空气污染检测仪标准

北京市劳动保护科学研究所有关负责人透露，能有效解决车内污染问题的国家环保标准《车内空气污染物浓度限值及其测量方法》即将于年底出台。据悉，这一适用于汽车内部污染物测量的标准在国内尚属首个。 　　随着我国汽车进入家庭步伐的加快，车内空气污染问题逐步显现，但由于国内一直没有适用的车内空气污染物限量标准，因此在处理由车内空气污染引发的纠纷时非常棘手，既难约束企业生产行为，也不利于保护消费者权益。“该标准的出台将在解决我国车内环境空气污染问题的同时，有效提高汽车制造水平，保护消费者健康。”北京市劳动保护科学研究所室内环境中心副主任胡玢告诉记者，所有检测项目都在一个实验舱内进行，目前，汽车内空气污染物的检测仪器和测量方法已确定，正处于技术审查阶段。“我们接下来的工作就是制订车内污染物浓度限值，汽车内空气是否合格将以这个限值作为标准。”胡玢说。 　　该研究所前期调研的车内环境污染原因主要是:人们对汽车舒适性和感观的要求越来越高，汽车生产企业和装饰企业在设计、生产汽车和提供汽车装饰服务时，使用了大量不同的金属、塑料、橡胶、纤维织物、粘合剂等内饰材料，其中一些材料可能散放有害气体；也有一些汽车生产企业或装饰企业为降低成本，使用了一些质量不高甚至对人体健康有害的劣质材料。此外，由于汽车工业水平的进步，使汽车的密闭性及车内设施的装饰水平不断提高，从而也使车内污染物更容易聚集。

依《民用建筑工程室内环境污染控制规范》(GB50325-2001)检测室内环境污染时，以下是保证检测结果客观准确的5条条件：1、检测设点：面积在50平方米以下，应设不少于一个检测点；面积在50至100平方米之间，应设不少于两个检测点。面积在100平方米以上应设三至五个检测点。2、检测应安排在装饰、装修彻底完工至少７天以后进行。3、室内空气污染物浓度与对外门窗关闭时间密切相关。氡的检测应在对外门窗关闭24小时以后进行；其他４项污染物都规定在充分通风后，关闭对外门窗１小时后进行；采用中央空调的建筑工程应在空调正常运转的情况下取样检测。4、国家标准规定的污染物浓度限量（除氡外），需要测量室内污染物含量和室外污染物含量，二者相减得到室内建筑装饰材料引起的污染物含量。5、现阶段，国家标准除允许氡、甲醛可采用现场便携式仪器检测外，苯等其他几个指标要现场取样后到实验室测量。消费者应要求检测单位对所用仪器出示由计量部门出具的合格证书。

室内污染究竟能给人造成多大的危害呢？据福建力普环境检测有限公司严工介绍，室内污染，主要是甲醛、苯、TVOC、氨和氡这五种污染物。 目前多种人造板材、胶粘剂、墙纸等都含有甲醛，甲醛是世界上公认的潜在致癌物，它刺激眼睛和呼吸道黏膜等，最终造成免疫功能异常、肝损伤、肺损伤及神经中枢系统受到影响，而且还能致使胎儿畸形。苯主要来源于胶、漆、涂料和黏合剂中，是强烈的致癌物。氨气污染在北方地区比较明显，在长沙氨超标的现象不太多。室内空气中放射性污染主要为氡气。氡气看不见，嗅不到，即使在氡浓度很高的环境里，人们对它也毫无感觉。然而氡对人体的危害却是终身的，它是导致肺癌的第二大因素。 随着人们生活质量的提高，对健康越来越重视，对装修质量的关注，造就了一个巨大的室内污染检测市场，但是就目前看来，室内污染检测已经渐入“乱”境。对检测时间有很专业的概念，装修后对空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量进行检测应该按照国家强制性标准GB50325-2001“民用建筑工程室内环境污染控制规范”进行。关闭时间，对于化学污染物为1小时。人们生活居住环境质量检测应该按照国家推荐性标准GB/T18883-2002《室内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量标准》进行，关闭时间对化学污染物为12小时。有些不具备检测资质的治理公司甚至有一些个体户也开始了检测，他们通过各种途径披上合法的外衣后，购置了未经国家计量认定的仪器设备，以优价检测为幌子，达到推销各种价格不菲的治理产品的目的。 专家称，检测出某些指标不合格时，不要急于用一些化学用剂来治理，通风换气是最经济最管用的方法。由于目前有些治理公司从业人员专业素质低，过份追求经济效益，使这个极需专业的市场渐渐在失去公信。严工担忧的告诉记者，检测机构只对装修公司负责，而不是被测住户，许多住户并看不懂检测报告，很容易被欺骗。不管是室内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量检测，还是建筑材料的检测都应是非常科学、十分严谨的过程，而不是任意一个机构就可以检测的。检测人员必须经过国家严格的培训，持证上岗。 室内空气污染还不仅仅是装修的用材问题，像家具和沙发也是一个重要来源。他就发现有些家庭，装修完去检测时，数据是合格的，但是搬进去居住一段时间后，发现群发性的皮肤过敏和植物枯死，小孩子经常感冒等现象。再去检测，甲醛超标10多倍，污染源就是客厅的沙发。像一个十平方米左右的儿童房，一个劣质棕垫中的胶粘剂对空气的污染就可以引起孩子哮喘。由于老人和儿童抵抗力相对较弱，对家装环境相对要高一些，应尽量采用绿色建材。另外，虽然铺地毯可以使家里显得温暖而且有品位，可是地毯对空气的污染不容忽视，有小孩子的家庭尽量避免使用。

由于甲醛兴风作浪，我国消费者对于室内空气污染有了相对足够的重视，但是在车厢这一狭小的空间内，同样存在大量有害气体。由汽车内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量引发的健康问题屡见不鲜，而系列车内空气检测的数据更是触目惊心，频发的车内污染案例彰显出国家标准的明显缺位。[B]　　车内空气检测数据触目惊心[/B]　　记者日前从内蒙古自治区消费者协会获悉，该协会2009年底公布的一份“汽车空气检验情况报告”显示，在抽查的29辆汽车中只有奥迪A4\A6等八个品牌汽车的室内空气符合标准，其余21辆不同品牌的汽车室内空气均存在甲醛超标和总挥发性有机化合物(TVOC)含量不符合要求的问题。　　据了解，这项针对呼和浩特市市场上销售的不同品牌汽车车内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量的检测活动，由内蒙古自治区石油化学工业检验测试所实施，检测项目为甲醛、苯、氨、TVOC等四个，检测的标准参照GB/T18883-2002《室内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量标准》检测结果表明：72%以上的新汽车存在不同程度的超标问题，其中以甲醛的超标现象最为严重，大多数被测新车车内空气中所含的甲醛含量都超过室内甲醛国标限量值。　　实际上，随着我国经济的发展和人民生活水平的不断提高，在汽车增加和高档装饰盛行的同时，车内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量问题并未受到足够的重视，但这一问题却逐渐显露出来。　　类似的检测数据已经多次显示出近似的结果。相关资料显示，2009年1月，广东参照室内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量标准检测的60款车型中，有50款存在不同程度的污染。而上海有关机构抽查的100辆轿车中只有17辆达到国家室内标准，八成以上的轿车内可吸入颗粒物超标，最严重的超过国家室内标准七倍。[B]　　污染源主要来自内饰材料[/B]　　据专业机构的调查显示，车内空气中挥发性有机物的成分较为复杂，有几百种之多，包括烃类、醛类、酮类物质等。主要受到关注的是甲醛、苯、甲苯、二甲苯、乙苯等几种。　　“特别是甲醛对婴幼儿和妇女特别敏感。由于很多消费者买新车是因为结婚，然后生小孩，因此车内空气很大一部分是针对敏感性人群，这样的社会危害就相对更大。”国内知名汽车行业分析师贾新光在接受记者采访时表示。　　贾新光表示，室内空气污染主要是装修污染，原因之一是使用劣质装修材料，污染的主要特点就是甲醛含量高，与此相类似，车内空气的污染源也源于类似的因素。　　专家表示，车内空气污染问题成因比较简单，主要是汽车内饰材料释放的挥发性有机物。车内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量状况与车辆制造工艺和零部件种类有直接关系，影响较大的主要为汽车仪表台板、门内饰板、地毯、顶棚、汽车线束、座椅总成等。　　仅以汽车的内饰构造而言，主要以皮质、纤维和各种工程塑料(12085,-25.00,-0.21%)组成，而这些材料在生产时便需要使用到甲醛、苯等有害物质。有着完善质量管理系统的企业会在内饰组件出厂前进行一轮“消毒”处理，但碍于成本，并不是所有零件配套企业都会做足“消毒”的功夫。同时，车内装饰物如毛绒玩具、塑料地毯等是造成二次污染的主要来源。[B]　　车内污染案例频发[/B]　　“有关标准得到重视的起因，是有车主得了白血病，但最终官司却没有打赢，法院不支持的理由是没有证据。”贾新光向记者表示。　　记者了解到，2002年8月，北京朱女士购买了一辆国产奥拓轿车，同年9月底发现身上有大量出血点，被医院确诊为重症再生障碍性贫血急性发作并接受治疗。2003年3月，朱女士因医治无效病逝。2004年4月，北京丰台区法院审理认为，原告认为再生障碍性贫血死亡为苯中毒所致证据不足，因此驳回了原告的诉讼请示。　　自2003年以来，因车内空气污染引起的法律纠纷开始增多，除了“奥拓车苯超标引发死亡赔偿纠纷案”外，还包括“道奇公羊车甲醛超标案”、“奇瑞QQ疑致儿童白血病案”、“ 新甲壳虫甲醛超标三倍”、“中华轿车六年后甲醛仍超标4.4倍”等事件。　　记者了解到，由于国内外没有适用的车内空气污染物控制标准，一些企业对车内空气污染没有引起足够的重视，且并未采取相应的措施。在发生相关诉讼案件时，司法机关和有关部门由于没有车内污染物判定标准，无法对消费者权益实施有效的保护，也无法约束企业的生产活动。　　发生在2003年的那场命案中，虽然法院认为，原告的再生障碍性贫血死亡为苯中毒所致的证据不足，但由于存在没有车内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量标准的问题，法院为此向国家质监总局发出了司法建议书，建议尽早制定车内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量标准，同时建议将车内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量标准作为汽车制造业的强制性规定。[B]　　相关标准制定迫在眉睫[/B]　　据中国汽车工业协会最新统计表明，2009年，我国汽车产销达1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。其中乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.11%和52.93% 商用车产销340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02%和28.39%。2009年，我国成为全球主要的汽车消费市场。中国汽车工业协会预计，2010年，我国全年汽车产量增速在10%左右，有望达到1500万辆。　　环保部相关专家根据相关调研的结果表示，汽车的大量使用造成了两方面不容忽视的环境问题，一方面是汽车排放的大气污染物和噪声对车外环境的污染，另一方面就是车体材料释放有害物质造成的车内环境污染。　　对汽车排放造成的环境污染，国家已经制定并发布了一系列汽车大气污染物和噪声排放标准，并实施了型式核准、生产一致性检查和在用车排放检查制度，对控制汽车污染发挥了重要作用。而对车内环境污染，国家尚未制定控制标准和采取污染治理措施。　　业内人士认为，随着汽车进入家庭步伐的加快，车内空气污染问题会越来越受到关注，相关国家标准的制定和颁布已经显得较为迫切。————————————————————————如果都不买车就好了——关键现在咱买不起[em09502][em09502]

科技日报多伦多11月27日电 （记者冯卫东）近年来，对空气污染与心血管疾病、哮喘之间的流行病学关系的理解已变得越来越精确，但到底什么地方的空气污染最严重，往往受制于空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量监测站点的严重不足。为更精确地衡量空气污染程度，加拿大科学家正开发一款可部署在城市电线杆上的廉价监测器。 多伦多大学应用科学和工程学院大气气溶胶研究中心娜塔莉娅米哈伊洛娃开发的这款鞋盒大小的设备，由锂电池和小太阳能板供电，里面布满了传感器和探测器，可测量空气中的细小颗粒物和氮氧化物、挥发性有机化合物、一氧化碳的浓度。组件的价格可保持在300美元以下，经改装后也可适用于室内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量的监测。 米哈伊洛娃称，该监测器可无线连接数据网络，将测量数据实时反馈到中央数据库，用户可到网站上查询特定街区的污染水平，以便调整自己的出行路线，或要求政府部门处理当地的污染源。 目前，米哈伊洛娃及其团队已在靠近高速公路的地方安装了十几个自制的污染监测站，以研究交通对附近空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量的影响。其最终目标是鼓励当地政府在城市周围大量部署这些低成本的检测设备，以创建一个更细致、更实时的污染地理图。[b][font=楷体_GB2312] 总编辑圈点[/font][/b][font=楷体_GB2312] 传感器、无线传输、中央数据库、大数据处理以及更健康、便捷的生活指导，这就是用物联网建设智慧城市的典型应用。如果能精确、实时了解空气污染状况，“北京的雾霾到底是由汽车尾气还是烹饪油烟造成”这样的问题便可迎刃而解，每一个工厂的污染物排放便可量化，治污工作在数据的支持下也会更加科学高效。可以说，这样的物联网系统正是我们所需要的，只是希望价格能尽快降下来，当然要发展成能装在手机上的模块会更完美。[/font]来源：中国科技网-科技日报 作者：冯卫东 2013年11月28日

装修污染、建筑污染和家具污染是室内空气污染的三大来源。其中，质量低劣的建材、家具和装饰材料是主要的污染源，比如非环保的油漆、涂料、合成纤维板等。　　除了一些厂家和装修公司为了降低成本，使用有害物质含量超标的建材外，国家现行的《木家具中有害物质释放限量》标准也存在一些漏洞：一是甲醛检测只针对人造板材，不是消费者所使用的成品家具，而且检测样品面积太小，只有0.075平方米；二是只对色漆中的重金属含量做出规定，而忽略了胶黏剂中有害物质的释放污染。　　尽管甲醛给人们的生活带来了诸多不便，但谈到人们对甲醛的恐慌时，还是这大可不必。新装修或是购置了新家具的房间，除了应该对老人、儿童、孕妇及身体虚弱的人群采取防范措施外，只要做到以下几点，就能将空气污染对人体的危害控制到最低。

定期检验无菌室空气污染情况，对改进灭菌措施，提高成品率是非常必要的。常用方法步骤如下： 1．平板检验法：用常规培养基，倒成平板，收入接种室。在事先熏蒸好的接种室，使用前半小时或1小时把供试的培养皿或试管打开，按预定时间盖好培养皿或试管。留对照皿不打开。然后一起放入30℃的温箱中培养48小时，检查有无菌殖生长，并由菌落形态，判断杂菌种类。一般要求平板培养基开盖5分钟，菌落不超过3个；叙面培养基开塞 30分钟者，以不出现菌落为合格。 2．斜面检验法：将常用的琼脂斜面培养基各取二管， 放入接种室，按无菌操作各将其中的一管的棉塞取出，放在灭菌的培养皿内。经过一定时间后，再将棉塞通过火焰，塞回试管，连同对照一起培养。经48小时后，检验有无杂菌生长。和上边方法同。 3．空气污染情况检验：在接种过程中，人员的出过、器材的搬放、接种操作的动作等原因造成空气污染，检验方法是在准备工作结束后，接种操作开始时，按上述方法打开培养皿盖子或试管塞，经5分钟、30分钟或直到工作结束时再盖好，以检验在不同的使用时间内，空气污染的程度。 如霉菌较多时；可先用5％石炭酸全面喷射后，再用甲醛熏蒸。如细菌较多时，可采取用乳酸和甲醛交替熏蒸的办法加以杀灭。

清洁的空气是人们赖以生存的必要物质基础，一个成人平均每天要呼吸 15 立方米空气，人们若呼吸了严重污染的空气，无疑对健康是有害的。因此，研究空气污染的影响，认识清洁空气的价值是一个十分复杂的前沿科研课题。而儿童处于生长发育阶段，是对外界空气污染最敏感人群，研究空气污染对儿童的影响更易获得有价值的结果。　　基于此，以中国工程院院士、中国环境监测总站总工魏复盛为中方首席科学家的中美科技合作项目一一空气污染对人体呼吸健康的影响研究，在广州、武汉、兰州、重庆等城市和郊区分别选点，对空气中直径 2．5 微米颗粒物、直径 2．5?0 微米颗粒物进行调查、监测，取得 8196 份调查问卷，测试儿童肺功能约 15000 人次，包括环境监测数据，共获得了约 300 万个数据，经过统计分析，对空气污染对人体呼吸系统健康 ( 特别是儿童 ) 的影响有了定量化的认识。　　研究结果证实，对人体健康的影响以空气中细小颗粒物污染最为严重 ( 我国有 2/3 的城市超标 )，其次是二氧化硫污染 ( 我国有 1/3 的城市超标 )，氮氧化物污染的影响相对较弱。可以说，细小颗粒物 ( 可吸入颗粒物 ) 是人体健康的第一杀手。据专家介绍，颗粒物上附着的有毒重金属、酸性氧化物与土壤相比富集几百倍、几千倍，甚至上万倍，并可在空气中飘浮多达几十天，有害物质随可吸入颗粒物进人体肺部，并有可能透过肺泡进入血液，直接危害人体健康。 近日，这项历时 8 年的研究成果在京通过了由国家环保总局主持的专家鉴定。专家们认为，这一研究成果对于我们认识清洁空气的重要性、提高公众及领导层的环保意识有着重要意义。研究成果的数据为国家空气环境立法、制定、修订空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量标准、排放标准及空气污染治理政策提供了科学依据。

空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量周报就是根据国家《环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量标准》中规定的几种常见污染物例行监测的结果，评价城市一周内的空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量，并以空气污染指数的表征形式来向公众发布。 空气污染指数(AIR POLLUTION INDEX，简称API)是一种反映和评价空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量的方法，就是将常规监测的几种空气污染物的浓度简化成为单一的概念性数值形式、并分级表征空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量状况与空气污染的程度，其结果简明直观，使用方便，适用于表示城市的短期空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量状况和变化趋势。 空气污染指数的确定原则：空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量的好坏取决于各种污染物中危害最大的污染物的污染程度。空气污染指数是根据环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量标准和各项污染物对人体健康和生态环境的影响来确定污染指数的分级及相应的污染物浓度限值。目前我国所用的空气指数的分级标准是：(1)空气污染指数(API)50点对应的污染物浓度为国家空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量日均值一级标准；(2)API100点对应的污染物浓度为国家空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量日均值二级标准；(3)API200点对应的污染物浓度为国家空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量日均值三级标准；(4)API更高值段的分级对应于各种污染物对人体健康产生不同影响时的浓度限值，API500点对应于对人体产生严重危害时各项污染物的浓度。 根据我国空气污染的特点和污染防治工作的重点，目前计入空气污染指数的污染物项目暂定为：二氧化硫、氮氧化物和总悬浮颗粒物。随着环境保护工作的深入和监测技术水平的提高，再调整增加其它污染项目，以便更为客观地反应污染状况。 空气污染指数的计算与报告： 污染指数与各项污染物浓度的关系是分段线性函数(见表1和图1)，用内插法计算各污染物的分指数In(具体计算方法请参见《环境监测简报》1997年第9期)，取各项污染物分指数中最大者代表该区域或城市的污染指数。即：API＝max(I1,I2• • • Ii,• • • In) 该指数所对应的污染物即为该区域或城市的首要污染物。当污染指数API值小于50时，不报告首要污染物。

1、 问：室内空气污染物的来源？答： 室内空气污染主要来源于各种装饰材料及家具如：胶合板、细木工板等人造板材；涂料、有机溶剂、建筑材料和生活及办公用品、以及其他各类装饰材料，比如：贴墙布、贴墙纸、化纤地毯、泡沫塑料、油漆、香烟、油墨、复印机、打印机等。2、 问：室内空气的污染物是什么？答：室内空气的污染物主要是甲醛、苯、甲苯、二甲苯、氨和TVOC等。3、问：室内空气污染物危害是什么？答：a.甲醛危害：当室内空气中甲醛含量为0.1mg/m3时，人就有异味和不适感；达到0.3mg/m时，可刺激眼睛引起流泪；当达到0.5mg/m时，可引起咽喉不适或疼痛；浓度很高时可引起恶心、呕吐、咳嗽、胸闷、七喘甚至肺气肿；当空气中甲醛的含量达到30mg/m时，可当即导致死亡。长期接触低剂量的甲醛，可以引起慢性呼吸道疾病、女性月经紊乱、妊娠综合症，引起新生儿体质降低、染色体异常，甚至引起鼻咽癌。高浓度的甲醛对神经系统、免疫系统、肝脏等都有毒害，还可以导致畸形和致癌作用。《室内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量标准》规定室内空气中最高允许浓度为0.1mg/m3。b.苯、甲苯、和二甲苯危害：对人体危害很大，会引起急噪不安、不舒服、头疼及神经问题 、影响健康及工作效率。苯已被世界卫生组织确定为至癌物质，对眼睛、皮肤和上呼吸道有刺激作用。长期吸如能导致再生障碍性贫血，女性对苯的危害较男性敏感，对生殖功能也有一定的影响，可导致胎儿先天性缺陷。室内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量标准》规定室内空气中最高允许浓度为0.11mg/m3。c.TVOC危害：在高浓度TVOC环境中，可导致人体的中枢神经系统、肝、肾和血液中毒，通常症状：眼睛不适、感到浑身发热、干燥、砂眼、流泪；喉部不适、呼吸气短、支气管哮喘；头疼、注意力不集中、眩晕、疲倦、烦躁等。《室内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量标准》规定室内空气中最高允许浓度为0.60mg/m3。4、问：我没有闻到太大的气味，还会有空气污染吗？答：空气污染不是闻气味就可以分析有无污染的，有的有害气体是无色无味的。5、 问：治理后的房间是否就可以长期关门关窗不进行换气？答：不可以，治理后的房间需要开窗通风，因为空气需要流通才能保证清新，长时间的在不通风的房间生活是不科学的。6、问：那些人更容易受到空气污染的危害？答：老人、儿童、孕妇等免疫力低下的人更容易受到空气污染的危害，因为有害气体会破坏人的免疫系统，免疫力低下的人群更容易受到侵害。7、问：经过空气治理的房间是否真的安全？答：不一定,现在对于甲醛污染还没有彻底治理干净的技术,很多治理产品本身会带来新的污染,而且,使用的产品大部分还具有使用期限,时间过了就起不到作用了,所以,不能一劳永逸,除非找出污染源,彻底解决.8、9、问：只有新装修的房子才有必要进行空气治理吗？答：不是，室内空气污染物会释放很长时间的，新装修的房子经过检测,有中度污染以上需要专业治理，装修后一段时间的房子同样.10、问：绿色家装的房子存在空气污染吗？答：存在，因为板材在做检测时厂家提供不是成品，而用户买到手切都是成品，所以在加工时板材叠加做出来的成品就会有问题，况且用户买的家具不是单一柜子，一般家里都有柜子、书柜、床、床头柜、鞋架等这么多家具叠加就会有污染。目前建材市场也比较混乱，客户对板材的判断不是很准确，所以可能会导致绿色家装的房子同样有污染。11、问：我购买的都是绿色环保材料和家具，室内还存在空气污染吗？答：装修材料的环保标准是建材行业根据国内大部分生产厂的工艺、设备、技术水平制定的；《室内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量标准》是由国家环保部门和中国疾病预防控制中心参照发达国家的标准，适当降低后制订的，充分考虑了各种有害物质对人体的伤害程度，是我们应该遵循的标准。 两种标准之间存在差异。比如我国建材标准对水性涂料中苯系物的限量要求是不大于500mg/kg，按这个标准生产，在亚热带地区（中国属亚热带）的温度下，游离出来的苯在封闭空间（室内）的浓度通常都会超过0.09mg/m3的室内污染检测标准。因为相关标准的不配套和各自的出发点不同，使用环保材料装修同样也会超标。同时，多种装饰材料的共同使用也会使污染程度累加，造成超标。12、问：如果污染物超标不严重开窗放放，还有必要进行治理吗？答：开窗通风也是个办法,可以避免污染物在室内大量聚集,轻微超标可以通过通风和摆放具有吸收功能的植物进行空气净化,或者直接将污染源移走,不一定要进行专业的治理。13、问：新房装修后放置一段时间或开窗换气还会有污染吗？答：装修用的板材和粘合剂中的甲醛和苯是不断游离到空气中的，挥发期长达数年，时间长了，味可能小了，但有害物质还在不断散发出来毒害我们的身体。开窗通风能够降低有害物浓度；关上窗户后浓度会慢慢上升。如果人的鼻子能够嗅到甲醛的气味，甲醛浓度至少已经超标3-5倍了。即使嗅不到气味甲醛也可能存在。开窗通风是一种有效的方法，但不是根本解决问题的办法。

充分认识到室内空气污染的危害后，该如何有效地防止室内空气污染呢？有关专家建议，首先房屋的装修材料应选用符合国家标准的环保装饰材料。其次，注意房间的通风换气。再次，房间可以适当的摆放些有助于净化室内空气的植物，比如：绿萝、虎尾兰、吊兰等等。但是，这种方法速度慢，时间长，所起的作用比较有限，不能根本性解决室内空气污染。此外，专家提醒人们注意，一般的家庭最好配备室内空气净化器，它拥有重重过滤系统，去除甲醛效能，去除TVOC（总挥发性有机化合物）效能大，可以有效净化空气。有的还具有智能监测功能，可即时显示房间的空气质量状况，令家人的健康呼吸又多了一重保障。

关于室内空气污染监测的几点说明 　　　　　　　　 室内空气中氡浓度的测定　　氡被国际卫生组织列为使人致癌的物质之一。氡衰变过程中产生的半衰期比较短、具有α、β放射性的子体产物：钋-218、铅-214、铋-214、钋-214，这些子体粒子吸附在空气中飘尘上形成气溶胶，大量被人吸入后，沉积于体内，它们放射出的α、β粒子对人体，尤其是上呼吸道、肺部产生很强的内照射，是除吸烟以外引起肺癌的第二大因素，室内氡浓度的测定方法，可参考国家标准《环境空气中氡的标准测量方法》GB/T14582-1993进行。标准中介绍了四种测量方法，最适合室内氡浓度测量的应采用活性碳盒法，该方法是被动式采样，能测出采样期间内平均氡浓度。采样时将装有活性碳的采样盒分别放置在要测试的房间采样点上，2~7天后收集起来送到实验室用γ谱仪测出氡浓度。该方法测出的氡浓度准确，采样灵活方便，美国环保局把活性碳盒法列为仲裁测定氡浓度的方法。　　　　　　　　　　　　 室内空气中苯浓度的测定苯被国际癌症研究机构确认为有毒致癌物质。国家标准《涂装作业安全规程》GB7691-87第2.1节明确规定“禁止使用含苯（包括工业苯、石油苯、重质苯，不包括甲苯、二甲苯）的涂料、稀释剂和容剂。”但由于含苯有机溶剂价格低，挥发快，施工性好，在溶剂性涂料和胶粘剂中仍有可能使用，危害极大。室内空气中苯含量测定方法普遍采用国家标准《居住区大气中苯、甲苯和二甲苯卫生检验标准方法—[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]法》GB11737-89规定的方法。该方法用装有活性碳采样管的大气采样管的大气采样器现场采样、用热解吸装置或用二硫化碳提取出来，在[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱仪[/url]中经聚乙二醇6000色谱柱分离，用氢火焰检测器检测，以保留时间定性，峰高经校正因子定量。但用二硫化碳提取的方法很麻烦，而且测量下限和准确度较差，故不推荐采用。　　 室内空气中总挥发性有机化合物（TVOC）浓度的测定测定室内空气中总挥发性有机化合物（TVOC）含量是为了从总量上控制挥发性有机化合物带来的危害。国内尚无测定方法标准，故参考国际标准《Indoor,ambient and workplace air-Sampling and anlysis of volatile organic compounds by sorbent tube / thermal desorption / capillary gas chromatography-Part 1: Pumped sampling》ISO16017-1的原理和方法，结合我国的实际情况定出方法。直接影响挥发性有机化合物吸附效果的吸附剂仍采用Tenax-TA吸附剂，将价格高且不易配置的氦气改为高纯氮气。考虑到空气中挥发性有机化合物品种繁多，不可能一一定性和定量，仅就目前我国建筑材料和装修材料中最有可能出现的且室内空气浓度普遍较高的污染物中，选择了甲醛、苯、甲苯、对（间）二甲苯、邻二甲苯、苯乙烯、乙苯、乙酸丁酯、十一烷作为应识别组份，分别用标样测出校正因子，其它未识别组份均以甲苯计。　　　　　　　　　　 室内空气中甲醛浓度的测定　　甲醛是新装修的民用建筑工程室内空气污染中最易感受到的有害气体，它主要来自人造地板中的脲醛胶粘剂、107胶、聚乙烯醇缩甲醛涂料、防霉剂、酚醛泡沫塑料保温隔热材料等装修材料，挥发量大，持续时间长，是控制的重点。国家标准列出了三种测定室内空气中甲醛浓度的方法，其中《公共场所空气中甲醛测定方法》GB/T18204.26-2000有“酚试剂分光光度法”和“[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]法”，这二种方法比较麻烦。而用甲醛分析仪现场检测的方法最为方便，美国产的4160型甲醛分析仪1999年就取得国家计量器具型式批准证书，卫生系统验证后已普遍采用，但应注意避免在湿度高于80%的条件下使用。　　　　　　　　 室内空气中氨浓度的测定室内空气中的氨主要来自混凝土外加剂中的尿素防冻剂和氨基树脂木材防火浸渍剂。国家标准列出了三种测定室内空气中氨浓度的方法，其中《公共场所空气中甲醛测定方法》GB/T18204.25-2000有“靛酚蓝分光光度法”和“纳氏试剂分光光度法”。分别要用亚硝基铁氰化钠和二氯化汞剧毒物质，购买、保管和使用安全要求很严格，为测定室内空气中氨浓度而让检测人员长期接触毒害更大的剧毒物质，不是首选的方法。按国家标准《空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量 氨的测定 离子选择电极法》GB/T11669-93是测定室内空气中氨浓度既安全，又简单的方法。而且当样品溶液总体积为10mL，采样体积60L时，最低检测浓度为0.014mg/m3 ，符合要求。国家环保局也将此法列入测定室内空气中氨浓度的标准方法。　　　　　　　　　　　　 实验室基本条件室内温度：23±2℃电源：容量约10KW，220V接地可靠，插座到位水池：配三联水嘴一套，用于清洗试验器具通风橱：进行有毒有害物质实验并兼有排风功能实验台：台面高800mm，宽800mm，最好是防酸台面，用于放置仪器及实验试剂柜和保险柜：用于存放试剂和有毒物冰箱：大冷藏室，用于存放试剂和吸收液鼓风烘箱：能加热300℃，用于烘干玻璃器皿及加热实验钢瓶氮气：纯度99.99%以上，用于[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱仪[/url]载气色谱标样：（苯、甲苯、对二甲苯、间二甲苯、邻二甲苯、苯乙烯、乙苯、乙酸丁酯、甲醛、 　　　　 十一烷）其它实验室器具：天平及架盘天平；蒸馏水及蒸馏装置；皂沫流量计；密闭式电炉；玻璃注射器和微量注射器；注射针头和穿刺机械；具塞刻度试管；具塞比色管；具塞量筒；比色皿；量筒；干燥器；滤纸及玻璃纤维滤纸；白色细口瓶；棕色细口瓶；碘量瓶；白色容量瓶；棕色容量瓶；滴瓶；烧杯；称量瓶；酸式滴定管；移液管；吸量管；滴定装置；称量瓶；塑料圆瓶；酒精灯；温度计；漏斗；毛刷；洗耳球；塑料洗瓶；试剂瓶；培养皿；玻璃棒；药匙；滴管；胶帽；橡胶塞；乳胶管；脱脂棉；搪瓷托盘；聚四氟乙烯管；硅胶板；铁丝；丁腈管；分析手套；橡胶手套；棉纱；502胶水；不干胶标签；钳子（尖嘴、钢丝）；活络扳手（大、小）；钢锯及锯条；秒表；镊子；螺丝刀（大、中、小）；锉刀（大、中、小）；什锦锉；试电笔；万用表；卷尺；剪刀；打孔器；钢板直尺；塑料直尺；游标卡尺；电工胶布；医用白胶布。附表：室内环境检测实验室主要仪器配置表检 测 项 目　　检 测 仪 器空气中苯和TVOC实验室检测　　[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱仪[/url] 配置：FID+TCD+毛细管柱进样器+填充柱进样器　　热解吸进样装置　　PEG-20M填充柱一根　　OV-1毛细管柱（0.32X50m）一根　　双通道色谱数据工作站一套　　个人计算机、打印机一套　　氢、空气发生器各一台空气中甲醛和氨分光光度法实验室检测　　可见光分光光度计一台空气中氨离子选择电极法实验室检测　　离子计一台　　磁力搅拌器一台　　氨电极一支空气中甲醛现场检测　　便携式甲醛分析仪一台　　数字式温湿度计一台　　空盒气压表一台空气中氡放射性实验室检测　　碘化钠γ谱仪探测器一套　　数据处理机一台　　铅屏蔽室一台　　个人计算机、打印机一套大气采样装置　　单管大气采样器二台　　双管大气采样器二台　　大型气泡吸收管数个　　吸附管数支　　U形多孔玻板吸收管数个

很多时候，人们觉得天空很阴霾，空气能见度不高时，天气预报中关于空气质量的等级依然是“良好”。而一位北京女子最近公布的《北京蓝天视觉日记》里，北京有180天的天空呈现蓝色，而官方公布的“蓝天”数量却是285个。人们开始疑惑，这为何会有差别存在呢？最根本的原因，是由于中国现行的空气质量评价体系（API），仅仅监测粒径小于10微米的颗粒物（即PM10）的浓度，而并没有将标准细化到目前国际通用的PM2.中国目前采用的空气污染指数（API）并没有对PM2.5进行监控。即使世界各国发现PM2.5对人体的危害极大，纷纷更新各国的空气质量标准，严格监控PM2.5浓度之时，中国有关部门仍坚称监测PM10更“符合国情”，对于PM2.5则以世卫组织“最不发达国家”的标准来律己——于是人们依然每日活在“被达标”的“质量优良空气”当中。

[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=100409]室内空气污染的监测、危害、预防、治理……[/url]室内空气污染重在预防油漆会释放甲醛、苯系物等污染物。乳胶会释放甲醛。现在常用的复合板就是用乳胶把锯末黏合压缩而成的，会长期释放甲醛。劣质的释放更多。因此装修选料的时候要选择环保产品，不要选择低价的劣质产品。石材往往会含油放射性，以红色和绿色的鲜艳石材放射性较大，一般用于外墙装修，室内可用白色和黑色的石材，放射性较小。装修完后，放入家具以前应请第三方有资质的单位对室内空气污染进行监测。选家具也和选装修材料一样。装修完后，可将纳米二氧化钛放在阳光能照射到的地方，可与有机物反应生成水和二氧化碳。也可将活性炭放在放在柜子内等[color=#DC143C]阳光照射不到[/color]的地方，可以吸附污染物，但一两个月就会吸附饱和，可拿到室外，用太阳暴晒，或者用马弗炉加热，可重复使用。家中烧过的煤球也可起到和活性炭相同的作用，而且不用花钱买，呵呵

[font=宋体, SimSun][size=18px]各有关单位：[/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px]根据《上海市环境保护产业协会团体标准管理办法》的有关规定，由上海市环境监测中心等单位申请的团体标准《工业园区空气污染自动监测技术指南》（T/SHAEPI 007-2023），现批准发布，实施日期为2023年7月1日。[/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px]特此公告。[/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px] [/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px]联系方式：侯 隽 021-54665677 19512392335[/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px]邮箱：[/size][/font][email]houjunshaepi@163.com[/email][font=宋体, SimSun][size=18px] [/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px] [/size][/font][align=right][font=宋体, SimSun][size=18px]上海市环境保护产业协会[/size][/font][/align][align=right][font=宋体, SimSun][size=18px]2023年6月1日[/size][/font][/align][img]http://www.ttbz.org.cn/ueditor/dialogs/attachment/fileTypeImages/icon_pdf.gif[/img][url=http://www.ttbz.org.cn/upload/file/20230601/6382121050618835811424969.pdf]上海市环境保护产业协会关于发布团体标准《工业园区空气污染自动监测技术指南》的公告.pdf[/url]

那位同仁有《半导体制造业空气污染管制及排放标准》？是台湾标准

什么是空气污染指数？43 空气污染指数（Air Pollution Index，简称 API）就是将常规监测的几种空气污染物浓度简化成为单一的概念性指数值形式，并分级表征空气污染程度和空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量状况，适合于表示城市的短期空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量状况和变化趋势。空气污染指数是根据空气环境质量标准和各项污染物的生态环境效应及其对人体健康的影响来确定污染指数的分级数值及相应的污染物浓度限制值。空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量周报所用的空气污染指数的分级标准是：⑴ 空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量指数（API）50 点对应的污染物浓度为国家空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量日均值一级标准；⑵ API 100 点对应的污染物浓度为国家空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量日均值二级标准；⑶ API 更高值段的分级对应于各种污染物对人体健康产生不同影响时的浓度限制。根据我国空气污染的特点和污染防治重点，目前计入空气污染指数的项目暂定为二氧化硫、氮氧化物和总悬浮颗粒物。随着环境保护工作的深入和监测技术水平的提高，将调整增加其它污染项目，以便更为客观地反映污染状况。

日前，某公司在全国的100个家庭进行了室内空气测试调查。参与检测的家庭采取自愿报名的形式，大部分为年轻的家庭。调研显示，参与检测的家庭中有78%或多或少地存在甲醛、苯、TVOC超标情况。其中，58%的家庭中甲醛含量超标，最严重者超标6倍；10%的家庭中苯含量超标，最严重者超标5.5倍；63%的家庭中TVOC含量超标，最严重者超标26.4倍。这些数据充分显示出中国室内空气污染的严峻现实。 　　室内空气污染作为危害公共健康的环境污染之一，对人体的身心健康造成了极大的危害。研究证明，人们68%的疾病跟室内空气污染有关，所以对于健康生活来说，室内的空气品质非常重要。但是，不是市民人对室内空气污染似懂非懂，存在着不少认识上的误区。改善室内空气质量的专家提醒：一定要走出这些误区，科学地维护身心健康。

目　录日常工作事项2客户接待流程2-3客户电话咨询接待流程3上门测试流程4上门治理服务注意事项4社区咨询服务4售后服务及客户资料存档5售后服务5-9市场前景与市场分析10-12礼仪接待12-16店员工作纪律16检测流程、治理流程17-19室内空气甲醛检测专用仪（采用器）19-21室内空气苯（氨）检测仪22产品使用说明12-31静音空压机使用说明书31-32市场营销方案33[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=94379]空气污染治理操作手册[/url]

随中国经济发展，家用轿车很快进入平常家庭。加之中国大力发展汽车工业，以及城市外扩，这种趋势会越来越快。随着车子数量的提升，车子质量问题也慢慢浮出水面，其中焦点之一就是车内空气质量及车内异味。先来看几条2014年6月份网上关于家用轿车车内空气的投诉东风悦达起亚K2车内空气苯含量超标13倍东风标致307车内严重刺激气味上海通用雪佛兰赛欧车内异味太大上海通用别克凯越车内异味有窜车现象吉利全球鹰自由舰车内异味车底边生透这些投诉都提到车内有严重异味，而且有化学物质普遍超标现象，并涉及大小各大汽车厂商。在国内，环保部和国家质检总局在2012年3月发布了GB/T 27630—2011《乘用车内空气质量评价指南》，从标准的前言看，国内几家大的整车厂都参与了标准的起草，按理说他们的车在标准制定指标中不会出现超标的情况。参与的整车厂有：大众汽车（中国）投资有限公司、日产（中国）投资有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、长安福特马自达汽车有限公司、丰田汽车技术中心（中国）有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、本田技研工业（中国）投资有限公司、上海大众汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、重庆长安汽车股份有限公司。GB/T 27630—2011《乘用车内空气质量评价指南》规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求。这些有机污染物大多来自车辆的内饰，如座椅、仪表盘、地胶、密封条等，或来自车辆生产所需的稀释剂、胶水油漆及涂料。检测物质及限量序号项目浓度要求，mg/m31苯≤0.112甲苯≤1.103二甲幕≤1.504乙苯≤1.505苯乙烯≤0.266甲醛≤0.lO7乙醛≤0.058丙烯醛≤0.055值得注意的是《乘用车内空气质量评价指南》未规定总的挥发性有机物的控制指标（TVOC），TVOC被常用做挥发性有机污染物的控制指标。没有提到TVOC指标，可能是因为车辆是非常复杂的集合体，挥发性有机污染物的来源十分复杂，除了车辆所用到的塑料，真皮和纺织品内饰，还可能是所用燃油，润滑油，阻尼片的挥发物等，也可能是空调管线的问题。标准中指定测试方法为HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》，要求受检车辆放置在恒温、恒湿、静风、洁净空气环境中，并完全处于静止状态，这和车辆实际使用时的状态差别较大，有专家建议标准采用的检测方法应增加模拟车辆实际使用时的状态，如模拟阳光照射。那么有了《乘用车内空气质量评价指南》，是不是意味着符合这个标准的车辆就没问题了呢？答案是否定的，而实际上，车内空气中存在的挥发性有机物有上百种之多，包括烃类、醛类、酮类物质等，对人体有害的也不止《指南》中规定了的8项挥发性有机物，所以污染物覆盖范围非常有必要扩大。其次，《指南》并未解决车内空气异味的问题，而异味或者说臭味是车内空气质量投诉的重头之一。有些异味物质的臭味阈值（人可感受到味道的浓度）非常低，连先进的化学检测仪器（比如质谱仪）也检测不出来。有些异味物质虽然毒性不大，但给使用者带来的体验却非常差。有些问题可以通过通风，烘烤等办法解决，而大部分只能从源头解决，最好的办法是彻底去除污染源（更换材料）。车内空气污染的主要来源于新车体自身，车辆在生产时，内饰件要使用大量的塑料制品和粘结剂，这些都是产生车内环境污染的罪魁祸首，如车内的座椅、座套、地板等各种材料含有苯、甲醛、丙酮、二甲苯等有害物质；其次是来源于车内装饰，靠垫、脚垫等装饰物，会增加车内有毒有害物质的释放源；第三是车内空间狭小，密封性比较好，发动机长时同运转之后，不但其产生的热量会增加车内污染物的挥发，而且它本身产生的胺，烟碱等物质也会对乘员的身体造成伤害。有资料细数了14种汽车车内空气污染源：(1)地板地毡；(2)引擎盖隔热垫；(3)顶棚；(4)行李箱盖饰件：(5)后座椅上部地毯；(6)后座椅靠背地毯；(7)行李箱侧饰件：(8)行李箱地毯：(9)备胎盖板；(10)轮毂饰件：(11)地板阻尼垫：(12)发泡防撞击涂料：(13)焊封密封胶，(14)原子灰．对于阻尼片（阻尼垫），2013年，CCTV在一期名为《豪车里的怪味》的节目中报道了阻尼片导致的车内空气污染，节目指出，由于奔驰、宝马、奥迪这三个豪车品牌的部分车型使用的阻尼片为沥青阻尼片，因此部分豪车的车内空气质量可能会遭受严重污染，车主也可能会因此而产生头晕、咳嗽和手指肿胀等症状。而据该供货资料表显示，不仅仅是三大豪车，目前国内多款合资、自主品牌车型均在使用沥青阻尼片。参考文献：乘用车内空气污染及质量改善研究《汽车零部件》2012年5期-吴改云，谭福梅GB/T 27630—2011《乘用车内空气质量评价指南》附，关于阻尼片的新闻可：豪车空气质量******调查之争议沥青阻尼片部分摘录“神秘”的沥青阻尼片公开资料显示，阻尼片，是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用。目前，市场上所有小轿车里都安装有阻尼片。此外，航天飞行器、飞机等其他需要减震降噪的机械也会用到阻尼片。以一辆车为例，需要贴阻尼片的部位有八到十二处，其中绝大多数都位于封闭的汽车驾驶室内，总面积约3平方米。“由于沥青阻尼片具有良好的防震、降噪性，因此作为一个行业内的公开事实而非秘密所在，我国除个别高档轿车及大客车之外，多数轿车使用的都是以沥青为主的阻尼材料。”一位合资品牌技术负责人对《理财周报》表示，而引发外界质疑的，正是沥青阻尼片中所含有的沥青成分。据悉，沥青是一种棕黑色有机胶凝状物质，主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种，其中以煤焦油沥青危害最大。因为煤焦油沥青含有大量的多环芳烃，其中就包括了致癌物苯并芘，因此国际上已将煤焦油沥青列为了致癌物，、。而与之相比，石油沥青则是原油加工过程的一种产品，主要含有可溶于氯仿的烃类及非烃类衍生物，在国际癌症研究中心(IARC)致癌物分类(2005)中显示，石油沥青属于2B类，与汽油、印刷工艺、干洗、以及避孕类药物等同一类。所以业界多认为石油沥青的毒性很低。

（一）空气污染指数的定义及分级限值　　API（Air Pollution Index的英文缩写）是空气污染指数，我国城市空气质量日报API分级标准如表1：表1 空气污染指数对应的污染物浓度限值污染指数污染物浓度（毫克/立方米）APISO2（日均值）NO2（日均值）PM10（日均值）CO（小时均值）O3（小时均值）500.0500.0800.050 50.1201000.1500.1200.150 100.2002000.8000.2800.350 600.4003001.6000.5650.420 900.8004002.1000.7500.5001201.0005002.6200.9400.6001501.200表2 空气污染指数范围及相应的空气质量类别空气污染指数API[font=宋

中国心 急着找有关 监测净房空气中空气污染物,如F-,Cl-,NO3-等等,扑获此污染物,并进行IC测定的国标吗????? 或者其他国家的标准也行.....

核心提示：国外一项新的研究显示，妊娠早期或整个妊娠期暴露于高污染水平的空气中，或将增加孕妇患妊娠高血压(HDP)的风险。　　9月10日在线发表于《J Epidemiol Community Health》的一项研究显示，妊娠早期或整个妊娠期暴露于高污染水平的空气中，或将增加患妊娠高血压(HDP)的风险。该研究调查了佛罗里达州杰克逊维尔22041名在2004年-2005年怀孕的女性，结果显示，女性妊娠期暴露于NO2、PM2.5、SO2及CO与HDP患病率显著相关。然而，目前关于空气污染与妊娠高血压之间联系的证据尚有限，空气污染物对妊娠高血压的影响程度，以及暴露的时间也未得到充分研究。　　如何避免空气污染对孕妇的影响　　食物、饮料、药物……产生的不良影响，准妈妈可以通过选择和远离来避免。但是无所不在的空气，是想躲都躲不开的。虽然不能完全避免，但是准妈妈可以通过自己的注意，减少空气污染对自己和腹中胎儿的影响。　　不要选择繁忙的交通要道和工厂聚集的地方居住。　　注意收听和收看关于空气指数的报道，如果空气中烟尘指数和可吸入颗粒物指数过高，最好留在室内，将窗户关上。　　尽量避免开车经过拥挤的街道，堵车时不要排在废气排放量高的交通工具后面，如卡车或公共汽车等。　　开车的准妈妈加油的时候最好请别人代劳。开车时紧闭车窗，尤其是在交通拥挤的时候。　　按时检测自己的车的尾气排放，保证达标。不要在车库里呆太久的时间。

国家环保总局发出了关于征求《车内空气污染物测量方法》意见的函，并向国家发改委、交通部等有关政府管理部门、各地环境保护局、部分省环境监测中心及36家汽车企业征求书面修改意见。　　千呼万唤　　近几年，我国关于车内空气污染影响驾乘者身体健康的纠纷和诉讼案件时有发生。车内空气污染问题之所以越来越受到关注，其主要原因，一是社会公众的环保意识和自我保护意识不断提高；二是消费者对汽车舒适性和感观的要求越来越高，车内设施的装饰材料更多，车厢密闭性更强，因而更易聚积污染物；三是个别汽车生产和装饰企业为降低成本、提高产品市场竞争力，采用一些质量不高甚至对人体健康有害的劣质材料，加剧了车内污染。　　由于国内相关的车内空气污染物浓度控制标准缺失，有关部门在处理相关纠纷时缺乏法律依据，无法保护消费者权益。　　困难重重　　2004年7月，国家环保总局在北京组织召开了“国家标准《车内空气污染物浓度限值及测量方法》开题报告专家评审会”。认可了标准工作组初步确定的采样和测试方法，并建议在确定统一检测方法的基础上，进一步开展大批量的数据采集工作。　　《车内空气污染物浓度限值及测量方法》标准迟迟不能出台，原因之一是目前国内外尚无关于车内空气污染控制的强制性标准或法规，没有现成范本对照。德国汽车企业如大众，有自己的测试方法，而日本企业则按照日本自动车工业协会制定的《车内VOC 试验方法》和《降低车内VOC 自主行动》执行。　　此外，车内空气污染涉及因素很多，包括车内非金属构件及材料、车辆行驶状态、车外环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量、汽车尾气、乘员带入等。因此确定有效、可行的测试方法有很大困难。　　本次公布的《车内空气污染物测量方法》为环境保护行业标准，目的是在此测量方法的基础上进一步开展大批量的数据采集工作，为国家标准《车内空气污染物浓度限值及测量方法》确定限值提供支持。　　任重道远　　在国家相关标准制定期间，社会各方对车内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量继续给予关注，一些机构的抽查检测报告不时公布。同时，汽车生产企业也在按自己的方式对车内材料污染物加强控制。　　　企业代表也纷纷表示，国家标准的制定对企业来说更多的是导向意义，真正提供绿色环保产品还要靠企业自身严格的产品标准和措施。因为，第一，目前公布的只是车内空气污染物测量方法的征求意见稿，最终确定车内空气污染物限值尚需时日。第二，国家标准的限值将来是以大多数车型能达到的水平为基准，还是完全按照毒理学和病理学的安全剂量为标准尚不确定。第三，目前国家相关部门组织制定的标准仅仅是关于车内空气污染物的，除了有毒气体，车内材料还有其他的有害物，如某些重金属等通过皮肤接触危害人身健康的组分，因此，企业应该在材料方面进行更多的研究，执行更广范围的标准。[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=127204]车内空气污染物浓度限值及测量方法[/url]

根据北京市环保监测中心的空气质量实时发布平台，至11日晚上7点钟，以24小时的空气质量指数来看，全市35个环境监测站中，大部分都为“六级”，即达到污染级别中的最高等级“严重污染”，从全市地图的颜色分布来看，全市一片“深褐色”，处于“严重污染”之中。至19时，12个城区评价点，全部都是六级严重污染，首要污染物为PM2.5，质量指数大部分超过400。11个郊区评价点中，除房山良乡数据缺失外，有8个站点是六级严重污染，2个是五级重度污染。位处京郊的7个区域站中，5个为六级严重污染，即使北部和西北部的昌平定陵及京西北八达岭，也是五级重度污染。5个交通污染站全部都是六级严重污染。　和其他73个城市一起，北京市从今年1月1日开始实施新的空气质量标准，此次污染过程在新公布的发布平台上一目了然。这次也是新标准实施后，北京出现的首个“严重污染天”。 1月11日7时5分，四川省气象台发布第5号大雾橙色预警，部分地方能见度将小于200米。11日，成都市环保局发布空气质量日报与预报，由于大雾原因，11日和12日成都主城区空气质量等级均为轻微污染。　　从河北省空气质量自动发布系统上看到，11日16时，河北省11个设区市的空气质量除承德为“重度污染”、张家口为“优”外，其余9城市均为“严重污染”，其中石家庄、邯郸、邢台、衡水的空气质量指数甚至“爆表”，数值已达到或超过500的测量上限，首要污染物多为PM2.5、PM10。　　天津市环保局环境空气质量监测数据显示：11日晚7时左右，天津市17个监测站点中，有16个监测点最近24小时的环境空气质量指数（AQI）在300以上，属“重度污染”。　　截至11日17时，武汉市位于城区的9个监测点空气质量指数均在200以上。据了解，这是武汉进入新年后的第五个重度污染日，首要污染物均为PM2.5。部分监测点10日的空气质量指数一度超过300，创下新年来空气污染最为严重的纪录。　　对于严重污染天气增多的现象，武汉市环保局相关人士表示，“这并不意味着武汉空气污染加剧了。”据介绍，今年的数据如此难看，与新实施的空气质量标准有关。新标准纳入了PM2.5等污染物的监测数据，更为严格。　　河南省气象台预报专家解释，因近期大气层结稳定，近地层空气湿度大，地面气压场弱，风力小，夜间气温低，导致大雾出现。由于大气处于稳定状态，既无垂直运动，亦无水平流动，致使空气中的污染物无法扩散，导致霾产生。　　河北省环保厅环境监测与应急处处长赵兰魁说，目前，河北省53个国控空气质量监测点已于1月1日起开始发布PM2.5监测数据。下一步，将采取制定严格的大气环境质量达标方案、控制产能过剩行业过快增长、推进多种污染物的协同控制、控制机动车尾气等措施开展PM2.5等主要大气污染物的综合防治。

请问美国环境空气污染物监测方法(TO2)的中文译本?有的可以EMAIL给我吗?我的邮箱liqi_cqu@163.COM

[size=4]　　过氧酰基硝酸酯(PANs)基本是人为污染形成的，通过监测其浓度能推算出是否发生光化学烟雾污染　　■ 创新追踪　　本报记者：李 禾　　课题描述：PAN和PPN的在线监测与标定　　点评专家：张剑波（北京大学环境科学与工程学院副教授）　　在今年全国两会举行的“当前环境保护形势和任务”专题采访中，环境保护部副部长张力军解释说，“近年来，全国特别是珠三角、长三角和京津冀地区的灰霾天气有所增加，尤其是珠三角地区，灰霾天气已占到了全年天数的一半或一半以上。”“细颗粒是造成灰霾天气的主要原因，由于近些年来大中城市机动车保有量迅速增长，机动车排放迅速增加，空气中PM2.5这种细颗粒的累积就越来越多，由此造成大气灰霾天气比较频繁。”　　张力军说，现在的空气污染指数是10年前制定的，当时只考虑了二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物这三项指标，而与灰霾天气密切相关的PM2.5细颗粒和臭氧等指标没有包含在内，这就导致了监测部门公布的空气优良状况不等于老百姓感觉到的蓝天白云。环保部正准备增加臭氧、PM2.5等细颗粒的一些指标，同时还要考虑适当增加大气能见度的指标，以保证监测的指标和人民群众的感官指标尽可能地一致。　　“其实，臭氧作为灰霾天气和光化学烟雾的重要指标因素之一，除了经光化学反应生成外，大气还会自然形成，或者从平流层的臭氧‘逃逸’到对流层。因此，依据臭氧来判断光化学烟雾污染还存在一定的不确定性；而过氧酰基硝酸酯(PANs)在自然界不能产生，基本是因人为污染形成的。通过监测其在空气中的浓度，以及根据当时的大气条件，就能准确推算出是否发生光化学烟雾污染。”北京大学环境科学与工程学院副教授张剑波解释说。　　确定空气污染标志物　　“PANs除了是光化学烟雾的重要指示剂，它本身具有强氧化性，比臭氧具有更大的毒性，会刺激人的眼睛、使动植物基因发生突变、造成农作物减产；尤其是对运动员的心肺等呼吸器官具有很大的危害；还能进行远距离传输，危害远方没有被污染的空气。而过氧丙酰硝酸酯(PPN)的化学性质与过氧乙酰硝酸酯(PAN)相似，但是其毒性比PAN高5倍。”张剑波说。　　对PAN和PPN这样的空气污染物，必须要有相应的仪器对之进行监测，因此，研发PANs在线监测仪器成为当务之急。课题组设计研发的PANs在线监测仪器，主要构成部件包括自动进样系统、分析系统、在线标定系统和在线分析系统。在仪器气路的最末段设有采样泵，为采样提供动力。[/size]本篇文章来源于 科技网|www.stdaily.com原文链接：http://www.stdaily.com/kjrb/content/2009-05/27/content_59703.htm

国家环境保护总局办公厅 环办函〔2007〕211号 关于征求《车内空气污染物测量方法》意见的函 各有关单位： 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》，保护环境，保障人体健康，促进技术进步，为检测车内空气污染物工作提供技术依据，我局决定制定国家环境保护标准《车内空气污染物测量方法》。目前，标准编制单位已编制完成该标准征求意见稿。根据国家环境保护标准制修订工作管理规定，现将该标准征求意见稿和有关材料印送给你们，请研究并提出书面修改意见，返回我局科技标准司。征求意见截止时间为2007年4月30日。 联系人：国家环境保护总局科技标准司 冯波 联系电话：（010）66556212 通信地址：北京市西直门内南小街115号 邮政编码：100035 传真：（010）66556213 附件：1.征求意见单位名单 2.《车内空气污染物测量方法（征求意见稿）》 3.《车内空气污染物测量方法 （征求意见稿）》编制说明二○○七年三月二十八日主题词：环保 汽车 空气 标准 函附件一：征求意见单位名单 发展改革委 交通部 建设部 商务部 卫生部 各省、自治区、直辖市环境保护局（厅） 中国汽车技术研究中心 中国环境科学研究院 中国环境监测总站 中日友好环境保护中心 中国环境科学学会 中国环境保护产业协会 中国第一汽车集团公司 东风汽车有限公司 上海汽车工业（集团）总公司 长安汽车（集团）有限责任公司 北京汽车工业控股有限责任公司 广州汽车工业集团有限公司 安徽江淮汽车集团有限公司 南京汽车集团有限公司 中国重型汽车集团有限公司 福建省汽车工业集团公司 上海大众汽车有限公司 一汽-大众汽车有限公司 上海通用汽车有限公司 广州本田汽车有限公司 天津一汽夏利汽车股份有限公司 浙江吉利控股集团有限公司 神龙汽车有限公司 天津一汽丰田汽车有限公司 奇瑞汽车有限公司 沈阳华晨金杯汽车有限公司 东南（福建）汽车工业有限公司 北汽福田汽车股份有限公司 柳州五菱汽车有限责任公司 上汽通用五菱汽车股份有限公司 哈飞汽车股份有限公司 江西昌河汽车股份有限公司 大众汽车（中国）投资有限公司 通用汽车（中国）投资有限公司 日产（中国）投资有限公司 宝马(中国)汽车贸易有限公司 东风日产汽车有限公司 长安福特马自达汽车有限公司 丰田汽车技术中心（中国）有限公司 郑州宇通客车股份有限公司 本田技研工业（中国）投资有限公司 泛亚汽车技术中心有限公司 中国计量科学研究院 重庆市环境监测中心 江苏省环境监测中心 河南省环境监测中心 湖北省环境监测中心 广州市环境监测中心 上海市环境监测中心 天津市环境监测中心 吉林省环境监测中心

中华医学会会长、中国科学院陈竺院士，环保部环境规划院副院长兼总工王金南研究员等人，于2013年12月14日在国际医学杂志《柳叶刀》上发表了《中国积极应对空气污染健康影响》一文，估计中国每年因室外空气污染导致的早死人数在35万～50万人之间。距此一年前，《柳叶刀》杂志也发表《全球疾病负担2010年报告》，它由50个国家、303个机构、488名研究人员历时5年共同完成，其中指出，2010年，中国因室外空气污染导致120万人早死。尽管这两篇文章关于空气污染致死的人数有较大的差距，但结合两份研究的情况看，相差应该不远。因为《全球疾病负担2010年报告》的评估对象不仅包括PM10污染，也包括PM2.5污染，但《中国积极应对空气污染健康影响》评估的主要是PM10对人健康的影响。 然而，这两篇文章所披露的严峻问题，都未引起国人足够的关注，原因何在？ 我们先看看关于烟草的危害。世界卫生组织的统计显示，全世界每年因吸烟死亡的人数高达600万，超过因艾滋病、结核、疟疾导致的死亡人数之和，而中国每年因吸烟相关疾病所致死亡人数超过100万。这一死亡数字同样没有引发国人足够的关注，原因之一在于，烟草能为中国创造巨额税收。例如，2012年，中国烟草行业实现工商税利8649.39亿元，上缴国家财政7166.62亿元。 空气污染的背后同样是巨额的GDP，而且远远大于烟草的贡献。在中国各地保增长和以GDP论英雄的模式下，如何确保GDP的连续上升，才是相关部门最关心的，空气污染致死多少人的问题很难进入相关人员的视线。 另外，空气污染致人早死也像烟草致人死亡一样，属于典型的公地悲剧。人们可以污染空气以求发展和创收，但不会对空气污染造成的后果负责。一些污染企业遭到的惩罚与它们获取的利益相比，也不值一提。如今，连雾霾成因都还处于争论阶段，尚弄不清工业污染、城市建设、汽车污染、冬季供暖和居民生活等各占多少比例，即便弄清了成因，也不会有人对此负责。因为难以查证具体的责任人。尽管有人提出，政府要对空气污染负责，但这只是一个笼统的说法，难以落实。 空气污染致人早死难以引人关注的原因还在于，它不如烟草致人死亡的因果关系明确，因为空气污染致人早死是间接的因果关系。例如，它引发呼吸系统、心血管病和癌症。而且，空气污染致人早死是渐进的缓慢的过程，人们在平时感觉不到它的明显的危害性，当然也不会过多关注和引发警觉，更不会恐惧。例如，从空气污染致人患心血管病到早死，少则几年，多少十几年甚至数十年，是温水煮青蛙的过程。如果空气污染像鼠疫那样在几天内就会导致感染者死亡，则必然会让人们心生警觉和恐惧，从而倾尽全力去救治和预防。 如何才能让人真正意识到空气污染的危害，从而纷纷行动起来保卫自己的健康和生命？以“天下污染，匹夫有责”来唤起每个人的自觉行动当然最好，但是，现阶段最好的办法还是要让决策者醒悟和关注，才能带动全民、全社会的关注。 在这方面，尽管行动还比较少，但也有了令人欣慰的开端。国务院于2013年9月发布了《大气污染防治行动计划》，提出全社会“同呼吸、共奋斗”，要在未来5年投资2775亿美元治理空气污染。环保部也于1月7日与全国31个省(区、市)签署了《大气污染防治目标责任书》，明确各地空气质量改善目标和重点工作任务。国务院将颁布考核办法，每年对各省(区、市)环境空气质量改善和任务措施完成情况进行考核。对未通过考核的地区，环境保护部将会同组织部门、监察部门进行通报批评，并约谈有关负责人，提出限期整改意见。 但愿这些政策和措施能起到作用。中国已处于历史的交叉路口，是继续以温水煮青蛙的方式放纵空气污染，还是痛下决心，以绿色、健康和GDP多种标准论英雄，相信答案不言自明。