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一氧化碳二氧化碳红外气体分析器的检测

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  • 【原创大赛】使用六通阀分析氧气、氮气、一氧化碳、甲烷、二氧化碳的案例

    【原创大赛】使用六通阀分析氧气、氮气、一氧化碳、甲烷、二氧化碳的案例

    使用六通阀分析氧气、氮气、一氧化碳、甲烷、二氧化碳的案例概述:六通阀进样和六通阀切换实现分析,TDX和5A分子筛色谱柱 类似:http://bbs.instrument.com.cn/shtml/20131126/5078193/ 十通阀分析的案例。前几天发过一个用十通阀分析氧气、氮气、一氧化碳的案例分析(http://bbs.instrument.com.cn/shtml/20131126/5078193/ )。不太像一般的十通阀进样反吹,该案例其实是通过阀的动作,改换了色谱柱的连接顺序,实现了所有组分的分离。想起来另外一个分析案例,与之基本相同,但是使用了六通阀手工进样,另外使用六通阀实现色谱柱切换,给大家分享一下。仪器原理结构如图1所示,左侧的为手工进样阀,右侧为切换阀。氢气做载气,TCD检测器。样品为氧气、氮气、一氧化碳、甲烷、二氧化碳。 http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/12/201312042025_480785_1604036_3.jpg图 1 取样状态工作流程:1 取样: 如图1,进样阀位于取样状态,此时将样品装载于定量环中。2 进样 如图2,进样阀旋转60度,样品通过进样阀进入TDX色谱柱。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/12/201312042026_480786_1604036_3.jpg 样品在TDX预分离成合峰与二氧化碳两部分,此时系统中TDX色谱柱在前,5A柱在后,合峰进入分子筛柱,分离出氧、氮、一氧化碳、甲烷。二氧化碳此时还留在TDX色谱柱中(在TDX柱上,二氧化碳有较大的分离度)。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/12/201312042026_480787_1604036_3.jpg 3 阀切换,色谱柱顺序改变。 如图3,切换阀旋转,两根色谱柱顺序发生变化。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/12/201312042027_480788_1604036_3.jpg 色谱柱实际连接顺序http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/12/201312042027_480789_1604036_3.jpg 当甲烷流出分子筛柱,切换阀旋转,分子筛柱实际连接于TDX之前。二氧化碳峰最后流出。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/12/201312042028_480790_1604036_3.jpg 出峰顺序 氧气、氮气、一氧化碳、甲烷、二氧化碳该方法的要点是两个色谱柱的保留要合适,使得分子筛的出峰一定要在二氧化碳之前完成。小结:六通阀切换实现氧气、氮气、一氧化碳、甲烷、二氧化碳的分离

  • 【原创大赛】使用六通阀分析氧气、氮气、一氧化碳、甲烷、二氧化碳的案例 之三

    【原创大赛】使用六通阀分析氧气、氮气、一氧化碳、甲烷、二氧化碳的案例  之三

    使用六通阀分析氧气、氮气、一氧化碳、甲烷、二氧化碳的案例 之三 概述:六通阀进样和六通阀切换实现分析O2、N2、CH4、CO、CO2、C2H6,GDX-502柱和5A分子筛色谱柱 类似http://bbs.instrument.com.cn/shtml/20131204/5092167/和http://bbs.instrument.com.cn/shtml/20131218/5113721/的案例 和参考的两个案例不同,该例的分离原理有所不同,CO2出峰在前。并且以上两个例子,分析时间较长,如果要分析C2H6或者C2H4,会比较困难。而本例可以实现所有组分快速分析。 系统使用了Shimadzu的GC-14C气相色谱仪主机,带有FID和TCD检测器。一个手工六通进样阀、一个自动气动六通阀,GDX-502色谱柱和5A分子筛色谱柱。仪器原理结构如图1所示,左侧的为手工进样阀,右侧为切换阀。氢气做载气,TCD检测器,氢气做载气。样品为氧气、氮气、一氧化碳、甲烷、二氧化碳、乙烷。 http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/12/201312182325_482950_1604036_3.jpg 图 1 取样状态工作流程:1 取样: 如图1,进样阀位于取样状态,此时推入样品,使得样品装载于定量环中。2 进样 如图2,进样阀旋转60度,样品通过进样阀进入GDX-502色谱柱。 http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/12/201312182325_482951_1604036_3.jpg 样品在GDX-502预分离成合峰与二氧化碳和乙烷三个色谱部分,此时系统中GDX色谱柱在前,5A柱在后,合峰进入分子筛柱。二氧化碳和乙烷此时还留在GDX-502色谱柱中(与TDX柱相比,二氧化碳分离度较低,但是出峰时间提前较多)。[/font

  • 【原创大赛】【DIY 课堂】 使用十通阀分离氧、氮、一氧化碳、二氧化碳

    【原创大赛】【DIY 课堂】  使用十通阀分离氧、氮、一氧化碳、二氧化碳

    使用十通阀分离氧氮一氧化碳二氧化碳概述:使用十通阀分离分析氧气、氮气、一氧化碳、二氧化碳 碳分子筛柱和5A分子筛柱 这也是一个较老的案例了。用户需要分析氢气中的氧气氮气一氧化碳二氧化碳。实际选用了Shimadzu的GC-14C主机,采用单十通阀进样反吹的方案。分离氧氮,一般需要使用分子筛色谱柱,但是分子筛柱会吸附CO2,那么一根色谱柱难以实现目的,于是使用了两根色谱柱,TDX和5A分子筛。CO2在TDX上有较强的保留,使用较短的TDX就可以将CO2完全分离开。利用CO2流出慢的特性,可以实现分离,色谱峰顺序是氧、氮、一氧化碳、二氧化碳(二氧化碳出峰在最后)。仪器结构如下图所示:http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/12/201312041812_480771_1604036_3.jpg 待机状态下,载气通过十通阀,先进入TDX色谱柱,后进入5A分子筛柱,载气流向如图所示。此时取样,将样品气体通入定量环中。然后是进样状态,十通阀旋转36度,气路变化成下图的状态。样品先经过TDX,后进入5A分子筛。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/12/201312041812_480772_1604036_3.jpg 样品被载气推入TDX色谱柱,在此色谱柱上预分离,主要是将CO2和其他组分分离开来。氧、氮、一氧化碳在TDX上流出后,进入5A分子筛色谱柱,完成分离。当CO在5A分子筛色谱柱上流出后,十通阀再次切换,两根色谱柱的顺序发生变化,5A色谱柱连接到TDX色谱柱的前面了。切换之后的状态,仪器流路和待机状态是相同的。实际仪器外观:http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/11/201311262341_479485_1604036_3.jpg 左下方式阀驱动部件(该例子使用了VICI的电动十通阀)。柱箱内部的情况:http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/11/201311262341_479486_1604036_3.jpg 较短的色谱柱就是TDX,长一点横向放置的是分子筛柱。小结:使用十通阀进样反吹,TDX加分子筛柱分析氧、氮、一氧化碳、二氧化碳。

  • FID检测一氧化碳和二氧化碳时峰面积都减半的原因?

    条件:岛津色谱,FID检测器,配镍转化炉,用来检测一氧化碳、二氧化碳和甲烷,分流比1:1异常情况:进标气发现峰面积比上个月校准时低一半已经采取的措施:烧转化炉(400℃,4h,氢气50),没有任何变化 气路试漏,正常问题:请各位专家指点此异常情况的原因查找和解决措施,谢谢!

  • 二氧化碳气体传感器用于监测汽车尾气

    [align=center][/align]随着人们生活水平和经济水平的提高,汽车已成为每个家庭的必不可少的交通工具。但是,汽车尾气污染问题是我们现在面临的一个严重的环境问题。汽车每年排放的有害排放量是其自身重量的三倍。 英国环境保护协会曾经发布了一份研究报告,每年因空气污染而死亡的英国人比在交通事故中丧生的人高10倍。在汽车发动机燃烧后排放到空气中的气体主要包括二氧化氮、二氧化硫、一氧化碳、 碳氢化合物、二氧化碳等。废气的排放直接导致环境污染,危害人体健康。污染严重的区域导致“酸雨”的形成,从而造成土壤、水源的污染,影响空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量,破坏农作物和森林植被并腐蚀建筑物。汽车尾气排放的有害物质不仅增加了空气污染,而且破坏了环境的生态平衡。更重要的是,这些污染物将在一定条件下产生二次污染-光化学烟雾,这不仅使人们看不到远处的任何东西。它也使人流眼泪、呼吸困难甚至呕吐。对于年幼的孩子来说,他们自己的免疫系统尚未完全发育,免疫力很低,在受污染的环境中,孩子比成年人受到的伤害更大。汽车尾气是铅的重要来源,孩子的身高大约等于汽车尾气的高度。如果小孩站在汽车后面或有更多汽车,那么他将直接吸入有害气体,因此小孩更容易受到汽车尾气的影响。在许多大中型城市中,汽车的数量实际上已经“超载”,汽车排气控制和治理已成为世界上的重要问题。因此,汽车发动机排放的尾气监测已成为环境监测的重点之一,包含易燃易爆、有毒有害气体的监测,工采网代理多种类型的气体传感器,这些气体传感器可以用于检测汽车尾气排放。英国GSS 高速响应红外二氧化碳传感器(NDIR CO2传感器) - SprintIRSprintIR 是一款高速响应 红外CO2传感器(20Hz)高速检测(20Hz),测量范围从 0 到 100%;英国GSS 低功耗HVAC专用红外二氧化碳传感器- COZIR-A红外二氧化碳传感器(NDIR CO2传感器)COZIR-A 是具有低功耗(3.5mW)的高性能 CO2传感器,是应用于电池供电产品和便携式设备的理想选择;日本figaro 民用电化学一氧化碳传感器 - TGS5042一氧化碳可检测浓度高达1%,操作使用温度范围广(-5˚ C ~ 55˚ C);对干扰气体灵敏度很低。这种传感器具有使用寿命长,长期稳定性好,精度高。工采网建议大家在开车的时候要注意车内通风,使得车内空气可以循环,从而防止汽车排除的废气将再次回收到汽车,被人体被吸收。

  • 【原创大赛】试制内置式微型甲烷转化器用于一氧化碳和二氧化碳的测定

    【原创大赛】试制内置式微型甲烷转化器用于一氧化碳和二氧化碳的测定

    目前做二氧化碳还原非常热门,相关的色谱检测需求与日俱增。要测定一氧化碳和二氧化碳不能直接使用FID,因为这两种物质在FID上几乎没有响应信号。只有通过镍催化剂高温还原为甲烷后才有足够强度的FID信号,所以一般要另外加配甲烷转化炉。传统的甲烷转化炉体积较大,并且造成色谱峰的延迟和展宽,效果并不理想,并且通常不能适用于毛细管柱。据报道,国外已经有微型化的甲烷转化装置,可内置于FID内部,不需要额外的转化炉,且死体积非常小,这对提高柱效是非常有利的,特别是适用于毛细管柱的情况。最近有相关的测定需求,于是决定自制一个这种微型化的甲烷转化装置。.[b]1、镍催化剂制备[/b]以上试101担体负载10%金属镍:10.6g四水合乙酸镍加约100mL乙醇加热溶解,然后加入25g担体(上试101,筛分0.20~0.25粒径),加热至微沸并充分摇匀。移到红外灯下继续烘烤至完全干燥。烘烤过程中轻轻震荡和翻动,防止结块,最后得到松散颗粒。颗粒在120度进一步烘干3小时,然后移入高温炉(马弗炉或管式炉),420度空气气氛下灼烧24小时。.[b]2、转化器装填[/b]转化装置如下图,类似于尾吹接头,可插入FID并用螺母固定至FID入口。催化剂床层长30mm,直径3mm,两端用不锈钢丝网固定。侧口输入还原用的氢气。[img=,400,984]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/10/202110271545098648_6602_2204387_3.png!w400x984.jpg[/img].[b]3、使用条件[/b]将转化装置安入FID,保证催化剂床层区域全部插入FID加热区,并在FID入口与柱箱过渡处做适当保温,如下图。[img=,690,827]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/10/202110271506079185_2027_2204387_3.jpg!w690x827.jpg[/img]接入色谱柱和氢气气路。使用2mm内径填充柱时,柱流量10mL/min;使用PLOT-Q毛细管柱(0.53mm)时柱流量3mL/min。还原氢气流量20~25mL/min。FID设置氢气流量20mL/min、氮气流量30mL/min。先通氢气,并将FID升温至350~380度,使催化剂还原活化。活化约3~5小时后点火,待基线稳定后可以使用。.[b]4、转化效果[/b]分别接2mm填充柱(Hayesep-D)和0.53mm毛细管柱(PLOT-Q),进空气-一氧化碳-二氧化碳混合气,色谱图如下。所得峰型尖锐不拖尾,说明转化效果较好。[img=,690,780]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/10/202110271524318473_2359_2204387_3.png!w690x780.jpg[/img][img=,690,789]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/10/202110271524317678_9077_2204387_3.png!w690x789.jpg[/img]评价转化炉的转化效率,应该用同等摩尔浓度的一氧化碳、甲烷混合标气进样测定,计算一氧化碳与甲烷的峰面积比。若一氧化碳能完全还原,则面积比应接近100%。限于目前没有合适的混合标气,故自行用空气与一氧化碳混合,制得一氧化碳摩尔分数约为100ppm的混合气,同时由于空气中甲烷浓度约为2ppm,从而可对还原效率进行估算。虽然这种估算不太准确,但实验结果初步证明,FID设置温度360度时,一氧化碳转化效率可接近90%,说明转化率较高。

  • 【分享】室内空气中二氧化碳的测定方法

    空气中的二氧化碳的测定方法主要有非分散红外线气体分析法、[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]法、容量滴定法等。E.1 非分散 红外线气体分析法E.1.1 相关标准和依据本方法主要依据GB/T18204.24 《公共场所空气中二氧化碳测定方法》。E.1.2 原理二氧化碳对红外线具有选择性的吸收,在一定范围内,吸收值与二氧化碳浓度呈线性关系。根据吸收值确定样品二氧化碳的浓度。E.1.3 测量范围 0~0.5 %; 0~1.5 %两档。最低检出浓度为0.01%。E.1.4 试剂和材料E.1.4.1 变色硅胶:在120℃下干燥2h;E.1.4.2 无水氯化钙:分析纯;E.1.4.3 高纯氮气:纯度99.99%;E.1.4.4 烧碱石棉:分析纯;E.1.4.5 塑料铝箔复合薄膜采气袋0.5L或1.0L;E.1.4.6 二氧化碳标准气体(0.5%):贮于铝合金钢瓶中。E.1.5 仪器和设备二氧化碳非分散红外线气体分析仪。仪器主要性能指标如下:测量范围: 0~0.5 %; 0~1.5 %两档;重现性:≤±1%满刻度;零点漂移:≤±3%满刻度/4h;跨度漂移:≤±3%满刻度/4h;温度附加误差:≤±2%满刻度/10℃(在10℃~80℃);一氧化碳干扰:1000mL/m3 CO ≤±2%满刻度;供电电压变化时附加误差:220V±10% ≤±2%满刻度;启动时间:30min;响应时间:指针指示到满刻度的90%的时间<15s。E.1.6 采样用塑料铝箔复合薄膜采气袋,抽取现场空气冲洗 3~4次,采气0.5L或1.0L,密封进气口,带回实验室分析。也可以将仪器带到现场间歇进样,或连续测定空气中二氧化碳浓度。E.1.7 分析步骤E.1.7.1 仪器的启动和校准E.1.7.1.1 启动和零点校准:仪器接通电源后,稳定30min~1h,将高纯氮气或空气经干燥管和烧碱石棉过滤管后,进行零点校准。E.1.7.1.2 终点校准:用二氧化碳标准气(如0.50%)连接在仪器进样口,进行终点刻度校准。E.1.7.1.3 零点与终点校准重复 2~3 次,使仪器处在正常工作状态。E.1.7.2 样品测定将内装空气样品的塑料铝箔复合薄膜采气袋接在装有变色硅胶或无水氯化钙的过滤器和仪器的进气口相连接,样品被自动抽到气室中,并显示二氧化碳的浓度(%)。如果将仪器带到现场,可间歇进样测定。并可长期监测空气中二氧化碳浓度。E.1.8 结果计算样品中二氧化碳的浓度,可从气体分析仪直接读出。E.1.9 精密度和准确度E.1.9.1 重现性小于2%,每小时漂移小于6%。E.1.9.2 准确度取决于标准气的不确定度(小于2%)和仪器的稳定性误差(小于6%)。E.1.10 干扰和排除室内空气中非待测组分,如甲烷、一氧化碳、水蒸气等影响测定结果。红外线滤光片的波长为4.26μm,二氧化碳对该波长有强烈的吸收;而一氧化碳和甲烷等气体不吸收。因此,一氧化碳和甲烷的干扰可以忽略不计;但水蒸气对测定二氧化碳有干扰,它可以使气室反射率下降,从而使仪器灵敏度降低,影响测定结果的准确性,因此,必须使空气样品经干燥后,再进入仪器。

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