漆膜圆锥弯曲试验仪

GB/T 11185-2009 色漆和清漆 弯曲试验(锥形轴)[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=176452]GBT 11185-2009 色漆和清漆 弯曲试验（锥形轴).pdf[/url]

2009年最新GB/T 11185-2009 色漆和清漆 弯曲试验（锥形轴)(单行本完整清晰扫描版)[~190108~]

旋转弯曲试验机旋转杆弯曲疲劳试验在各种类型的标本具有高测量精度和舒适的操作主页 / 测试机器 / 标准测试机器 / 旋转弯曲试验机旋转弯曲试验机由hler根据DIN 50113设计，用于对线材、圆形试样和棒材等试样以及凸轮轴等适当部件进行动态疲劳试验。旋转弯曲试验机用于质量和材料控制。?旋转弯曲试验机UBM 8应用旋转弯曲试验机UBM 8用于根据DIN 50113在试样上进行疲劳试验，例如弯曲力矩高达约50纳米的线材、圆形试样和棒材。特征桌面设备试样由钢丝绳起重机加载，通过提升系统上的可调弹簧在试样上产生扭矩高测量精度:头部的旋转轴承设计成具有非常低的摩擦，以便不会扭曲所施加的弯矩。灵活性:承载样品的头部连续可调；这样，可以使用不同长度的样品。自动测试程序:从动头安装在滚轮滑轨上。这样，由弯曲引起的样品长度变化得到补偿。此外，当样品断裂时，滚轴滑座分离样品碎片，保持断裂模式。如果出现样品断裂、滑移、破裂检测或达到预设的应力循环次数，机器会自动停止。在测试之前和测试过程中，转数可在50至3400 rpm之间连续调节，并受到主动控制。?录像询问?旋转弯曲试验机UBM 9应用旋转弯曲试验机UBM 9用于根据DIN 50113在弯曲力矩高于50纳米的样品如线材、圆形样品和棒材上进行疲劳试验。特征独立设备试样由钢丝绳起重机加载，通过提升系统的可调重量在试样上产生扭矩转数:从100到6000 rpm连续可调舒适的操作:弯矩由可移动的砝码连续调节。通过直观设计的触摸屏，可以完成和读取所有必要的测试设置。其中，可以设置弯矩和载荷循环的极限值。高测量精度:由于弹簧夹头的概念，样品被安全地夹住。它保证夹紧力不会因振动而松动，从而防止打滑。加载的试样零件与夹具没有任何接触。弯曲和松弛时试样长度的变化得到了补偿，从而防止了试样的轴向扭曲。安全:头部和旋转样品由防护罩覆盖。保护罩配有安全开关，只有在电机停止时才能打开。?录像[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/11/202311062332058204_7034_1602049_3.png[/img]

求助“薄壁铜管弯曲中常见缺陷与预防措施”、“连续弯管制造工艺探讨”、“ 管材弯曲壁厚变形的有限元模拟与试验分析”、“弯管应力分析及结构研究”、“空间弯管的制作与质量控制”（弯管制造技术文献汇编 ）

三点弯曲实验用于测定倒装焊封装中胶和芯片界面的断裂韧度.三点弯曲用于Lead frame material 和 Moulding compound界面结合强度三点弯曲试验测试焊接接头强度三点弯曲试验是测试BGA焊点可靠性的常用力学试验手段三点弯曲或四点弯曲试验用于PCBA有铅或无铅焊点机械性能可靠性测试三点弯曲度试验硅晶圆柔韧性薄型硅样品的三点弯曲试验三点弯曲PCB测试三点弯曲用于陶瓷基板强度测试三点弯曲测试芯片强度三点弯曲或四点弯曲测试LCD,TFT和 Color Filter的强度三点弯曲度试验单晶硅和多晶硅强度四点疲劳弯曲用于手持电子产品表面贴装元件可靠性测试四点弯曲测试3D芯片机械粘接强度复合材料的三点弯曲试验塑料材料的三点弯曲试验金属材料的三点弯曲试验三点弯曲疲劳试验,四点弯曲疲劳试验在各学科的应用等等,太多了,请大家补充啊

容器原材料用钢板（Q345R、Q370R、15CrMo、14Cr1Mo等），广泛应用于石油、化工、电站、锅炉等行业，用于制作反应器、换热器、分离器、球罐、液化汽罐、锅炉汽包等设备及构件。容器原材料板的供货状态为：“正火”或“正火+回火”状态。在容器制造前需经对材料进行复验，包括化学分析、力学性能、无损探伤等，力学性能中的弯曲试验为冷弯试验，原理是将一定形状和尺寸的试样放置于材料试验机的弯曲装置上进行加载力，试样围绕有一定直径的弯心弯至规定的角度后卸载试验力，检验板材弯曲的塑性变形能力，是否出现裂纹状态等。试验一般在室温下10~35℃进行，因此称为冷弯试验。冷弯试验所执行的标准为GB/T232-2001《金属材料弯曲试验方法》

1.概述(塑料拉力试验机） 弯曲试验主要用来检验材料在经受弯曲负荷作用时的性能，生产中常用弯曲试验来评定材料的弯曲强度和塑性变形的大小，是质量控制和应用设计的重要参考指标。弯曲试验采用简支梁法，把试样支撑成横梁，使其在跨度中心以恒定速度弯曲，直到试样断裂或变形达到预定值，以测定其弯曲性能。 2.试验原理 弯曲试验在《塑料弯曲性能试验方法》（《GB/T 9341-2000》）中使用的是三点式弯曲试验。三点式弯曲试验是将横截面为矩形的试样跨于两个支座上，通过一个加载压头对试样施加载荷，压头着力点与两支点间的距离相等。在弯曲载荷的作用下，试样将产生弯曲变形。变形后试样跨度中心的顶面或底面偏离原始位置的距离称为挠度，单位mm。试样随载荷增加其挠度也增加。弯曲强度是试样在弯曲过程中承受的最大弯曲应力，单位MPa。弯曲应变是试样跨度中心外表面上单元长度的微量变化，用无量纲的比或百分数（%）表示。3.试验方法 3.1试验应在受试材料标准规定的环境中进行，若无类似标准时，应从GB/T2918中选择最合适的环境进行试验。另有商定的，如高温或低温试验除外。 3.2测量试样中部 的宽度b，精确到0.1mm; 厚度h，精确到0.01mm，计算一组试样厚度的平均值h。剔除厚度超过平均厚度允差±0.5%的试样，并用随机选取的试样来代替。调节跨度L，使L=（16±1）h ，并测量调节好的跨度，精确到0.5%。 除下列情况外都用上式计算： 3.2.1对于较厚且单向纤维增强的试样，为避免剪切时分层，在计算两撑点间距离时，可用较大L/h比。 3.2.2对于较薄的的试样，为适应试验设备的能力，在计算跨度时应用较小的L/h比。c、对于软性的热塑性塑料，为防止支座嵌入试样，可用较大的L/h比。 3.3.3试验速度使应变速率尽可能接近1%/min，这一试验速度使每分钟产生的挠度近似为试样厚度值的0.4倍，推荐试样的试验速度为2mm/min。 试样应对称地放在两个支座上，并于跨度中心施加力，如图所示：4.结果计算和表示 4.1弯曲应力是试样跨度中心外表面的正应力，按式（1）计算，单位MPa。 σf=3FL/2bh2 (1) 式中：F——施加的力，N；L——跨度，mm；b——试样宽度，mm； h——试样厚度，mm。 4.2弯曲模量的测量，先根据给定的弯曲应变εf1=0.0005和εf2=0.0025，按式（2）计算相应的挠度s1和s2： si=εfiL2/6h（i=1，2） (2) 式中：si——单个挠度，mm；εfi——相应的弯曲应变，即上述的εf1和εf2值；L——跨度，mm；h——试样厚度，mm。 4.3弯曲弹性模量或弯曲模量Ef，单位MPa，根据式（3）计算： Ef=（σf2-σf1）/ (εf2)-( εf1) (3) 式中：εf1=0.0005，εf2=0.0025，， σf1——挠度为s1时的弯曲应力, MPa; σf2——挠度为s2时的弯曲应力，MPa。5.试验影响因素： 5.1试样尺寸 横梁抵抗弯曲形变的能力与跨度和横截面积有很大关系，尤其是厚度对挠度影响更大。同理，弯曲试验如果跨度相同但试样的横截面积不同，则结果是有差别的。所以标准方法中特别强调（规定）了试样跨度比，厚度和试验速度等几方面的关系，目的是使不同厚度的试样外部纤维形变速率相同或相近，从而使各种厚度之间的结果有一定可比性。在《塑料弯曲性能试验方法》（《GB/T 9341-2000》）中规定了跨度L，使其符合式(4)： L=（16±1）h (4) 同时规定若选用推荐试样，则尺寸为：长度l=80±2；宽度b=10.0±0.2；厚度h=4.0±0.2。当不可能或不希望采用推荐试样时，须符合下面的要求： 试样长度和厚度之比应与推荐试样相同，如式（5）所示： l/h=20±1 (5) 试样宽度应采用表1给出的规定值。表1 与厚度相关的宽度值b mm 公称厚度hb±0.51)热塑性模塑和挤塑料以及热固性板材织物和长纤维增强的塑料1)含有粗粒填料的材料,其最小宽度应在20～50 mm 之间5.2试样的机械加对结果有影响。 有必要时尽量采用单面加工的方法来制作。试验时加工面对着加载压头，使未加工面受拉伸，加工面受压缩。 5.3加载压头圆弧半径和支座圆弧半径 加载压头圆弧半径是为了防止剪切力和对试样产生明显压痕而设定的。一般只要不是过大或过小，对结果影响较小。但支座圆弧半径的大小，要保证支座与试样接触为一条线（较窄的面）。如果表面接触过宽，则不能保证试样跨度的准确。 5.4 应变速度 试样受力弯曲变形时，横截面上部边缘处有最大的压缩变形，下部边缘处有最大的拉伸变形。所谓应变速率是指在单位时间内，上下层相对形变的改变量，以每分钟形变百分率表示，试验中可控制加载速度来控制应变速度。随着应变速率和加载速度的增加，弯曲强度也增加，为了消除其影响，在试验方法中对试验速度作出统一的规定，如《GB/T 9341-2000》规定了从表2中选一速度值,使应变速率尽可能接近1%/ min，这一试验速度使每分钟产生的挠度近似为试样厚度值的0.4倍，例如符合推荐试样的试验速度为2mm/min。一般说来应变速率较低时，其弯曲强度偏低。 表2 试验速度推荐值1）厚度在1 mm至3.5 mm之间的试样,用最低速度 试验速度一般都比较低，这是因为塑料在常温下均属粘弹性材料，只有在较慢的试验速度下，才能使试样在外力作用下近似地反映其松弛性能和试样材料自身存在不均匀或其他缺陷的客观真实性。 5.5试验跨度 弯曲试验大多采用“三点式”方式进行。这种方式在受力过程中，除受弯矩作用外，还受剪力的作用。故采用“三点式”方式进行测试，对于反映塑料材料的真实性能是存在一定问题的。因此，国内外有人提出采用“四点式”方式进行测试。目前进行工作较多的还是采用“三点式”方式，用合理的选择跨度和试样厚度比(L/h)来达到消除剪力影响的目的。 试样跨度与厚度比目前基本上有两种情况，一种是L/h=10；另一种是L/h=16。从理论上讲，最大正应力与最大剪应力的关系是τmax/σmax=1/2（L/h），由此可以看到随着跨度比的增大，剪应力应减小。从式中看出，L/h愈大，剪力所占的比愈小，当L/h=10～4时，其剪力分配为5～12.5％。可见剪力效应对试样弯曲强度的影响是随着试样所采用跨度与试样厚度比值的增大而减小的。但是，跨度太大则挠度也增大，且试样两个支承点的滑移也影响试验结果。 5.6环境温度 和其他力学性能一样，弯曲强度也与温度有关。试验温度无疑对塑料的抗弯曲性能有很大影响，特别是对耐热性较差的热性塑料。一般地，各种材料的弯曲强度都是随着温度的升高而下降，但下降的程度各有不同。 5.7试样不可扭曲，表面应相互垂直或平行，表面和棱角上应无刮痕、麻点。6．结论 从以上的试验过程来看影响其结果的因素是多方面的，应严格把握好试验的每个步骤。

液压弯曲试验机 液压弯曲试验机是用来进行金属材料—钢筋、棒材、管材、板材等材料的弯曲试验，测定其弯曲塑性变形能力。全面满足GB/T232《金属材料弯曲试验》及GB/T244《金属管弯曲试验方法》等相关标准要求。http://www.kx4u.net/upload/file/images/20111126004555.jpg■特点◎ 液压弯曲试验机采用卧式结构，工作台面适中，操作方便；◎ 采用液压加载，活塞速度快，试验效率高；◎ 支承辊转动支承件采用铜套，其与滚动轴承相比刚度高，承载能力大；◎ 调节支承辊距丝杠放置于支承辊后侧，可防止铁屑、氧化皮落入，以免损坏丝杠。■主要技术指标最大推力（kN）200工作行程(mm)400最大工作压力（Mpa）20弯心直径（mm）φ6-φ200(用户选择)圆试样直径（mm）φ6-φ50板试样厚度×宽度（mm）（10-40）×50功率（kW）2.2外形尺寸（W×D×H）(mm)1340×710×1050

我们公司有两台试验拉力机，一台MTS的，一台Instron，弯曲强度数值差别不大，但是弯曲模量差别很多，20%左右而且也跟第三方做过对比，MTS的就是模量偏高，不知道是什么原因？

不知各位有没有遇到过这种情况,用不同的万能实验机做出来的弯曲模量结果有时是不一致的,越硬的材料结果相差越大,同一个厂家的机器,软件硬件设置完全一致,同一个人打样,同一个人测试,同样的测试条件.....都试了,还是未找到原因,(塑料性能测试),请高手给指点一下.

弯曲性能主要是用来检验材料经受弯曲负荷作用时的性能，它也是质量控制和应用设计的重要参考指标，主要表征材料的刚性。它也是力学性能的一项重要指标。在国家标准GB/T 9341中，对弯曲样条的长、宽、厚有明确的规定，并且规定样条的跨度和样条厚度之比为16±1。推荐使用弯曲样条的尺寸为80×10×4mm。弯曲性能包括弯曲强度，弯曲弹性模量等。

[size=6][b]美战斗机突破音障精彩瞬间：蒸汽形成圆锥云雾[/b][/size] [url=http://tech.sina.com.cn/][color=#cc0000]新浪科技[/color][/url][align=center][align=center][color=#cc0000][/color][/align][/align][color=#cc0000][img]http://i3.sinaimg.cn/IT/2010/0406/20104692639.jpg[/img][/color]一架在秘鲁太平洋海岸上空飞行的美海军“超级大黄蜂”机身环绕着云雾，被称为“冲击波项圈”或“蒸汽锥”。在特定的大气条件下，物体超音速运动时就会发生这种现象。[img]http://i3.sinaimg.cn/IT/2010/0406/20104692721.jpg[/img]如图，这是一架“超级大黄蜂”战斗机在纽约航空展上，表演时突破音障的精彩瞬间。[img]http://i0.sinaimg.cn/IT/2010/0406/20104692740.jpg[/img]一架美军F/A-18“大黄蜂”战斗机在美海军“星座”号上空超音速飞行、突破音障的精彩瞬间。[img]http://i1.sinaimg.cn/IT/2010/0406/20104693030.jpg[/img]亚特兰蒂斯号航天飞机发射升空时，产生了“蒸汽锥”。　　新浪科技讯 北京时间4月6日消息，英国《每日邮报》近日公布了一组美军战斗机突破音障的精彩瞬间照片。战斗机环绕着圆锥形云雾，非常壮观，仿佛经过特效处理似的。不过，当大气条件合适、飞机超音速飞行时，就可能产生这种梦幻般的效果。　　一架美国海军“超级大黄蜂”战斗机从“卡尔文森”号航空母舰上起飞，在秘鲁太平洋海岸线上空超音速飞行。当时战斗机的速度达到760英里/小时(约合1223公里/小时)，突破音障，在机身周围的蒸汽不断堆积，形成了圆锥般的云雾，被称为“冲击波项圈”或“蒸汽锥”。　　这种现象之所以发生，是因为当物体的速度快要接近音速时，周边的空气受到声波叠合而呈现非常高压的状态，因此一旦物体穿越音障后，周围压力将会陡降。空气中的水蒸气，因压力陡降所造成的瞬间低温可能会让气温低于它的露点温度，使得水汽凝结变成微小的水珠，肉眼看来就像是云雾般的状态。但由于这个低压带会随着空气离机身的距离增加而恢复到常压，因此整体看来形状像是一个以物体为中心轴、向四周均匀扩散的圆锥状云团。　　此外，“超级大黄蜂”的形状也有利于“蒸汽锥”的产生。“超级大黄蜂”造价达3500万英镑，最高速度为1370英里/小时(2200公里/小时)，是音速的1.8倍。　　在航天飞机发射时，也经常发生“蒸汽锥”现象。有时，乘客也会看到超音速客机机翼顶端周围出现这种现象。不过，为什么物体突破音障瞬间会发生这种现象，还未有定论。

中文名称：玻璃材料弯曲强度试验方法英文名称：Test method for flexure of glass material 批准单位：国家建筑材料工业局批准日期：1997-08-22实施日期：1998-01-01标准号：JC/T 676-19971　范围　　本标准规定了玻璃材料弯曲强度测定的试验方法。适用于玻璃和微晶玻璃材料弯曲强度的测定。2　试验原理在规定的试验条件下，一定尺寸和形状的试样，受三点静态弯曲负荷折断，通过计算其承受负荷的横截面处最大弯曲应力，可以得出试样的弯曲强度。3　仪器设备3.1　试验机3.1.1　加荷速率。负荷示值相对误差不应超过±1%。3.1.2　验负荷应在试验机使用量程的20%～90%之间。3.1.3　压头刀口尺寸应符合图1规定，用来支撑试样的支座和施加负荷的压头均用经过淬硬的钢材，其材料的弹性模具量应不低于200GP，以防止负荷过量时发生塑性变形，同时与试样接触部分的表面粗糙度应不大于1.6μm。3.2测量工具游标卡尺或千分尺，精度为0.02mm。4　试样4.1 试样为长120mm±1mm。宽20mm±1mm，以原板厚为试样厚度的长方体，其横截面的四角均为900±0.50,试样外观应无爆边、缺角、划伤等明显缺陷且切割刀口在同一表面。4.2 每组试样不少于15个。5 试验程序5.1 用游标卡尺或千分尺测量试样中部的宽度和厚度，精确至0.05mm。5.2 调整两支点间距至 100 mm。5.3 将试样有切割刀口的一面朝上放在支座上，伸出支座两端的距离应相等。5.4 在试样的负荷点上，以5mm/min的位移速度加荷，记录试样断裂时的最大负荷。5.5 断裂应产生在试样三等分中间部分，否则应以新试样替补上重新试验，以保证每组试样原来的数量。5.6 每一试样断裂后，应用毛刷或软布仔细清扫压头和支座。以清除碎玻璃渣。6 结果计算6.1 试样弯曲强度的单值按式(1)计算： ……………………………(1)式中： ——试样的弯曲强度，MpaP——试样断裂时的最大负荷，N；L——试样支座间的距离，mm；b——试样宽度，mm；d——试样厚度，mm。6.2 标准差按式(2)计算： …(2) 式中：S——标准差，Mpa；n——被测有效试样的数量；——各试样的弯曲强度，Mpa。6.3 按附录A(标准的附录)进行数据处理，以有效数据的算术平均值和标准差表示。取3位有效数字。7 试验报告 弯曲强度试验报告应包括下列内容：a) 委托单位；b)试样名称、规格和编号；c)每一试样的宽度和厚度，断裂时最大负荷；d)试样弯曲强度的单值、平均值及标准差；e)试样机型号及所选用的量程；f)试验单位、人员；试验日期。

我用国亨ABS和ABS757及GE料分别做弯曲试验，试验结果弯曲强度及挠定系数都符合标准，就是弯曲模量低于标准，是我试验做错呢还是材料不符合要求？

我公司用Q345D板（t=18）制作产品（产品为：φ297.5*10-φ250*10的环形），先需要进行弯曲试验，要求横向截取。但是现在不清楚弯曲试块需要如何制作，求救啊！！ 补问：Q345D和Q345C板材料做冲击实验的话，是否必须进行V或U型截口？一个版友提的问题，大家能回答吗？

看过很多资料，对于工模具钢材料而言，其工作热处理状态下的力学性能表征多用抗弯强度（三点弯曲）。为什么不用拉伸强度，我觉得原因有以下几个方面：1 材料的硬度高，螺纹头拉伸、V型口冲击试样均不好加工；2 抗拉强度过高，夹具能不能抗得住？但是采用抗弯强度，在实际中我也遇到了一个问题：由于工模具钢材料的特点：硬、脆，所以在试验过程中，一旦试样断裂后将飞溅出去，至于飞到哪里完全靠感觉，即使做了罩子也会弹出来。搞的现在给我做实验的兄弟非常害怕，试验至此搁浅。我的三点弯曲试样尺寸为10*15*200mm，所以我想在试样两端钻两个眼，然后用不锈钢丝绑住，这样就不会飞了。目前还没有实验，不知道结果怎样。在此，问一下高人，遇到类似问题都是怎么解决的？？

给大家发一个钢管弯曲试验机的图片看看，经过多次与质检中心和冶金检测中心的合作改进，这台机器已经非常成熟，最大程度的满足大小管的成功弯曲试验，并且还有专利技术。[img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2009/10/200910151636_175830_1614021_3.gif[/img]

试验方法：1、力学实验：测定力学性能的试验，如拉伸、压缩、弯曲、剪切、扭转、硬度、蠕变、持久、松弛、冲击、疲劳等试验。2、工艺性试验：除上述力学性能以外，还有材料适应加工制造工艺的性能试验。a、杯突试验:用一个端部为杯形的冲头对着一个被夹持在垫模和压模内的试样进行冲压成杯状，直至出现裂纹现象的试验。b、弯曲试验：将金属管或金属板材、棒材按标准规定进行弯曲试验，观察出现裂纹现象的试验。c、金属管护口试验：用圆锥形顶芯扩大管端，直至最大外径达到相关产品标准规定值的试验。d、金属管压扁试验：在垂直于管的纵轴线方向对规定长度的试样或管的端部施加力进行压扁，直至在力的作用下两压板的距离达到相关产品标准规定的试验。e、金属管卷边试验：在金属管端部，垂直于管轴线的平台上形成卷边，直至卷边后外径达到相关标准的试验。f、管环扩口试验：用圆锥形顶芯扩大管环，直至断裂或扩展值达到相关产品标准的试验。g、线材扭转试验：将试样两端夹紧并施加拉紧力，一端夹头围绕试样轴线旋转，检测试样断裂时的扭转次数试验。

ASTM D790中定义了三种模量：正切模量，割线模量，弦模量。我了解这三者的定义，但想知道它们的适用范围，在什么情况下采用哪种计算方法？另外在正切模量的计算方法中，E=L^3m/4bd^3，其中m为弯曲时切线与负载-弯曲初始直线部分的倾斜度，N/mm，这个m是怎么取的呢？大家在计算过程中是怎样取模量计算点的呢？比如弦模量的两点，比如割线的一点？

求教弯曲实验怎么做的呢？压头选择厚度的两倍，那下面的支撑的长度选择多少呢？

三点弯曲法的PBGA封装实验测试三点弯曲实验用于测定倒装焊封装中胶和芯片界面的断裂韧度.三点弯曲用于Lead frame material 和 Moulding compound界面结合强度三点弯曲试验测试焊接接头强度三点弯曲试验是测试BGA焊点可靠性的常用力学试验手段三点弯曲或四点弯曲试验用于PCBA有铅或无铅焊点机械性能可靠性测试三点弯曲度试验硅晶圆柔韧性薄型硅样品的三点弯曲试验三点弯曲PCB测试三点弯曲用于陶瓷基板强度测试三点弯曲测试芯片强度三点弯曲或四点弯曲测试LCD,TFT和 Color Filter的强度三点弯曲度试验单晶硅和多晶硅强度四点疲劳弯曲用于手持电子产品表面贴装元件可靠性测试四点弯曲测试3D芯片机械粘接强度复合材料的三点弯曲试验塑料材料的三点弯曲试验金属材料的三点弯曲试验三点弯曲疲劳试验,四点弯曲疲劳试验在各学科的应用等等,太多了,请大家补充啊,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

有人听说过悬臂梁式的旋转弯曲疲劳试验机么，不是四点弯曲的！符合EN 13261标准！

不锈钢-碳钢焊接试板弯曲试验时，老是出现弯头偏向一侧，导致弯曲半径偏离焊缝。各位朋友有这方面的经验可以分享一下吗？谢谢！顺祝新年快乐！

火车轮毂旋转弯曲疲劳试验机火车轮毂旋转弯曲疲劳试验机技术咨询13581584194Wheel Hub Test StandApplication: Rotating bending test at constant load amplitude to identify the fatigue strength under rotating bending stresses on wheel hubs, spindles, flanges and bearing. Specification: Dynamic Load ±10 kNm, testing at a frequency of up to 60 Hz. Power consumption: max. 3 kW. Abort criteria: Frequency difference, digitally and highly accurate. Advantages: Testing at high frequencies, extremely low cost for testing and maintenance.车轮弯曲疲劳试验机，适合于适用于汽车车轮的弯曲疲劳试验，试验机符合QC/ T 221-1997的要求。特点☆　 车轮轮辋旋转，旋转速度可在30~750r/min之间任意设定；☆　采用由伺服电机、减速器、滚珠丝杠、测力计、力传咸器、调心轴承、调心轴承限位机构、位移测量装置、位移传感器等构成的加载机构；☆　轿车车轮弯曲疲劳试验机采用工控机闭环控制，具有自动检测和手动调试两种功能，计算机显示各种试验参数。☆　操作简单，维护方便，布局合理，安装方便，美观大方。主要技术指标●最大试验弯矩：800Nm；●示值精度：20%FS起≤±1%；●基础臂长：810mm；●试验转速：100～800r/min；●转速精度：±1%；●被测车轮直径：12吋～26吋；●外形尺寸：L1800mm×W900mm×H1600mm；●功率：7~11kW；●重量：3.0t；●工作方式：手动装卸车轮，自动检测；●试验次数：0~200万次可任意设定；●控制方式：采用工业控制计算机进行控制，自动采集数据，对数据进行自动处理，并用图表等方式在屏幕上输出；自动判定试验是否失效，如车轮不能承受载荷至所要求的循环次数，设备自动停机；达到循环次数后的失效判断由人工色渗法或无损探伤发判断。试验结果由激光打印机打出。●力传感器精度：±0.5%F.S；●位移传感器精度：±0.1%F.S；●温度传感器精度：±1%F.S；●电源：三相AC380V。Railway Wheel Set Test StandApplication: Rotating bending test at constant load amplitude to identify the fatigue strength under rotating bending stesses on railway wheel sets. Specification: Dynamic Load ±200 kNm, testing at a frequency of up to 60 Hz. Power consumption: max. 3 kW. Abort criteria: Frequency difference, digitally and highly accurate. Advantages: Testing at high frequencies, extremely low cost for testing and maintenance.主要技术参数　　1． 适用范围：12—24″　　2． 工作电压：380V 50HZ　　3． 整机功率：不大于11KW　　4． 最大弯曲力矩：1000Kg/M　　5． 测试速度：600—1800RPM　　6． 驱动机：伺服控制　　7． 圆盘直径：Ф1000mm　　8． 圆盘驱动器：变频调速　　9． 刹车系统：激磁式刹车　　10． 力矩产生：离心式　　11． 控制系统：PLC控制　　12． 人机界面荧屏　　13． 实验报告打印　　14． 主轴对心：自动　　15． 转速稳定性：±1%　　16． 负载稳定性：±2.5%　　17． 安全变为量显示：键入式设定　　注：该机适用标准为日本JWL.VIA.台湾ARTC.美国SAE.SFI.德国TüV 之标准 POWER ROTATING BENDING.pdfRailway Wheel Test System.pdf附件 Railway Wheel Test System.pdf (551.

现在实验室在做建筑用的热轧带肋钢筋试验时，一般都用专用的钢筋弯曲试验机（包括正弯和反弯），在钢筋弯曲试验机上有一个角度显示器。大家对这个角度显示器所显示的角度做不做校准？如何做？

请问有做过SEP1390焊缝弯曲试验的老师吗？有3个问题想请教一下：1、SEP1390这个标准的出处，从哪可以查询？2、有相关试验的作业指导书供参考以下吗？3、对试验设备有什么特殊要求吗，比如弯曲角度的测量？

最近做样品比较多一般都是晚上跑样，但是最近总是出现进样400次左右就提示我更换石墨管，然后就不加热了取下石墨管以后发现有一边弯曲了，并且还总是一边求老师赐教，我的仪器是岛津AA-7000