笔帽空气流通试验机

空气流通速度用什么仪器测试？求推荐，谢谢！

以m/s为单位，室内空气流通（使用CompuFlow）的探测范围应该是多少呢？我手上有两个版本，以格式0.2m/s，以格式0.15m/s哪一个才是比较合适的呢？另外想问一下，有关其他室内空气测试的探测范围，这类资料应该用什么途径去搜索？有哪些比较可靠的资源？[color=red]加２分[/color]

那位朋友谈谈空气流切割尾烟的利弊

下列是一些有助改善室内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量的提示： 保持家居清洁及干爽； 窗户要经常打开，使室内空气流通；当使用冷气机时，应保持室内空气流通，以确保有足够新鲜空气； 定期清洗通风系统，包括隔尘网和管道系统，及经常保持操作正常； 避免不必要的家居间隔； 避免使用含挥发性有机化合物的日用品； 待新家俬在户外吹一会，直至无异味散发后才搬进室内； 在家不要吸烟，而在办公室则请管理阶层制定「非吸烟」政策； 为可散发污染物的活动如加热或煮食、装修工程、影印、吸烟等装设独立抽风设施；及 在人流比较少的时侯，才让合格的承包商进行大厦防治虫害的措施。 如你怀疑身体出现与上述居所、办公室或其它室内环境污染有关的病症，应与医生咨询。

安捷伦空气发生器压力正常，但软键盘的空气流量不稳定 298-302波动，报警后自动关闭，啥原因呢，如何处理，请各位老师指点

[align=left]通过将流量传感器发热元件的温度T与空气温度TG之间的差值控制为恒定值，可以从流量传感器发热元件的加热电流I获得气流的质量流量QM。在热丝和热膜流量传感器中，使用恒温差控制电路来实现流量检测。[/align]恒温差控制电路，加热元件电阻RH和温度补偿电阻（进气温度传感器）RT分别连接到惠斯通电桥电路的两个臂。当加热元件的温度高于进气温度时，桥电压可以达到平衡，并且加热电流（50-120mA）由控制电路A通过电流放大来控制，以保持流量传感器加热元件温度TH和温度补偿电阻温度TT。差值保持不变（即ΔT= TH-TT = 120℃）。当空气流被加热元件冷却时，加热元件的温度降低，电阻降低，电桥电压失衡，控制电路增加供给加热元件的电流以保持温度更高温度补偿电阻温度为120.°C。电流增加的大小取决于加热元件被冷却的程度，即流过流量传感器的空气量。当桥电流增加时，采样电阻器RS两端的电压上升，从而将气流的变化转换成电压信号US的变化。输出电压和空气流量之间的关系约为4根。在信号电压输入到ECU之后，ECU可以基于信号的电平计算空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量流量QM的大小。当发动机怠速或空气为热空气时，空气流量低，风量低，因为节气门在怠速时关闭或接近关闭 由于空气温度较高，空气密度较小，因此相同体积的热量相同。空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量很小，因此加热元件冷却到很小的程度，电阻值减少了一小部分，维持电桥平衡所需的电流很小，所以采样时的信号电压电阻很低。控制单元ECU可以根据信号电压计算风量。捷达AT、 GTX轿车的气流标准值为2.0-5.0g / s。当发动机负荷增加或空气是冷空气时，由于节气门开度增加，流量传感器空气流量增加，并且空气流量增加。冷空气密度大，在相同体积的情况下冷空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量大，因此流量传感器加热元件被冷却。增加程度大大增加了电阻值，并且维持电桥平衡所需的电流增加，因此当发动机负载增加时，信号电压上升。温度补偿原理当进气温度改变时，加热元件的温度改变，并且测量进气量的精度受到影响。设置温度补偿电阻（温度传感器）后，从电桥电路可以看出，当进气温度降低并且流量传感器加热元件上的电流增加时，为了保持电桥平衡，温度上的电流补偿电阻相应增加。为了确保加热元件的温度与温度补偿电阻器的温度之间的差值保持恒定，流量传感器的测量精度不受进气温度变化的影响。流量传感器包含范围:[color=#333333]气体流量传感器丨绝对压力变送器丨微量氧传感器丨ph传感器丨水管温度传感器丨[/color]气体压力传感器[color=#333333]丨气压感应器丨[/color][color=#333333]电化学传感器丨数字温湿度[/color][color=#333333]传感器丨煤气检测传感器丨h2传感器丨风速传感器丨[/color][color=#333333]流量传感器https://mall.ofweek.com/category_12.html[/color][color=#333333]丨压电薄膜传感器丨超声波液位传感器[/color][color=#333333]丨[/color][color=#333333]微型压力传感器丨[/color]湿度传感器[color=#333333]丨[/color]微型传感器[color=#333333]丨[/color][color=#333333]电流传感器丨[/color][color=#333333]壁挂式温度变送器[/color][color=#333333]丨[/color]气体传感器[color=#333333]丨[/color][color=#333333]一氧化碳传感器丨[/color][color=#333333]氧气传感器丨[/color][color=#333333]光纤传感器丨超声波传感器丨[/color][color=#333333]超声波风速传感器丨[/color][color=#333333]压阻式压力变送器丨[/color][color=#333333]voc传感器丨称重传感[/color][color=#333333]器[/color][color=#333333]丨气压传感器丨[/color][color=#333333]硫化氢传感器丨光离子传感器丨ph3传感器丨二[/color][color=#333333]氧化碳传感器丨百分氧传感器丨[/color][color=#333333]co2气体传感器丨位置传感器丨[/color][color=#333333]bm传感器丨风速传感器丨电流传感器[/color][color=#333333]丨[/color][color=#333333]气压传感器丨压力传感器丨meas压力[/color][color=#333333]传感器丨传感器https://mall.ofweek.com/category_5.html丨甲烷传感器丨微流量传感器丨光纤应变传感器丨一氧化氮传感器丨三合一传感器丨sst传感器丨gss传感器丨ch4传感器丨氟利昂传感器丨硫化物传感器丨o3传感器丨双气传感器丨透明度传感器丨二氧化硫传感器丨氰化氢传感器丨煤气检测传感器丨燃气检测传感器丨电流氧传感器[/color]

对乙炔和空气流量怎么控制才准确呀！不会只看火焰吧[em06]

空气流量传感器是一种可以把吸入的空气的流量转换成为输出电信号，将其送到电控单元，那是决定喷油的一个基本信号，用来测量吸入到发动机中的空气气量的精密测量仪器。空气流量信号属于发动机的电控单元控制混合的气体浓度的其中一个信号，如果进气的容量变大，那么电控单元所控制的喷油的容量也会相应地变大，反过来情况也是一样的。空气流量传感器在检修的时候需要注意以下的有关事项： 1、维修的要点 （1）损坏热模式空气流量传感器之后的有关处理 现在有很多的车型使用的热膜式空气流量传感器都是BOSCH公司生产出来的，它的核心的组成是惠斯登电桥以及一块集成电路，但是没有设有稳压电路。所以，如果突然发生瞬间高电压或者是电源的电压偏高的时候，这种传感器是很容易烧毁的。电路的峰值电压偏高一般是因为蓄电池的硫化比较严重，导致它的容量降低而不可以吸收到发电机的峰值电压，因此这种传感器的损坏其中一个原因是蓄电池的硫化。那么解决的方法是在这种传感器的前端位置多安装一个7812三端子稳压的集成电路。 （2）热膜和热线弄脏以后的清洗 当发动机发生回火这个故障的时候，传感器的损伤会比较严重。这是因为在进气歧管里发动机的气流会发生逆向的流动，里面就有炭颗粒，这一些颗粒就很容易地贴在传感器的感应元件上面，然后会引起以下的后果：如果怠速的时候，传感器的信号就会过大，而如果大负荷和加速的时候，信号就会过小。检查热线的自洁的能力是否正常的办法有：先把空气滤清器拆下来，透过传感器的进气口的地方仔细观察热线，如果发动机已经熄火到达五秒之后，还是没有看到热线发出淡红色的光辉大概为一秒钟的时间的时候，这个现象就说明了热线已经失去了自洁的能力。当热线被污染之后，可以选择在怠速、热机的工作状态下，把空气滤清器的滤网拆下来，使用汽化器清洗液洗去粘附在热膜或者是热线上的积炭。 2、有关大众车系列传感器故障码的特点 除了发动机以外的部件不正常工作，可能是记录传感器的故障码。当氧传感器坏了的时候，当节气门位置传感器的性能有缺陷的时候，当节气门弄脏的时候，都有可能会记录传感器的故障码。 3、初步判断空气流量传感器的性能 拔下传感器插接器可以判断它的性能。 （1）当出现的故障现象保持不变的时候，这就证明传感器已经被损坏了。 （2）当出现的故障现象稍微减轻的时候，这就证明传感器的性能在一定的程度上漂移，信号就会出现偏值的现象。 （3）当出现的故障现象已经开始恶化的时候，这就证明传感器没有被损坏，是属于正常的。 4、空气流量传感器的不正常工作对汽车可能产生的影响传感器的不正常工作不一定会造成发动机不能启动，但是对发动机的有关动力的性能是一定有影响的，例如进气管回火、加速不好、怠速的不稳定以及排气管会冒出黑烟等等的这些问题，而且还会导致尾气的排放量超标。

一般烘箱都有调节空气流速的装置，但是没有明确空气的流速究竟是多少，只是调大调小罢了流速对干燥的影响有多大是个问题，请版友们讨论

岛津的[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相[/color][/url]，空气流量达不到设定值，一直点火失败是为什么？

请问[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Wp][color=#3333ff]原子吸收光谱[/color][/url]中，空气流量如何调节。

求教大神，最近使用气相经常性的空气流量慢慢变小，空气使用的钢瓶气，减压阀接口不漏，请问是不是检测器那边漏啦，因为条件有限没有气体检漏仪，这该咋整。

冷热冲击试验箱又名高低温冲击试验箱，冷热冲击试验机具有试验空间大的特点，为材料研究及工业生产厂家的批量或者电子電器零部件﹑自動化零部件、半成品﹑金属、化學材料、通訊元件、國防工業、航太、兵工業、bga、pcb基扳電子晶片,测试其在瞬间经高温、低温的连续温度变化环境下所能忍受的程度，试验其在急遽变化的温差条件下热胀冷缩所引起的化学变化和物理伤害。冷热冲击试验箱之所以能实现急遽变化温差是因其有以下4个特性所支持。　　1.产品外形美观、结构合理、工艺先进、选材考究，具有简单便利的操作性能和可靠的设备性能。　　2.二箱吊篮式结构，上部为高温箱，下部为低温箱,衝擊方式採用高溫箱,低溫箱靜止,试料部件通过上下移动之吊拦快速移动到高、低溫箱内,从而實現冷熱衝擊測試目的.　　3.採用采用最先进的计测装置，控制器采用大型人機觸控對話式lcd人機介面控制器,，中英文液晶显示画面，可进行各种复杂的程序设定，程序设定采用人机对话方式;操作簡單,學習容易,穩定可靠.　　4先进科学的空气流通循环设计，使室内温度均匀，避免任何死角;完备的安全保护装置，避免了任何可能发生安全隐患，保证设备的长期可靠性;

高低温试验箱如今是各大企业必不可少的试验设备之一，不过并不是时刻都需要开机做试验，因此，很多用户都选择在不用的时候停用高低温试验箱，认为一来可以节省电量，二来可以让常年劳作的高低温试验箱暂时“休眠”，将这种行为视为对高低温试验箱保养的一种方式，但是科学告诉我们，这一做法并不能产生预期的效果，反而操作不当会造成高低温试验箱的使用寿命缩短，让高低温试验箱“省”出毛病，所以日常生活中试验箱的使用一定要注意以下问题： 避免经常停用。这种现象相信很多用户都发生过，很多用户觉得高低温试验箱暂时用不到就让试验箱适当“休息”一段时间，但其实这样的做法并不科学，甚至会影响到高低温试验箱的使用寿命。如果一年中有一段时间真的不会用到设备，应断开电源，将高低温试验箱内部擦拭干净，等箱内充分干燥后，将箱门预留一条小的缝隙，保持箱内与外界的空气流通，避免霉变。

仪器为上海精密AA320CRT，春节后就有些不正常，表现为进样速度慢，仪器信号响应时间长。清洗雾化器后仍然如此，但检查又一切正常，百思不得其解。今天点火时发现，中性火焰时竟然火焰发黄，这才注意到空气流量不对，但使用助燃气流量调节阀却无法调整，空压机压力正常，但空气流量只有正常值一半，拆开雾化器发现，喷嘴没有雾滴喷出。请教各位，这是否是仪器气路系统出问题？该怎样解决？仪器公司指不上，只好靠各位朋友了。急，在线等

地点： 北方时间：冬天，小寒前缘由：空压机故障，无气体输出，停了也就一个晚上，早上空气输送不了，经过反复排查，空气管道里面好多冰，用铁丝捅的时候，有冰渣子从里面出来。最后不得已换到备用气路上。总结：如果一直有空气流动的话，也不会冻住，但是一旦没有空气流通，很容易就堵了，并且管道是在室外的墙壁上，没有保温层。说一点，空气管道前端加干燥装备了，变色硅胶，估计是换的不及时，还是有很多水

福立9790点不着火，已经调大氢气流量，调小空气流量

刚开机的时候，空气流量设置到450是没有问题的。过了一个小时以后，空气流量就一直往下掉，是1ml,1ml的掉，直接可以掉到100左右。氮气和氧气是没有问题的。发生器空气的压力是0.8pa,而且特别稳定。测漏也没有问题，找的发生器的工程师说自己的仪器没问题。找的第三方维修仪器的，认为是EPC的问题。打电话问安捷伦工程师，认为是发生器供应气体不稳定照成的。现在我也不知道哪里出问题了。还有空气钢瓶在哪里购买啊？

瓦里安3900去年8月份买的，关机一周之后今天开机，开始1.5小时正常运行，突然空气流量下降，之后重启机器多次，空气流速一直上不去，打电话到厂家，说是EFC（流量控制器）坏了，需要跟换，一个要1万多，有人也在用这台设备么，你们的EFC的寿命是多少

GC-2010plus 空气流量一直达不到设定值，氢气流量没问题，一直点火失败，是什么原因啊

计量基准是国家量值的最高依据，也是保障全国量值准确可靠的源头。党中央、国务院高度重视计量体系和计量能力建设，将计量基准等作为国家重要战略资源。2021年，市场监管总局依照《计量法》有关规定，新批准建立5项国家计量基准，填补了我国相关领域最高测量能力空白，对推动科学技术创新、促进产业转型升级、保障改善民生具有重要意义。近日，市场监管总局批准启用（0.2～30）m/s空气流速基准装置（国基证〔2021〕第152号），其测量能力达到国际先进水平，填补了我国空气流速量值传递与溯源能力空白，为空气流速量值准确获取和应用提供技术支撑。?空气流速也叫风速，指空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相[/color][/url]对于地面某一固定地点的运动速率。流速量值伴随诸多自然现象和人类活动出现，广泛应用于生产活动中。风速根据其范围可划分为微风速、亚音速、超音速等。实现空气流动的合理利用一直是人类努力追求的目标，而准确有效的空气流速是关键因素。空气流速计量在产业发展、科技创新等诸多方面支撑国家战略、服务社会民生。?2014年，中国计量科学研究院研制的转盘校准装置参加了CCM.FF-K3空气流速关键量值国际比对，比对结果于2016年正式发布，比对结果验证了我国空气流速量值的等效性和一致性。2017年经国际同行专家评审，中国计量科学研究院基于该装置通过了3项空气流速量值的校准测量能力（CMC），目前已在国际计量局（BIPM）官网发布，这是我国首次在流速量值中获得了国际同行认可。2020年，中国计量科学研究院参与主导完成亚太计量组织（APMP）空气流速量值国际比对（2020APMP.K3）。同时，中国计量科学研究院通过进一步提升转盘校准装置的测量能力，实现全流速范围内的最大测量不确定度为0.1%（k=2）的校准水平。 （0.2～30）m/s空气流速基准装置的建立，填补了我国空气流速量值源头的空白，实现了国际等效一致，对规范国内气体流速量值传递体系和促进国民经济发展具有重要意义。同时，该计量基准的建立有助于我国空气流速测量水平的提升，为能源环保、航空航天、生物医药等产业发展中的空气流速监测和应用提供计量技术支撑。

[b][size=20px]学生用品强制性标准实施在即[/size][/b][size=16px]全新版学生用品强制性标准GB 21027-2020已经发布，将于2022年2月1日强制实施，全面代替GB 21027-2007版。该标准的修订，不仅能够提高学生用品安全性，保护广大青少年身心健康，规范学生用品市场，而且有利于学生用品与国际接轨，促进我国文具行业健康发展。[/size][align=center][img]https://p2.itc.cn/images01/20210901/44bfdba33e7d43d59205505422de2b27.png[/img][/align][size=16px]特别需要注意的是，GB 21027-2020对3种邻苯二甲酸酯限量(DEHP/DBP/BBP)进行了规定，要求一般学生用品所有可触及的塑料件均要满足要求，类似玩具国标要求。[/size][size=16px]现在离新标准正式实施时间已经较为紧迫，商家应及时关注相关指标变更，确保在新规实施后，投放市场的学生用品能满足相关新要求。[/size][b][size=20px]学生用品常见不合格项目解析[/size][/b][size=16px][b]1、 标识[/b][/size][size=16px]标识不合格主要体现在标识信息的不完善或不规范，比如一些产品警示语不符合标准格式要求，或者没有标识产品执行标准编号。[/size][size=16px][b]2、笔的上帽安全[/b][/size][size=16px]学生用品中笔帽应至少满足笔帽尺寸（够大则儿童不能吞咽下去）、笔帽通气面积（留有小孔，如不慎吞下不至于窒息）或笔帽空气流通（在不慎被吞时可以保持一定的空气流通）3项要求之一。不满足以上要求的笔帽产品有导致儿童窒息的风险。[/size][size=16px][b]3、本册施胶度[/b][/size][size=16px]本册施胶度太小，写字会洇开。内芯纸在造纸过程中未加入施胶剂或加入量过少，都会使内芯纸在书写时出现墨水扩散或渗透的现象。[/size][size=16px][b]4、本册亮度（白度）[/b][/size][size=16px]生产企业在本册生产过程中为了看起来更加好看，可能会添加大量荧光增白剂。一般来说，荧光增白剂含量越高，本册中纸的洁白度越好。但纸越白，在日光灯下反射的光越强，容易造成视觉疲劳。长期接触，视力将受到严重的不良影响，容易引发近视。[/size][size=16px][b]5、本册内芯定量[/b][/size][size=16px]内芯纸张定量不合格的作业本，一般纸张都较薄，在作业本长期书写使用过程中，容易破损。[/size][size=16px][b]6、卷笔刀和削笔机等文具的边缘、尖端[/b][/size][size=16px]卷笔刀、削笔机等存在边缘以及尖端。如因功能性必不可少存在功能性锐利边缘和锐利尖端时，应设警示说明，且不应存在其他可触及的非功能性锐利边缘或尖端。[/size][size=16px][b]7、固体胶中的游离甲醛[/b][/size][size=16px]没有采用合适的工艺来降低游离甲醛的含量有可能造成固体胶中游离甲醛超标。甲醛是一种强致癌物质，经常接触会造成很多呼吸系统疾病，亦可造成恶心、呕吐、肠胃功能紊乱，严重时甚至导致死亡。[/size][align=center][img]https://p3.itc.cn/images01/20210901/aaeaa9079b0d40918804ec51a5a2817a.png[/img][/align][b][size=20px]学生用品选购建议[/size][/b][size=16px]学生用品建议在正规渠道购买，优先选购品牌产品；不要购买“三无”产品。三无产品有可能使用回收废料作为原料，导致重金属、增塑剂超标等一系列问题。以下是一些常用文具的选购建议：[/size][size=16px][b]书写笔[/b][/size][size=16px]1. 如果带有较小笔帽，有误吞风险，应优先选择带有笔帽通气孔的书写笔；[/size][size=16px]2.笔杆不宜过于鲜艳，涂层容易含有重金属，且通过吮吸、咬食、吞咽或皮肤接触等方式进入孩子的身体，造成严重的健康影响。[/size][size=16px][b]作业本[/b][/size][size=16px]过于洁白的作业本最好不能买，有可能加有大量荧光增白剂；白度过高的纸张也会刺激、损伤学生的眼睛。[/size][size=16px][b]涂改产品[/b][/size][size=16px]橡皮最好选择简单没有香味的绘图橡皮，也要避免造型好玩的塑胶橡皮；涂改液注意闻一闻，选择没有刺鼻气味的。[/size][size=16px]有香味的橡皮以及刺激性气味的涂改液可能存在有害挥发性成分；各种柔软造型的塑胶橡皮有可能含有增塑剂，儿童长期接触这类超标的产品，会对健康产生不利影响。[/size][size=16px][b]玩具化文具[/b][/size][size=16px]避免选择 “玩具化文具”。文具如果好玩，很容易让孩子在课堂上分心，既不实用，又价格不菲，同时一些复杂的玩具化文具，可能不符合玩具安全要求，带来额外的风险。[/size][size=16px][b]其他常规文具[/b][/size][size=16px]绘图尺、金属文具盒等不能有毛边、毛刺，否则容易划伤手。[/size][b][size=20px]温馨提示[/size][/b][size=16px]CTT提醒从事学生用品生产或者销售的国内相关企业，距离学生用品强制性标准GB 21027-2020版正式实施还有大约半年时间，新版标准技术性更新比较大，更加严格。未来仓促应对可能导致产品因不符合新版要求而遭到下架或者召回。[/size]

开个题目，讨论火焰法的空气流量由谁来决定？欢迎大家进来讨论！

点不着火，软件提示：rf功率管冷却空气流量不足，我清洗过空气过滤器，还是这样的提示。工程师说必须上门维修，可能是灰尘实在太大，功率管上的积灰太多。你们碰到过吗？知道怎么拆怎么清吗？想自己处理，不知能行吗？上午拆了后面几块板，拆不下关键部分的外围金属壳。

GC6890检测器所有流量都关闭后，其他流量都显示为0，空气流量却还有6.4.求大侠解答

我试验站的实验室是平房，试验站有饲料有水，虽然有粘鼠板、夹子，总是杀不完。那时养的猫咪还小，老鼠比较猖獗。我在试验站，进出实验室总是随手把实验室门关好，但我的助手总是把门打开，说开门空气流通好。我感觉把前后窗户打开通风也就足够了，但此人总是不以为然，总喜欢把门开着。

F1250 rf功率管 冷却空气流量不足,怎么解决？