发动机油耗仪工作原理

全自动发动机油边界泵送温度测定仪适用范围 全自动发动机油边界泵送温度测定仪适用标准：GB/T9171、ASTM D3829 ，全自动发动机油边界泵送温度测定仪采用当代先进技术，集机械、光学电子及计算机技术于一体，进行温度测量，恒温控制。控温、稳定。全自动发动机油边界泵送温度测定仪结构合理，性能稳定，操作简单，是理想的分析检测设备。 功能特点　　1、全自动发动机油边界泵送温度测定仪采用LCD液晶屏显示，人机友好交流界面　　2、全自动发动机油边界泵送温度测定仪配置自动诊断系统，故障自动提示功能　　3、全自动发动机油边界泵送温度测定仪采用进口光电检测开关检测转子速，具有光电编码器测试功能　　4、全自动发动机油边界泵送温度测定仪采用智能操作系统，用户只需一键操作，仪器自动控制温度、自动计时、自动测速、自动计算　　5、全自动发动机油边界泵送温度测定仪采用进口压缩机制冷，制冷量足，冷浴温度稳定性好，代替了传统半导体制冷因实验时间长需要大量循环水的弊端 技术参数 1、适用标准：GB/T9171 ASTM D4684　　2、温度范围：80～-40±0.2℃　　3、工作模式：数显温控、进口压缩机致冷 4、实验单元：9孔5、工作电源：AC220V±10% 50HZ

发动机是车辆的“心脏“，其状态决定了车辆本身的可靠性。因此，必须对其进行状态监测和故障诊断，确保其处于最佳运行状态，而油液监测技术是对发动机状态监测非常有效的方法措施。油液监测的内容包括故障诊断、确定油液的剩余寿命、判定油液的污染、了解添加剂的损耗、对新油的评定、基于摩擦学的设计以及确定机械设备的维修规范等。总体而言，油液监测技术包含三部分：发动机的磨损监测、润滑油的老化状态监测和污染状态。MicroLab 30专门针对各种柴油、汽油发动机的油液监测需求设计开发,可完成对发动机磨损原因、磨损程度及磨损位置的快速监测，同时完成对发动机油污染及老化状态的快速监测。其内置专家库诊断系统可根据监测结果，自动提供发动机及其润滑油的维护和维修建议，指导发动机的养护人员采取科学的维护保养措施，最大限度的提高发动机的可靠性。与此同时,优化了发动机油的换油规则,从按时更换演变到"按质更换",也就是根据发动机油的老化及污染状态换油,最大限度的提高了发动机油的利用率及使用寿命,降低了用油及换油成本.产品特性降低机油消耗监测发动机油因为老化或者污染造成失效根据发动机油的实际使用效能换油,有效延长了润滑油的使用寿命,降低用油成本提高发动机使用寿命通过监测、确保发动机时刻处于正常的工作状态,避免重大故障产生,有效延长发动机的工作寿命检测速度快，使用方便专门针对发动机养护人员设计、操作简便、自动化程度高监测完成后自动生成检测报告和维修保养建议强大的诊断功能MicroLab 30内置全球最权威的发动机油液监测诊断系统，该系统为OSA公司与全球多家主流发动机厂家历经20多年联合开发，包含200多万条各型发动机油的监测结果和故障诊断数据。MicroLab 30检测模块： MicroLab 30由3个独立的功能子系统组成，每个子系统独立工作。主要功能MicroLab 30是一整套发动机油全自动油液监测及诊断系统,由元素分析子系统(用于定量检测发动机油中包含的各种表征设备磨损、油液污染及老化的微量元素的成分及浓度)、红外光谱分析子系统(主要用于评定油液的老化状态)及粘度分析子系统三部分组成，可全面分析发动机磨损及其润滑油的老化和污染。MicroLab 30同时具有非常优秀的自动化及智能化控制及诊断系统。操作者将被测油样放到检测台后，仅需一键便可完成全部检测内容。检测工作完成后，系统直接生成监测报告和维修保养建议。其智能专家诊断库是经过与全球多家主流发动机制造商进行20年联合开发的经验结晶,是目前全世界范围内发动机油液监测及诊断最先进的专家系统。产品尺寸74cm*76cm*66cm

上海昌吉发动机油表观粘度测定器SYD-6538本仪器是根据中华人民共和国标准GB/T 6538《发动机油表观粘度的测定 冷启动模拟机法》（CCS 法）的要求设计制造的，适用于按GB/T 6538 标准的要求，在-5℃~-35℃范围内，间隔为5℃温度条件下；黏度范围在1200mPas~27000mPas, 剪切速率为(105~104 )S-1的条件下，测定发动机油的表观粘度。本仪器采用全自动控温技术及最新的智能控制系统，仪器设计合理，人机交互界面友好，工作稳定、可靠；制冷浴温控精度高，测试结果准确。用户只需在触摸屏式工业电脑上操作，便可方便快捷的完成发动机油表观粘度的测定。是各发动机油生产、使用单位，各相关大专院校、科研院所及各相关检测站理想的发动机油表观粘度检测仪器。本仪器也符合美国材料与试验协会ASTM D5293 标准的技术规范。上海昌吉发动机油表观粘度测定器SYD-6538一、主要技术特点1、结构紧凑，造型美观，操作方便。2、采用模糊控温原理，控温精度高，响应速度快。3、采用个人计算机作为主控系统，方便用户使用。4、自带的打印机可以随时打印出实验结果，方便备案存档。5、采用曲线拟合法对发动机油表观粘度的自动计算。二、主要技术参数及指标1、测温范围： （-50~100）℃2、测温精度： ±0.5℃3、制冷范围： -50℃~常温4、控温精度： ±0.05℃5、测定范围： （1200～27000） mPa.s6、工作电源： AC220V±10% 50Hz7、加热功率： 800W8、整机功率： 2kW9、使用环境： 环境温度（-40~30）℃、相对湿度 不大于80%10、外形尺寸： 仪器主机 420 ㎜×300 ㎜×620 ㎜（长×宽×高） 冷浴 500 ㎜×530 ㎜×615 ㎜（长×宽×高）

适用范围 全自动发动机油边界泵送温度测定仪适用标准GB/T9171、ASTM D3829 ，采用当代先进技术，集机械、光学电子及计算机技术于一体，进行温度测量，恒温控制。控温、稳定。其结构合理，性能稳定，操作简单，是理想的分析检测设备。 功能特点　　1、全自动发动机油边界泵送温度测定仪采用LCD液晶屏显示，人机友好交流界面；　　2、全自动发动机油边界泵送温度测定仪配置自动诊断系统，故障自动提示功能；　　3、全自动发动机油边界泵送温度测定仪采用进口光电检测开关检测转子速，具有光电编码器测试功能；　　4、全自动发动机油边界泵送温度测定仪采用智能操作系统，用户只需一键操作，仪器自动控制温度、自动计时、自动测速、自动计算；　　5、全自动发动机油边界泵送温度测定仪采用进口压缩机制冷，制冷量足，冷浴温度稳定性好，代替了传统半导体制冷因实验时间长需要大量循环水的弊端。技术参数1、适用标准：GB/T9171 ASTM D4684；2、温度范围：80～-40±0.2℃；3、工作模式：数显温控、进口压缩机致冷；4、实验单元：9孔；5、工作电源：AC220V±10% 50HZ。

全自动发动机油表观粘度测定仪产品型号DXY-236指标符合GB/T6538 ASTM D5293 标准产品说明型号：DXY-236 ——指标符合 GB/T6538 ASTM D5293 标准——发动机油表观粘度测定仪采用LCD液晶屏显示，人机友好交流界面发动机油表观粘度测定仪配置自动诊断系统，故障自动提示功能发动机油表观粘度确发动机油表观粘度测定仪控制系统配置自动校正转速系统、自动校正粘度系统、自动校正函数曲线系统发动机油表观粘度测定仪采测定仪采用品牌的控速系统和进口驱动电机，极大程度上稳定了驱动电流的稳定和精确控制驱动电机的转速，结果更加精用智能操作系统，用户只需一键操作，仪器自动升温、自动计时、自动计算、自动恒温、自动保存结果、自动打印报表主要参数制冷方式：进口压缩机制冷温度范围：常温～-35±0.1℃循环方式：进口低温循环泵驱动控温方式：单片机控温系统驱动电机：进口电机显示方式：液晶显示校正方式：标准油校正工作电源：AC220V±10% 50HZ

全自动发动机油表观粘度测定仪（CCS)适用范围发动机油表观粘度测定仪适用标准：GB/T6538 ASTM D5293 该仪器主要测试发动机油的低温动力粘度指标，采用当代先进技术，集机械、光学电子及计算机技术于一体，进行温度测量，恒温控制。控温精确、稳定。 发动机油表观粘度测定仪结构合理，性能稳定，操作简单，是理想的分析检测设备。功能特点1、发动机油表观粘度测定仪采用触摸屏显示，中英俄等多国语言界面，方便全球用户使用。2、发动机油表观粘度测定仪配置自动故障诊断系统，故障自动提示功能，操作人员一键判断3、发动机油表观粘度测定仪采用软件智能控制技术，自动锁止电流开关、彻底解决传统机械旋钮锁止的不稳定，不精确问题4、发动机油表观粘度测定仪控制系统配置不同管理权限账号，不同权限应用功能不一样，方便用户管理5、发动机油表观粘度测定仪采用智能操作系统，用户只需一键操作，仪器自动升温、自动计时、自动计算、自动恒温、自动保存结果、自动打印报表6、发动机油表观粘度测定仪采用图形显示、电流、转速、粘度、曲线等参数都实时显示7、发动机油表观粘度测定仪采用一体式结构，检测、清洗均在主机里面一次完成，无需外接任何装置技术参数1、制冷方式：进口压缩机制冷2、温度范围：常温～-35±0.1℃3、循环方式：进口低温循环泵驱动4、控温系统：PLC5、电流控制：软件自动控制、自动锁止6、显示方式：触摸屏显示7、校正方式：标准油校正8、工作电源：AC220V±10% 50HZ

得利特发动机油表观粘度测定仪A1270适用标准GB/T6538-2010、ASTM D5293；适用于测试发动机油的低温动力粘度指标。A1270可以测定油品在-35℃至-5℃，间隔为5℃温度下的表观粘度。测量准确，重复性好，性能稳定，操作简单。适用于测量发动机油在剪切应力约为1000～27000 mPa.s；，剪切速率为105~104 S-1的条件下，-5~-35℃的表观粘度.得利特发动机油表观粘度测定仪A1270技术参数温度范围：外循环酒精浴温控范围常温～-60℃冷浴控温精度: ±0.1℃定子控温精度: ±0.02℃粘度测定范围：1000～27000 mPa.s；使用环境： 10℃～40℃环境湿度： 85%功率： 2.5KW工作电源：AC220V±10%，50Hz得利特发动机油表观粘度测定仪A1270仪器特点1、工业级触摸屏电脑，WINDOWS操作系统。2、操作界面语言：可选择设定（中文）。3、欧姆龙温度控制器，轻触按键操作，方便快捷。4、自动检测转速、微调旋钮控制电流，减少人工操作误差。5、**压缩机复叠式制冷，冷量大。6、采用**电机驱动，精度高。7、可储存打印实验结果。8、通过标准油校正后自动计算结果。9、采用嵌入式操作系统，工作稳定可靠。10、改进型转子，低转矩测试状态，重复性高。11、试验结束自动停机、并升温，以利于快速清洗。12、仪器自动推荐制冷温度。13、旋转编码器检测转速。14、可编辑、存储全部标准油的参数值。15、储存1000组历史数据，方便查询；故障自检。

A1380全自动发动机油边界泵送温度测定仪适用标准：GB/T9171、ASTMD3829，采用当代先进技术，集机械、光学电子及计算机技术于一体，进行温度测量，恒温控制。控温精确、稳定。结构合理，性能稳定，操作简单，是理想的分析检测设备。仪器特点1、采用LCD液晶屏显示，人机友好交流界面2、配置自动诊断系统，故障自动提示功能3、采用进口光电检测开关检测转子速，具有光电编码器测试功能4、采用智能操作系统，用户只需一键操作，仪器自动控制温度、自动计时、自动测速、自动计算5、采用进口压缩机制冷，制冷量足，冷浴温度稳定性好，代替了传统半导体制冷因实验时间长需要大量循环水的弊端技术参数1、适用标准：GB/T9171ASTMD46842、温度范围：80～-40±0.2℃3、工作模式：数显温控、进口压缩机致冷、9孔4、工作电源：AC220V±10%50HZ

得利特自动发动机油表观粘度测定仪A1270适用标准GB/T6538-2010、ASTM D5293；适用于测试发动机油的低温动力粘度指标。A1270可以测定油品在-35℃至-5℃，间隔为5℃温度下的表观粘度。测量准确，重复性好，性能稳定，操作简单。适用于测量发动机油在剪切应力约为1000～27000 mPa.s；，剪切速率为105~104 S-1的条件下，-5~-35℃的表观粘度，A1270采用全自动温控设备，精美的人机交互界面，使用户可以方便快捷的使用仪器进行分析。 得利特自动发动机油表观粘度测定仪A1270仪器特点 1. 工业级触摸屏电脑，WINDOWS操作系统。2. 操作界面语言：可选择设定（中文）。3. 欧姆龙温度控制器，轻触按键操作，方便快捷。4. 自动检测转速、微调旋钮控制电流，减少人工操作误差。5. **压缩机复叠式制冷，冷量大。6. 采用**电机驱动，精度高。7. 可储存打印实验结果。8. 通过标准油校正后自动计算结果。9. 采用嵌入式操作系统，工作稳定可靠。10. 改进型转子，低转矩测试状态，重复性高。11. 试验结束自动停机、并升温，以利于快速清洗。12. 仪器自动推荐制冷温度。13. 旋转编码器检测转速。14. 可编辑、存储全部标准油的参数值。15. 储存1000组历史数据，方便查询；故障自检。 得利特自动发动机油表观粘度测定仪A1270技术参数 温度范围：外循环酒精浴温控范围常温～-60℃ 冷浴控温精度: ±0.1℃ 定子控温精度: ±0.02℃ 粘度测定范围：1000～27000 mPa.s； 使用环境： 10℃～40℃ 环境湿度： 85% 功率： 2.5KW 电源：交流220V±20%

发动机油表观粘度测定仪(冷启动模拟机法)SJH-6538产品特性：发动机油表观粘度指标的测定,发动机油质量控制指标,表观粘度指标的测定,表观粘度测定仪产品简介：发动机油边表观粘度测定仪(冷启动模拟机法)SJH-6538是依据GB/T 6538-2010和ASTM D5293试验方法设计、制造的。适用于测量发动机油在剪切应力约为50000~100000Pa，剪切速率为105~104 S-1的条件下，-5~-30℃的表观粘度。品牌今昊科仪型号SJH-6538所在地上海发动机油边表观粘度测定仪(冷启动模拟机法)SJH-6538概述：发动机油边表观粘度测定仪是依据GB/T 6538-2010和ASTM D5293-1998 试验方法设计、制造的。适用于测量发动机油在剪切应力约为50000~100000Pa，剪切速率为105~104 S-1的条件下，-5~-30℃的表观粘度，该仪器采用全自动温控设备，用户只要在个人计算机上操作即可，精美的人机交互界面，使用户可以方便快捷的使用仪器进行分析。同时采用最新的智能控制系统，提升了仪器的稳定性和可靠性，使温控精确更加精确，计算精度更高，填补了国内石油分析仪器行业的空白。发动机油边表观粘度测定仪(冷启动模拟机法)SJH-6538结构特点：发动机油边界泵送温度测量仪由浴槽温度自动控制系统、定子测定单元、制冷系统、电机转速测量系统和上位机系统等组成。仪器采用整机多线程操作控制使仪器实现操作、控制、计算、显示自动化，大大降低了试验人员的劳动强度。仪器自带的自检自测系统，可以方便快捷的对系统的各个部分进行校准，实验时，用户可以首先使用标准油对仪器进行校准，校准结束之后，描绘出粘度和电机转速的关系，然后通过曲线拟合，获得待测油品的表观粘度。当做完实验后，上海今昊科学仪器有限公司设计制造的本系统为自动表观粘度测定仪，每次试验都采用当前试验油样洗刷前一次油样的方法，所以试验结束之后，可以不用清洗系统。1.结构紧凑，造型美观，操作方便。2.采用模糊控温原理，控温精度高，响应速度快。3.采用个人计算机作为主控系统，方便用户使用。4.自带的打印机可以随时打印出实验结果，方便备案存档。5.采用曲线拟合法对发动机油表观粘度的自动计算。发动机油边表观粘度测定仪(冷启动模拟机法)SJH-6538技术参数：1.电源：AC220V± 10% 50Hz2.整机功率：2KW3.加热功率：800W4.测温范围：-50~100℃5.测温精度：± 0.1℃6.制冷范围：-50℃~常温7.控温精度：± 0.05℃8.环境温度：-40~30℃9.测定范围：500~10000mPa&bull S

MiniLab EL 系列分析系统适用于高性能发动机的开发和维护产品特性发动机油液监测是一种成熟可靠的无损检测技术（NDT），用于监测在研发过程、台架实验、以及在运行过程中发动机状态。高端往复发动机和喷气机的机械系统一般含有大量高速运动部件，非常复杂。MiniLab EL有通过五个简单的测试模块，可进行全面的现场油液分析，并提供即时的具有行动导向的检测结果，可以节省时间，降低成本。该系统：只使用一套系统，在实验室外进行分析，能达到和实验室分析一样的效果。工作流程简单，对人员要求低；简化数据处理，分析报告简单易懂。MiniLab软件套装MiniLab软件套装功能强大，简单易用，包含两个组成部分：MiniLab设备控制台（MDC）和MiniLab LIMS软件。MiniLab控制台安装在本地电脑上，具有以下功能：给输入油样或资产进行编号（ID)仪器操作数据采集自动将数据传输到LIMS系统MiniLab LIMS是一个基于浏览器的工具 它可以安装在本地计算机、本地网络或托管在云服务器上。MiniLab LIMS 具有以下功能：固定资产管理报警值和报警管理分析报告可定制，提供多参数趋势图邮件告知，增强通知支持企业内部不同地点的多个MiniLab EL系列分析仪的管理目标应用行业：MiniLab EL在以下行业有着广泛的应用：航空航天内燃机车

JH0562全自动发动机油边界泵送温度测定仪（MRV） 适用标准GB/T9171《发动机油边界泵送温度测定法》SH/T0562《低温下发动机油屈服应力和表观黏度测定法》ASTM D3829《预测发动机油边界泵送温度的标准测试方法》ASTM D4684《低温下发动机油屈服应力和表观黏度测定法》 产品简介本仪器用于测定发动机油在控制速率下冷却至少45h，最终达到-10℃～-40℃的试验温度下的屈服应力和表观黏度。其实验原理是：试验油在80℃下恒温，接着在程序控制的冷却速率下冷却至最终试验温度。给转子逐渐施加一个较低的扭矩直至开始旋转，测定试验油的屈服应力。然后施加一个较高的扭矩，测定试验油的表观黏度。仪器特点1、仪器自动控制温度、自动计时、自动测速、自动计算2、配置自动诊断系统，故障自动提示功能3、采用进口光电检测开关检测转子速，具有光电编码器测试功能4、同时检测5个样品，测试量大，可以同时检测不同样品6、仪器配置专用测试软件，提示操作7、同时满足国标和行标，美标三种标准，适用范围广8、软件测试界面一目了然，显示计时提示、实验进展和实验状态9、由计算机监控温度、周期及转子运动；10、程序自动进行非线性曲线控温，测定屈服应力和表观粘度；11、预留氮气接入系统，根据客户不同工况条件满足需求 仪器参数1、控温范围：80～-40℃2、控温精度：±0.02℃3、控温方式：程序控温4、制冷方式：进口压缩机制冷5、加热方式：电热管加热6、检测方式：光电管检测7、控制方式：计算机全自动控制8、工作单元：5单元9、整机功率：1200W10、工作电源：AC220V±10% 50HZ

全自动发动机油边界泵送温度测定器(MRV)　产品型号：JF9171Z 该仪器用来测定机动车发动机油边界泵送温度、(低温)屈服应力和表观粘度的仪器，试验温控范围宽，从-5℃～ -40℃。试验过程全部用计算机自动控制。 技术参数适用标准:ASTM D3829 D4684 GB/T 9171制冷方式：进口压缩机制冷工作温度：80~-40℃控温方式：程序控温加热方式：电热管加热检测方式：光电管检测控制方式：计算机全自动控制工作单元：9单元工作电源：AC220V 50HZ 主要特点1、温度范围：温度范围-5℃到-40℃，温控精度±0.1℃；2、全封闭式压缩机制冷，冷量大；3、由计算机监控温度、周期及转子运动；4、改进型滑轮组件，增强滑轮的稳定性和灵敏度，光电传感器测试；5、9支转子可同时检测，多样性；6、转子上带有保温透明有机玻璃罩；7、微机控制，Windows 操作系统，全中文界面；8、程序自动进行非线性曲线控温，测定屈服应力和表观粘度；9、清洗控温和温度校准功能 ；10、粘度计常数校准并储存；11、测试结果可储存并打印；12、气阻型"和"流动受限型"边界泵送温度的计算及打印功能；13、配备专用低温恒温设备；14、配备最新研发的除霜系统；

斯派超Truckcheck全自动发动机油监测系统，专门为发动机养护人员设计，仅需一键便可完成发动机油全部检测内容，内置最权威的发动机油液监测诊断系统，监测完成自动生成发动机油检测报告和维修保养建议。可对发动机油进行元素（磨损、污染及添加剂元素）、40℃运动粘度、100℃运动粘度、粘度指数、总碱值、氧化度、硝化度、乙二醇、水污染等指标检测。

本仪器是根据中华人民共和国标准GB/T 6538《发动机油表观粘度的测定 冷启动模拟机法》（CCS法）的要求设计制造的，适用于按GB/T 6538标准的要求，在-5℃～-40℃范围内，间隔为5℃温度条件下，黏度范围在1500mPas～27000mPas的发动机油测定其表观粘度。本仪器也符合美国材料与试验协会ASTM D5293标准的技术规范。 一、主要技术特点1、采用8英寸彩色LCD显示触摸屏，轻触显示屏“按键”即可实现仪器的操作。2、采用嵌入式控制技术，操作界面可自行选择中文或英文，工作稳定可靠。3、采用进口压缩机、覆叠式制冷技术，制冷速度快。4、采用进口电机驱动，及改进型转子、低转矩测试模式，测量精度高，重复性好。5、采用旋转编码器自动检测转速，自动控制电流，减少人工操作误差。6、可编辑、存储全部标准油参数值，可储存100组历史测试数据，方便调用和查询。7、配置微型打印机，试验结束后自动打印测试结果。 二、主要技术参数及指标1、冷浴温控范围： 常温～-60℃2、冷浴温控精度： ±0.5℃3、定子控温精度： ±0.05℃4、粘度测试范围： 1500mPas～27000mPas5、环境温度： 10℃～40℃6、相对湿度： ≤85%7、工作电源： AC(220±10%)V、50Hz8、整机功耗: 不大于2500W9、外形尺寸： 745（含废液收集瓶时875）㎜×520㎜×480㎜（长×宽×高）

BT-6538发动机油表观粘度测定仪（CCS)适用标准GB/T6538-2010、ASTM D5293；适用于测试发动机油的低温动力粘度指标。发动机油表观粘度测定仪可以测定油品在-35℃至-5℃，间隔为5℃温度下的表观粘度。具有测量准确，重复性好，性能稳定，操作简单等优点。适用于测量发动机油在剪切应力约为1000～27000 mPa.s，剪切速率为105～104 S-1的条件下，-5～-35℃的表观粘度。自动发动机油表观粘度测定仪采用全自动温控设备，精美的人机交互界面，使用户可以方便快捷的使用仪器进行分析。同时采用智能控制系统，提升了仪器的稳定性和可靠性。仪器特点★工业级触摸屏电脑，WINDOWS操作系统。★操作界面语言：可选择设定（中文）。★欧姆龙温度控制器，轻触按键操作，方便快捷。★自动检测转速、微调旋钮控制电流，减少人工操作误差。★进口压缩机复叠式制冷，冷量大。★采用进口电机驱动，精度高。★可储存打印实验结果。★通过标准油校正后自动计算结果。★采用嵌入式操作系统，工作稳定可靠。★改进型转子，低转矩测试状态，重复性高。★试验结束自动停机、并升温，以利于快速清洗。★仪器自动推荐制冷温度。★旋转编码器检测转速。★可编辑、存储全部标准油的参数值。★储存1000组历史数据，方便查询；故障自检。技术参数温度范围：外循环酒精浴温控范围常温～-60℃冷浴控温精度: ±0.1℃定子控温精度: ±0.02℃粘度测定范围：1000～27000 mPa.s；使用环境： 10℃～40℃环境湿度： 85%功率： 2.5KW工作电源：AC220V±10%，50Hz

奔腾全自动发动机油边界泵送温度测定仪BFBW-3A适用标准：GB/T9171、ASTM D3829 ，采用当代先进技术，集机械、光学电子及计算机技术于一体，进行温度测量，恒温控制。控温精确、稳定。 结构合理，性能稳定，操作简单。奔腾全自动发动机油边界泵送温度测定仪BFBW-3A仪器特点1、采用LCD液晶屏显示，人机友好交流界面2、配置自动诊断系统，故障自动提示功能3、采用进口光电检测开关检测转子速，具有光电编码器测试功能4、采用智能操作系统，用户只需一键操作，仪器自动控制温度、自动计时、自动测速、自动计算5、采用进口压缩机制冷，制冷量足，冷浴温度稳定性好，代替了传统半导体制冷因实验时间长需要大量循环水的弊端奔腾全自动发动机油边界泵送温度测定仪BFBW-3A技术参数1、适用标准：GB/T9171 ASTM D46842、温度范围：80～-40±0.2℃ 　3、工作模式：数显温控、进口压缩机致冷、9孔4、工作电源：AC220V±10% 50HZ

EKV310自动发动机油表观粘度测定仪 技术参数符合标准：GB/T6538-2010、ASTM D5293温 度 范 围 ：外循环酒精浴温控范围常温～-60℃ 冷浴控温精度: ±0.1℃ 定子控温精度: ±0.02℃ 粘度测定范围： 1500～27000 mPa.s； 使 用 环 境 ： 10℃～40℃ 环 境 湿 度 ： 85% 功 率 ： 2.5KW 电 源 ： 交流220V±20% 仪器特点 1、品牌机桌面电脑，WINDOWS操作系统。 2、操作界面语言：可选择设定（中文）； 3、欧姆龙温度控制器，轻触按键操作，方便快捷； 4、自动检测转速、微调旋钮控制电流，减少人工操作误差； 5、进口压缩机复叠式制冷，冷量大； 6、采用进口电机驱动，精度高； 7、，可储存打印实验结果； 8、通过标准油校正后自动计算结果 9、采用嵌入式操作系统，工作稳定可靠； 10、改进型转子，低转矩测试状态，重复性高； 11、试验结束自动停机、并升温，以利于快速清洗； 12、仪器自动推荐制冷温度； 13、旋转编码器检测转速； 14、可编辑、存储全部标准油的参数值； 15、储存1000组历史数据，方便查询；故障自检。

电控汽油发动机实训台一、系统组成：全新科鲁兹1.6发动机总成、发动机控制单元、仪表总成、冷却液温度传感器、进气温度传感器、节气门体总成、空气流量计、氧传感器、防盗电脑、点火开关、电子油门、油箱、原车的整套散热机构等，彩色原理图面板，故障设置及故障排除系统、可移动台架，配套使用说明书和实验指导书。汽车发动机实训设备二、主要功能：1．汽油发动机工作正常，运转正常，排放符合相关法规的要求；2．各传感器、执行器均齐全有效，可通过专用仪表进行检测；3．数字显示各传感器电压变化值；4．指针式油压表显示燃油压力；汽车实训设备厂家5．指针式真空表显示进气真空压力；6．配备相应的技术资料和直观的电路原理图。7．本实验台能满足电控汽油发动机的结构、工作原理及故障诊断的实践教学需要。8．实验台面板上雕刻有完整的电控系统原理图及检测端子，可通过仪器仪表检测各传感器，执行器等各种信号参数如，电压，电阻，频率等；9．实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等发动机自诊断功能。10．故障设置功能，可根据用户选配手动故障设置开关。（配有通信接口和网络接口）；11．设置故障后，学员可用专用仪器仪表通过故障判断排除故障练习，检查出设置故障点的位置和内容.12.配备发动机实验台数据集显系统（硬件），能够以波形和数字的形式显示发动机各传感器、执行器的动态参数。三、制作工艺：尺寸：1400×1000×1900（长×宽×高）使用环境：温度-5℃～40℃。湿度≤80％。机油等级：标准级。蓄电池：免维护蓄电池。相关推荐：汽修实训设备 | 汽修教学设备 | 发动机实验台 | 发动机翻转架 | 悬架试验台 | 新能源汽车实训室建设方案

MiniLab EL 系列油液分析系统适用于高性能发动机的开发和维护产品特性发动机油液监测是一种成熟可靠的无损检测技术（NDT），用于监测在研发过程、台架实验、以及在运行过程中发动机状态。高端往复发动机和喷气机的机械系统一般含有大量高速运动部件，非常复杂。MiniLab EL通过五个简单的测试模块，可进行全面的现场油液分析，并提供即时的具有行动导向的检测结果，可以节省时间，降低成本。该系统：1)只使用一套系统，在实验室外进行分析，能达到和实验室分析一样的效果。2）工作流程简单，对人员要求低；3）简化数据处理，分析报告简单易懂。MiniLab软件套装MiniLab软件套装功能强大，简单易用，包含两个组成部分：MiniLab设备控制台（MDC）和MiniLab LIMS软件。MiniLab控制台安装在本地电脑上，具有以下功能：给输入油样或资产进行编号（ID)仪器操作数据采集自动将数据传输到LIMS系统MiniLab LIMS是一个基于浏览器的工具 它可以安装在本地计算机、本地网络或托管在云服务器上。MiniLab LIMS 具有以下功能：固定资产管理报警值和报警管理分析报告可定制，提供多参数趋势图邮件告知，增强通知支持企业内部不同地点的多个MiniLab EL系列分析仪的管理目标应用行业：MiniLab EL油液分析系统在以下行业有着广泛的应用：汽车航空航天内燃机车

发动机油边界泵送温度测定器是根据SH/T0562-2001、GB/T9171及ASTMD3829标准设计制造应用当代先进技术，集机械、光学电子及计算机技术于一体，适用于进行发动机油边界泵送粘度、温度测量的理想分析检测设备。性能特点：本仪器结构合理主要由智能数显温控系统，自动计时系统，循环冷却系统、LCD液晶显示屏及微电脑控制系统组成，温度控制平台由微电脑自动程序控制，操作十分方便；计时器由光电开关控制，可以自动计时；制冷系统采用复叠式压缩机循环制冷，制冷速度快；用户只需一键操作，仪器自动控制温度、自动计时、自动测速、自动计算结果；整机性能稳定，操作简单，采用进口先进工艺加工，工艺精度高，外型美观大方。技术参数：电源：AC220V±10％50Hz。制冷方式：压缩机循环制冷。控温范围：80～-40±0.2℃。工作孔位：9孔，九支粘度计及转子。工作方式：数显温控，数据数显，自动控制，自动计时，带循环冷却泵。相对湿度：30%~80% 石油实验室分析仪器，油液颗粒度分析仪，颗粒计数器、颗粒计数仪、颗粒计数系统、油液取样器，颗粒度取样瓶、 颗粒计数器,颗粒计数仪,颗粒计数系统,油液清洁度检测仪，颗粒度检测仪,油液污染度检测,颗粒度瓶,油液取样器,液化气采样钢瓶，颗粒度专用取样瓶，采样钢瓶，颗粒度计数器，油液颗粒度分析仪，粘度分析仪，溶解氧，电导率，酸度计，闭口闪点，开口闪点，凝点，馏程，密度，残炭，铜片腐蚀，倾点，运动粘度，实际胶质,水分,银片腐蚀,雷德法饱和蒸气压,燃灯法硫含量,硫含量测定仪(管式炉法),机械杂质(重量法),氧化安定性(诱导期法),旋转氧弹法,抗乳化性,蒸发损失,(诺亚克法),锈蚀,破乳化值,灰分,泡沫倾向性,沸点,冰点,锥入度,针入度,滴点,水解安定性,密封适应性指数,热氧化安定性,铅含量(铬酸盐容量法),盐含量,色度,抗氨性能,光安定性,熔点(冷却曲线),沉淀物,空气释放值,曲轴箱模拟,万次剪切试,酸值、酸度,漏失量,抗水淋性能,防腐蚀性,平衡回流沸点,钢网分油(静态法),减压馏程，石油仪器，实验室设施

CEC&ndash VW 大众发动机油测试 CEC &ndash VW（Volkswagen）VW TDICEC L-78-T-99VW PV 1452柴油机垫圈附着性和活塞清洁度VW T4VW PV 1449油黏度增加和总碱值消耗测试以延长换油周期VW RNTVW PV 1473PD 柴油机用低黏度油放射性核素磨损测试(250 测试时间 650hrs.)VW Cam & TappetVW PV 5106气门机构磨损测试VW FSIVW PV 1481直喷式汽油机测试VW DPFVW PV 1485柴油机微粒过滤器直喷式柴油机（组合式喷油器）测试

品牌：久滨型号：JB-3000名称：发动机综合测试仪一、概述：　　JB-3000型发动机综合测试仪是集传感技术、动态数据采集技术、信号处理于一体的高科技产品。该仪器可对常规的汽、柴油发动机以及电控汽油发动机的点火、供油、冷却、润滑、电控系统、传感器波形、动力性能、油耗、排放等系统进行动态检测和故障分析。　　JB-3000型发动机综合测试仪是根据国内实际需要开发，实行信号的高速采集、实时分析，并进行动态识别与判读。采用强有力的处理软件，可准确判定故障，减少人为因素导致的误判，并采用生动友好的中文界面，人机对话良好。系统软件采用WINDOWS XP或WIN7操作系统，采用USB接口的数据采集控制卡，快捷高效！二、主要测试功能：1.汽车万用表功能：该功能主要应用于汽柴油机的电路检测。2.汽车示波器功能：该功能主要应用于目前电子控制燃油喷射车型的各种传感器以及执行器和点火波形的测量。该示波器为双通道，具有波形存储，记忆，回放功能 。3.发动机进气歧管真空度的检测：通过该项目的检测可以知道发动机在不同转速下真空度的数值大小所反映的发动机的工作情况。4.发动机的温度性能检测：包括冷却液温度、机油、变速箱油温度的检测等等。5.汽柴油机的启动系测量：包括启动电压、启动电流、相对缸压、电瓶压降、启动转速、启动电压波形、电流波形、缸压波形。6.汽油机点火系测量：（1）点火线圈初级波形测试（2）点火线圈次级波形测试（3）缸压法点火提前角测试（4）单缸动力性能测试7.汽柴油机的动力系测量：包括加速时间。减速时间。加速功率。平均功率。而且可以显示功率波形。8.柴油机的供油系测量：（1）外卡传感器测试：可在发动机不拆卸喷油器的情况下测试发动机各缸的喷油情况并进行波形比较。（2）喷油压力测试：可测发动机各缸喷油压力的大小以及喷油波形（3）缸压法供油提前角测试：解决了其他测试仪不能测量供油提前角的难题，并能够通过波形显示，既直观又方便。9.汽柴油机的充电系测量：包括充电转速、充电电压、电流、并具有动态波形。10.柴油机的异响检测：可以测量柴油发动机各部位的异响震动情况。11.电喷发动机解码功能检测：可以为各种电喷发动机进行电脑故障解码（选配）三、技术性能指标：项 目测量范围单 位误 差电瓶电压0～50伏〈0.5%汽缸压力0～4兆帕〈1%启动转速0～500转/分〈1%转速300～8000转/分〈1%点火提前角0～50度〈1%点火高压0～30千伏〈1%加速时间0～2.5秒〈1%喷油压力0～40兆帕〈1%电阻0～100K欧姆〈1%电压0～50伏〈1%真空度0～100Kpa〈1%水温-20～150度〈1%油温-20～150度〈1%

CEC - PSA发动机油测试 CEC PSA（Peugeot）TU3M CECL-38-A-94 汽油机气门耐擦性试验 TU3M CECL-55-T-95 高温沉淀物， 垫圈附着性和油增稠测试 TU5JP CECL-88-02 高温沉淀物， 垫圈附着性和粘度增加测试 XUD11BTE CECL-56-T-98 汽车柴油机柴油机油分散性试验/散油试验 DV4 CEC-L-93-04 乘用车柴油机油分散性试验/散油试验

本仪器是根据中华人民共和国标准GB/T 6538《发动机油表观粘度的测定 冷启动模拟机法》（CCS法）的要求设计制造的，适用于按GB/T 6538标准的要求，在-5℃~-35℃范围内，对黏度范围在500mPas～45000mPas的发动机油测定其表观粘度。本仪器也符合美国材料与试验协会ASTM D5293标准的技术规范。 一、主要技术特点1、粘度测试范围大，适用性强，使用领域可覆盖大部分的发动机油。2、采用8英寸彩色LCD显示触摸屏，轻触显示屏“按键”即可实现仪器的操作。3、采用嵌入式控制技术，操作界面可自行选择中文或英文，工作稳定可靠。4、采用进口压缩机、覆叠式制冷技术，制冷速度快。5、采用进口电机驱动，及改进型转子、低转矩测试模式，测量精度高，重复性好。6、采用旋转编码器自动检测转速，自动控制电流，减少人工操作误差。7、可编辑、存储全部标准油参数值，可储存100组历史测试数据，方便调用和查询。8、配置微型打印机，试验结束后自动打印测试结果。 二、主要技术参数及指标1、冷浴温控范围： 常温～-60℃2、冷浴温控精度： ±0.5℃3、定子控温精度： ±0.05℃4、粘度测试范围： 500mPas～45000mPas5、环境温度： 10℃～40℃6、相对湿度： ≤85%7、工作电源： AC(220±10%)V、50Hz8、整机功耗: 不大于2500W9、外形尺寸： 745（含废液收集瓶时875）㎜×480㎜×485㎜（长×宽×高）

一、概述　　发动机综合测试仪是集传感技术、动态数据采集技术、信号处理于一体的高科技产品。该仪器可对常规的汽、柴油发动机以及电控汽油发动机的点火、供油、冷却、润滑、电控系统、传感器波形、动力性能、油耗、排放等系统进行动态检测和故障分析。　　是根据国内实际需要开发，实行信号的高速采集、实时分析，并进行动态识别与判读。采用强有力的处理软件，可准确判定故障，减少人为因素导致的误判，并采用生动友好的中文界面，人机对话良好。　　系统软件采用WINDOWS XP或WIN7操作系统，采用USB接口的数据采集控制卡，快捷高效！二、主要测试功能　　1.汽车万用表功能：该功能主要应用于汽柴油机的电路检测。　　2.汽车示波器功能：该功能主要应用于目前电子控制燃油喷射车型的各种传感器以及执行器和点火波形的测量。该示波器为双通道，具有波形存储，记忆，回放功能 。　　3.发动机进气歧管真空度的检测：通过该项目的检测可以知道发动机在不同转速下真空度的数值大小所反映的发动机的工作情况。　　4.发动机的温度性能检测：包括冷却液温度、机油、变速箱油温度的检测等等。　　5.汽柴油机的启动系测量：包括启动电压、启动电流、缸压、相对缸压、电瓶压降、启动转速、启动电压波形、电流波形、缸压波形。　　6.汽油机点火系测量：（1）点火线圈初级波形测试（2）点火线圈次级波形测试（3）缸压法点火提前角测试（4）单缸动力性能测试　　7.汽柴油机的动力系测量：包括加速时间。减速时间。加速功率。平均功率。而且可以显示功率波形。　　8.柴油机的供油系测量：（1）外卡传感器测试：可在发动机不拆卸喷油器的情况下测试发动机各缸的喷油情况并进行波形比较。（2）喷油压力测试：可测发动机各缸喷油压力的大小以及喷油波形（3）缸压法供油提前角测试：解决了其他测试仪不能测量供油提前角的难题，并能够通过波形显示，既直观又方便。　　9.汽柴油机的充电系测量：包括充电转速、充电电压、电流、并具有动态波形。　　10.柴油机的异响检测：可以测量柴油发动机各部位的异响震动情况。　　11.电喷发动机解码功能检测：可以为各种电喷发动机进行电脑故障解码（选配）三、JB-3000的技术性能指标项 目测量范围单 位误 差电瓶电压0～50伏〈0.5%汽缸压力0～4兆帕〈1%启动转速0～500转/分〈1%转速300～8000转/分〈1%点火提前角0～50度〈1%点火高压0～30千伏〈1%加速时间0～2.5秒〈1%喷油压力0～40兆帕〈1%电阻0～100K欧姆〈1%电压0～50伏〈1%真空度0～100Kpa〈1%水温-20～150度〈1%油温-20～150度〈1%

CEC&ndash Mercedes Benz 发动机油测试 CEC &ndash Mercedes BenzM111 FECEC L-54-T-96燃料节约效果M111 SludgeCEC L-53-T-95低温淤渣、沉渣试验OM 602ACEC L-51-A-98稠化和磨损试验OM 646LACEC L-099-08柴油发动机磨损测试OM 364LACEC L-42-T-99活塞清洁度，内孔表面磨损测试OM 441LACEC L-52-T-97重型柴油机油测试 (EURO II)OM 501LACEC L-101-07重型柴油机油测试OM 611LAMB Inhouse稠化和磨损试验OM 926LAMB Inhouse整体性能测试M271 SludgeMB Inhouse淤渣、沉渣试验M271 WearMB Inhouse磨损测试M271 Wear TestMercedes-Benz M 271 磨损测试M271 Sludge TestMercedes-Benz M 271 淤渣、沉渣试验

仪器简介：美国凯能仪器公司设计生产的CMRV-4500F型发动机油边界泵送温度仪器是用来测定机动车发动机油边界泵送温度、(低温)屈服应力和表观粘度的仪器，试验温控范围宽，从-5℃～ -40℃。一机四用，一台仪器可以进行四种方法标准的试验，符合ASTM D3829，D4684，D6896,D6821,SAE J300，GB/T 9171，SH/T 0562试验标准，（注：ASTM D6821方法需要另外选购一套专用转子）。CMRV-4500F仪器由安装在内部的热电（半导体）制冷模块提供冷却源。彻底摒弃传统的以甲醇或其他可燃液体作冷却剂的机械制冷系统，降低遭受有害物质损害的风险。空气水热交换器将水和汽车防冻液的混合物循环到仪器中冷却器件热电制冷器的热端，并将热量散发到空气中。空气水热交换器的工作运转宁静，故障率低。技术参数：1温度范围：温度范围-5℃到-40℃，温控精度±0.1℃2热电制冷，采用无氟冷却液循环，保护人类环境。3由计算机监控温度、周期及转子运动。4试验运行可立即开始，无需预冷过程。5改进型滑轮组件，增强滑轮的稳定性和灵敏度。6 Windows 98/NT/XP 视窗版本。7容许试验者，按不同的油品规格，自由设计特定的降温曲线，该功能是能够提供油品低温性能研究的必要工具。8标准粘度油：具有可溯源证书的粘度标准油一套1瓶（N105B）。9改进型合金转子，重量轻，锥尖不易损坏，不易变形，容易清洗。10改进型转子保温套，防止结霜，提高实验精度。11增加氮气吹扫功能，提高屈服应力和表观粘度的测试精度。12延迟试验选项，给客户提供在任意时间无须人工监管即可开始运行试验的功能，极大的方便了客户进行D4684方法48-53小时的长时间试验运行。13 ASTM委员会确定CANNON的CMRV 仪器为符合试验要求的仪器。（见ASTM D3829第二页、D4684第二页备注）。主要特点：● 温度范围-5℃到-40℃，温控精度±0.1℃。● 热电制冷，采用无氟冷却液循环，保护人类环境。● 由计算机监控温度、周期及转子运动。● 试验运行可立即开始，无需预冷过程。● 仪器符合ASTM D3829，D4684，D6896,D6821,SAE J300，GB9171，SH/T0562标准。● 改进型滑轮组件，增强滑轮的稳定性和灵敏度。● Windows 98/NT/XP 视窗版本● 容许试验者，按不同情况，自由设计特定的降温曲线

DA 35 发动机产品详细排量：35cc功率：2.2KW(3hp)发动机重量：935g含点火盒重量：1,040g螺旋桨尺寸：20*8,20*10,21*8化油器：Walbro燃油比例：1:40（建议使用Redline两冲程机油）与DA50一样，DA35作为一款单缸发动机，有着更轻更紧凑的曲轴箱。每一个曲轴箱都由CNC加工用7075 T一6高强度航空铝合金加工完成。在不失结构完整性的前提下，DA35通过采用更薄的散热片以减轻缸体，并且使用铝合金桨轴等方法减轻发动机重量。由Desert Aircraft开发的阀与Walbro化油器匹配在发动机上，可以在各种飞行姿态和油门配置情况下稳定运转。铝制的节气门摇臂安装在化油器节气门轴上。与所有DA发动机一样，每一个DA35在出厂前都会经过运转测试以及化油器油针的调节。DA的服务与技术支持在全世界都是先进的。DA35是您在30一40cc级别发动机中理想的选择。新研发的点火盒可以使用2s锂电池直接供电优异的推重比在各种飞行场地都可以可靠的稳定工作专门为特技飞行优化的性能曲线独特的缸体、活塞与曲轴全部由DesertAircraft开发设计桨轴由航空铝合金制成曲轴箱单独由CNC设备使用高强度航空铝合金7075T一6加工靠近活塞头的带有活塞销的长连杆可减少侧向负载Walbro化油器配备DesertAircraft四瓣式簧片阀 新研发的DA35点火盒的电压范围为4.5一8.4伏，2S锂电池可以直接供电。点火电缆的屏蔽由一层防磨损的覆盖层保护。

DA 50 发动机技术参数排量：50cc缸径*行程：42.6*35mm功率：3.73kw（5hp）发动机重量：1,330g含点火盒重量：1,470g螺旋桨尺寸：22*10,23*10,22*12,24*8化油器：Walbro燃油比例：1:40（建议使用Redline两冲程机油）DA50作为一款高性能的模型飞机发动机，所有的零部件均由DA研发设计。每一个曲轴箱都是由高强度航空铝7075 T一6通过CNC加工出来的，与铸造模相比，需花费更多的成本在时间和材料上，CNC相比铸造模有非常明显的优势，可以保证产品精度，公差要求，确保曲轴的对称性以及整体的强度和刚度。带有活塞销的长连杆安装在活塞头附近，可以产生高扭矩的同时减小侧向力，这同时也会减小摩擦和磨损，增加马力。较小的曲轴箱容积以及四簧片阀时序控制使得发动机有着较高的马力输出。当安装了一个定制的消声器时，DA50将产生相当于60CC发动机的功率，甚至更大。我们通过计算机仿真设计保证活塞、连杆、曲轴设计的动平衡以及运转协调，DA50在油门全行程中都有着低的振动特性。DA点火盒具备自动提前和延迟功能，使得启动更为容易，以确保发动机工作在很好的状态。紧凑曲轴箱设计带来优异的推重比专门为特技飞行优化的性能曲线油门快速响应曲轴箱单独由CNC设备使用高强度航空铝合金7075 T一6加工靠近活塞头的带有活塞销的长连杆可减少侧向负载Walbro化油器配备Desert Aircraft四瓣式簧片阀配备具有自动提前与延迟功能的电子点火盒DA发动机由很新的加工制造技术与功能强大的软件所设计，其中包括3D CAD和Stereolithography