恒美滑动式测斜仪

摩擦力(1)定义：两个互相接触的物体，当它们要发生或已经发生相对运动时.就会在接触面上产生一种阻碍相对运动的力,这种力就叫做摩擦力.(2)物体之间产生摩擦力必须要具备以下三个条件:第一,物体间相互接触、挤压第二,接触面不光滑第三,物体间有相对运动趋势或相对运动.2.滑动摩擦力(1)定义:当一个物体在另一个物体表面上滑动时产生的摩擦力叫滑动摩擦力.(2)研究滑动摩擦力的大小跟哪些因素有关系的实验:实验时为什么要用弹簧秤拉木块做匀速直线运动?这是因为弹簧秤测出的是拉力大小而不是摩擦力大小.当木块做匀速直线运动时,木块水平方向受到的拉力和木板对木块的摩擦力就是一对平衡力.根据两力平衡的条件,拉力大小应和摩擦力大小相等.所以测出了拉力大小也就是测出了摩擦力大小.大量实验表明,滑动摩擦力的大小只跟压力大小、接触面的粗糙程度相关.压力越大,滑动摩擦力越大 接触面越粗糙,滑动摩擦力越大.(3)滑动摩擦力是阻碍相互接触物体间相对运动的力,不一定是阻碍物体运动的力.即摩擦力不一定是阻力,它也可能是使物体运动的动力,要清楚阻碍“相对运动”是以相互接触的物体作为参照物的.“物体运动”可能是以其它物体作参照物的.如:实验中在木块上放一个砝码,用弹簧秤拉木块作匀速直线运动时,砝码是由于受到木块对它的静摩擦力才随木块一道由静止变为运动的.具体情况是:当木块受到拉力由静止向前运动时,砝码相对于木块要向后滑动,木块就给砝码一个阻碍它向后滑动的摩擦力,这个摩擦力的方向是向前的.所以砝码相对于木块没有滑动,这时的摩擦力就是静摩擦力.(4)滑动摩擦力大小与物体运动的快慢无关,与物体间接触面积大小无关.(5)研究实际问题时,为了简化往往采用“理想化”的做法,如某物体放在另一物体的光滑的表面上,这“光滑”就意味着两个物体如果发生相对运动时,它们之间没有摩擦.3.静摩擦力静摩擦力是由两个相互静止的物体相互作用产生的。

有人知道GB/T1244-2006 试环-试块滑动磨损试验的吗？该试验的测试试样尺寸怎么样的！虽然看过标准，不过还是要请教一下。另外该试验有那些要注意的地方。做这个测试有相关试验机吗？好像以前没见过~

有谁做过ASTM F609侧向牵引滑动计怎么使用，想测试地垫？

请教：岛津自动进样器16的报：z 马达滑动错误！是怎样弄好的！请大侠指导！

日本恩梯恩（NTN）开发出了配备磁旋转传感器的树脂滑动轴承“带旋转传感器的滑动轴承”。通过将传感器和轴承设计为一体，能够减小各种设备的尺寸。据该公司介绍，这种轴承适用于打印机等办公设备及计测仪器等。目前已开始接受订货和样品供货。 　　由于新开发的轴承与旋转传感器设计为一体，因此接头安装结构的自由度高，能够支持多种布线方法。尺寸和形状也可根据用户要求进行设计。 　　耐用试验结果。轴径为6mm，转数为250rpm，负荷为50N，轴材质为S45C。耐用试验后，脉冲信号的输出和波动没有变化。 　　据恩梯恩介绍，办公设备和测量仪器越来越需要准确且方便地监视转轴的运行情况。比如，打印机随着部件个数增加和功能提高等，由卡纸及构成部件磨损而造成的转轴故障越来越难发现。传感器有助于迅速发现这些故障并提前预防。

大家好，请问大家根据《JJG843-2007泄漏电流测试仪 》检泄漏电流仪时，用到的滑动电阻器多大的呢？哪一家公司，型号是什么？我们已经有一台8846A数字多用表了。

苏岛LC16 自动进样器Z轴滑动错误，怎么解决？[img=,690,921]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/01/202401061452012303_8716_2911875_3.png[/img]

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[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/yp][color=#3333ff]ICPMS[/color][/url]真空度关闭滑动阀正常，打开异常是因为什么?

切片机分为很多种类，包括药材类切片机，器材类切片机，食品类切片机，组织切片类切片机等。按其结构又可分为摇动式切片机、轮转式切片机、滑动式切片机、推动式（雪橇式）切片机等。组织切片机是一种对人体组织及动植物组织作病理切片分析的设备。组织切片机一般分为：轮转式切片机和冷冻切片机。轮转式切片机：是借转动手摇轮进行切片动作。蜡块台镶装于可在沟槽内上下运动的金属夹座中，借微动螺旋向前推进切断平整的切片。有的转轮式切片机的机头上装有三只旋钮和一个紧固旋钮能使其向各个方向偏转并紧固，便于调整蜡块的切面。切片刀的切制角度可以调整（切片刀倾斜）。由于这种切片机上使用的是一种重而大的切片刀，故除切制硬组织时一般不发生颤动。切片厚度借旋钮可以1-30微米之间调[font='Songti S

请问选择空气发生器，间歇式启动好呢？还是平衡式一直运转的好呢？间歇式比平衡式贵一些，但响的时间短。请问您有什么建议或看法？安谱两种都用。

优化信号请问各位专家们，在换炬管和雾化器后不知为什么用1ppb的调谐液调节信号时老是不稳定，铀cps值在6万左右，铍cps值在8千多左右这样是不是正常？但每稳定一段时间就会没规律的波动，且stability值变化很大。这样在tune中要调节哪些参数才会稳定下来，请各位专家们指点指点！谢谢天谢地

平常我们应该怎样对触控式恒温恒湿试验箱进行清洁保养呢?第一:使用试验箱之前先将箱内的杂质全部清掉第二:每年都要清理配电室,可使用吸尘器清除第三:试验箱外部需要定期清晰!可以选择肥皂水进行擦拭最后,应该注意对夹具的钳口或相对滑动的表面应保持干净,避免磕碰。应及时清理留在钳口中的碎渣碎片,如果钳口尺部分被堵塞,请用钢刷蘸汽油清洗,忌用坚硬工具进行清理。触控式恒温恒湿试验箱环境试验设备对于一个生产型的企业来说应该是比较重要的,产品只有经过严格的试验才能大量的生产进而投放市场。为大型精密测试仪器,应特别注意防水、防潮,中横梁及工作台应经常涂抹防锈油,以防止生锈。这些都是大型仪器维护的常识,只要做好了应该没什么问题。

东南科仪分享：恒温恒湿箱KBF系列的蒸汽筒总存在污水，维护之前必须将水源切断，并排空污水，污水可通过打开加湿系统，电源而被抽出筒外，可不断重复开、关，将污水彻底排空。进行下列维护之前，恒温恒湿箱必须与主电源切断。为维护加湿系统，先将湿度系统后板上的进水和排水管从连接处拆下，然后再将湿度系统的后盖（恒温恒湿箱底座）卸掉。注意不要松动盖顶的螺栓，小心翼翼将盖子向后向下取出；不要松动进水、排水软管与蒸汽筒的连接处。 恒温恒湿箱KBF系列蒸汽筒的清洗步骤如下：1.拔掉蒸汽筒顶部的电极插头2.拔掉蒸汽和冷凝水软管3.将蒸汽筒从底座上抬出4.卸掉蒸汽筒凸缘上的夹具，然后打开蒸汽筒5.清除松散的硬块和结垢，敲掉加热电极上的覆盖层使之松散，残留的小硬壳无害，再处理时不要用酸或其他化学药品，避免损坏电极。6.检查蒸汽筒顶部里侧以及电导管之间的电桥（黑色的槽）的结垢情况，通过清洗彻底清除，如果电桥深深的击穿了材料，那么该顶部必须换掉。7.擦亮蒸汽筒顶部的电极，直到有金属光泽为止8.重新安装蒸汽筒并装到恒温恒湿箱上，安装顺序与拆开相反，每次打开蒸汽筒凸缘和底座，形环都必须用无溶剂的形环替代。将蒸汽筒装在基座上之前，首先要将形环弄湿，使之滑动容易。9.清洗排水系统及入口电磁阀根据正常工作磨损情况决定电极替换与否，它的使用寿命取决于使用水的腐蚀性和工作时间，电极可以替换。

[em23] 塑料薄膜工业的发展，促进了其助剂的发展，爽滑剂就是其中一例。目前塑料薄膜中加入爽滑剂的主要作用是通过显著降低BOPP 薄膜的摩擦系数，改变BOPP 薄膜滑动性和抗粘性之间的平衡，使BOPP 薄膜具有良好的爽滑效果，确保其在使用设备上的滑动性能。目前较为理想的爽滑剂除了具有上述功能外，还应具有如下特点:a. 优良的持续润滑性和高温润滑性。b. 与聚合物有适当的相容性，因为除烷烃蜡以外，所有润滑剂也都是表面活性物质。BOPP 薄膜常用的爽滑剂有芥酸酰胺、硅酮等，主要添加到BOPP 薄膜的芯层和表层，添加量一般为0. 1 %～0.5 %。 但是，目前爽滑剂的加入存在以下问题：爽滑剂在薄膜中的的分布具有不均匀性和可迁移性，这样生产中就导致了一个问题：爽滑剂不能很好的均匀分布于薄膜，导致包装膜拉断、打滑、包装生产线断流等生产性问题，给企业带来了巨大的经济损失，到底爽滑剂是如何分布的？该怎么样来检测？ 北京兰德梅克公司的研发工程师团队针对目前这一技术难题，开发了具有“实时检测、实时显示”的检测薄膜性质的摩擦系数测定仪(MC-600)。该仪器主要用于测量塑料薄膜和薄片（或其它类似材料）的静摩擦系数和动摩擦系数。该仪器通过微电脑控制，具有强大的数据处理功能，实时检测、显示功能，可自动进行数据存贮分析，可打印实验报告。 该摩擦系数测定仪可实时检测爽滑剂分布的均匀性，给出薄膜的本质特征的说明，反映出生产工艺是否存在问题，为工艺改进的参数制定提供强大的技术支持，确保产品质量，有效杜绝原材料浪费，提高作业效率等方面具有重要经济效益和社会价值，该仪器在国内软包装企业、高等院校、检验机构等部门得到了广泛的应用

恒温恒湿试验箱技术特点 恒温恒湿试验箱也称恒温恒湿试验机、恒温恒湿实验箱、恒温机或恒温恒湿箱，用于检测材料在各种环境下性能的设备及试验各种材料耐热、耐寒、耐干、耐湿性能。适合电子、电器、通讯、仪表、车辆、塑胶制品、金属、食品、化学、建材、医疗、航天等制品检测质量之用。 设备特点：1. 高质感外观，机体采圆弧造型，表面经雾面条纹处理，并采用平面无反作用把手，操作容易，安全可靠。 　　2. 长方形复层玻璃观窗口，可在试验中进行试验品观察使用，窗口具防汗电热器装置可防止水气凝结水滴，及高亮度PL荧光灯保持箱内照明。 　　3. 箱门双层隔绝气密迫紧，可有效隔绝内部温度泄漏。 　　4. 具可外接式供水系统，方便于补充加湿桶供水，并自动回收使用。 　　5. 压缩机循环系统采用法国“泰康”牌，每台机组均经过欧洲法国“泰康”电脑联网逐项监测并有防伪编码，可通过电脑上网查寻更能有效去除冷凝管与毛细管间的润滑油并全系列采用环保冷媒（R23、R404、R507）。 　　6. 控制器采用进口LCD显示屏幕，可同时显示测定值及设定值、时间。 　　7. 控制器具有多段程序编辑及温度、湿度可做快速（OUICK）或斜率（SLOP）控制。 　　8. 内置式移动滑轮便于移动及摆放并具有强力定位螺丝固定位置。

不同的离心机有不同的操作方法，今天我简单的谈下冷冻离心机使用及养护中的一般问题。1.离心机应放在稳定的台面上，以防离心机滑动或振动，出现事故；2.离心管一定要配平，高速离心机需用天平配平（建议使用精度在0.1g以下的），有部分离心机有平衡检测的功能，未配平其会报警提示并自动停止，但是我们还是要在使用前做好配平工作；3.开始离心后请不要立即走开，需等待离心机达到设定转速后再离开，注意观察期间是否有声音异常；发现声音不正常时，要停机检查，排除故障（如离心管不对称、质量不等、离心机位置不水平或螺帽松动等）后再工作。4.大多数冷冻离心机是合上盖子即会根据设置进行预冷，只是相对进程要慢一些，有的朋友喜欢让离心机转着预冷，以加速预冷的过程，其实这不是一种好的习惯；5.离心机的套管要保持清洁，套管底应垫上泡沫塑料等软料，以免离心管破碎。6.离心完毕后填写仪器使用记录。7.冷冻离心后敞开离心机盖子，擦拭离心机内壁，防止凝结的水气化成水引起生锈。8.离心中有液体溅出的，需立刻清理，防止腐蚀和生锈。9.根据仪器说明书取出转子（很多离心机需要此步骤），倒置。10.根据仪器说明书采取保养，主要是给离心机转子涂润滑油等。还有一些其他的问题，比如说最大转速与液体密度的关系需要转换，离心力和转速不要混淆等基础的离心知识，请大家自己查询相关书籍！补充：由shadowfly补充，非常感谢！！！如果样本对温度要求很敏感（如4度），需要预先将转子预温到设定温度至平衡（如放置到冰箱冷藏室平衡24h），然后使用前先将离心机腔内温度预温至需要的温度，然后迅速放入转子，再放入平衡的样本，开始离心。另：转子经预温处理后有必要用吸水纸擦拭一下，以防有水珠凝结其上。

第一是化学性质,恒温恒湿试验箱的冷媒没有毒,没有刺激味道,不腐蚀制冷机的材料,与润滑油不会发生化学作用,高温下不会分解,没有着火与馒炸危险。　　第二是热力性质,蒸发温度下的饱和压力不要过低,而冷凝温度下的压力不要过高,凝固温度要比较低,临界温度要比较高,最好是高于环境温度。　　第三是热物理性质,热物理性质的特点是比重比较小,粘度也比较小,导热系数比较大,蒸气的比容比较小,气化沼热比较大。除此之外,制冷剂应该渗透性弱,不要含有水分和机械杂质,价格是比较便宜的。 对离心式制冷机,还要要求气体常数小而分子量大。　　对于恒温恒湿试验箱这类模拟环境试验箱来说,冷媒是很重要的,经过艾思荔多年生产环境试验设备的经验,在恒温恒湿试验箱中,主压缩机最好用R404冷媒,辅助压缩机用R23冷媒。

一、陶瓷砖摩擦系数常识摩擦系数：使物体克服摩擦力作用产生滑动或有滑动趋势时作用于物体上的切向力和垂直方向上力的比值。静摩擦系数：使物体克服静摩擦力作用即将产生滑动或有滑动趋势时作用于物体上的切向力和垂直方向上力的比值。二、测试方法1. 摆锤法摩擦系数(Pendulum friction test)(1)测试原理：通过摆锤末端橡胶滑块划过样品表面摩擦阻力消耗的原理进行防滑性能测定 (2)测试标准：EN 14231:2003、EN 1339(Annex I)、Refer to BS 7932:2003(2013)、ASTM E303-93(2013)、BS 7976-2:2002、BS 7188(Clause 5)、AS45 6:2013(附录A)、BSEN 13036-4:2003、GB/T 24508-2009(6.5.16), CEN/TS 15676-2007、CEN/TS 16165-2012(附录C)。2. 推拉法摩擦系数(Horizontal DynamometerPull-Meter Method)(1)测试原理：通过逐渐施加水平的推拉力使得滑块移动所需的力与滑块的重量比计算出摩擦系数 (2)测试标准：ASTM C1028-07,GB/T 4100-2015(附录M),AS 4586:2013(附录B)。3. 斜坡法(油湿状态)(Oil-wet ramp test)(1)测试原理：通过测试人员穿特制鞋在涂布机油的实验样品上行走以测定动态临界角 (2)测试标准：DIN51130:2014-02, AS 4586:2013(附录D), CEN/TS 16165-2012(附录B), GB/T 26542011。4. 斜坡法(赤脚状态)(Barefoot ramp test)(1)测试原理：通过测试人员赤脚在潮湿的实验样品上行走以测定动态临界角l(2)测试标准：DIN51097:1992, AS 4586:2013(附录C), CEN/TS 16165-2012(附录A), BS 8445:2012, GB/T 26542011。5. 动摩擦系数(1)测试原理：μ=F/M，摩擦系数=拖动滑块匀速运动时的拉力/滑块的重量 (2)测试标准：EN13893, ASTM 2394。6. 抗滑阻(1)测试原理：以一定速度下压，使承载块以一定角度倾斜，终滑落失效，得出摩擦系数 (2)测试标准：ASTM 2047。

昨天，来自国家食品安全风险监测显示，“亨氏”、“贝因美(39.99,-0.61,-1.50%)”、“旭贝尔”品牌的23份以深海鱼类为主要原料的婴幼儿辅食被发现汞含量超标。对此，贝因美、亨氏向公众致歉，并紧急发出公告宣布召回。23份婴幼儿辅食汞超标　　据新华网消息，有关部门对婴幼儿食品开展重点风险监测，在对830份婴幼儿辅助食品的监测中发现，标称“贝因美”、“亨氏”、“旭贝尔”品牌的23份以深海鱼类为主要原料的鱼泥、鱼酥罐装样品检出汞含量超标。　　据了解，《食品安全国家标准 婴幼儿罐装辅助食品》规定，婴幼儿罐装辅助食品中总汞含量不得超过0.02mg/kg，此次监测发现的问题婴幼儿辅食平均监测值为0.03mg/kg。　　评估称不影响幼儿健康　　食品监管部门初步调查，造成汞超标的原因是企业使用的深海旗鱼和金枪鱼原料带入，为此要求涉事的浙江贝因美科工贸股份有限公司、亨氏(青岛)食品有限公司和江苏盐城富通食品科技有限公司立即召回问题产品。　　不过，由于此次汞超标量极微，国家食品安全风险评估中心的专家科学评估后表示，“不会对婴幼儿造成健康影响”。　　■ 追访　　贝因美：涉及两个品种已启动召回　　消息一出，贝因美公司昨天向消费者致歉，并在官网挂出公告，公布问题批次。　　据介绍，贝因美自2012年5月21日起委托浙江黄罐食品股份有限公司生产的深海旗鱼和金枪鱼营养鱼酥这2个品种的个别批次测出汞超标，批次分布时间为2012年7月至2013年3月，因此这一时间段的上述2个品种全部产品都在召回之列。　　贝因美称，已与生产制造企业一同进行全方位风险排查，并启动召回程序，同时设立专线电话95105377，解决召回后续工作。亨氏：消费者寄回商品可获退款　　亨氏(青岛)食品有限公司昨日也在亨氏中国官网上公布了召回的具体流程。　　据介绍，出现汞超标的是一款瓶装“金枪鱼泥”5个批次产品，主要是使用了同一批来自南太平洋的金枪鱼原料。　　亨氏公司表示，接受生产日期为20130120、20130130、20130302、20130317、20130328的退换货，消费者可将产品连同联系方式及银行账户信息直接寄往亨氏(青岛)食品有限公司。邮寄地址为：山东省青岛市新黄岛区北京路360号，邮编：266431，收件人：消费者服务部。公司将在收到产品后办理退款手续。消费者可直接采用邮费到付的形式寄出产品，如无法采用到付，公司将承担消费者的邮寄费用。消费者可拨打亨氏服务热线400-830-2181或登录亨氏官网了解具体信息。　　至于江苏盐城富通食品科技有限公司，记者昨天还暂未查询到该公司的处理措施。

恒温恒湿试验箱在到达客户指定地点后，厂家一般都建议用户搬运恒温恒湿箱时要小心，不能倾斜，如果一旦倾斜的话，那么角度也不能大于15度。这是为什么呢？ 原因是因为恒温恒温试验箱在搬运中如果倾斜过度，那么压缩机内的冷冻油就会从吸气管中流进低压室。当再开启压缩机制冷时，冷冻油被吸入汽缸内，它不但使压缩机的负荷短时间内增加（气缸内的压缩比是按气体体积设定的，而液体不易被压缩），更重要的是当冷冻油送入冷凝器后，再通过干燥过滤器进入较细的毛细管时，就形成管道堵塞，这种现象我们称为恒温恒温试验箱的“油堵”。 确认了设备出现故障的原因，接下来我们应该怎么来解决它呢？且看下文。

来源http://www.zftrans.com/favorite/vocabulary/20051025101.asp更新日期：2005-10-25 10:13:55 出处：正方翻译网,一个自由译者的生命记录 作者：翰唐ABS─防抱死制动系统 　　ABS英文全称是“Anti-Lock Brake System”。　　没有ABS时，汽车紧急制动时，四个车轮会被完全抱死，这时只要有轻微侧向力作用(比如倾斜的路面或者地上的一块小石头)，汽车就会发生侧滑，甩尾，甚至完全调头。特别是在弯道行驶时，由于前轮抱死，汽车将因车轮缺乏附着而丧失转向能力，沿着惯性方向向前直至停止。　　ABS的功能就在于通过控制刹车油压的收放，达到对车轮抱死的控制。当车轮制动时，安装在车轮上的传感器立即能感知车轮是否抱死，并将信号传给电脑，电脑会马上降低被抱死车轮的制动力，车轮又继续转动，转动到一定程度，电脑又施加制动，这样不断重复，直至汽车完全停下来。通过“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作，车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。安装ABS后，汽车能显著改善制动性能，有效保证驾乘者的安全。　　EBD/EBV─制动力分配装置　　EBD为英文缩写，其全称是“Electric Brake force Distribution”。其德文缩写为EBV，全称是“Electronic?鄄sche Bremsenkraft Verteiler”。　　通常情况下，由于四只轮胎附着地面的条件不同，因此，汽车制动时，很容易因轮胎与地面的摩擦力不同，产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，分别计算出4个轮胎摩擦力数值，然后通过调整制动装置，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。　　EBD主要是对ABS起辅助功能，提高ABS功效。重踩刹车时，EBD会在ABS作用之前，依据车辆的重量分布和路面条件，有效分配制动力，以使4个车轮得到更接近理想化刹车力的分布。因此，ABS+EBD就是在ABS的基础上，平衡每一个轮的有效地面抓地力,改善刹车力的平衡，防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离，使得汽车的安全性能更胜一筹。　　ESP─电子稳定程序　　ESP英文全称是“Electronic Stability Program”。　　ESP综合ABS、BAS和ASR三个系统功能，目前主要应用在高端车型上，比如奥迪、奔驰。　　在汽车行驶过程中，ESP系统通过不同传感器实时监控驾驶者转弯方向，车速、油门开度、刹车力，以及车身倾斜度和侧倾速度，以此判断汽车正常安全行驶和驾驶者操纵汽车意图的差距。然后通过调整发动机的转速和车轮上面的刹车力分布，修正过度转向或转向不足。ESP在提高汽车行驶稳定性方面效果显著。　　ESP具有三大特点：　　实时监控：ESP能够实时监控驾驶者的操控动作、路面反应、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。　　主动干预：ABS等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，但不能调控发动机。ESP则可以通过主动调控发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足。　　事先提醒：当驾驶者操作不当或路面异常时，ESP会用警告灯警示驾驶者。　　BAS─制动辅助系统　　BAS英文全称是“Brake Assist System”。　　有关调查显示，约有90%的汽车驾驶员紧急情况刹车时缺乏果断，而BAS则能从驾驶员踩下制动踏板的速度，探测车辆行驶情况。紧急情况下，当驾驶员迅速踩下制动踏板力度不足时，BAS便会启动，并在不足1秒的时间内把制动力增至最大，从而缩短紧急制动刹车距离。　　ABS虽然能够缩短刹车距离，但如果驾驶员采用点刹时，车轮往往不会抱死，ABS没有机会发挥作用。而刹车辅助系统BAS，则让现有的ABS具有一定的智能。当驾驶者迅速用力踩下刹车踏板时，BAS就会判断车辆正在紧急刹车，从而启动ABS，迅速增大制动力。　　ASR─驱动防滑系统　　ASR为英文缩写，其全称是“Acceleration Slip Regulation”。德文全称为“Antiebs Schlupfregel Sys?鄄tem”。　　汽车在不良路面，特别是在冰雪和泥泞路面起步以及再加速时，ASR将会防止驱动轮出现打滑现象，以此改善车辆行驶方向稳定性和操控性。　　此外，ASR还可以防止车辆在滑溜路面高速转弯时，汽车后部出现侧滑现象。总之，ASR可以最大限度利用发动机的驱动力矩，保证车辆起动、转向和加速过程中的稳定性能。此外，还能减小车轮磨损和燃油消耗。　　TCS─驱动力控制系统　　TCS英文全称是“Traction Control System”。在日本等地也称为TRC或TRAC。　　TCS是在ABS基础上发展起来的新系统。ABS控制4个轮，而TCS只控制驱动轮，其制动原理与ASR系统如出一辙。当汽车加速时，TCS将滑动控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。其功能在于提高牵引力和保持车辆行驶稳定性。　　没有配备TCS的汽车在易滑路面加速时，驱动轮极易打滑。其中，后轮驱动车辆将可能甩尾，前轮驱动车辆则容易方向失控，导致车辆向一侧偏移。配备TCS后，汽车在加速时便能减轻驱动轮打滑程度，保证车辆转向清晰。　　EBA─电子刹车辅助系统　　EBA英文全称是“Electronic Brake Assist”。　　在一些非常紧急的事件中，驾驶者往往不能迅速地踩下刹车踏板，EBA就是为此设计。该系统利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过电脑判断驾驶者此次刹车意图。如果属于非常紧急的制动，EBA此时就会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使制动力快速产生，减少制动距离。而对于正常情况刹车，EBA则会通过判断不予启动ABS。　　通常情况下，EBA的响应速度都会远远快于驾驶者，这对缩短刹车距离，增强安全性非常有利。此外，对于脚力较差的妇女及高龄驾驶者闪避紧急危险的刹车，也帮助很大。有关测试表明，EBA可以使车速高达200公里/小时的汽车完全停下的距离缩短21米之多，尤其是对在高速公路行驶的车辆，EBA可以有效防止常见的“追尾”意外。

[url=http://www.sina.com.cn/]http://www.sina.com.cn[/url] 2010年03月15日 07:57 [url=http://tech.sina.com.cn/]新浪科技[/url][align=center][align=center][/align][/align][img]http://i0.sinaimg.cn/IT/2010/0315/201031575624.jpg[/img]美国地质勘探局绘制的关于智利地震的地图。[img]http://i2.sinaimg.cn/IT/2010/0315/201031575640.jpg[/img]由潮汐、风力、洋流以及其他因素所引起的地球日时长的变化情况。[img]http://i3.sinaimg.cn/IT/2010/0315/201031575658.jpg[/img]自2009年1月起，地球形状轴的正常摆动情况。这是由国际地球自转服务组织所提供的数据。　　新浪科技讯 北京时间3月15日消息，据国外媒体报道，毫无疑问，2月27日发生于智利的8.8级地震是有史记录以来最强烈的地震之一。此次地震所造成的巨大破坏也是众所周知的。不过，美国宇航局科学家近日研究发现，智利大地震不仅仅造成了地表的人员伤亡和财产损失，还可能移动了地球形状轴，改变了整个地球质量的平衡。　　位于加利福尼亚州帕萨迪纳的美国宇航局喷气推进实验室的地球物理学家理查德-格罗斯介绍说，“根据我们的计算，这次地震造成了地球形状轴位移了大约3英寸(约合7.6厘米)。”如果地球倾斜超过3英寸，你或许可以感觉到。但是，格罗斯表示，“形状轴定义的并非是地球的倾斜程度，而是它的平衡程度。”　　众所周知，地球并不是一个完美的球体，大陆和海洋在地球上的分布也并不均匀。在北半球，陆地要多一些，而在南半球，海洋要多一些。这种不对称性所带来的结果是，地球会在自转过程中缓慢地摇摆。形状轴就是地球质量平衡的轴，自转轴围绕着形状轴摇摆。格罗斯表示，“智利大地震移动了足够的物质，足以改变整个地球质量的平衡。”　　事实上，地球形状轴的改变并不是新鲜事物。“冰河时代反弹”也会造成地球形状轴每年移动10厘米的距离。在大约1.1万年前最后一个大冰河时期之后，许多厚厚的大冰原开始消失。这就减轻了地壳之上的压力，使得地球得以放松并“反弹”回到一个更圆的球形。这个“反弹”过程仍在继续，因此地球形状轴也会发生自然的移动。　　在地球形状轴发生自然移动的同时，2010年2月27日的大地震也造成了地球形状轴一定的位移。不过，科学家也承认，到目前为止，这种理论仅仅局限于模拟计算和推测。格罗斯表示，“我们目前还没有具体地去测量这种位移，但我们计划进行尝试。”　　对地球形状轴的测量，关键之一就是利用全球定位系统(GPS)。格罗斯认为，“利用GPS全球接收网络，我们可以以更高的精度监测地球的自转。地球自转和地球形状轴方向变化会影响我们从卫星上接收到的信号，因为卫星是围绕地球轨道运转的。”事实上，GPS已经被应用于监测地球自转的常规变化。GPS发现，地球表面的潮汐、风力、洋流以及地球内部熔岩的循环模式都会调节地球的自转。比如，一月份的一日时长比六月份的一日时长会多出1毫秒。　　格罗斯相信，他能够发现地震对GPS信号的影响。他表示，“我将利用GPS对地球的自转进行测量，减去潮汐、风力、洋流所产生的效果，那么地震所带来的影响就很容易发现。”　　近期的一些报道主要聚焦于地球一日时长的变化。报道指出，此次智利大地震将地球日缩短了1.26微秒。这是事实，但这种理论也忽略了风和潮汐的影响。它们也会缩短地球的一日时长。不过，它们的影响比地震小得多，缩短的时长也仅仅是地震所缩短的时长的千分之一。格罗斯认为，真正的新闻应该是地球形状轴的变化。　　此前，很少有人测量地震引起的地球形状轴的变化。早在2004年，格罗斯曾经试图监测印尼苏门答腊9.1级地震所引起的地球形状轴的变化，但他最终未能发现任何相关信号。不过，格罗斯认为，苏门答腊地震造成地球形状轴的改变幅度并不大，因为苏门答腊位于地球赤道附近。智利大地震虽然相对较弱，但可以产生更大的位移。　　格罗斯表示，“智利断层的方向有可能产生更强的信号。”他希望在未来数月内能够得到明确的答案

测自来水中钠钾钙镁等元素时加入的稳定元素是什么意思，加的是些什么东东？谢谢，我是只菜鸟。

血浆加入5%甲酸置于-20℃冻存，化冻后呈果胶颗粒状，求解？是由于ph的改变，一些物质的物理状态发生了变化吗？评论区放照片，特别像果粒橙...

横梁倾斜对示值精度的影响为了保证横梁在立杠上移动轻快自如，所以横梁与铜套、铜套与立杠都要保证一定量的间隙，那么在锁紧横梁时由于不能严格遵守两端找正固紧，必然要产生倾斜，由于横梁产生倾斜就会生产夹头中心不与试验机拉力中心线重合而产生水平分力，这是示值精度超差不可忽视的重要因素。另外由于横梁倾斜，也会产生弹性体上应变片受力不均的现象，因而通过它输出的电压值也是不稳定的，并且产生的误差值没有规律性，就是人们校验时常说的压一遍一个样。