当前位置: 仪器信息网 > 行业主题 > >

智能电池状态测试仪

仪器信息网智能电池状态测试仪专题为您提供2024年最新智能电池状态测试仪价格报价、厂家品牌的相关信息, 包括智能电池状态测试仪参数、型号等,不管是国产,还是进口品牌的智能电池状态测试仪您都可以在这里找到。 除此之外,仪器信息网还免费为您整合智能电池状态测试仪相关的耗材配件、试剂标物,还有智能电池状态测试仪相关的最新资讯、资料,以及智能电池状态测试仪相关的解决方案。

智能电池状态测试仪相关的论坛

  • 【分享】电池测试仪介绍

    电池测试仪,主要用于检测电流、电压、容量、内阻、温度、电池循环寿命,并给出曲线图。电池测试仪有多个通道可供选择。可以单点启动,单点控制,同时测不同型号、类型的电池(镍氢,镍镉,锂电等)。电池测试仪根据电池的形态及电池组装后的成品分类,测试仪又可分为:电芯测试仪,成品电池测试仪,手机电池测试仪,笔记本电池测试仪,移动DVD电池测试仪,蓄电池测试仪,都可以做综合性能测试。

  • 【分享】蓄电池容量测试仪的功能及应用

    蓄电池容量测试仪又称蓄电池放电仪,用来检测电瓶的性能和容量,维护和保养电瓶的仪器。蓄电池容量测试仪具有放电功率大、体积小、重量轻的优点。蓄电池容量测试仪的上位机数据管理软件功能齐全,随机配有大型数据库分析软件,可存储、记录、打印多组蓄电池在各种时期的充、放电及恒流测试的多种报表。 蓄电池容量测试仪采用最新的无线通讯技术,通过PC机监控软件可对蓄电池放电过程进行实时监测,监控每节电池的放电过程。采用PTC陶瓷电阻作为放电负载,完全避免了红热现象,使整个放电过程更安全。蓄电池容量测试仪可在线、快速检测蓄电池容量、全面记录蓄电池充放电数据;可全面测试蓄电池组在放电、充电及恒流测试中的总电压、电流、单体电压等数据,蓄电池容量测试仪具有无线通讯功能,无线采集盒与放电主机及上位监控PC主机三者之间通过无线方式进行通讯,简化接线,灵活方便。 蓄电池容量测试仪用于精确检测蓄电池的实际容量和性能,可以实时检测每一组电池的整组电压、单节电压、实时充电电流、放电电流、实时充入容量、放出容量及监测时间,蓄电池容量测试仪适用于-24V、-48V及UPS蓄电池容量的全面测试,可在线快速检测蓄电池容量,测量并记录电池组总电压、电流以及各单体电压、容量等参数。

  • 【分享】YXD-3006蓄电池内阻测试仪

    YXD-3006蓄电池内阻测试仪主要用途,1、主要是用来测试蓄电池的内阻进而判断蓄电池的好坏;2、还有一个主要用途,就是进行蓄电池的配租。也就是先用YXD-3006蓄电池内阻测试仪测试蓄电池内阻,再进行比较判断串联成一组使用。

  • 肉类水分快速测试仪有声光报警功能吗

    [font=-apple-system, BlinkMacSystemFont, &][color=#05073b][size=16px]肉类水分快速测试仪有声光报警功能吗,肉类水分快速测试仪通常具有声光报警功能。当数据采样结果与前数次采样结果的算术平均值结果超过设定的阈值(如2.0%)时,仪器会显示的数据闪烁报警,表明被测样品水分含量不均匀性较大,或者仪器在操作过程中针状传感器插入样品有不正常现象(如未完全插入被测样品或插入脂肪、皮肤等非肌肉组织中)。同时,仪器还具备语音提示功能,可以对水分测定结果和关键异常情况进行语音报警。用户可以根据需要设置打开或者关闭语音提示。除了声光报警功能,肉类水分快速测试仪还具有多种智能功能,如电池欠压提示、采样操作失误提示、样品水分含量不均匀提示、仪器工作状态显示、采样次数显示、数字滤波、基准值自动计算等,这些都提高了仪器的实用性和准确性。请注意,不同型号的肉类水分快速测试仪可能具有不同的功能和特点,因此在实际使用中,建议参考具体仪器的说明书或操作手册,以了解其详细的声光报警功能以及其他特性。[img=,690,690]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/04/202404291128506082_1169_6098850_3.jpg!w690x690.jpg[/img][/size][/color][/font]

  • 【仪器心得】+检测实验室蓄电池和电池组的维护、故障诊断和性能测试的利器——Fluke BT500 系列蓄电池内阻分析仪使用心得

    【仪器心得】+检测实验室蓄电池和电池组的维护、故障诊断和性能测试的利器——Fluke BT500 系列蓄电池内阻分析仪使用心得

    [font=宋体][color=#222222]实验室除了开展计量工作,还会进行检测相关的产品分析和测试技术工作,蓄电池内阻分析也是我们的课题研究,同时作为家电领域的权威机构,采购福禄克的Fluke BT500 系列蓄电池内阻分析仪毋庸置疑。作为一名使用福禄克多年的用户,下面来评价一下该款测试仪的优势和不足,希望大家在选购仪器设备时少走弯路,也希望厂家不断改进仪器来满足用户的需求。[/color][/font][font=宋体][color=#222222]一、厂家介绍:[/color][/font][font=宋体][color=#222222]福禄克Fluke仪器仪表公司在中国改革开放的初期1978年就进入了中国。首先在北京建立了维修站,随后就成立了办事处。目前福禄克公司在北京、上海、广州、成都、西安都设有办事处,在沈阳、大连、武汉、南京、济南、乌鲁木齐、重庆和深圳设有联络处,这些机构为中国各界用户提供着方便、周到、及时的服务。[/color][/font][font=宋体][color=#222222]多年来,福禄克为各个工业领域提供用于测试和检测故障的优质电子仪器仪表产品,并把该市场提升到重要地位。每新建的一个工厂、 办公区、或设施,都可成为福禄克产品的潜在用户。从工业控制系统的安装调试到过程仪表的校验维护,从实验室精密测量到计算机网络的故障诊断,福禄克的产品帮助各行各业的业务高效运转并不断发展。无论是技术人员、工程师、科研、教学人员还是计算机网络维护人员,都通过使用福禄克的仪器仪表产品扩展了个人能力,并出色地完成了工作。正是他们,给予福禄克的信任和良好的口碑,使得福禄克品牌在安全、耐用、精准、易用的质量标准方面得到高度的美誉,成为所涉及的领域中的佼佼者。[/color][/font][img=,148,266]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/11/202211231213485788_5239_2771427_3.jpg!w148x266.jpg[/img][font=宋体][color=#222222]二、蓄电池分析仪的用武之地:[/color][/font][align=left][font=宋体][color=#222222]除了与我们每天几乎形影不离的电池,还有一类电池,平时看不见,但是对人们的工作生活影响重大,这就是后备电池系统。[/color][/font][/align][align=left][font=宋体][color=#222222]大多数后备电池系统包括不间断电源 (UPS) 和电池组。正是有了它,数据中心、医院、机场、公共事业、铁路、石油天然气设施等,面对突发断电才依然能正常运转。[/color][/font][/align][font=宋体][color=#222222]当然,后备电池也会因各种原因失效或故障,所以对电池定期测试从而确保其健康状态尤为关键,所用的专业工具就是蓄电池分析仪。[/color][/font][font=宋体][color=#222222]三、测试中发现,蓄电池故障的表征:[/color][/font][font=宋体][color=#222222]后备电池常见的失效模式有:漏液腐蚀、内部短路、极板硫化、壳体变形等。[/color][/font][font=宋体][color=#222222]状况良好的电池容量应高于制造商额定容量的90%;大多数制造商建议在电池容量低于80% 时更换电池。[/color][/font][font=宋体][color=#222222]四、电池性能指标的感悟:[/color][/font][font=宋体][color=#222222]电池内阻:在电池处于工作状态时的定性测试内阻增大意味着电池容量降低。当电池处于工作状态时,使用专业的测量电池内阻的仪器,注入一个交流电流测试电压变化,并计算阻值。[/color][/font][font=宋体][color=#222222]容量测试:电池处于非工作状态,进行放电测试发现电池真实容量的最佳方法,但实施非常耗时且有一定危险性。在放电测试中,将电池连接到负载,在特定时间内,以已知的恒定电流进行放电,同时定时测量电压。由放电电流、放电用时计算电池的容量,并与制造商的技术规格相比较。[/color][/font][font=宋体][color=#222222]五、福禄克Fluke BT500 系列蓄电池内阻分析仪优势和不足:[/color][/font][font=宋体][color=#222222]优势:[/color][/font][font=宋体][color=#222222]1.[/color][/font][font=宋体][color=#222222]因为电池的内阻很小,但不会快速变化,需要微欧级分辨率判断测量何种信号。分辨率很重要;[/color][/font][font=宋体][color=#222222]2.[/color][/font][font=宋体][color=#222222]消除接触阻抗:不同的操作力度所成的接触阻抗差异可能带来误差;[/color][/font][font=宋体][color=#222222]3.[/color][/font][font=宋体][color=#222222]统一测试位置:表笔接触极柱测试位置不统一可能引入误差,若接触螺栓,内阻约增2至5 mΩ,若接触连接片,内阻约增5至10mΩ;[/color][/font][font=宋体][color=#222222]4.[/color][/font][font=宋体][color=#222222]波纹抑制:一节12 V的电池上可能出现20 kHz,100 mV的交流电压纹波,纹波情况下内阻测试结果可能会出现不稳定的情况。[/color][/font][font=宋体][color=#222222]不足:[/color][/font][font=宋体][color=#222222]价格在1.3w-2w元左右,相比于国产设备较贵,但是微欧级分辨率、消除接触阻抗利用Kelvin四线制测试法和同轴弹簧表针两项技术消除;接触阻抗影响、纹波抑制,除电路本身的抗干扰设计以外,还特别设计了数字滤波器,可以在纹波较大情况下开启使用;电池管理软件,用于对数据进行导入、储存、比较、趋势分析和制图、并以有意义的方式在报告中显示该信息。安全等级[/color][/font][font=宋体][color=#222222]业内最高安全等级:CAT III 600V;最高额定直流1000 V。这一点福禄克仪器你毋庸置疑。实验室人员需要权衡仪器设备的使用精度、频次以及技术要求。[/color][/font][font=宋体][color=#222222]六、身边同事的使用心得:[/color][/font][font=宋体][color=#222222]同事间使用福禄克产品居多,他们对品牌都很信赖,购买了设备,电池测试功能,如直流电压和内阻的同步采集,连接片电阻测试以及使用集成了红外测温系统的互动式手柄对温度进行同步测量。有较高准确度,稳定性和重复性较好。[/color][/font][font=宋体][color=#222222]七、总结[/color][/font][font=宋体][color=#222222]市场上[/color][/font][font=宋体][color=#222222]测试仪[/color][/font][font=宋体][color=#222222]厂家很多,有进口的有国产的,各厂家的仪器特点不同,突出的特点也不一样,有的仪器市场占有率较高,与仪器灵敏度,稳定性好,使用方便,售后服务好等有关系。想在市场上占有一席之地,一是不断改进与提高仪器的使用技术,二是满足用户需求,设计出用户满意的[/color][/font][font=宋体][color=#222222]仪表[/color][/font][font=宋体][color=#222222]。[/color][/font][font=宋体][color=#222222] [/color][/font]

  • 求助,求推荐合适的高分子材料力学性能测试仪器

    我从事锂离子电池用聚合物固体电解质的研制工作,我想对产品进行力学性能的测试,但苦于找不到合适的测试仪器,难点在于以下:我的产品是3X5厘米大小的高分子聚合物膜,膜的厚度只有2到3毫米,其状态为类似橡胶的弹性体,具有很高的弹性和变形能力,但是其强度比较低,徒手就可以拉断,无法用普通的橡胶拉伸测试机测其拉伸强度,另外一方面,我的产品有些类似于凝胶,但强度比凝胶高. 我非常想测试产品的力学强度,请您多多帮忙指导! 非常感谢!

  • 动力电池测试解决方案

    在目前能源危机下,减轻污染,绿色出行已经是当代发展的主题之一,所以,电动汽车发展也是必然的,电动汽车的电池作为其运行核心,动力电池测试解决方案也是比较重要的。  在汽车领域,通过巨额补贴来鼓励大家购买新能源汽车,可以说新能源汽车已经成为汽车工业发展的必然趋势,基于这种社会需求,必将推动动力电池的市场需求。但是,汽车电池在分拣过程中,会出现很多问题,比如:汽车电池组在使用一段时间后,每个电池的容量会有不同程度的下降,这样,便造成了电池模块内部以及电池模块间的不均衡状态。从而导致电池组的整体利用率下滑,新能源汽车每次充电的里程数也会大大缩短。或者电池经常处于过充电或者过放电的情况导致的电池容量下降。而且,容量变化的程度不一。  如果有这样的分拣测试系统或者检测设备,它可以将单个电池逐一进行分拣,挑出效率高的电池,甩掉“拖后腿”的电池,从而使整台车的电池组达到优化的状态,相信这是汽车电池生产厂家追求的致高境界。那么现在就有这样的系统与设备,可以实现这样的设想。无锡冠亚动力电池测试解决方案就应运而生了,通过该系统自身的工作原理来实现消除电池间不均衡的现象,从而达到提高整个电池组的工作效率,在未来的新能源汽车发展中,动力电池测试系统的不断研发与升级将会使新能源汽车市场更加趋于成熟并高速发展。  动力电池测试解决方案不同,推出的动力电池测试设备也是不同的,专业提供动力电池测试解决方案,帮助用户解决制冷加热控温难题。

  • 【我们不一YOUNG】+ 智能干燥速率测试仪优点介绍

    [align=center][font=宋体][img=,567,278]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/07/202407180940109239_4136_1954597_3.jpg!w567x278.jpg[/img] [/font][/align][font=宋体][font=宋体]随着产品快干性能要求的提高,干燥速率的测试也越来越频繁。为了提高检测结果的准确性,提高检测效率,很多厂商设计了各式各样的干燥速率测试仪,最近发现了一款智能干燥速率测试仪对检测的准确性和检测效率有很大的帮助,那就是[/font][font=Calibri]SmartDry[/font][font=宋体]智能干燥速率测试仪。[/font][/font][font=宋体][font=宋体]该设备配备有高精度温度传感器、风速传感器、精密滴水装置等,可快速模拟人体出汗过程,并能快速测定纺织品的干燥速率。特别设计的平行横流风机,可使风速更均匀、更平稳,更能还原实际蒸发过程,测试结果更可靠。而且[/font][font=Calibri]SmartDry[/font][font=宋体]是一台智能仪器,可通过[/font][font=Calibri]WIFI[/font][font=宋体]与手机里安装的[/font][font=Calibri]SmarTexLab app[/font][font=宋体]联网,从而可远程设置参数,监控测试过程,大大提高工作效率。该设备适用于[/font][font=Calibri]AATCC 201[/font][font=宋体]标准的测试。[/font][/font][font=宋体]一、该设备具有以下特点:[/font][font=宋体]1. [/font][font=宋体]智能[/font][font=宋体]该速干测试仪可与智能手机联网,可以远程设置参数和监控测试状态,还可以直接获取测试结果和设备预警等;此外,测试结果可以一键分享。[/font][font=Calibri]2. [/font][font=Calibri][font=宋体]高效便捷[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]测试更可靠采用高精度温度传感器、风速传感器和精密滴水装置,可在[/font] 10 [font=宋体]分钟内快速完成干燥速率测试。特别设计的平行横流风机,使风速更加均匀平稳,还原实际蒸发过程,测试结果更可靠。[/font][/font][font=Calibri]3. [/font][font=Calibri][font=宋体]简单易用[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]整个测试过程都会显示在屏幕上,并以清晰的数据曲线呈现。精密的外观设计,铝合金硬质氧化表面,经久耐用,易于清洁;七英寸彩色触摸屏,方便实用。[/font][/font][font=宋体]二、操作[/font][font=宋体]该设备操作简单可[/font][font=Calibri][font=宋体]将测试样品[/font][/font][font=宋体]放置[/font][font=Calibri][font=宋体]在恒温[/font]37[/font][font=宋体]℃[/font][font=Calibri][font=宋体]的加热板上面,[/font][/font][font=宋体]使[/font][font=Calibri][font=宋体]一定量的水从仪器底部上升至加热板中央,并浸润样品。仪器内部有一个风速机对样品进行干燥。通过红外温度传感器测试布料温度的变化,判断布料是否干燥结束,根据测试干燥时间得到干燥速度。[/font][/font][font=宋体]总结[/font][font=宋体]该设备相对于其他设备更智能,对于该项目的测试不论在准确性上还是在操作简单程度上都有一定的优点。[/font]

  • 动力电池组测试设备闲置时如何保养

    在新能源汽车厂家中无锡冠亚新能源动力电池组测试设备在不使用的状态下也是需要保养的,那么,怎么来保养比较好呢?  动力电池组测试设备经过长期的使用以后,动力电池组测试设备的面板、内置滤网等一些部件都积攒了很厚的灰尘,而这些灰尘如果不及时清理,在下次使用时不但会出现异味,还会影响动力电池组测试设备的正常运转。而且随着附着时间长,灰尘、污渍可能会更难清理。所以,给动力电池组测试设备做个清洁后再闲置起来会更好。  当动力电池组测试设备闲置超过1个月时,建议每个月能通电运转一次动力电池组测试设备,比如只开水泵循环。这样会有利于动力电池组测试设备主机内的各个机械部件保持良好状态。这就跟汽车长时间闲置,中间建议能启动并开开是建议的,很多东西不怕用,反而更怕闲。  有条件的可以检查一下动力电池组测试设备压缩机是否正常,包括脏污程度,此外包括使用期间可能从没关注过的动力电池组测试设备电源插座,是否还正常。  动力电池组测试设备无论闲置还是其他时候,保养都是很重要的,别小看这些日常的保养,只有保养好才能更好的运行动力电池组测试设备。

  • 新能源汽车电池高低温循环测试分析锂电池的使用方法

    新能源汽车电池高低温循环测试分析锂电池的使用方法

    无锡冠亚新能源汽车电池高低温循环测试是现代汽车电池测试中使用比较广的设备之一,锂电池作为比较常见的电池之一,在使用的时候需要注意哪些呢?  锂电池使用需要把握时间,防过充,正确的时间做正确的事,虽然,锂电池本身具有优异的电化学性能,然而,任何一种事物在背离平衡状态后都会存在安全隐患。  新能源汽车电池高低温循环测试建议大家,锂电池保养温度适宜,防冷热。在闲置时,锂电池通常不会发生安全事故,日常保养的目的就是使锂电池置于适宜的环境中,从而延迟电池的老化。事实上,锂电池参数设计中有一个就是适宜温度,相对来说,温度低一些问题不大,但如果放在较高的温度下,俗话说物极必反,也是会产生安全问题的。我们说的闲置状态仅仅是就正常环境而言,如果把锂电池放到水里或靠近火源那就已经脱离“保养”的话题了,那么,在正常环境下要做的是什么呢?水的方面防潮和热的方面防暴晒。故而,无锡冠亚恒温制冷技术有限公司提醒,锂电池日常保养的适宜环境应是四个字:通风、阴凉。无论锂电池是独立闲置还是在用电器具中待用,均应遵循这四个字。  在锂电池的正确使用方法中,锂电池充电方法是比较重要的,因为不正确的充电方法会引发安全问题,而放电与日常保养影响的仅仅是锂电池的使用寿命,锂电池本身也是一种耗材,无论我们采取什么办法也避免不了它之后的损耗,只是我们用正确的方法,延缓其衰老而已。  新能源汽车电池高低温循环测试在测试中,不论什么电池都需要正确使用,避免产生一些故障。[img=,690,690]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/09/201809041651055268_8627_3445897_3.jpg!w690x690.jpg[/img]

  • 动力电池组测试系统更加省电

    经济的快速发展和环境日益槽糕的状态对于人们来来说,问题也日益凸显,所以,不论什么设备,都需要节能,动力电池组测试系统在使用中节能省电是十分必须的。  调整动力电池组测试系统合理的运行负载,在保证动力电池组测试系统安全运行的情况下,主机组运行在70%-80%负载比运行在满负载小时,单位冷量的功耗更小。运用此方式开机要结合动力电池组的运行情况综合考虑。  降低动力电池组测试系统冷凝温度,在满足动力电池组测试系统安全和生产需求的前提下,尽量提高无锡冠亚动力电池组测试系统蒸发温度和降低冷凝温度,为此需加大对动力电池组测试系统的改造,以保证冷却水效能。车,专用于新能源汽车永磁同步电动机、开关磁阻电机、异步电动机及其控制器测试时的精密控温设备。  动力电池组测试系统在运行中,要防止和减少冷却循环水机管道结垢,如果循环水处理做的不好,碳酸氢钙和碳酸氢镁受热产生的碳酸钙和碳酸镁会沉积在管道上,使导热性能下降,影响冷凝器和蒸发器的换热效率,并使运行的电费大幅度上升。此时除了采用水处理技术外,还可以利用管道定期自动清洗设备进行管道清洗,节省电量的同时提升制冷效果。  动力电池组测试系统在运行过程中,节能减排在一定程度上可以节约企业运行成本,为企业创造更大的效益。

  • 泰仕达 TSD炉温测试仪,值得你信赖的炉温测试仪

    【产品介绍】 泰仕达 TSD炉温测试仪优越的隔热性能使测试系统在恶劣热环境中进行温度测绘。和产品一起通过热处理炉,可全程测试监测热处理炉和产品的温度,无需拖偶试验即可取得有价值数据,形成的曲线分析报告能即时提供给工程师们产品和炉子的真实温度状态,将告诉您如何和来优化操作。通过均衡温度,时间和加热速率,您便可提高线速度和产品质量,实现高效率生产。 泰仕达 TSD炉温测试仪是一款高精度、高稳定性的炉膛温度测试记录产品,填补了国内温度采集领域的空白,该系统还配有功能强大的软件分析系统,将采集到的温度值进行数据保存,上位机软件分析系统进行功能温度与长度、时间、产品功能等参数的同步分析处理。【适用范围】: 涂装烤漆炉温测试仪,不粘涂料炉温测试仪,钢铁热处理炉温测试仪,轮毂热处理炉温测试仪,SMT炉温测试仪,钎焊炉温测试仪,汽车涂装炉温测试仪,食品烘烤炉温测试仪,陶瓷烧制炉温测试仪,搪瓷炉温测试仪。

  • 电动汽车电池测试驱动器如何接地?

    电动汽车电池测试驱动器如何接地?

    电动汽车电池测试在运行状态中,对于配件的运行需要了解清楚,特别是无锡冠亚的电动汽车电池测试由于不常见,所以其中的驱动器以及其他配件在运行的时候,需要注意下注意点的。[img=,690,690]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/09/201809051612282694_1400_3445897_3.jpg!w690x690.jpg[/img]  如果电动汽车电池测试在交流电源和驱动器直流总线(如变压器)之间没有隔离的话,不要将直流总线的非隔离端口或非隔离信号的地接大地,这可能会导致设备损坏和人员伤害。因为交流的公共电压并不是对大地的,在直流总线地和大地之间可能会有很高的电压。  在多数电动汽车电池测试系统中,所有的公共地和大地在信号端是接在一起的。多种连接大地方式产生的地回路很容易受噪音影响而在不同的参考点上产生流。  为了保持命令参考电压的恒定,无锡冠亚恒温制冷技术有限公司要将驱动器的信号地接到控制器的信号地,它也会接到外部电源的地,这将影响到控制器和驱动器的工作。  电动汽车电池测试运行屏蔽层接地是比较困难的,有几种方法,正确的屏蔽接地处是在其电路内部的参考电位点上,这个点取决于噪声源和接收是否同时接地,或者浮空,要确保屏蔽层在同一个点接地使得地电流不会流过屏蔽层。  电动汽车电池测试要想保持稳定的运行状态,对于以上配件的运行还是要了解清楚的。

  • 锂电池过度充电测试

    锂电池以其能量密度高等特点,广泛应用于工业自动化、新能源汽车、消费电子产品等领域。然而,在日常使用中,电池过度充电等问题时有发生,这可能对电池造成不可逆的损害,轻则缩短电池寿命或导致彻底失效,重则可能引发电池燃烧爆炸,危及电气设备和人员安全。为确保锂电池在使用和运输过程中的安全性,必须进行严格的测试和检测,以评估其对过度充电的承受能力。其中,UN38.3过度充电测试是锂电池在运输前必须通过的安全检测,由联合国发布,具备高度的公信力。在锂电池行业中,注重安全标准和测试的重要性,是为了推动科技发展的同时,最大程度地降低潜在的风险和安全隐患。通过这一测试,可以有效避免用户在使用锂电池时发生意外,保障设备和人员的安全。[align=center][img=,690,411]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/03/202403181624110174_6281_6387980_3.png!w690x411.jpg[/img][/align][b]什么是UN38.3(可充电型锂电池操作规范)[/b]UN38.3(可充电型锂电池操作规范)是联合国危险物品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款,为确保锂电池在运输前的安全性,规定了一系列严格的测试要求。这些测试包括高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过度充电试验、强制放电试验等。如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池,则还须通过1.2米自由跌落试验。[b]解决方案[/b]在这些测试中,过度充电试验是其中难度较大的一项。该测试要求在2倍最大连续充电电流和2倍最大连续充电电压的条件下,将待测锂电池连续充电24小时。测试的主要目的是评估锂电池对过度充电的承受能力,要求电池在过度充电过程中及之后七天内没有发生电池解体或燃烧爆炸的情况。这一系列的测试确保了锂电池在运输过程中的高度安全性,尤其是过度充电试验,关系到用电设备与用户的安危,具有极其重要的意义。为应对UN38.3标准中的过度充电测试。利用直流电源为电池进行持续供电,同时结合SBT300电池测试仪,全面监测电池充电过程中的电压、交流内阻等关键参数。通过这些先进的测试设备,工程师能够深入分析锂电池的衰化效应和稳定性,为研发制造更加安全可靠的锂电池提供有力支持。[align=center][img=,690,460]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/03/202403181625312538_6416_6387980_3.png!w690x460.jpg[/img][/align][b]主要优势[/b]交流四端子法测量:SBT300电池测试仪采用交流四端子法测量交流内阻和电压,能够分离提供电流的导线和测量器件上电压降的导线,进而消除电缆和探针接触电阻的阻抗。校正功能:SBT300电池测试仪能够补偿仪器内部电路的偏置电压或者增益漂移等,对测量数据进行校正以提高测量精度,并且可以根据测量结果计算统计指标,绘制正态分布图,观察测量结果的正态分布情况。模拟输出:SBT300电池测试仪可以进行交流内阻测量值的模拟输出,通过将模拟输出量连接到数据记录仪上,记录电阻值的变化,便于使用数据采集仪进行需要长期记录的测量和锂电池的评估等。

  • 【求助】锂离子电池的阻抗测试

    对锂离子电池的阻抗测试,文献中提到在开路电压下,那么是否需要对其施加开路电压大小的偏压呢?使用2273测试,软件中施加偏压中,有一个选项是vs. open voltage,是不是只要钩上就应该是开路电压状态下呢?刚刚上路,希望大家多多指教!谢谢了!

  • 厂商活动:智能触控细胞状态分析仪首次试用体验之真心英雄第二关

    厂商活动:智能触控细胞状态分析仪首次试用体验之真心英雄第二关

    传统流式细胞仪繁琐的实验步骤是否一直困扰着您?它结果输出的不方便是否也影响着您的实验效率?大量用于流式细胞仪上机样本的得到是否也让您很烦躁?现在这些都将成为过去式……MuseTM智能触控细胞状态分析仪——一款新型基础型流式细胞仪可以成功的解决您的这些问题。以细胞活力分析为例,MuseTM只需三步即可搞定:细胞悬液内加入Muse检测试剂,室温孵育5分钟,上机检测——内置的Pad触控式操作系统让您只需动动手指就可以直接读数。采用的独特微毛细管液流系统,样本需要量只有传统流式细胞仪的1/10,为您节省大量宝贵的实验样本。另外,MuseTM智能触控细胞状态分析仪创新的微毛细管液流设计摒弃了传统流式细胞仪必须依赖鞘液的流体动力学聚焦原理,最大程度的保护细胞不受到高速鞘液流冲击的影响,保持上机前的细胞状态。精湛的紧凑型光路设计可以为您分析直径范围在2-60μm的广泛样本,让您的细胞状态分析实验与众不同。预置的多套实验方案以及高品质的预包装试剂盒,让您无需为复杂的试验参数设定头痛不已,获取与分析变得能够轻松掌握。在快速细胞计数,细胞活力分析,细胞凋亡分析,细胞周期等分析领域,MuseTM智能触控细胞状态分析仪定会为各位老师带来不同凡响全新的实验体验。想切身感受这炎热的夏天里MuseTM智能触控细胞状态分析仪为您实验带来的小清新吗?赶快报名,免费的试用在等着您哦•••活动期间,凡是参与试用的用户均可获得昊诺斯8GU盘或瑞士军刀背包一个(奖品以实物为准)。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/07/201307231142_453122_1622715_3.jpg真心英雄活动第二关试用报名网址:http://www.instrument.com.cn/custom/SH100700/20130522/free.shtml另外,您也可以致电北京昊诺斯科技有限公司市场部产品负责人孙健13710746995 sunjian@herosbio.com(因为区域划分,活动仅限北京区域、山西及内蒙古,具体问题欢迎来电垂询)。

  • 【分享】变压器直流电阻测试仪的功能特征

    变压器直流电阻测试仪的主要功能及特点如下:  1、采用高速16位A/D转换器,测量数据稳定,重复性好。  2、自动程控电流源技术,电流源共设1000个电流档位,由内部微控制器根据被测电阻自动控制,从而达到比较宽的测量范围和最佳的测量状态,无须手动切换电流换档。  3、响应速度快,在测量状态可以直接转换分接开关,仪器会自动提示,新的电阻值很快就会显示出来。  4、高度智能化设计,功能设置巧妙先进,可自动判断测试线虚接、断线等故障。  5、智能化功率管理技术,可有效减轻仪器内部发热。  6、变压器直流电阻测试仪可储存120次测量数据,掉电不丢失。  7、全部汉字菜单及操作提示,直观方便。  8、保护功能完善,能可靠保护反电势对仪器的冲击,具有自动放电指示功能。  9、变压器直流电阻测试仪可显示测量电流和测量时间。

  • 关于光暗电导激活能以及缺陷态能谱的测试仪器问题

    请教大家关于光暗电导,激活能以及缺陷态能谱的测试仪器,这些测试需要用到哪些仪器,少子寿命分析仪器可以完成这些内容中的哪些测试?我们做的是薄膜材料电池,因此需要这方面的测试仪器,如果有熟悉这块的人,请留下联系方式,小弟不胜感激

  • 接地电阻测试仪的使用方法有哪些?

    接地电阻测试仪的使用方法有哪些?

    接地电阻测试仪是电力从业者经常使用的安全测试工具。对于测试产品,使用接地电阻测试仪可以有效发现一些看不见的问题,保证设备和整个操作的顺利进行。那么什么是接地电阻测试仪呢?应该怎么用?今天我们一起来看看!  [b]什么是[url=http://www.kvtest.com/]接地电阻测试仪[/url]?[/b]  接地电阻测试仪是一种用于测量接地系统电阻的仪器,它可以帮助我们评估接地系统的质量和安全性。广泛应用于电力行业,确保员工和系统的稳定运行。[align=center][img=,484,300]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/12/202312281859411277_8632_6337156_3.jpg!w484x300.jpg[/img][/align]  [b]接地电阻测试仪的使用方法有哪些?[/b]  1、准备工作:首先,确保测试仪的电池充电状态良好,检查测试仪的电极是否干净无污垢。然后,将测试仪的电极插入需要测试的接地系统。  2、连接测试仪:将测试仪的电极分别连接到接地系统的主接地装置和辅助接地装置上。主接地装置通常是建筑物的接地极或接地网,辅助接地装置可以是设备的金属外壳或其他导电部件。  3、测试:打开测试仪的电源开关,选择合适的测试模式,按下开始测试按钮。测试仪会通过接地系统发送一定的电流信号,测量返回的电压信号。接地系统的电阻值可以根据欧姆定律计算。  4、记录结果:测试结束后,测试仪会显示接地系统的电阻值。记录测试结果,并与相关标准或要求进行比较。如果接地系统的电阻值超出规定范围,可能需要采取一些措施来提高接地系统的质量。  [b]使用接地电阻测试仪是否有任何注意事项?[/b]  1、测试仪器的准确性和准确性非常重要。所以,在使用前,应确保测试仪的校准状态良好,并根据需要定期校准。  2、测试仪器的安全性也是一个需要考虑的因素。测试时,应注意避免触摸裸露的电极,以免发生电击事故。同时,佩戴绝缘手套、鞋子等安全操作规程也要遵循。  3、解读测试结果也需要一定的专业知识。接地系统的电阻值不仅取决于接地装置的质量,还取决于土壤湿度、温度等环境因素。因此,在解读测试结果时,应综合考虑各种因素,并根据实际情况进行分析和评估。查看更多关于接地电阻测试仪的产品,欢迎来:http://www.kvtest.com/xingyexinwen/2201.html

  • 【原创大赛】锂离子电池热性能评价:电池材料导热系数测试方法研究

    【原创大赛】锂离子电池热性能评价:电池材料导热系数测试方法研究

    [color=#cc0000]摘要:本文针对锂离子电池材料导热系数测试方法,评论性概述了近些年的相关研究文献报道,研究分析了这些导热系数测试方法的特点,总结了电池材料导热系数测试技术所面临的挑战,从热分析仪器市场化角度提出了迎接这些挑战的技术途径。[/color][hr/][size=18px][color=#cc0000]1.问题的提出[/color][/size] 锂离子电池在各种应用中用于能量转换和存储,包括消费类电子产品、电动汽车、航空航天系统等。图1-1所示为典型的锂离子电池的结构,锂离子电池主要包括电极材料、电解质材料、隔膜材料、电池堆和热管理高导热相变复合材料。[align=center][img=锂离子电池结构示意图,500,375]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2020/05/202005250623319094_6619_3384_3.jpg!w600x450.jpg[/img][/align][align=center][color=#cc0000]图1-1 锂离子电池结构示意图[/color][/align] 导热系数作为电池材料的重要热物理性能参数之一,严重影响着锂离子电池的各种特性。而锂离子电池在使用过程中会面临着电、热、力和质的不同边界条件,这就使得准确测试电池材料导热系数面临着以下几方面的严峻挑战: (1)锂离子电池材料往往涉及含能和储能材料,在不同边界条件下,如在充放电过程中会伴随着生热甚至热解过程,在电池热管理系统中还涉及到相变材料,这就要求要在这些电化学和热化学过程中同时对导热系数进行测量,这要比以往纯热物理变化过程中的导热系数测试技术更为复杂。 (2)导热系数测试方法众多,但针对锂离子电池材料的复杂特征和要求,首先要需要找出合理的测试方法,以保证测量结果的准确性,这对锂离子电池材料和电池热管理尤为重要。 (3)由于锂离子电池材料导热系数测试所涉及的环境条件众多,会涉及众多不同的导热系数测试方法和设备。但在实际工程应用中,还是希望能对测试方法进行优化和开发测试新技术,从而实现用尽量少的测试方法和仪器设备尽可能多的满足各种各种锂离子电池材料的导热系数测试需求。 (4)由于锂离子电池材料还涉及其他热性能参数和表征参数,如比热容和热失控等,这样就要求导热系数测试方法和仪器能与其他热性能参数测试仪器进行集成,使得测试仪器具备多功能性,在一台测试仪器上可实现多个参数的测试。 本文将针对上述存在的问题和挑战,首先对近些年锂离子电池材料导热系数测试技术进行评论性综述,然后在分析研究的基础上,提出比较适合锂离子电池和材料导热系数测量的实用方法。[size=18px][color=#cc0000]2.电池材料导热系数测试方法综述[/color][/size] 在锂离子电池材料级别方面,主要涉及的材料有电极、电解质、隔膜、电极隔膜堆和热管理高导热相变复合材料。 在材料级别方面,已经报道了电极[1]-[4]、电解质[5]、隔膜[6][7]、电极堆[2][8]的导热系数和接触热阻[9][10]测量结果。 如图2-1所示,阴极样品厚度方向上导热系数已使用保护型热流计法(ASTM E1530)进行了测量[1][12],阴极由等体积分数的聚合物电解质以及活性材料和乙炔黑的混合物制成。经测量,在25~150℃之间复合材料导热系数在0.2 ~ 0.5 W/mK范围内变化。由于阴极材料太薄,将多层阴极材料叠加后形成1~2mm厚的可测样品,样品直径为25.4mm,测试压力为10psi以减少多层叠加后带来的接触热阻。[align=center][img=保护型热流计法导系数测试示意图,500,419]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2020/05/202005250624120593_5244_3384_3.jpg!w500x419.jpg[/img][/align][align=center]图2-1 保护型热流计法导热系数测试示意图[/align] 如图 2-2所示,展示了锂离子电池电极材料厚度方向导热系数测量装置结构[2]。[align=center][img=,600,428]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2020/05/202005252355511656_8624_3384_3.jpg!w600x428.jpg[/img][/align][align=center][color=#cc0000]图2-2 锂离子电池材料厚度方向导热系数测量装置示意图[/color][/align] 装置采用了稳态薄加热片法[13],单层材料面积为431mm2,厚度0.42mm,被测样品为多层叠加形式。还采用了闪光法测量多层锂离子电池薄层材料的热扩散系数,并通过叠层材料不同取样方向来测量得到不同方向的热扩散系数。 时域热反射(TDTR)技术已用于测量LiCoO2薄膜厚度方向导热系数[3],样品厚度约500nm,测量了锂化程度对导热系数的影响。循环过程中原位测量LiCoO2阴极的导热系数表明,去锂化时,导热系数从5.4W/mK可逆地降低至4.7W/mK。 如图2-3所示,采用闪光法确定由各种粒径的合成石墨制成的负电极(NE)材料的导热系数[4][14],样品尺寸为直径约15mm,厚度范围为1.1~9.5mm,实验在室温RT,150和200°C下进行。[align=center][img=激光闪法测量原理,500,467]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2020/05/202005250625143698_6549_3384_3.jpg!w500x467.jpg[/img][/align][align=center][color=#cc0000]图2-3 激光闪光法测量原理[/color][/align] 同样,聚合物电解质的导热系数采用图1-1所示保护型热流计法进行了测量[5],测量样品厚度方向上的温差,该温差用于计算总热阻,从中可提取出样品厚度方向上的导热系数。通过刮刀技术制备聚合物电解质薄膜样品,并将其夹在导热仪顶板和底板之间,然后测量温度差。据报道,在25~150℃范围内,导热系数在0.12~0.22W/mK之间变化。 如图2-4所示,隔膜材料面内方向导热系数已使用直流加热法进行了测量[6]。在100级无尘室中从26650锂离子电池中提取隔膜样品,在隔膜样品上沉积了两条相距很小的细钛线,其中一条线用作加热器,而这两条线都用于温度测量,两条线的温度作为时间函数的超快测量用于确定隔膜样品的热性能[15]。室温下的面内方向导热系数为0.5W/mK,在50℃下测量时,这些值没有明显变化。[align=center][img=,500,308]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2020/05/202005250625463285_8933_3384_3.jpg!w550x339.jpg[/img][/align][align=center][color=#cc0000]图2-4 隔膜材料比热容和面内方向导热系数测试示意图[/color][/align] 正负电极薄膜材料和隔膜材料厚度方向和面内方向导热系数已使用不同的稳态方法进行了测量[7],实验装置与先前使用的一维热流计法装置非常相似[1]。样品尺寸30mm×30mm,单层膜厚度在24~106um范围内,导热系数测量结果范围为0.19~31W/mK。 如图2-5所示,采用闪光法测量了多层阳极、隔膜和阴极构成的电极隔膜堆的厚度方向和面内方向热扩散系数[8],采用差示扫描量热仪测量了比热容,由此得到电极隔膜堆厚度方向和面内方向的导热系数。另外对从新电池中取出的电极隔膜堆在45℃下循环500次,考察了高温循环对导热系数的影响。[align=center][img=闪光法厚度方向和面内方向测试示意图,690,400]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2020/05/202005250626168406_2334_3384_3.jpg!w690x400.jpg[/img][/align][align=center][color=#cc0000]图2-5 (a)闪光法测试厚度方向和面内方向电极隔膜堆热扩散系数示意图;(b)测试过程中样品的取样形式和摆放形式[/color][/align] 除了上述关于导热系数测量的报道外,还报道了采用恒定热流法(ASTM D5470)在不同压力和温度下测量了电极隔膜堆的接触热阻[9][16]。如图2-6所示,测试过程中将被测电极隔膜堆叠层夹在两个铜块之间,并测量了叠层的总热阻。电池隔膜堆包括了涂覆有石墨的铜阳极、涂覆有钴酸锂的铝阴极、聚乙烯/聚丙烯隔膜和电解质,测试温度范围-20~50℃,压力0~250psi。通过测试得出的主要结论包括:与干电池组相比,湿电池组的接触热阻更低,并且电极隔膜堆叠热阻的温度依赖性较弱。但是,此处测得的热阻是总热阻,其中还包括材料自身热阻,而不仅仅是电池不同材料之间的接触热阻。已经测量了使用的电极和铜棒之间的接触热阻,这与电池的原位操作没有特别的关系。[align=center][img=,550,442]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2020/05/202005250626475813_5845_3384_3.jpg!w550x442.jpg[/img][/align][align=center][color=#cc0000]图2-6 恒定热流法(ASTM D5470)测量电池材料接触热阻示意图[/color][/align] 如图2-7所示,在另一项工作中,同样采用恒定热流法(ASTM D5470)测量了阴极和隔膜之间的界面热传导[10]。测量结果表明,锂离子电池的热特性很大程度上取决于穿过阴极-隔膜界面的传热,而不是通过电池本身的传热。这种界面热阻约占电池总热阻的88%。[align=center][img=,500,267]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2020/05/202005250627005929_1859_3384_3.jpg!w600x321.jpg[/img][/align][align=center][color=#cc0000]图2-7 恒定热流法测量电池材料接触热阻示意图:(a)被测样品为电极隔膜堆;(b)纯隔膜样品;(c)纯阴极样品[/color][/align] 如图2-8所示,采用瞬态平面热源法测量了石墨烯填料的混合相变材料[11][17],石蜡相变材料在添加石墨烯前后的导热系数分别为0.25W/mK和45W/mK。[align=center][img=,500,202]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2020/05/202005250627216467_2507_3384_3.jpg!w600x243.jpg[/img][/align][align=center][color=#cc0000]图2-8 瞬态平面热源法测试探头和测量原理图[/color][/align] 对于锂离子电池材料这类薄膜材料,其导热系数的测量还有一种非常有效的方法就是温度波法[18]。这种方法尽管已推出多年,但应用还是较少,但今后将是一种重要的有效方法。[size=18px][color=#cc0000]3.测试方法的特点[/color][/size] 从上述综述中可以看出,电池材料导热系数采用了以下几种测试方法: (1)稳态保护热流计法:ASTM E1530; (2)稳态护热板法:ASTM C177; (3)时域反射法; (4)闪光法:ASTM E1461; (5)稳态热流计法:ASTM C518; (6)恒定热流法:ASTM D5470; (7)瞬态平面热源法:ISO 22007-2。 (8)温度波法:ISO 22007-3。 从上述所涉及的多个测试方法可以看出,与传统材料导热系数测试不同,锂离子电池材料导热系数测试呈现出以下显著特点: (1)薄膜化:锂离子电池材料基本都呈现出薄膜化的形态,所涉及的则是典型的薄膜导热系数测试技术; (2)各向异性:薄膜化的锂离子电池材料呈现出比较明显的各向异性特征,导热系数在厚度方向和面内方向上表现出明显差别,锂离子电池材料导热系数测试实际上是一个各向异性薄膜材料导热系数测试问题; (3)测试变量多:锂离子电池材料导热系数测试的另一个显著特征是测试条件变量较多,除需在传统的不同温度下进行测试之外,还需要包括其他测试条件,如不同的加载压力、SOC荷电、气氛、振动、湿度等条件,甚至还需在通电状态下。[size=18px][color=#cc0000]4.电池材料导热系数测试方法分析[/color][/size] 根据上述锂离子电池材料导热系数测试的特点,对上述各种测试方法进行分析,以寻找出那些测试方法更能适合锂离子电池材料的测试。 纵观上述测试方法,我们将它们分为稳态法和瞬态法进行分析。[color=#cc0000]4.1. 稳态法[/color] 稳态法主要包括:保护热流计法、护热板法、热流计法和恒定热流法。 稳态法的显著特点就是依据经典的傅里叶稳态传热定律,在被测电池材料薄膜样品的测试方向上形成稳定的一维热流,通过测量不同条件下的温度和热流密度来测定相应的导热系数和接触热阻。 稳态法做为一种传统方法,是在较厚的块体材料热性能基础上发展起来的测试方法,对于较大尺寸和较厚块体样品的导热系数测试非常准确和成熟,如保护热流计法、护热板法、热流计法。为了进行电池薄膜材料测试,需要对薄膜材料进行多层叠加后制成样品才能满足稳态法测量准确性要求,这种多层叠加势必会带来接触热阻的严重影响。鉴于传统稳态法对薄膜材料导热系数测试的局限性,开发的恒定热流法则部分解决了测试问题,通过独特的表面温度测试技术,可以进行百微米厚度量级的薄膜导热系数测量,非常适合测试多层膜构成的电池堆以及高导热相变复合材料。 尽管做了相应的改进,但这种在稳态法上做的任何努力都是在挖掘稳态法的潜力,是对稳态法测试能力区间的下限进行进一步的拓展,测试能力下限毕竟还是非常有限,受到了稳态法自身的制约,特别是受到表面温度和厚度测量准确性的制约,使得这种扩展空间十分有限且效果很难保证。总之,对于锂离子电池材料,暂时比较适合的稳态法是ASTM D5470恒定热流法,可以进行导热系数和热阻测量,样品尺寸适中并比较适合加载各种边界条件。[color=#cc0000]4.2. 瞬态法[/color] 瞬态法主要包括时域反射法、闪光法和瞬态平面热源法。 与稳态法恰恰相反,瞬态法是基于样品材料对热激励动态响应的一种测试方法,被测样品越薄,对热激励的响应越快,所以瞬态法的核心是检测物理量随时间变化快慢的问题。同时,在被测样品对热激励的快速响应过程中,周围环境和其他边界条件的影响反而变得很小。最主要的是,随着技术的发展,块体样品(特别是薄膜材料)对热激励的动态响应时间,在当前的电子检测技术面前都不再属于快速测量范畴,采用目前的各种电子技术手段很容易对热激励响应进行快速和准确测量。从另一方面理解,就是针对材料的热性能测试,瞬态法可以针对不同被测样品厚度范围(响应时间)采用相应响应频率范围的电子仪器和设备来实现准确测量,而目前电子仪器设备的测试能力要远远超过薄膜材料热性能测试的需求。这就是瞬态法自身的最大优势,同时也是目前市场上薄膜材料热性能测试仪器大多采用瞬态法的主要原因。 总之,瞬态法作为非接触是测量方法非常适用于致密性薄膜材料,适合测量非常薄的样品,但对于锂离子电池材料这类较低密度的薄膜材料则会遇到许多测试难题,多孔性的薄膜材料样品需要进行表面处理才能进行导热系数测量,但表面处理往往会带来渗透而改变薄膜样品的热性能。另外,瞬态法的另一个明显不足是很难在被测样品上加载各种相应的边界条件进行导热系数测量,如压力和通电等。但瞬态法中的温度波法则是一个例外,这将在下节中进行介绍。[size=18px][color=#cc0000]5.未来设想:新方法的提出[/color][/size] 从上述对电池材料导热系数测试方法的分析中可以看出,现有方法都不能很好的解决本文开始提到的锂离子电池材料导热系数测试所面临的问题,需要研究和开发新型测试方法才能应对相应的技术挑战。 通过我们的研究,我们认为将上述稳态法和瞬态法相结合的方法将会是一种有效的技术途径,具体的结合形式就是改进型的瞬态温度波法。 ISO 22007-3规定的温度波测试方法[18],主要用于确定薄膜和塑料板在整个厚度方向上的热扩散系数。温度波法是一种通过测量样品前后表面之间温度波的相移来测量薄而扁平样品厚度方向热扩散系数的方法。使用在样品两个表面上溅射或接触的电阻器,一个作为加热器,通过交流焦耳加热产生温度波,另一个作为温度计来检测温度波。ISO 22007-3中给出了温度波法测量装置示意图,如图5-1所示。[align=center][img=温度波法热扩散系数测量装置示意图,690,473]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2020/05/202005250627416770_5455_3384_3.jpg!w690x473.jpg[/img][/align][align=center][color=#cc0000]图5-1 温度波法热扩散系数测量装置示意图[/color][/align] 从上述描述中可以看出,温度波法测量装置包括彼此面对的微加热器和温度传感器,样品安装在它们之间。向加热器提供弱的正弦电功率信号,在样品表面上产生温度波。温度传感器是一种高灵敏度电阻传感器,它使用前置放大器在将弱信号进入锁相放大器之前对其进行放大。观察到的温度信号是激发温度波和背景温度信号的混合,例如环境的温度。在交流测量中,锁定放大的一个优点是能够提取和分析信号中仅一个指定频率分量的变化,抵消室温变化的影响(误差的主要来源)以及噪声成分实现高灵敏度测量。通过将实际施加的温度波幅度限制在1℃以内或更低,可以有效地抑制对流和辐射,并确保几乎不损坏样品。此外,如果采用极小的传感器尺寸则可识别更小样品区域内的热扩散系数。 总之,采用改进后的温度波法,将具备以下几方面的显著特点: (1)在样品的夹持、厚度控制和测量方面,温度波法与稳态法基本相同,可以在测量过程中对样品加载一定的压力和其他测试条件。同时,温度波法还具备了非接触瞬态法的优点,将温度和热流测量转换为高精度的频率和相位测量,减少了误差,可以实现高灵敏的测量。 (2)尽管ISO 22007-3规定的温度波测试方法是用于测量薄膜材料厚度方向的热扩散系数,但这种方法也可以用于薄膜面内方向上的热扩散系数测量,转换后的测试方法就是经典的Angstrom周期热波法[19]。 (3)从图5-1所示的温度波测量原理可以看出,只要将交流加热形式控制为直流形式,温度波法就变成了传统的热流计法,就可以用于板材样品测量,也就是说可以进行各种规格尺寸袋装和片状锂离子电池热扩散系数和导热系数的测量。 (4)更重要的特点是,改进的温度波法结构小巧,可以与其他热性能测试方法进行集成,这方面的内容将在后续报告中进行介绍。 综上所述,我们选择并开展改进型的温度波法研究,基本可以解决本文前面所提出的锂离子电池材料测试中所面临的几方面难题,同时还兼顾了测试仪器的微型化、集成化和低成本,这将是我们今后热分析仪器发展的一个方向。[size=18px][color=#cc0000]6.参考文献[/color][/size][1] Song, L., and Evans, J. W., 1999, “Measurements of the Thermal Conductivity of Lithium Polymer Battery Composite Cathodes,” J. Electrochem. Soc., 146(3), pp. 869–871.[2] Maleki, H., Al Hallaj, S., Selman, J. R., Dinwiddie, R. B., and Wang, H., 1999, “Thermal Properties of Lithium-Ion Battery and Components,” J. Electrochem. Soc., 146(3), pp. 947–954.[3] Cho, J., Losego, M. D., Zhang, H. G., Kim, H., Zuo, J., Petrov, I., Cahill, D. G., and Braun, P. V., 2014, “Electrochemically Tunable Thermal Conductivity of Lithium Cobalt Oxide,” Nat. Commun., 5, p. 4035.[4] Maleki, H., Selman, J. R., Dinwiddie, R. B., and Wang, H., 2001, “High Thermal Conductivity Negative Electrode Material for Lithium-Ion Batteries,” J. Power Sources, 94(1), pp. 26–35.[5] Song, L., Chen, Y., and Evans, J. W., 1997, “Measurements of the Thermal Conductivity of Poly(Ethylene Oxide)-Lithium Salt Electrolytes,” J. Electrochem. Soc., 144(11), pp. 3797–3800.[6] Vishwakarma, V., and Jain, A., 2014, “Measurement of In-Plane Thermal Conductivity and Heat Capacity of Separator in Li-Ion Cells Using a Transient DC Heating Method,” J. Power Sources, 272, pp. 378–385.[7] Yang, Y., Huang, X., Cao, Z., and Chen, G., 2016, “Thermally Conductive Separator With Hierarchical Nano/Microstructures for Improving Thermal Management of Batteries,” Nano Energy, 22, pp. 301–309.[8] Maleki, H., Wang, H., Porter, W., and Hallmark, J., 2014, “Li-Ion Polymer Cells Thermal Property Changes as a Function of Cycle-Life,” J. Power Sources, 263, pp. 223–230.[9] Ponnappan, R., and Ravigururajan, T. S., 2004, “Contact Thermal Resistance of Li-Ion Cell Electrode Stack,” J. Power Sources, 129(1), pp. 7–13.[10] Vishwakarma, V., Waghela, C., Wei, Z., Prasher, R., Nagpure, S. C., Li, J., Liu, F., Daniel, C., and Jain, A., 2015, “Heat Transfer Enhancement in a Lithium-Ion Cell Through Improved Material-Level Thermal Transport,” J. Power Sources, 300, pp. 123–131.[11] Goli, P., Legedza, S., Dhar, A., Salgado, R., Renteria, J., and Balandin, A. A., 2014, “Graphene-Enhanced Hybrid Phase Change Materials for Thermal Management of Li-Ion Batteries,” J. Power Sources, 248, pp. 37–43.[12] ASTM E1530 Standard Test Method for Evaluating the Resistance to Thermal Transmission by the Guarded Heat Flow Meter Technique[13] ASTM C177 Standard Test Method for Steady-State Heat Flux Measurements and Thermal Transmission Properties by Means of the Guarded-Hot-Plate Apparatus[14] ASTM E1461-13 Standard Test Method for Thermal Diffusivity by the Flash Method[15] ASTM C518 Standard Test Method for Steady-State Thermal Transmission Properties by Means of the Heat Flow Meter Apparatus[16] ASTM D5470 Standard Test Method for Thermal Transmission Properties of Thermally Conductive Electrical Insulation Materials[17] ISO 22007-2 Plastics — Determination of thermal conductivity and thermal diffusivity — Part 2: Transient plane heat ource (hot disc) method[18] ISO 22007-3, Plastics – Determination of thermal conductivity and thermal diffusivity – Part 3: Temperature wave analysis method.[19] A. J. Angstrom, Ann. Physik Leipzig 114, 513 (1861).[align=center]~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~[/align]

  • 用于动力电池系统测试的新能源汽车电池有哪些?

    动力电池系统测试用于新能源汽车的电池测试中,但是现代新能源汽车的电池种类也不少,那么,具体有哪些呢?都有什么特点呢?  三元锂电池,是指正极材料为锂镍钴锰三元正极材料的锂电池,相对于钴酸锂电池,三元锂电池安全性更高,更适合未来新能源汽车电池的发展趋势,适合北方天气,低温时电池更加稳定,但是电压太低,能量密度介于磷酸铁锂电池和钴酸锂电池之间,代表车型有:北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model 3等。  镍氢电池,是由氢离子和金属镍合成的,电池能量储备大,重量更轻,使用寿命更长,并且对环境无污染。但是动力电池系统测试提醒,制造成本太高,性能方面比“锂电池”差,其中代表车型有:丰田prius、福特汽车Ford Escape、雪佛兰Chevroiet Malibu等。  钴酸锂电池,是电子产品中比较常见的电池,常用于笔记本电脑电池,作为电芯使用,生产技术成熟,能量比高,能量比大约是磷酸铁锂电池的两倍,但在高温状态下,稳定性相比镍钴锰酸锂电池、磷酸铁锂电池稍差,代表车型有:特斯拉。  酸磷铁锂电池,是用酸磷铁锂作为正极材料的锂离子电池。(锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料和磷酸铁锂等),稳定性是目前车用锂电池中比较好的。但是,能量密度较三元锂电池、钴酸锂电池仍有不小的差距,还有就是当温度低于-5℃的时候,充电效率有所降低。以及在温度过低的情况下,会影响电池的电容。磷酸铁锂电池应用的车型,不适合在北方行驶,尤其是东北等极寒地带,因为那里冬天的温度实在是太低了,会影响磷酸铁锂电池的使用寿命,代表车型有:比亚迪e6、比亚迪秦、比亚迪唐等。  石墨烯电池又称黑金子:就是锂电池内添加石墨烯,从而开发出的一种新能源电池。石墨烯电池一般用于航空航天等方面,这种新能源电池可把数小时的充电时间压缩至不到一分钟。由于锂电池内添加了石墨烯,可以帮助锂电池降低产能时的热量,达到减少能量损失的目的,避免了大量能量被浪费,减少了热量对电池的损害,提高了电池的使用寿命,但这种电池成本太过昂贵,目前无法大规模应用。  新能源汽车的动力电池种类比较多,为了保证新能源电池的运行效率,所以动力电池系统测试也是需要大家慎重选择的。

  • 使用钳形接地电阻测试仪的步骤有哪些?

    使用钳形接地电阻测试仪的步骤有哪些?

    电力系统中需关注电力设备的接地电阻值,我们需要使用什么设备来测试电力设施的接地电阻呢?经多年的研究发展,人们已经生产出了钳形接地电阻测试仪等设备,用于测量和监测电力设施的接地电阻值。那么[url=http://www.kvtest.com/jiedi/234.html]钳形接地电阻测试仪[/url]是如何进行接地测试的呢?本文将为您介绍。  [b]一、了解接地系统意味着对该系统的工作原理和重要性有深入的了解。[/b]  在测量接地电阻之前,需要先对所测的接地系统有一定的了解。这个了解包括接地体的材料、连接方式以及土壤电阻率等。这些因素都会对接地电阻的测量结果产生影响。[align=center][img=钳形接地电阻测试仪设备配件,484,300]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/01/202401041647247742_3429_6337156_3.jpg!w484x300.jpg[/img][/align]  [b]二、在进行钳形接地电阻测试仪的测试之前,需要进行以下准备工作:[/b]  1、进行仪器检查:确保钳形接地电阻测试仪的电池有足够的电量,并且确保仪器处于良好的工作状态;  2、进行测试线的检查:检查测试线是否有损坏或断裂的情况,如果有需要的话,及时进行更换;  3、根据接地电阻的大小,选择适当的档位。若电阻较大,则选用较小的档位;若电阻较小,则选用较大的档位。  [b]三、正确使用钳形接地电阻测试仪的步骤如下:[/b]  1、放置仪器:将钳式接地电阻测试仪放在接地体附近,以确保稳定。  2、连接测试线:将测试线的红色插头连接到仪器的正极端口上,黑色插头连接到仪器的负极端口上;  3、测量开始:调整档位后,按下“开始”按钮,仪器会自动进行测量。这时,显示屏上会出现接地电阻的数值;  4、进行数据记录:将测量结果记录在笔记本上,以便进行后续的分析。  上述内容详细介绍了钳形接地电阻测试仪的操作准备工作和操作步骤,希望对大家能起到一些帮助。查看更多关于[url=http://www.kvtest.com/]接地电阻测试仪[/url]的产品,欢迎来:http://www.kvtest.com/xingyexinwen/2210.html

  • 锂电池交流内阻测试解决方案

    锂电池的内阻是电池性能评估的重要指标之一,已广泛应用于电动汽车系统、储能系统、电子设备和新能源产业等多领域,所以对于锂电池性能参数的快速测试也有了大量需求。内阻影响着锂电池功率性能和放电效率,随着存储时间的增加,电池不断老化,其内阻不断增大。不同类型的锂电池内阻变化程度不同,其初始的内阻大小主要受电池的结构设计、原材料性能和制程工艺的影响。通过测试内阻,可以全面评估电池在高功率应用下的性能表现,是衡量功率性能和寿命的关键参数。因此,内阻的合理控制和优化是提高电池品质、性能和可靠性的重要手段,对锂电池内阻的持续关注和有效管理是不可忽视的重要议题。通过精准测试和控制锂电池内阻,可以更好地满足不同应用场景对电池性能和品质的要求,推动电池技术的不断创新与进步。[img=锂电池内阻测试.png]http://uphotos.eepw.com.cn/1693205920/pics/1712640743873053.png[/img][b]锂电池的内阻[/b]是指电池在工作时,电流通过电池内部时所遇到的电阻。内阻的大小直接影响电池的性能,包括放电效率、温升情况以及电池的寿命。锂电池内阻通常分为欧姆内阻和极化内阻两部分。其中欧姆内阻由电池的总电导率决定,极化内阻由锂离子在电极活性材料中的固相扩散系数决定。[b]欧姆内阻:[/b] 由电极材料、电解液、隔膜电阻以及各部分零件的接触电阻所构成。它是电流通过电池时产生的电阻。极化内阻: 是指电化学反应时由极化引起的电阻,包括电化学极化内阻和浓差极化内阻。两者共同影响电池内阻的变化。[b]解决方案分享[/b]锂电池内阻测量可采用[b]直流内阻测量方法(DCR)和交流内阻测量方法(ACR)两种[/b]。[b]直流内阻测量方法[/b]是测试设备让电池在短时间内(一般为2~3秒)强制通过一个很大的恒定直流电流(一般使用40A~80A的大电流),测量此时电池两端的电压,并按公式计算出当前的电池内阻。通过公式计算出电池的直流内阻。然而,这方法存在一些问题,如果长时间通过大电流电池内部的电极会发生极化现象,出现极化内阻,影响结果的可靠性。另一种[b]交流内阻测量方法[/b]是通过在电池正负极注入正弦波电流信号,同时通过另外两端在电池正负极检测得到正弦波电压信号,进而可以推导出电池的交流内阻。交流内阻测试通入的电流较小,一般为50mA,且测量时间短,一般发生在毫秒级。现如今交流内阻测量方法得到了广泛的认可,并在实际应用中得到了较多的采用。但无论哪种方法,都存在一些很容易被我们忽视的问题,那就是测试仪器本身的元件误差和用于连接电池的测试线缆问题。一条短短的从仪器到电池的连接线本身也存在电阻(大约也是微欧级),还有电池与连接线的接触面也存在接触电阻,这些都将影响测试结果的准确性。[img=锂电池内阻测试方案图.png]http://uphotos.eepw.com.cn/1693205920/pics/1712640865761075.png[/img]由此可见在测量锂电池交流内阻时,采用高精度的测量仪器至关重要。SBT300电池测试仪是一款高精度、高分辨率的电池测试仪。采用交流四端子测试方法,可更精准地测试锂电池的内阻和电压。电阻最小分辨率可达0.1μΩ,电压最小分辨率可达10μV。内建比较器功能,可自动判断电池参数是否符合标准,以便统计合格率,适合各种电池的检测和分拣。仪器具有RS-232C/LAN通讯接口,支持SCPI通讯协议。为手机锂电池、动力电池、储能电池等各种应用场景提供精准测试支持。[b]主要优势[/b]1、比较器功能:电池测试仪SBT300中的电压和交流内阻测量分别具备独立的比较功能,能够同时进行Pass/Hi/IN/Lo的判断并在画面上显示,且可以向外部I/O口输出综合判断结果。2、模拟输出功能:电池测试仪SBT300可以进行交流内阻测量值的模拟输出,通过将模拟输出量连接到数据记录仪上,记录交流内阻值的变化,便于使用数据采集仪进行需要长期记录的测量和电池的评估等。3、统计功能:电池测试仪SBT300可以根据测量结果计算统计指标,绘制正态分布图,观察测量结果的正态分布情况。4、存储功能:电池测试仪SBT300内置2.8G存储空间,测量结果可以使用csv格式或者mat格式存储到仪器内存,并且提供USB接口,能够通过外接U盘导出数据,随时查看相应时间的测量结果。

  • 新品首发 | 智能大屏,仪器运行状态全掌握!

    新品首发 | 智能大屏,仪器运行状态全掌握!

    [align=center][size=15px]智能大屏随时查看[/size][/align][align=center][size=15px]仪器运行状态全掌握 [/size][/align][align=center][b]CIC-D150智能之选[/b][/align][align=center][b]为卓越而生[/b][/align][align=center]盛瀚超级品牌日:[url]https://www.instrument.com.cn/zt/D150[/url][/align][align=center][img=,690,4716]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2020/03/202003270938057824_1818_3295121_3.jpg[/img][/align]

  • 【求助】测试状态下断气,对仪器有损害吗?

    ICPOES在点火测试状态下,氩气碰巧用完了,断气了,会损坏矩管吗?有什么办法解决。用的是PE7000型号。另外[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]在测试状态下,氦气用完了,断气会对仪器有损害吗?有什么办法预防?用的是PE600型号。

Instrument.com.cn Copyright©1999- 2023 ,All Rights Reserved版权所有,未经书面授权,页面内容不得以任何形式进行复制