汽车排气流量分析仪工作原理

产品名称：汽车排气流量分析仪　产品型号：Gasboard-7800汽车排气流量分析仪Gasboard-7800采用超声波原理与涡街原理测量稀释后的机动车排气流量，采用氧化锆传感器测量稀释气体的浓度，是Vmas系统核心组成设备之一。用于测量机动车汽油发动机排放废气的稀释气体流量、压力、温度、稀释氧浓度；符合国标GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》的要求。　　 汽车排气流量分析仪产品特性　　 测量稳定性好、测量精度高 完全满足Vmas流量计的测量技术要求 抗震性能好，使用寿命长，不受震动对测量精度的影响汽车排气流量分析仪技术参数气体种类测量范围分辨率示值误差绝对误差相对误差流量(4～12) m3/min0.01 m3/min——±4%（F• S）O2（0.3～25）×10-20.1×10-2±0.1×10-2±5%温度-30℃～150℃0.1 ℃±1 ℃——压力70.0kPa～110.0kPa0.1 kPa±0.5 kPa±3%零点/量程漂移O2：±2.5%FS重复性流量：±2%FS；O2：相对标准偏差不大于1.5%响应时间O2：5 s预热时间3 min相对湿度0~95%工作电源AC220V±10%，50 Hz±1Hz汽车排气流量分析仪应用领域各级环境监测部门、机动车检测机构、汽车制造厂、汽车修理厂、科研机构、第三方检测机构

HPC401汽车排气分析仪主要功能特点：HPC401汽车排气分析仪用于测量汽车排放废气中的HC、CO、CO2及O2气体浓度，自动计算显示空燃比λ，可对发动机燃烧性能及排放污染情况进行综合检测。采用国外先进技术，进口关键零部件组装而成。具有高亮度数码显示，自动校零，自动数据线性化处理，气路阻塞时自动报警，故障时自动诊断所在单元，打印测试之日期、时间功能，配内置打印机（或RS232/RS485接口或模拟接口），可进行自由怠速和双怠速测量，具有操作方便，测量数据准确，工作稳定可靠等特点.HPC401汽车排气分析仪技术参数：测量范围: HC：0～10000×10-6（ppm）vol CO:0～10×10-2(%)volCO2:0～20×10-2(%)vol O2: 0～25×10-2(%)volλ:0.50～ 3.00 COcor:0～10×10-2(%)vol示值误差: HC±12 ×10-6（ppm）vol(误差)或±5%(相对误差)CO±0.06×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)CO2 ±0.5×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)O2 ±0.1 ×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)重 复 性: 重复误差≤±2%稳 定 性: 自动校零，量矩漂移≤±3%分 辨 率: HC：1×10-6（ppm）vol CO: 0.01×10-2(%)volCO2: 0.1×10-2(%)vol O2: 0.01×10-2(%)vol λ:0.01响应时间: 95%响应不大于10秒预热时间: 8min（可预热3min应急检测）输出方式: 数字直读显示，可附打印机打印气体名称，按照国家标准浓度平均值及浓度值，测试时间、日期等。可附接口与计算机联网。环境条件: 温度-5～50℃，相对湿度≤90%电 源: AC100-240V 50/60Hz 或DC12V（选加电源逆变器）消耗功率40VA外形尺寸: 420mm(长)×310mm(宽)×170mm(高)重 量: 约9kg

HPC501汽车排气分析仪功能特点：HPC501汽车排气分析仪用于测量汽车排放废气中的HC、CO、CO2、O2及NOx气体浓度，自动计算显示空燃比λ，可对发动机燃烧性能及排放污染情况进行综合检测。本仪器根据国标GB18285-2018《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》及美国BAR－97标准研制，符合ISO3930或OIMLR99 I级精度。我们在确定技术指标时，还参照了中华人民共和国交通行业标准JT/T386-2004《汽车排放气体测试仪技术条件》等标准。仪器适用于汽油、液化气（LPG）、CNG、酒精及柴油等作燃料的发动机排放测量。本产品是采用德国进口机芯、具有高亮度数码显示，自动校零，自动数据线性化处理，气路阻塞时自动报警，故障时自动诊断所在单元，打印测试之日期、时间功能，配内置打印机（或RS232/RS485接口或模拟接口），可进行自由怠速和双怠速测量，具有操作方便，测量数据准确，工作稳定可靠等特点。HPC501汽车排气分析仪技术参数：测量范围：HC：0～10000×10-6（ppm）vol CO:0～10×10-2(%)vol CO2:0～20×10-2(%)vol O2: 0～25×10-2(%)vol NOx:0～5000×10-6（ppm） vol λ:0.50～3.00 COcor:0～10×10-2(%)vol示值误差： HC±12 ×10-6（ppm）vol(误差)或±5%(相对误差)CO±0.06×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)CO2 ±0.5×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)O2 ±0.1 ×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)NOx ±25 ×10-6（ppm）vol(误差)或±4%(相对误差)重 复 性： 重复误差≤±2%稳 定 性： 自动校零，量矩漂移≤±3%分 辨 率： HC：1×10-6（ppm）vol CO: 0.01×10-2(%)vol CO2: 0.1×10-2(%)volO2: 0.01×10-2(%)vol NOx:1×10-6（ppm）vol λ:0.01响应时间： 95%响应不大于10秒预热时间： 8min（可预热3min应急检测）输出方式： 数字直读显示，可附打印机打印气体名称，浓度值，测试时间、日期等。可附接口与计算机联网环境条件： 温度-5～50℃，相对湿度≤90%电 源： AC100-240V 50/60Hz 或DC12V（选加电源逆变器）消耗功率40VA外形尺寸： 420mm(长)×310mm(宽)×170mm(高)重 量 约9kg

HPC400汽车排气分析仪主要功能特点：◆大屏幕液晶显示，中文(或英文)菜单；◆采用德国进口红外线探测器、O2传感器，不怕震动，稳定性好，精度高；◆用于测量CO、HC、CO2、O2浓度及 λ值、COcor、转速、油温、流量、压力；◆具有单怠速、双怠速、通用测量功能；◆可测量以汽油、LPG、CNG及酒精等作燃料的车辆；符合摩托车GB 14621-2011的测试要求。◆满足新国标GB18285-2018及美国BAR－97标准研制，符合ISO3930或OIMLR99 I级精度；◆具有自动调零，自动清洗，自动温度补偿、压力补偿；◆具有HC残留测量、流量监控、气路泄漏检查；◆机内有自我诊断功能，故障时会有提示，直到故障排除方可继续测量；◆选配转速、油温测量，内置打印机或RS232/RS485数字（模拟）接口联网；◆可车牌号输入及2000组数据存贮，备查功能，时钟显示；HPC400汽车排气分析仪技术参数：测量范围: HC：0～10000×10-6（ppm）vol CO:0～10×10-2(%)volCO2:0～20×10-2(%)vol O2: 0～25×10-2(%)volλ:0.50～3.00 COcor:0～10×10-2(%)volR.M.P 0-9999r.m.p OIL TEMP:0-150℃示值误差: HC±12 ×10-6（ppm）vol(误差)或±5%(相对误差)CO±0.06×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)CO2 ±0.5×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)O2 ±0.1 ×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)重 复 性: 重复误差≤±2%稳 定 性: 自动校零，量矩漂移≤±3%分 辨 率: HC：1×10-6（ppm）vol CO: 0.01×10-2(%)volCO2: 0.1×10-2(%)vol O2: 0.01×10-2(%)vol λ:0.01R.P.M为10r.p.m, OIL TEMP为0.1℃响应时间: 95%响应不大于10秒预热时间: 8min（可预热3min应急检测）输出方式: 可屏幕显示，可打印气体浓度值、平均值、最小值及车牌号、测试时间、日期，转速、油温和λ、COcor值，可附接口与计算机联网环境条件: 温度-5～50℃，相对湿度≤90%电 源: AC100-240V 50/60Hz 或DC12V（选加电源逆变器）消耗功率40VA外形尺寸 420(长)×310(宽)×170mm(高)重 量 约9kg

HPC201汽车排气分析仪主要功能特点：HPC201汽车排气分析仪用于测量汽车排放废气中的HC及CO气体浓度，采用国外先进技术，进口关键零部件组装而成。具有高亮度数码显示，自动校零，自动数据线性化处理，气路阻塞时自动报警，故障时自动诊断所在单元，打印测试之日期、时间功能，配内置打印机（或RS232/RS485接口或模拟接口），可进行自由怠速和双怠速测量，具有操作方便，测量数据准确，工作稳定可靠等特点。技术参数：测量范围 HC：0～10000×10-6（ppm）volCO: 0～10 ×10-2(%)vol示值误差 HC±12 ×10-6（ppm）vol(误差）或±5%（相对误差）CO±0.06×10-2(%)vol (误差）或±5%（相对误差）稳 定 性 自动校零，量矩漂移≤±3%重 复 性 重复误差≤±2%分 辨 率 HC：1×10-6（ppm）volCO: 0.01×10-2(%)vol响应时间 95%响应不大于10秒预热时间 8min（可预热3min应急检测）输出方式 数字直读显示，可附打印机打印气体名称，浓度值、平均值、最小值，测试时间、日期等。可附接口与计算机联网环境条件 温度-5～50℃，相对湿度≤90%电 源 AC100-240V 50/60Hz 或DC12V（选加电源逆变器）消耗功率40VA外形尺寸 420mm(长)×310mm(宽)×170mm(高)重 量 约9kgMain Features:

HPC518便携式汽车排气分析仪概述：HPC518便携式汽车排气分析仪特别适用于环保监测、公安、交通部门进行路检抽检；检测部门、工矿企业野外及偏僻无电源处均可使用。有随时性、即时性、不受任何地点及有无电源等均可检测的优点。仪器为精制铝合金拉杆箱外壳，携带方便，操作简单。本仪器根据国标GB18285-2018《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》而研制出的测试仪器。我们在确定技术指标时，还参照了中华人民共和国交通行业标准JT/T386-2004《汽车排放气体测试仪技术条件》等标准。仪器适用于汽油、液化气（LPG）、CNG、酒精及柴油等作燃料的发动机排放测量。本产品是采用德国进口机芯、科学的工艺研制而成的。其性能指标的稳定性、可靠性均符合国际标准ISO3930或OIML R99 0级精度要求。本仪器具备单怠速、双怠速、ASM工况法测量。HPC518便携式汽车排气分析仪主要功能 ：1、采用液晶显示、中文（或英文）菜单，可显示HC、CO、CO2、O2、NOx(NO+NO2)、λ、COcor及转速、油温、流量、压力等数据。2、单量程，自动校零；自动温度补偿，自动油水分离。3、本机采用德国进口红外线探测器、O2传感器及NOX传感器，不怕震动，稳定性 好，精确度高。4、可配全自动内置打印机，RS-232/RS485接口(或模拟接口）。5、机内有自我诊断功能，故障时会有提示，直到故障排除方可继续测量。6、仪器带有时间功能，可显示时、分、秒，打印年、月、日、时、分。7、具有HC残留物检查、自动清洗气路、气路泄漏检测功能。8、测量时显示浓度即时值，结束显示平均值，并可检查显示zui大值、最小值。打印输出浓度值、最小值和平均值。可输入汽车的车牌号，并可存储2000辆车的测量数据，供随时检索打印用。10、具有单怠速测量、双怠速测量、通用测量三种测量方式。11、配有转速、油温测量通道。12、内置充电电池可供连续工作8小时。13、配220V充电器，车载点烟器供电插头和电瓶鳄鱼夹。技术参数：1、测量范围： HC:0～10000×10-6（ppm）vol（汽油作燃料，正已烷当量）或C3H8:0-20000×10-6（ppm）vol（液化气作燃料，丙烷当量）CO:0～10×10-2(%)vol CO2:0～20×10-2(%)vol O2: 0～25×10-2(%)vol NOx:0～5000×10-6（ppm）vol λ:0.50～3.00 COcor:0～10×10-2(%)vol转速：0-9999rmp 油温:0-150℃2、示值误差： HC±10 ×10-6（ppm）vol(误差)或±5%(相对误差)CO±0.03×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)CO2 ±0.5×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)O2 ±0.1 ×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)NOx ±25 ×10-6（ppm）vol(误差)或±4%(相对误差)以上误差中满足其中一项要求即可。3、稳 定 性： 自动校零，量矩漂移≤±3%4、重 复 性： 重复误差≤±2%5、分 辨 率： HC：1×10-6（ppm）vol CO: 0.01×10-2(%)vol CO2: 0.1×10-2(%)volO2: 0.01×10-2(%)vol NOx:1×10-6（ppm）vol λ:0.01转速为10rpm 油温为0.1℃6、响应时间： 95%响应不大于10秒7、预热时间： 8min（可预热3min应急检测）8、使用环境条件：温度-5-50℃，相对湿度≤90%9、氧传感器与氮氧传感器在空气中的寿命分别为两年和14个月。（超过期限准确度会下降）10、电 源：内置电池直接供电使用通过车载DC12V直接供电使用（不需加任何电源逆变器）AC100-240V 50/60HZ 供电使用11、消耗功率：50VA12、外形尺寸：520mm(长)×360mm(宽)×250mm(高)

FASM-5000汽车排气分析仪主要特点：仪器集我厂三十年制造汽车排放分析仪技术之大成最新研制产品，测量精度达到国际标准OIML R99和ISO 3930中的O类（Class0）仪器要求。仪器测量准确、快捷，具有取样气路反吹清洗系统、瓶装零气入口、背景气入口等功能。取样探头采用全不锈钢柔性结构，可承受600℃的高温，适用于汽车稳态加载工况排放的测试。主要技术参数：测量对象量程范围示值允许误差绝对误差相对误差HC(0-2,000)×10-6vol±4×10-6vol±3%(2,001-5,000)×10-6vol--±5%(5,001-9,999)×10-6vol--±10%CO(0-10.00)×10-2vol±0.02×10-2vol±3%(10.01-16.00)×10-2vol--±5%CO2(0-16)×10-2vol±0.3×10-2vol±3%(16.1-20)×10-2vol--±5%NO(0-4,000)×10-6vol±25×10-6vol±4%(4,001-5,000)×10-6vol--±8%O2(0.0-25.0)×10-2vol±0.1×10-2vol±5%注：表中所列绝对误差和相对误差，满足其中一项要求即可。

HPC302汽车排气分析仪主要功能特点：用于测量汽车排放废气中的HC、CO、NOx气体浓度，采用国外先进技术，进口关键零部件组装而成。具有高亮度数码显示，自动校零，自动数据线性化处理，气路阻塞时自动报警，故障时自动诊断所在单元，打印测试之日期、时间功能，配内置打印机（或RS232/RS485接口或模拟接口），可进行自由怠速和双怠速测量，具有操作方便，测量数据准确，工作稳定可靠等特点。主要技术参数：测量范围：HC：0～10000×10-6（ppm）volCO: 0～10 ×10-2(%)volNOx :0～4000 ×10-6（ppm）vol示值误差： HC±12 ×10-6（ppm）vol(误差)或±5%(相对误差)CO±0.06×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)NOx ± 25×10-6（ppm）vol(误差)或±4%(相对误差)重 复 性： 重复误差≤±2%分 辨 率： HC：1×10-6（ppm）volCO: 0.01×10-2(%) volNOx:1×10-6（ppm）vol稳 定 性： 自动校零，量矩漂移≤±3%预热时间： 8min（可预热3min应急检测）响应时间： 95%响应不大于10秒输出方式： 数字直读显示，可附打印机打印气体名称，浓度值，测试时间、日期等。可附接口与计算机联网环境条件： 温度-5～50℃，相对湿度≤90%电 源： AC100-240V 50/60Hz 或DC12V（选加电源逆变器）消耗功率40VA外形尺寸 ：420mm(长)×310mm(宽)×170mm(高)重 量 ：约9KG

HPC500汽车排气分析仪功能特点：◆大屏幕液晶显示，中文(或英文)菜单；◆采用德国进口红外线探测器、O2及NOX传感器，不怕震动，稳定性好，精度高；◆用于测量CO、HC、CO2、O2、NOX浓度及 λ值、COcor、转速、油温、流量、压力；◆具有单怠速、双怠速、通用测量功能；◆可测量以汽油、LPG、CNG、酒精及柴油等作燃料的车辆；◆满足新国标GB18285-2018及美国BAR－97标准研制，符合ISO3930或OIMLR99 I级精度；◆具有自动调零，自动清洗，自动温度补偿、压力补偿；◆具有HC残留测量、流量监控、气路泄漏检查；◆机内有自我诊断功能，故障时会有提示，直到故障排除方可继续测量；◆选配转速、油温测量，内置打印机或RS232/RS485接口或模拟接口；◆可车牌号输入及2000组数据存贮，备查功能，时钟显示；技术参数：测量范围： HC：0～10000×10-6（ppm）vol CO:0～10×10-2(%)volCO2:0～20×10-2(%)vol O2: 0～25×10-2(%)volNOx:0～5000×10-6（ppm）vol λ:0.50～3.00 COcor:0～10×10-2(%)vol转速：0-9990rpm 油温: 0-150℃示值误差：HC±12 ×10-6（ppm）vol(误差)或±5%(相对误差)CO±0.06×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)CO2 ±0.5×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)O2 ±0.1 ×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)NOx ±25 ×10-6（ppm）vol(误差)或±4%(相对误差)重 复 性： 重复误差≤±2%稳 定 性： 自动校零，量矩漂移≤±3%分 辨 率： HC：1×10-6（ppm）vol CO: 0.01×10-2(%)vol CO2: 0.1×10-2(%)vol O2: 0.01×10-2(%)vol NOx:1×10-6（ppm）vol λ:0.01 转速：10rpm 油温：0.1℃响应时间： 95%响应不大于10秒预热时间： 8min（可预热3min应急检测）输出方式： 可屏幕显示，可打印气体浓度值、平均值、最小值及车牌号、测试时间、日期，转速、油温和λ、COcor值，可附接口与计算机联网环境条件： 温度-5～50℃，相对湿度≤90%电 源： AC100-240V 50/60Hz 或DC12V（选加电源逆变器）消耗功率40VA外形尺寸： 420(长)×310(宽)×170mm(高)重 量： 约9kg

零气发生器_可检测站汽车排放气体分析仪产品介绍四方仪器自主研发的Gasboard-9007零气发生器，是检测站汽车排放气体分析仪的配套应用设备，用于汽油车、柴油车排气分析仪的调零校正、氧传感器量距校正及气路反吹，适配各类红外、紫外及红外加转换炉法测量机动车尾气的分析仪器。产品符合国标GB18285-2018、GB3847-2018及HJ1237-2021中零气标准气体规定的要求，可替代钢瓶零气，大幅降低检测站的运营成本。产品由压力流量控制器、高温催化氧化炉、吸附装置、除水系统及无油空压机（客户自备）等组成。通过对输入的无油压缩空气进行高效过滤、催化氧化、吸附处理，有效去除空气中的水分、固体颗粒及其它对分析仪校准有影响的气体成分。零气发生器_可检测站汽车排放气体分析仪产品特性◆输出零气流量≥16L/min，输出压力及流量可调节◆高效除水系统，自动排水，不受入口空气露点影响◆结构合理，可同时校准4台及以上数量尾气分析仪◆性能稳定可靠，整机使用寿命长达6年◆操作简单，日常维护量少【符合标准】GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》HJ 1237-2021《机动车排放定期检验规范》零气发生器_可检测站汽车排放气体分析仪技术参数电源1电压交流220V ± 22V2频率50Hz ± 1Hz输出气体1HC (丙烷当量) 1 x10-6 vol2CO 1 x10-6 vol3CO2 2 x10-6vol4O220.8%±0.2%5NO 1 x10-6 vol6NO2 1 x10-6vol7压力(0-0.2)MPa8通道数6通道9露点温度≤-20℃(H2O 126ppm)无油空气压缩机规格(自备)1功率≥1500W2储气罐容量≥15L3压力≥0.8MPA

汽车排气CO2气体红外测量光学模块原理：模块采用不分光红外吸收法原理，由宽谱段红外辐射光源、气室、探测器和信号控制与处理电路等组成。根据朗伯比尔定律，通过测量气室内气体对光强的吸收衰减程度分析得到气体浓度。特点：?采用脉冲调制红外光源，无需机械斩光调制；?采用多通道热释电探测器，灵敏度更高；?采用恒温控制，保证稳定性；?机械结构可按需求定制。应用：?汽油车污染物排放测量（双怠速法、稳态工况法、简易瞬态工况法、瞬态工况法）?柴油车污染物排放测量（加载减速法）应用仪器：3026型 红外烟气综合分析仪LYD-301汽车排放气体测试仪技术参数：技术指标技术参数测量气体CO2量程0～18.00×10-2示值误差0～16.00×10-216.01～18.00×10-2≤±0.3×10-2或±3%（满足其一）≤±5%分辨率0.01×10-2重复性0.1%或±2%（满足其一）响应时间T90 3.5 s工作温度-20-45℃相对湿度≤95%RH校准提供零点校准、量程校准通信接口RS232/RS485供电DC 12V/24V

FGA-4100(4G/5G)/FGA-4100M汽车排气分析仪主要特点：拥有全部制造技术及自主知识产权。达到OIML R99和ISO 3930 CLASS1等国际标准要求,符合GB18285-2005双怠速仪器的要求。HC、CO、CO2采用不分光红外法测量，O2、NO采用电化学法测量。高精度，压力和温度自动补偿。高稳定性，自动调零，无需经常用标准气体校正。可测量以LPG（液化石油气）、CNG（压缩天然气）及酒精等为燃料的车辆。可用汽车蓄电池供电，便于流动监测站使用（另加电源逆变器、非标准配件）。大屏幕液晶显示,内置打印机,具有自动记录检测功能，可通过点烟器或电池测量转速, 二、四组份测量仪器可升级为五组份。技术参数：型号FGA-4100(4G)FGA-4100(5G)测量范围HC（0~9,999）×10-6 vol（0~9,999）×10-6 volCO（0~10）×10-2vol（0~10）×10-2volCO2（0~20）×10-2vol（0~20）×10-2volO2（0~25）×10-2vol（0~25）×10-2volNO----------------------(0~5,000)×10-6 volλ0.5~3.0油温(0~150)℃转速（0~10,000）rmin-1示值误差绝对误差相对误差HC±12 ×10-6vol±5%CO±0.06 ×10-2vol±5%CO2±0.5 ×10-2vol±5%O2±0.1 ×10-2vol±5%NO±25 ×10-6vol±4%响应时间HC/CO/CO2：≤8s O2/NO：≤12s电　　源AC (220V±22)V (50±1)Hz输出接口RS-232/RS-485重　　量约9kg外形尺寸310mm×170mm×400mm注：HC以正己烷表示；λ表示过量空气系数

LB-Gas1000 便携式机动车排气分析仪（双怠速法）产品概述：LB-Gas1000 便携式机动车排气分析仪经过专业的气体预处理系统，过滤去除其中的颗粒物、油污和水气，采用进口 NDIR 不分光红外法检测 CO、CO2、HC，电化学原理检测 O2，。适用于汽油车尾气排放检测的高精度气体分析仪，仪器可用于测量汽柴油发动机排放废 气成分： CO、CO2、O2、HC、Lambda，仪器带有无线 WIFI 通信串口及蓝牙无线打印机，便于执法现场使用。 适用场合： 环保执法监测及抽路检； 整车和摩托车车载排放检测、道路实验； 适用于船舶及工程机械排放测试； 适合 Petrol、Diesel、LPG 和 CNG 为燃料发动机排放检测； 汽车尾气后处理装置符合法规: GB18285-2018 双怠速法《汽油机污染物排放限值及测量方法》；系统功能: NDIR 不分光红外法测 CO、CO2、HC，电化学法测量 O2； 符合国际标准 ISO 3930 或 OIML R99 00 级精度要求； 电化学原理检测 NO（可选）， 预热时间 5 分钟（取决于环境温度）； 紧凑设计，特别适合野外测试和环保路检检测 采用 WIFI 通讯，方便检测现场； 完全满足国家新出标准测试要求； 配备 240WH 高容量可重复充电电池，并带电量显示功能； 配备无线蓝牙微型打印机,可用于现场打印 操作简便,直观形象 配备手持 PC,检测数据可大量存储、查询、统计、分析等； 具备车牌智能识别技术（可选）； 检测数据可以直接通过 4G 网络远程传输（可选） 产品特点： 仪器平台全套进口组件而成； 具有自动调零、校准、检查，自动化程度高； 可靠的气泵、多级过滤系统设计，可以避免长期使用造成对传感器的污染； 蓝牙打印 WIFI 通信 4G 数据上传 系统软件曲线显示，数据储存，导出功能。技术参数： 参数测量范围分辨率测量精度CO0-15 %vol.0.001 %vol.±0.02%vol 或±3%relCO20-20 %vol.0.01 %vol.±0.3%vol.或±3%relHC0-20,000ppm1ppm±4ppm 或±3%relO20-25 %vol.0.01 %vol.±0.1%vol.或±5%relNOx0-5,000ppm1ppm±25ppm 或±4% rel.Lambda0-9.9990.001精度等级OIMLR99 00 Class通信方式主机与平板通过 WiFi，打印机通过蓝牙自动零点校准设定周期、当温度变化和测量前预热时间30 分钟环境条件气压： 80kpa-110kpa、温度： 5-45℃、相对湿度≤80%样气柔性探头， 7m 软管，软管上带有通路过滤器、粗过滤器、自动汽水分离器、细滤器，管路和泵的流量 4 L/分钟电压、功耗AC 220V±20V,50Hz±10Hz；Max. 150 VA标准配置主机 1 台、取样探头 1 条、平板 PDA1 个、无线蓝牙打印机 1 台、出厂合格证 1 份、产品使用手册 1 份、测控软件 1 套

LY-DOAS 汽车排气紫外差分NOx气体测量光学模块（标准版）一、产品概述 汽车排气紫外差分NOx气体测量光学模块（标准版）专为机动车排放气体分析仪器开发，基于紫外吸收法，采用模块化设计，同时检测NO、NO2。模块采用原创设计新型多次反射型长光程气室，实现了高稳定性和快速响应，方便集成于各种尾气分析仪。二、原理特点: 当光源发出的紫外-可见连续光谱经过含有被测气体的样气时，特定波长光能被样气中的目标气体吸收，光的吸收（吸光度）与目标气体浓度呈正比，采用光谱分析和化学计量学方法建立起实验室标定的差分吸光度和目标气体浓度之间的经验曲线，根据现场被测样气的差分吸光度实时计算样气中目标气体浓度。三、产品特点直接检测NO?，无需转化炉；原创设计新型多次反射型气室，兼顾长光程和快速响应；采用紫外差分吸收光谱技术，不受水气和污染干扰；采用脉冲氙灯光源，预热时间更短、寿命更长；机械结构可按需求定制。四、应用领域 环境空气分析固定污染源废气分析移动污染源排气分析工业过程气体分析实验室气体分析

英国普洛帝分析测试集团推出全新一代PULUODY系列PSC-3A表面清洁度检测仪，它采用了多种自有技术和精准算法，具有非常高的灵敏度、准确性和重复性，在0.1~30秒内就可以测量出各种表面材料上污染的油脂污染物的含量，测量结果直接以标准值或百分比示值表示，极大方便了用户对产品质量及数据的解读和分析。PULUODY系列表面清洁度检测仪代表了快速油脂污染物测量的高水平和发展方向，科学应用表面清洁度检测仪可以实时监测零部件表面清洁度状况，提高生产效率，为用户优化生产工艺并带来持续的效益。功能特点：测量精度：选择性高，灵敏度高，最低检出限可达1ug/ml、0.01FU（RFU）或0.01%，适合于各类烷烃类、烯烃类、炔烃类、芳香烃、多环（或杂环）芳烃等石油基物（矿物油和合成油）质及各种荧光物质（C5~CN有机物）的痕量分析。测量速度：从测样到生成测量数据只需要几秒钟时间，每次最高1000个点/秒，因此可以轻松应对大样品量的情况。 操作模块：仪器操作异常简单，只需要几分钟就可以轻松掌握，无需专业培训。环境要求：仪器结构紧凑，尺寸小巧，坚固抗振，适宜在任何恶劣的现场环境进行快速检测。适用样品：可以分析各种物品表面的油污染物，如矿物油，合成油，液压油，齿轮油及润滑脂类样品的残留含量。可溯源性：有机物可溯源之国际法制计量组织（International Organization of Leg al Metrology, 简称OIML）批准的OIML证书发证机构中国计量科学研究院（National Institute of Metrology, China，NIM）或美国国家标准与技术研究院（National Institute of Standards and Technology，NIST）。计量校准：依据国家标准物质中心（GBW）或美国国家标准与技术研究院（NIST）有证可溯源标准物质对仪器进行单点校准或多点校准（空白基准和曲线校准）。安全环保：PULUODY系列表面清洁度检测仪无需样品处理，也不需要任何清洗溶剂，因此使用安全环保，对用户不会造成任何健康损害。产品优势：简约-普洛帝首次引用崇尚环保、降低能耗、突出核心的设计风格。完美-普洛帝在中国首推的经济实用最新技术产品。精典-普洛帝第七代颗粒检测技术的精典力作。创新型设计设备精准化多模块操作简 — 一键检测易 — 标准化操作快 — 0.001秒至30秒出结果性能阐述：全新一代PULUODY系列表面清洁度检测仪，它采用了多种自有技术和精准算法，具有非常高的灵敏度、准确性和重复性，在0.1~30秒内就可以测量出各种表面材料上污染的油脂污染物的含量，测量结果直接以标准值或百分比示值表示，极大方便了用户对产品质量及数据的解读和分析。PULUODY系列表面清洁度检测仪代表了快速油脂污染物测量的高水平和发展方向，科学应用表面清洁度检测仪可以实时监测零部件表面清洁度状况，提高生产效率，为用户优化生产工艺并带来持续的效益。附加模块：可选配加入表面颗粒物检测，测试颗粒的大小和多少；测试范围：A：0.1~10微米，B：1~20微米，C：5~50微米；应用方向：需要测试表面颗粒物的电子半导体、设备零部件、航空航天飞行器等。工 作 原 理：PCS系列表面清洁度检测仪采用PULUODY专有的荧光能量光谱检测技术，当PCS荧光能量光谱激光器光子源照射到物质上时，荧光的能量使原子核周围的一些电子由原来的轨道跃迁到了能量更高的轨道，第一激发单线态或第二激发单线态等是不稳定的，所以会恢复基态，当电子由第一激发单线态恢复到基态时，能量会以光的形式释放，所以产生光物质中各种元素发出混和在一起的各自特征的荧光。这些特征的荧光具有特征的波长或能量，每种荧光的强度与物质中发出该种荧光元素的浓度相关。为了区分混和在一起的各元素的荧光，首先使用PCS荧光能量光谱探测器接收所有不同能量的荧光，通过探测器转变成电脉冲信号，经前置放大后，用多道脉冲高度分析器（MPHA）进行信号处理，得到不同能量荧光的强度分布谱图，仪器根据荧光的强度分布谱图进行分析，系统处理器利用先进的算法就可以将其解算为表面的清洁程度。产品应用：可广泛应用于航空、航天、电力、石油、化工、交通、港口、冶金、机械、汽车制造、制冷、电子、半导体、工程机械、液压系统等领域，对汽车零部件、飞机零部件、航天器零部件等油脂污染物进行检测。技术参数：可测油脂：油渍、油脂、冷却润滑剂、切削液、蜡（C5~CN有机物）∝ 测量示值：0~100%的油脂污染物相对清洁度∝ 分 辨 率：0.01%∝ 误 差 率：0.5%∝ FU测量值：0~1950FU/清洁度∝ 分 辨 率：0.01FU/清洁度∝ 误 差 率：0.5%∝ 油膜厚度：0~9950mg/mm2∝ 分 辨 率：0.1mg/mm2∝ 误 差 率：0.5%∝ 测 量 点：0~1.5mm或0~5mm∝ 测量距离：3.5~4.5mm或20mm∝ 激 发 波：动态X荧光∝ 激发功率：150wn∝ 检测频率：≥ 50 次/秒∝ 标准参照：可在各类表面校准∝ 计量溯源：GBW或NIST溯源∝ 仪器校准：自动校准、手动校准和多点校准∝ 测量点数：可根据被测表面调整（1~5点）∝ 通讯输出：R485或R232∝ 控制方式：PC机或工控机等∝ 电源：可充电电池或电源适配器、220V

汽车排气NO气体红外测量光学模块工作原理：模块采用不分光红外吸收法原理，由宽谱段红外辐射光源、气室、探测器和信号控制与处理电路等组成。根据朗伯比尔定律，通过测量气室内气体对光强的吸收衰减程度分析得到气体浓度。采用原创设计的新型多次反射型长光程红外气室，气室内壁不影响光学过程，因而光程更加稳定，测量结果更加可靠，无需频繁地清洁气室和其他维护。特点：?采用脉冲调制红外光源，无需机械斩光调制；?原创设计多次反射气室，兼顾长光程和快速响应；?气室端面反光，对污染不敏感，保证长期稳定性；?采用多通道热释电探测器，灵敏度更高；?采用恒温控制，保证稳定性；?机械结构可按需求定制。应用：?汽油车污染物排放测量（稳态工况法、简易瞬态工况法）?柴油车污染物排放测量（加载减速法）应用仪器：LYG-601汽车排放气体测试仪技术参数：技术指标技术参数测量气体NO量程0～5000×10-6示值误差0～4000×10-64001～5000×10-6±25×10-6或±4%（满足其一）≤±8%分辨率1×10-6重复性20×10-6或±3%（满足其一）响应时间T90 4.5 s工作温度-20-45℃相对湿度≤95%RH校准提供零点校准、量程校准输出信号RS232/RS485供电DC 12V/24V

LY-DOAS 汽车排气紫外差分NOx气体测量光学模块（便携版） 一、产品概述 汽车排气紫外差分NOx气体测量光学模块（便携版）在标准版基础上缩小光谱仪体积、取消光纤，模块集成度更高，更加小巧，更适用于便携式仪器开发。二、原理特点: 当光源发出的紫外-可见连续光谱经过含有被测气体的样气时，特定波长光能被样气中的目标气体吸收，光的吸收（吸光度）与目标气体浓度呈正比，采用光谱分析和化学计量学方法建立起实验室标定的差分吸光度和目标气体浓度之间的经验曲线，根据现场被测样气的差分吸光度实时计算样气中目标气体浓度。三、产品特点直接检测NO2，无需转化炉原创设计新型多次反射型气室，兼顾长光程和快速响应采用紫外差分吸收光谱技术，不受水气和污染干扰采用脉冲氙灯光源，预热时间更短、寿命更长机械结构可按需求定制。四、应用领域 环境空气分析固定污染源废气分析移动污染源排气分析工业过程气体分析实验室气体分析

汽车排气透射式烟度计模块光学模块LYNDVIS透射式烟度计模块是自主研发的分流式高性能烟度计模块，能够满足JJF 1482-2014、JJG976-2010等标准技术要求，具备不透光度N、吸光系数K和标准光通道有效长度吸收比Ns三种读数，并支持N值校准、烟温校准等功能。一、工作原理：该烟度计模块是以光衰减的物理原理为工作原理的仪器，一束光被废气的微粒所遮蔽，光束的强度与颗粒物浓度有关，其关系可用Beer-Lambert定律来表示。不透光度N也称为吸收比，表示从光源发出的光通过充满烟气的暗通道，其吸收的光通量与入射光通量之比。模块采用分流式原理设计，采用动压方式抽取废气(利用机动车排气压力使尾气进入检测气室进行检测)，根据模块检测的光强来评定排放可见污染物的程度,工作过程如图1所示。1—光源 2—入射光 3—风帘 4—光通道5—烟气入口 6—光通道内烟气 7—透射光 8—光接收器二、应用领域：通过集成该模块开发的透射式烟度计，可用来测量压燃式发动机或装有压燃式发动机汽车排放可见污染物的仪器；广泛适用于机动车检测站、汽车制造厂、汽车修理厂、环境保护机构等场所。三、主要特点：1.在满足国标要求下，不透光度参数测量准确，性能可靠、稳定；2.内置j准可靠温控系统，可在不同环境条件下工作，功率和平均功率低；3.体积小，重量轻，接口简单，具有高集成性的特点。四、技术指标：主要参数不透光度（N）光吸收系数（K）烟气温度测量范围0~99.9%0~16.08m-10~150℃示值误差≤±2.0%≤0.05m-1≤±2℃分辨力0.1%0.01m-10.1℃漂移≤±1%重复性≤1%响应时间≤（1.0±0.1）s光通道有效长度0.215mz 大功率65W平均功率30W通信接口RS-485/Modbus

汽车排放气体分析仪（柴油车）产品名称：汽车排放气体分析仪（柴油车）　产品型号：Gasboard-5230Gasboard-5230基于自主知识产权及国际PCT专利(PCT/CN2018100767)的高精度微流红外双气室传感器技术检测NO浓度，传感器采用双气室结构和特殊滤光片，解决了环境温度不稳定性、电子元器件老化等问题；基于非分散紫外（NDUV）吸收法测量NO2浓度，无需采用NOx转换器；采用非分光红外（NDIR）吸收技术原理同时检测机动车排气中CO2浓度。符合环保新国标《柴油车车污染物排放限值及测量方法（自有加速法及加载减速法）》 GB 3847-2018的要求符合《汽车排放气体测试仪检定规程》JJG 688-2017 00级精度要求。产品特性　　　　 可连接Gasboard-6000透射式烟度计，测量排气不透光度 直测NO、NO2，无需NOx转换器，结构紧凑，后期免维护 测量度高，稳定性好，抗干扰能力强，不受水分影响 多级过滤，系统耐用性更强 核心软件算法，可对气体浓度信号进行线性修正处理 预留油温和转速接口技术参数气体种类测量范围示值允许误差绝对误差相对误差CO2(0.0~16.0)×10-2±0.3×10-2±3%(16.01~18.0)×10-2---±5%NO(0~4000)×10-6±25×10-4±4%(4001~5000)×10-6---±8%NO2(0~1000)×10-6±25×10-6±4%注：表中所列绝对误差和相对误差，满足其中一项要求即可分辨率NO/NO2：1ppm；CO2：0.01%；响应时间CO2：T90≤8s；NO/NO2：T90≤10s预热时间30min通信RS-485/232，可连接Gasboard系列尾气及烟度分析设备电源AC100V~240V，50Hz±2%应用领域各级环境监测部门、机动车检测机构、汽车制造厂、汽车修理厂、科研机构、第三方检测机构可测量：CO2、NO、NO2

汽车排放气体分析仪（汽油车）四方仪器 汽车排放气体分析仪（汽油车）Gasboard-5260产品名称：汽车排放气体分析仪（汽油车）　产品型号：Gasboard-5260四方仪器 汽车排放气体分析仪（汽油车）Gasboard-5260基于自主知识产权及国际PCT专(PCT/CN2018100767)的高精度微流红外双气室传感器技术检测NO浓度，传感器采用双气室结构和特殊滤光片，解决了环境温度不稳定性、电子元器件老化等问题；基于非分散紫外（NDUV）吸收法测量NO2浓度，无需采用NOx转换器；采用非分光红外（NDIR）吸收技术原理同时检测机动车排气中HC、CO、CO2浓度，长寿命电化学（ECD）分析技术测量对O2浓度进行检测，并自动计算和显示空燃比。符合环保新国标《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》 GB 18285-2018的要求符合《汽车排放气体测试仪检定规程》JJG 688-2017 00级精度要求。产品特性：　　　　 直测NO、NO2，无需NOx转换器，结构紧凑，后期免维护 测量准度高，稳定性好，抗干扰能力强，不受水分影响 多级过滤，系统耐用性更强 核心软件算法，可对气体浓度信号进行线性修正处理 自动温度、压力补偿 预留油温和转速接口技术参数：气体种类测量范围示值允许误差绝对误差相对误差HC(0~2000)×10-6±4×10-6±3%(2001~5000)×10-6-±5%(5001~9999)×10-6-±10%CO(0.00~10.00)×10-2±0.02×10-2±3%(10.01~14.00)×10-2-±5%CO2(0.0~16.0)×10-2±0.3×10-2±3%(16.01~18.0)×10-2---±5%NO(0~4000)×10-6±25×10-4±4%(4001~5000)×10-6---±8%NO2(0~1000)×10-6±25×10-6±4%O2(0.0~25.0)×10-2±0.1×10-2±5%注：表中所列绝对误差和相对误差，满足其中一项要求即可分辨率HC/NO/NO2：1ppm；CO2/CO/O2：0.01%；响应时间HC/CO/CO2：T90≤8s；NO/NO2：T90≤10s；O2：T90≤12s预热时间30min通信RS-485/232，可连接Gasboard系列尾气及烟度分析设备电源AC100V~240V，50Hz±2%应用领域：各级环境监测部门、机动车检测机构、汽车制造厂、汽车修理厂、科研机构、第三方检测机构可测量：CO、CO2、NO、NO2、O2

汽车排气紫外差分NOx气体测量光学模块（便携版）在标准版基础上缩小光谱仪体积、取消光纤，模块集成度更高，更加小巧，更适用于便携式仪器开发。原理特点： 当光源发出的紫外-可见连续光谱经过含有被测气体的样气时，特定波长光能被样气中的目标气体吸收，光的吸收（吸光度）与目标气体浓度呈正比，采用光谱分析和化学计量学方法建立起实验室标定的差分吸光度和目标气体浓度之间的经验曲线，根据现场被测样气的差分吸光度实时计算样气中目标气体浓度。 直接检测NO2，无需转化炉原创设计新型多次反射型气室，兼顾长光程和快速响应采用紫外差分吸收光谱技术，不受水气和污染干扰采用脉冲氙灯光源，预热时间更短、寿命更长机械结构可按需求定制。技术指标技术参数（参考机动车尾气检测00级要求）测量气体NO2NO量 程0～1000×10-60～5000×10-6示值误差≤±25×10-6或±4%（满足其一）0～4000×10-64001～5000×10-6≤±25×10-6或±4%（满足其一）≤±8%分辨率0.1×10-6重复性≤±20×10-6或±3%（满足其一）响应时间T90 4.5 s@1.5L/min工作温度(0～40)℃相对湿度≤95%RH校 准提供零点校准、量程校准通信接口RS232/RS485任选其一输出信号浓度值/原始AD值供 电DC 12V/24V功 率小于80W（开机预热时）；额定功率小于15W(稳定工作时)尺 寸250mm×100mm×100mm重 量0.82Kg

汽车排气HC、CO、CO2气体红外测量光学模块原理：模块采用不分光红外吸收法原理，由宽谱段红外辐射光源、气室、探测器和信号控制与处理电路等组成。根据朗伯比尔定律，通过测量气室内气体对光强的吸收衰减程度分析得到气体浓度。特点：?采用脉冲调制红外光源，无需机械斩光调制；?采用多通道热释电探测器，灵敏度更高；?采用恒温控制，保证稳定性；?同时检测CO、CO2、HC；?采用自主开发算法，抗干扰能力更强；?机械结构可按需求定制。应用：?汽油车污染物排放测量（双怠速法、稳态工况法、简易瞬态工况法、瞬态工况法）?柴油车污染物排放测量（加载减速法）应用仪器：LYG-601汽车排放气体测试仪LYG-801汽车排放气体测试仪技术参数：技术指标技术参数测量气体HCCOCO2量程0～9999×10-60～15.00×10-20～18.00×10-2示值误差0～2000×10-62001～5000×10-65001～9999×10-60～10.00×10-210.01～15.00×10-20～16.00×10-216.01～18.00×10-2≤±4×10-6或±3%（满足其一）≤±5%≤±10%≤±0.02×10-2或±3%（满足其一）≤±5%≤±0.3×10-2或±3%（满足其一）≤±5%分辨率1×10-60.01×10-20.01×10-2重复性3×10-6或±2%（满足其一）0.02%或±2%（满足其一）0.1%或±2%（满足其一）响应时间T90 3.5 s工作温度-20-45℃相对湿度≤95%RH校准提供零点校准、量程校准通信接口RS232/RS485供电DC 12V/24V

汽车排气紫外差分NOx气体测量光学模块原理：当光源发出的紫外-可见连续光谱经过含有被测污染气体的样气时，特定波长光能被样气中的污染气体吸收，光的吸收（吸光度）与污染气体浓度呈正比，采用光谱分析和化学计量学方法建立起实验室标定吸光度和污染气体浓度之间的经验曲线，根据现场被测样气的吸光度实时计算样气中污染气体浓度。产品采用原创设计的新型多次反射型长光程气室，入射光经气室内凹面反射镜多次折返后最终会聚至出光口，由于气室中的光束是通过两端固定的反射镜来反射，气室壁不参与测量光束的反射，可避免传统内壁反射气室随老化而导致信号漂移、灵敏度损失等现象，保证气室长期使用中的光程稳定。采用多次反射技术，可以同时实现小体积和长光程，并可根据应用需求定制光程。检测原理图DOAS法原理图原创多次反射长光程气室特点：?直接检测NO2，无需转化炉；?原创设计新型多次反射型气室，兼顾长光程和快速响应；?采用紫外差分吸收光谱技术，不受水汽和污染干扰；?针对NOx检测，自主研发微型紫外光谱仪；?采用脉冲氙灯光源，预热时间更短、寿命更长；?自适应调整光强，保证长期稳定；?采用自主开发算法，抗干扰能力更强；?机械结构可按需求定制。应用：?汽油车污染物排放测量（稳态工况法、简易瞬态工况法）?柴油车污染物排放测量（加载减速法）技术参数：技术指标技术参数测量气体NO2NO量程0～1000×10-60～5000×10-6示值误差±25×10-6或±4%（满足其一）0～4000×10-64001～5000×10-6±25×10-6或±4%（满足其一）≤±8%分辨率0.1×10-6重复性±20×10-6或±3%（满足其一）响应时间T90 4.5 s工作温度-20-45℃相对湿度≤95%RH校准提供零点校准、量程校准通信接口RS232/RS485供电DC 12V/24V

产品名称：汽车排放气体测试仪　产品型号：Gasboard-5100　　Gasboard-5100采用自主知识产权紫外吸收光谱（UV-DOAS）气体分析技术测量NO、NO2浓度，非分光红外（NDIR）吸收技术原理同时检测机动车排气中HC、CO、CO2浓度，采用长寿命电化学（ECD）分析技术对O2浓度进行检测，自动计算和显示空燃比。核心气体传感器均采用模块化设计，集成度高，仪器维护量少，可应用于高湿、低湿、低浓度气体检测。符合环保新国标GB 18285-2018、GB 3847-2018及国家计量院检定规程JJG 688-2017 00级精度要求,满足国家标准GB 18285-2018汽车排放污染物测试功能（稳态工况测试、加速模拟工况测试）。 汽车排放气体测试仪产品特性　　 直测NO、NO2，无需NOx转换器，结构紧凑，节省使用成本 测量精准度高，稳定性好，抗干扰性强，不受水分影响 多级过滤系统，系统耐用性更强 核心软件算法，可对气体浓度信号进行线性修正处理 自动温度、压力补偿 预留油温和转速接口汽车排放气体测试仪技术参数气体种类测量范围示值允许误差绝对误差相对误差HC(0~2000)×10-6±4×10-6±3%(2001~5000)×10-6-±5%(5001~9999)×10-6-±10%CO(0.00~10.00)×10-2±0.02×10-2±3%(10.01~14.00)×10-2-±5%CO2(0.0~16.0)×10-2±0.3×10-2±3%(16.01~18.0)×10-2---±5%NO(0~4000)×10-6±25×10-4±4%(4001~5000)×10-6---±8%NO2(0~1000)×10-6±25×10-6±4%O2(0.0~25.0)×10-2±0.1×10-2±5%注：表中所列绝对误差和相对误差，满足其中一项要要求即可分辨率HC/NO/NO2：1ppm；CO2/CO/O2：0.01%；响应时间HC/CO/CO2：T90≤8s；NO/NO2：T90≤10s；O2：T90≤12s预热时间30min通信RS-485/232，可连接Gasboard系列尾气及烟度分析设备电源AC100V~240V，50Hz±2% 汽车排放气体测试仪应用领域各级环境监测部门、机动车检测机构、汽车制造厂、汽车修理厂、科研机构、第三方检测机构

LL-5Q汽车尾气分析仪LL-5Ｑ型汽车排放气体分析仪采用不分光红外吸收法原理，通过微电脑分析，可直接测出机动车排放废气中的HC、CO及CO2的浓度；采用电化学原理测量废气中的NO和O2的浓度，并可根据测得的CO、CO2、HC和O2的浓度计算出过量空气系数λ，适合于公安检测站、各级环保尾气治理点、各大专院校教学实验室、汽车制造厂、发动机制造厂、4S店等单位使用。执行标准GB/T18285-2005 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》产品特点符合国家GB/T18285-2005标准。采用不分光红外吸收法原理，通过微电脑分析测量出汽车排放废气中的HC、CO、CO2、O2、NO(4Q无NO)浓度。具备怠速、双怠速测试功能。配置7寸高亮度LCD显示屏，支持多种语言操作菜单。自动计算，显示过量空气系数λ值。配备RS-232C数字串行通信接口，方便联网。具备500组以上的数据存储、查阅功能。配有内部打印机可针对以天然气、液化气和汽油三种为燃料的车辆进行尾气检测。可配置汽车电源逆变器，方便随车进行尾气检验。技术参数测量范围HC： 0～10000 10-6(ppm)volNO： 0～5000 10-6(ppm)volCO： 0～10.0 10-2(%)volCO2： 0～20.0 10-2(%)volO2： 0～25.0 10-2(%)vol转速：0～10000rpm油温：0～120℃示值误差HC：±5% CO：±5%CO2：±5% O2：±5%NO：±4%预热时间10min取样方式尾气：直接取样。取样管长度5m，取样探头长度900mm。油温：温度传感器插入发动机机油尺孔中，插入长度与油标尺长度相同，用橡胶塞堵死，以防机油喷出，导线长度：5m。转速：非接触型测量方法，只要靠近汽油发动机的高压软线距离不大于20cm，即可测量汽油发动机的转速。输出信号RS232串行通讯使用温度-5～40℃使用湿度＜95%RH（无冷凝）大气压力70.0～106kPa电 源AC220V 50Hz重 量 9.8Kg 体 积 420 *320 *250mm显示方式LCD大屏幕液晶显示

AutoGas便携式汽车尾气分析仪 品名：便携式汽车尾气分析仪型号：AutoGas品牌：美国Applus+AutoLogic检测对象：汽车尾气 一、仪器介绍： 这一分析仪和取样系统旨在设计提供一套带有自动除水和坚固耐用的过滤系统的完全便携装置。分析仪的快速热机时间和精准设计让技术人员可在工厂现场使用，或者在路边测试车辆。这一设计理想适用于需要进行便携式汽车尾气测试的政府机构和检测单位。AutoGas汽车尾气分析仪在众多研发机构和大学中广泛应用，其强大的数据储存系统深受好评。 性能特点： 1、硬件： 1. * 2. 坚固耐用的高强度铝箱，所有接头均处于箱内。这一独特设计可保护所有接头免受意外撞击影响。 3. 用户友好型设计使其易于使用，无需 的计算机知识。 4. 自动除水功能可在分析仪运行时从汽车排气管中除水。某些其它品牌仪器要求用户手动把水从过滤器中甩走。Pocket Gas则自动除水。系统运行时持续除水以消除经常性吹扫的要求。 5. 独特的漂浮系统能够在尾气样本探头落水时避免对分析仪造成损害。 6. 零气端口有助于保证尾气读数，并允许在无需把取样探头从汽车排气管中取出的情况下即可对气体分析仪进行调零。 7. 系统满足并由于ASM/BAR 97, OIML, BAR90等法规的 度要求。 8. 通用电源适用于90-230VAC,50-60Hz. 内含12伏点烟器插孔和12伏电池夹具（某些部件需额外付费选配） 9. 内含25英尺取样软管和探头。 10. 高强度手提保护布箱，可储存所有组件。（某些型号） 11. 与装有Windows系统的手提电脑或台式电脑兼容。 12. 快速2分钟热机。 2、软件： 1. 大型数字显示和下拉列表可远距离轻松查看读数。 2. 一键式数据记录功能。逐秒储存数据或更改适当的测试间隔。 3. 以英语和公制单位显示的国际化软件。内置语言翻译允许在没有编程知识的人员翻译软件。 4. 数据以行业标准数据库形式储存。理想适用于希望记录尾气数据的研发机构。理想适用于在众多车辆上进行测试的车队测试。通常技术人员可以开始在一台车辆上开始工作，在完成第一台车辆的测试前即可转移到下一车辆。这一数据库可储存几乎无限的车辆数据，因此一名技术人员可在众多车辆上工作或者多名技术人员可以同时在多辆车辆上工作。 5. 所有尾气数据与客户及车辆捆绑，允许后续调出数据用作对比用途。 6. 双怠速（TSI）测试和尾气测量结果的数字读数。这允许用户轻松对比国家测试结果。这还为车场业主和技术人员提供确保在维修前后使用同一方法测试车辆的保证。系统自动收集数据，屏幕有清晰指示指导技术人员进行操作。 7. 尾气数据的实时图标允许用户查看趋势并快速对比信号。

FAMS-100汽车尾气排放分析仪主要特点：该设备的试验循环包含了怠速、加速、匀速和减速各种工况，能比较准确地反映车辆在城市道路上实际行驶时的排放特征，与新车检测有较好的相关性。能检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物三种污染物，并以g/km表示，有利于归纳排放因子，估算和统计某城市机动车污染物排放总量，对该城市制定机动车污染控制规划具有实际意义。适用于简易瞬态工况法检测。主要技术参数：五气分析仪气体种类量程范围示值允许误差绝对误差相对误差HC(0-2,000) X10-6vol±4X10-6vol±3%(2,001-5,000)X10-6vol－－－－－－－±5%(5,001-10,000) X10-6vol－－－－－－－±10%CO(0-10.00) X10-2vol±0.02X10-2vol±3%(10.01-16.00)X10-2vol－－－－－－－±5%CO2(0-16) X10-2vol±0.3X10-2vol±3%(16.1-20) X10-2vol－－－－－－－±5%NO(0-4,000) X10-6vol±25X10-6vol±4%(4,001-5,000) X10-6vol－－－－－－－±8%O2(0.0-25.0)X10-2vol±0.1X10-2vol±5%注：表中所列绝对误差和相对误差，满足其中一项要求即可。流量分析仪采样频率2Hz流量测量范围（80-200）L/S流量测量误差绝对误差：4L/s，相对误差：±4％（FS）稀释氧测量范围（5～22.5）X10-2vol稀释氧测量精度0.1X10-2vol/±5%稀释氧测量误差绝对误差：±0.5X10-2vol,相对误差：±5％（取大值）质量分辨率HC0.01mg/sCO21mg/sCO0.1 mg/sNO0.01mg/s

气流分析仪TSI4080呼吸机是一种人工的机械通气装置，用以辅助或控制患者的自主呼吸运动，以达到肺内气体交换的功能，降低人体的消耗，以利于呼吸功能的恢复。气流分析仪TSI4080简介：因此美国进口工厂医院呼吸机检测气流分析仪TSI4080是一款全功能系统，可测试几呼所有类型的呼吸机：成人、儿童、麻醉、新生儿及高频呼吸机。特性：美国进口工厂医院呼吸机检测气流分析仪TSI4080可用于维护各种呼吸类产品，如排气管（气体出口），气流表，压力计，麻醉呼吸机以及真空系统，可快速准确地测量压力、流速、流量、氧浓度以及大气压力。优点：高分辨率的显示可以产生非常准确的流速、流量和压力波形。小型、轻便、坚固、具备内建趋势（动态）分析的设计可以简化新一代呼吸机的检测及故障排除。兼容于使用旁流技术，PEEP，CPAP，压力支持及流量支持技术的呼吸机。气流分析仪4080的特征：1． 彩色触摸屏式操作，被测参数下拉菜单可更加直观、方便可供使用人员更加方便选择所需要测试的参数；2． 测试的智能存储功能给以把不同品牌型号的被测设备的测试环境（校准模式、参数单位、测试项目等）进行存储，极大的方便了第二次测试的设备设置工作，减少测试时间等；3． 它可以双向流量测量并且可以任意选择波形和数据显示方式，可控制数据采样时间、信号触发和图形显示区间，方便使用人员了解和掌握被测试设备的运行性能。4． 先进热膜感应式传感器在相比其它设备所使用的压差式传感器能够提供更短的预热时间和更高的测量精度，可以帮助使用人员提高检测效率。技术参数：Ce 气体/模式 量程 精度流量-高流量 空气，O2 -200至+300 slpm * ±2%或±0.075 slpm空气/O2混合 0至300 slpm ±4%或±0.1slpmN2 -200至 +300 slpm ±3%或±0.1slpmCO2 -40至+40 slpm ±3%或±0.1 slpm流量-低流量 空气、O2 0.01至20 slpm ±2%或±0.01 slpmN2, CO2 0.01至20 slpm ±3%或±0.01 slpmN2O 0.01至20 slpm ±4%或±0.025 slpm气量-高流量-吸气 空气、O2 0.01至10升STP ±2%加0.02升空气/O2混合 0.01至10升STP ±4%加0.02升气量-高流量-呼气 空气，O2 0.01至10升STP ±3%加0.03升空气/O2混合 0.01至10升STP ±4%加0.04升呼吸机是一种人工的机械通气装置，用以辅助或控制患者的自主呼吸运动，以达到肺内气体交换的功能，降低人体的消耗，以利于呼吸功能的恢复。这款呼吸机分析仪/气流分析仪完全能够满足呼吸机的测试要求。

100BASE-T1 汽车以太网协议分析仪是一款具有多种功能的协议分析仪，用于捕获和调试主机与被测设计之间的通信。 汽车以太网接口可根据当前和未来的车载总线速度要求进行扩展。 为支持功能丰富的 ADAS 和联网汽车需求，对更高速车载总线的需求与日俱增。 双线全双工 100BASE-T1 PAM 3 信号是满足这些需求的接口总线选择。Prodigy Technovations 100BASE-T1 汽车以太网协议分析仪为物理层 100BASE-T1 总线的非侵入式无源分接提供了业界首创的解决方案，并确保无延迟和准确捕获协议数据。 强大的基本和多层次第 2 层至第 7 层协议触发功能使设计工程师能够在特定事件中捕获协议活动。 PGY-100BASE-T1-PA 支持将捕获的协议数据连续串流到主机固态硬盘/移动硬盘，从而实现长时间捕获。 主要特征无源窃听允许采用非侵入式方法监控 100BASE-T1 总线。100BASE-T1 总线的协议解码和分析。强大的多层协议层触发功能可在特定事件发生时捕获数据。对主站和从站的 TC10 休眠和唤醒事件进行解码。协议活动的连续流 SSD/HDD 可实现协议数据的长时间捕获。同时监控 100BASE-T1 和 MDIO/MDC 协议活动。实时协议解码功能允许您在 DUT 中运行测试用例时查看协议信息。分析功能提供协议数据包的统计信息。FCS 错误报告有助于监控协议错误。简化的协议列表视图具有搜索和过滤功能，易于使用。软件和固件可现场升级生成报告。 汽车以太网分析仪 测试设置PGY-100BASE-T1-PA 可嗅探汽车以太网总线并监控主从 ECU 之间的协议活动。 同时监控 MDIO 和 MDC 线路并与 100BASE-T1 协议活动相关联，有助于轻松调试设计问题。 汽车以太网分析仪将利用 Prodigy 正在申请专利的解决方案从全双工 PAM3 信号中提取比特值。 主机管理分析仪装置的运行，并存储和分析获取的数据。 100BASE-T1 总线的无源分接确保了获取数据的最低延迟，使该解决方案成为业界首个正在申请专利的无源分接解决方案。强大的触发功能PGY-100BASE-T1-PA 支持业界最佳的协议层触发功能。 用户可以定义从第 2 层到第 7 层的触发条件。 先进的多层触发功能（If-then-else if）允许设计工程师同时监控多个触发条件。触发条件堆栈协议分析器数据包类型第 2 层以太网类型Mac 目标地址Mac 源地址第 3 层IPv4源 IP 地址目的地 IP 地址TTL校验和片段偏移DFMF总长度身份验证TOS第 3 层IPv6目的地 IP 地址源 IP 地址有效载荷长度HOP 上限交通等级 流量标签第 3 层地址解析协议目标协议地址源协议地址目标硬件地址源硬件地址运行准备转移第 4 层TCP来源港目的港序列号ACK数据关闭窗口尺寸检查总和URG第 4 层UDP来源港长度校验和第 4 层ICMP其余页眉类型代码校验和第 5-7 层部分 IP服务标识长度客户 ID会话 ID信息 ID协议版本界面版本信息类型返回代码有效载荷协议分析以太网是最古老的协议之一，在许多应用中被广泛使用。 设计工程师习惯于以特定格式查看和分析协议数据。 PGY-100BASE-T1-PA Protocol Analyzer 软件保留了传统视图，并提供高级分析功能。 实时解码功能可对任何 FCS 错误数据包进行解码。协议数据分析在数百万个协议数据包中，分析协议数据以确定设计问题是一项极具挑战性的任务。PGY-100BASE-T1-PA 提供各层数据包计数和错误数据包的统计信息。 这简化了将错误隔离到特定协议数据包或协议层的过程。 强大的表达式搜索功能可快速帮助在获取的整个协议数据中找到感兴趣的数据包，以便进一步分析。产品规格Ports inputFour 100Base-T1 PortsUpgrade Two additional 100Base-T1 PortMDIO/MDC PortTwo CAN PortsProtocol AnalysisLayer 2 to Layer 7 Automotive Ethernet protocol Analysis MDIO/MDC Protocol DecodeUpgradable to CAN Protocol AnalysisProtocol ViewsProtocol Listing of Layer 2Decoding of Protocol layer Packet viewTree viewLine training viewAnalyticsEvent MonitoringFCS errorsSearch and FilterBoolean expression based search and filter capabilitiesCapabilities Export ofResults CSV or TXT report generationHost Computer System requirementsWindows 7/8.0/8.1/10 64bit operating system. It requires RAM of 16GB but the product would give a faster response for a 32GB. The maximum storage capacity of 1GB should be available in the hard disk drive. Users can use more storage based on trace storage requirements. The Display resolution of the monitor is 1024x768 host Computer should support a USB 3.0 Interface 欧奥电子是Prodigy在中国区的官方授权合作伙伴，Prodigy MPHY, UniPro, UFS 3.1/4.0 总线协议分析仪测试解决方案不会收到EAR进出口方面的管制。 同时还有代理其他总类的协议分析仪，包括嵌入式设备用的eMMC5.0/5.1 SDIO协议分析仪, QSPI协议分析仪及训练器, I3C协议分析仪及训练器, RFFE协议分析仪及训练器等等。 我司还有代理SPMI协议分析仪及训练器, 车载以太网分析仪，以及各种相关的基于示波器的解码软件和SI测试软件。 同时，欧奥电子也有提供高难度焊接，以及高速信号，如UFS，DDR3/DDR4，USB type C等高速协议抓取和分析的服务。

凯恩手持式五组分汽车尾气分析仪手持式五组份汽车尾气分析仪同时测量：CO,HC,O2,CO2,NO,机油温度,发动机转速. 产品介绍： AUTO5-2 英国凯恩汽车尾气分析仪推出的内置电池驱动的手持式汽车尾气监测仪，为与汽车尾气监测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的检测手段。低功耗红外传感器内置充电电池可供连续工作6小时反应时间小于12秒可存储250组测试结果带背光的显示屏可同时显示所有参数钳夹式探头可固定在排气管上, 便于行驶中的工况排放检测高效、耐用的过滤器红外遥控打印方式220v交流充电器和12v车载充电器体积 220 x 55 x 120mm, 重量1kg 技术性能： 测量范围分辨率精度CO5% , 过量程20%0.01%读数的+5%,HC0 ～ 2,000ppm, 过量程10,000ppm1ppm读数的+5%,O20 ～ 21%, 过量程0 ～25%0.01%读数的+5%,NO0 ～ 5,000ppm1ppm读数的+5%CO20 ～16%,过量程0 ～20%0.01%读数的+5%,机油温度0 ～150℃（测油温））1.0℃+2℃发动机转速200 ～ 4,000rpm（测转速））1rpm50rpm计算LAMBDA 空/燃 … …等多种参数打印KMIRP红外遥控打印机 通讯RS232分析软件PC 图形分析(用W7系统操作）主要应用： 环境监测部门的路检和抽检由于现有仪器体积大、重量沉、需要外接交流电源, 很难做到路上抽查检测，只能设立固定检测点，缺乏随机和即时性。由于KANE仪器的特点，检测人员可以随车在任何地方对路上行驶车辆进行抽检，不受天气等客观条件的影响。检测人员的劳动强度也可得到改善。 尾气净化装置的快速检验尾气净化装置的检测必须在工况状态下进行，但现在的工况测试需要进行台架试验，试验设备价格少则五、六十万，多则几百、上千万，做一次尾气净化装置的检测花费也很大。很多生产、研究单位没有能力经常性对产品进行测试。由于KANE 手持式仪器的轻便特点，可用于汽车实际道路行驶状况的检测，简单方便地反映出汽车在不同负荷、不同道路中的尾气基本排放情况。而花费只是几万元仪器的一次性投资。 有关汽车尾气的研究工作利用AUTO便于随车测试的特点，研究人员可以方便地得到汽车在城市不同交通状况下的尾气排放的基本数据，为政府决策机关提供参考信息，利于城市道路规划、交通管理等政府决策。 汽车修理厂KANE仪器的操作非常简单，维修工只需要几小时的培训就可掌握。KANE齐全的功能不仅可以用于尾气检测也可用于汽车燃烧系统故障的检查，为尾气调整提供快速、可靠的参考。 对其他现场仪器的参考校准由于KANE仪器的轻便特点，管理人员可以随身携带刚在实验室内标定好的仪器对一些如年检厂、修理厂、尾气治理厂等单位进行在用仪器运行状况的检查。公司主营产品：油烟检测仪、恒温恒湿称重系统、自动烟尘烟气测试仪、大气采样器、烟气采样器、粉尘采样器、氟化物采样器、水质采样器、水质检测仪、气体检测仪、烟气分析仪、酒精检测仪、甲醛检测仪、辐射检测仪、汽车尾气分析仪等代理品牌：德国德国、德国菲索、英国离子、美国华瑞、霍尼韦尔，日本新宇宙、美国英思科、加拿大BW、英国凯恩、美国梅思安等QDLBJYSBY