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废气分析仪

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废气分析仪相关的论坛

  • 我的『环境空气和废气污染物分析测试方法 』图书

    我的『环境空气和废气污染物分析测试方法 』图书

    书籍名称:《环境空气和废气污染物分析测试方法》 李国刚 主编 付强 吕怡兵 副主编出版社:化学工业出版社,2012,9页数217 字数 322千字装帧:平装ISBN: 978-7-122-15040-0封面:http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/05/201305041035_438223_2103464_3.jpg目录:第1章 环境空气和废气污染物检测技术研究进展 第2章 环境空气和废气污染物的实验室监测分析方法 第3章 环境空气和废气污染物的应急监测分析方法内容简介:从控制指标、标准方法、样品采集、分析测试等方面对近年来国内外有关环境空气和废气中涉及的主要无机和有机污染物进行了系统分析,对环境空气和废气样品中常见的无机、有机污染物的样品采集、前处理、实验室分析和应急测试方法开发过程与研究结果进行了详细的阐述。心得:这绝对是新书!分析的方法都比较先进的!提供了新思路。比如挥发性有机物的测定 Tenax吸附 气相色谱-质谱法、 非甲烷总烃用毛细柱来分析这是我图书馆借的 所以封面上多了一个条形码,和小标签

  • 求助:三苯废气的气相色谱分析方法

    小弟要做三苯废气(含有苯、甲苯、二甲苯中任一的废气)的治理,拟采用[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]进行定量分析,因为过去做的都是液、固样品分析,没有做过气态物质的GC分析,所以想向诸位高手请教若干问题:1.废气的采集方法2.GC分析三苯废气是否应用填充柱,应选用什么固定相。3.检测器用FID是否合适

  • 废气解吸附二硫化碳以及分析结果验证

    看环境标准废气分析,用吸附管吸附后使用二硫化碳解吸,想问一下为什么要用二硫化碳,用乙醇或丙酮的话解吸能力会差很多吗?顺便问一下,我们自己实验室分析的废气结果经常与环保局测定结果不一致,请问如何验证废气分析结果准确性?

  • 【资料】汽车废气排放检测方法和常见现象分析

    1、CO超标分析2、怠速废气检测分析3、汽油车废气检测弄虚作假4、自由加速烟度检测方法分析5、烟度检测弄虚作假6、汽车废气检测方法探讨[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=154831]汽车废气排放检测方法和常见现象分析[/url]

  • 崂应3026型 红外烟气综合分析仪讨论

    崂应14年3月份推出 崂应3026型 红外烟气综合分析仪,该台仪器使用情况如何,邀请你来讨论。一、产品概述 仪器是以非分散红外吸收法(NDIR)为核心的产品,主要用于污染源排放管道中有害气体成分的测量,广泛应用于环境监测以及热工参数测量等部门。分析仪用于测量SO2、NOx等有害气体的浓度,与使用电化学传感器测量方法的仪器相比,具有测量精度高、可靠性强、响应时间快、使用寿命长等优点。分析仪研制过程中广泛征求专家及广大用户的意见,采用进口长光程多组分检测器件、创新抗干扰算法、传感器及新材料领域的高新技术,竭力为用户提供一台质量可靠、性能稳定的高品质仪器。二、采用标准◆ JJG968-2002 《烟气分析仪》◆ HJ/T397-2007 《固定源废气监测技术规范》◆ HJ 629-2011 《固定污染源废气 二氧化硫的测定 非分散红外吸收法》◆ HJ 692-2014 《固定污染源废气 氮氧化物的测定 非分散红外吸收法》三、产品优势◆ 采用长光程吸收气室,检测精度高,并可同时测量多种气体;◆ 独创温度、压力和水汽综合补偿算法,有效降低水汽干扰;◆ 采用通用便携式烟气预处理器,体积小、重量轻,提高整机便携性。四、产品特点◆ 采用多组分高精度NDIR(非分散红外吸收法)测量原理,可测量SO2、NO、CO、 CO2和O2(电化学法)等,最多可同时测量7种气体;◆ 分析模块不含任何运动器件,可靠性好;◆ 内置温度、压力和水汽补偿算法,工况适应力强;◆ 内置参比探测器,采用差分算法,消除光源非一致性的影响;◆ 内置精准控温模块,可在严寒地区工作;◆ 高效粉尘过滤功能,滤芯可重复使用,拆卸清洗方便;◆ 配备便携式烟气预处理器,具有体积小、重量轻、方便携带的特点;

  • 无组织废气样品分析

    在做无组织废气,如硫化氢和氨的时候,再不知道样品浓度的情况下,如果样品浓度很高,分析的时候直接用掉了10ml原样,结果超出了曲线,结果不可用,可是也没有了样品了,重新采的话也体现不了上次的采样实际情况,这种的话该如何处理呢

  • 【分享】机动车废气排放检测仪器的结构与工作原理

    1. 废气分析仪的结构和工作原理汽油机排放的废气成分也很复杂,就危害最大和含量最高的是CO和HC,目前我国主要是对这两项指标进行监控。目前国内使用最为广泛的废气分析仪是非扩散型红外线式废气分析仪(NDIR)。这种仪器主要由取样装置、分析装置浓度指示装置和校准装置等构成。取样装置由取样探头、滤清器、导管(由特殊材料制作,要求管壁不吸附气体、不与被测气体发生化学反应以确保测量精确度)、水分离器、和气泵组成,作用就是从汽车的排气管中吸入废气,滤掉灰尘和水分送往分析装置;分析装置由红外光源、测量气室、标准气室、切光扇轮和检测室组成,检测室由两个相互被带金属的隔膜隔开相同的密闭气室构成,气室内充有一定浓度的与被测气体相同的气体,气室的一端装有两个相同的由滤光镜构成的光窗,两个平行放置的管形气室(一根气室是标准气室,内部充满不吸收红外线的N2气体,另一根为标本气室,标本气体从中通过)的一端分别正对着分析室的两个光窗,另一端与红外线光源对正,标本气中不含被测气时,红外线穿过两根管型气室时均未被吸收,通过光窗分别进入检测室的两气室中能量相等,两个检测气室气体密度相同,中间隔膜也不会弯曲,隔膜上的金属片与临近金属片(构成一个平行板电容器)的间隙未变,因此平行板电容量未变;如果标本气体中有一定浓度的被测气体,致使部分能量被带走,两个检测气室内能量不等,一气室内密度大(由于部分能量被吸收,所获能量减小,温度相对降低,压力相对减小),另一气室内密度未变(维持以前压力),中间隔膜鼓向一边,平行板电容的容量变化,此变化量与标本气中被测气体浓度有关,电容的变化量就定义了被测气体的浓度,不同的被测气体对不同波长的红外线有不同的吸收特性,因此测量不同气体应使用不同波长的红外线;将不同的电容变化量换算为电流变化量用仪表表示,就构成了气体浓度指示装置。2. 柴油车烟度计的基本结构和工作原理柴油车烟度计由采样管、滤纸、定量吸气泵和光电装置构成。工作时定量吸气泵定时将一定容量的柴油车排出的气体吸入,在气体穿过滤纸时,将排出的污染物隔离在滤纸上,形成一块污斑,这块污斑的颜色深浅(黑的程度)与车辆的排污程度有关,测量这块污斑的黑度指标,也就测量出了该辆汽车的污染程度。烟度计的测量机构是光电装置,通常有一束光照射在滤纸上,在滤纸上方放置了一块硒光电池,由于未经污染的滤纸较白,照射光大部分反射到光电池上,光电压较高,仪表指零(仪表最大偏角时读数为零,若不为零,可微调入射光灯泡电流);滤纸经污染后颜色发黑,入射光大部被黑色吸收,只有少量反射,光电池光电压较小,仪表指针偏角减小,烟度计示置增大。

  • 【转帖】烟气分析仪在环保上的重要应用

    烟气分析仪在环保上的重要应用 随着城市化进程的加快,城市垃圾已成为一个不得不解决的首要问题了。用填埋的办法处理垃圾,不但要占用大量土地,同时由于许多垃圾不容易分解,会造成对环境的长久污染。焚烧是处理垃圾的较好方法,燃烧后留下的残余物很少。垃圾焚烧会产生有毒的二恶英,但是研究表明,二恶英的产生需要一定温度,通过控制燃烧温度可以控制二恶英的产生。我国许多地方要建垃圾焚烧发电厂,一方面处理垃圾,一方面利用余热,提供清洁能源。垃圾焚烧排放的废气成分非常复杂,通常需要分析的气体成分有HC、SO2、NO、N02、NH3、CO、C0,H2O、02等。烟气分析仪理所当然就要应用在多组分烟气连续监测系统(CEMS),此系统既能用于垃圾焚烧发电厂的烟气分析,也可以广泛用于其他垃圾焚烧工厂,可见烟气分析仪的重要性

  • 请教关于固定污染源废气中的铅的分析

    请教一下我分析固定污染源废气中的铅,玻璃纤维滤筒煮烂后需要经过抽滤这个环节但是抽滤后的样品蒸发至近干,会有白色固体析出,这个白色固体是什么?另外这个样品溶解后有少许沉淀,这个对火焰法分析有影响么?我看了下RSD不是太好另外这个样品可以用石墨炉分析呢?假设浓度不是太高的前提下

  • 油色谱分析仪,油哪里去了?

    突然间看到“油色谱分析仪”这个名称,以为是又推出了一款新的色谱仪器。你了解多少油色谱分析仪?进1ml的油样进色谱柱,测里面的气体含量。气体应该还是少量的。气体被检测,可以肯定最后变成废气了,而油呢,油跑哪儿去了?难道也变成了废气?

  • 【转帖】汽车废气排放检测

    废气排放检测排放检测的必要性车公害主要有三种:空气污染、噪音污染和电磁(波)污染,尤其以空气污染为最,因为空气污染破坏地球的生态环境,将给人类带来不可弥补的损失,而且空气污染性质严重,范围广泛,使人难以防范。 由于汽车使用的燃料不同,它们排放的污染亦不相同,监督检验其排污的内容、方法以及所使用的仪器设备也就不同。检测仪器的结构与工作原理1.废气分析仪的结构和工作原理 汽油机排放的废气成分也很复杂,就危害最大和含量最高的是CO和HC,目前我国主要是对这两项指标进行监控。 目前国内使用最为广泛的废气分析仪是非扩散型红外线式废气分析仪(NDIR)。这种仪器主要由取样装置、分析装置浓度指示装置和校准装置等构成。取样装置由取样探头、滤清器、导管(由特殊材料制作,要求管壁不吸附气体、不与被测气体发生化学反应以确保测量精确度)、水分离器、和气泵组成,作用就是从汽车的排气管中吸入废气,滤掉灰尘和水分送往分析装置;分析装置由红外光源、测量气室、标准气室、切光扇轮和检测室组成,检测室由两个相互被带金属的隔膜隔开相同的密闭气室构成,气室内充有一定浓度的与被测气体相同的气体,气室的一端装有两个相同的由滤光镜构成的光窗,两个平行放置的管形气室(一根气室是标准气室,内部充满不吸收红外线的N2气体,另一根为标本气室,标本气体从中通过)的一端分别正对着分析室的两个光窗,另一端与红外线光源对正,标本气中不含被测气时,红外线穿过两根管型气室时均未被吸收,通过光窗分别进入检测室的两气室中能量相等,两个检测气室气体密度相同,中间隔膜也不会弯曲,隔膜上的金属片与临近金属片(构成一个平行板电容器)的间隙未变,因此平行板电容量未变;如果标本气体中有一定浓度的被测气体,致使部分能量被带走,两个检测气室内能量不等,一气室内密度大(由于部分能量被吸收,所获能量减小,温度相对降低,压力相对减小),另一气室内密度未变(维持以前压力),中间隔膜鼓向一边,平行板电容的容量变化,此变化量与标本气中被测气体浓度有关,电容的变化量就定义了被测气体的浓度,不同的被测气体对不同波长的红外线有不同的吸收特性,因此测量不同气体应使用不同波长的红外线;将不同的电容变化量换算为电流变化量用仪表表示,就构成了气体浓度指示装置。柴油车烟度计的基本结构和工作原理 柴油车烟度计由采样管、滤纸、定量吸气泵和光电装置构成。工作时定量吸气泵定时将一定容量的柴油车排出的气体吸入,在气体穿过滤纸时,将排出的污染物隔离在滤纸上,形成一块污斑,这块污斑的颜色深浅(黑的程度)与车辆的排污程度有关,测量这块污斑的黑度指标,也就测量出了该辆汽车的污染程度。 烟度计的测量机构是光电装置,通常有一束光照射在滤纸上,在滤纸上方放置了一块硒光电池,由于未经污染的滤纸较白,照射光大部分反射到光电池上,光电压较高,仪表指零(仪表最大偏角时读数为零,若不为零,可微调入射光灯泡电流);滤纸经污染后颜色发黑,入射光大部被黑色吸收,只有少量反射,光电池光电压较小,仪表指针偏角减小,烟度计示置增大

  • 【求助】奥氏气体分析仪

    [size=4]做焦炉废气:CO2、O2、CO,用奥氏气体分析仪,为啥越吸收越多?查漏了,不漏气,溶液也是新配的。急需回复,谢谢!!!!!!!!!![/size]

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