公路水运工程试验检测

探地雷达向地下以脉冲形式发射电磁波，电磁波在均匀各向同性介质中以电池和磁场相互交替变化的方式，并以一定的速度，由近及远传播。当电磁波在传播过程中遇到不同介质时，在介质交界面上就会产生反射和透射，因而对于公路面基层中的脱空、疏松带、裂缝等，电磁波将在其交界面上产生强反射异常信号，从而判别面基层病害情况。一、主要应用包括1、 路基缺陷探测；2、 水泥路面下脱空检测；3、 公路面层、基层的破碎、脱空、疏松、高含水区、严重疏松区、裂缝等病害的自动检测；二、应用实例图片图1. 公路面层和结构层厚度检测图2. 道路结构及基础缺陷检测

高铁建GTJ-U960非金属超声波检测仪多管测桩用途概述：GTJ-U960非金属超声波检测仪（多管测桩），超声透射法基桩完整性检测；结构混凝土抗压强度、裂缝深度、裂缝宽度及缺陷检测；连续墙完整性检测；集测桩、超声回弹综合法测强、测缺、裂缝测深及测宽五大功能于一体。地质勘查、岩体完整性、风化评价测试；岩体、混凝土等非金属材料力学性能检测。高铁建GTJ-U960非金属超声波检测仪多管测桩产品特点：※ 新升级无线云传输功能；※ 性能稳定、功能强大，是工程检测、教学、科研等需求多样化用户的首要选择；※ 集测桩、测强、测缺、测深、测宽5大功能于一体；※ 半反半透、高亮度、TFT彩色液晶屏；※ 全触屏操作、简单方便、稳定可靠；※ 多通道自动采集，自动记录高度和声时波形；※ 深度记录轮采用防尘、防水设计；※ 内存容量大、工作时间可达10小时以上※ 可直连数显回弹仪探头进行超声回弹综合法测强；※ U盘转存数据、支持通过U盘进行软件升级；※ 专用分析软件功能强大、数据分析处理、报告生成、打印报表轻松完成；※ 换能器线轴采用集流环设计，信号电缆收放自如，放置扭断电缆。高铁建GTJ-U960非金属超声波检测仪多管测桩适用标准：《建筑基桩检测技术规范》-JGJ 106-2014《公路工程基桩动测技术规程》-JTG/T F81-01-2004《铁路工程基桩检测技术规程》-TB 10218-2008《建筑地基基础检测规范》-DBJ 15-60-2008《深圳市建筑基桩检测规程》-SJG09-2015 《建筑基桩检测技术规范》-DGJ08-218-2003《超声法检测混凝土缺陷》-CECS 21 : 2000《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》-CECS 02：2005《铁路工程结构混凝土强度检测规程》-TB 10426-2004《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》-JTS 239-2015《高强混凝土强度检测技术规程》-JGJ/T294-2013《回弹法、超声回弹综合法检测泵送混凝土强度技术规程》-DBJ/T01-78-2003《结构混凝土抗压强度检测技术规程》-DG/TJ08-2020-2007《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》-DB37/T 2361-2013《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》-DBJ53/T-53-2013《公路工程超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》-DB51/T1996-2015高铁建GTJ-U960非金属超声波检测仪多管测桩技术参数：产品型号GTJ-U960非金属超声波检测仪（多管测桩）主控单元内置A8工控主板显示屏10.1英寸、高亮度、TFT彩色液晶电容屏操作方式触摸屏存储方式内置电子硬盘（≥8GB）+大容量U盘数据传输方式无线云传输（选配）采集模式同步连续快采通道数4通道自发自收一次性剖面数6触发方式信号触发测试方式平测、复测、加密、斜测采样周期（μs）0.05~409.6 多档可选声时精度（μs）0.05声时范围（μs）±1677700测宽功能测量范围：0~10mm；测量精度：0.01mm；动态范围（dB）146频带宽度（kHz）1~500接收灵敏度（μV）≤10增益精度（dB）0.5发射电压（V）65、250、500、1000 四档可调通讯接口USB、蓝牙、wifi工作时间（h）≥8供电方式内置锂电池外置220V～16V AC/DC工作环境温度（℃）-10℃~+40℃ 湿度（RH） 90%主机尺寸（mm）300×200×55

高速公路路面状况检测设备系统南京高速公路路面状况检测设备系统冰雪厚度湿滑度监测系统性能：该方案组网简单、实用可靠，将传统的分散式监测集中为智能一体，技术上的协调使得设备成本下降，在操作和成本上得到了很好的控制。具有以下特点：1、系统的可靠性、稳定性：系统可集中在线监测所有类别于一体，核心技术稳定统一，并且建立在GPRS/3G通信平台上，设备具备在恶劣环境（狂风、暴雨、冰雪）下持续正常工作的能力，整机可长时间连续工作。2、系统的可操作性：产品操作简单，使用方便，无须记忆复杂的操作方法或指令，在初次安装时进行相关的设置，而全部的初次设置由人员完成。3、系统的可扩展性：系统设计留有充分的余地，以便日后比较方便地进行系统扩容。4、系统的*性：设备集无线通信等多种*技术于一身，用户可实时监测当前环境，无论用户身处何方，都可以随时随地获取所关切的现场信息。5、系统的可维护性：设备可以通过*用户进行远程控制、管理、维护，只需短信就可以配置设备的各种参数，无需人员到基站进行现场设置，节约时间和运输成本。6、系统的性价比：成本造价低，技术更*，功能更强，技术延续性和可升级性更强。南京高速公路路面状况检测设备系统冰雪厚度湿滑度监测技术特点：1、行业规范监测数据为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来行车安全；同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料；从而提高预报准确率。2、全面而准确的交通气象测量参数，路面状况危险度指标化高速公路交通气象环境监测系统的传感器和采集器技术，经过验证的算法和*的软件技术确保气象信息的准确性。同时依据规范将测量数据指标化，为用户提供直观判据。3、设备简洁，易安装维护易于安装和架设，所有传感器均采用快速插头与采集器进行连接，上电即可正常运行。设备内部为模块化设计，无需特殊工具，即可完成维护工作。4、高可靠性，低维护费用从底层硬件到上层软件开发能更好维护修改。可减少维护时备品备件的周转量和用户采购和管理成本；使用户节省更多的维护费用。5、低功耗设计适用多种供电方式（交流、太阳能、风力发电机等）；提高了设备的环境适应性。 6、具有多种本地和远程通信方式本地通讯（RS232、RS484/422）、远程有线通讯（PSTN、ADSL、光纤等）和远程无线通讯（SMS、GPRS、CDMA1X、卫星DCP 等）可同时应用。7、预警功能当测量的要素指标超过用户设定的阈值，气象监测系统会将告警信息作为*优先级主动向中心站监控平台传递，中心站收到告警数据后等形式提示管理者。

声明：价格仅供参考，我司配置有很多种，根据实际需求确认后方可确定实际价格，有需要请联系客服，谢谢！ 路面状况监测为道路安全文明驾驶起到重要辅助作用。驾驶员在驾驶车辆行驶过程中需要高效快速的判断前方路况，提前了解前方路况对驾驶员安全文明行驶起到非常重要的作用。 路面状况监测仪通过对能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量等路面状况进行实时监测、实时播报，提高了观测的准确性，大大减轻了人工手动监测工作人员的工作量，提高了工作效率。 路面状况监测仪通过前端采集信号核心传感器来感应环境中各种参数的变化情况，经过主机采集系统快速分析处理，通过无线网将数据传输到服务器。 通过互联网技术，高新技术处理分析，把道路安全文明行驶推向科技化，促进智慧城市建设。 路面状况监测仪应用后，实现道路、高速公路、机场24小时自动化监测，通过对路面状况的监测，为车辆行驶，飞机起飞降落提供了辅助工具，为安全文明驾驶保驾护航，为科学管理道路监督提供决策依据。 奥斯恩路面状况监测仪能同时检测能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况，并可联动摄像头，对监测数据超标画面进行视频抓拍。 能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据，同时还可以辅助相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾、暴雪、霜冻等做出及时预警，提前调度安排，尽量避免因灾害天气造成的交通事故。产品特点：1.可远距离检测路面积水、积雪、结冰厚度、湿滑程度；远距离遥感检测路面状况；融入现有公路自动气象监测网络；抗锈蚀；红外检测最远15米。2.全天候测量，为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来保证行车安全；同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料；从而提高预报准确率。3.全面而准确的交通气象测量参数；高速公路交通气象环境监测系统的传感器和采集器技术，经过验证算法和先进的软件技术确保气象信息的准确性。4.易于安装和架设，所有传感器均采用快速插头与采集器进行连接，上电即可正常运行。设备内部为模块化设计，无需特殊工具，即可完成维护工作。5.从底层硬件到上层软件开发能更好维护修改，可减少维护时备品备件的周转量和用户采购和管理成本。适用多种供电方式提高了设备的环境适应性。6.本地通讯（RS232、RS484/422）、远程有线通讯（PSTN、ADSL、光纤等）和远程无线通讯（SMS、GPRS、CDMA1X、卫星DCP 等）可同时应用。7.当测量的要素指标超过用户设定的阈值，气象监测系统会将告警信息作为优先级主动向中心站监控平台传递，中心站收到告警数据后等形式提示管理者。

功能：TST隧道地质超前预报系统属于地震波探测法。用于公路铁路隧道、水电隧洞、地铁、采矿巷道等地下工程的地质灾害超前探测。适用于钻爆、敞开式或双护盾TBM以及盾构隧道。TST开发了散射+反射双模型，不但能预报岩性与构造等大型地质界面，也不会漏掉岩溶、孤石等孤立地质异常体。TST配置有TDIS1800隧道可控震源，配套完整，可以不使用炸药，提高了安全性和方便性。TST可靠性好，准确率高。自动化处理，减小对技术人员经验的依赖。预报距离大于100m，分辨率1m。经过广泛的实践，创建了优良的品牌形象。TST解释原理：TST是一种地震法超前探测技术。通过对地震反射波走时的测量来确定围岩的波速与反射面位置的。目前国内外的隧道超前预报的数据采集方式还不统一。有的将观测系统布置在隧道一侧，这样地震射线的路径相互重叠，不能通过走时数据确定前方围岩的波速及反射面的位置。有的激发与接收排列很短，获得的数据不能进行波场分离。TST的观测有足够的排列长度和采集密度，其数据可通过专业软件对三维波场进行分离，取出前方的反射波用于超前预报，避免了虚报误报；TST采用独到的双侧激发和接收的阵列式观测方式，结合专业的二维速度扫描软件，能有效地确定不同里程围岩的波速分布。这不但可以准确地确定围岩界面的位置，同时也为岩体工程分类提供了可靠的波速依据。TST利用地质界面图像和波速分布，综合解释，使预报的可靠性和准确率大大提高。隧道超前预报专用震源：TDIS1800手持可控冲击震源技术指标：预报距离:大于100m ，分辨率1m；A/D动态：24位仪器通道：24/260.5-7000hz频带宽度最最高采样频率：156kHz/ch1m最小地质体预报尺度400s采样时间推荐配套震源：TDIS1800（可选）背包电火花震源 TD-SparkerBKPK（可选）典型案例索引1.大盾构穿河隧道地质灾害三维探测及开挖验证2.岩性变化带探测3.破碎带探测4.断层探测5.岩溶隧道探测6.采空区探测7.黄土隧道探测8.敞开式TBM隧道9.管片式隧道地震波超前预报10.金属矿巷道

公路能见度路面状况安全在线监测系统 简介高速公路能见度路面状况安全在线监测仪器系统(owl-smart能见度路面状况监测仪)能同时检测能见度、实时能见度, 10分钟平均能见度, 能快速做出能见度的趋势预测, 能准确监测路面积水、雪厚、雨雪量、车速车流量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况，并可联动摄像头，查看实时画面，并可对监测数据超标画面进行视频抓拍。能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据，同时还可以接入相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾的预警.高速公路能见度路面状况安全在线监测系统 详细介绍能监测高速公路能见度, 路面安全状况, 海区能见度, 航海能见度， 路面易滑程度，路面结冰厚度, 路面积水厚度, 路面雪深，雪厚度，路面温度, 车流车速，道路结冰实时监测 道路能见度实时监测, 是基于气溶胶前向散射原理而设计的，是继透射式检测仪发展起来的新一代气象能见度监测设备。采用前向散射技术，具有光学发送器和散射接收器，具有高速数字信号处理控制部件，具有自检功能。传感器可广泛用于交通安全、气象环保、海事海洋等雾霾监测领域。能见度路面状况安全在线监测系统 能见度技术参数监测距离2-18米检测直径25.4cm角度30-90度测量原理红外多光谱光学电源输入12VDC功耗平均4W，非加热：≤3W 加热开启状态：≤6W工作环境温度：-40-60℃ 湿度0-RH路面状况干燥、潮湿、积水、霜、结冰、积雪、冰水混合物测量厚度水：0-5mm 冰：0-5mm 雪：0-10mm 分辨率：0.1mm湿滑程度0.82—0.7良好 0.7—0.6湿滑 0.6—0.3很滑 0.3-0.01 极滑 路面温度范围-40—80℃ 精度：±0.5℃ 分辨率：0.1℃镜头污染检测光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿路面混凝土、沥青路面防护等级IP65 功能特点：1.能见度检测仪采用一体化结构设计，紧凑小巧，传感器尺寸小、重量轻，安装方便。2.特有的下倾角结构设计，能有效防止灰尘、雨雪、阳光的污染，以及人为强光直接进入接收光学系统，避免探测区致盲，信噪比下降，保证测量性能；3.低功耗设计，经过长期运行考验，仪器工作稳定、可靠。4.光学单元内部通过消光处理，防止二次杂光干扰，提升测量性能；5.仪器的通讯接口芯片具有15KV的防静电保护，在用户接线操作时可限度保护电路免受人体静电的危害。6.仪器具有防雷措施，其通信接口和电源接口均具有防雷设计，可将雷击损害降到最小。7.IP65防护设计，在野外恶劣气候环境下可以长期使用

WS-RD01公路气象站名称：公路气象站 型号：WS-RD01 产地：美国简介：公路气象站是专为交通气象服务而特别设计的一款典型综合多要素公路监测站。它以能见度、天气现象及道面状况监测为核心，并同时测量相关的基本气象参数，主要用于及时发现各路段及关键点的各种异常交通环境因素变化和气象状况，为气象服务和交管部门提供实时的决策科学依据。 产品特点：为交通气象应用量身定制 无线和专线通信方式相结合 同时服务于交通和气象部门 专业化结构设计、工艺美观 维护简单、应用方便 适用于各种恶劣环境 模块化设计、可灵活组配 高稳定性、高可靠、可扩充 技术参数：CR1000数据采集器图片采样频率100Hz 模拟通道8个差分通道（16个单端通道）脉冲通道2个控制输出8个激发通道3个电压通道其他端口4个SDI-12或4个RS232（与8个控制输出接口共用）数据通信端口1个CS I/O；1个RS-232；1个平行外围设备信号输入范围±5000mVA/D转换精度13位模拟/数字转换测量分辨率0.33 μV测量精度±（读数*0.06%+偏移量），0~40℃内置存储空间4M 供电电压9.6~16VDC功耗睡眠模式：0.6mA，1Hz采集频率：4.2mA尺寸23.9×10.2×6.1cm工作温度-55~85℃（扩展） AM16/32B 模拟通道扩展版图片激发时间20ms 开关电流500mA系统供电11.3~16 Vdc （-25~50℃）；11.8~16 Vdc（-55~85℃）系统功耗210μA（静止状态）；6mA（激活状态）尺寸0.2cm x 23.9cmx 4.6 cm工作温度-25~50℃；-55~85℃（扩展） CS120能见度传感器图片预报能见度32 km (~20 miles) 精度0 to 10,000 m: ±10% 10,000 to 20,000 m: ±20%工作温度-25° to +60°C环境湿度0 to 100 %风速高达60 m/s防护等级IP66重量3 kg（取决于安装系统）尺寸447 mm*640 mm* 246 mm安装尺寸不锈钢V-螺栓，安装杆，32 to 52.5 mm (1.25 to 2 in.)外部直径电源电压8 to 30 Vdc罩加热器供电电压24 Vdc or Vac罩加热器功耗2 x 30 W, 合计60 W结露加热器功耗2 x 0.6 W, 合计1.4 W总计单位功耗 3 W（连续采样时，包括结露加热器）串行接口RS-232 或 RS-485数据传输速率1200 to 115,200 bps (38,400 bps 系统默认率)报警输出2 x 0 to 5 V输出，32 mA 发射光频850 nm镜头防污系统同时监测传感器和透镜的污染和堵塞情况，间隔1S；根据从低到中度视窗污染情况进行校准。光源稳定控制通过温度和传感器时效变化保证稳定运行，校正间隔1s 014A风速传感器图片测量范围0~45m/s(0 to 100 mph) 测量精度±0.11m/s(0.25 mph)或1.5%启动风速0.45m/s(1.0 mph)功耗10mA重量0.31kg工作温度-50~70℃ 024A风向传感器图片测量范围机械0~360o，电子0~357o 启动风速0.45 m s-1 (1.0 mph)测量精度±5o材质轻质氧化铝工作温度-50~65℃重量0.45kg CS215温度湿度传感器图片温度传感器测量范围-40～70℃测量精度±0.3℃（25℃时），±0.4℃（5～40℃），±0.9℃（-40～70℃）响应时间120 s输出分辨率0.1℃相对湿度传感器测量范围0～100 % RH（-20～60℃时）测量精度（25℃时）：±2% (10～90%RH) ；±4% (0～100 %RH)温度依赖性好于±2%（20～60℃时）短期滞后＜1.0% RH长期稳定性好于±1%RH/年响应时间10 s（63%，风速1m/s）校准NIST、NPL其他技术参数供电电压6～16VDC（推荐使用数据采集器的12VDC接口）电流消耗静止状态120μA，测量状态1.7mA（持续0.7秒）工作温度-40～70℃尺寸长18cm，直径1.2cm/1.8cm（探头端/电缆端）重量150g 7857M雨量传感器图片传感器类型磁力簧片开关 输出开关信号收集器尺寸16.5cm直径×24cm高收集器面积214cm2工作温度-20～50℃(加热版)电缆长度12米材料ABS塑料 Sl-111红外温度传感器图片温度测量范围-40～70℃ 视野范围22°的半角目标温度输出信号与传感器自身温度差为60μV/℃传感器自身温度输出信号0～2500 mV精度在-10～65℃时±0.2℃；在-40～70℃时±0.5℃一致性在-10～65℃时±0.1℃；在-40～70℃时±0.3℃重复性在-10～65℃时±0.05℃；在-40～70℃时±0.1℃光学镜锗透镜波长范围8～14 μm（与大气窗口相符）响应时间1s目标温度的变化输入功率2.5 V激发电压工作环境-55～80℃；0～100 % RH（非冷凝），防水，可连续用于户外监测占用数采通道一个差分（探测）和一个单端（热敏电阻）电缆标准5米尺寸长度62.23毫米×直径23.11毫米 产地：美国

原创 沥青粘附性试验仪_图片_参数_配置-沭阳县市政工程仪器厂 2022-03-23 11:28SYD-0654沥青粘附性试验仪沥青粘附性试验仪型号：SYD-0654一、沥青粘附性试验仪用途：沥青粘附性试验仪适用于检测阳离子乳化沥青与石料的粘附性，以评定其抗水损害的能力评定各类乳化沥青与矿料的粘附性，以评定其抗水损害的能力。符合中华人民共和国行业标准JTG E20-2011 公路工程沥青及沥青混合料试验规程标准要求，沥青粘附性试验仪结构紧凑，操作方便，稳定性好，是各公路、桥梁建设单位和相关院校、科研机构的优选仪器。二、沥青粘附性试验仪主要技术参数：1、工作电源：AC220V±10% 50Hz 300w；2、工作环境：室温＜35℃；3、定时精度：3min±6s；4、烧杯容积：1000ml；5、上下移动距离：50±3mm；6、移动速度：30±1次/min；7、外形尺寸：340x230x350mm；8、重量：4kg。产品相关关键字：沥青粘附性试验仪如果您对沥青粘附性试验仪感兴趣，想了解更详细的信息，想了解更详细的信息（网站：），请与销售部联系：

声明：价格仅供参考，我司配置有很多种，根据实际需求确认后方可确定实际价格，有需要请联系客服，谢谢！ 路面状况监测仪通过对能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量等路面状况进行实时监测、实时播报，提高了观测的准确性，大大减轻了人工手动监测工作人员的工作量，提高了工作效率。 路面状况监测仪通过前端采集信号核心传感器来感应环境中各种参数的变化情况，经过主机采集系统快速分析处理，通过无线网将数据传输到服务器。 路面状况监测仪应用后，实现道路、高速公路、机场24小时自动化监测，通过对路面状况的监测，为车辆行驶，飞机起飞降落提供了辅助工具，为安全文明驾驶保驾护航，为科学管理道路监督提供决策依据。 奥斯恩路面状况监测仪能同时检测能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况，并可联动摄像头，对监测数据超标画面进行视频抓拍。 能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据，同时还可以辅助相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾、暴雪、霜冻等做出及时预警，提前调度安排，尽量避免因灾害天气造成的交通事故。产品参数： 路面状况监测系统可实现全天候不间断监测。系统能够全面、科学、真实地反映被监测区的路面状况监测仪的监测数据变化，现场远程监测设备自动采集路面状况、气象状况实时数据，并利用GPRS无线网络实现数据远程传输；监控中心自动接收、自动存储各监测点的监测数据到数据库中。可及时、准确地提供各监测点的路面状况、气象状况，为道路安全文明监管，车辆安全文明行驶，交通管制提供辅助信息。

价格仅作为参考，我司配置有很多种，具体价格根据需求咨询在线客服或者拨打电话，谢谢！奥斯恩专注环保监测行业10年，生产商直接销售售后好，请客户放心选购。 路面状况监测为道路安全文明驾驶起到重要辅助作用。驾驶员在驾驶车辆行驶过程中需要高效快速的判断前方路况，提前了解前方路况对驾驶员安全文明行驶起到非常重要的作用。 路面状况监测仪通过对能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量等路面状况进行实时监测、实时播报，提高了观测的准确性和精准度，大大减轻了人工手动监测工作人员的工作量，提高了工作效率。路面状况监测仪通过前端采集信号核心传感器来感应环境中各种参数的变化情况，经过主机采集系统快速分析处理，通过无线网将数据传输到服务器。 通过互联网技术，高新技术处理分析，把道路安全文明行驶推向科技化，促进智慧城市建设。路面状况监测仪应用后，实现道路、高速公路、机场24小时自动化监测，通过对路面状况的监测，为车辆行驶，飞机起飞降落提供了辅助工具，为安全文明驾驶保驾护航，为科学管理道路监督提供决策依据。 奥斯恩路面状况监测仪能同时检测能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况，并可联动摄像头，对监测数据超标画面进行视频抓拍。 能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据，同时还可以辅助相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾、暴雪、霜冻等做出及时预警，提前调度安排，尽量避免因灾害天气造成的交通事故。

桥梁钢构工程验收检测 1）钢结构材料物理性能（屈服强度、抗拉强度、伸长率、弯曲、冲击韧性、硬度） 2）钢结构构件性能实荷载检验 3）钢结构焊缝超声波检测 4）钢结构防腐及防火涂装检测（防腐及防火涂层厚度检测） 5）钢结构的连接性能检测（摩擦面抗滑移系数检验、高强度螺栓连接副扭矩系数和预拉力检验、施工终拧扭矩现场检测） 6）钢结构变形检测 7）钢结构的动力测试 8）混凝土用预应力钢绞线力学性能检测 9）锚夹具表面硬度检测 10）锚具静载性能检测 11）预应力钢绞线应力松弛性能检测 12）残余应力检测 工程岩体、混凝土及砌石墙（堤）、堤防护坡工程、建筑地基、建筑基桩 地基承载力、混凝土抗压强度、砌筑砂浆抗压强度、单轴抗压强度、含水率、块体密度（量积法）、边坡坡度、墙面垂直度、墙顶厚度、表面平整度、钢筋间距、混凝土钢筋保护层厚度、标准贯入、低应变基桩完整性检测、混凝土保护层厚度、取芯法检测混凝土强度

威泰普科技一直坚持人才和产品并重的原则，吸纳了具有经验丰富的工程技术人员和专业管理人才。严管理、高技术、先进的生产设备及完善的检测手段，生产高品质的产品并提供售后服务。并以雄厚的实力、合理的价格、良好的服务与多家企业建立了长期的合作伙伴关系。网关(Gateway)又称网间连接器、协议转换器。网关在网络层以上实现网络互连，是复杂的网络互连设备，仅用于两个高层协议不同的网络互连。网关既可以用于广域网互连，也可以用于局域网互连。 网关是一种充当转换重任的计算机系统或设备。使用在不同的通信协议、数据格式或语言，甚至体系结构完全不同的两种系统之间，网关是一个翻译器。与网桥只是简单地传达信息不同，网关对收到的信息要重新打包，以适应目的系统的需求。 司水云官智控终端是一款基于4G通讯，GPRS 数据传输的方式，实现远程数据采集与控制设备终端，采用工业级的 GSM/GPRS 收发模块和高性能 32 位处理器，内嵌实时操作系统，具有 5 路输入、 4 路继电器输出、RS485接口。因其电气接口标准，极易与其他工控设备连接采集工业现场数据， 并通过 GPRS 无线网络，将数据实时的传送给指挥中心云平台。由多个服务模块与中心测控程序组建的远程测控系统，可满足同时对多个分散广、距离远、无人值守的工业监控点的无线实时测控需求。同时本设备也支持短信报警与手机端远程控制功能，可广泛应用于工业自动化控制、基站监控、机房监控、环境监测、供水、电力、农业等领域。 司水云官智控终端产品特性1.高集成度嵌入式工业级 CPU；2.产品通用性强，设置灵活，能满足不同行业，不同项目的功能需求；3.自动网络重连，错误重发等机制保障短信或数据的准确到达；4.严控品质，保障设备不死机，7×24 小时不间断工作。5.使用成本低，免维护，低功耗设计

一、产品介绍： 消声水槽（非金属声波检测仪检定装置专用）是根据《JJG 990-2004 声波检测仪检定规程》、JJG（交通）027-2015水运工程 非金属声波检测仪，可满足非金属超声检测仪用于吸收超声波，建立自由声场校准需求。二、技术参数：内部净尺寸(长宽高)：78cm*35cm*42cm非金属声波检测仪检定装置自行研发的声程调节装置组成，采用机械传动人工调节声程的方法，改变非金属声波检测仪平面/径向换能器之间的距离，将标准声时值与测量声时值进行比较，从而达到检定空气中平面换能器和水中径向换能器声时值测量准确度的目的。

混凝土碳化试验箱助蓝混凝土碳化试验箱本产品是进行混凝土碳化试验的设备。本产品具有控制精度高，操作简单，箱内温、湿、浓度直观数显和定时记录的特点。 混凝土碳化试验箱本品符合GB/T50082-2009《普通混凝土长期性能和耐久性试验方法标准》、JG/T247-2009 《混凝土碳化试验》、DL/T5150-2001\SL352-2006《水工混凝土试验规程》、JTJ270-98 《水运工程混凝土试验规程》、JTG3420-2020《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》、T0581-2020《水泥混凝土碳化试验方法》中碳化试验设备的要求中碳化试验要求的试验设备。1.外形尺寸：120×65×168cm 2.内箱尺寸：71×50×125cm3.电源电压：220v、50Hz 4.加热功率：1000w 5.制冷功率：230w 、6.加湿功率：50w7.控制温度：15℃—30℃（可调） 测试精度：±1℃8.控制湿度：50％—70％（可调） 测试精度：±3％9.CO2浓度： 0％—20％（可调） 测试精度：±1％公司主营产品：冷热冲击试验箱、恒湿恒湿试验箱、高低温试验箱、步入式温湿交变试验室、高低温湿热交变试验机、高温老化房、快速温变试验箱、高低温低气压试验箱、PCT高压加速老化试验箱、紫外线耐候老化试验箱、氙灯耐候老化试验箱、耐寒折弯试验箱、砂尘试验箱、淋雨试验箱、臭氧老化试验箱、换气老化试验箱、恒温鼓风干燥试验箱、太阳光伏组件试验箱、振动试验机、跌落试验箱、拉力试验机等可靠性试验设备以及定做非标机型。

沥青化学组分试验仪_图片_参数_配置-沭阳县市政工程仪器厂 SYD-0618沥青化学组分试验仪沥青化学组分试验仪型号：SYD-0618一、沥青化学组分试验仪用途：沥青化学组分试验仪符合国家行业标准JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中T0618《沥青化学组分试验(四组分法)》。适用于采用溶剂沉淀及色谱柱法进行道路石油沥青的四组分成分分析。 本仪器由沥青质抽提器(包括球形冷凝器及100ml抽提器组装面成)和玻璃吸附柱组成。二、沥青化学组分试验仪仪器组成：1、冷凝器2、吸附柱3、抽提器4、锥型烧杯(250ml)产品相关关键字：沥青化学组分试验仪如果您对沥青化学组分试验仪感兴趣，想了解更详细的信息（网站：），请与销售部联系：

工程检测Design and calculation of engine components&bull CATIA, PRO-ENGINEER, AutoCAD&bull cooperation with specialists for rapid prototyping and experimental parts ApplicationSet up of ECUs on dynamic engine testbeds for&bull PC engines up to 550 kW, 10.000 min-1, 1.400 Nm and&bull HD engines up to 640 kW, 5.000 min-1, 4.000 Nmwith special measurement systems for&bull gaseous emissions and PM&bull combustion pressure indicating&bull high accuracy fuel consumption&bull intake air massby the aid of&bull automated mapping&bull intake air and media conditioningwith engineers, especially trained on&bull Bosch EDC16, MED7 and MED9

工程塑料水分检测仪工作原理：冠亚工程塑料水分检测仪具有良好的用户界面，保证方便读数，操作便捷，并可避免错误操作。有卤素和红外两种加热源供选择，满足各行业的应用要求。能迅速安全烘干样品，准确测出其中的水份含量。全自动终点识别功能。冠亚牌工程塑料水分检测仪采用卤素灯加热，升温迅速，加热均匀；清晰的红色数码管显示，即使在光线不够的情况下读数也很方便。智能化的软件设计，人性化的键盘布局，使操作过程简单直观；特别为生产线和库房操作而设计，即使带着工作手套也能很方便地进行操作。加热筒的盖子开启角度很大，使得用户可以非常方便地放入和拿取样品。同时具备测量精度高、重复性好的特点，确保称量结果的可靠性；同时符合规范的打印设定和数据输出。工程塑料水分检测仪检定规程1. 开机：接通电源，打开仪器后部的电源开关；2. 自检：重量显示窗显示“0”，稳定显示窗显示初始值，一般是室温（40℃以下）； 　　3. 预热：开机预热30分钟，经预热后测定的数据真实有效 　　4. 放样：打开加热装置，放入样品，合上加热装置，待重量显示稳定20秒； 　　5. 按测试键，等待仪器自己加热； 　　6. 等到报警声响起，按一次显示键，此时显示判别时间，再按一次显示键，显示终水分值。连续按显 示键查看其他测试参数，后按“清除”，测试完毕。 　　7. 打开加热桶，等温度显示回到40℃以下才可以进行下一次检测。工程塑料水分检测仪检定规程技术参数 1、称重范围：0-90g 2、水分测定范围：0.01-** 3、样品质量：0.5-90g 4、加热温度范围：起始-250℃ 5、水分含量可读性：0.01% 6、卤素SFY-20D塑胶快速水分检测仪显示7种参数 7、双重通讯接口：RS 232（打印机） RS 232（计算机） 8、外型尺寸：380×205×325(mm) 9、电源：220V±10%/110V±10%(可选) 10、频率：50Hz±1Hz/60Hz±1Hz(可选) 11、净重：3.7Kg《中华人民共和国制造计量器具许可证》 MC 粤制 03000235号SFY系列快速水分测定仪器(专利号：2005301013706) SFY商标：8931081发证单位：深圳市质量技术监督局工程塑料水分检测仪在正常使用条件下，自产品售出之日起12个月内，如因产品质量而发生的问题，本公司无偿负责维修或更换。超过12个月，维修只收工本费。当型号发生变化时，恕不一一通知。本公司负责对本产品终身维护。我公司全权负责运费和送货上门。

在不同的地域和气候环境下，混凝土建筑物会遭遇到不同的侵蚀和破坏，如海港码头高性能混凝土结构保护，跨海大桥海工混凝土保护，高架桥梁混凝土结构保护，公路桥梁混凝土结构保护，铁路桥梁高性能混凝土结构保护，隧道混凝土结构保护，机场跑道混凝土结构保护，清水混凝土结构保护，热电、核电厂混凝土结构保护等等。硅烷作为一种有效的混凝土保护材料，可以为混凝土提供长效持久地保护。硅烷在混凝土表层形成的保护层可以有效防止水以及氯离子的入侵，使钢筋免遭锈蚀；可以防止混凝土碳化的发生；同时，可以大幅地减少冻融对于混凝土的破坏。混凝土硅烷浸渍防护技术原理是利用硅烷特殊的小分子结构，穿透混凝土的表层，渗透到混凝土内部几个到十几个毫米，渗人混凝土表面深层，分布在混凝土毛细孔内壁，甚至到达最小的毛细孔壁上，与暴露在酸性和碱性环境中的空气及基底中的水分产生化学反应，聚合形成网状交联结构的硅酮高分子羟基团。这些羟基团将与基底和自身缩合，产生胶连、堆积，固化结合在毛细孔 的内壁及表面，形成坚固、刚柔的防腐渗透斥水层。 因为不会阻塞气孔，可保持基材的透气性。通过抵消毛细孔的强制吸力，硅烷混凝土防护剂可以防止水分及可溶解盐类，如氯盐的渗入，有效防止基材因渗水、日照、酸雨和海水的侵蚀而对混凝土及内部钢筋结构的腐蚀、疏松、剥落、霉变而引发的病变，还有很好的抗紫外线和抗氧化性能，能够提供长期持久的保护，提高建筑物的使用寿命。防水处理后的基材形成了远低于水的表面张力，并产生毛细逆气压现象，且不堵塞毛细孔，既防水又保持混凝土结构的“呼吸”。同时，因化学反应形成的硅酮高分子与混凝土有机结合为一整体，使基材具有了一定的韧性，能够防止基材开裂且能弥补0.2 mm的裂缝。当防水表面由于非正常原因导致破损（如外力作用），其破损面上的硅烷与水分继续反应，使破损表面的防水层具有自我修复功能。除了公认的憎水性，硅烷混凝土防护剂也不会受到新浇混凝土碱性环境的破坏。相反，碱性环境如浇筑不久的混凝土，会刺激该反应并加速斥水表面的形成。理论上，硅烷可以和混凝土同样持久，且混凝土强度越强使用寿命越长。依据标准：JTS153-2015《水运工程结构耐久性设计标准》；JTJ275-2000《海港工程混凝土结构表面涂层防腐技术规范》；JTT695-2007《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术规范》。在最后一次喷涂硅烷至少3 d后，钻取直径约50 mm、深度为40±5 mm的芯样。在离原表面的浓度为3-4mm（强度等级≤C45的混凝土）或2-3mm（强度等级≥C45的混凝土）处，劈开芯样。从该芯样新暴露面的各处，取数份粉样，热分解这些粉样为等离子气体，用气相色谱仪（RY-100A+GC-2020/2030）分析，求得其硅烷占水泥浆体粉样的重量百分率的平均值。浸渍区域内的硅烷占水泥浆体粉样重量的百分率应不少于0.1%。热解气相色谱法又称裂解气相色谱法，是使大分子物质（如高聚物、生化试样）在热解器中加热到几百或更高温度，迅速热解成小分子碎片，并直接进入气相色谱仪进行分析的方法。由于挥发性产物的组成和相对含量与被测物质的结构、组成、性质有一定的对应关系，每种物质在一定的热解条件下其热解色谱图具有各自的特征性，称为指纹热解谱图。因而可有效地鉴定高分子化合物的种类、定性和定量地分析混合物中的组分。热解气相色谱还可作为测试手段，用于测定高分子化合物的微型结构、聚合过程及分解过程的动力学机理，并考察其热稳定性。热解谱图随实验条件不同而变化，为得到能重复的，在不同实验室间可互相比对的热解谱图，以下3个参数至关重要：①将样品中加热到预定热解温度所需的时间。②与样品接触的部件所用材料。在热解温度下，有的物质（如石英和铁）产生催化作用，会改变热解产物的分布；铂和金是制作热解器的常用材料。③热解器产物体积应尽可能小，并能马上进入载气流中，保持在均匀温度下。常用的热解器有：①管式热解器；②热丝热解器；③居里点热解器；④激光热解器。热解色谱法可克服通常气相色谱法的不足，分析通常GC不能直接进样分析的一些试样，适用于高聚物、生物大分子、微生物和高沸点有机物的分析。还可测定共聚组成；区分共混物和共聚物；测定某些高聚物端基，从而确定聚合物分子量；测定某些高聚物链结构及对高聚物的热稳定性、耐老化性、加工过程等多种性能进行研究。此外，还可用于医学、生物学等各领域。

公路气象站是一种专门用于公路交通的气象监测设备，其主要功能是对公路沿线的气象条件进行实时监测和数据采集，为公路交通管理和驾驶员提供及时、准确的气象信息。公路气象站通常可以测量多种气象参数，如温度、湿度、风速、风向、降雨量、能见度等，以满足公路交通管理和安全的需求。一、产品简介公路气象站公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第1手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃5、空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS2329、生产企业具有ISO质量管理体系、环境管理体系和职业健康管理体系认证10、生产企业具有知识产权管理体系认证证书和计算机软件注册证书四、云平台介绍1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。5、支持短.信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式9、支持数据转发，HJ-212协议，TCP转发，http协议等。10、支持数据后处理功能11、支持外置运行javascript脚本

交通公路气象站 高速公路交通运输是国民经济建设和民众出行的大动脉,较一般公路更快捷、高效,它对气象条件具有高敏感性。交通公路气象站的主要功能包括：监测温度、湿度、降水、风速、风向、气压等气象参数，以及路面温度、湿度、积雪、结冰等路面状况 提供实时的气象信息和路面状况信息，为公路交通管理部门和驾驶员提供决策依据 预测气象灾害和路面状况的变化趋势，及时发出预警信息 评估气象因素和路面状况对公路交通的影响，为公路建设和维护提供数据支持。一、产品简介交通公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃5、空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232四、云平台介绍1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。

公路连续式八轮平整度仪是专业检测仪器，使用前务必仔细阅读说明书。并由专业实验人员操作，以避免操作不当引起的伤害。如需了解更多资料请与我公司客服人员联系。公路连续式八轮平整度仪由上海荣计达仪器科技有限公司提供，设备质保期一年，一年内产品如有质量问题，供方负责免费维修。如果因操作不当或者人为损坏，我公司亦应提供维修、更换服务，由此产生的费用我公司会酌情收取。公路连续式八轮平整度仪概述：该仪器在电子技术方面，采用了国内最为先进的微处理和大规模集成电路技术，提高了整机的集成度，减少了原仪器中许多不必要的接插件连接从而增加了系统工作的可靠性，使整机系统的各项性能更趋稳定，内部采用单CPU结构，负责显示、打印、计算、通信、采集数据等功能；采用中断方式采样数据，因而可连续进行测量，而不中断。一起自动计算距离，每测1000个点内存时，采样间距取0.1米，则可连续测25公里。公路连续式八轮平整度仪内含实时时钟，可显示时间和日期，并自动记录。显示器则采用了12寸触摸屏，蓝牙无线传输。控制器在车内，没有电池，控制器接在点烟器上，重型车架，可以设置，保存打印所有数据，可现实路面实时测量数据。公路连续式八轮平整度仪是目前国内的现代化路面平整度测量仪器，具有连续测量、自动运算、显示并打印路面平整度均方差的功能。因此本仪器和现行的三米直尺测量及其他同类测量仪器比较，不仅具有测量精度高、速度快、数据可靠、评定科学等优点，而且操作简单、工作可靠、同时大大降低了劳动强度，提高了工作效率和经济效益。适用于公路、城市道路、广场、机场跑道等路面的施工检查竣工验收和道路的养护，同时也可为教学、设计及科研单位提供可靠的路面分析资料，在国际沥青路面施工及验收规范(GBJ02－86)和交通部《养护技术规范》(JTJ073－85)重列出了此仪器为标准测量仪器。同时国家技术监督局批准该仪器为国家标准仪器、编号为(GB11816－89)。公路连续式八轮平整度仪技术功能：一、测量功能及精度1、可自动测定、运算、打印均方差。取样间距0.05m及0.1m两种，取样误差0.04mm，同一条件重复测试，其统计偏差小于0.2mm；2、由人工送数，可自动打印测试日期(　　年　　月　　日)及被测路段编号(道路号、里程桩号、取样、超差)每打印一次，小结序号自动加一。3、自动运算并打印被测路段的单项累计值H(单位：mm)。4、自动检测计算并打印被测路段长度值L(单位：m)误差小于1%。5、自动测定计算并打印正负超差数(K＋、K－)，超差标准使用可根据路面等级要求自行选定，限制在1－15范围内(mm)。6、可自动测定计算并打印测试速度值V(单位：km/h)。二、牵引方式及检测速度

一、产品名称：ABS工程塑料水分检测仪二、产品型号：CSY-L5A三、产品介绍：在水分检测领域，测量准确性和测量速度之间的矛盾一直没有解决；针对这一现状提供一种有烘干法结构的快速测定水分的仪器。CSY-L5AABS工程塑料水分检测仪采用电磁力平衡传感器称重系统，保证称重准确；环形石英钨卤红外线加热源，快速干燥样品；在干燥过程中，CSY-L5A持续测量并即时显示样品丢失的水分含量%，干燥程序完成后，最终测定的水分含量值被锁定显示。与国际烘箱加热法相比，环形石英钨卤红外线加热可以在高温下将样品均匀地快速干燥，样品表面不易受损，其检测结果与国标烘箱法具有良好的一致性，具有可替代性，且检测效率远远高于烘箱法。智能化操作，一般样品只需几分钟即可完成测定，是一种新型的快速检测仪器。四、产品用途：ABS工程塑料水分检测仪可广泛应用于一切需要快速测定PP塑胶、 PE塑胶、 PVC塑胶、 PS塑胶、 PA塑胶、PC塑胶、PET塑胶、 PPS塑胶、 塑胶助剂、 塑胶原料 、聚苯乙烯 丙烯腈 、聚酰胺、聚丙烯、聚碳酸酯、塑胶粒子、塑胶颗粒、塑料粒子、塑料颗粒中的水分含量。四、仪器优点：（1） 体积小，重量轻，结构简单（2） 不受环境，湿度影响，无需辅助设备（3） 操作简单，无需安装调试培训（4） 效率高、速度快，整体操作不超过10分钟（5） 精度高，电磁力称重传感器确保称重精度准确度（国际万分之一以上的称重系统的传感器均使用电磁力平衡传感器）（6） 多种分析方式，全自动、定时、半自动满足各种分析方式（7） 标配RS232通讯接口-方便连接打印机、电脑和其他外围设备、符合FDA/HACCP格式要求（8） 环形石英钨卤红外线环形灯加热方式可直接从物质内部加热，大大缩短了烘干时间，而且还具有加热均匀、清洁、效率高、节约能源(钨卤环形灯是在红外线灯中注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，升华的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂。因此钨卤灯比普通红外线灯更长寿)。五、技术参数：1、水分测定范围：0.01-100%2、水分含量可读性：0.01%3、称重范围：0-100g4、传感器精度：0.001g5、称重传感器：电磁力平衡传感器确保称重准确6、加热温度范围：起始-205℃7、加热源：钨卤环形灯8、显示参数：%水分，时间，温度，重量9、通讯接口：标配RS232通讯接口-方便连接打印机、电脑和其他外围设备、符合FDA/HACCP格式要求10、电源：220V±10%/110V±10%(可选)11、频率：50Hz±1Hz/60Hz±1Hz(可选)12、ABS工程塑料水分检测仪秤盘尺寸(mm)直径110

公路气象站是山东天合环境由分布在沿线的若干个自动气象站联网组成，实时在线监控沿线的能见度、道面状况、风向、风速、气温、湿度、雨量、路面温度等要素，并将监测信息及现场图片信息及时传送到监控中心，在恶劣天气下能及时预警，提高道路交通安全。一、产品简介公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃5、空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS2329、生产企业具有ISO质量管理体系、环境管理体系和职业健康管理体系认证10、生产企业具有知识产权管理体系认证证书和计算机软件注册证书11、生产企业为3A级信用企业四、云平台介绍1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。5、支持短信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式9、支持数据转发，HJ-212协议，TCP转发，http协议等。10、支持数据后处理功能11、支持外置运行javascript脚本

一、概述该试验箱通过设置一定的CO2气体浓度，温度和相对湿度以加速混凝土试件的碳化侵蚀过程，根据试件的碳化深度来反映混凝土抗碳化能力。本试验箱由高标号不锈钢箱体、加热系统、冷却系统、加湿系统、控制系统和CO2浓度传感器、温湿度传感器等组成。CO2浓度和温湿度均可调可设定，箱体结构稳定耐用，气密性好。数据及曲线实时显示，自动存储，中断自动恢复。设备整体结构简洁大方、稳定可靠。二、执行标准：l 《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》GB/T 50082l 《加气混凝土碳化试验方法》GB/T11974l 《混凝土碳化试验箱》JG/T 247l 《水工混凝土试验规程》SL352、DL/T5150l 《水运工程混凝土试验规程》JTJ270l 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30l 《铁路混凝土》TB/T3275三、性能特点l 设备整体简洁大方、运行稳定、安全可靠；l 工业级大屏幕彩色触摸屏，智能操作，简单方便；l 微机自动控制，数据及曲线动态实时显示、自动存储处理；l 压缩机、控制器等关键元器件原装进口，高精度、低能耗、稳定可靠；l 采用fluid优化设计，多风扇布置，满载运行时CO2气体、温湿度均匀性优；l 箱体采用静电喷涂工艺、美观大方；l 一体保温门设计，采用汽车专用密封条，气密性和保温性好；l 内胆采用高标号不锈钢满焊工艺，耐腐蚀；l 保温层聚氨酯一次性发泡成型，保温性能好；l 管路采用PPR热熔器焊接工艺，密封性能优越，美观明了；l 具有试验意外中断自动恢复功能；l 专用3D动画试验操作教程，辅助试验人员规范操作。 四、技术参数l CO?浓度控制范围：0～30％（可调可设定）l CO?浓度传感器精确度：±1.0％l CO?浓度显示分辨率：0.1％l 箱内CO?浓度均匀度：1.0％l 温度控制范围：5℃～50℃（可调可设定）l 温度传感器精确度：±0.3℃l 温度显示分辨率：0.1℃l 箱内温度均匀度：0.7℃l 湿度（RH）控制范围：0～90％（可调可设定）l 湿度（RH）传感器精确度：±2％l 湿度（RH）显示分辨率：0.1％l 箱内湿度（RH）均匀度：5％l 试件组数：24组（试件尺寸：100mm×100mm×400mm），72组（试件尺寸：100mm×100mm×100mm）l 制冷功率：315Wl 加热功率：900Wl 加湿功率：100W（超声雾化）l 最大运行功率：1.36kwl 工作室尺寸：900mm×590mm×1385mml 外观尺寸：1410mm×660mm×1700mml 单层试件架尺寸：900mm×500mm×160mml 密封门尺寸：1500mm×1010mm×55mml 保温层厚度：50mml 重量：150kgl 电源：220±10％～50Hzl 排水设置：排水阀l 试验操作教程：3D动画（自主开发）

公路气象站气象探测工作是整个气象工作的前提和基础，在经济建设、社会发展、国防建设、生态保护、人民生产活动中发挥着重要的基础性作用。随着城市建设和其他基础设施的迅速发展，气象探测环境和设施受到影响和破坏的问题日趋突出一、产品简介公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃5、空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa） 7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232

公路气象站设备是天合根据市场需求利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。一、产品简介公路气象站设备介绍能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站设备系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃5、空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 oC 至 +60 oC ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 oC 至 +60 oC天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS2329、生产企业具有ISO质量管理体系、环境管理体系和职业健康管理体系认证10、生产企业具有知识产权管理体系认证证书和计算机软件注册证书11、生产企业为信用企业四、云平台介绍1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。5、支持报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式9、支持数据转发，HJ-212协议，TCP转发，http协议等。10、支持数据后处理功能11、支持外置运行javascript脚本

声明：以上价格不代表实际价格，需要根据实际需求确认后方可定价格，我司配置有很多种，配置高，价格高，有需要请电话咨询或者在线联系客服，给您带来不便请谅解! 能见度，是指视力正常的人能将目标物从背景中识别出来的最大距离。即白天以靠近地平线的天空为背景，能清楚看出视角大于20度的地面灰暗目标物的轮廓并辨认出它是什么物体，夜间能清楚看见目标灯的发光点。说白了就是白天我们能看到的有效距离的远近。通常在雨雪大雾天气，能见度会很低，对于我们的出行及作业安全造成非常大的威胁，因此，能见度监测是非常有必要的 能见度在线监测系统配置灵活，各种观测传感器可根据需求灵活配置。所监测并采集的高速公路沿线能见度、气温、湿度、雨量、路面状况（表面温度、干湿状况、结冰）等数据能实时通过网络方式传输到监控中心，并在恶劣气象条件下能及时发 出警示信息以提高高速公路的安全行车水平，做到智能预警和管理。 能见度在线监测系统由前端核心监测传感器、数据传输中心、后台软件中心等部分组成。），各变送器数据通过有线方式汇集到监测中心主机，主机最终将接收到的信息通过无线网络或者有线网络（以太网/RS485/RS232）上传到监控中心，由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示和处理。 核心传感器 能见度是指目标物的能见距离，即指观测目标物时，能从背景中分辨出目标物的最大距离。能见度传感器是通过测量空气中经过采样区域的离散光粒子（烟雾、尘土、阴霾、雾、降雨和降雪）的总数来测量大气能见度。 能见度传感器是我公司利用光的前向散射原理和红外探测技术研发并生产的新产品。该设备通过了国家靶场全面性能考核，测量数据与人工观测和国外同类设备测量结果具有较好的可比性，总体技术达到了先进水平；能对大气能见度进行快速、准确、有效的测量。具有结构简单、工作稳定性好、可靠性高、能耗低、使用维护方便等特点。技术参数序号名称参数1供电方式DC12V2测量范围5m～50km（量程可根据需求定制）3准确度±2%(≤1km)；±10%(1km-50km)；4分辨率1m；5输出间隔60秒；6接口RS485/2327光源波长940nm；8前向散射测量角33°；9数据更新率1/min；10尺寸720mm×370mm×185mm；11功耗≤10W；12重量≤15 kg；13环境温度－45～+50℃；14空气湿度0～100%；15大气压力≥650hPa；

适用于UN2814、UN2900、UN3373类生物样本、病原微生物菌（毒）种、血液、疫苗等的公路运输。本产品按照《病原微生物实验室生物安全管理条例》、《可感染人类的高致病性病原微生物菌（毒）种或样本运输管理规定》研制生产，通过国家指定的包装检测实验室检测合格，按照ADR6.2生物危害标准制造，符合PI650和PI602标准的专业容器。外层容器为PP硬质塑料容器，通过WHO各项操作测试（包括跌落撞击、保温等的检测）符合特殊运输要求。第二层包装为聚酯材质密封容器，防止在运输中由于震动、温都、湿度、压力改变而造成泄露。通过严格的密封检测，能承受在-40℃至+55℃温度范围内95kPa的内部压力不渗漏。产品配置：公路运输外箱1只、吸附材料、标签2套、95千帕密封罐2套、蓄冷材料1套箱体材质：EPP高密度合成材料隔热材料：EPP高密度合成材料蓄冷材料：“胶体冰”低温跌落试验：-18度预处理24h，跌落高度9m.附加跌落试验：-18度预处理24h，跌落高度9m.穿孔试验：7kg保准穿刺棒，穿刺高度1m.堆码试验：堆码高度3m，堆码时间24h.气密试验：95千帕密封罐(次级容器)，不少于30min能承受在-40℃至+55℃温度范围内95kPa的内部压力不渗漏包装性能：整体包装坚固、完整、严密不漏、外表面清洁，不粘附有害的危险物质，符合“三防两耐”要求适用范围：UN2814类、UN3373类、UN2900类生物样本公路运输消毒方式：擦拭代码：IMC-10L外尺寸：370*270*240（mm）内尺寸：286*186*175（mm）配置：运输箱1只、吸咐材料、标签2套、95千帕密封罐2套、蓄冷材料1套

空气染毒监测仪是一种化学战剂（CWA）在线监测报警仪器，用来进行染有神经毒剂（沙林、梭曼、维爱克斯）和糜烂性毒剂（芥子气）及环氧乙烷、氯气、二氧化硫等的室内环境毒剂监测报警。当染毒达到一定浓度时，发出声、光报警，以便及时采取应急安全防护措施。仪器内置单片机微机，智能控制，能快速响应，进行数据记录，可阅读记录，报警限可设置/调节。空气染毒监测仪，人防工程化学毒剂监测，化学战剂侦检仪，室内空气质量检测仪空气染毒监测仪应用：人防工程、地铁、实验室、大型运动会场馆的现场空气监测室内空气质量检测,适用于办公室及其它公共场所空气指数监测 空气净化监测控制通风换气监测控制VOCs监测排放控制气味监测排放控制生产场合空气质量监督施工现场空气毒性检测标准规范:作业环境气体检测报警仪通用技术要求 GB 12358-90空气染毒监测仪，人防工程化学毒剂监测，化学战剂侦检仪，室内空气质量检测仪空气染毒监测仪 人防工程用MG02传感器技术参数：启动预热：1min响应时间T90： 10s, 沙林,1.5mg/NM3响应时间不大于5s 梭曼,1.5mg/NM3响应时间不大于5s 维埃克斯,4mg/NM3响应时间不大于10s 芥子气,20mg/NM3响应时间不大于20s 重复精度：±5%温度：-20℃～50℃湿度：10%～90%RH空气染毒监测仪型号及物理参数：W-BD8-CWA-MG02显示 器2×16 LCD键盘4x5热机时间60S环境温度： -10℃～70℃环境湿度10%～90%R功耗300mW尺寸100Dia×50D电源220V AC 或12/24VDC 仪器功能 Instrumental FunctionsW-BD8-CWA-MG02测量分辨率10位电源指示灯绿超限LED光报警红蜂鸣器报警RS485接口有空气染毒监测仪，人防工程化学毒剂监测，化学战剂侦检仪，室内空气质量检测仪

公路自动气象站是专为交通气象服务而特别设计的一款典型综合多要素交通监测站。它以能见度、天气现象及道面状况监测为核心，并同时测量相关的基本气象参数，主要用于及时发现各路段及关键点的各种异常交通环境因素变化和气象状况，为气象服务和交管部门提供实时的决策科学依据。一、产品简介公路自动气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃5、空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232四、云平台介绍1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。5、支持短信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式