疲劳试验台

p style="text-align: center "/pp style="text-align: center"img style="width: 335px height: 500px " src="http://img1.17img.cn/17img/images/201710/insimg/3c79e2a4-8698-4355-bfa0-58a9e6aa4a50.jpg" title="0.jpg" height="500" hspace="0" border="0" vspace="0" width="335"//pp style="text-align: center "strong阻尼器疲劳试验台PLW/strongbr//pp　strong　1.生产厂商/strong/pp　　上海百若试验仪器有限公司/pp　　strong2.采购单位/strong/pp　　成都博瑞精信科技有限公司/pp　　strong3.主要功能/strong/pp　　阻尼器、助力器耐久性能测试 /pp　　加载波形正弦运动规律，编程循环嵌套不低于3层 /pp　　对阻尼器、助力器进行力——位移功量图绘制，力——位移——时间曲线图绘制 /pp　　产品具有轴向疲劳加载、侧向同时加载的功能 /pp　　strong4.产品技术特点/strong/pp　　1) 采用高集成度、强大的控制、数据处理能力、高可靠性控制测量系统。/pp　　2) 采用基于神经元自适应PID算法的全数字、三闭环(力、变形、位移)控制系统，实现力、变形、位移全数字三闭环控制，各控制环间可自动切换，并在各方式间切换时实现无冲击平滑过渡。/pp　　3) 可进行定位移、定速度、定应变、定应变速率、定负荷、定负荷速率等多闭环控制模式。/pp　　4) 高精准24Bit数据采集系统，高分辨率，可扩展至8路AD采集。/pp　　5) 试验过程中实时显示滞回环曲线。/pp　　6) 试验过程中显示负荷、位移峰值谷值变化情况。/pp　　7) 试验过程中显示动态波形加载曲线。/pp　　8) 加载波形具有多层循环嵌套，且不低于3层。/pp　　strong5.产品技术参数/strong/pp　　最大试验力：动态± 60kkN /pp　　负荷示值准确度：± 1% /pp　　加载频率：0.01-50Hz /pp　　振幅：4.3Hz时± 6.5mm /pp　　横向力：2000N/pp　strong　6.产品应用介绍/strong/pp　　产品主要应用于阻尼器、助力器的动刚度测试，在进行动态加载时设备具有恒定侧向负载的加载能力，以模拟阻尼器实际工况，并按阻尼器轴向受力情况进行模拟，正弦波加载，按照一定的规律进行循环内置3层以上的嵌套循环控制。控制功能上并增加按照阻尼器的运动谱模拟控制功能。产品采用伺服电机油源进行疲劳动力加载，有效地降低能耗及噪音。在设备工作时，根据试验要求，系统会根据设定的频率和振幅，自动耦合电机转速，输出合适的流量，不产生多余的流量，系统不发热。转速低，噪音也低。作动器采用液压静压轴承油膜密封方式进行密封，活塞杆由高压油膜支撑，可以承受一定的侧向力，保证了伺服作动缸的高动态性和高寿命等特性。这种无粘阻现象的特性可以在高动态下确保对试样实施高灵敏的轴向力控制以及试验所需直线运动的高精度位移控制。中文软件界面，符合客户的操作习惯。系统的高响应，低噪音，多循环嵌套控制运动谱，符合客户对这一领域试验的需求。/p

近日，由中机试验装备股份有限公司（以下简称“中机试验”）研制的7500kN节能式脉冲疲劳试验装备成功应用于钢索结构的力学试验与疲劳寿命测试。该设备采用中机试验专有的知识产权节能技术，可节省能耗和试验成本70%以上。该设备采用静态试验模式、节能动态模式及普通动态模式等试验模式，进行了多种试验，完成了国产首条中海油海上用永久系泊钢缆、花江峡谷大桥主缆索股及北盘江大桥斜拉索等国内多个国家重点项目用产品的力学性能测试。疲劳试验是检测材料或构件在拉伸、压缩或拉压交变负荷作用下的物理性能的重要途径，一般该类试验周期较长，所需设备比较复杂。疲劳试验机的不断演进和创新，为材料和产品的疲劳性能研究提供了更强大的工具和技术支持。此次中机试验研发的7500kN节能式脉冲疲劳试验设备能够提供钢丝绳及索具轴向应力、频率参数，测试输出应力与寿命相关数据，从而对钢丝绳及索具的寿命予以评估。该设备具有均值750吨幅值250吨的动态疲劳试验、1000吨的静态试验、1000吨的蠕变试验等功能，采用卧式落地结构，试样装卸方便，整机动态稳定性好，安全可靠。相较于常规的疲劳试验设备，载荷达到7500kN，要实现动态加载，需要非常大的油源，且由于疲劳试验时间长，所需能耗高，试验成本也会相应大幅提高。而此款设备采用专有的知识产权节能技术，打破了传统电液伺服供油模式，解决了能源消耗较大的难题，并大大提高了试验频率，缩短了试验周期，使试验能耗和试验成本均能节省70%以上。同时，在研制过程中，中机试验研发团队还攻克了电液伺服与比例伺服相复合应用的技术难题，在国内该领域中首创串联动态加载技术、双联耦合加载节能技术等多项关键技术，自主研发了防卡死装置、高能量缓冲装置等安全系统等，通过一系列技术创新，进一步解决了该类设备原有的低频率高耗能问题，实现了产品多模式、多试验类型工况，加载效率提升3倍以上，并保障了设备稳定运行，高效能实现大吨位工况模拟测试。该设备的成功研制为大吨位疲劳测试提供了一种全新的解决方案，打破了国外对此种节能式设备技术的垄断，使工程基础建设中材料及构件检测的质效都得到了跨越式提升。

滨州创元设备机械制造有限公司1月4日收到竞标胜出通知书，由本公司全权代理的日本东京试验机公司生产的高温接触疲劳试验机在中国钢研科技集团招标项目中中标。据称，该装置是中国首台高温接触疲劳试验机。该装置的引进将对中国轴承材料研发等领域做出有益的贡献。

多通道加载疲劳试验系统 　　电液伺服多通道（协调）加载试验系统主要用于各种地面车辆、空中飞行器以及舰船等受力复杂的行驶机构的总成、部件以及整机多点（协调）加载试验。广泛应用于航天、航空、军工、原子能、舰船、高等教育以及地面车辆等领域。 　　关于多通道耦合加载疲劳试验多通道协调加载试验系统可以分成两大类： 　　一类是通道之间不耦合，只有相位协调关系。 　　另一类是多通道的耦合加载，这类系统不仅仅是相位的协调关系，还存在各个通道之间的解藕问题，比如WB公司的六自由度的道路模拟试验系统，在车辆的一个轮毂的三个坐标上安装三个作动器，实现六自由度的加载，模拟道路载荷谱，这样的系统就不仅仅是三个作动器进行简单的相位控制就可以实现的，而需要将道路采集回来的真实路谱进行迭代。还有一种是简单的解耦，如太空穿梭游戏机，将规定的三维轨迹进行解耦，计算出每个作动器在时域的运动谱，然后进行分别驱动即可，这种模式技术含量相对低得多。 　　微机控制电液伺服多通道拟动力加载系统-供应 　　信息编号：T8342573 （虚假举报） 　　该产品独具特点： 　　1.为了保证整机工作状态稳定可靠，控制系统采用 配备了目前 较先进的PⅣ工控机。 　　2.作动器全部采用了AMSLER技术. 　　3.该直线式伺服作动器配置 位移传感器，使位移测量误差仅 2&mu m，极大地满足了用户高精度要求。 　　4.负荷传感器 精度达0.03%FS的负荷传感器，保证了试验力测量精度。 　　5.在伺服油源系统方面，为保证多台作动器同时或部分投入工配置了由多套油泵电机组 组成的伺服油源，使用户可根据试验需要选择同时启动还是只启动一套 　　油泵电机组，不仅节省了能源，也降低了故障停机率。 　　1)由于该控制系统关键元器件大部采用了进口器件，并采用了当代先进的全数字闭环控制技术，使 整机性能达到了国外同类产品的水平 　　2)可进行等位移、等速率控制并可进行位移保持。 　　3)拟动力试验可以自动或手动方式工作。 　　4)控制系统具有示波器检测接口。 　　一.DGS-通道全数字伺服控制系统 　　1.全数字控制系统组成 　　全数字协调加载试验系统由两部分组成: 　　.上位机 　　包括计算机、计算机软件。 　　？下位机包括工控机箱、主控及数据采集模板、通道伺服控制器模板、通道函数发生模板。 　　上位机、下位机通过高速数据传输线传输数据。 　　2.系统性能指标(略) 　　3.全数字伺服控制器系统软件 　　软件功能 　　⑴．设定系统控制参数（P、I、D、F） 　　⑵．传感器自动调零， 　　⑶．传感器多点线性拟合标定 　　⑷．系统安全保护软件 　　⑸．静态试验、疲劳试验波形设定软件 　　⑹．波形类型：正弦波、三角波、梯形波、方波、随机波、组合波、斜波、锯齿波、外输入采集频谱 　　⑺．系统控制方式：负荷控制或位移控制，且两种控制方式可以平滑无扰动切换 　　⑻．通道分配：可随意设定试验所占用的通道 　　⑼．试验波形方式设定：即设定试验的加载方式（载荷或位移），加载的各种波形、频率、相位、终值及重复次数等试验参数。 　　试验波形方式设定非常灵活，几乎可以模拟出任意形状的曲线。 　　⑽．试验参数的设置：设置试验的控制方式及相关参数、卸载时间、试验的开始点等 　　⑾．试验选择：将所设定的试验挂接在试验站上，可以只挂接一个试验，也可以挂接多个试验，且每个试验可以同时控制多个通道， 　　多个试验可以同时运行，也可以分别运行。 　　⑿．在试验的过程中，用户可以随时干预试验，如调整PIDF参数，阀控参数、保持、加速、增幅、减幅、卸载等， 　　以保证试验的精确性； 　　在此处加了管理员密码，有安全保护功能，防止设置参数被随意改动。 　　⒀．控制方法：静态伺服控制，动态高频伺服控制，多通道解耦控制，动、静踏步法，幅值修正法， 　　相位修正法，幅相修正法。 　　4.控制系统的主要特点： 　　我公司的控制系统为多通道全数字式控制系统， 　　负荷控制系统的P、I、D、K 参数及位移控制系统的P、I、D 、K参数均为独立的两套参数储存于下位机及上位机的系统文件中。 　　二. 多通道协调加载系统技术特点 　　1.伺服控制系统 　　1)本公司生产的多通道协调加载控制系统的电器设计采用了多CPU系统，每通道自带CPU，实现各通道自管理。 　　测量系统大都采用美国AD公司先进的器件，采用调制载波及调制解调技术，即可实现快速连续长时间稳定测量， 　　又可以低速高精度、宽范围测量。 　　2)本系统可外接变形测量通道，可以提高系统对试件变形控制的精度。 　　3)软件采用Windows环境下虚拟仪器技术，界面风格人性化，操作方便。 　　软件的运行环境可以是WindowsXp、Windows2000，软件界面友好， 　　操作方便灵活。 　　2.伺服系统 　　1)本公司生产的伺服关键元器件均为进口。 　　2) 油箱结构采用整体油箱，这样对油温的控制，液位的控制大有好处。 　　其他相关信息 　　（万能试验机、电液伺服试验机、压力试验机、卧式拉力试验机、岩石三轴试验机、钢绞线试验机、松弛试验机、引伸计、耐久试验机、拟动力控制系统、电子万能试验机、顶锻试验机、板材弯曲试验机、疲劳试验机 参考资料： 1.WWW.RUMUL.NET.CN 2.WWW.WALTERBAI.COM 3.loxofo@yahoo.com.cn 4.13709181703 5.13581584194 开放分类： 多通道协调加载试验机系统/欧洲进口 疲劳试验机功能和技术要求 1. 基本功能：可适用于对各种大型混凝土、钢筋混凝土结构件、桥梁、各种桁架等进行静态压缩试验和单向动态脉动疲劳试验； 可适用预应力混凝土用钢绞线、预应力筋用锚具等疲劳荷载性能试验检测； 2. 主要组成：疲劳试验系统由液压式脉动器、电气控制系统、液压作动器、加载龙门框架、液压管路、计算机数据采集及处理系统等组成，系统控制通道数不少于10个。 3. 主要技术要求 1） 最大静态测试力：（kN）：2000 2） 最大动态测试力：（kN）：2000 4. 液压作动器数量和主要技术参数： 加载能力（静态/动态） 行程（mm） 振幅（mm） 频率范围（Hz） 数量（个） 1000 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 500 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 250 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 100 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 50 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 6. 液压脉动器 1） 总系统通道数&ge 10个。 2） 液压脉动器排量（ml/次）：0~800 3） 液压泵压力（MPa）：21~28 4） 有温度超温报警、液位超限报警、油路堵塞报警及自动停机功能。 5） 管路。 7. 控制系统：实现对试验系统的电气控制和手动调节。 1） 可数字显示静态试验力，动态试验力的上下峰值，试验次数； 2） 应具有试验力标定、清零、动静态测量转换等功能，并具有试验力设定值过载保护功能。 3） 应具有润滑故障、试样断裂振动等报警显示装置。 4） 可显示试验频率、主电机工作电流。 5） 应配置试验力增减，振幅增减，工作频率增减等调节装置。 6） 应配置压力传感受器及进回油阀装置。 7） 可用劝卸除试验力。 8. 数据采集及处理系统 1） 可根据对试验的不同要求，设置不同的试验方案。试验条件等均可以事先在试验方案中设置完成。 2） 配置应用软件、波形发生软件及其他实时处理软件。 3） 信号处理、数采模板应既能采集和处理系统的试验数据。 4） 配置可转换不间断电源；具有停电保护功能。 多通道加载疲劳试验系统 　　电液伺服多通道（协调）加载试验系统主要用于各种地面车辆、空中飞行器以及舰船等受力复杂的行驶机构的总成、部件以及整机多点（协调）加载试验。广泛应用于航天、航空、军工、原子能、舰船、高等教育以及地面车辆等领域。 　　关于多通道耦合加载疲劳试验多通道协调加载试验系统可以分成两大类： 　　一类是通道之间不耦合，只有相位协调关系。 　　另一类是多通道的耦合加载，这类系统不仅仅是相位的协调关系，还存在各个通道之间的解藕问题，比如WB公司的六自由度的道路模拟试验系统，在车辆的一个轮毂的三个坐标上安装三个作动器，实现六自由度的加载，模拟道路载荷谱，这样的系统就不仅仅是三个作动器进行简单的相位控制就可以实现的，而需要将道路采集回来的真实路谱进行迭代。还有一种是简单的解耦，如太空穿梭游戏机，将规定的三维轨迹进行解耦，计算出每个作动器在时域的运动谱，然后进行分别驱动即可，这种模式技术含量相对低得多。 　　微机控制电液伺服多通道拟动力加载系统-供应 　　信息编号：T8342573 （虚假举报） 　　该产品独具特点： 　　1.为了保证整机工作状态稳定可靠，控制系统采用 配备了目前 较先进的PⅣ工控机。 　　2.作动器全部采用了AMSLER技术. 　　3.该直线式伺服作动器配置 位移传感器，使位移测量误差仅 2&mu m，极大地满足了用户高精度要求。 　　4.负荷传感器 精度达0.03%FS的负荷传感器，保证了试验力测量精度。 　　5.在伺服油源系统方面，为保证多台作动器同时或部分投入工配置了由多套油泵电机组 组成的伺服油源，使用户可根据试验需要选择同时启动还是只启动一套 　　油泵电机组，不仅节省了能源，也降低了故障停机率。 　　1)由于该控制系统关键元器件大部采用了进口器件，并采用了当代先进的全数字闭环控制技术，使 整机性能达到了国外同类产品的水平 　　2)可进行等位移、等速率控制并可进行位移保持。 　　3)拟动力试验可以自动或手动方式工作。 　　4)控制系统具有示波器检测接口。 　　一.DGS-通道全数字伺服控制系统 　　1.全数字控制系统组成 　　全数字协调加载试验系统由两部分组成: 　　.上位机 　　包括计算机、计算机软件。 　　？下位机包括工控机箱、主控及数据采集模板、通道伺服控制器模板、通道函数发生模板。 　　上位机、下位机通过高速数据传输线传输数据。 　　2.系统性能指标(略) 　　3.全数字伺服控制器系统软件 　　软件功能 　　⑴．设定系统控制参数（P、I、D、F） 　　⑵．传感器自动调零， 　　⑶．传感器多点线性拟合标定 　　⑷．系统安全保护软件 　　⑸．静态试验、疲劳试验波形设定软件 　　⑹．波形类型：正弦波、三角波、梯形波、方波、随机波、组合波、斜波、锯齿波、外输入采集频谱 　　⑺．系统控制方式：负荷控制或位移控制，且两种控制方式可以平滑无扰动切换 　　⑻．通道分配：可随意设定试验所占用的通道 　　⑼．试验波形方式设定：即设定试验的加载方式（载荷或位移），加载的各种波形、频率、相位、终值及重复次数等试验参数。 　　试验波形方式设定非常灵活，几乎可以模拟出任意形状的曲线。 　　⑽．试验参数的设置：设置试验的控制方式及相关参数、卸载时间、试验的开始点等 　　⑾．试验选择：将所设定的试验挂接在试验站上，可以只挂接一个试验，也可以挂接多个试验，且每个试验可以同时控制多个通道， 　　多个试验可以同时运行，也可以分别运行。 　　⑿．在试验的过程中，用户可以随时干预试验，如调整PIDF参数，阀控参数、保持、加速、增幅、减幅、卸载等， 　　以保证试验的精确性； 　　在此处加了管理员密码，有安全保护功能，防止设置参数被随意改动。 　　⒀．控制方法：静态伺服控制，动态高频伺服控制，多通道解耦控制，动、静踏步法，幅值修正法， 　　相位修正法，幅相修正法。 　　4.控制系统的主要特点： 　　我公司的控制系统为多通道全数字式控制系统， 　　负荷控制系统的P、I、D、K 参数及位移控制系统的P、I、D 、K参数均为独立的两套参数储存于下位机及上位机的系统文件中。 　　二. 多通道协调加载系统技术特点 　　1.伺服控制系统 　　1)本公司生产的多通道协调加载控制系统的电器设计采用了多CPU系统，每通道自带CPU，实现各通道自管理。 　　测量系统大都采用美国AD公司先进的器件，采用调制载波及调制解调技术，即可实现快速连续长时间稳定测量， 　　又可以低速高精度、宽范围测量。 　　2)本系统可外接变形测量通道，可以提高系统对试件变形控制的精度。 　　3)软件采用Windows环境下虚拟仪器技术，界面风格人性化，操作方便。 　　软件的运行环境可以是WindowsXp、Windows2000，软件界面友好， 　　操作方便灵活。 　　2.伺服系统 　　1)本公司生产的伺服关键元器件均为进口。 　　2) 油箱结构采用整体油箱，这样对油温的控制，液位的控制大有好处。 　　其他相关信息 　　（万能试验机、电液伺服试验机、压力试验机、卧式拉力试验机、岩石三轴试验机、钢绞线试验机、松弛试验机、引伸计、耐久试验机、拟动力控制系统、电子万能试验机、顶锻试验机、板材弯曲试验机、疲劳试验机 参考资料： 1.WWW.RUMUL.NET.CN 2.WWW.WALTERBAI.COM 3.loxofo@yahoo.com.cn 4.13709181703 5.13581584194 开放分类： 多通道协调加载试验机系统/欧洲进口 疲劳试验机功能和技术要求 1. 基本功能：可适用于对各种大型混凝土、钢筋混凝土结构件、桥梁、各种桁架等进行静态压缩试验和单向动态脉动疲劳试验； 可适用预应力混凝土用钢绞线、预应力筋用锚具等疲劳荷载性能试验检测； 2. 主要组成：疲劳试验系统由液压式脉动器、电气控制系统、液压作动器、加载龙门框架、液压管路、计算机数据采集及处理系统等组成，系统控制通道数不少于10个。 3. 主要技术要求 1） 最大静态测试力：（kN）：2000 2） 最大动态测试力：（kN）：2000 4. 液压作动器数量和主要技术参数： 加载能力（静态/动态） 行程（mm） 振幅（mm） 频率范围（Hz） 数量（个） 1000 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 500 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 250 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 100 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 50 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 6. 液压脉动器 1） 总系统通道数&ge 10个。 2） 液压脉动器排量（ml/次）：0~800 3） 液压泵压力（MPa）：21~28 4） 有温度超温报警、液位超限报警、油路堵塞报警及自动停机功能。 5） 管路。 7. 控制系统：实现对试验系统的电气控制和手动调节。 1） 可数字显示静态试验力，动态试验力的上下峰值，试验次数； 2） 应具有试验力标定、清零、动静态测量转换等功能，并具有试验力设定值过载保护功能。 3） 应具有润滑故障、试样断裂振动等报警显示装置。 4） 可显示试验频率、主电机工作电流。 5） 应配置试验力增减，振幅增减，工作频率增减等调节装置。 6） 应配置压力传感受器及进回油阀装置。 7） 可用劝卸除试验力。 8. 数据采集及处理系统 1） 可根据对试验的不同要求，设置不同的试验方案。试验条件等均可以事先在试验方案中设置完成。 2） 配置应用软件、波形发生软件及其他实时处理软件。 3） 信号处理、数采模板应既能采集和处理系统的试验数据。 4） 配置可转换不间断电源；具有停电保护功能。 多通道加载疲劳试验系统 　　电液伺服多通道（协调）加载试验系统主要用于各种地面车辆、空中飞行器以及舰船等受力复杂的行驶机构的总成、部件以及整机多点（协调）加载试验。广泛应用于航天、航空、军工、原子能、舰船、高等教育以及地面车辆等领域。 　　关于多通道耦合加载疲劳试验多通道协调加载试验系统可以分成两大类： 　　一类是通道之间不耦合，只有相位协调关系。 　　另一类是多通道的耦合加载，这类系统不仅仅是相位的协调关系，还存在各个通道之间的解藕问题，比如WB公司的六自由度的道路模拟试验系统，在车辆的一个轮毂的三个坐标上安装三个作动器，实现六自由度的加载，模拟道路载荷谱，这样的系统就不仅仅是三个作动器进行简单的相位控制就可以实现的，而需要将道路采集回来的真实路谱进行迭代。还有一种是简单的解耦，如太空穿梭游戏机，将规定的三维轨迹进行解耦，计算出每个作动器在时域的运动谱，然后进行分别驱动即可，这种模式技术含量相对低得多。 　　微机控制电液伺服多通道拟动力加载系统-供应 　　信息编号：T8342573 （虚假举报） 　　该产品独具特点： 　　1.为了保证整机工作状态稳定可靠，控制系统采用 配备了目前 较先进的PⅣ工控机。 　　2.作动器全部采用了AMSLER技术. 　　3.该直线式伺服作动器配置 位移传感器，使位移测量误差仅 2&mu m，极大地满足了用户高精度要求。 　　4.负荷传感器 精度达0.03%FS的负荷传感器，保证了试验力测量精度。 　　5.在伺服油源系统方面，为保证多台作动器同时或部分投入工配置了由多套油泵电机组 组成的伺服油源，使用户可根据试验需要选择同时启动还是只启动一套 　　油泵电机组，不仅节省了能源，也降低了故障停机率。 　　1)由于该控制系统关键元器件大部采用了进口器件，并采用了当代先进的全数字闭环控制技术，使 整机性能达到了国外同类产品的水平 　　2)可进行等位移、等速率控制并可进行位移保持。 　　3)拟动力试验可以自动或手动方式工作。 　　4)控制系统具有示波器检测接口。 　　一.DGS-通道全数字伺服控制系统 　　1.全数字控制系统组成 　　全数字协调加载试验系统由两部分组成: 　　.上位机 　　包括计算机、计算机软件。 　　？下位机包括工控机箱、主控及数据采集模板、通道伺服控制器模板、通道函数发生模板。 　　上位机、下位机通过高速数据传输线传输数据。 　　2.系统性能指标(略) 　　3.全数字伺服控制器系统软件 　　软件功能 　　⑴．设定系统控制参数（P、I、D、F） 　　⑵．传感器自动调零， 　　⑶．传感器多点线性拟合标定 　　⑷．系统安全保护软件 　　⑸．静态试验、疲劳试验波形设定软件 　　⑹．波形类型：正弦波、三角波、梯形波、方波、随机波、组合波、斜波、锯齿波、外输入采集频谱 　　⑺．系统控制方式：负荷控制或位移控制，且两种控制方式可以平滑无扰动切换 　　⑻．通道分配：可随意设定试验所占用的通道 　　⑼．试验波形方式设定：即设定试验的加载方式（载荷或位移），加载的各种波形、频率、相位、终值及重复次数等试验参数。 　　试验波形方式设定非常灵活，几乎可以模拟出任意形状的曲线。 　　⑽．试验参数的设置：设置试验的控制方式及相关参数、卸载时间、试验的开始点等 　　⑾．试验选择：将所设定的试验挂接在试验站上，可以只挂接一个试验，也可以挂接多个试验，且每个试验可以同时控制多个通道， 　　多个试验可以同时运行，也可以分别运行。 　　⑿．在试验的过程中，用户可以随时干预试验，如调整PIDF参数，阀控参数、保持、加速、增幅、减幅、卸载等， 　　以保证试验的精确性； 　　在此处加了管理员密码，有安全保护功能，防止设置参数被随意改动。 　　⒀．控制方法：静态伺服控制，动态高频伺服控制，多通道解耦控制，动、静踏步法，幅值修正法， 　　相位修正法，幅相修正法。 　　4.控制系统的主要特点： 　　我公司的控制系统为多通道全数字式控制系统， 　　负荷控制系统的P、I、D、K 参数及位移控制系统的P、I、D 、K参数均为独立的两套参数储存于下位机及上位机的系统文件中。 　　二. 多通道协调加载系统技术特点 　　1.伺服控制系统 　　1)本公司生产的多通道协调加载控制系统的电器设计采用了多CPU系统，每通道自带CPU，实现各通道自管理。 　　测量系统大都采用美国AD公司先进的器件，采用调制载波及调制解调技术，即可实现快速连续长时间稳定测量， 　　又可以低速高精度、宽范围测量。 　　2)本系统可外接变形测量通道，可以提高系统对试件变形控制的精度。 　　3)软件采用Windows环境下虚拟仪器技术，界面风格人性化，操作方便。 　　软件的运行环境可以是WindowsXp、Windows2000，软件界面友好， 　　操作方便灵活。 　　2.伺服系统 　　1)本公司生产的伺服关键元器件均为进口。 　　2) 油箱结构采用整体油箱，这样对油温的控制，液位的控制大有好处。 　　其他相关信息 　　（万能试验机、电液伺服试验机、压力试验机、卧式拉力试验机、岩石三轴试验机、钢绞线试验机、松弛试验机、引伸计、耐久试验机、拟动力控制系统、电子万能试验机、顶锻试验机、板材弯曲试验机、疲劳试验机 参考资料： 1.WWW.RUMUL.NET.CN 2.WWW.WALTERBAI.COM 3.loxofo@yahoo.com.cn 4.13709181703 5.13581584194 开放分类： 多通道协调加载试验机系统/欧洲进口 疲劳试验机功能和技术要求 1. 基本功能：可适用于对各种大型混凝土、钢筋混凝土结构件、桥梁、各种桁架等进行静态压缩试验和单向动态脉动疲劳试验； 可适用预应力混凝土用钢绞线、预应力筋用锚具等疲劳荷载性能试验检测； 2. 主要组成：疲劳试验系统由液压式脉动器、电气控制系统、液压作动器、加载龙门框架、液压管路、计算机数据采集及处理系统等组成，系统控制通道数不少于10个。 3. 主要技术要求 1） 最大静态测试力：（kN）：2000 2） 最大动态测试力：（kN）：2000 4. 液压作动器数量和主要技术参数： 加载能力（静态/动态） 行程（mm） 振幅（mm） 频率范围（Hz） 数量（个） 1000 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 500 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 250 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 100 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 50 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 6. 液压脉动器 1） 总系统通道数&ge 10个。 2） 液压脉动器排量（ml/次）：0~800 3） 液压泵压力（MPa）：21~28 4） 有温度超温报警、液位超限报警、油路堵塞报警及自动停机功能。 5） 管路。 7. 控制系统：实现对试验系统的电气控制和手动调节。 1） 可数字显示静态试验力，动态试验力的上下峰值，试验次数； 2） 应具有试验力标定、清零、动静态测量转换等功能，并具有试验力设定值过载保护功能。 3） 应具有润滑故障、试样断裂振动等报警显示装置。 4） 可显示试验频率、主电机工作电流。 5） 应配置试验力增减，振幅增减，工作频率增减等调节装置。 6） 应配置压力传感受器及进回油阀装置。 7） 可用劝卸除试验力。 8. 数据采集及处理系统 1） 可根据对试验的不同要求，设置不同的试验方案。试验条件等均可以事先在试验方案中设置完成。 2） 配置应用软件、波形发生软件及其他实时处理软件。 3） 信号处理、数采模板应既能采集和处理系统的试验数据。 4） 配置可转换不间断电源；具有停电保护功能。 多通道加载疲劳试验系统 　　电液伺服多通道（协调）加载试验系统主要用于各种地面车辆、空中飞行器以及舰船等受力复杂的行驶机构的总成、部件以及整机多点（协调）加载试验。广泛应用于航天、航空、军工、原子能、舰船、高等教育以及地面车辆等领域。 　　关于多通道耦合加载疲劳试验多通道协调加载试验系统可以分成两大类： 　　一类是通道之间不耦合，只有相位协调关系。 　　另一类是多通道的耦合加载，这类系统不仅仅是相位的协调关系，还存在各个通道之间的解藕问题，比如WB公司的六自由度的道路模拟试验系统，在车辆的一个轮毂的三个坐标上安装三个作动器，实现六自由度的加载，模拟道路载荷谱，这样的系统就不仅仅是三个作动器进行简单的相位控制就可以实现的，而需要将道路采集回来的真实路谱进行迭代。还有一种是简单的解耦，如太空穿梭游戏机，将规定的三维轨迹进行解耦，计算出每个作动器在时域的运动谱，然后进行分别驱动即可，这种模式技术含量相对低得多。 　　微机控制电液伺服多通道拟动力加载系统-供应 　　信息编号：T8342573 （虚假举报） 　　该产品独具特点： 　　1.为了保证整机工作状态稳定可靠，控制系统采用 配备了目前 较先进的PⅣ工控机。 　　2.作动器全部采用了AMSLER技术. 　　3.该直线式伺服作动器配置 位移传感器，使位移测量误差仅 2&mu m，极大地满足了用户高精度要求。 　　4.负荷传感器 精度达0.03%FS的负荷传感器，保证了试验力测量精度。 　　5.在伺服油源系统方面，为保证多台作动器同时或部分投入工配置了由多套油泵电机组 组成的伺服油源，使用户可根据试验需要选择同时启动还是只启动一套 　　油泵电机组，不仅节省了能源，也降低了故障停机率。 　　1)由于该控制系统关键元器件大部采用了进口器件，并采用了当代先进的全数字闭环控制技术，使 整机性能达到了国外同类产品的水平 　　2)可进行等位移、等速率控制并可进行位移保持。 　　3)拟动力试验可以自动或手动方式工作。 　　4)控制系统具有示波器检测接口。 　　一.DGS-通道全数字伺服控制系统 　　1.全数字控制系统组成 　　全数字协调加载试验系统由两部分组成: 　　.上位机 　　包括计算机、计算机软件。 　　？下位机包括工控机箱、主控及数据采集模板、通道伺服控制器模板、通道函数发生模板。 　　上位机、下位机通过高速数据传输线传输数据。 　　2.系统性能指标(略) 　　3.全数字伺服控制器系统软件 　　软件功能 　　⑴．设定系统控制参数（P、I、D、F） 　　⑵．传感器自动调零， 　　⑶．传感器多点线性拟合标定 　　⑷．系统安全保护软件 　　⑸．静态试验、疲劳试验波形设定软件 　　⑹．波形类型：正弦波、三角波、梯形波、方波、随机波、组合波、斜波、锯齿波、外输入采集频谱 　　⑺．系统控制方式：负荷控制或位移控制，且两种控制方式可以平滑无扰动切换 　　⑻．通道分配：可随意设定试验所占用的通道 　　⑼．试验波形方式设定：即设定试验的加载方式（载荷或位移），加载的各种波形、频率、相位、终值及重复次数等试验参数。 　　试验波形方式设定非常灵活，几乎可以模拟出任意形状的曲线。 　　⑽．试验参数的设置：设置试验的控制方式及相关参数、卸载时间、试验的开始点等 　　⑾．试验选择：将所设定的试验挂接在试验站上，可以只挂接一个试验，也可以挂接多个试验，且每个试验可以同时控制多个通道， 　　多个试验可以同时运行，也可以分别运行。 　　⑿．在试验的过程中，用户可以随时干预试验，如调整PIDF参数，阀控参数、保持、加速、增幅、减幅、卸载等， 　　以保证试验的精确性； 　　在此处加了管理员密码，有安全保护功能，防止设置参数被随意改动。 　　⒀．控制方法：静态伺服控制，动态高频伺服控制，多通道解耦控制，动、静踏步法，幅值修正法， 　　相位修正法，幅相修正法。 　　4.控制系统的主要特点： 　　我公司的控制系统为多通道全数字式控制系统， 　　负荷控制系统的P、I、D、K 参数及位移控制系统的P、I、D 、K参数均为独立的两套参数储存于下位机及上位机的系统文件中。 　　二. 多通道协调加载系统技术特点 　　1.伺服控制系统 　　1)本公司生产的多通道协调加载控制系统的电器设计采用了多CPU系统，每通道自带CPU，实现各通道自管理。 　　测量系统大都采用美国AD公司先进的器件，采用调制载波及调制解调技术，即可实现快速连续长时间稳定测量， 　　又可以低速高精度、宽范围测量。 　　2)本系统可外接变形测量通道，可以提高系统对试件变形控制的精度。 　　3)软件采用Windows环境下虚拟仪器技术，界面风格人性化，操作方便。 　　软件的运行环境可以是WindowsXp、Windows2000，软件界面友好， 　　操作方便灵活。 　　2.伺服系统 　　1)本公司生产的伺服关键元器件均为进口。 　　2) 油箱结构采用整体油箱，这样对油温的控制，液位的控制大有好处。 　　其他相关信息 　　（万能试验机、电液伺服试验机、压力试验机、卧式拉力试验机、岩石三轴试验机、钢绞线试验机、松弛试验机、引伸计、耐久试验机、拟动力控制系统、电子万能试验机、顶锻试验机、板材弯曲试验机、疲劳试验机 参考资料： 1.WWW.RUMUL.NET.CN 2.WWW.WALTERBAI.COM 3.loxofo@yahoo.com.cn 4.13709181703 5.13581584194 开放分类： 多通道协调加载试验机系统/欧洲进口 疲劳试验机功能和技术要求 1. 基本功能：可适用于对各种大型混凝土、钢筋混凝土结构件、桥梁、各种桁架等进行静态压缩试验和单向动态脉动疲劳试验； 可适用预应力混凝土用钢绞线、预应力筋用锚具等疲劳荷载性能试验检测； 2. 主要组成：疲劳试验系统由液压式脉动器、电气控制系统、液压作动器、加载龙门框架、液压管路、计算机数据采集及处理系统等组成，系统控制通道数不少于10个。 3. 主要技术要求 1） 最大静态测试力：（kN）：2000 2） 最大动态测试力：（kN）：2000 4. 液压作动器数量和主要技术参数： 加载能力（静态/动态） 行程（mm） 振幅（mm） 频率范围（Hz） 数量（个） 1000 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 500 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 250 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 100 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 50 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 6. 液压脉动器 1） 总系统通道数&ge 10个。 2） 液压脉动器排量（ml/次）：0~800 3） 液压泵压力（MPa）：21~28 4） 有温度超温报警、液位超限报警、油路堵塞报警及自动停机功能。 5） 管路。 7. 控制系统：实现对试验系统的电气控制和手动调节。 1） 可数字显示静态试验力，动态试验力的上下峰值，试验次数； 2） 应具有试验力标定、清零、动静态测量转换等功能，并具有试验力设定值过载保护功能。 3） 应具有润滑故障、试样断裂振动等报警显示装置。 4） 可显示试验频率、主电机工作电流。 5） 应配置试验力增减，振幅增减，工作频率增减等调节装置。 6） 应配置压力传感受器及进回油阀装置。 7） 可用劝卸除试验力。 8. 数据采集及处理系统 1） 可根据对试验的不同要求，设置不同的试验方案。试验条件等均可以事先在试验方案中设置完成。 2） 配置应用软件、波形发生软件及其他实时处理软件。 3） 信号处理、数采模板应既能采集和处理系统的试验数据。 4） 配置可转换不间断电源；具有停电保护功能。

疲劳失效是材料重要失效模式之一，开展材料疲劳试验、研究材料疲劳性能对结构设计选材、寿命预测具有重要意义。材料疲劳试验机是进行材料疲劳试验的主要测试设备，其性能直接影响材料疲劳试验研究。8月16日，由仪器信息网、中国仪器仪表行业协会试验仪器分会联合主办的第二届试验机与试验技术网络研讨会将召开。届时，中机试验装备股份有限公司高级工程师杨秀光将在线分享报告，结合中机试验最近几年在材料疲劳试验方面取得的进展，重点介绍材料疲劳试验技术、材料疲劳试验机关键技术和材料服役环境模拟技术与相关应用。欢迎业内人士报名听会，在线交流。附：第二届试验机与试验技术网络研讨会 参会指南为帮助业内人士了解试验技术发展现状、掌握前沿动态、学习相关应用知识，仪器信息网携手中国仪器仪表行业协会试验仪器分会于2023年8月16日组织召开第二届“试验机与试验技术”网络研讨会，搭建产、学、研、用沟通平台，邀请领域内科研与应用专家围绕试验机行业发展、试验技术研究、试验技术应用等分享报告，欢迎大家参会。1、进入会议官方页面（https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/testingmachine2023/）进行报名。2、报名开放时间为即日起至2023年8月15日。3、报名并审核通过后，将以短信形式向报名手机号发送在线听会链接。4、本次会议不收取任何注册或报名费用。5、会议联系人：高老师（微信号：iamgaolingjuan 邮箱：gaolj@instrument.com.cn）6、赞助联系人：周老师（微信号：nulizuoxiegang 邮箱：zhouhh@instrument.com.cn）

第十九届全国疲劳与断裂学术会议将于2018年8月15日-17日在辽宁省沈阳市碧桂园玛丽蒂姆酒店进行，本届会议由中国材料研究学会疲劳分会和中国科学院金属研究所联合承办，目前报告340篇，报名参会人数470人。本届会议特别邀请中国科学院院士、上海大学张统一教授、中国科学院金属研究所韩恩厚研究员、中国航发北京航空材料研究院刘新灵研究员、上海大学董瀚教授、成都大学王清远教授和郑州大学赵明皞教授做大会报告。全国疲劳与断裂学术会议始于1977年召开的“中国金属学会断裂学科讨论会”和1982年召开的“全国疲劳学术会议”，在各自举行八届以后，1998年合并举办“第九届全国疲劳与断裂学术会议”。此后每两年举办一届，由中国材料研究学会、中国航空学会、中国金属学会、中国力学学会、中国腐蚀与防护学会、中国机械工程学会六学会轮流主办。三思纵横作为此次会议的赞助方，将在会上作技术发言，同时也将展出新型动态疲劳试验机及相关材料试验机，特邀您共同见证！

三十四年，对于一个行业而言可能意味着时代的更迭，然而对于连续举办了十七届的全国疲劳与断裂学术会议而言，则代表着它在学术会议上已攀上了新的巅峰。 2014年8月22-24日，在“山水甲天下”的中国桂林，由中国腐蚀与防护学会、中国机械工程学会、中国材料研究学会、中国航空学会、中国金属学会、中国力学学会联合主办的“第十七届全国疲劳与断裂学术会议 ”隆重举行 ，六百余人如数参加会议，其影响力早已声名远播，成为屹立业界之巅、众人瞩目的一场盛会。三思纵横展会情况（1）三思纵横展会情况（2） 深圳三思纵横科技股份有限公司无可争辩地成为此次会议的最佳赞助商，在主会厅背景板、报到处背景板、论文光盘封面、论文集内页、《腐蚀防护之友》专刊等均能看到三思纵横LOGO展示和广告宣传。不仅如此，三思纵横还在会议前厅处设立了客户洽谈区和设备展示区两个展台，携国家科技部重大科仪专项电液伺服动态疲劳试验机成功助力此次会议，成为动态疲劳行业领域的唯一展出商，其企业发展态势和动态产品的推陈出新获得与会嘉宾们的广泛关注！客户参观电液伺服动态疲劳试验机 三思纵横的动态疲劳试验机的现场展出获得了大量专家学者的关注。来自全国各地一线院校力学专业和质检机构的参会代表们就设备的稳定性和可靠性与技术研发人员进行了充分的交流。他们看到，三思纵横电液伺服动态疲劳系统的关键单元和元件均采用当今国际领先技术制造，整个试验系统的整体性能与国际水平相当，可广泛应用于各类材料、结构件和部件的动态性能、疲劳以及静态力学性能试验。 部分专家表示，疲劳领域依然具有国内很多试验机企业难以攻克的技术难关，三思纵横能大力亮相此次会议，充分说明了对设备的专业水平具备十足的信心，希望三思纵横以技术实力填补动态疲劳产品的产品供应空缺，真正给广大试验机用户带去福音！ 总工程师钱正国和621所副总工程师陶春虎留影 董事长黄志方和中航工业主任何玉怀留影 在董事长黄志方和总工程师钱正国的陪同下，中航工业首席专家、北京621所副总工程师陶春虎和中国航空工业集团北京航空材料研究院的著名教授何玉怀亲临动态疲劳试验机展台现场，亲临动态疲劳试验机展台现场，两位专家通过对金属疲劳试验数据展示的简单分析，对设备性能给予了高度评价。作为此次会议的分会场报告主席，两位专家表示：三思纵横通过此次会议的设备展示，让全国的疲劳学者专家们都了解了国家科技部重大科仪专项动态疲劳试验机的整体情况，并相信在三思纵横的努力研发下定能获得成功。此外，北京航空材料研究院也表示大力支持三思纵横的技术研究和产品推广，希望能够携手共谋未来发展！董事长黄志方作晚宴致辞 黄志方董事长在23号的主宴会厅作了简短扼要的晚宴致辞。他并没有在5分钟的讲话时间里高谈阔论，仅以简短的1分钟讲话，获得了全场人的掌声和认同。他说：三思纵横此次携电液伺服动态疲劳试验机亮相此次会议，承担着国家科技部重大专项的荣耀，也肩负着科技部部长万钢的殷切期待，更有着北京航空材料研究院的全力支持。在今后，我们将一如既往地为中国试验机用户提供更为优质的产品和服务！ 简短的几句话，透露着一个企业家的信心和实力。优秀的产品和企业不仅需要市场的推广和带动，更需要市场的检阅和用户的口碑。在此次会议上，我们相信，电液伺服动态疲劳试验机的亮相足以证明一切，这是三思人不懈前行的信心，更是我们坚定“以质取胜”的信念！大会留影 两天的会议获得圆满成功，三思纵横也在此次会议中对品牌和产品作了一次完美的展现。作为中国领先的材料试验设备和材料试验解决方案的服务商，每一次技术革新都代表着三思纵横在试验机领域的进步和发展，每一次客户的认可和信任都带给三思纵横不断前进和追逐的动力。三思纵横也将不断努力，为用户提供更稳定、更精准、更可靠的试验机产品和服务，打造世界级材料力学性能测试领域的领导品牌！ 三思纵横，从未止步！

USF-2000A采用压电元件产生的20kHz振动波形，经放大后加载到试样上，实现高速度的疲劳试验。能测试通常难度很大的109、1010次的疲劳强度，可在约10分钟内生成107次的数据[1]。近年来，超高周次承载部件越来越多，金属材料超高周疲劳测试需求与日俱增，超声疲劳方法是完成超高周疲劳的有效手段之一。相比高周疲劳，超声疲劳由于试验频率大幅提高，试样尺寸设计、应力控制等都和高周疲劳不同，已不适宜采用高周疲劳试验标准。4月25日，由TC183（全国钢标准化技术委员会）归口，TC183SC4（全国钢标准化技术委员会力学及工艺性能试验方法分会）执行 ，中国钢铁工业协会主管的国家标准《金属材料 超高周疲劳 超声疲劳试验方法》正式发布，并将于2024年11月1日施行。背景通常认定如果循环次数大于107，样品就不会断裂，所以所有的工业品必须在这个疲劳极限以下进行设计，尽管如此，事故仍可能发生。随着工业技术的发展，许多金属零件的设计疲劳寿命逐渐增加，金属材料的高周疲劳行为已成为一项研究重点。金属疲劳是指机器、车辆或结构件的金属零件因反复施加应力或载荷而引起的弱化状态最终导致断裂的现象。因此，为了确保机器、车辆等的质量，需要对其零件进行疲劳检测。超声波疲劳试验是一种共振式的疲劳试验方法，通过压电原件产生20kHz振动波形，经放大后加载到样品上，实现高速度的疲劳试验，可快速地检测各种工业材料的疲劳极限。标准解读01原理超声疲劳试验采用超声发生器产生20kHz 的电信号，压电陶瓷换能器将电信号转换成相同频率的机械振动，经位移放大器放大后传递至试样，在试样中产生谐振波，使试样获得频率约为20kHz按正弦波变化的轴向位移和应力。02试样超声疲劳试验常用的试样类型有漏斗形、等截面圆形和板状。设计超声疲劳试样尺寸时，尺寸组合应满足试验系统谐振频率为20kHz的谐振条件，否则试样将不能起振，试验无法进行。设计试样尺寸之前应先根据GB/T 38897确定材料的动态弹性模量，再根据材料的密度和不同形状试样的几何尺寸理论公式计算满足试验谐振频率的端部长度值。岛津方案岛津超声波试验系统可参照GB/T 43896-2024《金属材料 超高周疲劳 超声疲劳试验方法》的测试方法对样品进行测试。USF-2000A超声波疲劳试验机01试验原理USF-2000A疲劳试验机的加载原理同普通的疲劳有很大的不同，它是由压电元件产生20 kHz的振动，将振动通过谐振腔放大再传导至加工成特定尺寸形状的试样，试样产生共振形成稳定的驻波，不断地收缩和伸长由此进行20kHz的疲劳试验。02主要特点☆ 在共振状态下进行试验，可产生高应力，能够进行1000 MPa级的钢材试验☆ 采用计算机设定和控制试验，可在桌面上进行试验☆ 试验设备的功耗小☆ 可简单地再现微小缺陷而产生的疲劳破坏☆ 能以20kHz的重复频率快速评价金属材料的疲劳寿命，一般100Hz频率下测试1010次循环试验需要3.2年，使用本机进行试验只需要6天。03应用案例仅需输入材料的模量、密度等信息，软件即可根据设置，自动生成技术图纸，开始试验。在达到规定循环次数或超过试验频率波动范围时，试验自动结束。同时，可在软件中选择指定振荡和停止时间（脉冲-暂停）比。空气冷却系统提供支持，有效避免样品过热。04定制化产品在平均应力为零的条件下很少使用实际组件。尽管如此，USF-2000A是一种标准超高循环疲劳试验系统，只能在零平均应力条件下实施试验。使用配有平均应力负载系统的超高循环疲劳试验系统，可在平均拉伸应力负载情况下实施千兆周期疲劳试验。近年来，超高周次承载部件越来越多，金属材料超高周疲劳测试需求与日俱增，超声疲劳方法是完成超高周疲劳的有效手段之一。USF-2000A提供金属和其他材料的负载容量信息以及确定度，可在6天内完成试验[1]而无需1年或更久。应用20 kHz周期频率，相比300Hz，完成1010次循环试验的速度可提高60多倍。特别是在汽车、航空航天和铁路应用领域，材料可靠性必须具备可预测性，岛津试验机可以为消费者提供更优质量和更高安全性，并为制造商提供安心保障。注[1] 实验数据可能随条件不同而变化本文内容非商业广告，仅供专业人士参考。

长寿命高可靠是重大工程装备的重要指标，特别是以先进航空发动机和高铁车轴为代表的关键部件，服役寿命内承受了超过107甚至1010周次的循环载荷作用，进入了超高周疲劳（即107周次以上的疲劳）研究范畴，这颠覆了传统基于疲劳极限（对应107周次）的疲劳强度与寿命设计理念，成为近年来疲劳研究的前沿和热点。因此，揭示超高周疲劳的微观机理和规律等科学问题，建立疲劳寿命与疲劳强度的准确预测模型，将具有重要的科学意义和工程应用价值。力学所非线性力学国家重点实验室微结构计算力学课题组以航空发动机用TC17钛合金和增材TC4钛合金为研究对象，揭示了疲劳载荷过程中形成的形变孪晶和纳米晶是钛合金超高周疲劳裂纹萌生和演化的重要因素（图1），提出了钛合金超高周疲劳裂纹萌生和初始扩展机理（图2）；通过巧妙的变幅加载设计，测得超高周疲劳裂纹萌生和初始扩展区域的等效裂纹扩展速率在10-13~10-11 m/cyc量级（图3a和3b），进而对超高周疲劳寿命进行了预测，预测结果与实验结果吻合（图3c）。图1 TC17钛合金扫描电子显微镜和电子背散射衍射观测结果(σα=588 MPa, R=–1, Nf=1.4×108 cyc). a: 试样局部区域扫描电子显微镜图像. b-d: 分别是图a中方框区域的反极图、相图以及母体晶粒和孪晶变体基面的施密特因子. e: 微裂纹附近扫描电子显微镜图像. f-h: 分别是图e中方框区域的反极图、相图以及母体晶粒和孪晶变体基面的施密特因子. 加载方向沿着纸面向上和向下.图2 钛合金超高周疲劳裂纹萌生和初始扩展机理示意图. (i) 疲劳载荷过程中位错塞积引起的局部高应力诱导孪晶、滑移或微裂纹的形成. (ii) 孪晶系统或位错之间的相互作用导致位错胞或位错墙的形成，进而形成微尺度滑移带和亚微米晶粒，最终形成纳米晶粒 然后，微裂纹沿着纳米晶粒-粗晶粒界面或在纳米晶粒区域内形成. 此过程中，由于微结构不均匀或变形不协调，微裂纹的形成也可以与晶粒细化无关，即微裂纹形成于α相团簇、较大的α相或α-β界面. (iii) 微裂纹增长或联接，并在疲劳载荷过程中进一步诱导晶粒细化或微裂纹的形成. (iv) 过程(iii)继续，直到裂纹萌生和初始扩展阶段结束.图3 增材TC4钛合金超高周疲劳裂纹萌生和初始扩展速率与寿命预测. a: 变幅加载下SEM照片(σα,H= 600 MPa, σα,L= 400 MPa, R=–1, σα,L下累积1.6×108周次). b: 裂纹萌生和初始扩展区域(Fine Granular Area, FGA)内等效裂纹扩展速率与文献中裂纹扩展速率的比较. c: 不同应力比下S–N数据以及R=–1下疲劳寿命预测结果与实验结果的比较.研究发现，材料缺陷不仅会显著降低钛合金的疲劳性能，而且缺陷对高周和超高周疲劳行为的影响与其引入形式密切有关。对于材料内部缺陷，高周和超高周疲劳S–N曲线呈现连续下降特征，而表面人工缺陷试样S–N曲线具有平台区特征（图4）。原位显微镜观测以及扫描电子显微镜和透射电子显微镜观测表明，与内部缺陷诱导的超高周疲劳失效不同，表面人工缺陷诱导的超高周疲劳未呈现伴随纳米晶粒形成的、缓慢的裂纹萌生和初始扩展过程；一旦裂纹萌生，裂纹将快速增长，试样在很少周次内发生失效（图5）。认为这种失效是疲劳载荷与时间相关过程（如水气影响、氢的作用等）的协同作用所致。进一步提出试样几何形状和表面缺陷对钛合金高周和超高周疲劳强度的影响模型。该模型不但能用于关联缺陷对钛合金疲劳强度的影响（图6a），而且也有效用于文献中缺陷（包括裂纹）对一些金属材料高周疲劳强度的影响（图6b-6f）。图4 缺陷引入形式和缺陷尺寸对疲劳性能的影响. (a) 缺陷引入形式对增材TC4疲劳性能影响. (b) 人工表面缺陷对TC17钛合金疲劳性能影响. 实线表示双对数坐标下线性拟合得到的中值S–N曲线.图5 含表面人工缺陷TC17钛合金超高周疲劳原位显微镜观测(σα=368 MPa, R=–1, Nf=1.95×107). 加载方向沿着纸面向上和向下.图6 缺陷对高周和超高周疲劳强度影响的模型结果与实验结果比较.对几种常用的应力比对高周疲劳强度影响模型在超高周疲劳范畴的预测能力也进行了对比研究。多种材料实验数据表明，Walker公式σα,R=σα,-1[(1–R)/2]γ相比Goodman公式σa,R=σα,-1[1–(σm/σb)]和Smith-Watson-Topper公式σa,R=σα,-1[(1–R)/2]1/2更好地预测应力比对超高周疲劳强度的影响（图7），其中σα,R和σα,-1分别是应力比R和–1下的疲劳强度，σm和σb是平均应力和拉伸强度，γ是材料参数。图7实验结果与不同模型预测结果的比较.相关研究得到国家自然科学基金基础科学中心“非线性力学的多尺度力学研究”项目(11988102)、国家自然科学基金重大研究计划“航空发动机高温材料/先进制造及故障诊断科学基础”培育项目(91860112)等支持。部分研究结果是与北交大等合作完成，主要研究成果发表在Int. J. Fatigue 2023, 166: 107299 2023, 167: 107331 2022, 160: 106862 Eng. Fract. Mech. 2022, 259: 108136 2022, 272: 108721 2022, 276: 108940 J. Mater. Sci. Technol. 2022, 122: 128-140 Theor. Appl. Fract. Mech. 2022, 119: 103380。

导读试验机行业是一个传统而又新型的行业。随着新材料的应用和新技术的发展，更高的质量要求带动市场对试验机提出更精确和更高性能的要求，从而获得更加真实、科学的试验数据，为技术发展夯实基础。力试科仪（LSI）专注力学试验仪器设备的研发、制造、销售和服务。其中，研发是试验机的核心和源头，高端试验机的研发，离不开与时俱进的核心技术。公司自创办以来，自主创新研发了多个主打高端产品，电子万能材料试验机、电液伺服疲劳试验机、多轴协调加载系统和各类专用试验机。这次，我们先来聊一聊电液伺服疲劳试验机的核心技术。力试电液伺服疲劳试验机可用于各类材料的力学性能测试，例如低周疲劳、高周疲劳、裂纹扩展、断裂韧性等常规力学测试，同时也可以集成高低温、湿度、腐蚀环境箱进行复杂环境的耦合试验。这么一个可广泛用于航空航天、汽车、船舰、军工、冶金、建材、科研院校、质量检测等领域的“全能”产品，它的核心技术可分为三点进行阐述（试验机机械结构设计、测量控制系统、软件）。一、试验机机械结构设计1) 加载系统的同轴度在试验中，不同轴的情况会导致试样在拉伸试验中产生弯曲，会对试样造成“提前破坏”，弹性模量也会产生较大的偏差。我们通过不断地迭代创新，设计了对中系统调节环，它用于高精度夹具，圆试样和扁平试样的高同轴度夹持，配套系统对中套件，可以非常直观地对试样夹持前后左右以及角度方向实现六自由度的精确调整。配合标准同轴度测量试样，应变采集系统和分析软件，可以极大地改善试验加载的同轴度。2) 伺服液压缸伺服液压缸是疲劳试验机的核心部件，可直接影响到试验的准确性、可重复性和效率。力试应用独创的先进密封技术，专业的高端加工工艺，经过大量的对比试验来选择制造材料，对精度的要求极高。每个伺服液压缸的零件无一不经过严格的质检，确保装配到每台试验机上的伺服液压缸达到力试的质量要求。先进的密封技术赋予伺服液压缸极低的摩擦力和超长的寿命，在100Hz的高频下保证具有满足高端试验的精度和可靠性，并且能够实现拉压过零试验的完美控制。3) 油源液压秉承安全、高效运行的原则，融入节能、环保的现代设计理念。HPS-HE系列油源为全新一代静音液压动力系统，为实验室内液压驱动设备高效提供动能的同时，让用户尽享安静、清洁的空间。大流量液压站采用多泵组并联设计，根据需要启用一组或者几组油泵，极大的节约了能源，并有效减少了占地空间。主要特点有：a. 具有“零压”启动、高\低压切换功能；b. 恒压变量系统，保证系统压力的同时，最大化节能；c. 全密闭式结构，良好的隔音、绝热、环保效果；d. 外部无任何泄漏，避免灰尘、油液混合成垢；e. 内部优化布局，介质温度保持均匀；f. 有效的通风设置，保证良好通风、通气效果；g. 液晶操控面板，易于参数设置、监控；h. 可进行远程、本机操控；i. 可供多台设备运行，且具有先开后关功能。二、测量控制系统1) 控制器控制器是试验机设备的核心部件，一方面它在上位机软件的指挥下实现对试验设备的动作控制；另一方面它实时采集试验过程中试样上产生的力、形变，以及其它可能发生的物理量变化，在系统内都能根据控制算法将采集到的物理量变化又反馈到控制上。控制器关键性能：a. 系统频率：控制器的系统频率作为控制系统的关键指标，它决定控制器的闭环控制能力，系统频率越高意味着可以执行反馈控制的能力越强，可以支持试验机设备的动作越快，控制精度也越高。b. 采样频率：指控制器在每个时间片有效的采样数，对于大多数控制器而言，采样频率与系统频率一致，运行速度越高的试验需要控制器的采样频率越高，才可保障在短时间试验过程中有足够的力、变形、位移等的采样数据。c. 试验频率：试验频率是指设备用于疲劳试验时，每秒可支持的循环次数，它由多方面的因素决定（包括设备可支持的最大移动速度、加速度以及过零点时的平稳切换能力等因素有关），控制器可支持的试验频率则是最重要环节。d. A/D分辨率：是指控制采集系统模数转换能力，常见的A/D芯片有24位、20位、16位等，不同的A/D芯片能力不同，可提供的分辨率存在差异。e. 曲线吻合度：控制能够按预定的轨迹函数执行，控制器的控制算法起到关键作用。f. 稳定性：对于疲劳试验或长时间蠕变、松弛等试验，很多试验时间以月为单位，系统的稳定性十分关键。2) 力值测量系统力值测量系统是试验机不可或缺的测量部分，几乎所有类型的静态和动态材料物理性能测试设备，都离不开对力值的测量。无论是拉伸、压缩、冲击、剪切、剥离、疲劳还是断裂力学试验，力值都是最重要的测量指标。常见的力传感器有应变式、压力式、压电式以及加速度计等类型。力值测量系统关键指标：a. 零点漂移：是指在传感器静置状态下，发生的力值变化，一般而言，变化范围越小，说明传感器越稳定或环境干扰越小，但静止不变时，也有可能是传感器系统的灵敏度不够或A/D分辨率高导致。b. 温度漂移：是指传感器在环境温度变化情况发生的力值偏移。c. 非线性度：在传感器的量程范围内，线性好坏常用非线性度指标，非线性度值越低，说明线性越好。d. 特殊的，疲劳试验机的测力传感器一直处于高频交变的工作状态，弹性体相关的迟滞性、蠕变特性等和普通的静态测力传感器有很大的区别，一般疲劳机的力传感器在这些方面的指标远优于常规的载荷传感器。3) 变形测量系统变形测量系统是试验机常用的测量部件，它一般用于测量试样标距内的变形、弯曲扰度、裂纹开口宽度变化、压缩高度变化以及冲击产生的变形等。a. 变形测量系统按照是否接触试样，可分为接触式引伸计和非接触引伸计。常用的接触式变形测量装置包括：电子引伸计、全自动引伸计、千分表、扰度计、电容感应式引伸计、电磁感应式引伸计等.常用的非接触式变形测量装置包括：视频引伸计、激光位移计、红外位移计等。非接触式引伸计具有对试样无损伤测量的特点，对于软材料、复杂环境、大变形测量方面有不可替代的优势。b. 变形测量系统按照温度适用范围又可分为；常温引伸计、低温引伸计和高温引伸计等。变形测量系统关键指标与力传感器的关键指标基本相似。c. 应变疲劳对引伸计有更高的要求，需要更高的分辨率和响应频率。特别是高温应变疲劳引伸计，具有很高的技术难度。4) 位移测量系统与力传感器测量系统和变形测量系统稍有不同，位移测量系统一般是伴随机器提供，它主要用以捕获设备横梁或作动器的移动变化，是设备实现精准移动控制的重要测量部件。位移计常见有用于间接测量的固定在电机轴上的旋转编码器和直接用于测量横梁或作动器运动的LVDT、光栅尺、拉线编码器、磁滞伸缩计等。电子万能试验机一般采用旋转编码器，实现横梁位移的间接测量，位移的分辨率是通过编码器的线数、丝杆螺距、减速比等参数间接计算获得；而液压机和大多数的疲劳试验机则多以直接测量为主，位移的分辨率直接体现在位移传感器上。无论是间接测量还是直接间接，由于受到试验机机架、力传感器连接部件和试样夹具等部分的柔度影响，往往作用到试样上的变形，不能简单等同于位移测量值，两者之间实质上存在较大偏差。三、DynamicExpert试验软件力试自主知识产权多用途动态测试软件DynamicExpert ，是款易上手却不失专业性的试验软件。它具有简单直观的方案编辑界面、灵活方便的曲线调整功能、可配置的实时循环数据运算功能、强大的数据存储功能、丰富的试验波形支持以及快捷的试样保护功能。a. 试验机试验应用技术：先进复合材料试验软件包，低周疲劳试验软件包、裂纹扩展试验包（恒载增K、降K、恒K ）、断裂韧性试验包（KIC、CTOD、J1C试验、阻力曲线）、谱载试验软件包、弹性体试验软件包等；特别是裂纹扩展实时自动降K 、 弹性体动刚度、弹性刚度、阻尼刚度、损耗角、能量、阻尼系数的核心算法跟多个权威客户家进行了多次数据对比验证。b. 软件的高密度据数据存储技术：力试的疲劳试验软件实现了高达10^8寿命试验数据全部通道数据高密度数据存储、数据检索查询功能，并且正在申请自主知识产权。c. 实时数据处理技术：循环载荷峰谷值、动态模量、塑性应变、弹性应变、刚度、损耗角等实时数据高性能运算处理。d. 在软件的稳定性、可靠性、扩展性定制、软件的开放性、可升级性等方便；力试的软件经过了多家客户的耐久测试，在多个客户现场经历过3000小时以上，系统不重启、软件不卡、不出异常的考验。e. 软件控制方面：已经实现了相位自动调整、加载起点终点同步协调控制功能；试样保护模块有效了解决了夹持载荷过大的问题。 结语力试深知，试验机的核心技术便是企业的核心技术。我国试验机产业要想取得良性发展，必须注重技术创新，牢牢掌握核心关键技术。正如文章导读所说，新材料技术的应用和技术在不断发展，这也表明试验机行业绝不能停滞不前。力试重视技术人才的引进和培养，提高企业专利意识，加强与高校、企业的交流合作。近两年的基础研发投入（R&D）为7.87%、10.95%，比肩发达国家的企业基础研发投入，取得多项成就，在国产试验机行业中大放光彩。我们会继续秉承自主创新精神，加强交流合作、开拓视野，在关键领域、卡脖子的地方下大功夫，集合精锐力量取得更大的突破。本文作者：力试科仪

我国成功研制疲劳试验机动态力校准装置让材料可靠性测试更精准 日前，由中国计量科学研究院自主研制的疲劳试验机动态力校准装置通过专家鉴定。经鉴定，该装置主要技术指标达到国际先进水平，并填补了国内疲劳试验机动态力校准方法研究方面的空白。 疲劳是指材料在重复或交变应力作用下，所受应力远小于其抗拉强度时，经多次循环后，在无显著外观变形情况下而发生的断裂现象。这种断裂一旦发生，往往将导致灾难性的设备或人身伤亡事故。据了解，汽车零部件的破坏中85%由疲劳引起的，航空工程中有60%~80%的断裂是由结构材料的疲劳破坏引起的。为保证产品、工程质量和人身安全，相关行业主要通过疲劳试验机来测量试件材料的疲劳极限和疲劳寿命等性能指标。 该装置的成功研制，为疲劳试验机校准、检定和定型鉴定提供了高准确度的计量标准和科学合理的装置和方法。为航空航天、汽车、船舶、冶金、建筑等行业的材料可靠性与使用寿命测试提供了有力的技术支撑，并为材料计量提供了强有力的量值溯源保障，具有较大的社会效益和经济效益。

仪器信息网讯 2013年5月16日，在CISILE 2013召开期间，由中国仪器仪表行业协会试验仪器分会与仪器信息网主办的“第二届中国试验机技术论坛”在中国国际展览中心成功举办。本次论坛围绕试验机最新技术进展、试验机技术最前沿应用等主题，特别邀请了3位试验机的资深用户以及厂商代表作了精彩报告，近40位试验机行业的专家、用户、厂商代表参加了会议。　　中国建筑材料科学研究总院包亦望教授　　报告题目：超高温极端环境下的力学性能评价　　中国建筑材料科学研究总院包亦望介绍到，航空航天领域的很多材料构件工作在高超声速流、超高温氧化、高低温腐蚀等极端特殊环境下，因此对这些条件下的材料构件性能评价难度极大。　　同时，包亦望指出，超高温力学性能评价是关系航空航天飞行器成败的关键，目前国内极端特殊环境下材料构件性能评价存在两个问题：第一没有科学的测试装置，具体表现在缺少服役过程在线检测数据，试验夹具不能承受极端环境，样品支撑和加载很困难 第二，没有测试方法标准，具体变现在现有技术和标准无法满足极端环境应用，缺少材料构件性能评价表征方法，缺少材料/构件失效机理评价准则。　　最后，包亦望总结到，解决超高温极端环境下的力学性能评价的关键是采用模块化组合式的试验设备、进行非接触式的位移测量与易位加载、在氧化、高温与腐蚀的耦合环境下保护好夹具。　　清华大学航天航空学院工程力学系教授王习术　　报告题目：湿度对材料疲劳强度影响的试验与评估方法　　清华大学航空学院工程力学系教授王习术介绍到，疲劳研究的工程领域主要有高速与城市交通车辆、普通轿车，航空飞机、微电子，大型水利，风力发电等，这些领域的疲劳测试又各有特色，比如，普通轿车的结构疲劳试验要求控制联动，根据情况进行比例加载或非比例加载，此外加载类型须根据不同路况进行变更。　　报告中还指出，相对湿度大于60%的环境对铝合金材料的高周(³ 105)疲劳强度影响不能忽视，而微弧氧化+封孔工艺制备的陶瓷涂层能有效增强铝合金的疲劳强度，减少湿度对其的影响。此外，王习术强调，疲劳导致工程结构的失效及断裂事故时有发生，相对湿度降低铝合金疲劳强度的失效机制还有待进一步研究，研究队伍尚需科研人员和工程技术人员以及试验机厂商共同努力。　　丹东奥龙射线仪器集团有限公司技术总监姜盛杰　　报告题目：工业X射线的发展趋势　　丹东奥龙射线仪器集团有限公司技术总监姜盛杰谈到，目前市场上常规的射线检测仪器主要有X射线探伤机、共频固定式X射线衍射仪、X射线成像衍射系统、在线检测系统等。其中，便携式X射线探伤机主要应用于野外。此外，从便携式X射线探伤机的发展情况来看，纵频、横频、高频固定式的、数字成像便携式的、工业CT是目前的研究热点。　　北京工业大学机电学院尚德广　　报告题目：复杂载荷下高温多轴多轴疲劳强度评估与寿命预测研究　　北京工业大学机电学院尚德光指出，重大装备寿命—安全服役技术一直以来都被列入国家的中长期科技发展规划当中，因此重大装备的疲劳测试一直都是研究热点。在工程设计中会遇到很多疲劳测试设计，但是在一些方面还存在不足，目前拟需要解决的问题是结构细节抗疲劳设计、重大机械装备结构定寿、高温服役环境下关键结构零部件寿命损耗监测、服役中重大装备结构延寿等。会议现场

12月23日，天津大学材料学院2000吨复合加载电液伺服疲劳试验机及300吨高载荷液压伺服疲劳测试系统采购项目中标结果发布，中机试验装备股份有限公司以1838万元独揽大单。详细信息如下：一、项目编号：TDZC2020N0073（招标文件编号：TDZC2020N0073）二、项目名称：天津大学材料学院2000吨复合加载电液伺服疲劳试验机及300吨高载荷液压伺服疲劳测试系统采购项目三、中标（成交）信息供应商名称：中机试验装备股份有限公司（第一标段）供应商地址：长春市高新区越达路1118号中标（成交）金额：1500（万元）供应商名称：中机试验装备股份有限公司（第二标段）供应商地址：长春市高新区越达路1118号中标（成交）金额：338（万元）四、主要标的信息序号供应商名称货物名称货物品牌货物型号货物数量货物单价(元)1中机试验装备股份有限公司（第一标段）2000吨复合加载电液伺服疲劳试验机中机试验SDS-20000F1150000002中机试验装备股份有限公司（第二标段）300吨高载荷液压伺服疲劳测试系统中机试验SDS-300013380000五、联系方式1.采购人信息名称：天津大学地址：天津市南开区卫津路92号联系方式：巩老师，022-274075042.采购代理机构信息名称：天津市汇广工程咨询有限公司地址：天津市河西区湘江道铂津湾三期18号楼底商85号三楼联系方式：吴建芳，156206127303.项目联系方式项目联系人：吴建芳电话：15620612730附：招标文件的用户需求书第一标段：2000吨复合加载电液伺服疲劳试验机设备名称：2000吨复合加载电液伺服疲劳试验机数量：1用途：教学科研一、对设备的总体要求：1.2000吨复合加载电液伺服疲劳试验机主要用于可实现双轴拉压复合双轴弯曲载荷下大型焊接结构拉伸及疲劳性能测试设备。基于电液伺服技术开发的专用试验系统，采用闭环控制原理，它具有响应速度快、控制精度高等特点。所有响应此次投标的供货商需要逐条响应本招标要求的内容，并且在投标文件中针对具体的技术要求做必要的响应和解释，以便招标方能够充分全面的评估投标方的方案。任何针对加“★”技术要求的偏离将导致废标；所有响应此次投标的供货商需要提供完成的配置方案以及相应产品的文档，例如产品彩页、手册等，以便购买方全面评估投标方案。2.质保期限：验收合格之日起1年。3.交货期限：签订合同后180内完成安装调试。二、试验机要求：供应商需要提供完整的系统产品，包含所有的组件——主机系统、控制系统、液压油源以及必要的连接件和附件等。系统所有部件、子系统均为同一供应商集成或制造；系统软件与硬件的供应商和开发商应为同一公司。拟购设备需满足的主要技术指标如下：1.十字加载方向指标★（1）最大静态试验力：拉压双向9500kN（线下压向标定）；（2）静态力测量精度：± 1%FS；（测量范围：4%-100%FS；）；★（3）最大动态试验力不低于± 6000kN；；（4）最大行程：200mm；（5）位移测量精度：± 0.5%FS；★（6）最大频率不低于0.5Hz★（7）幅频特性不低于0.5Hz，4mm；（8）控制方式：单轴力控；单轴、双轴位移控；★（9）十字加载下试样中心点坐标不变。2.弯曲力加载方向指标★（1）最大动态出力：拉压双向500kN（线下压向标定）；（2）静态力测量精度：± 1%；（测量范围：4%-100%FS）；（3）最大行程：200mm；（4）位移测量精度：± 0.5%FS；（5）最大频率不低于0.5Hz★（6）幅频特性指标不低于0.5Hz，10mm；（7）控制方式：力控、位移控；★（8）三轴复合加载下试样中心点最大偏差不高于5mm；（9）框架受力变形不高于1mm；★（10）十字加载、弯曲加载实现联动控制。3.控制系统（1）设备采用全数字化液压伺服控制系统。★（2）控制回路采用PIDF控制回路，支持P、I、D、F等多个控制参数可调，闭环控制速率不低于1kHz。（3）控制器每个通道配置不少于3路数字信号调理回路，同时提供不少于3组用的数字I/O和2通道D/A输出。（4）控制器包含手持终端，可以移动作动器的位置以方便安装和更换样品，以及试验机上启动、暂停和停止测试应用程序。★（5）控制器应内置各种高级自适应控制补偿功能，通过各种补偿功能，可优化控制。命令可以实时调整，以使得到的响应与目标信号匹配，包括峰值、谷值、频率以及相位等。4.液压油源参数（1）流量不低于1200L/min，额定压力28MPa；（2）液压动力源应具有足够的安全机制，并且具有油温报警、液压油量不足报警等功能，保护系统不会因温度过高或油位过低而意外受损。（3）液压动力源能够远程控制启动、关机等操作；（4）液压泵站连续工作48小时油温不高于50℃；冷却系统根据设定的油温上、下限自动启动。7．位移传感器：（1）测量精度为± 0.5%FS；（2）传感器分辨率：5μm；（3）非线性度：± 0.01%FS，最小± 40μm；（4）重复精度：± 0.001%FS，最小± 2.5μm；（5）工作温度：-40～75℃；8.力传感器（1）过载能力：110%过载能力。（2）精度高，动静二用，拉压一致性好。（3）整体密封，性能稳定可靠。（4）抗侧向力好。（5）输出灵敏度小，刚性好，寿命长9.视频监测单元配备四个高清摄像头，可以360° 无死角监测试验全过程10.试样形式适用于特定结构级复杂焊接节点的性能测试。11.主机功能★（1）本相位可调加载功能。（2）视频监测功能，可远程观看试验过程。（3）安全报警系统，可实现试验过程中无人值守。（4）软件保护功能，可以对负荷、位移分别设置上、下限位保护，如果超过限位则主机会停止工作，确保试验安全。（5）力控制、位移控制两种控制方式，可平滑切换。（6）记录、存储、试验数据功能。实时存储txt文本数据，防止断电丢失数据，试验结束后自动存储在数据库中，方便数据查询调出。（7）数据处理功能，计算机屏幕显示试验参数，自动描绘试验曲线，实时绘制多种类型曲线，如力－时间、力－位移、位移－时间等曲线。（8）断裂检测自动结束试验功能，自动结束试验。12.配置要求（1）十字加载：9500kN液压缸4台、力传感器4台、位移传感器4台、伺服阀4套。（2）弯曲加载：500kN液压缸2台、力传感器2台、位移传感器2台、伺服阀2套。（3）力传感器均具有双路输出功能（3）冷却系统一套（4）试验用油（5）本机所需伺服阀、控制器、位移传感器等关键元器件需要采购知名品牌。（6）工装夹具1套（7）保护装置1套（9）专用软件1套（10）计算机1台（11）打印机1台13.技术资质厂家需要提供生产过类似十字拉伸产品的技术经验，并在投标方案中配图。14.专用工具及技术资料等（1）常用消耗品备件和专用工具，配备维修和保养专用工具。（2）技术资料：包括公司所能提供的说明书、电子学线路图、机械系统装配图等。（3）所有主要设备都应该带有不锈钢铭牌，铭牌安装于操作面，高度应便于察看，铭牌尺寸大小根据所列参数进行调整。（4）仪器及生产商满足的相关国际安全标准15.质量标准：ISO9001认证16.人员培训（1）安装调试期间，卖方应准备好培训教材按机械、电气、液压、维修、保养和操作等内容给相关人员培训。（2）设备安装调试好后进行软件系统培训，包括初级和高级应用培训，培训总时间不少于15个工作日。17.安装、调试（1）土建基础的检查（2）合同生效后一个月内，卖方应提供详细的设备安装基础图以及相关技术资料及图纸。（3）供货商在设备安装前负责对设备土建基础施工进行检查，以保证设备与土建基础之接口要求。（4）设备到货后，卖方按照买方通知的日期，派具有丰富经验的专家负责对设备的安装、调试，直到设备正常运转。18.质量保证（1）整机质量保证期自双方最终验收签字之日起至少1年。在保修期内出现的设备质量问题，先由经卖方培训过的买方人员自行处理，若仍不能解决问题，则卖方应在24小时内对用户的服务要求作出响应，如果需要上门服务，保证在5个工作日内到达用户现场免费处理。（2）保修期内如果软件存在问题，卖方提供软件免费升级服务。（3）质量保证期内如有零件损坏，更换零件由卖方免费提供，同时对该件再重新计算质保期。19.售后及技术服务19.1厂家要有专职的维修工程师，要有备品备件库。在提出维修要求后，能在2小时内作出维修响应，2个工作日内到达用户现场。20.包装要求设备包装应符合中华人民共和国有关标准要求。包装材料必须坚固，能适应气候的变化，做到防震、防水、防蚀，能满足海运、铁路及公路运输要求，应明确吊装要求，在装运过程中因包装质量造成的设备损失由卖方承担。注：标记“★”技术要求，为实质性要求，投标文件中偏离将导致废标。第二标段：300吨高载荷液压伺服疲劳测试系统设备名称：300吨高载荷液压伺服疲劳测试系统数量：1用途：教学科研一、对设备的总体要求：本试验台为四柱组合式双轴动态加载试验系统，可实现单轴拉/压复合疲劳性能测试和单轴弯曲组合疲劳性能测试。是基于电液伺服技术开发的专用试验机。试验系统采用世界先进的电液伺服控制技术，实现动态载荷加载。所有响应此次投标的供货商需要逐条响应本招标要求的内容，并且在投标文件中针对具体的技术要求做必要的响应和解释，以便招标方能够充分全面的评估投标方的方案。任何针对加“★”技术要求的偏离将导致废标；所有响应此次投标的供货商需要提供完成的配置方案以及相应产品的文档，例如产品彩页、手册等，以便购买方全面评估投标方案。2.质保期限：验收合格之日起1年。3.交货期限：签订合同后180日内完成安装调试。二、试验机要求：供应商需要提供完整的系统产品，包含所有的组件——主机系统、控制系统、液压油源以及必要的连接件和附件等。系统所有部件、子系统均为同一供应商集成或制造；系统软件与硬件的供应商和开发商应为同一公司。拟购设备需满足的主要技术指标如下：1.主机系统：1.1、主机框架指标★1.1.1、试验空间不小于1160mm× 1160mm× 2400mm(长× 宽× 高)；1.1.2、高度空间应可调；1.1.3、两作动器中心距不小于650mm。1.2、3000kN拉压伺服作动器参数指标1.2.1、最大静态试验力不小于± 3000kN；1.2.2、最大动态试验力不小于± 2400kN；★1.2.3、静态力测量精度≤± 1%（有效范围为满量程的4%～100%）；1.2.4、位移行程不小于± 75mm；1.2.5、位移精度≤± 1%FS；★1.2.6、频率不小于5Hz；最大幅频特性能力不小于5Hz,± 0.5mm（作动器位移）1.2.7、工作压力21MPa。1.3、500kN弯曲伺服作动器参数指标1.3.1、最大静态试验力不低于± 500kN；1.3.2、最大动态试验力不低于± 400kN；★1.3.3、负荷静态测量精度≤± 1%（有效范围为满量程的4%～100%）；1.3.4、位移行程不低于± 75mm；1.3.5、位移精度≤± 1%FS；★1.3.6、频率不低于5Hz；最大幅频特性能力5Hz,± 3mm（作动器位移）1.3.7、工作压力21MPa；1.3.8、拉压加载和弯曲加载实现联动控制；1.3.9、两端球铰安装。2、控制系统2.1、设备采用全数字化液压伺服控制系统。★2.2、控制回路采用PIDF控制回路，支持P、I、D、F等多个控制参数可调，闭环控制速率不低于1kHz。2.3、控制器每个通道配置不少于3路数字信号调理回路，同时提供不少于3组用的数字I/O和2通道D/A输出。2.4、控制器包含手持终端，可以移动作动器的位置以方便安装和更换样品，以及试验机上启动、暂停和停止测试应用程序。★2.5控制器应内置各种高级自适应控制补偿功能，通过各种补偿功能，可优化控制。命令可以实时调整，以使得到的响应与目标信号匹配，包括峰值、谷值、频率以及相位等。3、液压油源系统3.1、液压油源系统流量不低于300L/min，额定压力21MPa，且具有良好的防腐抗锈蚀特性。3.2、液压动力源应具有足够的安全机制，并且具有油温报警、液压油量不足报警等功能，保护系统不会因温度过高或油位过低而意外受损。3.3、液压动力源能够远程控制启动、关机等操作。4．位移传感器：（1）测量精度为± 0.5%FS；（2）传感器分辨率：5μm；（3）非线性度：± 0.01%FS，最小± 40μm；（4）重复精度：± 0.001%FS，最小± 2.5μm；（5）工作温度：-40～75℃；5.力传感器（1）过载能力：110%过载能力。（2）精度高，动静二用，拉压一致性好。（3）整体密封，性能稳定可靠。（4）抗侧向力好。（5）输出灵敏度小，刚性好，寿命长6、试样形式适用于多种复杂焊接节点（T型和十字型）的性能测试。7、夹具形式：★7.1、机械夹具承载不低于3000kN，用于焊接节点的单轴或轴向与弯曲组合加载。7.2、液压夹具承载不低于1000kN，用于单轴标准棒材和板材试样的疲劳试验，夹持范围：棒10-65mm板1-45mm8、专用工具及技术资料等8.1常用消耗品备件和专用工具8.2配备维修和保养专用工具。8.3技术资料提供说明书、电子学线路图、机械系统装配图等。8.4所有主要设备都应该带有不锈钢铭牌，铭牌安装于操作面，高度应便于察看，铭牌尺寸大小根据所列参数进行调整。9.仪器及生产商满足的相关国际安全标准：ISO9001认证9.1适用标准：GB/T2611-2007《试验机通用技术要求》JB/T8612-2015《电液伺服动静万能试验机》JJG556-2011《轴向加力疲劳试验机》10.人员培训10.1安装调试期间，卖方应准备好培训教材按机械、电气、液压、维修、保养和操作等内容给相关人员培训。10.2设备安装调试好后进行软件系统培训，包括初级和高级应用培训，培训总时间不少于15个工作日。11.安装、调试11.1土建基础的检查11.1.1合同生效后一个月内，卖方应提供详细的设备安装基础图以及相关技术资料及图纸。11.1.2供货商在设备安装前负责对设备土建基础施工进行检查，以保证设备与土建基础之接口要求。11.2设备到货后，卖方按照买方通知的日期，派具有丰富经验的专家负责对设备的安装、调试，直到设备正常运转。12、质量保证11.1整机质量保证期自双方最终验收签字之日起至少1年。在保修期内出现的设备质量问题，先由经卖方培训过的买方人员自行处理，若仍不能解决问题，则卖方应在24小时内对用户的服务要求作出响应，如果需要上门服务，保证在5个工作日内到达用户现场免费处理。11.2保修期内如果软件存在问题，卖方提供软件免费升级服务。11.3质量保证期内如有零件损坏，更换零件由卖方免费提供，同时对该件再重新计算质保期。13.售后及技术服务13.1厂家要有专职的维修工程师，要有备品备件库。在提出维修要求后，能在2小时内作出维修响应，2个工作日内到达用户现场。14.包装要求设备包装应符合中华人民共和国有关标准要求。包装材料必须坚固，能适应气候的变化，做到防震、防水、防蚀，能满足海运、铁路及公路运输要求，应明确吊装要求，在装运过程中因包装质量造成的设备损失由卖方承担。注：标记“★”技术要求，为实质性要求，投标文件中偏离将导致废标。

项目编号：清设招第20230019号（TC231901N）项目名称：清华大学氦气氛高温蠕变-疲劳试验系统采购项目预算金额：240.0000000 万元（人民币）采购需求：（1）本次招标共1包：包号招标内容数量1氦气氛高温蠕变-疲劳试验系统1套本次招标、投标、评标均以包为单位，投标人须以包为单位进行投标，如有多包，可投一包或多包，但不得将一包中的内容拆分投标，不完整的投标将被拒绝。（2）本项目不接受进口产品投标。（3）本项目为非专门面向中小企业采购的项目。（4）用途：用于高温气冷堆镍基合金材料在不同环境温度和不同介质中的高温蠕变-疲劳试验，可实现真空条件下的高温蠕变-疲劳试验、高纯氦气氛及含特定杂质组分条件下的高温蠕变-疲劳试验。合同履行期限：合同签订后365日内完成交货、安装调试。本项目( 不接受 )联合体投标。获取招标文件时间：2023年03月14日 至 2023年03月21日，每天上午9:00至12:00，下午12:00至16:00。（北京时间，法定节假日除外）地点：http://www.365trade.com.cn方式：本项目标书发售期内，请供应商通过汇款方式购买标书。凡有意参与本项的潜在投标人请前往“中招联合招标采购平台”进行投标人注册（网址：http://www.365trade.com.cn）下载电子版招标文件（详见六、其他补充事宜（二）特别告知）。招标文件售后不退。售价：￥500.0 元，本公告包含的招标文件售价总和对本次招标提出询问，请按以下方式联系。1.采购人信息名称：清华大学地址：北京市海淀区清华大学　联系方式：鲍老师，010-62784824 转21112.采购代理机构信息名称：中招国际招标有限公司地址：北京市海淀区学院南路62号中关村资本大厦联系方式：张涵睿、蒋雪娜、邓嘉莹、陈思佳，010-61954122、61954121、619541203.项目联系方式项目联系人：张涵睿、蒋雪娜、邓嘉莹、陈思佳电话：010-61954122、61954121、61954120

凯尔测控是一家专业从事开发、生产、销售各类力学试验系统的国家高新技术企业，自2008年成立以来一直致力于发展新的测试方法。先后与清华大学、北京大学、中科院金属所、中国工程物理研究院等国内知名高校、科研院所建立密切合作，持续在航空、航天、核电等关键领域进行技术研发与投入。公司拥有各类力学性能试验机四个系列四十余个品种，主导产品电磁式疲劳试验系统、原位力学试验系统、原位双轴力学试验系统、拉扭多轴疲劳试验机等测试系统打破国外设备的垄断。凭借着过硬的技术、性能优良的产品和专业妥善的服务，凯尔测控赢得了众多用户的信赖。 　　在发展过程中，凯尔测控始终坚持以用户需求为导向，以市场发展为指引，以技术创新为动力，力求不断推出实用、好用、易用、耐用的仪器设备，为客户提供成熟的解决方案。近日，凯尔测控新品再度来袭，为医学科研用户带来了新体验。血管支架疲劳试验系统 据了解，本款产品可以通过模拟生理脉动环境，实现对模拟血管和支架的径向应变控制，满足多周期高频率疲劳测试需求。最多支持6样品工位同时测试，可定制连接器以适配多种管径，试验系统运行稳定，无需长期值守，配有漏水报警停机功能。双音圈电机对称加载，动态性能优异，相位自动调整，防止植入物偏移。激光测量系统可实时采集高精度径向应变数据并记录，软件内嵌数学计算功能可自动计算实时内径。 产品是企业的生命和基础，一件好的产品能体现一个企业的“精气神”。正如凯尔测控的这款新品，它从性能、外观和实用性等方方面面都体现了凯尔测控对用户的重视和对仪器的深刻把握。未来，凯尔测控还将保持初心，以产品品质和性能为重，继续在仪器行业耕耘，为国产仪器市场提供更多高精尖的前处理仪器。

品牌：久滨型号：JB-10名称：汽车单板侧滑试验台产品概述：　　滑板式汽车侧滑检验台是测量汽车车轮，在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用侧滑量来象征。侧滑量是指汽车在没有外加转向力的条件下，低速直线行驶通过检验台时，滑板向内或向外的横向位移量与滑板的纵向长度之比值。侧滑量以m/km表示。汽车侧滑量是汽车安全检测中的重点项目之一。本设备采用高精度的传感器，精度高，可靠性好，操作方便，易于维护。工作原理：　　JB-10侧滑台主要有一块自由滑动的滑板及能反映滑板位移量的传感器组成，当被测汽车通过检验台时，侧滑力使滑板移动，带动传感器拉杆产生位移，从而产生一个相应的电压信号送入处理电路，处理电路经过信号滤波，放大，A/D转换等一系列处理，显示出汽车侧滑量。技术参数：最大承载质量：3t/10t/13t测量范围：±10m/km示值误差：不超过±0.2m/km零位误差：±0.2 m/km滑板长度×宽度：500×700（mm） 台架外形尺寸：（长×宽×高）：800×900×100（mm）引桥尺寸：800×500（mm）本产品执行标准：标准号：JT/T 507 — 2004 汽车侧滑检验台使用注意事项：1、轴重大于检验台允许轴重的汽车，请勿开上试验台。2、不要在检验台台面上进行车辆修理保养工作。3、试验台不用时，用锁止销锁住滑板。4、机械部分的连接要确保牢固可靠，左右车速台一定要平行且水平。5、电气控制箱的电源接入时，要保证相序正确，中线和地线有明显标志，切勿接错6、出于安全原因，系统控制线均采用DC12V，切勿串入强电，损坏设备。7、测试现场地面应保持清洁干燥，严禁洒水，屋顶切勿漏水。创新点：1.汽车单板侧滑试验台可打印数据2.最大承载质量：3t/10t/13t

详细信息 华中科技大学采购1000kN四立柱动态疲劳试验机项目竞争性磋商公告 湖北省-武汉市-武昌区 状态：公告 更新时间： 2022-10-20 华中科技大学采购1000kN四立柱动态疲劳试验机项目竞争性磋商公告 2022年10月20日 15:48 公告信息： 采购项目名称 华中科技大学采购1000kN四立柱动态疲劳试验机项目 品目 货物/通用设备/仪器仪表/试验机/结构试验机 采购单位 华中科技大学 行政区域 湖北省 公告时间 2022年10月20日 15:48 获取采购文件时间 2022年10月20日至2022年10月27日每日上午:8:30 至 12:00 下午:14:00 至 17:00（北京时间，法定节假日除外） 响应文件递交地点 供应商应当在递交响应文件截止时间前，完成以下步骤： （1）通过互联网使用CA数字证书登录电子交易平台，选择所投的标段上传加密的电子响应文件。供应商完成加密响应文件上传后，电子交易平台即时向供应商发出电子签收凭证，递交时间以电子签收凭证载明的传输完成时间为准。 （2）同时接收纸质响应文件，方式一：供应商应在递交响应文件截止时间前到开启现场递交密封的纸质响应文件。递交纸质响应文件地址：湖北国华项目管理咨询有限公司（武昌区中北路109号中铁1818中心10楼）。方式二：供应商应在响应文件截止时间前邮寄（仅限顺丰）密封的纸质版响应文件。响应文件单件不得超过20KG，且须注明“张琳林本人签收”，递交时间以顺丰系统签收时间为准，供应商务必在显示“已签收”后，与张琳林电话确认。拒收逾期送达或者未密封的响应文件。收件地址及信息：武汉市武昌区中北路109号中铁1818中心10楼湖北国华项目管理咨询有限公司，张琳林收（027-87326513）。递交方式为以上2种方式，投标人可二选一。（3）逾期未完成上传加密电子响应文件或未递交纸质响应文件的，采购代理机构（电子交易平台）将视为未递交响应文件。 响应文件开启时间 2022年11月01日 09:30 响应文件开启地点 湖北国华项目管理咨询有限公司（武昌区中北路109号中铁1818中心10楼） 预算金额 ￥148.000000万元（人民币） 联系人及联系方式： 项目联系人 张琳林、朱晶玲、汪树新 项目联系电话 027-87326513 采购单位 华中科技大学 采购单位地址 湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号 采购单位联系方式 李老师027-87540659 邮箱：hustcgzx@hust.edu.cn 代理机构名称 湖北国华项目管理咨询有限公司 代理机构地址 武汉市武昌区中北路109号中铁1818中心10楼 代理机构联系方式 张琳林、朱晶玲、汪树新 电 话：027-87326513 邮箱：1451502801@qq.com 项目概况 华中科技大学采购1000kN四立柱动态疲劳试验机项目 采购项目的潜在供应商应在阳光招采电子招标投标交易平台（网址：http://www.yangguangzhaocai.com/）获取采购文件，并于2022年11月01日 09点30分（北京时间）前提交响应文件。 一、项目基本情况 项目编号：HW20220509、ZB0101-2210-ZCHW0886 项目名称：华中科技大学采购1000kN四立柱动态疲劳试验机项目 采购方式：竞争性磋商 预算金额：148.0000000 万元（人民币） 最高限价（如有）：148.0000000 万元（人民币） 采购需求： 华中科技大学土木与水利工程学院拟采购1000kN四立柱动态疲劳试验机1套，采购清单如下，具体要求详见采购文件第三章项目采购需求。 序号 货物名称 是否接受进口产品 单位 数量 简要技术要求 1 1000kN四立柱动态疲劳试验机 是 套 1 系统动静载荷达±1000kN；机架刚度： 1600kN/mm 合同履行期限：供货期：签订供货合同后8个月内完成供货、安装、调试及验收合格。质保期：自验收合格之日起计算，整机质保12个月。交付地点：西六楼结构大厅。 本项目( 不接受 )联合体投标。 二、申请人的资格要求： 1.满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定； 2.落实政府采购政策需满足的资格要求： 落实政府采购政策需满足的资格要求：本政府采购项目非专门面向中小企业，即小微企业参与本项目可享受政府采购中小企业扶持政策，本项目采购标的对应的中小企业划分标准所属行业为 工业 （如供应商提供的货物全部由符合政策要求的中小微企业制造，则需提供相应中小企业声明函，并按其要求填写相关数据资料，否则不享受相关中小企业扶持政策）。 工业划型具体标准：从业人员1000人以下或营业收入40000万元以下的为中小微型企业。其中，从业人员300人及以上，且营业收入2000万元及以上的为中型企业；从业人员20人及以上，且营业收入300万元及以上的为小型企业；从业人员20人以下或营业收入300万元以下的为微型企业。 3.本项目的特定资格要求：3.1供应商未被列入“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)失信被执行人、税收违法黑名单、政府采购严重违法失信行为记录名单（以递交响应文件当日代理机构查询结果为准）。3.2单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同供应商，不得参加本项目同一合同项下的政府采购活动。为本采购项目提供整体设计、规范编制或者项目管理、监理、检测等服务的，不得再参加本项目的其他招标采购活动。3.3若供应商所投产品为进口产品，且供应商不是制造商，则须提供制造商/中国大陆地区总代理出具的针对本项目的有效授权书。 三、获取采购文件 时间：2022年10月20日 至 2022年10月27日，每天上午8:30至12:00，下午14:00至17:00。（北京时间，法定节假日除外） 地点：阳光招采电子招标投标交易平台（网址：http://www.yangguangzhaocai.com/） 方式：1.拟参加本项目的供应商须在阳光招采电子招标投标交易平台（以下简称“电子交易平台”）（网址：http://www.yangguangzhaocai.com/）登录“企业控制台”入口免费注册（具体操作详见电子交易平台---操作指南---交易主体注册指南、投标人线上支付购买招标文件操作指南）；2.在电子交易平台完成注册后，请于2022年10月20日至 2022年10月27日17:00时止（北京时间），通过互联网登录电子交易平台“投标人”入口，在“政府采购”版块付费下载采购文件，300元/份，售后不退。联合体响应的，由联合体牵头人下载采购文件。未按规定获取采购文件的，其响应文件将被否决；3.本项目为全流程电子标，供应商须办理CA数字证书（具体操作详见电子交易平台---操作指南---CA申请指南、电子投标文件编制操作指南、投标人开评标线上操作指南），CA办理咨询电话：027-87272733；4.使用电子交易平台时遇到的各类操作问题，如：注册及文件下载、使用投标文件编制系统客户端编制响应文件遇到的技术问题、递交响应文件遇到的问题等技术问题咨询电话010-86392341（工作日:08:30-19:30；节假日:09:30-18:00)；5.注册进度查询、密码修改问题咨询电话：027-87272708；6.对本项目的具体业务问题，请向采购代理机构项目经理进行咨询（项目经理联系方式详见本公告）。 售价：￥300.0 元（人民币） 四、响应文件提交 截止时间：2022年11月01日 09点30分（北京时间） 地点：供应商应当在递交响应文件截止时间前，完成以下步骤：（1）通过互联网使用CA数字证书登录电子交易平台，选择所投的标段上传加密的电子响应文件。供应商完成加密响应文件上传后，电子交易平台即时向供应商发出电子签收凭证，递交时间以电子签收凭证载明的传输完成时间为准。（2）同时接收纸质响应文件，方式一：供应商应在递交响应文件截止时间前到开启现场递交密封的纸质响应文件。递交纸质响应文件地址：湖北国华项目管理咨询有限公司（武昌区中北路109号中铁1818中心10楼）。方式二：供应商应在响应文件截止时间前邮寄（仅限顺丰）密封的纸质版响应文件。响应文件单件不得超过20KG，且须注明“张琳林本人签收”，递交时间以顺丰系统签收时间为准，供应商务必在显示“已签收”后，与张琳林电话确认。拒收逾期送达或者未密封的响应文件。收件地址及信息：武汉市武昌区中北路109号中铁1818中心10楼湖北国华项目管理咨询有限公司，张琳林收（027-87326513）。递交方式为以上2种方式，投标人可二选一。（3）逾期未完成上传加密电子响应文件或未递交纸质响应文件的，采购代理机构（电子交易平台）将视为未递交响应文件。 五、开启 时间：2022年11月01日 09点30分（北京时间） 地点：湖北国华项目管理咨询有限公司（武昌区中北路109号中铁1818中心10楼） 六、公告期限 自本公告发布之日起3个工作日。 七、其他补充事宜 1.信息发布媒体 中国政府采购网（http://www.ccgp.gov.cn/） 华中科技大学采购与招标中心网（http://cgzx.hust.edu.cn） 湖北国华项目管理咨询有限公司官网（http://www.hbghzb.com/） 阳光招采电子招标投标交易平台（http://www.yangguangzhaocai.com/） 2.质疑：供应商认为采购文件、采购过程和成交结果使自己的权益受到损害的，可以在知道或者应知其权益受到损害之日起7个工作日内，以书面形式向采购人、采购代理机构一次性提出针对同一采购程序环节的质疑。质疑时请提交书面质疑函一份（法定代表人签名、加盖单位公章），并附相关证据材料。 3.政府采购相关政策执行：落实政府采购强制、优先采购节能产品政策；政府采购优先采购环保产品政策；政府采购促进中小企业发展（监狱企业、残疾人福利性单位视同小微企业）等政策。 八、凡对本次采购提出询问，请按以下方式联系。 1.采购人信息 名 称：华中科技大学 地址：湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号 联系方式：李老师027-87540659 邮箱：hustcgzx@hust.edu.cn 2.采购代理机构信息 名 称：湖北国华项目管理咨询有限公司 地 址：武汉市武昌区中北路109号中铁1818中心10楼 联系方式：张琳林、朱晶玲、汪树新 电 话：027-87326513 邮箱：1451502801@qq.com 3.项目联系方式 项目联系人：张琳林、朱晶玲、汪树新 电 话： 027-87326513 × 扫码打开掌上仪信通App 查看联系方式 基本信息 关键内容：疲劳试验机 开标时间：null 预算金额：148.00万元 采购单位：华中科技大学 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：湖北国华项目管理咨询有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息 华中科技大学采购1000kN四立柱动态疲劳试验机项目竞争性磋商公告 湖北省-武汉市-武昌区 状态：公告 更新时间： 2022-10-20 华中科技大学采购1000kN四立柱动态疲劳试验机项目竞争性磋商公告 2022年10月20日 15:48 公告信息： 采购项目名称 华中科技大学采购1000kN四立柱动态疲劳试验机项目 品目 货物/通用设备/仪器仪表/试验机/结构试验机 采购单位 华中科技大学 行政区域 湖北省 公告时间 2022年10月20日 15:48 获取采购文件时间 2022年10月20日至2022年10月27日每日上午:8:30 至 12:00 下午:14:00 至 17:00（北京时间，法定节假日除外） 响应文件递交地点 供应商应当在递交响应文件截止时间前，完成以下步骤： （1）通过互联网使用CA数字证书登录电子交易平台，选择所投的标段上传加密的电子响应文件。供应商完成加密响应文件上传后，电子交易平台即时向供应商发出电子签收凭证，递交时间以电子签收凭证载明的传输完成时间为准。 （2）同时接收纸质响应文件，方式一：供应商应在递交响应文件截止时间前到开启现场递交密封的纸质响应文件。递交纸质响应文件地址：湖北国华项目管理咨询有限公司（武昌区中北路109号中铁1818中心10楼）。方式二：供应商应在响应文件截止时间前邮寄（仅限顺丰）密封的纸质版响应文件。响应文件单件不得超过20KG，且须注明“张琳林本人签收”，递交时间以顺丰系统签收时间为准，供应商务必在显示“已签收”后，与张琳林电话确认。拒收逾期送达或者未密封的响应文件。收件地址及信息：武汉市武昌区中北路109号中铁1818中心10楼湖北国华项目管理咨询有限公司，张琳林收（027-87326513）。递交方式为以上2种方式，投标人可二选一。（3）逾期未完成上传加密电子响应文件或未递交纸质响应文件的，采购代理机构（电子交易平台）将视为未递交响应文件。 响应文件开启时间 2022年11月01日 09:30 响应文件开启地点 湖北国华项目管理咨询有限公司（武昌区中北路109号中铁1818中心10楼） 预算金额 ￥148.000000万元（人民币） 联系人及联系方式： 项目联系人 张琳林、朱晶玲、汪树新 项目联系电话 027-87326513 采购单位 华中科技大学 采购单位地址 湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号 采购单位联系方式 李老师027-87540659 邮箱：hustcgzx@hust.edu.cn 代理机构名称 湖北国华项目管理咨询有限公司 代理机构地址 武汉市武昌区中北路109号中铁1818中心10楼 代理机构联系方式 张琳林、朱晶玲、汪树新 电 话：027-87326513 邮箱：1451502801@qq.com 项目概况 华中科技大学采购1000kN四立柱动态疲劳试验机项目 采购项目的潜在供应商应在阳光招采电子招标投标交易平台（网址：http://www.yangguangzhaocai.com/）获取采购文件，并于2022年11月01日 09点30分（北京时间）前提交响应文件。 一、项目基本情况 项目编号：HW20220509、ZB0101-2210-ZCHW0886 项目名称：华中科技大学采购1000kN四立柱动态疲劳试验机项目 采购方式：竞争性磋商 预算金额：148.0000000 万元（人民币） 最高限价（如有）：148.0000000 万元（人民币） 采购需求： 华中科技大学土木与水利工程学院拟采购1000kN四立柱动态疲劳试验机1套，采购清单如下，具体要求详见采购文件第三章项目采购需求。 序号 货物名称 是否接受进口产品 单位 数量 简要技术要求 1 1000kN四立柱动态疲劳试验机 是 套 1 系统动静载荷达±1000kN；机架刚度： 1600kN/mm 合同履行期限：供货期：签订供货合同后8个月内完成供货、安装、调试及验收合格。质保期：自验收合格之日起计算，整机质保12个月。交付地点：西六楼结构大厅。 本项目( 不接受 )联合体投标。 二、申请人的资格要求： 1.满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定； 2.落实政府采购政策需满足的资格要求： 落实政府采购政策需满足的资格要求：本政府采购项目非专门面向中小企业，即小微企业参与本项目可享受政府采购中小企业扶持政策，本项目采购标的对应的中小企业划分标准所属行业为 工业 （如供应商提供的货物全部由符合政策要求的中小微企业制造，则需提供相应中小企业声明函，并按其要求填写相关数据资料，否则不享受相关中小企业扶持政策）。 工业划型具体标准：从业人员1000人以下或营业收入40000万元以下的为中小微型企业。其中，从业人员300人及以上，且营业收入2000万元及以上的为中型企业；从业人员20人及以上，且营业收入300万元及以上的为小型企业；从业人员20人以下或营业收入300万元以下的为微型企业。 3.本项目的特定资格要求：3.1供应商未被列入“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)失信被执行人、税收违法黑名单、政府采购严重违法失信行为记录名单（以递交响应文件当日代理机构查询结果为准）。3.2单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同供应商，不得参加本项目同一合同项下的政府采购活动。为本采购项目提供整体设计、规范编制或者项目管理、监理、检测等服务的，不得再参加本项目的其他招标采购活动。3.3若供应商所投产品为进口产品，且供应商不是制造商，则须提供制造商/中国大陆地区总代理出具的针对本项目的有效授权书。 三、获取采购文件 时间：2022年10月20日 至 2022年10月27日，每天上午8:30至12:00，下午14:00至17:00。（北京时间，法定节假日除外） 地点：阳光招采电子招标投标交易平台（网址：http://www.yangguangzhaocai.com/） 方式：1.拟参加本项目的供应商须在阳光招采电子招标投标交易平台（以下简称“电子交易平台”）（网址：http://www.yangguangzhaocai.com/）登录“企业控制台”入口免费注册（具体操作详见电子交易平台---操作指南---交易主体注册指南、投标人线上支付购买招标文件操作指南）；2.在电子交易平台完成注册后，请于2022年10月20日至 2022年10月27日17:00时止（北京时间），通过互联网登录电子交易平台“投标人”入口，在“政府采购”版块付费下载采购文件，300元/份，售后不退。联合体响应的，由联合体牵头人下载采购文件。未按规定获取采购文件的，其响应文件将被否决；3.本项目为全流程电子标，供应商须办理CA数字证书（具体操作详见电子交易平台---操作指南---CA申请指南、电子投标文件编制操作指南、投标人开评标线上操作指南），CA办理咨询电话：027-87272733；4.使用电子交易平台时遇到的各类操作问题，如：注册及文件下载、使用投标文件编制系统客户端编制响应文件遇到的技术问题、递交响应文件遇到的问题等技术问题咨询电话010-86392341（工作日:08:30-19:30；节假日:09:30-18:00)；5.注册进度查询、密码修改问题咨询电话：027-87272708；6.对本项目的具体业务问题，请向采购代理机构项目经理进行咨询（项目经理联系方式详见本公告）。 售价：￥300.0 元（人民币） 四、响应文件提交 截止时间：2022年11月01日 09点30分（北京时间） 地点：供应商应当在递交响应文件截止时间前，完成以下步骤：（1）通过互联网使用CA数字证书登录电子交易平台，选择所投的标段上传加密的电子响应文件。供应商完成加密响应文件上传后，电子交易平台即时向供应商发出电子签收凭证，递交时间以电子签收凭证载明的传输完成时间为准。（2）同时接收纸质响应文件，方式一：供应商应在递交响应文件截止时间前到开启现场递交密封的纸质响应文件。递交纸质响应文件地址：湖北国华项目管理咨询有限公司（武昌区中北路109号中铁1818中心10楼）。方式二：供应商应在响应文件截止时间前邮寄（仅限顺丰）密封的纸质版响应文件。响应文件单件不得超过20KG，且须注明“张琳林本人签收”，递交时间以顺丰系统签收时间为准，供应商务必在显示“已签收”后，与张琳林电话确认。拒收逾期送达或者未密封的响应文件。收件地址及信息：武汉市武昌区中北路109号中铁1818中心10楼湖北国华项目管理咨询有限公司，张琳林收（027-87326513）。递交方式为以上2种方式，投标人可二选一。（3）逾期未完成上传加密电子响应文件或未递交纸质响应文件的，采购代理机构（电子交易平台）将视为未递交响应文件。 五、开启 时间：2022年11月01日 09点30分（北京时间） 地点：湖北国华项目管理咨询有限公司（武昌区中北路109号中铁1818中心10楼） 六、公告期限 自本公告发布之日起3个工作日。 七、其他补充事宜 1.信息发布媒体 中国政府采购网（http://www.ccgp.gov.cn/） 华中科技大学采购与招标中心网（http://cgzx.hust.edu.cn） 湖北国华项目管理咨询有限公司官网（http://www.hbghzb.com/） 阳光招采电子招标投标交易平台（http://www.yangguangzhaocai.com/） 2.质疑：供应商认为采购文件、采购过程和成交结果使自己的权益受到损害的，可以在知道或者应知其权益受到损害之日起7个工作日内，以书面形式向采购人、采购代理机构一次性提出针对同一采购程序环节的质疑。质疑时请提交书面质疑函一份（法定代表人签名、加盖单位公章），并附相关证据材料。 3.政府采购相关政策执行：落实政府采购强制、优先采购节能产品政策；政府采购优先采购环保产品政策；政府采购促进中小企业发展（监狱企业、残疾人福利性单位视同小微企业）等政策。 八、凡对本次采购提出询问，请按以下方式联系。 1.采购人信息 名 称：华中科技大学 地址：湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号 联系方式：李老师027-87540659 邮箱：hustcgzx@hust.edu.cn 2.采购代理机构信息 名 称：湖北国华项目管理咨询有限公司 地 址：武汉市武昌区中北路109号中铁1818中心10楼 联系方式：张琳林、朱晶玲、汪树新 电 话：027-87326513 邮箱：1451502801@qq.com 3.项目联系方式 项目联系人：张琳林、朱晶玲、汪树新 电 话： 027-87326513

拉链疲劳试验机用于对钮扣及衣物进行垂直拉力测试的力度，而钮扣及按钮并不拉扯至脱离衣物。拉链疲劳试验机的上夹具和下夹具夹住服装部件。夹具以设定速度移动，直至部件脱落。记录脱落强度和方式。拉链疲劳试验机性直接影响着消费者的用户体验，关乎着消费者的健康问题，拉链的耐用程度也决定了织物的使用寿命程度，从而整体的影响着服装产品的市场竞争力，所以纺织企业对于拉链疲劳性能非常的关注，目前用于测试织拉链疲劳的主要是拉链疲劳试验机。拉链疲劳试验机在国内的市场需求前景广阔，在国内提供拉链疲劳试验机设备的公司很多，国产和进口在市场上都有提供，那么他们之间存在怎样的差别呢？就简单的来讲，拉链疲劳试验机进口的价格是国产价格好的几倍，那么是什么因素导致这种情况的发生呢？这里核心的问题就提到了关于检测仪器行业竞争力问题，技术和人才是检测行业的制胜法宝，目前针对织物透气量仪的先进技术国外企业占据着绝对的优势，虽然目前国内很多的企业都可以生产拉链疲劳试验机，但是从准确性和稳定性以及美观性等方面，还是同国外公司存在一定的差距。这对这个目前纺织品检测行业的抄袭严重 缺乏创新的现状，标准集团（香港）有限公司一直以推动检测仪器行业国际化的目标为己任，2015年投入资金30余万组织各方面人才和资源，重点研发拉链疲劳试验机的最新技术，打破核心技术依赖进口的局面，同时针对标准集团（香港）有限公司重点投资研发工作也得到了国家的政策支持和鼓励。标准集团看到，在我国劳动力成本逐渐上升的情况下，企业必须一创新和高附加值的生产才会在我国经济增长放缓的情况下打开僵局，推动我国纺织仪器行业的技术突破和国家化进程~~标准集团（香港）有限公司重点研发的拉链疲劳试验机能够符合目前市场上的检测标准要求，符合标准：ASTM D7142-2/F963，CFR 1500，EN 71 PART1，GB 6675，ISO 8124，M&P P115A等。相信在标准集团（香港）有限公司和检测仪器行业的共同努力，我国的纺织检测仪器行业一定会取得更大的进步，从传统的设备进口依赖和技术支持依赖逐渐的转化为自主研发和生产并走出去，实现国际化战略；深耕纺织品检测仪器行业 我们一直在路上！！

记者22日从中国计量科学研究院获悉，我国自主研制成功疲劳试验机动态力校准装置，经专家鉴定填补该领域国内空白。　　不仅人类会产生疲劳，汽车零部件、航空工程结构材料经过多次循环使用后也会产生疲劳——在无显著外观变形情况下而发生断裂，从而导致灾难性的设备或人身伤亡事故。　　据统计，汽车零部件的破坏中85%是由疲劳引起的，航空工程中有60%—80%的断裂是由结构材料的疲劳破坏引起的。相关行业主要通过疲劳试验机来测量试件材料的疲劳极限和疲劳寿命等，而动态力值误差是疲劳试验机的一个主要性能指标。目前，受技术水平和研究能力的限制，国内对疲劳试验机检定或校准，通常只针对静态力值，明显降低了疲劳试验机动态力值计量的准确度，并增大了测量不确定度。此次研制的疲劳试验机动态力校准装置就可解决这一难题。　　课题负责人、中国计量科学研究院副研究员胡刚告诉记者，此套疲劳试验机动态力校准装置，由电阻应变式力传感器及动态应变信号数据采集系统两部分组成，静态准确度达到0.1级，在500Hz频率范围内，归一化动态灵敏度优于1%，实现了高准确度的动态力测量，可实现校准装置动态特性测试、疲劳试验机动态力校准，主要技术指标达到国际先进水平。　　该装置的成功研制，为疲劳试验机校准、检定和定型鉴定提供了高准确度的计量标准和科学合理的装置和方法。为航空航天、汽车、船舶、冶金、建筑等行业的材料可靠性与使用寿命测试提供有力的技术支撑，并为材料计量提供强有力的量值溯源保障，具有较大的社会效益和经济效益。

炎炎夏日，酷暑难当，Thermotest的员工却在现场坚守着，从施工人员，到技术监察，大家无一例外，都在努力克服着高温的煎熬以及北京盛夏这变化莫测的天气。 坑基里面的钢筋结构 浇筑混凝土 基本完成的地基 从地基底层的钢筋扎起，密密麻麻的钢筋平整又规律地交错，重叠，相织，只有这样，混凝土浇筑的时候，才能既实现有效承载，又可以均衡分散压力，稳固可靠，安全放心。 热测测试技术（苏州）有限公司负责中国市场的隔振工程类产品销售和技术服务工作，是国内知名的大型隔振设备供应商。从2009年至今为国内汽车企业提供了大量的测试研发所需要的悬浮地基，固定地基，简易实验铁平台隔振系统的设计，安装，施工等。我司能够提供从隔振方案设计、土建施工、设备安装等一整套服务，是国内实施项目最多的公司。 我们的减振系统是依据严谨的工程理论和成功的实践经验设计的。 业务范围 我司为德国FABREEKA公司在中国的代理商，产品包括隔振弹簧、隔振垫、隔振设备、反力架等。我司从事隔振工程、设计、咨询与施工。大型试验设备隔振地基系统案例主要包括四通道/六通道道路模拟试验设备的隔振地基系统、MAST多轴振动台的隔振地基系统、多通道疲劳试验机的隔振地基系统等。 产品与服务 1、布局设计 2、设计评审 3、现场施工检查 4、质量块施工图纸 5、M30/M24预埋锚固系统 6、基坑盖板 7、基坑土建施工 8、混凝土质量块土建施工 9、铁地板（选供） 10、XY定位系统（选供） 成功案例 序号 用户名称 项目信息 时间 1 华晨宝马（BBA） 4-Poster（TUV） 2018.09 2 北汽新能源（BAIC BJEV） HTS六轴振动台（MOOG） 2018.12 3 淮安敏安汽车 4-Poster（MOOG） 2018.10 4 东风李尔汽车座椅（LEAR） HTS六轴振动台（MOOG） 2018.12 5 上海天际汽车（ENOVATE） 4-Poster（MOOG） 2019.02 6 浙江众泰汽车（ZOTYE AUTO） 4-Poster（MOOG） 2019.04 7 北京戴姆勒（Daimler） 高动态疲劳试验设备 2019.06 上海天际汽车常熟观致沈阳宝马

三思纵横电子疲劳试验机在BCEIA 2023备受瞩目9月6日-8日，备受全球分析测试领域瞩目的第二十届北京分析测试学术报告会暨展览会（BCEIA 2023）在北京中国国际展览中心（顺义馆）盛大开幕。本届会议以“分析科学创造未来”的发展理念为主导，围绕着“生命 生活 健康——面向绿色未来”的主题，通过学术报告会、论坛和仪器展览会等一系列活动，成功吸引了超过30000名来自全球分析测试领域的专家、学者、仪器制造商、代理商以及专业用户参会交流。作为国内分析测试领域的盛会，BCEIA展会为全球的分析测试技术交流与合作提供了一个宽广的舞台。在本次展会中，深圳三思纵横科技有限公司以其独特的“国产好仪器”动态疲劳试验机系列-电子疲劳试验机备受瞩目。电子疲劳试验机是一种专门用于材料和零部件疲劳性能检测的设备，对于各种材料在不同环境条件下的耐久性评估具有重要意义。三思纵横的电子疲劳试验机以其高精度、高稳定性和可靠性在业界树立了良好的口碑。在本次展会上，三思纵横的电子疲劳试验机成为了焦点。其出色的性能表现以及广泛的适用性，吸引了众多国内外客户前来咨询与体验。客户们纷纷表示，通过这种设备的测试，他们能够更准确地评估材料的疲劳性能，进而优化产品设计，提高产品的耐用性和可靠性。值得一提的是，三思纵横的电子疲劳试验机不仅受到了国内用户的青睐，同时也吸引了众多国外专家的关注。他们对于这种设备的精确性和稳定性表示出极大的兴趣，并表示愿意进一步探讨与其在相关领域的合作可能性。BCEIA 2023为三思纵横提供了一个向全球展示其力学试验机强大实力的平台。通过与全球分析测试领域的专家学者以及用户的深入交流，三思纵横得以收集到宝贵的意见和建议，这对于公司进一步优化产品，提升服务质量具有积极意义。此外，三思纵横在展会期间还积极与国内外仪器制造商、代理商等进行了深入交流，探讨了未来可能的合作模式。这些交流为三思纵横在全球范围内寻求合作伙伴，进一步拓展市场提供了机会。

和繁忙的5月告别，我们迎来了充满希望的6月，一切都是新的开始在此前疫情肆虐全球恶劣环境下，日本工程师无法来华安装仪器，我司北京创元——王道元董事长迎难而上，带领员工克服各种困难，承接日方的委托，代替日本工程师完成了包括丽水金属所在内的有关客户相关设备的安装，得到了广大用户的一致好评。日本东京衡机公司是世界著名材料试验机生产厂家之一。自本公司北京创元——2009年帮助钢铁研究总院轴承室导入首套高温接触疲劳试验机组以来，钢铁研究总院使用该设备已经取得了较为满意的研究成果（所得疲劳寿命数据稳定可靠且再现良好）。因此2018年和2020年宝钢集团作为钢铁行业龙头分别导入了2台和4台东京衡机公司接触疲劳试验机，中科院金属所、兴澄特钢、大冶特钢、燕山大学、山东钢铁、斯凯孚等纷纷导入日本东京衡机公司接触疲劳试验机。此次丽水金属研究所在南京理工大学的引荐下导入该公司接触疲劳试验机，标志着TRF-1000在浙江和江苏也得到了认可。祝愿已经安装成功的2台设备能够为丽水金属研究所研究出高质量轴承和齿轮钢材有所贡献。 在丽水金属研究所与南京理工大学，我们分别展示了接触疲劳试验机、高速冲击试验机等仪器 ，同时对客户提出的仪器相关问题，技术人员详细介绍了设备的使用方法、维护、及日常使用中的注意事项等相关知识。在技术人员的指导下，客户现场进行了仪器的操作，设备的良好性能令客户非常满意！过硬的专业知识和工作能力，也为客户留下了深刻印象。获得了客户的一致认可。能被用户肯定和信任，被认可是对我们莫大的幸运！我们愿与客户共同前进，实现美好理想。将始终秉承助力科研领域的发展，一如既往的支持广大科研人员的创新研究，为客户提供更加优质的服务！ 北京创元冠国际科技有限公司是先进材料制备与评价高端设备专业供应商，致力于为不同行业的客户提供最先进的材料制备与评价装置。我们是由留日博士王道元教授和日本九州大学指导教官林安德教授联合海外学人、日美国际友人共同投资创办。公司在金属材料、纳米表面成分/化学状态/晶体结构方面薄膜制备和表面评价、新材料/合成/改性、热电材料热电特性/热传导率/热膨胀特性评价装置、轴承/润滑/高温接触疲劳/磨损、纳米粒子连续制造装置、模拟原子核发电方面、电化学测定系统、软磁性材料交流特性测定装置、电池充放电评价装置十大领域提供专业的技术和服务，产品被广泛应用于陶瓷、钢铁、汽车制造、复合材料等各个行业，客户包括清华大学、上海交大、南京大学、宝武集团、中科院硅酸盐所、电工所和理化所、北京钢铁研究总院等数十家国内知名企业、研发中心、高等院校、检测机构等，已经促进日美等公司和清华大学，浙江大学，中科院电工所建立了3个联合实验室。我们拥有一支充满活力的高素质销售队伍和技术全面、经验丰富的售后服务队伍，和一批具有丰富技术知识和应用经验的高级技术人员。我们愿与广大同仁共同前进，实现美好理想。 期待与您合作，可通过仪器信息网 400-860-5168转1696 和我们取得联系！欢迎您的来电

详细信息 同济大学航空航天与力学学院六通道液压作动系统-动态加载试验系统、电液伺服疲劳试验机-动态加载试验系统采购项目 上海市 状态：公告 更新时间： 2023-01-12 招标文件: 附件1 【2005012096】同济大学航空航天与力学学院六通道液压作动系统-动态加载试验系统、电液伺服疲劳试验机-动态加载试验系统采购项目.pdf × 扫码打开掌上仪信通App 查看联系方式 基本信息 关键内容：疲劳试验机 开标时间：2023-02-02 09:00 预算金额：520.00万元 采购单位：同济大学航空航天与力学学院 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：上海国际招标有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息 同济大学航空航天与力学学院六通道液压作动系统-动态加载试验系统、电液伺服疲劳试验机-动态加载试验系统采购项目 上海市 状态：公告 更新时间： 2023-01-12 招标文件: 附件1 【2005012096】同济大学航空航天与力学学院六通道液压作动系统-动态加载试验系统、电液伺服疲劳试验机-动态加载试验系统采购项目.pdf

2012年3月6日，济南市科技局高晓春处长在汇源宾馆主持召开了科技人员服务企业行动&ldquo PWS-400A结构疲劳试验机&rdquo 项目验收会，济南市经信委、济南市科技局、市中区科技局等相关领导参加了此次验收会。 山东省计量科学研究院院长李万升任专家组组长。专家组听取了项目组的工作报告、技术报告等内容，观看了系统演示照片及视频，审查了相关资料，经过质询和讨论，一致认为济仪公司承担的&ldquo PWS-400A结构疲劳试验机&rdquo 产品技术文件齐全、完整、正确，符合国家、行业有关技术标准，实现代替进口的控制系统，完成了电液伺服结构疲劳试验机的系列化生产，达到验收要求。

2009年6月9日，MTS&mdash 上海交通大学疲劳断裂联合实验室在上海交通大学闵行校区正式揭牌成立。上海交通大学副校长陈刚、MTS系统公司高级副总裁Alfred Richter, 副总裁David Meier，船舶海洋与建筑工程学院党委书记张卫刚，MTS公司中国区总裁陈国瑜先生，运营总监曹威先生，船舶海洋与建筑工程学院力学系主任许金泉教授等人出席了揭牌仪式。联合实验室的成立不仅意味着MTS和上海交通大学的合作，迈上了一个新的台阶，也意味着双方长期以来的合作，结出了初步成果。　　上海交通大学副校长陈刚、MTS系统公司高级副总裁Alfred Richter先生分别代表上海交通大学和MTS致辞，对联合实验室的成立表示祝贺。他们认为上海交通大学在工程力学方面的研究有着悠久的历史，在中国的材料测试领域一直处于领军地位，也是世界材料测试领域的佼佼者，承担着多项国家重大工程任务、国家自然基金项目，为航空航天部门、动力、材料、机械、土木工程、化工、环境和生物等各个领域的研发单位解决很多难题.。MTS公司是全球最大的高科技力学性能测试及模拟系统制造商,是该领域的先驱和领导者。其产品和服务主要应用于科研、产品开发、质量控制等领域，范围涉及试验设备、分析软件和优秀工程解决方案咨询。 在试验机设备方面的生产规模、技术装备、工艺水平均居世界领先水平，其产品得到了广泛的应用和好评。MTS在世界上首创把液压伺服闭环控制概念引入力学测试系统。它的成功经验已使各个领域的研究者缩短了研发进程。MTS在汽车和航空航天领域久负盛名，更有无数的测试系统在各大政府实验室、大学、公司科研机构发挥着重大作用 。自20世纪80年代初进入中国以来，MTS作为技术供应商进入中国市场已逾30年，上海交通大学是MTS公司的长期合作伙伴。在目前全球经济低靡的大环境下，此项投资充分表现了MTS对中国市场的决心和自信和对双方合作的期望，也是MTS中国市场发展五年计划的重要组成部分。联合实验室的建立是双方在高新材料疲劳断裂性能测试方面又一次密切合作，标志着在科学研究领域的合作进一步加深，将进一步发展我们之间的友好合作关系，形成交大与国际知名企业强强合作的科研平台，对学校迈向国际科学技术前沿、提高国际影响力具有重要意义，对MTS公司的技术进步和保持国际领先地位也具有重要的推动作用。我们期待着联合试验室能够成为MTS材料测试系统应用、测试方法、技术上的培训基地，并相信我们可以携手共同成为中国材料测试权威，也必将在MTS试验机用户培训、共同申请科研项目、合作开发新技术新方法等方面，取得互惠互利的双赢成果。

仪器信息网讯 为提高广大试验机用户的应用水平，并促进用专家、用户、厂商之间的相互交流，2012年5月16日，在CISILE 2012召开期间，由中国仪器仪表行业协会试验机分会与仪器信息网主办、北京材料分析测试服务联盟与我要测网协办的“第一届中国试验机技术论坛”在中国国际展览中心综合楼二楼204会议室成功举办。　　如下为中航工业航材院航空材料检测研究中心陶春虎主任所作报告的精彩内容：中航工业航材院航空材料检测研究中心陶春虎主任报告题目：金属材料的超高周疲劳及其实验研究　　陶春虎教授首先在报告中介绍到，按疲劳强度设计的许多零部件在远小于疲劳极限107的应力下仍会发生疲劳破坏，这使得基于传统疲劳极限设计的零件，尤其是高速转动件很不安全，因此超高周疲劳损伤问题已经引起人们的广泛关注。工程上的疲劳分为低周疲劳、高周疲劳和超高周疲劳，而超高周疲劳则涉及失效特征、试验方法和试验设备、失效机理等方面。　　随后，陶春虎教授对金属材料的超高周疲劳特征和疲劳失效机理进行了分析与总结，并指出，金属材料超高周疲劳失效基本特征是裂纹起源。一般情况下，传统高周疲劳的裂纹基本从表面萌生，除非试样亚表面存在较大的缺陷或试样表面经过了改性处理；而超周疲劳的裂纹则通常在试样亚表面萌生。其中，“鱼眼”特征的断口一般分为三个区域：光学黑区、平滑区域和粗糙区域。其中，光学黑区的形成相当于具备了试样表面能够形成累积疲劳损伤而发生常规疲劳损伤的条件。然后，陶春虎教授借用王仁智提出的理论和实验阐述了常规疲劳裂纹萌生与亚表面的过程，并分别就加载频率、加载方式和环境对金属材料超高周疲劳及试验机研究进行了详细介绍。　　最后，陶春虎教授提出，超高周疲劳研究亟待解决的主要问题主要有：考虑到试验周期、实验频率的影响以及与实际 服役环境的一致性，应当研制具有1kHz-3kHz、能够实现弯曲加载的超高周疲劳试验机；整理和积累各种合金的疲劳实验数据，组建数据库，与传统高周疲劳实验数据进行对比分析，建立试验标准和适应于工程应用的数据处理和修正规范；明确裂纹萌生机理特别是超高疲劳过程裂纹由表面转入亚表面的转移和竞争机制，并尝试借助断口定量分析的手段裂纹早期扩展机制。会议现场

近日，浙大城市学院预算500万元申请采购一台进口热机械疲劳试验机，该设备的采购已经由归口部门科研处组织5名熟悉该产品性能的专家（含1名法律专家），进行了热机械疲劳试验机的可行性论证及进口设备专家认证，现予以公示。详情如下：一、采购人名称：浙大城市学院二、进口产品公示编号：importedProduct2022081518028342三、采购项目名称：浙大城市学院热机械疲劳试验机设备四、申请理由该设备的采购已经由归口部门科研处组织5名熟悉该产品性能的专家（含1名法律专家），进行了热机械疲劳试验机的可行性论证及进口设备专家认证，论证会就设备购置的理由和必要性进行了充分论述，同时对国内外厂商设备的技术参数进行了详尽的对比分析，并对设备采购后的使用效益进行了预期成果评估。在听取了采购单位的设备需求调研报告后，技术评审专家认为进口设备在最大载荷（进口设备:100KN VS 国产设备:50KN）、行程（进口设备:150mm VS 国产设备:70mm）、最高工作温度（进口设备:1200℃ VS 国产设备:1000℃）、升温速率（进口设备:10℃/s VS 国产设备:5℃/s）、降温速率（进口设备:5℃/s VS 国产设备:3℃/s）、伺服阀流量（进口设备:38L/min VS 国产设备:19L/min）等方面涉及多项技术专利，具有国产设备不可替代性。五、论证专业人员信息及意见论证专业人员专家人员职称专业人员工作单位专家一教授重庆大学专家二副教授哈尔滨工程大学专家三副教授上海交通大学专家四副教授上海交通大学机械与动力工程学院专家五律师福建杰斐逊律师事务所专家一：热机械疲劳试验机能模拟材料在真实的受力和温度环境下的实际工作环境，可实现热模拟试验和动态力学加载试验的耦合，对研究材料在复杂因素作用下的疲劳性能具有重要作用。目前国际市场上，占有率较大的品牌有MTS、Instron、Zwick。主要参数性能指标：最大载荷100kN，行程150mm，最高工作温度800℃，升温速率3℃/s，降温速率3℃/s。国内市场上有长春中机、深圳三思纵横。主要性能参数指标：最大载荷100kN，行程100mm，最高工作温度800℃，升温速率3℃/s，降温速率3℃/s。国产设备无法满足单位使用需求，具体体现在国产设备的行程较小，且工作温度范围不够广，对一些超过工作温度的实际工况无法开展研究。综上，结合集成计算材料工程中心急需开展的航空材料在高温环境下的服役性能测试，国产设备无法满足需求，因此建议采购进口设备。专家二：热机械疲劳试验机可实现热模拟试验和动态力学加载试验的耦合，能模拟材料在真实的受力和温度环境下的实际工作环境，以及验证材料的疲劳寿命。目前国际市场上，占有率较大的品牌有MTS、Instron、日本岛津。主要参数性能指标：最大载荷100kN，行程150mm，最高工作温度1200℃，升温速率10℃/s，降温速率5℃/s。国内市场上有长春中机、深圳三思纵横。主要性能参数指标：最大载荷100kN，行程100mm，最高工作温度800℃，升温速率3℃/s，降温速率3℃/s。国产设备无法满足单位使用需求，具体体现在国产设备的行程和温度范围都比进口设备小很多。升温和降温速率也比进口设备慢。综上，结合申请单位急需开展的航空材料在高温环境下的服役性能测试，对热机械疲劳试验机的行程和温度范围均有很高要求，国产设备无法满足，因此建议采购进口设备。专家三：热机械疲劳试验机可实现热模拟试验和动态力学加载试验的耦合，能模拟材料在真实的受力和温度环境下的实际工作环境，以及验证材料的疲劳寿命。目前国际市场上，占有率较大的品牌有美国MTS、德国Zwick、日本岛津。主要参数性能指标：最大载荷100kN，行程150mm，最高工作温度1200℃，升温速率10℃/s，降温速率5℃/s，伺服阀流量38L/min。国内市场上，占有率较大的品牌有济南三思、上海力试。主要参数性能指标：最大载荷50kN，行程70mm，最高工作温度1000℃，升温速率5℃/s，降温速率3℃/s，伺服阀流量19L/min。国产设备无法满足单位需求，具体体现在国产设备最大载荷只有进口设备的一半，行程也比进口设备小很多。升温速率比进口设备慢。国产设备的伺服阀流量仅是进口设备伺服阀流量的一半，这会造成整套设备的整体性能过低，无法满足最新的国际热机械疲劳试验标准规范。综上，结合集成计算材料工程中心急需开展的航空材料在高温环境下的服役性能测试，急需配置大流量伺服阀的热机械疲劳试验机，国产设备无法满足要求，因此建议采购进口设备。专家四：热机械疲劳试验机可实现热模拟试验和高温低周疲劳试验的协同加载，能模拟材料在复杂的极端环境下的实际工作状态，从而验证材料的服役性能。目前国际市场上，占有率较大的品牌有德国Zwick、美国MTS、日本岛津。主要参数性能指标：最大载荷100kN，行程150mm，频率50Hz，最高工作温度1200℃，升温速率10℃/s，降温速率5℃/s，传感器精度为0.5%。国内市场上，占有率较大的品牌有三思纵横、长春中机、上海力试。主要参数性能指标：最大载荷100kN，行程100mm，最高工作温度1000℃，升温速率5℃/s，降温速率3℃/s。传感器精度为2%。国产设备有以下不足：1.热机械试验模块不成熟，升温和降温的控制精度不足；2.行程较低，无法满足要求；3.传感器精度仅为2%，严重影响设备的测量精度。结合集成计算材料工程中心急需开展的航空材料在高温环境下的服役性能测试，建议采购进口设备。专家五：（一） 浙大城市学院拟采购的进口设备符合《政府采购进口产品管理办法》（财库【2007】119号）第三条以及《关于政府采购进口产品管理有关问题的通知》（财办库【2008】248号）二、三的认定情形。（二） 该设备未列入商务部《限制进口机电产品目录》和《中国禁止进口限制进口技术条目》。（三） 根据相关市场调研，国产设备在最大载荷、行程、最高工作温度、升温速率、降温速率、伺服阀流量等方面存在试验数据可靠性不足的问题，无法满足采购设备单位的需求。该设备属于国家的非限制进口仪器设备，符合国家相关进口产品的法律规定，建议该项目采购进口设备。六、联系方式1、采购人名称：浙大城市学院联系人：胡敏联系电话：0571-88011058地址：杭州市拱墅区湖州街48号2、同级政府采购监督管理部门联系人：厉先生监管部门电话：0571-89580456传真：0571-89580456地址：杭州市中河中路152号614办公室七、附件：进口专家意见论证汇总.pdf

p近日，长春机械院为福建龙溪轴承（集团）股份有限公司研制开发的大型球铰轴承疲劳试验机顺利通过由国家关节轴承检测实验中心及航空关节轴承技术委员会共同组成专家组的验收。/pp /pp style="TEXT-ALIGN: center"img style="WIDTH: 600px HEIGHT: 522px" title="大型球铰轴承疲劳试验机-长春机械院" border="0" hspace="0" src="http://img1.17img.cn/17img/images/201512/uepic/be148826-b17a-400c-adab-03ce217b785e.jpg" width="600" height="522"//pp该设备主要是模拟球铰轴承在实际的工作环境下的受力方式，测试球铰轴承的疲劳寿命，使其符合AS（美航标）和EN（英航标）及其他非标准化对航空轴承的要求，配套用于各类型航空器和航空装备，为国家重点项目提供配套。/pp /pp设备主要由主机部分、液压系统、控制系统三部分组成，主机部分采用四立柱符合框架结构，整体结构刚度高、试验空间大，在主机加载平台下方采用三个直线伺服油缸与球铰装置连接进行协调加载，在加载平台两侧采用两个侧向加载油缸模拟轴承的侧向力。采用多轴协调加载控制系统，实现球铰轴承加载平台的多自由度的协调控制，随球铰轴承疲劳试验机一起验收的还包括一台我院明星产品轴承压摆疲劳试验机。/pp /pp近年来，长春机械科学研究院在轴承动态测试领域连续发力，先后研发多台套轴承寿命试验设备、轴承性能试验设备、轴承综合环境寿命试验设备、轴承组合运动寿命试验设备、轴承滚压试验设备、轴承模拟工况寿命试验设备、密封轴承试验设备、轴套往复PV试验机、轴承高速摆动摩擦试验设备等，应用于汽车、工程机械、轨道交通、航空、军工等诸多领域，设备性能、指标处于国际领先水平。/pp作为国内动态试验设备领军品牌，我院不断加大在产品研发、精密加工装配方面的投入，完成了数百台设备的研发制造，一举奠定了在减震器测试、传动轴测试、悬架测试、底盘测试、多向协调加载等动态测试方面的行业技术优势。/ppbr//p

航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。叶片是航空发动机的关键零部件，其在服役寿命内承受高温高周甚至超高周次(107)循环载荷作用。同时，实际零部件在材料的制备、加工以及使用过程中通常不可避免地存在各种类型缺陷。因此，揭示钛合金高温高周和超高周疲劳特性以及其缺陷敏感性具有重要科学意义和工程应用价值。力学所非线性力学国家重点实验室微结构计算力学课题组，研究揭示航空发动机叶片用TC17钛合金高温(200℃和400℃)高周疲劳裂纹起源于试样表面或内部(图1)，表面裂纹萌生是由于富氧层开裂或氧化物脱落导致的(图1a-1g)，内部裂纹萌生是位错相互作用导致晶粒细化进而诱导的(图2)。在实验结果基础上，提出400℃时TC17钛合金表面裂纹萌生和内部裂纹萌生竞争模型(图3)。进一步研究表明，含表面缺陷TC17钛合金应力-寿命数据在高周和超高周(107)阶段具有平台区特征。表面缺陷显著降低TC17钛合金室温和高温疲劳强度，但高温并未降低含缺陷试样的疲劳强度(图4a)，一个重要原因是高温下形成较硬的氧化层抑制了表面裂纹萌生，提升了疲劳性能。研究还发现，高温和缺陷对TC17钛合金高周和超高周疲劳强度的影响可以近似表示成(图4b)：其中σfs疲劳强度(单位：MPa)，t是温度(单位：℃)，是缺陷垂直于主应力轴的投影面积(单位：μm)，。研究成果对于理解钛合金高温高周和超高周疲劳失效机制以及含缺陷钛合金的疲劳强度预测具有重要价值。图1光滑试样疲劳断口SEM图像。a-c：氧化物入侵诱导的表面裂纹萌生(200℃，σa=650 MPa，R=-1，Nf=2.7×104 cyc)，b和c分别是a中上面和右侧裂纹萌生区域的放大图。d-g：氧化物脱落诱导的表面裂纹萌生(400℃，σa=520 MPa，R=-1，Nf=7.6×105 cyc)，e是d中裂纹萌生区域的放大图，f和g分别是e中相应区域的放大图。h-j：内部裂纹萌生(400℃，σa=520 MPa，R=-1，Nf=1.0×106 cyc)，i和j分别是h和i中裂纹萌生区域的放大图。图2 400℃光滑试样(σa=520 MPa，R=-1，Nf=1.0×106)疲劳断口粗糙区域微结构观测结果。a：SEM图像，短线为提取位置。b：a中位置b沿主应力方向剖面SEM观测结果。c-e：a中位置c沿主应力方向剖面的反极图、相图和TEM图片。f和g：分别为e中区域1的暗场像和区域2的放大图。图3 400℃时TC17钛合金表面裂纹萌生和内部裂纹萌生竞争模型。a和b：富氧部位脆性断裂引发表面裂纹萌生的横截面图和侧面图。c和d：氧化物脱落引发表面裂纹萌生的横截面图和侧面图。e和f：内部裂纹萌生的横截面图和侧面图。图4 a: 光滑试样和缺陷试样疲劳强度(2×107 cyc)与温度之间关系. b: 高温和缺陷对TC17钛合金超高周(2×107 cyc)疲劳强度的影响模型与实验数据比较，空心符号表示光滑试样的疲劳强度. 这里应力均为名义应力, 计算截面为试样最小截面相关研究成果发表在J Mater Sci Technol 2022, 122: 128–140. 力学所特别研究助理李根为论文第一作者，孙成奇研究员为通讯作者。研究得到基金委重大研究计划“航空发动机高温材料/先进制造及故障诊断科学基础”培育项目(91860112)支持。

疲劳是承力工程构件的主要失效模式。结构疲劳性能是结构设计、强度计算、寿命预测和结构安全评定的基本依据。疲劳性能评价通常需要大量试验数据，不仅耗时费力，测试效率也极其低下。然而，受时间和经费的限制，很难能得到大量试验数据，而是小样本量试验数据（数据总量≤30）。对于结构件的疲劳可靠性试验，可提供的样品数量通常更少。8月16日，由仪器信息网、中国仪器仪表行业协会试验仪器分会联合主办的第二届试验机与试验技术网络研讨会将召开。届时，中国科学院金属研究所副研究员白鑫将在线分享报告，介绍用少量样品快速评价结构疲劳性能的方法，包括小样本概率疲劳寿命评价方法、小样本概率疲劳强度评价方法、小样本疲劳性能评价方法的应用等三个方面内容。欢迎业内人士报名听会，在线交流。关于第二届试验机与试验技术网络研讨会为帮助业内人士了解试验技术发展现状、掌握前沿动态、学习相关应用知识，仪器信息网携手中国仪器仪表行业协会试验仪器分会于2023年8月16日组织召开第二届“试验机与试验技术”网络研讨会，搭建产、学、研、用沟通平台，邀请领域内科研与应用专家围绕试验机行业发展、试验技术研究、试验技术应用等分享报告，欢迎大家参会交流。会议详情链接:https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/testingmachine2023