轴承疲劳测试仪原理

[color=#000000]轴承钢总体上向高质量、高性能和多品种方向发展。尤其最近这几年[/color][url=http://www.zhenmao-wiremesh.com/][color=#000000]不锈钢网厂[/color][/url][color=#000000]的竞争如此激烈。轴承用钢按特性及应用环境划分为：高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、高温轴承钢、不锈轴承钢及专用的特种轴承材料。为适应高温、高速、高负荷、耐蚀、抗辐射的要求，需要研制一系列具有特殊性能的新型轴承钢。为了降低轴承钢的氧含量，发展了真空冶炼、电渣重熔、电子束重熔等轴承钢的冶炼技术。而大批量轴承钢的冶炼由电弧炉熔炼，发展成各种类型初炼炉加炉外精炼。 轴承的接触疲劳寿命对钢组织的均匀性非常敏感。提高洁净度(减少钢中的杂质元素和夹杂物含量)，促使钢中的非金属夹杂物和碳化物细小均匀分布，可以提高轴承钢的接触疲劳寿命。高碳轴承钢中的主要合金元素有碳、铬、硅、锰、钒等。[/color]

高频 疲劳试验机本专题涉及高频 疲劳试验机 的标准有49条。国际标准分类中，高频 疲劳试验机 涉及到机械试验、金属材料试验、轴承、化工设备、橡胶和塑料工业设备、计量学和测量综合、力、重力和压力的测量。在中国标准分类中，高频 疲劳试验机 涉及到金属材料试验机、滑动轴承、、、、工艺试验机与包装试验机、机械量仪表、自动秤重装置与其他检测仪表、化工专用仪器仪表、试验机与无损探伤仪器综合、计量综合、力学计量、非金属材料试验机。国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会，关于高频 疲劳试验机 的标准GB/T 38250-2019 金属材料 疲劳试验机同轴度的检验国家质检总局，关于高频 疲劳试验机 的标准GB/T 25917-2010 轴向加力疲劳试验机动态力校准GB/T 18325.1-2001 滑动轴承 流体动压润滑条件下试验机内和实际应用的滑动轴承疲劳强度国际标准化组织，关于高频 疲劳试验机 的标准ISO 7905-1:2021 滑动轴承 - 轴承疲劳 - 第1部分:在试验机内和流体动压润滑的条件下 应用滑动轴承ISO 23788-2012 金属材料.疲劳试验机校准认证ISO 4965-2-2012 金属材料.轴向负荷疲劳试验机动态力校准.第2部分:动态校准设备(DCD)测试仪表ISO 23788:2012 金属材料——疲劳试验机校准的验证ISO 4965:1979 轴向载荷疲劳试验机.动态力校准.应变计技术ISO 4965-1979 轴向负荷疲劳试验机 动态力校准 应变标距法工业和信息化部，关于高频 疲劳试验机 的标准HG/T 3708-2020 普通V带疲劳（无扭矩）试验机国家计量技术规范，关于高频 疲劳试验机 的标准JJF(石化)014-2018 橡胶传动带(有扭矩)疲劳试验机校准规范JJF 1315.1-2011 疲劳试验机型式评价大纲 第1部分：轴向加荷疲劳试验机JJF 1315.2-2011 疲劳试验机型式评价大纲 第2部分：旋转纯弯曲疲劳试验机JJF(航空) 019-1985 轴向加荷疲劳试验机检定方法JJF(机械) 024-2008 弹性元件疲劳试验机校准规范JJF(机械) 024-2008 弹性元件疲劳试验机校准规范JJF(机械)1020-2018 "旋转疲劳试验机校准规范 "吉林省质量技术监督局，关于高频 疲劳试验机 的标准DB22/T 2650-2017 汽车制动软管脉冲疲劳试验机国家计量检定规程，关于高频 疲劳试验机 的标准JJG 1136-2017 扭转疲劳试验机JJG 652-2012 旋转纯弯曲疲劳试验机检定规程JJG 556-2011 轴向加力疲劳试验机检定规程JJG(机械) 105-1992 弹性元件疲劳试验机检定规程JJG 652-1990 旋转纯弯曲疲劳试验机检定规程JJG(轻工) 22-1989 自行车鞍座疲劳试验机检定规程JJG 556-1988 轴向加荷疲劳试验机检定规程行业标准-机械，关于高频 疲劳试验机 的标准JB/T 9374-2015 纯弯曲疲劳试验机 技术条件JB/T 9397-2013 拉压疲劳试验机 技术条件JB/T 9397-2002 拉压疲劳试验机.技术条件JB/T 9374-1999 纯弯曲疲劳试验机 技术条件JB/T 8286-1999 轴向加荷疲劳试验机动态力校准JB/T 5488-1991 高频疲劳试验机JB/T 5488-2015 高频疲劳试验机德国标准化学会，关于高频 疲劳试验机 的标准DIN EN ISO 7500-1 Bb.3-2012 金属材料.静态单轴压缩试验机的验证.第1部分:拉伸/压缩试验机.测力系统的检测与校准.补充件3:对疲劳试验机的要求、验收和校准一般信息DIN EN ISO 7500-1 Bb.3-1999 金属材料.静态单轴压缩试验机的验证.第1部分:拉伸/压缩试验机.测力系统的验证与校准.疲劳试验机的要求、验收和校准一般规则英国标准学会，关于高频 疲劳试验机 的标准BS ISO 4965-2-2012 金属材料.轴向负荷疲劳试验机动态力校准.第2部分:动态校准设备(DCD)测试仪表BS ISO 4965-2-2012 金属材料.轴向负荷疲劳试验机动态力校准.第2部分:动态校准设备(DCD)测试仪表BS ISO 23788-2012 金属材料.疲劳试验机校准认证BS ISO 23788-2012 金属材料.疲劳试验机校准认证行业标准-化工，关于高频 疲劳试验机 的标准HG/T 2067-2011 橡胶疲劳试验机技术条件HG/T 3708-2003 普通V带疲劳试验机技术条件HG/T 2067-1991 橡胶疲劳试验机技术条件韩国标准，关于高频 疲劳试验机 的标准KS B ISO 4965-2003 轴向负荷疲劳试验机.动态力校准.应变测量技术KS B 5537-2002 疲劳试验机(普通)，关于高频 疲劳试验机 的标准GOST 28841-1990 材料疲劳试验机.一般技术要求GOST 8.425-1981 ГСИ.金属疲劳试验机.检定方法与工具法国标准化协会，关于高频 疲劳试验机 的标准NF A03-509-1983 钢铁.疲劳试验机的校准丹麦标准化协会，关于高频 疲劳试验机 的标准DS/ISO 4965-1979 轴向负荷疲劳试验机.动态力校准.应变测量技术本站其他标准专题： 高频 疲劳试验机 ，疲劳试验机、，疲劳试验机，+++++疲劳试验机，疲劳试验机,，疲劳试验机 谡，轴 疲劳试验机，力 疲劳试验机，高频疲劳试验机，拉伸 疲劳试验机，疲劳试验机 检测，鞍座 疲劳试验机，疲劳试验机 校准，材料 疲劳试验机，疲劳试验机 方法，微型 疲劳试验机，疲劳试验机 国内，疲劳试验机 系列，小型 疲劳试验机，高频动态疲劳试验机。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/02/202302020552551957_1125_1602049_3.png[/img]

滚动轴承过早老化会造成设备停机，现结合笔者的电机维修实践，介绍防止滚动轴承过早老化的经验。滚动轴承过早老化的原因有：配合过紧、润滑不良、安装未对中、强烈振动、材料疲劳、污染腐蚀等。　　1.配合过紧　　当轴承内圈强制套入轴颈后，轻者将使滚道底部产生严重磨损的环形轨迹，重者在滑道内、外圈和滚珠上均会有裂口或剥皮。原因：滚珠与滑道间隙被压得过小，扭矩增大，摩擦增加，轴承工作温度过高，使轴承磨损与疲劳加剧而失效。　　防止方法：恢复轴承的径向间隙，减少过盈量。　　轴承装配质量的检查方法有两种：　　目测法：当电机端盖轴承室装上轴承后，用手转动端盖时，若轴承旋转自如、灵活，无振动和上下摇晃现象，视为合格。　　塞尺检查法：将装有轴承的电机端盖组装于机座止口上，用0.03mm厚的塞尺检查轴承一周的径向间隙，若最大间隙位置刚好处在正中上方时(电机卧式安装)，则为组装正确、可靠，否则，属安装不良。应适当调整端盖位置，重新装配，直至合格。　　2.润滑不良　　原因是严重缺少润滑脂或油脂干枯老化。由于电机高速运转摩擦生热，致使轴承温度过高而氧化变色，表现为轴承的滚珠、保持架、内圈及其轴颈等处变成褐色或蓝色。　　防止方法：根据电动机的运行时间、环境温度、负荷状况、润滑脂好坏等4个因素，确定其补油和换油时间。一般情况下，电机运行6000~10000h应补油1次；运行10000~20000h应换油1次，2极或4极以上电动机的换油量为轴承室容积的1/2~2/3，且应采用优质锂基润滑脂(代号ZL-2) 。　　3.安装未对中　　若安装未对中，则不仅轴承滑道上有珠痕，而且滚珠磨损痕迹不匀，还产生偏斜，用塞尺检查轴承两侧的径向间隙时会不等，且相差较大。原因可能是用铁榔头直接敲击过轴承外圈；传动带拉得(齿轮咬合)太紧；使主动轮和被动轮的中心线不平行。当其偏斜大于1/1000时，会造成轴承运行温度过高，滑道和滚珠严重磨损，转轴弯曲和端盖螺栓压紧面与螺栓轴线不垂直。　　正确安装方法：用端面光滑平整、与轴承内圈厚度几乎相等的钢管套筒，把轴承压在洁净轴颈的正确位置上。压入时用力应均匀，不能过猛。然后按电机不同转速检查轴端径向的允许偏摆值。　　4.强烈振动　　当电机铁心有故障时，会使轴承强烈振动。原因有：铁心受热变形；电机轴承老化；转轴弯曲变形较大；端盖止口拧紧螺栓因振动松动；基础不坚固使轴承振动。　　防止方法：将铁心车小，用硅有机清漆1052浸泡硅钢片表面和拉开的缝隙；更换同型号的新轴承；退出转子铁心校直转轴弯曲部分；采用180°对称法；拧紧端盖止口螺栓；加固基础，拧紧地脚螺栓。　　5.材料疲劳　　由于金属材料疲劳、轴承滚道和滚珠表面脱落的不规则碎片若混合在润滑脂中，会使其工作噪声增大，滚珠呈滑动状态，导致轴承径向间隙增大，且轴端允许的径向偏摆值增大2~3倍。轴承疲劳程度的决定因素包括：电机的负荷、转速、气隙，端盖型式，材料的韧性，润滑脂质量润滑脂加装量。　　防止方法：根据电机运行记录，当轻负荷工作电流为额定值的60％以上，运行至2000~25000h、中等负荷工作电流为额定值的60％~80％运行至15000~20000h、重负荷工作电流为额定值的80％~100％运行至10000~15000h后，均应考虑轴承材料的正常疲劳，更换同型号的新轴承。　　6.污染腐蚀　　此时，滚道和滚珠的表面上出现红色、褐色的斑点状腐蚀，与新轴承的响声相比工作噪声增大。　　原因是，装配场所不清洁，如有水气、酸、碱及有毒气体存在；工具和手的污染；使用了质量低劣的润滑指。　　防止方法：装配轴承须保持环境、工具和于的洁净；清洗轴承要彻底；更换优质的锂基润滑脂。

磁悬浮轴承(Magnetic Bearing) 是利用磁力作用将转子悬浮于空中，使转子与定子之间没有机械接触。其原理是磁感应线与磁浮线成垂直，轴芯与磁浮线是平行的，所以转子的重量就固定在运转的轨道上，利用几乎是无负载的轴芯往反磁浮线方向顶撑，形成整个转子悬空，在固定运转轨道上。一、概述磁悬浮轴承是利用磁力实现无接触的新型轴承，具有无接触、不需要润滑和密封、振动小、使用寿命长、维护费用低等一系列优良品质，属于高技术领域。二、基本原理磁浮轴承系统主要由被悬浮物体、传感器、控制器和执行器四大部分组成。其中执行器包括电磁铁和功率放大器两部分。下图是一个简单的磁浮轴承系统，电磁铁绕组上的电流为I，它对被悬浮物体产生的吸力和被悬浮物体本身的重力mg相平衡，被悬浮物体处于悬浮的平衡位置，这个位置也称为参考位置。假设在参考位置上，被悬浮物体受到一个向下的扰动，它就会偏离其参考位置向下运动，此时传感器检测出被悬浮物体偏离其参考位置的位移，控制器将这一位移信号变换成控制信号，功率放大器使流过电磁绕组上的电流变大，因此，电磁铁的吸力也变大了，从而驱动被悬浮物体返回到原来的平衡位置。如果被悬浮物体受到一个相上的扰动并向上运动，此时控制器和功率放大器使流过电磁场铁绕组上的电流变小，因此，电磁铁的吸力也变小了，被悬浮物体也能返回到原来的平衡位置。三、特点1、机械方面磁悬浮轴承完全消除了磨损，因此，磁悬浮轴承寿命实质上是控制电路元器件的寿命，比机械接触应力疲劳寿命要长很多。另外，通过对控制电路的冗余设计或更换，理论上可获得永久的工作寿命，比机械硬件冗余或轨道更换要方便得多。磁悬浮轴承无需润滑和密封，不用相应的泵、管道、过滤器和密封件，不会因润滑剂而污染环境，特别适用于航天航空产品。磁悬浮轴承适应环境性强，能在极高或极低的温度下工作。磁悬浮轴承发热少、功耗低，仅由磁滞和涡流引起很小的磁损，因而效率高，功耗大约仅为普通轴承的1/10。磁悬浮轴承圆周转速高，轴承转速只受转子材料抗拉强度的限制。2、控制方面磁悬浮轴承可对转子位置进行控制。磁悬浮轴承不同于其他轴承，即使转子不在轴承中心也能支承转子，转轴可在径向和轴向自由移动。磁悬浮轴承刚度和阻尼由控制系统决定，在一定范围内不但可自由设计，而且在运行过程中可控可调，所以轴承的动态特性好。磁悬浮轴承可以自动绕惯性转子旋转，而不是绕支承的轴线转动，因此消除了质量不平衡针起的附加振动。由于磁悬浮轴承具有以上优点，所以特别适合于高速、真空、超洁净等特殊环境，在航空航天、超高速超精密加工机床、能源、交通及机器人等高科技领域具有广泛的应用前景。湖南银河天涛科技有限公司（ atitan.com.cn/）

[align=left]陶瓷轴承是一种高转速轴承，具备耐腐蚀、耐磨损、耐高温、不导磁、不导电、强度高、刚性好、比重轻等特性。可用于极度恶劣的环境及特殊工况，广泛应用于航空、航天、航海、石油、化工、汽车、电子设备，冶金、电力、纺织、泵类、医疗器械、科研和国防军事等领域，是新材料应用的高科技产品。我们都知道，陶瓷材料具备自润滑的特性，那么为什么还需要使用润滑剂进行润滑呢？[/align][font='calibri'][size=13px]陶瓷轴承的选择[/size][/font]陶瓷轴承用轴承钢制造，并经过热处理，内部间隙很小，各零件的加工精度较高，运转精度较高。某些陶瓷轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷，可以简化轴承支座的结构。陶瓷轴承的套圈及滚动体采用全陶瓷材料，有氧化锆（ZrO2）、氮化硅（Si3N4）、碳化硅（Sic）三种。选择陶瓷轴承时需注意的事项：润滑剂的种类是润滑脂或润滑油；工作环境和工作温度；占用空间的大小；轴的支承结构优点及其允许角度偏差；密封表面的圆周速度。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207291544364697_5578_5650439_3.jpeg[/img][font='calibri'][size=13px]陶瓷轴承的润滑[/size][/font][font='calibri'][size=13px]润滑方法[/size][/font]陶瓷轴承使用过程中，若是使用时间久，那么灵活性必然不是很好，那么这时需要使用润滑油，能够降低轴承磨损，减少轴承报废率，保证轴承正常的使用寿命。其润滑分为脂润滑和油润滑，若只考虑润滑，油润滑的润滑性则占优势。但是脂润滑具有可以简化陶瓷轴承周围结构的特长。为了让陶瓷轴承很好地发挥作用，要选择适合的使用条件和目的的润滑方法。[font='calibri'][size=13px]润滑作用[/size][/font]简化陶瓷轴承周围结构；散热作用和减振作用；防锈、防腐蚀、防尘和密封；减少相对运动金属表面之间的摩擦和磨损；减小接触应力，延长陶瓷轴承的接触疲劳寿命；带走陶瓷轴承运转中产生的磨损颗粒或污染物；[font='calibri'][size=13px]润滑脂的选择[/size][/font]润滑脂对陶瓷轴承的运转和寿命有着极为重要的影响，在这里简单介绍选择润滑脂的一般原则。在选择时要注意，不同种类和同一种不同牌号的润滑脂性能相差较大，允许的旋转极限不同。润滑脂的性能主要由基础油决定，一般低粘度的基础油适用于低温、高速；高粘度的适用于高温、高负荷。增稠剂也关系着润滑性能，增稠剂的耐水性决定润滑脂的耐水性。原则上，不同牌子的润滑脂不能混合，还有，即使是同种增稠剂的润滑脂，也会因添加剂不同会相互带来不良影响。[font='calibri'][size=13px]通过润滑延长使用[/size][/font][font='calibri'][size=13px]寿命[/size][/font]常用的陶瓷轴承寿命有疲劳寿命、磨损寿命、故障寿命和使用寿命等。陶瓷轴承在使用过程中，由于本身质量和外部条件的原因，其承载能力、旋转精度和耐磨性都会发生变化。当陶瓷轴承的性能指标低于使用要求而不能正常工作的话，就会发生故障甚至失效。润滑对滚动陶瓷轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、升温、振动等有重要影响，没有正常的润滑，陶瓷轴承就不能工作。分析陶瓷轴承的损坏原因表明，40％左右的陶瓷轴承损坏都与润滑不良有关，因此陶瓷轴承的良好润滑是减小陶瓷轴承摩擦和磨损的有效措施。陶瓷轴承的疲劳寿命，通常是以陶瓷轴承的正常设计、制造、维修和运用条件，其中也包括正常的润滑条件为前提的。平时需要对陶瓷轴承多做了解，多留意使用情况，一定在平时对陶瓷轴承多做一些维护和保养工作，多对机械设备上油、并且一定要对陶瓷轴承进行定期检查。[font='calibri'][size=13px]陶瓷轴承的[/size][/font][font='calibri'][size=13px]保养[/size][/font]为了尽可能长时间地以良好状态维持陶瓷轴承本来的机能，最好定期对其进行检查与保养。包括监视运转状态、补充或更换润滑剂、定期拆卸。另外，陶瓷轴承的清洗和也是定期要做的事情，这部分也是陶瓷轴承检修过程中的主要工作程序。必要时，还要对陶瓷轴承进行化验，弄清油脂为铁、铜、灰尘等污染的程度，并综合上述检查，确定润滑脂能否胜任该轮工况，提出性能改进，更换油脂品种或改进陶瓷轴承及油封结构等方面的建议。如何清洗陶瓷轴承:清洗之前，首先检查油脂保有量的情况，用以确定和判断现行加油、补油制度的有效性；其次检查油脂的理化状态，看有无发干、变硬、结块、析油、稀化、变色等变质情况，用以确定和判断油脂老化更换周期的合理性，调整换油周期和补油制度。

人工心脏瓣膜测试仪 HiCycle系统是一种加速磨损测试仪，用于确定人工心脏瓣膜和其他心脏设备在脉动流和生理负荷下的耐用性或疲劳度。人工心脏瓣膜测试仪 HiCycle系统是一种加速磨损测试仪，用于确定人工心脏瓣膜和其他心脏设备在脉动流和生理负荷下的耐用性或疲劳度。人工心脏瓣膜测试仪HiCycle系统是一种加速磨损测试仪，用于确定人工心脏瓣膜和其他心脏设备在脉动流和生理负荷下的耐用性或疲劳度。ViVitro HiCycle [img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/11/202311250218269770_8214_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/11/202311250218269490_5424_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/11/202311250218270101_4911_1602049_3.png[/img]

轴承冷冻箱是工业冷冻箱在轴承行业的冷冻处理，由于轴承冷冻箱的使用需求比较大，所以，轴承冷冻箱的性能是很重要的，那么轴承冷冻箱原理大家都知道么？　　轴承冷冻箱的制冷剂在压缩机产生的机械能的作用下，在制冷系统内循环流动，并重复工作在气态、液态。在这过程中，制冷剂通过板式换热器不断地吸收冷却水的热量，并通过冷凝器将热量排出。通过设定温控板的温度，控制压缩机的工作，达到设定的水温温度。　　轴承冷冻箱制冷系统由 压缩机、冷凝器、风扇、毛细管、干燥过滤器、板式换热器等配件组成。轴承冷冻箱压缩机从管路吸收低压、低温制冷剂后，对其进行压缩产生高压、高温的制冷剂， 再通过热功能转换，实现制冷目的。冷凝器主要用于散热，使其内部的制冷剂凝结为液体。轴承冷冻箱压缩机排出的高温、高压气态制冷剂，通过管路进入冷凝器后。冷凝器完成散热冷凝的作用。在这过程中，制冷剂在冷凝器中的压力保持不变。　　轴承冷冻箱风扇强制空气对流循环，对冷凝器进行散热。轴承冷冻箱毛细管控制流入板式换热器制冷剂的流量。保持一定的蒸发压力和冷凝压力，以便汽化吸热、冷凝散热。轴承冷冻箱干燥过滤器主要用于吸收制冷系统中残留的水分和灰尘、油垢、金属物等异物，以避免制冷剂中杂质和水分进入毛细管，产生“冰堵”或“脏堵”，导致制冷系统不能正常工作。轴承冷冻箱板式换热器主要用于吸收冷却水的热量，使其内部制冷剂吸热汽化。制冷剂通过毛细管节流后进入板式换热器。进入板式换热器后，实现液体—气体装换，完成吸热任务。　　轴承冷冻箱建议向轴承冷冻箱专业厂家进行购买，高质量，全心全意售后服务能够使得轴承冷冻箱更加有效的运行。

资料上说疲劳灯试验用来判断仪器光学系统所出现的问题；暗电流试验用来测试仪器的电子系统。 如何根据疲劳灯和暗电流的测试结果分析ARL光谱仪器故障？疲劳灯的测试结果是否在同一个描迹周期内才会有效？暗电流结果在逐渐降低，有需要做些什么样的维护工作？

进口轴承的接触疲劳寿命对钢组织的均匀性非常敏感。提高洁净度(减少钢中的杂质元素和夹杂物含量)，促使钢中的非金属夹杂物和碳化物细小均匀分布，可以提高轴承钢的接触疲劳寿命。轴承钢使用状态下的组织应是回火马氏体基体上均匀分布着细小的碳化物颗粒，这样的组织可以赋予轴承钢所需要的性能。高碳轴承钢中的主要合金元素有碳、铬、 硅、锰、钒等。 如何获得球化组织是轴承钢生产中的重要问题，控轧控冷是先进轴承钢的重要生产工艺。通过控轧或轧后快冷消除了网状碳化物，获得合适的预备组织，可以缩短NTN轴承钢球化退火时间，细化碳化物，提高疲劳寿命。近年来，俄罗斯和日本采用低温控轧(800℃～850℃以下)，轧后采用空冷加短时间退火，或完全取消球化退火工艺，就可得到合格的轴承钢组织。轴承钢的650℃温加工也是新型技术。共析钢或高碳钢热加工前若具有细晶粒组织或在加工过程能形成细晶粒，则在(0.4～0. 6)熔化温度范围内，在一定应变速率下，呈现出超塑性。美国海军研究院(NSP)对5 2100钢进行了650℃温加工试验表明，在650℃下真应变 2.5不发生断裂。因此，有可能以650℃温加工来代替高温加工并与球化退火工艺结合起来，这对简化设备和工序、节约能源、提高质量有重要意义。 在热处理方面，在提高球化退火质量，获得细小、均匀、球形的碳化物以及缩短退火时间或取消球化退火工序的研究方面有了进展，即盘条生产采用两次组织退火，将拉拔后的720℃～730℃再结晶退火改为760 ℃的组织退火。这样可以得到硬度低、球化好、无网状碳化物的组织，关键要保证中间拉拔减面率≥14％。该工艺使热处理炉的效率提高25％～30％。连续式球化退火热处理技术是轴承钢热处理的发展方向。 各国都在研究和开发新型轴承钢，扩大应用和代替传统的轴承钢。如快速渗碳轴承钢，通过改变化学成分来提高渗碳速度，其中碳含量由传统的0.08％～0.20％提高到0.45％左右，渗碳时间由7小时缩短到30 分钟。开发了高频淬火轴承钢，用普通中碳钢或中碳锰、铬钢，通过高频加热淬火来代替普通轴承钢，既简化了生产工序又降低了成本，并提高了使用寿命。日本研制的GCr465、SCM465疲劳寿命比SUJ—2高2～4倍。由于在高温、腐蚀、润滑条件恶劣的环境下使用NACHI轴承愈来愈多，过去使用的M50(CrMo4V)、440C(9Cr18Mo)等轴承钢已不能满足使用要求，急需研制加工性能好、成本低、疲劳寿命长、能适合不同目的和用途的轴承用钢，如高温渗碳钢 M50NiL、易加工不锈轴承钢50X18M以及陶瓷轴承材料等。 针对GCr15SiMn钢淬透性低的弱点，我国开发了高淬透性和淬硬性轴承钢GCr15SiMo，其淬硬性HRC≥60，淬透性J60≥25mm。GCr15SiMo的接触疲劳寿命L10和L50分别比GCr15Si Mn提高73％和68％，在相同使用条件下，用G015SiMo钢制造的轴承的使用寿命是GCr15SiMo钢的两倍。近年来，我国还开发了能节约能源、节约资源和抗冲击的GCr4轴承钢。与GCr15相比，GCr4的冲击值提高了66％～104％，断裂韧性提高了67％，接触疲劳寿命L10提高了12％。GCr4钢轴承采用高温加热—表面淬火热处理工艺。与全淬透的GCr15钢TIMKEN轴承相比，GCr4钢轴承的寿命明显提高，可用于重载高速列车轴承。 今后轴承钢主要向高洁净度和性能多样化两个方向发展。提高轴承钢的洁净度，特别是降低钢中的氧含量，可以明显延长轴承的寿命。氧含量由28ppm降低到5ppm，疲劳寿命可以延长1个数量级。为了延长轴承钢的寿命，人们多年来一直致力于开发应用精炼技术来降低钢中的氧含量。通过不懈的努力，轴承钢中的最低氧含量已从20世纪60 年代的28ppm 降低到90年代的5ppm。目前，我国可以将轴承钢中的最低氧含量控制在 10ppm左右。INA轴承使用环境的变化要求轴承钢必须具备性能的多样化。如设备转速的提高，需要准高温用(200℃以下)轴承钢(通常采用在 SUJ2钢的基础上提高Si含量、添加V和Nb的方法来达到抗软化和稳定尺寸的目的)；腐蚀应用场合，需要开发不锈轴承钢；为了简化工艺，应该开发高频淬火轴承钢和短时渗碳轴承钢；为了满足航空航天的需要，应开发高温轴承钢。

旋转弯曲试验机旋转杆弯曲疲劳试验在各种类型的标本具有高测量精度和舒适的操作主页 / 测试机器 / 标准测试机器 / 旋转弯曲试验机旋转弯曲试验机由hler根据DIN 50113设计，用于对线材、圆形试样和棒材等试样以及凸轮轴等适当部件进行动态疲劳试验。旋转弯曲试验机用于质量和材料控制。?旋转弯曲试验机UBM 8应用旋转弯曲试验机UBM 8用于根据DIN 50113在试样上进行疲劳试验，例如弯曲力矩高达约50纳米的线材、圆形试样和棒材。特征桌面设备试样由钢丝绳起重机加载，通过提升系统上的可调弹簧在试样上产生扭矩高测量精度:头部的旋转轴承设计成具有非常低的摩擦，以便不会扭曲所施加的弯矩。灵活性:承载样品的头部连续可调；这样，可以使用不同长度的样品。自动测试程序:从动头安装在滚轮滑轨上。这样，由弯曲引起的样品长度变化得到补偿。此外，当样品断裂时，滚轴滑座分离样品碎片，保持断裂模式。如果出现样品断裂、滑移、破裂检测或达到预设的应力循环次数，机器会自动停止。在测试之前和测试过程中，转数可在50至3400 rpm之间连续调节，并受到主动控制。?录像询问?旋转弯曲试验机UBM 9应用旋转弯曲试验机UBM 9用于根据DIN 50113在弯曲力矩高于50纳米的样品如线材、圆形样品和棒材上进行疲劳试验。特征独立设备试样由钢丝绳起重机加载，通过提升系统的可调重量在试样上产生扭矩转数:从100到6000 rpm连续可调舒适的操作:弯矩由可移动的砝码连续调节。通过直观设计的触摸屏，可以完成和读取所有必要的测试设置。其中，可以设置弯矩和载荷循环的极限值。高测量精度:由于弹簧夹头的概念，样品被安全地夹住。它保证夹紧力不会因振动而松动，从而防止打滑。加载的试样零件与夹具没有任何接触。弯曲和松弛时试样长度的变化得到了补偿，从而防止了试样的轴向扭曲。安全:头部和旋转样品由防护罩覆盖。保护罩配有安全开关，只有在电机停止时才能打开。?录像[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/11/202311062332058204_7034_1602049_3.png[/img]

[align=center][/align][font=宋体] 新型号国产加速水洗色牢度测试仪操作规程[/font][font=宋体]一、[b]仪器[/b][/font]1．推上空开开关，[font=宋体]接通电源，加水到水洗机的指定水位线，把[font=宋体]加速水洗色牢度[/font]的四根固定棒拧下。[font=宋体]（要注意水位，看加水是否到指定的水位线，因为水分会蒸发，或者其他原因会‘损失’；当水位过高或者过低时水位指示器灯就会亮，发出[/font][font=宋体]报警同时加热器会自动停止加热，这时要及时关闭电源，立即加水到指定水位）。[/font][/font]1.1 设置[font=宋体]试测试时所需要的温度，开始加热.[/font]1.2 设置[font=宋体]试验用的时间，比如30min.[/font]2．[font=宋体]根据试验方法规定，决定是否需要钢珠，需要的话就往钢罐里加入一定数量的钢珠，加入配好的测试液；[/font]3．[font=宋体]将试样样品放入钢罐，用橡胶垫圈密封钢罐，并扣紧盖子；[/font]4．[font=宋体]将钢罐固定在旋转轴上；[/font]5．盖上[font=宋体][font=宋体]加速水洗色牢度[/font]的盖子，并按开始按钮启动仪器；[/font]6．[font=宋体]试验结束后必须及时取出钢罐[/font].[font=宋体]二[b]、注意事项[/b][/font]1．[font=宋体]做日常维护前，确保切断仪器电源；[/font]2．检查水位，水质，发现异常[font=宋体]应更换[font=宋体]加速水洗色牢度机[/font]内的水，并清洗内壁，防止受腐蚀；[/font]3．[font=宋体]由于仪器频繁使用电机轴承易被损坏，应经常给联接轴承加润滑油；[/font]4．要经常[font=宋体]检查钢罐及[/font][font=宋体]橡胶垫圈[/font][font=宋体]腐蚀及磨损情况，如发现损坏或被腐蚀必须丢弃。[/font]5．[font=宋体]在[font=宋体]加速水洗色牢度[/font]机的底部后方有两个锌阳极，要定期更换，防止它自身的腐蚀来腐蚀其它金属零件。[/font][font=宋体][/font]

RCF 6 滚动接触疲劳试验机RCF 6试验机主要为三球对辊棒接触形式而设计，通过在两个圆锥形轴承座上施加轴向力，将三个球加载到旋转的辊棒试样上，三个圆锥形轴承套分别安装在三个球的上方和下方。辊棒安装在筒夹中，并且调整了辊棒相对于球试样的位置，以允许在单个辊棒试样上运行多个轨迹。该试验机以RCF 5为设计基础，带有一个额外的振动传感器，用于检测滚动接触疲劳并停止运行。 负载执行器并联连接到常见的气动电源，并带有手动设置的精密调节器和经过校准的压力传感器，用于负载测量。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/12/202312061035261552_5302_1602049_3.png[/img]

FAG FE8符合DIN51821标准。DIN81821-1,DIN51821-2是对润滑脂进行测试的标准方法；DIN51821-3是针对润滑油的测试方法。同时轴承生产商也可以使用FAG FE8测试轴承的摩擦系统和轴承的材质。FAG FE8允许对不同的应用情况采取针对性的测试条件，诸如轴承的转速、负载、温度、轴承的类型等。 FE8设备主要用来测试滚子轴承的摩擦系统，也可以模拟不同的操作条件。其测试结果除了用来模拟轴承的实际应用，还可以用来研究在不同工况条件下润滑脂、润滑油、滚子轴承材质的摩擦特性。 FE8测试台架允许对不同的应用情况采用比较宽泛的测试条件，诸如速度、负载、温度，轴承的类型和尺寸及不同的润滑剂。参数:符合标准：DIN51819转速：7.5；15；30；75；150；300；750；1500；3000；4500rpm可选转速：7.5到4500rpm测试头类型：FE8-J型测试头；FE8-V型测试头；FE8-K型转换组件DMS负荷传感器：100Kg,精度等级C3试验周期：润滑油80个小时，润滑脂运行500小时性能：能同时满足润滑油、润滑脂磨损性能的评定设备噪音：不大于70dB，在距离设备点1米处测量[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303140025562632_7495_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303140025563511_9614_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303140025558051_7723_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303140025558051_7723_1602049_3.png[/img]

动态试验材料和部件可能在承受动态载荷时过早失效。因此，材料在交变机械载荷下的性能是一个很重要的指标，必要的数据可通过试验获得。在材料测试中，疲劳分为两类：测定低周疲劳强度 – 低周疲劳(LCF)试验测定有限寿命疲劳强度和高周疲劳强度 – 高周疲劳(HCF)试验/S-N试验ZwickRoell Vibrophore的操作原理是基于电磁驱动的机械谐振性的概念。平均载荷是通过连接主滚珠丝杆的上横梁的移动施加的。动态试验力是由通过系统在共振时的振动系统生成的。所测试的试样具备高刚度时，试验频率达到285Hz是有可能的。静态和动态驱动是单独控制的，因此可以得到任何应力比（应力比R）。试验可以是应力、位移或应变控制。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/09/202209252147348370_4260_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/09/202209252147345727_6559_1602049_3.png[/img]

轴承的力矩、负荷及寿命轴承的力矩、负荷及寿命摘要：1.启动力矩startingtorque轴承垫圈相对于另一固定垫圈开始旋转力矩2.旋转力矩runningtorque一个轴承垫圈旋转阻止另一垫圈运动力矩3.径向负荷radialload用于垂直轴承轴心方向负荷4.轴向负荷axialload用于平行轴承轴心方向负荷 2002:机床,入世是挑战更是机遇专家指出要加大我国数控机床研发力度加快普及型数控机床的发展漫话中国机床制造业的服务竞争中国铣床和加工中心市场的现状和展望国内外车床的技术水平和发展方向世界加工中心的生产、需求和发展动向国内外机床发展趋势世界数控系统发展趋势切削加工技术和数控机床的发展 1. 启动力矩 starting torque使一轴承套圈或垫圈相对于另一固定的套圈或垫圈开始旋转所需的力矩。2. 旋转力矩 running torque当一个轴承套圈或垫圈旋转时，阻止另一套圈或垫圈运动所需的力矩。3. 径向负荷 radial load作用于垂直轴承轴心线方向的负荷。4. 轴向负荷 axial load作用于平行轴承轴心线方向的负荷。5. 静负荷 static load当轴承套圈或垫圈的相对旋转速度为零时（向心或推力轴承）或当滚动元件在滚动方向无运动时（直线轴承），作用在轴承上的负荷。6. 动负荷 dynamic load当轴承套圈或垫圈相对旋转时（向心或推力轴承）或当滚动元件在滚动方向运动时（直线轴承），作用在轴承上的负荷。 7. 当量负荷 equivalent load计算理论负荷用的一般术语，在特定的场合，轴承在该理论负荷作用下如同承受了实际负荷。8. 径向（轴向）基本额定静负荷 basic static radial (axial) load rating与滚动体及滚道的总永久变形量相对应的径向静负荷（中心轴向静负荷）。如果在零负荷下，滚子与滚道（滚子轴承）为或假定为正常母线（全线接触）时，在最大接触应力下，滚动体与滚道接触处产生的总永久变形量为滚动体直径的0.0001倍。对单列角接触轴承，径向额定负荷为引起轴承套圈彼此相对纯径向位移的负荷的径向分量。 9. 径向（轴向）基本额定动负荷 basic dynamic radial (axial) load rating恒定的径向负荷（恒定的中心轴向负荷），在该负荷下，滚动轴承理论上可以经受1百万转的基本额定寿命。对单列角接触轴承，该径向额定负荷为引起轴承套圈彼此相对纯径向位移的负荷的分量。10. 寿命（指一套轴承的）life轴承的一个套圈或一个垫圈或一个滚动体的材料首次出现疲劳扩展之前，一个套圈或一个垫圈相对于另一个套圈或一个垫圈的转数。寿命还可用在给定恒定转速下的运转小时数来表示。11. 可靠性（指轴承寿命的）reliability在同一条件下运转的一组近于相同的滚动轴承期望达到或超过某一规定寿命的轴承的百分数。一套轴承的可靠性为此轴承达到或超过规定寿命的概率。12. 额定寿命 rating life以径向基本额定动负荷或轴向基本额定动负荷为基础的寿命的预测值。13. 基本额定寿命 basic rating life与90%可靠性关联的额定寿命。14. 寿命系数 life factor为了得到与给定额定寿命相应的基本额定径向动负荷或基本额定轴向动负荷，适用于当量动负荷的修正系数。15. 带座轴承 plummer block向心轴承与座组合在一起的一种组件，在与轴承轴心线平行的支撑表面上有供安装螺钉的底板。 16. 立式座 plummer block housing装滚动轴承用座。17. 凸缘座 flanged housing有径向凸缘及在与轴承轴心线垂直的支承表面上有供其安装用的螺钉孔的一种座。18. 紧定套 adapter sleeve有圆柱形内孔的轴向开口的套筒，其外表面为圆锥形且小端有外螺纹。用于将有锥孔的轴承安装（用锁紧螺母及锁紧垫圈）在有圆柱形外表面的轴上。19. 退卸套 withdrawal sleeve有圆柱形内孔轴向开口的套筒，其外表面为圆锥形且大端有外螺纹。用于将有锥孔的轴承在圆柱形外表面的轴上安装或拆卸（用螺母）。20. 锁紧螺母 locknut有圆柱形外表面及轴向槽的螺丝母，用锁紧垫圈的一个外爪及环形板手将螺母锁紧。用于滚动轴承轴向定位。21. 锁紧垫圈 lockwasher有许多外爪的薄钢板垫圈。一个外爪用于锁紧螺母，一个内爪插入紧定套或轴的轴向槽里。22. 偏心套 eccentric locking collar一端有相对内孔偏心的凹槽钢圈，安装在外球面轴承内圈的相等偏心的伸长端。相对内圈旋转偏心套以将内圈固紧，然后紧固顶丝使之固紧在轴上。23. 同心套 concentric locking collar安装在外球面轴承宽内圈上的钢圈，有顶丝旋入内圈上的孔里并与轴接触

德国SINCOTEC集团汽车零部件构件疲劳试验机系统测试技术001是德国著名的试验服务与试验设备生产公司，为奥迪、大众等国际顶级企业提供试验服务和设备，参与大量的德国标准的建立，是该领域的国际权威。其出售的系统已达一千套，三百多用户，包括奔驰、宝马、福特、大宇、波音空客等各类国际大公司。共振试验机是它的一个重要革新。Product family NewLine.pdf新一代疲劳试验机简介共振疲劳试验机Modernization Resonance Test Systems.pdf现代化的共振疲劳试验机MAG_MOT_Comparison.pdfMAG与MOT对比POWER SWING MAG.pdf标准MAG疲劳试验机POWER SWING MOT.pdf标准MOT疲劳试验机POWER SWING NewLine MAG.pdf标准MAG疲劳试验机POWER SWING NewLine MOT.pdf标准MOT疲劳试验机POWER SWINGLY .pdf标准小载荷疲劳试验机Rear axle bending test system.pdf后桥弯曲疲劳试验机Rear axle torsion test system.pdf后桥扭转疲劳试验机Stabiliser Resonance Test System for Torsion Load.pdf稳定杆疲劳试验机Stabilisier_Torsion _Resonance_.pdf稳定杆疲劳试验机Railway wheel test system.pdf铁路车轮试验系统Railway wheel test system_2.pdf铁路车轮试验系统2Cardan shaft test system.pdf万向轴疲劳试验机Clamping Device Con-Rod.pdf连杆、活塞杆疲劳试验机Clamping Device Con-Rod_2.pdf连杆、活塞杆疲 劳试验机2Control-arm test system.pdf控制臂疲劳试验机Drive shaft test system - mean load.pdf传动轴疲劳试验机-带预加载Drive shaft test system - only alternating load.pdf传动轴疲劳试验机-仅交变载荷Dual Mass Flywheel Springs Test System.pdf双质量飞轮弹簧疲劳试验机Module support test system.pdf支撑模块疲劳试验机POWER BENDING.pdf曲轴弯曲疲劳试验机POWER ROTATING BENDING.pdf轴承法兰盘旋转弯曲疲劳试验机POWER TORQUE 10kNm.pdf10kNm 曲轴旋转疲劳试验机POWER TORQUE 30kNm.pdf30kNm 曲轴旋转疲劳试验机POWER TORQUE 10000 Nm.pdf10kNm 曲轴旋转疲劳试验机POWER TORQUE 30000 Nm.pdf30kNm 曲轴旋转疲劳试验机Spring Test System for steel and air springs.pdf钢制、气弹簧疲劳试验机Spring Test System with POWER SWING.pdf弹簧疲劳试验机Wheel test system.pdf车轮疲劳试验机Rantec.pdfRantec软件Rantec_2.pdfRantec软件2汽车零部件构件疲劳试验机系统测试技术002是德国著名的试验服务与试验设备生产公司，为奥迪、大众等国际顶级企业提供试验服务和设备，参与大量的德国标准的建立，是该领域的国际权威。其出售的系统已达一千套，三百多用户，包括奔驰、宝马、福特、大宇、波音空客等各类国际大公司。共振试验机是它的一个重要革新。液压疲劳试验机POWER FLOW.pdf标准液压疲劳试验机EXCITING FLOW Control Unit.pdf液压控制单元4-Axial Component Test System.pdf4轴疲劳试验系统11_K_Axle_Test_System.pdf11轴疲劳试验系统multiaxial component test system for HGV Axes.pdf载重车用多轴试验系统Valve tester.pdf阀门疲劳试验机气动疲劳试验机POWER AIR.pdf标准气动疲劳试验机EXCITING AIR Control Unit.pdf气动控制单元Seat Test System.pdf座椅耐久试验系统直线电机疲劳试验机POWER DRIVE.pdf标准直线电机疲劳试验机客户定制系统Rotating bending test stand 4 pt.pdf4点旋转弯曲疲劳试验机Rotating bending test stand 4 pt_2.pdf4点旋转弯曲疲劳试验机2Rotating Bending Test System 3-Pt_4000 Nm.pdf400Nm3点旋转弯曲疲劳试验机Dynamic wheel hub test system.pdf动态轮毂疲劳试验系统Hot-Shake.pdf排气管热冲击疲劳试验机POWER ROTABEND.pdf旋转弯曲疲劳试验机AGA Umlaufbiegungl.pdf排气管疲劳试验机Exhaust Test System for Complete Exhaust System.pdf排气管总成疲劳试验机Exhaust test system for complete.pdf排气管总成疲劳试验机Stabilisier_test_system_with_corrosion.pdf盐雾腐蚀稳定杆疲劳试验系统Clutch test system_standard.pdf标准离合器试验机Clutch test system_Twin Clutch.pdf双离合器试验机内压力疲劳试验机High Impression 3000 bar.pdf3000bar 高内压疲劳试验机Internal pressure 20-300 bar.pdf20-300bar 内压疲劳试验机Internal pressure 40 bar.pdf40bar 内压疲劳试验机Internal pressure 300 bar.pdf300bar 内压疲劳试验机测量Wheel-bolt-force-transducer.pdf车轮螺栓力传感器附件Ball and sockets joints.pdf液压球窝关节Freely suspended bases.pdf悬浮基础Mobile corrosion unit.pdf移动式腐蚀单元Mobile Hotwind.pdf移动式热风单元LabMOTION.pdfLabMOTION软件[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/11/202311270859173908_3643_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/11/202311270859174338_72_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/11/202311270859175353_2689_1602049_3.png[/img]

噪音和振动测试机不稳定的轴承部件、轴承套圈和球状滚动体的局部缺陷或轴承中的尘粒都可能引起应用中噪音。 除了刚性、承载能力、极限转速和使用寿命等基本轴承要素对应用产生深远的影响外，低噪音和低振动的需求也变得越来越重要。所有这些轴承质量问题都可以使用 SKF 轴承振动设备来测试。如频率分析 (FFT) 和更高级的分析等高技术分析与测量方法可精准找到故障所在。 光谱屏蔽有助于在客户的特定应用中优化轴承性能。这些设备的测试结果也可被有经验的专家用来查找有缺陷的制造步骤（例如没有进行珩磨）。 采用全球校准系统确保了振动设备均按照国际标准运行。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/11/202111102323435555_7987_5269196_3.png[/img]

德国Sincotec动态轮轴旋转弯曲疲劳试验台描述德国Sincotec公司利用共振原理推出了具有专利的动态轮轴旋转弯曲疲劳试验台。可应用于汽车及列车轮轴的疲劳试验。尤其在铁路行业，该系统（Rotation Bending Testing System）在世界范围内得到了认可。设备用于研究的内容为: 铁路或其他重载车辆的轮轴旋转弯矩疲劳试验.1.2 德国Sincotec动态轮轴旋转弯曲疲劳试验台执行以下标准ISO EN 13260, 13261, 132621.3 德国Sincotec动态轮轴旋转弯曲疲劳试验台工作原理车轮固定在一个质量系统上，轮轴顶端安装一个变频伺服电机。变频控制的伺服电机带动一个小型偏心质量块，在轮轴顶端产生一个转速为φ旋转的离心力F，此离心力在轮轴顶端通过轮轴长度的力臂产生一个小的旋转弯矩M. 当转速不断提高, 旋转频率f接近轮轴该模态下的固有频率时, 弯矩M将被放大上百倍, 从而驱动轮轴完成疲劳试验.?[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/06/202306130836127666_6386_1602049_3.png[/img]

LFV多用途动态和疲劳系统，可达3000knw+b伺服液压多用途LFV系列是通用的高性能测试系统，可在不同的，健壮的配置覆盖范围广泛的单调，动态和疲劳应用，在飞机和航空航天，汽车，生物医学，钢铁，紧固件，铁路或海洋工业，以及世界各地的土木工程和研发测试实验室。这些伺服液压系统是许多实验室在质量控制、产品开发或科学研究领域不可或缺的单元。LFV伺服液压测试系统是模块化的，涵盖了全光谱的测试需求，可以配置为广泛的不同测试设置，包括TMF(热机械疲劳)，LCF(低周疲劳)，断裂力学，HCF(高周疲劳)，高应变率以及组件，制造组件和成品测试。根据应用，我们提供高刚度，符合人体工程学和可靠的负载框架与执行机构集成在机器底座或安装在上十字头。LFV系列可以配置各种握把和夹具，延伸计，环境模拟室和熔炉，不同的软件包和其他附件，以满足您的特定测试需求。关键特性最新的数字控制电子闭环控制和高数据采集速率，自识别传感器编码高刚度的刚性机架，提供优越的轴向和横向刚度，保证稳健、耐用和长期运行增加刚度意味着更高的效率，因为克服框架变形所需的能量在每个加载周期更少为了增加刚度，提供了适当的柱直径和带底座的刚性十字头，这增加了负载框架的重量，反过来提高了负载框架的固有频率，减少了传递到实验室楼层/建筑的振动。试验空间可通过机械和自动提升系统进行调整液压无源夹紧(HH版本)系统确保上部十字头夹紧到立柱上而不施加任何液压压力精确和平行的上十字头运动，以改善对齐(消除机器在样品中的弯曲应变)。双作用和双端等面积伺服驱动器与静压4袋轴承的最佳无摩擦静态和动态性能，几乎无服务运行。高精度的测压元件和数字位移传感器高性能伺服阀(s)增强的安全功能，在测试过程中最好地保护操作人员校准夹具和相关校准验证设备人体工学设计[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/09/202209262358414086_3560_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/09/202209262358401872_7063_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/09/202209262358401872_7063_1602049_3.png[/img]

连杆曲轴高频疲劳试验机机型号：MOG/MOT 参考价格：面议 产地：德国技术参数试验力：250kN /500KN/1000KN动态性能：在工作频率为300Hz时： ——能完成均值载荷为零的，振幅为75kN的紧固件疲劳试验。 ——能完成均值载荷为100kN时，振幅为75kN的紧固件疲劳试验。 最大静载荷：150kN。 最大动载荷：±125 kN。（峰值） 上下夹头的同轴度：≤2%。 载荷测量精度：±0.5％。 负载波动度：动载荷≤±0.5% F.S.；静载荷≤±0.5% F.S.主要特点设备用途及基本要求： 设备主要用于测定各种金属材料在高频下的疲劳性能、S/N曲线测定、裂纹扩展、门槛值和断裂韧度等力学性能。 设备要采用国际上同行业中先进设计思想，成熟的制造技术，必须具有优良的品质和可靠性，必须具有良好的操作性和方便的维修性以及安全性，采用的技术必须符合相应的国际标准和中国国家标准。 设备使用中不会危害人身健康（提供相关验证或检测证据）。 高频疲劳测试系统能在负载状态下能连续工作120小时以上，过载120%对试验机不造成损伤。 设备的总体能耗需符合环保要求，总耗电量一般不超过8kWA。设备设计制造应符合ISO国际标准。 设备采用全数字化伺服控制系统，工作频率满足30~300Hz；频率分辨率：不小于 0.1Hz。德国Sincotec 高频疲劳试验机功能及技术描述 德国SINCOTEC公司：公司位于德国中部工业区的Clausthal市。公司成立于上世纪六十年代，专注于共振疲劳试验系统的研发和试验工程技术咨询。SINCOTEC公司目前是全球最大的共振疲劳试验机制造厂商，拥有POWER SWING 品牌。并且长时间来给其他主要高频试验机厂商提供OEM贴牌制造。德国SINCOTEC在共振试验系统领域是世界的领导者，不但在现有常规的电磁共振技术上优化改进控制和驱动技术，并且独创了领先的电动大位移（12毫米动态行程）共振技术- Power Swing MOT。在控制技术上Sincotec更是突破了常规高频疲劳试验机的力控模式，可提供更为灵活的位移和应变控制技术。 SINCOTEC的试验机广泛的运用在材料试验、结构试验领域，从材料科研，到汽车零部件、航空航天应用。SINCOTEC公司目前已在中国拥有众多的客户，为不断提出试验苛刻要求的中国市场提供坚实的技术保证。 德国Sincotec公司是一家提供材料和结构动态测试系统的供应商，在高效节能的机电和电磁激励试验系统领域，是无可争辩的领导者。 Sincotec公司是疲劳特性和疲劳行为研究的专家。它的技术是为我们安全、可靠生产高疲劳强度的产品提供了强有力的保障。Sincotec系统广泛的应用于个工业领域，包括航空、汽车、铁路、钢铁、紧固件等疲劳行为和安全性极为关注的产品；大学实验室或研究机构也大量使用Sincotec的系统研究新型材料的力学特性。 Sincotec还结合丰富的测试经验和其研究中心近百套测试系统提供各种试验服务，包括复杂载荷、高低温、高压、腐蚀、震动等。 Sincotec的测试中心满足DIN EN ISO/IEC 17025标准。 Sincotec的设备按驱动方式分为伺服马达驱动和电磁共振驱动。其以极低的能耗完成高达300Hz的常态或复杂环境状态各种疲劳试验，包括拉伸、压缩、弯曲、扭转、旋转及复杂应力状态等。 SINCOTEC设备有足够的动静态高强度、高刚度、稳定性和高精度，采用先进技术，保证系统具有良好的动态性能，所选控制系统执行组件精度高，可靠性好，抗干扰能力强，响应速度快。 SINCOTEC高频机器较大的空间设计和超刚性设计,为装备工件试验和附加环境装置提供空间。 SINCOTEC机器遵守DIN EN ISO/IEC17025标准和JB/T 5488-1991 高频疲劳试验机机械行业标准。试样的测量，试验控制及数据存储、处理全部计算机化，并且数据具有安全性、可靠性和可移动性。 工作环境： 电压：220V/380V±10%，单相或三相； 频率：50Hz±3Hz； 环境温度：5℃～40℃；相对湿度：20%～80%。 响应无偏离仪器介绍德国Sincotec高频疲劳试验机执行以下标准： JJG 556-1998轴向加荷疲劳试验机检定规程,JJG 139-1999 JJG 139-1999 拉力压力万能试验机检定规程，ASTM E4材料试验机通用标准, ASTM E1012标准 ,ASTM E467轴向疲劳试验等幅动态力的标定方法标准, ASTM E 1856标准, JJF 1103-2003万能试验机计算机数据采集系统评定标准, ASTM E606标准,ASTM E647标准,ASTM E399标准, ISO 12737-2005金属材料平面应变断裂韧度试验方法, ISO 12135-2002金属材料-准静态断裂韧性测试的方法 , ISO 4965轴向载荷疲劳试验机动态力校准应变计技术， BS 7448-1:1991断裂结构韧性试验金属材料Kic临界CTOD值和J值得测试方法, BS 7448-2:1997断裂机械韧性试验金属材料Kic临界CTOD值和J值得测试方法, BS 7448-4:1997断裂机械韧性试验金属材料稳定裂纹延伸的抗断裂曲线和初始值得测定方法。验收标准：工厂标准以及ISO等相关标准进行，符合下列标准的实验要求： GB/T 3075 金属轴向疲劳试验方法 ASTM E 466 金属材料轴向等幅疲劳试验方法 ASTM E 467 轴向疲劳试验系统中等幅动态力的标定方法 ASTM E 468 金属材料等幅疲劳试验结果的推荐作法 ASTM E 739 疲劳数据应力-寿命和应变-寿命的线性或线性化统计分析 ASTM E 1942 用于循环疲劳和断裂力学试验的计算数据采集系统导则 GB/T 13816 焊接接头脉动拉伸疲劳试验方法 GB/T 15111 点焊接头剪切拉伸疲劳试验方法 JB/T 7716 焊接接头四点弯曲疲劳试验方法 GB/T 12443 金属扭应力疲劳试验方法 ISO 1352 金属扭应力疲劳试验方法 JIS Z 2275 金属平板的平面弯曲疲劳试验方法 GB/T 13682 螺纹紧固件 轴向载荷疲劳试验方法 ISO 3800 螺纹紧固件 轴向载荷疲劳试验分析方法1.汽车曲轴弯曲扭转疲劳试验方法相关资料1.GB/T 13682 螺纹紧固件 轴向载荷疲劳试验方法相关仪器1.高频疲劳试验机(power swing MAG)2.高频共振电动式疲劳试验机(高频共振马达式疲劳试验机)3.高频共振电动式疲劳试验机(MOG/MOT)4.高频共振电动式疲劳试验机(高频疲劳试验机)相关耗材1.高频疲劳四点弯曲试验夹具(规格：高频疲劳四点弯曲试验夹具)(货号：SINCOTEC)2.高频疲劳三点弯曲试验夹具(规格：高频疲劳三点弯曲试验夹具)(货号：SINCOTEC)3.曲轴弯曲疲劳试验系统(规格：Crank Shaft Test Stand)(货号：曲轴弯曲疲劳试验系统)4.曲轴弯扭试验系统(规格：曲轴扭转试验系统)(货号：曲轴弯扭试验系统)

根据DIN 50100 / ASTM E466-15 / ISO 1099执行高周疲劳试验在高周疲劳试验中，测定材料或部件的有限寿命疲劳强度和高周疲劳强度。为此会循环加载大量试样。进行S-N试验，直到试样出现规定的失效（断裂、裂纹）。该试验定义了特定的循环数（循环数阈值）。如果试样达到此循环数阈值而无可识别的失效，则认为其是耐用的或称为跳动试样。在每次高周疲劳试验中，循环载荷的平均应力、高应力和低应力是恒定的。对于同一S-N曲线上的试验，要么只改变平均应力，要么只改变高应力与低应力之比。S-N曲线（Woehler曲线）在多个高周疲劳试验中测定的循环应力幅和循环数的测量值可得到S-N曲线。从S-N图中，您可以读取特定载荷幅的载荷变化最大次数。S-N曲线分为三个区域：低周疲劳K：高载荷幅会在试样上产生塑性应变，并导致试样在进行低数量的循环后失效。DIN 50100标准中不涉及低周疲劳区域。有限寿命疲劳Z：根据载荷幅的大小，试样只能承受一定数量的循环。高周疲劳D：根据载荷幅，会出现断裂和跳动。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/09/202209241236372277_2886_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/09/202209241236372180_6133_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/09/202209241236372297_7371_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/09/202209241236365198_2929_1602049_3.png[/img]

液体静压轴承hydrostatic bearing 靠外部供给压力油、在轴承内建立静压承载油膜以实现液体润滑的滑动轴承。液体静压轴承从起动到停止始终在液体润滑下工作,所以没有磨损,使用寿命长，起动功率小，在极低（甚至为零）的速度下也能应用。此外，这种轴承还具有旋转精度高、油膜刚度大、能抑制油膜振荡等优点，但需要专用油箱供给压力油，高速时功耗较大。 简史 1862年，法国的L.D.吉拉尔发明液体静压轴承,指出摩擦系数可小至1/500。1917年，英国科学家瑞利发表求解液体静压推力轴承的承载能力、流量和摩擦力矩方程。1938年，美国在大型天文望远镜上应用液体静压轴承，承载总重量500吨,每昼夜转动一周，驱动功率仅1/12马力。1948年法国开始把液体静压轴承用于磨床上。现代液体静压轴承已成功地用于重型、精密、高效率的机器和设备上。 分类 液体静压轴承分径向轴承、推力轴承和径向推力轴承 (图1[液体静压轴承的类型])。它有供油压力恒定和供油流量恒定两种系统。供油压力恒定系统较为常用。 作用原理 图2 [供油压力恒定系统的液体静压轴承]为供油压力恒定系统的液体静压轴承和轴瓦的构造。外部供给的压力油通过补偿元件后从供油压力降至油腔压力，再通过封油面与轴颈间的间隙从油腔压力降至环境压力。多数轴承在轴不受外力时,轴颈与轴承孔同心,各油腔的间隙、流量、压力均相等，这称为设计状态。当轴受外力时轴颈位移，各油腔的平均间隙、流量、压力均发生变化，这时轴承外力与各油腔油膜力的向量和相平衡。补偿元件起自动调节油腔压力和补偿流量的作用，其补偿性能会影响轴承的承载能力、油膜刚度等。供油压力恒定系统中的补偿元件称为节流器，常见的有毛细管节流器小孔节流器滑阀节流器、薄膜节流器等多种。供油流量恒定系统中的补偿元件有定量泵和定量阀补偿元件不同,轴承载荷-位移性能也不同（图3[不同补偿元件液体静压径向轴承的载荷-位移性能比较]）由于轴的旋转,在轴承封油面上有液体动压力产生,有利于提高轴承的承载能力。这种现象称为动压效应，速度越高，动压效应也越显著。 设计准则 设计液体静压轴承时应根据要求性能进行优化，如要求承载能力最大，油膜刚度最大，位移最小,功耗最少等。为增大轴承的动压效应和减少流量,液体静压轴承的封油面宜适当取宽些；为提高轴承的油膜刚度，轴承间隙宜适当取小些；轴承的温升、流量与供油压力成正比，泵功耗与供油压力的平方成正比，故在满足承载能力的前提下供油压力不宜过高。 设计状态下的油腔压力与供油压力之比称为压力比。它是影响轴承性能的重要参数，可根据对承载能力、油膜刚度和位移等不同要求选取。按设计状态下油膜刚度最大的原则选取时,压力比为：毛细管节流器0.5，小孔节流器 0.586。润滑油粘度应根据轴承的摩擦功耗和泵功耗之和为最小的原则选取。对于中等以下速度的轴承，摩擦功耗与泵功耗之比为1～3时，总功耗为最小。

[color=#ff6600]问[/color]：贵阳董副总，从事粗铝线的客户想采购焊接强度测试仪，寻找焊接强度测试仪，希望推荐比较好的焊接强度测试仪厂家？[color=#ff6600]答：[/color]小编为了方便大家想采购焊接强度测试仪，给大家推荐一下科准测控的焊接强度测试仪，方便大家做想采购焊接强度测试仪时候的参考：科准测控制造厂是一家以研发制造焊接强度测试仪为核心的高新技术型企业，主要经营疲劳拉伸力焊接强度测试仪、电脑式焊接强度测试仪、芯片焊接牢固度焊接强度测试仪。拥有完整、科学的质量管理体系。焊接强度测试仪广泛应用于微电子封装、SMT焊接器件、0402元件、晶片、光电子元器件、ic焊点、金丝键合研究所材料力学研究、材料可靠性测试等应用领域，是Bond工艺、SMT工艺、键合工艺等不可缺少的动态力学检测仪器，能满足包含有：金属、铜线、合金线、铝线、铝带等拉力测试、金球、铜球、锡球、晶圆、芯片、贴片元件等推力测试、锡球、BumpPin等拉拔测试等等具体应用需求，功能可扩张性强、操控便捷、测试高效准确。可根据要求定制底座、夹具、校验治具、砝码和测试工具满足各种不同尺寸的样品。科准测控有限责任公司以诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎朋友莅临参观、指导和业务洽谈。[b]焊接强度测试仪设备特征：[/b]1、采用测试工位自动模式，在软件选择测试工位后，系统自动到达对应工作位。2、每项传感器采用独立防碰撞及过力保护系统。3、三个工作传感器,采用独立采集系统,保证测试精度。4、软件自动生成报告及存储功能，支持MES系统。5、荷重单位显示N、Ib、gf、kgf可自由切换。6、人性化的操作界面,人员操作方便。7、每项测试工作采用独立安全限位及限速功能。8、智能数据分析软件，自动记录并计算多点测试数据的Cpk值，可记录单点测试的力值、时间曲线。9、根据客户测试需求，非标定制各种精密测试夹具，有效确保用户测试数据的真实性。[b]焊接强度测试仪产品优势：[/b]1、电脑自动选取合适的推拉刀，无需人手更换2、采用进口传动部件结合独特力学算法，确保机台运行稳定性及测试精度。3、多功能精密四轴自动控制运动平台，采用进口传动部件，确保机台的高速、长久稳定运行。4、旋转盘内置三个不同量程测试传感器，满足不同测试需求，避免因人员误操作带来的设备损坏。5、优异的可操控性，左右双摇杆控制器，可自由摆放手感舒适，操作简单便捷。6、 强大分析软件进行统计、破断分析、QC报表，测试数据实时保存与导出，方便快捷。7、机载统计数据按照等级，平均值，标准差和CPK分布曲线显示测试结果。8、弧线形设计便于调整显微镜支架。9、显微镜光源为双光纤LED，冷光源，不发热，可随意弯曲。10、XY平台，可以根据要求定制，满足更广泛的测试范围。11、图像采集系统，快速简单的设置，安装在靠近测试头位置，以便帮助更快地测试。提高测试自动化速度。[b]设备成功案例：[/b]在上海、河南、安徽、北京、嘉善、苏州、昆山、四川、江苏、厦门、徐州、浙江、陕西、深圳等地区均有科准测控焊接强度测试仪的相关成功案例，欢迎大家前往实地考察。[b]设备常见系列：[/b]1、常用类型：自动焊接强度测试仪、功率强大焊接强度测试仪、全自动焊接强度测试仪、单柱焊接强度测试仪、数显焊接强度测试仪.....2、常见型号：mfm1000焊接强度测试仪、dage焊接强度测试仪、fm1200焊接强度测试仪.....3、试验功能：剪切力、钝化层剪切力、推力、拉力、粘合力.....[b]测试机的采购渠道：[/b]1、线下：可以找直接生产厂家定制、经销商可以批发代理。2、线上：京东、淘宝、知乎商家、抖音等合法线上渠道3、电话：直接拨打厂家销售人员的电话或者400电话，免费服务热线等方式[b]品牌有哪些？[/b]目前焊接强度测试仪市场的常用及认可品牌有（非官宣）：科准测控、克拉克、德瑞茵、达格、力新宝、博森源.....等厂家及品牌[b]采购前需要注意的事项：[/b]一般在采购一个产品之前，先找到正规靠谱的生产厂家，然后需要咨询价格以及详细了解焊接强度测试仪的维修手册、维护、板卡驱动、夹具定制、拉力测试耗材、操作原理、相对湿度、力值显示售后服务等条件，可以找供应商提供焊接强度测试仪的产品图片、效果图、彩页、案例图、视频综合进行参考，对各方面都满意后，就可以直接下单采购了。上述内容就是关于焊接强度测试仪的全面解析介绍，从原理到怎么使用、校准方法以及注意事项，仅供您参考了解，如有不足之处欢迎各位用户及同行探讨交流互相补充，如需要详细了解其他相关封装测试设备，可以拨打我们的电话，了解更多！

火车轮毂旋转弯曲疲劳试验机火车轮毂旋转弯曲疲劳试验机技术咨询13581584194Wheel Hub Test StandApplication: Rotating bending test at constant load amplitude to identify the fatigue strength under rotating bending stresses on wheel hubs, spindles, flanges and bearing. Specification: Dynamic Load ±10 kNm, testing at a frequency of up to 60 Hz. Power consumption: max. 3 kW. Abort criteria: Frequency difference, digitally and highly accurate. Advantages: Testing at high frequencies, extremely low cost for testing and maintenance.车轮弯曲疲劳试验机，适合于适用于汽车车轮的弯曲疲劳试验，试验机符合QC/ T 221-1997的要求。特点☆　 车轮轮辋旋转，旋转速度可在30~750r/min之间任意设定；☆　采用由伺服电机、减速器、滚珠丝杠、测力计、力传咸器、调心轴承、调心轴承限位机构、位移测量装置、位移传感器等构成的加载机构；☆　轿车车轮弯曲疲劳试验机采用工控机闭环控制，具有自动检测和手动调试两种功能，计算机显示各种试验参数。☆　操作简单，维护方便，布局合理，安装方便，美观大方。主要技术指标●最大试验弯矩：800Nm；●示值精度：20%FS起≤±1%；●基础臂长：810mm；●试验转速：100～800r/min；●转速精度：±1%；●被测车轮直径：12吋～26吋；●外形尺寸：L1800mm×W900mm×H1600mm；●功率：7~11kW；●重量：3.0t；●工作方式：手动装卸车轮，自动检测；●试验次数：0~200万次可任意设定；●控制方式：采用工业控制计算机进行控制，自动采集数据，对数据进行自动处理，并用图表等方式在屏幕上输出；自动判定试验是否失效，如车轮不能承受载荷至所要求的循环次数，设备自动停机；达到循环次数后的失效判断由人工色渗法或无损探伤发判断。试验结果由激光打印机打出。●力传感器精度：±0.5%F.S；●位移传感器精度：±0.1%F.S；●温度传感器精度：±1%F.S；●电源：三相AC380V。Railway Wheel Set Test StandApplication: Rotating bending test at constant load amplitude to identify the fatigue strength under rotating bending stesses on railway wheel sets. Specification: Dynamic Load ±200 kNm, testing at a frequency of up to 60 Hz. Power consumption: max. 3 kW. Abort criteria: Frequency difference, digitally and highly accurate. Advantages: Testing at high frequencies, extremely low cost for testing and maintenance.主要技术参数　　1． 适用范围：12—24″　　2． 工作电压：380V 50HZ　　3． 整机功率：不大于11KW　　4． 最大弯曲力矩：1000Kg/M　　5． 测试速度：600—1800RPM　　6． 驱动机：伺服控制　　7． 圆盘直径：Ф1000mm　　8． 圆盘驱动器：变频调速　　9． 刹车系统：激磁式刹车　　10． 力矩产生：离心式　　11． 控制系统：PLC控制　　12． 人机界面荧屏　　13． 实验报告打印　　14． 主轴对心：自动　　15． 转速稳定性：±1%　　16． 负载稳定性：±2.5%　　17． 安全变为量显示：键入式设定　　注：该机适用标准为日本JWL.VIA.台湾ARTC.美国SAE.SFI.德国TüV 之标准 POWER ROTATING BENDING.pdfRailway Wheel Test System.pdf附件 Railway Wheel Test System.pdf (551.

目前使用的酒精测试基本上利用同样的原理，那就是呼吸中的酒精浓度和血液中酒精浓度会呈现出一定比例关系。当人饮酒时，酒精被吸收，但并不会被消化，一部分酒精挥发出去，经过肺泡，重新被人呼出体外。经测定，这种呼出气体中的酒精浓度和血液中酒精浓度的比例是2100：1，也就是说，每2100ml呼出气体中含有的酒精，和1ml血液中含有的酒精，在量上是相等的。通过这个比例，交警就可以通过测定驾驶者的呼气，很快计算出受测者血液中的酒精含量。目前，市面上常用的酒精测试仪，按照不同测试方式，大致可分为三类：Breathalyzer、Intoxilyzer和Alcosensor III or IV。Breathalyzer是一种利用化学反应剂来测定呼出气体中酒精浓度的测试仪。1954年，美国印地安那州的一位警察罗伯特伯肯斯坦发明了Breathalyzer，这是世界上第一台酒精测试工具。直到今天，它仍是世界上使用频率最高的酒精测试仪。 除了一般测试仪都有的构件外，Breathalyzer还配有两只装着化学混合剂的玻璃瓶。当受测者的呼气通过这些玻璃瓶时，如果气体中含有酒精，瓶中的混合剂会从橙色变成绿色，而化学反应产生的电阻也会令指针移动，精确标示出呼气中酒精的浓度，并通过微电脑将其换算成血液酒精的浓度。 Intoxilyzer是通过酒精分子吸收红外线的程度，来确定酒精的含量；Alcosensor III or IV是通过带有正负电极的燃料电池来完成测试工作。这种电极由铂金属制成，当含有酒精的气体进入燃料电池时，会和铂发生反应，产生电流生成读数。这些酒精测试仪都十分敏感。如果没有酒精测试仪的“帮忙”，警察就只能通过血检或尿检的方式来测定驾驶者有没有喝过酒，但这种检查工作会耗去1-2天的时间。