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机动车检测技术机动车检测
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机动车检测技术机动车检测相关的方案
浅谈红外热成像技术在行人和非机动车检测方面的应用
随着智能交通领域的发展与进步,红外热成像技术在道路监测和高速公路监测系统中的应用日益普遍,同时,这项技术也在城市交通监测以及信号灯自适应控制领域开始应用。红外热成像技术通过观测热能量信号可清楚区分机动车、非机动车以及行人。本篇文章旨在介绍如何利用红外热成像技术进行行人与非机动车的存在检测。
机动车尾气遥感监测系统
针对城市道路机动车保有量迅速增加、尾气污染日益凸显、管控压力不断加大的现状,结合城市高排放车辆筛选与整治、黄标车淘汰等工作要求,融合尾气遥感检测、黑烟车电子抓拍、道路环境空气质量实时监测等多种技术手段,与定期环保检验等系统互联互通,为城市移动源污染监管体系的建立和完善,提供实用高效的监测技术保障和充足有效的监测数据支撑。
技术更新: 热成像技术应用于机动车高级驾驶辅助系统
技术更新: 热成像技术应用于机动车高级驾驶辅助系统 (ADAS) (下篇) ----ADAS系统中加入红外热像传感器的诸多优势
热成像技术应用于机动车高级驾驶辅助系统
何为 ADAS系统 :高级驾驶辅助系统 [ADAS] 是利用安装在机动车上的各种传感器,在行驶过程中随时来感应周围的环境并收集数据,从而 进行静态、动态物体的辨识与追踪,并结合导航仪地图数据,进行系统的运算与分析,从而预先使驾驶者感知到可能发生的危险,有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。
机动车尾气遥感监测车测尾气中CO、CO2、NO、HC、烟度、光吸收系统
该系统采用光谱学测量技术原理,对机动车尾气中的各污染物组分进行实时测量;对尾气中的CO/CO2采用可调谐半导体激光吸收光谱技术TDLAS进行测量;对NO/HC采用差分吸收光谱技术DOAS进行测量;对烟度/光吸收系数采用绿激光透光率原理进行测量。
机动车尾气源和燃煤源的精细化源解析解决方案
在进行颗粒物污染管控工作中,通过颗粒物的精细化源解析,能够在传统分类基础上进一步细分污染源,如机动车尾气源可分为柴油车和汽油车两类,燃煤源可分为供暖燃煤、工业燃煤和散煤燃烧等类别。通过颗粒物精细化源解析,能够明确大气颗粒物管控的重点方向,实现精准的靶向治理。
机动车尾气移动执法监测车测尾气中的HC、CO、CO2、O2、NO、NO2、N值、K值、PM2.5
本系统主要基于业界先进的汽油车排放分析仪、高精度不透光烟度计、柴油机颗粒物质量分析仪 (可选项)、PM2.5汽车尾气细颗粒物分析仪 (可选)进行集成应用开发,利用目前先进的.net、SQL server2008数据库开发技术及COM+的分布式架构设计,实现机动车尾气抽路检的移动办公。实现检测过程的计算机控制自动化,缩短单台车辆检测时间,严格执行国家排放标准限制,体现执法过程的严肃性和权威性。
交通大气环境移动源监测系统
随着机动车保有量的快速增长,机动车巳经成为大气污染的重要来源,特别是柴油车辆的超标排放问题比较突出。按照大气污染防治法规定,充分利用遥感监测等技木手段,对在道路上行驶的机动车进行排放监督抽测,构建国家、省级、市级三级联网的机动车遥感监测平台,实现机动车排放大数据的互联互通和共管共享,有利于及时高效筛查高污染、高排放车辆,遏制机动车辆的超标排污行为,全面提升机动车环境管理的系统化、科学化、法治化、精细化和信息化水平。
血液中酒精含量检测
随着新《交通法》的实施, 目前,酒后驾车现象及因酒后驾车造成的交通事故不断增加,因此,快速、准确地分析出司机血液中的酒精含量, 是唯一司法认定的检测手段. 注:1。饮酒后驾驶机动车的(血液中酒精含量20mg/100ml〈含〉以上80mg/100ml〈不含〉),以下2.醉酒后驾驶机动车的(血液中酒精含量80mg/100ml以上130mg/100ml以下的),
使用粉尘浓度检测仪检测车间内粉尘浓度的实验操作步骤
粉尘浓度检测仪是一种用于测量空气中粉尘浓度的设备。在车间内使用粉尘浓度检测仪时,需要遵循一些实验操作步骤,以确保准确、安全地测量粉尘浓度。以下是一般的实验操作步骤:准备工作:确保粉尘浓度检测仪处于正常工作状态。检查仪器的电池电量或电源连接,确保仪器能够正常供电。检查仪器的传感器是否干净,没有灰尘或其他污染物。穿戴适当的个人防护装备,如口罩、手套和安全眼镜。选择测量点:选择车间内要测量的特定位置,通常是可能产生粉尘的区域。确保选择的位置代表了整个车间的典型情况。校准检测仪:根据检测仪器的说明书,进行校准操作。这通常包括零点校准和满量程校准。零点校准是在干净的空气中进行的,确保仪器在没有粉尘的环境中读取零。满量程校准是在已知浓度的标准粉尘环境中进行的,以确保仪器对高浓度粉尘的测量准确。设置检测仪参数:根据需要,设置检测仪的参数,如采样时间、采样体积等。
FLIR TrafiOne行人检测器,让道路交通安全又顺畅!
众所周知,FLIR TrafiOne是一款全方位的交通监控和交通信号动态控制的探测传感器,今天小菲就通过其帮助荷兰降低机动车无效等待时间的案例,来阐释FLIR TrafiOne通过提高十字路口交通信号灯的使用效率,从而缓解交通拥堵,减少机动车的无效等待时间,降低驾驶员的焦虑情绪的作用。
摩托车、电动自行车乘员头盔及安全帽专用检测设备方案
Delta德尔塔仪器小编了解到,目前我国已成为了电动自行车大国,电动自行车生产量和保有量在近年来持续上升。据工信部统计,2019年我国电动自行车完成产量2707.7万辆,社会保有量近3亿辆,位居世界第1。而同样呈现增势的还有电动自行车引发的道路交通事故。电动车造成的交通事故占非机动车交通事故的80%以上,是名副其实的“马路sha手”。2019年全国道路交通事故伤亡人员中,驾驶电动自行车导致死亡人数达8639人,受伤人数达44677人,伤亡人数接近非机动车伤亡人数的70%。目前,头盔的相关检测标准有GB 811-2010摩托车乘员头盔和GB 24429-2009《运动头盔自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求和试验方法》两个国家标准。
某区扬尘在线监测系统技术方案
目前,雾霾已几乎成为常态化天气,雾霾对人体的伤害更成为社会广泛关注的热门话题。大气污染的主要影响因素包括:机动车尾气、燃煤、工业排放、扬尘等。其中,工地扬尘不仅是主要因素之一,同时也是其他部分污染物的载体。
FLIR红外热像仪对船舰施工质量进行监控
在造船领域,先进、无损检测方法可用于确保施工质量,因此,船舰的质量是可靠的。在阿布扎比享有盛誉的马斯达尔理工学院,研究人员对红外热像仪在机动车辆建造中的用途进行了具体研究。研究人员认为:此项技术操作简单,实用性极高。
PEMS车载法检测汽车及非道路移动机械的CO\CO2\THC\NOx\PN\PM
OBEAS6000车载排放分析系统可以对行驶车辆中的CO、CO2、THC、NO、NO2、NOx、颗粒物数量浓度PN(#/m3)、PM、车速VSS、加速度、经纬度、海拔高度、ECU诊断数据流等进行连续检测,具备功基窗口法及移动平均窗口分析处理法,可实现实际道路上汽柴油油车辆和非道路移动机械行驶时的排放真实数据,用于建立更加精确的机动车排放因子及模型服务,实现车载排放测试。
奥斯恩道路积尘监测系统、城市道路积尘负荷监测、走航式道路积尘监测实时监测颗粒物污染解决方案
道路扬尘是指道路、街道上的积尘在一定的动力条件(风力、机动车碾压或人群活动)的作用下,1次或多次扬起并混合,进入环境空气中形成一定粒径分布的颗粒物。道路积尘是城市空气颗粒物的主要来源之一,已经成为城市的一大公害。
机动车辆制动液低温运动粘度测定解决方案
实验所需仪器1. SH112F 全自动低温运动粘度仪,山东盛泰仪器有限公司研发生产。2. 符合GB/T265品式粘度管。
血液中酒精分析气相色谱法
随着新《交通法》的实施, 目前,酒后驾车现象及因酒后驾车造成的交通事故不断增加,因此,快速、准确地分析出司机血液中的酒精含量, 是唯一司法认定的检测手段. 注:1。饮酒后驾驶机动车的(血液中酒精含量20mg/100ml〈含〉以上80mg/100ml〈不含〉),以下2.醉酒后驾驶机动车的(血液中酒精含量80mg/100ml以上130mg/100ml以下的),
血液中酒精分析
随着新《交通法》的实施, 目前,酒后驾车现象及因酒后驾车造成的交通事故不断增加,因此,快速、准确地分析出司机血液中的酒精含量, 是唯一司法认定的检测手段. 注:1。饮酒后驾驶机动车的(血液中酒精含量20mg/100ml〈含〉以上80mg/100ml〈不含〉),以下2.醉酒后驾驶机动车的(血液中酒精含量80mg/100ml以上130mg/100ml以下的),
消解法检测奶粉车间CIP碱洗液COD值
使用百灵达光度计、消解器及预制式COD液体试剂能够对奶粉车间CIP清洗碱液进行COD测定,从而判断洗液中有机污染物的累积程度,以及时更换洗液,避免出现下一级工艺单元内部的有机污染。
工厂颗粒物污染监测、车间空气质量污染监测方案
智能空气质量监测仪产品概述 OSEN-LCD200智能空气环境监测仪配备了2.4寸TFT液晶屏幕, 实时显示浓度值,并有可参考的小时平均值,整体外观方正却不失 大气,正面亚克力面板使设备的美观度迅速上升,同时配备的模拟 4-20MA输出、0-10V、RS485信号输出,标准MODBUS-RTU 通 信协议,OSEN-LCD200智能空气环境监测仪广泛应用于新风空调、 智能家居、楼宇自控,地下通风电子化工、卫生医疗系统、服务器机房和科研实验室等行业的生产车间、实验室、机房、仓库、洁净室等环境,24 小时监测空气环境的数据。
动物源性食品中β-受体激动剂的提取与检测(SelectCore MCX固相萃取柱)
参考农业部1025号公告-18-2008 动物源性食品中β -受体激动剂残留检测液相色谱-串联质谱法,本方法适用于猪肉、猪肝、牛肉等动物源性食品中沙丁胺醇、莱克多巴胺、克伦特罗、氯丙那林等β -受体激动剂的检测。
丁二酮肟分光光度法测定车用尿素中镍含量
现阶段各类机动车的尾气排放已经是我国空气 污染的重要来源,也是引起灰霾、光化学烟雾污染的 重要因素,由此机动车污染防治的紧迫性逐渐加剧。 发动机制造商通过使SCR 技术(selective catalytic reduction technology,选择性催化还原技术)减少柴油 机氮氧化物污染物的排放,而具有节能、对燃料硫含 量要求低、可有效降低尾气中的氮氧化物含量等优点的柴油机尾气处理液(国内俗称为车用尿素)成为 了 SCR 技术中必要的消耗品。
VDA 278—直接热脱附法分析汽车内饰材料挥发性有机物 VOC 和 SVOC
本文展示了Markes的TD100热脱附仪适用于根据标准方法VDA 278 分析机动车内饰件。分析不同种类的内饰材料和标准溶液展示了以下性能:• 卓越的线性。• 低检测限和测定下限。• 活性 ( 极性分子 ) 物质的完美峰型,表明了系统良好的惰性。• 即使高沸点的化合物,结果重复性也很好
奥斯恩道路交通噪声自动监测系统、协助城市道路噪声污染监管治理方案
一、道路交通噪声防治的重要性 随着城市经济的不断增长,人民生活水平的提高,城市交通发展迅速,机动车辆大幅度增加,城市交通噪声污染问题越来越突出。 道路交通噪声声源流动、声级高、干扰时间长、影响范围广,严重扰乱了城乡居民正常的生活和休息。特别是近年来,城市建设发展 迅速,新建扩建的街道、马路使原来偏僻、安静的区域变成了嘈杂的闹市,从而加重了道路交通噪声对周边环境的影响。
国创仪器:石油仪器荧光测硫仪技术参数
SH/T 0689-2000 轻质烃及发动机燃料和其他油品的总硫含量测定法(紫外荧光法) ASTM D 5453 -2006 紫外线荧光测量法测定轻质烃,火花点燃式发动机燃料,柴油发动机油和发动机油中总硫量的标准试验方法; 欧洲标准编号 EN ISO 20846:2004 标准标题 石油产品 机动车燃料中硫含量的测定 紫外线荧光分析法;GB 17930-2011 车用汽油;GB 19147-2009 车用柴油
安东帕密度计引领燃油添加剂密度检测
柴油添加剂是燃油添加剂的其中一种,柴油添加剂是为了弥补燃油自身存在的质量问题和机动车机械制造极限存在的不足,从而达到对汽油发动机能够克服冷激效应、缝隙效应,清除进气阀、电喷嘴的积碳,对柴油发动机能够克服喷油嘴难以更加细雾化以及产生残油后滴的问题,对汽油和柴油发动机车辆都能够达到保护发动机工况、实现燃油的更完善和更完全的燃烧,从而达到清除积碳、节省燃油、降低排放、增强动力等功效。
全新一代三重四极杆液质联用仪TSQ Fortis 针对18种β-受体激动剂的检测方法
本文利用ThermoFisher新一代三重四极杆液质联用仪TSQ Fortis 建立了同时分析18种β -受体激动剂类化合物的检测方法。实验结果可以看出,基于ThermoFisher TSQ Fortis建立的检测方法不仅具有优异的灵敏度和线性范围,同时具备优异的重现性。本方法可用于18种β -受体激动剂类化合物的日常分析检测。
不用制冷剂,在线连续监测环境空气中的有机污染物从乙炔到三甲苯
本案例详细描述了一套热脱附系统用于在线监测空气中复杂混合物的有效性验证。这些气态混合物包括了空气中常见的易挥发和极易挥发的化合物(臭氧前体物)。城市大气中存在的挥发性烃类被认为是导致地面臭氧生成的重要原因之一,而臭氧是城市大气烟雾的主要污染物之一。这些化合物的挥发性覆盖了从乙炔到三甲苯的挥发性范围,通常称为“臭氧前体物”。机动车尾气排放被认为是这些化合物的主要来源。最近欧美法规要求在所有大城市中心对这些目标化合物进行全天候监测,以建立和监测车流高峰期与高污染浓度相关性(关键化合物包括苯、甲苯、二甲苯和 1,3-丁二烯)。连续的实时监测对局部工业排放时段等情况提供信息,并可用于监测天气条件对污染物浓度的影响,例如风向,降水和逆温。
交通站
在城市道路点、公路点、港口、机场附近建设道路交通点环境空气质量监测网络,通过动态监测数据基本掌握区域内移动源污染物时空分布情况,实现多污染物协同监测和污染专项监测双轮驱动。同时以污染物浓度的变化特点、监测数据相关性分析为核心,开展空气质量与机动车出行、气象条件变化等方面的综合研究,为政府提供针对性结论及对策建议,推动移动源污染管控向动态化、空间化、科学化迭代升级。
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