公路桥梁结构检测

http://www.junlincn.com/uploads/allimg/121010/3-1210101F2330-L.jpg公路桥梁仪器沥青针入度仪如何操作？公路桥梁仪器沥青试验仪的调试方法介绍。1、接通电源：打开电源开关，操作键选择所需的试验时间。2、调整试针高度，使试样与标准针尖接触。3、按键位移传感器自动清零，针与连杆立即自动释放并自动穿入试样中，同时时间窗口显示“000.0”并开始计时，计时时间一到，则自动锁定并显示此时测试针插入沥青的深度值。4、若检测有效，按键给予确定，反之按键清除。5、用手将砝码往上推到检测位后便可进行下一次试验。6、试样换一个位置，重复以上步骤，进行第二次和第三次测量，当第三次测量后，按键显示的是三次测量数据的平均值，记录下该数值。7、键只有在检测完成后，按键有效，其它均无效。8、试验结束后，先关掉电源再将针与连杆往上推到复位，不能先复位再关掉电源。公路桥梁仪器沥青针入度仪注意事项及维护保养：1、同一试样重复试验至少三次，穿点相互距离及与皿边缘距离都不小于10mm。2、 使用测杆测深时，应轻按、轻提，切不可快速撞击。3、电源不稳定时出现死机现象，按键无效，应关电源，过3s后再重启。

接下来要采取限行措施，8吨以上车辆拟禁行；下半年可能封闭，禁止机动车通行http://img1.cache.netease.com/catchpic/8/89/89D3417C5C45B4C8D6BC65B2117B874F.jpg大桥封闭后有两种交通组织方案方案1：大桥全封闭，机动车、非机动车和行人都禁止通行方案2：大桥半封闭，机动车禁止通行，非机动车和行人可以通过 昨天，南京市交通运输局召开2016年全市交通运输工作会议。从会上了解到，长江大桥公路桥被鉴定为危桥，需要尽快组织维修。目前，国家发改委已经受理南京交通部门递交的长江大桥公路桥维修改造工程项目建议书。据了解，今年下半年可能会进行搭建棚架临时工程。这也意味着，下半年长江大桥有可能会被封闭。

DB33/T 750-2009 公路桥涵挤扩支盘桩工程技术规范2009-06-29发布，即将于2009-07-29实施。[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=158615]DB33/T 750-2009 公路桥涵挤扩支盘桩工程技术规范(附条文说明)[/url]

为提升我国桥隧建设整体安全水平和促进桥隧行业创新和可持续发展，2017（第六届）国际桥梁与隧道技术大会将于2017年5月25-26日在上海召开，本届大会以“深入推进基础设施工程信息化”为主题，将汇聚800余位国内外路桥隧工程行业的高层及精英共襄盛会，关注路桥隧重大工程项目，从产业链各个环节进行探讨，切实推进路桥隧学术研究与技术创新。同期举办2017中国国际桥梁与隧道工程技术装备展，为国内外业内人士搭建首屈一指的展示平台，更好的推动我国路桥隧技术的发展。一、大会主题：深入推进基础设施工程信息化二、会议时间、地点会议时间: 2017年5月25-26日 会议地点: 中国·上海光大国际大酒店三、组织结构主办单位：中国工程院土木、水利与建筑工程学部 上海市土木工程学会 同济大学土木工程学院协办单位: 中国土木工程学会桥梁及结构工程分会 中国土木工程学会隧道及地下工程分会 中国土木工程学会市政工程分会 中国岩石力学与工程学会岩土工程信息技术与应用分会 中国公路学会桥梁和结构工程分会 中国工程机械工业协会掘进机械分会 盾构及掘进技术国家重点实验室 中国工程院院刊-Frontiers of Structural and Civil Engineering （FSCE）《结构与土木工程前沿》支持单位：国际隧道协会（ITA）承办单位: 上海闻鼎信息科技有限公司承办媒体: 《桥梁与隧道》杂志官方网站: www.IBTCevents.com四、日程安排时间内容安排5月24日签到5月25日开幕论坛5月25日下午主论坛 & 高峰对话：桥隧产业化发展机遇与挑战5月26日桥梁与道路工程专题论坛隧道与地下工程及装备专题论坛 五、大会部分拟邀嘉宾王梦恕 中国工程院院士，北京交通大学教授杜彦良 中国工程院院士，石家庄铁道学院副校长葛耀君 同济大学桥梁工程系教授，国际桥协副主席郭陕云 中国土木工程学会隧道及地下工程分会名誉理事长赵宪忠 同济大学土木工程学院院长朱合华 同济大学土木工程学院教授何 川 西南交通大学校长助理、科学技术发展研究院院长朱瑶宏 宁波市轨道交通副总指挥、总工程师洪开荣 中铁隧道集团公司总工程师陈湘生 深圳地铁集团有限公司总工程师程永亮 中国铁建重工集团有限公司总经理、总工程师王杜娟 中铁工程装备集团有限公司总工程师宋神友 深中通道管理中心总工程师曹文宏 上海市隧道工程轨道交通设计研究院副院长朱雁飞 上海隧道股份工程有限公司总工程师杨国伟 上海轨交13号线发展有限公司总工程师钟长平 广州轨道交通建设监理有限公司副总经理齐梦学 中铁十八局集团隧道工程有限公司副总经理吴煊鹏 中铁十六局集团有限公司副总工程师姜 弘 上海市城市建设设计研究总院副总工程师袁木林 吉林省水务集团有限公司工程建设与管理部部长梁文灏 中国工程院院士，中国铁道建筑总公司副总工程师秦顺全 中国工程院院士，中铁大桥勘测设计院董事长傅德明 上海市土木工程学会秘书长赵君黎 中国公路学会桥梁和结构工程分会副秘书长宋振华 中国工程机械工业协会掘进机械分会秘书长肖汝诚 同济大学桥梁工程系教授孙利民 同济大学桥梁工程系副主任，教授卜一之 西南交通大学土木工程学院桥梁工程系教授潘东发 中铁大桥局集团有限公司总工程师张喜刚 中国交通建设股份有限公司总工程师高宗余 中铁大桥勘测设计院集团有限公司总工程师韩振勇 天津城建集团总工程师、天津城建设计院董事长Mark Wallace 香港ARUP基础设施部主管，2018ACCUS主席Mr. Michael Lim 新加坡陆路交通管理局董事会主席Soren Degen Eskesen ITA主席马 骉 上海市政工程设计研究总院副总工程师赵达斌 中铁山桥集团有限公司副总经理周 良 上海市城建设计研究总院副院长、总工程师方明山 港珠澳大桥副总工程师、教授级高级工程师田启贤 中铁大桥科学研究院有限公司总经理张永涛 中交第二航务工程局有限公司研发中心总经理六、大会部分议题主论坛桥隧产业化发展机遇与挑战国内外典型综合路桥隧工程项目群设计理念与施工技术现代桥梁和隧道的设计理念及发展前景中国公路钢桥建设情况及政府指导意见介绍公路、地铁建设运营维护信息化中国盾构机市场前景与需求分析建设维护一体化创新体系在路桥隧工程中的应用路桥隧工程投融资模式实践应用分析 桥梁与道路工程专题论坛大型跨海桥梁工程技术热点问题大跨径桥梁的设计与施工—沪通铁路长江大桥工程沪通长江大桥主桥沉井施工关键技术峡谷跨径世界第一的云南龙江特大桥关键技术突破宁波梅山春晓大桥先进设计理念桥梁全预制拼装技术研究与实践桥梁抗震、加固及耐久性研究和应用港珠澳大桥全寿命周期管理基础设施大数据平台与桥隧运营维护桥梁安全运行大数据采集及处理关键技术研究及装置桥梁防水、防腐工程新技术、新工艺及新材料的应用与发展隧道与地下工程及装备专题论坛北横通道地下道路工程施工技术“集约、高效”理念在诸光路通道工程中的设计体现珠海横琴隧道工程施工技术吉林引松供水工程关键技术突破非开挖新技术在地下工程的开发和应用珠三角城际铁路穿越深圳机场盾构施工技术复杂地质下TBM卡机处理方法及地质预报系统春风隧道超大直径盾构机选型探讨蒙华铁路马蹄形盾构机研制及应用轨道交通建设管理信息化集成——基于BIM，超越BIM深圳地铁施工关键技术及信息化运营管理青岛地铁安全风险监控与管理基坑工程风险预警自动化系统及安全管理系统基于全生命周期理念的隧道及地下工程建养技术隧道病害分析、预防性维护及快速抢修技术隧道通风、防水、防火新技术、新材料七、会议费用 普通参会 2800元/人（会议费含会议注册费、餐费、资料费）；指定收款帐户：开户名称：上海闻鼎信息科技有限公司开户银行：招商银行上海分行大宁支行银行帐号：1219 0973 2310 603八、论文征集本届大会将征集近年来未在国内外刊物或论文集上发表过的有关桥梁与隧道设计、施工、运营养护管理、设备管理、关键技术及投融资等内容。经论文编委会审评后择优发表在《2017（第六届）国际桥梁与隧道技术大会论文集》、中国工程院院刊-《结构与土木工程前沿》或《隧道建设》杂志，且同时被中国知网、万方数据进行论文收录。1．论文全文投稿截止日期 ：2017年 4月 10 日2．投稿邮箱：rainbow.zhou@wintimechina.com3．投稿要求：提交论文时请注明“会议投稿”，并严格按照格式排版（WORD版），详细要求可登录“国际桥梁与隧道技术大会”官方网站http://www.IBTCevents.com，点击“论文征集”下载查看。九、联系方式 联系人： 王钦（先生）手机：183 2187 7086邮箱wang.qin@wintimechina.com官方网站http://www.IBTCevents.com

青海单位急需道路与桥梁或公路工程要求：签1年，短期社保，不报税。付款方式：提交注册支付50%，公示后清完Call：壹⑧玖③③贰叄⑥⑧陆壹.蔡工

需求：道路与桥梁或公路工程相关高级工程师要求：网查业绩合计达70公里，其中二级公路达到30公里具体可联系详谈： 林工 17724730374 微同号 联系时请说明在xx论坛看到联系的另我司长期需要工程师职称，专业不限，初/中/高级都行，真实即可。

各位达人，小弟有个相当大的困惑，我们单位是设计院下面的一个试验室，刚刚扩项取得了公路桥梁桩基完整性检测的项目，现在就有了好多的活，但是我们都是一些年轻的新人，之前没人干过，单位也没有组织过正规的培训，完全是自己琢磨，出报告也是自己出，领导也不懂，但是领导硬是让我们这样干。我们最后还得签上检测人和报告编写人的字，我想问下哪位知道检测人、报告编写人、审核人和批准人哪个所要负的责任最大？出了问题了会怎么处理？小弟新手，如此贴发表位置不妥请版主见谅。

前辈们，我单位想成立一个对外计量校准的机构，需要做哪些方面的工作，场地建设面积要求？资金投入？资质申报流程？人员配置要求？主要做公路桥梁隧道工程试验检测仪器设备的检定和校准，对内和对外业务。如何建标？需要做力学、热学、化学等哪些方面具体的参数。单位现有CMA认证能否通用，单位是否需要新成立公司做此机构，和现有检测实验室能否通用。。。。。。政府是否予以授权，需要做CNAS认证吗。。。。在陕西省 http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/default/emyc1004.gif拜托啦

[font=&][size=16px][color=#333333]点击链接查看更多：[url]https://www.woyaoce.cn/service/info-39803.html[/url]检测内容[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font]阻燃输送带、橡胶密封制品、汽车轮胎、橡胶胶丝、橡胶热水袋、通用输水织物增强橡胶软管、公路桥梁板式橡胶支座、铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板、工业用橡胶板、石棉橡胶板、混凝土泵用聚氨酯活塞、给/排水管及污水管道用接O形橡胶密封圈/预应力与自应力钢筋混合土管用O形橡胶密封圈等橡胶密封制品等检测。[font=&][size=16px][color=#333333]检测标准[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font][table][tr][td]产品名称[/td][td]检测项目[/td][td]检测标准[/td][/tr][tr][td]煤矿用织物整芯阻燃输送带[/td][td]外观质量、阻燃带宽度极限偏差、覆盖层厚度、拉伸性能、撕裂性能、粘合强度、橡胶覆盖层物理机械性能、表面电阻值、滚筒摩擦试验、酒精喷灯燃烧试验、巷道丙烷燃烧试验、[/td][td]MT/T 914-2008[/td][/tr][/table]

1、高级公路工程师2名，做技术负责人，需要网查业绩或相关证明路基路面业绩：近10年公路路基路面各类养护 工程不少于70 公里交安设施业绩：近10年公路交通安全设施养护工程不少于 100 公里2、中级公路工程师7名，公路工程相关专业包括公路工程、桥梁工程、道路与桥梁工程、 交通土建、隧道（地下结构）工程、交通工程、土木工程（公路方向）、市政路桥工程3、二级公路建造师2名具体可联系详谈： 林工 177-2473-0374 联系时请说明在xx论坛看到联系的另我司长期需要各类工程师职称，专业不限，初/中/高级都行，真实即可。

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[b]职位名称：[/b]桥梁检测员[b]职位描述/要求：[/b]一、岗位职责：1.隧道衬砌、锚杆检测；2.隧道超前地质预报、监控量测。二、任职要求：1、持有桥隧助理工程师或以上证件优先；2、本科及以上学历，土木工程、结构工程或桥隧工程相关专业；3、有做过地质雷达优先；4、能吃苦耐劳、责任心强、良好的沟通交流能力。[b]公司介绍：[/b] 检测机健研检测集团（JYT）为垒知集团核心子公司，是中国海峡西岸经济区建设综合技术服务的龙头企业，为工程全寿命周期提供测绘、勘察、设计、鉴定、检测、评估、认证、咨询和培训等技术服务，以及生态环境监测、电子电器检测等。服务领域涵盖建设工程、交通工程、水利工程、铁路工程及环境保护等。健研检测集团还是中国建筑行业信息化和智能化服务商。创新建立并提供基于互联网的“B2B+ERP”行业供应链大数据服...[url=https://www.instrument.com.cn/job/user/job/position/64755]查看全部[/url]

本人首次接触自然腐蚀电位和保护电位的测试工作。主要从事公路桥梁的钢箱梁的测试，在此向各位同仁寻求相关的技术规范。国标、行标都可以。水运也可以。感谢各位！！！

[align=center][img=,690,251]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/03/202403271341335557_8436_3249855_3.jpg!w690x251.jpg[/img][/align][align=left][font=Arial][font=仿宋]当今世界正经历百年未有之大变局，新一轮科技革命和产业变革加速演进，学科交叉融合不断发展，科技创新成为国际战略博弈的主要战场。[/font][/font][font=仿宋]“[/font][font=Arial][font=仿宋]十四五[/font][/font][font=仿宋]”[/font][font=Arial][font=仿宋]以来，我国积极加强战略骨干通道建设，打造京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈等国际性综合交通枢纽集群，在崇山峻岭、跨江越海、滨海沿江等艰险复杂环境[/font][/font][font=仿宋]下[/font][font=Arial][font=仿宋]建设或规划了一批长大、深埋地下通道，深水大跨桥梁，城市大型交通枢纽等重大工程，[/font][/font][font=仿宋]面临的安全问题愈发突出，[/font][font=Arial][font=仿宋]工程建设与运营的科技挑战举世罕见。[/font][/font][font=Arial][font=仿宋]为进一步推动[/font][/font][font=仿宋]我国重大工程建设[/font][font=Arial][font=仿宋]技术进步与创新，[/font][/font][font=仿宋]促进[/font][font=Arial][font=仿宋]区域交通[/font][/font][font=仿宋]一体化发展[/font][font=Arial][font=仿宋]，构建现代综合交通运输体系[/font][/font][font=仿宋][font=仿宋]，[/font][font=仿宋]“[/font][/font][font=Arial][font=仿宋]第十二届国际桥梁与隧道技术大会（[/font]IBTC 2024[font=仿宋]）[/font][/font][font=仿宋]”[/font][font=仿宋]定于[/font][font=Arial]2024[font=仿宋]年[/font][/font][font=仿宋][font=Arial]6[/font][/font][font=Arial][font=仿宋]月[/font][/font][font=仿宋][font=Arial]15[/font][font=仿宋]日[/font][font=Arial]-17[/font][font=仿宋]日[/font][/font][font=Arial][font=仿宋]在上海[/font][/font][font=仿宋][font=仿宋]召开。本届大会将围绕[/font][font=仿宋]“极端环境交通基础设施智能建养与安全”主题，聚焦艰险复杂山区、长大跨海通道和城市大型综合地下枢纽为代表的极端环境下“三深”工程，充分发挥全国重点实验室的平台力量和优势资源，组织高水平、高质量学术报告，加强桥隧领域前沿基础自主创新，推动政产学研用一体化发展，助力重大工程实施，支撑交通强国建设，实现交通运输高质量发展[/font][/font][font=Arial][font=仿宋]。[/font][/font][b][font=黑体] [/font][font=黑体] [/font][font=黑体]一、[/font][font=Arial][font=黑体]会议时间、地点[/font][/font][/b][font=仿宋]会议时间[/font][font=Arial][font=仿宋]：[/font]2024[font=仿宋]年[/font][/font][font=仿宋][font=Arial]6[/font][font=仿宋]月[/font][font=Arial]15[/font][font=仿宋]日[/font][font=Arial]-17[/font][font=仿宋]日（[/font][font=Arial]15[/font][font=仿宋]日报到）[/font][/font][font=Arial][font=仿宋]会议地点：中国[/font][font=Arial][/font][font=仿宋]上海[/font][/font][b][font=黑体]二[/font][font=Arial][font=黑体]、[/font][/font][font=Arial][font=黑体]会议[/font][/font][font=Arial][font=黑体]主题[/font][/font][/b][font=仿宋]极端环境交通基础设施智能建养与安全[/font][b][font=黑体]三[/font][font=Arial][font=黑体]、组织机构[/font][/font][/b][font=Arial] [/font][font=Arial] [/font][font=仿宋]联合主办[/font][font=仿宋]单位[/font][font=仿宋]：[/font][font=仿宋]中国铁道学会[/font][font=仿宋]中国公路学会[/font][font=仿宋]中国岩石力学与工程学会[/font][font=仿宋]中国工程机械工业协会[/font][font=仿宋]上海市土木工程学会[/font][font=仿宋]承[/font][font=仿宋] [/font][font=仿宋]办[/font][font=仿宋] [/font][font=仿宋]单[/font][font=仿宋] [/font][font=仿宋]位[/font][font=仿宋] 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[/font][font=仿宋]郑皆连[/font][b][font=黑体]五、[/font][font=Arial][font=黑体]日程安排[/font][/font][/b][table][tr][td=2,1][align=center][b][font=仿宋]会议时间[/font][/b][/align][/td][td][align=center][b][font=仿宋]内容安排[/font][/b][/align][/td][/tr][tr][td][align=center][font=仿宋]6月15日[/font][/align][/td][td][align=center][font=仿宋]下午[/font][/align][/td][td][align=center][font=仿宋]大会报到[/font][/align][/td][/tr][tr][td=1,2][align=center][font=仿宋]6月16日[/font][/align][/td][td][align=center][font=仿宋]上午[/font][/align][/td][td][align=center][font=仿宋]大会开幕式[/font][font=仿宋]、[/font][font=仿宋]特邀报告[/font][/align][/td][/tr][tr][td][align=center][font=仿宋]下午[/font][/align][/td][td][align=center][font=仿宋]大会主论坛[/font][/align][/td][/tr][tr][td=1,6][align=center][font=仿宋]6月17日[/font][/align][/td][td=1,4][align=center][font=仿宋]上午[/font][/align][/td][td][font=仿宋]主题一：综合立体交通体系[/font][font=仿宋]建设[/font][font=仿宋]论坛[/font][/td][/tr][tr][td][font=仿宋]主题二：[/font][font=仿宋]桥梁工程建设运维论坛[/font][/td][/tr][tr][td][font=仿宋]主题三：[/font][font=仿宋]隧道（洞）与地下工程建设运维论坛[/font][/td][/tr][tr][td][font=仿宋]主题四：[/font][font=仿宋]道路[/font][font=仿宋]绿色长寿智慧发展[/font][font=仿宋]论坛[/font][/td][/tr][tr][td=1,2][align=center][font=仿宋]下午[/font][/align][/td][td][font=仿宋]“极端环境交通基础设施智能建养与灾害防控”[/font][font=仿宋]战略研讨会[/font][/td][/tr][tr][td][align=center][font=仿宋]大会闭幕式[/font][/align][/td][/tr][/table][b][font=黑体]六[/font][font=Arial][font=黑体]、内容安排[/font][/font][font=Arial][font=仿宋]（一）会议安排[/font][/font][/b][font=仿宋][font=仿宋]大会将以[/font][font=仿宋]“[/font][/font][font=仿宋]极端环境交通基础设施智能建养与安全[/font][font=仿宋]”为主题，[/font][font=Arial][font=仿宋]邀请[/font][/font][font=仿宋]国内外[/font][font=Arial][font=仿宋]院士及知名专家[/font][/font][font=仿宋]发表[/font][font=Arial][font=仿宋]桥隧科技创新前沿及战略发展[/font][/font][font=仿宋]相关[/font][font=Arial][font=仿宋]报告[/font][/font][font=仿宋]，报告[/font][font=仿宋]内容涵盖[/font][font=Arial][font=仿宋]当前[/font][/font][font=Arial][font=仿宋]桥隧领域[/font][/font][font=Arial][font=仿宋]重大前瞻性、关键性技术问题[/font][/font][font=仿宋]、[/font][font=仿宋]基础理论研究、科技创新、经验总结、工程实践及产业发展等方面，报告将[/font][font=Arial][font=仿宋]体现[/font][/font][font=Arial][font=仿宋]桥隧领域[/font][/font][font=Arial][font=仿宋]最新科技成果和水平[/font][/font][font=仿宋]，[/font][font=仿宋]共同打造创新、交流与合作的学术大平台。[/font][font=Arial][font=仿宋_GB2312]大会[/font][/font][font=Arial][font=仿宋_GB2312]由开幕式[/font][/font][font=Arial][font=仿宋_GB2312]、[/font][/font][font=仿宋]主论坛、主题论坛[/font][font=Arial][font=仿宋]、[/font][/font][font=Arial][font=仿宋]战略研讨会、[/font][/font][font=Arial][font=仿宋_GB2312]桥隧工程科技创新展、[/font][/font][font=仿宋_GB2312]论文征集[/font][font=Arial][font=仿宋_GB2312]等组成。[/font][/font][b][font=Arial][font=仿宋]（二）论文征集[/font][/font][/b][font=Arial][font=仿宋]面向全行业征集高水平学术论文，重点围绕[/font][font=Arial]“[/font][font=仿宋]极端环境深长隧道（洞）与大跨桥梁建造与运维安全[/font][font=Arial]”[/font][/font][font=仿宋]主题[/font][font=Arial][font=仿宋]，充分反映我国交通、水利、市政、国防工程领域以桥隧为主干的基础设施建设取得的成就和重大工程进展，服务于国家重大工程项目建设与国家科技规划。[/font][/font][font=仿宋]优秀论文有机会被推荐到国内外核心期刊发表，大会合作期刊包括：[/font][i][font=Arial]Engineering, Frontiers of Structural and Civil Engineering, Underground Space, Tunnelling and Underground Space Technology[font=仿宋]，[/font][/font][/i][font=Arial][font=仿宋]《隧道建设（中英文）》、《中国公路学报》、《岩石力学与工程学报》、《铁道标准设计》、《铁道勘察》、《西南交通大学学报》、《中国市政工程》、《现代隧道技术》、《隧道与地下工程灾害防治》等。[/font][/font][font=仿宋]1.论文投稿截止日期：[/font][font=Arial]202[/font][font=宋体][font=Arial]4[/font][/font][font=仿宋]年[/font][font=宋体][font=Arial]5[/font][/font][font=仿宋]月[/font][font=宋体][font=Arial]8[/font][/font][font=仿宋][font=仿宋]日；[/font] 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点击链接查看更多：[url]https://www.woyaoce.cn/service/info-36500.html[/url]聚丙烯腈纤维检测样品名称 聚丙烯腈纤维工程部位：路基附属工程、沟渠、涵洞框架桥、护坡及冲刷防护、改河（沟渠）、水泥混凝土路面聚丙烯腈纤维检测判定依据 CECS 38-2004《纤维混凝土结构技术规程》,TB/T 2965-2018《铁路桥梁混凝土桥面防水层》GB/T22282-2008聚丙烯腈纤维检测项目：1.密度，2.吸水性，3.安全性，4.纤维杂质含量，5.直径，6.熔点，7.抗拉强度，8.弹性模量，9.极限伸长率，10.长度。

聚焦：国务院城市规划方案中的第三方检测认证市场机遇近期，国务院陆续发布一系列通知，批准了部分城市的总体规划方案，包括扬州市、成都市、呼和浩特市等2011-2020年的规划。城市规划中涉及的领域包括：环境（大气、水）、工程（质量检测）、医疗（医学检验）、消防（安全检测）、建筑（道路桥梁）等，衍生出大量的检测认证市场机遇。我要测网持续跟踪最新政策变化，为您带来检测机遇一手资料。　　城市规划中，提及的领域包括能源环境、城市基础建设、人居环境等方面，其中检测涉及内容包括：　　能源环境　　在绿色建筑建设、工程竣工等方面将产生检测机构的认证认可需求;污水处理和垃圾无害化处理项目中，将催生水质、空气等一系列检测项目，环境的持续监测需求将会增长;在提高水资源利用效率方面，中水处理会是一个重要环节，处理后水质的检测项目将会持续增加。　　城市基础设施建设　　在公路、水运、铁路、机场等交通基础设施建设过程中，将会衍生大量的道路、桥梁等相关项目的检测、监测招标采购需求;城市的供水水源、生活污水、垃圾处理方面水、空气等项目的检测需求将增加;在综合防灾体系的建设过程中，地质灾害的监测、消防等特种设备的检测监测的项目也将纳入政府采购目录。　　人居环境　　在医疗、市政等公共服务方面将衍生医疗检测、医学检测、市政建设工程质量监测等需求;保障性住房以及棚户区、城市危房改造的过程中房屋的安全性能检测服务将纳入政府采购目录。　　在城市的规划建设中大部分内容都会涉及到检测、监测相关的业务，包括建设过程中的各项指标的监测、完工之后的检测、认证需求。蕴含大量第三方检测市场机遇，检测机构当及时抓住市场机遇。　　延伸阅读（点击查看）：　　探寻国务院批准扬州城市规划的第三方检测市场

那位有桥梁墩台与基础工程 盛洪飞编写的，急用中，

沟通，是通往心灵的桥梁，能够让彼此更加亲近。一个时常沟通的家庭，往往安静平和，能营造出友好舒适的氛围。与家人相处时，保持善意的沟通，才能让家里充满爱与温暖。

交通建设项目竣工环境保护验收调查涉及面极其广泛，然而交通噪声对人群的健康的影响始终是调查工作最关注的焦点问题之一，特别是近十多年来，高速公路在国内迅速普及，高速公路交通噪声破坏了城市远郊与乡村宁静的生活环境，引起的交通噪声扰民事件日益严重，我国颁布了《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）和《环境监测技术规范》（噪声部分），但其中均未规定高速公路交通噪声测量的具体方法，竣工环境保护验收调查期间如何正确地监测和评价高速公路交通噪声影响是一个急待解决的问题。笔者通过对国内外相关资料的分析和具体监测工作实践，提出了今后高速公路道路交通噪声监测和评价的工作方法和具体建议。1 高速公路车辆运行特点1.1 高速公路车辆流量高速公路车辆种类繁多,运营车辆车况离散性较大，车辆运行速度快，交通噪声变化起伏变化。因此，在进行噪声监测数据分析时,通常需要对车辆进行分类统计，然而我们从收费站获取车辆流量数据时并没有一个统一的分类方法，如表1和表2分别列举了河北省京石高速公路和沪宁高速公路车辆分类方法。 为了便于噪声监测数据分析，目前交通噪声监测中的车辆流量一般按大、中、小三类车型进行分类统计：大型车（8吨以上）、中型车（2～8吨）、小型车（2吨以下）。当需要某一路段的准确车辆流量数据时，人工计数是比较好的选择，上岗时应进行统一培训，车辆流量统计应与交通噪声监测同步进行。另外，随着数字影象技术的飞速发展，大容量的数字录象设备性价比很高，每个测点采取数字录象以后，再送回实验室由专人分类统计也是一个能准确统计车辆流量的有效方法，特别是敏感点24小时连续监测尤其如此。1.2 高速公路车辆运营时间分布特点在进行高速公路交通噪声监测前，必须首先了解和掌握车辆运营时间分布特点，总结归纳出各类车辆集中运营的时段，以便合理地拟订交通噪声监测方案。一般经验表明，高速公路交通流量高峰期为9～11时，15～17时、21～23时。白天车辆约是夜间的1倍，但夜间大型车辆与白天相当，且超载车较多。实施监测前，应从各路段收费站调阅近期交通量数据并进行分类统计，公路各类车辆交通量时间分布，应该注意的是，高速公路项目环境影响评价中预测的交通量是按《工程可行性研究报告》给出的标准车流量值为准，在进行项目竣工环境影响调查时，为便于与预测的交通量及交通噪声进行比较，可将实际监测的交通量按不同车型折算为标准车流量，一般可按下式折算：标准车流量 = 小型车＋ 2 × 中型车 ＋ 3 × 大型车1.3 高速公路交通噪声昼夜分布特点高速公路交通噪声监测应该在有代表性的时间段进行。由于交通噪声与车流量通常有较好的相关性，因此，一般可根据图1给出的交通量时间分布初步判定交通噪声监测的时间段，拟定具体的监测方案。统计资料表明省内公路，一般昼、夜声级相差较小，部分路段夜间声级高于白天。1.4 实际交通量与预测交通量高速公路交通量直接涉及交通噪声水平，高速公路一般在建成并试运行1年后进行环境保护验收调查工作，而此时的交通量远低于设计能力的75%，特别是国家对高速公路项目规定了最低交通量规模的要求，目前大量存在人为放大交通量预测数据的情况，直接导致项目建成运营后实际交通量长期低于预测交通量。因此，在进行环境保护验收调查工作中，应注意将实际监测的交通量与《环评》中预测交通量进行对照分析。2 高速公路交通噪声监测方法2.1 沿线声敏感点调查道路中心线两侧100m范围内的学校、医院，60m范围内的居民住宅；特别应该注意的是，由于线路摆动在建设中时有发生，公路建成后的噪声敏感点与“环评”报告有较大差异，应按表3所示样式逐一调查落实。2.2 敏感点噪声监测主要目的是了解敏感点环境噪声水平和达标情况。所有敏感点不可能全部监测，首先应选取环评中确认的敏感点和每一路段代表性敏感点，以便于监测数据与环评预测值比较。监测点应选在距道路最近的敏感建筑窗外1米，昼夜各监测1次、连续监测2天。2.1 敏感点24小时噪声监测主要目的是掌握高速公路交通噪声时间分布特性，敏感点应优先选取道路中心线两侧60米范围内的居民住宅和道路中心线两侧100米范围内的学校和医院，选择1～2个高于路面的监测点，连续监测24小时。监测点应具备必要的监测条件、易于操作、监测期间无生活噪声或其它噪声干扰。2.4 交通噪声平面衰减监测主要目的是掌握高速公路交通噪声空间分布特性，应选择在道路的平直路段、距弯曲段和桥梁较远、公路两侧开阔无屏障。监测点分别选在距公路路肩20米、40米、80米和120米，监测点与公路之间高差应尽量保持一致、无其它声源干扰，必要时增设距路肩0.2米监测点。一般每条公路设1-2个监测断面。2.5 声屏障降噪效果监测视声屏障长度，一般设4～6个同步监测点3 关于背景噪声3.1 背景噪声来源《城市区域环境噪声测量方法》中并没有关于交通噪声测量过程中背景噪声修正问题，《环境监测技术规范》（噪声部分）也缺乏相应的规定。然而在实际监测过程中（特别是在乡村的24小时无人职守监测），背景噪声对监测结果的影响是客观存在的，有时无法回避。背景噪声主要表现在以下几个方面：3.1.1 监测期间突发噪声：如敏感点狗叫、到访人员、运输车辆和其它突发噪声；3.1.2 夏季昼间持续不断的蝉鸣声；3.1.3 夏季夜间持续不断蛙鸣声和虫鸣声。3.2 测量值修正方法笔者认为在测量结果达标的情况下，背景噪声可以不修正；但是，当测量结果超标并且背景噪声难以回避时，就应该考虑背景噪声的修正问题。可以采取以下几种方式进行修整：3.2.1 剔除可疑测量值：当某个1小时测量值太高并且交通量数据又不能支持时，应剔除可疑测量值；3.2.2 在有蝉鸣声、蛙鸣声或虫鸣声但无车辆通过时，测量昼间和夜间1分钟等效A声级,作为该监测点的背景噪声，参照《工业企业厂界噪声测量方法》中的规定对测量值进行修正；3.2.3 强烈推荐24小时无人职守监测时同步录音，作为可疑测量值判定的依据。4 评价方法监测数据统计处理后以表格、图形给出，同时应得出以下基本结论：4.1 敏感点声环境质量达标情况应按环发[2003]94号《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》的规定进行评价；必要时，应对敏感点室内声环境质量进行测量，确定是否满足建筑物设计的使用功能。4.2 交通噪声衰减规律评价。4.2 声屏障降噪效果评价。4.4 交通噪声24小时变化特征评价。5 结束语由于高速公路是近十几年才广泛普及并迅速延伸到全国的各个区域，其交通噪声对人群产生影响的方式错综复杂，缺乏相应的监测的技术规范。目前在项目竣工环境保护验收调查中进行得较多的工作是监测交通噪声是否达标，方法也比较成熟，但在实际监测过程中也存在不少问题，需要不断探索统一规范的监测和评价方法。

合肥在建高架桥梁倒塌　　官方称是正常的破坏性试验　　事发时有十几名工人正在施工　　12月7日讯 5日上午7时30分许，合肥包河大道高架跨繁华大道下穿桥一截在建“贝雷梁”发生险情，重达300多吨的“贝雷梁”发生倾斜，笨重的钢梁朝东侧发生严重歪倒。记者调查得知，倾斜时导致在梁内施工的10多位工人受惊不小，其中6人赴医院检查救治，有3人已入院，1人因手臂粉碎性骨折需要手术治疗。官方发布称，此次是正常的破坏性试验。　　梁体如排山倒海般倾斜　　记者进入施工现场时，发现该工地正在热火朝天正常施工中，发生险情的“贝雷梁”是一截横跨繁华大道下穿桥的南北纵向梁体，均为贝雷架片组装成的桁梁，梁间多以发窗为连接构件，用螺栓固定住。　　庞然大物般的梁体朝东侧倾斜歪倒，这一截梁体间缝隙大若可容人自由钻入。由于呈排山倒海般轰然倾斜和歪倒，部分贝雷片受挤压已经严重变形。在梁体一旁，一辆大型吊车正在轮番将梁体面上的重石缓缓施吊，放到地面上。但记者获悉，该梁体经过工人20多天紧张施工，在4日才成功合龙，不想在合龙后，次日就发生倾斜险情，这也导致工人20多天的辛苦打了水漂。三人住院，其中一人骨折　　知情人士介绍，该梁体发生倾斜继而歪倒，几乎是一瞬间的过程，没有任何征兆。据工人描述，梁体倾斜在扣近地面上时，发出的巨响连带着地面一阵抖动，场面极其危险。　　“当时在梁内还有10多个工人在施工，主要就是拧螺栓，以固定梁体。”一名在此看守的目击者称，倾斜事件发生后，陆陆续续有不少工人从缝隙里钻出，已经吓得喘着粗气，之后，工人聚在一起，开始清点人员。　　随后，记者来到合肥市友好医院。据急诊科医生李正介绍，当天上午确实收治了好几个被挤压受伤的民工，已有多人出院观察，但有3人已经入院救治，“其中一人骨折，正在手术中。”　　回应疑问　　官方：这是一次正常的试验　　合肥市重点局包河大道高架项目负责人江浩称，从目前来看，发生倾斜的贝雷梁属于一次正常的破坏性试验。据其介绍，该包河大道高架第二联跨繁华大道下穿桥贝雷梁在进行超负荷预压试验，同步收集相关技术参数。　　这截贝雷梁长跨38米，重达数百吨，“桥梁上的试验石块每块重达2.5吨，在梁体上一共堆放了10多块，重近15吨，堆放的目的就是为了测量梁体的承受能力，堆放石块的试验在工地上十分常见，而且是施工中必需工序。”　　记者从合肥市政府新闻办获知，包河大道高架桥“倒塌”事故，系工程试验。该试验被安排在最不利工况下进行，后预压时支架发生倾斜，针对该测试情况，对所收集的数据进行分析和总结，以确保工程质量和安全不受任何影响。预压试验为桥梁建设过程中的必须工序，属于正常试验。在超负荷预压试验过程中，一人不慎被擦伤，另有两人因受惊吓感到身体不适入院观察。

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序号http://61.164.36.250:8001/CSTJ/IMAGES/kanwu.gif 刊名ISSNCN核心期刊1车用发动机1001-222214-1141/TH★2国外公路1003-651243-1131/U★3公路0451-071211-1668/U★4国外桥梁1003-471442-1190/U★5公路交通科技1002-026811-2279/U★6汽车技术1000-370322-1113/U★7汽车工程1000-680X11-2221/U★8汽车运输1001-760761-1116/U★9桥梁建设1003-472242-1191/U★10世界桥梁1671-776742-1681/U★11西安公路学院学报1000-277461-1073/U★12西安公路交通大学学报1007-411261-1305/U★13中外公路1671-257943-1363/U★14筑路机械与施工机械化1000-033X61-1119/U★15中国公路学报1001-737261-1313/U★16[url=