差动齿轮性能试验机

FZG齿轮试验机德国慕尼黑工业大学齿轮及齿轮机构研究所(FZG)的齿轮试验机主要是由电动机、试验齿轮箱、陪试齿轮箱和杠杆加载装置等组成的机械功率封闭分箱式齿轮运转设备。它的主要优点是，结构简单、能耗小，使用可靠、加载准确、可双向加载。但试验机不能空载启动，运转中不能改变载荷，实现程序控制和摸拟试验。这种试验机既可用于齿轮试件试验，也可用于齿轮箱产品的试验。GNeiman和HWinter等人设计了著名的FZG齿轮试验机，并编制了FZG的齿轮试验规程，做了大量试验，并提供了大量试验数据，已成为ISO齿轮承载能力计算标准的基础。我国参考FZG齿轮试验机设计了CL-100，JG-150等型号的通用齿轮试验机，并投入批量生产。NASA齿轮试验机美国国家航空和宇航局(NASA)的Lewis研究所的齿轮试验机，是将试验齿轮和陪试齿轮装在同一箱体内，采用叶片式液压加载器，组成一个机械封闭的同箱式液压加载齿轮试验设备。该试验机用带传动进行增速和变速，用氩气增压式密封，还安装有振动传感器。它只适用于齿轮试件的试验，而不适用于齿轮箱产品运转试验，也不适用于齿轮噪声和动载荷性能试验。它是比较典型的中、高速齿轮运转试验机。与FZG齿轮试验机相比，有以下特点：可获得较大载荷，可空载启动，在运转过程中可改变载荷实现程序控制和模拟载荷试验；但结构较复杂，外形尺寸大，制造成本高，扭转角度小，要求试验封闭系统有足够的刚度和可靠的密封装置，否则容易造成润滑油泄漏，加载不准和污染环境。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303100014357994_9941_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303100014361503_9313_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303100014359053_2425_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303100014361289_1324_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303100014362578_5386_1602049_3.png[/img]

轴承/齿轮摩擦疲劳试验机FARAX系列: FARAX?、FARAX?-E、TE36、TE39、DN222、FE8、FE9发动机各部件模拟摩擦台架：TE33、TE34、TE35、TE47、TE92M、CD105、CD110万能手指磨耗仪Abrex 系列: ABREX?、ABREX?-A、ABREX?-D、ABREX?-E、ABREX?-TRES、EBREX?微动摩擦试验机：DN44、DN55、TE59、TE77高压旋转往复式摩擦实验仪：TE58、TE59、TE60多工位摩擦试验机： TE101、TE85、TE86、TE87、HTP010、HTP020、HTP030、HTP040、HTP050、HTP060、HTP070、HTP080、HTP090、HTP100触觉研究和样本研究: 基于人体工程学的样本趋势研究及触感量化评估往复式摩擦试验机： TE33、TE37、TE38、TE60、TE76、TE77、TE79、TE80、TE90、TE104、Dyna-SPA?滚动疲劳试验机RCF系列：RCF1、RCF2、RCF3、RCF4、RCF5、RCF6旋转式摩擦试验机：TE58、TE91、TE92、TE93、TE94、TE95标准四球试验机：VKA110、TE82、TE82S、TE92航空航天专用指定摩擦试验机：TE68 、TE76、TE91、DN55双辊盘盘试验机系列： TE72、TE73、TE74、TE53、TE54 MTM其他摩擦试验机：TE65、TE66、TE69、TE75、TE89、DN33[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/12/202312131345446929_6111_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/12/202312131345444950_7314_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/12/202312131345447124_4841_1602049_3.png[/img]

轴承/齿轮摩擦疲劳试验机FARAX系列: FARAX?、FARAX?-E、TE36、TE39、DN222、FE8、FE9发动机各部件模拟摩擦台架：TE33、TE34、TE35、TE47、TE92M、CD105、CD110万能手指磨耗仪Abrex 系列: ABREX?、ABREX?-A、ABREX?-D、ABREX?-E、ABREX?-TRES、EBREX?微动摩擦试验机：DN44、DN55、TE59、TE77高压旋转往复式摩擦实验仪：TE58、TE59、TE60多工位摩擦试验机： TE101、TE85、TE86、TE87、HTP010、HTP020、HTP030、HTP040、HTP050、HTP060、HTP070、HTP080、HTP090、HTP100触觉研究和样本研究: 基于人体工程学的样本趋势研究及触感量化评估往复式摩擦试验机： TE33、TE37、TE38、TE60、TE76、TE77、TE79、TE80、TE90、TE104、Dyna-SPA?滚动疲劳试验机RCF系列：RCF1、RCF2、RCF3、RCF4、RCF5、RCF6旋转式摩擦试验机：TE58、TE91、TE92、TE93、TE94、TE95标准四球试验机：VKA110、TE82、TE82S、TE92航空航天专用指定摩擦试验机：TE68 、TE76、TE91、DN55双辊盘盘试验机系列： TE72、TE73、TE74、TE53、TE54 MTM其他摩擦试验机：TE65、TE66、TE69、TE75、TE89、DN33[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/12/202312102116094525_7007_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/12/202312102116094075_6093_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/12/202312102116109561_6346_1602049_3.png[/img]

技术设备FZG有80多个试验台可以进行实验研究。车间配备了所有必要的工具和设备，以生产和维护测试设施和测量。对于齿轮精加工，有最先进的磨齿机可用。此外，该研究所有一个电气/电子实验室，配有开发、建造和维护试验台控制所需的控制和测量设备。下表概述了这些现有设施。关于车间、测试设施和实验室的详细描述记录在以下几页。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303122110171452_2877_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303122110171491_6623_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303122110171179_6656_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303122110168103_9384_1602049_3.png[/img]

橡胶拉力试验机采用直流伺服电机及调速系统一体化结构驱动同步带减速机构，经减速后带动丝杠副进行加载。橡胶拉力试验机的电气部分包括由负荷测量系统和变形测量系统组成。所有的控制参数及测量结果均可以在大屏幕液晶上实时显示。并具有过载保护、位移测量等功能。适用于橡胶、复合膜、软质包装材料、胶粘剂、胶粘带、不干胶、橡胶、纸张等产品的拉伸、剥离、撕裂、热封、粘合等性能测试；能够保存6次试验数据及结果，具有曲线显示，查询等必要的功能。　　　　橡胶拉力试验机保养维护：　　1.机台部分，外表经常擦拭，保持清洁。　　2.电镀部分请以机油擦拭，以防止生锈，以保光亮。　　3.动力螺杆及螺母部位请加润滑油，以保传动之灵敏。（润滑油采用黄油加入少许机油混合即可）。　　4.橡胶拉力试验机的齿轮箱应每年定期检视有无漏油，幷检换齿轮油。　　5.橡胶拉力试验机的面板（控制箱即显示器）请用干布擦拭，严防沾水，以免损坏IC电子零件。　　6.各项治具及接头配件请妥置，幷擦拭防锈油，以防生锈。

齿轮测量仪器，它不仅包括检测各种齿轮的仪器，也将检测蜗轮、蜗杆、齿轮刀具、传动链的仪器附属在其中。齿轮种类繁多，几何形状复杂，表征其误差的参数众多。所以，齿轮量仪的品种也很多。齿轮测量技术及其仪器的研究已有近百年的历史，有6件标志性事件： 1.1923年，德国Zeiss公司在世界上首次研究成功一种称为"Toooth Surface Tester"的仪器。在此基础上经过改进，Zeiss于1925年推出了实用性仪器，并投放市场。该仪器的长度基准采用了光学玻璃线纹尺，其线距为1微米。该仪器的问世，标志着齿轮精密测量的开始，在我国得到广泛使用的VG450就是该仪器的改进型。 2.50年代初，机械展成式万能螺旋线标准仪的出现，标志着全面控制齿轮质量成为现实。 3.1965年，英国的R·Munro博士研制成功光栅式单啮仪，标志着高精度测量齿轮动态性能成为可能。 4.1970年，中国工程技术人员研制开发的齿轮整体误差测量技术，标志着运动几何法测量齿轮的开始。 5.1970年，美国Fellow公司在芝加哥博览会展出Microlog50，标志着数控齿轮测量中心的开始。 6.80年代末，日本大阪精机推出了基于光学全息原理的非接触齿面分析机PS-35，标志着齿轮非接触测量法的开始。

用途：· MK-90是对润滑脂中的铁粉浓度进行在线连续测量的装置，根据对铁粉浓度的管理可及早发现轴承及齿轮的异常磨损。特点：· 只需把润滑脂配管穿过机器的简单测试· 测定范围在0～2.0wt%· 测试高精度差只在±0.02wt%· 最多每次可进行5点测定· DC4~20mA外部模拟输出优点：· 防止设备故障：及早发现异常，防止或减少设备出现大的故障。· 省力：润滑脂的分析采用自动测定方式。· 安全：可在安全良好的操作方式下对润滑脂进行分析。技术参数输出方式差动变压器测定对象轴承润滑用润滑脂中磁性粉的测试测定范围0.00～2.00wt%精度±0.02wt%最小灵敏度0.001wt%输出DC4～20mA/0～2.00wt％使用温度范围0～50℃使用湿度范围0～93%消耗电量15W重量约3.2kg电源AC100~220V,50/60HzMK-90为日本JFE最新产品感兴趣的朋友···可以和我联系··可以共同探讨技术

[em0904]进行齿轮油的运动粘度试验，进行了一种产品2种状态的齿轮油，1：未使用的运动粘度；2：使用后48小时运动粘度，结果：使用后48小时运动粘度大于未使用的运动粘度1. 个人想法：1.在使用中油品内部摩擦增大，导致的此结果？2.油品在使用中会不段的磨损，运动粘度应该降低。3.其他油品检测，都是使用后的运动粘度小于未使用的。请高手指点，在此万分感谢！！！

疲劳试验机，是一种主要用于测定金属及其合金材料在室温状态下的拉伸、压缩或拉、压交变负荷的疲劳性能试验的机器。 　　疲劳试验机特点是可以实现高负荷、高频率、低消耗，从而缩短试验时间，降低试验费用。 　　疲劳试验机用于进行测定金属、合金材料及其构件（如操作关节、固接件、螺旋运动件等）在室温状态下的拉伸、压缩或拉压交变负荷的疲劳特性、疲劳寿命、预制裂纹及裂纹扩展试验。高频疲劳试验机在配备相应试验夹具后，可进行正弦载荷下的三点弯曲试验、四点弯曲试验、薄板材拉伸试验、厚板材拉伸试验、强化钢条拉伸试验、链条拉伸试验、固接件试验、连杆试验、扭转疲劳试验、弯扭复合疲劳试验、交互弯曲疲劳试验、CT试验、CCT试验、齿轮疲劳试验等。

齿轮测量机又称为齿轮测量仪，是用于测量圆柱齿轮或齿轮刀具的渐开线齿形误差和螺旋线齿向误差的测量仪器。齿轮测量机的主机结构、部件先进，测量精度高。主机外形美观，结构稳定。齿轮测量机采用大理石平台、美观不变形。采用高精度测头、示值稳定，用户可根据实际情况选择测量项目。齿轮测量机可以进行齿廓公差带、齿廓凸度、螺旋线公差带、齿向鼓度等项目的评定。 齿轮测量机采用基圆分级调整式测量原理，包流量单盘式仪器传动链短、精度稳定可靠和对环境温度要求不高的特点，测量主机采用四坐标测量系统，主轴采用力矩式直驱电机、进口长光栅、圆光栅传感器作为位置传感器，形成全闭环反馈控制，提高了系统的测量精度。齿轮测量机采用了电子测量记录系统将误差记录成曲线图，图形清晰、准确。操作方便，由计算机控制测量过程自动完成，测量效率高。 齿轮测量机可测量渐开线圆柱齿轮的齿廓偏差、螺旋线偏差、齿距偏差、径向跳动，以及剃齿刀、插齿刀的齿廓偏差、齿距偏差、径向跳动。齿轮测量机可广泛适用于汽车、航空航天、拖拉机、通用机械、机床工具、仪器仪表、机器制造、国防工业等科研部门及工厂计量室、车间检查站。

钢丝绳拉力试验机的指针在转动过程中，出现停滞、抖动或不回零的现象，可能是因为钢丝绳拉力试验机的齿杆与齿轮的啮合不良造成的。齿杆与齿轮的啮合精度是通过设计给定的，靠其机械加工及装配、调整来保证。因本身的缺陷，如毛刺没有清除掉、脏污、齿杆弯曲等，以及装调不当，都必然会影响啮合精度，造成钢丝绳拉力试验机的齿杆在带动齿轮转动时，指针出现停滞、抖动或回零不稳的现象。 还有一种情况是：钢丝绳拉力试验机的摆轴轴承、指针轴轴承、齿杆、槽轮转动不灵，轴承及齿杆槽轮因清洗、安装不当，造成其转动阻涩。尤其用于摆轴、指针轴的轴承，因清洗、润滑或者安装不当而引起的摩擦力，将直接影响钢丝绳拉力试验机的示值精度及指针转动和回零的平稳度。

Ⅰ 前言 岩石三轴试验是研究岩石力学的重要手段，岩石三轴试验数据是岩石力学的一个重要参数，它能比较完整的模拟岩土在原始地应力状态下的力学性能，是工程设计的重要依据。由于深部岩石处于复杂的应力状态，本身又是一种十分复杂的天然材料，在很多情况下，简单应力状态下的岩石应力试验不能完全反映工程实际中的岩体应力状态，必须充分认识复杂应力状态下岩石的力学性质。因此，开展三轴状态下的岩石试验研究显得十分重要。 岩石的力学性能指标与其试验方法密切相关，同时也与试验用仪器密切相关。为了能够获取准确的岩石力学性能指标，必须有一套精密的试验仪器和一套试验用的控制系统，这是取得可靠的岩石三轴试验数据的基础。目前市场上岩石三轴试验机价格不菲，利用本单位现有的试验机改制成岩石三轴试验机，这对节约经费和充分利用试验场地都具有实际意义。Ⅱ 岩石三轴试验机的改造2.1原压力试验机现状与研制思路 原压力试验机为广州生产的微机控制电液伺服万能试验机，试验机最大负荷600KN。根据目前工程建设和岩石三轴试验的方法，改装以后的岩石三轴试验机应符合以下特点：智能化程度高，实现岩石试验过程的自动控制，避免过多的人为干扰因素，提高试验的真实性、科学性，向智能化试验发展；岩石三轴试验机的围压、轴压必须能适应目前工程建设的需要；同时，仪器还必须一机多用，为复杂应力条件下的试验提供方便；构造简单，操作方便、还必须经济。 根据现有试验机的现状，决定利用原压力试验机的轴向加压系统，增加三轴压力室及围压加压系统、编制新的控制软件，但仍需保留压力试验机的完整性、独立性和原万能试验机的控制系统。2.2岩石三轴试验机的改装2.2.1侧向加载装置及测量控制系统 侧向加载装置及测量系统，主要由琴式液压源泵、侧向加载装置、压力室提升及固定装置、电气测量与控制系统等部分组成。液压源与琴台式机柜有机地组合在一起，同时，全自动采集控制器和电气拖动系统安装再机柜内部，整体布局简洁，操作舒适，占地面积小。液压源系统中，电磁换向阀选用日本YUKEN液压元件，溢流阀、减压阀、压力随动阀均采用美国SUNHYDRAULICS的浮动式插入阀。采用SUN的浮动式插入阀，在于阀尾端的自由浮动，藉此精密配合工作组件，减少对阀的安装扭矩的敏感度要求，避免阀芯卡住的可能，并提高了阀的使用寿命。作为电液伺服控制的核心元件，所采用的伺服阀均为进口意大利原装ATOS伺服阀。油泵采用德国进口ECKERLE内合齿轮泵，其具有超高压力，噪音低的特点。侧向加载装置选用高精度伺服阀对作动器进行控制，确保系统平稳、高效率传动围压，实现系统平稳加载。2.2.2压力室及试样装卸固定装置 改装后的岩石三轴压力室体积较小，灵活轻巧，一是适于装卸，二是可以减少侧向加压介质，减少试验准备时间，另外还可实现一机多用，不使用岩石三轴试验时可将压力室部分放置到固定支架上。 新型压力试验机结构采用目前比较先进的小型压力室设计思路，通过液压工程缸活塞的移动完成试样的装夹和卸样，且整个过程都是全自动控制；围压通过液压油充满内腔实现平稳逐级加载；试样与液压油之间采用特殊材料制成的内膜隔离，整个试验过程只需在支架上装夹试样，试验时讲该装置移动到主机框架内固定即可。设备改装完成验收时围压已达35MPa，在系统实际工作时控制最高围压为30MPa。2.2.3试验机的数据采集、测量系统 SY全自动通道闭环测控系统主要有载荷闭环、位移闭环和变形闭环3套独立的采集及控制模块组成。 试验载荷测量：采用高精度负荷传感器，配备高精度、高分辨率采样、放大系统及数字滤波系统、A/D转换器件，确保测力精度。 位移测量：通过测量作动器活塞的位移，反映出上下夹头间的却对位移，进而实现系统的位移控制，也可用于大变形材料的拉伸伸长测量。同时，通过使用高精度差动变压器式位移传感器，可提高试样变形的测量精度，并以该通道采集数据作为反馈量，实现真正意义上的变形控制。2.2.4试验机的控制系统 计算机全数字实时显示负荷、位移、变形、围压等工程量，可以显示载荷与时间、主应力差与主应力、主应力差与时间、轴位移与时间等各种试验曲线，并根据需要可以选择曲线，直观明了。压力试验机控制系统能自动标定试验机准确度，能够自动清零，能完成试验条件的试样参数及试验数据的采集和存储，试验过程具有过载等设定条件的保护功能，在整个试验过程中，自动实时存储试验数据，以防止突然停电时造成数据的丢失，试验完毕可对数据进行分析处理，打印图标及试验报告。 研制的岩石三轴试验机具有应力控制和应变控制界面，装有三轴蠕变试验的控制程序，可以进行软岩及深部固结土的三轴蠕变试验。可以看出，该岩石三轴试验机具有较强的试验功能，完全能满足目前工程建设的需要和符合有关标准。 2.2.5经济实用 岩石三轴试验机改装以后，在经费方面要比购置新设备节约40%左右，并且在软件控制方面根据试验的要求，本着方便、实用为原则，界面友好。Ⅲ 结 论 岩石三轴试验机改装完成以来，经过了有关专家的鉴定验收，已用于本科生的毕业设计和硕士生的学位论文等有关试验。使用证明：改装的岩石三轴试验机抗干扰能力强，精度高，机械运行平稳可靠，计算机控制程序功能强，能实现岩石三轴压缩强度试验的有关要求，围压控制平稳，并且节省费用，经济使用，达到了预期的改装研制目的。

GB/T 14229-93 齿轮接触疲劳强度试验方法[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=69756]GB/T 14229-93 齿轮接触疲劳强度试验方法[/url]

汽车齿轮在线快速检测与分选技术是目前我国汽车齿轮制造业高节拍检测领域内的重要环节，汽车齿轮在线测量仪不仅可进行汽车齿轮生产的快速100％（15 秒╱件）的检测，而且可以根据误差统计分析的结果，实现工艺诊断，从而提高齿轮的制造水平。仪器综合了光、机、电及计算机的综合测量技术，并在测量原理方面进行了探索研究，并取得了一定的技术突破！目前在汽车齿轮测量技术领域，国内生产的齿轮测量仪器主要用于计量室、计量站，自动化程度低、测量速度慢、品种欠缺、对使用环境有较高的要求，难以适应车间现场使用。齿轮测量中心达到上世纪国外八十年代末、九十年代初的水平，但不能适应汽车齿轮生产的快速节拍，难以实现完全的检测和分选。随着对汽车齿轮质量要求的不断提高，实现在线100% 快速检测和分选，已成为发展的必然趋势。

帖子是我从网络上看到的，感觉不错，在这里分享下，让我们共同学习~~~引伸计如果需要做σ0.2，就需要引伸计。一般结构钢机械性能试验不用引伸计。引伸计一般用于屈服强度台阶不明显的材料。不要引伸计的拉伸曲线，是把标距以外的变形等干扰都包含进曲线了。试验的可靠性或称准确性值得商榷。用引伸计才是最准确的。引申计的量程小，一般用在屈服和屈服之前使用，如在屈服后继续使用，会损坏引申计，引申计用来测量弹性模量，如用一般的差动编码器测量，计算结果会和真实的弹性模量差一个数量级，由标距造成的，引伸计在测量中精度高，但是量程小，所以一般试验机进行拉伸压缩试验都不用引伸计，除非测量弹性模量和要求很高的精度时，而一般试验，一般的差动编码器测位移精度足够,引申计是用来测量变形部分延伸率的，如果不用引伸计就不能得到应力-应变曲线，因为此时得到的应变把拉伸机齿轮空转及位移和非测试部分的位移都算上了。但是不用引伸计还是可以得到抗拉强度的，另外对于有屈服平台的材料也能得到屈服强度，但是对于没有屈服平台就是连续屈服的材料就没办法得到屈服强度了。

材料试验机的故障分析与排除方法 材料试验机主要用于鉴定材料的力学性能指标，从而对材料的质量进行检定。根据试验机的检定数据，再根据不同试验机的结构原理。对试验机进行正确的误差分析后，找出故障并加以排除。首先试验机加卸实验力平稳，无冲击振动现象，液压试验机不得有漏油、渗油现象。其次，指针运转平稳、无停滞和跳动现象，从动针应与刻度线重合。第三，缓冲器能使摆杆平稳返回，并不得影响指针回零。第四，实验力保持时间不少于3O秒，载3O秒内实验力指示变动范围应符合要求。 本文主要对应用广泛的WE型拉力、压力万能试验机的常见的一般故障及产生的原因进行分析并提出一些排除方法。l 加荷时振动（指针抖动）产生加荷时振动（指针抖动）现象的原因有以下九种情况：（1）机械共振，来源于附近其它机器的影响。可以通过改变安装试验机的地点要设法避开这个因素。（2）安装地基不牢或地脚螺丝松动。可固紧地脚螺丝或加固地基排除。（3）油路系统中有大量空气。排除方法是将油泵放气螺钉打开，开动油泵放出空气，快速上升油缸，快速放油，反复进行几次可放出油路系统中的空气。（4）用油粘度过低，活塞周围大量溢油或高压管等处漏油。可按说明书更新油或检查油管接头是否松动进行排除。（5）送油阀内有杂质或锈蚀等原因。排除方法清洗送油阀，重新灌油、排气。（6）溢油阀稳压弹簧压力过大。可通过稍松溢流阀外壳或更换弹簧排除。（7）油泵钢球与球座不密合或脏污，活塞上的弹簧断裂或弹力过小，柱塞运动受阻等。可检修油泵，排除有关故障。（8）径向柱塞油泵的变速箱内齿轮副啮合不良。排除方法调整油泵与电动机连接的螺钉。（9）电动机有较大振动引起共振。可紧固或检修电动机排除故障。2 摆锤回落太快产生摆锤回落太快现象的原因有以下四种情况：（1）用油粘度过小或太脏。排除方法清洗并更换新油。（2）不可调节的缓冲阀锥面油槽太深或阀体与底座不密合。可清洗研墨或减少油槽沟排除故障。（3）可调缓冲阀中钢球与球座不密合。可清洗或研墨。（4）可调缓冲阀旋钮位置不适合。则重新调整旋钮位置。3 指针零位不稳。使用中经常变动产生指针零位不稳，使用中经常变动现象的原因有以下七种情况：（1）不稳定的摩擦所引起：如指针、摆锤轴承不灵活，工作活塞和测力活塞有摩擦。可仔细检查，清洗修整，消除摩擦排除故障。（2）缓冲阀弹簧失效。排除方法配换弹簧。（3）带动测力活塞转动的皮带脱落。挂上皮带即可。（4）用油粘度过大。需要更换粘度适合的油排除故障。（5）齿杆与齿轮啮合不良或齿杆与上面的弹簧片碰擦。可通过调整齿杆与齿轮的啮合及弹簧片的位置排除。（6）齿杆弯曲。则需要校直或更换齿杆。（7）工作台上的导轮与立柱碰擦。可通过调整导轮与立柱的间隙，保持大约o．5mm间隙排除故障。

我国齿轮行业测试仪器和设备十分缺少，由此造成我国年产2000多万台的齿轮箱总成质量缺乏可靠的测试数据。为彻底改变我国齿轮行业零部件内在质量的落后状况，必须重视和加强测试仪器和设备的发展。 目前，我国齿轮行业内大约只有300家齿轮生产厂具有仪器基本配套的计量室，总计约有三坐标测量仪200多台，这些仪器大多是从国外进口的。各类（机械、光电、数控）齿轮测量仪器1000余台，其中齿轮测量中心30余台，这些仪器的制造厂有国外的MAAG、Klingelnberg、Hofler、CarlMahr、M＆M等公司，还有TaylorHobsom、CarlMahr、Zeiss、SIP等公司的圆度仪、测长仪、光学分度头、粗糙度仪、投影仪、万工显等各类测量仪器500余台。其余约200家齿轮生产厂很少有精密测量仪器，部分工厂除了万能量具外，没有一台测量仪器。在测量仪器中，其中总成测试仪器、蜗轮付检查仪约10余台，变速箱总成试验台和驱动桥试验台全国不超过50台。许多厂没有噪声仪、扭振仪等必备的仪器。在齿轮制造过程中必须对产品零件、部件和总成的要求质量进行严格的检测和控制，因而先进适用的测量技术和仪器是必备的条件。在各类机械厂内不管齿轮传动件是自制或外购，均应装备齿轮、螺纹、花键测量仪器，否则无法控制传动件的制造质量。目前，齿轮、螺纹、花键测量仪器国内成都工具研究所、哈量精密量仪厂等基本可满足要求。即使是齿轮测量中心、齿轮刀具测量中心、齿轮副和蜗轮副检查仪、激光动态丝杠测量仪等国内也可供货。但对于技术要求很高而财力充裕的用户，也可以考虑引进国外齿轮测量中心。 齿轮、蜗杆、螺杆等传动件必须有精度很高、结构复杂的铸铁、铝合金或焊接箱体支承，这些箱体有大量精密孔系和平面需要测量尺寸精度和相互位置精度。因此每个齿轮厂都应该配备不同规格、精度的三坐标测量仪为进一步提高我国齿轮行业的产品质量，提高行业竞争力，应尽快配备相应的各类精密测试仪器。在今后的几年中，我国大中型齿轮企业应配备三坐标测量机、齿轮测量中心和其他精密测量仪及配套完整的中心计量室，小型企业也要配备必要的精密测量仪器，从而保证我国齿轮产品的质量。

高频疲劳试验机是一种主要用于测定金属及其合金材料在室温状态下的拉伸、压缩或拉、压交变负荷的疲劳性能试验的机器。其特点是可以实现高负荷、高频率、低消耗，从而缩短试验时间，降低试验费用高频疲劳试验机在各种类型的疲劳试验机中，具有结构简单、没有维护的液压源及阀门、泵或冷却系统、使用操作方便、效率高、耗能低等特点，所以它被广泛的应用在科研、航空航天、高等院校和工业生产等部门瑞士ＲＵＭＵＬ公司是国际知名高频疲劳试验机制造商ＡＭＳＬＥＲ公司的分支之一，在同等的技术条件下该设备给用户提供了更高的性价比和更好的售后服务．高频疲劳试验机用于进行测定金属、合金材料及其构件（如操作关节、固接件、螺旋运动件等）在室温状态下的拉伸、压缩或拉压交变负荷的疲劳特性、疲劳寿命、预制裂纹及裂纹扩展试验。高频疲劳试验机在配备相应试验夹具后，可进行正弦载荷下的三点弯曲试验、四点弯曲试验、薄板材拉伸试验、厚板材拉伸试验、强化钢条拉伸试验、链条拉伸试验、固接件试验、连杆试验、扭转疲劳试验、弯扭复合疲劳试验、交互弯曲疲劳试验、CT试验、CCT试验、齿轮疲劳试验。

压力试验机作为压缩试验为主的静态力试验机，主要应用于橡胶、塑料板材、管材、异型材，塑料薄膜、电线电缆、防水卷材、金属丝等材料的各种物理机械性能测。压力试验机在日常使用中常常会有误差现象出现，那么如何去消除这些实验误差呢？ 压力试验机误差主要包括：试验机安装不正确产生的误差以及摩擦阻力产生的误差两大类，因此在消除误差是也应该从这两个方面着手。首先，在发现压力试验机出现实验误差是应该首先检查微机控制压力试验机的安装是否水平，如果同福哦检查以后发现误差是由于试验机安装不正确产生的误差，那么操作人员应该利用框式水平尺对主机在工作油缸外圈相互垂直的两个方向找平，对测力计在摆杆正面调整测力计前后水平，并将摆杆边缘与内侧刻线对齐固定，用水平尺靠在摆杆侧面调整机体左右水平，在确保微机控制压力试验机安装已经完全处于一个水平状态以后检查试验是否在存在误差。如果实验误差不是由于试验机安装导致的那么就很可能是由于试验机运行中产生的摩擦阻力导致的。此时操作人员应该对油缸内脏物进行放油清洗并更换粘度适宜的机油，检查测力计指示装置从动针的摩擦力是否过大，齿轮齿杆是否过脏，如果发现有上述情况出现，维护人员可以用汽油清洗并调整压紧螺丝及齿杆上限位片，并更换测力活塞上的皮带，从而最终消除试验误差，使试验机达到合格使用状态。 上述是对试验机误差消除的详细介绍，企业在日常使用压力试验机的过程中，应该注意检查是否有试验误差，发现问题，及时利用上述方法解决。

1、液压万能试验机故障的排除办法http://bbs.instrument.com.cn/shtml/20130221/4577595/2、贡献者：hhh55665 持久试验机故障判断和排除方法浅析http://bbs.instrument.com.cn/shtml/20090824/2075172/3、钢丝绳拉力试验机故障说明钢丝绳拉力试验机的指针在转动过程中，出现停滞、抖动或不回零的现象，可能是因为钢丝绳拉力试验机的齿杆与齿轮的啮合不良造成的。齿杆与齿轮的啮合精度是通过设计给定的，靠其机械加工及装配、调整来保证。因本身的缺陷，如毛刺没有清除掉、脏污、齿杆弯曲等，以及装调不当，都必然会影响啮合精度，造成钢丝绳拉力试验机的齿杆在带动齿轮转动时，指针出现停滞、抖动或回零不稳的现象。还有一种情况是：钢丝绳拉力试验机的摆轴轴承、指针轴轴承、齿杆、槽轮转动不灵，轴承及齿杆槽轮因清洗、安装不当，造成其转动阻涩。尤其用于摆轴、指针轴的轴承，因清洗、润滑或者安装不当而引起的摩擦力，将直接影响钢丝绳拉力试验机的示值精度及指针转动和回零的平稳度。4、贡献者：ejian0481 ZWICK全自动拉伸试验机故障处理（在使用过程中，经常出现试样框没有定义或是试样为空的报警后，在测试的试样照样进行，测试完后，试验机停止，必须重新初始化，标定后，仪器又正常工作，哪位高手提示怎么解决啊。）装了XP系统有问题,装2000就没问题了.5、贡献者：sren济南试金WEW-300C材料试验机故障（各位同仁，本人有一个问题求助：我公司使用的济南试金WEW-300C材料试验机故障、点击控制软件、提示“软件保护卡错误",清洁软件卡以及插口、重装软件均不能排除此故障，特此求助。）原因：新配置的加密狗和旧版本的软件不匹配，用旧版本的加密狗就可以了。6、拉力试验机故障说明第一，摩擦轮在拉压试验机的横轴上的移动应当灵活自如。第二，丝杠在机座上的轴向间隙不能大于0.1毫米。第三，拉压试验机加荷机构涡轮与蜗杆的啮合程度应用涂色法检查，其接触斑点应位于涡轮中间的平面上，面积不低于百分之六十。第四，拉压试验机的各轴承均应点加黄油，以起到润滑和保护的作用。7、液压万能试验机常见故障一：　　度盘指针灵敏性差，卸荷后有中途停止现象，或者零点位置经常变动。此种现象的产生原因是多方面的。1.齿杆上的滑轮及其道轨灰尘过多、锈蚀。此时需要卸下清洗干净，再加少许钟表油。2.齿杆压片和齿杆之间有接触，应调松。3.指针转动轴脏，应清洗。4.缓冲器回油情况不良，应加以调整或清洗。5.测力活塞上的皮带脱落或太松(使活塞不能匀速运转)。6.测力活塞在油缸内摩擦力增大或卡死现象，应用氧化铬研磨膏对研，直至正常为止。7.摆锤在扬起过程中有阻碍物，或者摆轴太脏或锈蚀，使指针回零变动大。液压万能材料试验机常见故障二：被动针不能很好的停在任意位置，并且和主针不重合。　　排除方法是卸下表盘玻璃，调整被动针压簧螺丝，并调整指针，使之与主针重合。　　液压万能试验机常见故障三：　　试样断裂后，摆锤快速回落，造成冲击。　　主要是缓冲器失灵，除了按照常规调整外，还应考虑用油是否太稀、太脏等。　　液压万能材料试验机常见故障五：　　加荷时，油路系统漏油严重或油管破裂。　　首先，检查油路系统接头处是否拧紧，如有需要更换垫圈的，要及时更换。如果是油管破裂，那么，需要更换强度更高的油管，另外，还要观察送油阀，溢流阀活塞是否顶死或装反。　液压万能试验机常见故障四：　　做拉伸试验时，试样断口总是在两边断。造成这种现象的原因，首先应考虑试验机主体部分安装是不是垂直，如排除了这种原因，再从以下3个方面进行排除。1.钳口装夹时没

第一，装一级部件：将手动人造板试验机的加卸荷手把、启动杆座、缓冲器底座装好，再进行部件装配。 第二，缓冲器一级部件与缓冲器底座进行装配时，应使缓冲器中心线和齿条杆轴心线在同一垂直平面内平行，以保证手动人造板试验机的齿条杆升降灵活、平稳、无卡阻现象。 第三，调整手动人造板试验机的缓冲器底座，使齿条杆上的牙齿与齿轮啮合良好，并保证5至7毫米的装配要求。 第四，试验：推拉加卸荷手柄，使齿轮正反方向旋转，带动齿条杆作往复运动，使整个机构传动正常，无卡阻现象。调整适当之后，在缓冲器底座上配铰销孔，打入销钉，并在手动人造板试验机的转动及滑动部位上加油润滑。

万能材料试验机和压力试验机是建筑工程材料检验的主要设备，由于建筑行业的特点，试验机经常随工程进行搬迁，其使用环境也相对较差，故容易产生误差和故障。因此，试验机除了每次搬迁后进行计量检定外，还必须按周期检定。当在检定过程中发现误差和使用过程中出现故障，一定要逐步查找原因、消除误差、排除故障。一、常见误差产生的原因及消除方法1试验机安装不正确产生的误差试验机安装不水平，会增加各活动部件之间的摩擦力，影响垂直安装，从而给试验机带来误差。(1)主机部分安装不水平工作活塞和工作油缸之间将会产生摩擦力，试验机工作平台与一侧立柱之间的导轮也会产生摩擦力，从而产生误差，一般表现为正差，且误差随着载荷的增大而减小。(2)测力计部分安装不水平若测力计前后安装不水平，将会使摆轴轴承之间产生摩擦力，其误差一般表现为负差。综合以上两种因素产生误差的特点都是对小负荷影响大，对大负荷影响小。2摩擦阻力产生的误差(1)主机部分摩擦阻力液压试验机的摩擦阻力主要发生在工作油缸和工作活塞之间。除安装不水平因素外，油缸内有脏物，油的粘度过大，也会造成摩擦阻力加大。另外，工作平台导轮位置不合适也会造成与一侧立柱的摩擦力增大。(2)测力计部分摩擦阻力测力计产生摩擦阻力的原因较多，如测力油缸与测力活塞之间有脏物，油的粘度过大，指示装置上的从动针摩擦力大，齿轮齿杆上有油污、脏物或齿杆上限位片压得过紧，测力活塞皮带磨损断裂等。3消除方法对于以上误差的出现，应首先检查试验机安装是否水平，对主机用框式水平尺在工作油缸外圈相互垂直的两个方向找平。对测力计在摆杆正面调整测力计前后水平，将摆杆边缘与内侧刻线对齐固定，用水平尺靠在摆杆侧面调整机体左右水平。对油缸内脏物可放油清洗并更换粘度适宜的机油。测力计指示装置从动针摩擦力过大，齿轮齿杆过脏，可用汽油清洗并调整压紧螺丝及齿杆上限位片，更换测力活塞上的皮带，这些都可以达到消除误差的目的，使试验机达到合格使用状态。

电子万能试验机的传动系统是采用什么?目前有采用齿轮,链条,减速机.同步齿形带.有没有这方面的专家,介绍一下相关传动的优点与缺点..

齿轮的介绍知识[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=33797]齿轮的介绍知识[/url]

齿轮设计，供分享[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=33693]齿轮设计[/url]

工作中需要测试一些小齿轮的硬度，看了很多资料心中还是没数：1.使用HRC测试试样被测表面最小多大？2.网上说对模数小于2mm的齿轮“使用锉刀法或其他测试方法”，请问具体如何测试（我的齿轮大部分都属于这些情况）？3.如果齿轮是属于表面热处理，那么是否是热处理层的厚度需要达到HRC/HRA对应的测试样品最小厚度，还是另外有规定？（我理解是HRC/HRA测的话需要热处理层厚度不小10h）另外需要说明的是我测试的齿轮式电动工具用的，要求比较低，而且我们测试设备目前只有洛氏硬度计，希望尽量使用现有设备[em09502]本人刚接触这方面，又没有懂行师傅指点，还望各位大侠不吝指导[em09511]=========以下2009.7.15更新================今天又仔细的看了一些资料，有如下结果：1.从现有资料查询最小表面有3mm和5mm两种说法，应为没有办法直接获知压痕直径，[color=#00008B]所以这两种说法都有什么依据没有？哪个比较真实？[/color]2.如果按3所说不更换现有设备是否可以测量？如果需要添置新设备哪种比较适合我们（我们是外贸公司，测量的内容可能较杂一些）3.对于3所描述的表面热处理情况，如果淬透层在0.8mm以下，那么需要用HV来测试。但是根据维氏硬度的试样“最小厚度-试验力-硬度”关系，对于常用的齿轮表面50-60HRC的范围，淬层深度0.2-0.5的情况，需要选用HV10/HV20是比较合适的，但是我们现有的HBRUV-187.5试验仪只有HV30和HV100，又不适用。[color=#DC143C]所以想请问就用这个设备是否可以将就使用？误差有多大范围？[/color]

电子万能试验机的软件和硬件，滚珠丝杠，电机，传感器，传动系统是试验机的重要组成部分，如何从众多企业中选择出优质的试验机，这5个因素起着决定性的作用。1．传动系统：电子万能试验机传动部分主要有二种，一是圆弧同步齿轮带，精密丝杠副传动；二是普通皮带传动。第一种传动方式传动平稳，噪音低，传动效率高，精度高，使用寿命长。第二种传动方式不能保证传动的同步性，因此精度，平稳性等都不如第一种传动系统。2．传感器：传感器是试验机的精度和测力稳定性的重要部件，目前市场上的电子万能试验机传感器的类型有S型、轮輻式。传感器内部电阻应变片精度不高、固定应变片用的胶抗老化能力不好、传感器的材料不好都会影响传感器的精度。3．电机：优质电子万能试验机电机采用交流伺服调速系统，松下交流伺服电机，性能稳定可靠，具有过流、过压、过载等保护装置。目前市场上还有一种电子万能试验机采用普通三相电机或变频电机，这种电机采用模拟信号控制，控制反应慢，定位不准确，一般调速范围窄有高速就没了低速或有低速就没了高速，并且速度控制不准确。4．滚珠丝杠：电子万能试验机目前使用的丝杠有滚珠丝杠和梯形丝杠。一般来说梯形丝杠间隙比较大，磨擦力比较大，使用寿命短。目前市场上会有部分厂家，为了节约成本获得更大的利润会使用梯形丝杠代替滚珠丝杠。5．软件和硬件：优质电子万能试验机采用品牌计算机，控制系统软件为Windows XP操作系统平台，具有运行速度快，界面温和，操作简单等特点，可满足不同材料的试验测量需要，可根据国家标准，国际标准或者行业标准测量各种材料的物理性能试验。

随着经济的发展，电子万能试验机的高低温试验箱应用也逐渐变的更加广泛，电子万能试验机有软件和硬件，滚珠丝杠，电机，传感器，传动系统是试验机的重要组成部分，第一，软件和硬件：优质电子万能试验机采用品牌计算机，控制系统软件为Windows XP高低温试验箱操作系统平台，具高低温试验箱有运行速度快，界面温和，操作简单等特点，可满足不同材料的试验测量需要，可根据国家标准，国际标准或者行业标准测量各种材料的物理性能试验。第二，电机：优质电子万能试验机电机采用交流伺服调速系统，松高低温试验箱下交流伺服电机，性能稳定可靠，具有过流、过压、过载等保护装置。目前市场上还有一种电子万能试验机采用普通三相电机或变频电机，这种电机采用模拟信号控制，控制反应慢，定位不准确，一般调速范围窄有高速就没了低速或有低速就没了高速，并且速度控制不准确。第三，高低温试验箱滚珠丝杠：电子万能试验机目前使用的丝杠有滚珠丝杠和梯形丝杠。一般来说梯形丝杠间隙比较大，磨擦力比较大，使用寿命短。目前市场上会有部分厂家，为了节约成本获得更大的利润会使用梯形丝杠代替滚珠丝杠。第四，传动系统：电子万能试验机传动部分主要有二种，一是圆弧同步齿轮带，精密丝杠副传动；二是普通皮带传动。第一种传动方式传动平稳，噪音高低温试验箱低，传动效率高，精度高，使用寿命长。第二种传动方式不能保证传动的同步性，因此精度，平稳性等都不如第一种传动系统。第五，传感器：高低温试验箱传感器是试验机的精度和高低温试验箱测力稳定性的重要部件，目前市场上的电子万能试验机传感器的类型有S型、轮輻式。传感器内部电阻应变片精度不高、固定应变片用的胶抗老化能力不好、传感器的材料不好都会影响传感器的精度。好的配件设施组成完美优质的电子万能试验机，希望可以对大家有所帮助。

试验机是一种测量仪器，仪器在测量时难免会出现一些误差，压力试验机使用时也会产生误差，因此找准压力试验机会产生误差的原因？才能减少误差。摩擦阻力产生的误差 (1)主机部分摩擦阻力 液压试验机的摩擦阻力主要发生在工作油缸和工作活塞之间。除安装不水平因素外，油缸内有脏物，油的粘度过大，也会造成摩擦阻力加大。另外，工作平台导轮位置不合适也会造成与一侧立柱的摩擦力增大。 (2)测力计部分摩擦阻力 测力计产生摩擦阻力的原因较多，如测力油缸与测力活塞之间有脏物，油的粘度过大，指示装置上的从动针摩擦力大，齿轮齿杆上有油污、脏物或齿杆上限位片压得过紧，测力活塞皮带磨损断裂等。压力试验机安装不正确产生的误差 试验机安装不水平，会增加各活动部件之间的摩擦力，影响垂直安装，从而给试验机带来误差。 (1)主机部分安装不水平 工作活塞和工作油缸之间将会产生摩擦力，压力试验机工作平台与一侧立柱之间的导轮也会产生摩擦力，从而产生误差，一般表现为正差，且误差随着载荷的增大而减小。 (2)测力计部分安装不水平 若测力计前后安装不水平，将会使摆轴轴承之间产生摩擦力，其误差一般表现为负差。 若是试验机出现了误差，首先检查压力试验机安装是否水平，对主机用框式水平尺在工作油缸外圈相互垂直的两个方向找平。对测力计在摆杆正面调整测力计前后水平，将摆杆边缘与内侧刻线对齐固定，用水平尺靠在摆杆侧面调整机体左右水平。对油缸内脏物可放油清洗并更换粘度适宜的机油。测力计指示装置从动针摩擦力过大，齿轮齿杆过脏，可用汽油清洗并调整压紧螺丝及齿杆上限位片，更换测力活塞上的皮带，这些都可以达到消除误差的目的，使试验机达到合格使用状态。

由于齿轮上有一定的弧形面，齿轮的齿面和齿根部位（硬度计压头进不去的情况下）上如何进行HRC测试？？