整车厂车辆检测

大家讨论一下，你觉得整车厂实验室认可有什么欠缺或者不合理的地方吗？

汽车检测机构怎样制定 《受检车辆管理规定》？

随着机动车保有量迅速增加，我国城市大气污染已由过去的煤烟型污染为主转变成煤烟型和机动车排放污染并存的复合型污染。据预测，今后我国机动车数量仍将呈高速增长态势，我国城市也将面临更为严重的机动车尾气污染问题。而要有效控制机动车污染，排放检测至关重要。[b]　　能否对在行驶车辆进行尾气监测？[/b]　　通过提高油品质量、加严排放标准等，都可有效降低机动车污染排放。在这方面，相关部门已经出台了一些政策和要求。比如，《关于推进大气污染联防联控工作改善区域空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量的指导意见》中明确，要全面推进大气污染联防联控，切实改善区域城市空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量，对降低机动车排放也提出了明确要求。　　目前，我国的机动车排放检测基本是每年一次，主要在检测场进行。然而，检测当天尾气排放合格并不能保证其在一年内都排放合格，机动车没有按时保养或零部件故障等都可能导致尾气排放超标。因此，如果能在车辆行驶状况下，对路面在用车尾气进行实时监测，就能及时发现车辆排放超标的情况，也有助于治理工作开展。　　以氮氧化物为例，国内外研究表明，现在城市大气污染物总量中，60％以上的氮氧化物是由机动车排放造成的，最高比例甚至可以达到90％。而在机动车排放的污染总量中，80％的污染物是由占车辆总数20％的高污染排放车辆带来的，快速找出这些高污染车辆并加以治理，对改善城市环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量意义重大。　[b]　遥感监测可实时监控[/b]　　机动车尾气激光遥感监测仪是目前国内外机动车尾气检测领域的高科技产品，而我国已经掌握了这一技术。作为国内专业从事机动车尾气激光遥感监测仪器研发、生产、销售的高新技术企业，安徽宝龙环保科技有限公司从2004年起致力于机动车遥测技术的产业化。经过在移动式尾气遥感监测领域多年的技术积累，公司成功开发了固定式尾气遥感监测设备，并已获得国家专利。　　据介绍，固定式激光遥测设备系统可设置于道路两侧，对在单向和双向多车道上行驶车辆的污染物排放进行实时遥感监测。除此之外，这一设备还有很多优点。比如，设备安装灵活方便，可安装在城市的重要路段、收费口等地，而且设备可无人值守，能全天候实时在线监测，有效提高监测效率。　　固定遥测设备在城市典型路段合理布局，可形成整个城市机动车尾气实时在线监控网络，结合网络传输技术，与环境监测中心可实现数据共享和结果实时显示。在数据应用方面，基于现有道路交通监测数据，可建设基于GIS(地理信息系统)的机动车污染动态显示系统，并动态显示城市机动车污染状况。　　[b]可为机动车尾气联防联控提供支撑[/b]　　通过城市固定式尾气遥测设备网络系统，可监测机动车尾气在城市各区域的分布以及车型、车流、路形、地域条件对尾气排放的影响，建立机动车尾气排放区域模型，为政府治理尾气提供相关依据。基于固定式尾气遥测设备城市监控网，可建立区域机动车尾气联防联控网络，继而为建立全国机动车尾气排放污染监控网络提供有力支撑。　　据介绍，2007年，宝龙环保科技公司为北京奥运会开发了3套固定式尾气遥感监测设备，这些设备与20多套移动式尾气遥测设备组合共同服务北京奥运会，取得了很好的成效。　　目前，北京、深圳、南京、呼和浩特、包头、淄博等城市共有20多套固定式遥测设备系统投入使用。通过这些设备，可以实现对高污染排放机动车的有效筛选，为当地节能减排工作顺利开展发挥重要作用。

中国北方车辆研究所主要从事特种车辆整车及部件的研究、设计、试验与试制。需要的就是参数控制精准、运行时间长、操作方便、服务到位的环境试验箱来应对相关产品的测试。自2010年中国北方车辆研究所首次接触北京雅士林试验设备有限公司，通过对雅士林品牌的深度了解，先后订购台式鼓风干燥箱DHG-9123A、立式鼓风干燥箱DGG-90626A、高低温试验箱GDW-500D等环境试验箱。 近期，中国北方车辆研究所再次订购了一台盐雾腐蚀试验箱（型号：YWX/Q-250 ），成为雅士林2016年开年首单，中国北方车辆研究所用行动抒写对雅士林仪器品质的信赖，同时也记录了雅士林品牌的成长与进步。 注：中国北方车辆研究所（又名中国兵器工业集团第二〇一研究所）是中国兵器工业集团公司下属的综合性大型科研基地、特种车辆技术开发中心和试验检测中心。

[b][color=#595959] 近日，交通运输部发布了《加快推进道路运输车辆综合性能检测联网 实现普通货运车辆全国异地检测工作方案》，重点要求各省建立综检联网系统，并在2019年底前实现普通货运车辆全国异地审验。[/color][/b][color=#595959] 据了解，通过道路运输车辆综合性能检测全国联网，构建开放共享、互联互通、统一规范、便民利民的车辆综合性能检测联网服务体系，实行检验检测结果互认，可实现普通货车全国异地检测，节省检验检测时间，减轻企业负担。[/color][b]具体如何实现？[color=#595959]1、建设综检联网系统。[/color][/b][color=#595959]由部组织开发机动车综合性能检测联网服务系统(以下简称综检联网系统，包括部级及省级综合版)。[/color][b][color=#595959]2、实现综检全国联网。[/color][/b][color=#595959]加快实现检验检测机构与省级综检联网系统、省级与部级综检联网系统联网 加快实现省级数据上传部级综检联网系统、接收部级综检联网系统下发的跨省异地检验检测数据，用于跨省异地检测结论互认。[/color][b][color=#595959]3、实现普通货运车辆全国异地检测。[/color][/b][color=#595959]2019年1月1日起，车籍地交通运输主管部门在办理普通货运车辆年度审验时，应采取在线获取车辆检测报告等信息的方式。加快推进普通货运车辆省内异地审验，2019年底前实现普通货运车辆全国异地审验。[/color][b][color=#595959]4、提升系统应用能力。[/color][/b][color=#595959]中国交通通信信息中心负责全国范围综检联网师资培训，省级交通运输主管部门负责辖区综检联网培训工作。各地交通运输主管部门、检验检测机构以及参与系统建设和应用的各有关单位要密切配合、相互协作，确保综检联网工作顺利开展。[/color][b]有哪些工作安排？[color=#595959]1、准备阶段：[/color][/b][color=#595959]2018年10月底前，完成部建省级综检联网系统开发建设，并部署上线试运行 11月5日前，各省级交通运输主管部门制定印发本省份实施方案，明确建设方式及工作时间节点，并及时报部。[/color][b][color=#595959]2、数据对接阶段：[/color][/b][color=#595959]2018年11月底前，完成辖区内检验检测机构与省级综检联网系统数据联网 省级综检联网系统与部级综检联网系统进行数据对接。确保省内检验检测机构完成数据对接并上传检验检测数据和检测结论 开展数据对接实施及系统应用培训。[/color][b][color=#595959]3、全面实施阶段：[/color][/b][color=#595959]2018年12月底前，全国31个省份全部检验检测机构实现综检数据全国联网。[/color]

近日，国产激光雷达企业速腾聚创科技有限公司（以下简称“速腾聚创”）在香港联交所主板挂牌上市，成为港股激光雷达第一股，2024年中国传感器产业第一股。本次IPO最终发售价定为每股43.00港元 ，全球发售2290.98万股股份，募资总额为9.85 亿港元，速腾聚创上市后股票很快破发，截至当日收盘，公司市值193.2亿港元，成为全球市值最高的激光雷达企业。速腾聚创是激光雷达及感知解决方案市场的全球领导者，通过芯片、激光雷达平台与感知算法三大核心技术闭环，为市场提供具有信息理解能力的智能激光雷达系统，颠覆传统激光雷达硬件纯信息收集的定义。据介绍，速腾聚创是全球最早实现车规级固态激光雷达量产的激光雷达公司，也是全球首家开启车规级激光雷达项目量产交付的激光雷达公司。截至2023年3月31日，与全球其他激光雷达公司相比，速腾聚创服务的汽车整车厂和一级供应商数量最多、拥有前装量产定点车型最多及实现SOP车型最多。截至2023年12月18日，速腾聚创已取得21家汽车整车厂及一级供应商的超60款车型的量产定点订单，其中帮助24款车型实现SOP。出货量方面，截至2023年10月31日止，前十个月，速腾聚创的激光雷达产品及用于 ADAS应用的激光雷达产品的销量分别为约136,000台及约121,700台，较2022年同期的约40,700 台及24,400台分别大幅增加，并且超过2020~2022年前三年出货量总和。此外，10月份单月激光雷达销量近30000台，创单月销量历史记录。2024年，速腾聚创激光雷达的预计交付量或将超过100万颗，其中速腾聚创激光雷达产品更是供货问界M7/M5、小鹏G9/X9、极氪007、比亚迪仰望U8等众多明星车型。[来源：仪器信息网] 未经授权不得转载[align=right][/align]

如题，汽车厂用GCMS来检测油漆油品等有标准方法可以参考吗？另外还有其他方面需要检测的吗？或者说还有其他什么可以用GCMS来做检测？初次接触该行业，有懂的请给小妹指导，谢谢。

[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=49776]GB 3847-2005 用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=49777]GB 11340-2005 装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值及测量方法[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=49778]GB 14761.3-1993 汽油车燃油蒸发污染物排放标准[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=49779]GB 14762-2002 车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=49780]gb 14763—2005 装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=49781]GB 18285-2005 点燃式发动机汽车排气污染物排放限及测量方法[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=49782]GB-T 15746.1-1995 汽车修理质量检查评定标准——整车大修[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=49783]GB-T 15746.2-1995 汽车修理质量检查评定标准发动机大修[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=49784]GB-T 15746.3-1995 汽车修理质量检查评定标准车身大修[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=49785]JT-T 201-1995 汽油维修工艺规范[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=49797]GB 1496-1979 机动车辆噪声测量方法[/url]

随中国经济发展，家用轿车很快进入平常家庭。加之中国大力发展汽车工业，以及城市外扩，这种趋势会越来越快。随着车子数量的提升，车子质量问题也慢慢浮出水面，其中焦点之一就是车内空气质量及车内异味。先来看几条2014年6月份网上关于家用轿车车内空气的投诉东风悦达起亚K2车内空气苯含量超标13倍东风标致307车内严重刺激气味上海通用雪佛兰赛欧车内异味太大上海通用别克凯越车内异味有窜车现象吉利全球鹰自由舰车内异味车底边生透这些投诉都提到车内有严重异味，而且有化学物质普遍超标现象，并涉及大小各大汽车厂商。在国内，环保部和国家质检总局在2012年3月发布了GB/T 27630—2011《乘用车内空气质量评价指南》，从标准的前言看，国内几家大的整车厂都参与了标准的起草，按理说他们的车在标准制定指标中不会出现超标的情况。参与的整车厂有：大众汽车（中国）投资有限公司、日产（中国）投资有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、长安福特马自达汽车有限公司、丰田汽车技术中心（中国）有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、本田技研工业（中国）投资有限公司、上海大众汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、重庆长安汽车股份有限公司。GB/T 27630—2011《乘用车内空气质量评价指南》规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求。这些有机污染物大多来自车辆的内饰，如座椅、仪表盘、地胶、密封条等，或来自车辆生产所需的稀释剂、胶水油漆及涂料。检测物质及限量序号项目浓度要求，mg/m31苯≤0.112甲苯≤1.103二甲幕≤1.504乙苯≤1.505苯乙烯≤0.266甲醛≤0.lO7乙醛≤0.058丙烯醛≤0.055值得注意的是《乘用车内空气质量评价指南》未规定总的挥发性有机物的控制指标（TVOC），TVOC被常用做挥发性有机污染物的控制指标。没有提到TVOC指标，可能是因为车辆是非常复杂的集合体，挥发性有机污染物的来源十分复杂，除了车辆所用到的塑料，真皮和纺织品内饰，还可能是所用燃油，润滑油，阻尼片的挥发物等，也可能是空调管线的问题。标准中指定测试方法为HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》，要求受检车辆放置在恒温、恒湿、静风、洁净空气环境中，并完全处于静止状态，这和车辆实际使用时的状态差别较大，有专家建议标准采用的检测方法应增加模拟车辆实际使用时的状态，如模拟阳光照射。那么有了《乘用车内空气质量评价指南》，是不是意味着符合这个标准的车辆就没问题了呢？答案是否定的，而实际上，车内空气中存在的挥发性有机物有上百种之多，包括烃类、醛类、酮类物质等，对人体有害的也不止《指南》中规定了的8项挥发性有机物，所以污染物覆盖范围非常有必要扩大。其次，《指南》并未解决车内空气异味的问题，而异味或者说臭味是车内空气质量投诉的重头之一。有些异味物质的臭味阈值（人可感受到味道的浓度）非常低，连先进的化学检测仪器（比如质谱仪）也检测不出来。有些异味物质虽然毒性不大，但给使用者带来的体验却非常差。有些问题可以通过通风，烘烤等办法解决，而大部分只能从源头解决，最好的办法是彻底去除污染源（更换材料）。车内空气污染的主要来源于新车体自身，车辆在生产时，内饰件要使用大量的塑料制品和粘结剂，这些都是产生车内环境污染的罪魁祸首，如车内的座椅、座套、地板等各种材料含有苯、甲醛、丙酮、二甲苯等有害物质；其次是来源于车内装饰，靠垫、脚垫等装饰物，会增加车内有毒有害物质的释放源；第三是车内空间狭小，密封性比较好，发动机长时同运转之后，不但其产生的热量会增加车内污染物的挥发，而且它本身产生的胺，烟碱等物质也会对乘员的身体造成伤害。有资料细数了14种汽车车内空气污染源：(1)地板地毡；(2)引擎盖隔热垫；(3)顶棚；(4)行李箱盖饰件：(5)后座椅上部地毯；(6)后座椅靠背地毯；(7)行李箱侧饰件：(8)行李箱地毯：(9)备胎盖板；(10)轮毂饰件：(11)地板阻尼垫：(12)发泡防撞击涂料：(13)焊封密封胶，(14)原子灰．对于阻尼片（阻尼垫），2013年，CCTV在一期名为《豪车里的怪味》的节目中报道了阻尼片导致的车内空气污染，节目指出，由于奔驰、宝马、奥迪这三个豪车品牌的部分车型使用的阻尼片为沥青阻尼片，因此部分豪车的车内空气质量可能会遭受严重污染，车主也可能会因此而产生头晕、咳嗽和手指肿胀等症状。而据该供货资料表显示，不仅仅是三大豪车，目前国内多款合资、自主品牌车型均在使用沥青阻尼片。参考文献：乘用车内空气污染及质量改善研究《汽车零部件》2012年5期-吴改云，谭福梅GB/T 27630—2011《乘用车内空气质量评价指南》附，关于阻尼片的新闻可：豪车空气质量******调查之争议沥青阻尼片部分摘录“神秘”的沥青阻尼片公开资料显示，阻尼片，是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用。目前，市场上所有小轿车里都安装有阻尼片。此外，航天飞行器、飞机等其他需要减震降噪的机械也会用到阻尼片。以一辆车为例，需要贴阻尼片的部位有八到十二处，其中绝大多数都位于封闭的汽车驾驶室内，总面积约3平方米。“由于沥青阻尼片具有良好的防震、降噪性，因此作为一个行业内的公开事实而非秘密所在，我国除个别高档轿车及大客车之外，多数轿车使用的都是以沥青为主的阻尼材料。”一位合资品牌技术负责人对《理财周报》表示，而引发外界质疑的，正是沥青阻尼片中所含有的沥青成分。据悉，沥青是一种棕黑色有机胶凝状物质，主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种，其中以煤焦油沥青危害最大。因为煤焦油沥青含有大量的多环芳烃，其中就包括了致癌物苯并芘，因此国际上已将煤焦油沥青列为了致癌物，、。而与之相比，石油沥青则是原油加工过程的一种产品，主要含有可溶于氯仿的烃类及非烃类衍生物，在国际癌症研究中心(IARC)致癌物分类(2005)中显示，石油沥青属于2B类，与汽油、印刷工艺、干洗、以及避孕类药物等同一类。所以业界多认为石油沥青的毒性很低。

福建省计量院机动车超速自动监测系统研发成功日前，由福建省计量院研发的《机动车超速自动监测系统检定装置（整车）》通过专家组验收。 机动车超速自动监测系统是道路交通执法和交通管理的主要技术设备，属于国家强制检定的计量器具。此计量器具的准确与否直接关系到群众的切身利益和交通安全，必须经检定合格后方可用于监测车辆是否超速。福建省计量院研发的国家质检总局科技项目《机动车超速自动监测系统装置（整车）》通过验收，为福建省机动车超速自动监测系统提供新的检定方法。 据了解，这项“机动车超速自动监测系统检定装置（整车）”首次提出车速波动度概念和现场车速判断新方法，可大大提高检定工作效率，并有效避免误判情况的发生，其总体性能与技术指标均达到国内先进水平，为维护群众切身利益和交通安全提供强有力的安全保障，促进机动车超速自动监测系统检定进一步升级。

在车辆行驶中，常常会听到各种噪音，这些噪音产生的原因是什么？会对我们的正常驾驶产生什么影响呢？行驶过程中车窗/天窗打开，风噪很大1、行驶过程中车窗/天窗打开时，乘客舱便成为了一个空腔，车身表面和该空腔形成典型的声腔共振模型而产生噪音；2、车窗/天窗打开后，整车密封系统在一定程度上直接失效，无法起到隔绝外部声源传入乘客舱的作用；3、车窗/天窗打开后，声音直接激励于乘客耳朵旁边，乘客主观感受更为强烈。因此，在行驶过程中车窗或天窗打开，造成更大的风噪声产生是很正常的现象。我们建议您在行驶过程中，特别是在高速行驶时不要打开车窗/天窗，这也是能够节省油耗的良好驾驶习惯。在以下情况中行驶时，胎路噪、风噪等整体噪音更大1、水泥路上行驶时：在水泥路上行驶时产生的胎噪路噪会明显大于沥青路，因为沥青路面呈蜂窝状，相较于水泥路面，不仅与轮胎的接触面积更小，蜂窝状的结构本身也具有吸音的效能。2、周围有明显反射物时(如通过隧道)：正常情况下，车辆在行驶过程中产生的噪音会向周围辐射、消散，但当车辆周围存在明显反射物时，本应向周围辐射的声音将反射而指向乘客舱。3、在大风天气中行驶：我们的车辆在设计及制造过程中，均经历了无数次的风洞试验及设计验证，但我们重点关注的风向为0至20度，在大风天气中行驶，无疑会出现更多的侧向风干扰，当侧向风干扰大于20度后，产生比正常状况行驶下更大的风噪属正常情况；同时，若是逆风行驶，气流速度将是风速加上车速，同样会产生比正常状况下更大的风噪。4、超高速行驶(大于160KPH)：风噪的基 本特性之一，便是随着速度的增加更变大，高速行驶时产生的风噪必然大于低速时；同时，超高速行驶并不利于安全，也是法规所禁止的。5、在特殊路面比如减速带上行驶时：在诸如减速带等特殊路面行驶时，路面故意设计成能激励起汽车震动和声音，以引起驾驶员的注意。6、在轮胎气压过高时：轮胎气压过高时会造成轮胎空腔共鸣声和路面传递到车身的振动增加导致胎噪增大。7、寒冷天气时：寒冷天气时，汽车的隔音和隔振件硬度会有所增加，导致噪音增大。

锦湖免费检测仅凭肉眼观察 车主担心安全自费换胎　　　　锦湖轮胎将从本月15日起对可能存在问题的30万条轮胎实施召回，由于这一召回数量仅为天津工厂锦湖轮胎保有量的1.5%，从而引发了部分车主质疑。　　4月3日，国家质检总局发布公告称，锦湖轮胎(中国)公司向国家质检总局递交了召回报告，决定自4月15日起，召回2008年至今年生产的302673条轮胎产品。据统计，问题批次涉及北京现代、东风悦达起亚和长城三个整车品牌车型整车75000多辆。　　据了解，锦湖轮胎目前在长春、天津和南京三地拥有4家工厂，年产能达3000万条。其中，天津工厂产能为660万条左右，本次召回涉及30万条，仅占天津工厂年销量的4.5%。　　锦湖轮胎相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，关于召回的数量和批次问题，是锦湖经过工厂自检之后，确定的没有按照规定生产流程生产的批次。对于不在召回范围之内的轮胎，锦湖目前可以提供免费检测。　　不过，锦湖轮胎的用户并不认同上述说法。日前，北京某东风雪铁龙世嘉车友会的100多位车主，正在团购新的轮胎，准备自费更换自己的锦湖轮胎。　　指定检测难以服众　　据了解，锦湖轮胎本次仅召回2008年第22周之后生产的轮胎，其中，2008年产，批次编号C02208，C04008；2009年产，批次编号C00509，C00909；2010年产，批次编号C02410，C02910；2011年产，批次编号C00111。　　负责召回、免费检测的指定检测点，包括锦湖轮胎免费检测指定店铺以及北京现代、东风悦达起亚汽车厂家的4S指定店铺。　　就在召回细则发布后不久，锦湖轮胎再次发出公告：凡是2008年3月以后生产的(DOT0808以后)，剩余花纹深度1.6毫米以上的产品，在2011年4月15日~10月15日，可前往指定点免费检测。补偿标准为，原先按磨损率基准补偿的部分，按100%扩大补偿；限于磨损率50%以下的撞击起鼓，以及磨损率25%以下的接头起鼓，也包含在商务补偿范围内(爆炸、刺扎、划伤、缺气碾坏、偏磨的轮胎除外)。　　国家质检总局也已责成天津市质量技术监督局进一步对召回加强监督。如发现召回范围不完整、措施不合理，未能取得预期效果，质检总局将责令企业再次进行召回，或采取其他补救措施。　　对此，锦湖轮胎方面告知记者，对于不在召回范围内，又对自己的轮胎心存疑虑的车主，可在4月10日之后，到指定检测点预约进行检测。　　但是，关于“理赔范围”，锦湖轮胎至今没有细则公布。　　据了解，在锦湖安排的检测过程中，专业人员根据轮胎的使用年限、行驶公里以及轮胎存在的问题进行综合判断，如果属于理赔范围，将免费更换同规格轮胎。　　而让消费者不放心的是，锦湖方面安排的主要检测方式是由具有轮胎鉴别经验的技术人员通过肉眼观察，对轮胎的使用情况进行鉴别。　　行业人士表示，由有经验的专业人士用肉眼检测，是因为把轮胎取样进行分析并不现实。　　据悉，对轮胎的检测项目主要包括检查轮胎是否存在脱层、掉渣、裂缝、鼓包等破损情况。除轮胎本身存在质量问题以外，有些折损可能是用户使用不当造成，例如“鼓包”现象。　　针对这种检测方式，不少消费者提出质疑：怎样能确保检测的权威性，而由厂家指定的检测点进行检测又怎样确保检测的公正性呢？　　此外，锦湖轮胎在宣布召回后，曾在官网上短暂公布检测点名单，但由于许多信息需重新核实，该名单又被撤下。　　据悉，4月10日，锦湖将在官网上公布全国包括4S店和销售网点在内的全部检测点及预约电话。检测对象为2008年第8周以后生产的锦湖轮胎，检测日期为2011年4月15日至10月15日。　　百名车主自费换胎　　锦湖轮胎联合北京现代、长城汽车、东风悦达起亚等公司，召回30余万条轮胎，均是天津生产。南京工厂生产的轮胎，使用在东风标致、上海通用等部分车型上，不在召回之列，但仍有许多车主担心轮胎质量。　　日前，东风雪铁龙世嘉车型的某车友会就因为担心车辆所用锦湖轮胎存在安全隐患，而集体自费换胎。　　据该车友会相关领头人介绍，就在锦湖“质量门”出现后不久，车友会中有车主不幸遭遇了一起爱车在行驶过程中轮轴折断、轮胎爆裂的事故，虽然锦湖轮胎方面在检测后出具报告表示轮胎无质量问题，东风雪铁龙方面也表示车辆无质量问题，车主们还是无法完全放心。　　目前已有100多位世嘉车友会的车主打算团购换胎。该负责人介绍，此次团购的大多是几个海外知名品牌轮胎，平均每条轮胎售价在600元~700元人民币。　　记者在调查中发现，在锦湖问题轮胎曝光之前，车主若想换胎，可将旧胎折旧卖给相关维修点，每条轮胎卖100多元；锦湖宣布召回后，每条旧胎仅能卖10块多钱。　　车友会中不少车主正是考虑到“太不划算了”，才勉为其难地继续使用原装的锦湖轮胎，否则集体换胎的车主会更多。　　此次央视“315”晚会曝光锦湖生产违规之前，锦湖轮胎已有“前科”。根据国家质检总局网站的披露，从2007年年底到2008年年初，众多车主指锦湖轮胎存在严重质量问题；2008年，锦湖轮胎配套的别克凯越出现“异常鼓包”现象；2009年5月，中消协公布2008年接到495例针对轮胎的投诉，其中较为严重的是锦湖轮胎的鼓包和侧面裂纹问题。土豆：看了这篇报道后，大家看出来轮胎需要检测什么项目了吗？欢迎回帖提出，有积分奖励的哦。

目前在新能源汽车中，驱动电机部分是比较多，很多乘用车、商用车领域对于电机系统都有着一定的要求，所以，新能源汽车电机综合测试系统中是非常符合大家的需求。　　新能源汽车的驱动电机主要包括直流电机、交流电机和开关磁阻电机三类，其中在乘用车、商用车领域应用较为广泛的电机包括直流（无刷）电机、交流感应（异步）电机、永磁同步电机、开关磁阻电机等。其他特殊类型的驱动电机包括混合励磁电机、多相电机、双机械端口能量变换器，目前市场化应用较少，是否能够大规模推广需要更长时间的车型验证。　　新能源汽车所使用的电机以交流感应电机和永磁同步电机为主。其中，日韩车系目前多采用永磁电机；欧美车系则多采用交流感应电机，主要原因是对于稀土资源匮乏，以及降低电机成本考虑。　　新能源汽车电机综合测试系统告诉大家，从我国不同种类新能源汽车驱动电机的应用来看，目前交流异步感应电机和开关磁阻电机主要应用于新能源商用车,特别是新能源客车，但是开关磁阻电机的实际装配应用较少；永磁同步电机主要应用于新能源乘用车。　　新能源汽车产业链由四大环节组成，即上游原材料、关键零部件、整车制造和售后增值服务，驱动电机是关键零部件环节中的一个细分行业，行业产业链上游是电解铜(电磁线)、硅钢、钢材、铝材、绝缘材料、永磁材料等原材料供应商以及轴承、换向器、冷却器等配件供应商,下游是整车厂。驱动电机属于定制产品，电机供应商的产品通过下游汽车制造厂商、电控生产企业的检测、试验等考核后，进入客户的供应商体系。所以，在进行检测以及试验中，新能源汽车电机综合测试系统是比较重要的存在。

哈尔滨市发布“8.24“三环群力高架桥鸿福路段上行匝道倾覆事故调查结果。事故性质为由于车辆严重超载而导致匝道倾覆、车辆翻落地面，造成人员伤亡的特大道路交通事故。 据专家组分析意见、检测检验机构检验结论和调查组调查取证认定，三环群力高架桥鸿福路上行匝道倾覆、车辆翻落地面、人员伤亡事故的直接原因是王志武驾驶超载货车，勘定张会波、刘国东驾驶擅自改变外形和技术数据的严重超载车辆，在121.96米的长梁体范围内同时集中靠右行驶，造成钢混叠合梁一侧偏载受力严重超载荷，从而导致倾覆。 此结果出来了 不知道咋们论坛有没有这方面检测的 你们被气得吐血了吗

1.求车辆安全检验外检的项目和方法。2求车辆等级评定外检的项目和方法。3求车辆二次维护检验外检的项目和方法。有知道的大哥，大姐们帮帮忙，小弟在这里跪谢了。

现在汽车制造厂都会用到哪些合金、状态、厚度的铝合金板材呀？5754-O ？ 5182-O ？ 6061-T6？............在车厂或给车厂供货的朋友告之一下。力学和金相检测项目都有哪些呀？抗拉强度、非比例延伸强度、最大力非比例延伸率、断后延伸率、n值、r值、杯突IE值、冲杯试验？在车厂或给车厂供货的朋友告之一下。金相都检测些什么项目呀？晶粒度、二次相尺寸？.........谢谢啦........

车内空气质量成为近期炙手可热的话题。　　在9月中300名车主集体投诉奔驰汽车甲醛超标4倍事件后，9月14日某网站公布的一份“健康汽车检测报告”表明11款主流车型可能存在致癌风险，长安、奇瑞、上海通用、华晨等企业榜上有名，这再次将车内空气质量问题推到了风口浪尖。　　盖世汽车网联合本报于9月18日至9月20日，围绕车内空气质量展开了为期三天的在线调查，982位被调查者中，52%的被调查者认为90%以上的车型都存在空气污染，可能损害人体健康。　　针对绝大多数人士对国内新车空气质量心存担忧的问题，近期汽车厂家也纷纷有所举措。记者了解到，奇瑞已专门将车送到国家机动车检测中心进行车内空气质量的检测。　　而上汽一汽等国内大型汽车企业，专门就车内空气质量被指超标之事，上书国家质检部，希望有关部门能拿出公正权威的检测报告，以消除消费者的心头之患。　　曲解欧洲标准？　　某网站公示的“健康汽车检测报告”中，包括长安悦翔、天津威志、奇瑞A3 内饰多环芳烃含量超过10mg/kg，对于常接触物品而言危害极大，对成人和儿童都有较大致癌风险，而其他的7款车内饰多环芳烃含量在5到10 mg/kg之间，超过儿童接触限值的25倍以上。　　“一个报告，首先要样本科学，方法科学，并且得出的是一个有价值的结论。”中国汽车技术研究中心标准所所长吴卫并不认同这样的调查结果。　　在记者采访中，汽车企业们也纷纷提出质疑。某自主品牌企业高层认为，该网站的说法存在几个误区。“首先拿国外的标准来衡量中国的产品，这种做法本身就是不合理的；其次，这个报告并没有说明具体的测试环境和测试条件，而且测试的机构也并不权威，可信性值得怀疑；第三，其测试的手段是从市场上购买零部件，并没有证据能表明所购买的零部件是原厂件，没有说服力。”　　而上海通用公关部相关人员也印证了这一说法。“除了上海通用的4S店，其他渠道购买的零部件都非原厂件。”　　而另一家合资企业负责人在第一时间查阅了欧洲相关法规后，认为该网站对数据解读有误，有意夸大实情误导消费者。　　以方向盘和头枕为例，按照德国技术设备及消费品委员会(AtAV) 于2007年所发表的ZEK 01-08标准，属于“第二类产品”，即“可预见与皮肤的接触超过30秒的有机材料”，该标准明确表明安全的多环芳烃的检出量为10mg/kg。而一些被该网站指出超标的车型如荣威350、上汽通用五菱宝骏等车型 ，实际尚未达到6mg/kg，完全符合欧洲标准，却被该网站指为超标。　　同时该网站完全曲解了欧洲标准。“小于0.2，属于小孩可以食用的标准，5到10mg/kg之间，是指超过儿童食用标准的25倍，并不能解释为超过儿童接触限值的25倍以上，这是没有科学依据的。”也有企业向记者指出，在被该网站所指出的十一款车型中，主要针对自主品牌车型，和部分欧美车型，并没有日本车，也没有此前被消费者投诉最多的奔驰和比亚迪(14.78,-0.06,-0.40%)。　　车内空气质量是个谜　　盖世汽车网调查显示：除了超过一半的人认为90%以上的车都有空气质量问题外，还有22%的被调查者认为50%~90%之间的车都有空气质量问题；认为存有空气质量问题车辆的比例不到50%的人群仅占4%；另有约22%的人群选择了“说不清”。　　“这个结果并不令人意外。”盖世汽车网CEO陈文凯认为，消费者对车内空气质量的不信任，产生于以下几个方面。　　首先，由于强制性标准的缺失，汽车制造商并没有强有力的法律约束，在生产过程中选择何种材料与配件，采用何种工艺，无须过多考虑对车内空气质量的影响。　　其次，国内权威的第三方检测机构与设备的缺少，以及监管不严的环境，也加剧了业界及公众对这一问题的担忧。而日渐增加的车内空气质量安全维权事件，也印证了这样的担忧并非多余。　　我国并没有车内空气质量标准。几年前，曾有国内一些行业机构曾经参照室内空气质量标准对汽车进行过检测，结果十分不乐观。　　中国室内装饰协会室内空气监测中心曾对200辆车进行检测，结果发现，若参照室内空气质量标准，近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上。　　车内空气污染主要来自于皮革、纺织品、塑料配件、胶合剂等内装饰材料，它们散发出的苯、甲醛、二甲苯等有毒气体，对人体肝、肾、呼吸系统、造血器官、免疫功能等会造成严重危害。　　“此前国内主要以初次购车为主，相对而言消费者对车内污染的关注度并不高，甚至还有消费者认为新车内一定要有味道，没有味道就怀疑这辆车不是新车。”某自主品牌企业负责产品规划与开发的高层告诉记者。　　不过，随着国内消费者的成熟，消费者对车内空气质量的关心程度日渐上升。先有奔驰车主自费委托检测机构进行检测，结果发现甲醛超标4倍多。后又有比亚迪车主认为F3内饰材料有毒物质严重超标，引发车主严重不适，将比亚迪告上法庭。不过，这些车主的维权要求均因为国内没有成文的法律，而维权遭拒。　　我国于2012年3月开始正式实施《乘用车内空气质量评价指南》，目前实施的《乘用车内空气质量评价指南》明确规定了车内空气中有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种常见的车内挥发性有机物浓度的限值。而我们平时所说的车内空气污染，大多是指上述这8种物质。　　符合这一标准的新车，有望在出厂时贴上车内空气质量合格认证标志，以期改变目前各品牌各说各话、缺乏公认标准的局面。　　但这一标准只具有推荐性而不具备法律约束，这使得业界质疑这只会成为一纸空文，而不会促进任何实质性的改善。　　呼唤强制性标准出台　　“其实我们也非常希望国家能出台相应的标准，这样对行业而言也比较公平。” 某自主品牌企业负责产品规划的相关人员告诉记者，“由于国家并没有标准，此前企业设计车型确实也不怎么关注这块。”不过，随着国家推荐性政策的出台和消费者意识的改变，企业在设计时也越来越重视这块。　　但是，提高车内空气质量标准的同时，实际上企业也要为此付出成本，如果标准是统一的，那大家都要为此投入，如果没有标准，那就导致一些企业进行了投入，而另外一些企业没有投入，这部分的投入看不见摸不着，在汽车市场竞争空前激烈的情形下，这部分的投入反而会降低企业的产品竞争力。　　此外，因为没有强制性的标准，消费者形成的印象总是自主品牌做得没有合资企业好，这样的观念存在对自主品牌企业也非常不利。盖世汽车网的调查也显示：约23%的人士认为高档豪华车型的内部空气污染低，而仅6%的人数选择了中高档与中低档车型。　　在政府没有出台强制性标准的前提下，一辆汽车的内部空气质量的最重要的控制关口落在了整车厂的采购标准上。　　近年来，随着汽车竞争的加剧，一些厂家不堪压力，纷纷转嫁压力，一个典型的例子是，通过零部件供应的压价来转嫁压力。而一些零部件供应商也想出了“应对策略”进行了偷梁换柱，更换材料以缓解成本压力。　　如一辆奔驰C级车的最高降幅高达7.5万元，而整车厂对供应链体系的管理，基本以抽查为主，2万多个零部件，不定期抽查，被抽到的概率并不高，而供应链体系中存在的漏洞，可能是车内空气质量的风险增加。　　在盖世汽车网的调查中，多达90%的人士认为政府应该立即出台车内空气质量安全的强制性标准，因为这事关民众健康，刻不容缓。

一、砂尘试验箱工作原理　　由风机推动一定浓度的沙尘以一定的流速吹过试验样品表面，测试这些试验样暴露于干砂或充满尘土的大气作用下防御尘埃微粒渗透效应的能力、防御砂砾的磨蚀或阻塞效应的能力及能否储存和运行的能力。　　二、砂尘试验箱故障处理　　砂尘试验箱用于检测产品的外壳密封性能，主要是按照IP5X和IP6X两个等级的试验方式，模拟产品在生产、运输、贮存过程中遇到的砂尘环境，从而检验其外壳的防护性能。如今，防尘试验设备对质量控制方面的作用越来越得到重视，特别是些零部件生产厂家给大整车厂配套相关产品时，必须要满足相关的标准试验要求，在产品设计阶段就按各种相关标准做好验证工作，而通过防尘试验设备以及其他相关试验发现问题马上解决，企业才能为客户制造出理想的产品。　　砂尘试验箱在做试验的过程中，可能因为断电、操作失误等原因而造成砂尘试验箱运行故障，如何处理试验故障而不影响试验结果的可靠性、真实性呢。　　砂尘试验箱在故障处理的方法　　一、防尘试验箱开机仪表不亮没电：检查供电电源是否正常，检查相序是否正常，是否有零线。　　二、不吹砂尘：检查鼓风机是否正常工作或风机过小，检查粉尘是否干燥。　　三、不振动：检查振动电机是否正常。　　四、砂尘试验箱应有专人管理操作，并定期对箱体及鼓风机进行清扫,定期应有专业人士维护保养。　　五、为了稳定地发挥试验箱的功能、性能，应选择常年温度为十五到二十五度之间，相对湿度小于85%的空间。　　六、相邻的墙壁或器物之间的距离。安装场所的环境温度切忌急剧变化五、应安装在无直射阳光的场所，应安装在通风良好的场所，远离可燃物、爆炸物及高温发热源的地方，设备应安装在灰尘少的场所、尽可能地安装在靠近供电电源的场所。　　七、设备没电：检查供电电源是否正常，检查相序是否正常，是否有零线。

2012年12月19日，内蒙古政府采购网发布内蒙古自治区质量技术监督局质量检验仪器及设备“食品安全检测车(改装)”政府采购项目招标公告，本次采购包括14台/套食品安全检测车(改装)，其中包含食品安全现场快速检测仪、细菌总数检测仪、便携式酶标仪、胶体金检测仪，采购金额为1300万元。以下为公告详情：　　经内财购准字(电子)【2012】4900号批准，北京明世继元招标有限公司受内蒙古自治区质量技术监督局委托，对其质量检验仪器及设备“食品安全检测车(改装)”政府采购项目组织国内公开招标，欢迎符合资格条件的投标人参加投标。　　1、项目名称：质量检验仪器及设备“食品安全检测车(改装)”政府采购　　2、批准文号：内财购准字(电子)【2012】4900号　　3、项目编号：BJMSJY-120071　　4、资金支付方式：国库集中支付　　5、采购预算总金额：人民币壹仟叁佰万元整(￥13,000,000.00元)　　6、采购人名称：内蒙古自治区质量技术监督局　　采购单位联系人：丁老师 联系电话：0471-3255580　　7、招标代理机构名称：北京明世继元招标有限公司　　8、采购内容及分包(本项目共一包，投标人必须整包投标)：　　采购内容：食品安全检测车(改装) 14台(套)　　包含：食品安全现场快速检测仪、细菌总数检测仪、便携式酶标仪、胶体金检测仪　　9、投标人资格要求：　　(1)符合《中华人民共和国政府采购法》第二十二条中的规定;　　(2)具有独立的法人资格经营范围中应含有生产和销售汽车;　　(3)投标货物属国家3C认证目录内的产品，须提供3C认证证书;　　(4)凡涉及节能产品政府采购清单第十二期中标★的产品，投标人必须提供其产品节能认证证书和在节能产品政府采购清单第十二期中标注位置;　　(5)车辆的改装生产企业应具有ISO9001及以上的质量体系认证证书;　　(6)车辆改装企业必须是在中华人民共和国工业和信息化部发布的《车辆成产企业及产品公告》中的企业，并保证改装车辆后可以顺利上牌;　　(7)投标人必须有食品安全检测仪器厂家针对本项目的授权书;　　(8)必须具有由国家法定质量检验部门出具的所投货物的检验报告;　　(8)有满足生产需要的改装、检测设备，厂房面积一般不得低于300平方米，改装和调试区域分设，通风设施、消防空间及设备应当符合相关规范要求;　　(9)投标人具有车辆专业改装资质，并提供证明文件。　　10、购买招标文件时间：2012年12月19日至2012年12月28日每天8：30-11：30，14：00-17：00(法定节假日除外)。　　11、购买招标文件地址：呼和浩特市新华东街长安金座D座2610室　　联系人：田芳 卜小华　　联系电话：0471-4682138/4682038　　12、开标时间：2013年01月08日上午09：00时 (北京时间)逾期递交的投标文件恕不接受。　　13、开标地点：呼和浩特市北国风光大酒店四楼一号会议室　　14、购买招标文件须知：招标文件售价为人民币500元/包。如招标文件电子版与纸质招标文件有差异，以纸质招标文件为准，招标文件不接受邮购。招标文件一旦售出，不得以任何理由要求退还和转让。　　15、购买招标文件须递交的资料：加盖公章的法人营业执照副本复印件、法人代表授权购买招标文件的委托书原件、加盖公章的授权人和被授权人身份证复印件;加盖公章的ISO9001质量体系认证证书复印件;加盖公章的车辆改装资质证明文件复印件;车辆底盘及改装整车为中华人民共和国工业和信息化部发布的《车辆成产企业及产品公告》中的产品，提供网上下载的生产企业及产品公告目录并加盖公章。　　16、招标代理机构：北京明世继元招标有限公司　　地 址：北京市西城区马连道路11号(一商大厦1503室 )　　邮 编：100055 电子信箱：bjmsjy@163.com　　开户名(全称)：北京明世继元招标有限公司　　开户银行：中国民生银行广安门支行 帐 号：0117014170014132　　北京明世继元招标有限公司　　2012年12月19日

[color=#1d1b11]应用背景[/color][color=#1d1b11]（1）机动车报废厂存在的问题[/color][color=#1d1b11]随着我国汽车工业的发展，汽车更新速度的加快，报废车辆也随之增加，这无疑给我国机动车报废回收再利用企业带来了广阔商机。然而，目前机动车报废回收再利用企业管理上普遍沿用传统的手工化作业方式，跟不上行业发展的趋势和治安管理发展的要求。具体表现在三个方面：一是数据采集和处理方式落后，时效性差。二是没有信息系统的支撑，不能做到精细管理。三是没有规范流程，不能实现有效管理。[/color][color=#1d1b11]针对上述问题，机动车报废回收再利用企业应把握商机，紧跟行业发展需求，科学发展，充分利用信息技术和网络技术在企业管理上的方便、高效优势，建立一套报废机动车回收再利用信息管理系统，以提升机动车报废回收再利用企业的科学管理水平。[/color][color=#1d1b11] [/color][color=#1d1b11]（2）OCL（[/color][color=#1d1b11]Optimization Calculation Laboratory[/color][color=#1d1b11]）解决方案[/color][color=#1d1b11] 针对当前报废机动车回收再利用行业的内部管理现状和未来行业发展的总体趋势，OCL信息工程专家对北京周边多家相关企业进行了详尽调研，并结合先进的全景化设计思想和智能化技术优势，设计开发了车辆报废过程智能管理信息系统。该系统底层基础开发采用了OCL企业全景智能化运行设计思想，操作简单、性能优良，功能强大，且完全由OCL信息工程团队自主研发，因此可满足各类个性化特殊业务需求，可量身订制各种新型工序。具有扩展性强、稳定性高、各工序无缝对接等优势[/color][color=#1d1b11][/color][color=#1d1b11]产品简介：[/color][color=#1d1b11]车辆报废过程智能管理信息系统是基于现代化信息管理理念，针对机动车报废回收拆解企业所设计开发的一款集用户管理、车辆报废过程管理、销售管理、库存管理、财务管理于一体的智能化管理软件。该款软件贯穿于车辆报废拆解全过程，[/color]包括信息登记、资料审核、查档、核档、割车、拍照、销户、拆车、零部件销售、残值核算、财务统计、信息上报等各个环节，功能涵盖信息录入、照片上传、资料审核、信息比对、在线客服、数据查询、报表统计、信息上报等主要模块，每个模块均含有若干子功能分布于车辆报废拆解各个环节。[color=#1d1b11]系统界面清晰，操作简便，功能一目了然，应用该款软件可以解决传统手工作业时出现的管理秩序紊乱，部门间协作衔接不畅，信息资料冗余等棘手问题，真正实现了报废拆解全过程无缝、规范、精细化管理。[/color][color=#1d1b11] [/color][color=#1d1b11]产品定位:[/color][color=#1d1b11]1. 产品理念：规范流程 提升效益[/color][color=#1d1b11]2. 客户范围：报废车辆回收拆解企业[/color][color=#1d1b11]3. 管理特征：全流程管理、精细化管理、交互式管理[/color][color=#1d1b11]4. 管理需求：帮助企业建立流程化、规范化作业管理，实现部门间业务信息共享、关键环节有效管控[/color][color=#1d1b11]5. 产品特征：应用全面、管控严格、适应性强[/color][color=#1d1b11]6. 客户价值：规范流程、控制成本、提升效益[/color][color=#1d1b11]7. [/color][color=#1d1b11]技术优势：界面柔和，功能强大，扩展性强，稳定性高[/color][color=#1d1b11]功能优势：[/color][table][tr][td][align=center][color=#1d1b11]流 程[/color][/align][/td][td][align=center][color=#1d1b11]功 能[/color][/align][/td][td][align=center][color=#1d1b11]内容描述[/color][/align][/td][/tr][tr][td=1,3][align=center][color=#1d1b11]登 陆[/color][/align][/td][td][align=center][color=#1d1b11]系统管理[/color][/align][/td][td][color=#1d1b11]对系统用户进行权限授予和维护[/color][/td][/tr][tr][td][align=center][color=#1d1b11]业务管理[/color][/align][/td][td][color=#1d1b11]对系统中所涉及内容进行字典管理，包括车辆属性管理、拆解费管理、商户管理、拆解员管理、材料价格管理、配件总成管理、残值整车计价管理等。[/color][/td][/tr][tr][td=2,1] [/td][/tr][tr][td=1,2][align=center][color=#1d1b11]录 入[/color][/align][/td][td][align=center][color=#1d1b11]车辆信息[/color][/align][/td][td][color=#1d1b11]对待报废车辆的详细信息进行管理，包括车主姓名、车牌号、车辆颜色、拆车类型、资料情况、送车人。[/color][/td][/tr][tr][td=2,1][align=center][/align][align=center][/align][/td][/tr][tr][td=1,3][align=center][color=#1d1b11]审 核[/color][/align][/td][td][align=center][color=#1d1b11]查 档[/color][/align][/td][td][color=#1d1b11]对待查档车辆进行管理，包括待查档，查档有质疑，已查档。[/color][color=#1d1b11]对提交至商委的车辆信息进行标记和管理。[/color][/td][/tr][tr][td][align=center][color=#1d1b11]核 档[/color][/align][/td][td][color=#1d1b11]对待核档车辆进行管理，包括待核档，核档有质疑、已核档。[/color][/td][/tr][tr][td=2,1] [/td][/tr][tr][td=1,2][align=center][color=#1d1b11]照 片[/color][/align][/td][td][align=center][color=#1d1b11]整车照片[/color][/align][/td][td][color=#1d1b11]对整车照片进行管理，包括已上传、未上传[/color][/td][/tr][tr][td][align=center][color=#1d1b11]割车照片[/color][/align][/td][td][color=#1d1b11]对割车照片进行管理，包括已上传、未上传[/color][/td][/tr][tr][td=1,4][align=center][color=#1d1b11]割 车[/color][/align][/td][td][align=center][color=#1d1b11]监销割车[/color][/align][/td][td=1,3][color=#1d1b11]针对不同割车途径，对进入割车环节的车辆进行管理。包括已割车，未割车。[/color][/td][/tr][tr][td][align=center][color=#1d1b11]非监销割车[/color][/align][/td][/tr][tr][td][align=center][color=#1d1b11]摩托车割车[/color][/align][/td][/tr][tr][td=2,1][align=center][/align][/td][/tr][tr][td=1,2][align=center][color=#1d1b11]销 户[/color][/align][/td][td=2,1][align=center][color=#1d1b11]对待销户的车辆进行管理，包括待销户，销户有质疑，已销户。[/color][/align][/td][/tr][tr][td=2,1][align=center][/align][/td][/tr][tr][td=1,4][align=center][color=#1d1b11]拆 车[/color][/align][/td][td][align=center][color=#1d1b11]监销粗拆[/color][/align][/td][td=1,3][color=#1d1b11] [/color][color=#1d1b11]针对不同拆解方式，对待拆车的车辆进行管理[/color][/td][/tr][tr][td][align=center][color=#1d1b11]非监销粗拆[/color][/align][/td][/tr][tr][td][align=center][color=#1d1b11]自 拆[/color][/align][/td][/tr][tr][td=2,1] [/td][/tr][tr][td=1,4][align=center][color=#1d1b11]残 值[/color][/align][/td][td][align=center][color=#1d1b11]内部业务员残值[/color][/align][/td][td=1,3][align=center][color=#1d1b11]对各部分业务员的残值进行核算和管理[/color][/align][/td][/tr][tr][td][align=center][color=#1d1b11]外部业务员残值[/color][/align][/td][/tr][tr][td][align=center][color=#1d1b11]公司自收车残值[/color][/align][/td][/tr][tr][td=2,1] [/td][/tr][tr][td=1,5][align=center][color=#1d1b11]销 售[/color][/align][/td][td][align=center][color=#1d1b11]粗拆销售[/color][/align][/td][td=1,4][align=center][color=#1d1b11]针对不同拆解途径，对待销售车辆进行管理[/color][/align][/td][/tr][tr][td][align=center][color=#1d1b11]自拆销售[/color][/align][/td][/tr][tr][td][align=center][color=#1d1b11]定向销售[/color][/align][/td][/tr][tr][td][align=center][color=#1d1b11]摩托车销售[/color][/align][/td][/tr][tr][td=2,1] [/td][/tr][tr][td=1,5][align=center][color=#1d1b11]库 管[/color][/align][/td][td][align=center][color=#1d1b11]自拆待拆库[/color][/align][/td][td=1,4][align=center][color=#1d1b11]针对不同销售渠道，对待入库车辆进行管理[/color][/align][/td][/tr][tr][td][align=center][color=#1d1b11]网络营销库[/color][/align][/td][/tr][tr][td][align=center][color=#1d1b11]零售库[/color][/align][/td][/tr][tr][td][align=center][color=#1d1b11]大宗库[/color][/align][/td][/tr][tr][td=2,1][align=center][/align][/td][/tr][tr][td=1,5][align=center][color=#1d1b11]财 务[/color][/align][/td][td][align=center][color=#1d1b11]拆解费[/color][/align][/td][td=1,4][align=center][color=#1d1b11]对各部门的财务经费进行核算和管理[/color][/align][/td][/tr][tr][td][align=center][color=#1d1b11]行政费[/color][/align][/td][/tr][tr][td][align=center][color=#1d1b11]销售费[/color][/align][/td][/tr][tr][td][align=center][color=#1d1b11]业务员残值[/color][/align][/td][/tr][tr][td=2,1][align=center][/align][align=center][/align][/td][/tr][tr][td=1,5][align=center][color=#1d1b11]客 服[/color][/align][/td][td][align=center][color=#1d1b11]资料缺失[/color][/align][/td][td=1,4][align=center][color=#1d1b11]对各个环节中出现的问题进行反馈和处理[/color][/align][/td][/tr][tr][td][align=center][color=#1d1b11]查档有质疑[/color][/align][/td][/tr][tr][td][align=center][color=#1d1b11]核弹有质疑[/color][/align][/td][/tr][tr][td][align=center][color=#1d1b11]销售问题[/color][/align][/td][/tr][tr][td=2,1] [/td][/tr][tr][td=1,2][align=center][color=#1d1b11]查 询[/color][/align][/td][td=2,1][align=center][color=#1d1b11]对报废车辆的综合信息进行查询[/color][/align][/td][/tr][tr][td=2,1] [/td][/tr][/table][color=#1d1b11] [/color][color=#1d1b11]公司简介：[/color][color=#1d1b11]北京优算科技公司研发中心位于北京中关村软件园，其前身是建立于1999年初的最优计算实验室（Optimization Calculation Laboratory，简称：OCL），长期为重大科研项目提供信息技术支持，特别在国防科技、环境保护、医疗卫生等方面做出了应有贡献，近10年来，公司越来越把重点放在推动企业解决咨询、服务及软件，并且着重硬件和高价值的技术，研发方向不断拓展，部分参与或整体完成的项目达180多项，期间获得数十项技术专利及知识产权。优算科技公司研发中心，目前由50多位计算机专家组成，其中，硕士研究生以上15人，本科学历28人，从事计算机软件研发工作超过10年的资深软件工程师12人。专攻于系统硬件、软件开发，电子控制，也涉足存储器、半导体技术等领域。[/color][color=#1d1b11]联系方式：[/color][color=#1d1b11]北京优算科技有限公司[/color][color=#1d1b11]咨询电话：010-88594168[/color][color=#1d1b11] 010-88508238[/color][color=#1d1b11]联系人：高北斗[/color][color=#1d1b11]手机号：18211191235[/color][color=#1d1b11]联系地址：北京市海淀区中关村软件园8号楼227B[/color][color=#1d1b11]邮政编码：100094[/color][url=http://www.bjvvv.com]点击打开链接[/url]

车内空气检测标准3月实施 厂家避讳成本问题 来源：广州日报 〗 从今年3月1日起，国内首次制定的检测车内空气污染的标准——《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》(以下简称《方法》)正式实施，http://www.zhb.gov.cn/tech/hjbz/bzwb/dqhjbh/jcgfffbz/200712/W020071213503543675322.pdf这个标准对于防治车内空气污染，改善车内环境质量迈出了艰难的第一步。何谓艰难？事实上，这个法规从起草到正式制定，历经4年多，期间几次推迟出台时间，皆因可参考的国外标准不多。 然而在记者近日的采访中发现，不仅是消费者，就是汽车的业内人士对这《方法》也不甚了解，还提出了不少疑问。事实上，正如广州市环保局的相关人士所说，这只是我国环保部门对车内污染问题处理的第一步。对于车内空气污染的监控，日后的路还是很长。 检测结果：八成车内空气不合格 2003年3月，北京一市民疑因新车内苯污染超标导致中毒患病，经多月医治无效后死亡，其亲属李某遂将生产厂告上法庭，要求生产厂赔偿经济损失70余万元，成为全国首例新车内污染超标致人死亡诉案；2004年4月，原告李某因证据不足而败诉。这件案例，被汽车业界视为关注“车内空气污染”的导火线。此后，车内环境问题引起了消费者高度关注，更引发了消费者呼吁国家尽快出台有关车内空气污染相关标准的法规，汽车内饰也从此走向“环保”变革。 根据国家地质实验测试中心日前公布的一份国产新车车内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量检测结果。在接受检测的20个品牌、50款上市3个月的国产新车中，仅有9款轿车车内5项有害元素的含量符合检测指标达到合格标准。换言之，目前市场上所销售的车辆，超过80％车内空气标准不合格，大部分车型车内空气甲醛或苯含量超标。 　　环保局：检测方法出台只是第一步 据悉，3月1日实施的《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》规定了测量机动车乘员舱内挥发性有机物和醛酮类物质的采样点设置、采样环境条件技术要求、采样方法和设备、相应的测量方法和设备、数据处理、质量保证等内容。 不过，有细心的消费者发现，该《方法》并未包含如何判定车辆车内空气污染物超标，以及国内汽车厂家是否需要定期提供产品样品进行抽检、消费者发现车内空气污染物质超标后如何维权等内容。此外，该《方法》所检测的对象，是建立在车辆静止状态下由于车内构件材料和装饰材料造成的空气污染，并不包括实际使用时汽车发动和行驶，尾气窜入车内引起的车内污染。 对此，广州市环保局相关人士在采访中如此表示：此《方法》的出台，虽暂时未能一步到位彻底监控车内的各类空气污染，但是有望从源头将车内空气污染进行部分遏制。换句话说，该《办法》仅仅是监控“车内空气污染”相关标准的第一步。 厂家：对成本是否增加避而不谈 车内空气污染测定标准的出台，对于厂家来说影响有多大？ 记者试图先后拨通几家汽车厂家相关负责人的电话，希望了解其对车内空气污染标准出台的应对措施，以及对生产成本的影响，不过大部分厂家对此并没有过多的直接回复，只有几个厂家公关部相关负责人表示自身的产品会严格按照国际标准生产，并且达到此次实施的《方法》所提及的检测标准。 上海大众方面的相关负责人就表示，其生产的产品一直依照德国大众最新的车内气体散发标准进行制造，并对车内所有非金属材料的选用进行严格控制，其各类车型均比国家法规规定的时间至少提前2年达到排放法规要求，并有专人在德国接受气味检验培训以确保车内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量和舒适度符合健康标准。 然而，在采访过程中，不少厂家对由车内空气污染标准所引起的生产成本压力，有所避讳。不过，一汽丰田有关负责人则向记者表示，因此产生的成本并不会太多，也不会转嫁到消费者身上。 记者发现，参与此次标准制定的厂家虽然包括了大众汽车(中国)投资有限公司、日产(中国)投资有限公司、通用汽车(中国)投资有限公司等，但实际上由于此标准暂时未对厂家生产制造过程有硬性的约束检测时间和要求，因此真正关注此标准的汽车厂家并不多。

随着机动车保有量迅速增加，我国城市大气污染已由过去的煤烟型污染为主转变成煤烟型和机动车排放污染并存的复合型污染。据预测，今后我国机动车数量仍将呈高速增长态势，我国城市也将面临更为严重的机动车尾气污染问题。而要有效控制机动车污染，排放检测至关重要。能否对在行驶车辆进行尾气监测？机动车尾气激光遥感监测仪技术是否已成熟？怎样为机动车尾气联防联控提供更好技术支撑？欢迎各位坛友踊跃发言讨论！！！

GPS“物流车”车辆管理系统是根据目前物流行业信息化管理需求开发的车辆管理系统，达到物流车辆及货物实时定位侦踪，从而将运输行业中的货主、货运代理及司机各环节的信息有效、充分地结合起来，降低空车率，最大限度的调配车辆，并可以显示每辆物流车所用的油量、路程都一目了然,提高运输效率，降低运输成本.GPS定位的主要功能有： 1．定位查询功能 :全天候、全国范围内实时定位查看当前车所在具体位置。 2. 轨迹回放:可回放三个月历史轨迹，查看车之前所到过的地方，可用中文报表（EXCEL表格）打印出来。 3. 防拆报警:当有人发现定位设备，拆除设备，会报警到平台和手机。 4. 远程控制车辆： 当车辆出现非法入侵事，监控中心随时可以对车辆进行熄火锁车操作。（断车的油路，电路） 5. 越界报警: 划定一条路线，车辆偏离此路线则中心显示超出区域报警。 6. 超速报警: 设定一个规定的行驶速度值，如车速超过规定的行驶速度，刚报警到监控中心平台. 7. 里程统计: 可以统计出车辆每天行驶的距离。 8. 功能: 可以车内声音。

不管汽车在中国的哪个位置，只要安装了GPS汽车定位系统，几秒钟之内，就可以从电脑中得知这辆车具体的位置所在. 随着我市车辆保有量的增加，汽车的安全问题日益受到关注，GPS卫星定位系统的设立，除让长运客车受益外，也得到了党政机关、企事业单位及部分家庭用户的热捧，许多社会车辆纷纷加入到这个现代化的平台。一辆安装了GPS卫星定位系统的车辆被偷窃后，车主及时向长运公司GPS监控中心报警，值班人员立即对车辆进行跟踪监控，并对此车执行遥控断油断电，歹徒无法启动车辆，只得弃车逃跑，GPS让汽车完好地物归原主。GPS定位的主要功能有： 1．定位查询功能 :全天候、全国范围内实时定位查看当前车所在具体位置。 2. 轨迹回放:可回放三个月历史轨迹，查看车之前所到过的地方，可用中文报表（EXCEL表格）打印出来。 3. 防拆报警:当有人发现定位设备，拆除设备，会报警到平台和手机。 4. 远程控制车辆： 当车辆出现非法入侵事，监控中心随时可以对车辆进行熄火锁车操作。（断车的油路，电路） 5. 越界报警: 划定一条路线，车辆偏离此路线则中心显示超出区域报警。 6. 超速报警: 设定一个规定的行驶速度值，如车速超过规定的行驶速度，刚报警到监控中心平台. 7. 里程统计: 可以统计出车辆每天行驶的距离。 8. 功能: 可以车内声音。

近年来越来越多与车内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量有关的事件出现，从媒体曝光车内污染物超标，到国家环保部与质检总局联合发布《乘用车内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量评价指南》，一系列的动作都在昭示该问题已成为社会热点受到持续关注。众多消费者对汽车空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量的关注促进了行业的环保健康升级。 加强汽车有害物质的管控不仅仅需要对车内空气做定量测试，更应关注有害物质的溯源追踪，换言之只有了解到有害物质来源于车内的哪些零部件才能更好的制定整改措施。由于尚未出台统一的国家标准来管控汽车零部件的车内挥发性有机物(VOC)释放，目前业内车企各施各法，各大整车厂分别以企业标准来实施管控。为促进汽车行业VOC测试方法成效升级，以帮助车企提升车内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量，第三方测试机构率先引入实验舱设备，开发科学的测试方法来测试零部件VOC，开创车内有害物质管控新天地。 德系的汽车企业一般以德国汽车工业协会（VDA）的标准作为其质量指导。由于VDA汽车内饰件标准对检测机构的仪器设备及技术能力有较高的要求，直至开发了一立方舱的测试能力，才全线覆盖VDA汽车内饰件标准，弥补上国内这一空缺，同时追赶上欧美最新的汽车行业水平。因一立方米舱的设备具有数据相对稳定的优点，相信在不久的将来，立方舱舱式法将成为管控零部件VOC的主流。实验舱：1. 舱体内置微气流循环，是一种动态的检测方法，模拟零部件在车辆内部的真实状态。2. 舱体内壁采用超低吸附的特质不锈钢材料，因而测试数据稳定，平行性好，利于研究性测试的开展。3. 除了常规的苯系物、醛酮等国标八项可以检测外，还可以增测卤代烃、亚硝胺等物质；同时能够实现雾化、气味等一站式测试。表1 舱式法测试能力展示 [table][tr][td=1,1,302] [align=center][color=#ff6600]主机厂[/color][/align] [/td][td=1,1,206] [align=center][color=#ff6600]测试方法[/color][/align] [/td][/tr][tr][td=1,1,302] [align=center]Daimler[/align] [/td][td=1,1,206] [align=center]VDA276[/align] [/td][/tr][tr][td=1,1,302] [align=center]BMW[/align] [/td][td=1,1,206] [align=center]GS97014[/align] [/td][/tr][tr][td=1,1,302] [align=center]上海大众[/align] [/td][td=1,1,206] [align=center]ISO12219-4[/align] [/td][/tr][tr][td=1,1,302] [align=center]一汽大众[/align] [/td][td=1,1,206] [align=center]PV3942[/align] [/td][/tr][tr][td=1,1,302] [align=center]沃尔沃[/align] [/td][td=1,1,206] [align=center]VCS 1027,2769[/align] [/td][/tr][tr][td=1,1,302] [align=center]奇瑞捷豹路虎[/align] [/td][td=1,1,206] [align=center]TPJLR.52.107[/align] [/td][/tr][tr][td=1,1,302] [align=center]雷诺[/align] [/td][td=1,1,206] [align=center]DV 49,3027&DV 49,3058[/align] [/td][/tr][tr][td=1,1,302] [align=center]现代起亚[/align] [/td][td=1,1,206] [align=center]MS 300-57[/align] [/td][/tr][/table]