汽车业影像测量仪

p style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="text-align: justify text-indent: 28px font-family: 宋体 "近日，知名国产上市仪器设备生产制造商——佛山市南华仪器股份有限公司（下简称南华仪器）公布了/spanspan style="text-align: justify text-indent: 28px "2019/spanspan style="text-align: justify text-indent: 28px font-family: 宋体 "年上半年的财报信息。受益于汽车业两大新国标的正式实施，公司上半年营业总收入超过/spanspan style="text-align: justify text-indent: 28px "2.1/spanspan style="text-align: justify text-indent: 28px font-family: 宋体 "亿元，同比增长/spanspan style="text-align: justify text-indent: 28px "202.12%/spanspan style="text-align: justify text-indent: 28px font-family: 宋体 "。公司上半年净利润超过/spanspan style="text-align: justify text-indent: 28px "7567/spanspan style="text-align: justify text-indent: 28px font-family: 宋体 "万元，同比增长竟达/spanspan style="text-align: justify text-indent: 28px "413.90%/spanspan style="text-align: justify text-indent: 28px font-family: 宋体 "。/span/pp style="text-indent: 28px text-align: justify "strongspan style="font-family: 宋体"主要财务信息呈火箭式蹿升/span /strongstrongspan style="font-family: 宋体"最夸张一项增/spanspan7094%/span/strongstrongspan style="font-family: 宋体"！/span/strong/pp style="text-indent: 28px text-align: justify "strongspan style="font-family: 宋体"img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 600px height: 378px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201908/uepic/755427b8-8169-44d5-85a2-b2b8b164eb53.jpg" title="某国产上市仪器公司财报激增202% ！汽车业新国标掀巨浪.jpg" alt="某国产上市仪器公司财报激增202% ！汽车业新国标掀巨浪.jpg" width="600" height="378" border="0" vspace="0"//span/strong/pp style="text-indent: 28px text-align: justify "span style="font-family:宋体"根据最新财报信息，南华仪器的其他主要财务指标也出现了叹为观止的急剧增长。公司扣除非经常性损益后的净利润也同比增长/spanspan442.22%/spanspan style="font-family:宋体"；现金流高达/spanspan1.6/spanspan style="font-family:宋体"亿，同比增长/spanspan7094.77%/spanspan style="font-family:宋体"；基本每股收益大/spanspan0.9380/spanspan style="font-family:宋体"，同比增长/spanspan419.67%/spanspan style="font-family:宋体"；公司总资产已超过/spanspan6/spanspan style="font-family:宋体"亿，同比增长/spanspan31.24%/spanspan style="font-family:宋体"，主要财务详情见下表：/span/pp style="text-align:center"spanimg style="max-width: 100% max-height: 100% width: 600px height: 318px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201908/uepic/7c4591d3-a9d9-4fa3-84fc-26ac21d22ba3.jpg" title="某国产上市仪器公司财报激增202% ！汽车业新国标掀巨浪 (4).jpg" alt="某国产上市仪器公司财报激增202% ！汽车业新国标掀巨浪 (4).jpg" width="600" height="318" border="0" vspace="0"//span/pp style="text-indent: 21px text-align: justify "span style="font-family:宋体"南华仪器是一家主要从事汽车检测设备及系统、机动车排放物检测仪器等研发、生产和销售的国产制造商，近年来在环境监测设备与系统产品、有机挥发物气体在线监测仪也不断拓展。据其财报透露，公司在/spanspan2019/spanspan style="font-family:宋体"上半年业绩火箭式蹿升的主要原因，在于/spanspan2018/spanspan style="font-family:宋体"年/spanspan9/spanspan style="font-family:宋体"月/spanspan27/spanspan style="font-family:宋体"日正式发布的两大汽车业新国标于/spanspan2019/spanspan style="font-family:宋体"年/spanspan5/spanspan style="font-family:宋体"月/spanspan1/spanspan style="font-family:宋体"日正式实施，并因此带来了公司新品机动车排放物检测仪器市场需求量的增长。这两大新国标分别为：/span/pp style="text-indent: 21px text-align: justify "strongspan style="color:#00B0F0"GB3847-2018/span/strongstrongspan style="font-family:宋体 color:#00B0F0"《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》/span/strong/pp style="text-indent: 21px text-align: justify "strongspan style="color:#00B0F0"& GB18285/span/strongstrongspan style="font-family:宋体 color:#00B0F0"－/spanspan style="color:#00B0F0"2018 /span/strongstrongspan style="font-family:宋体 color:#00B0F0"《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》/span/strong/pp style="text-indent: 21px text-align: justify "strongspan style="font-family: 宋体"汽车业新国标如何掀起检测仪器市场滔天巨浪？/span/strong/pp style="text-align:center"spanimg style="max-width: 100% max-height: 100% width: 600px height: 313px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201908/uepic/dabc1bbc-4eba-42a9-aea6-ab57500008d0.jpg" title="某国产上市仪器公司财报激增202% ！汽车业新国标掀巨浪AAA.jpg" alt="某国产上市仪器公司财报激增202% ！汽车业新国标掀巨浪AAA.jpg" width="600" height="313" border="0" vspace="0"//span/pp style="text-indent: 21px text-align: justify "strong/strongbr//pp style="text-indent: 21px text-align: justify "span style="font-family:宋体"根据/spanspanGB18285-2018/spanspan style="font-family:宋体"规定，汽车排放气体测试仪中的氮氧化物（/spanspanNOx/spanspan style="font-family:宋体"）测量需要优先使用红外法/spanspan(IR)/spanspan style="font-family:宋体"，紫外法/spanspan(UV)/spanspan style="font-family:宋体"以及化学发光法/spanspan(CLD)/spanspan style="font-family:宋体"。而原先采用电化学原理测量氮氧化物（/spanspanNOx/spanspan style="font-family:宋体"）的汽车排放气体测试仪自标准实施后/spanspan12/spanspan style="font-family:宋体"个月内被要求停止使用。因此自/spanspan5/spanspan style="font-family:宋体"月/spanspan1/spanspan style="font-family:宋体"日新标准正式实施以来，所有使用电化学汽车排放气体测试仪的机动车检测站开始紧锣密鼓地更换设备。/span/pp style="text-indent: 21px text-align: justify "span style="font-family:宋体"而南洋仪器研发团队为适应汽车排放新标准，已经提前开发了采用红外法测量氮氧化物（/spanspanNOx/spanspan style="font-family:宋体"）的/spanstrongspan style="color:#00B0F0"NHA-509/span/strongstrongspan style="font-family:宋体 color:#00B0F0"汽车排放气体测试仪/span/strongspan style="font-family:宋体"，并形成批量生产，因此迅速成为/spanspan2019/spanspan style="font-family:宋体"年上半年国内汽车排放气体测试仪市场的主要供应商，产生了良好的销售业绩。/span/pp style="text-align:center"spanimg style="max-width: 100% max-height: 100% width: 600px height: 327px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201908/uepic/1d8e2ea3-d80f-4341-bf8d-72e831e46b61.jpg" title="某国产上市仪器公司财报激增202% ！汽车业新国标掀巨浪BBB.jpg" alt="某国产上市仪器公司财报激增202% ！汽车业新国标掀巨浪BBB.jpg" width="600" height="327" border="0" vspace="0"//span/pp style="text-indent: 21px text-align: justify "span style="font-family:宋体"而另一个新国标/spanspanGB3847-2018/spanspan style="font-family:宋体"则规定对柴油车污染物新增加氮氧化物项目的限值要求并进行检测，这项规定也需要于/spanspan2019/spanspan style="font-family:宋体"年/spanspan5/spanspan style="font-family:宋体"月/spanspan1/spanspan style="font-family:宋体"日起正式实施。也就是说同日起，原有机动车检测站必须增加具备氮氧化物测试功能的柴油车排气分析仪，新建机动车检测站也必须配置该类型的仪器。/span/pp style="text-indent: 21px text-align: justify "span style="font-family:宋体"而南华仪器开发的/spanstrongspan style="color:#00B0F0"NHAT-610/span/strongstrongspan style="font-family:宋体 color:#00B0F0"柴油车排气分析仪/span/strongspan style="font-family:宋体"，同样可以采用红外法测量氮氧化物（/spanspanNOx/spanspan style="font-family:宋体"），并符合新国标的规定，因此也迅速占领了该类仪器的国内主要市场份额。/span/pp style="text-indent: 21px text-align: justify "span style="font-family:宋体"当然公司环保监测设备及系统的投产及销售也带来了一定的营收增量，但是爆发式增长的背后，仍然是两大新国标带来的红利。/span/pp style="text-align:center"spanimg style="max-width: 100% max-height: 100% width: 600px height: 169px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201908/uepic/dcd768e0-b295-4cce-a39e-5d76d0ef335a.jpg" title="某国产上市仪器公司财报激增202% ！汽车业新国标掀巨浪 (3).jpg" alt="某国产上市仪器公司财报激增202% ！汽车业新国标掀巨浪 (3).jpg" width="600" height="169" border="0" vspace="0"//span/pp style="text-indent: 28px text-align: justify "strongspan style="font-family:宋体"关于南华仪器/span/strong/pp style="text-indent: 28px text-align: justify "strongspan style="font-family:宋体"img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 150px height: 32px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201908/uepic/801a13c5-03fa-4891-a8c4-345f9c4d79cd.jpg" title="某国产上市仪器公司财报激增202% ！汽车业新国标掀巨浪.png" alt="某国产上市仪器公司财报激增202% ！汽车业新国标掀巨浪.png" width="150" height="32" border="0" vspace="0"//span/strong/pp style="text-indent: 28px text-align: justify "span style="font-family:宋体"南华仪器成立于/spanspan1996/spanspan style="font-family:宋体"年，是国家级高新技术企业。南华仪器于/spanspan2015/spanspan style="font-family:宋体"年上市。现有产品包括机动车排放物检测仪器、机动车环保检测系统、机动车安全检测仪器及机动车安全检测系统，包括各种计算机检测/spanspan//spanspan style="font-family:宋体"管理网络控制系统软件。/span/pp style="text-indent: 28px text-align: justify "span style="font-family:宋体"公司专注于环境污染与汽车安全监测的研发，被广东省科学技术厅认定为“广东省空气环境污染监测工程技术研究中心”拥有授权专利/spanspan79/spanspan style="font-family:宋体"项，其中发明专利/spanspan14/spanspan style="font-family:宋体"项，实用新型专利/spanspan53/spanspan style="font-family:宋体"项，外观设计专利/spanspan10/spanspan style="font-family:宋体"项，另外公司还拥有计算机软件著作权/spanspan86/spanspan style="font-family:宋体"项。公司掌握的核心技术包括不透光度计检测平台（又称烟度传感器）专利技术、气体分析光学平台（又称气体传感器）专利技术、全自动前照灯检测仪专利技术、汽车底盘测功机电控系统控制技术、汽车检测系统计算机集成控制技术等。发明专利明细如下：/span/pp style="text-align:center"spanimg style="max-width: 100% max-height: 100% width: 600px height: 420px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201908/uepic/48d5fb8a-7782-40dd-931c-9cd09c374241.jpg" title="某国产上市仪器公司财报激增202% ！汽车业新国标掀巨浪 (2).jpg" alt="某国产上市仪器公司财报激增202% ！汽车业新国标掀巨浪 (2).jpg" width="600" height="420" border="0" vspace="0"//span/pp style="text-indent: 21px text-align: justify "strongspan style="font-family:宋体"附件：/span/strong/pp class="MsoListParagraph" style="margin-left: 45px text-align: justify "strongspan style="color: rgb(0, 176, 240) "1、/span/stronga href="https://max.book118.com/html/2018/1115/5030334123001331.shtm" target="_self"strongspan style="color: rgb(0, 176, 240) "span style="font-variant-numeric: normal font-variant-east-asian: normal font-stretch: normal font-size: 9px line-height: normal font-family: " times="" new="" /span/span/strongspan style="font-variant-numeric: normal font-variant-east-asian: normal font-stretch: normal font-size: 9px line-height: normal font-family: " times="" new="" /spanstrongspan style="color:#00B0F0"GB3847-2018/span/strongstrongspan style="font-family:宋体 color:#00B0F0"《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》/span/strong/a/pp class="MsoListParagraph" style="margin-left: 45px text-align: justify "strongspan style="color: rgb(0, 176, 240) "2、/span/strongspan style="font-variant-numeric: normal font-variant-east-asian: normal font-stretch: normal font-size: 9px line-height: normal font-family: " times="" new="" /spanimg src="/admincms/ueditor1/dialogs/attachment/fileTypeImages/icon_pdf.gif" style="vertical-align: middle margin-right: 2px "/strong style="text-decoration: underline font-size: 16px color: rgb(0, 176, 240) "span style="font-size: 16px color: rgb(0, 176, 240) "a href="https://img1.17img.cn/17img/files/201908/attachment/0e4c73cb-fbc1-4a6d-8e5d-f148180a870f.pdf" title="GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）.pdf" style="text-decoration: underline font-size: 16px color: rgb(0, 176, 240) "GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）.pdf/a/span/strong/pp class="MsoListParagraph" style="margin-left: 45px text-align: center "strong欢迎加入汽车检测技术交流群互动交流/strong/pp class="MsoListParagraph" style="margin-left: 45px text-align: center "strongimg style="max-width: 100% max-height: 100% width: 200px height: 199px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201908/uepic/9d75dee8-31b5-4140-89b3-fd85913e7f5b.jpg" title="111_看图王.jpg" alt="111_看图王.jpg" width="200" height="199" border="0" vspace="0"//strong/pp class="MsoListParagraph" style="margin-left: 45px text-align: center "strong欢迎加仪器信息网材料大V号小材子：XCZ3i666/strong/pp class="MsoListParagraph" style="margin-left: 45px text-align: center "strongimg style="max-width: 100% max-height: 100% width: 200px height: 200px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201908/uepic/4d85130b-160a-4098-804e-48915ead2007.jpg" title="小材子.jpg" alt="小材子.jpg" width="200" height="200" border="0" vspace="0"//strong/p

被称作“拯救地球的最后机会”的哥本哈根气候峰会已经落幕。作为全球二氧化碳排放第二大行业的汽车行业将如何应对，中国车企的出路又在何方?　　此前汽车专家陈光祖曾经表示，哥本哈根会议标志着汽车产业上低碳汽车新征程，建设低碳汽车将成为汽车产业一种新的“游戏规则”。　　上个月25日，国务院常务会议决定，到2020年单位GDP二氧化碳排放要比2005年下降40%~45%，并提出相应的政策措施和行动。根据专家预测，随着我国汽车产业远远的成熟，汽车的碳排放量在总排放量中的比重会越来越高，最终可能会占到25%~28%的份额。　　目前，欧盟已经在汽车行业的碳排放标准建设方面做出了表率。2008年11月，欧盟议会通过了以轿车为代表的碳排放法规总体规划， 2012年要达到130克/公里，2020年要达到95克/公里。　　从某种意义上讲，“低碳”已经成为事关汽车企业生存和发展的严肃话题。　　单从技术角度看，新能源汽车是最彻底的减排解决方案，但是从技术成熟度、推广应用成本、基础配套设施等方面看，新能源仍面临着较大的困难。　　来自罗兰 贝格的预测数据显示，即便乐观估计，到2020年中国的新能源动力车的市场份额也只能达到15%，这意味着短期内，新能源汽车对实现2020年的减排目标的贡献将是非常有限的。　　再者，从目前国内车企的现状看，加强生产销售全过程的节能环保和加快新能源车低油耗车的研发，成为他们身体力行“低碳”的主要举措。　　例如，比亚迪坚持将电动车作为解决途径 神龙公司最新投产的第二工厂拥有全方位的节能减排考量，实现了水的零排放，使用无碳排放能源，降低排放污染 广汽本田将在降低废水排放、能源集约化建设、厂房建筑节能、能源动力站房建设中的节能降耗等方面积极促进减排工作 长安铃木加大对汽车低碳技术研发的重视程度与实际投入，尽快实现概念性技术的量化与生产 奇瑞则在生产方面最大限度实现几款车的共线生产，整合公司物流系统，改善和提升工艺水平，减少生产、运输过程中的能耗 东风日产则从着手生产更加环保节能的车型、建立绿色工厂和绿色专营店等多方面采取更多的节能减排措施 宝马汽车通过无污染的生产流程、研发低油耗和新能源汽车、实施绿色回收项目进行节能减排。　　不过，除了企业自身高要求努力之外，更需要政府出台更为均衡的汽车产业政策。　　已有专业人士指出，政府的决策和规划，才是最高境界的低碳。　　这里不仅指的是政策，还有标准的细节。笔者认为，对于各车型的油耗，国家就应该在统一标准下进行严格地公示。　　另外，国家还应着力使“整天开着大排量车的人为减碳做更多的事”。　　汽车业的低碳之路，注定并不平坦。

喧嚣的哥本哈根终于平静下来，但带给中国汽车市场的却不是什么“好消息”。　　正处于高速成长期的中国汽车工业不仅要面临未来更加严格的排放标准，还要面对各国高高筑起的二氧化碳减排法案出口壁垒。　　一家自主品牌的技术研发人员刘克很担心：“未来几年，汽车业肯定是被重点关注的对象。”　　2009年8月11日，国家环保部办公厅下发了关于征求国家环境保护标准《环境标志产品技术要求轻型汽车(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)意见的函。这份《意见稿》中最值得关注的是首次列出了首个乘用车二氧化碳排放标准。　　《意见稿》根据整车质量和类别、变速箱类别划分了16档共32个不同的二氧化碳排放量限值。　　《意见稿》规定整备质量在1430公斤和1540(含)公斤之间的车辆，手动挡车型的每公里二氧化碳排放量必须控制在219克之内，自动挡车型每公里二氧化碳排放量必须控制在233克之内。　　尽管负责制定该标准的环保部科技标准司的工作人员一再强调，这只是一项优选标准，不会对汽车生产企业准入及销售环节造成影响，但在各方利益平衡下的方案却凸显了当前国内汽车行业二氧化碳排放标准的“苍白”。　　据欧盟议会通过的标准乘用车二氧化碳排放标准，从目前的140克/公里，到2012年要达120克/公里，2020年要达到95克/公里，并以此为标准设置不同的汽车碳税。　　以2009年汽车市场为例，中国以超过40%的增长速度傲视全球，但中国的千人汽车保有量仍只有30辆，远远低于千人保有量600辆的美国。欧美日传统汽车强国已进入稳定增长期，再加之消费观念成熟，一些能有效降低二氧化碳排放的技术更容易被他们所接受。　　欧盟通过的二氧化碳排放法案，与其说是在减排方面做了表率，倒不如说是给当前的中国汽车工业戴上了“紧箍”。　　到2012年，欧盟将对碳超标的新车，按超标比例递增的原则实行惩罚措施。超过目标3克以内每1克罚5欧元，超2克罚20欧元，超3克罚45欧元，要是超标4克将罚140欧元 而从2015年开始，每超标1克，都将被罚95欧元。　　“这样的标准，不要说中国车企，就连欧洲自己，实施都很困难。”刘克所在的企业正准备进入欧洲市场，但由于碳排放筑就的技术壁垒，让他们只能在短时期内放弃这个想法。　　解决方案并不是没有。福特的一项研究表明，到2010年，同车型的混合动力车、插电式混合动力车和纯电动车与汽油发动机相比，可以分别减少26%、31%和33%的二氧化碳排放。　　但迄今为止，国内对新能源车的补贴细化方案并未出台 而在企业层面，新能源车的技术储备尚无法满足阶段性的碳排放标准。已经在传统动力领域受制于人的中国汽车工业，在“碳时代”来临之际，将再次面临更加严峻的挑战。　　小资料　　欧盟：从2012 年开始将对CO2排放量超过130克/公里的M1类新车进行惩罚。　　日本：3年期的政策，对低排放车型实施全免、减免75%和减免50%不等的优惠。　　美国：到2016年将把小轿车和卡车的排放量减少30%，新车的平均燃油使用效率要从目前11km/升提高至15.44km/升。