智能充电放电检测仪

记者日前从中国航天科工集团公司二院获悉，该院207所自主研发的紫外成像漏电检测仪近日正式面世并投入市场。该产品可为高压设备的运行评估和维修决策提供可靠依据。　　紫外成像漏电检测技术是近年新兴的一种远距离检测高压线路、输电设备状态的新技术，它主要通过检测电力高压设备电场发射的紫外线，发现引起电场异常的设备缺陷，观察放电情况并判断危害。　　207所研制的这款紫外漏电检测仪，将紫外和可见光技术结合形成融合图像，可快速发现、精确定位漏电位置。该产品还创造性地搭载无人机平台，适合对远距离、大范围的高压输电线进行空中巡检，在电力系统、高铁等领域有广泛应用前景。

晚报讯手机除了当游戏机、MP3之外，还能变成心电检测仪器？这样的奇思妙想近日在第三届恩智浦杯创新设计大赛中成为现实，来自全国多所高校的12支决赛团队通过这些有趣的发明获得了多项大奖。　　恩智浦杯创新设计大赛在9月至11月开赛，吸引了多所高校的217组学生设计团队踊跃参加，共递交了约140项微控制器设计，最终有12个最佳方案进入决赛。其中，“能够检测心电的手机”获得了最具网络人气奖，发明者是天津大学的李崇崇等3名同学。他们发现，现在普遍应用的生物电检测仪体积较大，不易携带，使用不便，于是便想到了现在越来越多样的手机功能，“给手机配备相应装置，手机屏幕完全可以显示心电检测结果，手机本身还有信号存储功能，为什么不能将手机和心电检测仪结合在一起呢？”　　于是，他们研制出一个具有USB接口的模块系统，可以和手机相连，或直接植入手机中，再用手机屏幕显示、传输采集信号。虽然目前的模块较大，不过他们认为，完全可以通过技术手段，将模块缩小至当前的十分之一，也就是硬币大小，从而可以方便地植入手机。在他们的努力下，这款新颖的手机具有高性价比、高可靠性、多功能、智能化、微功耗的特点，相关技术目前已被深圳的一家公司采纳。

科陆电子11月9日晚间公告，公司自主研制开发的电动汽车充电设备系列检测产品目前已研发成功，可上市销售。　　公司表示，该产品用于电动汽车充电站、充电桩的检定，可以实现充电站、充电桩的电能计量、收费、帐务管理、通信、读写卡等多项功能和指标的检定，为电动汽车充电站、充电桩计量执法提供检定装备，为电动汽车充电站、充电桩研发和生产提供标准检测手段。

德国Comemso科尼绍日标Chademo充电桩分析测试仪（日标电动汽车充电模拟器） 日本标准CHAdeMO电动汽车在减少交通运输行业的温室效应气体、稳定能源供给等方面发挥着巨大的作用，全球对此寄与厚望。电动汽车的发展与普及过程中，其配置的充电电池极其重要。 日本电动汽车快速充电器协会CHAdeMO是一个推动电动汽车快速充电器实现国际标准化的组织，包括全球著名汽车制造商丰田汽车公司、日产汽车公司在内，已经有超过270家的来自世界各地的汽车制造商、充电器制造商等企事业团体加入成为其会员。要实现电动汽车的普及，除了电池的性能良好、敏感度降低等方面，充电基础设施的配置也很重要。本协会所推荐的快速充电方式（CHAdeMO协议）面向所有类型的汽车，能针对其各自的特性实现最优快速充电方法，因此，对于合理投资充电基础设施起了巨大作用。已有为数不少的汽车公司及充电器制造商采用了CHAdeMO协议，而向国际标准化组织递交提案业已正在进行中。今后，为成为官方的国际标准，CHAdeMO协会将力求实现和相关的企业、团体超越各自的领域范畴与利益关系紧密合作、互相配合，改进技术，解决难点。日标充电测试仪制造商面临的电子移动发展给汽车和充电系统带来新的挑战。chademo描述了相对较新的标准直流充电要求系统、波形和通信用于控制充电过程。这个电动汽车与充电系统的结合从不同的制造商可以导致不同的系统公差和干扰影响。由于充电过程长且不同互动充电故障的原因很难掌握。Comemso Chademo分析仪/模拟器，在整个充电期间测量并验证通信和负载电路是否符合标准，并记录所有偏差。这样不仅可以识别充电失败的原因，而且可以显示和可视化事件的因果关系。此外，还提供了完整的电动汽车模拟或充电器模拟。半自动测试和全自动测试库以及故障注入和健壮性测试可用于客户选择。EV充电分析仪用于新能源电动汽车充电过程的分析与评价 符合交流AC标准:IEC61851-1,SAEJ1772和GB/T18487.1-2015符合直流DC标准: IEC 61851-1, DIN 70121, ISO 15118, SAE J1772 和IEC 61851-23.通讯协议分析标准：GB/T27930-2011和GB/T27930-2015标准 电动汽车的发展为汽车和充电系统制造商带来了新的挑战。由于230V交流电源分布普遍，新能源电动汽车的导电充电系统得到广泛应用。相关各种新的标准IEC 61851-1，DIN 70121，ISO 15118、 SAE J1772描述了欧洲和美国交流和直流充电系统的要求，同时中国GB／T也对充电系统和协议进行了规范和要求；充电回路波形以及充电过程的控制信号提出了各自的表述和要求。 随着电动汽车与充电设施的不断开发与更新，不同的电动汽车和充电桩之前可能会出现系统的相容性问题以及难以避免的干扰问题。同时，由于充电过程耗时相对较长，充电中断等情况的原因往往很难直接找到。 科尼绍ComemsoEV充电分析仪/模拟器，通过对充电过程中控制信号和负载回路的监测与评价，为充电中各种问题的分析和解决提供有效的途径。 德国科尼绍集团Comemso位于德国斯图加特企业工业中心，是戴姆勒和宝马等知名车企的重要合作伙伴，客户遍布世界知名新能源汽车企业。在多年以前已经掌握和引领汽车充电检测技术的发展，为汽车充电检仿真测试提供全套解决方案和硬件支持。在中国，富瑞博国际与德国科尼绍集团深度合作，负责国内新能源汽车行业的所有销售工作。科尼绍Comemso EV充电分析仪/模拟器设备，是面向新能源领域充电桩/电动汽车的一款优秀检测设备，不仅可以模拟车、模拟桩，也可以设置在车与桩之间进行监测，同时又具备机架式和便携式两种产品类型。该设备，在欧洲/北美早已作为充电测试首选，国际知名整车厂如宝马、奔驰、奥迪、福特等和充电桩设备制造商有广泛的使用。 产品优势：* 可同时提供实验室专用机架式和用于室外使用的便携式* 充电回路、CP控制信号、PLC信号同时解析* 长时间无损数据分析* 满足IEC、DIN 、SAE、ISO 、GB/T等全球各种标准的测试需求* 应对全世界范围内的各种插头和接口 符合各种标准的充电分析仪符合交流AC标准：IEC61851-1,SAEJ1772和GB/T18487.1-2015符合直流DC标准：IEC 61851-1, DIN 70121, ISO 15118, SAE J1772 和IEC 61851-23.通讯协议分析标准：GB/T27930-2011和GB/T27930-2015WPT无线充电标准：JSON (SAE J2954) 产品应用1、车辆开发企业(1)使用EVCA模拟充电桩, 根据自己的厂内标准,模拟异常信号, 设计出比国标要求更严格的电动汽车以符合市场上所有的充电桩(2)使用EVCA对电动汽车进行是否符合当地标准的检测(3)使用EVCA搭配电动汽车/充电桩实现充电过程的全称检测2、充电桩设备企业(1)使用EVCA模拟充电桩, 根据自己的厂内标准,模拟异常信号, 设计出比国标要求更严格的电动汽车以符合市场上所有的充电桩(2)使用EVCA对电动汽车进行是否符合当地标准的检测(3)使用EVCA搭配电动汽车/充电桩实现充电过程的全称检测3、第三方检测机构(1)使用EVCA对充电桩是否符合当地标准进行检测(2)使用EVCA发现充电过程中的不良问题,并对送检 单位提出改善的意见以及改善方法 测量* 测量和检查时间* 测量直流电压和直流电流* 测量直流触点的温度* 测量辅助电压和电流* 测量CC1和CC2电压* 测量CAN循环时间：- 循环时间的好坏统计* 测量CAN信号质量：- 显性和隐性水平的电压 应用* 检测充电状态* 验证状态变化* 检测停止事件* 检测干扰* 检查直流电压/直流电流值* 检查辅助电压/电流值* 将信号与传达的值进行比较* 检测充电问题的原因* 检测安全问题（触点温度过高，电压和电流峰值，缺少焊接检查等）* 电动汽车的全面模拟* 充分模拟充电器* 测试库* 稳健性测试* 故障注入的其他硬件* 可用的不同电源和负载，用于控制装配到充电过程。可根据要求整合客户的电源和负载。* 坚固的外壳，适合户外移动使用- IP67；用于现场应用或实验室用途。 充电过程解析AC充电全过程中进行实时测试分析:测试结果1. 电流电压解析2. 控制信号解析3. 电流电压／控制信号在同一时间轴上解析4. EVCA模拟电动车/充电桩功能5. 通过CAN进行远程控制完全模拟电动汽车内部回路,手动控制相应部件,看充电桩能否正常动作模拟充电桩,手动模拟错误信息(电流,电压,控制信号,占空比),看电动汽车能否正常动作DC快速充电过程中进行实时测试分析:检测并验证充电状态，时序和CAN统计数据。 1. 通过图表表示出充电状态的变化2. 实时显示CAN信号，电压电流值3. 出现异常时，在CAN信号中标示出来4. 可以生产测试报告，提示是否通过或做出错误标记 其它辅助功能: 交直流电源；模拟连接器； EVSE测试数据库 快速自动验证EVSE的电气标准符合性。该库可用于现场操作，以便轻松查找EVSE错误，或在EVSE开发过程中进行验证或回归测试。多种测试和测量选择:* CP 端: 创建不同的 CP 值和错误 (开路,短路,二极管旁路,标称/最大/最小.R2/ R3 电阻等)* SLAC 端: 检查时间并创建切换* PLC 端: 创建通信超时, 创建 EV-Sim的不同消息内容。充电全过程:- 检查 IEC 61851-23 附录 CC 和 SAE J1772 时序合规性- 创建充电配置文件 高达350KWEV/EVSE模拟器完全可扩展的测试应用程序，具有全球所有可能的充电标准.

深圳特区报讯 记者11月8日从奥特迅公司获悉，由深圳计量质量检测研究院牵头，奥特迅和比亚迪参与建设一个以检测为主要目的的小型充电站，这将成为国内第一个电动汽车及充电设施检测站。　　据介绍，今年6月，深圳市公布了《电动汽车充电系统技术规范》，并从6月1日起正式实施，这是当时国内首个汽车充电站技术标准。随着该标准的制定，深圳市电动汽车充电站建设全面启动，目前已建成大运中心充电站、和谐充电站外，福田枢纽充电站、香蜜湖加电站、机场充电站、体育场充电站和清水河充电站等多个充电站。随着深圳市充电站建设的全面启动，如何保证充电站设备的通用性，使之能为不同型号的电动汽车充电则成为目前急需解决的问题。该问题的关键在于充电机与车载BMS通信协议的标准化，其中涉及到充电机通信协议的检验和车载BMS通信协议的检验。　　据了解，深圳市目前已成立了充电站测试专家小组，由深圳计量质量检测研究院牵头，奥特迅和比亚迪联合完成通信协议的测试工作，以深圳地方标准SZDB/Z 29.8为依据，研究并完善实施中的细节技术问题，最终推出检验和验收规程，该规程涉及到对充电机的检验和对电动汽车的检验。根据计划，由奥特迅提供2台充电机、2个充电桩及相关检测设备、比亚迪提供与电动汽车电池相关设备，为深圳计量质量检测研究院建立一个以检测为主要目的的小型充电站，该站的功能包括普通的充电功能、检验充电机的功能、检验电动汽车中与充电相关的功能。

p style="text-indent: 2em "随着可再生能源开发利用规模的不断扩大及智能电网产业的迅速崛起，储能技术的重要性日益凸显。记者7日获悉，由美国斯坦福大学崔屹教授领衔的研究团队介绍了一种可循环充电1万次以上的锰氢气电池，可实现10年以上的稳定性能。该成果发表在《自然· 能源》上。/pp style="text-indent: 2em "据该成果的第一作者、美国斯坦福大学材料科学与工程学院的陈维博士介绍，他们发明的锰氢气电池使用高表面积的碳作为正极集流体，易溶于水的硫酸锰盐作为电解液，由催化剂控制的氢气作为负极。该电池从设计、充放电原理、测试方法和性能上都有别于以往任何水系电池。/pp style="text-indent: 2em "成果显示，锰氢气电池具有非常优异的电化学性能，比如稳定的放电电压1.3伏，高倍率的放电电流100mA/cm2，大于1万次的稳定循环，以及较高的质量能量密度139Wh/kg和体积能量密度210Wh/L。而且，该电池很容易放大用于大规模储能。/pp style="text-indent: 2em "大规模储能是实现可再生能源普及应用的核心技术。现有的大规模储能技术（如抽水储能、压缩空气储能）以及各种蓄能电池（如锂离子电池、钠硫电池、液流电池）等均存在不同的问题，远不能满足大规模储能廉价、安全、高能量密度和高稳定性的要求。崔屹表示：“锰氢气电池的发明将对大规模储能的格局产生重要影响，进一步缓解由传统化石能源带来的严重碳排放和空气污染。”/p

日前，记者来到位于光明科学城的国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心，中心内一派繁忙而有序的工作景象映入眼帘。300台套计量测试装备，可开展500余项计量参数测试，这里集中了最尖端的仪器设备和专业技术人员，他们正致力于推动新能源汽车产业高质量发展。　　步入其中，一个大型的环境模拟实验室映入眼帘，这里的温度、湿度甚至气压都可以根据需要精准调控到极寒酷暑等各种极限环境条件。一旁，一辆崭新的电动汽车正在严苛环境下接受考验，技术人员密切监控着车辆电池在高低温循环中的充放电性能表现，以及其对环境变化的响应速度和稳定性。而在另一侧的精密计量区域，一组工程师正利用高精度测量仪器对一块块锂电池模块进行细致入微的检测。　　近日，国家市场监督管理总局批准成立国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心。该中心选址深圳光明，是电动汽车电池及充电系统领域全国唯一的国家级产业计量中心。中心是光明科学城入驻的科研平台之一，在建设期间，围绕电动汽车电池及充电领域深入开展计量测试技术研究，承担国家、省级科研项目27项，制定了国家及地方标准35项，制定国家计量检定规程、规范6项。在电动汽车充电桩远程计量、充电站能耗计量测试、充电桩安全敏感参数计量测试等领域产出一批首创成果，填补行业空白。　　落户光明促新能源产业高质量发展　　计量测试是产业发展的重要技术基础，与产业变革和技术进步息息相关，作为鼓励类产业被列入国家科技服务业。　　为充分发挥计量测试在服务和支撑电动汽车产业发展、提升电动汽车产业核心竞争力方面的作用，国家市场监督管理总局批准深圳市依托深圳市计量质量检测研究院正式成立国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心（以下简称国家中心）。　　为何落户深圳光明？深圳市计量质量检测研究院院长刘铁东告诉记者，国家中心的成立恰逢光明区加快建设世界一流科学城的大好时机，光明科学城是世界级大型开放原始创新策源地、引领高质量发展的中试验证和成果转化基地、深化科技创新体制机制改革前沿阵地，布局建设了一批重大科学基础设施和前沿交叉研究平台，其中包含了国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心。　　光明已成为大湾区重大科技创新载体布局最集中、创新动能汇聚最迅速、综合创新投入力度最大的区域。作为大湾区综合性国家科学中心先行启动区，科学城是光明区最闪亮的名片，2023年光明科学城规划布局的24个重大科技创新载体，在建和运营数达到20个。全社会研发投入首次突破100亿元，占GDP比重达到7.1%，创新动能愈加澎湃。　　刘铁东表示，国家中心的成立不仅为光明增添了又一个国家级科技创新平台，也为光明区在新能源汽车、电化学储能、新型电池材料等领域提供国家级一站式的计量测试支撑，将有力促进光明区新能源产业的高质量发展，同时与光明区相关高校、企业、研究机构充分融合，因地制宜发展新质生产力，助推世界一流科学城的建设。　　国家中心重点针对产业提质增效和可持续高质量发展中的计量测试难点和需求，构建完备的计量测试体系，提供“全溯源链、全产业链、全寿命周期”并具有前瞻性的计量测试技术服务，着力解决产业当中“测不了、测不全、测不准”的痛点、难点。　　标准引领打造“超充服务”新标杆　　4月1日起，深圳市正式实施《电动汽车超级充电设备分级评价规范》和《电动汽车集中式公共充电站设计规范》（以下统称“深圳超充标准”），这两项标准是全国首个超充设备分级评价和超级充电站设计的地方标准。　　“深圳超充标准”在行业内率先提出“超级充电设备”“全液冷超充设备”等术语定义，并明确超充设备单枪额定功率不低于480kW。光明区发展改革局相关负责人表示，光明区抢抓这一标准带来的市场机遇，认真落实市政府关于建设世界一流 “超充之城”的工作部署，结合新能源汽车产业、超级快速充电技术发展趋势以及城市规划、人口分布等实际情况，重点围绕商业综合体、市政公园、大型景区、公共机构、高铁站、公交场站、高速服务（停车）区合理布局超充站点，满足市民充电需求，同时谋划打造若干光储充检和车网互动一体化示范项目，推动充电设施接入深圳市电力充储放一张网，助力深圳市打造坚强电网。　　步入光明区长圳南北停车区的全液冷超充站，一种未来科技气息扑面而来。这处占地广阔的充电站坐落在繁忙的高速公路两侧，犹如一个新能源汽车的能量补给绿洲，镶嵌在快速流动的交通线之中。　　这个超充站是全市首座高速服务区全液冷超充站，实现1秒1公里的超快速充电速率，创新的冷却方式确保了即便在高强度连续充电下，充电桩也能保持稳定高效的性能，大大减少了充电过程中的热损耗，为市民提供极速的充电服务，切实缓解市民旅程焦虑。　　宽敞舒适的休息区内，司机们一边通过智能屏幕实时查看车辆充电进度，一边感受着这份便捷与科技带来的出行变革。司机陈先生告诉记者，光明科学城不仅追求硬件设施的卓越，更关注用户体验的极致，超充站配备先进的液冷快充技术，只需一杯咖啡的时间，就能让电动汽车“满血复活”。　　打造“超充服务”新标杆，截至目前，光明区已建成超充站24座，在建及前期项目15个。2024年，光明区将继续围绕打造世界一流“超充之城”的工作目标，依托光明区停车场资源等，发动充电设施企业投资建设超充站，至2024年底累计达到73座超充站、新增8700个普通充电桩。　　绿色发展 “超充之城”跑出加速度　　在充满活力与创新精神的光明科学城，一幅描绘未来智慧生活的“超充之城”蓝图正在细腻绘就。　　光明区以其前瞻性视野和坚定决心，积极投身于绿色产业的发展，并在此过程中扮演着“超充之城”建设的重要角色，二者相互赋能，共同描绘出一幅可持续发展的未来画卷。　　光明区扎实推进超充设施建设，组织华为、星星充电、前海奥特迅、特来电等充电设施行业头部企业研究探讨超充站建设有关要点，形成《超级快速充电设施选址建设有关要求》，指导各街道、各部门完成两批次100余处超充初步选址；组织充电设施行业头部企业与各街道、各部门建立沟通联系渠道，政府部门会同充电设施企业开展选址踏勘、评估工作，促成一批项目合作；定期组织超充建设调度会，协调解决用地性质、租期、用电报装等问题，确保项目顺利推进。　　光明区在推动“超充之城”建设的同时，也带动了相关产业的技术迭代升级和服务模式创新。目前已拥有新能源领域规上企业250余家，聚集了贝特瑞、欣旺达等一批行业龙头企业, 越来越多的优质绿色企业、产业纷至沓来。　　去年，世界500强企业法国威立雅环境集团粤港澳大湾区总部，正式落户光明科学城。未来，光明科学城将凭借威立雅在减污降碳、资源回收、数字化能源管理等方面的专业技术和知识，助力粤港澳大湾区早日实现“双碳”目标，进一步推动城市智慧能源管理建设。　　今年，国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心落户光明，集聚了电动汽车计量测试领域领先的技术、人才、装备与资质，致力搭建开放、共享的公共技术平台，通过政产学研联动，在智能网联汽车、新型电池、新能源、测量人工智能、高端仪器仪表研发等领域协同创新，打造世界一流科学城的计量测试高地。　　政策方面，光明区陆续出台“8+5”产业集群专项政策、 “1151”产业空间政策、行业发展和人才政策，光明区还将在深圳市出台的《支持电化学储能产业加快发展的若干措施》的基础上，制定出台区级电化学储能、光伏储能充电等新能源领域专项扶持政策，驱动绿色循环低碳发展。同时，在马田街道打造平方公里级的新能源新型产业社区，将光明科学城全域打造成为新能源新材料、新技术新产品的应用示范场景。　　光明照耀未来。光明区还将继续发挥创新链、产业链、资金链和人才链“四链”融合发展优势，重点围绕新型储能、光伏、氢能等领域强势布局，朝着建设世界一流“超充之城”和新能源产业集聚区目标稳步迈进。

智能数字式漏水检测仪/数字式漏水检测仪/漏水检测仪/测漏仪/查漏仪 型号：ZRX-7663ZRX-7663智能数字式漏水检测仪应用了的数字信号处理术和数字滤波电路，步提了仪器的抗干扰性能，其重要特点之是能够克服环境噪声的干扰行确探测，在大屏幕液晶显示屏上准确地显示出测量参数，自动区分环境噪声和漏水噪声信号，让操作人员直观地判断漏水疑点。 ●常用频率范围的频谱分析，实时显示出噪声信号在各频率上的相对分布。 ●自动记录（时间—信号噪声）曲线，连续监测噪声信号，为漏水点的确定提供可靠的分析依据。 ●拾振传感器内置有信号放大电路，拾振机构采用缓冲隔离，使得拾振的方向性更强，且有效降低了环境风和导线抖动对拾振传感器引起的噪声干扰。 ●采用品质传感器材料和电路，听音清晰度大大提。 ●可选配不型的拾振传感器，供操作人员选择使用。 ●频率覆盖漏水噪声范围，多达31个带通滤波器的选频范围，满足检漏人员在各种场合中选频使用。 ●可适时保存多段录音资料，能真实记录现场声音，随时重现探测现场实况。 ●操作手柄采用可靠性光电式无触点静音开关，杜了开关接触不良故障的发生。 ●手柄前端聚光照明，液晶显示屏和按键均具有背光照明。 ●采用性能、大容量可充电锂离子电池，无记忆效应；联机充电和脱机充电两种方式均可采用，充电方便快捷。 ●大屏幕液晶显示屏，信息量大，光条显示度，操作界面直观明晰，操作流程简单方便。 ●益求的电路板设计，消除了仪器中难以克服的由数字电路产生的脉动干扰噪声。

“中国充电联盟”近期披露了2022年10月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。10月公共充电桩同比增长58.1%，环比增加4.4万台。广东、江苏、上海、浙江、北京位列前五。在13日召开的2022电子开发者技术大会上，车载半导体企业德州仪器中国区技术支持总监师英告诉记者，他们正围绕“光、储、充、放、减”五个维度布局新能源充电桩。尽管新能源充电桩在技术方面已经成熟，落地实践已经开始推广，但是师英表示，在充电桩进一步扩大规模和布局的过程中还存在若干痛点。智能汽车带火充电桩伴随着新能源汽车渗透率的提升和一系列“新基建”、“稳增长”政策的出台，充电桩产业进入快速发展期并喊出了万亿市场规模的预期。2017年至2022年5月，中国汽车智能充电领域共披露25起投融资事件，金额达18.1亿元。截至今年10月，“中国充电联盟”内成员单位总计上报公共充电桩168.0万座，从2021年11月到2022年10月，月均新增公共充电桩约5.1万座。从充电设备的类型来看，目前的充电基础设施有交流充电桩、直流充电桩、交直流一体桩以及无线充电桩。其中，前两者为市场主流的两种类型。在功率方面，直流充电桩充因电时间短成为市场较为青睐的产品，其平均功率在100－120kW。根据市场统计数据，全球商用直流充电设备单桩均价在10－15万元之间。不过，大功率直流充电桩的单桩价格能达到60－70万元。根据头豹研究院的预测，预计2026年，新能源充电桩的市场规模将达到784.4亿元。目前，产业链上游组成部件中以充电模块和锂离子电池为核心。产业链中游的运营商竞争者众多，行业竞争日益激烈，而下游方面随着新能源汽车销量逐年上升，市场需求旺盛。师英告诉记者，目前国内新能源车和充电桩的比例约为2:1，充电桩的建设还跟不上新能源汽车的发展，对于新能源车的长途出行，用户还存在普遍的“里程焦虑”。“除了数量问题之外，随着新能源汽车越来越多，这些车开始接入电网充电时，对现有的电网建设提出了更高的要求，电网负载的变化也是非常复杂和巨大。“他说。新技术助推降本增效师英表示，未来充电桩的运营方向必定朝着成本降低、效率提升的方向前进，而在这个过程中，人工智能、边缘计算、5G等新技术可以有所助力，帮助充电桩进行自动化维护。“我们可以利用边缘计算和人工智能技术，让充电桩接入到泛在的物联网中和电网融合为一体。在这样的情况下，在新能源汽车充电时，充电桩可以利用大数据和人工智能分析它对于电网负荷的影响，智能调控。同时它可以本身完成自动化的维护，降低成本。” 他说。而另一方面，德州仪器看好并正在积极探索V2G（车辆到电网）模式。V2G是新能源汽车用户可以获利的另一种商业模式，即新能源汽车参与电网实时调控与调峰辅助服务，通过向电网售电的方式获得额外收益。换句话说，新能源汽车不再单向接受电网的电能输送，而是作为“移动充电宝”使用，在低电价时给车辆充电，在高电价时将新能源汽车的电量出售给电网。“在未来V2G发展到一定的程度之后，新能源汽车本身就是一个体量庞大的储能载体，当5G和物联网发展到一定程度的时候，充电桩本身就可以接入网络，实现充放电的一体化。”在师英看来，5G和物联网，这些是实现V2G的一个必要的途径。针对于目前德州仪器正在布局的技术，师英介绍说，德州仪器正在推动智能充电桩和新能源本身紧密结合。他表示，除了充电之外，充电桩还负载了光伏转换和储能的功能。对于平衡电网的负载以及新能源的再生采集利用来说，充电桩负担了新的使命。“对于下一代充电桩来说，我想基本的技术要素都是成熟的，只是说怎样把它作为完整的系统接入到新能源再生能源网络里，这可能需要上下游的合作伙伴一起去不断探索。“师英说。车芯公司的新生意近年来，头部汽车半导体厂商开始进军智能充电桩上游市场并提供整体解决方案。目前意法半导体、德州仪器、英飞凌等企业都已纷纷推出各自的直流充电站解决方案并积极布局。不过从产品角度来看，各家厂商更多是推出智能充电桩的模块器件。今年年初意大利公司alpitronic宣布推出50 kW直流充电桩HYC50，采用英飞凌的EasyPACK CoolSiC MOSFET 1B和2B模块以及EiceDRIVER X3驱动器。今年九月意法半导体发布了两款采用主流配置的内置1200V 碳化硅(SiC)MOSFET的STPOWER电源模块。据了解，在智能充电桩领域，德州仪器提供包括从核心的数字控制器到周边模拟的驱动以及模拟采样的解决方案。在直流充电桩的主控部分，德州仪器C2000微控制器在市面上应用较为广泛。分析人士告诉记者，汽车半导体厂商积极布局新能源汽车充电桩存在着多方面的考量。一方面是看重利润，而另一方面，车芯厂家可以通过布局充电桩及时把握市场痛点，直接在车芯设计时做出调整。据了解，充电桩组成部件包括充电模块、有源滤波设备、监控计费设备、电池维护设备等，其中最核心的是充电模块，成本占比达到50%。而真正影响充电模块性能的核心电子元器件是IGBT，该器件在在充电模块中的成本占比达到20%以上。一般一台交流充电桩平均成本5,000元，直流充电桩的成本平均8万元。根据中商产业研究院公布的数据，在充电桩的电源管理芯片市场领域，市场参与者主要包含德州仪器、亚德诺、英飞凌、罗姆、微芯、日立等，市场份额占比分别为17%、12%、10%、8%、7%、7%。据师英介绍，德州仪器正在积极推进12英寸晶原厂的投资。

近日，记者从哈尔滨工业大学了解到，东颐-哈工大新型电池联合研发技术中心签约仪式在该校举行。今后双方将共同研制可用于电动汽车的新型“超级锂电池”。　　据了解，哈工大化工学院王殿龙课题组研制出了具有快速充电性能的“石墨烯/磷酸铁锂复合储能材料”。该储能材料既具有超级电容器材料的快速充电性能，又具有锂离子电池材料的高比容量。化工学院与东颐新能源科技有限公司合作组建东颐-哈工大新型电池联合研发技术中心，利用“石墨烯/磷酸铁锂复合储能材料”，联合研制基于超级电容复合锂离子嵌入充放电机理的新型“超级锂电池”。据悉，将这种能量密度高、充放电速度快的新型电池用作纯电动汽车(BEV)和插电式混合电动车(PHEV)的动力电源，可以大大缩短充电时间。

新华网专电 美国麻省理工学院两名材料专家宣布，他们开发出制造充电电池的新技术，可以大幅缩短手机和汽车的充电时间。 两名专家在英国《自然》杂志上发表报告说，利用这种新技术制造的手机电池可以在１０秒钟内完成充电，汽车电池可在５分钟内充好电。 现阶段广为应用的磷酸锂电池可以储存大量电能并平稳释放电能，但是不能在瞬间大量释放或获取电能。研究人员通常认为，这种情况缘自带电锂原子和电子共处时，在电池材料中活动太缓慢。 麻省理工这两名专家说，问题根源其实在于如何使这些带电锂原子进入能够将它们与电子分离的极微细通道。 两位专家说，他们的解决方案是利用一个磷酸锂涂层，这个涂层像一个“专用车道”，可以将带电锂原子导入极微细通道，使它们可以迅速到达终端。 法新社１１日报道，这一技术由美国政府资助开发，已有两家公司获得生产许可。 麻省理工学院说，由于这项技术不需要新材料，只是改变制造电池的方法，所以用两年到三年时间就可以将这项技术市场化。

p　　近年来，在全球3C锂电池市场日趋成熟的背景下，动力锂电池已经成为新的引擎，带动整个锂电产业链快速发展，预计未来几年国内对动力锂电池的需求将快速增加，全球锂电池设备市场也会逐渐向中国转移，中国也将成为最大的锂电应用市场之一。随之，锂电检测领域的多年深耕也迎来了新的发展机遇。那么当下锂电产业链对锂电检测的需求如何?锂电检测市场还有哪些亟待解决的痛点?锂电检测的未来市场在哪里?近期，仪器信息网采访了纳凡检测技术(上海)有限公司创始人周健博士，就这些问题进行了一一解答。/ph1 label="标题居中" style="font-size: 32px font-weight: bold border-bottom: 2px solid rgb(204, 204, 204) padding: 0px 4px 0px 0px text-align: center margin: 0px 0px 20px "span style="font-style: italic font-weight: bold line-height: 18px color: rgb(255, 0, 0) font-size: 18px "2018年创立 致力世界一流失效分析测试服务/span/h1p　　纳凡检测(上海)有限公司为卡尔伯克科技咨询(香港)有限公司的下属实验室，由几位年轻的海归科学家于2018年创立，致力于为中国本土和跨国科技生产企业提供比肩世界一流实验室的制程研发以及失效分析测试服务。与传统检测服务公司不同的是，纳凡所有咨询师均在美国顶尖名校理工领域获得博士学位，具有极强的跨学科跨平台进行知识整合的能力。/pp style="text-align: center"img src="https://img1.17img.cn/17img/images/201812/uepic/15d547ff-2992-4352-a64d-1ccb0924865a.jpg" title="1.jpg" alt="1.jpg" style="width: 450px height: 450px " width="450" vspace="0" height="450" border="0"//pp style="text-align: center "span style="color: rgb(0, 176, 240) "纳凡检测技术(上海)有限公司创始人周健博士/span/pp　　创始人周健博士于2014年毕业于美国加州伯克利大学材料工程系，怀科技报国的愿望回到上海从事科技咨询行业，为诸多世界级客户提供深度的材料分析和失效分析服务。在此过程中，周健目睹国内科技咨询和检测服务领域因人才资源分散，资质门槛林立等条件的制约，无法为一流的人才提供跨学科的综合性平台的现状，故联合众多海归校友以及天使投资人于上海创建了纳凡。/pp　　周健认为，精英的人才理念是纳凡的最大优势。凭借创始团队高起点的学术背景，纳凡在创始之初便与国内顶尖的科研院所和大学建立了密切联系，并积极探索如何将最先进的材料表征手段运用在为客户解决在产品生产中遇到的实际问题。同时，纳凡在工业界和学术研究机构积极拓展外部顾问，其庞大的顾问团队包括了国家实验室首席工程师，世界知名科学仪器应用专家等，为纳凡团队提供行业见解。/pp style="text-align: center"img src="https://img1.17img.cn/17img/images/201812/uepic/5c8e5120-7a4a-443f-a17a-6ededcc154bf.jpg" title="2.jpg.png" alt="2.jpg.png"//pp style="text-align: center "span style="color: rgb(0, 176, 240) "纳凡检测实验室/办公室一角/span/pp　　作为一家高起点科技服务公司，纳凡坐落于上海虹桥商务区，通过机场和高铁与长三角珠三角科技企业紧密相连。目前公司尚处于初创阶段，拥有扫描电子显微镜(SEM)、气相质谱仪(Py-GC\MS)、傅里叶红外光谱(FTIR)、动态热机械分析仪(DMA)、差示扫描量热仪(DSC)，卡尔费休水分仪，冷冻聚焦离子束切割 (cryo-FIB)，电化学工作站，电池循环测试系统等，固定资产过千万。公司目前与众多国内Tier One消费者电子产品制造商开展业务合作。/ph1 label="标题居中" style="font-size: 32px font-weight: bold border-bottom: 2px solid rgb(204, 204, 204) padding: 0px 4px 0px 0px text-align: center margin: 0px 0px 20px "span style="font-style: italic font-weight: bold line-height: 18px color: rgb(255, 0, 0) font-size: 18px "用户锂电安全性/可靠性信息缺乏已成痛点纳凡专攻定制服务/span/h1p　　锂电池的主要消费群体之一为众多消费者电子的生产企业-尤其是大量的中小型生产企业。锂电池对于他们来说，除了价格和基本的技术参数，其安全性和可靠性几乎是未知的。一旦发生安全问题，这些生产企业无法通过自己的技术团队去快速的甄别失效原因，并采取合适的对应措施对未来批次的电芯进行有针对性的监控，导致安全隐患无法消除。周健表示，针对锂电池应用行业的痛点，纳凡检测专攻锂电池在使用中的安全性和可靠性，为客户提供定制化的分析服务。结合自身团队的背景，通过对失效电芯进行root cause analysis, 并对参比电芯进行深度的理化测试，以找出症结所在。/pp style="text-align: center"img src="https://img1.17img.cn/17img/images/201812/uepic/e87d7efd-33d7-40f5-b8d3-16981d460e89.jpg" title="3.jpg.png" alt="3.jpg.png"//pp style="text-align: center "span style="color: rgb(0, 176, 240) "对于劣化电池的代表性理化分析/span/pp　　据介绍，在锂电池分析行业，纳凡可谓拥有一个跨界团队，如结合他们在消费者电子产品领域的经验，主打从系统的角度去理解电芯的性能和失效，而非将分析局限在电芯本身。典型案例为某电动滑板车厂商发现其电池组在消费者使用一段时间后出现了个别电芯自放电增高的现象，而怀疑是电芯厂商的质量管控问题。而纳凡在接到该项目后，对失效电芯进行交流阻抗谱分析和惰性气氛拆解后，排除了因颗粒物夹杂或锂枝晶生长造成的软短路。通过进一步研究客户电池组的散热和功耗情况，发现其独特的配组方式和刹车充电模块的介入，有可能在某些低内阻电芯上通过超规电流，导致其电芯正极集流体附近出现了过百摄氏度高温，局域的SEI膜发生了分解导致了上述现象的发生。纳凡进一步对可疑发热区域的负极材料进行了惰性气氛提取和DSC分析，为客户证实了上述失效模式。客户在了解了该问题后，通过限制超规电流，提高电池组散热效率方面迅速改进其电池组，避免了大规模产品召回的风险，产生了可观的经济效益。/ph1 label="标题居中" style="font-size: 32px font-weight: bold border-bottom: 2px solid rgb(204, 204, 204) padding: 0px 4px 0px 0px text-align: center margin: 0px 0px 20px "span style="font-style: italic font-weight: bold line-height: 18px color: rgb(255, 0, 0) font-size: 18px "锂电安全最大挑战：热失控极低概率和不可预测性/span/h1p　　锂电检测设备除了生产制造环节必需的电芯分选检测系统、充放电检测系统、保护板检测系统、线束检测系统、BMS 检测系统、模组 EOL 检测系统、电池组 EOL 检测系统、工况模拟检测系统等外。锂电新技术研发、开发也离不开各种分析测试仪器，如电镜表征锂电正极材料或包覆材料结构及形貌、热分析仪或 X 射线衍射仪分析锂电正极材料结晶性能、粒度仪及比表面仪器分析锂电正负极材料粒度、孔径等。当问及常规科学仪器与大型锂电检测系统设备在检测需求及应用场景上有哪些不同?周健认为，大型锂电检测系统设备可以帮助我们在统计意义上了解大批量电芯的性能参数，再现失效工况，并为进一步的科学仪器研究提供有价值的指导。从本质上来说，二者相辅相成，缺一不可。/pp style="text-align: center"img src="https://img1.17img.cn/17img/images/201812/uepic/247a2d10-982e-4597-81c5-78a4ca094c26.jpg" title="4.jpg.png" alt="4.jpg.png"//pp style="text-align: center "span style="color: rgb(0, 176, 240) "对于发生内短路的18650电池的高精度CT分析/span/pp　　接着，周健补充道，纳凡更倾向于围绕具体问题制定高度定制化的测试分析方案，而非像常规的锂电检测机构的固定的检测流程。我们通常会使用工业高精度CT对问题电芯进行无损剖析，使用电化学阻抗谱(EIS)了解其内部劣化信息，必要时还会对电芯进行拆解，运用综合的理化分析手段(SEM/EDS, DSC, FIB, TEM/EELS, GC/MS)对电极材料，隔膜材料，电解液和集流体进行分析。/pp　　锂电安全研究最大的挑战在于热失控事件的极低的概率 (目前成熟厂商的电芯失效概率在ppm级别)和不可预测性。起火燃烧后的电池内部结构及化学组分被严重破坏，导致可靠的逆向根因分析几乎不可能完成。这对锂电安全分析机构提出了新的挑战，即我们必须有针对每一种电池平台的系统性测试，总结归纳其可能的失效模式，预防性的建立数据库以进行失效时的比对(即失效模式的正向模拟)。据介绍，纳凡联合上海地区某国家锂电研究所，正在有序的开展该方面数据库的搭建工作。/ph1 label="标题居中" style="font-size: 32px font-weight: bold border-bottom: 2px solid rgb(204, 204, 204) padding: 0px 4px 0px 0px text-align: center margin: 0px 0px 20px "span style="font-style: italic font-weight: bold line-height: 18px color: rgb(255, 0, 0) font-size: 18px "锂电生活应用场景广泛渗透 锂电检测机构面临更高挑战/span/h1p　　对于锂电检测机构的未来市场，周健认为，锂电产业在未来势必蓬勃发展，并渗透到更多的生活应用场景。与此同时，对电池的安全性和可靠性都提出了更高的要求。国内锂电检测，尤其是深度的分析方面尚缺乏权威机构，所以纳凡希望能与众多科研院所以及国内外检测机构一起开拓这方面的市场。由于锂电研发迭代速度快，许多之前尚处于实验室阶段的成果(例如高压电解液添加剂，正极材料包覆)正快速的被运用到商用电池中。所以对检测分析机构的研发和学习能力提出了极高的挑战，而这正是纳凡的优势领域所在。/pp　　针对以上锂电检测市场发展背景，周健表示，纳凡目前有两大发力方向，一是在锂电池安全与可靠性方面测试方面持续的投入资源，研发新的检测技术并推动其商业运用。二是运用公司与锂电池表征和测试相关的资源，继续为国内外客户提供一流的综合性材料研发以及失效分析测试服务。在人才培养方面，纳凡希望为国内外的理工科背景的青年博士们提供一个跨学科的舞台施展自己的才华，在中国建立一个现代化的高端科技服务集团。/pp　span style="font-size: 18px "　span style="font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai "strong后记/strong/span/span/ppspan style="font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai "　　锂电产业蓬勃发展和广泛应用的背景下，锂电安全问题已逐渐成为广大用户关注的焦点，相关检测机构便成为助力解决这一问题的平台之一。而纵观中国检测机构市场，专注锂电检测的机构并不多，而针对锂电不同应用场景深度定制化的检测机构更是缺乏。在此背景下，以“定制化”、“深度分析”定位的纳凡检测的出现，或映射了锂电检测精细化蓝海市场的悄然开启。/span/p

面对不断更新的方法标准，却总是做不好方法验证，新的检测项目迟迟无法开展̷̷守着一堆高级仪器，却不知该如何优化方法，让仪器的潜力发挥到最佳̷̷堆积如山的样品，却无法提升实验效率和准确率，加班、返工变成了常态̷̷相信您经常被这些问题困扰，像个不停旋转的陀螺一样逃不开工作表做完了又来了怎么也甩不掉。这时，那么您应该停下手中的实验，花一点时间来学习、充电了。毕竟，磨刀不误砍柴工。但您又苦于找不到整块的时间来学习、提高，怎么办？珀金埃尔默智汇学院——充分照顾你的碎片化时间，让您时不时充电十分钟，高效一整年！短视频课程为主，辅以音频、文献，充分照顾您的碎片化时间，面向实践，高浓度知识干货，拒绝单纯产品推广宣传，让您学以致用，班级、论坛、答疑、考试̷̷多种互动模式，告别单纯的知识灌输，业内名师驻场指导，让您和大咖零距离学知识，赢积分，好礼送不停！智汇学院精品课程 ｜专注环境检测技术知识，珀金埃尔默一直在路上！近些年，随着国家对环境保护的日益重视，针对大气污染、水污染、土壤污染防治等方面的政策不断出台，制定了更为严格的污染物排放标准和治理标准。我们也针对着环境监测领域的难题，为您准备了丰富的应用知识，让您轻松上手应对挑战。一、应对大批量土壤样品自“土十条”发布以来，土壤分析成为热点。在这样的机遇下，如何在批量的土壤检测项目中，保证样品量和数据质量？成为商业实验室面临的巨大挑战。为此，我们邀请了广东环境检测中心赵志南老师、珀金埃尔默公司的陈观宇，李建飞等老师为大家带来一系列的土壤检测相关报告，课程包括对土壤中无机元素、有机污染物、放射性核素等全方位的完整科研思路。点击下面视频链接观看《土壤快速消解法过程演示》http://www.perkinelmercollege.com.cn/open/course/2二、应对水中新兴污染物近期，关于水体中微观污染物的新闻有媒体多次报道，引起了社会的广泛关注。为此，我们邀请了国家海洋局第一海洋研究所的李景喜老师、浙江工业大学的潘响亮老师、珀金埃尔默公司的查珊珊，娄彦强等老师，针对微观污染物的研究进行分享。课程内容主要包括对微观污染物的概述、环境迁移、富集、分离、检测及健康风险等方面。点击下面视频链接观看《不同尺寸微塑料的测试方法》http://www.perkinelmercollege.com.cn/course/68/task/455/show三、应对不断提升的空气污染物检测挑战从环境健康的角度来说，我国大气领域关注的污染物种类在增多，但是颗粒物和vocs是目前最关注的问题。如何根据在线监测的vocs数据，分析区域vocs的日变化和季节变化？如何根据筛选典型性案例，结合气象、常规污染物数据等，对高污染物时段的污染物来源进行分析？如何根据站点的vocs数据及其他常规污染物数据，分析该站点臭氧生成的敏感性？观看完整视频寻求答案，或与老师/小伙伴探讨视频相关内容，请点击文末“阅读原文”，转至珀金埃尔默智汇学院平台（首次登录需要注册简单信息）ps：往期“视频平台”上的相关视频已全部迁移至智汇学院，有需要观看的小伙伴，也快来注册学习吧~智汇学院登录学习简易指南step 1: 打开【珀金埃尔默】微信公众号，选择底部菜单“应用服务”-“智汇学院”, 也可直接访问学院网址:www.perkinelmercollege.com.cn；step 2: 点击学院首页右上角“注册”，注册后登录 （首次登录需补充简单的基本信息）； step 3：点击感兴趣的课程，点击“开始学习”进行学习 / 点击目录下感兴趣的课时进行学习； 课程互动想与老师/同学探讨课程相关内容吗？快来话题区留言交流吧！ 学院积分点击首页右上角“账户中心”，点击“我的积分”“积分规则”“邀请码”查看积分细则。学院即将推出积分兑换礼品功能~ 积分可以先攒着，之后慢慢花。ps：将来还可以购买付费课程哦~长按识别下方二维码，即可观看学院学习详细指南 珀金埃尔默 智汇学院珀金埃尔默智汇学院是珀金埃尔默旗下的在线学习平台，开设主旨为“赋能客户、助力成长”。智汇学院的课程内容包含基础知识、行业新知、实践培训、技术详解等。平台可实现视频播放，进度记录，积分累计、互动问答、在线考试̷ 更多功能等你来解锁~每日登录，完成课程，互动问答，邀请朋友，都能获得相应积分哦！拿积分，学新知，快来加入我们吧！拿积分，学新知。长按识别下方二维码，即可进入智汇学院！

充电桩出海当下是新能源汽车产业最热门的话题之一。根据国际能源署（IEA）数据，到2025年，全球新能源车销量预计将达到1500万至2000万辆，但作为基础设施的充电桩建设速度却滞后于新能源车增速，公共车桩比严重失调，海外充电桩市场存在巨大缺口。欧美国家从去年开始相继发布支持充电桩基础设施建设的相关政策。国内充电桩企业凭借着多年来积淀的技术工艺和相对较低的生产要素，在价格端和技术端拥有双重优势，也开始将目光转向广阔的海外市场。虽然海外充电桩市场充满机遇，但国内企业开拓海外市场并非易事，其中标准认证是首要挑战。对有志于海外市场的充电桩企业而言，做好品控以及各项指标测试和认证已成为产品“走出去”的必要之举。但不同国家的充电桩安全标准与细节要求差异化显著，除产品性能外，在认证标准和流程上也各不相同，这进一步提高了海外认证的难度。中国汽车工业协会副秘书长李邵华此前在接受媒体采访时曾指出，中国充电桩企业出口海外首先要获得当地的认证许可，海外对充电桩品质认证严格，接口标准各不相同，比如欧盟的CE、美国的FCC等都属于强制认证，且难度大、时间长。为解决国内充电桩厂商出海的认证难题，中检能链日前正式推出针对出海企业的产品型式试验及认证服务，其中就包含充电桩检测认证服务。中检能链目前所提供的服务已涵盖“国标、欧标、美标、日标”全球四大充电桩接口标准的市场准入要求，并能针对特定国家及地区的市场准入要求，提供定制化检测认证服务，以此助力中国企业快速抢占海外充电桩市场份额，扫清出海“障碍”。除了充电桩检测认证服务，中检能链此次推出的针对出海企业的产品型式试验及认证服务还包括储能产品检测认证服务和汽车整车及零部件出海型式认证服务，从而构建起覆盖新能源车全产业链、拥有权威央企背书、多国认证覆盖、快速便捷一站式的咨询、检测和认证服务。此举弥补了国内市场空白，不仅有助于加速我国充电桩企业走出国门，向全球输送中国充电桩方案，还将通过技术出海、服务出海、品牌出海、标准出海等新方式向全球汽车价值产业链的深层延伸，巩固我国在新能源汽车领域的领先地位。据了解，中检能链是由能链与中国检验认证集团在2022年5月联合成立的合资公司。在权威央企和新锐能源数字化企业的共同加持下，中检能链已建立覆盖多国的检测认证服务网络，拥有全球500+检测实验室资源，并与22家海外认证机构实现证书互认，实现“一次测试，多国认可”，大幅提升服务效率，助力企业快速拓展海外市场。

今年6月，国务院办公厅发布了《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，提出到2030年基本建成高质量充电基础设施体系，以支撑新能源汽车产业的发展和满足人民群众的出行充电需求。7月底，国家发改委、商务部等部门印发了《关于促进汽车消费的若干措施》，明确引导用户参与智能有序充电和车网互动，鼓励开展新能源汽车与电网互动应用试点示范工作。在《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中，也提出了积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式。 江苏安科瑞电能服务股份有限公司，隶属于安科瑞电气股份有限公司(股票代码：300286）。是一家专业从事电动汽车充电桩、光储充检智能微网系统产品研发、生产、销售的企业。 2023年11月份，安科瑞电能服务在江阴市南闸街道宏图路31号成功进行了充电站试点工作。经过一段时间的建设和调试，该站点现已建成并投入使用，为当地居民和电动汽车用户提供便捷的充电服务。充电站点的设计充分考虑了用户的需求和充电设备的性能。站点分布有8台7kW交流充电桩，1台30kW单枪直流充电桩，1台80kW双枪直流充电桩以及1台160kW双枪直流充电桩。这些充电设备能够满足不同类型电动汽车的充电需求，提供快速、高效的充电服务。 该充电站利用有序充电运营平台进行充电桩管理，通过智能调度系统根据监测设备实时功率上报，对充电站的总功率进行超限检测。一旦超过设定限制，系统会按照时间、电量或均衡的方式对充电桩进行降档调度，以有效控制功率。当总功率恢复正常时，系统会根据智能算法对降档设备进行有序调节升档，合理分配充电资源。 这种智能化的充电管理方式不仅有助于提高电网的稳定性和经济性，还能为用户提供更好的充电体验。同时，它也为电动汽车的发展和可持续能源利用做出了积极贡献。 此外，安科瑞电能服务还注重充电设备的维护和保养。定期对充电设备进行检查、维护和升级，确保设备的正常运行和充电效率。同时，还提供24小时的客服服务，及时解决用户在使用过程中遇到的问题和困难。 总之，安科瑞电能服务在江阴市南闸街道宏图路31号的充电站点试点工作取得了显著成果。该站点为当地居民和电动汽车用户提供便捷、高效、智能化的充电服务，推动电动汽车的普及和发展。同时，也为国家发展规划中的新能源汽车产业发展做出了积极贡献。

p　　近十年间，在能源技术变革以及新兴科技的带动下，全球锂离子电池产量进入飞速增长期，锂离子电池产业的蓬勃发展，也为锂离子电池检测领域带来新的机遇。随着锂离子电池基础科学研究仪器水平不断提升，几乎各类先进科学仪器都逐渐在锂离子电池的研究中出现，且针对锂离子电池的研究、制造也开发了许多锂电行业专用的仪器设备。/pp　　为促进中国锂电检测产业健康发展，仪器信息网结合锂离子电池检测项目品类，将从2018年12月起策划组织系列锂电检测系列专题报道，为专家、仪器设备商、用户搭建在线网上展示及交流平台。span style="color: rgb(112, 48, 160) "锂电检测系列专题内容征集进行中：/spana href="https://www.instrument.com.cn/news/20181204/476436.shtml" target="_blank" style="text-decoration: underline color: rgb(255, 255, 255) background-color: rgb(192, 0, 0) "span style="color: rgb(255, 255, 255) background-color: rgb(192, 0, 0) "【征集申报链接】/span/a/ptable cellspacing="0" cellpadding="0" border="0" align="center"tbodytr class="firstRow"td style="border: 1px solid windowtext padding: 0px 7px " width="53"p style="margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal"strongspan style="font-size:16px font-family:宋体"系列序号/span/strong/p/tdtd style="border-color: windowtext windowtext windowtext currentcolor border-style: solid solid solid none border-width: 1px 1px 1px medium border-image: none 100% / 1 / 0 stretch padding: 0px 7px " width="359"p style="margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal"strongspan style="font-size:16px font-family:宋体"锂电检测技术系列专题主题/span/strong/p/tdtd style="border-color: windowtext windowtext windowtext currentcolor border-style: solid solid solid none border-width: 1px 1px 1px medium border-image: none 100% / 1 / 0 stretch padding: 0px 7px " width="126"p style="margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal"strongspan style="font-size:16px font-family:宋体"专题上线时间/span/strong/p/td/trtrtd style="border-color: currentcolor windowtext windowtext border-style: none solid solid border-width: medium 1px 1px border-image: none 100% / 1 / 0 stretch padding: 0px 7px " width="53"p style="margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal"span style="font-size: 16px font-family:宋体"1/span/p/tdtd style="border-color: currentcolor windowtext windowtext currentcolor border-style: none solid solid none border-width: medium 1px 1px medium padding: 0px 7px " width="359"p style="margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal"span style="font-size:16px font-family:宋体"锂电检测技术系列——电性能检测技术/span/p/tdtd style="border-color: currentcolor windowtext windowtext currentcolor border-style: none solid solid none border-width: medium 1px 1px medium padding: 0px 7px " width="126"p style="margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal"span style="font-size:16px font-family:宋体"2019年span1/span月/span/p/td/trtrtd style="border-color: currentcolor windowtext windowtext border-style: none solid solid border-width: medium 1px 1px border-image: none 100% / 1 / 0 stretch padding: 0px 7px " width="53"p style="margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal"span style="font-size: 16px font-family:宋体"2/span/p/tdtd style="border-color: currentcolor windowtext windowtext currentcolor border-style: none solid solid none border-width: medium 1px 1px medium padding: 0px 7px " width="359"p style="margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal"span style="font-size:16px font-family:宋体"锂电检测技术系列——形貌分析技术/span/p/tdtd rowspan="5" style="border-color: currentcolor windowtext windowtext currentcolor border-style: none solid solid none border-width: medium 1px 1px medium padding: 0px 7px " width="126"p style="margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal"span style="font-size: 16px font-family:宋体"2019年/span/p/td/trtrtd style="border-color: currentcolor windowtext windowtext border-style: none solid solid border-width: medium 1px 1px border-image: none 100% / 1 / 0 stretch padding: 0px 7px " width="53"p style="margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal"span style="font-size: 16px font-family:宋体"3/span/p/tdtd style="border-color: currentcolor windowtext windowtext currentcolor border-style: none solid solid none border-width: medium 1px 1px medium padding: 0px 7px " width="359"p style="margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal"span style="font-size:16px font-family:宋体"锂电检测技术系列——成分分析技术/span/p/td/trtrtd style="border-color: currentcolor windowtext windowtext border-style: none solid solid border-width: medium 1px 1px border-image: none 100% / 1 / 0 stretch padding: 0px 7px " width="53"p style="margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal"span style="font-size: 16px font-family:宋体"4/span/p/tdtd style="border-color: currentcolor windowtext windowtext currentcolor border-style: none solid solid none border-width: medium 1px 1px medium padding: 0px 7px " width="359"p style="margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal"span style="font-size:16px font-family:宋体"锂电检测技术系列——晶体结构分析技术/span/p/td/trtrtd style="border-color: currentcolor windowtext windowtext border-style: none solid solid border-width: medium 1px 1px border-image: none 100% / 1 / 0 stretch padding: 0px 7px " width="53"p style="margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal"span style="font-size: 16px font-family:宋体"5/span/p/tdtd style="border-color: currentcolor windowtext windowtext currentcolor border-style: none solid solid none border-width: medium 1px 1px medium padding: 0px 7px " width="359"p style="margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal"span style="font-size:16px font-family:宋体"锂电检测技术系列——spanX/span射线光电子能谱分析技术/span/p/td/trtrtd style="border-color: currentcolor windowtext windowtext border-style: none solid solid border-width: medium 1px 1px border-image: none 100% / 1 / 0 stretch padding: 0px 7px " width="53"p style="margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal"span style="font-size: 16px font-family:宋体"6/span/p/tdtd style="border-color: currentcolor windowtext windowtext currentcolor border-style: none solid solid none border-width: medium 1px 1px medium padding: 0px 7px word-break: break-all " width="359"p style="margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal"span style="font-size:16px font-family:宋体"锂电检测技术系列——安全性和可靠性分析仪器及设备/span/p/td/tr/tbody/tablep style="text-align: center "span style="font-style: italic font-weight: bold line-height: 18px color: rgb(255, 0, 0) font-size: 18px "专题约稿|电化学工作站在锂电检测中的应用及展望/span/pdivp style="text-align: center "span style="color: rgb(127, 127, 127) "i——“锂电/i/spanispan style="color: rgb(127, 127, 127) "检测技术系列——电性能检测技术”专题征文/span/i/pp style="text-align: center "ispan style="color: rgb(127, 127, 127) "/span/ispan style="text-decoration: none "ispan style="text-decoration: none color: rgb(127, 127, 127) "i(作者： 瑞士万通中国有限公司)/i/span/i/span/p/divp　　strong仪器信息网：/strong请介绍贵公司锂电检测产品的定位、锂电检测产品在贵公司的地位、检测对象在锂电产业链中所处的环节。/pp　　strong瑞士万通：/strong瑞士万通Autolab电化学工作站是锂电阻抗检测必备的产品，是Metrohm旗下的重要品牌，在业内享有盛誉。锂电厂商在锂电新材料甄选的研发阶段和产品质量控制阶段都会采用Autolab电化学工作站。/pp style="text-align: center"img src="https://img1.17img.cn/17img/images/201901/uepic/3729d729-d5ed-493f-9db9-22625ad0359f.jpg" title="1.jpg" alt="1.jpg"//pp style="text-align: center "span style="color: rgb(0, 176, 240) "Autolab电化学工作站对锂离子电池进行恒电流充放电测试/span/pp　　strong仪器信息网：/strong请回顾贵公司锂电检测的研发及技术进展历史，贵公司在锂电检测方面有哪些优势 /专利技术心/pp　　strong瑞士万通：/strongMetrohm公司Autolab电化学工作站具有30多年的历史，一直专注于包括锂电在内的电化学研究和测量领域。Autolab电化学工作站在如下方面存在明显的技术优势：/pp　　独特的外置差分静电计设计，可消除导线对高容量锂离子电池阻抗测量的影响；/pp　　被视为业内标杆的NOVA软件除了提供常规的锂电测试方法外，还提供锂电测量的高级方法，如恒电位间歇滴定(PITT)，恒电流间歇滴定(GITT)，不同SOC下阻抗自动测量等；/pp　　交流阻抗采用输出频率高达32MHz的硬件模块，频率可分段设置，保证高标准的阻抗测量精度；/pp　　strong仪器信息网：/strong贵公司当前锂电检测相关的主流产品和主流技术?贵公司有什么样的产品发展计划?/pp　　strong瑞士万通：/strong主流产品是电化学工作站和其提供的各种电化学测试方法。Metrohm Autolab正在研发下一代的电化学工作站，力求在保证Metrohm Autolab一贯的稳定皮实性能的基础上，为广大客户提性能更优越，操作更简便的产品。/pp　　strong仪器信息网：/strong贵公司锂电检测产品典型用户有哪些?/pp　　strong瑞士万通：/strongMetrohm Autolab的客户如下：/pp　　比亚迪股份有限公司/pp　　上海杉杉科技有限公司/pp　　微宏动力公司/pp　　华为技术有限公司/pp　　惠州亿纬锂能公司/pp　　东莞凯兴公司/pp　　杭州金色能源公司/pp　　……/pp　　strong仪器信息网：/strong目前贵公司重点关注的锂电领域有哪些?最看好哪个领域?主推的解决方案?/pp　　strong瑞士万通：/strong目前重点关注的锂电领域主要有车用动力锂离子电池，无人机用锂离子电池，手机用锂离子电池等。其中最看好车用锂离子电池的，我们的主推方案是PGSTAT302N电化学工作站和大功率电子负载的联用系统，该系统可实现电池组在大电流放电下的阻抗表征。/pp　　strong仪器信息网：/strong 预测未来锂电检测市场发展潜力(包括应用方向、方法标准、政策法规等)。/pp　　strong瑞士万通：/strong未来锂电仍然将会以动力电池为重点，以新能源汽车安全、续航里程和充电效率为追求方向，开发新型的更安全、比容量更大、支持快充的锂离子电池。目前，我们认为相对于容量和充个电效率，安全是锂电政策法规最应关注的方向，国家应会发布更多的车用动力锂离子电池的安全标准。另外，在电池管理方面会出现技术的突破，将会高效快速的荷电状态(SOC)的检测方法。/p

使用超声波探头为人体植入电子设备无线充电的示意图图片来源：韩国科学技术研究院　　科技日报北京4月19日电 （记者张梦然）随着人口老龄化和医疗技术的进步，使用人工心脏起搏器和除颤器等植入式电子设备的患者数量在全球范围内不断增加。韩国科学技术研究院（KIST）宣布，由电子材料研究中心宋宪哲博士领导的研究团队开发了一种可应用于人体植入物的超声波无线能量传输充电技术，该技术也可为监测海底电缆状况的传感器等水下仪器的电池充电。相关研究近日发表在《能源和环境科学》杂志上。　　电磁感应和磁共振可用于无线能量传输。电磁感应目前用于智能手机和无线耳机。但其使用的限制是电磁波不能穿过水或金属，导致充电距离短。此外，由于充电过程中产生的热量是有害的，因此这种方法不能轻易地用于为植入式医疗装置充电。磁共振法要求磁场发生器和发射装置的共振频率完全相同，存在干扰其他无线通信频率（如Wi-Fi和蓝牙）的风险。　　KIST团队采用超声波而不是电磁波或磁场作为能量传输介质。使用超声波的声呐通常用于水下环境，在器官或胎儿状况诊断等各种医疗应用中，超声波在人体中的安全性已得到验证。然而，现有的声能传输方法由于声能传输效率低，不易实现商业化。　　研究小组开发了一种模型，该模型使用摩擦电原理接收超声波并将其转换为电能，该原理可有效地将微小的机械振动转换为电能。通过在摩擦发电机中添加铁电材料，超声波能量传递效率从不到1%显著提高到4%以上。其可在6厘米的距离处充电超过8毫瓦的功率，这足以同时操作200个LED或在水下传输蓝牙传感器数据。新开发的装置具有较高的能量转换效率并产生少量热量。　　宋博士说：“这项研究表明，电子设备可通过超声波以无线充电方式来驱动。如果未来设备的稳定性和效率进一步提高，这项技术可应用于为植入式传感器或深海传感器无线供电。”

高压局部放电局部放电是电力设备绝缘在足够强的电场作用下局部范围内发生的放电，每一次局部放电对绝缘介质都会产生一些影响，使绝缘强度下降，造成高压电力设备绝缘损坏，甚至会造成人安全隐患。目前，预防性维护人员已经开始使用声学成像技术定位局部放电，甚至能在设备过热之前就发现设备特有的声音特征。与FLIR红外热像仪配合使用，像FLIR Si124之类的声学成像仪是必不可少的设备，可以有效地发现局部放电，避免出现设备故障、代价高昂的损坏和意外停机等问题。局部放电的过程与危害根据IEC 60270的正式描述，局部放电指“只是局部地桥接导线间绝缘体的局部放电现象，可能发生在导线附近，也可能发生在其他地方。通常，局部放电是局部电应力在绝缘体或绝缘体表面集中的结果，一般表现为持续时间远远小于1毫秒的脉冲。电流总是趁人不注意时试图逃逸、跳离导线、徒劳地尝试桥接附近的电极。在寻找逃逸路线时，它首先会从老化的绝缘体上的裂缝开始。如果是架空电线，则是从因多年积污的电线表面开始。也许是在高压电缆的纸绕组上戳一个小孔，也可能隐藏在老化的液体电介质中形成的气泡附近。在电压正弦波的每个波峰和波谷，它都会持续不断地尝试（局部放电）。电流就这样日复一日地试图穿越到相邻的导线上，肉眼却无法看到这类局部放电。受持续性高压应力影响，附近的绝缘材料会在某个时刻失效，丧失对电流的约束。最终，电流会分流进入另一导线。这种情况发生时，导线会完全失效。这会对线路上连接的电气设备、开关设备、机械或设施造成了极大的破坏，代价高昂。局部放电有可能损坏工厂设备或灼伤敏感的电子设备。严重时，局部放电可能导致社区停电数小时，闲置设备，浪费宝贵的生产力。声学成像仪是预防性维护的必要工具局部放电检测是状态监测(CBM)或预防性维护(PdM)计划切实发挥作用的必要条件。越早发现，局部放电对绝缘体的损坏就越少，设备故障和后续停机风险也就越低。追踪局部放电问题有着简单的经济动机：发现问题，安排停机，然后在局部放电现场修复和更换绝缘体及电气接头，其成本和破坏性要低得多。为了准确定位局部放电，电气承包商、检查人员和专业维护人员可以使用多种诊断技术。绝缘测试仪提供了绝缘体的有效性或电阻的数值读数。FLIR红外热像仪可以定位并识别电气设备产生的阻热，通过逐像素的温度读数在可视图像中精确定位问题所在。还可以将热成像技术与声学成像技术结合起来，确定局部放电的严重程度。温度升高和声学特征可以表明绝缘设备的完整性遭到破坏。FLIR Si124满足声像仪的所有需求作为整个诊断生态系统的一部分，FLIR在红外热像诊断方案以外，还推出了声学成像解决方案。FLIR Si124工业声学成像仪是一款基于声学原理的解决方案，它可以定位和分析工业故障、老化以及缺陷如局部放电等。研究发现，在元件发热到能被红外热像仪检测到之前，局部放电会导致声音异常。这就为我们额外提供了一层提示，帮助我们提前检测到潜在的故障。虽然我们经常能在电线附近听到嗡嗡声，但人耳通常是听不到局部放电的，因此局部放电人耳很难定位，尤其是在过于嘈杂的工作场所。借助手持式声学成像仪（FLIR Si124），用户可以扫描一整个区域，在被检组件的声像图上看到局部放电产生超声波的位置，即使人耳听不到、背景噪声很大也没关系。虽然在声学成像方面，电工有许多工具可选，但从便携性到精度，需要考虑多种因素。首先，虽然大多数声学成像工具都很轻便，但要选择便于换场作业的款式。选择一台简单易用、单手可握、携带方便，符合人体工学设计且便于瞄准的手持式成像仪。很显然，FLIR Si124工业声波成像仪很好地满足了以上所有要求！麦克风更多，检测速度快10倍科技领域有一条通用法则：越多越好。从这个意义上讲，声学成像仪中增加麦克风的数量对形成细节丰富的声学图像至关重要。同样在科技领域，对于麦克风本身而言，（体积）大不一定好，因此使用MEMS（微机电系统）类型的麦克风。这类麦克风的性能达到了良好的平衡，能在不同环境下稳定地工作，功耗低，支持小体积电池，续航时间长。另外，体积小意味着更容易把它们紧凑地布置在手持工具上。更多的麦克风，都有哪些优势呢？灵敏度：FLIR Si124声学成像仪搭载了由124个MEMS麦克风精心布成的阵列，这些麦克风相互配合，使灵敏度达到高水平。麦克风越多越可以降低“空间混叠”的可能，也就是降低图像上声源错位的可能。检测范围与访问：增加麦克风的另一个优势是可以扩大检测范围。声音在空气中的传播距离每增加一倍就会衰减6分贝（距离声源15米处听到的声音比30米处听到的声音强6分贝），中型局部放电的分贝值约为40分贝。为了检测范围更广，声学成像仪制造商通过增加麦克风的数量来扩大检测范围。FLIR Si124声学成像仪将麦克风增加三倍，从而使检测范围扩大一倍。出于安全考虑，许多电气设备周围都有栅栏，或者离地较高，很难接近访问。这种访问限制也可能与时间有关，比如需要客户联系人在场时才能进入。鉴于这些访问限制，远距离也能精确定位局部放电的工具就显得至关重要。处理能力：FLIR Si124会产生124个音频数据流，这些数据流经过处理后可转换为视觉图像。这款声像仪搭载了自动音频频率筛选功能，既不牺牲性能，也简化了操作过程。数据和图形处理能力的进步使得将如此大量的声学数据，瞬间整合成屏幕上易于理解的图像成为可能。如果用户选用搭载较少麦克风或老款处理器的成像仪，结果只能得到较低品质图像、较低的分辨率、以及较慢的刷新率。就生产效率而言，像FLIR Si124这样先进的声学成像仪在发现问题的速度方面比其它可用工具快10倍。配备124个麦克风的FLIR声学成像仪不仅检测速度快人一步麦克风频率还会影响检查效果想知道关于声学成像仪的更多理论知识持续关注我们

近日，中国石化集团资本有限公司（以下简称“中国石化资本”）投资入股的西安领充创享新能源科技有限公司完成交割，这是中国石化资本在充电桩领域的首笔投资，将为集团公司建设中国头部充电运营商和第一直营平台提供助力。中国石化资本由中国石油化工集团有限公司和中国石油化工股份有限公司共同出资，初期实缴注册资金100亿元人民币。中国石化资本通过财务投资发现战略投资机会，围绕集团公司“一基两翼三新”的产业格局，重点布局新能源、新材料、节能环保、高端智能制造、大数据和人工智能等战略性新兴产业，为被投企业赋能，为中国石化实现转型升级和可持续发展培育新动能、打造新引擎。西安领充创享新能源科技有限公司专注于新能源汽车智能充换电、新能源微网、智能检测及车载充电等领域产品研发、制造及销售，研发能力强、技术积累厚，具备充电模块自研迭代、快慢充电桩自产、智能微电网产品配套支撑的全产业链优势，能够为客户提供全场景、全生命周期储充一体的新能源服务。

4月25日，由国家电网所属中国电科院建设的国内首个电动汽车充电设施实验室顺利投运。该实验室由3座电动汽车充电站和1个充电监控中心构成，结合国家电网公司已建成的国家电网计量中心和电池特性实验室的科研资源，在电动汽车充电设备、充电监控信息网络、充电设施电能计量、动力电池组等方面具备了完整的试验研究能力，将重点开展电动汽车充电技术研究和设备、电动汽车与智能电网双向能量转换等研究，进行电动汽车充电设施标准制定、设备检测、政策研究等，收集试验运行数据，为电动汽车充电设施建设及产业化发展提供有效的实验平台。

p　　近年来，全球3C锂电池市场日趋成熟，动力锂电池市场已经成为全球锂电池市场快速增长的最大引擎。按照应用领域，锂离子电池可划分为消费电子类、储能及动力电池。/pp　　动力电池方面，受政府一系列优惠政策的刺激，新能源汽车近年迎来飞速增长。据统计，2014年中国新能源汽车销量暴增至7.5万辆 2015年33万辆 2016年50.7万辆 2017年超过70万辆。新能源汽车的爆发式增长拉动了对新能源汽车三大核心部件之一电池的需求。2016年我国锂离子电池产业规模达到1280亿元，首次突破1000亿元大关，同比增长30%，至 2020年预计将达2000亿元。/pp　　储能方面，2016年我国储能锂电池产量为3.1GWh，产值为52亿元，占全球产值比例超过50%，2016-2022年产值复合增长率达到18%左右。据预测，2020年我国锂电池需求量将达到16.64GWh，2016-2020年复合增长率达到44.75%。/pp　　各项数据表明，未来一段时间，锂电池市场需求将保持强劲增长。而锂电池检测及检测设备作为生产、研发过程中不可缺少的环节，随着锂电池市场的大势扩增，需求量也将大幅增加。/pp　　锂电检测设备除了生产制造环节必需的电芯分选检测系统、充放电检测系统、保护板检测系统、线束检测系统、BMS检测系统、模组EOL检测系统、电池组EOL检测系统、工况模拟检测系统等外。锂电新技术研发、开发也离不开各种分析测试仪器，如电镜表征锂电正极材料或包覆材料结构及形貌、热分析仪或X射线衍射仪分析锂电正极材料结晶性能、粒度仪及比表面仪器分析锂电正负极材料粒度、孔径等。/pp　　从市面锂电检测相关市场调研报告或资料统计来看，多数主要针对生产制造环节的锂电检测系统，却鲜有涉及研发必需的各类分析仪器。然而，纵观目前国内锂电企业，低端产能过剩，高端产能不足是行业现状，锂电产品质量走向高端是必然发展趋势。走向高端则必须保持高研发投入，来保证不断材料改进和技术革新。基于此，仪器信息网组织本次锂电调研活动，以期从市场应用角度，对锂电检测设备及仪器做更全面的梳理归纳，最终以资讯专题、盘点等形式共业界参考。/pp　　所以，转入正题：strongspan style="color: rgb(255, 0, 0) "1分钟赢200份话费流量啦！/span/strong仪器信息网特针对锂电检测用户开展有奖调研活动，并将结合调研结果，推出锂电检测专题盘点分析以飨读者。问卷调研活动期间(span style="color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline "2018年6月13日-2018年7月15日/span)，认真完成问卷，并经审核确定为有效问卷的用户，将获得10元话费或100M流量奖励，仪器信息网普通注册会员还将赠送20积分，奖励将于10个工作日送达，总共200 份，数量有限，先到先得!/pp style="text-align: center"img src="http://img1.17img.cn/17img/images/201806/insimg/4ebad512-044f-42c2-a945-998dc894b409.jpg" title="2.png"//pp style="text-align: center "span style="color: rgb(0, 176, 240) "长按识别二维码，参与调研/span/pp　　strong或点击进入调研链接参与：/strong/ppa style="color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " textvalue="http://www.instrument.com.cn/market/onlineInvestInfo.aspx?tid=339& ttype=0" title="" target="_blank" href="http://www.instrument.com.cn/market/onlineInvestInfo.aspx?tid=339&ttype=0"strongspan style="color: rgb(0, 176, 240) "http://www.instrument.com.cn/market/onlineInvestInfo.aspx?tid=339& ttype=0/span/strong/a/ppstrong span style="color: rgb(255, 0, 0) " 注意：/span/strongspan style="text-decoration: underline "为尽量避免无效问卷，进入答题页面，需要以仪器信息网注册用户登录方可答题，若不是注册用户可点击对话框“免费注册登录”，手机获取验证码，快速登录答题。span style="text-decoration: underline color: rgb(0, 176, 240) "如下图：/span/span/pp style="text-align: center"img src="http://img1.17img.cn/17img/images/201806/insimg/78ed31d6-bc65-403a-8f3f-11e7d4ed201a.jpg" style="width: 300px height: 476px " title="01.jpg" height="476" hspace="0" border="0" vspace="0" width="300"/img src="http://img1.17img.cn/17img/images/201806/insimg/4fc77a3f-8e89-406b-849f-95174381ec8a.jpg" style="width: 300px height: 484px " title="02.jpg" height="484" hspace="0" border="0" vspace="0" width="300"//ppspan style="text-decoration: underline "span style="text-decoration: underline color: rgb(0, 176, 240) "/span/spanbr//p

近年来因省钱、环保等特点新能源汽车成为不少人的新选择但是你知道吗？如果充电不当其非常有可能发生火灾！源于网络，侵删8月29日下午，厦门思明区槟榔东里一辆新能源汽车，充电时发生起火，据公共场所视频显示，下午1点08分，这辆停放在充电站内，正在充电的汽车，突然发出两声异响。紧接着，车底便伴着浓烟蹿出一阵火光。汽车电池起火原因新能源汽车电池组由多个电池串联叠置组成。一个典型的电池组大约有96个电池，充电到4.2V的锂离子电池而言，这样的电池组可产生超过400V的总电压。当电池之间存在不正确的机械连接时，就可能导致高电阻、电源损失甚至电池起火。新能源汽车电池由多个电池串联叠置组成然而，检查每个电池之间的机械连接可能很困难。可见光相机检查系统可用于验证组件是否处于正确位置和方向，但无法验证连接的电气连续性。此外，连接器的表面是反光的，这给照明和相机的放置带来了挑战。根据行业规定，新能源汽车电池制造商通常需要保存每次验证和生产线结束测试的性能历史记录。这要求他们需要借助精确和可重复的测量工具，以便能够快速比较得出的测试数据，来确定电池趋势和潜在问题。如果连接不良导致破坏性火灾，该数据也可用于辩护诉讼。红外热像仪全天候监测电池随着热成像技术的推广，制造商使用红外热像仪检查电气系统的历史由来已久。这些热像仪可用于检测由不良或松动的电气连接引起的电阻增加而引起的温度升高。它们还可以帮助识别其他潜在问题，比如负载不稳定、电路过载、绝缘性能下降或电线损坏等。如果需要7*24小时全天候对生产过程进行监测，可以选择FLIR固定安装式红外热像仪，它可以轻松集成到新能源汽车制造的许多自动化过程中。使用FLIR Bridge Pro与现有基础设施或CMMS软件的连接提供了附加价值并提高了可用性。FLIR BridgeFLIR Bridge是一个工业物联网（IIoT）边缘网关，在一个集线器中收集热数据和传感器数据，还允许制造商将热数据传输简化为首选软件。Bridge有助于将热数据与其他传感器数据和序列号信息集成，因此可以标记有问题的连接，以便进行评估和可能的维修。所有这些都可以减少车辆中的不良连接，提供更多的信息，并为我们的车辆提供更安全的电池。热像仪不仅可以识别热点，还可以输出图像中每个像素的精确温度信息。这使得终端用户可以灵活地监控电池连接的大小和类型。根据电池组的物理尺寸、连接位置以及热像仪的安装位置，还可以实现单个热像仪同时检查多个连接。FLIR A70智能传感器热像仪新能源汽车电池制造和测试过程中使用FLIR红外热像仪，可提高电池组和电缆连接完整性的置信水平。比如FLIR A70这样的智能传感器固定安装式热像仪可以识别更多的潜在松动连接，从而减少电池系统的线路末端故障。FLIR A70热像仪监控电池组测试FLIR A50/A70智能传感器热像仪非常适合需要机载分析和警报功能，用于状态监测和早期火灾探测应用的用户。FLIR A50/A70热像仪搭载Wi-Fi、集成可见光镜头和ONVIF S兼容选项，其机身小巧方便集成，是一款灵活可配置的解决方案，可以满足众多行业客户的独特自动化需求。A50/A70热像仪可以帮助企业保护资产，提高安全性，最大限度地延长设备正常运行时间并降低维护成本。说到新能源汽车，就离不开充电的问题电池质量是保障安全充电的根本因此广大制造商们一定要在电池出厂前严格监测，确保电池质量在保障动力电池安全性的方面FLIR有多款产品均可守护电池的安全FLIR A系列智能传感器热像仪可作为“安全卫士”全天候监测生产过程FLIR T500系列热像仪可精准定位电池内部的微小故障

p　　近年来，在锂离子电池下游新能源汽车、储能等应用爆发需求的拉动下，锂离子电池产业蓬勃发展，同时，也为锂离子电池检测领域带来新的机遇。/pp　　据工信部消息，2019年1-7月，全国电池制造业主要产品中，锂离子电池产量83.2亿只，同比增长10.0% 铅酸蓄电池产量11178.4万千伏安时，同比增长4.0% 原电池及原电池组(非扣式)产量225.5亿只，同比增长3.8%。1-7月，全国规模以上电池制造企业营业收入4089.2亿元，同比增长14.5%，实现利润总额164.7亿元，同比增长63.7%。/pp　　另外，一个行业的发展态势可以从该行业的科研活跃度侧面反应，以中国知网数据库为检索库，“锂电池”为检索对象，检索相关文献数据如下。/pp style="text-align: center"img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 450px height: 300px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/e05dd690-4f07-466e-a6bb-af0f915ca60f.jpg" title="1.jpg" alt="1.jpg" width="450" height="300" border="0" vspace="0"//pp style="text-align: center "span style="color: rgb(0, 176, 240) "“锂电池”相关文献发表数量年度分布图/span/pp　　从近20年“锂电池”相关文献发表数量年度分布图，可以看到，我国锂电池相关文献从2008年以来，呈现持续快速增长，展现出锂电池相关研究的持续火热span升级/span。/pp　　从检索到文献的主题分布来看，出现频率较高的Top20主题分布如下图。可以看到锂电池相关研究的热点主题除了锂电主要研究对象的正/负极材料、电解液、二次电池、动力电池、电池组等。锂电的一系列相关检测项目，如电化学性能、充放电、循环性能、放电比容量、倍率性能、比容量、放电容量等也悉数在列。体现了锂电检测技术对锂电研究的不可或缺及重要性。/pp style="text-align: center"img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 450px height: 291px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/0c11c214-4ad9-4a24-81cf-2bfa78ed1772.jpg" title="2.jpg" alt="2.jpg" width="450" height="291" border="0" vspace="0"//pp style="text-align: center "span style="color: rgb(0, 176, 240) "研究主题Top20分布图/span/pp style="text-align: center"img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 600px height: 272px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/2a1f717a-cd51-48ef-b42e-ebbe20ba0ec8.jpg" title="3.jpg" alt="3.jpg" width="600" height="272" border="0" vspace="0"//pp style="text-align: center "span style="color: rgb(0, 176, 240) "研究主题共现网络图/span/pp　　对其中百余篇文献统计发现，锂电研究中常用的检测仪器设备多达 20 余种，其中占比较高的有电镜、电化学工作站、电池性能检测系统、X 射线衍射仪、热分析仪、X 射线光电子能谱、比表面测试仪、红外光谱仪、拉曼光谱仪等。同时，针对电池组的研究还会常用到电芯分选检测系统、充放电检测系统、保护板检测系统、线束检测系统、BMS 检测系统、模组 EOL 检测系统、电池组 EOL 检测系统、工况模拟检测系统等。/pp　　由上可见，锂电行业火热态势还将持续，且锂电相关检测仪器/技术的发展对于锂电研究，乃至整个锂电产业的发展都有着重要意义。/pp style="text-align: center"a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/xny/" target="_blank"img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/680308a3-bb02-4250-8e67-0958fcf060a2.jpg" title="1.jpg" alt="1.jpg"//a/pp　　基于此，仪器信息网将于span style="color: rgb(255, 0, 0) "2019年9月24日/span，特组织“新能源材料与表征技术——主题网络研讨会”，聚焦时下新能源热点——锂离子电池材料及相关表征检测技术，邀请6位锂电领域研究/应用专家、检测仪器/技术专家，以网络在线报告交流的形式，针对当下锂电研究热点、相关检测新技术及难点、市场展望等进行探讨，为同行提供在线学习机会，实现教育资源共享，搭建互动平台，增进学术交流，促成合作。/pp style="text-align: center"img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 600px height: 329px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/21ee7768-a3a0-48da-8eaf-b52746570db9.jpg" title="微信截图_20190920180024.png" alt="微信截图_20190920180024.png" width="600" height="329" border="0" vspace="0"//pp　　span style="color: rgb(0, 176, 240) "strong会议时间：/strong/span9月24日下午/pp　　span style="color: rgb(0, 176, 240) "strong会议形式：/strong/span网络线上学习/pp　　span style="color: rgb(0, 176, 240) "strong参与方式：/strong/span免费报名参会/pp　　span style="color: rgb(0, 176, 240) "strong报名链接：/strong/spana href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/xny/" target="_blank" style="color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline "span style="color: rgb(0, 176, 240) "https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/xny//span/a/pp　　span style="color: rgb(0, 176, 240) "strong会议日程：/strong/span/pp style="text-align: center "strong“新能源材料与表征技术”主题网络研讨会(9月24日)/strong/ptable border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" style="" align="center"tbodytr class="firstRow"td width="109" style="background: rgb(112, 48, 160) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px word-break: break-all "p style="text-align:center line-height:30px"strongspan style=" font-family:' 微软雅黑' ,' sans-serif' color:white"报告时间/span/strong/p/tdtd width="373" style="background: rgb(112, 48, 160) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="text-align:center line-height:30px"strongspan style=" font-family:' 微软雅黑' ,' sans-serif' color:white"报告题目/span/strong/p/tdtd width="113" style="background: rgb(112, 48, 160) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="text-align:center line-height:30px"strongspan style=" font-family:' 微软雅黑' ,' sans-serif' color:white"报告专家/span/strong/p/td/trtrtd width="100" style="background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="text-align:center line-height:30px"span style=" font-family:' 微软雅黑' ,' sans-serif' color:#333333"14:00-14:30/span/p/tdtd width="373" style="background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px"span style=" font-family:' 微软雅黑' ,' sans-serif' color:#333333"浅谈国家动力电池创新中心动力检测试验中心在锂离子电池材料及动力电池检测技术领域的探索/span/p/tdtd width="113" style="background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="text-align:center line-height:30px"span style=" font-family:' 微软雅黑' ,' sans-serif' color:#333333"唐玲（国联汽车动力电池研究院）/span/p/td/trtrtd width="100" style="background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="text-align:center line-height:30px"span style=" font-family:' 微软雅黑' ,' sans-serif' color:#333333"14:30-15:00/span/p/tdtd width="373" style="background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px"span style=" font-family:' 微软雅黑' ,' sans-serif' color:#333333"颗粒特性与浆料流变特性对锂电池电极加工性能的影响/span/p/tdtd width="113" style="background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="text-align:center line-height:30px"span style=" font-family:' 微软雅黑' ,' sans-serif' color:#333333"杨凯（马尔文）/span/p/td/trtrtd width="100" style="background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="text-align:center line-height:30px"span style=" font-family:' 微软雅黑' ,' sans-serif' color:#333333"15:00-15:30/span/p/tdtd width="373" style="background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px"span style=" font-family:' 微软雅黑' ,' sans-serif' color:#333333"徕卡电镜制样及显微观察仪器在新能源材料领域的应用/span/p/tdtd width="113" style="background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="text-align:center line-height:30px"span style=" font-family:' 微软雅黑' ,' sans-serif' color:#333333"程路（徕卡）/span/p/td/trtrtd width="100" style="background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="text-align:center line-height:30px"span style=" font-family:' 微软雅黑' ,' sans-serif' color:#333333"15:30-16:00/span/p/tdtd width="373" style="background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px"span style=" font-family:' 微软雅黑' ,' sans-serif' color:#333333"锂离子电池超声波扫描分析技术/span/p/tdtd width="113" style="background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="text-align:center line-height:30px"span style=" font-family:' 微软雅黑' ,' sans-serif' color:#333333"沈越（华中科技大学）/span/p/td/trtrtd width="100" style="background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="text-align:center line-height:30px"span style=" font-family:' 微软雅黑' ,' sans-serif' color:#333333"16:00-16:30/span/p/tdtd width="373" style="background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px"span style=" font-family:' 微软雅黑' ,' sans-serif' color:#333333"钾离子电池电极材料构筑和性能/span/p/tdtd width="113" style="background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px word-break: break-all "p style="text-align:center line-height:30px"span style=" font-family:' 微软雅黑' ,' sans-serif' color:#333333"许运华（天津大学）/span/p/td/tr/tbody/tablep　　span style="color: rgb(0, 176, 240) "strong演讲嘉宾：span style="color: rgb(127, 127, 127) "/span/strongspan style="color: rgb(127, 127, 127) "（排名不分先后）/span/span/pp style="text-align: center"img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/b1d03f43-7c32-43d2-b26c-80963639b065.jpg" title="51502d24-9542-43cc-b40d-ebd2ebc13e23_副本.jpg" alt="51502d24-9542-43cc-b40d-ebd2ebc13e23_副本.jpg"//pp　　strong许运华，/strong2015年，获得中组部青年千人计划，加入天津大学材料学院，任研究员。2002年毕业于郑州大学，获应用物理学学士学位 2008年在华南理工大学获得材料物理与化学博士学位，博士学位论文被评为2010年度全国优秀博士学位论文。2006年在加州大学圣巴巴拉分校做交换学生，并先后在美国加州大学圣巴巴拉分校(2008-2009)、美国马里兰大学(2009-2015)和美国爱荷华州立大学(2014)从事有机光电材料、储能材料和器件等方面的研究工作，取得了系列具有国际水平的研究成果。目前，主要从事储能材料与器件的研究，包括锂-硫电池、钠/钾离子电池、全固态电池等。/pp style="text-align: center"img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/28ed4252-dac4-480b-b7d6-d2589fb9b721.jpg" title="f1c76073-49d5-4062-96a8-1e8434b28475_副本.jpg" alt="f1c76073-49d5-4062-96a8-1e8434b28475_副本.jpg"//pp style="text-align: center"　　strong唐玲，/strong国联汽车动力电池研究院有限责任公司检测试验中心总工程师，负责国家动力电池创新中心动力电池测试验证平台建设，带领团队完成了锂离子电池材料分析、动力电池及电池系统功能、可靠及安全性、以及计算仿真等6个实验室建设，并通过了实验室CNAS认可。拥有8年在锂离子动力电池关键技术研发、动力电池材料及电池测试评价、检测方法建立与标准编制及实验室建设等方面相关经验，参与制定国家标准1项，团体标准3项，企业标准20余项 参与申请专利14项，授权发明专利10项 参与的“高比能动力电池及其正极材料产业化研究”项目获2017年度中国有色金属工业科学技术奖一等奖。br//pp style="text-align: center"img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 150px height: 150px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/9a522236-9054-448c-96a3-858dc34c232a.jpg" title="沈.jpg" alt="沈.jpg" width="150" height="150" border="0" vspace="0"//pp　　strong沈越，/strong2011年博士毕业于北京大学，曾赴美国佐治亚理工学院留学，现任华中科技大学材料科学与工程学院副教授、江苏集萃华科智能装备科技有限公司超声检测事业部主任。曾在包括Science、J. Am. Chem. Soc.、Angew. Chem. Int. Ed、Adv. Mater.等学术期刊发表研究论文30余篇，获授权发明专利10余项。研究领域包括锂离子电池失效机制分析、锂离子电池无损检测技术、下一代高比能锂空气电池、金属锂负极保护等，是锂离子电池超声扫描设备的发明人，2016年曾荣获国家自然科学二等奖(5/5)。/pp style="text-align: center"img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 150px height: 183px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/495c43d8-0a0d-4a4b-976c-2ed56bdf9698.jpg" title="杨.jpg" alt="杨.jpg" width="150" height="183" border="0" vspace="0"//pp　　strong杨凯，/strong2007年毕业于上海交通大学材料学专业，研究方向为高分子材料的流变学研究。同年加入英国马尔文公司，负责马尔文流变产品线的的技术支持和应用支持。/pp style="text-align: center"img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 150px height: 150px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/57642f0e-0394-422b-b31f-9d9a43684d99.jpg" title="程.jpg" alt="程.jpg" width="150" height="150" border="0" vspace="0"//pp　　strong程路，/strong徕卡显微系统电镜制样技术资深应用专家，从事电镜及样品制备应用工作超过10年，多次前往日本、奥地利、德国等专业实验室学习电镜及电镜制样应用技术，在材料科学类样品的扫描电镜及透射电镜样品制备方面积累了丰富的经验。/p

随着物质检测市场的快速发展，拉曼检测仪也得到了快速的迭代。大型拉曼光谱分析仪的市场正在被手持拉曼终端一点一点替代。 手持式拉曼光谱仪是新一代用于原辅料鉴别及成品检验的手持式拉曼光谱仪，质量轻、检测速度快且方便携带，专门用于在现场对物料进行快速鉴别，以降低取样成本、提高仓库周转率。仪器操作直观简单，采用对准即测的无损取样设计，可透过透明的密封包装对各种化合物进行快速检验，能够有效地将污染和暴露风险降至最低。 现代人的生活方式，与以前相比是大相径庭，人人手机不离身，已经养成不带钱包，不带卡的习惯，最怕的是手机突然没电。好在市场也跟着在进步，各类充电宝遍布在各大商超，甚至小小的便利店都能租到一个移动式充电宝。 奥谱天成推出的第四代手持式拉曼物质识别仪ATR6500，与时俱进，创新性地开发了全新的充电功能，直接用USB Type-C 充电，还支持车载充电、充电宝充电，跟手机充电一模一样，直接用手机充电器充电吧。让您在使用过程中，再也不用到处找充电器了，也免除了没电的尴尬。 带上手机充电器，为ATR6500拉曼光谱仪充电吧！！

随着物质检测市场的快速发展，拉曼检测仪也得到了快速的迭代。大型拉曼光谱分析仪的市场正在被手持拉曼终端一点一点替代。 手持式拉曼光谱仪是新一代用于原辅料鉴别及成品检验的手持式拉曼光谱仪，质量轻、检测速度快且方便携带，专门用于在现场对物料进行快速鉴别，以降低取样成本、提高仓库周转率。仪器操作直观简单，采用对准即测的无损取样设计，可透过透明的密封包装对各种化合物进行快速检验，能够有效地将污染和暴露风险降至最低。 现代人的生活方式，与以前相比是大相径庭，人人手机不离身，已经养成不带钱包，不带卡的习惯，最怕的是手机突然没电。好在市场也跟着在进步，各类充电宝遍布在各大商超，甚至小小的便利店都能租到一个移动式充电宝。 奥谱天成推出的第四代手持式拉曼物质识别仪ATR6500，与时俱进，创新性地开发了全新的充电功能，直接用USB Type-C 充电，还支持车载充电、充电宝充电，跟手机充电一模一样，直接用手机充电器充电吧。让您在使用过程中，再也不用到处找充电器了，也免除了没电的尴尬。 带上手机充电器，为ATR6500拉曼光谱仪充电吧！！

根据《中华人民共和国计量法》等有关法律法规规定，现批准《电动汽车充电设施计量性能在线监测技术规范》等15项地方计量技术规范发布实施。特此通告。附件：地方计量技术规范发布实施目录山东省市场监督管理局2023年9月5日附件地方计量技术规范发布实施目录序号编号名称实施日期1JJF（鲁）160-2023电动汽车充电设施计量性能在线监测技术规范2023-10-012JJF（鲁）161-2023高压电能表校准装置校准规范2023-10-013JJF（鲁）162-2023中心距卡尺校准规范2023-10-014JJF（鲁）163-2023钢筋重量偏差测量仪校准规范2023-10-015JJF（鲁）164-2023气体采样器综合校准装置校准规范2023-10-016JJF（鲁）165-2023快速核酸检测仪温度、时间参数校准规范2023-10-017JJF（鲁）166-2023回弹仪检定器校准规范2023-10-018JJF（鲁）167-2023吸油烟机能效测试系统校准规范2023-10-019JJF（鲁）168-2023麻醉呼吸机校准规范2023-10-0110JJF（鲁）169-2023单光子发射计算机断层成像系统（SPECT）校准规范2023-10-0111JJF（鲁）170-2023标准表法卧式罐容量校准规范2023-10-0112JJF（鲁）171-2023混凝土搅拌运输车满载容量校准规范2023-10-0113JJF（鲁）172-2023数字滴定器校准规范2023-10-0114JJF（鲁）173-2023微量进样器校准规范2023-10-0115JJF（鲁）174-2023计量体系和能力评价规范2023-10-01

p　　近日，工信部装备工业司发布《2019年新能源汽车标准化工作要点》(以下简称：要点)。要点突出抓好重点急需标准的研究与制修订工作，主要内容涉及3个部分：优化标准体系，推动标准创新发展 研究重点领域，满足产业发展需求 强化国际参与，提升国际影响力。要点在5个重点领域的标准化工作做出详细描述，涉及安全、能耗、电磁兼容、充电、电池回收等几十项标准的制定和实施。要点中特别强调，将采取多项工作和措施，提升这些标准的国际影响力，支撑国内标准和国际标准法规的协调推进。/pp　　同时，仪器信息网编辑也注意到，5月20日，中国石油消费总量控制和政策研究项目在京发布《中国传统燃油车退出时间表研究》报告 综合中国汽车业发展及排放目标，对燃油车的退出时间进行了分析，提出中国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。其中，一级城市私家车将在2030年实现全面新能源化，而全国范围内的全面退出将在2040年。/pp　　综合可见，中国新能源汽车市场的发展速度有望进一步加快；随着这些标准的制定和颁布实施，相关的检测市场和检测仪器市场有望呈爆发性增长。/ppbr//pp　strong　附录：/strong《2019年新能源汽车标准化工作要点》/pp　　为深入贯彻落实党中央、国务院关于建设制造强国的战略部署，切实把握产业融合发展趋势，持续优化新能源汽车标准体系，突出抓好重点急需标准的研究与制修订工作，工业和信息化部装备工业司组织全国汽标委编制了2019年新能源汽车标准化工作要点。主要内容如下：/pp　　一、优化标准体系，推动标准创新发展/pp　　1.持续优化新能源汽车标准体系。建立新能源汽车强制性和推荐性国家标准相协调的体系框架，加快燃料电池电动汽车、动力电池回收利用等标准子体系建设，以《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的编制为契机，深入研究新能源汽车与能源、交通、通信等融合发展趋势，不断优化完善新能源汽车标准体系。/pp　　2.及时更新电动汽车标准化路线图。根据产业发展现状和实际需求，结合在研标准项目进展情况，适时修订《中国电动汽车标准化工作路线图》，保持时效性、科学性和准确性，持续发挥路线图对标准体系的基础支撑作用。/pp　　二、研究重点领域，满足产业发展需求/pp　　1.电动汽车安全领域：完成电动汽车碰撞后安全、充电连接安全和动力电池管理系统功能安全等标准的征求意见 完成燃料电池电动汽车安全标准的技术审查。开展《电动汽车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》《电动客车安全要求》三项强制性国家标准的宣贯实施。/pp　　2.电动汽车能耗领域：结合中国工况及乘用车第五阶段燃料消耗量标准的研究成果，完成电动汽车能量消耗量和续驶里程、混合动力汽车能量消耗量试验方法以及插电式混合动力乘用车技术条件等标准的征求意见，开展增程式电动汽车能量消耗量试验方法标准的预研工作。/pp　　3.燃料电池电动汽车领域：完成燃料电池电动汽车定型试验规程标准的技术审查，加强低温起动性能、能量消耗量及续驶里程试验方法等标准的试验验证，加快车载氢系统、加氢口、加氢枪、加氢通信协议等标准的制修订，开展燃料电池电动汽车碰撞后安全标准的预研工作。/pp　　4.充电设施及加氢系统领域：完成传导式车载充电机、充电耦合系统电磁兼容等标准的技术审查，启动无线充电系统及互操作性、车辆传导放电要求等标准的制定。基于对大功率传导充电技术的研究，推进充电连接装置通用要求、电动客车接触式充电系统等标准的制修订工作。/pp　　5.动力电池回收利用领域：完成动力电池的材料回收要求、包装运输规范、拆卸要求、梯次利用要求等标准的报批工作，完成汽车用废旧动力单体电池拆解技术规范的技术审查，加快推进放电规范和梯次利用产品标识等标准的制定，开展回收拆解指导手册和可梯次利用设计指南等标准的预研和立项工作。/pp　　三、强化国际参与，提升国际影响力/pp　　1.深入参与全球技术法规制定。履行联合国世界车辆协调论坛(WP29)框架下的电动汽车安全(EVS)、电动汽车与环境(EVE)和燃料电池电动汽车(HFCV)等法规制定工作组副主席职责，继续深入参与电动汽车安全第二阶段、混合动力汽车功率测试方法等全球技术法规的研究与验证工作，组织并承办好第六次燃料电池电动汽车工作组会议。/pp　　2.积极参与国际标准化工作。系统参与国际标准化组织(ISO)和国际电工委员会(IEC)框架下电动汽车国际标准的制定和协调工作，积极组织召开国际标准注册专家会议，组织研提国际标准提案，不断加大我国在电动汽车传导充电、无线充电机以及电动摩托车等相关国际标准的参与力度。/pp　　3.持续强化国际交流与合作。利用已经建立的中欧、中德、中法、中日等双边合作机制以及APEC、“一带一路”等多边交流平台，继续加强在电动汽车安全、能耗、关键部件及充电基础设施等重点领域的交流与合作，共同开展相关技术研究和测试验证工作，支撑国内标准和国际标准法规的协调推进。/ppbr//p

近日，关于我国充电桩的质量问题再次引起波澜。由广东产品质量监督检验研究院首次公布的充电桩产品风险监测结果，结果显示，七成的受测样品存在安全隐患。这次风险监测共采集9家生产企业的10批次电动汽车充电桩产品，其中7批次不符合国标要求，有1批次样品3个检测项目不符合国标，安全风险较大。此外，这次电动汽车充电桩产品质量安全风险等级为“严重风险”。这意味着充电桩产品有可能对消费者造成灾难性的伤害，可导致死亡、身体残疾等严重后果。广东质检院电器附件检测室主任表示：充电桩产品不在CCC强制认证目录内，相关的标准都是推荐性的，没有强制性。但这些问题是用户在使用的时候，跟安全确实是息息相关的。 而且充电桩这类产品一般是按订单生产，主要是国家电网、充电服务运营商和车企采购，流通领域销售较少，而充电桩的电压普遍高于我国家庭用电电压。电动汽车充电桩的优劣关乎消费者生命财产安全，更关乎社会公共安全。作为国家重点发展的战略性新兴产业，充电桩相关的监督管理规范也将不断完善。除了危机人身的安全问题外，国内充电桩还存在各种质量问题，严重影响汽车充电过程等。德国科尼绍集团Comemso位于德国斯图加特企业工业中心，是戴姆勒和宝马等知名车企的重要合作伙伴，客户遍布世界知名新能源汽车企业。科尼绍Comemso作为CharIN.e.v的会员，参与了IEC61851-1标准的制定和提供技术支持。德国科尼绍Comemso电动汽车充电桩分析仪，能够用于测试充电功能和互操作性，高精度、准确的测试数据，符合欧标、日标、国标；符合交流AC标准:IEC61851-1,SAEJ1772和GB/T18487.1-2015符合直流DC标准: IEC 61851-1, DIN 70121, ISO 15118, SAE J1772 和IEC 61851-23.通讯协议分析标准：GB/T27930-2011和GB/T27930-2015标准EV充电分析仪用于新能源电动汽车充电过程的分析与评价 符合交流AC标准:IEC61851-1,SAEJ1772和GB/T18487.1-2015符合直流DC标准: IEC 61851-1, DIN 70121, ISO 15118, SAE J1772 和IEC 61851-23.通讯协议分析标准：GB/T27930-2011和GB/T27930-2015标准 电动汽车的发展为汽车和充电系统制造商带来了新的挑战。由于230V交流电源分布普遍，新能源电动汽车的导电充电系统得到广泛应用。相关各种新的标准IEC 61851-1，DIN 70121，ISO 15118、 SAE J1772描述了欧洲和美国交流和直流充电系统的要求，同时中国GB／T也对充电系统和协议进行了规范和要求；充电回路波形以及充电过程的控制信号提出了各自的表述和要求。 随着电动汽车与充电设施的不断开发与更新，不同的电动汽车和充电桩之前可能会出现系统的相容性问题以及难以避免的干扰问题。同时，由于充电过程耗时相对较长，充电中断等情况的原因往往很难直接找到。 科尼绍ComemsoEV充电分析仪/模拟器，通过对充电过程中控制信号和负载回路的监测与评价，为充电中各种问题的分析和解决提供有效的途径。 科尼绍Comemso EV充电分析仪/模拟器设备，是面向新能源领域充电桩/电动汽车的一款优秀检测设备，不仅可以模拟车、模拟桩，也可以设置在车与桩之间进行监测，同时又具备机架式和便携式两种产品类型。该设备，在欧洲/北美早已作为充电测试首选，国际知名整车厂如宝马、奔驰、奥迪、福特等和充电桩设备制造商有广泛的使用。德国Comemso科尼绍进口充电分析仪产品优势： * 可同时提供实验室专用机架式和用于室外使用的便携式* 充电回路、CP控制信号、PLC信号同时解析* 长时间无损数据分析* 满足IEC、DIN 、SAE、ISO 、GB/T等全球各种标准的测试需求* 应对全世界范围内的各种插头和接口 符合各种标准的充电分析仪符合交流AC标准：IEC61851-1,SAEJ1772和GB/T18487.1-2015符合直流DC标准：IEC 61851-1, DIN 70121, ISO 15118, SAE J1772 和IEC 61851-23.通讯协议分析标准：GB/T27930-2011和GB/T27930-2015WPT无线充电标准：JSON (SAE J2954) 产品应用1、车辆开发企业(1)使用EVCA模拟充电桩, 根据自己的厂内标准,模拟异常信号, 设计出比国标要求更严格的电动汽车以符合市场上所有的充电桩(2)使用EVCA对电动汽车进行是否符合当地标准的检测(3)使用EVCA搭配电动汽车/充电桩实现充电过程的全称检测2、充电桩设备企业(1)使用EVCA模拟充电桩, 根据自己的厂内标准,模拟异常信号, 设计出比国标要求更严格的电动汽车以符合市场上所有的充电桩(2)使用EVCA对电动汽车进行是否符合当地标准的检测(3)使用EVCA搭配电动汽车/充电桩实现充电过程的全称检测3、第三方检测机构(1)使用EVCA对充电桩是否符合当地标准进行检测(2)使用EVCA发现充电过程中的不良问题,并对送检 单位提出改善的意见以及改善方法 专为不同类型的使用而设计1、充电全过程中进行实时测试分析(Man-in-the-Middle模式):放在EVSE-EV中间,对充电过程进行监测；可以长时间进行数据记录*电流负载回路品质监测：设定负载电流的允许波动范围，自动纪录超过设定范围的片段数和位置。* CP信号品质监测：设定控制信号的平台值、频率、占空比等参数的误差允许范围。 2、 EV Test模式 电动汽车测试模拟EV Test模拟充电桩，和电源组合进行动作，检测电动汽车 * CP信号耐受性模拟测试* EV端响应速度测试* PP响应模拟测试 3、EVSE Test模式测试EVSE充电桩EVSE Test模拟电动汽车，搭配电源电子负荷，检测充电桩* EVSE输出CP信号的品质检测* 负载响应速度测试* EV端R误差模拟测试* EV端故障模拟测试* 线路、接口故障、老化测试* CP信号短路测试 功能设定测试项目包括监控、操控、模拟等，及其相应参数。德国Comemso科尼绍进口充电分析仪* 在监控模式下，可以设定电流、电压等信号的正常、异常限值。* EVSE Test模式下，设定EV电池信息、以及CAN通信中的错误信号及其类型* EV Test模式下，设定充电桩输出电信号相关信息，以及CAN通信中的错误信息及其类型。过程监控表格画面* 对CC1、CC2、辅助电压、DC电压、DC电流以及各CAN信号进行监控，同时用不同的颜色显示正常与异常的信号* 表格中可以显示每一过程的持续时间，以及CAN信号的有效信号占比。参数时间图* 观察、分析充电过程的具体问题，对各项参数值进行定量分析。* 所有参数数据均可输出为CSV格式* 直观判断各信号的值、稳定性、信号间的独立性、相关性、时序特性等。CAN信号* 纪录全部CAN信号的详细信息。* 包括报文代号、描述、长度、周期、发送方、接收方等信息* 通过CAN信号画面的同步选择功能，对照查看报文对应的信息变化过程。 测量* 测量和检查时间* 测量直流电压和直流电流* 测量直流触点的温度* 测量辅助电压和电流* 测量CC1和CC2电压* 测量CAN循环时间：- 循环时间的好坏统计* 测量CAN信号质量：- 显性和隐性水平的电压 应用* 检测充电状态* 验证状态变化* 检测停止事件* 检测干扰* 检查直流电压/直流电流值* 检查辅助电压/电流值* 将信号与传达的值进行比较* 检测充电问题的原因* 检测安全问题（触点温度过高，电压和电流峰值，缺少焊接检查等）* 电动汽车的全面模拟* 充分模拟充电器* 测试库* 稳健性测试* 故障注入的其他硬件* 可用的不同电源和负载，用于控制装配到充电过程。可根据要求整合客户的电源和负载。* 坚固的外壳，适合户外移动使用- IP67；用于现场应用或实验室用途。 充电过程解析AC充电全过程中进行实时测试分析: 1. 电流电压解析2. 控制信号解析3. 电流电压／控制信号在同一时间轴上解析4. EVCA模拟电动车/充电桩功能5. 通过CAN进行远程控制完全模拟电动汽车内部回路,手动控制相应部件,看充电桩能否正常动作模拟充电桩,手动模拟错误信息(电流,电压,控制信号,占空比),看电动汽车能否正常动作 DC快速充电过程中进行实时测试分析:检测并验证充电状态，时序和CAN统计数据。 1. 通过图表表示出充电状态的变化2. 实时显示CAN信号，电压电流值3. 出现异常时，在CAN信号中标示出来4. 可以生产测试报告，提示是否通过或做出错误标记 其它辅助功能:德国Comemso科尼绍进口充电分析仪 交直流电源；模拟连接器； EVSE测试数据库 快速自动验证EVSE的电气标准符合性。该库可用于现场操作，以便轻松查找EVSE错误，或在EVSE开发过程中进行验证或回归测试。多种测试和测量选择:* CP 端: 创建不同的 CP 值和错误 (开路,短路,二极管旁路,标称/最大/最小.R2/ R3 电阻等)* SLAC 端: 检查时间并创建切换* PLC 端: 创建通信超时, 创建 EV-Sim的不同消息内容。充电全过程:- 检查 IEC 61851-23 附录 CC 和 SAE J1772 时序合规性- 创建充电配置文件

网络讲堂为大家奉上6月的职场充电课程表，充电课程也是总有一款适合您哦~会议时间会议内容6月5日A.M日立分析仪器在婴幼儿配方乳粉检测中的解决方案6月5日P.M电子化学品的成分分析与CLP法规应对6月9日突破性质谱技术---一键开启，快速提升药物研发效率6月10日CE 及CESI-MS 技术在蛋白药生产和质控中的应用6月11日A.M安捷伦针对法医/刑侦和毒品检测的解决方案6月11日P.M热重分析法（TGA)的应用（已报满）6月17日玩具中金属元素分析6月19日应用赛默飞全新一代三重四极杆GC-MS/MS筛查未知化合物6月24日2014专家系列讲座-NMR 谱图解析范例6月26日气相色谱在蔬菜中农药残留检测的应用（第一期用户分享） 如果您想报名，请添加网络讲堂微信号&ldquo yiqi-3i&rdquo 或扫描下方的二维码，并回复&ldquo 会议时间+姓名+手机+邮箱&rdquo ，报名结果会在1-2个工作日内通知您。

近几年中国锂电池的出货量持续增长，对电池的各种研究也在不断深入。锂离子电池充电后，其中的活性物质会发生体积膨胀，原位表征技术成为分析工作中的重要手段。这种变化有时并不显著，利用原位CT可以捕获微小变化的差异，让分析工作更加简单，品质管理更科学可靠。 小型锂电池外观电池整体的断面图像图中可见，间隙部分的增大。 放、充电后电池各层电极将放、充电后电池各层电极的图像进行对比，可见电极厚度上有微小膨胀，最终导致整体厚度的增加。 岛津微焦点X射线CT系统 inspeXio SMX-225CT FPD HR Plus——一款支持锂电池充放电试验的微焦点CTinspeXioSMX-225CTFPDHRPlus（可搭载充放电系统） • 人性化操作的理念贯穿整个设计。即使CT试验的步骤简化到三步，依然能拍摄出高质量的数据。• 维护保养简便易行，让设备的使用无后顾之忧。 本文内容非商业广告，仅供专业人士参考。