智能船舶检测仪

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  • 宁波尧零智能检测仪器科技有限公司
    宁波尧零智能检测仪器科技有限公司是位于宁波市国家高新区的智能型科技企业，主要涉及智能检测仪器设备的研发、销售、维修、计量管理于一体的综合型公司。公司生产整套完整的精密测量仪器及相关解决方案，并代理、经销国内外几百家知名品牌的检测仪器和机械设备。主要涉及：机械设备检测仪器、长度类、力学类、电学类、试验类、光学类、精密量仪类、无损测试、理化分析、教学仪器、专用量仪及环境试验设备仪器等等系列，销售产品达成千上万多种，为企业质量管理及企业认证提供完善硬件设备的一条龙服务。
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  • 苏州富思港工业检测仪器有限公司
    苏州富思港是一家专业致力于全球高科技可靠性试验技术研究和气候环境模拟设备制造，销售及系统整合服务于一体的国家高新技术企业。 产品主要包括：高低温试验箱、恒温恒湿试验箱、冷热冲击试验箱、快速温变试验箱、步入式恒温恒湿试验箱、高低温低气压试验箱、高低温交变湿热试验箱、精密烤箱、高温老化房，三综合试验箱，盐雾试验机，防尘试验箱，淋雨试验箱模拟环境试验仪器。产品主要应用于电子电器、通讯通信、仪器仪表、汽车、塑胶制品、金属、食品、化工、建材、医疗、船舶、航空航天以及光伏新能源等行业。产品应用可以帮助企业进行产品的质量控制和改进，从而提高产品的用户体验并降低售后服务的成本 合作客户有：天合光能、美能光伏、国信蓝盾、山石网科、拓普集团等各行知名企业 目前公司发展方向以“满足客户需要”不断进取，全面提升研发，设计，制造工艺技术，为广大客户提供“质量更好、服务更优、性能更佳的工业检测仪器！欢迎详询！
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  • 科电检测仪器
    18916787161 作为无损检测行业的专业制造商，科电仪器技术为先导，为客户提供高效、上等的检测解决方案。我们的检测技术涵盖超声波测厚仪、涂镀层测厚仪、防腐层检漏仪、电火花检测仪、led观片灯、红外线检测等领域。 服务范围广阔，石油、化工、航空，造船、电力、军工、钢铁、机械、冶金、汽车、锅炉压力容器、玻璃及金属加工等，安全有效的提供您无损及环境检测服务 Te l 18916787161
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  • Thermo Scientific UW-50 船舶烟气排放连续监测系统 400-805-8969
    Thermo Scientific 船舶烟气排放连续监测解决方案小身材大作用之Thermo Scientific UW-50海洋环境保护委员会(MEPC)2015年通过MEPC.259(68)决议，要求2020年1月1日起，全球船舶使用燃油的含硫量降低到0.5%m/m以下。船只可采取以下三种措施应对IMO全球低硫令:1. 改用液化天然气(LNG)推进系统2. 改用低硫燃油或者兼容燃料3. 安装洗涤器(在HSFO燃烧时提取硫的废气净化系统)安装洗涤器的方式将允许船只继续使用成本低廉的重油燃料，在使用成本和投资回报方面有明显优势。赛默飞世尔科技凭借其在传统烟气排放连续监测系统（简称CEMS）领域的领先技术和丰富的应用经验，根据船舶的行业特点和使用环境，推出了面向船舶行业的CEMS系统产品UW-50。UW-50产品利用紫外差分吸收光谱(UV-DOAS)和可调谐半导体激光吸收光谱(TDLAS)技术，同时测量SO2、NO、CO2等组分的浓度并计算硫碳比值。本产品可以实时准确地测量船舶在航行时的废气排放含量，精确地反馈船舶发动机的脱硫、脱硝系统技术细节。UW-50 产品特点：1. 一体化设计和独特的风冷控温技术，使产品体积小巧，更适用于狭小的船舶安装环境；2. 全程高温伴热180℃，避免冷凝水的产生而影响SO2的测量精度，同时也避免油雾结晶而导致管路堵塞；3. SO2、NO采用紫外差分技术，CO2采用可调谐激光技术，测量结果稳定准确，不受水分、粉尘、甲烷等背景气体干扰；4. SO2、NO检测精度高，最低检出限低至1ppm；5. 无任何运动部件，适合船舶上振动大的运行环境；6. 系统具有自动校准功能，维护简单；UW-50 技术原理：紫外差分吸收光谱技术差分吸收光谱技术(DOAS)是一种光谱监测技术,利用空气中的气体分子的窄带吸收特性来鉴别气体成分。由于同种气体在不同光谱波段有不同的吸收，不同气体在同一光谱波段的吸收叠加作用，通过对连续光谱的分析，可以同时测量SO2、NO等气体。可调谐半导体激光吸收光谱技术利用激光波长的可调谐性，使激光发射波长随着工作温度和电流的变化而改变。通过对电流的周期性调制，可以使激光波长在小范围内周期性变化，在每个周期内可以获得被测气体的“单线吸收谱线”数据。目前，TDLAS技术已经发展成为一种高灵敏度、高分辨率、高选择性及快速响应的气体检测技术，广泛应用于分子光谱研究、工业过程监测控制、燃烧过程诊断分析、发动机效率和机动车尾气测量、爆炸检测、大气中痕量污染气体监测等领域。高精度激光分析仪利用半导体激光器的可调谐性，扫描到被测气体的特定吸收谱线（无背景气体），得到该气体的二次谐波，通过对二次谐波及该气体信息的处理分析，从而得到被测气体的浓度。
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    厂商： 赛默飞世尔环境与过程
    品牌： 赛默飞/Thermo Fisher
    型号： UW-50
    价格： 面议
  • Thermo Scientific AM16 船舶脱硫洗涤水质监测系统 400-805-8969
    Thermo Scientific TM AM16 船舶脱硫洗涤水质监测系统AM16船舶脱硫洗涤水质监测系统根据国际海事组织（IMO）颁布的MEPC.259(68)决议，从2020年1月1日起，各成员国船级社登记注册的船舶，其烟气硫氧化物排放必须0.5%或0.1%。脱硫洗涤塔（EGC）作为降低硫氧化物排放的高效手段之一，已在大量船舶上安装使用。而洗涤前、后水质必须遵守IMO相应标准和排放要求，pH、浊度、多环芳烃PAH和温度等参数需要连续在线监测并记录数据。赛默飞世尔科技基于五十多年的传感器和分析仪研发生产经验，结合自动监测、自动控制、专业分析软件和实时通讯等技术，开发出AM16型船舶脱硫脱硝洗涤水质监测系统，可在线监测洗涤水中pH、浊度、多环芳烃PAH和温度等参数。整个系统具有体积小巧、运行稳定、安装维护简易等特点，可在船舶脱硫洗涤工艺流程中即插即用。产品特点：1. 设计符合IMO MEPC.259(68)标准2. 适用于开式、闭式、混合式EGC系统3. 可同时测量pH、浊度、多环芳烃PAH、温度4. U-PVC法兰管路连接，全带压运行管路设计，适应EGC系统温度、压力和流量要求5. 机箱材质316SS，IP65防护等级，系统上下结构水电分离，外形紧凑美观，防盐雾，抗震动，耐腐蚀6. 长寿命直流无刷励磁离心泵，保证系统长期不间断在线运行7. 高效除泡器，消除洗涤水中气泡对测量的干扰8. 空气吹洗功能，保障仪器长期使用不受污染，减少维护量9. 管路流程泄压保护设计，保证系统压力安全10. 7”工控触摸屏，操作界面直观丰富，数据处理、数据通信功能强大11. 系统操作简单，维护量小，成本低
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    厂商： 赛默飞世尔环境与过程
    品牌： 赛默飞/Thermo Fisher
    型号： Thermo Scientific AM16
    价格： 面议
  • 子曰-船舶污染监测系统 400-860-5168转4911
    产品简介：我公司船舶废气排放监测系统采用中红外波段的激光二极管吸收光谱以及绿色二极管光源测量技术，可同时在线监测船舶排放废气及废气处理工艺过程中的SO2、NOX、CO、CO2、HC等多组分气体体积浓度及烟气的不透光烟度。根据应用场景的不同，又分为主动监测及被动监测。 主动监测：主动监测是在船舶的烟羽处，加装监测设备，对行驶或停靠的船舶进行实时监测，监测数据上传到数据平台 设备安装到船舶尾气烟洞上方，烟洞上方一边发光，一边接收光源，对排放出的烟羽进行分析上传。 被动监测：设备主机和副机分别安装在进港口处两端，跨度可长达2公里。主副机连接各有一套伺服系统，可根据船舶烟囱高度自动调整设备高度，对排放物进行光谱扫描分析并将数据实时上传到海事部门；监测设备安装在内河道桥梁处，对路过的船舶排放物进行分析对河道处每天的船舶数量以及每艘船舶的排放详情上传海事部门。对海事部门有效管理提供数据支撑
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    厂商： 河北子曰机械设备有限公司
    品牌： 河北子曰/hebeiziyue
    型号： ZYCB201
    价格： 1万 - 5万元
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  • 海洋安全 | Microtox 生物毒性测试技术用于船舶压载水检测
    Microtox船舶压载水检测—生物毒性01 船舶压载水 船舶压载水，又称压舱水，被用于调整船舶的重心、浮态和稳定性。远洋大型货船通过装载和排放压载水能够保持船体平衡，用以避免倾斜，并能抵御风浪。随着压排过程，大量物种也借机“漂洋过海”。 船舶压载水潜在危害&公约02 船舶压载水中含有大量生物，包括浮游生物、微生物、细菌甚至是小型鱼类以及各种物种的卵、幼体或孢子，这些生物在跟随船舶航行的过程中有的因为无法适应温度、盐度等因素的变化而死亡，但有的能够生存下来，并最终随着船舶压载水排入新的环境中。由此导致一个水域的生物或种类繁多的生物组随着压载水传送到另一个地理性隔离水域，如果这些生物因为缺乏天敌或其他原因能够在自然或半自然的生态系统或生境中生长繁殖、建立种群，就可能威胁到这些海湾、河口或内陆水域的生态系统结构及其物种多样性，成为外来入侵种，而且压载水还会传播有害的寄生虫和病原体，甚至可能导致当地物种的灭绝。 对于这一系列的潜在生态风险，国际社会已形成共识。中国于2019年加入《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》。在国际海事组织的合作框架下，远洋船舶须安装压载水处理系统，按公约标准处置压载水。依照公约，我国在加入后有5年的经验积累期。而随着履约时间点临近，我国船舶将面临港口国更加严格的执法检查。 船舶压载水检测-Microtox生物毒性03 2022年7月中国太平洋学会发布了《船舶压载水检测方法》团体标准（T/PSC 1.6—2022），该团体标准由国家海洋局东海环境监测中心、上海海洋大学、国家海洋局东海标准计量中心联合起草，并基于使用费氏弧菌的生物毒性测试方法制定，Microtox方法所对应的生物毒性分析流程符合相应的标准要求。 此前，相关研究团队曾对大型客轮渡轮的舱底水进行了生物毒性研究，旨在表征舱底水样品中不同组分与生物毒性的关系，包括油脂、多环芳烃（PAH）、金属、悬浮固体和表面活性剂等，该研究使用基于费式弧菌（Vibrio fischeri）的Microtox生物毒性检测技术对舱底水进行毒性分析（SS-EN-ISO 11348-3：2008），研究结果表明，环境中多环芳烃的浓度与毒性效应强弱具有显著的相关性。 Microtox生物毒性检测技术，主要是通过生物传感器监测受试水生生物的生物学指标变化，它的检测范围广，对大多数有机/无机有毒物质敏感，可反映水体的综合毒性变化。Modern Water 作为 Microtox生物毒性检测技术的开发者和推广者，拥有丰富的生物毒性检测分析技术和经验，使用生物发光细菌作为生物传感器已有30多年的历史。01实验室生物毒性分析仪-MicrotoxLX，时长02:01 Microtox LX 是新一代实验室生物毒性分析仪，在对样品进行测试分析时更为精确、简便和可靠，内置了多达17种急性毒性分析模式，针对不同样品的毒性强弱提供高、中、低三档稀释模式和快筛功能，最大程度地减少了测试未知样品EC50（半数效应浓度）时的检测时间和试剂消耗。对超过3500种简单或复杂化合物敏感全自动样品色度校正样品和读取槽主动冷却控温02便携生物毒性分析仪-MicrotoxFX，时长02:01Microtox FX 是一款操作简便且灵敏度极高的便携式水质生物毒性检测仪，采用生物发光检测技术，并使用先进的光电倍增管（PMT），可检测到发光细菌在分析过程中的发光量变化，可对事故或人为的饮用水及废水污染紧急事件进行快速毒性检测。快速检测 - 样品准备后5分钟可得到结果生态环境应急监测及新污染物检测轻量便携 - 适用于现场和应急场合通过ISO 13485 质量体系认证END
    时间： 2023-08-16
    作者： 现代水务
  • 无人机检测船舶尾气，“限硫令”监管长效运行
    p style="text-align: justify text-indent: 2em "船舶看似和大气污染联系不大，实则不然，船舶污染同样影响着内陆地区的大气环境。据一项调查表明：近几年，在我国港口停靠的船舶，二氧化硫排放量约占全国排放总量的8.5%，氮氧化物排放量占11.5%，船舶污染物已成为最严重的污染源之一。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "应对这种态势，国际海事组织海上环境保护委员会发布了《2020船舶限硫令》，并已于2020年1月1日正式实施，国交通运输部海事局也实施了《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》和《船舶大气污染物排放监督管理指南》，限制船舶燃油的硫含量及排放气体污染物的含量，并开启实时监管。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "船舶若想符合相关法规，就需要置换低硫混合航油或加装废气清洁系统（EGC）清除尾气中大部分二氧化硫，这都需要投入大量的资金，一些不法商贩为节约成本未对船舶进行改装，仍使用高硫燃油，排放大量的二氧化硫等污染物。/pp style="text-align: center"img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 585px height: 245px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/50e2c0e7-6cac-4dcf-a5d1-dc5b1a912454.jpg" title="摄图网_500734204_wx.jpg" alt="摄图网_500734204_wx.jpg" width="585" height="245"//pp style="text-align: justify text-indent: 2em "近日，张家港海事局运用无人机挂载尾气检测装置对船舶尾气开展检测，这是长江江苏段首次运用无人机检测船舶尾气，实现了长江江苏段船舶大气污染防治的海事监管新途径。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "当天，张家港海事局工作人员成功使用无人机搭载船舶尾气传感器在张家港港口综合保障基地对航经福姜沙南水道的“SAVINA（萨维娜）”和“瑞福泰”等船开展尾气检测。在检测到“瑞福泰”尾气二氧化硫疑似超标后，执法人员立即通报港区海事处二级指挥分中心，当场调派执法人员携带燃油快检仪提前到达该轮待靠泊位候检。在随后对该船的燃油取样检测后发现该轮燃油中硫含量达到0.168%ppm，超过了法律规定。目前海事部门正对“瑞福泰”轮进行立案调查。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "无人机监测方式基于无人机挂载气体检测设备，採用先进的红外烟雾嗅探技术对船舶排放的烟羽取样分析，通过测得尾气中二氧化硫、氮氧化物等数值，分析判断船舶燃油含硫量是否超标，进而安排执法人员登船检查。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "“该方式可帮助执法人员快速筛选涉嫌使用不合格燃油船舶，减少疫情期间登船和人员接触风险，同时提高了检查覆盖面，把船舶排放控制区检查对象从到港船舶直接拓展到到港和过境船舶，有效震慑了违法使用超标燃油船舶。”张家港海事局双山海巡执法大队副大队长尹杰说。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "未来，张家港海事局将把无人机对船舶尾气开展检测作为长效机制，同时探索在海巡艇安装使用移动式遥感监测装置，与现有的一台无人机形成补充，建立“初筛—精筛—确定”立体监管网。/p
    时间： 2020-03-23
    作者： 吴优
  • 船舶污水排放标准征求意见 监测投资需46亿?
    日前，环保部发布了《船舶水污染物排放标准(征求意见稿)》。2003年，原国家环保总局在“关于公布2003年度环境标准编制单位名单的通知”中明确要对《船舶污染物排放标准》(GB3552-83)进行修订。历经十三年，多次征求各部门意见，《船舶水污染物排放标准(征求意见稿)》终于正式发布。　　本次标准调整了标准适用范围，由含油污水、生活污水、船舶垃圾的排放控制调整为含油污水、生活污水、含有毒液体物质的污水、船舶垃圾的排放控制，主要的监测物质和监测标准如下：　　另一点值得注意的是，增加了标准的实施与监督要求。此标准可以说是“水十条”中控制交通污染很重要的一项配套标准。　　“水十条”中提出增强港口码头污染防治能力的要求，位于沿海和内河的港口、码头、装卸站及船舶修造厂，分别于2017年底前和2020年底前达到建设要求。为落实“水十条”，交通运输部于2015年8月31日发布了《船舶与港口污染防治专项行动实施方案(2015~2020年)》，要求沿海和内河港口、码头、装卸站(以下简称港口)、船舶修造厂分别于2017年底前和2020年底前具备船舶含油污水、化学品洗舱水、生活污水和垃圾等接收能力，并做好与城市市政公共处理设施的衔接，全面实现船舶污染物按规定处置，按照新修订的船舶污染物排放相关标准，2020年底前完成现有船舶的改造，经改造仍不能达到要求的，限期予以淘汰。　　要完成此目标，标准编制组对经济投入的估算如下：附原文：　　环境保护部办公厅函　　环办水体函[2016]1853号　　关于征求《船舶水污染物排放标准(征求意见稿)》意见的函　　各有关单位：　　为贯彻落实《环境保护法》《水污染防治法》和《海洋环境保护法》等法律法规，深入实施《水污染防治行动计划》，保护环境，防治污染，促进船舶制造和水上交通运输行业污染治理技术进步，我部决定对《船舶污染物排放标准》(GB3552-83)进行修订。现将交通运输部水运科学研究所等标准编制单位起草的《船舶水污染物排放标准》(征求意见稿)及编制说明(见附件)印送给你们，请研究提出书面意见，并于2016年11月4日前反馈我部。　　联系人：环境保护部水环境管理司 韩雪娇　　电话：(010)66556339　　传真：(010)66556334　　地址：北京市西城区西直门内南小街115号　　邮编：100035　　邮箱：marine@mep.gov.cn　　附件：1.征求意见单位名单　　2.《船舶水污染物排放标准(征求意见稿)》　　3.《船舶水污染物排放标准(征求意见稿)》编制说明　　环境保护部办公厅　　2016年10月20日
    时间： 2016-10-27
    作者： 环保-学雷
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  • 船舶石棉检测与移除——船舶上的时间炸弹

    [color=#333333][back=white]石棉又称[/back][/color][font='Helvetica',sans-serif][color=#333333][back=white]“[/back][/color][/font][color=#333333][back=white]石绵[/back][/color][font='Helvetica',sans-serif][color=#333333][back=white]”[/back][/color][/font][color=#333333][back=white]，指具有高抗张强度、高挠性、耐化学和热侵蚀、电绝缘和具有可纺性的硅酸盐类矿物产品。它是天然的纤维状的硅酸盐类矿物质的总称。但是由于石棉纤维能引起石棉肺、胸膜间皮瘤等疾病，许多国家选择了全面禁止使用这种危险性物质。[/back][/color][color=black][back=white]国际海事组织（[/back][/color][font='Arial',sans-serif][color=black][back=white]IMO[/back][/color][/font][color=black][back=white]）要求所有船舶材质不含石棉。[/back][/color][color=black][back=white]要想满足这一要求并不容易，因为原材料可能由分包商提供，而他们可能不会公开所提供的品目的成分。[/back][/color][color=#333333][back=white]《有关禁止石棉在船上使用的信息》[/back][/color][font='Helvetica',sans-serif][color=#333333][back=white](MSC.1/Circ.1374,2011)[/back][/color][/font][color=#333333][back=white]指出：一旦违背[/back][/color][font='Helvetica',sans-serif][color=#333333][back=white]SOLAS[/back][/color][/font][color=#333333][back=white]公约[/back][/color][font='Helvetica',sans-serif][color=#333333][back=white]II-1/3-5[/back][/color][/font][color=#333333][back=white]条款，发现船上存在含石棉物质，则需要将石棉物质移除，并在发现石棉之后[/back][/color][font='Helvetica',sans-serif][color=#333333][back=white]3[/back][/color][/font][color=#333333][back=white]年之内由专业的石棉移除公司执行，在可行的前提下自觉接受挂旗国当局的监控；同时，应获取由挂旗国当局签发的免于清除石棉临时豁免证书。船舶获取免于清除石棉临时豁免证书的先决条件是，在彻底清除石棉前，应有由挂旗国当局认可的船舶石棉职业健康安全证明，以证明船舶已经按照《船舶含石棉材料的维护和监控导则》。[/back][/color][color=black][back=white]华碧实验室（华碧海事）的船舶石棉检测服务可检测到船舶中任何含石棉的材料，并对造船厂空气中所含石棉进行监测，从而降低您违反国际海事组织规定的风险。[/back][/color]

  • 船舶石棉检测与移除——船舶上的时间炸弹

    [color=#333333][back=white]石棉又称[/back][/color][font='Helvetica',sans-serif][color=#333333][back=white]“[/back][/color][/font][color=#333333][back=white]石绵[/back][/color][font='Helvetica',sans-serif][color=#333333][back=white]”[/back][/color][/font][color=#333333][back=white]，指具有高抗张强度、高挠性、耐化学和热侵蚀、电绝缘和具有可纺性的硅酸盐类矿物产品。它是天然的纤维状的硅酸盐类矿物质的总称。但是由于石棉纤维能引起石棉肺、胸膜间皮瘤等疾病，许多国家选择了全面禁止使用这种危险性物质。[/back][/color][color=black][back=white]国际海事组织（[/back][/color][font='Arial',sans-serif][color=black][back=white]IMO[/back][/color][/font][color=black][back=white]）要求所有船舶材质不含石棉。[/back][/color][color=black][back=white]要想满足这一要求并不容易，因为原材料可能由分包商提供，而他们可能不会公开所提供的品目的成分。[/back][/color][color=#333333][back=white]《有关禁止石棉在船上使用的信息》[/back][/color][font='Helvetica',sans-serif][color=#333333][back=white](MSC.1/Circ.1374,2011)[/back][/color][/font][color=#333333][back=white]指出：一旦违背[/back][/color][font='Helvetica',sans-serif][color=#333333][back=white]SOLAS[/back][/color][/font][color=#333333][back=white]公约[/back][/color][font='Helvetica',sans-serif][color=#333333][back=white]II-1/3-5[/back][/color][/font][color=#333333][back=white]条款，发现船上存在含石棉物质，则需要将石棉物质移除，并在发现石棉之后[/back][/color][font='Helvetica',sans-serif][color=#333333][back=white]3[/back][/color][/font][color=#333333][back=white]年之内由专业的石棉移除公司执行，在可行的前提下自觉接受挂旗国当局的监控；同时，应获取由挂旗国当局签发的免于清除石棉临时豁免证书。船舶获取免于清除石棉临时豁免证书的先决条件是，在彻底清除石棉前，应有由挂旗国当局认可的船舶石棉职业健康安全证明，以证明船舶已经按照《船舶含石棉材料的维护和监控导则》。[/back][/color][color=black][back=white]华碧实验室（华碧海事）的船舶石棉检测服务可检测到船舶中任何含石棉的材料，并对造船厂空气中所含石棉进行监测，从而降低您违反国际海事组织规定的风险。（18951118324）[/back][/color]

  • 船舶压载水检测

    [color=#222222][back=white]船舶压载水是为了保障船舶安全平稳运行而装载入船舶压载舱中的淡水或海水，在航程结束压载水一般会被排放至目的港海域。因这一特性，船舶压载水成为水生生物在全球范围内传播的主要载体，也导致其成为了海洋生物入侵的主要途径。船舶压载水检测最主要的目的也是为了预防海洋生物入侵可能导致的海洋生态失衡、本地生物遗传污染、病害流行、赤潮爆发等生态灾害。[/back][/color][color=#222222][back=white]为防止国际航行船舶压载水和沉积物可能携带的有害水生物和病原体对水域生态环境、人体健康等造成损害，国际海事组织成员国共同制定了《[/back][/color][font='Arial',sans-serif][color=#222222][back=white]2004[/back][/color][/font][color=#222222][back=white]年国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》，于[/back][/color][font='Arial',sans-serif][color=#222222][back=white]2017[/back][/color][/font][color=#222222][back=white]年[/back][/color][font='Arial',sans-serif][color=#222222][back=white]9[/back][/color][/font][color=#222222][back=white]月[/back][/color][font='Arial',sans-serif][color=#222222][back=white]8[/back][/color][/font][color=#222222][back=white]日生效。通用的船舶压载水检测标准主要有[/back][/color][font='Arial',sans-serif][color=#222222][back=white]IMO[/back][/color][/font][color=#222222][back=white]（国际海事组织）[/back][/color][font='Arial',sans-serif][color=#222222][back=white]D-2[/back][/color][/font][color=#222222][back=white]标准，主要是对排放的船舶压载水所含微生物含量的有限限制并强制安装压载水处理系统，另一个标准则是美国环境保护署[/back][/color][font='Arial',sans-serif][color=#222222][back=white]2013[/back][/color][/font][color=#222222][back=white]年颁布的船舶通用许可证[/back][/color][font='Arial',sans-serif][color=#222222][back=white] (VGP)[/back][/color][/font][color=#222222][back=white]。[/back][/color][color=#222222][back=white]检测对象主要是：在我国管辖水域内航行、停泊和作业的国际航行船舶需进行船舶压载水检测；国内航行的船舶、不携带压载水的船舶、渔船、军用船舶和公务船、密封在压载舱内不排放压载水的船舶以及海上固定和移动式平台无需进行船舶压载水检测。[/back][/color][color=#222222][back=white]随着经济全球化的发展，作为沟通全世界重要桥梁的船舶航运业也迅速发展，大量货物通过船舶销往世界各地。如何满足国际法规[/back][/color][font='Arial',sans-serif][color=#222222][back=white][/back][/color][/font][color=#222222][back=white]的要求是海运领域面临的重要问题。船舶如何进行自身环境因素的调查和检测，并依照[/back][/color][font='Arial',sans-serif][color=#222222][back=white]IMO[/back][/color][/font][color=#222222][back=white]和[/back][/color][font='Arial',sans-serif][color=#222222][back=white]VGP[/back][/color][/font][color=#222222][back=white]要求提交报告，以及对法规标准进行解读，这些都需要非常专业的技术团队提供支持。[/back][/color][color=#222222][back=white]华碧（[/back][/color][font='Arial',sans-serif][color=#222222][back=white]FALAB[/back][/color][/font][color=#222222][back=white]）拥有遍布全球超过[/back][/color][font='Arial',sans-serif][color=#222222][back=white]13[/back][/color][/font][color=#222222][back=white]个国家和地区的[/back][/color][font='Arial',sans-serif][color=#222222][back=white]45[/back][/color][/font][color=#222222][back=white]个港口的服务网络，以及由[/back][/color][font='Arial',sans-serif][color=#222222][back=white]500[/back][/color][/font][color=#222222][back=white]多名专家工程师、[/back][/color][font='Arial',sans-serif][color=#222222][back=white]1500[/back][/color][/font][color=#222222][back=white]台检测设备、[/back][/color][font='Arial',sans-serif][color=#222222][back=white]2[/back][/color][/font][color=#222222][back=white]，[/back][/color][font='Arial',sans-serif][color=#222222][back=white]0000[/back][/color][/font][color=#222222][back=white]多平方米的检测场地组成的技术平台，深入解读国内外相关法律法规，提前布局技术资源，不断把控压载水检测质量与报告出具等服务能力，旨在更好地满足全球船舶的压载水检测需求。[/back][/color][color=#222222][back=white]经过多年的实践积累，华碧实验室建立了完整的、符合国际标准的船舶压载水检测技术体系和实验室质量管理体系，能够提供专业高效的压载水现场快检与实验室祥检服务，与全球船厂、船东、设备商及相关机构一同，为保护海域生态平衡提供有力的技术保障，共同促进海洋生态文明的发展。[/back][/color][color=#222222][back=white]华碧实验室海事事业部为更好的服务船东，已经做好了充分准备。公司严格按照[/back][/color][font='Arial',sans-serif][color=#222222][back=white]ISO 17025[/back][/color][/font][color=#222222][back=white]要求建立了符合国际化标准的生物安全二级实验室，无论从硬件设施还是实验室管理都高标准严要求，每位检测人员对不同技术路线压载水设备在登轮取样、指示性分析及实验室祥检方面都能熟练操作。[/back][/color]

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