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模拟使用系统标准和定制的“交钥匙”模拟系统,包括用于开发和培训的临床相关血管通路和血液动力学。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303010742054545_1492_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303010742059010_7782_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303010742059303_8488_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303010742059322_7749_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303010742059732_9693_1602049_3.png[/img]
运动模拟系统: (1)、运动系统应为6个自由度即X、Y、Z方向的平动与转动。 (2)、系统控制周期20ms。 (3)、系统运动指标应达到: 序号运动指标运动范围速 度加速度 1升降0~600mm175mm/s0.8g 2左右方向-400~400mm200 mm/s0.8g 3前后方向-400~280mm200 mm/s0.8g 4俯仰-18~+18deg20deg/s90deg/s2 5侧倾-20~+20deg20deg/s90deg/s2 6横摆-25~+25deg30deg/s90deg/s2 (4)、运动平台响应与动力学模型仿真结果一致性应达到90%及以上。 (5)、运动系统应具有安全检测、安全限位功能,确保平台运行安全。 (6)、运动系统六自由度平台选用3.5吨产品。 (7)、运动系统运动控制服务器选用工业控制计算机; (8)、实时车辆动力学模型仿真周期1ms。 (9)、实时车辆动力学模型的仿真精度应经过实车国标场地试验验证,仿真与实验结果的一致性应达到90%及以上,达到国际先进水平。 (10)、实时车辆动力学模型应能准确仿真以下极限工况:①非水平路面的仿真;②起步-停车工况的准确仿真;③制动到0车速和斜坡制动的准确仿真;④转向回正力矩的精确计算;⑤车辆自动回正、稳定性的仿真;⑥中心区的准确仿真;⑦可实现车辆急剧转向时大滑移、大非线性的准确仿真。 [img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2009/11/200911302201_187168_1602049_3.jpg[/img][img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2009/11/200911302202_187169_1602049_3.jpg[/img][~187170~][~187171~][~187172~][~187173~]
仪器设备名称:多功能人工气候模拟系统,型号:JL-QHB 人工气候模拟系统的功能是在一定空间内模拟一种或多种气候条件状态,可进行高温干燥测试、低温冻融测试、湿热寒潮测试、温度循环测试、湿度循环测试、冻融循环测试、盐雾测试、腐蚀介质淋雨测试、结露测试、日照试验和CO2气体腐蚀测试及具有盐类及化学物质浸蚀的海水浸润测试等,为建筑工程材料提供多种模拟环境条件和不同的测试手段。 人工气候模拟系统的主要技术参数 工作室内尺寸:定制; 温度范围:-20℃~+70℃; 温度波动度:≤±1℃; 温度范围:20%RH~98%RH; 温度波动度:±5%RH; 人工雨方向:垂直向下; CO2气体浓度可调范围:0~20% ,控制精度 ±2%,选用进口红外型CO2浓度传感器进行直接测量和控制; SO2气体浓度可调范围:0~20%,控制精度±3%,因为目前没有高浓度SO2传感器,所以SO2气体浓度是利用计算机采用流量法计算出浓度来进行控制; 光源:按照国标GB/T 18244-2000和GB/T 14522-93的要求,选用老化试验专用的UVA-340型荧光紫外灯,其辐照光谱能量能够很好地模拟通常日光的整个紫外光等的的全部区域; 辐照强度:最大辐照强度1.12±10%KW·m-2; 淋雨量调节:可调; 淋雨周期控制:既可手工控制淋雨/喷雾,也可自行设定淋雨/喷雾时间,自动控制周期淋雨/喷雾,且循环周期可自由设定和控制,循环次数设定范围1~1000次。