飞机水平仪工作原理

一、检定中的调整　　1.水平仪零位偏移的调整　　若水平仪调零范围偏向一侧或调不出零位，可将水平仪置于已调好水平的平板上，量程开关置于Ⅱ档位置。顺时针旋转调零旋钮，直至数值不变记下该读数；然后逆时针旋转调零旋钮，直至数值不变记下该读数；将两次记录的数值的绝对值相加，即为该水平仪的调零范围。　　旋转调零旋钮，使显示数变化调零范围的一半，用平口螺刀调整仪器左侧下方零位调整孔中的微调电位器，直至水平仪的显示值为零。此时，调零旋钮基本处于中间位置。　　2.示值超差的调整　　示值误差的调整在小角度检查仪上进行。若Ⅱ档超差，并且调整电位器变化不明显，应转至Ⅰ档进行调整。　　在小角度检查仪起点零位及水平仪零位调好后，将“正向”或“负向”最大测量范围所需尺寸的量块替换定位指示计下面的起点量块，然后使指示计继续指零。此时若水平仪超差，可调整背面增益调整孔内的微调电位器。面向孔时，逆时针旋转电位器，水平仪的数值绝对值增大，反之减小。

在加油机检定中如何使用0.02mm/m框式水平仪？

GB/T 20920-2007电子水平仪[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=84271]GB/T 20920-2007电子水平仪[/url]

[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=20008]水平仪的使用方法[/url]

中国要举全国之力研发大飞机,提高国内生产水平.其中材料研发最为重要.我们能为国家做什么呢?

10．某运转设备的安装水平度允许偏差为纵向0.01/1000，横向0.02/1000，可以使用一台精度为（ a c d ）的水平仪测量。A．0.02/1000 B．0.20/1000 C．0.05/1000 D．0.01/1000 E．0.15/1000为什么可以选择低于允许偏差的精度水平测量仪，这样测出的精度应该是不符合要求的啊！哪位知道，帮我解答下！3Q

[b]一、仪器工作原理及结构[/b]1、工作原理：影像座标测量仪是通过连续变倍物镜、彩色 CCD，通过透射光或表面光照明将被测工件放大后成像在显示器上的视频放大测量系统。利用专用测量软件对精密光学尺传输的数据进行处理，而对工件完成测量工作。2、 仪器总体结构(如图)：[align=center][img]https://res.mp.sohu.com/djEvY1o1UzVIbzdHZFp6YXNuTDlSSE1PRXNlR1drNUFpZkhHenpUeTlHcnVLOGd4Y2w4N0ZPcXJndW1pTV95SW9RZGE1WUxseUIxWDJ3Ym1BOHU1Q1ZJX2xBRjQ1ZDFwUFhPNkpTMW92VWFlakE9[/img][/align][align=center][img]https://res.mp.sohu.com/djEvNHdlYXpteTNEbDRoNnYwMjNpd1FhbEJHdUpvNjQ0WUNKNVFwZVRzS2JWdmFZNHRoTWt4UVBfcEhQUEFrcVZBM2dxU2ota3YyN2djTTNUb3dZVzdoakZBRjQ1ZDFwUFhPNkpTMW92VWFlakE9[/img][/align][b]二、仪器的安装[/b]1、仪器使用环境① 仪器放置的工作桌面需牢固、可靠、不得摇晃；②放置地点需远离各种震源；③环境温度保持在 20℃-5℃，湿度≤75°RH。④放置环境应避免大量灰尘。⑤供电电源必须有接地保护。2、仪器的安装：① 打开仪器的外包装和内包装，请先阅读本节。② 仪器搬运时要小心谨慎，轻拿轻放。③仪器放置完毕后，将水平仪放置在工作台面上，调节仪器底脚，使仪器保持水平。④松开工作台固定板（X、Y 轴各一块，）、Z 轴固定板（传动组下部），配重紧定螺钉（立柱左侧面）。[align=center][img]https://res.mp.sohu.com/djEvWXRlVG44S1pmejRKS3hkZXdIeVNPcDJqQWxYZ2NtRXdrOVVrTzJPWVJ6RFhZTncxOERCNVZ6U0o5bEZKdTRDeHlndzN1amJVTlNrLTNXSlpqVmV4U1ZBRjQ1ZDFwUFhPNkpTMW92VWFlakE9[/img][/align]⑤测绘软件安装。⑥通讯卡、视频卡、硬件、软件安装。⑦插上电源线，打开电源，按仪器使用方法及软件操作步骤开始操作⑧最后由工程人员进行 X 轴、Y 轴、Z 轴、光栅尺校正，即可完成安装。⑨仪器安装完成后，请不要随便搬动机台。[align=center][img]https://res.mp.sohu.com/djEvY1o1UzVIbzdHZFp6YXNuTDlSSE1PQ1BSZzVqS2dfSG43aWZoemNsUnFGdWF2eTVxbHJBY2hLN3BYOVpEMDRtdDRiWGRodFBkSFJZQUhEcmEwSzZVWlZfNl9ya2oxaXk1bVZqR01XNzhoSjQ9[/img][/align][b]三、仪器使用方法[/b]1、先检查工作台是否复位，再打开电源开关，打开电脑运行测量软件。2、旋转连续变倍物镜的倍率调节圈，选择适当的放大倍率。3、将被测工件置于工作台玻璃中心位置附近，打开表面光源或透射光源，并调节至合适的亮度。3.4 在软件上通过鼠标移动 X 轴和 Y 轴使被测工件需测量的部分，成像在显示器上，通过鼠标调节 Z 轴升降，使工件成像清晰。通过测量软件，即可对工件的各尺寸参数进行测量。注：如果需要视频测量请先选取比例尺（比例尺的选取方法详见软件使用手册），且测量过程中，不可改变变倍物镜的放大倍率！否则会出现错误的测量结果。如果改变变焦物镜的大倍率就必须重新选取比例尺！[b]一、仪器工作原理及结构[/b]1、工作原理：影像座标测量仪是通过连续变倍物镜、彩色 CCD，通过透射光或表面光照明将被测工件放大后成像在显示器上的视频放大测量系统。利用专用测量软件对精密光学尺传输的数据进行处理，而对工件完成测量工作。2、 仪器总体结构(如图)：[align=center][img]https://res.mp.sohu.com/djEvY1o1UzVIbzdHZFp6YXNuTDlSSE1PRXNlR1drNUFpZkhHenpUeTlHcnVLOGd4Y2w4N0ZPcXJndW1pTV95SW9RZGE1WUxseUIxWDJ3Ym1BOHU1Q1ZJX2xBRjQ1ZDFwUFhPNkpTMW92VWFlakE9[/img][size=14px][color=#909090]点击添加图片描述（最多60个字）[/color][/size][font=iconfont !important][size=14px][back=#ffdd00][/back][/size][/font][size=14px][color=#ffffff][back=rgba(0, 0, 0, 0.55)]编辑[/back][/color][/size][/align][align=center][img]https://res.mp.sohu.com/djEvNHdlYXpteTNEbDRoNnYwMjNpd1FhbEJHdUpvNjQ0WUNKNVFwZVRzS2JWdmFZNHRoTWt4UVBfcEhQUEFrcVZBM2dxU2ota3YyN2djTTNUb3dZVzdoakZBRjQ1ZDFwUFhPNkpTMW92VWFlakE9[/img][size=14px][color=#909090]点击添加图片描述（最多60个字）[/color][/size][font=iconfont !important][size=14px][back=#ffdd00][/back][/size][/font][size=14px][color=#ffffff][back=rgba(0, 0, 0, 0.55)]编辑[/back][/color][/size][/align][b]二、仪器的安装[/b]1、仪器使用环境① 仪器放置的工作桌面需牢固、可靠、不得摇晃；②放置地点需远离各种震源；③环境温度保持在 20℃-5℃，湿度≤75°RH。④放置环境应避免大量灰尘。⑤供电电源必须有接地保护。2、仪器的安装：① 打开仪器的外包装和内包装，请先阅读本节。② 仪器搬运时要小心谨慎，轻拿轻放。③仪器放置完毕后，将水平仪放置在工作台面上，调节仪器底脚，使仪器保持水平。④松开工作台固定板（X、Y 轴各一块，）、Z 轴固定板（传动组下部），配重紧定螺钉（立柱左侧面）。[align=center][img]https://res.mp.sohu.com/djEvWXRlVG44S1pmejRKS3hkZXdIeVNPcDJqQWxYZ2NtRXdrOVVrTzJPWVJ6RFhZTncxOERCNVZ6U0o5bEZKdTRDeHlndzN1amJVTlNrLTNXSlpqVmV4U1ZBRjQ1ZDFwUFhPNkpTMW92VWFlakE9[/img][size=14px][color=#909090]点击添加图片描述（最多60个字）[/color][/size][font=iconfont !important][size=14px][back=#ffdd00][/back][/size][/font][size=14px][color=#ffffff][back=rgba(0, 0, 0, 0.55)]编辑[/back][/color][/size][/align]⑤测绘软件安装。⑥通讯卡、视频卡、硬件、软件安装。⑦插上电源线，打开电源，按仪器使用方法及软件操作步骤开始操作⑧最后由工程人员进行 X 轴、Y 轴、Z 轴、光栅尺校正，即可完成安装。⑨仪器安装完成后，请不要随便搬动机台。[align=center][img]https://res.mp.sohu.com/djEvY1o1UzVIbzdHZFp6YXNuTDlSSE1PQ1BSZzVqS2dfSG43aWZoemNsUnFGdWF2eTVxbHJBY2hLN3BYOVpEMDRtdDRiWGRodFBkSFJZQUhEcmEwSzZVWlZfNl9ya2oxaXk1bVZqR01XNzhoSjQ9[/img][size=14px][color=#909090]点击添加图片描述（最多60个字）[/color][/size][font=iconfont !important][size=14px][back=#ffdd00][/back][/size][/font][size=14px][color=#ffffff][back=rgba(0, 0, 0, 0.55)]编辑[/back][/color][/size][/align][b]三、仪器使用方法[/b]1、先检查工作台是否复位，再打开电源开关，打开电脑运行测量软件。2、旋转连续变倍物镜的倍率调节圈，选择适当的放大倍率。3、将被测工件置于工作台玻璃中心位置附近，打开表面光源或透射光源，并调节至合适的亮度。3.4 在软件上通过鼠标移动 X 轴和 Y 轴使被测工件需测量的部分，成像在显示器上，通过鼠标调节 Z 轴升降，使工件成像清晰。通过测量软件，即可对工件的各尺寸参数进行测量。注：如果需要视频测量请先选取比例尺（比例尺的选取方法详见软件使用手册），且测量过程中，不可改变变倍物镜的放大倍率！否则会出现错误的测量结果。如果改变变焦物镜的大倍率就必须重新选取比例尺！

超净工作台工作原理，我相信大家因该有所了解；超净工作台工作就是有效的将室内空气经初效过滤器，再由离心风机压入静压箱，再经过高效过滤器过滤，送出的净化空气气流有一定的均匀的风速送入洁净工作区，从而形成高净化工作环境。下面我们重点讲解超净工作台中水平流垂直流这两种净化工作台的区别。1什么是水平流超净工作台；简单的说就是超净工作台工作处理的净化空气会和操作得形成一个水平流方向，也就是说水平流的净化气体面向操作者流动，从而阻止外面空气不会融入净化工作区，水平式净化工作台它的优点就是；工作台为开放式，没有防护挡板，操作和拿取物品较为方便，可以有效提高工作效率，但是它也有缺点就是不能工作对人体有害物质的产品，因为会对操作者不利。2，什么是垂直流超净工作台；它的工作后净化空气气流从左或右侧通过工作台面流向对侧，也有从上向下或从下向上流向对侧形成了一张流屏障保护工作区的洁净；垂直流超净工作台一般较为封闭，一台工作台它只留两个手臂伸入的圆洞提供操作者操作，它的缺点就是操作和拿取较大物品不够方便，一般这种工作台应用于实验室无菌研究什么相对来说比较严格，而对于企业工厂水平流还是得到广泛应用。土豆：感谢分享知识，但不要带上链接做广告。

飞机结构力学(structural mechanics of aircraft)研究飞机结构在载荷和环境作用下的应力、变形、稳定性及其合理性的学科，又称飞机结构理论，有时也称为飞机强度学。飞机结构力学是固体力学理论应用于飞机结构的一个分支学科，是飞机结构设计的重要理论基础。 　　飞机结构力学的基本原理同样适用于其他飞行器，它的基础学科是静力学、桥梁力学、结构稳定性理论、板壳力学、计算力学等。但是各类飞行器，尤其是航天器和火箭，也有各自特殊的结构问题。经典的飞机结构力学可按结构型式分为杆系结构力学和薄壁结构力学。杆系结构力学在杆系结构中，飞机结构力学与一般结构（如桥梁、建筑等）力学基本一致，讨论静定和静不定两种结构。解决问题的手段不外满足静力平衡条件和变形协调条件；解静不定结构问题又可用最小能量法，以使问题简化。在杆系结构力学中早期提出的课题有梁柱、扭转、稳定性等问题。 　　[b]梁柱[/b] 同时受弯和受压的杆件。这种杆件在侧向力作用下产生弯曲挠度，侧向挠度使轴向压力产生附加弯矩，这又使侧向弯曲增大，因此必须考虑侧向力与轴向压力的联合作用，求出真实弯矩，供设计使用。 　　[b]扭转[/b] 早期梁式机翼以翼梁为主承受扭矩，翼梁具有非圆形的实心断面，扭转刚度往往不够，成为突出问题。实心断面梁轴受扭时的应力和变形，多采用弹性力学中薄膜模拟试验的结果，比用材料力学计算的结果精确 　　[b]稳定性[/b] 杆系结构稳定性问题主要是直柱的屈曲，包括弹性支承、弯扭失稳等较复杂的问题。薄壁结构力学在薄壁结构中，杆主要受轴向力，板主要受剪力，基本的问题有扭转、剪滞、屈曲、有效宽度、张力场和压力舱等。 　　[b]扭转[/b] 闭口断面的薄壁结构具有较大的扭转刚度，在飞机结构中得到广泛应用。单闭室断面的薄壁结构或薄壁管在受扭矩时的剪应力τ和单位长度相对扭转角θ分别为： 　　t=T/2At θ=TS/4A^2Gt 　　式中T为扭矩，A为薄壁中线所包的面积，t为管壁厚度，G为材料剪切模量，S为薄壁中线的周长。 　　[b]剪滞[/b] 薄壁结构的剪切变形较大，工程梁理论中平断面假设往往不再正确。随机翼断面向翼根移动，盒形梁中部桁条的正应力的增加较翼梁处缘条的正应力的增加在位置上要滞后一些。 　　[b]屈曲[/b] 薄壁结构中有许多形式的屈曲。除简单受拉的情况没有屈曲问题外，薄板在板中面内受压、受剪，薄壁梁受弯、受扭，薄壁壳体受外压等都会发生屈曲现象。圆筒受轴向压力时抵抗屈曲的能力比平板要高得多，经典理论的结果是在假设圆筒具有理想几何形状下得到的，实际上由于初始缺陷和边缘条件的影响，试验值比理论值要低得多。 　　[b]有效宽度[/b] 平板在屈曲后还能继续承担轴压。靠近桁条或缘条的那部分薄板，由于支承的限制，不能自由地凹凸，因而能有效地承受轴压，而离两侧支承较远的薄板，可以自由凹凸，几乎不能承担轴压。一般认为在有效宽度以内的薄板，将随同它附着的桁条共同承受轴压，直至所组合成的直柱再一次达到它的临界载荷，结构才最后毁坏。有效宽度以外的薄板则可认为不再受力。有效宽度的经验公式为： 　　be=1.9(√E/σ)t 　　式中E为材料的弹性模量，σ为轴向压力。对于常用的铝合金可取 be≈(30～40)t。也就是说薄壁在失稳时并未毁坏，只是应力分布改变了，整个结构仍在继续支承载荷，直到整体毁坏为止。 　　[b]张力场梁[/b] 梁的腹板在受剪失稳后仍能继续承载，这时，受力方式改变成沿波纹的峰与谷方向的斜向张力，而薄板梁就变成桁架式结构，称为张力场梁。 　　在张力场梁中，上下缘条既作为桁架的一部分承受水平拉压，又作为连续梁承受腹板给它的向心张力。腹板张力的极限值为材料的屈服强度。 　　[b]压力舱[/b] 压力舱承受内外压差P时产生的纵向和周向的薄膜应力TL和Th都可根据法向平衡条件求得： 　　Th/Rh=TL/rL=P 　　式中rh和rL分别为舱体沿周向和纵向的主曲率半径。 　　座舱有窗孔或门孔时，通常加强孔周，尽量使远离孔边的膜应力不发生变化，也就是使孔边沿的加强件恰能代替孔所挖去的部分，这种孔称为中性孔。对孔边沿作过多的加强，并不一定有利，何况，中性孔也不是唯一的设计措施。发展趋势随着飞机结构型式的变化和应用电子计算机技术的现代计算力学的发展，飞机结构力学的内容在不断地发展和更新，有限元素法在飞机和其他飞行器结构分析中得到广泛应用，为复杂结构分析提供了一种快速而又精确的手段，许多过去在结构力学中认为难以解决的高度静不定问题已能迎刃而解。初期的飞机结构力学以静力学为主，飞机事故分析向结构力学提出过一系列课题，如气动弹性、疲劳与断裂、热强度等问题。这些原来属于飞机结构力学范围内的课题，逐步发展形成了独立的分支学科。此外，还出现了最优化方法、复合材料力学、统计结构力学等一些新的分支。

自2012年美国联邦航空管理局(FAA)进行飞机更改航道以来，引发了纽约东北皇后区民众长达两年的抗议和不满。华裔国会议员孟昭文、以色列和Mike Quigley12日再次联合致信FAA负责人，要求改变飞机噪音水平的国家标准(national noise level standard)，从65分贝降低为55分贝。在致FAA局长Michael Huerta的信中，立法者呼吁降低用于测量航空活动噪音对个人产生影响的国家噪音标准(national noise level standard)，要求将目前65分贝的日夜平均声级(DNL)降低为55分贝，旨在减少飞机噪音对民众生活质量的负面影响。据悉，20世纪70年代，FAA 设定日夜平均声级为65分贝时，航空交通量远低于今天，立法者认为这一标准已经无法满足今日的社会现状。　　孟昭文指出，飞机噪声持续不断毁掉民众的生活质量，而FAA一次又一次的忽略立法者和民众的关注和需求。以色列指出，飞机噪音正在对皇后区和纳苏县民众的生活质量产生显著的负面影响。他认为现在是时候让FAA倾听民众和小区的需求，“我们将继续战斗，直到他们这样做。”Mike Quigley说，由于飞机噪音的污染，民众往往无法获得高质量的睡眠，甚至无法在室外陪同孩子玩耍。　　他们在致信中强调，目前的日夜平均声级为65分贝，对于健康有着直接且严重的影响。鉴于对生活质量、长期健康以及整体经济的综合考虑，他们呼吁FAA将噪音标准降低为55分贝。他们还敦促美国联邦航空局尽快利用取代雷达发射器作为导航系统的“下一代航空运输系统(NextGen)”技术，以减少飞机噪声。　　据了解，FAA2012年决定将部分航线移至拉瓜地亚机场，并列为永久航线，此后东北皇后区的居民便抗议声不断。为了解决飞机噪音问题，孟昭文和以色列去年2月曾致信FAA，要求FAA更改航班路线，并召开公听会，然而该诉求并未被受理。纽约东北皇后区居民也随后自发组成“皇后区宁静的天空”，试图通过大型抗议活动，要求 FAA正视问题，最近一次抗议活动则将在9月14日举行。

印度飞机在边境掉下来了，是技术水平问题，还是环境适应能力问题，抑或还有其他原因？

隐形飞机从原理上来说，隐形飞机的隐形并不是让 们的肉眼都看不到，它的目的是让雷达无法侦察到飞机的存在。隐形飞机在现阶段能够尽量减少或者消除雷达接收到的有用信号，虽然是最为秘密的军事机密之一，隐形技术已经受到了全世界的极大关注。 让 们看看隐形飞机在设计上遵循的规律。隐形飞机最重要的两种技术是形状和材料。首先，隐形飞机的外形上避免使用大而垂直的垂直面，最好采用凹面，这样可以使散射的信号偏离力图接收它的雷达。例如，SR-71“黑鸟”飞机和B-1隐形轰炸机采用的弯曲机身；贝尔AH-1S“眼镜蛇”直升机最先采用的扁平座舱盖；在海湾战争中发挥重要的F-117A“大趋势”隐形战斗机采用的多面体技术；美国波音F-111实验机上的任务自适应机翼等。这些飞机的造型之所以较一般飞机古怪，就是因为特种的形状能够完成不同的反射功能。 其次，隐形飞机采用非金属材料或者雷达吸波材料，吸收掉而不是反射掉来自雷达的能量。雷达吸波材料分两大类，一类是谐振型，一类是宽频带型。其中谐振型雷达吸波材料是为了某一频率而设计的、以磁性材料为基础、能把相消干涉和衰减结合起来的吸波材料。宽频带雷达吸波材料通常通过把碳-耗能塑料材料加到聚氨酯泡沫之类的基体中制成，它在一个相当宽的频率范围内保持有效性。把雷达吸波材料与雷达能量可以透过的刚性物质相结合，形成雷达吸波结构材料，这种材料还属于保密的吸波材料之一。运用最新的材料，隐形飞机在雷达上反射的能量几乎能够做到和一只麻雀的反射能量相同，仅仅通过雷达就想分辨出隐形飞机是非常困难的。 另外，应尽量减少机身的强反射点或者说是“亮点”、发动机的噪声以及机体本身的热辐射等，因为这些方面的存在也容易“出卖”飞机的存在。例如，SR-71黑鸟飞机就采用闭合回路冷却系统，把机身的热传给燃油，或把热在大气不能充分传导的频率下散发掉。 隐形飞机在现代战争中发挥着重要的作用。例如，在1991年的海湾战争中，美军派出了42架F-117A隐形战斗机，出动1300余架次，投弹约2000吨，在仅占2%架次的战斗中去攻击了40%的重要战略目标，自身没有受到任何损失。随着材料技术和更新的技术的出现，隐形飞机的隐形能力会越来越强，在未来战争中的作用会越来越突出。 有隐形就有反隐形，随着对隐形技术的不断了解，各个国家同时也在不断寻求反隐形的技术。虽然隐形飞机的材料和形状十分巧妙，但是还是不可避免地在雷达上会留下一点痕迹。而且，隐形飞机为了隐形，牺牲了另外的一些技术性能，比如F-117A这种先进的战机的速度就远远低于普通的战机，而且飞行高度甚至在肉眼观察范围之内，这样地面发现成为了这种隐形战机的敌人，而且已经有通过地面火炮成功击落F-117A的战例。

一、目 的：建立天平操作规程。二、背景知识：略三、原理：略四、内容1、准备1.1 将天平置于稳定的工作台上，避免震动、阳光照射和气流。1.2 工作环境温度：○I级天平为20℃±5℃，其温度波动不大于1℃/h。1.3 相对湿度：○I级天平50%～75%。1.4 工作电压为：220V±22V。2、操作2.1 在使用前观察水平仪。如水泡偏移，需调节水平调节脚。使水泡位于水平仪中心。2.2 本天平采用轻触按键，能实行多键盘控制，操作灵活方便，各功能的转换与选择只需按相应的按键。3、开机3.1 天平接通电源，开始通电工作（显示器未工作），通常需要预热以后，方可开启显示器进行操作使用。3.2 键盘的操作功能3.2.1 开启显示器键。只要轻按一下键，显示器全亮： 对显示器的功能进行检查，约二秒后，显示天平的型号：然后是称量模式：3.2.2 关闭显示器键轻按键，显示器熄灭即可，若要较长时间不再使用天平，应拔去电源线。3.2.3 清零，去皮键置容器于称盘上，显示出容器的质量：然后轻按键，显示消隐，随即出现全零状态，容器的质量值已去除，即去皮重： 当拿去容器，就出现容器质量的负值：再轻按键，显示器为全零，即天平清零：

苯甲酸钠检测仪的工作原理主要基于化学分析方法，特别是光谱技术。以下是其工作原理的简要概述：　　苯甲酸钠检测仪通过采用先进的光谱技术，能够识别并测量样品中苯甲酸钠的特征吸收峰。这种非侵入性的检测方法可以在不破坏样品完整性的前提下，提高检测的准确性和稳定性。　　具体来说，当样品中的苯甲酸钠分子受到特定波长的光照射时，会吸收一部分光能，形成特征吸收峰。苯甲酸钠检测仪能够测量这些吸收峰的大小，从而确定样品中苯甲酸钠的含量。　　此外，苯甲酸钠检测仪通常还配备了智能化的操作界面和数据处理系统。用户只需将待测样品放入检测槽中，然后通过触摸屏选择相应的检测模式，系统即可自动完成检测过程，并输出直观清晰的检测结果。　　这种检测方法具有高灵敏度、高精度和快速分析的特点，能够快速响应样品中极小量的苯甲酸钠，甚至能够检测出微量的残留物。同时，仪器的测量误差非常小，能够保证结果的准确性和可靠性。　　苯甲酸钠检测仪在食品工业、制药工业、化工等领域都有广泛应用，以确保产品符合安全和质量标准。使用这些仪器可以提高食品安全的监测和管理水平。[img=,690,690]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/05/202405151535580896_8192_6238082_3.jpg!w690x690.jpg[/img]

电磁阀的工作原理 是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器；并不限于液压，气动。用于控制液压流动方向，工厂的机械装置一般都由液压缸控制，所以就会用到它的工作原理，里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油刚的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。 追朔的发展史，到目前为止，国内外的从原理上分为三大类(即：直动式、分步童先导式)，而从阀瓣结构和材料上的不同与原理上的区别又分为六个分支小类(直动膜片结构、分步重片结构、先导膜式结构、直动活塞结构、分步直动活塞结构、先导活塞结构)。 直动式： 原理：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，关闭。 特点：在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。 分布直动式： 原理： 它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使关闭。 特点： 在零压差或真空、高压时亦能可动作，但功率较大，要求必须水平安装。 先导式： 原理：通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关闭件周围形成上低下高的压差，流体压力推动关闭件向上移动，打开；断电时，弹簧力把先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差，流体压力推动关闭件向下移动，关闭。 特点： 流体压力范围上限较高，可任意安装(需定制)但必须满足流体压差条件 。

此帖你顶不顶 无所谓，但请你一定要看完！！我是东方航空公司的一名普通的空姐，由于参加工作没几年，所以没有遇到一件 叫人难忘的大事，天天都是在端茶倒水的小事中度过。没有工作的激情，很平淡。 可是今天（6月7日发贴当天，就是今天）遇到的一件事情却叫我改变了对工作对人生的看法。 今天我们执行上海--北京航班时，旅客很多， 满满的一飞机。 上飞机的人群中就有一位很不起眼的农村老伯伯，背着一个大麻袋， 身上还有一股农村特有的土炕味。当时站在机门迎客的我第一个反映就是 现在的社会还真发达了，连农村老伯伯都有钱作飞机，真奢侈。 当飞机平飞时，我们开始加水，加到20多排时，看到了这位老伯伯，他 很据谨的坐在座位上，直挺挺的，一动不动，麻袋也不放在行李架上，老伯伯抱着大麻袋，乍一看象是个支着地球的地球仪，直挺挺象个雕塑。问他喝什么，他很惊慌的连连摆手说不要。要帮他把麻袋放在架子上，他也拒绝。 只好由着他抱着了。 过一会，开始发餐了，我们发现他还是一动不动的坐在座位 上，感觉好象很紧张的样子，给他饭他还是连连摆手不要。 于是乘务长过去亲切的问他是不是病了。他很小声 的说他要上厕所，但是不知道飞机上能不能乱跑，怕碰坏了飞机上的东西。 我们告诉他没关系的，并叫一个男空保带他去了厕所。等我们第二次加水的 时候，发现他看着别的客人喝水，在舔嘴，于是没有问他就帮他倒了一杯热 茶水给他放在桌子上。谁知，这样一个动作却惊吓住了他，他蹦一下跳起来连连说不用不用，我们对他说您渴了，就喝点吧。这时他做了一个更惊人的动作，从怀里掏出一把钱，都是一快一毛的，要塞给我们。我们告诉他说这是不要钱的，他不相信，说他在街上走的时候进去要水喝别人都从来没给过他，都是很厌恶的赶他走。我们这才知道，他为了节约钱，一路上能不座车就走，硬是从郊区走到机场附近才坐的车到了机场，他身上没多少钱，只能问路上的餐厅要水，可惜大多数时候都是被赶出来，别人以为他是要饭的。 我们劝了好一阵子，他才相信了我们，坐下，慢慢的喝着茶。我们问他饿不饿，要不要吃饭，他还是连连说不要，他说他有两个儿子，都很争气，考了大学，小儿子在上大三，大儿子已经工作了。着次他来北京看他上大学的小儿子，由于大儿子已经工作了，想把他们两口子接到城里来跟自己住，可是老两口不习惯，住了一阵又回乡下了。这次是大儿子不想让老爹周车劳顿特意买的飞机票，本来想陪老爹一起去，因为老爹没坐过飞机怕他不认识路，可是老爹嫌飞机票太浪费死活不肯作。后来劝通了，老爹怎么也不叫儿子在买一张票浪费钱，坚持自己一个人来。他背了一麻袋的红薯干，要给小儿子吃。上飞机前安检时，工作人员说麻袋太大叫拖运，可是他死活不肯，说怕弄碎了小儿子不喜欢吃了。我们告诉他说放在架子上很安全的，他警惕的站起来看了半天才小心的放上去。 在航班期间我们一直很勤的给他加水，他都很有礼貌的谢谢我们。可是他还是一 直坚持不吃饭。尽管我们看出来他已经饿的咕咕叫。到飞机快落地的时候，他很 小心的问我们有没有袋子，给他一个，并要求我们把他自己的那份饭装好提给他。他说他从来没见过这么好吃的东西，他要带给他的小儿子。我们都惊住了。 对于我们来说，天天见的饭菜，在一个农村老人眼里是这样的珍贵。他自己舍不得吃，饿着，要留给他的儿子。于是我们把剩余没有发的餐都 装好了准备给他，可是他很惊慌的拒绝了，他说他只要属于他自己的那份，不占别人的便宜。我们都被这样的一个老人感动了。虽然不是什么大事，但是却深刻的教育了我。本来以为事情结束了，谁知道在别的客人下完以后，他最后下飞机， 我们帮助他把麻袋提到了出口，正准备帮他背上，他做出了一个让我一辈子都忘不了 的动作：他扑通一声跪在地下，老泪纵横的给我们磕头，一边磕一边说“你们真是大好人，我们农村人一天只吃一顿饭，从来没和过这样甜的水，见过这样好的饭，今天你们不嫌我，这么热情的对我，我真不知道怎么样赶紧你们，希望你们好人有好报。”一边跪一边说 一边哭，我们大家慌忙扶起他，连连劝他，并交代一个地面服务员将他安顿好，我们才回飞机上继续执行我们的任务，说实在话，工作了5年，飞机上什么样的客人都见过了，野蛮的，打人的，无理取闹的，就是没见过给我们下跪的，说实在的我们真没有做什么特别的事，就是给他老人家多倒了两杯水，竟要这个70多岁的老伯伯跪下谢我们，再加上看这他背着一麻袋红薯干，自己不肯吃宁愿饿着把飞机上的饭带下去给儿子，还不肯多要别人的饭贪便宜，我真为我自己感 到内疚，我以后要学会感恩学会报答别人。是这个老伯伯教会我怎么去善良正直的活着。

PID和飞机翼舱进入 -------------------------------------------------------------------------------- 简介 鉴于暴露在燃料油中潜在的长期中毒影响, 美国的TLV值(阈限值)可能会降低到50ppm以便达到对此影响的保护，这样就需要一种可以测定ppm级的密闭空间检测器。光离子化检测器(PID）就可以提供这种小巧可靠的用于各类油料工作环境的保护。潜在的客户：飞机维护公司 燃油制造厂 飞机制造厂 军用飞机 民用机场 为什么要测量ppm级的燃料油？ 燃料油中含有痕量的苯。即使在相对较低浓度的燃料油环境中长期工作也会导致癌症的发生。目前在密闭空间进入使用较多的易燃易爆检测器（LEL，Lower Explosive Limit)的测量灵敏度较低因此它无法测得可以致癌的燃油浓度。假设燃料油中含有大约1%体积的苯，那么100ppm的燃油中就有1ppm的苯。苯是美国职业协会（OSHA）规定的z类物质，其PEL/TWA只是1ppm(Permissible Exposure Limit 允许暴露限度列于TWA 29 CFR 1910.1000 1/1/77 1/19/89发布)。因此，处于燃油环境工作的工人的燃油实际监测浓度大约为50ppm（相当于0.5ppm的苯），其警报浓度应当100ppm（相当于1ppm的苯）。LEL检测器够用吗？ LEL测量的是爆炸性而不是毒性。用易燃易爆检测器测量燃料油有三个问题：首先，即使在最好的测量条件下，LEL也不可能测量ppm级的任何物质。就是LEL专门测量的甲烷也是如此。随之而来的问题就是LEL测量的式气体和蒸汽燃烧的温度，而甲烷是放热反应，而燃料油却是制冷反应（相对于甲烷），这样，燃料油在检测器上产生的响应就有点差而不可信。最后，燃油在低于100oF以下是不会蒸发的，而这大大降低了可以用LEL检测到的燃油的浓度。PID 对于飞机工作的帮助 PID具有测量极低浓度燃料油浓度，比如50-100ppm的能力，到目前为止，还没有那种仪器可以测量如此低浓度的燃料油。(如需其它资料，请咨询就近的华瑞办事处)更快地进入翼舱： 在ppm级的测量可以保证工人在一旦燃油浓度低于50ppm的情况即可进入翼舱，而步是一定要等待一个确定的时间（比如24小时）通过机械通风的方法排出蒸汽。 通风也不能保证所有的有毒蒸汽都被清楚干净，即使在温度升高，翼舱中液态燃油挥发使气体浓度增加时，ppm级的测量可以保证工人的安全。减少呼吸面具的使用： 很多的翼舱进入程序都要求使用有机呼吸面具来保证工人的安全。但是，这类面具太繁琐，会大大降低工人的工作效率，所以通常工人都不喜欢带这类面具而失去保护。PID可以随时确认工作环境的安全，可以允许工人不带面具工作。降低测试管的使用： 用PID可以测量飞机附近的各类有机有毒化合物。这样，它就可以减少或者取消其它测试技术的使用，比如比色测试管或其它的工业卫生测试技术。 确认燃油的泄漏：一般情况下，我们要请环境公司来对燃油泄漏的危害进行评估。但现在，一台用于保护工人的PID同样可以用于调查水和土壤的污染情况。其它化学品的保护 飞机的附近还存在其它的一些化学品，比如油漆、脱脂剂和其它溶剂。PID作为全有机化合物蒸汽检测仪，它可以测得所存在的全有机物蒸汽含量。它无法区分所测得的有机物的种类，但是根据下表，如果将PID的警报限度设置在50ppm，那么，它就可以对飞机附近的各类有机化合物进行保护。*资料来源于加拿大温哥华研究所对Esso，Exxon和Chevron产品的测试报告 这里的"相对异丁烯浓度的允许暴露极限"栏列出了考虑到PID对不同化学物质的灵敏度后的设置点。可以看出，燃料（Jet A/B，8/4）具有最低的设置点。以此设置就可以保证工人的绝对安全。并因此降低在建造和维修飞机油舱过程中对其它检测手段的需求（比如检测管）。电离电位：如果某种化学物质的电离电位值低于PID的灯能量，那么就可以用PID对其进行检测（可参见RAE有关资料）。 校正系数：校正系数表明PID对于某化合物测量的相对灵敏度。这个值越低，表明灵敏度越高。 暴露极限：载自NIOSH资料。 相对异丁烯浓度的允许暴露极限：考虑到校正系数后的统一系数。 RAE公司的PID在飞机工业中的应用 ToxiRAE口袋式PID： 可以放在衬衣口袋中的小型PID仪器，可以方便地进入翼舱。它特别适合于那些已经配备密闭空间检测仪但又渴望使用VOC检测的部门。MultiRAE和多气体检测：PID检测器以及氧气、LEL和另外两个有毒气体（比如CO，H2S）检测器，加上一个强力内置泵，可以适合所有的飞机维护。重量轻 454克（带电池） 坚固设计 工程塑料外壳，防电磁辐射，UL认证 显示明晰 带背景灯 快速响应 150毫升/分钟的采样速度 远距离采样 可采取30米远的样品 泵保护 在堵塞和进水情况下，泵停止保护 多种供电 充电电池、碱性电池和市电互换 编程警报 用户可自行设置各类警报 分辨率高 不同检测器的灵敏度 0.1-1ppm 连续操作 10小时连续操作 适应负压操作 仪器经负压检验，可适应检漏等工作

材料试验对各种金属材料进行拉伸、压缩、弯曲、扭转、剪切、冲击，以及疲劳等试验，以确定其各种机械性能的机器。主要介绍材料试验机的工作原理。 (一)材料试验机的分类 随着工业生产、国防和科学技术的发展.人们对各种材料的机械性能的研究越来越探入，需要测试的内容越来越广，因此，材料试验机的种类也越来越多。 材料试验机的分类方法很多。 1. 按加载方式分类 材料试验机按加载方式:可分为静载荷试验机和动载试验机两大类。 所谓静载荷试验机是对材料试样平稳而递增地施加载荷直到满足要求为止。它又可分为拉力试验机、压力试验机、万能试验机、复合应力试脸机，扭转试验机、持久强度试验机及松驰试验机等。 所谓动载荷试验机是对材料试样施加冲击、重复交变随机动载荷直到满足要求为止，它又可分为冲击试验机和疲劳试验机等。 2.按工作原理分类 材料试验机按其工作原理，可分为扛杆式、摆锤式、弹筑式、压力表式，扭力棒式及电子式等。 3.按加软方向分类 材料试验机按共加级方向，可分为立式和卧式两类。 所讥立式试脸机，材料试样是垂直安于试验机上。 所调卧式试验机，材料试样是水平安装于试验机上。 4.按使用范围分类 材料试验机按其额定载荷的大小可分为微小载荷试验机(I0N以下)、小负软试验机(10N至2.5kN)，一般载荷试验机(2.5 kN至5mn)及大软荷试脸机(5 MN以上). 〔二)材料试验机的工作原理 材料试验机的工作原理主要有两类，一类是利用杠杆平衡原理测力的杠杆式和摆锤式，另一类是利用弹性体变形测力的弹黄式、压力表式.扭力棒式及电子式。

[align=center][/align]风速传感器在我们的日常生活中的应用是非常广泛的，根据不同的应用环境，这个风速传感器也是有很多种类的，在不同的环境中需要使用风速传感器的的话一定要选用合适的才行，只有合适的才能够测量出想要的结果。今天OFweek Mall风速传感器商城网就来跟大家说说这个风速传感器的应用原理知识吧！首先风向传感器是以风向箭头的转动探测、感受外界的风向信息，并将其传递给同轴码盘，同时输出对应风向相关数值的一种物理装置。通常风向传感器主体都采用风向标的机械结构，当风吹向风向标的尾部的尾翼的时候，风向标的箭头就会指风吹过来的方向。为了保持对于方向的敏感性，同时还采用不同的内部机构来给风向传感器辨别方向。通常有以下三类：一、电磁式风向传感器：利用电磁原理设计，由于原理种类较多，所以结构与有所不同，目前部分此类传感器已经开始利用陀螺仪芯片或者电子罗盘作为基本元件，其测量精度得到了进一步的提高。二、光电式风向传感器：这种风向传感器采用绝对式格雷码盘作为基本元件，并且使用了特殊定制的编码编码，以光电信号转换原理，可以准确的输出相对应的风向信息。三、电阻式风向传感器：这种风向传感器采用类似滑动变阻器的结构，将产生的电阻值的最大值与最小值分别标成360°与0°，当风向标产生转动的时候，滑动变阻器的滑杆会随着顶部的风向标一起转动，而产生的不同的电压变化就可以计算出风向的角度或者方向了。风速传感器是一种可以连续测量风速和风量（风量=风速x横截面积）大小的常见传感器。风速传感器大体上分为机械式（主要有螺旋桨式、风杯式）风速传感器、热风式风速传感器、皮托管风速传感器和基于声学原理的超声波风速传感器。螺旋桨式风速传感器工作原理，我们知道电扇由电动机带动风扇叶片旋转，在叶片前后产生一个压力差，推动气流流动。螺旋浆式风速计的工作原理恰好与此相反，对准气流的叶片系统受到风压的作用，产生一定的扭力矩使叶片系统旋转。通常螺旋桨式速传感器通过一组三叶或四叶螺旋桨绕水平轴旋转来测量风速，螺旋桨一般装在一个风标的前部，使其旋转平面始终正对风的来向，它的转速正比于风速。示的风速一般是偏高的成为过高效应（产生的平均误差约为10%）1、风向风速传感器在空调及通风设备领域的应用变风量末端装置是变风量空调系统的主要设备之一。风速传感器又是变风量末端装置的关键部件，因此，风速传感器的类型与性能直接影响系统风量的检测和控制质量。目前，我国及欧美各厂家的变风量末端装置均采用皮托管式风速传感器，而日本各厂家多不采用皮托管式风速传感器。 2、风向风速传感器在航空领域的应用飞机上的“空速管”是一种典型的皮托管风速传感器，是飞机上极为重要的测量工具。它的安装位置一定要在飞机外面气流较少受到飞机影响的区域，一般在机头正前方，垂尾或翼尖前方。当飞机向前飞行时，气流便冲进空速管，在管子末端的感应器会感受到气流的冲击力量，即动压。飞机飞得越快，动压就越大。如果将空气静止时的压力即静压和动压相比就可以知道冲进来的空气有多快，也就是飞机飞得有多快。比较两种压力的工具是一个用上下两片很薄的金属片制成的表面带波纹的空心圆形盒子，称为膜盒。这盒子是密封的，但有一根管子与空速管相连。如果飞机速度快，动压便增大，膜盒内压力增加，膜盒会鼓起来。用一个由小杠杆和齿轮等组成的装置可以将膜盒的变形测量出来并用指针显示，这就是最简单的飞机空速表。风速传感器包含范围：[color=#333333]气体流量传感器丨微型压力传感器丨绝对压力变送器丨微量氧传感器丨[/color][color=#333333]数字温湿度[/color][color=#333333]传感器丨煤气检测传感器丨气压感应器丨一氧化碳传感器丨h2传感器丨压阻式压力变送器丨硫化氢传感器丨co2气体传感器丨光离子传感器丨ph3传感器丨百分氧传感器丨bm传感器[/color][color=#333333]丨[/color][color=#333333][url=http://mall.ofweek.com/category_44.html]风速传感器[/url]丨voc传感器丨[/color][color=#333333]光纤应变传感器[/color][color=#333333]丨位置传感器丨[/color][color=#333333]meas压力[/color][color=#333333]传感器丨[/color][color=#333333]称重传感[/color][color=#333333]器丨甲烷传感器丨微流量传感器丨光纤应变传感器丨称重传感器丨三合一传感器丨sst传感器丨gss传感器丨ch4传感器丨氟利昂传感器丨硫化物传感器丨o3传感器丨双气传感器丨一氧化氮传感器丨透明度传感器丨二氧化硫传感器丨氰化氢传感器丨煤气检测传感器丨燃气检测传感器丨电流氧传感器[/color]

扫描电镜的特点结构及工作原理扫描电子显微镜的设计思想和工作原理，早在1935年便已被提出来了。1942年，英国首先制成一台实验室用的扫描电镜，但由于成像的分辨率很差，照相时间太长，所以实用价值不大。经过各国科学工作者的努力，尤其是随着电子工业技术水平的不断发展，到1956年开始生产商品扫描电镜。近数十年来，扫描电镜已广泛地应用在生物学、医学、冶金学等学科的领域中，促进了各有关学科的发展。一．扫描电镜的特点和光学显微镜及透射电镜相比，扫描电镜具有以下特点：（一）能够直接观察样品表面的结构，样品的尺寸可大至120mm×80mm×50mm。（二）样品制备过程简单，不用切成薄片。（三）样品可以在样品室中作三度空间的平移和旋转，因此，可以从各种角度对样品进行观察。（四）景深大，图象富有立体感。扫描电镜的景深较光学显微镜大几百倍，比透射电镜大几十倍。（五）图象的放大范围广，分辨率也比较高。可放大十几倍到几十万倍，它基本上包括了从放大镜、光学显微镜直到透射电镜的放大范围。分辨率介于光学显微镜与透射电镜之间，可达3nm。（六）电子束对样品的损伤与污染程度较小。（七）在观察形貌的同时，还可利用从样品发出的其他信号作微区成分分析。

干燥箱外壳一般采用薄钢板制作，表面烤漆，干燥箱工作室采用优质的结构钢板制作。外壳与工作室之间填充硅酸铝纤维。加热器安装底部，也可安置顶部或两侧。温度控制仪表采用数显智能表，PID调节：配置999.99小时时间控制器并与报警装置相连接。使干燥箱的操作更简便，快捷与有效。干燥箱广泛用途： 适用于烘烤有化学性气体及食品加工行业的欲烘烤物品、基板应力的去除、油墨的固化、漆膜的烘干等。广泛使用于电子、电机、通讯、电镀、塑料、五金化工、食品、印刷、制药、PC板、粉体、含浸、喷涂、玻璃、陶瓷、木器建材……等等的精密烘烤、烘干、回火、预热、定型、加工等。 干燥箱工作原理： 通过数显仪表与温感器的连接来控制温度,采用热风循环送风方式，热风循环系统分为水平式和垂直式。均经精确计算，风源是由送风马达运转带动风轮经由电热器，将热风送至风道后进入干燥箱工作室，且将使用后的空气吸入风道成为风源再度循环加热运用，如此可有效提高温度均匀性。如箱门使用中被开关，可借此送风循环系统迅速恢复操作状态温度值。

5月6日，继C919客机首飞成功后，“国家商用飞机产业计量测试中心”揭牌仪式在中国商飞有限责任公司（以下简称中国商飞公司）举行，质检总局副局长吴清海、上海市副市长许昆林为中心揭牌。 今年3月28日，质检总局批准依托中国商飞公司筹建“国家商用飞机产业计量测试中心”。该中心将定位以我国商用飞机研制和验证环节的计量测试工作为重点，贯穿商用飞机产业全溯源链、全寿命周期、全产业链，为产业发展提供计量测试技术和计量科技创新服务，为我国商用飞机产业健康发展及安全运行提供有效的计量保障。 吴清海在揭牌仪式上指出，大型客机是一个国家工业和科技综合实力的集中体现，是“超百万零部件级”的超大规模集成创新工程。在商用大飞机实现腾飞的过程中，计量融入了大飞机的全寿命周期，发挥着重要的引领和支撑作用。

[align=left]定义[/align][align=left]CNC多头雕刻机是针对工艺品行业、家具行业等采用多个主轴头雕刻加工产品的设备，CNC多头雕刻机可在同样图案上进行多主轴同时工作，极大提高加工速度，同时降低生产设备的购买成本，一机多用。由于CNC多头雕刻机在运行的过程，其主轴中会产生一定的热量，需要冷水机在旁进行水循环冷却降温，其冷水机又称为CNC多头雕刻机冷水机。[url=http://www.teyu.com.cn/Products/teyuCW_5200zidongzhi.html]CNC多头雕刻机冷水机[/url]是一种能提供恒温、恒流、恒压的冷却水设备，其主要是由冷却水箱、循环水泵、制冷压缩机、冷凝器、蒸发器、散热风扇、制冷控制器等部件与相关的控制器组成。[/align][align=left]工作原理[/align][align=left][url=http://www.teyu.com.cn/Products/teyuCW_5200zidongzhi.html]CNC多头雕刻机冷水机[/url]的工作原理：冷水机里的冷却水通过循环水泵的工作在设备与压缩机制冷系统的蒸发器之间不断循环。设备工作时产生的热量经过压缩机制冷系统的制冷循环，最终传导到空气中。相应的控制器件可以按设定的参数要求控制压缩机制冷系统的工作，从而保证设备的冷却水温度始终控制在指定的范围。[/align][align=left]行业应用[/align][align=left]CNC多头雕刻机主要适用于加工形状复杂、工序多、精度要求高的工件，如箱体内零件、这类零件子啊机床、汽车、飞机等行业应用较多，如汽车的发动机缸体、变速箱体、机床的主轴箱、柴油机缸体、齿轮泵壳体等；复杂曲面类零件，应用于航空、航天及运输业中，如凸轮、航空发动机的整体叶轮、螺旋桨、模具型腔等；异性类零件、盘、套、板类零件、新产品试制中的零件等。[/align][align=center][url=http://www.teyu.com.cn/Products/teyuCW_5200zidongzhi.html][img=,600,404]http://www.aishukong.com/data/attachment/forum/201901/24/140954ti9h6h1cc2zhz0o4.png[/img][/url][/align]

酶标仪的工作原理

请问旋光仪的工作原理？

http://www.stdaily.com/stdaily/pic/attachement/jpg/site2/20120115/00241dd2ff15107c86711e.jpg 国家海洋环境预报中心极地预报室主任张林1月12日在与澳大利亚戴维斯站来中山站参观考察人员交流时说，根据中国的“十二五”规划，中国正计划购置自己的固定翼飞机。一旦飞机配置到位，中国也将重点开始进行航空保障方面的气象预报，届时中山站的气象观测设备也将升级，配置激光雷达等观测设备。 1月12日下午，澳大利亚南极戴维斯站(Davis Station)派三名科学考察人员赴中山站进行科考交流。中山站组织气象组和高空物理组的相关科研人员带领戴维斯站客人参观了气象栋、高空物理栋和臭氧观测栋，并向澳方考察人员介绍了中山站的气象观测与高空物理观测项目进展情况和相关仪器设备。 与中山站全年进行气象预报不同，戴维斯站的气象预报主要是为飞机提供气象保障，只在度夏期间进行气象预报，越冬期间只有常规气象观测项目，没有气象预报人员在站。 根据世界气象组织的要求，在南极普里兹湾地区，中山站和俄罗斯进步站每天都要将气象观测数据发送给戴维斯站，由戴维斯站汇总后，发给世界气象组织，供全世界使用。戴维斯站的凯西•杨(Cathie Young)女士半开玩笑半认真地说，“我们的气象观测工作是为全世界服务。” 在高空大气观测方面，戴维斯站使用探空气球探测30公里以下区域的大气情况。同时，澳大利亚和德国合作，可以使用激光雷达观测高达80-100公里区域内的大气情况。 张林向澳方介绍说，中山站和戴维斯站在气象合作方面存在很大空间。根据“十二五”规划，中国正计划购置固定翼飞机。一旦飞机配置到位，将重点开始进行航空保障方面的气象预报，届时中山站的气象观测设备也将升级，配置激光雷达等观测设备。澳大利亚在航空保障预报和高空大气观测方面拥有丰富的经验，双方可以就此进行进一步交流合作。

如题，大家有谁可告诉我一下氮吹的工作原理，谢谢！

实验室有台半自动定氮仪KDY9820，如果空蒸，锥形瓶里应该接的是2%的硼酸吗？但是实际测出来锥形瓶里溶液pH为7左右，不太了解定氮仪硼酸吸收的工作原理，求助大家

STM 概述　　1982年，国际商业机器公司苏黎世实验室的G..Binnig和Heinrich Rohrer及其同事们共同研制成功了世界上第一台新型的表面分析仪器—扫描隧道显微镜(Scanning Tunneling Microscope，简称STM)。STM的出现，使人类第一次能够实时地观察单个原子在物质表面的排列状态，研究与表面电子行为有关的物理和化学性质，在表面科学、材料科学等领域的研究中具有重大的意义和广阔的应用前景，被国际科学界公认为八十年代世界十大科技成就之一。为表彰STM的发明者们对科学研究的杰出贡献，1986年宾尼和罗雷尔因此获得诺贝尔物理学奖。STM是继高分辨透射电子显微镜，场离子显微镜之后，第三种在原子尺度观察物质表面结构的显微镜，其分辨率在水平方向可达0.1nm，垂直方向可达0.01nm，它的出现标志着纳米技术研究的一个最重大的转折，甚至可以标志着纳米技术研究的正式起步，这是因为STM具有原子和纳米尺度的分析和加工的能力。使用STM，在物理学和化学领域，可用于研究原子之间的微小结合能，制造人造分子；在生物学领域，可用于研究生物细胞和染色体内的单个蛋白质和DNA分子的结构，进行分子切割和组装手术；在材料学领域，可以用于分析材料的晶格和原子结构，考察晶体中原子尺度上的缺陷；在微电子领域，则可以用于加工小至原子尺度的新型量子器件。STM的工作原理　　STM是利用量子隧道效应工作的。若以金属针尖为一电极，被测固体样品为另一电极，当他们之间的距离小到1nm左右时，就会出现隧道效应，电子从一个电极穿过空间势垒到达另一电极形成电流。且 其中Ub：偏置电压；k：常数，约等于1，Φ1/2：平均功函数，S：距离。从上式可知，隧道电流与针尖样品间距S成负指数关系。对于间距的变化非常敏感。因此，当针尖在被测样品表面做平面扫描时，即使表面仅有原子尺度的起伏，也会导致隧道电流的非常显著的、甚至接近数量级的变化。这样就可以通过测量电流的变化来反应表面上原子尺度的起伏，如下图右边所示。这就是STM的基本工作原理，这种运行模式称为恒高模式（保持针尖高度恒定）。STM还有另外一种工作模式，称为恒流模式，如下图左边。此时，针尖扫描过程中，通过电子反馈回路保持隧道电流不变。为维持恒定的电流，针尖随样品表面的起伏上下移动，从而记录下针尖上下运动的轨迹，即可给出样品表面的形貌。恒流模式是STM常用的工作模式，而恒高模式仅适于对表面起伏不大的样品进行成像。当样品表面起伏较大时，由于针尖离样品表面非常近，采用恒高模式扫描容易造成针尖与样品表面相撞，导致针尖与样品表面的破坏。[img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2008/07/200807012329_95931_1615922_3.gif[/img]