油品质量检测收费标准

中国国家发展和改革委员会23日宣布，各地车用汽、柴油质量升级至第四、五阶段价格调整标准。近日，中国环保部也发布了更为严格的轻型汽车污染物排放限值(中国第五阶段)。有关专家表示，采用更为清洁的燃油和更为严格的汽车排污标准，将有利于减轻北京等城市的雾霾污染。 　　发展和改革委员会当天宣布：今后两年各地车用汽、柴油质量升级至第四阶段，每吨分别加价290元(约每升0.21元)、370元(约每升0.32元) 2017年年底后，升级至第五阶段时，每吨分别加价170元和160元。北京等地油品质量已提前升级至第五阶段，加价幅度基本到位，每升仅涨价约4分钱。 　　据发展改革委和环保部介绍，使用更高质量的汽、柴油后，机动车尾气排放的污染物将明显减少。同第三阶段相比，符合第五阶段标准的汽、柴油，硫含量分别从150PPM(1ppm为百万分之一)和350PPM降至10PPM。同采用第四阶段标准相比，符合国五标准的汽车排放的颗粒物将减少82%，氮氧化物减少25%。 　　汽车排放的尾气是PM2.5(细颗粒物)的主要污染源之一。近年来，在中国，随着汽车保有量的快速增长，机动车尾气对大气污染的影响日益增加。一些城市空气中PM2.5的20%左右来自机动车尾气。以北京市为例，机动车排放了全市58%的氮氧化物、40%的挥发性有机物和22%的细颗粒物。 　　中国能源研究会副理事长周大地说，油品质量是影响汽车尾气排放的重要因素。加快推进油品质量升级步伐是可以减少尾气排放，有助于防治雾霾天气，改善空气质量。 　　周大地还表示，油品质量升级只是缓解雾霾污染的必要措施之一，根本改善空气质量需要各方面措施全面推进。以北京为例，如果在来自北京及其周边地区的可吸入颗粒物排放总量有增无减，气象条件不利于污染物扩散，北京数百万辆小汽车又全部出行，同时符合国五车辆很少的情况下，仅靠油品质量升级一招，难以有效抑制污染。 　　刚刚拿到驾驶本的北京居民雷女士说，要控制雾霾污染，减少汽车尾气，需要政府改善公共交通服务，让老百姓坐公交不再那么拥挤，主动少开车。同时，通过兴建立体停车场等措施，逐步减少路边停车，让公交和车辆快速通行，减少频繁停车和低速行驶带来的大量尾气排放。政府应加快公车改革，减少公车数量，更多地依靠公共交通，带头绿色出行。 　　按照中国确定的油品质量升级时间表，第四阶段车用汽油标准过渡期截至今年年底 第四阶段车用柴油标准过渡期至明年年底 车用汽、柴油第五阶段标准过渡期均至2017年年底。这意味着过渡期后，车用汽、柴油新标准将成为强制性标准。

近日，在中国石油销售企业环境监测管理培训班上，中国石油东北销售公司油品监督检测中心质量综合管理岗高级工程师樊鸣为116名环境监测管理人员讲解加油站液阻检测、密闭性检测、气液比检测等操作要领，深入浅出的授课深受学员欢迎。　　18年来，樊鸣潜心于检测领域科技创新实践，在油品燃烧性能指标检测技术突破、产品标准制定等方面做出重要贡献 他还先后获得中国石油销售企业优秀科技创新项目一等奖、中国石油销售企业“科技创新带头人”等奖项。　　摸透设备的“脾气”　　樊鸣毕业于哈尔滨工业大学，1999年入职东北销售公司成为一名质量检验员。他每天与检验设备、化学试剂和各种样品打交道。　　“要想业务精，先得懂设备。检验员需要摸清每台设备的‘脾气’。”老技工付毅迅的谆谆教诲深深埋入樊鸣的心中，为他日后开展技术创新打下基础。　　油品监督检测中心实验室创建伊始，樊鸣就与仪器设备交上了“朋友”。为了彻底摸清它们的“脾气”，樊鸣找来专业书籍，对照设备说明书一页一页地“啃”、一项一项地测，直到弄懂弄通。他精心呵护设备的每一个部件、每一条线路，在他看来，同设备打交道，要以心换心。　　柴油十六烷值检测的冷却水采用市政供水系统，水温、水压、流速无法精准控制，导致设备喷嘴处温度波动较大，检验结果忽高忽低，造成大量燃料消耗。樊鸣发现后，运用因果链、最终理想解、资源分析等多种创新理论，围绕供水系统改造解题，全面测量冷却水压力、流量、热量传递效果，并对数据进行综合分析，最终利用常年闲置的原子吸收分光光度计冷却装置，建立起单进并联式独立循环供水系统，确保了试验全过程喷嘴温度稳定。　　挺进技术“无人区”　　辛烷值和十六烷值是衡量汽柴油燃烧性能的一项重要指标。长期以来，石油石化行业检测汽油辛烷值和柴油十六烷值采用国标检验方法，依赖进口设备。　　想要突破技术限制，就必须敢于挺进技术“无人区”。樊鸣利用工余时间查阅大量文献，向业内多位专家求教，对多种检验方法进行全面系统评价，并运用12种TRIZ工具，提出概念方案39个，最终发现了辛烷值和十六烷值与油品成分之间的关联性。　　樊鸣对正向反馈中电容形成的特征频率与标准曲线进行比较，建立起质量频率与贡献率模型，推算出汽油辛烷值和柴油十六烷值，最终找到了破解质量信息的密码。　　进口设备体型大、检验难度大。樊鸣在理论创新的基础上，自主研发电磁振荡仪，将性能分析转化为成分分析，建立新的检验方法，实现了设备的小型化。检测时间由3小时缩短至1分钟，检测成本由2000元降至2元，设备成本由750万元降至5万元，彻底解决了长期困扰辛烷值和十六烷值快速检测难的问题。经过评估分析，新的检验方法不受环境影响，可以在加油站和油库现场检测，没有“三废”产生。　　引领检测技术创新　　创新永不止步。2020年，樊鸣召集各单位质量检测人员成立中心科创小组，承担多项中国石油集团公司一线生产难题攻关、标准制修订、技能人才创新基金项目。他牵头完成集团公司《辛烷值和十六烷值的快速测定(电磁振荡法)》标准制订、集团公司技能人才创新基金项目，并积极投身于《汽油辛烷值机检定与校准》等5项发明专利编写，实现了从理化指标检验向成分分析的转变。　　2001年，乙醇汽油进入中国市场后，对醇类定量快速检测提出了更高要求。樊鸣带领技术人员收集整理出车用汽油、车用乙醇汽油、车用乙醇汽油调和组分油中醇类物质的1600个相关数据。通过长达3年的研究，他们发现，汽油中的甲醇和乙醇含量发生变化时，样品的电容会产生波动，技术人员由此可以确定样品中甲醇和乙醇的含量。2024年，汽油中醇类含量的快速测定电容法通过中国石油集团公司企业标准立项。　　“当前，检验技术更新和成（002001）果转化更加迅速，产业更新换代不断加快。作为基层质量管理人员，我们必须瞄准油品检验创新前沿和企业发展需要，持续突破关键核心技术，将创新成果应用到实际工作中。”樊鸣说。

为了确保食用油的品质安全，我们引入了食用油品质检测仪，这是一款专门用于检测食用油中的极性化合物组分（TPM）含量仪器。根据《GB7102.1-2003食用植物油煎炸过程中的卫生标准》，煎炸油的极性组分含量不得超过27%。食用油品质检测仪能够准确测定这一指标，提供详细的油品品质信息。无论是食药局、质检部门、学校企业食堂、连锁快餐店、食品加工企业，还是油炸食品制造商、面包房等行业，都能从中受益。产品特点快速检测：快速的检测流程，迅速获取食用油品质数据，提高工作效率。适应高温环境：能够在油温较高的环境下使用，保持稳定的检测性能。广泛应用：适用于各类食用油的检验，涵盖了多个行业和领域。初步筛选功能：可用于实验室对食用油品质的初步筛选，帮助识别劣质油和地沟油。应用领域食品行业：保障食用油的品质，确保炸制食品的口感和健康安全。质检机构：提供标准化的食用油检测服务，为产品合格认证提供支持。学校企业食堂：监测用于烹饪的食用油，保障师生的饮食卫生。食品加工企业：为生产过程提供质量控制手段，确保产品质量达标。目标与价值食用油品质检测仪的目标是检验油品品质、节省食用油、保证产品的质量，从而确保食品的安全可靠。通过认真检测每一滴油的品质，提供更放心、更安全的食用油，让餐桌始终充满美味和健康。