汽油车尾气检测仪

以前提到的汽车尾气中的污染物无非就是CO、HC、NOx、PM10、Pb等，最近看到一个题目是：柴油车尾气的主要污染物是什么，汽油车尾气的主要污染物是什么？我就答不出来了，还没见过这么分开提出来的。还有就是柴油车尾气净化与汽油车尾气净化方法是否相同，净化方法分别是什么？这些个问题我是一头雾水了，各位大虾有可以解答的吗？快来帮个忙吧

[font=Arial][size=16px][back=transparent]国六汽车尾气检测新标准GB18285-2018《汽油车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》和GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法和加载减速法）》中列了很多标准气体，全部都需要买的吗？标准气体一瓶价格蛮高的，有哪些是不必需的吗？[/back][/size][/font]

汽车尾气排放的检测仪应该怎么用标气标定？

“十一五”期间，我国机动车保有量由1.18亿辆增加到1.9亿辆，“黄标车”仍占汽车总量的20.2%。　　一些地区灰霾、酸雨和光化学烟雾等大气污染问题都与车辆尾气排放密切相关。 环境保护部日前发布2011年《中国机动车污染防治年报》，公布“十一五”期间全国机动车污染排放情况。结果显示，我国已连续两年成为世界汽车产销第一大国，尾气排放成为空气污染的重要来源。我国城市空气呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点　　环保部新闻发言人陶德田介绍，“十一五”期间，我国机动车保有量呈快速增长态势，由1.18亿辆增加到1.9亿辆，平均每年增长10%。其中，汽车保有量由3088万辆增加到7721.7万辆，增加了150%。按汽车排放标准分类，达到国III及以上排放标准的汽车占汽车总保有量的41.1%，国II汽车占25.5%，国I汽车占20.6%，其余12.8%的汽车还达不到国I排放标准。按环保标志进行分类，“绿标车”占79.8% ，其余20.2%的车辆为“黄标车”。　　机动车保有量的快速增加，使机动车污染防治的重要性和紧迫性日益凸显。监测表明，我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点。一些地区灰霾、酸雨和光化学烟雾等区域性大气污染问题频繁发生，这些问题的产生都与车辆尾气排放密切相关。同时，由于机动车大多行驶在人口密集区域，尾气排放直接影响群众健康。　　2010年，全国机动车排放污染物5226.8万吨，包括氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、颗粒物(PM)，其中汽车排放的NOx和PM超过85%，HC和CO超过70%。　　按燃料分类，全国柴油车排放的NOx接近汽车排放总量的60%，PM超过90%；而汽油车CO和HC排放量则较高，超过排放总量的70%。按排放标准分类，占汽车保有量12.8%的国I前标准汽车，其排放的污染物占汽车排放总量的40.0%以上；而占保有量41.1%的国Ⅲ及以上标准汽车，其排放量不到排放总量的15.0%。按环保标志分类，仅占汽车保有量20.2%的“黄标车”却排放了70.4%的NOx、64.2%的HC、59.3%的CO 和91.1%的PM。

汽车尾气排放的检测仪应该怎么购买标气？

汽油车双怠速法排气污染物测量[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=25825]汽油车双怠速法排气污染物测量[/url]

随着生活水平的提高，城市道路的拓宽，私家车的数量在不断的增长。汽车尾气的排放也成为城市的空气污染的重要来源。不知道论坛里有没有做过汽车尾气检测的版友？出来冒个泡。[img]http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/brow/em09502.gif[/img]

[size=3][b][color=black][font=宋体] 加油站和机动车尾气监测是一项特殊的检测业务，常用的检测仪器应该有油气回收多参数检测仪、[/font][/color][color=black][font=Times New Roman]RAE[/font][/color][color=black][font=宋体]气体检测报警器、汽油车尾气检测五组份排放分析仪、柴油车尾气检测分析仪、防静电服、采样袋等。[/font][/color][color=black][/color][/b][/size][b][color=black][font=宋体][size=3]补充者有加分！[/size][/font][/color][color=black][/color][/b]

[em24] 汽油车简易工况法排气污染物测量 [img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=25824]汽油车简易工况法排气污染物测量[/url]

汽车尾气是造成空气污染的一个重要元凶,汽车尾气中含有一氧化碳、氮氧化物以及其他一些固体颗粒,对人体的危害极大。随着我国家用的汽车不断普及,在用车尾气排放量也随之骤增,采取有效措施降低汽车尾气污染,已经引起社会各界的极大关注。清华大学环境科学与工程系教授、大气污染与控制研究所所长傅立新近日向记者反映,目前我国在检测机动车尾气时普遍采用的双怠速法,不能科学准确地反映出在用汽车尾气排放的实际状况,直接影响到汽车尾气治理和污染物排放总量控制。 傅立新指出,机动车尾气排放来自实际使用中的所有车辆,即所谓的在用车。一辆高排放在用车排放的污染物,可以达到正常机动车的10倍以上。国际经验证明,检测出这些高排放车辆并有针对性地重点治理,是削减在用车排放污染物总量的最有效办法。其中,科学的检测方法是关键,只有能检测出污染物排放总量的方法,才能真正准确地识别高排放车辆,达到控制和削减污染总量的目的。然而,目前我国多数城市检测机动车尾气采用的双怠速法,并不能全面反映出汽车真实的排放状况。双怠速法是指汽车在空挡条件下,加油至高速和低速时检测污染物的方法,但这种方法不能检测出汽车氮氧化物的排放数据,对控制氮氧化物无能为力。他说,“双怠速法还给化油器车留下了作弊机会,如一些车主临时将怠速螺钉等作调整,就能够使超标车辆在检测时通过。” 国家环保总局机动车排污监测中心高级工程师韩应健指出,早在1993年我国就确定了检测在用车污染物排放的单怠速法及限值。但这一标准仅适用于化油器车,无法有效识别使用电喷和催化转化器技术车辆的排放超标情况。为此,我国在2005年又发布了《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法——双怠速法及简易工况法》,规定在全国范围内强制执行双怠速法,同时推荐使用工况检测方法。但实践表明,双怠速法不够科学准确,而另一种检测方法“简易工况法”则只能检测污染物浓度,不能检测出车辆的污染排放总量,且检测准确率只有65%左右。 据傅立新介绍,一种新型在用机动车尾气检测技术“简易瞬态工况检测法(即Vmas)”,近日受到了专家和有关部门的关注。金铠星科技有限公司在借鉴国外原有技术的基础上,开发出符合我国国情的简易瞬态工况法产品,并在上海、山东、广东、辽宁等地示范应用,其检测准确率达到95%以上,可以直接检测出高排放车辆,准确获得每辆车的污染物排放量,从而直接为污染物总量控制提供科学依据。Vmas技术还可以在ASM设备上升级,每套只增加10%的成本,即可实现实时在线联网功能,真正达到科学检测与管理的目的。 为了降低污染,环保部门不断提高尾气排放标准,北京市为了迎接奥运会的到来,已提前实施了轻型汽车Ⅲ号排放标准。但是傅立新认为,“选择科学的检测方法至关重要,如果没有有效的检测手段,尾气排放标准定得再高也将是一纸空文,国家推行的大气污染防治也将受到影响。”接受采访的专家指出,检测设备是ZF执法的工具,只有质量可靠的执法工具,才能保障执法的效率和公信力。国家应在机动车检测技术和设备上进行更多的管理,近几年我国在汽车尾气检测市场就出现了不正当竞争的局面,后果是检测技术设备升级难,检测结果不准确。为此专家们呼吁,ZF应采取措施大力推广新的检测技术设备,改进汽车尾气检测手段,有效监控在用车尾气排放。

非道路移动机械柴油车尾气检测有2个标准，怎么判断适用哪个呢？。GB3847-2018和。GB36886-2018。实际检测的车有高架车，平板车，叉车，都是只能在厂区内使用的车

汽油车稳态工况法排气污染物测量设备技术要求[em02] [img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=25827]汽油车稳态工况法排气污染物测量设备技术要求[/url]

汽车尾气检测怎么检测

请问电脑控制机房 和汽车尾气的检测国家标准是什么？如何检测的？电脑控制机房测什么指标？

1、排气筒高度的计算是指自排气筒(或其主体建筑构造)所在的地平面至排气筒出口的高度吗？2、烟度标准中拟控制的是柴油车运行中的平均烟度吗？3、柴油机车排放的碳烟比汽油机车大（ ）倍左右。4、柴油机和汽油机排放的SO2浓度值高？5、汽油车尾气中HC浓度比柴油车低说法对吗？6、柴油车排放的NOx明显大于或小于汽油车？7、《水泥厂大气污染物排放标准》（GB4915-1996）中规定水泥厂粉尘无组织排放二级标准限值为1.5mg/m3，某检测人员对某水泥厂粉尘无组织排放进行测定：结果分别为参考点0.18mg/m3，其余测点为1.26、0.88、1.281.69mg/m3，扣除参考点值后的平均值为1.10mg/m3，测定值小于1.5mg/m3，得出水泥厂粉尘无组织排放未超标结论。问题：该结论对吗？原因何在,为什么？8、水泥厂竣工验收监测，应在设备正常生产工况和达到设计规模75％以上时进行。对吗？9、根据捕集的（）和抽取的（）就可求出烟气中的烟尘浓度。10、汽车排放的主要污染物为CO、HC、NOx及（）等。[B]注：满分10分。只写题号与答案。答题方式采用站内短信形式留言给楼主[color=#DC143C]JINGSHENG [/color]，并在此帖下跟帖：答案已发。偶会根据答题情况给与加分！[/B]

为什么检测尾气的时候总是达不到汽车尾气排放标准？

自2019年5月1日起，新国标《汽油车污染物排放限值及测量方法》正式实施。随着该标准的颁布，我国对机动车污染物排放的要求越来越严格。本文主要总结了该标准中推荐的检测仪用标准气体浓度，供大家参考。一. 双怠速法 零点标准气体： O2=20.8% HC99.5%体积分数）——纯氢气（以及含氨的混合气体）：（纯度：±1ppmC，±400ppmCO2）——一氧化碳（CO）：（体积分数不低于99.5%）——丙烷（C3H8）：（体积分数不低于99.5%）量距气体应备有下列组份的各种混合气体：C3H8和纯合成空气 CO和纯氮气 CO2和纯氮气 NO和纯氮气（在此标定气中，NO2含量不超过NO含量的5%）。标定气体的实际浓度应在标称值的±2%以内。四. 简易瞬态工况法零点标准气体 O2=20.8% HC1×10-6THC CO1×10-6 CO22×10-6 NO1×10-6 NO21×10-6[table][tr][td] [/td][td] [/td][td][align=center]低浓度标气[/align][/td][td][align=center]中低浓度标气[/align][/td][td][align=center]中高浓度标气[/align][/td][td][align=center]高浓度标气[/align][/td][/tr][tr][td]丙烷[/td][td]C3H8[/td][td][align=center]100ppm[/align][/td][td][align=center]300ppm[/align][/td][td][align=center]600ppm[/align][/td][td][align=center]1000ppm[/align][/td][/tr][tr][td]一氧化碳[/td][td]CO[/td][td][align=center]0.50%[/align][/td][td][align=center]2.0%[/align][/td][td][align=center]4.0%[/align][/td][td][align=center]5.0%[/align][/td][/tr][tr][td]二氧化碳[/td][td]CO2[/td][td][align=center]6.0%[/align][/td][td][align=center]8.0%[/align][/td][td][align=center]12.0%[/align][/td][td][align=center]16.0%[/align][/td][/tr][tr][td]一氧化氮[/td][td]NO[/td][td][align=center]300ppm[/align][/td][td][align=center]800ppm[/align][/td][td][align=center]1200ppm[/align][/td][td][align=center]2000ppm[/align][/td][/tr][tr][td]二氧化氮[/td][td]NO2[/td][td][align=center]50ppm[/align][/td][td][align=center]100ppm[/align][/td][td][align=center]180ppm[/align][/td][td][align=center]250ppm[/align][/td][/tr][/table]

[font=宋体, SimSun]为加强汽油车污染防治，减少汽油车蒸发排放，助力持续打赢蓝天保卫战，根据《广东省生态环境厅等8部门关于印发〈广东省柴油货车污染治理攻坚战实施方案〉的通知》(粤环发〔2019〕6号文)》要求，我厅于2020年组织开展了广东省在用汽油车燃油蒸发排放控制系统检验试点示范项目，并于2021年正式印发了《广东省汽油车燃油蒸发排放控制系统检验操作指南（试行）》。[/font]　　[font=宋体, SimSun]根据《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB 18285-2018）第10.1.2条第二款要求，我厅组织起草了《关于实施汽油车燃油蒸发排放控制系统检验的通告（征求意见稿）》（详见附件）。现公开征求意见，请于2022年9月24日前以电子邮件形式反馈我厅。[/font]　　[font=宋体, SimSun]联系人及电话：王顺强，020-85266620；罗文旺，020-87532051；[/font]　　[font=宋体, SimSun]电子邮箱：luowenwang@gdee.gd.gov.cn。[/font][font=宋体, SimSun]　　[/font][font=宋体, SimSun][color=#333333][url=http://gdee.gd.gov.cn/hdjlpt/yjzj/api/attachments/view/bb37be2aaea0a1ba252172ef3bf395f2]附件：关于实施汽油车燃油蒸发排放控制系统检验的通告(征求意见稿).pdf[/url][/color][/font][url=http://gdee.gd.gov.cn/hdjlpt/yjzj/api/attachments/view/bb37be2aaea0a1ba252172ef3bf395f2][font=宋体, SimSun][color=#333333][/color][/font][/url]

汽车尾气主要是指从排气管排出的废气。废气中含有150～200种不同的化合物，其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。有害气体扩散到空气中会造成空气污染。汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并(a)芘，在一般情况下，1克颗粒物含有约70微克苯并(a)芘，每燃烧1千克汽油可产生30毫克苯并(a)芘。当空气中的苯并(a)芘浓度达到0.012微克/立方米时，居民中得肺癌的人数就会明显增加。由于汽车废气的排放主要在0.3米至2米之间，正好是人体的呼吸范围，对人体的健康损害非常严重――刺激呼吸道，使呼吸系统的免疫力下降，导致暴露人群慢性气管炎、支气管炎及呼吸困难的发病率升高、肺功能下降等一系列症状。尾气中所含的强致癌物质――苯类物质，会引发肺癌、甲状腺癌等。　　汽车尾气不仅对人产生危害，对植物也有毒害作用，尾气中的二次污染物臭氧、过氧乙酯基硝酸脂，可使植物叶片出现坏死病斑和枯斑，乙烯可影响植物的开花结果。研究证明公路两侧的农作物减产与汽车尾气的污染明显相关。　　据世界资源研究所和中国环境检测总站测算，全球10个大气污染最严重的城市中，我国就占了7个。

汽车尾气检测设备到底需要哪些标准气体？

汽车尾气检测（主要是CO）电路及原理，主要是CO的浓度（显示出来），能把数据储存起来最好。这方面的东西我找了好久都没找到，先向各位高手求救！！！！！！！！！只有50个积分了！！！！先谢谢了！！！！

各机动车检验机构： 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，控制汽车污染物排放，改善环境，生态环境部与国家市场监管总局联合发布了 GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》两项强制标准，并于 2019 年 5 月 1日起实施。原相关标准及现有地方排放标准同时废止。 为推进两项新标准的实施，分析近年来机动车检验机构存在的问题，使其关键技术人员和检验人员正确掌握标准核心要求，提升机动车检验机构的检验水平，确保检验工作质量，本研究院拟于近日在营口举办机动车检验机构管理人员和技术人员岗位能力提升培训班。一、培训内容：1、《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法和简易工况法）》（GB 18285-2018） 《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法）》（GB 3847-2018）讲解；2、汽车总体结构组成、汽车基本术语和工作原理、机动车检验仪器设备等基础知识介绍；3、《检验检测机构资质认定能力评价 机动车检验机构要求》（RB/T218-2017）解读；4、机动车检验机构如何按照 RB/T214-2017 要求开展内部审核和管理评审；5、如何做好机动车检验机构的风险管理和控制；6、机动车排放检验过程中如何利用标准气体和滤光片等标准物质对排放检验设备进行标定；7、近年来，机动车检验过程存在的主要问题和解决方案。二、培训时间及地点： 2019 年 06 月 14 日至 16 日 辽宁营口三、培训师资： 邀请国家认监委实验室认可资深专家，国家级资质认定评审员培训教师/检验检测机构资质认定评审。四、培训对象： 各级市场监督人员、机动车检验机构、环境检验机构、以及环境监测站管理人员和技术人员、授权签字人。五、颁发证书：（一）检验检测机构资质认定内审员合格证书（CMA）。（二）实验室认可内审员合格证书(CNAS)。 赠送 2018 最新版 CMA《质量手册》和《程序文件》模板一套word 格式范本按照（RB/T214-2017）编写。 赠送 2018 最新版 CNAS(CNAS-CL01：2018)《质量手册》和《程序文件》模板一套 word 格式范本（按照 CNAS-CL01：2018 编写）。六、联系方式[list][*]中质国培（北京）检验检测技术研究院[*]联系人： 朱老师 手机：136 8353 2261 QQ：2709620570 传真：010-51077398[/list]

汽车作为现代化交通工具，给予了人们的生产与生活带来十分方便的同时，可是它的尾气排放物，给大气环境造成严重污染。我国某城市对该市的机动车辆尾气污染程度作了如下初步调查：该市目前拥有机动车辆１３万辆，并以年增率１５％的速度增加。机动车年排放一氧化碳４．４万吨，相当于该市工业企业一氧化碳排放量的４６倍。市区主要交通道路中心点一氧化碳超标２倍以上的达６５％，在车流量高峰之际，有的监测点一氧化碳浓度高达每立方米７０ｍｇ，超标６倍。在车流量比较集中的火车站，氮氧化合物测点平均值为每立方米０．０５９ｍｇ，超标准０．１８倍。这些数据充分说明：该市机动车尾气污染已上升为主要的大气污染，而过去以二氧化硫为主煤烟型污染转变为以一氧化碳、氮氧化物为主的机动车尾气污染和二氧化硫为主的煤烟型污染并重的格局。为此，一些城市政府会同有关部门，制定了相应的法规。广州市政府颁布《关于根本上销售使用含铅汽油的通知》、《广州机动车排气污染防治规定》。北京市政府相继出台《关于采取紧急措施控制北京大气污染的通知》、《关于进一步落实大气污染防治措施，努力改善环境质量的决议》，以及市环保局组织《实施北京市轻型汽车排气污染物标准》。这些地方性法规，主要是控制机动车尾气对大气环境的污染，还给广大市民一个洁净的大气生活空间。１　汽车尾气的有害成份与危害汽车排放的尾气，除空气中的氮和氧以及燃烧产物ＣＯ２、水蒸汽为无害成份外，其余均为有害成份。汽车发动机排放的尾气一部分毒性物质，是由于燃料不完全燃烧或燃气温度较低时发生较多。尤其是在次序起动、喷油器喷雾不良、超负荷工作运行。燃油不能很好地与氧化合燃烧，必定生成大量的ＣＯ、ＨＣ和煤烟。另一部分有毒物质，是由于燃烧室内的高温、高压而形成的氮氧化合物ＮＯｘ（ＮＯｘ和ＮＯ和ＮＯ２的总称）。 然而上述的ＣＯ是一种无色无味有毒的气体，它不易与其它物质发生反应而成为大气成份中比较稳定的组成部分，能停留２～３年。当人们吸入过多的ＣＯ后，ＣＯ可与血液中的血红素结合，阻碍血液吸收氧气和输送氧气而中毒死亡。它引起的公害称为汽车尾气第一排气公害。 ＣＨ化合物中，特别是烯在大气上空，在太阳光紫外线作用下，会与氧化氮起光化反应生成臭氧、醛等烟雾状物质，刺激人们的喉、眼、鼻等粘膜。它不仅危害人们与动物，而且使生态环境遭到破坏，严重影响农作物的生长，近使农业减产，同时还具有致癌作用。它成为汽车尾气排放的第二公害。 ＭＯｘ是ＮＯ及ＮＯ２的总称，其中ＮＯ与血液中的血红素的结合能力比ＣＯ还强。容易使人们中毒而死亡。ＮＯ２是一种褐色有毒气体，有特殊刺激臭味，损害人的眼睛和肺部。它是产生酸雨和引起气候变化、产生烟雾的主要原因。成为汽车尾气的排放公害。 汽车尾气排放的颗粒物，一般是由直径为０．１～４０μｍ的多孔性炭粒构成。它能粘附ＳＯ２及苯芘有毒物质，有臭味，对人们呼吸道极为有害（颗粒度较大的炭粒能迅速沉淀，不易从肺部排出）。 综上所述：汽车尾气排出的污染物，给予人类赖以生存的大气环境带来了严重的污染。在交通干线等人口密集区，其排气高度接近人体呼吸带，给人体健康造成了严重的危害。因此，必须采取有效措施，减少或者消除汽车尾气的排污量，是本文与大家共同研究与探讨的一个重要课题。２　汽车尾气的净化处理技术 由于汽车运行严重的分散性和流动性，因而也给净化处理技术带来一定的限制。除了开发在机内净化技术外，还要大力开发机外净化处理技术。这应从两个方面入手：一是控制技术，主要是提高燃油的燃烧率，安装防污染处理设备和采取开发新型发动机；二是行政管理手段，采取报废更新，淘汰旧车，开发新型的汽车（即无污染物排放的机动车），从控制燃料使用标准入手。２．１汽车燃油的改用⑴采用无铅汽油，以代替有铅汽油，可减少汽油尾气毒性物质的排放量。 首先应抓汽车油的改用。以无铅汽油代替四乙基铅汽油。这种汽油是用甲荃树丁醚作渗合剂，它不仅不铅，而且汽车尾气排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物均会减少。目前，我国为了减少汽车尾气排放量，改善城区大气环境质量，国家规定从１９９９年７月１日起在全国范围内根本上使用含铅汽油。２０００年７月１日起，市场根本上出售有铅汽油。因有铅汽油中，它加入了一种抗爆剂――四乙基铅，它具有很高的挥发性，甚至在０摄氏度时就开始挥发，而挥发出的铅粉末，以蒸气及烟的动工存在空气中。但铅的污染程度与交通密度（每小时通过的车辆数）以及汽油中铅的含量有密切关系。 虽然我国城市的交通密度比发达国家的密度低，但有铅汽油燃烧带来的铅的污染程度不可忽视。因铅是一种蓄积毒物，它通过人的呼吸、饮水、食物等途径进入人体。对人体的毒性作用是侵蚀造血系统、神经系统以及贤脏等。诸如对血管系统、生殖系统以及癌致畸等毒性作用也可能发生。⑵掺入添加剂，改变燃料成分。 汽油中掺入１５％以下的甲醇燃料，或者采用含１０％水份的水－汽油燃料，都能在一定程度上减少或者消除ＣＯ、ＮＯｘ、ＨＣ和铅尘的污染效果。 若采用“甲醇燃料”，即采用甲醇和其它醇类同汽油混合所制成的燃料。当甲醇占比例３０％～４０％，汽车尾气排出的污染物可基本上消除。⑶选用恰　当的润滑添加剂－机械摩擦改进剂。 在机油中添加一定量（比例为３％－５％）石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯粉末等固体添加剂，加入到引擎的机油箱中，可节约发动机燃油５％左右。此外，采用上述固体润滑剂可使汽车发动机汽缸密封性能大大改善，汽缸压力增加，燃烧完全。尾气排放中，ＣＯ和碳氢含量随之下降，可减轻对大气环境的污染。⑷采用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放量。 据美国的俄亥俄州某研究所用豆油与甲醇、烧碱混合，然后去除其中的甘油，从而可获得“大豆些油”。用“大豆柴油”，以３∶７的比例掺入到普通柴油中，可供柴油汽车之用。它可大大减少发动机工作时排放的硫化物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘。故誉作绿色燃料。⑸采用多种燃料作为汽车燃料来源。 随着科学技术的发展和计算机的广泛应用，确保环境保护法规的实施和节能措施：汽车中可广泛使用新的配方汽油、电力、压缩的天然气体、太阳能以及生态燃料的蓄电池等等。然而在这种汽车上装上电脑，不断在行驶中早先调拨组合，以使汽车发挥最佳性能。采用计算机控制点火系统，以便对发动机的不同工况作出快速反应，可取得最佳　燃料经济性和发动机动力性能，可减少尾气对大气的污染。⑹节约能源，有利环境，大力推广车用乙醇汽油。 根据有关专家指出，开发乙醇代替汽油，即节约能源，又可消化陈粮，使汽车排出的有害汽体减少，是一项有利于保护环境和资源的新课题。 如果按照１∶９的乙醇汽油配比，用２０万吨乙醇，可配出约２００万吨的乙醇汽油，２００万吨的乙醇只消耗粮食７０万吨。因此，发展、开发使用专用乙醇汽油可解决储存粮食的转化问题，又可以在一定的程度上代替汽油，缓解我国原油供应的紧张状况。因乙醇是一种小麦、玉米等原料生产的变性燃料乙醇和汽油以一定的比例混合而成的汽车燃料，已经列入“十五”发展计划，它与纯汽油比较，汽车尾气中一氧化碳量可降低１／３左右，碳氢化合物降低１３．４％。此计划推广使用，将对改善城市大气污染，保障人民健康起到重要作用。

机动车尾气检测的国六比国五多了哪些要求？

按照《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB 18285-2018）和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB 3847-2018）规定，　　北京市生态环境局制定了《关于实施国家在用汽油车和柴油车排放标准限值b有关要求的通告（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见，欢迎社会各界提出意见建议。　　公开征集意见时间为：2023年8月10日至8月20日。　　意见反馈渠道如下：　　1.电子邮箱：jidongchechu@sthjj.beijing.gov.cn。　　2.通讯地址：北京市海淀区车公庄西路14号北京市生态环境局机动车排放管理处（请在信封上注明“意见征集”字样）　　3.电话：010-68717187　　4.传真：010-68717187　　5.登录北京市人民政府网站（http://www.beijing.gov.cn），在“政民互动”版块下的“政策性文件意见征集”专栏中提出意见。　　附件:1.[url=http://sthjj.beijing.gov.cn/bjhrb/index/xxgk69/sthjlyzwg/yjzj77/dcjg/436185315/2023081017244867721.docx]《关于实施国家在用汽油车和柴油车排放标准限值b有关要求的通告（征求意见稿）》[/url]　　2.[url=http://sthjj.beijing.gov.cn/bjhrb/index/xxgk69/sthjlyzwg/yjzj77/dcjg/436185315/2023081017205691128.docx]《关于实施国家在用汽油车和柴油车排放标准限值b有关要求的通告（征求意见稿）》的起草说明[/url][align=right]　　北京市生态环境局 [/align][align=right]　　2023年8月10日 [/align]

目前，全世界的汽车保有量已超过6亿辆，全世界每千人拥有汽车110辆。全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度增长，预测到2010年全球汽车数量将增到10亿辆。中国的汽车保有量已超过1000万辆，哈市机动车保有量达二十三万余辆，并以每年10％的数量增加。 在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解车辆排出的毒素。但眼下已车满为患，交通拥堵成为家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的特点却被过多的车辆逐步抵消。“汽车灾难”已经形成，汽车尾气更是害人不浅。 尾气里都有啥 科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，并且汽车在不断消耗着地球的资源。机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油资源的无底洞。目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1／3。 尾气害人不浅 汽车在大量消耗资源的同时，其排放的尾气会严重影响人类健康。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎，尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。 数据触目惊心 据哈市环保局张昆林介绍，从哈市近两年来描述机动车污染的二氧化碳变化数据中，可见污染加剧的趋势。二氧化碳日均值由2000年的0．1毫克／立方米增加到2．3毫克／立方米，年均值由2000年的0．024毫克／立方米增加到2001年的0．049毫克／立方米。不难看出汽车，尾气污染增加的速度远大于机动车的增长。 汽车污染大气的同时还对周围环境形成噪声污染，2001年交通噪声污染就占整个环境噪声总量的20．1％，而车辆密集区域的噪声比例远大于此。 清洁汽油遇阻 使用清洁汽油是控制汽车尾气污染立竿见影的举措。今年2月，我省下发了各加油站必须使用清洁汽油的通知，现今一月有余，哈市使用清洁汽油的加油站仅有太平、香政、中协、新发等十几家。据省环保局相关人士介绍，国家强制执行标准规定，必须在车用无铅汽油中按万分之二的比例添加清洁剂。此项措施可使哈市机动车辆每年的汽车尾气排放量减少10万吨以上。 清洁汽油环保效果好，为何在我省的推广不开，据中国石油黑龙江销售分公司贾永强讲，该公司拥有九百多家加油站，使用清洁汽油将使油价每吨上涨近百元，司机对涨价后的清洁汽油不买账。 “锁”住尾气不容缓 环保和节能，是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课题。在环保意识高涨的今天，控制废气污染应提到了相当重要的位置。 在空气污染中，汽车尾气对环境的危害是巨大的。据相关专家介绍，治理汽车尾气必须采取的措施有：强制旧车时限报废、强制推广电喷车、强制使用无铅汽油、强制安装三元催化器等强有力的举措，使汽车尾气排放得到一定程度的控制。

[font=Arial][size=13px]我们用标准气体做的尾气检测的误差比汽车尾气排放新标准的要求误差大，可是检查了进样、管道都没啥问题？[/size][/font]

[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=145245]甲醇_汽油燃料汽车尾气排放计算模式与图象显示 [/url]

汽车尾气主要是指从排气管排出的废气。废气中含有150～200种不同的化合物，其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、铅的化合物及颗粒物。有害气体扩散到空气中造成空气污染。汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并(a)芘，在一般情况下，1克颗粒物含有约70微克苯并(a)芘，每燃烧1千克汽油可产生30毫克苯并(a)芘。当空气中的苯并(a)芘浓度达到0.012微克/米3时，居民中得肺癌的人数就会明显增加。汽车尾气不仅对人产生危害，对植物也有毒害作用，尾气中的二次污染物臭氧、过氧乙酰基硝酸酯，可使植物叶片出现坏死病斑和枯斑。乙烯可影响植物的开花结果。汽车尾气对甜菜、菠菜、西红柿、烟草的毒害更为严重。公路两侧的农作物减产与汽车尾气的污染明显相关。

[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=98054]甲醇_汽油燃料汽车尾气排放计算模式与图象显示[/url]