智能轨道检测仪

6月20日，上海工程技术大学与上海工业自动化仪表研究院产学研框架协议签约仪式暨轨道交通运营安全检测与评估服务中心成立揭牌仪式举行，松江区委副书记、区长俞太尉，市质量技术监督局党委书记、局长黄小路出席并致辞。　　俞太尉在致辞中对双方成功签约和中心的成立表示祝贺。他表示，高校与政府部门及科研院所的深度合作，是松江经济社会发展的重要组成部分，是松江建设宜居之所、乐业之地不可或缺的力量。此次签约既是上海工业自动化仪表研究院与上海工程技术大学在产学研合作方面迈出的新一步，也是其与松江区政府进一步深化合作的具体举措。松江将进一步加大对产学研合作的服务，为其在松江发展壮大保驾护航。　　黄小路在致辞中说，随着轨道交通建设力度的日益加大、工程进度不断加快，对施工建设中的安全管理和开通运营后的安全运行都带来了新的挑战。中心的建立，对解决好轨道交通各系统的安全问题，保障轨道交通的安全运营不可或缺。市质量技术监督局将全力支持双方发挥联合科技优势，促进双方在轨道交通安全运营检测技术前沿领域的研究工作向更高水平发展。　　据了解，此次签约开创了工技大在校企产学研合作领域的新模式，将构筑以产学研战略联盟为平台，学科链、专业链对接产业链的办学模式和以培养高素质应用型人才为目标的产学合作教育模式。双方将共同培养具有工程能力、创新能力和可持续发展能力的高素质复合型专业人才，打造具有国内先进水平的校院联合协同创新服务平台，全面提升双方整体技术创新能力和核心竞争力。副区长张培荣出席仪式。

重庆时报讯(记者 罗薛梅)昨日，不少乘坐轻轨的市民发现，一些轻轨车站已经配备了安检仪。昨日，记者从重庆市轨道集团获悉，即日起我市将陆续在各轻轨车站配备安检仪。据市轨道集团相关负责人介绍，昨日起，我市已在临江门、曾家岩、牛角沱、大坪、杨家坪、动物园、新山村等11个轻轨站进站闸机口，各安装了一台近4米长、1.5米高的机器——X光安检设备并正式启用。　　“以前我们是大包必检，小包抽检，现在为确保乘客安全，是逢包必检。”该公司相关人士称。而近期，这些安检设备也将会在其余11个轻轨站全部配备到位。“特别是在上下班时间，如果使用安检设备，有一定的时间耽误，所以我们还希望得到乘客的理解和支持。”轨道公司称。　　除了可燃的液体外，管制刀具也是X光机的检测重点。昨日下午4时许，一乘客就因为携带了一把近一尺长的弹簧刀，现场被民警带走。“我们提醒乘客，凡是管制刀具，可燃液体等都不能带上轻轨。”工作人员解释。　　昨日使用的还有放射性物体检测仪。“在一定范围内，只要发现有放射性物体，仪器就会自动报警。”工作人员称。　　探头在距离物品30厘米处就可“嗅”到炸弹　　据介绍，炸弹检测仪主要工作是“嗅”炸弹。“当有TNT等芳硝基爆炸物分子出现时，聚合物发射的荧光瞬间由亮变暗，通过检测聚合物的荧光强度即可知道周围环境中是否有TNT等芳硝基爆炸物分子出现。”工作人员称。　　“探头在距离物品30厘米处就可‘嗅’到炸弹，用时最快1秒，并且不超过3秒钟就可以判断所‘嗅’物质是否为炸弹。当确定物品为炸弹时，仪器不仅会在显示屏上显示，且还能发出声音报警。并同时通过自动报警系统，把检测结果通过无线传感网发送至应急指挥中心。”　　巡爆警犬　　3只巡爆警犬上岗巡查　　市公安局公交总队还紧急加调了20名民警到车站执勤，并 配备了3只巡爆警犬，于昨日全部上岗执勤巡查。　　X光安检设备　　液体颜色异常 将被开包检查　　负责检查的工作人员称，X光安检设备主要是负责检查包内是否有管制刀具及不明液体。　　“像这些蓝色的显示，就说明这些是金属物质，而橙色的就是液体。”该工作人员表示。那怎样辨别液体是可燃还是不可燃呢?“一般来说显示橙色就属正常，而如果颜色有异，我们就要求开包检查，如果携带者称是饮料等，则需要其尝试。”　　坐轻轨这些物品不能带　　“管制刀具，易燃、易爆、剧毒、有放射性和腐蚀性等危险物品均不得带进城市轨道交通车站或车内。”轨道集团相关人士称。　　“但是有些清洁用品也是禁止携带的。”该人士称，市民在携带液体物品上车时，应仔细察看其包装上是否写明为易燃、易爆等字样。

基本信息 关键内容： 食品安全检测 开标时间： 2021-10-29 00:00 采购金额： 771.70万元 采购单位： 天津轨道交通运营集团有限公司 采购联系人： 刘帅 采购联系方式： 立即查看 招标代理机构： 天津城市轨道咨询有限公司 代理联系人： 刘冰 代理联系方式： 立即查看 详细信息 2021-10-08天津地铁4号线民航大学车辆段食堂服务项目招标公告 天津市-南开区 状态：公告 更新时间： 2021-10-08 天津地铁 4 号线民航大学车辆段食堂服务项目招标公告 （招标编号：YYJT-ZB-21-021） 项目所在地区：天津市 一、招标条件 本天津地铁 4 号线民航大学车辆段食堂服务项目已由项目审批/核准/备案机关批准，项目资金来源为自筹资金 771.7014 万元，招标人为天津轨道交通运营集团有限公司。本项目已具备招标条件，现招标方式为公开招标。 二、项目概况和招标范围 规模：民航大学车辆段员工食堂面积约为 1082 平方米，每日用餐人数约 265 人。本项目主要招标范围包含为员工提供早餐、午餐、晚餐及突发情况用餐服务；餐厅全部区域的保洁、消毒工作；员工餐厅设备、设施的养护（包括厨房设备的日常检查、清洁，排烟设施的日常养护、除油、隔油池定期清掏等）工作；食堂食品检测、环保检测；垃圾分类处理与宣传、餐厅厨房管理及重大节日的餐厅内装潢布置等食堂整体性工作。 范围：本招标项目划分为 1 个标段，本次招标为其中的： (001)天津地铁 4 号线民航大学车辆段食堂服务项目 三、投标人资格要求 (001 天津地铁 4 号线民航大学车辆段食堂服务项目)的投标人资格能力要求： （1）投标人须为在中华人民共和国境内注册的法人或其他组织。（法定代表人/负责人为同一人的两个及两个以上法人/其他组织，或者存在控股或被控股、管理关系的两个及两个以上法人/其他组织，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标。）（备注：如使用新式样营业执照且未显示经营范围、注册资本等信息时，则该投标人必须另提供从各地方政府指定的信息公示平台下载并打印且载明经营范围、注册资本等信息的资料并加盖公章。） （2）投标人须提供机关或事业单位或社会团体或民办非企业单位或企业等食堂餐饮服务业绩。 本项目不允许联合体投标。 四、招标文件的获取 获取时间：从 2021 年 10 月 08 日 09 时 00 分到 2021 年 10 月 14 日 17 时 00 分 获取方式：1、文件采用电邮方式，如需获取招标文件请在每日上午 09 时 00 分至下午 17 时 00 分（北京时间）将（1）在有效期内的营业执照副本或其他组织合法证明材料（如事业单位法人证书、民办非企业单位登记证书、社会团体法人登记证书、基金会法人登记证书等） 复印件(复印件加盖公章)的扫描件，若投标人是分支机构的，须提供其设立机构针对本项目的授权书原件的扫描件；（2）法定代表人/负责人资格证明书原件和法定代表人/负责人身份证复印件（复印件加盖公章）的扫描件，如果法定代表人/负责人不能亲自购买， 请将法定代表人/负责人资格证明书原件、法定代表人/负责人授权委托书原件及被授权人身份证复印件（复印件加盖公章）的扫描件；（3）招标文件款的电汇信息回执单的扫描件以电子邮件的方式发送至邮箱：tjcgzxzb@163.com，并电话联系代理机构联系人，经确认无误后发送招标文件。投标人的邮件标题为：招标编号+投标人名称；邮件内容必须清晰注明单位名称（必须为全称）、联系人姓名、购买招标文件接收的邮箱、联系人电话（手机号必填）。投标人未按上述规定执行，自行承担全部后果。获取文件的有效时间以投标人发送邮件的时间为准。代理机构联系人:刘冰、冯培，联系电话：022-85568630/85568629。2、招标文件每套售价人民币 1000 元，售后不退。投标人在获取招标文件规定的期限内，按照本公告规定的招标文件售价，将招标文件款以公对公方式电汇至招标代理机构指定账户（不接受个人名义汇款， 不接受现金及支票）。招标文件款电汇信息如下：单位名称：天津城市轨道咨询有限公司；纳税人识别号：91120116MA070T1P3M；银行账号：277890236747；开户银行：中国银行天津河西支行；汇款摘要：***项目文件款。 五、投标文件的递交 递交截止时间：2021 年 10 月 29 日 09 时 30 分 递交方式：天津市市政交通基础设施重点工程指挥部门口（天津市南开区水上公园北道天津市司法局对面）纸质文件递交 六、开标时间及地点 开标时间：2021 年 10 月 29 日 09 时 30 分 开标地点：天津市市政交通基础设施重点工程指挥部二楼开标室（天津市南开区水上公园北道天津市司法局对面） 七、其他 1、招标范围：民航大学车辆段员工食堂面积约为 1082 平方米，每日用餐人数约 265 人。本项目主要招标范围包含为员工提供早餐、午餐、晚餐及突发情况用餐服务；餐厅全部区域的保洁、消毒工作；员工餐厅设备、设施的养护（包括厨房设备的日常检查、清洁，排烟设施的日常养护、除油、隔油池定期清掏等）工作；食堂食品检测、环保检测；垃圾分类处理与宣传、餐厅厨房管理及重大节日的餐厅内装潢布置等食堂整体性工作。主、副食原材料采购：双方成立采购小组并确定供货单位，投标人提供书面主副食原物料详细的采购计划，报招标人审批；审批通过后，投标人负责实施采购，招标人进行管控监督。确保民航大学车辆段员工食堂上述系统、设备及设施在可用、可靠、可维修、可控制及安全的良好状态，在使用情况下能够发挥其应有的积极作用，确保各项工作符合国家、行业及招标人、天津市地方的相关规定（服务要求及标准详见招标文件用户需求书）。 2、计划服务周期：计划总服务期限为 36 个月，实际执行日期以双方签署的合同为准或以招标人另行通知的日期为准。 3、招标公告发布时间：2021 年 10 月 08 日至 2021 年 10 月 14 日。 4、本招标公告的发布媒体为中国招标投标公共服务平台（http://www.cebpubservice.com）、天津轨道交通集团官网（www.tjgdjt.com）。 八、监督部门 本招标项目的监督部门为招标人监督部门。 九、联系方式 招 标 人：天津轨道交通运营集团有限公司 地 址：天津市西青区才智道 36 号 联 系 人：刘帅 电 话 ：022-85568579 电子邮件：yunyingqiguanfawu@163.com 招标代理机构：天津城市轨道咨询有限公司 地 址： 天津市西青区才智道 36 号华苑控制中心大楼 A426 室 联 系 人： 刘冰、冯培 电 话 ： 85568630/85568629 电子邮件： tjcgzxzb@163.com × 扫码打开掌上仪信通App 查看联系方式 基本信息 关键内容：食品安全检测 开标时间：2021-10-29 00:00 预算金额：771.70万元 采购单位：天津轨道交通运营集团有限公司 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：天津城市轨道咨询有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息 2021-10-08天津地铁4号线民航大学车辆段食堂服务项目招标公告 天津市-南开区 状态：公告 更新时间： 2021-10-08 天津地铁 4 号线民航大学车辆段食堂服务项目招标公告 （招标编号：YYJT-ZB-21-021） 项目所在地区：天津市 一、招标条件 本天津地铁 4 号线民航大学车辆段食堂服务项目已由项目审批/核准/备案机关批准，项目资金来源为自筹资金 771.7014 万元，招标人为天津轨道交通运营集团有限公司。本项目已具备招标条件，现招标方式为公开招标。 二、项目概况和招标范围 规模：民航大学车辆段员工食堂面积约为 1082 平方米，每日用餐人数约 265 人。本项目主要招标范围包含为员工提供早餐、午餐、晚餐及突发情况用餐服务；餐厅全部区域的保洁、消毒工作；员工餐厅设备、设施的养护（包括厨房设备的日常检查、清洁，排烟设施的日常养护、除油、隔油池定期清掏等）工作；食堂食品检测、环保检测；垃圾分类处理与宣传、餐厅厨房管理及重大节日的餐厅内装潢布置等食堂整体性工作。 范围：本招标项目划分为 1 个标段，本次招标为其中的： (001)天津地铁 4 号线民航大学车辆段食堂服务项目 三、投标人资格要求 (001 天津地铁 4 号线民航大学车辆段食堂服务项目)的投标人资格能力要求： （1）投标人须为在中华人民共和国境内注册的法人或其他组织。（法定代表人/负责人为同一人的两个及两个以上法人/其他组织，或者存在控股或被控股、管理关系的两个及两个以上法人/其他组织，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标。）（备注：如使用新式样营业执照且未显示经营范围、注册资本等信息时，则该投标人必须另提供从各地方政府指定的信息公示平台下载并打印且载明经营范围、注册资本等信息的资料并加盖公章。） （2）投标人须提供机关或事业单位或社会团体或民办非企业单位或企业等食堂餐饮服务业绩。 本项目不允许联合体投标。 四、招标文件的获取 获取时间：从 2021 年 10 月 08 日 09 时 00 分到 2021 年 10 月 14 日 17 时 00 分 获取方式：1、文件采用电邮方式，如需获取招标文件请在每日上午 09 时 00 分至下午 17 时 00 分（北京时间）将（1）在有效期内的营业执照副本或其他组织合法证明材料（如事业单位法人证书、民办非企业单位登记证书、社会团体法人登记证书、基金会法人登记证书等） 复印件(复印件加盖公章)的扫描件，若投标人是分支机构的，须提供其设立机构针对本项目的授权书原件的扫描件；（2）法定代表人/负责人资格证明书原件和法定代表人/负责人身份证复印件（复印件加盖公章）的扫描件，如果法定代表人/负责人不能亲自购买， 请将法定代表人/负责人资格证明书原件、法定代表人/负责人授权委托书原件及被授权人身份证复印件（复印件加盖公章）的扫描件；（3）招标文件款的电汇信息回执单的扫描件以电子邮件的方式发送至邮箱：tjcgzxzb@163.com，并电话联系代理机构联系人，经确认无误后发送招标文件。投标人的邮件标题为：招标编号+投标人名称；邮件内容必须清晰注明单位名称（必须为全称）、联系人姓名、购买招标文件接收的邮箱、联系人电话（手机号必填）。投标人未按上述规定执行，自行承担全部后果。获取文件的有效时间以投标人发送邮件的时间为准。代理机构联系人:刘冰、冯培，联系电话：022-85568630/85568629。2、招标文件每套售价人民币 1000 元，售后不退。投标人在获取招标文件规定的期限内，按照本公告规定的招标文件售价，将招标文件款以公对公方式电汇至招标代理机构指定账户（不接受个人名义汇款， 不接受现金及支票）。招标文件款电汇信息如下：单位名称：天津城市轨道咨询有限公司；纳税人识别号：91120116MA070T1P3M；银行账号：277890236747；开户银行：中国银行天津河西支行；汇款摘要：***项目文件款。 五、投标文件的递交 递交截止时间：2021 年 10 月 29 日 09 时 30 分 递交方式：天津市市政交通基础设施重点工程指挥部门口（天津市南开区水上公园北道天津市司法局对面）纸质文件递交 六、开标时间及地点 开标时间：2021 年 10 月 29 日 09 时 30 分 开标地点：天津市市政交通基础设施重点工程指挥部二楼开标室（天津市南开区水上公园北道天津市司法局对面） 七、其他 1、招标范围：民航大学车辆段员工食堂面积约为 1082 平方米，每日用餐人数约 265 人。本项目主要招标范围包含为员工提供早餐、午餐、晚餐及突发情况用餐服务；餐厅全部区域的保洁、消毒工作；员工餐厅设备、设施的养护（包括厨房设备的日常检查、清洁，排烟设施的日常养护、除油、隔油池定期清掏等）工作；食堂食品检测、环保检测；垃圾分类处理与宣传、餐厅厨房管理及重大节日的餐厅内装潢布置等食堂整体性工作。主、副食原材料采购：双方成立采购小组并确定供货单位，投标人提供书面主副食原物料详细的采购计划，报招标人审批；审批通过后，投标人负责实施采购，招标人进行管控监督。确保民航大学车辆段员工食堂上述系统、设备及设施在可用、可靠、可维修、可控制及安全的良好状态，在使用情况下能够发挥其应有的积极作用，确保各项工作符合国家、行业及招标人、天津市地方的相关规定（服务要求及标准详见招标文件用户需求书）。 2、计划服务周期：计划总服务期限为 36 个月，实际执行日期以双方签署的合同为准或以招标人另行通知的日期为准。 3、招标公告发布时间：2021 年 10 月 08 日至 2021 年 10 月 14 日。 4、本招标公告的发布媒体为中国招标投标公共服务平台（http://www.cebpubservice.com）、天津轨道交通集团官网（www.tjgdjt.com）。 八、监督部门 本招标项目的监督部门为招标人监督部门。 九、联系方式 招 标 人：天津轨道交通运营集团有限公司 地 址：天津市西青区才智道 36 号 联 系 人：刘帅 电 话 ：022-85568579 电子邮件：yunyingqiguanfawu@163.com 招标代理机构：天津城市轨道咨询有限公司 地 址： 天津市西青区才智道 36 号华苑控制中心大楼 A426 室 联 系 人： 刘冰、冯培 电 话 ： 85568630/85568629 电子邮件： tjcgzxzb@163.com

12月13日，昆明学院、江苏省交通科学研究院联建轨道交通实验室在昆明学院揭牌成立，这是云南省首个轨道交通实验室。实验室成立将为高质量、高水平建设昆明轨道交通提供保障。　　昆明副市长周小棋、昆明学院党委书记梁晓谷、江苏省交通科学研究院董事长符冠华为实验室揭牌。　　轨道交通工程具有施工难度大、涉及专业面广、材料种类多，实施周期长、技术要求高，风险隐患大等特点。要又好又快推动轨道交通建设，必须对工程材料和实体质量进行严格控制，规范化管理施工过程。加之，在昆明轨道交通建设与运营的过程中，迫切需要大量熟悉轨道工程建设与运营的技术与管理人员。对此，昆明学院与江苏省交通科学研究院股份有限公司联合建立轨道交通实验室。借助江苏交科院多年来在工程质量检测、控制方面积累的经验，解决昆明轨道交通面临的质量和控制难题及人才压力。　　实验室以昆明轨道交通建设为载体，通过试验、检测手段，为昆明轨道交通工程及昆明市重点工程建设提供质量控制服务。在今后的联建中，江苏交科院将为昆明学院提供轨道工程建设及运营的技术与管理讲师，提供培训及实践计划，准备讲义及课程，帮助昆明学院培养轨道工程的专业人才。昆明学院与江苏交科院共同成立校内科研中心，联合申报相关科研课题。实验室为昆明学院在校学生提供社会实践及校外实习基地，择优录用昆明学院培养的毕业生。　　昆明学院院长陈世波介绍，通过校企合作，加强学科专业建设，创新人才培养模式，提升科学研究水平，增强社会服务职能，是现代大学尤其是新建本科院校建设和发展的必然选择。实验室的建立，在昆明市轨道交通建设和云南省“桥头堡”战略实施中，都有广阔的用武之地。希望通过双方的倾力合作，最终把实验室建设成为国家级重点实验室，乃至世界一流的实验室。　　12月13日下午，来自江苏交科院、东南大学、昆明学院的专家作了一场以轨道交通建设为主题的技术交流活动。

2020年6月9日-11日，朗铎科技应邀参加在江苏常州举办的2020中国轨道交通创新材料应用发展论坛。本次会议主要围绕围绕轨道交通创新材料的新标准、新技术、新产品等议题进行经验交流和分析，集思广益、增进共识。作为我国高端装备制造领域自主创新程度最高、国际竞争力最强、产业带动效应最明显的行业之一，轨道交通产业的发展适逢一个技术集中爆发交融的好时机。以物联网、大数据、云计算、人工智能、机器人、新能源、新材料为代表的颠覆性新兴技术与轨道交通加速深度融合，新一代轨道交通系统将进入新的发展阶段，高铁发展面临新一轮“洗牌”。随着轨道交通的绿色化、智能化，需要新型材料来提高列车全寿命周期的疲劳强度和可靠性，以及做到结构的轻量化。中国轨道交通行业要在新能源、新材料、信息技术等方面有原创性、颠覆性创新，并注重创新成果的转化。Thermo Scientific ARL easySpark 1160全谱火花直读光谱仪作为原材料检验，炉前快速定量分析、成品质量控制及出厂检验的得力助手，分析精度完全满足实验室级别的要求，数据稳定可靠，为我国轨道交通行业新材料的研究和发展保驾护航。ARL easySpark 1160独特的平场多光栅/CCD（电荷耦合装置）光学系统，凭其高水平的分辨率，大大提高了数据精准度。此外，它还具备独有的智能数字光源、恒温光室及半导体制冷CCD，确保了分析结果的精确度以及卓越性能；在秉承ARL传统火花台（不借助工具即可快速维护）设计的同时拥有先进的氩气智能管理模块，既能有效减少气体消耗又可快速完成元素分析，即使在恶劣的条件下也不例外；ARL easySpark 1160还继承了ARL直读光谱仪的强大分析软件，友好的界面及操作体验，使得车间工人也能轻松上手。自上市以来，凭其高稳定性、维护方便等特点，已征服国内的众多用户。中国轨交产业已经进入“前沿竞争”时代，只有不断的“迭代创新”才能最终胜出。朗铎科技将一如既往地为广大客户提供优质的检测仪器及全面高效的解决方案，为我国轨道交通行业的发展贡献自己的力量。

各位专家及有关单位：由易县轨道无损检测协会归口管理，易县轨道无损检测协会等相关单位共同起草的《金属材料超声检测用耦合剂性能检测方法》团体标准已完成征求意见稿。为保证团体标准的科学性、实用性及可操作性，现公开征求意见。请有关单位及专家认真审阅标准文本，对上述标准的征求意见稿（见附件）进行审查和把关，提出宝贵意见和建议，并将意见反馈表（见附件5）于2023年7月20日前以邮件的形式反馈至协会标准化处标准制定组，逾期未回复按无异议处理。联系人：刘永麒 联系电话：13693293668电子邮箱：jhhy202283@163.com 易县轨道无损检测协会2023年6月19日金属材料超声检测用耦合剂性能检测方法--征求意见稿.pdf附件5团体标准征求意见稿反馈表.doc

据了解，雄安新区的地下管廊建设项目将于6月起在雄安新区启动区进行示范，项目利用云计算、大数据、5G技术等先进技术，其中也包含不少污染防治先进设备，助力京津冀城市群污染防治。噪声治理为地方节省两亿元在秦皇岛市开发区，巨大的噪声严重影响居民日常生活。北京市科学技术研究院利用其在噪声与振动控制领域具备的技术优势，对厂区及变电站周边进行了声源识别监测及分析，利用声学仿真技术绘制了厂区噪声地图，指导降噪设计。研究团队采用具有自主知识产权的系列轨道减振产品与相关检测技术和装置，通过吸声、隔声、消声、隔振等技术措施减少噪声对周围环境的污染。最终，项目团队以480万元的成本解决问题，为政府和企业节省了10亿元的厂区搬迁成本。精准施策助力蓝天保卫战在监测领域，利用激光雷达进行水平扫描监测，实现区域内工地扬尘、料场堆砌、地表裸露进行精确定位；在溯源方面，利用激光雷达区域空间分析系统进行空间颗粒物分布反演，计算区域三维空间的气溶胶分布和精准数值；通过气溶胶雷达组网观测数据，对污染物传输通道进行虚拟仿真，计算污染物传输的时空轨迹。基于此，实现了空气质量的科学预测、空气质量预报预警和区域污染解析和减排效果动态评估，为改善空气质量提供科学依据。

High intelligent food safety detector高智能食品安全检测仪产品介绍： 高智能食品安全检测仪可快速检测200多项目，包含非食用化学物质、滥用食品添加剂、农药残留、兽药残留、重金属、病害肉、营养强化剂、抗生素类残留、激素类残留、真菌毒素类残留、化学类残留等现场的定性定量检测。该多功能食品安全检测仪为集成化食品安全快速检测分析设备，广泛应用于食药监局、卫生部门、高教院校、科研院所、农业部门、养殖场、屠宰场、食品肉产品深加工企业、检验检疫部门等单位使用。 检测项目： 食品添加剂：二氧化硫、双氧水、亚硝酸盐、硝酸盐、苯甲酸钠、山梨酸、糖精钠、甜蜜素、硫酸镁有毒有害物质：甲醛、吊白块、硼砂、过氧化苯甲酰、溴酸钾、罗丹明B、三聚氰胺、苏丹红果蔬中：农药残留，病害肉诊断：组胺、挥发性盐基氮、肉制品酸价、水发产品中组胺重金属含量：铅、镉、铬、汞、砷、锡、镍、铝。食用油脂检测：过氧化值、酸价、油脂丙二醛。瘦肉精激素类（兽药）：盐酸克伦特罗、沙丁胺醇、莱克多巴胺、己烯雌酚等抗生素残留类（兽药）：四环素类、硝基呋喃类、磺胺类、沙星类、磺胺类、喹诺酮类水产品安全类：孔雀石绿、氯霉素、呋喃妥因代谢、呋喃西林代谢、呋喃它酮代谢、呋喃唑酮代谢真菌毒素类：食用油、粮食及饲料中黄曲霉毒素B1、奶中黄曲霉毒素M1、呕吐毒素、玉米赤霉烯酮、赭曲霉毒素A等水酒饮品分析：乳品及牛奶中蛋白质，酒中甲醇、乙醇、杂醇油，蜂蜜中果糖和葡萄糖、蔗糖、淀粉酶、酸度，水中氰化物、余氯，饮料中维C调味品成分：食醋的总酸、酱油的总酸、芝麻油纯度、谷氨酸钠、酱油氨基酸态氮、食盐中亚铁氰化钾、食盐中碘食用色素类：红色色素（胭脂红、苋菜红）、黄色色素（柠檬黄、日落黄）、蓝色色素（亮蓝）动物疫病类：猪蓝耳病毒、猪瘟病毒、猪伪狂犬病毒、猪伪狂犬病毒gE蛋白、猪口蹄疫3ABC蛋白、猪口蹄疫病毒IgG、猪细小病毒、鸡禽流感产品性能：1、安卓智能操作系统，采用更加高效和人性化操作，仪器具有wifi联网上传、4G联网传输、GPRS无线远传、网线连接功能，快速批量上传数据。2、智能化程度高，仪器具有自检功能：具有开机自检和调零功能，具有自动检测重复性功能。3、新一代高速热敏打印机，检测完成可自动打印或批量打印检测报告和二维码。4、仪器带有监管平台，数据可局域网和互联网数据上传，检测结果直接传至食品安全监管平台。进行区域食品安全监管及大数据分析处理与数据统计，检测区域食品安全长短期动态，达到食品安全问题预估、预警5、一体化主机,包含食品安全检测模块、多通道农药残留检测模块、胶体金免疫层析检测模块。 6、一体化便携式快检设备，满足现场及流动检测使用需求，能够在同一软件下实现所有检测项目的检测，并可通过同一窗口直观显示检测结果。 7、胶体金模块检测方式：轨道式自动传输扫描，检测完成后自动退出检测卡。 8、CT线自动识别，无需手动调整。 9、仪器具有品类多种类样品菜单库，可灵活选择检测样品，不同的检测通道可同时检测不同的样品项目。10、样品处理简单省力，整体操作快速、安全、便捷。 11、仪器具有自身保护功能，可设置用户名及密码，防止非工作人员操作等。12、高灵敏度，高检测精度，高重复性精度，扫描式高精度光学传感器。 13、内置强大的数据库，可在仪器上直接选择样品名称、检测指标、送检单位等信息，也可在仪器上直接编辑录入样品名称、检测指标、送检单位等信息并保存进样品数据库。 14、仪器具有重新校准、锁定、恢复出厂设置功能。15、结果判定线可修改，对照值标定值可保存，断电不丢失数据。16、兼容市场上所有的胶体金卡，使用耗材不受限制，极大增强用户使用体验。 高智能食品安全检测仪主要参数：1、主控芯片采用ARM Cortex-A7，RK3288/4核处理器，主频1.88Ghz，运转速度更快速，稳定性更强。 2、显示方式：10英寸液晶触摸屏显示，人性化中文操作界面，读数直观、简单。 3、交直流两用，直流12V供电，可连接车载电源，可配6ah大容量充电锂电池，方便户外流动测试。 4、四波长冷光源，24个检测通道，每个通道均配置410、520、590、630nm波长光源，标配先进的光路切换装置，专业光路切换功能可实现最多64波长，并且所有检测项目可实现所有通道同时检测。 5、光源亮度自动调节与校准6、智能恒流稳压，光强自动校准，长时间连续工作光源无温漂现象。7、内置新国家限量标准，与所测结果进行现场比对，并持续更新标准。8、不间断进样，连续检测9、样本编号自动累加。10、检测结果为Excel表格，连接电脑即可拷贝。11、检测结果存储容量20万条12、支持U盘存储，标准USB接口，免驱动安装。 13、检测项目可扩充，固件可升级14、仪器尺寸：43×35×20cm, 主机净重：5.1kg技术参数： 1、农 残： 检出下限：抑制率 5% ，检测范围：抑制率(0～100)% 2、甲 醛： 检出下限：1mg/kg ，检测范围：(0～100) mg/kg 3、亚硝酸盐： 检出下限：1mg/kg ，检测范围：(0～100) mg/kg 4、二氧化硫： 检出下限：1mg/kg；5mg/kg ，检测范围：(0～100) mg/kg；(0～500) mg/kg 5、吊 白 块： 检出下限：5 mg/kg ，检测范围：(0～500) mg/kg 6、蛋 白 质： 检出下限：0.5% ，检测范围：(0～50)% 7、硼 砂： 检出下限：5 mg/kg ，检测范围：(0～100) mg/kg 8、双 氧 水： 检出下限：5 mg/kg；10 mg/kg；100 mg/kg ，检测范围：(0～500) mg/kg； (0～1000) mg/kg；(0～10000) mg/kg 9、硝 酸 盐： 检出下限：10 mg/kg；40 mg/kg ，检测范围：(0～1000) mg/kg； (0～4000) mg/kg 10、重金属铅： 检出下限：0.5 mg/kg；0.2 mg/L ，检测范围：(0～50) mg/kg；(0～20) mg/L 选配试剂和次数1二氧化硫100次/套26色素 苋菜红100次/套2甲醛100次/套27色素 靛蓝100次/套3吊白块100次/套28色素 亮蓝100次/套4硝酸盐100次/套29色素 胭脂红100次/套5亚硝酸盐100次/套30色素 日落黄100次/套6蛋白质100次/套31色素 柠檬黄100次/套7茶多酚100次/套32硼砂100次/套8芝麻油100次/套33过氧化苯甲酰100次/套9食盐中碘含量100次/套34食醋总酸100次/套10尿素100次/套35蜂蜜蔗糖100次/套11双氧水100次/套36蜂蜜果糖100次/套12甲醇100次/套37葡萄糖 100次/套13糖精钠100次/套38酸价100次/套14食用油过氧化值100次/套39山梨酸100次/套15谷氨酸钠（味精）100次/套40总余氯100次/套16苏丹红Ⅰ号100次/套41硫化钠100次/套17苏丹红Ⅱ号100次/套42甜蜜素100次/套18苏丹红Ⅲ号100次/套43安赛蜜100次/套19苏丹红Ⅳ号100次/套44溴酸钾100次/套20游离性余氯100次/套45硫酸铝钾100次/套21氨基酸态氮（酱油）100次/套46苯甲酸100次/套22重金属铅100次/套47硫氰酸钠100次/套23六价铬100次/套48组胺100次/套24砷100次/套49挥发性盐基氮100次/套25汞100次/套50病害肉100次/套51农药残留100次/套 创新点：高智能食品安全检测仪创新点：1、全新24通道，8英寸更大屏。安卓智能操作系统，仪器具有wifi联网上传、4G联网传输、GPRS无线远传、网线连接功能，快速批量上传数据。具有自检功能：具有开机自检和调零功能，具有自动检测重复性功能。2、新一代高速热敏打印机，检测完成可自动打印或批量打印检测报告和二维码。仪器带有监管平台，数据可局域网和互联网数据上传，检测结果直接传至食品安全监管平台。进行区域食品安全监管及大数据分析处理与数据统计，检测区域食品安全长短期动态，达到食品安全问题预估、预警3、一体化主机,包含食品安全检测模块、多通道农药残留检测模块、胶体金免疫层析检测模块。 高智能食品安全检测仪

“从1969年10月1日北京地铁一号线试运行至今已经历50多年，我国地铁里程不断攀升。据中国城市轨道交通协会最新统计，2020年我国地铁运营总里程6200多公里，在建5000多公里，总历程达到超过一万公里。当前，我国北、上、广、深等特大城市，轨道交通里程处于世界前五的水平。”近日，北京交通大学副教授王耀东接受采访时说。　　而地铁隧道病害与表面状态检测则是保障安全运营的重要内容之一。“否则，地铁隧道一旦发生事故，将会给生命财产带来巨大损失。”在4月22日举行的聚焦2021年北京地区广受关注学术成果报告会上，王耀东说。随着隧道病害检测技术的快速发展，他和团队正在尝试将机器视觉、先进传感等技术引入相关检测，让这一过程变得更加高效、智能。　　隧道“体检”，从人工巡检到机器检视　　地铁交通极大方便了城市居民的出行，但是地铁隧道中出现的各种“病害”，如隧道裂缝、渗漏水、沉降、衬砌剥落、掉块等，给电客车安全运营带来挑战。　　以隧道裂缝为例，王耀东表示，其形成原因比较复杂，岩层性质、岩土压力、混凝土收缩、结构移位变形、侵蚀破坏、施工遗留等都是潜在诱因。别是南方的过江过河隧道或地下水较丰富区域的隧道，如果产生裂缝产生就会产生渗漏水，影响地铁运行的安全。因此需要定期巡检，及时养护、维修。　　王耀东还记得2012年回国之初跟随地铁巡检人员做现场数据采集的情形。“凌晨1点到4点，夜深人静，地铁停运，才会开始人工巡检，要用肉眼观察、手写记录。”　　他表示，尽管传统的超声波检测法、声发检测法、电磁波检测技术等不断提高检测精度，但速度低、效率慢，难以满足现代轨道交通快速发展的需求。而信息技术的发展，多维传感、机器视觉检测技术的使用则为这项检测工作的提速、高效提供了新的契机。　　“机器视觉的特点是效率高、可移动、非接触，特别是信息处理自动化、智能化、数字化，也是隧道巡检的发展方向。”王耀东说。他和同事在不断尝试把机器视觉技术、图像处理技术、多维感知、人工智能等技术，应用在隧道病害检测当中，这些智能巡检技术可以逐步代替人工，完成隧道基础设施的自动检测。　　裂缝识别，让机器拥有“人眼”和“大脑”　　“裂缝检测智能巡检技术主要分两个步骤，第一步是图像裂缝采集，利用高速相机和特制的辅助光源，保证采集到高质量的隧道图像 第二步是裂缝病害图像处理，对所有原始图像进行预处理，包括：匀光处理、连通区域分块化、噪声滤波等，提取纹理目标进行特征判断，最后识别裂缝区域，为后续速调维护提供技术支持。”王耀东介绍。　　这些听起来似乎很简单，但如何让机器像人眼一样，全面、精细采集图像，并像人脑一样准确地识别裂缝种类呢?每一步做起来都不简单，都需要精细化的算法研究和关键技术的攻克。　　例如，他们研发了图像采集系统样机引入了线阵相机(进行连续拍摄形成二维图像，避免图像重叠和数据冗余)、面阵相机(针对隧道中照明不佳，进行大面积强光源补光)、定向运动设备(对隧道进行扫描式图像采集降低漏检率)，来获得高质量的图像。他们还开发出一套表面裂缝图像的批量识别软件，设计出核心算法进行图像处理。　　经过近十年的“磨剑”，王耀东及团队成员克服各种挑战，2018年在发表于《铁道学报》的论文研究中，首次报告了基于局部图像纹理计算的隧道裂缝视觉检测技术。他们研发的一套图像采集系统实验样机，将线状激光光源、高速线阵相机、激光发生器、图像采集卡，安装在可调节移动式视觉检测平台上，可在隧道中进行巡检。然后将高分辨率裂缝图像分成子区域，针对性地进行算法研究，完成最后的检测。　　“这种智能巡检技术有助于解放人力，服务地铁运维。”王耀东说。他坦言，从综合指标看，目前这种技术对于背景简单的普通隧道裂缝识别率比较高，可以达到84%以上。但对于比较复杂环境下的裂缝，识别率还有待提高。”。　　2018年至今，随着深度学习卷积神经网络深入发展，对海量隧道图像的计算性能有了数十倍的提升，识别率也有较大提高。然而，王耀东表示，对于复杂恶劣环境下，肉眼难以观察的微小缺陷仍然很难检测到。　　增强自主创新，助力交通强国建设　　王耀东希望，在未来检测算法上，加强对不同类型纹理噪声的识别，提高图像处理的计算效率，进一步提高隧道病害检测效率。　　为此，他们建立了隧道病害样本库，基于深度学习，对隧道表面病害图像多分类智能识别。为了更好地采集图像，他们还对采集系统进行了模块化研发，并研制了隧道巡检机器人，对隧道裂缝、三维形变、沉降进行检测。　　目前，他们还在研制多种类、移动式隧道检测平台，如低速便携手推式(0-10公里/小时)检测平台，到中速紧凑自主行走式检测平台(0-30公里/小时)，再到高速车载式综合检测平台(0-100公里/小时)的，以及路轨两栖式综合平台(0-60公里/小时)。对隧道、轨道多维数据进行采集，并进行智能分析和大数据处理，最后生成区间报表提供给专业人员使用，用于隧道和轨道维护。　　“目前，我国轨道交通运营里程已经位居世界第一位，智能运维也处于世界前列。”王耀东说，但仍然亟需加强自主创新。他举例说，我国轨道交通智能数据采集设备、高精尖传感器还需要从国外进口，这些设备有的一套系统单一功能，但因为技术被国外垄断，报价却达到数百万元，甚至上千万元。　　“我们科技工作者还要继续努力，推动基础研究创新，将主动权掌握在自己手中。”他说，2035年我们国家要基本建成交通强国，这将推动我国城市轨道交通进一步向大数据、智能化、精准化方向去发展，让老百姓出行更安全、更便利，乘坐舒适性更高。

一、噪声污染成现代城市公害，环境噪声成居民投诉重点 噪声污染被列为21世纪环境污染控制的主要问题。2021年3月，世卫组织就发布了《世界听力报告》的数据显示：目前全球听力受损达到1/5，听力损失影响全球超过15亿人，其中4.3亿人听力较好的耳朵有中度或以上程度的听力损失；到2050年，预计四分之一的人有听力问题，近25亿人将患有某种程度的听力损失，其中至少7亿人将需要康复服务。 中国城市噪声污染也日趋严重，多数城市处于噪声污染的中等水平，许多城市生活区噪声已高于60dB，成为中国现代城市的一大公害。2020年6月，生态环境部发布了《中国环境噪声污染防治报告》，对2019年全国声环境情况以及环境噪声投诉情况进行了汇总和描述如下： 2019年，全国地级及以上城市开展了城市功能区声环境质量、昼间区域声环境质量和昼间道路交通声环境质量三项监测工作，共监测79,079个点位。全国城市功能区声环境质量昼间总点次达标率为92.4%，夜间总点次达标率为74.4%；其中交通干线两侧区域夜间达标率最低，为51.8%；昼间区域声环境质量等效声级平均值为54.3dB（A），昼间道路交通噪声等效声级平均值为66.8dB（A）；直辖市和省会城市的功能区声环境质量监测点次达标率、区域声环境质量及道路交通噪声平均值均劣于全国平均水平。图表1：2019年全国城市各类功能区监测点次达标率 2019年，全国“12369环保举报联网管理平台”统计数据显示，涉及噪声的举报占比为38.1%，位列各污染要素的第2位。 随着人民生活水平提高，人民群众对“宁静”生活环境的需要日益增长，环境噪声成为环境投诉的焦点问题，直接影响了社会的安定、和谐发展，其污染评估和治理工程也再次成为中国环保产业发展的热点。 针对环境噪声污染突出的问题，国家高度重视，出台相应的政策措施。《环境噪声污染防治法》的修订工作已列入《十三届全国人大常委会立法规划》，由全国人大环境与资源保护委员会牵头起草。目前，生态环境部正在认真调研论证、广泛征求各方意见的基础上，研究起草修订草案建议稿。预计新版《环境噪声污染防治法》，对环境噪声防治会有更高标准，责任主体将更加明确，这将带来噪声治理市场的扩大。二、噪声与振动控制总产值超百亿，交通领域占据半壁江山 根据生态环境部发布的数据：2015年至2019年五年期间，噪声与振动控制领域的总产值随国家整体经济情况有所波动，具体如下图所示：图表2：2015-2019年噪声与振动污染防治行业总产值（亿元） 2019年全国环境噪声与控制污染防治行业的总产值为128亿元，其中交通噪声与振动污染防治产值为50亿元，工业企业噪声与振动污染防治产值为16亿元，社会生活噪声与振动污染防治产值为20亿元，噪声与振动污染防治技术服务产值为8亿元，其他噪声与振动污染防治产值为34亿元。各领域占比情况具体如下图所示：图表3：2019年全国环境噪声与控制污染防治行业各领域产值占比（亿元，%） 未来我国噪声与振动控制行业的技术和市场热点将仍然集中在高速铁路、城市轨道交通领域；地铁车辆段上盖建筑和地铁沿线建筑振动控制以及建筑内动力设备的噪声与振动控制；工业领域的分布式能源企业、石油化工、矿山、冶金与建材等行业建设项目的噪声与振动控制；新型声学材料以及智能化的降噪研究开发等多个方面。 《环境噪声污染防治法》（修订）已经列入《十三届全国人大常委会立法规划》，预计法规将对环境噪声污染防治提出了更高的治理要求，必将推动产业的进一步发展。轨道交通建设带动减振降噪市场需求增长，行业盈利能力较高一、轨道交通发展带动减振降噪市场需求增长 我国已经把城市轨道交通作为公共交通发展的重要方面，要求加快推进城市轨道交通建设。未来几年国内城市轨道交通投资将保持较高的强度，发展迅速。而减振降噪是城市轨道交通建设的重要环节，要求同步建设、同步投入使用。轨道交通的发展必将带动相应的减震降噪市场需求的增加。图表1：截止2020年底全国城市轨道交通运营里程分布（公里） TOD上盖开发日益成为热点，减振降噪效果直接影响上盖物业的商业价值，必将导致业主方加大上盖物业开发中减震降噪的投入；而轨道的日常运维、病害防治市场逐步向第三方专业公司开放，也都带来减振降噪市场规模的扩大。 同时，伴随城市规模的不断扩大，各类建筑的不断竣工投入使用，城市轨道交通运行环境日趋复杂，人民群众对生活品质的要求日趋提高，对城市轨道交通运行造成的噪声与振动污染容忍度越来越低，同时《环境噪声污染防治法》的持续修订，一大批技术规范的推出，对噪声与振动污染防治提出更高标准与要求，进一步扩大了市场需求。 此外，由减振降噪技术发展驱动，各类新材料、新工艺将不断出现和应用，既激发了存量市场的巨大升级潜力，也将孕育新的市场需求。二、轨道交通振降噪治行业利润水平及竞争格局 在轨道交通领域，由于准入门槛高、技术水平复杂，产品毛利也较高，行业利润水平主要受国家政策和市场竞争情况的影响。 目前，行业内主要通过招标选择产品和方案供应商，对企业技术水平和资金实力提出了更高的要求，企业淘汰速度和行业整合进一步加快。国内从事减震降噪服务的企业数量众多，但城市轨道交通的减振降噪具有项目规模大、周期长、技术指标要求高、项目工程管理要求严格等特点，而且招投标时还需要具有历史业绩和项目经验。 因此，国内目前能够参与城市轨道交通减振降噪治理的企业数量较少，尤其是能独立承接高等、特殊等级减振降噪综合治理方案的企业更少。市场竞争最终由单一价格竞争转向了技术、资金、品牌、服务、营销网络和市场推广能力等的综合实力竞争，具有综合竞争力的行业龙头企业仍将继续维持较高的盈利水平。 由于行业处于高水平综合实力竞争，竞争程度较小，因此行业能维持较高利润水平。

莫帝斯燃烧技术(中国)有限公司，日前同西南交通大学轨道交通研究院签订FESTEC 锥形量热仪采购合同，预计将于2011年11月投入使用。　　目前,表征材料燃烧性能的试验方法较多,如氧指数(LOI) 法、UL 标准中的水平垂直燃烧法及NBS烟密度测试箱法等。它们多是传统的小型试验方法,试验操作环境与真实火灾相差较大,试验获得的数据也只能用于一定试验条件下材料间燃烧性能的相对比较,不能作为评价材料在真实火灾中行为的依据。为能客观地评价真实火灾中材料的燃烧性能,1982 年Babrauskas 等人开发设计了锥形量热仪(Cone Calorimeter ,简称锥形量热仪) 这一先进的试验仪器。锥形量热仪的燃烧环境极相似于真实的燃烧环境,其试验结果与大型燃烧试验结果之间存在很好的相关性,能够表征出材料的燃烧性能,在评价材料、材料设计和火灾预防等方面具有重要的参考价值。经不断研制和改进, 锥形量热仪现在已成为研究火灾和评定材料燃烧性能的理想试验仪器。　　西南交通大学轨道交通研究院，通过采购FESTEC锥形量热仪可对材料的热释放速率、烟密度性能、材料热失重状态、热总量等指标进行科学的研究及了解，配备该设备必将推动我国轨道交通非金属材料科学技术与基础理论研究进入到一个全新的领域，为我国高铁行业的发展提供了一把科研利器。　　 　　用户简介：　　西南交通大学常州轨道交通研究院成立于2008年，轨道交通属于常州市重点发展的先进装备制造产业，目前全市有50多家轨道交通零部件生产企业，年产值达150亿元。 西南交大在常州科教城建设研究院，常州依托西南交通大学强大的科研力量，为常州市轨道交通产业发展和产业链的形成创造了条件。他希望研究院能迅速与常州市的民营企业相结合，通过3-5年的建设，真正走出一条具有常州特色的产学研合作道路。www.motis-tech.comwww.firetester.cn

中广网北京11月1日消息 神舟八号飞船于北京时间11月1日5时58分发射升空，并顺利进入预定轨道。飞船将在两天内与天宫一号进行首次空间交会对接。目前天宫一号运行稳定，满足交会对接任务要求。　　神舟八号起飞瞬间 中广网记者路林强摄　　中国载人航天工程新闻发言人武平表示，与以往飞船发射不同，这次交会对接任务要求飞船“零窗口”发射。为确保将飞船发射到与目标飞行器共面的轨道，神舟八号必须在天宫一号轨道面经过发射点后的一定时间内准时点火起飞，否则就需要消耗很多的推进剂来修正两者之间的轨道面偏差。　　点火瞬间：轰鸣声震动大地 橘红色火焰照亮夜空　　记者：让我们直接进入最激动人心的点火时刻，现场点火时间是5点58分07秒，这与此前预设的火箭发射零窗口时间分秒不差。我的位置是距离发射塔架15 公里的指控大厅里，当零号指挥员发出最后的点火口令时，我看到火箭底部两边喷出火焰。几秒钟之后火箭升空，橘红色的火焰把黑色的黎明照亮，天空好像变成一幅桔红色的泼墨画，我甚至能看清云彩的轮廓。　　还有一个有意思的现象是，火箭升空的开始，我听不到任何的声音，过了一段时间以后指控大厅才传来轰隆隆的轰鸣声，玻璃也开始明显的颤抖。神舟八号打入云层之后就消失在了我的视线里，但是巨大的轰鸣声和玻璃的颤抖仍然持续了数十秒，这种感觉非常奇妙。[详细]　　3日凌晨与天宫首次交会对接　　据北京飞控中心副总工程师周建亮介绍，神八这次任务的重点是完成交会对接。也就是为接下来的飞船能够载人上天而进行模拟飞行，所以在神八的前端加装了交会对接装置，同时神八入轨轨道也与前几次有很大的不同。　　周建亮：神舟七号飞船入轨的轨道高度是近地点高度200公里，远地点高度350公里，现在神舟八号入轨远地点高度是330公里，之所以采取这样一个轨道的方案，主要是出于交会对接的需要。　　周建亮：后面有两次交会对接工作，第一次是在3号凌晨，另一次是在14号。也正是因此，神八升空之后的控制动作将非常的密集，在今天中午12点左右，神八运动到第五圈届时将进行第一次轨道控制，抬升它的近地点高度。此后在明天当它运行到第13圈、16圈、19圈、24圈时，还将进行4次轨道控制。这样经过5次远距离的导引控制，在3号凌晨时就可以进行第一次交会对接。然后进行锁紧，也就是我们之前所说的让天宫和神八的接吻能够更加紧密更加严丝合缝。　　此后在天宫一号与神舟八号组合飞行12天之后，也就是在本月14号时，神八将撤离天宫一号，然后再进行对接，他们共同飞行2天之后，16号神八将第二次撤离天宫一号，17号返回地面，这样天宫其神八交会对接工作就算圆满完成。　　“成都造”仪器将控制神八飞船安全返回　　备受关注的神舟八号飞船于今日5时58分发射。“神八”飞天，而“成都造”的“静压高度控制器”，则控制着其安全着陆。记者10月31日获悉，由中航工业成都凯天电子股份有限公司研制生产的静压高度控制器，从“神一”一直应用到“神八”!　　据专家介绍，静压高度控制器是飞船回收系统的核心部件之一，被定为飞船的A级产品，是飞船回收舱打开降落伞系统的关键控制单元。飞船返回舱进入大气层，到达距地面11公里高度时，安装在返回舱内壁的静压高度控制器发出开伞指令，飞船的控制操作系统收到信号后，拉出引导伞、降落伞、减速伞和主伞。飞船下降到6公里和5公里高度时，静压高度控制器再次发出信号，监测主伞是否工作正常，如果主伞出现意外，静压高度控制器将再次发出指令，启动备份伞，确保飞船回收舱百分之百安全降落。　　除此之外，该公司还为“神八”提供了两种型号的压力信号器，主要使用于飞船对接压控装置和目标飞行器供氧组件。作为对接压控装置的功能部件，这两种信号器安装于运输飞船轨道舱内 作为供氧组的功能部件，安装在目标飞行器实验舱内。其主要功能是感受并指示组件的压力变化，为飞船的控制系统提供有力的压力数据保证。(成都日报)　　神八天宫交会对接系统上海研制　　与以往神舟系列飞船单独飞行不同，神八肩负着“交会对接”新任务，因此在它的轨道舱和天宫的实验舱前面，都各有一个对接机构，分别称为主动对接机构和被动对接机构。主、被动两套对接机构上，总共有13个电机、243个齿轮、680个轴承、5个电磁拖动机构、5个电子单机和2套结构本体，各自承担着他们的重要角色。　　十多分钟的空间对接，却让上海航天人忙了12年。从1999 年开始，对接机构就进行了方案论证，以及大量研制、试验工作，神八和天宫两套对接机构在上海航天人“老中青”三代的目睹下成长起来。樊萍回忆道，“从方案论证到正样产品出厂，对接机构的结构外形没有变动过，但是里面部件几乎全部被改进了。”　　记者获悉，上海航天技术研究院作为承担我国载人航天工程任务的主要单位之一，承担了神舟八号对接机构分系统、电源分系统、推进舱结构与总装、测控通信子系统以及总体电路分系统相关设备的研制工作。　　据悉，天宫与神八此次要完成两个重要任务，一是完成交会对接 二是完成组合体运行，收集遥测数据、大气环境以及温度控制。试验结束后，神八返回舱将返回地面，天宫继续在太空服役，等待神九和神十飞船前来对接。只有三次都对接成功，中国的载人航天工程第二步战略目标才全部达到。　　1992年，中国就正式确立了载人航天工程分三步走。第一步，发射两艘无人飞船和一艘载人飞船，开展空间应用实验。第二步，在第一艘载人飞船发射成功后，突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，并利用载人飞船技术改装、发射一个8吨级的空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题。第三步，建造载人空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。　　据外媒报道，有美国学者认为，天宫一号相当于美国1973 年发射、1979年坠落的首个空间站天空实验室。这个载人空间站上拥有“阿波罗”望远镜和其他仪器，主要观测太阳和地球，还从事人类在失重状态下生理和心理反应等各种科学研究工作。对此，《国际太空》杂志副主编庞之浩却打趣道，与国外20吨级以上的同类试验性航天器相比，天宫一号在功能和用途方面有相似之处，但质量较小，只有8吨，因此称为“迷你空间实验室”更妥当。　　下一步，中国还将建造较大规模的空间站。有消息称，中国空间站预计在2020年左右建成。（东方网）

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赛默飞世尔科技发布新一代离子阱和轨道阱质谱仪　　法兰克福 (5月11日, 2009) – 服务科学、世界领先的赛默飞世尔科技有限公司，今天在ACHEMA 2009发布了两套新型质谱仪系统：Thermo Scientific LTQ Velos 和 LTQ Orbitrap Velos 系统。　　• LTQ Velos™ 采用最新双压阱设计和大气压离子源(API), 是目前世界上最快速、最灵敏的离子阱质谱仪。独特的双压阱技术采用两个独立的加压区域，使得离子处理和检测相互独立。此项设计允许分析中使用最优压力， 减少扫描时间的同时提高分辨率。　　• LTQ Orbitrap Velos™ 将业界领先的 Orbitrap™ 质量分析仪, 新高能碰撞解离池，和双压阱技术完美结合，确保提供超高分辨率和精确质谱数据。　　LTQ Velos质谱仪是超高速液相色谱的理想搭档，使研究人员在更短的时间内确认更多的化合物。Thermo Scientific LTQ Velos 和LTQ Orbitrap Velos将于五月11到15日在德国法兰克福2009 ACHEMA的6.1号大厅 B1-C11展台展出。　　“最新双压阱和S-Lens大气压离子源界面的结合提高了灵敏度、优化了离子传递、能够更有效的捕获和裂分离子。” 赛默飞世尔科技质谱仪副总裁Iain Mylchreest 如是说。 “这些主要的改进使得我们的离子阱和轨道阱质谱仪在任何复杂分析物的分析方面都是世界上最快最灵敏的。”　　LTQ Velos – 离子阱技术的根本创新　　LTQ Velos卓越的数据质量和灵敏度使它成为复杂分析物分析，如生物样品中低丰度蛋白质的确认和小分子代谢物结构鉴定的理想之选。　　在蛋白组学应用方面，速度和灵敏度方面的提升为复杂多肽混合物的分析提供更大的覆盖范围，并提高了小量样本中蛋白质鉴定的可信度。LTQ Velos的多级碎裂技术提供更为可信的序列分析和翻译后修饰(PTM)鉴定。更高速的扫描速率能将循环时间减少50%之多，并将鉴定的蛋白和肽段数量翻倍。　　在代谢组学应用方面，双压阱技术提高了离子碎裂效率，从而提供更快、更可信的结构鉴定。提高的速度和灵敏度与多级质谱能力充分结合，最大限度地提高通量的同时保持了鉴定和定量多个共洗脱化合物所需的卓越的数据质量。　　LTQ Velos可以升级为LTQ Orbitrap Velos，使实验室得以扩大其最初的投资，在保持灵敏度和分析速度的同时获得准确的质量和超高的分辨率的能力。　　LTQ Orbitrap Velos – 基于Orbitrap技术　　LTQ Orbitrap Velos是轨道阱质量分析仪的质量准确性和超高分辨率与LTQ Velos改善的灵敏度和分析速度的完美结合。LTQ Orbitrap Velos　　LTQ Orbitrap Velos的高质量精确度通过降低假阳性结果从而为复杂样品中的蛋白质鉴定增加了速度和可信度。其超高分辨率能够提供完整蛋白质的分子量测定和等质量物种的深入分析，从而提供确定性的分析结果。对蛋白质组学研究人员来说，这些功能增加了序列覆盖范围和可信度，从而识别更多的蛋白质。　　LTQ Orbitrap Velos新的HCD碰撞池更加高效，提高了同位素标记肽段的定量分析功能,诸如需要应用串联质谱标记(TMT)的分析。电子转移解离 (ETD)为高度敏感的翻译后修饰(PTM)分析和从头测序生成互补性信息。　　LTQ Orbitrap Velos为代谢组学的研究人员提供高分辨的精确质量数据，确保结构鉴定更可信。　　有了这些新功能，Thermo Scientific LTQ Orbitrap技术成为最可信的蛋白和代谢物鉴定、定性和定量的理想平台。　　欲了解更多有关新的Thermo科技的LTQ Velos产品，请在ACHEMA 2009期间访问位于6.1大厅B1 - C11的Thermo Scientific展位。欲了解更多有关Thermo Scientific质谱仪的信息，请致电：800-810-5118，400-650-5118，电子邮件sales.china@thermofisher.com或访问www.thermo.com / velos　　Thermo Scientific是赛默飞世尔科技公司的首要品牌。　　欲取得所有ACHEMA 2009新产品的新闻稿完整清单，请访问在线媒体室www.thermofsher.com/achema09 。　　关于赛默飞世尔科技(Thermo Fisher Scientific)　　赛默飞世尔科技有限公司(Thermo Fisher Scientific Inc.)(纽约证交所代码：TMO)是全球科学服务领域的领导者，致力于帮助客户使世界变得更健康、更清洁、更安全。公司年度营收达到105亿美元，拥有员工34,000多人，为350,000多家客户提供服务。这些客户包括：医药和生物技术公司、医院和临床诊断实验室、大学、研究院和政府机构以及环境与工业过程控制装备制造商等。该公司借助于 Thermo Scientific 和 Fisher Scientific 这两个主要品牌，帮助客户解决从常规测试到复杂的研发项目中所面临的各种分析方面的挑战。Thermo Scientific 能够为客户提供一整套包括高端分析仪器、实验室装备、软件、服务、耗材和试剂在内的实验室工作流程综合解决方案。Fisher Scientific 则提供了一系列用于卫生保健，科学研究，以及安全和教育领域的实验室装备、化学药品以及其他用品和服务。赛默飞世尔科技将努力为客户提供最为便捷的采购方案，为科研的飞速发展不断地改进工艺技术，并提升客户价值，帮助股东提高收益，为员工创造良好的发展空间。欲获取更多信息，请登陆：www.thermofisher.com(英文)，www.thermo.com.cn (中文)。

青岛威奥轨道集团，是铁道部高速动车组配件定点生产企业，是中国南车、中国北车、西门子、阿尔斯通、庞巴迪等国际知名高速列车制造商在中国重要的供应商之一。此次，捷锐为其焊接车间，提供配比器，为其焊接使用的气体混合做精确配比，包括二氧化碳和氩气、氩气和氦气的混合配比，配比精度的准确把握，直接影响焊接质量和效率。 捷锐针对威奥焊接车间的特殊工艺和焊接设备，提供了自主研发的296系列气体配比器，精准的配比精度，是保证焊接工艺质量的基础环节。296系列配比器配置气体浓度分析仪，在线测量气体浓度，并保存历史记录。操作面板配置比例阀调节浓度，调节比例直观，精度高，可省略分析仪，有效减少调校时间，操作简单，且避免了调校过程的气体浪费。内置式报警器，可设置上下限报警点，具有报警点输出功能，可实现远程报警，以便及时处理突发情况。296系列配比器加设了RS232通讯口，可与计算机连接，实现实时数据传输、数据存储、曲线趋势分析图、报表打印等功能。 捷锐提供的专业配比系统，将为威奥轨道焊接工艺的生产、日程维护带来不同程度的提高和帮助，相信这也是全球用户对捷锐的相同评价。 关于捷锐 捷锐企业（上海）有限公司成立于1993年，专精研发制造高洁净之集中供气系统及流体控制相关零件、组件、系统设备、焊割器具、仪器仪表等。产品主要应用在半导体、气体、化工、生物科技、核电、航天、食品等行业。厂区内配备欧美最先进的高科技生产设备，并设置中央实验室、检测室及Class 10/100/1000无尘室。GENTEC捷锐荣获ISO 9001，ISO13485，API SPEC Q1等国际质量体系认证，并获权使用美国UL及欧盟CE标志。 GENTEC拥有全球40余年的市场、研发及制造经验，提供流体系统整体解决方案，遍布全球的行销服务网络，赢得全球用户的信赖。 媒体联络人： 销售联系人：部门：市场部 部门：工业行销部联系人：汪蓉蓉 联系人：曹永年电话：021-67727123-116 电话：13701757351

近日，暨南大学研究员陈振强团队揭示了自旋-轨道光学拉比振荡现象，首次在理论和实验上同时展示了自旋-轨道耦合的拉比振荡行为。相关研究论文发表于Light：Science & Applications。陈振强带领的光场调控科研团队研究无发散结构光场与人工晶体相互作用，在高阶光学体系下构建赝自旋-1/2模型，分别在强、弱耦合条件下实现自旋-轨道拉比振荡。此外，通过外场调控等效磁场，实现拓扑荷可调的角动量光场。研究结果有望在经典和量子光学中找到应用。拉比振荡是二能级量子波包在外磁场驱动下发生周期性振荡的现象，是物理学中重要的基本物理效应之一，已在诸多领域得到应用，如核磁共振成像。目前，拉比振荡已逐渐扩展到其它物理体系，包括原子分子物理、声学、凝聚态物理、光学等。在现有研究工作中，拉比振荡只涉及两种独立的振荡形式：自旋态振荡和轨道态振荡。如何在高阶物理体系实现自旋-轨道耦合的拉比振荡？针对这一基本问题，研究人员通过类比量子力学自旋1/2系统，利用左、右旋圆偏振涡旋光场构建高阶光学体系的赝自旋1/2系统，并导出相应的等效磁场模型。在等效磁场的作用下，高阶赝自旋态（结构光场模式）在两“能级”间发生周期性振荡。研究人员进一步利用外电场调控等效磁场，操控拉比振荡光场的演化行为。在电场的驱动下，实现不同拉比振荡模式的切换，这一现象为光场多维调控提供新的技术原理。上述研究得到国家自然科学基金项目、广东省重点项目、广州市科技计划项目、珠江人才计划项目等的支持。

项目编号：0705-224002028054项目名称：复旦大学高场轨道阱质谱仪采购国际招标预算金额：375.0000000 万元（人民币）最高限价（如有）：367.5000000 万元（人民币）采购需求：1、招标条件项目概况：高场轨道阱质谱仪采购资金到位或资金来源落实情况： 本次招标所需的资金来源已经落实项目已具备招标条件的说明：已具备招标条件2、招标内容：招标项目编号：0705-224002028054招标项目名称：高场轨道阱质谱仪采购项目实施地点：中国上海市招标产品列表(主要设备)：序号产品名称数量简要技术规格备注1高场轨道阱质谱仪1套压力范围：最高应至少达到15,000psi预算金额：人民币375万元 最高限价：人民币367.5万元 合同履行期限：合同签订后90日内合同履行期限：合同签订后90日内本项目( 不接受 )联合体投标。

碰撞电荷转移反应广泛存在于星际介质、行星大气、等离子体等复杂气相环境中。从分子层面探究电荷转移反应的机理对剖析这些复杂气相环境的物质演化和能量传递过程有重要作用。Ar++N2→Ar+N2+是经典的电荷转移体系，受到广泛的实验和理论研究。然而，不同研究之间无法相互吻合，存在争议。这主要是由于以往实验产物探测分辨率相对较低，反应物离子束同时含有基态Ar+(2P3/2)和激发态Ar+(2P1/2)，实验中难以区分不同自旋-轨道态的Ar+离子对反应产物的贡献。 　　中国科学院化学研究所分子反应动力学实验室高蕻课题组自主设计搭建了一套量子态选择的离子-分子交叉束装置，其能量分辨率达到国际领先水平。研究通过共振增强多光子电离方法制备处于特定自旋-轨道态的Ar+(2P3/2)离子束。实验首次精确地测量了产物N2+离子的振动和转动态分布及其与散射角的相关性(图a、b)。美国新墨西哥大学郭华课题组对该体系开展了全维度trajectory surface hopping计算。计算结果与实验结果达到半定量吻合的程度，首次揭示了该反应两种完全不同的电荷转移机制(图c、d)。一是经典的由长程相互作用决定的Harpoon电荷转移机理，主要发生在N2+(v′=1)产物通道，产生的N2+离子集中在前向散射区域且转动激发较低(图c)；第二种机理在N2+(v′=2)产物通道中起主导作用，而该通道产物主要分布在前向区域却具有很高的转动激发(图d)，这与经典的硬球碰撞模型不符。理论计算表明，这是由两个反应物分子的长程吸引势和短程排斥势之间的微妙平衡引起的硬碰撞辉散射(Hard collision glory scattering)过程，这是科学家首次在电荷转移反应中观测到这种特殊的散射机理。 　　相关研究成果发表《自然-化学》(Nature Chemistry)上。研究工作得到中国科学院、北京市自然科学基金和北京分子科学国家研究中心的支持。该研究由化学所和新墨西哥大学合作完成。(a)产物N2+散射图，(b)理论计算的N2+不同振动能级的转动量子态分布以及N2+的v′ = 1(c)和v′ = 2(d)振动能级的转动激发与散射角的相关性图。

p　　根据《国务院关于改进加强中央财政科研项目和资金管理的若干意见》(国发[2014]11号)、《国务院关于深化中央财政科技计划(专项、基金等)管理改革方案的通知》(国发[2014]64号)、《科技部、财政部关于改革过渡期国家重点研发计划组织管理有关事项的通知》(国科发资[2015]423号)等文件要求，现对“先进轨道交通”等9个重点专项2017年度拟立项的项目信息进行公示(详见附件)。/pp　　公示时间为2017年6月5日至2017年6月9日。对于公示内容有异议者，请于公示期内以传真、电子邮件等方式提交书面材料，逾期不予受理。个人提交的材料请署明真实姓名和联系方式，单位提交的材料请加盖所在单位公章。联系人和联系方式如下：/pp　　strong“先进轨道交通”重点专项/strong/pp　　联系人：黄玲/pp　　联系电话：010-68104467/pp　　传真：010-68319367/pp　　电子邮件：huangling@htrdc.com/pp style="text-align: center "span style="color: rgb(255, 0, 0) "strong国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项拟立项的2017年度项目公示清单/strong/span/pp style="text-align: center"img src="http://img1.17img.cn/17img/images/201706/insimg/4f501753-1f18-49ee-9b72-93beaadc2f73.jpg" title="1.jpg"//pp　　附件：span style="line-height: 16px color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline "a href="http://img1.17img.cn/17img/files/201706/ueattachment/b322b83f-b690-460c-be0e-2d2e6bced2ae.pdf" style="line-height: 16px color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline "国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项拟立项的2017年度项目公示清单.pdf/a/span/p

项目名称：静止轨道红外干涉大气三维探测载荷技术完成单位：中国科学院上海技术物理研究所完 成 人：丁 雷 等奖励等级：技术发明奖一等奖天气变化影响着人们穿衣、出行，乃至生活的方方面面，对气象开展准确监测是世界科学家们孜孜以求的目标。地球静止轨道气象卫星，相对地球静止不动，可以全天候获取我国所在区域的连续动态观测数据，犹如坚守岗位的“哨兵”。因此，发展静止轨道先进大气探测载荷技术是世界各国科技竞争制高点之一。由中国科学院上海技术物理研究所历经20年研究的静止轨道红外干涉大气三维探测载荷技术在国际上率先取得突破，该所研制的干涉式大气垂直探测仪（GIIRS）装载于我国第二代地球静止轨道气象卫星——风云四号卫星上，在国际上首次实现了静止轨道大气温度、湿度垂直三维探测，有效提高了长期数值预报精度，对我国和“一带一路”沿线国家和地区的天气预报和灾害预警具有重要意义。在35800公里外为地球大气做“CT”，是我国气象预报当之无愧的“独门秘笈”之一。2018年台风玛利亚内部温湿度信息探测01群雄逐鹿 拔得头筹大气在空间分布上是三维的，其温度、湿度和压强会随时间而变化，大气的运动和变化便是天气现象的本质。摸清大气垂直运动的“脉搏”，就能及时预报天气的发生与发展。如果能获取一幅动态大气三维“全息”影像，就能表征天气现象动态演变过程，为数值预报提供强有力的“诊断”依据，及时出具应急响应的“处方”。然而，在35800公里的地球静止轨道监测如同针尖大小地面上空大气层的变化，谈何容易，可谓差之毫厘、谬以千里！在国际上，静止轨道红外干涉大气三维探测载荷技术的研究起源于20世纪90年代，美国、欧洲和中国先后开展了本项技术研究。由于技术难度大、不成熟等问题，原计划在美国GOES系列、欧洲MTG-S项目上实施的载荷至今尚未在轨实现。而本获奖项目科研团队研制出的两台GIIRS仪器已经在2016年和2021年先后进入静止轨道工作，连续为全球提供高时效大气三维探测数据超过5年，我国已成为全球的唯一数据源。“GIIRS实现了好几个‘世界首次’，在预报服务中发挥了很好的作用！”中国气象局数值预报中心模式研发室副主任、风云四号卫星数值预报应用攻关团队首席专家韩威，给出如上评价。02自主创新 攻坚克难静止轨道红外干涉大气三维探测载荷技术究竟包含了哪些“法宝”和“绝招”，解决了哪些关键核心技术难题呢？看得细——大气目标精细光谱探测。实现大气温度和湿度参数的三维垂直结构观测需解析不同高度大气的红外吸收光谱，要求光谱分辨率达到0.625波数，在35800千米距离上进行大气光谱探测，需要建立新的精细光谱测量技术体制。看得准——低能量的高探测灵敏度。由于对地观测距离超过35800公里，到达轨道上的地球辐射能量值仅为低轨道的数千分之一；同时探测大气要求的高光谱分辨率，使得目标的辐射能量减小1.5个数量级以上，研制出更加灵敏的“视网膜”，即高性能新型红外探测器来提高探测转换效率、降低测量噪声。看得远——载荷极高指向观测稳定性。针对远距离观测，提出了二维扫描镜扩大仪器的视场，离轴主望远光学系统收集大气能量、动镜式傅立叶干涉仪进行探测、通过机械制冷机冷却面阵探测器和辐射制冷器冷却后光路、高性能探测器进行光电转换的高光谱载荷总体技术方案，并研制了集成化的载荷系统，系统解决了地球静止轨道进行高光谱、高灵敏度、高稳定大气三维探测的三大技术难题。看得清——复杂空间环境下高稳定探测。由于地球自转与公转带来的载荷温度变化超过210℃与载荷光学系统温度稳定度要求小于0.2℃的矛盾，突破多温区的高稳定度控制技术，达到“身处水深火热，内心平静如水”的状态。03气象灾害 尽收眼底静止轨道红外干涉大气三维探测载荷技术在台风等灾害天气预报和建党100周年活动等重大气象服务中发挥了重要作用。据相关统计显示，预报台风登陆地点的路径误差每减少1公里可避免直接经济损失约1亿元人民币，仅在2019年，GIIRS对台风“利奇马”的24小时路径预报误差从75公里降到50公里，直接减损效益估计超20亿元。此外，GIIRS在GRAPES数值预报中的成功应用，促进了全球静止卫星高光谱观测系统发展。在2019年美国召开的联合卫星大会上，美国天气局（NWS）局长指出：静止轨道高光谱探测将是下一步最大的进步；美国国家环境卫星信息资料中心NESDIS主任评价该载荷技术：促进了全球静止轨道卫星大气高光谱探测系统发展和卫星观测同化应用。在学术贡献上，国际和国内气象应用专家还利用GIIRS高频次、高光谱数据，针对NH3、四维风场等探测要素开展研究。面向国家战略亟需，中国科学院上海技术物理研究所创建了静止轨道大气三维探测全新技术体制，发明了具有完全自主知识产权的高光谱载荷技术，国际上率先实现了高频次的地球静止轨道大气三维结构精细探测，推动了风云四号卫星处于国际领先地位，获得了重大的应用价值和社会效益，得到各方的高度评价。站在时代的潮头回望历史，我们的科研人员心中仍谨记着周恩来总理1969年1月29日的重要指示：应该搞我们自己的气象卫星。五十多年来，风云系列气象卫星走出了从无到有、从小到大、从弱到强的成功之路。回首风雨，展望未来，上海技术物理研究所科研团队将接续奋进，紧密围绕气象领域和我国大气探测的战略要求，瞄准国际竞争制高点，为我国大气探测技术实现升级换代和逐步超越国际水平作出更多新的贡献！

食品检测仪器设备-食品检测仪器设备-食品检测仪器设备【霍尔德】多功能食品安全检测仪为集成化食品安全快速检测分析设备，广泛应用于食药监局、卫生部门、高教院校、科研院所、农业部门、养殖场、屠宰场、食品肉产品深加工企业、检验检疫部门等单位使用。 一、食品检测仪器设备应用范围： 多功能食品安全检测仪可现场快速检测非食用化学物质、滥用食品添加剂、农药残留、兽药残留、重金属、营养强化剂、抗生素类残留、激素类残留、真菌毒素类残留、化学类残留等200多项目的快速定性定量检测。如甲醛、二氧化硫、吊白块、过氧化氢、亚硝酸盐、蛋白质、蜂蜜果糖和葡萄糖、蜂蜜中蔗糖、过氧化值、酸价、白酒中的杂醇油、铅、汞砷、锡、镉、硼砂、食盐中亚铁氰化钾、食盐中碘、过氧化苯甲酰、红色色素（胭脂红、苋菜红）、黄色色素（柠檬黄、日落黄）、蓝色色素（亮蓝）、食醋的总酸、酱油的总酸、苯甲酸钠、甜蜜素、木耳中硫酸镁、芝麻油纯度、油脂丙二醛、溴酸钾、余氯、谷氨酸钠、挥发性盐基氮、山梨酸、糖精钠、饮料中维C、酱油氨基酸态氮、肉制品酸价、水中氰化物、水发产品中组胺、蜂蜜定粉酶、蜂蜜酸度、罗丹明B、三聚氰胺、盐酸克伦特罗、沙丁胺醇、莱克多巴胺、四环素类、硝基呋喃类、磺胺类、沙星类、氯霉素、孔雀石绿磺胺类、猪蓝耳病毒、猪瘟病毒、黄曲霉毒素B1、猪伪狂犬病毒、猪伪狂犬病毒gE蛋白、猪口蹄疫3ABC蛋白、猪口蹄疫病毒IgG、猪细小病毒、鸡禽流感等快速检测。 二、食品检测仪器设备产品性能： 1、安卓智能操作系统，采用更加效率高和人性化操作，仪器具有wifi联网上传、4G联网传输、GPRS无线远传、网线连接功能，快速上传数据。 2、智能化程度高，仪器具有自检功能：具有开机自检和调零功能，具有自动检测重复功能。 3、新一代高速热敏打印机，检测完成可自动打印检测报告和二维码。 4、仪器带有监管平台，数据可局域网和互联网数据上传，检测结果直接传至食品安全监管平台。进行区域食品安全监管及大数据分析处理与数据统计，检测区域食品安全长短期动态，达到食品安全问题预估、预警 5、一体化主机,包含食品安全检测模块、多通道农药残留检测模块、胶体金免疫层析检测模块。 6、一体化便携式快检设备，满足现场及流动检测使用需求，能够在同一软件下实现所有检测项目的检测，并可通过同一窗口直观显示检测结果。 7、胶体金模块检测方式：轨道式自动传输扫描，检测完成后自动退出检测卡。 8、食品安全检测仪CT线自动识别，无需手动调整。 9、仪器具有品类多种类样品菜单库，可灵活选择检测样品，不同的检测通道可同时检测不同的样品项目。 10、样品处理简单省力，整体操作快速、安全、便捷。 11、仪器具有自身保护功能，可设置用户名及密码，防止非工作人员操作等。 12、高灵敏度，高检测精度，高重复性精度，扫描式高精度光学传感器。 13、内置强大的数据库，可在仪器上直接选择样品名称、检测指标、送检单位等信息，也可在仪器上直接编辑录入样品名称、检测指标、送检单位等信息并保存进样品数据库。 14、仪器具有重新校准、锁定、恢复出厂设置功能。 15、结果判定线可修改，对照值标定值可保存，断电不丢失数据。 16、兼容市场上所有的胶体金卡，使用耗材不受限制，极大增强用户使用体验。 三、食品检测仪器设备主要参数： 1、主控芯片采用ARMCortex-A7，RK3288/4核处理器，主频1.88Ghz，运转速度更快速，稳定性更强。 2、显示方式：7英寸液晶触摸屏显示，人性化中文操作界面，读数直观、简单。 3、交直流两用，直流12V供电，可连接车载电源，可配6ah大容量充电锂电池，方便户外流动测试。 4、四波长冷光源，每个通道均配置410、520、590、630nm波长光源，标配先进的光路切换装置，专业光路切换功能可实现最多64波长，并且所有检测项目可实现所有通道同时检测。 5、光源亮度自动调节与校准 6、智能恒流稳压，光强自动校准，长时间连续工作光源无温漂现象。 7、内置新国家限量标准，与所测结果进行现场比对，并持续更新标准。 8、不间断进样，连续检测 9、样本编号自动累加。 10、检测项目可扩充。 11、检测结果可批量打印，批量上传。 12、检测结果为Excel表格，连接电脑即可拷贝。 13、检测结果存储容量20万条 14、支持U盘存储，标准USB接口，免驱动安装。 15、固件可升级 16、仪器尺寸：43×35×20cm,主机净重：5.1kg

近年来，随着新能源在轨道交通的应用兴起，氢能正成为轨道交通领域备受关注的技术“新秀”。业内人士普遍认为，当前，在轨道交通清洁化需求、政策支持等因素推动下，氢能轨道交通正持续升温。满足降碳需求“氢能轨道交通采用氢能源作为动力，从全产业链角度来看，更加低碳环保。”四川荣创新能动力系统有限公司董事长陈维荣在2023世界氢能青年科学家论坛上指出，“据测算，一列时速160公里的氢能源市域动车，一天跑500公里，一年大概可以减少1万多公斤二氧化碳的排放，减碳效果显著。因此，氢能轨道交通是我国交通领域实现‘双碳’目标的重要手段之一。”氢能巨大的减碳潜力也获得了更多的政策支持。目前，成都、佛山、张家口、青岛等地在“十四五”规划中明确提出，要把有轨电车、城际交通纳入氢能应用范围中。竞争优势明显陈维荣指出，氢能轨道交通的核心是以氢能为动力系统，由于避免了传统电气化铁路的接触网、变电所等复杂工程问题，氢能轨道交通的一次性建设成本和全寿命周期运营成本，比传统电气化铁路成本低10%—20%，有很好的竞争优势。“目前，氢燃料电池已开始在乘用车、客车、物流车等当中推广应用，由于需要布局更多加氢站，短期内难以大规模商业化。相比而言，轨道交通系统的线路相对固定，让氢气的运输和储存更简单。”陈维荣表示。基于上述应用优势，目前国内外都在积极推进氢能轨道交通的研究和应用。国内氢能轨道交通发展持续加快，以中国中车、国能集团、中国中铁为主的相关企业瞄准能源转型方向，加快推动燃料电池在氢能轨道交通领域的应用。2023年6月，“宁东号”氢动力机车在中国中车下线，这是目前氢燃料电池装机功率最大的氢动力机车，也是国内首台由内燃机车改造而来的氢动力机车；同年7月，国内首台氢能源地铁施工作业车在湖北襄阳正式下线，与传统燃油作业车相比，该车全生命周期可累计减少碳排放225吨。国际范围内，法国阿尔斯通、德国西门子、日本丰田等公司都在研发氢能轨道机车；英国和德国等欧洲国家计划在2035年逐步将现有内燃机车替换为氢能机车；马来西亚已完成38列氢能智轨车的全球招标；印度发布了35列氢能列车的招标计划等，这些都为氢能轨道交通发展带来更多机遇。

2020年11月5-6日，2020年第四届轨道交通车辆空调技术研讨会在南京瑞斯丽酒店举办，本届研讨会由同济大学、中车南京浦镇车辆有限公司、南京浦口经济开发区管理委员会联合主办。加野作为暖通空调环境检测设备的供应商，应邀参加此次研讨会。 2019 年底爆发的新冠肺炎疫情，也是对轨道交通的极大考验，轨道车辆空调系统设计需要考虑“平战结合”。本届研讨会的主要议题：新冠疫情应对及“平战结合设计”、绿色健康舒适轨道交通车辆空调、轨道车辆空调高效压缩机等议题。 此次研讨会也让与会嘉宾对KANOMAX集团的汽车空调假人测试系统、空调热环境综合测试系统、多点风速测试系统及正负压管道鉴定系统相关解决方案有了更加深入的了解和认识。 【主持人：臧建彬 同济大学教授】 出席会议的有同济大学、中南大学、华中科技大学、青岛理工大学、中车南京浦镇车辆有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中国国家铁路集团有限公司以及各铁路局车辆主管部门、各城市地铁运营公司车辆主管部门、轨道交通车辆空调设计和咨询机构、轨道交通车辆空调设备提供商等企事业单位的知名专家、学者。 研讨会现场座无虚席，在诸位演讲嘉宾的演讲结束后，现场掀起了一阵学术讨论、与会者提问的小高潮。 城市轨道交通车辆空调技术研讨会聚焦于我国城市轨道交通车辆空调技术发展，是城市轨道交通车辆技术相关的高等院校、企事业、各省市地方学会专家代表共同进行学术交流、技术及产品展示、科学前沿问题探讨及交流平台，共同推动中国轨道交通车辆空调事业快速、稳定、持续发展。

型号推荐：瘦肉精检测仪-一款检测肉制品安全的仪器2024实时更新，瘦肉精检测仪，作为食品安全检测的重要工具，对于保障公众健康具有不可忽视的作用。随着食品安全问题的日益突出，瘦肉精检测仪的应用愈发广泛，成为食品安全监管的得力助手。 一、快速筛查瘦肉精残留 瘦肉精检测仪能够快速检测畜禽、鸡蛋、水产品等食品中的瘦肉精残留。通过化学分析和光谱学等技术，瘦肉精检测仪能够在短时间内准确检测出样品中是否存在瘦肉精成分，从而及时发现食品安全隐患。 二、提高检测效率与准确性 相比传统的化学检测方法，瘦肉精检测仪具备更高的检测效率和准确性。它能够现场快速完成检测过程，避免了复杂的样品处理和长时间的等待。同时，瘦肉精检测仪采用先进的检测技术，能够确保检测结果的准确性。 三、适用范围广泛 瘦肉精检测仪适用于不同种类的肉类产品，包括猪肉、牛肉、羊肉等。无论是原料还是成品，瘦肉精检测仪都能进行有效检测。这使得瘦肉精检测仪在食品安全监管和食品生产领域具有广泛的应用价值。 四、产品性能 1、安卓智能操作系统，采用更加高效和人性化操作，仪器具有wifi联网上传、4G联网传输、GPRS无线远传、网线连接功能，快速上传数据。 2、智能化程度高，仪器具有自检功能：具有开机自检和调零功能，具有自动检测重复性功能。 3、新一代高速热敏打印机，检测完成可自动打印检测报告和二维码。 4、仪器带有监管平台，数据可局域网和互联网数据上传，检测结果直接传至食品安全监管平台。进行区域食品安全监管及大数据分析处理与数据统计，检测区域食品安全长短期动态，达到食品安全问题预估、预警 5、一体化便携式快检设备，满足现场及流动检测使用需求，能够在同一软件下实现所有检测项目的检测，并可通过同一窗口直观显示检测结果。 6、胶体金模块检测方式：轨道式自动传输扫描，检测完成后自动退出检测卡。 7、仪器内置摄像头拍照，可显示金标卡实时图像，系统自动分析并呈现出CT曲线图，CT线自动识别，无需手动调整。 8、仪器具有品类多种类样品菜单库，可灵活选择检测样品，不同的检测通道可同时检测不同的样品项目。 9、样品处理简单省力，整体操作快速、安全、便捷。 10、高灵敏度，高检测精度，高重复性精度，扫描式高精度光学传感器。 11、内置强大的数据库，可在仪器上直接选择样品名称、检测指标、送检单位等信息，也可在仪器上直接编辑录入样品名称、检测指标、送检单位等信息并保存进样品数据库。 瘦肉精检测仪以其快速、准确、广泛适用的特点，在食品安全检测领域发挥着重要作用。它不仅能够及时发现食品安全隐患，还能提高检测效率和准确性，为食品安全监管提供有力支持。

行业领先咨询服务供货商的加入满足 TUV SUD 针对轨道交通系列服务的全面提升　　香港2012年5月3日电 /美通社亚洲/ -- TUV 南德意志集团(TUV SUD Group), 作为一家在战略性商业领域如工业、交通和认证方面积极运作的国际领先技术服务公司，于今日宣布了对活跃在亚太区的轨道交通咨询公司 -- 行智有限公司(MetroSolutions Ltd.)的成功收购。这标志着 TUV 南德意志集团对亚太区轨道交通市场的进一步拓宽，加强了 TUV 南德意志集团在全球范围内为轨道交通项目提供规划、咨询、检测和认证服务的能力。　　行智有限公司于 2005 年由英国前御用铁路监察官Stanley Robertson及香港地铁有限公司前首席顾问李仰能共同创立。公司在项目管理、运营管理、财务管理、合同管理和管理界面、专业技能培训、文档和国际业务上为客户提供高质量的解决方案，曾服务过包括政府、铁路运营商以及金融家等在内的众多客户。　　“这次收购为现有的轨道交通业务提供了强劲的技术和财政支持，以及进一步在轨道交通市场发展的机会，”行智有限公司董事长李仰能称，“轨道交通认证领域的客户需要一个知名、受到全球信赖的品牌提供所有独立咨询服务、测试工具和认证服务。帮助 TUV 南德意志集团满足这一需求对我们的客户和员工而言，都是一次巨大的机遇。我们很乐意与TUV 南德意志集团分享我们的经验，在轨道交通测试方面提升TUV 南德意志集团现有的领先地位，更好的为亚太区轨道交通运营商服务。”　　TUV 南德意志集团(TUV SUD Group)今日宣布对活跃在亚太区的轨道交通咨询公司 -- 行智有限公司(MetroSolutions Ltd.)成功收购。　　据了解，TUV 南德意志集团轨道交通部门为行业提供安全保证服务，是轨道交通业内最大的服务商之一。集团为信号系统、铁路车辆和基础设施领域提供包括咨询、认证、测试和培训等一系列的独特服务，其服务范围贯穿从确定需求规格，到设计、安装、测试、调试、运行和报废的完整项目生命周期。　　TUV 南德意志集团轨道交通部门首席执行官Klaus Bosch表示：“亚太区是一个快速增长的市场，尤其是在大中华区。通过收购行智有限公司，TUV 南德意志集团将凭借更专业的轨道交通知识，在巩固现有亚太区市场的基础上，进一步拓展全球轨道交通认证业务。”　　收购完成后，李仰能将出任 TUV 南德意志集团轨道交通部门亚太区副总裁，负责亚太区的业务发展。任命将于2012年5月1日生效。　　关于 TUV 南德意志集团(TUV SUD Group)　　TUV 南德意志集团于140多年前在德国成立，是全球领先的技术服务公司之一，服务范围覆盖测试、认证、检验、信息及专家指导等多个领域。公司在全世界拥有600多个代表处，员工约17,000人，着力为客户提供技术、体系及实际运作中的优化服务。TUV 南德意志集团在中国的业务开展已有20年历史。至今，已为20,000多家客户提供了相应服务。　　 TUV 南德意志集团轨道交通部门首席执行官Klaus Bosch(左)和行智有限公司董事长李仰能(右)

p　　根据《国务院关于改进加强中央财政科研项目和资金管理的若干意见》(国发[2014]11号)、《国务院关于深化中央财政科技计划(专项、基金等)管理改革方案的通知》(国发[2014]64号)、《科技部、财政部关于印发 国家重点研发计划管理暂行办法 的通知》(国科发资[2017]152号)等文件要求，现将“高性能计算”等8个重点专项的2018年度拟立项项目信息进行公示(详见附件1-8)。/pp　　公示时间为2018年5月7日至2018年5月11日。对于公示内容有异议者，请于公示期内以传真、电子邮件等方式提交书面材料，逾期不予受理。个人提交的材料请署明真实姓名和联系方式，单位提交的材料请加盖所在单位公章。联系人和联系方式如下：/ppstrong　　“先进轨道交通”重点专项/strong/pp　　联系人：黄玲/pp　　联系电话：010-68104467/pp　　传真：010-68319367/pp　　电子邮件：huangling@htrdc.com/pp style="text-align: center "span style="color: rgb(255, 0, 0) "strong国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项拟立项的2018年度项目公示清单/strong/span/pp style="text-align: center "img title="2018-05-13_192659.jpg" src="http://img1.17img.cn/17img/images/201805/insimg/123f36d6-0005-467c-aa37-919e3c6e8a16.jpg"//pp　　附件：a style="color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " href="http://img1.17img.cn/17img/files/201805/ueattachment/efad41e4-90b0-4db7-a33e-8db2651bc3e3.pdf"span style="color: rgb(0, 176, 240) "国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项拟立项的2018年度项目公示清单.pdf/span/a/pp/p

在青岛市质监部门的推动下，青岛市成立了环保监测仪器标准联盟。经过一年多的努力，该市环保监测仪器生产企业以标准为纽带，实现了组团发展。企业间不仅实现了零部件的通用，而且合作研发的产品填补了国际、国内空白，产业整体竞争力不断提高。　　据青岛环保监测仪器标准联盟秘书长单位青岛崂山应用技术研究所李宝英介绍，全国50%以上的环保监测仪器生产企业集聚在青岛，而该市70%以上该类企业又都集聚在李沧区。青岛的环保监测仪器产品的市场占有率达70%以上，个别产品的市场占有率超过了85%。但由于缺乏高水平、统一的联盟标准，行业的生产技术和产品质量难以提高，产业发展停滞不前。　　建立企业标准联盟、制定企业联盟标准，成了李沧区环保监测仪器产业发展的“破题之举”。　　推动标准联盟起到预期的作用，该局成立了环保监测仪器标准联盟组织运行机构，召开协调会，广泛征求成员企业意见，指导成员单位撰写成立企业标准联盟的必要性及可行性分析报告，完成了李沧区环保监测仪器联盟标准化工作规划，组织上报山东省质监局开展标准联盟工作计划任务书，制定了《青岛环保监测仪器标准联盟章程》、《青岛环保监测仪器标准联盟协议》、《青岛环保监测仪器标准联盟项目工作组工作规则》及《青岛环保监测仪器标准联盟调度会制度》，把联盟内部各项活动纳入了制度化轨道。共同设计制定了《大气总悬浮颗粒物采样器》、《306X系列流速监测仪器》、《烟尘气监测仪器》、《环境X.γ计量率仪》、《电子皂膜流量计》和《废气二噁英采样仪》6个联盟标准，均已在青岛市质量技术监督局备案并正式发布实施。标准联盟将原本孤立的企业联系在一起，6个联盟标准使产品标准中的技术指标有很大改进和优化，提升了联盟企业的标准水平，提高了产品质量和市场竞争力。　　据李宝英介绍，青岛崂山应用技术研究所与青岛盛瀚色谱技术有限公司共同研发的降水分析仪填补了国际空白，空气重金属采样分析仪器填补了国内空白。青岛崂山应用技术研究所生产的崂应2031智能大流量TSP(PM10)采样器外壳由青岛恒远检测技术有限公司加工，恒远销售的多功能取样管由崂应研发加工。联盟企业间实现零部件通用，不仅整合了资源，而且提高了整体的产品质量。该所自标准联盟成立以来，2011年经济效益同比增长了 15%，销售收入增长了3000多万元。据不完全统计，2011年联盟企业销售收入同比提高8%。“企业最高兴的就是早点见到效益。标准联盟成立以后，企业赚钱了。客户知道我们是标准联盟成员单位，购买信心明显增加了。”　　据悉，由标准联盟制定的联盟标准《大气总悬浮颗粒物采样器》已于2010年12月10日实施，而国家标准JJG943-2011《总悬浮颗粒物采样器》于2011年1月14日实施。为此，标准联盟已经向青岛市质监局提出对原有联盟标准进行修订。恰逢国家要加大对PM2.5的检测力度，青岛市环保监测仪器产业又将迎来一个发展机遇期。　　该局相关负责人表示，下一步将加大工作推进力度，结合青岛市产业特点，引导有关行业和企业以标准联盟为纽带，推动产业结构优化升级，为进一步促进区域经济发展做出应有的贡献。

2010年4月23日，莫帝斯技术(中国)有限公司同通标标准技术服务有限公司顺德阻燃试验室，签订了部分轨道交通阻燃测试仪器的采购合同，货物将于2010年7月前交付使用。此次采购协议主要涉及英国BS 6853 及法国NF F16-101轨道交通机车阻燃测试项目，仪器所涉及的标准号为BS 476 Part 6、NF P92-501、NF P92-505，在完成这些测试仪器的研发工作后，莫帝斯将继续完成其他测试标准，如BS 476 Part 7、DIN 5510-2、ASTM E162 等世界各国轨道交通机车阻燃测试仪器，计划于2010年内，提供英国BS 6853、德国 DIN 5510-2、法国 NF F16-101、美国NFPA 130等轨道交通机车阻燃测试的全套解决方案！2010年，莫帝斯技术（中国）有限公司已经向通标标准技术服务有限公司顺德阻燃试验室供应了纺织品阻燃测试用45度燃烧测试仪、电子电工阻燃测试用UL94燃烧测试仪、建筑材料阻燃测试用可燃性测试仪等，莫帝斯所生产的仪器，工艺优良，质量稳定，受到了客户的赞许，莫帝斯再次用实践证明，莫帝斯出品，必属精品！SGS通标标准技术服务有限公司简介： 总部位于瑞士的SGS集团创建于1878年，是全球检验、鉴定、测试及认证服务的领导者和创新者，也是公认的品质与诚信的全球基准。SGS集团在全球拥有1,000多个分支机构和实验室、近60,000名员工，服务网络遍及全球。 SGS通标标准技术服务有限公司是SGS集团和隶属于原国家质量技术监督局的中国标准技术开发公司共同建成于1991年的合资公司，在中国设立了50多个分支机构和几十间实验室，拥有近8,000名训练有素的专家。 SGS的服务能力覆盖农产、矿产、石化、工业、消费品、汽车、生命科学等多个行业的供应链上下游。近年来，我们在环境、新能源、能效和低碳领域不断创新、锐意进取，致力于以专业的检测和认证服务推动经济、环境和社会的和谐共赢，为国内外企业、政府及机构提供全方位可持续发展解决方案。 www.motis-tech.com

真菌毒素检测仪应用竞争抑制免疫层析的技术原理，通过就是通过待检测物与抗体结合的方法，分析待检样品中真菌毒素残留。可快速检测粮食、饲料、谷物、食用油、调味品中如玉米、大米、小麦、大麦、糙米、麸皮、稻谷、豆粕、米糠、饲料中的黄曲霉毒素B1、玉米赤霉烯酮、呕吐毒素、T2毒素、赭曲霉毒素、伏马毒素。　　真菌毒素是指产毒真菌在适宜的环境条件下代谢产生的有毒物质。真菌毒素可污染粮食、水果、蔬菜等农产品，并通过食物链富集，对人体和其他经济动物的健康安全产生不利影响，严重威胁畜禽养殖生产安全。 真菌毒素检测仪产品详情介绍→https://www.instrument.com.cn/show/C511604.html　　真菌毒素检测仪样品前处理简单，该仪器适用于地方粮库、粮食生产企业、饲料厂、各类畜禽养殖企业、面粉厂、食品加工厂、第三方检测机构及各级政府监管部门。　　真菌毒素检测仪产品性能：　　1、一体化便携式快检设备，机箱采用工业级ABS工程塑料箱，方便携带，稳固耐用，满足现场及流动检测使用需求。　　2、安卓智能操作系统，采用更加高效和人性化操作，主控采用多核处理器，运转速度更快速，稳定性更强。　　3、自动判断样品是否合格，检测结果更加直观，可以连续测试多个样品，循环检测，即放即检。　　4、仪器内置强大的数据库，具有多种类样品名称菜单库，分类管理，可灵活选择检测样品、检测指标、检测单位等信息，并可按需编辑录入样品名称，检测指标、送检单位等信息，添加或删除名称，并保存进样品数据库。　　6、仪器具有wifi联网功能，4G信号GPRS远传功能，可插shouji卡实现数据远传，可将数据快速上传电脑和服务器监管平台，进行数据管理与统计。　　7、智能化程度高，仪器具有自检功能：具有开机自检和调零功能，具有自动检测重复性功能。　　8、新一代高速热敏打印机，检测完成可自动打印检测报告和二维码。打印报告包含被测物质、合格不合格、检测单位、被检查单位、检验员、检测时间。　　9、仪器带有监管平台，数据可局域网和互联网数据上传，检测结果直接传至食品安全监管平台。进行区域食品安全监管及大数据分析处理与数据统计，检测区域食品安全长短期动态，达到食品安全问题预估、预警。　　10、能够在同一软件下实现所有检测项目的检测，并可通过同一窗口直观显示检测结果。　　11、免疫层析检测模块检测方式：轨道式自动传输扫描，检测完成后自动退出检测卡。　　12、CT线自动识别，无需手动调整。　　13、样品处理简单省力，整体操作快速、安全、便捷。　　14、高灵敏度，高检测精度，高重复性精度，扫描式高精度光学传感器。　　15、仪器具有自身保护功能，可设置用户名及密码，防止非工作人员操作等。　　16、仪器具有重新校准、锁定、恢复出厂设置功能。　　17、支持U盘存储。结果判定线可修改，对照值标定值可保存，断电不丢失数据。　　18、兼容市场上所有的检测卡，使用耗材不受限制，极大增强用户使用体验。　　真菌毒素检测仪主要参数：　　1、主控芯片采用ARM Cortex-A7，RK3288/4核处理器，主频1.88Ghz，运转速度更快速，稳定性更强。　　2、显示方式：7英寸液晶触摸屏显示，人性化中文操作界面，读数直观、简单。　　3、交直流两用，直流12V供电，可连接车载电源，可配6ah大容量充电锂电池，方便户外流动测试。　　4、光源亮度自动调节与校准　　6、智能恒流稳压，光强自动校准，长时间连续工作光源无温漂现象。。　　7、内置新国家限量标准，与所测结果进行现场比对，并持续更新标准。　　8、不间断进样，连续检测　　9、样本编号自动累加。　　10、检测项目可扩充。　　11、检测结果可批量打印，批量上传。　　12、检测结果为Excel表格，连接电脑即可拷贝。　　13、检测结果存储容量20万条　　14、标准USB接口，免驱动安装。　　16、固件可升级

5月6日，广东南海普锐斯科技有限公司在金谷· 光电产业社区开业，其带来了一款主打产品&mdash 甲醛传感器和检测仪。用户通过它可随时随地监测家庭的温度、空气质量等情况，通过手机&ldquo 触网&rdquo 远程控制，并依据数据降解甲醛等有害物质，提供智能化的专业解决意见。　　这款产品预计下月在桂城量产，依托佛山广阔的家电制造业市场，新加坡南洋理工大学博士后袁定胜对产品信心满满。由于拥有传感器新材料的核心技术和自主知识产权，包括他在内的4名海归博士核心研发团队，成为佛山今年最新引进的第二批市级创新科研团队之一。各界人士参观普锐斯公司　　看准佛山强大制造业基础　　何为传感器?形象一点地来说，如果把相连的物体看成人体一样的整体协作系统，传感器如同我们的眼睛、鼻子、耳朵等，能够感知颜色、气味、声音等信息，并将信息迅速传送到指挥中心&mdash 大脑神经系统，再由指挥中心做出反馈命令。未来的物联网世界，其根基就是传感器，由许许多多物体构成、互通互联、协调的整体网络系统。一个个小小的传感器&mdash 甲醛检测仪，或将给家居行业带来智能化的变革。　　一进入普锐斯公司，左侧的一个多层金属架十分引人注目，4000多个厚薄大小如硬币般的小圆柱体整齐地排列着。工作人员介绍，这就是一氧化碳传感器，这个小小的东西安装在报警器上，一旦周边一氧化碳达到一定浓度，智能口便会产生电流，报警器就会报警。　　一氧化碳传感器是该公司的核心产品之一。袁定胜说，他们专业研究先进电化学传感器研发及产业化，公司由4位博士组成研发团队，团队带头人是教育部长江学者付宏刚教授，袁定胜本人是暨南大学教授、广东省&ldquo 千百十&rdquo 人才计划入选者。团队成员彼此有多年深入的合作基础，合作研究过国家高技术(863)重大重点项目和国家自然科学基金重点项目。目前，团队承担的科研经费超过5400万元，申请专利82件，其中已授权47件，团队成员的成果实现产业化，销售额已超过1200万元。　　前期的研究成果和产业化经历为项目奠定了基础。普锐斯研发的传感器用催化剂把尺寸从10nm降低到3nm，贵金属用量下降到国际竞争产品的20%，目前一氧化碳传感器已进入量产阶段，产品销往德国、芬兰、捷克等国家。&ldquo 传感器在国际的材料成本需要60元，我们实现了材料和集成技术的突破，只需20元便可以，形成了强大的竞争优势。&rdquo 袁定胜说。　　他介绍，该公司的产品分为三大类，第一类是一氧化碳报警器，主要用于煤矿和石油等工业生产，民用主要是走进千家万户警示一氧化碳中毒，目前产品远销欧美。第二类是甲醛传感器和检测仪，目前已研发成功并小批次生产，主要用于汽车内部、环境、居家和室内甲醛监测，在国内有着巨大的市场。第三类是公司规划研发和生产的燃气传感器和报警器。　　在他看来，与很多选择桂城金谷· 光电产业社区的科技型企业一样，普锐斯也是看中这里靠近广州的地理位置和肥沃的创业土壤。更重要的是，佛山有着广阔的制造业基础及美的、志高等家电龙头企业，甲醛传感器在佛山有着广阔的应用市场，并希望与燃气热水器、空气净化器等企业形成产业链，支持佛山家电产业发展。目前公司已与多家重点企业接洽，未来将开展合作。普锐斯生产的一氧化碳传感器　　物美价廉叫板海尔&ldquo 醛知道&rdquo 　　实际上，在普锐斯甲醛检测仪面世前，全球第一白电品牌、家电巨头海尔就在今年年初发售了一款新型智能甲醛监测仪&ldquo 醛知道&rdquo 。在佛山，美的、志高等家电巨头近年主推各类除甲醛空调产品。普锐斯产品与他们相比有何优势，底气从何而来?　　据相关媒体报道，海尔的&ldquo 醛知道&rdquo 智能甲醛监测仪，在任何时间、任何地点都能把检测数据传送给用户，让用户了解所有的检测数据，守护家人的健康。此外，它还具备三大创新功能：首先，记录用户家中环境数据，建立个性化的专属环境健康档案 其次，根据家中环境指数提供专业的解决参考方案 最后，&ldquo 醛知道&rdquo 是空调的智能伴侣，让普通空调瞬间变智能，并且不限空调品牌。　　据专业人士评测，&ldquo 醛知道&rdquo 非常敏感，精准度达极高，只要甲醛浓度稍有变化就会显示数值变化，向用户发出预警。机身小巧，方便随身携带，而且待机时间超长，屏幕高清，显示非常直观。同时实现了实时数据远程监控，甲醛数据异常的话，预警会发送至手机。并且可与空调互联，通过远程操控空调控制室内空气质量。　　袁定胜说，其公司生产的甲醛检测仪，不仅具备以上绝大多数功能，更重要的是，成本远远低于海尔的&ldquo 醛知道&rdquo ：&ldquo 海尔的产品售价500多元，而我们产品的成本不超过120元，已与多家重点企业达成广泛采购意向。一经面市，将远远降低目前降甲醛空调成本，或将与美的、志高等企业开展合作共赢。&rdquo 　　不仅如此，普锐斯甲醛检测仪还克服了目前市面上相关产品稳定性和使用寿命欠缺、气体选择范围小等难点。&ldquo 目前市面上甲醛传感器检测器产品普遍不太稳定，例如一款从英国进口的高端甲醛传感器，如果将大量的气体或者风对着甲醛测试仪吹，就会显示&lsquo 爆表&rsquo ，我们的产品目前正在做稳定性能测试，将克服这些难点。&rdquo 袁定胜说。普锐斯科技有限公司内部　　或打破进口垄断，领跑国内细分市场　　在6日的开业典礼流程表上，普锐斯公司特别列举了4位金融机构投资人名单。袁定胜介绍，投资人除了看重团队的核心技术实力，更重要的是对传感器市场的把握。　　传感器可完成信息的传输、处理、存储、显示、记录、控制等多重要求，具有微型化、数字化、智能化等多种功能，是实现自动化的第一环。在21世纪，传感器已无处不在，一个小小的智能手机中就存在多种传感器。例如重力传感器，在极品飞车、天天跑酷等游戏中有着近乎完美的体现 加速度传感器，例如手机的摇一摇功能就是对手机的加速度进行感应 光线传感器，例如手机的自动调光功能 距离传感器，例如接电话时手机离开耳朵屏幕变亮，手机贴近耳朵屏幕变黑&hellip &hellip 　　据工信部不完全统计，中国传感器市场呈现快速增长态势，从2004年的154亿元人民币增长到2013年突破1300亿元，部分行业的应用出现了爆发式增长，远超国内各行业平均增长率。　　然而，在巨大的市场中，中国95%以上的传感器都是进口。这些传感器主要应用于工业控制系统、大型工程、汽车电子、通信电子、消费电子等设施中。国内的传感器产品目前存在大量的品种短缺，产品技术档次低，特别是一些高档传感器、MEMS传感器、汽车用传感器以及专用配套传感器等，仍然主要依赖进口。　　一组统计数据显示，目前国内从事各类敏感元件与传感器研制、生产和应用的科研院所、企事业单位有1246家，但大多为科研院所和小规模民营企业。产值过亿元的企业不足百家。　　而这无疑是一块巨大的市场，目前，普锐斯的团队学术带头人和几位核心成员，围绕材料的设计合成、结构调控，研究阳极催化剂、阴极催化剂和质子交换膜及其膜电极，以关键催化剂材料和膜电极为纽带，形成分工明确又紧密合作的关系。借助赶超欧美国家的传感器核心技术，他们期待从甲醛传感器和检测仪入手，让普通空调瞬间变智能，领跑国内家居行业传感器细分市场。　　按照计划，公司的智能甲醛传感器和检测仪下个月将进行量产，&ldquo 今年将加快甲醛传感器的研发和生产，并重点关注多孔吸附、多孔催化、多孔降解。&rdquo 袁定胜说，产品未来可应用于智能医疗、环境监测、公共安全、智能家居、智能生活、智能物流等多个方面，这是一片有待开发的广阔蓝海。目前，公司已建成一条生产线，明后两年计划投入3条生产线扩大生产，产品超过20万支，产值超过4000万元。