推荐厂家
暂无
暂无
新能源汽车电机测试如何安装是一项比较重要的步骤,无锡冠亚新能源汽车电机测试在安装的时候要注意按照说明书来安装,避免操作不当引起的故障。 新能源汽车电机测试的安装应稳定,牢固,尽量减少管路长度、降低制冷效率的损耗,新能源汽车电机测试水路安装应注意主机的出水管应接在机组的入水口,主机的进水管应接在新能源汽车电机测试机组的出水口。新能源汽车电机测试电源的机组采用单相三线220V,10%交流电源,注意安装保护地线。新能源汽车电机测试注乙二醇高度应距水箱上沿10mm,水泵严禁空载使用。 新能源汽车电机测试打开应见各接线端子,接线时千万不要接错线。(只有大功率新能源汽车电机测试才有电源线连接),新能源汽车电机测试电源一定要连接于主电源端子。如果错将电源连接于其它端子,将损坏新能源汽车电机测试。另外应确认电源电压是否在允许电压范围内。 新能源汽车电机测试接地端子必须良好接地,防止电击或火灾事故,一定要用压接端子连接端子和导线,保证连接的可靠性。新能源汽车电机测试完成电路连接后,请检查连接是否都正确无误、有无漏接线,各端子和连接线之间是否有短路或对地短路,如使用温度在5℃以下请在循环液里加上防冻液。新能源汽车电机测试配线作业时应由专业人员进行,确认电源断开(OFF)后开始作业,否则可能发生电击事故。 新能源汽车电机测试在安装的时候,需要注意对操作人员进行培训,获取操作使用常识,避免后期使用不当引起的新能源汽车电机测试故障。
新能源汽车电机测试设备中每个配件的性能都是很重要的其中热力膨胀阀作为主要配件之一,其性能以及调整也是很关键的,那么新能源汽车电机测试设备热力膨胀阀怎么调整呢? 新能源汽车电机测试设备热力膨胀阀具体的调整步骤:将数字温度表的探头插入到蒸发器回气口处(对应感温包位置)的保温层内,将压力表与压缩机低压阀的三通相连。(测试蒸发压力与回气温度);让压缩机运行15分钟以上,进入稳定运行状态,使压力指示和温度显示达到稳定值。 读出新能源汽车电机测试设备数字温度表温度T1与压力表测得压力所对应的温度T2,过热度为两读数之差T1- T2,进行调节时先将热力膨胀阀下方的阀帽拧下;过热度偏小时顺时针旋转阀杆,使阀体的针孔开启度关小,即供液流量减少(简述为顺旋开小);过热度偏大时逆时针旋转阀杆,则针孔开大,即供液流量增大(简述为逆旋开大)。与调节水阀控制水流大小的方法一样。流量调节时需在新能源汽车电机测试设备制冷系统正常运行中进行,而且要缓慢操作,逐渐调节。 其次,新能源汽车电机测试设备的膨胀阀的品牌以及性能也需要我们注意,好品牌的新能源汽车电机测试设备的膨胀阀的质量更加靠谱,在运行的时候有一点的质量保障,不会轻易产生故障,更够高效的运行。 新能源汽车电机测试设备热力膨胀阀调整还是比较简单的,如果还是调整不了的话,可以联系新能源汽车电机测试设备厂家来解决。
新能源汽车驱动电机测试系统在运行的时候系统中如果存在冷冻油的话,就会造成新能源汽车驱动电机测试系统故障,那么具体的冷冻油对于新能源汽车驱动电机测试系统有什么影响呢? 冷冻油在新能源汽车驱动电机测试系统中的危害使冷凝温度和冷凝压力升高;冷凝器传热恶化。因为油进入冷凝器后产生的油膜的热导率远比金属小,使热阻增大,传热系数减小。新能源汽车驱动电机测试系统中的冷冻油使蒸发温度和蒸发压力下降,压缩机产冷量下降,单位功耗增加,使冷间降温困难。原因有两方面,一方面与冷凝器的原因一致;另一方面,由于在蒸发器内积油,将使蒸发器有效面积减少。 新能源汽车驱动电机测试系统中冷冻油易造成堵塞,引起系统工作不正常。这主要是由于油的粘度大,遇到污物和机械杂质易混合成胶状的物质,这种胶状物质积聚在截面较小的管道或阀门时,极易造成堵塞,引起制冷工况的紊乱。为避免和减少油进入,新能源汽车驱动电机测试系统,除设置性能良好的油分离器和正确掌握压缩机加油量外,在运转中必须做好制冷设备的定期放油工作。另外,还应注意加入与放出油量的平衡。如果发现压缩机加油量增多,而放出的油量减少,应查明原因及时排除,并增加放油次数,以防止过多的油进入制冷系统内。 新能源汽车驱动电机测试系统中冷冻油的影响不言而喻,建议新能源汽车驱动电机测试系统采用全密闭循环管路,这样运行中不会产生油雾以及冷冻油以及其他故障。