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航空内饰燃烧试验仪

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航空内饰燃烧试验仪相关的仪器

  • 仪器介绍:美国联邦航空管理局FAA认可的NexGen航空燃油燃烧器,可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。由于FAA之前所认可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32, 以及Carlin Model 200 CRD 均已经停产,FAA发展了下一代航空燃油燃烧器NexGen燃烧器。NexGen燃烧器采用了上一代燃烧器的操作原理,同时可以精确的测量输入气体及燃油的试验参数,同时仪器可便于FAA未来的升级。 通过配置不同的试验装置,可满足众多航空燃油燃烧测试标准,如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等,同时可满足国内MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等测试方法。 技术特征:1. 燃烧器锥形筒采用耐腐蚀、耐高温的合金制作。2. NexGen航空燃油燃烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件。3. 配备燃油压力表,燃油电磁阀、燃油温度检测装置、空气调压阀、空气温度检测装置。4. 配备体积不低于2 x 0.14m3的燃气及空气温度控制装置冰浴槽,可对燃油温度进行控制。5. 通过改变燃油喷嘴及空气压力输入,可满足不同的测试标准要求。6. 燃烧器覆盖用保温毯,对燃油管路及机身进行覆盖。7. 油压调节器应能将燃油流量调至0.126 L/min。8. 可调节空气挡片,使空气流量约为1.89 m3/min。9. NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰温度不低于:2000±50℉。10. NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰热流量不低于: 10.6w/cm2。11. 使用NexGen燃烧器支持系统的模块单元12. 重型钢框架,可水平及垂直安装试验样品。13. 校准时应采用七根直径为1.6 mm的陶瓷包封、金属护套、接地式K型(镍铬-镍铝)热电偶,其导线应为外径0.254 mm,截面积0.0507 mm2,电阻361 Ω/km(美国线规30 AWG)。应将热电偶固定在一个角钢支架上,形成一个热电偶梳,以便校准时放置在试样架上。14. 热辐射通量传感器,并配备冷却装置,并安装在固定支架上。
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  • NexGen航空燃油燃烧器 400-860-5168转2555
    航空燃油燃烧器Park DPL 3400 枪型燃烧器FAA oil burner(nexgen) 航空燃油燃烧器仪器介绍:美国联邦航空管理局FAA认可的NexGen航空燃油燃烧器,可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。由于FAA之前所认可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32, 以及Carlin Model 200 CRD 均已经停产,FAA发展了下一代航空燃油燃烧器NexGen燃烧器。NexGen燃烧器采用了上一代燃烧器的操作原理,同时可以精确的测量输入气体及燃油的试验参数,同时仪器可便于FAA未来的升级。 通过配置不同的试验装置,可满足众多航空燃油燃烧测试标准,如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等,同时可满足国内MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等测试方法。
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  • NexGen航空燃油燃烧器 400-860-5168转1567
    仪器介绍:美国联邦航空管理局FAA认可的NexGen航空燃油燃烧器,可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。由于FAA之前所认可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32, 以及Carlin Model 200 CRD 均已经停产,FAA发展了下一代航空燃油燃烧器NexGen燃烧器。NexGen燃烧器采用了上一代燃烧器的操作原理,同时可以精确的测量输入气体及燃油的试验参数,同时仪器可便于FAA未来的升级。 通过配置不同的试验装置,可满足众多航空燃油燃烧测试标准,如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等,同时可满足国内MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等测试方法。 技术特征:1、 燃烧器锥形筒采用耐腐蚀、耐高温的合金制作。2、 NexGen航空燃油燃烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件。3、 配备燃油压力表,燃油电磁阀、燃油温度检测装置、空气调压阀、空气温度检测装置。4、 配备体积不低于2 x 0.14m3的燃气及空气温度控制装置冰浴槽,可对燃油温度进行控制。5、 通过改变燃油喷嘴及空气压力输入,可满足不同的测试标准要求。6、 燃烧器覆盖用保温毯,对燃油管路及机身进行覆盖。7、 油压调节器应能将燃油流量调至0.126 L/min。8、 可调节空气挡片,使空气流量约为1.89 m3/min。9、 NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰温度不低于:2000±50℉。10、 NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰热流量不低于: 10.6w/cm2。
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  • 仪器介绍:美国联邦航空管理局FAA认可的NexGen航空燃油燃烧器,可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。由于FAA之前所认可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32, 以及Carlin Model 200 CRD 均已经停产,FAA发展了下一代航空燃油燃烧器NexGen燃烧器。NexGen燃烧器采用了上一代燃烧器的操作原理,同时可以精确的测量输入气体及燃油的试验参数,同时仪器可便于FAA未来的升级。 通过配置不同的试验装置,可满足众多航空燃油燃烧测试标准,如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等,同时可满足国内MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等测试方法。 技术特征:1、燃烧器锥形筒采用耐腐蚀、耐高温的合金制作。2、NexGen航空燃油燃烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件。3、配备燃油压力表,燃油电磁阀、燃油温度检测装置、空气调压阀、空气温度检测装置。4、配备体积不低于2 x 0.14m3的燃气及空气温度控制装置冰浴槽,可对燃油温度进行控制。5、通过改变燃油喷嘴及空气压力输入,可满足不同的测试标准要求。6、燃烧器覆盖用保温毯,对燃油管路及机身进行覆盖。7、油压调节器应能将燃油流量调至0.126 L/min。8、可调节空气挡片,使空气流量约为1.89 m3/min。9、NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰温度不低于:2000±50℉。10、NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰热流量不低于: 10.6w/cm2。11、NexGen燃烧器支持系统的模块单元。12、粉末涂层钢框架,包含一体化的数字尺。13、可通过校准的称重单元。14、可移动座椅垫试验装置,可移动滴落收集盘。15、校准时应采用七根直径为1.6 mm的陶瓷包封、金属护套、接地式K型(镍铬-镍铝)热电偶,其导线应为外径0.254 mm,截面积0.0507 mm2,电阻361 Ω/km(美国线规30 AWG)。应将热电偶固定在一个角钢支架上,形成一个热电偶梳,以便校准时放置在试样架上。16、热辐射通量传感器,并配备冷却装置,并安装在固定支架上。
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  • 仪器介绍:美国联邦航空管理局FAA认可的NexGen航空燃油燃烧器,可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。由于FAA之前所认可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32, 以及Carlin Model 200 CRD 均已经停产,FAA发展了下一代航空燃油燃烧器NexGen燃烧器。NexGen燃烧器采用了上一代燃烧器的操作原理,同时可以精确的测量输入气体及燃油的试验参数,同时仪器可便于FAA未来的升级。 通过配置不同的试验装置,可满足众多航空燃油燃烧测试标准,如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等,同时可满足国内MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等测试方法。 技术特征:1. 燃烧器锥形筒采用耐腐蚀、耐高温的合金制作。2. NexGen航空燃油燃烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件。3. 配备燃油压力表,燃油电磁阀、燃油温度检测装置、空气调压阀、空气温度检测装置。4. 配备体积不低于2 x 0.14m3的燃气及空气温度控制装置冰浴槽,可对燃油温度进行控制。5. 通过改变燃油喷嘴及空气压力输入,可满足不同的测试标准要求。6. 燃烧器覆盖用保温毯,对燃油管路及机身进行覆盖。7. 油压调节器应能将燃油流量调至0.126 L/min。8. 可调节空气挡片,使空气流量约为1.89 m3/min。9. NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰温度不低于:2000±50℉。10. NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰热流量不低于: 10.6w/cm2。11. 使用NexGen燃烧器支持系统的模块单元12. 重型钢框架,可水平及垂直安装试验样品。13. 校准时应采用七根直径为1.6 mm的陶瓷包封、金属护套、接地式K型(镍铬-镍铝)热电偶,其导线应为外径0.254 mm,截面积0.0507 mm2,电阻361 Ω/km(美国线规30 AWG)。应将热电偶固定在一个角钢支架上,形成一个热电偶梳,以便校准时放置在试样架上。14. 热辐射通量传感器,并配备冷却装置,并安装在固定支架上。
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  • 航空电线耐干湿电弧试验仪输出电压: 交流 0--20 KV 3030导通60360电极规格: 不锈钢板状电极 25.4mm*12.7mm*0.15mm航空电线耐干湿电弧试验仪适合GB1411-2002、IPC650、IEC 61621、ASTMD495标准,并适合JEC 149、UL 746A等试验方法。应用于电机、电器和家用电器等行业的电工用塑料、树脂胶和绝缘漆等绝缘材料的耐电弧性能评定主要适用于固体绝缘材料如:塑料、薄膜、树脂、云母、陶瓷、玻璃、绝缘油、绝缘漆、纸板等介质的耐电弧性能测试;耐电弧试验机采用计算机控制,试验过程中可在线观察试验曲线;自动存储试验条件及试验结果等数据,并可存取、显示、打印。航空电线耐干湿电弧试验仪1 电弧通断时间误差:小于 ±10ms  2 调压器容量:2kVA  3 额定试验电压:12.5kV  4 试验电压精度:±3%  5 电流控制精度:±10% 电流测量精度:1.5%  6 电极对试样压力:(0.5±0.05)N  7 电极材料:钨棒  8 电极距离:(6.35±0.1)mm(IEC)  (6.0±0.1)mm(ASTM)  9 使用环境温度:(23±2)℃  10 使用环境湿度:(50±5)%  11 电源:220V±5% 50Hz 10A  12 试验 方法: 国标/美标/10 mA 连续/20 mA 连续/30 mA连续/40 mA连续  耐电弧试验机此设备软件外观由专ye的美工设计:失效failure  当被试材料内形成导电通道时,认为材料已经失效。如果电弧引起某一材料燃烧和当电弧被切断后材料还继续燃烧,则也认为材料已经失效。  注1:当电弧放电因深入材料内部而消失时,回路电流通常会发生变化且声音发生明显改变。  注2:对某些材料,在电极间电弧全部熄灭前,在相当长的时间范围内,朝失效发展的趋势增加,仅当所有电弧已熄灭才发生失效。  注3:对某些材料,在电弧已经熄灭之后,在靠近电极处可能观察到持续的火花。不应该把这种火花视为属于电弧部分。  注4:如果在电弧中断期间材料继续燃烧,则材料的这种伴随电弧而发生的燃烧,只能视为失效。在其他情况下,继续试验下去直至形成导电通道。  注5:即使材料以后又恢复电弧放电,仍然以整个电弧的次熄灭为失效。3.2耐电弧 arc resistance  从试验开始直至试样失效的总时间,秒。四、设备4.1试验回路  试验设备电气回路的主要部件如图1所示。  注:次级回路接线杂散电容应小于40pF。大的杂散电容可能会干扰电弧的形状并影响试验结果。  4.1.1变压器,TV  该变压器的额定次级电压(开路)为15kV,额定次级电流(短路)为60mA,线路频率为48Hz~62Hz。  4.1.2可变比自耦变压器,TC  额定容量为1kVA且与线路电压匹配。  注:推荐初级电压电源变化保持±2%。  人员管理:可添加多人同时使用此软件 不同人员设定不同密码 交叉使用互不干扰 (如一人使用可删除设定密码 直接进入软件)  参数管理:高压保护可选、 耐压时间可选、 梯度步进可选 、漏电流和过压可选、灵敏的漏电压可选、漏电流可选 、升压速度可自由设定(0-10kv 无极自由)试验结果可选 异地操作选定 、人机分离选定等等  结果调取:试验结果保存调取 、人员选定调去 、试验结果可根据客户要求操作整理 、支持5次以上彩线对比、自动整取添加试验数据。航空电线耐干湿电弧试验仪本标准叙述的试验方法能够提供同类绝缘材料当其被暴露于高电压、小电流电弧放电时,它们之间耐受发生在紧靠表面损坏情况的初步差异。  电弧放电引起局部热的和化学的分解与腐蚀并终在绝缘材料上形成导电通道。试验条件的严酷程度是逐渐增加的:开始几个阶段,小电流电弧放电反复中断,而到了后来几个阶段,电弧电流逐级增大。  由于本试验方法操作方便和试验所需要的时间短,因此,它适用于材料初步筛选、检查材料组分变化的影响和质量控制检验。  过去使用本试验方法的经验表明,热固性材料试验结果的再现性是可以接受的。而对热塑性材料,一些实验室报告表明,其试验结果出现不能接受的大的偏差,这就导致本推荐方法不能应用于热塑性材料的试验。  注:正试图在试验过程中通过控制电极压力和穿入材料的深度,以减小热塑性材料试验结果的分散性。不采取这种控制电极的措施而就对许多热塑性材料进行试验,这样的试验可能没太大意义。  通常,不允许只根据本试验方法就对一些材料的相对耐电弧等级作出结论,因为这些材料可能受制于其他类型的电弧作用。  材料的相对耐电弧等级可能与那些由潮湿耐漏电起痕试验(例如IEC 60112,IEC 60587及IEC 61302)获得的等级不同,也与材料在实际使用中的工作状况不同,因为在这些场合中,材料承受电弧放电的强度、重复频率以及时间等的差别很大。规范性引用文件  下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的版本。凡是不注日期的引用文件,其版本适用于本标准。  IEC 60112:1979固体绝缘材料在潮湿条件下相比漏电起痕指数和耐漏电起痕指数的测定方法  IEC 60212:1971固体电气绝缘材料在试验前和试验时采用的标准条件  IEC 60587:1984评定在严酷环境条件下使用的电气绝缘材料耐漏电起痕和蚀损的试验方法  IEC 61302:1995电气绝缘材料评定耐漏电起痕和蚀损的方法旋转轮沉浸试验航空电线耐干湿电弧试验仪本标准代替GB/T 1411-1978《固体电工绝缘材料商电压小电流间歇耐电弧试验方法》.本标准与GB/T 1411-1978的主要技术差异:a)将GB/T 1411一1978中电弧程序的第一阶段1/4通、7/4断,修改为1/8通、7/8断。b)将GB/T 1411-1978中电极尺寸和重量分别由原来的42.5mm修改为2.4 mm±0.05mm和0.5 N±0.05 N.e)将GB/T 1411-1978中电极间距离6.0 mm±0.1 mm 修改为6.35 mm±0.1 mm,d) GB/T 1411-1978中规定在每种材料的试样上做10次试验,并取平均值作为试验结果,并规定了数据处理方法。本标准修改为至少做5次试验,并报告中值、最小值和最大值。本标准由中国电器工业协会提出。本标准由全国绝缘材料标准化技术委员会归口。本标准起草单位:桂林电器科学研究所。本标准主要起草人:韦珺、谷晓丽、张期平。本标准1978年3月10日首次发布,2002年第一次修订。色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定GB/T 3186色漆、请漆和色漆与清漆用原材料取样GB/T 4207-2012固体绝缘材料耐电痕化指数和相比电痕化指数的测定方法GB/T 5210-2006色漆和清漆拉开法附着力试验GB/T6682-2008分析实验室用水规格和试验方法GB/T 8170-2008数据修约规则与极限数值的表示和判定GB/T 8323.2-2008塑料烟生成第2部分 单室法测定烟密度试验方法GB/T 8923.1-2011涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分:未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级
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  • 仪器介绍:美国联邦航空管理局FAA认可的NexGen航空燃油燃烧器,可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。由于FAA之前所认可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32, 以及Carlin Model 200 CRD 均已经停产,FAA发展了下一代航空燃油燃烧器NexGen燃烧器。NexGen燃烧器采用了上一代燃烧器的操作原理,同时可以精确的测量输入气体及燃油的试验参数,同时仪器可便于FAA未来的升级。 通过配置不同的试验装置,可满足众多航空燃油燃烧测试标准,如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等,同时可满足国内MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等测试方法。 技术特征:1. 燃烧器锥形筒采用耐腐蚀、耐高温的合金制作。2. NexGen航空燃油燃烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件。3. 配备燃油压力表,燃油电磁阀、燃油温度检测装置、空气调压阀、空气温度检测装置。4. 配备体积不低于2 x 0.14m3的燃气及空气温度控制装置冰浴槽,可对燃油温度进行控制。5. 通过改变燃油喷嘴及空气压力输入,可满足不同的测试标准要求。6. 燃烧器覆盖用保温毯,对燃油管路及机身进行覆盖。7. 油压调节器应能将燃油流量调至0.126 L/min。8. 可调节空气挡片,使空气流量约为1.89 m3/min。9. NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰温度不低于:2000±50℉。10. NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰热流量不低于: 10.6w/cm2。11. 使用NexGen燃烧器支持系统的模块单元12. 重型钢框架,可水平及垂直安装试验样品。13. 校准时应采用七根直径为1.6 mm的陶瓷包封、金属护套、接地式K型(镍铬-镍铝)热电偶,其导线应为外径0.254 mm,截面积0.0507 mm2,电阻361 Ω/km(美国线规30 AWG)。应将热电偶固定在一个角钢支架上,形成一个热电偶梳,以便校准时放置在试样架上。14. 热辐射通量传感器,并配备冷却装置,并安装在固定支架上。
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  • 产品名称:汽车内饰材料燃烧试验机 型号:BZR-A 一、主要用途: 适用于汽车(轿车、多用乘客车、货车)和农机的内饰材料水平燃烧特性的评定。 二、技术指标:1、试样点燃时间:15s; 2、试样底面到燃烧箱底板至上距离:178mm;3、试样支架前端距燃烧箱的内表面距离:22mm; 4、试验支架两纵外侧离燃烧箱内表面距离:50mm;5、喷嘴内径:¢9.5mm; 6、点火时间0~99.99s任意设定(标准为15 s 分辨率:0. 1s)7、蔓延时间设定范围:0~9999.9s;分辨率:0. 1s;8、燃烧箱体尺寸:385mm×204mm×360mm9、仪器外观尺寸:785mm×204mm×400mm10、客户自备液化气。 三、整套配置本试验机由控制箱、燃烧箱本体、燃烧灯、电磁阀、高压点火器、温度计、信号控制线及试样上、下支架组成。适用标准GB 8410-2006 《汽车内饰材料的燃烧特性》TL1010、GM6090M、DIN7520、GM9070P、FMVSS 302、JIS D 1201 ;JASO M403 ;ISO 3795 ;ASTM D5132 仪器特征电热丝点火;燃烧器自动定时定位;计时器自动计时;配有可燃气体泄露报警装置 注汽车内饰阻燃试验仪按照标准,该设备应放在通风橱内,实现风速和排烟的功能! 适用标准: GB 8410-2006 《汽车内饰材料的燃烧特性》 GB/T 20953-2 公司其他有关燃烧性能测试仪器列表: 45°角机车车辆材料燃烧试验仪BZR-21 材料产烟毒性试验装置BZR-01 垂直法织物阻燃性能测试仪BZR-23 单根电线电缆垂直燃烧测试仪BZR-18 绗缝制品燃烧率测定仪BZR-26 航空材料垂直水平燃烧性能测试仪BZR-27 航空内饰材料阻燃性能测试仪BZR-07 建筑材料可燃性试验仪BZR-14 建筑材料难燃性试验仪BZR-15 建筑材料烟密度试验仪BZR-04 耐对流热试验装置BZR-25 耐接触热试验装置BZR-17 泡棉(软垫)家具阻燃性能测试仪BZR-16 皮革材料水平燃烧性能测试仪BZR-20 铺地材料燃烧性能测定仪(辐射热源法)BZR-06 汽车内饰阻燃试验机BZR-02 全面防护口罩阻燃性能测试仪BZR-03 热防护性能试验仪BZR-09 水平法阻燃性能测定仪BZR-05 医用口罩阻燃性能测试仪BZR-27 医用外科口罩气体交换压力差测试仪BZR-10 织物垂直方向火焰蔓延性能测试仪BZR-13织物抗熔试验仪BZR-12织物热传导性能测试仪BZR-1自动橡胶/沥青氧指数测定仪BZR-22阻燃输送带酒精喷灯燃烧仪BZR-19阻燃纸和纸板燃烧性能测试仪
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  • 航空发动机孔探仪是一种内部探查用远程目视检测仪器,利用CCD芯片采集航空发动机内部图像并传输到显示器上实时显示,从而辅助孔探人员可视化地探查发动机内部状况。其优势在于:在不拆卸发动机的情况下,让孔探人员准确了解发动机状态,辅助制定明智的监控或维修策略,保障安全的同时,充分利用发动机安全裕度,节省维修费用。孔探仪也称工业内窥镜,美国韦林单物镜相位扫描三维立体测量工业内窥镜 Everest Mentor Visual iQ(MViQ) 是定性观察和定量测量都非常出色的孔探仪设备。一、高清画质,助力航空发动机孔探查找细微缺陷韦林视频孔探仪 Everest Mentor Visual iQ 采用高分辨率 CCD 图像传感器,CCD原生像素数可达120万以上,而且具有可自动抑制光斑的高亮度照明、以及暗部增强等创新的高级图像控制功能,可以更清晰地呈现航空发动机内部的细节,有助于更快更准确地发现缺陷。例如:在制造阶段检查主气流通道部件的毛刺,在航线运维过程中可以检出HPT叶片裂纹、内窥接近孔滑动封严断裂、叶片撕裂伤、燃烧室内衬板烧蚀、前衬板冷却唇裂纹、涡轮叶片上的积碳等问题。二、单物镜相位扫描三维立体测量技术,更精准的3D测量因为安全飞行对发动机核心部件物理完好性的要求极高,视情维护要求更加精准地了解缺陷的状况及发展态势,传统的比较测量、阴影测量、双物镜测量等技术,在测量效率以及测量准确性方面都很难满足航空发动机孔探的严苛要求。韦林视频孔探仪 Everest Mentor Visual iQ 搭载的单物镜相位扫描三维立体测量技术从测量效率和准确性方面都更上了一个台阶。1. 原理:利用结构光对被检测区域表面进行主动扫描,通过反射光携带的相位信息,对被检测对象的表面轮廓进行三维立体建模,利用3D点云成像使缺陷的轮廓特征更加清晰。2. 优势:&bull 更准确。通过三维立体建模构建的3D点云图,可多角度旋转观看,实时检查测量选点,提高测量精度,减少不必要的停机时间、降低成本,提高运行安全性;&bull 更快捷。用一个镜头即可完成观察和测量,无需更换镜头和重新定位缺陷,节省工作时间,提高检测效;&bull 更丰富。测量模式多样化,在传统长度、面积、多线段长度、点到线距离、深度等测量模式的基础上,新增了区域深度剖面测量、测量平面、涡轮叶片与机匣间隙自动测量等测量模式。其中,部分测量模式还可以自动输出测量结果,准确而快捷,例如:测量裂纹深度常用的区域深度剖面测量模式,能够自动输出剖面内的最低点的深度值等测量结果,免去了孔探人员反复查找试探最低点的操作,效率更高。3. 现场检测实拍图:韦林航空发动机孔探仪 Everest Mentor Visual iQ,不仅是搭载了单物镜相位扫描三维立体测量技术的高清工业内窥镜,而且还是AI技术的应用先锋(可搭载ADR人工智能辅助缺陷判断功能),使得发动机孔探在已有可视化观察和量化分析的基础上,更加的快捷化、准确化、以及智能化。韦林孔探仪,用更高的品质服务于国内众多大型航空公司、航空发动机维修公司、以及民用航空发动机维修培训中心,助力发挥孔探检测的更大价值。
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  • HB7263飞机座椅垫燃烧试验装置FAA oil burner(modified gun) seat cushion/power plant fire penetrationDetermines Fire Degredation Resistance of Seat Cushions and Fire Penetration Resistance of Power Plant Components.Note: Due to the configuration limits that are imposed by the test standards, a separate oil burner would be necessary to perform the Oil Burner cargo liner test. See FAA oil Burner (Modified Gun) cargo liner test.? FAR Part 25 Appendix F Part II、AITM 2.009、BSS 7303、FAA Handbook Chapter 12 AC 135HB7263飞机座椅垫燃烧试验装置用途:用于飞机座椅垫燃烧测试。HB7263飞机座椅垫燃烧试验装置符合标准:FAR Part 25 Appendix F Part II、AITM 2.009、BSS 7303、FAA Handbook Chapter 12 AC 135HB7263飞机座椅垫燃烧试验装置技术特征:1、燃烧器锥形筒采用耐腐蚀、耐高温的合金制作。2、NexGen航空燃油燃烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件。3、配备燃油压力表,燃油电磁阀、燃油温度检测装置、空气调压阀、空气温度检测装置。4、配备体积不低于2 x 0.14m3的燃气及空气温度控制装置冰浴槽,可对燃油温度进行控制。5、通过改变燃油喷嘴及空气压力输入,可满足不同的测试标准要求。6、燃烧器覆盖用保温毯,对燃油管路及机身进行覆盖。7、油压调节器应能将燃油流量调至0.126 L/min。8、可调节空气挡片,使空气流量约为1.89 m3/min。9、NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰温度不低于:2000±50℉。10、NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰热流量不低于: 10.6w/cm2。11、NexGen燃烧器支持系统的模块单元。12、粉末涂层钢框架,包含一体化的数字尺。13、可通过校准的称重单元。14、可移动座椅垫试验装置,可移动滴落收集盘。15、校准时应采用七根直径为1.6 mm的陶瓷包封、金属护套、接地式K型(镍铬-镍铝)热电偶,其导线应为外径0.254 mm,截面积0.0507 mm2,电阻361 Ω/km(美国线规30 AWG)。应将热电偶固定在一个角钢支架上,形成一个热电偶梳,以便校准时放置在试样架上。16、热辐射通量传感器,并配备冷却装置,并安装在固定支架上。
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  • 飞机座椅垫燃烧试验装置FAA oil burner(modified gun) seat cushion/power plant fire penetrationDetermines Fire Degredation Resistance of Seat Cushions and Fire Penetration Resistance of Power Plant Components.Note: Due to the configuration limits that are imposed by the test standards, a separate oil burner would be necessary to perform the Oil Burner cargo liner test. See FAA oil Burner (Modified Gun) cargo liner test.? FAR Part 25 Appendix F Part II、AITM 2.009、BSS 7303、FAA Handbook Chapter 12 AC 135飞机座椅垫燃烧试验装置用途:用于飞机座椅垫燃烧测试。飞机座椅垫燃烧试验装置符合标准:FAR Part 25 Appendix F Part II、AITM 2.009、BSS 7303、FAA Handbook Chapter 12 AC 135飞机座椅垫燃烧试验装置技术特征:1、燃烧器锥形筒采用耐腐蚀、耐高温的合金制作。2、NexGen航空燃油燃烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件。3、配备燃油压力表,燃油电磁阀、燃油温度检测装置、空气调压阀、空气温度检测装置。4、配备体积不低于2 x 0.14m3的燃气及空气温度控制装置冰浴槽,可对燃油温度进行控制。5、通过改变燃油喷嘴及空气压力输入,可满足不同的测试标准要求。6、燃烧器覆盖用保温毯,对燃油管路及机身进行覆盖。7、油压调节器应能将燃油流量调至0.126 L/min。8、可调节空气挡片,使空气流量约为1.89 m3/min。9、NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰温度不低于:2000±50℉。10、NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰热流量不低于: 10.6w/cm2。11、NexGen燃烧器支持系统的模块单元。12、粉末涂层钢框架,包含一体化的数字尺。13、可通过校准的称重单元。14、可移动座椅垫试验装置,可移动滴落收集盘。15、校准时应采用七根直径为1.6 mm的陶瓷包封、金属护套、接地式K型(镍铬-镍铝)热电偶,其导线应为外径0.254 mm,截面积0.0507 mm2,电阻361 Ω/km(美国线规30 AWG)。应将热电偶固定在一个角钢支架上,形成一个热电偶梳,以便校准时放置在试样架上。16、热辐射通量传感器,并配备冷却装置,并安装在固定支架上。
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  • 本生燃烧测试仪 400-860-5168转4727
    应用范围用于确定飞机的客舱和货舱材料、衬垫材料、废物存放室及电线等材料燃烧测试产品介绍美国联邦航空管理局FAA认可的本生燃烧测试仪,用于确定飞机的客舱和货舱材料、衬垫材料、废物存放室及电线等材料燃烧测试,不仅可同时满足FAA垂直、水平、45度以及60度绝缘电线的燃烧测试,还可以实现5种联邦航空条件(FAR)不同测试方法之间的迅速转换,便于用户使用。这5种测试方法分别是:● 客舱和货舱材料的垂直本生灯试验● 货舱衬垫和废物存放室材料的45度本生灯试验● 客舱、货舱和其他材料的水平本生灯试验● 电线60度本生灯试验● 飞机毛毯4级水平可燃性试验的推荐程序 产品特征● 密闭台式不锈钢燃烧室,空间可达0.85m3,装有内部灯和排气扇,用于简单排出燃烧产物● 除试验箱外,还为上述五种试验方法提供了五种样品安装系统。任何一个都很容易被其他可替代的安装系统所取代● 三个电子测试时间表,操作简易但精确● 燃烧器和精确气体控制系统,包括气流计、压力调节器和压力计● 两个入口,便于进入燃烧室移动燃烧器和试样● 钢化玻璃制成大号门窗,便于在试验过程中观测样品● 火焰高度指示器
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  • 外太空环境试验舱750L航天航空 太空环境试验舱及热真空试验系统用于模拟太空环境,为卫星产品进行环境试验,可以提供﹣180℃~﹢300℃的温度环境,以及1×10﹣6Pa真空度环境,甚至可以安装人造太阳,模拟太空光环境`。本公司采用国际的热沉控温方式对试验舱体进行热传递控温,其均匀度非常好,能够满足美军标的空间试验标准。浩瀚无垠的太空对人类来说既熟悉又陌生。熟悉,是因为载人航天活动已经开展了几十年,人进入太空已有数百次了;陌生,是因为太空环境如此复杂,以至于每次载人航天活动,仍充满着无数变数和巨大风险。面对复杂多变的载人航天环境,航天员只有在地面作好充分试验和训练准备,才能圆满完成载人航天飞行任务。地面试验和训练离不开模拟技术、模拟设备。要了解模拟技术和模拟设备,首先要认识载人航天环境。(1) 真空环境及模拟在载人航天器所处的 500 千米轨道高度上,空间真空度为 10-6 帕左右;在 1 000千米的轨道高度上,空间真空度为 10-8 帕左右。(2) 在进行航天器和舱外航天服空间环境热模拟试验(主要是热真空试验和热平衡试验)时,关注的问题主要是真空环境对试件热特性的影响。真空度达到 10-2 帕以上时,辐射传热已经成为主要的传热形式,对流和传导传热的效应已经可以忽略。因此,空间模拟设备模拟的真空度达到 10-3 帕数量级,已经能够较为真实地模拟航天器飞行轨道真空环境的热交换效应,不必追求更高的真空度。只有一些特殊的试验,如真空干摩擦和冷焊试验等,才需要提供更高真空度的试验设备(3) 太阳辐照环境及模拟太阳每时每刻都在向宇宙空间辐射巨大的能量,太阳光的波长覆盖从 10-14 米(γ 射线)到 104 米(无线电波)的宽阔区域,不同波长的太阳光,辐射的能量也不同。可见光辐射的能量大,可见光和红外光的辐射能量占太阳总辐射能量的90%以上。在轨道飞行中,航天器和舱外航天服主要接受三部分辐射能量:来自太阳可见光和红外辐射的能量、地球反射太阳辐射的能量和地球大气的热辐射能量。航天器和舱外航天服吸收的这些能量影响其温度及分布,吸收能量的大小取决于其结构外形、表面材料特性和飞行轨道。波长小于 300 纳米的紫外线,辐射能量虽然只占太阳总辐射能量的极小部分,但会使材料表面的光学性能发生很大的变化。紫外辐射效应主要表现为光化学效应和光量子作用。 太阳辐射模拟试验可以模拟太阳辐射环境对航天器和舱外航天服产生的太阳光 谱热效应和太阳光谱光化学效应。如果仅模拟热效应,则称为空间外热流模拟。模拟空间外热流有两种方法,一类是入射流模拟法,也称为太阳模拟法;另一类是吸收热流模拟法,又称红外模拟法。一般外形和表面材料形状复杂的试件,宜采用太阳模拟法;外形规则,表面材料形状单一的试件,则可采用红外模拟法。如果需要模拟紫外辐照环境的光化学效应,可利用紫外辐照模拟器进行。(4) 空间冷黑环境及模拟 宇宙空间冷黑环境的等效温度约为 3K,热吸收率为 1,可以看作是没有热辐射和热反射的理想黑体。当没有太阳辐照时,宇宙空间是一个完全“冷”和“黑”的空间。在这个冷黑环境中,物体发出的所有热能被完全吸收,因此也被称为热沉环境。冷黑环境对航天器和舱外航天服的热性能有极大的影响,研制航天器和舱外航天服,必须在模拟的冷黑环境中进行充分的热真空和热平衡试验,验证其热设计和热性能是否满足要求。 为了模拟空间冷黑环境,通常使用铝、铜或不锈钢材料制成的构件,将其内表面涂上高吸收率的特制黑漆,并将液氮通入构件内部,这种装置称为热沉。目前, 世界各航天国家均采用这种以液氮作冷源的热沉来模拟空间冷黑环境,因为热分析理论计算和试验数据分析表明,用 77K 液氮温度和吸收率为 0.9 以上的热沉来模拟空间冷黑环境,模拟误差仅为 1%左右,完全能够满足冷黑环境模拟试验的要求。另外,追求更低的温度是不必要的,而且会大大增加技术难度和模拟设备的投资。结构的重要特征(1)箱体结构:一体式结构,真空系统、制冷系统放置于同一个框架。圆柱形的外壳可以很好满足真空承压的要求,由不锈钢AISI304L采用无缝焊接工艺完成。外表面采用高质量的喷砂处理,满足美观及长期使用需要。(2)大门:外部喷砂、内部有热沉满足均匀性的需求,配有轮锁和氟橡胶O型垫圈。(3)门的开启方式:机械合页保证密封,特殊设计轻松开启。(4)热沉结构:特殊的铆焊技术将两块不锈钢金属薄板(AISI 304 L)焊接起来,内部有供温度调节流体循环的空间。这种技术可以得到很好的温度均匀性,因为温度调节流体覆盖了整个热沉的表面。真空系统:国际品牌,包括一个真空度可达到10-2torr的双极旋片泵,一个氦气低温泵,泵组的排气加装排气过滤器,能很好的回收油污,防止污染环境。泵组的吸气连接到氦气低温泵,通过闸板阀连接到测试箱体。一个压力仪表系统由模拟或数字显示每个压力,来检查每个阀的正确运转(打开和关闭)。4.1.1 .真空抽气系统:真空抽气系统分为分子泵机组、粗抽泵为油泵以及阀门、管道等配套件组成。4.1.2、常温时空载极限压力: ≤6.7×10-5Pa(需烘烤)4.1.3、低温空载极限压力(≤100K 时): ≤2.0×10-5Pa。(需烘烤)4.1.4 、工作真空度: (产品为航空插件) ≤5.0×10-5Pa (需烘烤)4.1.5 .抽气时间:30min~1h4.1.5.1 .常温空载;热沉表面温度:5.0×10-3Pa,从预抽开始≤20min;4.1.5.2 .常温空载;热沉表面温度:5.0×10-4Pa,从预抽开始≤30min;4.1.2 .热沉表面温度: ≤200K4.1.3 .均匀性:±5℃4.3.1.表面温度≤+200℃,控温精度,±3℃4.4 .试件温度范围;极限温度-120℃~+200℃。4.4.1.控制精度;误差≤±1℃,4.4.2 .升温速率;≥2℃/min,4.4.3 .降温速率;≥2℃/min;4.6 .低温系统:机械制冷+液氮系统。4.7 .设备无间断工作时间;360天以上。4.8 .设备单独接地;接地电阻不大于 2Ω。4.9 .试验箱侧面留有电源法兰,针数≥55 芯,满足 1000V 耐压 5mA 漏电流要求。5. 系统配置与方案说明;5.1 .真空容器真空容器为卧式圆筒结构,一端为开启大门,一端为蝶形封头,真空容器和封头采用 0Cr18Ni9(304)不锈钢制作,底座采用碳钢制作,焊接采用内环缝氩弧焊。主罐体内做高低温真空环境模拟 0 罐体制作关键工序控制: a. 门法兰整体热处理,消除应力;b. 制造现场焊缝着色探伤,再氦质谱检漏,总体漏率为≤1×10-6Pa.L/S;c.罐体内壁抛光,粗糙度为 0.8~1.6。发黑处理。d.漏率≤1×10-6PaL/S。检漏设备;氦质谱检漏仪检漏。 5.1.1.真空室材料规定a. 材料:采用 0Cr18Ni9 不锈钢板圈制,采用 0Cr18Ni9 不锈钢碟形封头 b. 参考文件:5.1.2、主罐体内部;容器内部下半部约 45°位置,焊有主热沉安装导轨。主热沉内部下半部约 45°位置,安装有红外加热笼安装导轨。容器大门封头和底部封头上下,焊有安装大门和底部热沉的安装吊块。容器设照明灯一个。热沉系统热沉制作关键工序的控制:a. 紫铜管在焊接前进行 20kg 耐压强度测试保压 10 分钟及退火处理。b. 所有不锈钢管材 进行探伤筛选。对支管与翅片焊接后每一根进行氦法质谱检漏,漏率≤5×10-7Pa.L/S,满足漏率后再进行总装(焊接),c. 焊接完成后将药粉清洗表面再进行氦质谱检漏,漏率≤5×10-7Pa.L/S。d. 漏率合格后再进行高低温冲击试验三次(高温 150℃。低温 200K),再次进行氦质谱检漏,漏率≤5×10-6Pa.L/S。主热沉主热沉是该设备提供低温环境的主要部件。可提供≤200K 的低温。主热沉为筒式盘管结构。为满足温度均匀度内管管路分二路进出液。主热沉由 2mm 厚紫铜板为主体材料,有效尺寸为φ450×900mm(直边长度)。主热沉外侧焊有φ14×1.5mm 的紫铜管。连接方式为银焊焊接。主热沉固定在外部的不锈钢框架上,框架外还包裹着 0.5mm 厚的不锈钢镜面板进行隔热屏蔽。可防止在长时间低温情况下容器外壁凝水或凝露发生。主热沉与框架间用聚四氟乙烯进行隔热,以减少主热沉的冷量的损失。热沉内侧安装有红外加热笼的安装导轨。外出侧安装有固定脚,用于进入真空容器后固定。我方提供的设备是全新的,未使用过的,技术是先进的且成熟可靠的,采用的是满足试验要求的材料和工艺,并在各方面符合国家基本招标技术文件规定的质量、规格和性能要求;并提供出厂合格证等质量证明文件;我方在设备出厂前一个月提供出厂检验项目、指标、测试程序和检验方法,供买方参考,买方可根据需要进行补充和修改,经双方确认后形成验收文件作为验收依据。并提供设备安装、调试、使用、维修所必需的技术文件(复印件)一份;设备加工制造完成后,我方组织设备联合调试,买方派相关人员到我方生产基地进行出厂验收和免费的技术培训。我方对整个项目的软件、硬件培训均制定有培训方案、计划, 并且提供完整的培训资料与培训证明。按照合同规定的设备清单进行设备数量清点及外观检查,并对每一类产品的数量、型号和原产地进行核对,同时检查产品的合格证书及其他相关质量证书。依据合同规定的技术条件、国家相关标准要求及验收依据,对各分系统的功能和主要技术指标进行初步验收,合格后发往买方现场; 热真空环境试验系统容器方式卧式立式容器有效真经Φ/m0.41.21.42.02.43~17容器有效长度/m0.51.51.93.046~32空载极限真空度/Pa1×10﹣5Pa5×10﹣5Pa温度范围/℃﹣180℃~300℃制冷方式液态制冷、制冷机制冷、气氮调温、浴油调温热流密度100W/m2~1800W/m2红外加热方式红外加热灯阵、红外加热笼辐照度100W/m2~2200W/m2辐照方式太阳模拟器、紫外辐照模拟器、光照环境模拟系统电源条件380V±7%/50Hz+N+G公司主营产品:冷热冲击试验箱、恒湿恒湿试验箱、高低温试验箱、步入式温湿交变试验室、高低温湿热交变试验机、高温老化房、快速温变试验箱、高低温低气压试验箱、PCT高压加速老化试验箱、紫外线耐候老化试验箱、氙灯耐候老化试验箱、耐寒折弯试验箱、砂尘试验箱、淋雨试验箱、臭氧老化试验箱、换气老化试验箱、恒温鼓风干燥试验箱、太阳光伏组件试验箱、振动试验机、跌落试验箱、拉力试验机等可靠性试验设备以及定做非标机型。
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  • 飞机软管硬管组件燃烧测试仪 飞机软管硬管组件燃烧测试仪用途:用于飞机软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。飞机软管硬管组件燃烧测试仪符合标准:FIRE TEST HANDBOOK:Chapter 12、HB 7044等测试方法。飞机软管硬管组件燃烧测试仪技术特征:1.燃烧器锥形筒采用耐腐蚀、耐高温的合金制作。2. NexGen航空燃油燃烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件。3.配备燃油压力表,燃油电磁阀、燃油温度检测装置、空气调压阀、空气温度检测装置。4.配备体积不低于2 x 0.14m3的燃气及空气温度控制装置冰浴槽,可对燃油温度进行控制。5.通过改变燃油喷嘴及空气压力输入,可满足不同的测试标准要求。6.燃烧器覆盖用保温毯,对燃油管路及机身进行覆盖。7.油压调节器应能将燃油流量调至0.126 L/min。8.可调节空气挡片,使空气流量约为1.89 m3/min。9. NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰温度不低于:2000±50℉。10. NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰热流量不低于: 10.6w/cm2。11.使用NexGen燃烧器支持系统的模块单元12.重型钢框架,可水平及垂直安装试验样品。13. 校准时应采用七根直径为1.6 mm的陶瓷包封、金属护套、接地式K型(镍铬-镍铝)热电偶,其导线应为外径0.254 mm,截面积0.0507 mm2,电阻361 Ω/km(美国线规30 AWG)。应将热电偶固定在一个角钢支架上,形成一个热电偶梳,以便校准时放置在试样架上。14. 热辐射通量传感器,并配备冷却装置,并安装在固定支架上。
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  • CZF-5型触摸屏水平垂直燃烧仪 一、适用范围用于测试塑料类及非金属材料类物质燃烧性能的试验仪器。适用于塑料和非金属材料试样处于500W火焰条件下,水平或垂直方向燃烧性能的试验室测定方法。二、功能特点1.可编程控制器触摸屏+PLC控制,实现控制/检测/计算/数据显示多功能2.自动化程度高:自动记录试验时间,自动显试结果,自动计时,自动点火,施焰结束后本生灯自动退回,可选择是否关闭燃气3.启动时可选择是否自动点火4.式样夹前、后、上、下进退均可触摸屏操控,启动、停止、燃气、计时、点火、保存、保存、照明、排风均通过触摸屏控制实现,指尖轻触即可完成试验5.计时按钮配合PLC自动记录储存燃烧耗时间6.试验时间系统自动记录,并生成试验结果三、相关技术参数①仪器合适工作条件及主要技术指标环境温度:室温~40℃; 相对湿度:≤75%;供电电压和功率:220V±10% 50HZ 功率500W水平与垂直燃烧测试程序在触摸屏上可切换,试验结果可存储在触摸屏内,试验结果可查询;本生灯自动点火,自动计时,点火时间任意设定(可在触摸屏上预设)本生灯内径9.5mm±0.5mm本生灯启动前可选择是否自动点火施加火焰完毕本生灯自动退回,本生灯退回是可选择是否关闭燃气气源:液化石油气(仲裁时加工业甲烷气);机箱材质:不锈钢机箱厚度:2mm机箱体积:大于0.75m3立方外型尺寸:1310*650*1560mm长宽高(含脚)mm 背景黑色,背景照度≤20Lux 燃烧试验区容积:>0.75立方,长*款*高约1050mm×640mm×1300mm仪器重量约:130kg计时范围:0~999.9s 记时精度:10s±0.2s 30s±0.2s;施焰时间 : 0~999.9S(可调,可在触摸屏上预设)余焰时间 : 0~999.9S余灼时间 : 0~999.9S线性燃烧速率(V)PLC自动计算,触摸屏显示并保存燃烧角度 : 0°、20°、45°可选择测量尺寸范围:1-300mm, 精度1≤mm火焰高度 : 10mm ~ 200mm 可调火焰温度:(100-1000)℃可调气体流量 : 气体流量105ml/min-1000ml/min可调燃 烧 灯 : 灯管内径9.5±0.3mm,长度:100mm±10mm时间装置 : 能精确到0.1S位置调节 : 样品夹支架可上下、左右调节,燃烧座可前后调节,调节行程均大顶部配有静音且防回流排风装置,试验结束后可排出燃烧所产生烟气②设计标准:GB-T2408-2008《塑料燃烧性能的测试-水平法和垂直法》(ANSI/UL94 -2006)GBT10707-2008《橡胶燃烧性能的测定 》方法B(即GB-T13488《橡胶燃烧性能测定—垂直燃烧法》)③适用标准:GJB360B-2009 电子及电气元件试验方法 111 GB/T5169.16-2008ANSI/UL94IEC60950-1、IEC695-2-2我司经营产品包括:ZJC系类电压击穿试验仪ATI系类体积表面电阻率测试仪ZJD系类介电常数测试仪LDQ-2漏电起痕试验仪JF系类氧指数测定仪CZF系类水平垂直燃烧仪WDW系类电子万能试验机XRW系列热变形维卡温度测定仪XNR系类熔体流动速率测定仪ZJJ系类冲击试验机MDJ系类固体/液体等材料的密度测试仪WZY系类万能材料制样机我司产品在全国各省市、地区均有用户、其中包括:质检单位、科研院所、大中院校、国家电网、电科院、材料学院、安监局、应急管理厅、航空航天、纳米研究、能源、电子半导体、涂料、造纸、石油化工、汽车研究、大型工厂、生产企业实验室等。产品范围包括:电学、力学、燃烧、制样、建材、橡胶塑料薄膜等。水平垂直燃烧仪产品展示:
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  • XF-5901自动航空燃料油冰点试验仪自动航空燃料油冰点试验仪 XF-5901 ASTM D5901  XF-5901型自动航空燃料油冰点试验仪系本公司最新开发出来的高科技产品。仪器具有操作简单、重复性好等特点。由于使用了内藏式压缩机制冷器,使整个仪器结构合理紧凑。另外微机系统具有多彩的显示界面,不仅使整个试验过程达到了全自动化,而且大型液晶显示屏能清晰地显示出试验状态和测试数据。  本试验仪适用于ASTM D5901《Standard Test Method for Freezing Point of Aviation Fuels (Automated Optical Method) 航空燃料冻结点的试验方法(自动光学方法)》光学鉴定法标准。  特点  (1)所有的设定及试验操作均可在控制面板上进行;  (2)大型液晶显示屏及windows中文界面使设定、操作更为方便;  (3)试验过程中的控温状态、降温曲线及检测次数等可通过显示屏实时显示;  (4)高稳定制冷系统保证了试验所需制冷效果;  (5)只需连接打印机即可得到详细的测试数据;  (6)采用高灵敏度光纤检测装置,能正确地测出实时冰点;  (7)具有自动检测试样着火及灭火功能;  (8)具有自动故障检测及报警功能;  (9)本试验仪配有将数据输入微机的标准输出口(RS-232C),有利于实验室网络化品质管理。  (10)本试验仪具有通过信息化操控处理异地维修操作控制功能,省时省力独树一帜。仪器规格:  (1)适用范围:ASTM D5901光学鉴定法标准。  (2)仪器形式:立式、全不锈钢结构  (3)制冷装置:复叠式制冷器  (4)试验温度范围:40℃- -80℃(40℃- 零下80℃)  (5)温度表示单位:0.1℃  (6)温度检测:特制铂电阻传感器  (7)冰点检测:光纤传感器  (8)程序控制方式:微机控制  (9)冷阱冷却:压缩机制冷方式。  (10)打印:自带打印机  (11)试验结束报知:试验结束后蜂鸣器鸣叫(10秒),然后打印机将试验条件、试验数据打印出来。  (12)异常情况表示:报警器鸣叫,显示屏上显示故障内容。  (13)电源:AC-220V,50/60Hz,1500W  (14)尺寸/重量:550W×450D×600H(mm);约30-35kg  标准配置:  1、主机1台  2、复叠式制冷器1台  3、试样管2支  4、保险丝(10A)5个  5、使用说明书1册  6、标准A4纸彩色喷墨打印机1台*ASTM D2386 - 06 Standard Test Method for Freezing Point of Aviation Fuels航空燃料冻结点的测试方法冰点自动测试仪ASTM D5972 微量航空燃料油自动冰点试验仪(相转移法) XF-0770ASTM D7153 微量航空燃料油自动冰点试验仪(激光法) XF-2430ASTM D5901 航空燃料油自动冰点试验仪 XF-5901ASTM D1177 发动机冷却液自动冰点试验仪 XF-0090根据需要,公司可未经预告对仪器的规格和外形进行更改,望予以谅解为盼。
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  • DPL 3400枪型燃烧器 400-860-5168转2555
    DPL 3400 枪型燃烧器航空燃油燃烧器Lennox Model OB-32 oil burnerCarlin Model 200 CRD oil burnerFAA oil burner(nexgen) DPL 3400 枪型燃烧器仪器介绍:美国联邦航空管理局FAA认可的NexGen航空燃油燃烧器,可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。由于FAA之前所认可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32, 以及Carlin Model 200 CRD 均已经停产,FAA发展了下一代航空燃油燃烧器NexGen燃烧器。NexGen燃烧器采用了上一代燃烧器的操作原理,同时可以精确的测量输入气体及燃油的试验参数,同时仪器可便于FAA未来的升级。 通过配置不同的试验装置,可满足众多航空燃油燃烧测试标准,如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等,同时可满足国内MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等测试方法。
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  • 自锁连接器【适用范围】产品广泛应用于航空、航天、舰艇、通信、铁路、医疗器械、汽车、机器人、自动化等自锁连接器【产品特性】01选用黄铜材质全金属材料黄铜材质,屏蔽效果导电性强、耐磨损、抗氧化02使用寿命长推拉自锁装置易安装,高达万次插拔,接口耐用不变形,防水防潮03固定键位多种键位,防盲、插误、插斜,长期全面保护设备自锁连接器【特点】01专属外观,实用美观02省时省力、工作效率高03使用方便、运行可靠04盐雾试验>96h、使用寿命长05设计多种定位销,避免混插【公司介绍】 惠州致航连接器拥有防水与标准款推拉自锁连接器,与市面上各类同系列连接器可高效兼容。公司较强的设计、研发和生产能力,可根据客户不同的需求,进行个性化设计定制。凭借可靠的产品质量与售后服务,致航科技赢得了广大用户的认可,产品应用涵盖航空、国防制造、医疗器械、数控、仪表、科研的等行业。公司以“诚信、共赢、创新、发展”为经营理念,秉承“质量可靠、用户至上、技术精良、服务完备”的经营宗旨,不断开拓进取。
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  • 广皓天航空材料盐雾试验机GSH-90人工加速模拟盐雾环境试验,人工模拟盐雾环境试验是利用一种具有一定容积空间的试验设备盐雾试验箱,在其容积空间内用人工的方法,造成盐雾环境来对产品的耐盐雾腐蚀性能质量进行老化。它与天然环境相比,其盐雾环境的氯化物的盐浓度,可以是一般天然环境盐雾含量的几倍或几十倍,使腐蚀速度大大提高,对产品进行盐雾试验,得出结果的时间也大大缩短。广皓天航空材料盐雾试验机GSH-90 结构与特点1、 本设备工作室的内外胆均采用环氧玻璃钢整体模压成型,具有重量轻、耐腐蚀、强度高、无渗漏、表面平整、光滑易清洗等特点。2、 水密封形式使盐雾不致外溢,夹套风道加热,使工作室升温快,温度分布均匀。3、 盐雾箱顶盖设计成110~112℃顶角,不使箱内的冷凝聚水直接滴落在试品上。4、 喷雾方式为塔式喷雾,喷雾塔放置于工作室的底面中部。喷嘴的材料为石英玻璃烧制而成,喷出的雾料细小,盐雾呈自然沉降分布均匀。5、 设备的控制系统放置在箱体的右上方,用户操作方便,面板上设置有电源开关、排雾开关、喷雾转换开关、两只PID自整定数显仪表、以及设备运转时间定时器和间隙喷雾定时器,在箱体的线路板上还特设超温保护器。广皓天航空材料盐雾试验机GSH-90 箱体结构1、整体模压经高温焊接而成、耐腐蚀、易清洁、无泄露现象。2、塔式喷雾系统,并装有盐液过滤系统,无结晶喷嘴,盐雾分布均匀,沉降量自由调整。3、箱盖采用透明材料可清楚看到箱内测试物品和喷雾状况。4、箱盖和箱体之间采用水密封结构,无盐雾溢出。5、线路控制板及其它元气件均固定在便于检查和维护的位置,采用门锁开启式边盖门,不仅美观,而且方便维护。操作方法1、将盐雾试验箱的内部零件:塔式喷雾装置、漏斗、圆棒、V型样品架等装好。2、接上气源,电源接通后,打开电源开关。3、在压力桶及箱体内加水,两个低水位灯灭掉后停止加水,密封槽处加水密封。4、将纯净水与氯化钠盐以1:20的比例配好。将配好的溶液倒入试药入口处(低盐水的灯灭掉即可)。5、所有灯灭掉后我们可以打开操作、喷雾、计时开关,试验结束后方可打开除雾开关。6、根据试验要求设备连续和周期两种喷雾方式(连续喷雾时T1、T2表全部设0,间歇喷雾时T1设置为工作时间,T2为休息时间)。
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  • 品牌:久滨型号:JB-99名称:航空导管高低温脉冲试验台一、产品概述:  航空导管高低温脉冲试验台采用示增压泵作为输出压力源,输出压力可调可控,配备数据采集系统,可控制升压速率以及记录整个实验过程,显示压力曲线,试验完毕后可打印中英文报告,用于汽车软管、航空软管、散热器、油冷器、缸体、液压胶管及其他液压元件进行高温脉冲试验。  整个控制系统采用工业控制计算机+二次控制仪表系统+传感器开关控制模式,并对所有的开关量进行闭合PLC监控,关采用逻辑关系,保证系统的安全和可靠,能够进行故障记录,自动系统锁定逻辑,保证无人值班的试验安全。箱体是由液压系统和热交换系统,控制仪表等组成的一个有机体。在门都安装闭合检测开关,进行测量检测,以满足试验安全性。二、满足试验标准:GB/T5568-2013 橡胶或塑料软管及软管组合件 无曲挠液压脉冲试验GB 16897-1997 制动软管GB/T10544-2003 橡胶软管和组合件三、基本参数:1、试验介质:耐高温液压油2、试验介质温度:40~150℃任意设定3、压力脉冲范围:0~70.0Mpa任意可调4、低压残余压力:视试件内阻而定,原则上应可达到0Mpa5、脉冲频率:1/40~3.0Hz任意可调,以≤1Hz的低频为主6、介质温度波动度:±1℃7、试验次数:0~1000000次任意设定8、介质控温精度:±3℃9、压力控制精度:设定值的±2%或±0.5bar10、试验波形:正弦波,三角波,方波,梯形波,直线波11、频率控制误差:±1
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  • 三为科学致力于高精度平流、无脉冲平流、高压平流泵开发,可以用于航空发动机试验装置中航空煤油的精确输送,是国内少数能生产高精度低脉冲耐腐蚀流体高压输液泵的高科技企业。产品广泛应用于化工、环境、质检、石化、精细化工、能源工业、高分子、制造业、材料化学等领域。 三为科学可提供的泵种类 共计90个型号:SS316L高压恒流泵(0.001-10000ml/min,0-42mpa,10种型号) PEEK高压恒流泵(0.001-1000ml/min,0-30mpa,8种型号)纯钛高压输液泵(0.001-1000ml/min,0-42mpa,8种型号)哈氏合金高压恒流泵(0.001-1000ml/min,0-30mpa,7种型号)氟树脂中压恒流泵(0.001-100ml//min,0-2mpa,3种型号)恒压恒流双模输液泵(0.001-1000ml//min,0-42mpa,7种型号)防爆计量泵(0.001-100ml//min,0-42mpa,3种型号)微型高压输液泵(0.001-100ml//min,0-42mpa,3种型号)FLASH旋钮高压输液泵(0.01-200ml//min,0-30mpa,3种型号)MP系列中压恒流泵(0.1-200ml//min,0-20mpa,12种型号)MPK系列中压恒流泵(0.1-200ml//min,0-10mpa,10种型号)MPT系列中压恒流泵(0.1-200ml//min,0-10mpa,12种型号)MPF系列中压恒流泵(0.1-200ml//min,0-2mpa,4种型号)FD-50高压恒流泵泵(50ml泵头30Mpa)产品特点:流量精度高 运用微处理器控制、双驱动的平行泵头设计,溶剂压缩补偿,多点流量曲线校正技术,实现从低流速到高流速的宽动态范围内的高精度流体输送;梯度设计 高压输液泵运用全新梯度设计,通过将等度、线性和阶梯梯度进行组合,衍生出无数具有不同形状的梯度曲线,极大增加您的分离条件;压力脉冲低 采用凸轮曲线补偿和流量脉冲电子抑制技术,有效控制流体压力脉冲;质量优异 浮动柱塞设计,减少高压密封圈的磨损,提高 密封圈的使用寿命,凸轮传动设计,瑞士原装进口单向阀,品质保证,故障率低;操作界面人性化 内置10个用户程序,可实现流量、梯度编程,人性化的人机界面;反控程序 泵的计算机反控通讯协议是开源的,你也可以使用其它常用的工作站控制泵的操作;FD-50高压恒流泵泵(50ml泵头30Mpa)技术参数: 序号描述指标1输液方式双柱塞并联模式,浮动柱塞设计2流量范围0.01-50.00/min3增量0.01ml/min4流量准确度± 0.5%5流量重复性≤ 0.1%6压力范围≤ 30Mpa7压力脉动≤ 0.2Mpa8流路材料316L不锈钢、红宝石、PTFE、陶瓷9管路链接1/16"标准管路链接10显示参数256*64点液晶显示,自发光显示屏11控制方式手动面板控制或计算机反控12电源85 ~ 264VAC,50Hz13尺寸370×240×152 mm3
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  • 垂直法燃烧测试仪 400-860-5168转2555
    垂直法燃烧测试仪Vertical Flammability Tester垂直法燃烧测试仪型号:VFT垂直法燃烧测试仪用途: 依据CA TB117等标准设计而成,通过配备不同的试样夹,用于检测儿童睡衣、家居装饰织物及填充物、帐篷等材料的阻燃性能; 垂直法燃烧测试仪符合标准:CA TB 117 Section A & B 软体家具织物及填充物的阻燃防火测试CAPI 84 (Wall & Top) 帐逢面料阻燃防火测试FAR Part 25 Appendix F PartI 飞机座椅面料阻燃防火测试(美国航空管理局)Boeing BSS 7230 飞机座椅面料阻燃防火测试(波音航空)Airbus AITM 2.0002飞机座椅面料阻燃防火测试(空客航空)ASTM D6413 纺织品燃烧性能测试CPSC 16 CFR 1615/1616儿童睡衣易燃性测试GB/T 5455 纺织品垂直型燃烧测试 垂直法燃烧测试仪技术特征:标准不锈钢箱体,配备透明观测窗,可及时检测火焰蔓延速率;自动设定点火时间、自动记录阴燃及续燃时间;计时器精度为0.1S针阀调节火焰的高度配备ASTM D5025标准本生灯等不同标准火嘴火源自动移动,点燃及熄灭过程中无时差配备不同标准不锈钢试样夹以符合不同标准要求
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  • 适用范围产品广泛应用于航空、航天、舰艇、通信、铁路、医疗器械、汽车、石油勘探等参数规格产品特性:防潮种类:插头插座应用范围:航空、汽车、通讯、医疗、机器人、自动化形状:圆形加工定制:是 【公司介绍】 惠州市致航科技有限公司 是一家从事精密圆形连接器设计、研发、销售的科技公司,公司较强的设计、研发和生产能力,可根据客户不同的需求,进行个性化设计定制。凭借可靠的产品质量与售后服务,致航科技赢得了广大用户的认可,产品应用涵盖航空、医疗器械、数控、仪表、科研的等行业。公司以“诚信、共赢、创新、发展”为经营理念,秉承“质量可靠、用户至上、服务完备”的经营宗旨,不断开拓进取。
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  • 绗缝制品燃烧率测试仪Quilting goods Flammability Tester 绗缝制品燃烧率测试仪型号:SET 绗缝制品燃烧率测试仪用途:用于睡袋的阻燃性能测试,可根据客户要求提供手动测试,和自动测试两种模式。 绗缝制品燃烧率测试仪符合标准:ASTM F1955睡袋易燃性的标准试验方法CPAI 75儿童睡袋燃烧性能测试FZ/T81005 绗缝制品燃烧率测试 绗缝制品燃烧率测试仪技术特征:全不锈钢箱体大型钢化玻璃管侧窗不锈钢试样托架及U型压片数显计时器,时间精度为0.01秒ASTM D5025本生灯装置配备重锤、停止砝码2个
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  • FAR 燃烧测试仪 400-860-5168转2555
    FAA FAR专用燃烧箱FAR Bunsen Burner Test ApparatusFAA FAR专用燃烧箱型号:ME1000-3 FAA FAR专用燃烧箱用途:美国联邦航空管理局FAA认可的多功能燃烧测试箱,用于确定飞机的客舱和货舱材料、衬垫材料、废物存放室及电线等材料燃烧测试,不仅可同时满足FAA垂直、水平、45度以及60度绝缘电线的燃烧测试,还可以实现各个不同测试之间的迅速转换,便于用户使用。 FAA FAR专用燃烧箱符合标准:FAR PART 25 APPENDIX F Part I (a) (1) (ii)/ (i)/ (iv)/ (v) /FAR PART 25 APPENDIX F Part I(a) (2) (iii) FAR PART 25 APPENDIX F Part I (a) (3)AITM 2.002A,2.002A,2.003, 2.004 & 2.005BSS 7230: F-1, F-2, F-3, F-4, F-5 & F-6HB5469、HB5470等。 FAA FAR专用燃烧箱技术特征:1. 不锈钢内胆,外壁采用静电喷涂处理;2. 大容室防止在测试过程中氧的消耗。3. 大型耐热玻璃观察窗,便于试验观察;3. 提供了燃气压力调节及流量调节装置;4. 本生灯燃烧器安装于滑动轨道上便于操作;5. 采用电火花点火方式,便于用户点火操作;6. 不锈钢试样夹,以及60度燃烧所需重锤;7. 火焰高度量具便于用户精确测量火焰高度;8. 试样定位工具确保试样同燃烧器的距离正确。
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  • 仪器简介:MOTIS 垂直燃烧测试仪(自动),根据美国CA TB117标准设计而成,通过配备不同的试样夹,可对软体家具布料及填充物进行阻燃性能测试;同时还可以满足国际产业纺织品协会对于CPAI 84帐篷燃烧测试要求,以及美国航空管理局FAA所要求之标准阻燃测试。技术参数:符合标准:美国加州法规(CA TB) CA TB 117 Section A & B国际产业纺织品协会(CPAI) CAPI 84 (Wall & Top)美国航空管理局(FAA) FAR Part 25 Appendix F PartI波音航空标准(Boeing) Boeing BSS 7230空客航空标准(Airbus) Airbus AITM 2.0002美国材料协会(ASTM) ASTM D6413主要特点:不锈钢箱体,配备透明管侧窗本生灯火焰,符合ASTM D5025标准点火时间可自由设定计时器精度为0.1秒提供标准不锈钢样品夹通过不同样品夹的替换,可符合不同标准要求自动移动本生灯方式,点燃及熄灭过程中无时差
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  • 自动航空燃料油冰点试验仪(相转移法)XF-0770A(低温版-68℃)XF-0770B(超低温版-75℃) ASTM D5972 SH/T 0770XF-0770A自动航空燃料油冰点试验仪(相转移法)(低温版-68℃)XF-0770B自动航空燃料油冰点试验仪(相转移法)(超低温版-75℃)  XF-0070型自动航空燃料油冰点试验仪(相转移法)系本公司最新开发出来的高科技产品。仪器具有操作简单、重复性好等特点。由于使用了内藏式半导体制冷器,使整个仪器结构合理紧凑。另外微机系统具有多彩的显示界面,不仅使整个试验过程达到了全自动化,而且大型液晶显示屏能清晰地显示出试验状态和测试数据。  本试验仪适用于ASTM D5972及SH/T 0770标准。  特点  (1)XF-0070型自动航空燃料油冰点试验仪(相转移法)体积小巧,结构紧凑;  (2)仪器具有自动进样及清洗功能,既节省了操作人员为清扫测试腔所耗费的时间和耗材,也避免了开盖预吹扫不充分所带来的误检测的缺点;  (3)试验过程中的控温状态、降温曲线及检测次数等可通过显示屏实时显示;  (4)降温速度快,能快速出试验结果。(整个过程仅需15分钟左右);  (5)试验结果可用微型打印机打印,实时记录试验结果;  (6)试验过程全自动,一键既可完成所有实验操作;  (7)具有自动故障检测及报警功能;  (8)本试验仪配有将数据输入微机的标准输出口(RS-232C),有利于实验室网络化品质管理。  (9)本试验仪具有通过信息化操控处理异地维修操作控制功能,省时省力独树一帜。    仪器规格:  (1)适用范围:符合ASTM D5972 及SH/T 0770标准  (2)仪器形式:台式  (3)制冷装置:多级半导体制冷器  (4)试验温度范围: XF-0770A 常温- 零下68℃             XF-0770B 常温- 零下75℃;  (5)温度表示单位:0.1℃  (6)温度检测:特制铂电阻传感器  (7)冰点检测:德国进口光敏传感器(KMC-620)  (8)程序控制方式:微机控制  (9)冷阱冷却:压缩机制冷方式。  (10)打印:自带打印机  (11)试验结束报知:试验结束后蜂鸣器鸣叫(10秒),然后打印机将试验条件、试验数据打印出来。  (12)异常情况表示:报警器鸣叫,显示屏上显示故障内容。  (13)电源:AC-220V,50/60Hz,1500W  (14)尺寸/重量:400W×210D×250H(mm);约25kg   XF-0770A自动航空燃料油冰点试验仪(相转移法)(低温版-68℃)XF-0770B自动航空燃料油冰点试验仪(相转移法)(超低温版-75℃)标准配置:  1、主机1台  2、进样管1根  3、样品罐2个   4、使用说明书1册XF-0770A(相转移法)自动航空燃料油冰点试验仪(低温版-68℃)XF-0770B(相转移法)自动航空燃料油冰点试验仪(超低温版-75℃)ASTM D5972航空燃料冻结点的标准试验方法 (自动相变法)SH/T 0770航空燃料冰点测定法(自动相转换法)冰点自动测试仪ASTM D5972 微量航空燃料油自动冰点试验仪(相转移法) XF-0770ASTM D7153 微量航空燃料油自动冰点试验仪(激光法) XF-2430ASTM D5901 航空燃料油自动冰点试验仪 XF-5901ASTM D1177 发动机冷却液自动冰点试验仪 XF-0090  根据需要,公司可未经预告对仪器的规格和外形进行更改,望予以谅解为盼。
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  • 自动航空燃料油冰点试验仪(激光法) XF-2430A(低温版-68℃)XF-2430B(超低温版-75℃) ASTM D7153 GB/T 2430XF-2430A自动航空燃料油冰点试验仪(激光法) (低温版-68℃)XF-2430B自动航空燃料油冰点试验仪(激光法) (超低温版-75℃)  XF-2430型自动航空燃料油冰点试验仪(激光法) 系本公司最新开发出来的高科技产品。仪器具有操作简单、重复性好等特点。由于使用了内藏式半导体制冷器,使整个仪器结构合理紧凑。另外微机系统具有多彩的显示界面,不仅使整个试验过程达到了全自动化,而且大型液晶显示屏能清晰地显示出试验状态和测试数据。  本试验仪适用于ASTM D7153及GB/T 2430标准。  特点  (1)XF-2430型自动航空燃料油冰点试验仪(激光法) 体积小巧,结构紧凑;  (2)仪器具有自动进样及清洗功能,既节省了操作人员为清扫测试腔所耗费的时间和耗材,也避免了开盖预吹扫不充分所带来的误检测的缺点;  (3)试验过程中的控温状态、降温曲线及检测次数等可通过显示屏实时显示;  (4)降温速度快,能快速出试验结果。(整个过程仅需15分钟左右);  (5)试验结果可用微型打印机打印,实时记录试验结果;  (6)试验过程全自动,一键既可完成所有实验操作;  (7)具有自动故障检测及报警功能;  (8)本试验仪配有将数据输入微机的标准输出口(RS-232C),有利于实验室网络化品质管理。  (9)本试验仪具有通过信息化操控处理异地维修操作控制功能,省时省力独树一帜。仪器规格:  (1)适用范围:ASTM D7153及GB/T 2430标准  (2)仪器形式:台式  (3)制冷装置:多级半导体制冷器  (4)试验温度范围: XF-2430A 常温- 零下68℃             XF-2430B 常温- 零下75℃;  (5)温度表示单位:0.1℃  (6)温度检测:特制铂电阻传感器  (7)冰点检测:德国进口光敏传感器(KMC-620)  (8)程序控制方式:微机控制  (9)冷阱冷却:压缩机制冷方式。  (10)打印:自带打印机  (11)试验结束报知:试验结束后蜂鸣器鸣叫(10秒),然后打印机将试验条件、试验数据打印出来。  (12)异常情况表示:报警器鸣叫,显示屏上显示故障内容。  (13)电源:AC-220V,50/60Hz,1500W  (14)尺寸/重量:400W×210D×250H(mm);约25kgXF-2430A自动航空燃料油冰点试验仪(低温版-68℃)XF-2430B自动航空燃料油冰点试验仪(超低温版-75℃)  标准配置:  1、主机1台  2、进样管1根  3、样品罐2个   4、使用说明书1册XF-2430A自动航空燃料油冰点试验仪(激光法) (低温版-68℃)XF-2430B自动航空燃料油冰点试验仪(激光法) (超低温版-75℃)ASTM D7153航空燃料冻结点的标准试验方法 (自动激光法)GB/T 2430航空燃料冰点测定法XF-2430A(激光法)航空燃料油自动冰点试验仪 (低温版-68℃)XF-2430B(激光法)航空燃料油自动冰点试验仪 (超低温版-75℃)冰点自动测试仪ASTM D5972 微量航空燃料油自动冰点试验仪(相转移法) XF-0770ASTM D7153 微量航空燃料油自动冰点试验仪(激光法) XF-2430ASTM D5901 航空燃料油自动冰点试验仪 XF-5901ASTM D1177 发动机冷却液自动冰点试验仪 XF-0090  根据需要,公司可未经预告对XF-2430型 微量自动航空燃料油冰点试验仪(激光法)的规格和外形进行更改,望予以谅解为盼。
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  • QCC-1 型汽车内饰材料垂直燃烧试验仪 根据标准GB32086-2015《特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法》而研制的,满足国家标准GB32086规定的技术要求,适用于运载超过22名乘客的M3类汽车内饰用窗帘/遮阳帘和/或其它内部悬挂材料,不适用用于有站立乘客的城市客车。技术参数:1) PLC+触摸屏控制;2) 本生灯自动点火,施焰时间可任意设定; 3) T1/T2/T3记录时间9999S内;4) 时间计时器最小解析度:0.1S;5) 火焰施加时间可预设(自动计时);控制范围:0.1s-999.9s;计时精度0.1s,到达设定燃烧时间后,本生灯(燃烧器)自动退回; 6) 试样固定架正面正对设备观察窗,便于观察试验进行和试样的燃烧情况;7) 通风橱:(冷轧板静电喷涂外箱);8) 本生灯(燃烧器)自动倾斜30°,(可在30°、45°两角度间选择,可预设);9) 火焰高度:10-100mm连续可调;10) 电源: 220VAC-15%~220VAC+10% 500W (单相三线制)11) 试样夹具尺寸:框架高560 mm,由两根间距为150 mm的平行杆连接组成,杆上有固定试样的固定针。固定针直径不大于2 mm,长度至少27 mm。为将试样固定在固定针上,并离框架有一段距离,需在固定针附近安装直径为2 mm,高度至少为20 mm的定位柱。 12) 压板: U形压板保证试样在试样固定架上的垂直平整性。U形压板应平整且具有刚性,用适当材料制成、尺寸相当于试样固定架尺寸,厚度为1.0 mm±0.1 mm。在压板的左右两侧钻出直径大约为4 mm的12个圆孔,圆孔位置应保证其圆心间距等于试样固定架上固定针之间的距离(见附图1)13) 燃气灯:燃气灯在试样前下方,位于通过试样的垂直中心线与试样表面呈垂直状态的平面内,燃气灯中心轴向上倾斜,与试样所在平面成30°角,燃气灯顶部和试样下边缘的距离为20 mm,示意图如图2所示。燃气灯垂直放置时点燃燃气灯,调节火焰高度至40 mm±2 mm,该距离是燃气灯喷嘴口与火焰顶端距离。气体喷嘴内径为0.18+0.03 0 mm。 14) 燃气灯使用的燃气:工业用丙烷气体、丁烷气体或液化石油气(客户自配)15) 照明:LED射灯20W×216) 触摸显示屏相关参数:a. 尺寸:7寸 有效显示尺寸 长15.4cm 宽8.59cm;b. 分辨率:800*480c. 通讯接口 RS232、3.3V CMOS或TTL、串口方式d. 储存容量:1Ge. 采用纯硬件FPGA驱动显示,“零”启动时间,上电即可运行f. 采用M3+FPGA架构,M3负责指令解析,FPGA专注TFT显示,速度和可靠性均先同类方案g. 主控制器均采用低能耗处理器,自动进入节能模式17) 配置清单:1) 主机 一台2) 试样夹 1付3) 气源管 1根4) 电源线 1根5) 滴落盘 1个6) 排烟管 1套7) 说明书 1份8) 合格证 1份 设计标准: GB 32086-2015《特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法》符合:欧洲联盟汽车技术指令95/28//EC《特定种类汽车内饰材料的燃烧特性》垂直部分
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  • CZF-5 款水平垂直燃烧测定仪:一、适用范围 用于测试塑料类及非金属材料类物质燃烧性能的试验仪器。适用于塑料和非金属材料试样处于50W火焰条件下,水平或垂直方向燃烧性能的试验室测定方法。(实物如右图)二、产品功能特点1. 微电脑控制操作2. 自动化程度高:自动记录试验时间并可保存,自动显试结果,自动计时,自动点火,自动报警系统,施焰结束后本生灯自动退回3. 水平、垂直燃烧试样夹电机控制4. 记时准确 三、相关技术参数①仪器合适工作条件及主要技术指标1.环境温度:室温~40℃; 相对湿度:≤75%;2.供电电压和功率:220V±10% 50HZ 功率150W3.本生灯自动点火时间:任意设定4.本生灯内径9.5mm±0.5mm5.气源:液化石油气(仲裁时加工业甲烷气);6.全磨砂不锈钢箱体耐高温高湿高腐蚀环境7.燃烧箱内部容积:大于0.5立方米(不锈钢款)8.仪器重量约:100kg9.工作电源 : 220V AC 50HZ10.计时范围:0~999s 记时精度:10s±0.2s 30s±0.2s;11.施焰时间 : 0~999.9S(可调)12.余焰时间 : 0~999.9S(可调)13.余灼时间 : 0~999.9S(可调)14.燃烧角度 : 0°、20°、45°可选择15.火焰高度 : 20mm ~ 175mm 可调16.火焰温度:(100-1000)℃可调17.气体流量 : 0.03~ 0.3ml/Min18.燃 烧 灯 : 灯管内径9.5±0.3mm,长度:100mm±10mm19.时间装置 : 能精确到0.5S20.位置调节 : 样品夹支架可上下、左右调节,燃烧座可前后调节,调节行程均大21.外型尺寸:宽1160mm×深600mm×高1310(含脚)mm22.燃烧试验区容积:>0.5立方,长*宽*高约900mm×590mm×1050mm, 背景黑色,背景照度≤20Lux ②设计标准:GB-T2408-2008《塑料燃烧性能的测试-水平法和垂直法》(ANSI/UL94 -2006)③适用标准:GB-T13488《橡胶燃烧性能测定—垂直燃烧法》GB/T5169.16-2008ANSI/UL94 IEC60950-1、IEC695-2-2四、产品配置1.设备主机 壹台2.电源线 壹根 3.滴落盘 壹只 4.点火器 壹只 5.螺丝刀 壹只 6.紧箍 贰个7.气源管 壹点伍米8.备用标尺 壹把9.说明书 壹份10.合格证 壹张 五、相关产品:23.BDJC-50KV型电压击穿强度试验仪24.BDJC-100KV型电压击穿强度试验仪25.BEST-121型体积表面电阻测试仪26.BEST-212型体积表面电阻率测试仪27.BEST-991型导体和防静电材料电阻率测试仪28.GDAT-A型介电常数及介质损耗测试仪29.GDAC-C型介电常数及介质损耗测试仪30.BQS-37工频介电常数介质损耗测试仪31.BLD-600V漏电起痕试验仪32.BLD-6000V高压漏电起痕试验仪33.BDH-20KV耐电弧试验仪34.BWK-300系类热变形维卡温度测定仪35.BRT-400Z系类熔体流动速率测定仪36.M-200橡胶塑料滑动摩擦磨损试验机37.BYH-B球压痕硬度计38.JF-3型数显氧指数测定仪39.CZF-5水平垂直燃烧试验机 40.HMLQ-500落球回弹仪41.HMYX-2000海绵压陷硬度测试仪 42.BWN系类电子拉力试验机43. 六、售后服务承诺:1、质量保证:北京北广精仪仪器设备有限公司作为设备供应商,我公司对所提供的产品均为厂家原厂原包装,符合国家标准,并提供产品技术资料(包含安装说明书,产品装箱目录、产品中文使用说明书、合格证及保修凭证等)。2、产品交货期:尽量按用户要求,若有特殊要求,需提前完工的,我公司可特别组织生产、安装,力争满足用户需求。3、保修承诺:北京北广所有产品质保三年,我司对本次协议供货有效期内所提供的所有产品保质期 ,有效期内所提供的产品,提供正常工作日全天侯服务,终身技术服务支持。4、响应时间:保修期内,产品若发生故障,在接到贵公司报修后,24小时内帮客户解决问题。5、服务体系:作为设备供应商本公司对本次招标所提供的产品提供保障体系: 当设备出现故障,必要时将派指定的专业技术员在规定时间内上门维修或寄修,产生的运费由本公司承担。6、上门调试:在货物到达客户指定地点后,需要安装调试的我单位会派一名专业技术人员到现场进行免费安装培训。七、典型用户:1.深圳市欧普特工业材料有限公司 2.深圳市华天启科技有限公司 3.深圳莱必德科技股份 4.深圳市泰塑塑化材料科技有限公司 5.江阴伟创工程塑料6.深圳质检院 7.广东新翼新材料有限公司 8.广东鹏鹄实业有限公司9.广东银禧科技股份有限公司 10.广州奥翼电子科技有限公司 11.广东电网公司电力科学研究院 12.顺德特种变压器厂13.广州均实复合材料科技有限公司 14.绍兴任飞碳黑有限公司15.广州市日立电梯有限公司 16.广东申菱电梯17.广东产品质量监督研究所 18.广州威凯检测技术有限公司 19.核工业西南物理研究院20.东莞市跨越电子有限公司21.东莞市南炬高分子材料有限公司 22.成都市新筑路桥机械股分有限公司23.东莞市华科东尼仪器有限公司 24.成都硅宝科技股份有限公司25.东莞零度导热材料有限公司 26.成都监帮密封件股份有限公司27.佛山质量检验监督所 28.佛罗县复合材料有限公司 29.佛山金戈消防材料有限公司 30.中国人民解放军63672部队 31.重庆赛亿高分子材料有限公司32.茂名质量检验监督所 33.北京四方变压器厂34.华南理工大学 35.北京磁谷新能源材料有限公司36.惠州光阳科技有限公司 37.北京空JUN二十三厂38.乐清市柳市正和量具仪器商行 39.北京橡胶工业研究设计院40.沈阳康平塑业检测中心 41.北京国网互联电气技术有限公司42.上海机动车检测中心 43.北京航天试验技术研究所44.上海兆邦电力器材有限公司 45.北京航天凯恩化工科技有限公司(特种化工事业部)46.上海祈峰实验仪器有限公司 47.山东阳谷电缆集团有限公司48.上海西邦电气有限公司 49.齐林电力设备股份有限公司50.上海江天高分子材料有限公司 51.龙口市橡塑产品研究所52.上海新乾机电设备53.上海杰事杰新材料(集团)股份54.上海申锐测试设备制造有限公司 55.吉林中科电缆附件有限公司56.许昌质量检测中心 57.万聚国际(杭州)供应链有限公司 58.济宁强科管材材料有限公司59.佳施加德士(苏州)塑料有限公司 60.长春一汽轿车股份有限公司61.江苏矽时代材料科技有限公司 62.江苏溧阳康达威实业有限公司63.苏州杨明实业64.大庆五金总汇有限公司65.欧宝聚合物江苏有限公司 66.浙江万马高分子材料有限公司67.金华永和氟化工有限公司68.浙江德创环保科技股份有限公司69.浙江凌志新材料70.重庆永渝建设工程质量检测71.重庆优博电气72.杭州永特电缆有限公司73.浙江正泰电气股份有限公司74.浙江东方机电有限公司 75.宁波聚力新材料科技有限公司 76.扬州天健机械制造 77.常州回天新材料有限公司78.中蓝晨光化工研究设计院有限公司新津分公司79.沈阳润棉科技有限公司80.苏州工业园区斯博自动化控制设备有限公司 81.麦可罗泰克(常州)产品服务有限公司82.吉林省中科电缆附件有限公司83.江苏宜兴东枫电气科技有限公司 84.江苏苏美达成套设备工程有限公司 85.迪马新材料科技(苏州)有限公司 86.盘锦鸿济石油技术有限公司87.江苏中技检测技术服务有限公司 88.苏州皖旭电子有限公司89.嘉兴高正新材料科技股份有限公司90.瑞安市振波汽车零部件有限公司91.中广核三角洲(江苏)塑化有限公司 92.南通增光电气有限公司 93. 南通日芝电力材料有限公司 94.日本长濑精细化工(无锡)有限公司 95.肯博(厦门)绝缘科技有限公司96.诸城质量检验监督所 97.西安摩尔石油工程实验室股份有限公司98.西安西电研究院99.无锡金邦科技有限公司 100.无锡思耐德科技有限公司 101. 阜新矿业集团有限公司102.南京电气集团 103.南京博乐飞科学仪器有限公司 104.安徽铜峰电子股份有限公司 105.江西科盛环保股份有限公司 106.安徽省宁国市海伟电子有限公司 107.沧州特嘉汽车零部件有限公司 108.安徽国华新材料有限公司 109.淮南安信泰 110.湖南内核工业中建检测公司 111.中建材蚌埠玻璃工业设计研究院112.唐山中车集团 113.唐山三友硅业 114.天津中津塑胶制品有限公司 115.河南三有塑化工程发展有限公司116.贵州省材料产业技术研究院 117.中科院兰州理化所118.西北核技术研究所 119.星光橡胶(日本)天津有限公司 120.平顶山神马鹰材包装有限公司121.河南金博电缆有限公司122.河南洛阳空空导弹研究院123.福建南平太阳电缆股份有限公司 124.中国科学院上海硅酸盐研究所 125.中广核拓普(湖北)新材料有限公司 126.荆门市如晶塑胶有限公司 127.保定顺成内饰件材料有限公司 128.保定风帆美新蓄电池隔离板制造有限公司 129.中国石油天然气股份公司管道分公司 130.保定棉金内饰件制造有限公司 131.河北金能电力科技股份有限公司132.河北腾跃铁路装备股份有限公司133.株洲鼎盛机电设备有限公司134.山东七星电气135.山东万华化学136.中国航空工业集团公司济南特种结构研究所137.青岛市建筑材料研究所138.山东顺潮电工新材料科技有限公司139.醴陵市东方电瓷电器有限公司140.弘大科技(北京)股份公司 八、公司简介: 北广精仪公司是一家专业从事检测仪器,自动化设备生产的高新科技企业公司,精细其表,精湛于内”是北广精仪一惯秉承的原则。其先进的设计风格,卓越的制造技术和完善的服务体系,为科研机构、大专院校,企业和质量检测机构提供一流的产品和优质的服务。北广精仪公司集软件设计、机械、力学、汽压、电子、电机以及研发、品保、生管、检测等专业人才,获取即时资讯,发展ling先的产品与服务。产品严格贯彻:ISO、AATCC、ASTM、DIN、EN、GB、BS、JIS、ANSI、UL、TAPPI、IEC、VDE等标准,广泛适用于:科研单位、质检机构、大专院校以及家具,纺织、玩具、橡胶、塑料、制鞋、皮革、包装、航空等产业,为材料开发、物性试验、教学研究、品质管理、进料检验等提供jing准的数据。 北广公司核心技术由北广公司严格组建 并有专业的仪器美工专注外观设计 从仪器的研发、生产、销售、售后等 完全承建高新企业体系 。 并且研发更高端的试验控制仪器 控制方式完全升级 现研发的击穿仪、控制方式采用无线蓝牙首发技术 并且可选用 232 / USB/亚太局域网络端口,已是全国ding尖。 现公司总资产达数千万元。拥有现代化设计开发技术和先进的生产设备。积ji致力于多种高性能检测设备及非标自动化设备的生产和研制,其中本公司产品:绝缘材料检测仪器,海绵泡沫检测仪器,力学设备等质量已ling先国际进水平,并成功申请中国国家专利。无需和任何大学合作 完全有自主研发的能力并多次参加世界仪器展览会与讨论会聚结精华注于研发.
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