阻燃性能测试仪

织物阻燃性能测试仪温州大荣和温州方圆相比哪家仪器好

有没有专门从事阻燃性能测试的朋友，我想要查找一些关于阻燃剂测试仪器方面的资料（比如制样、操作、判断标准），但是一直找不到，请高人指点一下。谢谢啦。

刚买了一台氧指数测定仪和阻燃性能测定仪,但我们是阻燃粉体的,刚开始做,对表征不是很了解,因此,对于在氧指数测定仪上测定所需要的长方体标准样块不会制备,到底要怎么做??我要具体的方法,从粉体到能在阻燃性能测定仪器上用的中间过程!!谢谢!!也可推荐这方面的设备!![em06]

大家可以讨论一下，都是用什么方法来增进纺织品的阻燃性能的？

绝大部分的纺织材料是可燃的，即使经过阻燃技术处理也难以阻止纤维在火焰中燃烧。但经过阻燃处理的纺织品会不同程度地降低燃烧速度或离开火源后能够迅速停止燃烧，因此阻燃是一个相对的概念。 　　在人们日常生活中，各种火险隐患无所不在。为了减少由于纺织品易燃引起的火灾事故，减少由此造成的对人生命和财产安全的危害，纺织品燃烧性能的测试受到了世界各国的高度关注。 　　针对纺织品的不同用途，世界各国制定的阻燃法规也已由飞机内饰纺织材料、地毯和建筑装潢材料逐渐扩大到睡衣、家具沙发套、床垫和室内装饰物等。英国、美国、日本等国家还以法律形式规定：妇女、儿童、老年人、残疾人的服装以及睡衣必须是具有阻燃功能的，且须在产品上标明。中国在这方面的立法和标准化工作也在不断加大力度。 　　评判标准 　　评判织物的阻燃性能通常采用两种标准：一是从织物的燃烧速率来进行评判。即经过阻燃整理的面料按规定的方法与火焰接触一定的时间，然后移去火焰，测定面料继续有焰燃烧的时间和无焰燃烧的时间，以及面料被损毁的程度。有焰燃烧的时间和无焰燃烧的时间越短，被损毁的程度越低，则表示面料的阻燃性能越好；反之，则表示面料的阻燃性能不佳。 　　另一种是通过测定样品的氧指数(也称极限氧指数)来进行评判。面料燃烧都需要氧气，氧指数LOI是样品燃烧所需氧气量的表述，故通过测定氧指数即可判定面料的阻燃性能。氧指数越高则说明维持燃烧所需的氧气浓度越高，即表示越难燃烧。该指数可用样品在氮、氧混合气体中保持烛状燃烧所需氧气的最小体积百分数来表示。从理论上讲，纺织材料的氧指数只要大于21%(自然界空气中氧气的体积浓度)，其在空气中就有自熄性。根据氧指数的大小，通常将纺织品分为易燃(LOI35%)四个等级。事实上，几乎所有常规纺织材料(纤维)都属易燃或可燃的范围。

点击链接查看更多：[url]https://www.woyaoce.cn/service/info-22823.html[/url]胶的性能主要指机械性能、耐热性能、耐寒性能、耐介质性能、耐磨耗性能、耐气候老化性能、阻燃性和电绝缘性能等。它们对橡胶制品的使用和质量具有决定性的影响，因此橡胶产品的性能检测显得尤为重要。CTI华测检测中心材料实验室可依照GB、HB、ASTM、ISO、DIN等标准进行橡胶生胶、硫化胶、橡胶制品以及橡胶助剂配合剂的理化性能、力学性能等测试。CTI工业材料检测服务我们能够为工业材料领域提供全方位的材料检测（如：力学性能、成分分析、化学分析、金相分析、热学分析、涂镀层性能、老化性能等）、无损检测、失效分析、质量评定和安全评估等服务，适用于金属、高分子等各类原材料以及紧固件、机械零部件、塑料、橡胶等各类成品。

CPAI 84帐篷阻燃性标准

[align=left][b]1、问： POM零件耐老化性能不佳，制品易变黄[/b][/align][b][color=#3C3C3C] 答：[/color][/b][color=#3c3c3c]这主要是由于其树脂本身的热稳定性比较差，在使用过程中易被氧化，大分子断裂生成小分子或者生成一些显色基团导致变黄；可以[/color][b][color=#021eaa]改进抗老化体系及热稳定剂[/color][/b][color=#3c3c3c], [/color][color=#3c3c3c]如多加点抗氧剂，光稳定剂来延缓老化，延长使用寿命。[/color][color=#3c3c3c] [/color][b]2、聚甲醛电缆护套阻燃性差[color=#3C3C3C] 答：[/color][/b][color=#333333]POM[/color][color=#333333]本身的阻燃性是比较差（比一般的合成高分子材料都易燃），且热稳定性差，所以POM阻燃很难做到V0，通常可通过加入阻燃剂来提高其阻燃性，但由于POM的分子结构特点，常规的含卤阻燃剂体系如卤代磷酸酯、卤化石蜡、三氧化二锑，在加入到POM中，不仅不会提高材料的阻燃性，反而会加剧聚甲醛的燃烧。[/color][b][color=#333333] 建议[/color][/b][color=#333333]：可加入[/color][b][color=#021EAA]膨胀型阻燃剂[/color][/b][color=#333333]，如红磷、磷酸盐、氢氧化铝（镁）、三氰尿酸和聚氰胺盐等或其中几种复配使用。[/color][b]3、再生聚甲醛加什么可以增加韧性和光泽？[color=#3C3C3C] 答：[/color][/b][color=#333333]由于POM结晶度较高，结晶晶粒较大，缺口冲击强度低，往往以脆性方式断裂，所以改善POM的冲击韧性主要有2种方法：[/color][color=#3C3C3C] (1)[/color][color=#333333]弹性体增韧（常用的弹性体如TPU、EPDM、丁腈橡胶、硅橡胶等） [/color][color=#333333] (2)[/color][color=#333333]刚性粒子增韧（常用的有滑石粉、硅藻土、二氧化钛、碳酸钙、玻璃微珠等），POM料本身具有表面光滑，有光泽的特点，所以也可以通过从加工助剂方面来提高其光泽性，如加入适量的脱模剂，内润滑剂等。[/color][b]4、聚甲醛增韧TPU选择哪种？用何相容剂？[color=#3C3C3C] 答：[/color][/b] (1) 采用不同种类的 TPU对聚甲醛进行增韧改性，结果发现，聚己内酯共聚酯型 TPU 的增韧效果较好； (2) 且TPU的用量对增韧材料的性能有较大影响，当TPU用量为40%时，由于共混物形成双连续相结构，冲击性能发生突变，增韧效果最佳； (3) 也可以通过添加 SEBS-g-MA 作增容剂。[b] 5、如何解决POM收缩率大的问题？[color=#3C3C3C] 答：[/color][/b][color=#333333]POM[/color][color=#333333]本身的基本属性就是收缩率比较大，通常可以加入如玻纤等填料进行增强，同时可以较明显的减少收缩程度。[/color][list][*]声明：本文资料为“上海微谱化工技术服务有限公司”编辑，未经允许不得私自转载。否则我司将保留追究其法律责任的权利。[/list]

主要从事轨道交通非金属材料阻燃测试，建筑材料阻燃性能试验，汽车非金属内饰材料测试，纺织品以及软体家具防火阻燃测试。联系电话：15151986869

汽车内饰材料的种类繁多, 但按原料不同归纳起来可分为 3 大类 : 第一类是纤维类, 第二类是塑料泡沫 , 第三类原料是天然橡胶和合成橡胶。以纤维类为主的纺织品主要用于汽车座椅面料、 地毯、气囊、 轮胎帘子线等, 其中在汽车座套织物发展中选用的纤维有棉纤维、 羊毛 、 涤纶等 , 织物有双针床拉舍尔织物、 特利科脱毛圈绒产品等。欧洲塑料制造业协会 (APME)已经指出 , 在现代汽车中 ,100kg 的塑料可以替 200 ～ 300kg 的传统材料, 因此塑料制品根据易成型 、 重量轻的特点, 主要用于汽车内部零件如门板、 顶棚 、 挡泥板等, 起着刚性支架作用。而橡胶应用最多的是轮胎 , 还有部分用于织物涂层 。 在汽车内部设计中, 有些易燃物质与人体接触的部位较多 , 比如座椅 、 汽车用地毯 、 安全气囊等, 当这些部位的内饰材料着火时直接与人体发生接触 , 对人体造成严重伤害 汽车有些部位如电池隔板 、 汽车引擎内衬等, 这些纺织品与汽车的发动机距离较近, 在汽车发动机出现故障时也容易引起火灾, 使整个汽车着火带来损失。针对以上的特点, 人们做了许多关于汽车内饰材料阻燃的研究 。如日本的前田裕本介绍了耐水解性聚乳酸纤维与天然纤维混和, 经热加工压缩成型 , 制成耐久性汽车部件 。松村一介绍了最近气囊的发展动向和气囊用基布的技术开发状况及今后的技术课题 。国内范慧俐等通过系统研究聚丙烯阻燃体系 , 确定了最佳配方 , 采用具有协同效应的复合阻燃剂体系和粉末聚丙烯, 使生产出的阻燃聚丙烯具有稳定的阻燃性能, 并与纯丙烯接近的机械性能, 据此制得的阻燃聚丙烯用于汽车电器上效果良好。天津纺织装饰品工业研究所的任青年根据阻燃涤纶丝纱线的特点, 探讨了 2m 以上特宽幅汽车用织物由 C 401S型性剑杆织机织制的工艺 , 具体介绍了织造过程中各工艺参数的选择。且具体叙述了阻燃涤纶 ATY汽车用内饰织物的工艺设计, 重点提出了 LT102 型剑杆织机的织造参数 。辽阳经编厂的王国才 、 王淑莉和一汽集团的刘振生、 孟祥君从宏观方面介绍了我国汽车工业用纺织品的需求状况和汽车用纺织品的发展前景, 简述奥迪 、 捷达轿车用阻燃装饰面料的研发情况。在阻燃工艺和方法方面 , 针对不同的纤维和织物的阻燃特点 , 已研究出许多阻燃工艺和方法 , 如棉织物的阻燃整理有氨熏工艺 (Proban法)、 PyrovatexCP 整理工艺等, 经检索文献发现单就汽车内装饰物的阻燃整理工艺的研究报道还很有限, 仅有天津工业大学材料化工学院的程博闻、 吴波等在 《阻燃汽车衬垫毡的研制》 中介绍了以阻燃剂对回收再生棉进行阻燃整理 , 然后制得阻燃汽车衬垫毡对所用阻燃剂的游离氨 , 汽车衬垫毡的阻燃性能及其他物理机械性能进行测试。和天津纺织装饰品工业研究所的任青年在 《汽车内装饰用麻棉织物的阻燃整理及其性能变化》 文中介绍了汽车内装饰用麻棉织物 CD 有机磷阻燃剂浸轧式阻燃整理工艺 , 并采用国产和瑞士的阻燃剂做阻燃整理试验 , 就经、 纬向紧度差异较大的织物物理机械性能的变化进行了分析。在汽车用塑料和橡胶制品的阻燃研究较少, 在塑料阻燃方面, 有中汽的田亚梅、 蒋巍的《汽车塑料阻燃剂新进展》 就汽车用塑料制品上所用的阻燃剂进行了研究。在橡胶阻燃问题上, 有河南工业设计规划院的李捷 、 王晋豫作的 《客车专用阻燃橡胶地板》 预测了市场需求并介绍了阻燃橡胶地板生产工艺主要工艺参数。早在公元前 83 年，希腊人就开始用矾溶液处理木质碉堡以提高碉堡的阻燃性。进入 20 世纪 60、70 年代，纺织品阻燃技术发展很快，各个国家开始制定各种防火法规及阻燃性能评价标准。目前的纺织品阻燃发展方向主要在以下几个方面：1、开发新型阻燃剂，解决阻燃剂的毒性、耐久性、特效性及甲醛等问题；2、研究纺织纤维的燃烧性能和阻燃理论；3、完善纺织品阻燃性能测试方法；4、制定和完善纺织品的阻燃法规和标准. 燃烧过程需要可燃物、热和氧气三个要素，因此阻燃可以从这三个方面着手，现在的研究认为阻燃机理主要有以下几种：1、覆盖层作用，在纤维表面形成覆盖层隔绝氧气并阻止可燃气体的扩散；2、气体稀释作用，阻燃剂吸热分解，放出氮气、二氧化碳、氨、二氧化硫等稀释空气中的氧气及可燃气体，产生的气体还有散热降温的作用；3、吸热作用，某些阻燃剂在高温下发生相变或脱水、脱卤化氢等吸热分解反应，降低聚合物表面和燃烧区域的温度，从而减慢高聚物的热分解速度来起到阻燃作用；4、熔滴作用，涤纶的阻燃大多以此方式实现，在阻燃剂作用下纤维材料发生解聚，熔融温度降低，纤维在裂解之前软化、收缩、熔融滴落，大部分热量被带走，从而中断燃烧过程；5、终止自由基链反应，[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相[/url]阻燃剂的作用主要是将高能量的自由基 HO和 H转化成稳定的自由基，抑制燃烧过程的进行，达到阻燃目的。 阻燃剂按化合物的类型来分主要有无机阻燃剂和有机阻燃剂两大类。无机阻燃剂是一种无卤阻燃剂，具有安全性高、抑烟、无毒、价廉等优点，主要包括无机水和金属化合物、硅系阻燃剂、无机磷系阻燃剂和可膨胀石墨等；有机阻燃主要包括卤素（氯系、溴系）阻燃剂、磷系阻燃剂，该类阻燃剂因阻燃元素不同而具有不同的特性。但卤系阻燃剂在燃烧过程中会产生 HBr、HCl 等刺激气体，欧盟已停止使用。 阻燃整理主要是在纺织品的后整理加工过程中对织物进行表面处理，即通过吸附沉积、化学键合、非极性范德华力结合及粘合等作用，使阻燃剂固着在织物上，从而获得阻燃效果。织物进行阻燃整理的加工形式主要有以下几种: 轧焙烘法：目前的阻燃整理中最常用的一种方法，工艺流程为：浸轧整理液→烘干→焙烘→后处理。轧烘焙法整理流程比较简单、高效。 浸渍法：工艺流程为：浸渍→干燥→后处理。它是将织物放在阻燃液中浸渍一定时间，取出烘干即可，有时阻燃整理可与染色工艺同浴进行，此法为间歇式整理，效率不高。 涂布法：它是将阻燃剂混入树脂内进行加工。根据机械设备的不同分为刮刀涂布法、浇铸涂布法和压延涂布法，不同的产品采用不同的加工方法。 此外还有喷雾法，即将阻燃剂配成一定浓度的整理液后均匀喷洒到织物表面，然后烘干或晾干，织物即达到所需功能性效果，但是此法耐久性不及上述三种方法。

GB/T5455 对于阻燃测试要求如下：8.3 将试验箱前门关好，按下电源开关，指示灯亮表示电源已通，将条件转换开关放在焰高测定位置，打开气体供给阀门，按点火开关，点着点火器，用气阀调节装置调节火焰，使其高度稳定达到40mm±2mm，然后将条件转换开关放在试验位置。8.4 检查续燃、阴燃计时器是否在零位上。8.5 点燃时间设定为12s。8.6 将试样放入试样夹中，试样下沿应与试样夹两下端齐平，打开试验箱门，将试样夹连同试样垂直挂于试验箱中。8.7 关闭箱门，此时电源指示灯应明亮，按点火开关，点着点火器，待30s火焰稳定后，按起动开关，使点火器移到试样正下方，点燃试样。此时距试样从密封容器内取出的时间必须在lmin以内。8.8 12s后，点火器恢复原位，续燃计时器开始计时，待续燃停止，立即按计时器的停止开关，阴燃计时器开始计时，待阴燃停止后，按计时器的停止开关。读取续燃时间和阴燃时间，读数应精确到0.1 s。试样是300*80mm,火焰是在试样的中间吗？点火后，试样一般会向上收缩，火焰的位置是否也应该跟着上移呢？----UL94是需要跟着上移的。还有，与本标准内容大约等效的除了JIS 1091-1992《纤维制品燃烧性能试验方法》；CPAI-84帐篷阻燃检测，还有其他标准吗？这几者有什么差异吗---在实验步骤上。

公司需要购 熔融指数仪 / 电线电缆阻燃测试仪器 / 标准光源，请问下这3种仪器 国内 国外 分别有哪些口碑好的品牌，另外价格一般都在什么范围内？ 谢谢

哪位兄台有国外家具阻燃标准？能不能将目录共享一下？十分感谢阿！据了解，ANSI美国国家标准学会，ANSI家具标准重点在于家具的阻燃性能，共包括17个家具阻燃性能标准，包括装璜家具、装璜家具部件等家具产品及家具材料标准。[em0715]

哪位兄台有国外家具阻燃标准？能不能将目录共享一下？十分感谢阿！据了解，ANSI美国国家标准学会，ANSI家具标准重点在于家具的阻燃性能，共[U][B]包括17个家具阻燃性能标准[/B][/U]，包括装璜家具、装璜家具部件等家具产品及家具材料标准。[em0702]

点击链接查看更多：[url]https://www.woyaoce.cn/service/info-18855.html[/url]服务介绍阻燃测试旨在验证被测物推迟火焰延续、蔓延、扩散等能力。经过多年的发展，阻燃性测试已经形成多种标准，成为相关业界非常重点的检测项目。[b]产品范围：[/b]塑料产品、橡胶产品、汽车内外饰材料[b]相关资质：[/b]CNAS、CMA[b]测试周期：[/b]7-10个工作日[b]服务项目：[/b][table][tr=rgb(90, 140, 183)][td]项目名称[/td][td]测试标准[/td][td]服务周期（天）[/td][td]送样要求[/td][td]资质情况[/td][/tr][tr][td=1,6]汽车大板燃烧[/td][td=1,6]GB8410-2006[/td][td=1,6]7[/td][td=1,6]标准尺寸：356×100mm, 厚度小于13mm非标试样需按标准要求送样：1. 试样宽度3~60mm，长度至少356mm，试样尽量制成接近零件的宽度2. 零件宽度大于60mm，长度至少138mm，燃烧距离相当于从第一标线到火焰熄灭时的距离或从第一标线开始至试样末端的距离；3.试样宽度3~60mm，且长度小于356mm或零件宽度大于60mm，长度小于138mm，则不能标准实验[/td][td=1,6]CNAS[/td][/tr][tr][/tr][tr][/tr][tr][/tr][tr][/tr][tr][/tr][tr][td]HB阻燃等级[/td][td]UL94-2018 section 7[/td][td]7[/td][td]125×13mm，厚度13mm[/td][td]无[/td][/tr][tr][td=1,2]V-0，V-1，V-2 阻燃等级[/td][td=1,2]UL94-2018 section 8[/td][td=1,2]10[/td][td=1,2]125×13×(0.025~13)mm样品需规则、平整[/td][td=1,2]无[/td][/tr][tr][/tr][tr][td=1,4]极限氧指数[/td][td=1,4]GB/T 2406.2-2009[/td][td=1,4]7[/td][td=1,4]塑料:80~150×10mm, 厚度小于10.5mm发泡材料:80~150×10×10mm软片或软膜:140×52mm×原厚薄膜:140~200×50mm×原厚，30pcs[/td][td=1,4]CNAS[/td][/tr][tr][/tr][tr][/tr][tr][/tr][/table]

阻燃纺织品的性能测试方法及发展动态,希望对大家有用处!

1、题目：阻燃剂CP研制 作者：刘贵生 胡芝生 2、题目：棉阻燃剂CP的合成及其阻燃性能研究 作者：刘志铭

[sub]点击链接查看更多：[url=https://www.woyaoce.cn/service/info-2843.html]https://www.woyaoce.cn/service/info-2843.html?[/url]材料的可燃性是指在规定的试验条件下，材料或制品进行有焰燃烧的能力。它包括了是否容易点燃，以及能否维持燃烧的能力等有关的一些特性。经过多年的发展，阻燃性测试已经形成多种标准，成为相关业界非常重点的检测项目。其目的是通过对客户提供的样品进行燃烧测试，根据燃烧的结果进行相应的等级评级，协助客户对产品进行品质管控。主要检测服务有：[color=#e53333]UL94垂直燃烧[/color]、[color=#e53333]UL94水平燃烧[/color]、[color=#e53333]氧指数测试[/color]、[color=#e53333]针焰燃烧测试[/color]、[color=#e53333]灼热丝燃烧测试[/color]、[color=#e53333]汽车内饰件的水平燃烧实验[/color]。典型图片：[/sub][align=center][img]https://www.woyaoce.cn/service/info-2843.html[/img][/align][align=center]垂直燃烧试验[/align][align=center][/align][align=center][img]https://www.woyaoce.cn/service/info-2843.html[/img][/align][align=center]水平燃烧试验[/align][align=center][/align][align=center][img]https://www.woyaoce.cn/service/info-2843.html[/img][/align][align=center]汽车内饰件在水平燃烧试验[/align][align=center][/align][align=center][img]https://www.woyaoce.cn/service/info-2843.html[/img][/align][align=center]氧指数燃烧试验[/align][align=center][/align][align=center][img]https://www.woyaoce.cn/service/info-2843.html[/img][/align][align=center]灼热丝燃烧试验[/align][align=center][/align][align=center][img]https://www.woyaoce.cn/service/info-2843.html[/img][/align][align=center]针焰燃烧测试[/align]

点击链接查看更多：[url]https://www.woyaoce.cn/service/info-2843.html[/url]材料的可燃性是指在规定的试验条件下，材料或制品进行有焰燃烧的能力。它包括了是否容易点燃，以及能否维持燃烧的能力等有关的一些特性。经过多年的发展，阻燃性测试已经形成多种标准，成为相关业界非常重点的检测项目。其目的是通过对客户提供的样品进行燃烧测试，根据燃烧的结果进行相应的等级评级，协助客户对产品进行品质管控。主要检测服务有：[color=#e53333]UL94垂直燃烧[/color]、[color=#e53333]UL94水平燃烧[/color]、[color=#e53333]氧指数测试[/color]、[color=#e53333]针焰燃烧测试[/color]、[color=#e53333]灼热丝燃烧测试[/color]、[color=#e53333]汽车内饰件的水平燃烧实验[/color]。典型图片：[align=center][img]https://www.woyaoce.cn/service/info-2843.html[/img][/align][align=center]垂直燃烧试验[/align][align=center][/align][align=center][img]https://www.woyaoce.cn/service/info-2843.html[/img][/align][align=center]水平燃烧试验[/align][align=center][/align][align=center][img]https://www.woyaoce.cn/service/info-2843.html[/img][/align][align=center]汽车内饰件在水平燃烧试验[/align][align=center][/align][align=center][img]https://www.woyaoce.cn/service/info-2843.html[/img][/align][align=center]氧指数燃烧试验[/align][align=center][/align][align=center][img]https://www.woyaoce.cn/service/info-2843.html[/img][/align][align=center]灼热丝燃烧试验[/align][align=center][/align][align=center][img]https://www.woyaoce.cn/service/info-2843.html[/img][/align][align=center]针焰燃烧测试[/align]

聚氨酯泡沫塑料的阻燃聚氨酯泡沫塑料由于含可燃的碳氢链段、密度小、比表面积大，未经阻燃处理的聚氨酯是可燃物，遇火会燃烧并分解，产生大量有毒烟雾，特别是聚氨酯软泡开孔率较高，可燃成分较多，燃烧是由于较高的空气流通性供给氧气，且不易自熄，给灭火带来困难。1. 阻燃原理一般，通过添加阻燃剂提高泡沫塑料的阻燃性，以延缓燃烧、阻烟甚至使着火部位自熄。也可采用含阻燃元素的多元醇（即反应型阻燃剂）为泡沫原料。阻燃剂必须具有以下一种或数种功能：能在着火温度或接近着火温度下吸热分解成不可燃物质；能与泡沫燃烧产物反应生成不易燃物质；可分解出能终止泡沫自由基氧化反应的物质。在聚氨酯泡沫塑料中，含磷阻燃剂主要在凝聚相发挥作用，磷化物可以消耗泡沫塑料燃烧时分解出的可燃气体，使其转化成不易燃烧的炭化物，泡沫体中磷（P）含量达1.5%左右时即可获得较佳的阻燃效果。含卤素阻燃剂主要在[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相[/url]中发挥作用，卤素是泡沫塑料燃烧反应的链终止剂，在塑料燃烧时生成卤化氢而抑制燃烧反应。据有关资料，为使泡沫获得较满意的阻燃性能，茂密体中溴（Br）质量分数应达12% -14%，或氯（cl）质量分数达18% ～ 20%。当磷- 卤联用时，由于存在一定的协同效应，故0. 5%P +（4% - 5%）Br 或1%P +（8% - 12%）CI 即可使聚氨酯泡沫具有自熄性。典型的磷- 氮阻燃体系可有聚磷酸铵和三聚氰胺等组成，在泡沫受热初期，阻燃剂分解产生磷酸等，它与多羟基化合物形成具有阻燃作用的磷酸酯并释放水蒸气：在高温下泡沫中的阻燃剂气化产生不燃性气体，使熔融的泡沫炭化形成疏松的多孔性阻燃层。氢氧化铝中含有大量的结晶水（质量分数可高达34%），结晶水在泡沫塑料生产过程中很稳定，但在泡沫塑料燃烧温度时将快速分解，吸收燃烧热，并在火源和泡沫间形成不燃性的屏障，从而起到阻燃作用。同时，它也是一种烟气抑制剂。2. 添加阻燃剂制备阻燃泡沫塑料人们发现，含磷、氮、卤素、锑、铝，硼等元素的塑料制品具有较好的阻燃性能，一般可通过在制备聚氨酯泡沫塑料时在发泡配方中添加阻燃剂，使聚氨酯泡沫塑料具有一定的阻燃性能。选择阻燃剂，除了要考虑它对制品的阻燃效果（包括长期阻燃效果、遇火时的烟雾性等），还需考虑加入阻燃剂对发泡工艺的影响，以及对制品物性的影响。2.1 添加液态有机阻燃剂在聚氨酯泡沫塑料中应用最早而且成本经济的品种是TCEP。它容易迁移和挥发，阻燃持久性较差。为了减少挥发损失，可选用多氯化（多）磷酸酯和高分子量的齐聚磷酸酯。如三（二氯丙基）磷酸酯和卤代双磷酸酯。在硬泡配方中加入20%以内的三（2，3—二氯丙基）磷酸酯，可使硬泡的氧指数达26：添加15%该阻燃剂可使软泡的阻燃性能达到UL94HF - 1 或ASTMDl692阻燃要求。卤代双磷酸酯是聚氨酯泡沫塑料常用的液态低挥发阻燃剂，耐水解性和热稳定性较好，尤其适用于聚胺酯软泡的阻燃。典型的产品有：四（2 - 氯乙基）二亚乙基醚二磷酸酯，含磷12%，氯27%；四（2 - 氯乙基）亚乙基二磷酸酯，含磷13%、氯30. 5%。其他产品如3 - 亚丙基二磷酸酯、四（1，3 - 二氯- 2 - 丙基）—亚乙基二磷酸酯、2 - 亚乙基二磷酸酯，在聚氨酯泡沫特别是在软泡中具有良好的阻燃效果。相对于100 份聚醚多元醇，在配方中加入12 份上述阻燃剂中的一种，可使软泡的氧指数大于23，软泡的燃烧速率降低到原来的50%以下，可使软泡自熄；添加量为20%时，水平燃烧速率下降64%。阻燃剂用量15 ～ 10 份时，氧指数可达25。甲基磷酸二甲酯是一种不含卤素的高磷液态阻燃剂，磷元素的质量分数高达25%，因此用量小，软泡种添加5% - 10%的DMMP，可达到离火自熄的效果。在硬泡加入5%的DMMP，相当于加入14%TCEP 火加入18%磷酸三（2，3 - 氯丙基）酯所达到氧指数24. 5 的相似阻燃效果。加阻燃剂延缓了泡沫的热分解，使得起始分解温度提高。在一定程度内，泡沫中阻燃剂含量越高，则阻燃性越高。阻燃剂对制品的某些物性有不良影响，所以一般应在保证泡沫物性的前提下，尽可能少地使用阻燃剂而达到阻燃效果。液态添加型阻燃剂的加入对发泡工艺的影响不大，但由于阻燃剂的增塑作用，将使得泡沫的硬度降低；并且阻燃剂添加量多时会明显延缓发泡时间。卤代磷酸酯类阻燃剂虽然与多元醇等原料有良好的混溶型，常温下为液态，但泡沫燃烧时，阻燃剂也分解，产生大量烟雾和腐蚀刺激性气体，因此国内外近年来关注无卤阻燃剂，包括含磷、氮元素的阻燃剂及无机阻燃剂。2.2 添加固态阻燃剂固态阻燃剂添加到液态原料中容易沉淀，一般在发泡前或发泡时加入。在组合聚醚中加入固态阻燃剂后一般需不停搅拌，以使料液均匀。固态阻燃剂会使物料粘度增加，降低了泡沫物料的流动性，添加无机阻燃填料对泡沫性能有一定的负面影响。颗粒越细越有利于阻燃性能的发挥，并且减轻对泡沫物性的不利影响。三聚氰胺是一种用于模塑聚氨酯泡沫的固体阻燃剂，主要通过分解吸热发挥阻燃效果。三聚氰胺研成微细颗粒，加入到聚醚多元醇中，进行发泡，它多用于软泡的阻燃。2.3 固态和液态阻燃剂复合使用固态阻燃剂使物料粘度加大，而液态阻燃剂降低料液粘度，它们可结合使用，不仅具有协同效应，而且可调节反应物料的粘度，得到高阻燃的聚氨酯泡沫塑料。天津消防科学研究所采用高用量固态阻燃剂与液态阻燃剂相结合的方法，研制出难燃、低烟硬质聚氨酯泡沫塑料，泡沫的阻燃性能高，氧指数可达30 以上，甚至50，可以通过建材GB8624 难燃B1 级试验；烟密度小，发烟速度低，比一般阻燃产品降低了数倍；耐火隔热性能优良。由于采用了大量粉末阻燃填料，不适合于喷涂、连续化生产，但可机械混合灌注成型。2.4 阻燃剂复合使用时的协同作用不同的阻燃元素，不同的阻燃剂复配使用，会产生良好的协同效应。如磷化物与含氮化物等一起使用，有显著的协效作用。磷、卤阻燃剂共同使用时，阻燃效果更佳。固体阻燃剂三氧化锑粉末与卤化物配合使用才能发挥较好的阻燃效果。有研究表明，采用粉碎并经表面处理的三聚氰胺分散于聚醚多元醇中，并添加含溴、氯和磷的复合阻燃剂T201，泡沫物性没受阻燃剂影响，可制得泡沫氧指数达26 的阻燃聚氨酯软泡，达到汽车座椅所要求得阻燃性能。但不是所有的不同类型的阻燃剂都产生协同效应。据报道，在通常情况下，含卤代磷酸酯不与锑化合物产生协同阻燃效应。其原因可能是当被阻燃的材料受热时，所含得卤代磷酸酯与锑化合物作用生成不挥发的磷酸锑，从而阻碍锑化合物进入[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相[/url]发挥阻燃作用所致。3. 结束语在对聚氨酯泡沫塑料进行阻燃时，不仅需尽可能减少阻燃处理对发泡工艺和泡沫性能的不利影响，还必须注意环保，采用高效、低卤或无卤阻燃剂。聚氨酯泡沫塑料用于许多领域，作为一种日常生活中接触到的材料，国内外对聚氨酯泡沫塑料的阻燃越来越重视，在许多应用领域都有严格的阻燃要求。对阻燃问题不重视，就会给使用这种泡沫塑料的场所带来了火灾隐患。

1.阻燃性能要合格　　正规的阻燃牛津布面料测试方法，燃烧实验方法主要用来测试试样的燃烧广度(炭化面积和损毁长度)、续燃时间和阴燃时间。　　垂直燃烧法：是指利用特定点火源（火焰高度40mm）,在离织物底边20mm中心处对固定在U型夹中的垂直织物进行燃烧，在规定的燃烧时间内，通过考核织物的燃烧状态、续燃时间、阴燃时间、损毁长度等指标来测试阻燃布阻燃性能的一种方法。我国及大部分国家对阻燃布的阻燃测试采用垂直燃烧法居多。　　2.要根据客户要求符合欧美不同的阻燃标准，能够出具检测报告。　　外观和测试结果都符合标准的阻燃牛津布面料才是优质的阻燃牛津布面料。　　要看阻燃牛津布面料是否符合面料标准，GB8965-98 中国国家阻燃服标准，EN470-1：欧盟焊工及相近工种热防护服标准，EN531：欧盟工业热防护服标准,NFPA 2112：美国消防协会阻燃服标准，EN ISO11611（EN470-1），EN ISO11612（EN531）。　　3.阻燃牛津布面料PH值要控制在合格范围　　为了防止疾病和有害细菌入侵，人体汗腺分泌物为弱酸性（PH值在5.2-5.8）。若与皮肤直接接触的纺织品PH值控制不当，将直接影响人体皮肤的PH值，从而影响健康。阻燃牛津布面料PH值检测一直是各国监管机构重点测试的生态纺织指标之一，也是频繁出现不合格的指标。　　目前，国内大多按照GB/T7573-2009《纺织品水萃取PH值的测定》，采用PH计测定纺织品萃取液的PH值。　　4.阻燃牛津布面料甲醛含量不能超标　　甲醛是一种有刺激性的气体，对皮肤、粘膜有刺激作用、致敏作用。长期低浓度摄入恰全会引起食欲减退、体重减轻、失眠等症状。阻燃布需要达到欧洲的Oeko-Tex Standard 100环保标准，才能称为优秀合格的阻燃布。　　5.阻燃牛津布面料的断裂强力和撕破强力测试；阻燃牛津布面料的摩擦色牢度和汗渍色牢度以及耐洗色牢度检测；阻燃布的缩水率检测；　　有了以上的检测程序后，阻燃牛津布面料是否合格就一目了然了。

求纺织品阻燃氧指数法原始记录 和床上用品阻燃性能(GB/T 20390.1和.2)原始记录，我们新上的项目无从下手望大家都帮助帮助

Test Method for the Flame Resistance of Tents 加拿大帐篷阻燃性标准

各位老师:本人想咨询一下室外用板材的防腐阻燃性能的检测方法?如能测,在哪可测?我是南京用户,谢谢!

小妹急需欧盟关于织物阻燃的标准：M1，适用于窗帘、航空毯在此先谢过了[em61]

什么是防酸碱面料：　　防酸碱面料主要用于防止酸、碱等化学药剂对人体的伤害，延长酸液从服装表面渗透到皮肤的时间，使酸液在服装表面不粘附，服装在酸液侵蚀后强力变化较小并能承受较强的酸压。　　防酸碱性能达到97.5%，高于国家防酸性能标准90%，符合gb12012-89防酸工作服要求。主要用于化工、冶 金、矿产、地质、电镀、印染，造纸等行业和酸碱、化学药剂接触的工种做防护服面料。　　防酸碱面料具有良好的透气性能且遇酸碱液、油水不渗透，具有耐酸透时间长，耐酸压高且浸降率低等良好的防酸碱性能，对从业人员有很好的保护功能。符合en13034《防护服——防化学液体》的要求。　　防酸碱面料分类：　　1、普通防酸碱：在面料制作的时候加入防酸碱工艺，表面上与普通面料没有区别。适合一般性酸碱环境。　　2、重度防酸碱：在普通防酸碱面料的基础上，进行涂层处理，有极强的防酸碱功能。适合高浓度酸碱环境。　　防阻燃面料的分类　　通常我们所想象的阻燃面料，在大家的印象中是不燃烧的，实则不然，阻燃布其实并不是不着火，只是离开火焰后马上就灭.有相应的阻燃标准，如：en470-1、en531、en532、nfpa2112、nfpa70e等。　　阻燃面料分纤维阻燃和后整理阻燃两种，后整理阻燃又分为一次性和耐久性阻燃两种。　　纤维阻燃，也叫永久性阻燃面料，是在整个制布工艺前期做的工作，主要是采用阻燃纤维织成坯布其阻燃效果是永久不变的，一般可以维持到洗涤50次以上，任有良好的洗涤效果，尤其所采用之阻燃纱系聚丙 烯(polyacrylic，俗称亚克力)，遇火即卷缩、碳化，火源一离开则熄灭，不熔滴不起黑烟，不会产生二次火灾。它通常用于服装面料。　　一次性阻燃面料是普通的面料在后期染整中经过阻燃剂的处理，其最大的缺点就是经过洗涤后阻燃效果消失或明显衰退，通常我们应用在一些洗涤次数较少的场合，如酒店窗帘等。　　耐久性阻燃面料通常采用“普鲁苯(proban)”生产工艺,所使用的阻燃剂是一种用于棉纤维及其混纺织物的耐久性后整理阻燃剂,其主要特点是使用这种阻燃剂生产整理后,在织物可以在洗涤50次以内具有良好的阻燃能力。　　三者初始阻燃性能无多大区别，只是水洗之后一次性的阻燃面料阻燃性能完全消失。

美国消费品安全委员会(CPSC)最近通过一项新指令，从2011年1月26日起，进口商或美国制造商必须为一些产品提供阻燃标准普通合格证书(GCCS)，产品包括乙烯塑料薄膜、地毯与垫子，以及非儿童服装纺织品。如果未能提供合格证书，或发布不实合格证书等，可能导致最高达10万美元的民事处罚，甚至还可能处以刑事处罚和财产没收。 地毯、服装等纺织品引发的火灾数量和死亡率比其他产品高很多，因此国际上对纺织品防火性能的要求也越来越高，阻燃性技术法规逐渐成为各国技术性贸易措施的一个重要组成部分。美国、欧洲、日本等国家和地区都对织物的易燃性标准进行了指定。 对此，检验检疫部门提醒广大出口企业必须引起高度重视。一是注意收集进口国对相关产品的法律、法规和标准；二是在注重产品外观质量的同时，更应重点关注安全、卫生项目等指标；三是对一些不能从外观评判的产品质量，要以事实为依据，切勿盲目相信供应商的口头承诺。