红外化碳检测器

ECD检测器分析二硫化碳和四氯化碳设置INJ温度、柱温和检测器温度各为多少最佳？

用ECD检测器时，能否使用二硫化碳做萃取溶剂，对检测器的影响到底有多大？除了常见的丙酮，正己烷以外，适用于ECD检测器的溶剂还有哪些。急急急急先谢谢谢谢了

用的是FID检测器，走标样的时候二硫化碳峰成负峰。其他峰都正常，有没有谁知道这个是怎么回事啊？

用ECD检测器测自来水中三氯甲烷和四氯化碳效果好吗？

我做的是用苯做溶剂配二硫化碳标准曲线 FID的检测器 我们用的是FFAP柱子 柱箱在50-90之间反复测定 分离的不好 小于90度时二硫化碳出现两个峰 在90度时二硫化碳和苯分离的不好 请问有做过得吗 请大家帮分析一下

有谁用过TCD检测器,PQ柱检测过一氧化碳、甲烷、二氧化碳，能提供下他的检测限吗？我这里需要配置一系列的标气，载气是氦气！谢谢！

如何测定空气中二硫化碳含量，用FID检测器可以吗？

如何用[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]测定二硫化碳，用FID检测器可以吗？

请问一下若是要做二氧化碳,氨气的检测该用什么样的检测器或者机器配置呢?

红外的检测器是红外分光光度计的重要组成部分，红外的检测器也有多种。红外检测器分为热电检测器和光检测器两类。热电检测器是将红外的辐射热能转化为电能，从而检测电信号来测量红外线的强弱。光检测器则是利用红外线的热能使得检测器的温度发生改变，从而导电性发生变化，此时通过测量电阻来衡量红外信号的强弱。热电检测器有：DTGS（氘化硫三肽）、LiTaPO3（钽酸锂）等。光检测器有：MCT（汞铬碲）、InTe（锑化铟）等。我这边还有很多检测器，让我们一起来分分类：PbSe、InGaAs、Si、PbS、Ge

请大家讨论一下大家用的碳硫红外，氧氮的红外与热导池检测器出没出过问题，出过什么样的问题，怎么处理的？

我用的GC-2010PLUS,色谱柱RTX-1701三氯甲烷比四氯化碳后出峰？检测器ECD，进样口温度200，检测器温度250，柱温50,请问是正常现象吗？

求助各位大佬有ECD检测器检测四氯化碳残留的方法可以参考一下吗，目前只有个自动进样的方法，考虑到用DMF做稀释剂可能会在衬管有残留，所以想尝试用顶空做，各位哥哥给给小弟意见吧[img]https://simg.instrument.com.cn/bbs/images/default/em09511.gif[/img]

在本论坛搜索以及cnki上搜索co分析的相关文章，可能因为同时需对二氧化碳进行检验故发现前辈们使用的方法大多是tcd+玻璃柱再加转化炉但本实验室只需测定一氧化碳，而本实验室[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱仪[/url]也没有tcd检测器~一氧化碳能够在空气中燃烧，故本人的想法是，用fid检测器，用一根极性毛细管柱如ffap，直接分析测定~~~~~不知前辈们认为这样的方法是否可行？

兰州化物所网站上介绍了氦、一氧化碳、二氧化碳及硫化氢分析的谱图,但是没有说明是用什么色谱柱、什么检测器得到的，有哪位朋友愿意指点，谢谢！

二氧化碳和一氧化碳的检测方法

职业卫生二硫化碳检测，用hp-5柱子，fpd检测器，标曲是按照国标方法配制的，为什么不出峰呢？还是我的条件不对？检测器进样口200，柱温120。新手求指教

1、采集空气中的三氯甲烷和四氯化碳的活性碳管可否用甲醇解吸？解吸效率如何？买的混标是甲醇溶液中的，标准图谱分的很好，标准方法推荐用二硫化碳解吸，结果样品中二硫化碳的峰很宽，把原先三氯甲烷和四氯化碳该出峰的时间都覆盖了。我用的是DB-5色谱柱，ECD检测器。2、甲醇在ECD检测器中是否不出峰？混标只出了五种成分的峰，没有溶剂甲醇的峰出来。3、四氯化碳和三氯甲烷可否用DB-WAX柱和FID检测器检测？有参考条件吗？

TCD检测器配合毛细管柱能够检测二氧化碳和甲烷混合气体吗，如果能，色谱条件是怎样的？

有没有老手用吹扫捕集测水中三氯甲烷、四氯化碳的~！仪器是7890A配ECD检测器 、TKM9800吹扫捕集（5mL吹扫管）。条件：进样口200℃，检测器300℃，柱温60℃，流速2.0mL/min，水样进样量5mL上面条件下重现性老是不好，问题出现在哪？请高人指点！

众所周知，从气体性质上讲CO2是无毒的，二氧化碳在新鲜空气中含量约为0.03%，人生活在这个空间，不会受到危害；但是，如果室内聚集着很多人，而且空气不流通，或者室内有煤气、液化石油气及煤火炉燃烧，使空气中氧气含量相对减少，产生大量二氧化碳，室内人员就会出现不同程度的中毒症状。国标规定，人群滞留较长的公共场所二氧化碳不得超过0.07-0.10%，短期滞留场所不得超过0.15%。当CO2浓度达到1000-1500ppm时，属于临界空气，人体开始感觉不适；当CO2浓度达到1500-2000ppm时，属于轻度污染，超过2000ppm属于严重污染，人体感觉四肢乏力；当CO2浓度达到3%-4％时，人呼吸加深，出现头疼、耳鸣、血压增加等症状；当CO2浓度达到8%-10%时，会导致人呼吸困难、脉搏加快、全身无力、意识不清；当CO2浓度达到10%-20%时，可能会出现死亡。因此，在室内检测环境质量，特别是人口密集的场所，实时监测CO2浓度、定期通风换气很有必要。根据相关标准，室内二氧化碳气体的浓度和通风率之间有着密切的关系。无论是在空间内，人多或是少的情况下，此系统能有效地节约宝贵的能源和保持室内良好的空气品质。一般上，安装以二氧化碳气体传感器控制为基础的通风控制系统带来的好处显现，设备的投资可在两年内由所节省的能源得到回报。对于较大的楼宇自控公司，各自均已经有了一套完整的通风控制解决方案。楼宇自控中的传感器的主要功能就是为了使整个大楼更安全、节能、舒适。而二氧化碳传感器和其它传感器一样，都属于最底层。它们把自己所测到的值通过数字或模拟信号，传送给数据采集器。之后再通过数据采集器传给中央处理器。中央处理器再通过控制器来控制各设备的动作。通过中央处理器，二氧化碳传感器的主要功能就是调节大楼里的新风量，以保持室内空气清新。节约空调和通风机的能量消耗。[img=113545197,469,259]http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2018/02/113545197.jpg[/img]会议室CO2浓度实时监测目前有很多智能家居方案商苦寻一款合适的二氧化碳传感器，在这里深圳工采网推荐进口红外原理二氧化碳传感器——CDM7160。[b]CO2传感器CDM7160简介：[/b][img=日本FIGARO 红外二氧化碳传感器(NDIR CO2传感器),300,300]http://www.isweek.cn/Thumbs/300/0170920/59c234ce2f6f3.jpg[/img]CO2传感器CDM7160是由日本费加罗公司推出的一款紧凑型NDIR原理二氧化碳传感器，具有体积小、低功耗、高精度，寿命长等优点；采用双传感器，保证绝对测量，长期性能稳定且无需维护； 带UART/I2C 双数字通讯接口，可以进行单独校准；[b]传感器重要参数[/b]：检测范围：300-5000ppm供电电压：5v±0.25v DC平均功耗：10mW工作温度：0-50℃预期寿命：5年精度：±（实测50ppm+3%）尺寸：32*17*7.4（mm）CO2传感器CDM7160是目前世界上最小体积的红外二氧化碳传感器，由于采用了双传感器，可以避免光路变化对检测结果的影响，另外，CDM7160还自带PWM输出功能，将CO2浓度以占空比的形式通过CMOS输出。因此，性能优异、设计精致的二氧化碳传感器—CDM7160，无疑是室内CO2浓度检测的极佳选择。

[em09504]各位,有哪位了解红外检测器Dtgs的给详细介绍一下，另外这种检测器国内有生产的吗（无论用于哪台仪器都行）？如果有麻烦发个照片看看，谢谢！

我们打算买一台力可cs600，据说检测器是重点，请问有哪位用过吗？此外它的检测器电子频率控制的高灵敏度SO2，CO2红外检测器有具体型号还是通用的？比较急，谢谢啊

我采用HP-PLOTQ色谱柱对一氧化碳和二氧化碳进行分离，并经G2747A型甲烷转化炉后，用FID检测器检验。想知道这样的分析方法对二氧化碳的最低检测限。希望各位高手指教，谢谢！

公司最近刚刚开展作业场所空气中二氧化碳浓度的检测，采用的是红外直读式仪器，请问大家一般出具二氧化碳检测浓度时是否需要减去空白值？我本次检测的是一件操作室，室内通风效果不错，检测得到的二氧化碳浓度与室外测得的差距不大仅0.040%左右，我觉得在出具一氧化碳报告时，肯定应该减去，但二氧化碳的话，我就不确定了，请各位达人讨论看看，求指导，谢谢！！！

求助给位大神；推荐一款红外二氧化碳测定仪。载气（空气）中的二氧化碳含量，量程要包括最高5%左右，最低0.01%。精度高一点，最好是双腔，其中一个装标气。国产进口不限。谢谢啦

公司有一台赛默飞红外光谱仪IR200，扫描的图谱在3500波数以上有齿轮状，以前一般都比较平；有时候总出现坏道提示。查看发现DTGS检测器的窗口有绿色的东西，且窗口破了。电话咨询工程师后，要求更换探测器，需要2万。我想问一下，如果不换探测器，把窗口重新换一个可以吗？怎么换好？非常感谢！

[align=center][/align]随着人们生活水平和经济水平的提高，汽车已成为每个家庭的必不可少的交通工具。但是，汽车尾气污染问题是我们现在面临的一个严重的环境问题。汽车每年排放的有害排放量是其自身重量的三倍。 英国环境保护协会曾经发布了一份研究报告，每年因空气污染而死亡的英国人比在交通事故中丧生的人高10倍。在汽车发动机燃烧后排放到空气中的气体主要包括二氧化氮、二氧化硫、一氧化碳、 碳氢化合物、二氧化碳等。废气的排放直接导致环境污染，危害人体健康。污染严重的区域导致“酸雨”的形成，从而造成土壤、水源的污染，影响空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量，破坏农作物和森林植被并腐蚀建筑物。汽车尾气排放的有害物质不仅增加了空气污染，而且破坏了环境的生态平衡。更重要的是，这些污染物将在一定条件下产生二次污染-光化学烟雾，这不仅使人们看不到远处的任何东西。它也使人流眼泪、呼吸困难甚至呕吐。对于年幼的孩子来说，他们自己的免疫系统尚未完全发育，免疫力很低，在受污染的环境中，孩子比成年人受到的伤害更大。汽车尾气是铅的重要来源，孩子的身高大约等于汽车尾气的高度。如果小孩站在汽车后面或有更多汽车，那么他将直接吸入有害气体，因此小孩更容易受到汽车尾气的影响。在许多大中型城市中，汽车的数量实际上已经“超载”，汽车排气控制和治理已成为世界上的重要问题。因此，汽车发动机排放的尾气监测已成为环境监测的重点之一，包含易燃易爆、有毒有害气体的监测，工采网代理多种类型的气体传感器，这些气体传感器可以用于检测汽车尾气排放。英国GSS 高速响应红外二氧化碳传感器(NDIR CO2传感器) - SprintIRSprintIR 是一款高速响应 红外CO2传感器（20Hz）高速检测（20Hz）,测量范围从 0 到 100%；英国GSS 低功耗HVAC专用红外二氧化碳传感器- COZIR-A红外二氧化碳传感器(NDIR CO2传感器)COZIR-A 是具有低功耗（3.5mW）的高性能 CO2传感器，是应用于电池供电产品和便携式设备的理想选择；日本figaro 民用电化学一氧化碳传感器 - TGS5042一氧化碳可检测浓度高达1%，操作使用温度范围广(-5˚ C ~ 55˚ C)；对干扰气体灵敏度很低。这种传感器具有使用寿命长，长期稳定性好，精度高。工采网建议大家在开车的时候要注意车内通风，使得车内空气可以循环，从而防止汽车排除的废气将再次回收到汽车，被人体被吸收。