力测点要设联锁停止报警，否则，一旦排出管道受阻，易造成泵体损坏。　　4、泵起动时，在出口无压力形成时，不可盲目提速，以防止轴或轴承过早损坏。　　5、清洗移液时，不要用泵输送清洗液，应拆下内件，移液结束后再安装，以免泵内混入异物。　　6、泵体热媒夹套的温度可稍低于前后夹套管的热媒温度。因为熔体粘度与剪切率成递减函数关系，齿轮的挤压，轴承的剪切将使熔体温度经过泵后上升3～5℃，降低热媒温度可防止熔体降解。资料表明，通过降低轴承区的温度，可大大增加轴承的承载能力，不需要更换大容量的泵，仅仅通过增加转速就可使用齿轮泵的输出能力增加50%。　　7、提速要缓慢进行，不要使前后压力急剧上升，以免损坏轴承或使熔体堵塞润滑通道。　　8、泵出口后面的熔体过滤器要定期更换，不要长期在高压乃至压力上限运行。　　9、定期更换轴承可节省检修费用。当发现轴或轴承内表面磨损量接近硬化层的厚度时，可将轴打磨后再次使用，而只更换轴承，这可使泵轴的寿命延长8～10年。　　10、如遇停电或热媒循环中断超过3Omin，则应将泵解体清洗后重新组装，以免因熔体固化、裂解等造成轴承润滑不畅而使泵损坏。

色谱后开门下面的减速箱坏了，里面的齿轮齿掉了几个，配不来齿轮，哪里可以单独买到减速箱啊，电机好好地，修色谱的不单卖，电机+减速箱一套好贵哦http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/brow/em09.gif

[align=left]齿轮，作为动力传递的基础，主要用于在各类机械装置中传送动力，通过不同齿轮的组合可以达到机械的运动、变速、转向等操作，通常按齿轮轴性分为平行轴齿轮、相交轴齿轮及交错轴齿轮三大类。[/align][align=left] [/align][align=left][url=https://www.misumi.com.cn/vona2/mech/M1000000000/M1006000000/]齿轮[/url]主要是指圆盘外周有齿的形状、通过齿轮彼此啮合来传递动力的机械元件。[/align][align=left]齿轮的特点是只要改变相互啮合齿轮的大小就会改变驱动侧和从动侧的转速。另外，齿轮还有改变力方向的作用。使用锥形齿轮或蜗轮，能够改变转动轴的方向。这样的机构被用于给汽车车轮传递动力的部位等。[/align][align=left] [/align][align=left]各类机械装置中使用到的齿轮种类繁多。下面介绍一下[url=https://www.misumi.com.cn/]米思米[/url] www.misumi.com.cn 生产的齿轮种类：[/align][align=left]正齿轮[/align][align=left]在圆盘（圆柱）的外周切出与轴平行的齿的最常见的齿轮。[/align][align=left]斜齿轮[/align][align=left]齿与轴不平行，是呈螺旋状的齿轮。它虽然适合传递比正齿轮更大的力，但要注意会产生使齿轮在轴向上移动的推力。[/align][align=left]内齿轮（齿圈）[/align][align=left]在圆筒的内侧带有齿的齿轮。被用于汽车等，特点是能够以较小的空间获得较大的减速。[/align][align=left]锥形齿轮[/align][align=left]在圆锥体的侧面切出齿的齿轮。锥形齿轮彼此啮合就能够将转动轴的方向改变90°。[/align]

FZG齿轮试验机德国慕尼黑工业大学齿轮及齿轮机构研究所(FZG)的齿轮试验机主要是由电动机、试验齿轮箱、陪试齿轮箱和杠杆加载装置等组成的机械功率封闭分箱式齿轮运转设备。它的主要优点是，结构简单、能耗小，使用可靠、加载准确、可双向加载。但试验机不能空载启动，运转中不能改变载荷，实现程序控制和摸拟试验。这种试验机既可用于齿轮试件试验，也可用于齿轮箱产品的试验。GNeiman和HWinter等人设计了著名的FZG齿轮试验机，并编制了FZG的齿轮试验规程，做了大量试验，并提供了大量试验数据，已成为ISO齿轮承载能力计算标准的基础。我国参考FZG齿轮试验机设计了CL-100，JG-150等型号的通用齿轮试验机，并投入批量生产。NASA齿轮试验机美国国家航空和宇航局(NASA)的Lewis研究所的齿轮试验机，是将试验齿轮和陪试齿轮装在同一箱体内，采用叶片式液压加载器，组成一个机械封闭的同箱式液压加载齿轮试验设备。该试验机用带传动进行增速和变速，用氩气增压式密封，还安装有振动传感器。它只适用于齿轮试件的试验，而不适用于齿轮箱产品运转试验，也不适用于齿轮噪声和动载荷性能试验。它是比较典型的中、高速齿轮运转试验机。与FZG齿轮试验机相比，有以下特点：可获得较大载荷，可空载启动，在运转过程中可改变载荷实现程序控制和模拟载荷试验；但结构较复杂，外形尺寸大，制造成本高，扭转角度小，要求试验封闭系统有足够的刚度和可靠的密封装置，否则容易造成润滑油泄漏，加载不准和污染环境。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303100014357994_9941_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303100014361503_9313_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303100014359053_2425_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303100014361289_1324_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303100014362578_5386_1602049_3.png[/img]

电子万能试验机的传动系统是采用什么?目前有采用齿轮,链条,减速机.同步齿形带.有没有这方面的专家,介绍一下相关传动的优点与缺点..

橡胶拉力试验机采用直流伺服电机及调速系统一体化结构驱动同步带减速机构，经减速后带动丝杠副进行加载。橡胶拉力试验机的电气部分包括由负荷测量系统和变形测量系统组成。所有的控制参数及测量结果均可以在大屏幕液晶上实时显示。并具有过载保护、位移测量等功能。适用于橡胶、复合膜、软质包装材料、胶粘剂、胶粘带、不干胶、橡胶、纸张等产品的拉伸、剥离、撕裂、热封、粘合等性能测试；能够保存6次试验数据及结果，具有曲线显示，查询等必要的功能。　　　　橡胶拉力试验机保养维护：　　1.机台部分，外表经常擦拭，保持清洁。　　2.电镀部分请以机油擦拭，以防止生锈，以保光亮。　　3.动力螺杆及螺母部位请加润滑油，以保传动之灵敏。（润滑油采用黄油加入少许机油混合即可）。　　4.橡胶拉力试验机的齿轮箱应每年定期检视有无漏油，幷检换齿轮油。　　5.橡胶拉力试验机的面板（控制箱即显示器）请用干布擦拭，严防沾水，以免损坏IC电子零件。　　6.各项治具及接头配件请妥置，幷擦拭防锈油，以防生锈。

齿轮测量机又称为齿轮测量仪，是用于测量圆柱齿轮或齿轮刀具的渐开线齿形误差和螺旋线齿向误差的测量仪器。齿轮测量机的主机结构、部件先进，测量精度高。主机外形美观，结构稳定。齿轮测量机采用大理石平台、美观不变形。采用高精度测头、示值稳定，用户可根据实际情况选择测量项目。齿轮测量机可以进行齿廓公差带、齿廓凸度、螺旋线公差带、齿向鼓度等项目的评定。 齿轮测量机采用基圆分级调整式测量原理，包流量单盘式仪器传动链短、精度稳定可靠和对环境温度要求不高的特点，测量主机采用四坐标测量系统，主轴采用力矩式直驱电机、进口长光栅、圆光栅传感器作为位置传感器，形成全闭环反馈控制，提高了系统的测量精度。齿轮测量机采用了电子测量记录系统将误差记录成曲线图，图形清晰、准确。操作方便，由计算机控制测量过程自动完成，测量效率高。 齿轮测量机可测量渐开线圆柱齿轮的齿廓偏差、螺旋线偏差、齿距偏差、径向跳动，以及剃齿刀、插齿刀的齿廓偏差、齿距偏差、径向跳动。齿轮测量机可广泛适用于汽车、航空航天、拖拉机、通用机械、机床工具、仪器仪表、机器制造、国防工业等科研部门及工厂计量室、车间检查站。

汽车齿轮在线快速检测与分选技术是目前我国汽车齿轮制造业高节拍检测领域内的重要环节，汽车齿轮在线测量仪不仅可进行汽车齿轮生产的快速100％（15 秒╱件）的检测，而且可以根据误差统计分析的结果，实现工艺诊断，从而提高齿轮的制造水平。仪器综合了光、机、电及计算机的综合测量技术，并在测量原理方面进行了探索研究，并取得了一定的技术突破！目前在汽车齿轮测量技术领域，国内生产的齿轮测量仪器主要用于计量室、计量站，自动化程度低、测量速度慢、品种欠缺、对使用环境有较高的要求，难以适应车间现场使用。齿轮测量中心达到上世纪国外八十年代末、九十年代初的水平，但不能适应汽车齿轮生产的快速节拍，难以实现完全的检测和分选。随着对汽车齿轮质量要求的不断提高，实现在线100% 快速检测和分选，已成为发展的必然趋势。

齿轮测量仪器，它不仅包括检测各种齿轮的仪器，也将检测蜗轮、蜗杆、齿轮刀具、传动链的仪器附属在其中。齿轮种类繁多，几何形状复杂，表征其误差的参数众多。所以，齿轮量仪的品种也很多。齿轮测量技术及其仪器的研究已有近百年的历史，有6件标志性事件： 1.1923年，德国Zeiss公司在世界上首次研究成功一种称为"Toooth Surface Tester"的仪器。在此基础上经过改进，Zeiss于1925年推出了实用性仪器，并投放市场。该仪器的长度基准采用了光学玻璃线纹尺，其线距为1微米。该仪器的问世，标志着齿轮精密测量的开始，在我国得到广泛使用的VG450就是该仪器的改进型。 2.50年代初，机械展成式万能螺旋线标准仪的出现，标志着全面控制齿轮质量成为现实。 3.1965年，英国的R·Munro博士研制成功光栅式单啮仪，标志着高精度测量齿轮动态性能成为可能。 4.1970年，中国工程技术人员研制开发的齿轮整体误差测量技术，标志着运动几何法测量齿轮的开始。 5.1970年，美国Fellow公司在芝加哥博览会展出Microlog50，标志着数控齿轮测量中心的开始。 6.80年代末，日本大阪精机推出了基于光学全息原理的非接触齿面分析机PS-35，标志着齿轮非接触测量法的开始。

齿轮双面啮合综合检查仪是一款纯机械结构测量仪，具有结构简单、体积小、重量轻、操作方便的优点。齿轮双面啮合综合检查仪的测量精度稳定，既可测量带轴圆柱齿轮，也可测量带孔圆柱齿轮，具有方便、经济、实用、结构简单、合理操作维修方便等特征，比较适合生产现场使用。 齿轮双面啮合综合检查仪采用高级合金钢滚动测量导轨，精心的加工和特殊工艺处理，是仪器具有长期稳定的精度；仪器测量滑板在滚动导轨上运动灵活，将齿轮放于测量架上，选定齿轮型号、设定参数，只需几秒钟用户就可知该齿轮是否合格并定位缺陷，齿轮双面啮合综合检查仪可以利用统计功能来记录最大、最小和测量的平均值。根据测量的统计值，有图表显示，直观反映缺陷、是否超差等。 齿轮双面啮合综合检查仪可用于测量圆柱齿轮一转径向综合总偏差和一齿径向综合偏差和蜗轮副的一转中心距变动量和一齿中心距变动量，也可以用于测量两轴夹角为90°的圆锥齿轮锥齿锥顶点的偏移量，齿轮双面啮合综合检查仪可广泛应用于汽车、农机、摩托车等机械制造行业。

GB/T 14229-93 齿轮接触疲劳强度试验方法[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=69756]GB/T 14229-93 齿轮接触疲劳强度试验方法[/url]

我国齿轮行业测试仪器和设备十分缺少，由此造成我国年产2000多万台的齿轮箱总成质量缺乏可靠的测试数据。为彻底改变我国齿轮行业零部件内在质量的落后状况，必须重视和加强测试仪器和设备的发展。 目前，我国齿轮行业内大约只有300家齿轮生产厂具有仪器基本配套的计量室，总计约有三坐标测量仪200多台，这些仪器大多是从国外进口的。各类（机械、光电、数控）齿轮测量仪器1000余台，其中齿轮测量中心30余台，这些仪器的制造厂有国外的MAAG、Klingelnberg、Hofler、CarlMahr、M＆M等公司，还有TaylorHobsom、CarlMahr、Zeiss、SIP等公司的圆度仪、测长仪、光学分度头、粗糙度仪、投影仪、万工显等各类测量仪器500余台。其余约200家齿轮生产厂很少有精密测量仪器，部分工厂除了万能量具外，没有一台测量仪器。在测量仪器中，其中总成测试仪器、蜗轮付检查仪约10余台，变速箱总成试验台和驱动桥试验台全国不超过50台。许多厂没有噪声仪、扭振仪等必备的仪器。在齿轮制造过程中必须对产品零件、部件和总成的要求质量进行严格的检测和控制，因而先进适用的测量技术和仪器是必备的条件。在各类机械厂内不管齿轮传动件是自制或外购，均应装备齿轮、螺纹、花键测量仪器，否则无法控制传动件的制造质量。目前，齿轮、螺纹、花键测量仪器国内成都工具研究所、哈量精密量仪厂等基本可满足要求。即使是齿轮测量中心、齿轮刀具测量中心、齿轮副和蜗轮副检查仪、激光动态丝杠测量仪等国内也可供货。但对于技术要求很高而财力充裕的用户，也可以考虑引进国外齿轮测量中心。 齿轮、蜗杆、螺杆等传动件必须有精度很高、结构复杂的铸铁、铝合金或焊接箱体支承，这些箱体有大量精密孔系和平面需要测量尺寸精度和相互位置精度。因此每个齿轮厂都应该配备不同规格、精度的三坐标测量仪为进一步提高我国齿轮行业的产品质量，提高行业竞争力，应尽快配备相应的各类精密测试仪器。在今后的几年中，我国大中型齿轮企业应配备三坐标测量机、齿轮测量中心和其他精密测量仪及配套完整的中心计量室，小型企业也要配备必要的精密测量仪器，从而保证我国齿轮产品的质量。

1、可以先检查所有的阀门是否全部打开；2、吸油管路过长或泵的进口距离液面过远；3、泵初次使用时可以先往泵腔内注入少量的油，让齿轮泵形成油膜以便于泵的自吸；4、泵的进出口法兰是否已固定好，连接处有无加密封垫子；5、管路中弯头过多，泵的阻力过大也会导致齿轮泵吸不上油。 齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合，将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。齿轮油泵流量大，可靠性好。在其使用过程中容易出现磨损性故障，应注意保养。

目前··齿轮或轴承的磨损如何检测····有知道的吗··详细点··谢谢啊

齿轮的介绍知识[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=33797]齿轮的介绍知识[/url]

汽车碳氮共渗齿轮金相检验[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=27123]汽车碳氮共渗齿轮金相检验[/url]

齿轮设计，供分享[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=33693]齿轮设计[/url]

由于齿轮上有一定的弧形面，齿轮的齿面和齿根部位（硬度计压头进不去的情况下）上如何进行HRC测试？？

1、保持超声波设备工作场所的通风、干燥、洁净，有利于设备的长期高效运转及优化工作环境条件；2、超声波洗净液过于肮脏时应及时处理，定期清理清洗槽、贮液槽内污垢，保持超声波洗净槽内及外观的洁净，可提高洗净槽的耐用性；3、超声波电气控制箱及设备通风口远离水蒸汽、腐蚀性气体、粉尘，定期用压缩空气清理附着的灰尘；4、定期测试超声波设备的绝缘性能，对于易老化电气组件定期检查，检查接地线，确保设备良好接地此项目须由具有专业经验的电工进行，；5、带有过滤装置的设备，定期更换过滤芯；带有传动机构的，应按要求定期加注黄油、机油等润滑剂，定期更换减速机齿轮油，确保运动机件在良好润滑条件下工作；

椭圆齿轮流量计又称排量流量计，属于容积式流量计一种，在流量仪表中是精度较高的一类。它利用机械测量元件把流体连续不断地分割成单个已知的体积部分，根据计量室逐次、重复地充满和排放该体积部分流体的次数来测量流量体积总量。椭圆齿轮流量计可以选用不同的材料（铸钢、不锈钢和316）制造，适用于化工、石油、医药、电力、冶金和食品等工业部门的流量计量工作。工作原理工作原理 在仪表测量室进出口两端液体压差的作用下，一对椭圆齿轮在轴上不停地转动并排出液体，测出椭圆齿轮的转数即可知道流经仪表液体的总值。 仪表特点 测量精度高、流量范围宽、重复性好； 螺旋转子转动均匀、震动小、寿命长； 对被测液体的粘度变化不敏感，尤其适合于粘度较高液体的测量； 结构简单、外形尺寸小、重量轻； 安装容易，表前不需要安装直管段。

1.保持设备工作场所的通风、干燥、洁净，有利于设备的长期高效运转及优化工作环境条件；2.洗净液过于肮脏时应及时处理，定期清理清洗槽、贮液槽内污垢，保持洗净槽内及外观的洁净，可提高洗净槽的耐用性；3.电气控制箱及设备通风口远离水蒸汽、腐蚀性气体、粉尘，定期用压缩空气清理附着的灰尘；4.定期测试设备的绝缘性能，对于易老化电气组件定期检查，检查接地线，确保设备良好接地此项目须由具有专业经验的电工进行；5.定期测试电源，确认符合设备的电源电压要求，避开在过高或过低的不稳定电源下长期工作；6.带有过滤装置的设备，定期更换过滤芯；7.带有传动机构的，应按要求定期加注黄油、机油等润滑剂，定期更换减速机齿轮油，确保运动机件在良好润滑条件下工作。