一、冷却塔噪声测量:中小型(单塔冷却水量≤1000m3/h)和大型(冷却水量>1000m3/h)玻璃纤维增强塑料7090.1-1997《中小型玻璃纤维增强塑料冷却塔》和GB/T 7190.2-1997《大型玻璃纤维增强塑料冷却塔》噪音测定方法。 1.测量内容与测量项目: 测量冷却塔出风口、进风口和机壳噪音,需测量每个测点的A声级以及中心频率为31.5Hz、63Hz、125Hz、250Hz、500Hz、1kHz、2kHz、4kHz、8kHz倍频带声压级。 2. 测量方法 1.测点位置 测量冷却塔出风口噪声时,测点选在出风口45°方向,离风筒为1倍出风口直径,当出风口直径大于5m时,测量距离取5m。 测量冷却塔机壳噪音时,测点距塔体水平距离为2倍塔体直径。 测量冷却塔进风口噪声时,测点选在进风口方向,距塔壁水平距离为1倍塔体直径,当塔体直径小于1.5m时,测量距离选1.5m;当塔形为方形或矩形时,测量距离取塔体的当量直径:√ab,其中a、b为塔的边长。测点位置如图4..4-5所示。 2.测量高度 测量冷却塔进风口噪音时,测点距地面1.5m。 [img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2009/12/200912291846_192780_1615922_3.jpg[/img][img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2009/12/200912291846_192781_1615922_3.jpg[/img]3..测量条件 测量应冷却塔正常运转时进行。测量前,需首先进行背景噪声测试,测量时周围环境必须安静。背景噪声应比冷却塔噪声至少低10dB(A),否则应对测量值进行修改。测量时,传声器应加放风罩。当风速超过5m/s时,应停止测量 5. 测量纪录与数据处理 测量至少选两个方向,取其算术平均值。测定声级标准以冷却塔进风口的A档总声级为准,出风口噪音和机壳噪音声作为对比。
摘要:根据冷却塔噪声的实测结果,就冷却塔噪声的成困、性质及其治理方法进行了分析。冷却塔的噪声可视为点声源,其治理方法可分为塔内和塔外两条途径。塔内治理可采用冷却塔落水消能降噪装置,塔外治理可采用声屏障方法。 [img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=104557] 冷却塔的落水噪声及其防治措施[/url]
冷却塔工作原理是通风的空气从正确的角度吹向滴下来的水,当空气通过这些水滴的时候,一部分水就蒸发了,由于用于蒸发水滴的热量降低了水的温度,剩余的水就被冷却了。这种方法的冷却效果依赖于空气的相对湿度以及压力。 当水滴和空气接触时,一方面由于空气与不的直接传热,另一方面由于水蒸汽表面和空气之间存在压力差,在压力的作用下产生蒸发现象,带到目前为走蒸发潜热,将水中的热量带走即蒸发传热,从而达到降温之目的。冷却塔的工作过程:圆形逆流式冷却塔的工作过程为例:热水自主机房通过水泵以一定的压力经过管道、横喉、曲喉、中心喉将循环水压至冷却塔的播水系统内,通过播水管上的小孔将水均匀地播洒在填料上面;干燥的低晗值的空气在风机的作用下由底部入风网进入塔内,热水流经填料表面时形成水膜和空气进行热交换,高湿度高晗值的热风从顶部抽出,冷却水滴入底盆内,经出水管流入主机。但是,水向空气中的蒸发不会无休止地进行下去。当与水接触的空气不饱和时,水分子不断地向空气中蒸发,但当水气接触面上的空气达到饱和时,水分子就蒸发不出去,而是处于一种动平衡状态。蒸发出去的水分子数量等于从空气中返回到水中的水分子的数量,水温保持不变。
一,冷却能力问题 冷却能力是冷却塔质量的核心。冷却塔中重要组成部件——淋水填料,其作用是降低冷却水的水温,淋水填料产生的温降 达到整个塔温降的60%~70%,可见淋水填料的质量与性能在很大程度上决定了冷却塔的冷却能力。 经常出现的问题是:冷却塔用户在运行中发现冷却效果不是很好,或是冷却水的水温降越来越差;或是完全丧失了冷却能力。 二、水量损失问题 冷却塔损失水量是值得关注的节水运行参数。冷却塔补充新水量的多少取决于冷却水循环过程中损失水量的多少。 冷却塔损失水量包括:蒸发损失、风吹损失、排污损失。 1.风吹损失。风吹损失是指从冷却塔排出的热湿气流中有水滴被风吹飘移出塔外。 2.蒸发损失。在湿式冷却塔中蒸发损失是不可避免的。 3.排污损失。冷却塔的排污损失是防止溶解性固体形成结垢,而由冷却水池中排泄带走的水量。实际运行中,冷却塔用户对冷却水水质稳定无工序保证,造成冷却水浓缩倍数很高(浓缩倍率很低),加大排污量,增加了补充新水量。
一、声屏障的降噪原理 声波在传播过程中遇到障碍时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。声屏障就是在声源与受声点之间插人一个设施,用以隔断并吸收声源到达受声点的直达声波,使部分声波受阻反射,部分声波则经吸收衰减后通过屏体透射(极小)和屏顶绕射等附加衰减形式到达受声点,达到减轻受声点的噪声影响、取得降噪效果的目的。 二、声屏障的形式结构 声屏障的结构可分为地上和地下二部分,地上部分为厚约 20 cm的屏蔽声波的巨型、连续板式立面(包括斜撑),其顶部为扇形吸声体或内倾式遮檐;地下部分则为承重、抗倾覆(风荷载)的基础。 屏障的高度及宽度原则上以隔断声源到达受声点的直达声波为最低限度,一般来说,为提高屏蔽效果,屏障的高度通常不低于进风口高度的1.3倍;为避免影响进风,屏障离进风口距离通常不小于进风口高度的2倍。 三、声屏障的材质选用 声屏障的地上部分即屏蔽层可采用砖墙、薄钢板、铝合金、玻璃钢、聚碳酸脂塑料等耐老化。抗腐蚀材料;声屏障的地下部分即基础则以混凝土及钢材为主。 四、声屏障德降噪效果 声波遇到屏障发生的绕射现象会减弱声屏障的隔声作用,而绕射能力与声波的频率有关,所以声屏障的降噪效果与声波的频率即波长的关系很大。声屏障对于波长短、不易绕射的高频波的屏蔽作用十分显著,可以在屏障后面形成很长的声影区;而对于波长、具有很强绕射能力的低频波的屏蔽作用则十分有限。当然,也可以通过加高屏障的办法来削弱绕射声波对受声点的影响。由于声屏障对高频声波产生明显有效的屏蔽作用,而冷却塔落水噪声的频谱以中高频成分为主,所以采用声屏障隔断并吸收冷却塔声源到达受声点的直达声波可以取得一定的降噪效果。 声屏障的降噪效果以声影区中紧挨屏障的局部区域为最好,最高可达 25 db(a)左右,这对于以厂界测试结果为达标依据的评价规则很解决问题;然而,声影区以外的降噪声级则由于中频绕射声波的到达而有所反弹,但对于高频波而言,衰减量一般还可达到 10-15 db(a)(不含距离衰减部分),然而由于冷却塔落水噪声中尚含有中频成分,所以其降噪效果会有折扣。这样,对于厂外受声点来说,为取得满意的降噪效果,在不影响进风的前提下,尚应通过加大屏障高度调节之。 五、投资及效果的估算 ①、扬州电厂二座 4 000 m2 冷却塔填料层直径为71m,进风口高 7 m,二座塔的部分绕塔的隔声墙总长 382 m,墙高 9.6 m,包括设计、安装在内总价为 246万元。其厂界的设计降噪量为 19 db(a),即由实测的 74 dbu)降为预期的 55 db(a)。 ②、吴径电厂9000 m2 冷却塔填料层直径为107m,进风口高10 m,距进风口20 m的东侧布置总长160 m的一字形声屏障,屏高13 m,总投资额为336万元。屏障本身的隔声指数高达26.5 db(a)(“shp-w.型微穿孔吸声屏障”鉴定证书、上海申降噪量为 8.2 db(a),由降噪前现场测试数据中的最大值 61.9 db(a)降为降噪后的预期目标值 53.7db(a)。
核心提示:1 逆流式玻璃钢冷却塔的概要 水是人们生产生活中不可缺少的重要资源,水的循环利用越来越显得重要。 冷却塔在水的循环利用中发挥1 逆流式玻璃钢冷却塔的概要 水是人们生产生活中不可缺少的重要资源,水的循环利用越来越显得重要。 冷却塔在水的循环利用中发挥着降低水温、保证工艺要求的至关重要的作用。常见的冷却塔有逆流式、横流式、喷射式、蒸发式4种。逆流式冷却塔主要由风机、收水器、喷淋装置、填料、钢结构、百叶窗、集水池、外壳、风筒等部件组成。 填料是冷却塔的重要组成部分,其质量和作用在很大程度上决定着冷却塔的冷却能力,据相关数据显示,填料产生的降温达到整个塔降温的60%~70%。它一般由凸凹不平的聚氯乙烯波纹板制成,亲水性能良好,保证水在填料上形成水膜和水滴,而不是水流,增强水气交换面积,延长水气交换时间,保证冷却效果。 逆流式冷却塔的工作原理:水在塔内与空气进行热质交换而得到降温。工作时,热水从塔顶向下喷淋,在填料之间形成新的水滴及表面形成水膜,空气在风机的作用下,由下向上与水滴和水膜逆向运动,水气进行蒸发传热和接触传热的交换,使水降温。 逆流式冷却塔的热工性能与气候条件尤其与湿球温度有密切关系,主要有以下3个技术指标。 1.1 进、出水温差△t △t=t1-t2(其中,t1为进水温度,t2为出水温度)。这是最重要的技术指标,随冷却塔的不同用途而不同。 1.2 冷幅Δt’ Δt=t2-ξ(℃),即出水温度t2与湿球温度ξ之差。它的大小反映出水温度和与湿球的接近程度,冷幅越小,冷却塔的热工性能越高,反之越低。一般情况下,Δt’=4~6℃。 1.3 冷效Ε E=△t/Δt’,即进、出水温差与冷幅的比值。是冷却塔热工性能的综合指针,数值越高,冷却塔的热工性能越好。 2 问题的提出 某制药公司有4台标准型的逆流式玻璃钢,型号为DBNL3—500,为抗生素发酵提供26℃左右循环冷却水。2006年曾对冷却塔进行了大修,更换了全部的填料,填料为斜交错填料。循环水质未进行任何处理。 2009年3月份以来,该制药公司抗生素生产车间提出循环冷却水温较高且不稳定,影响了抗生素的生产。多年来,对循环冷却水水温提出异议多在环境温度最高的6、7、8三个月,在3月份提出水温高还是第一次。 3 情况分析 3.1 原因分析 随机抽查3-4月份的运行记录,并对一组运行数据进行了分析。 当日湿球平均温度20℃,冷却塔的3个技术指标分别为: △t=1.13℃,冷幅Δt’=7.56℃,冷效Ε=0.149。 将以上数字与标准型冷却塔设计参数(表1)相比较,可以看出冷却塔运行效果不佳,丧失了大部分冷却能力,性能劣化。 因为在2006年对冷却塔进行了的大修,更新了全部的填料,短短的3年时间就出现了这么严重的问题,原因究竟是什么? 经检查得知:抗生素生产工艺和产量没有变化,环境温度与以往变化不大,冷却塔风机、上塔泵运行参数也正常,分析认为问题可能出在填料上。 冷却塔内共填充了约32m3斜交错填料。检查时发现单层填料间充满了约40mm厚的污垢,在污垢中间有两排交错的直径约10mm的不规则水流孔,填料和污垢黏合在一起,需用洋镐才能将填料和污垢挖出来,造成填料彻底报废。每一个塔清理的污垢约8m3。 因此可以得出结论:冷却塔性能劣化是因为填料间充满了大量的污垢,使得填料上根本不能形成水膜,而是形成一股股水流,严重影响了水气的热质交换,造成冷却塔冷却性能的大部分丧失,致使出水温度上升。由于冷却塔功能的丧失,环境温度变化成了决定出水温度的最主要的决定因素,出水温度随环境温度上下变化,这就是抗生素车间反应的出水温度不稳定的原因所在。 3.1 污垢的来源 由于冷却塔水系统与大气相同,空气中的尘土、杂物、细菌等都会进入水系统,微生物大量繁殖,形成生物粘泥。同时,循环水中的溶解盐不断浓缩,使水的硬度不断增加。以上是水垢形成的一般原因。但是与以往不同的是,此冷却塔运行不足三年却形成了罕见的污垢,初步判定可能是抗生素车间在2007年发生跑料而造成循环水污染形成的污垢。 4 处理办法 更换填料,是解决问题的根本办法。为了解决和防止下一次填料时的更换困难,同时探索采用更新的填料,提高冷却塔性能,我们使用了一种新型S型淋水填料。 该填料具有表面积大、亲水性好、风阻小、散热系数大、热力综合性能好、使用寿命长等特点,可根据冷却塔的实际尺寸,将单片组装成不同尺寸长方体的填料组装单元。 S型淋水填料单片板面上下成S型有凸台梯形波,以凹凸粘接点粘接组装,单片长度500~5000mm,宽度500~1000mm,片厚0.40±0.05mm。 但是,这种填料在使用中需要注意以下点:(1)单片与单片之间的波形一定要呈斜交错形式,这样才具有良好的热力阻力;(2)长方体的填料组装单元,最适合与方形塔相匹配,与圆形冷却塔圆周会形成缝隙,需根据间隙的大小用不同数量的单片填料填充;(3)一旦填料堵塞,不易清理。堵塞严重时,需要整体更换,会增加成本。 5 处理后的效果 随机抽取更换填料后的运行记录,在并对一组运行数据进行分析。 当日湿球平均温度为24℃,冷却塔的技术指标分别为:△t=3.37℃,Δt’=2.51℃,Ε=1.34。 可以看出,经过处理后的冷却塔性能已经恢复;热工性能达到设计参数,在实际生产中可以满足抗生素发酵工艺要求。 6 结论 (1)循环冷却水价格低廉。玻璃钢冷却塔结构简单,操作简单。因此,往往不为人们所重视,其实在生产中,它对保证工艺要求有着重要意义,而且也是产品成本控制的一个重要方面,同时在节约水资源,保护环境方面发挥着越来越重要的作用。 (2)冷却塔管理的重点应放在及时对运行数据进行分析,特别是对3个技术指标进行分析,发现异常应及时分析查造原因,并进行针对性处理。 (3)填料是冷却塔热交换的主要部件,与冷效高低相关密切,应加强对填料的管理,定期进行检查、清理、更换。 (4)循环水的水质管理同样是一个不容忽视的问题。
一、 概述 循环冷却水在使用之後,水中的Ca2+、Mg2+、Cl-、SO42-等离子,溶解固体和悬浮物相应增加,空气中污染 物如灰尘、杂物、可溶性气体以及换热器物料泄露等,均可进入循环冷却水,使循环冷却水系统中的设备和管道 腐蚀、结垢,造成换热器传热效率降低,过水断面减少,甚至使设备管道腐蚀穿孔。 循环冷却水系统中结垢、腐蚀和微生物繁殖是相互关联的,污垢和微生物粘泥可以引起垢下腐蚀,而腐蚀产 品又形成污垢,要解决循环冷却水系统中的这些问题,必须进行综合治理。 采用水质稳定技术,用物理与化学处理相结合的办法控制和改善水质,使循环冷却水系统中的腐蚀、结垢、 生物污垢得到有效的解决,从而取得节水、节能的良好效益。臭氧产品已在国内电子、电力、饮料、制药行业广 泛应用,质量达到国外同行业90年代水平。投入产出比的可比效益为:1:2-1:10以上,节约能源,提高设备使 用效率,延长设备的使用寿命和运行的安全性,减少环境污染。 臭氧可以作为唯一的处理药剂来替代其它的处理冷却水处理剂,它能阻垢、缓蚀、杀菌、能使冷却水系统在 高浓缩倍数甚至在零排污下运行,从而节水节能,保护水资源;同时,臭氧冷却水处理不存在任何环境污染。国 外应用臭氧进行循环水处理已经取得了成功,而我国在这个领域却是空白。二、系统工艺 循环水冷却通常分为密闭式循环水冷却系统和敞开式循环水冷却系统。密闭式循环水冷却系统中,水是密闭 循环的,水的冷却不与空气直接接触。敞开式循环水冷却系统,水的冷却需要与空气直接接触,根据水与空气接 触方式的不同,可分为水面冷却、喷水冷却池冷却和冷却塔冷却等。 敞开式循环水冷却系统可分为以下3类: 1.压力回流式循环冷却系统 此种循环水系统一般水质不受污染,仅补充在循环使用过程中损失的少量水量。补充水可流入冷水池,也可 流入冷却构筑物下部。冷水池也可设在冷却塔下面,与集水池合并。 2.重力回流式循环水冷却系统 此系统中,冷却塔的位置高於生产车间或制冷设备,经冷却塔冷却的水,以重力流流入生产车间或制冷设备 ,进冷却塔的热水由循环水泵提升。 重力回流式循环水冷却系统 3.需要经处理的循环水冷却系统 需要经处理的循环水冷却系统 从生产车间或制冷设备出来的热水需设置净化或水质稳定处理构筑物进行处理,处理後的热水再流入热水池 ,经热水泵提升送入冷却塔冷却。冷水泵再从冷水池抽水送入生产车间或制冷设备。此系统水经二次提升,多数 为压力回流式。在有条件的情况下,也可布置成重力回流式,以减少面积和设备,节省能耗。 净化或水质稳定处理构筑物宜设在生产车间(或制冷设备)与热水池之间,优点是:(1)能冷却热量,降低 水温:(2)水温高,有利於提高处理效果和节省药剂;(3)避免後置设备和构筑物的污染。 冷却塔尽可能布置在高处,如屋顶、平台、泵房屋顶及水池上面等,并在周围无建筑物阻挡。这样,通风条 件好,有利於提高水的冷却效果。三、臭氧的应用 值得特别指出的是,近年来臭氧对水的处理又拓宽到一个新的领域-臭氧处理冷却水。据文献报导,美国七十 年代末期已开始这方面的探索和研究。1990年10月第51届国际水会议上,美国全国水处理公司(National Water Management Corporation)的A、poryor做了一个"臭氧冷却水处理的特点与经济性"的报告,介绍了该公司在最 近三年的时间里,用臭氧成功地处理了130座冷却塔,受到热烈的欢迎。认为,臭氧可以作为唯一的处理药剂来替 代其它的处理冷却水处理剂,它能阻垢、缓蚀、杀菌、能使冷却水系统在高浓缩倍数甚至在零排污下运行,从而 节水节能,保护水资源;同时,臭氧冷却水处理不存在任何环境污染。90年3月,在美国辛辛那提召开的"全美腐 蚀工程学会年会(NACE)上,讨论臭氧冷却水处理的论文就有七篇,几乎占了冷却水处理论文的一半。
众所周知,[url=http://www.linpin.com/][b]冷热冲击试验箱[/b][/url]是用来检验试品的瞬时高低温时的一个承温程度,但是大家有了解过该设备的冷却系统以及它的安全问题吗?今天小编就来和大家讲讲: 一、冷热冲击试验箱内风冷却与水冷却的区别 设备机内的水冷却和风冷却工作原理相同,其区别在于冷凝器的冷却方式不同: 1、机内水冷采用壳管式换热器(室温控制在30℃+5℃) ①、壳管式冷凝器是由承压壳和外螺纹紫铜换热管组成,要求配有超过10吨/小时的循环冷却塔; ②、所配置的冷却水系统由冷却塔、循环管泵和配套配件阀组成; ③、为防止凝结器堵塞,在凝结器入口的管路上安装一个50目的Y形管道过滤器 ④、冷凝器端盖底部设计有排水孔,冬季长时间不使用可使冷凝器内的水排尽,避免低温损坏换热器、阀门和管道。泵带动水和电容器的热交换。接着进入冷却塔与空气热交换; 2、该设备的风冷却采用翅片式冷凝器电机驱动风扇,利用空气实现冷凝器的热交换。[align=center][img=,450,450]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/06/202206011633516837_5480_1037_3.jpg!w450x450.jpg[/img][/align] 二、冷热冲击试验箱使用时应注意的安全问题 该设备适用于汽车配件、金属、化学材料、塑料等行业,国防工业、航天、军品、BGA、PCB基扳、电子芯片IC、半导体陶磁体和高分子材料的物理变形等,测试其材料在高低温反复冲击下的化学变化和产品在热胀冷缩下产生的物理伤害,可以确定产品的质量,可以用在精密IC、重件等各个领域,也可以用来测试产品在各个方面的测试。那么用处这么多的一个设备有哪些操作会威胁到操作人员的个人安全: 1、高温烫伤,在做高温试验时,机箱内温度较高。在测试期间或测试刚结束时,如果需要打开箱体,打开箱体要特别小心,切记,沿着打开的方向走,以免烫伤。 2、低温冻伤,做低温试验时,机箱内温度很低。在测试期间或者测试刚结束的时候,打开箱门要特别小心,以免冻伤。 3、触电事故,虽然设备有健全的防触电措施,但仍需引起注意,特别是电器控制系统,在工作时,千万不要触碰电器部件。 以上就是今天小编和大家简单讲解的有关于冷热冲击试验箱的冷却系统的区别及使用该设备时需要注意的一些事项,更多详情您可关注小编,小编带您了解。
1)阻垢剂 scale inhibitor 阻碍或延缓水中不溶盐类的沉积的药剂。 2)分散剂 dispersant 使水中析出的微粒悬浮分散的药剂。3)缓蚀剂 corrosion inhibitor 抑制或延缓金属腐蚀过程和药剂。4)杀生物剂 biocide 用以杀水中生物的药剂。5)预膜剂 prefilming abent 用于循环冷却水系统,使金属表面形成保护膜的药剂。6)剥离剂 stripping agent 能能生物及其生成的粘泥从换热设备的金属表面或冷却塔壁上剥离的药剂。7)表面活性剂 surfactant 能显著降低液体表面张力的药剂。8)消泡剂 defoaming agent 用于消除水处理过程中秘产生和泡沫的一种表面活性剂。
冷却器可使液体快速冷却至低温或者超低温, 可以替代干冰进行超低温实验, 冷却效率高, 占用体积小, 降温速度快。冷却器是换热设备的一类,用以冷却流体。通常用水或空气为冷却剂以除去热量。有间壁式冷却器、喷淋式冷却器、夹套式冷却器和蛇管式冷却器等。 冷却器 以间壁式、混合式、蓄热式交换器为主要对象,冷却器的工作原理、传热计算、结构计算、流动阻力计算和设计程序,在热交换器一书中均有较多插图和详尽的例题。 冷却器分列管式:(固定折板式,浮头式,双重管式,U形管式,立式、卧式等),风冷式:(间接式、固定式及浮动式或支撑式和悬挂式等),水冷式等。其中风冷式安装方便,运行费用低,适合水资源不足的地方;而水冷式具有体积小,冷却效率高,能用于高温、高湿、多尘的环境中。水冷式冷却器特点:冷却水从管内流过,油从列管间流过,中间折板使油折流,并采用双程或四程流动方式,强化冷却效果。风冷式冷却器特点:用风冷却油,结构简单、体积小、重量轻、热阻小、换热面积大、使用、安装方便。 但是风冷式冷却器在夏季高温下难以冷却,过高的进风温度是一座难以克服的大山,所以在随着科学技术的发展,在原风冷的基础上,吸收水冷却的优点,出现了闭式循环水风冷却器,又名闭式冷却塔,它是水冷和风冷相结合的产儿,刷新了常温冷却器的新纪元,对传统的水冷、风冷进行了有效改造。 另外还有取样冷却器分汽取样冷却器、 炉水取样冷却器,取样冷却器原理是盘管热交换,取样冷却器用于锅炉房或发电厂内汽水化验取样冷却。
高低温冲击试验箱也被称为温度冲击试验箱的制冷循环逆卡若循环,此循环是由两个等温过程以及两个绝热过程组成;制冷剂通过压缩机绝热压缩到较高的压力,消耗功率排气温度,后的制冷剂通过冷凝器等温和周围介质的热交换,热量传递给周围介质,制冷剂载流阀绝热膨胀,然后制冷剂温度降低,循环继续将达到降温的目的。 高低温冲击试验箱的冷却方式分为:风冷却、水冷却。风冷条件是比较高的,而水标准是一个相当数量的冷却塔可以。高低温冲击试验箱制冷系统是保证冷却速度和最低温度试验箱,采用业界最佳的制冷机由二元复叠氟利昂制冷系统。包含高压制冷循环和低压制冷循环,蒸发式冷凝器的连接容器,低压循环蒸发器的蒸发式冷凝器作为高压循环冷凝器。制冷系统设计和能量调节技术的应用,一种有效的治疗方法不仅能保证下制冷机组,制冷系统制冷能力的能耗有效监管的正常运行,运行成本和故障的制冷系统掉更多的经济状况。
锅炉房的鼓风机和引风机噪声一般在90分贝左右,因输送的锅炉烟气温度高达180℃,采用封闭隔声会导致散热不良,电机温度过高,甚至烧毁电机。因此,在工艺上将风机降噪和节能两方面结合起来。经实践,锅炉风机节能降噪综合治理方案为:对锅炉房的工艺布置保持不变,将鼓风机、引风机分别置在隔声室内,用通风管将它们与主机相连接,在隔声室顶上或墙面上开设进气口,并安装消声器供机房进风使用。平面布置时将鼓风机靠近锅炉房一侧,进风口在上风侧,电机置于气流通道中间。锅炉运行时,由于鼓风机在隔声室内产生负压,大量的室外新鲜空气就会自动进入隔声室,首先和引风机电机进行热交换,使之冷却降温,室内温度保持50℃左右。该方案中由于隔声室和进风消声器的降噪能力都比较大,降噪的效果容易实现。鼓风机将预热的空气送入锅炉燃烧,回收利用能源,具有一定的经济效益。 为保证治理效果和锅炉设备正常运行,在设计施工中,应根据具体要求,考虑噪声的声强、声频等因素,对隔声、吸声和通风散热进行详细设计,做好细部处理。对隔声室的大小厚度,吸声材料的种类、厚度进行计算。进风消声器的消声量一般选用25db(a)左右。尽量减少噪声辐射面积,去掉不必要的金属板面。控制板面的振动,在声源与隔声罩及基础之间用软性材料连接。鼓风机的连接管道和薄壁钢板烟囱是噪声治理的薄弱环节,在管壁外包扎5cm厚的玻璃纤维棉,用钢丝扎紧后,再用2cm厚的钢丝网水泥粉刷。将玻璃纤维棉固定在钢板上,吸收隔声室内的混响噪声。
冷却水循环机是一种高效节能产品,自身配有空冷冷却器,无需外加专用水冷 冷却塔,广泛适用于各种缺水和对水温精度要求较高的场合。本系列冷水机采用风冷式冷凝器,低噪音风机,运行可靠,可广泛应用于医院准分子激光器、氩离子激光器、二氧化碳激光器及电子显微境、电子探针、超高真空溅射仪、X光机、真空炉、镀膜机、加速器等各种科学仪器进行水冷处理。主要特点:l 采用进口名牌压缩机制冷机组,制冷效率高,性能稳定,噪音低;l 采用微电脑PLC温度控制系统控制水温,控温精度高,对系统具有多重安全保护功能,确保系统安全可靠的运行;l 水泵采用国内外知名品牌不锈钢水泵,具有噪音低、扬程高、流量大、寿命长、体积小的特点;l 制冷配件、电器元件采用DANFOSS、施耐德等国际知名大公司的产品;l 该产品内部水箱和管道采用不锈钢及PVC材料制造,有效防止腐蚀生锈,延长设备的使用寿命。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2012/05/201205280920_368825_2523132_3.jpg
环保部要求强化成都地铁4号线运营期噪声跟踪监测。并预留加强噪声治理或搬迁措施的资金,发现问题及时采取补救措施,必要时应对受影响建筑物进行功能置换或拆迁。4号线一期需要补充环评是因其工程建设内容发生部分变更,包括:线路总长度减少0.309公里;7段区间发生摆动,摆动量在12米至176米之间;公平站向东移412米,长顺街站向西移618米等。环保部在批复中要求,落实工程变更后运营期振动防治措施、运营期噪声和大气污染防治措施等。按照计划,地铁4号线一期将于2015年底建成通车。环保部在批复中要求,加强后续施工及运营期间的环境监理及日常的环境管理工作,采取限制施工作业时间等措施,最大限度地减少对周围居民的影响。同时,落实工程变更后运营期振动防治措施。对华严村等敏感点采取有效的减振措施,确保各敏感点环境振动和室内二次辐射噪声分别满足《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)和《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》(JGJ/T170-2009)相应限值要求。运营期噪声和大气污染防治方面,环保部则要求各地下车站采用低噪声冷却塔,风亭采取消声器措施。强化运营期噪声和风亭异味等跟踪监测,并预留加强噪声治理或搬迁措施的资金,发现问题及时采取补救措施,必要时应对受影响建筑物进行功能置换或拆迁。工程运营3至5年后,还应开展环境影响后评价工作,重点关注工程建设的振动和噪声等环境影响,根据后评价结果,及时补充、完善相关环保措施。
最近,小区的绿化广场落成了,本来环境的改善对于住户来说是好事,但是没过多久每天早上准时7点的“闹钟”出现了--小区的老爷爷、老太太们在广场上晨运时的伴乐声,这样对于偶尔上夜班的我来说真是困扰极了。 我的同学在环保局工作,她跟我介绍:根据职责划分,商业宣传噪声、娱乐集会噪声、家电乐器噪声、室内装修噪声由公安机关主管,而娱乐场所噪声和冷却塔噪声则由环保部门主管。目前《中华人民共和国环境噪声污染防治法》针对的只是企业或个体单位,家庭和个人无处罚依据。市民遇到小区内个人发出的噪音污染,只能通过协商处理,不行可以拨打110报警或通过民事诉讼进行解决。 都是同一个小区的住户,没必要到报警的地步。后来,通过相识的人转达,老人们也把活动地点转移到离住宅楼相对较远的地方活动并且把音量调小,事情得到解决。 许多人在认识上有一种误区:公共场所又不是私人地盘,我有我的自由。他们知道,私人财产是不得侵犯的,而在公共场所“放肆”一点没关系,例如乱用扩音器、驾驶时乱按喇叭。因此,遇到那些缺乏公共意识的人,大家都要站出来劝阻、指责他(她),使那些人自私的论点没有市场。在此,我建议,要大力进行公共意识的宣传教育,逐步形成一种“识相人光荣,不识相人可耻”的良好氛围。 您附近有噪声污染吗?当受到噪声困扰的时候,您是怎么做的呢?
(1)环冷却水处理设计的水与水系统的术语涵义,应符合下列规定: 循环冷却水recirculating cooling water 经换热而返回冷却构筑物降温,并经必要的处理后,再循环用的冷却水。 直流冷却水 once-through cooling water 在冷却过程中,只使用一次就被排掉的冷却水。 直接冷却水 dircet cooling water 与被冷却物质直接接触换热的冷却水。 间接冷却水 indirect coolint water 与被冷却物质通过换热设备间接换热的冷却水。 补充水 make-up water 循环冷却水系统中,由于蒸发、风吹、渗漏和排污损失,而需不断补充的水。 旁流 side stream 从循环冷却水中充分流出来,经适当处理后,再返回系统。 排污 blowdown 在冷却水系统中,为避免由于蒸发而产生盐类的过量浓缩,必须排掉的给水系统。 循环冷却水系统recirculating cooling water system 冷却水换热并经降温,再循环使用的给水系统,包括敞开式和密闭式两种类型。 直流冷却水系统once-through cooling water system 冷却水只使用一次即被排掉的给水系统。 敞开式循环冷却水系统 opened recirculation cooling water system 冷却水换热后,借水的蒸发作用得到降温,再循环使用的给水系统。 密闭式循环冷却水系统 closed recirculation cooling water system 冷却水(通常为软化水或除盐水)在密闭的系统中换热,通过空气换热设备或水――水换热设备降温,再循环使用的给水系统。(2)循环冷却水处理设计的结垢与腐蚀方面的术语及其含义,应符合下列规定: 结垢scale 由于水中的微溶性盐类沉积在换热面上而形成的垢层。 污垢 fouling 冷却水系统中,任何不溶解物质的聚集。 生物粘泥 slime,biological fouling 由微生物及其产生的粘液,与其他有机和无机杂质混在一起,粘着在物体表面的粘滞性物质。 污垢热阻 fouling resistance 换热面上沉积物所产生的传热阻力。 生物粘泥量 slime content 采用生物过滤网法测定的循环冷却水中所含粘泥的浓度。 腐蚀 corrosion 各种材料受环境介质作用而变质破坏的过程。冷却水处理中,主要指金属表面受电化学或微生物作用所引起的破坏。 全面腐蚀 (均匀腐蚀) general corrosion 在整个金属表面上基本上是均匀的腐蚀。 局部腐蚀 localozed corrosion 集中在金属表面某些部位的腐蚀。 垢下腐蚀 under-deposit corrosion 金属表面沉积物产生的腐蚀。 点蚀 pitting 金属表面相对地集中在一个很小部位的局部腐蚀。 腐蚀率 corrosion rate 单位时间内,单位面积上金属材料损失的重量,或单位时间内,金属材料损失的平均损失的浓度厚度。 点蚀系数 pitting factor 金属材料或腐蚀试片的最大点蚀深度与重量损失计算的表面平均损失深度的比值。(3)循环冷却水处理设计及水处理方面的术语及其含义,应符合下列规定: 阻垢 scale inhibition 利用轮的或物理的方法,防止换热设备的受热面产生沉积物的处理过程。 缓蚀 corrosion inhibition 抑制或延缓金属被腐蚀的处理过程。 防腐蚀 corrosion prevention 指防止各种材料在各种环境中被腐蚀的处理过程。 浓缩倍数 cyclw of concentratin 循环冷却水中,由于蒸发而浓缩的溶解固体与补充水中溶解固体的比值,或指补充水流量对排污水流量的比值。 系统容积 volumetric content of system 在敞开式循环冷却水系统中冷却水容量的总和。包括系统中换热设备、冷却塔、水池、管道和水泵等设备在运行过程中所有水量的总和。 饱和指数 saturation index,Langelier index 由理论推导公式得出一个指数,以定性地预测水中碳酸钙沉淀或溶解的倾向性。以水的实际PH值减去其在碳酸钙处于平衡条件下理论计算的PH值之差来表示。 稳定指数 saturation inde,Langelier index 由经验公式得出一个指数,以相对定量地预测水中碳酸钙沉淀或溶解的倾向性。以水在碳酸钙处于平衡条件理论计算的PH值的两倍减去水的实际PH值之差来表示。 冷却水处理 coolimg water treatment 指冷却水在系统内的各种处理。一般包括控制结垢、污垢、腐蚀和微生物繁殖的处理。 旁流水处理 side-stream treatment为控制循环冷却水水质不超过规定的指标,对系统中的旁流过滤、软化和去除某种离子或其他杂质的处理。 补充水处理 make-up water treatment 对循环冷却水系统的补充水进行的处理。除了通常为去除水中悬浮物和胶体的沉淀。过滤处理以外,还可以包括杀菌、除藻、软化或除盐和除气等处理。 加酸处理scidification 阻垢的一种方法。一般用硫酸。冷却水中加硫酸后,可使水中碳酸钙转化为溶解较高的硫酸钙,以防止产生碳酸钙沉淀。 菌藻处理 microbiogiacl control 在冷却水系统中,为控制水中细菌和藻类的繁殖而引起金属腐蚀与生成粘泥的处理。 旁流过滤 side-dtream filtration 对循环冷却水系统的旁流水进行过滤处理。简称旁流。 预膜 perfillmimg 紧接冷却水系统清洗之后,投入预膜剂运行,使换热设备管道的金属表面形成一层覆盖完整的保护膜的操作过程。 降解 degradation 物质受生物作用引起的分解。 监测试片 monitoring coupon 在冷却水系统中或试验室条件下,为获取腐蚀或沉积现象的资料抽采用的标准试片。 腐蚀试片 corrosion coupon 在流动的冷却水中,用来测试水的腐蚀性和监测试片。 (4)循环冷却水处理设计使用药剂的术语及其含义,应符合下列规定:1)阻垢剂 scale inhibitor 阻碍或延缓水中不溶盐类的沉积的药剂。2)分散剂 dispersant 使水中析出的微粒悬浮分散的药剂。3)缓蚀剂 corrosion inhibitor 抑制或延缓金属腐蚀过程和药剂。4)杀生物剂 biocide 用以杀水中生物的药剂。5)预膜剂 prefilming abent 用于循环冷却水系统,使金属表面形成保护膜的药剂。6)剥离剂 stripping agent 能能生物及其生成的粘泥从换热设备的金属表面或冷却塔壁上剥离的药剂。7)表面活性剂 surfactant 能显著降低液体表面张力的药剂。8)消泡剂 defoaming agent 用于消除水处理过程中秘产生和泡沫的一种表面活性剂。
冷却水循环机是一种高效节能产品,自身配有空冷冷却器,无需外加专用水冷 冷却塔,广泛适用于各种缺水和对水温精度要求较高的场合。本系列冷水机采用风冷式冷凝器,低噪音风机,运行可靠,可广泛应用于医院准分子激光器、氩离子激光器、二氧化碳激光器及电子显微境、电子探针、超高真空溅射仪、X光机、真空炉、镀膜机、加速器等各种科学仪器进行水冷处理。主要特点:http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2012/05/201205030955_364661_2523132_3.jpgl 采用进口名牌压缩机制冷机组,制冷效率高,性能稳定,噪音低;l 采用微电脑PLC温度控制系统控制水温,控温精度高,对系统具有多重安全保护功能,确保系统安全可靠的运行;l 水泵采用国内外知名品牌不锈钢水泵,具有噪音低、扬程高、流量大、寿命长、体积小的特点;l 制冷配件、电器元件采用DANFOSS、施耐德等国际知名大公司的产品;l 该产品内部水箱和管道采用不锈钢及PVC材料制造,有效防止腐蚀生锈,延长设备的使用寿命。 技术指标项目\型号ZX-CW-1000ZX-CW-1500ZX-CW-2500ZX-CW-3500ZX-CW-4500标准制冷量KACAL/H8601290215030103870KW1.01.52.53.54.5压缩机类型旋转式输入功率(KW)0.590.751.051.31.6制冷剂类型R22/R407C控制方式毛细管
检测器冷却,都是为了降低暗电流与噪声,有的是冷却到-30度,有的是-35度,还有的是-40度,谁的冷却效果更好,与检测器有很大关系?你怎么看?
在自然环境试验机器设备制造行业里,温度试验箱的制冷方法一般有风冷式和水冷之分,针对大部分试验机器设备:高低温试验箱、恒温恒湿试验箱、高低温湿热试验箱等关键全是以风冷式制冷压缩机制冷主导,相对性于溫度规定较严苛的机器设备:[b]武汉快速温度变化湿热试验箱[/b]则一部分选用水冷的方法。下边就武汉快速温度变化湿热试验箱的风冷式与水冷开展制冷机组的分析。[align=center][img=,469,469]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/09/202109061559149765_2094_1037_3.jpg!w469x469.jpg[/img][/align] 武汉快速温度变化湿热试验箱的很严苛标准就是说短时间保持溫度的迅速转换,如溫度变化率要抵达10℃每分,相对性于溫度冲击性试验箱而言是其的10倍。假如选用风冷式方法,则必须配备多个制冷压缩机相互相互配合,相互配合功率的排风设备、制冷电子器件(由板翅式、光管、风扇构成),此方法制造低成本,安裝、调节省时省力。 武汉快速温度变化湿热试验箱的水冷是现阶段中国较为完善的技术性,都是处理极端溫度自然环境的常见方式。水冷说白了就是说以水循环系统的方法来热管散热减温,关键电子器件由冷却塔、自来水管、离心水泵构成。武汉快速温度变化湿热试验箱的水冷制冷实际效果受天气炎热较小,制冷高效率,机器设备使用期长,能够做到更极端的溫度自然环境,针对更迅速减温和更超低温维持实际效果显著。冷却塔是水冷的重点部位,冷却塔的储水量一般提议是8-16吨,冷却塔不可以放房间内,只有放房顶或楼底下,并且维护保养时也较不便,自来水管一定要包裹,要不然很容易晒裂或冻伤等,而且产品成本高过风冷机,维护保养频次依据设备场所环境要素、頻率要比风冷机多,由于水冷器制冷系统安裝在户外冷却塔、自来水管很容易有残渣、污渍。
站位改变此次工程变更中,线路走向略有调整;16座车站中,12座站位有变化,1座站长有变,其中长顺街站从商业后街调整至同仁路口。环保要求环保部要求强化运营期噪声和风亭异味等跟踪监测,并预留加强噪声治理或搬迁措施的资金,发现问题及时采取补救措施,必要时应对受影响建筑物进行功能置换或拆迁。昨日,成都商报记者获悉,成都地铁4号线一期工程补充环境影响报告书近日已正式获得环保部环评批复。4号线一期需要补充环评是因其工程建设内容发生部分变更,包括:线路总长度减少0.309公里;7段区间发生摆动,摆动量在12米至176米之间;公平站向东移412米,长顺街站向西移618米等。环保部在批复中要求,落实工程变更后运营期振动防治措施、运营期噪声和大气污染防治措施等。按照计划,地铁4号线一期将于2015年底建成通车。部分调整 16座车站中13座有变化据补充环评文件显示,此次工程变更中,线路走向略有调整;16座车站中,12座站位有变化,1座站长有变,其中长顺街站调整至同仁路口。同时,7段区间发生摆动,线路变化较大的地段有公平站至文家站区间、文家站至中坝站、中坝站至西客站区间及相邻线路、沙河站至终点区间。其中,最大偏移距离较大的为中坝站至西客站及相邻区间,最大偏移距离为176米,主要原因是市政规划道路影响,同时考虑国铁站房建设的不确定性。车站方面,虽沿线16座车站数量不变,但12站站位有变,1座站长有变。其中,长顺街站原环评阶段该站位于商业后街,但该站受周边条件控制采用梯形站台,出入口位置不顺,建设难度较大,因此施工图阶段该站位调整至同仁路口。3站与原环评阶段相比未发生变化,包括已随2号线一期工程同步实施完成的中医学院站土建,以及清江路口站、草堂路站。此外,文家车辆段总体布局及用地边界发生变化,出入段线方案调整。变更后,线路全长22.1公里,全部为地下线,设1座车辆段、16座地下车站、2座主变电站。预留资金 加强治噪或搬迁措施环保部在批复中要求,加强后续施工及运营期间的环境监理及日常的环境管理工作,采取限制施工作业时间等措施,最大限度地减少对周围居民的影响。同时,落实工程变更后运营期振动防治措施。对华严村等敏感点采取有效的减振措施,确保各敏感点环境振动和室内二次辐射噪声分别满足《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)和《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》(JGJ/T170-2009)相应限值要求。运营期噪声和大气污染防治方面,环保部则要求各地下车站采用低噪声冷却塔,风亭采取消声器措施。强化运营期噪声和风亭异味等跟踪监测,并预留加强噪声治理或搬迁措施的资金,发现问题及时采取补救措施,必要时应对受影响建筑物进行功能置换或拆迁。工程运营3至5年后,还应开展环境影响后评价工作,重点关注工程建设的振动和噪声等环境影响,根据后评价结果,及时补充、完善相关环保措施。
急需一套与温湿度交变的环境箱配合使用的冷却水塔,容量大约是15~20吨/小时,请各位给点建议!谢谢![em61] [em61] [em61] [em61] [em61] [em61] [em61] [em61] [em61] [em61]
像我们的安捷伦710,ICP检测器冷却温度是-30℃,而不同型号如720记得好像是-35℃。而一些网友用的其它不同品牌的ICP,冷却检测器温度可能都不一样,有的可能更低,那么冷却检测器温度是越低越好,还是其他原因?众所周知,冷却检测器问题是为了保持良好的检测器检测性能,降低暗电流和噪声,大家可以针对自己用的ICP(型号可能不同,冷却温度不同)探讨下?大声说出自己的看法,欢迎欢迎?http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/default/em09505.gif
高低温制冷循环泵在运行过程中,为了保证高低温制冷循环泵的高效运行,高低温制冷循环泵的保养不可忽视,那么,高低温制冷循环泵在保养的的时候需要注意哪些方面呢? 正确进行高低温制冷循环泵组的开、停机顺序 要保证高低温制冷循环泵主机启动后能正常运行。注意冷凝器散热良好,否则会因冷-凝温度及对应的冷凝压力过高,使高低温制冷循环泵组高压保护器件动作 而停车,甚至导致故障。蒸发器中冷水应循环流动,否则会因冷水温度偏低,导致冷水温度保护器件动作而停车,或因蒸发温度及对应的蒸发压力过低,是高低温制冷循环泵组的低压保护器件动作而停车,甚至导致蒸发器中冷水结冰而损坏设备。 因此,高低温制冷循环泵组的开机顺序为:(必须严格遵守) 冷却塔风机开——冷却水泵开——冷水泵开——高低温制冷循环泵组开。高低温制冷循环泵组的停机顺序为:(必须严格遵守) 高低温制冷循环泵组停——冷却塔风机停——冷却水泵停——冷水泵停。高低温制冷循环泵停机时,高低温制冷循环泵组应在下班前半小时关停,冷水泵下班后再关停,有利于节省能源,同时避免故障停机,保护机组。运行高低温制冷循环泵制冷循环前,应确认制热循环管道阀门已全部关闭。 高低温制冷循环泵的保养是不可缺少的,同时,操作者需要对高低温制冷循环泵有一定的操作常识,不会发现操作故障发生。
近年来,随着对城市工业污染源的综合整治,城市噪声问题日益突出,严重影响着城市居民的正常生活和人身健康。城市噪声主要是指生活噪声和交通噪声,其中交通噪声是一种非稳态、不连续的流动声源,影响范围广,时间长,危害程度大。随着社会的发展,经济条件的改善,生活水平的提高,机动车辆迅速增长。从1992年起车流量每年平均以16%的速度增长。因此,必须采取相应的预防措施,改善环境质量。 一、 城市交通噪声污染的分类 (一)城市道路交通噪声 城市道路交通环境污染已成为各国城市发展的共性问题,城市道路交通环境污染主要有大气污染和噪声污染。据测定,汽车在行驶中的噪声为80~90,在城市快速道路上高速行驶的车流噪声接近100。 道路交通噪声计算,要根据交通量、平均行车速度、重车百分比、道路坡度和道路路面材料等因素得到一个基本的噪声计算值,然后计算由于传播、反射、吸收和屏障等影响所产生的修正,最终得到交通噪声评价值。现在还用一种叫机动车噪声污染分析处理系统的。该系统包括系统机动车噪声源强分析模块、路段噪声分析模块、交叉口噪声分析模块、环境噪声预测模块、环境噪声评价模块。其功能是:根据交通信号控制系统提供的交通信息数据,分别处理路段两侧和交叉口周围的噪声强度等级,综合背景值,做出噪声预测。根据环境质量标准,做出换环境污染指标(噪声污染指数)。将处理结果进行储存和更新。 (二)城市轨道交通噪声 随着城市的发展和经济的高速发展,人口日益增多,目前的交通状况已不能满足要求,发展轨道交通已成为人们的共识。我国城市公共交通的发展已进入一个新阶段,轨道交通由于其运量大速度快、乘坐舒适、安全、稳定、占地少及空气污染小等诸多优点,在城市交通建设中独占鳌头。 城市轨道交通地下主要有地铁,地面包括有轨电车、高架轻轨、城市铁路等形式。城市轨道车辆由于运行在城市中,其运行速度较低,一般情况下不允许鸣笛、且新的钢轨一般用焊接长钢轨,所以城市中的轨道交通噪声主要是以下四种:轮轨滚动噪声、牵引电机噪声、齿轮转动噪声及空压机噪声。地铁交通除列车运行噪声外,还有风亭及冷却塔噪声。高架轻轨噪声除轮轨噪声、车体辐射噪声、动车组牵引电机噪声外,还有桥梁结构噪声,与地面轨道交通相比,其噪声辐射面大,影响范围广。 (三)城市公路交通噪声 城市中对外公路交通噪声是指汽车在公路上行驶时所产生的噪声,交通噪声在现代生活中是很普遍的、最难避免的噪声源,随着人们环保意识的增强,交通噪声污染的防治越来越受到道路设计者和使用者的重视。 汽车在公路上行驶时,轮胎与路面之间的摩擦碰撞、汽车自身零部件的运转(如发动机、排气管等)以及偶发的驾驶员行为(如鸣笛、刹车等)都是产生噪声的原因。交通噪声是宽频带的,即含所有可听范围频带的能量。交通噪声分析应考虑车辆产生最大噪声的交通条件,和最干扰公路两侧居民的交通条件,通常选用昼高峰和夜高峰两个时段来分析交通噪声的影响。 二、 城市交通噪声防治措施 城市交通噪声的防治措施针对交通噪声的声源、传播及受声点3个关键环节,有多种措施可降低交通噪声对受声点的影响,在此我们称之为降噪措施。 (一)针对声源的降噪措施 选用低噪声路面。一般来说,汽车行驶在沥青混凝土路面比行驶在水泥混凝土路面噪声要低1~3。近年来欧洲许多国家相继开展了对低噪声路面的试验研究,外露集料表面的低噪声水泥混凝土路面的降噪特性可与传统的沥青路面相媲美,而疏水沥青混凝土路面的降噪效果更为明显,可降噪2~8。因此,使用低噪声路面可有效的降低公路交通噪声污染。运用交通管制措施禁止鸣笛,某时段内禁止大型车辆在敏感路段通行,调整交通信号使交通流顺畅因而车辆不需经常停顿等交通管制手段对城市道路的降噪效果较为明显,也易于采用,但这些措施不宜于野外公路,以免明显降低车辆速度和道路使用的方便性而影响野外公路的使用。 (二)针对噪声传播途径的降噪措施 在公路与受声点之间设置声屏障。声屏障是一个降低公路噪声的重要设施,也是道路设计者经常采用的降噪措施,对距公路200范围内的受声点有非常好的降噪效果。声屏障是一个明显干涉声波传播的阻挡物或部分阻挡物,它可以阻挡声的传播而形成一个声影区,其降噪效果随声程路程差的增大而增加。声屏障的形状和材料种类多种多样,可以用土、砖、混凝土、木材、金属和其它材料来构筑,修建声屏障除考虑其降噪作用外,还要注意其经济实用,并与其所处环境相协调做到视觉满意。 (三)针对噪声受声点的降噪措施 在公路受声点之间种植绿化林带。有关资料表明,非常稠密的树林(在声源与受声点之间没有清楚的视线),且树林高度高过视线4.5以上时,树林深入30可降噪5,如树林深入60可降噪10,树林的最大降噪值是10。种植林带除具有降噪作用外,还兼有绿化美化环境的功能,但会大幅度提高公路用地范围,当公路经过荒山丘陵地区时,该方法较为实用,由于我国耕地紧张,所以当公路途经耕地时,该措施具有明显的局限性。 增大公路与受声点之间的距离。在公路选线时,应充分考虑公路交通噪声污染问题,尤其对《公路建设项目环境影响评价规范》中规定执行《城市区域环境噪声标准》中2类标准的学校教室、医院病房、疗养院住房和特殊宾馆等噪声敏感点,应先估算其噪声声级,如通过设置声屏障无法解决噪声污染问题,就需考虑调整线位,增大线位与敏感点之间的距离,降低敏感点的噪声声级。 (四)针对城市轨道交通的噪声 城市轨道交通的噪声防治是一项综合性的系统工程,主要应从声源降噪和传播途径降噪两方面考虑,特殊情况下对受声点加以防护。噪声防治应从降低噪声源开始,尽可能降低列车动力系统噪声。首先从车辆构造设计上加强防振、吸声措施,采用阻尼车轮及盘式制动,车辆踏面整修和车辆两侧架设防声裙等。其次,在轨道及桥梁结构上采取减振降噪措施,如用超长无缝钢轨代替标准钢轨,以减少车轮对钢轨的撞击引起的噪声和振动,可降噪23;在承台上设置弹性聚合物砂浆垫层和配有弹性扣件的整体道床,以利吸收振动波,该整体道床与普通整体道床相比可减振降噪10;定期打磨钢轨,增加钢轨的平顺度,降低车轮与钢轨的摩擦、冲击、不均匀磨耗引起的轮轨振动与噪声,可降噪35。 三、 解决方案
国家环境保护总局文件 环发[1999]210号 ________________________________________关于加强社会生活噪声污染管理的通知 各省、自治区、直辖市环境保护局、公安厅、工商局: 《中华人民共和国环境噪声污染防治法》执行两年多来,各地在防治环境噪声污染方面取得了一定成效。但 社会生活噪声污染仍是群众反映最强烈的环境问题。为保证群众有一个良好的生活环境,加强对社会生活噪 声污染的管理,现通知如下: 一、在城镇人口集中区建设有可能产生环境噪声污染的营业性饮食、服务单位和娱乐场所,必须采取有效的防治环境噪声污染的措施,使其边界噪声达到国家规定的环境噪声排放标准;娱乐场所不得在可能干扰学校、医院、机关正常学习、工作秩序的地点设立。对于不符合要求的,当地环保部门不得同意其建设,工商行政 管理部门不得核发其营业执照。 二、已建成的位于城镇人口集中区的营业性饮食、服务单位和娱乐场所的边界噪声必须符合国家环境噪声排 放标准;居民区内有噪声排放的单位,必须采取相应的降噪措施,不得超过国家规定的噪声排放标准,并严 格限制夜间工作时间;在经营活动中使用空调器、冷却塔等可能产生环境噪声的设备、设施的单位应采取措 施,使其场所边界噪声不超过国家环境噪声排放标准。 对违反上述规定造成严重环境噪声污染的单位,当地环保部门应依法责令其限期治理;对经限期治理逾期仍 未达到环保要求的单位,除按国家规定收取超标准排污费和处以罚款外,当地环保部门应向县级以上人民政 府报告,按照规定的权限,责令其停业、搬迁或关闭。同时,由当地工商行政管理部门对其依法办理变更登 记或注销登记。 三、禁止任何单位和个人在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内使用高音喇叭;禁止在商业经营活动中使用 高音喇叭或其他发出高噪声的方法招揽顾客;禁止在城市市区街道、广场、公园等公共场所组织的娱乐、集 会等活动中,使用音量过大、严重干扰周围生活环境的音响器材;在已交付使用的住宅楼进行室内装修活动 时,严禁施工人员在夜间和午间休息时间进行噪声扰民作业。 对违反上述规定的,由当地公安机关依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》予以处罚,构成违反治安 管理行为的,依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》予以处罚。 四、工商行政管理部门在审核营业性饮食、服务单位和娱乐场所申请执照的监督管理工作中,可要求其对环 境噪声污染及其防治情况作出说明。发现有可能产生污染或已经存在污染的,要及时向环保部门通报情况及 采取措施。 五、任何单位和个人有权向当地环保、公安、工商行政管理部门投诉营业性饮食、服务单位和娱乐场所造成 环境噪声污染的行为,有关部门接到投诉后应及时予以答复和处理。 各地环保、公安和工商行政管理部门要按照上述要求,于1999年11月15日之前对在城镇居民集中区的营业性 饮食、服务单位和娱乐场所进行一次联合检查,集中查处一批严重违法、噪声扰民的营业性饮食、服务单位 和娱乐场所。各地应公布热线电话,广泛收集群众举报,有针对性的确定重点检查单位。应充分发挥新闻舆 论单位的监督宣传作用,配合检查工作,对严重违法扰民的营业性饮食、服务单位和娱乐场所予以曝光。 请各地环保部门将检查情况于1999年12月15日之前上报国家环境保护总局。 国家环境保护总局 公安部 国家工商行政管理局
[align=center][b]扬尘噪声治理方案[/b][/align][align=center][color=#333333] [/color][/align][img=,352,347]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/11/201511301438_575604_3051988_3.jpg[/img][img=,411,398]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/11/201511301438_575605_3051988_3.jpg[/img]扬尘噪声治理方案的首要问题,便是扬尘噪声监测。只有扬尘噪声监测得出客观真实的数据之后,才可以如实制定详细治理方案。BR-ZS4G扬尘噪声治理主要有以下几个要点:①汽车道的扬尘噪声监测治理②施工现场的扬尘噪声监测治理③办公场所及学校、图书馆的扬尘噪声监测治理④运输工具造成的扬尘噪声监测治理⑤工厂、搅拌站及水电站、变电站等场所的扬尘噪声监测治理⑥居民区等公共场所的扬尘噪声监测治理等扬尘噪声治理方案:针对以上要点,四川瞭望率先研发出针对以上扬尘噪声污染的监测设备,并成功在国内外数百个项目中投入运行,成功为多个城市的创绿、减排、创建新型城市等任务提供了客观科学的监测数据,并打下了坚实基础。四川瞭望作为国内首屈一指的扬尘噪声监测公司,针对国内的扬尘噪声污染实情,特别制定了翔实、科学、符合国家相关标准的扬尘噪声治理方案,欢迎广大客户来电咨询详情。[img=,320,523]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/11/201511301439_575606_3051988_3.jpg[/img]BR-ZS4G扬尘噪声治理方案[b]内置扬尘监测[/b] 国内首创扬尘自动监测内置集成于噪声自动监测系统;[b]视频叠加功能[/b] 噪声扬尘信号叠加在视频监测画面上实时显示噪声扬尘值;[b]环保局平台接入[/b] 支持环保局平台等第三方系统软件提取数据;[color=#333333] [/color]
有没有人和我一样觉得TAS-990的循环冷却机好吵~
冠亚电动汽车冷却水系统中的配件比较多,比较常用的无非就是压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等,那么,这些配件都是怎么运行的呢? 电动汽车冷却水系统的电子膨胀阀是一种可按预设程序调节进入制冷装置的制冷剂流量的节流元件。在一些负荷变化较剧烈或运行工况范围较宽的场合,传统的节流元件(如毛细管、热力膨胀阀等)已不能满足舒适性及节能方面的要求,电子膨胀阀结合压缩机变容量技术已得到越来越广泛的应用。 电动汽车冷却水系统的蒸发器有好几种,翅片式蒸发器中制冷剂常下进上出,空气和制冷剂2常呈逆流,效率较低(与卧式壳管式比较),广泛应用于中小机组。壳管式蒸发器中制冷剂走壳程,即制冷剂在管外气化,下部进液,从上部排气;液体充满筒体空间的70~80%。制冷剂一直在蒸发器内沸腾,传热面与液态制冷剂接触,所以沸腾放热系数较大;结构紧凑。电动汽车冷却水系统制冷剂充灌量大,因为制冷剂充灌量大,所以制冷剂与润滑油相溶时,润滑油难以返回压缩机,容易冻结。电动汽车冷却水系统中的板式蒸发器,板片由不锈钢薄片冲压成型,片间采用焊接方式连接,制冷剂和冷却水在薄片间隔流动,接触充分,换热效率高,制造工艺比较复杂,价格高。水流速低,易堵塞、易冻结。 蒸发式冷凝器制冷利用盘管外的喷淋水部分蒸发时,吸收盘管内高温气态制冷剂的热量,使管内的制冷剂逐渐由气态被冷却为液态的一种设备,蒸发式冷凝器冷凝效果好,节水,节能,但结垢对其传热性能影响相当大,易于腐蚀,对风机叶片要求较高,噪声较大。 电动汽车冷却水系统的性能对于新能源汽车电池的测试很重要,所以在采购电动汽车冷却水系统的时候,需要注意其性能方面。
循环水冷却器坏了,XRF是让它开着还是停机好?
一、城市道路交通噪声 城市道路交通环境污染已成为各国城市发展的共性问题,城市道路交通环境污染主要有大气污染和噪声污染。据测定,汽车在行驶中的噪声为80~90分贝,在城市快速道路上高速行驶的车流噪声接近100分贝。 道路交通噪声计算,要根据交通量、平均行车速度、重车百分比、道路坡度和道路路面材料等因素得到一个基本的噪声计算值,然后计算由于传播、反射、吸收和屏障等影响所产生的修正,最终得到交通噪声评价值。现在还用一种叫机动车噪声污染分析处理系统的。该系统包括系统机动车噪声源强分析模块、路段噪声分析模块、交叉口噪声分析模块、环境噪声预测模块、环境噪声评价模块。其功能是:根据交通信号控制系统提供的交通信息数据,分别处理路段两侧和交叉口周围的噪声强度等级,综合背景值,做出噪声预测。根据环境质量标准,做出换环境污染指标(噪声污染指数)。将处理结果进行储存和更新。 二、城市轨道交通噪声 随着城市的发展和经济的高速发展,人口日益增多,目前的交通状况已不能满足要求,发展轨道交通已成为人们的共识。我国城市公共交通的发展已进入一个新阶段,轨道交通由于其运量大速度快、乘坐舒适、安全、稳定、占地少及空气污染小等诸多优点,在城市交通建设中独占鳌头。 城市轨道交通地下主要有地铁,地面包括有轨电车、高架轻轨、城市铁路等形式。城市轨道车辆由于运行在城市中其运行速度较低,一般情况下不允许鸣笛、且新的钢轨一般用焊接长钢轨,所以城市中的轨道交通噪声主要是以下四种:轮轨滚动噪声、牵引电机噪声、齿轮转动噪声及空压机噪声。地铁交通除列车运行噪声外,还有风亭及冷却塔噪声。高架轻轨噪声除轮轨噪声、车体辐射噪声、动车组牵引电机噪声外,还有桥梁结构噪声,与地面轨道交通相比,其噪声辐射面大,影响范围广。 三、城市公路交通噪声 城市中对外公路交通噪声是指汽车在公路上行驶时所产生的噪声,交通噪声在现代生活中是很普遍的、最难避免的噪声源,随着人们环保意识的增强,交通噪声污染的防治越来越受到道路设计者和使用者的重视。 汽车在公路上行驶时,轮胎与路面之间的摩擦碰撞、汽车自身零部件的运转(如发动机、排气管等)以及偶发的驾驶员行为(如鸣笛、刹车等)都是产生噪声的原因。交通噪声是宽频带的,即含所有可听范围频带的能量。交通噪声分析应考虑车辆产生最大噪声的交通条件和最干扰公路两侧居民的交通条件,通常选用昼高峰和夜高峰两个时段来分析交通噪声的影响。