疲劳试验台

品牌：久滨型号：JB-JM8名称：液压脉冲试验台一、产品概述：　　液压脉冲试验台主要用于以下零部件的脉冲疲劳检测：汽车软管类： 转向管、刹车管、空调管、燃油管、冷却水管、散热软管、暖风软管、空气滤芯器软管、涡轮增压系统软管、液压软管及软管总成；航空软管和管汇；其他硬管或接头以及汽车刹车泵、散热器、油冷器、缸体的脉冲试验。输油软管及组合件、制动软管、水箱软管及组合件、水箱、油箱、冷凝器、蒸发器、储液罐、过滤器等。二、基本参数：1. 试验介质：油、水或乙二醇混合液2. 脉冲压力：0-70Mpa（可以调节，或更高压力）3. 压力控制精度：0.01bar4. 脉冲频率：0～2Hz (取决于试件的总容积及物理特性5. 脉冲压力波形：基本方波、T形波、三角波、正弦波 (任选)；6. 试验介质温度：室温～130℃（根据客户要求）7. 试验次数打到10 万次以上（连续一次），可以连续工作时间30 天 以上，进行密封性能试验，不得出现泄漏或变形情况。8. 试样件数：2～8件 (取决于试件的总容积及物理特性)；9. 安装方式：180℃或90℃（应参照标准规定的方式安装试件）；10. 介质温度：常温～150℃±3℃或-40℃～150℃±3℃；三、设备构成：本试验台由3 个主要部分组成：1．液压系统：循环泵、脉冲发生器。2．试验柜：主要用于安装待试验的被测件，调压及系统压力指示。3．电器控制柜及计算机测试系统：启动按钮和仪表均安装在操纵台上，便于集中控制和监测情况，计算机系统采用美国测控软件，可以采集试验压力波形、试验次数、脉冲频率等参数且具备报表打印功能，并有故障通告功能。

品牌：久滨型号：JB-JM8名称：气瓶双脉冲测试设备液压脉冲试验台一、产品概述：　　气瓶双脉冲测试设备液压脉冲试验台主要用于产品的压力疲劳试验。汽车软管转向管、刹车管、空调管、燃油管、冷却水管、散热软管、暖风软管、空气滤芯器软管、蜗轮、增压系统软管、工程液压软管、航空软管和管汇、其他硬管或接头、换热器、空调器、过滤器等的脉冲试验。二、技术参数：1、试验介质：液压油或乙二醇混合液2、试验压力：0-5Mpa（可以调节）3、压力控制精度：0.01Mpa（根据量程）4、脉冲频率：5~120次/分（可调）5、脉冲压力波形：基本方波（或梯形波），脉宽调节可以按照贵公司要求进行6、试验介质温度：室温~160℃（根据客户要求）7、试验次数打到100万以上（连续一次）以上，进行密封性能试验，不得出现泄漏或变形情况8、控制方式：计算机自动控制，伺服或比例技术9、环境温度：-30~250℃可调三、功能特点：◎所有承压零件都采用国际 zhī 名品的标准零件，无任何焊接连接，方便拆卸，安全系数高，寿命长、便于维护。◎技术先进，结构设计合理，外型美观大方的特点。◎可以计算机控制升压速率，实时显示压力曲线，试验完毕后可以打印试验报告。◎存储器有USB接口，可打印实验压力曲线。◎试验压力-时间曲线能够在屏幕上显示并能打印或存储在存储器内，计算机控制，试验时可以自由设定运行周期次数要求，当达到要求时可以自动停止试验◎可进行各种异常状况的处理，包括温度，压力，电等异常情况◎内部采用保温层，可以控制环境温度与液体温度◎计算机数据采集处理，打印输出环境温度、脉冲次数和脉冲压力波形

总述转向节车轮支架疲劳试验台或半轴试验台主要考核转向节在有盐雾条件下的耐久性能。由于试验过程有较强的腐蚀性能，对于环境仓及负载机构的设计有非常高的要求。技术描述:l工位数量：1工位l加载形式：液压伺服作动器l驱动形式：液压l加载通道：7个l试验件： – 单侧车轮转向节 – 单侧车轮车轮支架 – 腐蚀模拟环境仓

PWS-30微机控制减震器示功疲劳试验台一、减震器示功疲劳综合试验台主要用于对各种汽车、摩托车、三轮车、空气悬挂气囊减震器、改装车、SUV、装甲车、轻卡、重卡、沙滩车等减震器及各种汽车等机动车所使用的减振 器进行示功试验、线速度试验、疲劳寿命试验等。也可制作特种夹具，以适应特殊试样的疲劳试验。二、设备结构：三、 该机为单工位操作，整体为立式双柱式结构，由机座、上横梁及升降机构、阻尼力检测系统、驱动机构、减振器缸筒压紧机构、示功及疲劳工装、液压系统、采集卡、计算机、工 控软件及电控系统、快插接头可选等组成。1、机座：采用工业级槽钢和钢板焊机而成长方形框架，焊道均匀美观。具备足够的强度及刚 度，为了保证操作安全。2、上横梁及升降机构：由横梁、两横梁导向立柱、两升降液压缸、横梁锁紧机构、液压等组 成。液压缸驱动横梁上下移动并在停位位置液压自动锁紧，从而控制设备的安装高度，使测 试行程位于减振器行程中段。 3、活塞杆顶紧及回拉机构：由液压缸、导向及连接机构、力传感器及夹具等组成，实现活塞 杆夹紧后回拉到工作位置。4、阻尼力检测系统：由力传感器和手动装夹装置等组成。力传感器用于对工件运动过程中的 拉伸及压缩力值进行实时监测。 5、驱动机构：由伺服电机、减速机、齿形带、齿形带轮、轴承座、主轴、曲柄、滑块及导向 装置等组成。电机减速机为运动部分提供动力。通过齿形带和主轴的传动，将动力传递到曲 柄滑块机构，用以实现带动工件按正弦运动。6、减振器缸筒压紧机构：由位移传感器、压紧油缸、上压紧板、导柱、底座等组成。由油缸 驱动上压板上下滑动，实现对减振器缸筒的压紧。通过位移传感器监控导向器压装行程是否 到位。7、示功工装：由减振器吊环快速夹紧工装及减振器缸筒压紧工装组成，工装采用快换结构。 上吊环采用通用结构，手工放入后，采用机械式加紧两种。 8、液压系统：由油箱、单向阀、换向阀、调压阀、电机、油泵、空气滤请器等组成，为工件 夹紧及上横梁升降提供动力。液压系统的导向器顶紧油缸及吊环顶紧油缸的油路分别加调压 阀、压力表来控制及显示油路压力。9、采集卡：用于力及位移信号的采集与转化。10、计算机(采用 XP 系统)：用于对采集卡采集信号的接收，并通过安装的工控软件进行运算、 分析、绘制 P-S 图和 P-V 图，显示最大拉伸及压缩阻尼力，设置、上下限，不合格屏显报警 并加装红绿灯显示。11、电气控制系统：由伺服电机驱动器、电气元件、电气回路及电控箱等组.成。设有手动及自动两种操作模式，设备增加原点开关，保证一键复位。三、功能和特点：1) 系统设置保存功能：测试系统可对力和速度的设置进行保存；2) 自检功能：可对设备自检，查看设备是否正常；3) 运行调整功能：将位移传感器壳体上移或下移，对位移传感器校零；4) 传感器标定功能：可对力传感器、位移传感器和速度进行标定。5) 力传感器清零功能：力传感器下端安装夹具更换时，且每天第一次试验区前都需要力传 感器清零；6) 单工况测试功能：可对减振器进行单工况测试，可手动测试也可自动测试，实验完成后， 可将实验数据保存、读取和打印。7) 多工况测试功能：可对减振器进行多工况测试，可手动测试也可自动测试，实验完成后， 可将实验数据保存、读取和打印。8) 计数功能：可对每 24 小时所试验的减振器数量（包括合格品数量和不合格品数量），并 可保存、读取、打印。9) 示功结果可生成报告（包括数据、图形），数据以 Excle 文件存储。10) 疲劳试验（可以根据实验要求，做破坏性试验。能达到预设次数停机功能、力值衰减曲 线、峰值检测等）11) 电感测试：在同一速度要求下，可以给定不同的电流或电压来测试复原和压缩阻力.四、设备的技术参数：1、最大力值：30000N2、速度：可在 0.01~0.524m/s 之间可调，电机为伺服电机，精度更高，通过控制器可随意设置 所需的速度，也可设置快捷件，达到常用速度的使用便捷性。 3、行程：0~100mm（人工可调），显示测试行程。4、最大阻尼力：单只 1m/s 时 30000N。5、节拍：两个速度点≤12 秒/件；6、测试精度：1%FS7、试验竟空间：900mm

WPW-30A微机控制减震器示功疲劳试验台方案产品概述：WPW-30A 微机控制减震器示功疲劳综合试验台主要用于对各种汽车、摩托车、三轮车、空气悬挂气囊减震器、改装车、SUV、装甲车、轻卡、重卡、沙滩车等减震器及各种汽车等机动车所使用的减振 器进行示功试验、线速度试验、疲劳寿命试验等。也可制作特种夹具，以适应特殊试样的疲劳试验。（参考图片请以实物为准）设备结构：该机为单工位操作，整体为立式双柱式结构，由机座、上横梁及升降机构、阻尼力检测系统、驱动机构、减振器缸筒压紧机构、示功及疲劳工装、液压系统、采集卡、计算机、工 控软件及电控系统、快插接头可选等组成。1、机座：采用工业级槽钢和钢板焊机而成长方形框架，焊道均匀美观。具备足够的强度及刚 度，为了保证操作安全。2、上横梁及升降机构：由横梁、两横梁导向立柱、两升降液压缸、横梁锁紧机构、液压等组 成。液压缸驱动横梁上下移动并在停位位置液压自动锁紧，从而控制设备的安装高度，使测 试行程位于减振器行程中段。 3、活塞杆顶紧及回拉机构：由液压缸、导向及连接机构、力传感器及夹具等组成，实现活塞 杆夹紧后回拉到工作位置。4、阻尼力检测系统：由力传感器和手动装夹装置等组成。力传感器用于对工件运动过程中的 拉伸及压缩力值进行实时监测。 5、驱动机构：由伺服电机、减速机、齿形带、齿形带轮、轴承座、主轴、曲柄、滑块及导向 装置等组成。电机减速机为运动部分提供动力。通过齿形带和主轴的传动，将动力传递到曲 柄滑块机构，用以实现带动工件按正弦运动。6、减振器缸筒压紧机构：由位移传感器、压紧油缸、上压紧板、导柱、底座等组成。由油缸 驱动上压板上下滑动，实现对减振器缸筒的压紧。通过位移传感器监控导向器压装行程是否 到位。7、示功工装：由减振器吊环快速夹紧工装及减振器缸筒压紧工装组成，工装采用快换结构。 上吊环采用通用结构，手工放入后，采用机械式加紧两种。 8、液压系统：由油箱、单向阀、换向阀、调压阀、电机、油泵、空气滤请器等组成，为工件 夹紧及上横梁升降提供动力。液压系统的导向器顶紧油缸及吊环顶紧油缸的油路分别加调压 阀、压力表来控制及显示油路压力。9、采集卡：用于力及位移信号的采集与转化。10、计算机(采用 XP 系统)：用于对采集卡采集信号的接收，并通过安装的工控软件进行运算、 分析、绘制 P-S 图和 P-V 图，显示最大拉伸及压缩阻尼力，设置、上下限，不合格屏显报警 并加装红绿灯显示。11、电气控制系统：由伺服电机驱动器、电气元件、电气回路及电控箱等组.成。设有手动及自动两种操作模式，设备增加原点开关，保证一键复位。三、功能和特点：1) 系统设置保存功能：测试系统可对力和速度的设置进行保存；2) 自检功能：可对设备自检，查看设备是否正常；3) 运行调整功能：将位移传感器壳体上移或下移，对位移传感器校零；4) 传感器标定功能：可对力传感器、位移传感器和速度进行标定。5) 力传感器清零功能：力传感器下端安装夹具更换时，且每天第一次试验区前都需要力传 感器清零；6) 单工况测试功能：可对减振器进行单工况测试，可手动测试也可自动测试，实验完成后， 可将实验数据保存、读取和打印。7) 多工况测试功能：可对减振器进行多工况测试，可手动测试也可自动测试，实验完成后， 可将实验数据保存、读取和打印。8) 计数功能：可对每 24 小时所试验的减振器数量（包括合格品数量和不合格品数量），并 可保存、读取、打印。9) 示功结果可生成报告（包括数据、图形），数据以 Excle 文件存储。10) 疲劳试验（可以根据实验要求，做破坏性试验。能达到预设次数停机功能、力值衰减曲 线、峰值检测等）11) 电感测试：在同一速度要求下，可以给定不同的电流或电压来测试复原和压缩阻力.四、设备的技术参数：1、最大力值：30000N2、速度：可在 0.01~0.524m/s 之间可调，电机为伺服电机，精度更高，通过控制器可随意设置 所需的速度，也可设置快捷件，达到常用速度的使用便捷性。 3、行程：0~100mm（人工可调），显示测试行程。4、最大阻尼力：单只 1m/s 时 30000N。5、节拍：两个速度点≤12 秒/件；6、测试精度：1%FS7、试验竟空间：900mm 生产工艺述：根据生产品种安装工装并根据测试要求调整行程→打开主机及计算机电源进入测试程序→上件，按下启动按钮→缸筒顶紧装置将工件顶紧定位→驱动机构带动工件开始示功→显示 系统在同一界面分别绘制示功图并显示最大拉伸及压缩阻尼力值，不合格件自动报警并加装 红绿灯显示→如此交替循环工作。1、不同品种工件更换示功夹具。2、不同长度工件调整上横梁初始位置。3、不同行程工件，调整偏心位置。1、力传感器（量程 3T）自身重复精度 1%FS。更多微机控制减震器示功疲劳综合试验台资料请联系我们。专业生产液压W能试验机，疲劳试验机，扭转试验机，高温蠕变试验机，弹簧试验机，弯曲试验机，冲击试验机，弯曲强度试验机，抗拉强度试验机等。

简介滤芯去除污染物的效率除了依赖于其本身的设计外，还依赖于其对不稳定操作条件的敏感性，这种不稳定的操作条件通常会造成滤芯的疲劳和破坏。KPPL-150型流量疲劳及抗破裂（压溃）试验台（以下简称：试验台），主要用于滤芯流量脉冲疲劳试验和抗压溃（破裂）试验两个试验项目的测试。流量脉冲疲劳试验是通过向试验系统添加特定的颗粒污染物，使滤芯达到预定的最大压差，并使用滤芯在始终一致的交变流量下进行抗疲劳试验。抗压溃（破裂）试验是通过向系统中不断注入粉末使得滤芯的压降不断升高，直至滤芯出现压溃（破裂）或者未压溃（破裂）而达到预定最大压降为止。试验台设计采用工控机控制，可实时监控试验压力、压差、温度、流量以及流量冲击曲线等试验参数，并可对数据进行自动存储、处理、生成试验报告等功能。配合良好的人机交互界面，使试验台具有操作简单、测试精准、维护便捷、运行可靠等诸多优点。试验台具有完善的保护机制，包括电机异常，温度、压力、压差过高、信号中断等报警装置。可有效保障人身及设备安全。执行标准ISO 3724:2007 《液压滤芯 利用颗粒污染物测定抗流动疲劳特性》。ISO 2941:2009 《液压滤芯 第3部分：抗压溃（破裂）特性检测方法》。GB/T 17488—2008 《液压滤芯 利用颗粒污染物测定抗流动疲劳特性》。GB/T 14041.3—2010 《液压滤芯 第3部分：抗压溃（破裂）特性检测方法》。测试对象液压过滤器滤芯测试项目滤芯抗流动疲劳特性（流量脉冲试验）。滤芯抗压溃（破裂）试验。主要结构特点说明试验台由试验循环系统、污染物注入系统、实时温控系统、电气控制系统和试验台机架等六部分组成。1.1 试验循环系统试验循环系统主要由试验油箱、液压泵、压力节流调节阀、测控元件等组成闭式液压回路，为被试件提供测试所需要的压力流量参数值。1.1.1 试验油箱采用优质工业级不锈钢板制造，油箱采用锥底锥角不超过90°设计，可有效避免污染物在油箱中的沉积，并保证回油在液面以下扩散。同时设计安装有液位传感器，用以监测油位。1.1.2 试验泵 试验油泵，选用国内知名品牌内啮合齿轮泵，其齿轮经过特殊工艺硬化处理，对5～40μm敏感度低，并经过我公司反正试验验证，特别适用此类加灰试验项目系统。配合电气变频控制可实现规定流量范围内的无级调速。1.1.3 试验管路均采用优质工业卫生级SUS304不锈钢管件，且所有管接头和管道布局时消除流动死区，使油液处于紊流状态，可减少管路中有可能造成颗粒沉积的死角。1.1.4 流量传感器流量传感器选用科里奥利质量流量计，流量范围10 ～ 150 L/min。流量计采用双U型流管设计，高精度的测量，满足用户要求。并可提供完整的质量流量、体积流量、密度、温度测量和推算参数，无需繁琐的换算就可得到可靠的结果，可直接替换体积表。传感器输出电器接口标准化，匹配的变送器可以互换，方便维护，高稳定性无需经常拆卸标定，无需整流、过滤部件，无直管段等特殊安装要求。1.1.5 液压阀液压系统换向阀件选用WEH32液动换向阀，用先导流体压力操纵的换向阀，可实现大流量脉冲测试对换向阀的频率及响应速度的切换要求。1.2 污注系统污注系统由油箱、机械搅拌器及计量泵组成。其作用是定量的向试验系统注入高浓度污染物，机械搅拌器用于保证系统油箱内污染物的均匀度，计量泵则保证加入试验系统污染物的体积精度，进而精确计量注入试验系统污染物的量。1.3 实时温控系统试验台设计加温及冷却装置保证试验系统的温度要求，温控点40±2℃，采用电加热器加热，阀控冷却水板式散热器散热。 客户自备冷却水源或订购工业冷水机 制冷量＞25000Kcal/h。1.4 电气控制系统电气控制系统控制方式采用工控机控制，实时显示记录试验相关测试数据、曲线，并自动存储、生成并打印试验报告。试验台具有完善的保护机制，包括电机异常、温度、压力、压差过高、信号中断等报警装置。可有效保障人身及设备安全。1.5 试验台机架试验台机架设计采用高强度工业铝型材框架结构，具有重量轻、强度高、外形美观等诸多优点。采用不锈钢材质试验面板及操作台面，试验面板采用激光打标，面积标识清晰美观、永不褪色。台架顶部采用有机玻璃及LED灯管结合的节能环保采光方式，可最大限度的满足客户试验采光需求。主要技术参数表1 LPKP-150主要技术参数表序号技 术 参 数技 术 指 标备 注 说 明1 试验介质22号液压油或同级或客户指定油品2 介质粘度22 mm² /s （在 40°C时）标准要求14 ～32mm² /s3 试验粉尘A2/A3粉尘ISO 12103-14 试验温度40 ℃5 试验流量10 ～ 150 L/min6 最大系统压力5.0MPa7 压差传感器0 ～ 500kPa客户自定8 最大压差4 .0MPa抗压溃试验9 流量切换频率0.2 ～ 1Hz10 计数范围0 ～ 100000可调11 污染物注入流量50 ～ 500 ml/min12 控制方式程序自动控制13 加热方式电加热14 冷却方式制冷机组或客户提供冷却水循环系统客户选装（报价不含此项）15 台架主要材质铝型材，铝塑板16 管路材质304不锈钢钢管17 被试件工装免费提供一套18 试验台功率45kW19 试验台电源三相五线制AC380V / 50Hz20 试验台尺寸3000×1500×2000（长×宽×高）（以会签图纸为准）

概 况：曲轴疲劳试验台是通过电磁共振原理进行工作的，属于节能环保设备。主要用来测试曲轴在弯曲或扭转疲劳状态下性能或测试疲劳寿命的试验设备。该设备主要用于曲轴疲劳强度评估试验、新设计、变更工艺、变更材料、货源鉴定、产品质量抽检及其它认为可能引起疲劳显著变化等情况。参照标准： QC/T 637-2000《汽车发动机曲轴弯曲疲劳试验方法》 产品特点：技术参数：

【深圳市瑞特检测设备有限公司厂家生产的气瓶疲劳试验机-气瓶高压疲劳测试台】 广泛应用于：灭火器筒体，灭火器气瓶，推车灭火器瓶，CNG/LNG气瓶、消防气瓶、缠绕瓶、复合气瓶、呼吸气瓶、氧气瓶等压力容器的疲劳强度试验、寿命模拟测试。 气瓶疲劳试验机-气瓶高压疲劳测试台设备参数： 1. 加压范围：0~100MPa2. 试验介质：水/油；3. 测试工位：2个（可扩充）4. 试验频率：5～10次/分5. 压力测量精度：±0.5%FS；6. 压力控制精度：±1%Fs7. 电源电压：AC380V/50Hz（电动泵） 执行标准： 1. GB 9252 气瓶疲劳试验方法 气瓶疲劳试验机-气瓶高压疲劳测试台产品特点： 1.试验过程输出压力、升压时间、保压时间、循环频率和循环次数等参数可在允许范围类自由设定；2.高压大流量电动增压泵加压，升压快速稳定，并根据试验工件的不同可调；3.试验软件实时显示试验时间、试验压力和试验完成次数等值，自动保存试验结果，出现故障和异常报警，适用于无人值守场合；4.自动生成压力、时间曲线，实时显示，并将各种数据存储，随时可打印出中英文检验报告；5.系统采用无焊连接，锥面密封，可反复拆卸，安全可靠，适合绝大多数液压系统密封要求。

滤芯去除污染物的效率除了依赖于其本身的设计外，还依赖于其对不稳定操作条件的敏感性，这种不稳定的操作条件通常会造成滤芯的疲劳和破坏。KPPL-150型流量疲劳及抗破裂（压溃）试验台（以下简称：试验台），主要用于滤芯流量脉冲疲劳试验和抗压溃（破裂）试验两个试验项目的测试。流量脉冲疲劳试验是通过向试验系统添加特定的颗粒污染物，使滤芯达到预定的最大压差，并使用滤芯在始终一致的交变流量下进行抗疲劳试验。抗压溃（破裂）试验是通过向系统中不断注入粉末使得滤芯的压降不断升高，直至滤芯出现压溃（破裂）或者未压溃（破裂）而达到预定最大压降为止。试验台设计采用工控机控制，可实时监控试验压力、压差、温度、流量以及流量冲击曲线等试验参数，并可对数据进行自动存储、处理、生成试验报告等功能。配合良好的人机交互界面，使试验台具有操作简单、测试精准、维护便捷、运行可靠等诸多优点。试验台具有完善的保护机制，包括电机异常，温度、压力、压差过高、信号中断等报警装置。可有效保障人身及设备安全。执行标准ISO 3724:2007 《液压滤芯 利用颗粒污染物测定抗流动疲劳特性》。ISO 2941:2009 《液压滤芯 第3部分：抗压溃（破裂）特性检测方法》。GB/T 17488—2008 《液压滤芯 利用颗粒污染物测定抗流动疲劳特性》。GB/T 14041.3—2010 《液压滤芯 第3部分：抗压溃（破裂）特性检测方法》。测试对象液压过滤器滤芯测试项目滤芯抗流动疲劳特性（流量脉冲试验）。滤芯抗压溃（破裂）试验。

一、设备概况设备主要试验功能本试验台采用电液伺服的方式，全套设备都是由计算机测控，并有配套的试验软件，包括试验控制、数据采集及其处理，可实现模拟试件的垂向工作状态，进行百万次(106)以上的疲劳试验。加载方式：载荷&mdash 频率 控制加载波形：正弦波本设备配备可推进式特制高低温环境条件试验箱，可进行常温和-40℃～200℃的高低温环境条件试验。通过特殊设计推进(出)机构，可实现有高低温境条件和无高低温环境条件两用试验功能。二、主要技术要求及参数1、控制系统采用微机控制控制方式：位移或载荷&mdash 频率闭环切换控制，可手动控制或自动控制，保证在不同的加载速率下能够连续线性测控，控制稳定可靠。加载波形：正弦波数据采集：可实现对载荷、频率、位移、温度等数据的实时显示和记录。采集精度高，采集频率&ge 200kHz。安全性：对载荷、位移、压力和温度等具有参数设定和超限保护功能。2、垂向作动器1) 垂向作动器：1个 最大载荷：± 100kN2) 行程：0~100mm3) 加载频率范围：0.5~10Hz3、液压伺服油源油源系统总流量&ge 80L/min，压力21MPa，具有油源启动的手控/遥控选择，电控的&ldquo 低压-高压&rdquo 软启动，油温自动保护，自动超压保护等功能，节能，符合环保要求。系统失控时自动锁定油缸，起到保护作用。油源设有温控保护、烟雾报警等安全措施。4、冷却装置液压油源可配置水冷却装置，对循环水再冷却，温度低于10℃。(用户自配)5、高低温环境箱内容积(长× 宽× 高)参考尺寸：0.2m× 0.2m× 0.2m(以样品最大外形尺寸为准) 调温范围：-40℃~ +200℃；温度差：&le 2 ℃温度偏差：高温&le ± 2℃，低温&le ± 3℃温度波动度：高温&le ± 1℃，低温&le ± 1.5℃湿度范围：30～98% R.H连续工作时间：&ge 72 h6、疲劳试验结构指标(1)工位空间(长× 宽× 高)：30mm× 30mm× 50mm(2)工作台轮廓(长× 宽)： 1000mm× 600mm(由高低温箱外形尺寸度确定) (3)整机轮廓(长× 宽× 高)：1.1m× 0.6m× 1.3m7、系统精度 载荷测量误差：&le 1 %位移测量误差：&le 1 %动态测量误差：&le 2 %8、本试验台具有100万次循环的良好运行能力。四、主要技术项目描述1. 控制系统：采用位移与载荷数据闭环微机控制。2. 控制方式：位移或载荷&mdash 频率自动切换控制，手动控制与自动控制相结合；可变加载速率下连续线性测控，使控制功能稳定可靠。3. 加载波形：正弦波4. 数据采集：可实现对载荷、位移、频率等数据实时显示。高精度采集，采集频率&ge 10K。5. 安全性：对载荷、位移、压力和温度具有参数设定和超限保护功能。6. 最大载荷： 100kN± 0.5% 分辨率：1/100007. 位移测量： 0～100mm± 0.2mm 分辨率：0.1mm8. 最大振幅： ± 15mm 频率：0～10Hz9. 变形测量：25mm± 0.05mm 分辨率：0.005mm10. 压力测量： 0～21MPa± 2kPa 分辨率：0.5 kPa；11. 超限控制：12. 负荷控制：+10%13. 位移控制：± 10mm14. 压力控制：+10%15. 外径控制：+20%16. 样品尺寸:15× 15cm17. 油温控制：± 5℃18. 电压保护：+10%19. 欠压保护：-15%20. 漏电保护：有液压站参数：变频调速泵组:a．工作压力：21～28 MPa，最大流量：80L/minb． 15kW变频调速1台c． 22kW软启动作动器参数:a．最大负荷：100kN b．最大行程：0~100mmc．最大压力：31 MPad．工作振幅：± 5mm(最大值)e．工作频率：0.1～10Hzf．位移闭环：内置配套差动变压

缝口疲劳度试验机型号: HY-734用途:用于对汽车座席表面部分所使用的材料的接缝疲劳强度测试。标准: JASO M 403、GMW 3405、BN 106-02、SAE J 1531、TSL 5101G-3.7、TSL 5101G-43.22、GB/T 4043-2010；尺寸(长*宽*高cm)：150*40*58重量(kg)：60安装要求：电源：AC 220V 50Hz 500W环境：20 ℃、65%RH操作：实验台

用途:用于对汽车座席表面部分所使用的材料的接缝疲劳强度测试。标准: JASO M 403、GMW 3405、BN 106-02、SAE J 1531、TSL 5101G-3.7、TSL 5101G-43.22、GB/T 4043-2010；尺寸(长*宽*高cm)：150*40*58重量(kg)：60安装要求：电源：AC 220V 50Hz 500W环境：20 ℃、65%RH操作：实验台

品牌：久滨型号：JB-99名称：多功能压力脉冲试验机一、适用范围：　　本测试设备主要用于换热器、冷凝器、中冷器、散热器、储水罐、水箱、汽车空调暖风芯子、空调管路、液压胶管、液压软管总成、汽车制动管、动力总成管及其他耐压部件的静压、爆破、泄漏、疲劳、热交变、压力脉冲测试。二、仪器特征：本试验台由4个主要部分组成：1.液压系统：液体：循环泵、脉冲发生器；气体：压缩空气、真空气体、增压泵等2.试验柜：主要用于安装样件，调压及系统压力指示。外壳烤漆处理，内胆采用不锈钢。3.温度控制系统:环境箱温度控制系统，介质温度控制系统4.电器控制柜及计算机测试系统：启动按钮和仪表均安装在操纵台上，便于集中控制和监测情况，计算机系统采集试验压力波形、试验次数、脉冲频率、介质温度等参数且具备报表打印功能，并有故障通告功能.5.综合系统：压力脉冲系统+环境箱系统+振动台系统（可任意组合）三、技术指标： 1.试验介质：水，油或乙二醇混合液、气（正压、负压）2.脉冲压力：0～40Mpa （可以调节）3.爆破压力：0～500Mpa(可以调节) 4.脉冲频率：0～5Hz可调5.试验波形：方波、梯形波、三角波、正弦波或按照客户要求选配。 6.介质温度： -60℃～200℃7.环境温度：-70℃～155℃范围内任意选择需要的温度8.试验次数:200万次以上9.测试件数：可以客户要求定制

振动台振动试验台优点：1、电子式控制、振动频率、振幅可调，推动力大，噪音小。 　　2、高效率、高负载、低耗能 高频宽，低故障。 　3、振动试验台的控制器易操作，全闭封，极安全。 　　　4、移动式工作基架，易于放置，美观大方。 　5、震动台适合生产线、流水线做全检。振动台振动试验台检测方法：1.目的：评估产品在运输时所受到的震荡造成的影响2.范围：所有包装完整产品3.仪器：振动试验台模拟运输振动台(振动方式: 往复式,又叫跑马式振动台) 振幅(P-P): 25.4mm(英寸)4.程序4.1.将包装好的外箱放置于震台上,使档板距外箱的距离至少为1″(2.5cm)。4.2.将震台的振动频率调到200RPM±5RPM。4.3.包装产品共需震2小时,其中正面(或背面)任一侧面/项面(或底面)各震40分钟。4.4.震箱测试完后开箱检查样办。5.评定：震箱测试后卡通箱烂或产品外观及功能损坏则评定为不合格。振动台对材料疲劳性能评估的影响：振动台是一种重要的实验设备，它能够在实验室条件下模拟实际工作环境中的振动载荷，对材料的疲劳性能进行评估。通过使用振动台，研究人员能够系统地研究材料在循环载荷作用下的疲劳行为，从而预测材料在实际应用中的寿命和可靠性。振动台可以施加不同频率和幅度的振动载荷，模拟材料在不同工况下的疲劳加载情况。例如，对于航空发动机材料，振动台可以模拟高温、高载等极端环境下的疲劳失效过程，帮助研究人员理解材料的超高周疲劳裂纹萌生及扩展机理。此外，振动台还可以用于模拟发动机部件在起飞—巡航—着陆过程中承受的离心载荷及气动效应引起的振动载荷的联合作用，从而更全面地评估材料的疲劳性能。在进行振动疲劳试验时，振动台的控制精度、载荷施加方式、温度控制技术等都会对试验结果产生影响。例如，通过控制振动台产生共振激励的正弦载荷，可以实现材料的轴向高频振动疲劳试验，这种方法能够在短时间内完成大量循环次数的测试，但需要精确的控制系统以保证试验的准确性。同时，由于金属材料在承受超声疲劳加载时可能出现自发热的情况，因此需要采用有效的冷却系统来控制试件的温度，以确保试验数据的准确性。振动台在材料疲劳性能评估中起着至关重要的作用，它不仅能够模拟复杂的实际工况，还能够通过精确的控制和监测技术，为材料的疲劳寿命预测和可靠性分析提供重要的实验数据和理论依据。

HY-5000N.m微机控制扭转疲劳试验机简述技术配置　本试验台可进行各种轴类、杆件的动态扭转疲劳试验及静态扭转刚性、强度试验。适用于汽车传动轴、等速万向节、球笼、汽车半轴、汽车驱动桥壳等零部件的扭转疲劳及静扭转性能试验。 动态扭转可实现对称循环和非对称循环疲劳试验。并可模拟等速万向节实际工矿下（装车状态）的动态扭转疲劳试验。试验时计算机按设定的参数控制试验台自动进行。屏幕显示扭矩值、转角值、摆动频率、摆动振幅、循环次数和加载波形等，到达设定次数，自动停机并打印试验结果。在试验台最大扭矩、扭角范围内,还可实现静态扭转刚性、强度试验,显示打印刚度值和静扭转刚性曲线、静扭转屈服扭矩和屈服扭转角度及扭转曲线图。试验台具有电机过载、试验扭矩、转角超载保护停机、油温过高、滤油器堵等报警防护功能。 1、最大静态扭矩： ±5000Nm2、扭矩精度： ±1%F.S(静态)3、最大转角： ±45°4、转角精度： ±0.1°(静态)5、摆动频率范围： 0.5--15Hz6、加载波形： 正弦波7、夹头间距（最大）： 800mm8、控制方式： 扭矩、转角9、液压源： 流量120 L/min； 工作压力：21Mpa 序号名 称型号及规格数量制造厂商1主机5000N.m1台上海衡翼精密仪器含平台1件上海衡翼精密仪器伺服作动器（摆动缸）1套长春液压元件厂蓄能器2套奉化连接件1套上海衡翼精密仪器2电液伺服阀1个秦峰液压3扭矩传感器5000N.m1只北京七零一所4角度传感器1只北京5液压源100L/min,21MPa1套上海衡翼精密仪器含齿轮泵100L/min1台国产（不二越）油泵专用电机45kW1台如皋达成油箱系统1套上海衡翼精密仪器高压滤油器1套温州黎明热交换器1台丹佛斯(德国)电磁溢流阀1套北京华德回油滤油器1套温州黎明吸油滤油器1套温州黎明油温传感器1套温州黎明电控系统（含PLC）1套上海衡翼精密仪器6水冷装置1套杭州洁源7附件1套上海衡翼精密仪器8伺服测量控制系统GTC4501套上海衡翼精密仪器含位移放大器1套负荷放大器1套函数发生器1套9系统软件1套上海衡翼精密仪器10计算机主流机型1台台湾研华工控11打印机1台惠普公司

PWS-D15 微机控制电子伺服疲劳试验机 简介公司对弹簧、减震器、橡胶衬套、车桥、平衡杆、缓冲块等零配件疲劳测试设备的研发、生产和销售上成绩斐然。有幸与国内天津理工大学、山东大学、奇瑞汽车、比亚迪汽车等科研院校、知名企业合作。公司自成立以来，为更好的满足市场及广大用户的需求，本着“国内一流、世界先进”、“不求唯一、但要第一”的产品开发目标及不断系列化、精品化和不断创新的开发路线，专业领先、质量可靠、信誉至上、服务及时的原则，受到新老客户的广泛欢迎。2、产品概述本试验台采用最新伺服传动技术，可方便地用于动态疲劳试验及静载试验等。尤为可贵的是，本系统实现了用低廉的成本进行零部件的动态疲劳试验。与市面其他机械式试验台的最大区别是：本系统试验了实现了精确的闭环控制，实现了电子式的疲劳试验，成本低，功能强大，可满足客户对各类产品检测使用。（类似图，仅供参考）3、方案描述3.1主机：本试验机主要由双立柱主机、控制系统、测试系统、强电系统及附具组成。 本试验机的加载机构选用可靠性高、便于伺服闭环控制的伺服电动缸，电动缸将伺服电机的旋转运动通过丝杠和丝杠副的机械运动转换为推杆的直线运动。利用伺服电机的闭环控制特性，可以很方便地实现对推力、速度和位置的精密控制；利用现代运动控制技术、数控技术及总线（网络）技术，实现程序化、总线（网络）化控制。由于其控制、使用的方便性，将实现气缸和液压缸传动所不能实现的精密运动控制。 电动伺服缸安装在横梁上，横梁由丝杠，以升降横梁，调整试验空间，不受试样高矮限制。电动伺服缸选用松下伺服电机，台湾精密滚珠丝杠，功能完善，性能先进，使用可靠。具体结构如下图：（工作原理图如下） 3.2电器及软件：微机测控系统由我公司研制的专用控制板卡、计算机、伺服驱动单元、软件、控制柜等组成，完成对整个试验过程的控制。实时显示各种试验参数。计算机数据系统采用Windows下的操作软件，中文界面，屏幕显示各种试验参数及试验曲线，可方便的进行数据存储、分析等。软件具有力和位移保护功能，试验前应设定软件保护。力控制时，设定位移保护。位移控制时，设定力保护。配有强电控制柜，控制柜中有伺服电机驱动器及强电单元。3.2.1全数字伺服控制器：a. 控制系统采用我公司代龙 900 全数字伺服控制器。主要配置：◎支持多路闭环的基于 DSP 的核心控制模块；◎带有三个传感器的信号调理单元（力、位移、变形）◎二级伺服阀驱动单元◎试验控制软件系统 试验软件直观，可读性强；b. 控制软件主要技术指标 ◎控制模块：可实现闭环控制功能，可任意采集信号进行全数字闭环控制， 闭环控制频率 10kHz；◎伺服驱动单元：伺服的驱动控制；◎波形发生器频率范围：0.001‐50Hz，频率分辨率：0.01Hz；◎控制波形：正弦波、三角波、方波、锯齿波、半正弦波、半三角波、随机 波以及外部输入波形等；◎控制方式：力、位移和变形闭环控制，可实现任意控制模式的平滑切换；◎系统具有传感器标定和清零功能；C.计算机、打印机◎品牌计算机，主流配置◎HP 打印机3.3主要功能特点如下：3.3.1试验振幅、频率可自由调整。 3.3.2振动次数及频率数字显示。 3.3.3预置试验次数自动停机，效率更高。 3.3.4试验力-时间曲线实时显示功能。3.3.5软件显示力值、位移等，并显示相关曲线。3.3.6控制方式：试验力、位移PID闭环控制，自动绘制试验曲线。3.3.7 正常操作主要部件使用寿命5-10年主要部件4.试验机的主要技术指标：代号名称技术参数1最大试验力15000N2速度200mm/s3试验行程300mm4力示值分辨率1N5位移测量精度由于示值±0.5%6试验空间400*800mm7计数器容量9*10^98计数停机准确度±19电源电压380VAC 50Hz10试验机电器设备质量、装配质量、外观质量应符合GB/T2611-2006《试验机通用技术要求》5.售后服务5.1验收(a) 验收标准：设备验收在买方进行，以买卖双方签署的本技术协议与装箱单为依据。(b) 卖方向买方出具设备的装箱单、使用说明书、合格证等资料。5.2安装调试(a)设备的运输由出卖人负责代办；(b)设备到达后买受人现场后，设备的卸货、搬运、就位由买受人负责；(c)设备接线、调试由出卖人负责；(d)出卖人在调试时，买受人应向调试人员提供必要的、相应的帮助。5.3人员培训设备在买方验收时，出卖人负责对买受人的操作人员、技术人员、设备维修人员等进行技术培训，使其达到独立安全操作、调整使用、日常维修维护和快速排除故障的能力；出卖方要求买受方上述人员应具备相应的素质。6.质量保证 试验机质量三包，质保期自验收合格起一年，终生维护。6.1所提供试验设备均符合现行国标或行业标准，保证试验设备的技术先进性，可靠性。6.2试验机质量保证期一年，实行三包承诺，终生维护。6.3所需零部件及配件常年供应。6.4产品常年技术支持，产品维修保养12小时内提供解决方案，如需现场解决24小时内到达。6.5软件终生免费升级。7.技术情报和资料的保密7.1本技术方案属于我公司技术资料，用户应对我方提供的技术情报和资料承担保密义务，不论本方案是否采用，本条款长期有效；7.2我方对用户提供的技术情报和资料也承担保密义务。7.3本技术协议未描述之处双方协商解决。

材料疲劳是一种结构在循环载荷作用下出现失效的现象。即使材料受到的应力远低于材料的静态强度，也可能会发生这种类型的结构损伤。疲劳是造成机械结构失效最常见的原因。　　组件在反复载荷作用下导致最终失效的过程，可以分为三个阶段：　　在多次循环作用下，材料损伤在微观层面不断发展，直到形成宏观裂纹。　　在每次循环中，宏观裂纹都会不断增长，直至达到临界长度。　　当出现裂纹的组件无法继续承受峰值载荷时，就会发生断裂。　　在某些应用中，我们无法观察到第二阶段的变化。这种情况下，裂纹在微观尺度上快速增长，导致组件突然失效。　　后两个阶段的细节通常属于断裂力学 领域的研究内容。疲劳 这一术语主要适用于一阶段。然而，这些学科之间存在一些重叠，测得的疲劳循环次数往往还包含后两个阶段。由于组件的大部分寿命都消耗在了出现宏观裂纹之前，因此，大多数设计方案都会尽可能避免出现此类损伤。　　金属材料疲劳试验的一些常用试验方法通常包括单点疲劳试验法、升降法、高频振动试验法、超声疲劳试验法、红外热像技术疲劳试验方法等。　　1、单点疲劳试验法适用于金属材料构件在室温、高温或腐蚀空气中旋转弯曲载荷条件下服役的情况。该种方法在试样数量受限制的情况下，可近似测定疲劳曲线并粗略估计疲劳极限。试验所需的疲劳试验机一般为弯曲疲劳试验机和拉压试验机。　　2、升降法疲劳试验法升降法疲劳试验是获得金属材料或结构疲劳极限的一种比较常用而又精确的方法，在常规疲劳试验方法测定疲劳强度的基础上或在指定寿命的材料或结构的疲劳强度无法通过试验直接测定的情况下，一般采用升降法疲劳试验间接测定疲劳强度。　　主要用于测定中、长寿命区材料或结构疲劳强度的随机特性。所需试验机一般为拉压疲劳试验机。　　3、高频振动疲劳试验法常规疲劳试验中交变载荷的频率一般低于200Hz，无法精确测得一些零件在高频环境状态下的疲劳损伤。高频振动试验利用试验器材产生含有循环载荷频率为1000Hz左右特性的交变惯性力作用于疲劳试样上，可以满足在高频、低幅、高循环环境条件下服役金属材料的疲劳性能研究。　　高频振动试验主要用于军民机械工程的需要。试验装置通常包括：控制仪、电荷适配器、功率放大器、加速度计、振动台等。　　4、超声法疲劳试验法超声法疲劳试验是一种加速共振式的疲劳试验方法，其测试频率(20kHz)远远超过常规疲劳测试频率(小于200Hz)。超声疲劳试验可以在不同载荷特征、不同环境和温度等条件下进行，为疲劳研究提供了一个很好的手段。超声疲劳试验一般用于超高周疲劳试验，主要针对10^9以上周次疲劳试验。高周疲劳时，材料宏观上主要表现为弹性的，所以在损伤本构关系中采用应力、应变等参量的弹性关系处理，而不涉及微塑性。　　5、红外热像技术疲劳试验方法为缩短试验时间、减少试验成本，能量方法成为疲劳试验研究的重要方法之一。金属材料的疲劳是一个耗散能量的过程，而温度变化则是研究疲劳过程能量耗散极为重要的参量。　　红外热像技术是一种波长转换技术，即将目标的热辐射转换为可见光的技术，利用目标自身各部分热辐射的差异获取二维可视图像，用计算机图像处理技术和红外测温标定技术，实现对物体表面温度场分布的显示、分析和精确测量。试验所用材料通常为表面镀锌、经过正火处理的金属材料，为增大金属表面的比辐射率，试验时通常在试样表面涂上很薄的一层红外透射涂料。

品牌：久滨型号：JB-JM8名称：胶管水压脉冲试验台爆破试验台一、产品概述：　　设备用于各类产品的压力脉冲/寿命/疲劳等方面的试验与测试，适用于各类型管材、压力容器、气瓶、阀门、压力仪表传感器等需要进行压力脉冲试验的产品。二、技术参数：1、试验压力：0～100MPA（可定制）；2、脉冲频率：0～2Hz（可定制）；3、试验介质：水、制动液、液压油等；4、介质温度：-40～150℃（可定制）；5、循环次数：＞1000万次（任意设定）；6、试验路数：1路（可扩充）；7、试验波形：基本方波、T形波、三角波、正弦波（任选）；8、控制方式：自动控制。三、功能特点1、由计算机与PC上下两极控制系统组成，控制原理先进，采用独立的控制单元，实现了模块化控制。采用电液伺服控制，控制高；2、多路多工位，可同时进行多路试验而互不影响，实验数据和图形自动记录并保存在计算机中；3、电气元件采用进口元件，保证试验机的精度和稳定性；4、专用测试软件成熟稳定，可设定试验参数和客户信息，实时显示压力-时间曲线、环境/介质温度、脉冲次数、压力值等，并可打印输出；5、借鉴丹麦技术采用蓄能器补压，实现了无源控制，减少了电机和加压系统的工作时间，提高加压系统的可靠性、稳定性和使用寿命，同时保证了压力精度；6、本机具有超压，过载保护功能，并具有设备压力标定功能；7、试样破裂后压力迅速下降，自动停止加压，限度保证人身；8、试验开始时能自动排除试样内的气体，达到试验脉冲次数或试样破损后，自动停机，并具有拆卸被试管路后的泄漏介质自动功能；

设备介绍齿轮动力循环试验台主要用于齿轮疲劳试验研究。

QJWE543L金属动静态高温疲劳试验机主要介绍：金属动静态高温疲劳试验机由主机、恒压伺服泵站、倾技仪器控制器、计算机与软件、管路系统等组成，可应用于各类材料、结构件、部件的动态性能、疲劳以及静态力学性能试验。主要应用行业:机械设计零部件行业，材料研究行业，材料生产行业。主要通过拉伸压缩疲劳来检测材料和零部件的抗疲劳性能试验。材料疲劳时还会对材料的内部进行裂纹的断裂扩展理学进行研究和测试。金属动静态高温疲劳试验机技术参数：1、试验力示值精度：2%-100范围内，精度达到±1%；2、试验力动态示值波动度：2%；3、作动器行程：±50mm（可按实际另定），4、主要试验波形：正弦波、方波、三角波、梯形波、锯齿波、自定义波及外部输入波形；5、频率范围：0.01-80Hz（可按实际另定）；6、控制系统：倾技仪器全数字液压伺服控制器；7、控制模块：可实现闭环控制功能，可任意采集信号进行全数字闭环控制，闭环控制频率10kHz；8、频率范围：0.001-1000Hz，频率分辨率：0.001Hz（可按实际另定）；9、控制波形：正弦波、三角波、方波、锯齿波、半正弦波、半三角波、随机波以及外部输入波形等；10控制方式：力、位移和变形闭环控制，可实现任意控制模式的平滑切换；金属动静态高温疲劳试验机售后承诺：公司经营理念：让每个人拥有成就感，服务大众，回馈社会公司奉行道德标准：诚信正直公司倡导的做事准则：先做人，后做事

品牌：久滨型号：JB-JM8名称：管件接头脉冲试验台一、应用范围：　　适用于汽车空调管、制动软管、塑胶管、钢丝编织管、过滤器、散热器(水箱)、冷凝器、蒸发器、油冷器等压力交变疲劳试验，广泛应用于工厂、产品质量检验所、科研院校的生产检验、开发研究等领域。试样破坏或机器出现故障自动识别并作相应处理，真正做到自动化控制、智能化无人值守。二、满足标准：GB，GB5568-2005，SAE J1401-94, GM9058P、GM6260M, GM 6250-1995.02，GM6278M-1997，ISO 4081-2005.04.15， SAEJ1610-2001.0，DIN 73411-1-2-1996.10 ，GME-，GM 6250-1995.02，TL680-1999.09，TL52361-1999.10，SAE J2050-2001，SAE J188V003三、设备原理：　　脉冲压力发生原理：液压伺服脉冲压力试验台以耐高、低温液压油、水、防冻液等为工作介质，用于各种冷凝器、蒸发器、加热器、发动机散热器、油冷器以及空调管路、动力油管、刹车管等软管或硬管等部件耐液压脉冲压力疲劳性能的测试。试验时 zhǐ 定温度下的工作介质在试件内腔按一定的流量循环流动，同时按规定的频谱、频率、高低压范围对试件内腔施加一定循环次数的脉冲压力。试验进行规定的循环次数后，试件内腔压力按设定速率升至规定值，并维持恒压一段时间，以试件耐脉冲压力疲劳后的泄漏，系统和部件的泄漏故障可自动初步判断。四、适用行业：　　广泛应用于：特检行业、科研军工、汽车制造、制冷行业、机械设备、矿山机械、塑料制品、压力容器测试等需要疲劳测试及脉冲试验的场合五、基本参数：1、脉冲压力：0-25MPa、0-100MPa、0-150MPa、、0-300MPa（可选，可调）2、脉冲频率：0-4 Hz3、设备总功率：30KW 4、试验介质：液压油、水、防冻液等5、试样工位：1工位--8工位 （可选）6、安装方式：内置7、脉冲试验波形：正弦波、梯形波8、试验功能：保压试验，脉冲试验9、电源要求：三相380V、50Hz；10、控制方式：工控机控制；11、脉冲原理：液压伺服控制、电气比例控制12、升压速率：0-300MPa/秒(可控)

提袋疲劳试验机_手提袋疲劳试验机TD-1000全自动提袋疲劳试验机是赛成仪器Z新研发的适用于商品零售袋、塑料购物袋进行上下震动疲劳试验的仪器。提袋疲劳试验机具备试验次数、试验时间、提袋重量多种试验模式选择，试验过程中试样断裂后，仪器可自动判断试验结束，自动停机，通过自带的微型打印机打印试验结果。广泛应用在质检机构及手提袋生产厂家。产品特点◎ 全自动提袋疲劳试验机采用知名电机为动力源，高精度力值传感器为测试手段，具备一键操作、全自动试验。◎ 7寸触控彩色液晶屏，微电脑控制◎ 四立柱式结构均采用优质合金材料◎ 系统自带微型打印◎ 选用优良元器件，噪音小，寿命高◎ 直观的操作界面，可远程升级与维护。多级用户权限管理，密码登录，满足用户需求，可存储500组试验数据提袋疲劳试验机_手提袋疲劳试验机测试原理将相当于 2 倍的标称内装物质量的颗粒混合物装满四分之三袋，然后悬挂在疲劳试验机上，设定好提袋次数或者提袋时间进行疲劳试验，通过上下震动疲劳试验对样品进行检测，结束后观察提袋处有无破损。测试标准GB/T18893《商品零售包装袋》、GB/T21661《塑料购物袋》、BB/T0039《商品零售包装袋》、GB/T21662《塑料购物袋的快速检测方法与评价》多项标准。 售后服务承诺三月内只换不修，一年质保，终身提供。快速处理，1小时内响应问题，1个工作日出解决方案。 体系荣誉资质ISO9001：2008质量体系认证、计量合格确认证书、CE认证、软件著作权、产品实用新型、外观设计。实力铸造品牌三大研发中心，两条独立生产线，一个综合体验式实验室。赛成自2007年创立至今，全球用户累计成交产品破万台，完善四大产品体系，50多种产品。

电液伺服动静态材料疲劳试验机概述：电液伺服动静态材料疲劳试验机是江苏摩信工业系统有限公司开发制造的产品。本产品采用设计的主机、液压源，动态控制器，主要元器件均产品。是一种功能强、精度高、可靠性好、应用范围广、性价比好，用于材料和零部件动态、静态力学性能试验的系统，可用于拉伸、压缩、弯曲、剪切、低周和高周疲劳、疲劳裂纹扩展、断裂力学及模拟实际工况的力学试验。电液伺服动静态材料疲劳试验机主要技术指标1．试验力1.1试验力：静态 50kN动态 ±50kN；1.2力值测量精度：±0.5%示值 （全程不分档）；1.3力值测量分辨率：1/30000（全程分辨率不变）；1.4 力值有效测量范围：0.5-50kN；2．位移2.1位移：±50mm；2.2位移测量精度：±0.5%示值 （全程不分档）；2.3位移测量分辨率：1/30000（全程分辨率不变）；3．函数发生器3.1频率范围： 0.001Hz~100Hz；3.2试验波形： 矩形波、三角波、正弦波、斜波及用户定义波形。4. 频率响应范围4.1主机频率响应范围：0.01Hz~20Hz；4.2长时工作频率：20Hz；5. 夹具参数：5.1、弹簧压缩试验装置一套6. 计数器：999,999,999,可预置。7. 控制方式：具有位移、力控制，并可在试验过程中平滑切换。8. 有效试验空间：800mm；9. 立柱距离：500mm；10. 主机高度：1900mm；11. 主机重量：1200kg；12. 主机刚度：1.7×108N／mm；13. 液压源：流量：80 L/min 工作压力：28 MPa 电机转速：1000rpm/min

设备概述：本机主要用于金属及非金属等各种材料扭转试验，进行静态或动态扭转疲劳耐久性试验，能实现扭矩及扭角的测量和控制，通过增配相应夹具，还可进行各种零件（如传动轴、离合器、减震器）的高频扭转试验。并可配备高温炉、低温箱、腐蚀箱等环境箱，完成材料在不同环境下的性能测试。性能特点：采用“卧式落地结构”动态稳定性好，试验台装卸试件方便、安全可靠。不同试验所需参数如扭矩、频率、转角等可通过计算机设定显示，试验的进程可以随时调用和查询。满足标准：GB/T 2611-2007 《试验机通用技术要求》技术参数:型号EDT501SEDT102SEDT152SEDT202SEDT302S最大扭矩静态(N.m)50100150200300动态(N.m)±50±100±150±200±300测量精度扭矩优于示值的±0.5%扭角优于示值的±0.5%角度分辨力0.01动态试验试验频率(Hz)0.01-20试验波形正弦波/方波/三角波/梯形波/斜波/随机波形等最大摆角(°)3600控制方式扭矩、角度闭环控制；控制方式之间可平滑无扰切换试验软件windows中文环境下工作；试验过程全部纳入计算机控制

仪器简介：PQH－80KN计算机控制空气弹簧疲劳试验机是采用微机电液伺服为动力的驱动装置，系统采用美国式MOOG电液伺服控制控制阀控制液压伺服缸，进行上、下运动，对空气弹簧进行反复压力，加载最大负荷为80KN，以3HZ的频率和许用最大压缩值的一半为振幅反复伸缩运动。满足标准：&ldquo GB/T13061 汽车悬架用空气弹簧橡胶气囊&rdquo 本系统由计算机控制，可做动态试验和静态试验，性能稳定，故障率极低。 PQH－80KN计算机控制空气弹簧疲劳试验机采用液压伺服系统的动作缸，主要用于对各种汽车用空气弹簧产品进行疲劳性能试验。对车用悬架弹簧300万次的疲劳试验。以3HZ的频率和许用最大压缩值的一半为振幅反复伸缩振动。可连续30天反复运动。技术参数：1. 最大试验力：80KN 2. 试验波形：正弦波、斜波、方波 3. 静态负荷精度：± 0.5% 4. 试验频率：0~5HZ可调 5. 频率精度：1% 6. 振幅：0~160mm 7. 振动次数：每秒钟3次 8. 电液伺服油缸推力0～8000kgf可调。 9. 速度范围: 0.2~200 mm/min 或以上 10. 移动精度0.1%± 0.1mm 11. 空气弹簧压缩后最大外径：600mm 12. 弹簧最大高度：500mm 13. 电源电压：AC380V 14. 总功率：100kW主要特点：1. 试验机可以设有振动次数及频率； 2. 预置试验次数自动停机； 3. 试样损坏自动停机、记忆功能； 4. 试验操作简单易懂，运行可靠稳定； 5. 可进行静态气密性实验； 6. 可进行弹簧的静态变形量－负荷；变形量内压；变形量－有效面积的曲线实验； 7. 可进行台架寿命实验； 8. 全程由计算机测控，绘制试验曲线，以供分析，多次试验曲线比对，打印。 9. 有电液伺服双驱动电伺服位置调整； 10. 本机带有特殊测量有效试验中的围径自动测量装置

原位拉伸台-扫描电镜疲劳试验机 IBTC-200为满足空间有限的条件下的试验需求，凯尔测控自主研发了用于扫描电镜的原位微型力学试验系统，搭配不同附件可完成多种材料多种方案的测试，具体可实现功能包括：l 实现原位在线观测材料在加载过程中微观组织变化l 微型化设计，适合SEM、AFM、X射线衍射仪等空间有限的环境下使用l 原位拉伸台适用于生物骨材料、生物软组织材料、高分子材料、金属薄片材料、陶瓷材料l 原位拉伸、压缩、循环性能研究，可在SEM内部在线使用或独立使用 用于扫描电镜的微型原位力学试验系统，由进口载荷、位移传感器及滚珠丝杠、自主研发的直流电机等构成，两端夹具同时向相反方向对称运动，保持试样中心位置始终不变，非常适合原位在线观测，配合X射线，同步辐射光源等观测系统可以实现在加载过程中微观组织演化规律的在线表征。配合不同夹具可实现拉伸、压缩、弯曲、剪切、蠕变、松弛、循环加载（疲劳）等力学测试。同时可选配高温环境附件，模拟材料的使用环境，具体参数如下：原位拉伸台产品特点：l 双向对称加载，保证样品中心变形区在SEM视场中心；l 空间布局合理，同时达到二次电子和能谱的优良成像条件；l 微型化设计，尺寸可定制，满足载物台重量需求；l 适配部分SEM、OM、AFM、STM，加载主机通过导电底座，安装固定于SEM内部的XYZ电动平台上方，通过SEM操作软件移动平台，调整观测位置；l 法兰连接器起到加载主机到SEM真空腔体的信号线转接功能，密封效果符合SEM对真空的要求，不需要再次拆卸；l 原位主机的操作方式同其他原位力学试验系统一致，主要功能包括原位拉伸、压缩、蠕变、松弛、循环（疲劳）性能等；l 进口高精度载荷传感器、位移传感器l 商业化的完全自主知识产权的控制器、驱动器，可扩展性极强l 拉伸、蠕变、松弛、疲劳以及自定义试验 试验案例：与蔡司EVO MA15型扫描电子显微镜联用，试样：某导电高分子薄膜；单边缺口试验，拉伸试验，研究裂纹扩展行为；SEM下高倍率在线观测，裂尖形貌如下；用户：天津大学、中国航发商发集团。

冲击碰撞试验台室用于模拟遭遇非常态性(Non-repetitive)机械冲击环境时，其机械弱点及特定功能之退化情形。模拟仿真装备及组件在使用与运输过程中，可能遭遇的冲击效应为主，并透过冲击波于瞬间瞬时能量交换，分析产品承受外界冲击环境之能力，试验之目的在于了解其机械结构弱点及特定功能之退化情形，属于破坏性实验的一种,有助于了解产品的结构强度及外观抗冲击、跌落等特性,若另实施产品破坏性试验，更能有效预估产品的可靠度及监控生产线产品制造的一致性。试验执行时通常将试件固定于夹具上或冲击机试验平台上，冲击波形使用规范中最常使用之半正弦波。试件固定在冲击台面上，碰撞台面与下部的波形发生垫发生连续碰撞，在台面上产生连续的冲击半正弦波。这种长时间的连续碰撞，可对被测试件受连续冲击的破坏程度及试件的疲劳程度通过试验得以准确描述。不同试验要求，通过更换波形发生垫来改变冲击加速度的持续时间，改变自由跌落高度来改变冲击峰值加速度的大小，设定连续碰撞次数，考察试件抗疲劳破坏的程度。主要技术参数：软件操作界面：主要特点：1、Delta仪器智造的冲击碰撞试验台设计先进，工作可靠，操作简便；2、调整脉冲发生器的组合，很方便地获得所需脉冲持续时间；3、计算机控制，冲击加速度值可预设，并自动调整；4、冲击时间和次数可预设，届时可自动停机；5、自动测量冲击加速度、脉冲持续时间、冲击速度变化量；6、显示屏上进行冲击信号归一化，显示公带，移动波形等标准工作，非常直观各个冲击参数，冲击波形和出差带都可以打印存档；7、可靠的安全防护装置，用户在更换波形发生垫时，可方便、可靠地锁住台面，防止操作失误或设备意外故障造成的损害事故发生；8、Delta仪器智造的冲击碰撞试验台一机两用，冲击与碰撞两种设备合为一体，转换方便、经济；9、适合50kg～500Kg负载试样进行碰撞和冲击试验。符合标准：GB/T2423.5, GB/T2423.6 ,GB/T18287，IEC68-2-29 , JJG497，GB/T31467.3，GB7251等相关标准试验要求。

疲劳加载台 采用电液伺服加载方式，具备疲劳加载能力；适合通气式、通电热传导、试样直接通电式所有种类环境模块；可以实现金属及各种复合材料的拉伸、压缩、弯曲、剪切、疲劳等试验。技术参数： 1.静态力值：20kN 2.动态力值：16kN 3.力值精度：0.5%示值或0.1%FS 4.行程：20mm 5.位移精度：1μ 6.最高线速度：5m/s 7.工作频率：0.01 ～20Hz（可定制高达100Hz）

结构疲劳是指在交变载荷作用下结构中裂纹的形成过程。　　疲劳和断裂往往结合在一起，不能截然分开，断裂主要指裂纹的扩散过程。疲劳研究包括疲劳分析和疲劳试验两个方面，主要内容是，交变载荷作用下结构中裂纹形成、扩展的规律，带裂纹结构的残余强度，估计结构寿命和设计延长寿命的方法。开创疲劳研究的是德国的A.沃勒，他在19世纪五六十年代早得到表征疲劳性能的S-N曲线，并提出疲劳极限的概念。　　根据标准规范对结构进行疲劳分析时，一般包括以下五个方面：　　1、疲劳载荷的确定　　结构所承受的载荷可以分为三种：　　基本载荷，主要指设备在正常工作情况下通常出现的载荷(如结构自重、物料载荷、永久性动载等) 　　附加载荷，主要指设备运行或停止时可能断续出现的载荷(如设备工作风载、摩擦阻力、运行阻力、非永久性动载等) 　　特殊载荷，是指在设备工作和非工作状态时不应产生，但又无法避免的载荷(如非工作风载、结构碰撞、地震载荷等)。　　疲劳计算时只需考虑基本载荷，而且对于物料载荷或其它的基本载荷，有的标准规范中还规定了疲劳计算时载荷的缩小系数。　　2、循环次数的确定　　同一结构，所考虑的疲劳载荷不同时，其循环次数也不尽相同，这主要是因为不同的疲劳载荷产生的原因是不同的。例如，对于堆取料机来说，考虑物料载荷的扰动影响时是指传送皮带上物料的有无 而考虑永久性动载的扰动影响时则是指设备在工作过程中的正常启、制动，即便是同一结构的同一载荷，针对不同的工作工艺流程，其循环次数也是不同的。所以，设备的工作工艺流程是不同载荷循环次数计算的决定性因素。当载荷的循环次数确定后，首先应该判断其对结构的循环扰动作用是否足够多，当循环次数N≤103(104)(低周疲劳)时，无需对结构进行疲劳校核。　　3、构件焊接形式的选择　　工程中的钢结构多为焊接结构，构件的疲劳强度除取决于结构使用的材料外，还与接头的形状和制造方法密切相关。被连接件的形状和连接方法会影响到应力集中的形成，从而使构件的疲劳强度大为降低。不同的标准规范在经过大量试验的前提下，给出了针对不同的焊接接头形式的构件疲劳强度(如图1，为AS4100-1998标准中所列举的针对载荷循环次数为2×106构件的焊接形式及其许用应力幅值，左边的数字便为其疲劳强度值，单位为MPa)。因此，如何根据结构的实际焊接形式恰当地对照标准中的焊接类型来确定结构具体部分的疲劳强度值，也需要一定经验的积累。　　图1 构件不同焊接形式的疲劳强度　　4、有限元计算时应力的取值　　结构按不同计算工况用有限软件计算完毕后，在后处理中可以选择的应力有很多种，究竟以哪种应力作为疲劳强度校核时的参考应力很值得探讨。在美国钢结构设计规范中明确提出，对于整个应力范围内全部承受压应力的结构，无需考虑结构的疲劳强度，因为这种情况下裂纹不会扩展出焊缝残余拉应力以外的范围。由此，应力的取值应该区分出正负值，所以原则上来说，针对不同的结构部位，只有主应力才能够严格地区分出结构局部承受的应力是拉应力还是压应力。按板壳单元计算结构的应力时，还有点的应力应该取值于板的顶面、中位面还是底面的问题。由于板壳的同一点在同一工况下当其在顶面上表现拉应力时，而底面上则可能表现为压应力，所以对于同一点，校核其疲劳强度时，该点的大应力及小应力值的取面应该保持一致。　　5、许用疲劳应力的确定　　就目前不同的设计标准规范来说，疲劳计算常用方法可分为两种：　　应力比法，一般无较大残余应力的结构，如已消除残余应力的焊接结构或用螺栓、铆钉等连接的非焊接结构，适合用应力比法确定其疲劳特性(目前采用应力比法的有GB3811、ISO5049、FEM、DIN、BS等规范)。　　应力幅法，对有较大焊接残余应力、较多焊接初始缺陷的焊接结构，应力幅法比应力比法更能反映其疲劳的实际状态(目前采用应力幅法的有GB50017、AS、AISC等规范)。　　由二者的名称，可以明显看出其区别所在，应力比法疲劳强度确定的关键是结构某点小主应力与大主应力的比值 而应力幅法疲劳强度确定的关键是结构某点大主应力与小主应力的差值。采用应力比法确定结构疲劳强度具有代表性的标准是FEM起重机设计规范和ISO5049移动式连续散料搬运设备钢结构设计规范 而采用应力幅法确定其疲劳强度具有代表性的标准是AS4100-1998和GB50017-2003钢结构设计规范。

液力缓速器综合试验台1、产品概述 本套设备用于液力缓速器试验台性能及疲劳寿命试验，验证液力缓速器产品的设计、加工、装配等制造工艺。试验对象包括串联缓速器和并联缓速器。试验台由驱动、工作仓、冷却系统等组成。采用卧式机床式结构，基础平板为宽体铸造框架结构，具有较强的抗震能力。电机底座、轴承座、缓速器工作仓等安装在宽体床身上，这样的组合机构可以实现多种功能需要。基础平板厚度为250mm，长度约为3000mm，宽度约为1000mm。2、测试应用2.1、液力缓速器的疲劳寿命试验；2.2、液力缓速器的外特性性能试验；2.3、液力缓速器的内特性性能试验；2.4、液力缓速器的响应时间试验；2.5、液力缓速器的恒速试验；3、 产品特点3.1、工作仓专门优化设计，留有串联缓速器和并联缓速器安装接口。3.2、试验台为缓速器控制器开发提供信号接口（CAN）。3.3、缓速器气压闭环控制；3.4、试验台软件的不断免费更新。试验人员可以通过GUI接口对试验参数进行配置（速度、电流、压力、油温等）。3.5、本套试验设备为交钥匙工程，其制造范围包括：设计、制造、包装、发货、安装、调试、验收、交付。4、主要参数参数名称范围备注缓速器功率（kw）800额定扭矩（Nm）7200串联缓速器4000并联缓速器输入轴转速（rpm）3000串联缓速器5000并联缓速器冷却水流量（L/s）5-10(可调)散热器功率（kw）800冷却功率（kw）800