汽车发动机检测

汽车发动机解剖模型展示台一、设备概述本产品适用于大专院校、职业学校、汽车修理专业教学之用，通过本产品的演示或实训实操实习，能让学员较快地掌握发动机的构造与控制原理，加快学员对发动机的认识，属于汽车学校教学理想的辅助理解设备。二、功能特点：1、产品以比亚迪秦发动机总成为基础，包括：起动机、发电机、供油系统、点火系统、进气歧管总成、排气歧管总成、发动机缸盖、缸体、活塞连杆机构、曲轴、飞轮、所有传感器、执行器等发动机工作器件等。发动机拆装翻转架2、产品采用先进数控线切割技术，对发动机表面进行剖切，限度的展示：曲轴连杆机构、配气机构、润滑机构、冷却系统、进排气系统等发动机内部细微组成。3、配异步减速驱动电机驱动发动机缓慢的运转，实时模拟发动机：进、压、功、排等工作过程；实验台驱动部分加装安全防护罩。4、解剖的发动机不同的元器件，均采用不同颜色区分，方便进观察运行中各部件配合位置的改变，视觉效果强烈，突出结构的层次感。利于教学和理解分析。5、配置有照明渲染灯光，汽车维修教学设备对关键结构部位进行彩色灯光渲染，便于清晰观察发动机内部结构，以及使得产品更具有观赏性。6、通过解剖发动机，能直观的观察发动机各部件的内部结构，便于对发动机的拆装、检修、原理构造学习，提供明确的标准参照物。三、工艺特点1、展示台底座采用2.0MM厚40MM方管焊制，采用1.5mm厚铁皮制作圆台造型。实物与展示台为螺栓连接结构，可随时进行拆卸、安装、调试需要。整体结构合理，台架大方，固定稳定，安全系数高。2、轮脚结构：采用半径：50mm厚50mm的万向带锁尼龙轮脚装置，可固定/行移动式教学。3、圆台表面采用金属漆高温烘烤喷涂而成，色彩鲜明，寿命长！四、教学项目1、发动机结构与原理认识实训。2、汽油发动机电控元件部位的分析3、汽油发动机静态检测实训。4、汽油发动机各种工况模拟实训5、起动机的认识与分析6、发电机的认识与分析7、供油系统的认识与分析8、点火系统的认识与分析9、进气歧管总成的认识与分析10、排气歧管总成的认识与分析11、发动机缸盖/缸体的认识与分析12、活塞连杆机构的认识与分析13、曲轴的认识与分析14、飞轮的认识与分析15、传感器、执行器的认识与分析五、基本参数：尺寸：800*800*1500（长*宽*高）净重：约150kg相关推荐：汽车实训设备 | 汽车教学设备 | 发动机试验台 | 发动机翻转架 | 悬架试验台 | 新能源汽车实训室建设方案

丰田汽油发动机电控系统示教板一、产品简介：该实训系统以真实的丰田电控汽油发动机系统为基础，将所有相关传感器执行器整合到一个示教板上，系统的展现了电控汽油系统的工作原理。可进行点火喷油演示实验、故障诊断、数据测量等实训操作。二、功能特点：1.真实可运行的汽车电控汽油发动机系统，充分展示汽车电控发动机系统的组成结构和工作过程。2..实训台面板上安装有数字显示表，可实时显示发动机传感器参数的实时变化。3. 实训台测量面板上绘有彩色喷绘电路图，安装有检测端子、可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。4.实训台配备故障设置系统，可以设置一个及多个常见的故障来模拟电控发动机系统的电路故障，以达到考试考核的目的。6. 实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对电控发动机系统实行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。 三、教学内容：1. 电控汽油发动机系统的配置组成的认知2. 了解电控汽油发动机系统的控制原理3. 掌握电控汽油发动机的基础知识4. 掌握电控汽油发动机的工作原理5. 能够独立列举和解释电控汽油发动机系统的元件6. 掌握电控汽油发动机系统的传感器执行器工作条件7. 独立对电控汽油发动机系统进行故障排查、保养和维修 四、技术参数：1.外形尺寸：1600×700×1800mm(长×宽×高)2.输入电源；AC 220V±10% 50Hz3.工作电源；DC12V4.演示液体：柴油相关推荐：汽修实训设备 | 汽修教学设备 | 发动机试验台 | 空调系统实训台 | 汽车电器实训台 | 新能源汽车实训室建设

【产品简介】汽车发动机低温启动环境仓就是发动机或者整车（大巴车、卡车、小轿车等各类车型不分汽油车或柴油车） 在低温时做冷起动试验。它既能作发动机低温冷启动，又能作发动机常温性能和排放试验。

EEAS系列发动机排放检测系统EEAS1000设计应用于小型通用发动机、非道路重型柴油机、船用柴油机,一直到最新乘用车排放测试与认证。 EEAS系列排发动机排放检测系统除了常规CO-CO2-NOx-THC-NMHC-O2排放测试外，另外可选择FTIR傅立叶红外分析模块可以测试20多种非常规排放，如C3H8-CH4-N2O-NH3-NO-NO2-SF6-SO2-NCOH-HCL等成分。 EEAS系列发动机排放检测系统可以与部分流颗粒物测试系统、发动机颗粒物计数系统、PM2.5颗粒物传感器相结合，实现全面的发动机和车辆污染物排放测试。我们不仅与大学、研发部门、发动机及汽车生产商紧密合作，还可提供完整的系统测试解决方案,以满足排放测量日益严格及灵活多变的需要。 厦门通创检测技术有限公司拥有：●先进的软件开发技术我们采用目前业界领先的软件开发技术为您开发一系列测控软件,我们的工程师在.net、C#、VB、VC、LabView、SQL Server、Oracle、Delphi等软件开发工具使用方面具有丰富的经验，能够为您定制符合您的要求的软件测控产品。●丰富的预处理系统设计经验●严谨的工程设计理念●完善的售后服务团队

电控汽油发动机实训台一、系统组成：全新科鲁兹1.6发动机总成、发动机控制单元、仪表总成、冷却液温度传感器、进气温度传感器、节气门体总成、空气流量计、氧传感器、防盗电脑、点火开关、电子油门、油箱、原车的整套散热机构等，彩色原理图面板，故障设置及故障排除系统、可移动台架，配套使用说明书和实验指导书。汽车发动机实训设备二、主要功能：1．汽油发动机工作正常，运转正常，排放符合相关法规的要求；2．各传感器、执行器均齐全有效，可通过专用仪表进行检测；3．数字显示各传感器电压变化值；4．指针式油压表显示燃油压力；汽车实训设备厂家5．指针式真空表显示进气真空压力；6．配备相应的技术资料和直观的电路原理图。7．本实验台能满足电控汽油发动机的结构、工作原理及故障诊断的实践教学需要。8．实验台面板上雕刻有完整的电控系统原理图及检测端子，可通过仪器仪表检测各传感器，执行器等各种信号参数如，电压，电阻，频率等；9．实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等发动机自诊断功能。10．故障设置功能，可根据用户选配手动故障设置开关。（配有通信接口和网络接口）；11．设置故障后，学员可用专用仪器仪表通过故障判断排除故障练习，检查出设置故障点的位置和内容.12.配备发动机实验台数据集显系统（硬件），能够以波形和数字的形式显示发动机各传感器、执行器的动态参数。三、制作工艺：尺寸：1400×1000×1900（长×宽×高）使用环境：温度-5℃～40℃。湿度≤80％。机油等级：标准级。蓄电池：免维护蓄电池。相关推荐：汽修实训设备 | 汽修教学设备 | 发动机实验台 | 发动机翻转架 | 悬架试验台 | 新能源汽车实训室建设方案

斯派超Truckcheck全自动发动机油监测系统，专门为发动机养护人员设计，仅需一键便可完成发动机油全部检测内容，内置最权威的发动机油液监测诊断系统，监测完成自动生成发动机油检测报告和维修保养建议。可对发动机油进行元素（磨损、污染及添加剂元素）、40℃运动粘度、100℃运动粘度、粘度指数、总碱值、氧化度、硝化度、乙二醇、水污染等指标检测。

MiniLab EL系列油液监测系统是一种成熟可靠的发动机无损检测技术（NDT），用于监测在研发过程、台架实验、以及在运行过程中发动机状态。高端往复发动机和喷气机的机械系统一般含有大量高速运动部件，非常复杂。 MiniLab EL系列油液监测系统有通过五个简单的测试模块，可进行全面的现场油液分析，并提供即时的具有行动导向的检测结果，可以节省时间，降低成本。该系统：只使用一套系统，在实验室外进行分析，能达到和实验室分析一样的效果；工作流程简单，对人员要求低；简化数据处理，分析报告简单易懂。 产品特点：l 性能高，可满足高端发动机的研发、测试需求；l 只使用一套系统，既适用于实验室也适用于现场；l 检测速度快(5分钟)；l 无需油样制备，所需油样少(仅需4ml油样)；l 无需溶剂和其它特殊辅助设备；l 模块化操作，反应信息全面，操作流程简单；l 直接出检测报告，报告清晰易懂；l 基于“三向量”分析和趋势分析，直观显示设备潜在风险；l 内置专家系统，帮助诊断，并提出维护建议。 MiniLab软件套装：MiniLab软件套装功能强大，简单易用，包含两个组成部分：MiniLab设备控制台（MDC）和MiniLab LIMS软件。 MiniLab控制台安装在本地电脑上，具有以下功能：l 给输入油样或资产进行编号（ID)；l 仪器操作；l 数据采集；l 自动将数据传输到LIMS系统；MiniLab LIMS是一个基于浏览器的工具，它可以安装在本地计算机、本地网络或托管在云服务器上。 MiniLab LIMS 具有以下功能：l 固定资产管理；l 报警值和报警管理；l 分析报告可定制，提供多参数趋势图；l 邮件告知，增强通知；l 支持企业内部不同地点的多个MiniLab EL系列分析仪的管理。 目标应用行业：MiniLab EL在以下行业有着广泛的应用：l 汽车；l 航空航天；l 内燃机车；l 科学研究。

发动机气缸盖附翻转架一、产品概述： 设备适用于各类院校汽车专业学员实操技能的培训考核。可对发动机缸盖进行结构和控制系统的认识实训。可对发动机缸盖进行拆卸和装配实训，学员可在拆装台架上进行发动机缸盖拆装和修理的实操，拆装中发动机缸盖可做轴向任何角度翻转和静止。二、主要组成： 科鲁兹LDE发动机缸盖总成（包含进气凸轮轴、排气凸轮轴、轴承盖、气门顶杯、气门、气门弹簧、气门锁片等），缸盖与翻转架辅助连接板，气门机构零件定位摆放板，摆放板放置盆，测量平台，钢板尺，大面积接油盘，蜗轮蜗杆减速机构，可移动翻转架，带锁止的万向脚轮等。三、功能特点：（1）由接油盆、涡轮蜗杆减速自锁机构、可移动台架、发动机缸盖安装机构组成；（2）发动机缸盖与翻转架架用专用连接板固定，可轴向360度转动，操作空间大，方便拆装凸轮轴、顶杯、气门弹簧、气门等；（3）多功能托架，通用性强；减速转动装置采用一体式承载自锁； （4）涡轮蜗杆结构，带锁止功能，确保可在任何角度自动锁止；（5）大面积接油盘，做到工具、废油、零部件不落地；（6）翻转架可承重200kg，高温喷塑高强度钢结构，带锁止式移动脚轮，方便移动，结构合理，坚固耐用；（7）台架配4个万向移动脚轮、方便台架固定，安装有刹车脚轮，可以随时锁止。四、实训项目：（1）发动机配气机构的组成认识与教学；（2）发动机凸轮轴的结构认识与教学；（3）发动机气门运动原理的认识与教学；（4）发动机配气机构故障分析与排除；（5）发动机配气机构的拆解及安装实训；（6）发动机气门的拆装教学；（7）发动机缸盖油道的认识与分析；（8）发动机缸盖冷却水道的认识与分析；（9）气缸盖平面平整度的测量；（10）凸轮轴轴承盖紧固顺序实训。五、产品参数：翻转架外形尺寸：1000*800*800mm(长×宽×高)测量平台尺寸： 500*600*150mm（长×宽×高）钢板尺规格： 500mm长相关推荐：汽修实训设备 | 汽修教学设备 | 整车实训系列 | 空调系统实训台 | 底盘实训设备 | 汽车新能源实训室建设方案

The PREMETONLINE 24/7是极为先进的柴油动力主机性能检测系统，可实现全球、全天候对主机状况的监测。该系统最多可以同时监控16个气缸，并将监测数据永久储存。电子燃烧分析仪是一个可以连续监测发动机性能的综合系统，它将为发动机的性能监测提供关键的数据支持。通过持续分析发动机燃烧的相关信息，进而采取必要的措施，使发动机的磨损程度大幅度降低。同时，改善发动机的排放和燃料消耗。

产品概述：CEAS1000常规型发动机尾气排放分析系统采用欧美高端排放分析检测仪器集成开发，具备柔性配置及功能强大的特点，满足US EPA、欧盟ECE、中国相关法规，测量的主要气体包括CO、CO2、THC、CH4、NMHC、NO、NO2、N2O、O2，主要用于汽车及发动机尾气直采、稀释采样及其它专业的采样分析研究。系统性能：l 可以测量标准法规组份CO、CO2、O2、THC、CH4、NOx以及非常规排放N2O、NH3；l 采用与排放测试完全符合的法规方法，CO与CO2采用NDIR方法，O2采用PMD顺磁方法，THC/CH4/NMHC采用HFID方法，NO/NO2/NOx采用CLD、HCLD或NDUV检测方法；l 进入HCLD及HFID分析仪前具备全程加热取样，以确保在管路中不产生水和硫酸盐的冷凝；l 系统具备多路气体调压管路，便于与量距气、零气、燃料气、空气或O2气瓶直接对接；l 系统具备全自动操控功能，检测数据可以实现自动存储、曲线显示、导出、查询等功能。技术参数：主要检测气体成份CO、CO2、CH4、THC、NOx、O2检测原理CO:NDIR不分光红外检测原理CO2: NDIR不分光红外检测原理CH4/THC:HFID加热型氢火焰离子化检测原理NOx: HCLD/CLD加热型化学发光法/化学发光法或NDUV不分光紫外共振光谱法（UVRAS）O2：顺磁法或电化学法测量范围NO/NO2/NOx：0-3,000ppm/0-1,000ppm/0-4,000ppm CH4/THC: 0-10,000ppmCO: 0-5,000ppm/0-10%CO2: 0-20%O2：0-22%响应时间T90＜1.5秒重复性＜0.5%量程线性＜1%量程噪声影响＜1%量程零气及量距气漂移＜1%量程/24小时预热时间1个小时加热过滤器一级加热过滤器：5um ,191℃ 二级加热过滤器：1um ,191℃ 加热取样泵191℃,8-10L/min，15psig工业控制机柜皮托管冷凝器内部取样泵管道、管、快速断开装置、10英尺的加热管线和控制器19英寸的机架安装槽TCT测控软件应用范围：l 汽车、摩托车、卡车、公交车排放测试研究；l 航空发动机燃烧分析、船用柴油机、机车排放测试研究；l 非道路机械、通机等排放测试；

品牌：久滨型号：JB-3000名称：发动机综合测试仪一、概述：　　JB-3000型发动机综合测试仪是集传感技术、动态数据采集技术、信号处理于一体的高科技产品。该仪器可对常规的汽、柴油发动机以及电控汽油发动机的点火、供油、冷却、润滑、电控系统、传感器波形、动力性能、油耗、排放等系统进行动态检测和故障分析。　　JB-3000型发动机综合测试仪是根据国内实际需要开发，实行信号的高速采集、实时分析，并进行动态识别与判读。采用强有力的处理软件，可准确判定故障，减少人为因素导致的误判，并采用生动友好的中文界面，人机对话良好。系统软件采用WINDOWS XP或WIN7操作系统，采用USB接口的数据采集控制卡，快捷高效！二、主要测试功能：1.汽车万用表功能：该功能主要应用于汽柴油机的电路检测。2.汽车示波器功能：该功能主要应用于目前电子控制燃油喷射车型的各种传感器以及执行器和点火波形的测量。该示波器为双通道，具有波形存储，记忆，回放功能 。3.发动机进气歧管真空度的检测：通过该项目的检测可以知道发动机在不同转速下真空度的数值大小所反映的发动机的工作情况。4.发动机的温度性能检测：包括冷却液温度、机油、变速箱油温度的检测等等。5.汽柴油机的启动系测量：包括启动电压、启动电流、相对缸压、电瓶压降、启动转速、启动电压波形、电流波形、缸压波形。6.汽油机点火系测量：（1）点火线圈初级波形测试（2）点火线圈次级波形测试（3）缸压法点火提前角测试（4）单缸动力性能测试7.汽柴油机的动力系测量：包括加速时间。减速时间。加速功率。平均功率。而且可以显示功率波形。8.柴油机的供油系测量：（1）外卡传感器测试：可在发动机不拆卸喷油器的情况下测试发动机各缸的喷油情况并进行波形比较。（2）喷油压力测试：可测发动机各缸喷油压力的大小以及喷油波形（3）缸压法供油提前角测试：解决了其他测试仪不能测量供油提前角的难题，并能够通过波形显示，既直观又方便。9.汽柴油机的充电系测量：包括充电转速、充电电压、电流、并具有动态波形。10.柴油机的异响检测：可以测量柴油发动机各部位的异响震动情况。11.电喷发动机解码功能检测：可以为各种电喷发动机进行电脑故障解码（选配）三、技术性能指标：项 目测量范围单 位误 差电瓶电压0～50伏〈0.5%汽缸压力0～4兆帕〈1%启动转速0～500转/分〈1%转速300～8000转/分〈1%点火提前角0～50度〈1%点火高压0～30千伏〈1%加速时间0～2.5秒〈1%喷油压力0～40兆帕〈1%电阻0～100K欧姆〈1%电压0～50伏〈1%真空度0～100Kpa〈1%水温-20～150度〈1%油温-20～150度〈1%

一、概述　　发动机综合测试仪是集传感技术、动态数据采集技术、信号处理于一体的高科技产品。该仪器可对常规的汽、柴油发动机以及电控汽油发动机的点火、供油、冷却、润滑、电控系统、传感器波形、动力性能、油耗、排放等系统进行动态检测和故障分析。　　是根据国内实际需要开发，实行信号的高速采集、实时分析，并进行动态识别与判读。采用强有力的处理软件，可准确判定故障，减少人为因素导致的误判，并采用生动友好的中文界面，人机对话良好。　　系统软件采用WINDOWS XP或WIN7操作系统，采用USB接口的数据采集控制卡，快捷高效！二、主要测试功能　　1.汽车万用表功能：该功能主要应用于汽柴油机的电路检测。　　2.汽车示波器功能：该功能主要应用于目前电子控制燃油喷射车型的各种传感器以及执行器和点火波形的测量。该示波器为双通道，具有波形存储，记忆，回放功能 。　　3.发动机进气歧管真空度的检测：通过该项目的检测可以知道发动机在不同转速下真空度的数值大小所反映的发动机的工作情况。　　4.发动机的温度性能检测：包括冷却液温度、机油、变速箱油温度的检测等等。　　5.汽柴油机的启动系测量：包括启动电压、启动电流、缸压、相对缸压、电瓶压降、启动转速、启动电压波形、电流波形、缸压波形。　　6.汽油机点火系测量：（1）点火线圈初级波形测试（2）点火线圈次级波形测试（3）缸压法点火提前角测试（4）单缸动力性能测试　　7.汽柴油机的动力系测量：包括加速时间。减速时间。加速功率。平均功率。而且可以显示功率波形。　　8.柴油机的供油系测量：（1）外卡传感器测试：可在发动机不拆卸喷油器的情况下测试发动机各缸的喷油情况并进行波形比较。（2）喷油压力测试：可测发动机各缸喷油压力的大小以及喷油波形（3）缸压法供油提前角测试：解决了其他测试仪不能测量供油提前角的难题，并能够通过波形显示，既直观又方便。　　9.汽柴油机的充电系测量：包括充电转速、充电电压、电流、并具有动态波形。　　10.柴油机的异响检测：可以测量柴油发动机各部位的异响震动情况。　　11.电喷发动机解码功能检测：可以为各种电喷发动机进行电脑故障解码（选配）三、JB-3000的技术性能指标项 目测量范围单 位误 差电瓶电压0～50伏〈0.5%汽缸压力0～4兆帕〈1%启动转速0～500转/分〈1%转速300～8000转/分〈1%点火提前角0～50度〈1%点火高压0～30千伏〈1%加速时间0～2.5秒〈1%喷油压力0～40兆帕〈1%电阻0～100K欧姆〈1%电压0～50伏〈1%真空度0～100Kpa〈1%水温-20～150度〈1%油温-20～150度〈1%

清洁度检测仪,发动机总成清设备,变速器总成清洗设备,泵体零件清洗设备,清洁度检测清洗设备MX39满足清洁度检测国际标准ISO16232的标准，德国汽车工业协会VDA19的清洁度标准。MX39,应用于汽车发动机总成零件的清洗工作，变速器零件的清洗工作，变速箱零件的清洗工，汽车泵体零件的清洗工作，为汽车清洁度检测仪的前道颗粒萃取设备，金属颗粒，非金属颗粒收集设备。 MX39清洁度设备是依据 清洁度检测国际标准ISO16232和 德国汽车工业协会VDA19 标准设计，专门为清洁度检测所研发的设备，在中国有着超过15年的实际应用经验，客户遍布全球，超过600多个客户。设备全部符合ISO16232标准，VDA19标准， 以及各大汽车整车厂的标准（比如：奔驰，宝马，大众，通用，本田， 丰田，雪铁龙，路虎，等）和更详细更规范的要求。MX39清洁度颗粒制样设备系统构成：ItemP/N具体描述Description数量Qua说明MX39设备MX39清洁度颗粒制样设备手持喷笔,压力喷洗任意零件表面颗粒, 并自动收集颗粒到膜片上.全不锈钢结构,框架也是不锈钢的, 电箱也是不锈钢的, 无任何其他材料,消除材料不纯洁对清洁度的外部影响.洁净级不锈钢清洗槽尺寸:500X500X480mm设备外形尺寸:长1.16米X宽0.72米X高2.1米.动力: 220V电源,自动收集颗粒到膜片上1台包含超声波清洗功能超声波频率：40KHz超声波功率：300W超声波清洗槽尺寸305x245mmx165mm自动定时清洗时间: 0--99min/sec可调可设电源：220V/50Hz自动收集颗粒到膜片上 1包含清洁度长手套清洗操作用长手套，耐清洗液腐蚀1付包含镊子无齿扁平，不锈钢材料，过滤膜专用1把包含膜片皿透明膜片放置皿，带盖， 用于放置膜片5只包含排风装置强制排风机和抽排气到排风口铝箔管4米包含自动截止阀防止外界气体倒灌设备内的自动截止阀1只包含服务1运输到用户指定地点1包含服务2用户现场，安装，调试，培训1包含服务312个月质量保证， 48小时人员到达1包含清洗液AP760清洗液60升2包含颗粒收集滤膜精度10um过滤膜片200片2包含产品放置压力喷洗槽内置不锈钢软链吊钩, 承重18Kg1包含压力清洗，超声波清洗，灌流清洗可选。 MX39清洁度颗粒制样设备技术参数说明： MX39是一款采用最XIAN进清洁净化和过滤技术的零件清洁检测用清洗和颗粒萃取制样用设备，设备可以全密封清洗和自动过滤,消除各因素影响. MX39清洁度设备是依据ISO16232和VDA19标准设计，专门为清洁度检测所研发的设备，在中国有着超过15年的实际应用经验，客户遍布全球，超过600多个客户。设备全部符合ISO16232标准，VDA19标准， 以及各大汽车整车厂的标准（比如：奔驰，宝马，大众，通用，本田， 丰田，雪铁龙，路虎，等）和更详细更规范的要求。设备整体材质为不锈钢制作，无任何铝框架等。能够进行各类零件，或总成部件的清洁度颗粒萃取膜片样品制备，设备集内腔清洗、过滤、制膜、自动清洗液回收于一体。设备整体立式式结构，符合人体工学和集成式设计，整体式运输和包装。MX39可设定清洗流量参数可任意设定；喷洗压力在0到5bar可调节；MX39只需要220V电源就可以运行。 逆变器零部件最DA质量：10kg。MX39清洁度设备有以下特点:1. 压力灌流清洗内腔零件内表面，压力可调节， 流量可设定。2. 清洗的液体量可以预先设定,到设定喷洗量后自动停止清洗。3. 清洗压力可任意调节(0-5bar)4. 颗粒收集制膜片样品, 清洗液体回收和净化,等过程自动完成。5 .随时输出干净清洗液,无需任何等待过程.6. 采用静音电机和噪声隔离技术，设备的工作噪声大大减低，可以适合在安静的实验室运行。7. 设备满足ESD相关要求8. 颗粒收集/制膜片样和清洗液回收/过滤集自动完成, 液体可以自动回收重复使用.9. 符合人体工学设备， 液晶屏显示, 操作简单可靠。10. 若有排风需求,可以接用户房顶上的排风机或集中排风管，(设备内部没有排风机)。11. 设备全部采用不锈钢整体制作， 无任何铝合金框架. 12. 设备有可调节脚轮， 可整体移动、固定。 13. 静压风幕系统, 可实现风幕密封。 14. 带可固定手套的钢化玻璃手套门

发动机是车辆的“心脏“，其状态决定了车辆本身的可靠性。因此，必须对其进行状态监测和故障诊断，确保其处于最佳运行状态，而油液监测技术是对发动机状态监测非常有效的方法措施。油液监测的内容包括故障诊断、确定油液的剩余寿命、判定油液的污染、了解添加剂的损耗、对新油的评定、基于摩擦学的设计以及确定机械设备的维修规范等。总体而言，油液监测技术包含三部分：发动机的磨损监测、润滑油的老化状态监测和污染状态。MicroLab 30专门针对各种柴油、汽油发动机的油液监测需求设计开发,可完成对发动机磨损原因、磨损程度及磨损位置的快速监测，同时完成对发动机油污染及老化状态的快速监测。其内置专家库诊断系统可根据监测结果，自动提供发动机及其润滑油的维护和维修建议，指导发动机的养护人员采取科学的维护保养措施，最大限度的提高发动机的可靠性。与此同时,优化了发动机油的换油规则,从按时更换演变到"按质更换",也就是根据发动机油的老化及污染状态换油,最大限度的提高了发动机油的利用率及使用寿命,降低了用油及换油成本.产品特性降低机油消耗监测发动机油因为老化或者污染造成失效根据发动机油的实际使用效能换油,有效延长了润滑油的使用寿命,降低用油成本提高发动机使用寿命通过监测、确保发动机时刻处于正常的工作状态,避免重大故障产生,有效延长发动机的工作寿命检测速度快，使用方便专门针对发动机养护人员设计、操作简便、自动化程度高监测完成后自动生成检测报告和维修保养建议强大的诊断功能MicroLab 30内置全球最权威的发动机油液监测诊断系统，该系统为OSA公司与全球多家主流发动机厂家历经20多年联合开发，包含200多万条各型发动机油的监测结果和故障诊断数据。MicroLab 30检测模块： MicroLab 30由3个独立的功能子系统组成，每个子系统独立工作。主要功能MicroLab 30是一整套发动机油全自动油液监测及诊断系统,由元素分析子系统(用于定量检测发动机油中包含的各种表征设备磨损、油液污染及老化的微量元素的成分及浓度)、红外光谱分析子系统(主要用于评定油液的老化状态)及粘度分析子系统三部分组成，可全面分析发动机磨损及其润滑油的老化和污染。MicroLab 30同时具有非常优秀的自动化及智能化控制及诊断系统。操作者将被测油样放到检测台后，仅需一键便可完成全部检测内容。检测工作完成后，系统直接生成监测报告和维修保养建议。其智能专家诊断库是经过与全球多家主流发动机制造商进行20年联合开发的经验结晶,是目前全世界范围内发动机油液监测及诊断最先进的专家系统。产品尺寸74cm*76cm*66cm

发动机检测台架特征&bull PC 发动机550kW / 1.400 Nm / 12.000 min-1&bull 重型发动机640kW / 4.000 Nm / 5.000 min-1&bull 卡车发动机750 kW / 4.000 Nm / 3.000 min-1&bull 插入/ 牵引 特殊实验台&bull 2 个倾斜台架达到470 kW&bull ± 55° pitch and roll&bull 0-10° /s tilt velocity设备&bull 冷水供应系统&ndash 38° C&bull 所有介质都是温度控制&bull 广泛的附加测量系统&bull 排放测量：&bull 5-组件分析仪&bull 微粒取样器&bull FTIR 红外光谱仪&bull 质谱仪

发动机冷却风扇是车辆冷却系统的重要组成部分。风扇的流量等于其在单位时间内的吸气或排气量，单位为立方米每小时（即性能试验中单位时间通过风道的气体体积流量）。风扇的静压表征气体克服流道中各种阻力流动的能力，单位为Pa。AXFL汽车发动机冷却风扇性能试验台是参照《工业通风机用标准化风道机械性能试验》GB/T 1236-2017建立的冷却风扇气动性能测试系统。该设备可选择自动操作，通过改变电机的转速，更换节流加载板以改变进入风道的空气流量，测得风量、风压、功率、电流、电压、静压效率、风机转速等参数，绘制出风扇在不同转速和流量下的流量—静压、流量—功率、流量-转速、压力-转速等特性曲线并自动生成完整的风扇性能试验报告，为企业产品的研发和生产提供准确的技术资料。"谙旋动力_AXFL发动机冷却风扇性能试验台主要根据：GB/T1236-2017工业通风机用标准化风道进行性能试验ISO 5801通风机用标准化风道进行性能测试ANSI/AMCA 210/ASHRAE51-2007证明为空气动力学性能评估用测试风扇的测试方法谙旋动力_AXFL发动机冷却风扇性能试验台应用范围：汽车发动机冷却风扇、汽车风管出风口风量风压、汽车车内气密性试验、汽车空调进出风量试验等。谙旋动力_AXFL发动机冷却风扇性能试验台主要功能：1、主要用于汽车发动机冷却风扇性能测试试验、汽车空调进出风口风量测试、汽车车内气密性测试等。2、设备主要由压力监测系统、变风量风机系统、吹风式风洞、计算机控制系统、全自动喷嘴调节系统、风管、直流稳压电源等部分组成。谙旋动力_AXFL发动机冷却风扇性能试验台技术参数：1、风量范围：50-7000 m3/h2、风压范围：0-1000Pa3、系统重复性精度±2%4、喷嘴个数5个（按不同风量选配）5、喷嘴控制方式：手动 / 全自动6、环境要求：温度：-5℃～50℃；湿度：65±20%7、湿度范围：10%～99%RH8、软件功能强大：中英文界面可选，试验工况模拟和设置，试验件规格历史数据管理，试验数据保存和打印。9、汽车发动机冷却风扇性能曲线：纵坐标和横坐标分别可选根据风量、静压、转速、电流/电压、功率之间的关系，模拟出不同性能参数之间的关系曲线图。百度搜索“上海谙旋动力科技有限公司”-联系我们，为您提供-发动机冷却风扇性能试验台-专业的方案及价格。

产品简介：名称：航空发动机盘/环/轴类C-扫描检测系统品牌/产地：美国型号：定制应用：针对航空发动机专门开发的一套自动化检测系统。 详细介绍： 该套系统是公司针对航空发动机专门开发的一套自动化检测系统，该套系统有效行程1500*1500*1000，具有自动升降转台，特别的重型结构设计，且通过GE认证，可配备远程控制主机系统多轴联动，可实现曲面跟踪扫描。&diams 有效行程1800X1800X1200mm &diams 自动升降转台 &diams 重型结构设计 &diams 对穿式扫查 &diams 通过GE认证 &diams 可配备远程控制主机系统 &diams 多轴联动，曲面跟踪扫描

到货；发动机旋转检测器 (IP-3100)日本ONOSOKKI测到发动机点火信号！高灵敏度型IP-3100发动机转速检测器是一款高灵敏度汽油发动机转速检测器。只需将其夹在点火线圈的低压初级和高压次级导体以及电子分配器的电流线上，即可轻松测量转速。IP-3100 发动机旋转检测器与我们的旋转指示器结合使用。发动机旋转检测器的特点特征灵敏度的提高使其与以前难以测量的汽油发动机兼容。通过改进开口，还可以附着在高压二次导体上（可附着的导体直径最大为10mm）。电缆材料的变化使其比以往更容易使用。一键式安装，易于操作高可靠性，耐热设计（+120℃） 安装示例（*实际产品为黑色） 外形规格检测方法非晶金属纤维元件检测适用发动机二冲程、四冲程汽油机探测器安装位置点火线圈初级和次级导体以及电子分配器电流线可连接线直径最大Φ10mm输出信号脉冲信号信号电缆耐热信号电缆：约4.9 m（电缆直接引出），带输出端连接器（BNC）工作温度限制-40至+120℃储存温度范围-50至+120℃外形尺寸13.0（宽）×33.0（高）×60.0（深）毫米大量的约130g（含信号线）价格24,000日元（含税25,200日元）*根据发动机的不同，可能无法检测到。兼容性指标数字发动机转速表CT-6520B模拟发动机转速表AR-7240B汽油机转速表SE-1620 可输入多种探测器信号，包括 IP-3000输入脉冲数可在0.5～199.5P/R之间任意选择。标准配备数字/模拟/脉冲输出带报警/控制接点输出（上下限2级）兼容AC/DC双电源低速和高速2档自动切换带报警/控制接点输出（上下限2级）测量范围 400 至 10000 r/min采用易于读取的 100mm 广角指示器标准配备模拟输出/脉冲输出兼容二冲程（1、2、3、4 缸）、四冲程（1、2、3、4、5、6、8、10、12 缸）汽油发动机测量范围 500 至 20000 r/min12V/24VDC 电源操作275,000日元（含税288,750日元）250,000日元（含税262,500日元）120,000日元（含税126,000日元）数字手持转速表HT-6100先进的转速表FT-2500记忆功能可储存多达20个数据可以计算累计旋转次数。标准配备模拟输出和脉冲输出背光功能让您即使在黑暗中也能检查显示值1024点FFT计算方式输入频率 3.75 至 10kHz（3 档切换）甚至可以通过声音和振动来测量旋转可响应转速变化、加减速标准配备模拟输出/脉冲输出/RS232C　68,000日元（含税71,400日元）240,000日元（含税252,000日元）● 信息可能会发生变化。● 价格信息为日本国内价格，仅供参考。有关发动机旋转检测器的咨询有关产品和服务的查询或咨询，请使用下面的表格。我们稍后将根据您的要求与您联系。*仅适用于企业客户。注意。*标有*的项目为必填项。请填写所需信息，然后单击“发送”按钮。

MiniLab EL 系列油液分析系统适用于高性能发动机的开发和维护产品特性发动机油液监测是一种成熟可靠的无损检测技术（NDT），用于监测在研发过程、台架实验、以及在运行过程中发动机状态。高端往复发动机和喷气机的机械系统一般含有大量高速运动部件，非常复杂。MiniLab EL通过五个简单的测试模块，可进行全面的现场油液分析，并提供即时的具有行动导向的检测结果，可以节省时间，降低成本。该系统：1)只使用一套系统，在实验室外进行分析，能达到和实验室分析一样的效果。2）工作流程简单，对人员要求低；3）简化数据处理，分析报告简单易懂。MiniLab软件套装MiniLab软件套装功能强大，简单易用，包含两个组成部分：MiniLab设备控制台（MDC）和MiniLab LIMS软件。MiniLab控制台安装在本地电脑上，具有以下功能：给输入油样或资产进行编号（ID)仪器操作数据采集自动将数据传输到LIMS系统MiniLab LIMS是一个基于浏览器的工具 它可以安装在本地计算机、本地网络或托管在云服务器上。MiniLab LIMS 具有以下功能：固定资产管理报警值和报警管理分析报告可定制，提供多参数趋势图邮件告知，增强通知支持企业内部不同地点的多个MiniLab EL系列分析仪的管理目标应用行业：MiniLab EL油液分析系统在以下行业有着广泛的应用：汽车航空航天内燃机车

发动机冷却液铝泵气穴腐蚀特性测定仪适用范围发动机冷却液铝泵气穴腐蚀特性测定仪适用标准：SH/T0087 该仪器的测试方法是：用标准的铝制汽车水泵，泵送试样，使其在一定条件下运转100h，然后检查水泵，确定气穴腐蚀的程度，并根据分级系统表评级。此仪器适用于检测发动机冷却液及发动机冷却液的浓缩液功能特点1、采用别克铝泵和发动机前盖,铝泵拆卸更换方便。2、采用防爆电机，两种泵速用变频器调速，数显表显示实测速度，准确直观，电路控制装有超温保护。3、系统采用不锈钢管连接，台面用不锈钢制作，紧固件采用不锈钢螺丝，易拆卸永不生锈。4、采用多功能数显计时器、中途停机后能延续计时。5、采用电热管加热, 贮液罐上装有安全阀，能确保仪器运行的安全可靠。6、仪器采用进口数显温度控制器，PID跟踪控温精度高。 技术参数1、铝泵转速： 2675r/min、4600±100r/min2、压力指示： 103±3Kpa3、控制温度： 63~68℃、113±3℃4、加热功率： 2kw5、整机功率： 4.2kw6、工作电源： AC380V±10% 50HZ7、外形尺寸： 1100×660×1400=长×宽×高（mm）8、整机重量： 180Kg

产品概述PMP1000是一款符合GPRE/PMP法规草案，用于EURO5B/6以上标准的GDI发动机及柴油机固体颗粒物数量测试,属于欧盟唯一通过认证的产品。该产品也适用于中国最新的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》附录CF粒子数量排放测量设备要求。2.产品性能 ●在规定的D10, D25, D50和D90 计数效率下满足PMP 较低颗粒物大小检测极限；●可以实现从1-10,000个/cm3颗粒物浓度的线性响应，相关性R2 0.95 ；●计数精度达± 10%，标准可追踪；●在完全流通的条件下可单独使用颗粒物计数器； ●标定完全符合PMP法规要求； ●重复性达 0.1 个/cm3●无需任何工具及再校准可自由调整稀释率；●具备两级十档精确的稀释功能；●内置可设置温度的加热器，以避免测量冷凝挥发性物质；●可提供便于安装在有限空间的小尾气取样管；3.技术参数 适用法规 GPRE-PMP规格草案 应用 经过或不经过后处理系统时的发动机尾气排放中固体颗粒物测量测量原理 激光凝缩颗粒物计数(CPC)颗粒物数浓度范围 1-10,000个/cm3采样温度 控制在47℃±5℃(CVS采样时) 191℃(直接采样时)加热温度80℃/120℃/150℃可调 蒸发器温度室温到400℃(可选)一级稀释率15:1-300:1 或150:1-3000:1二级稀释率1:1 to 11:1空气供应初级稀释1.5L/min标准重量60Kg电源供应 90-260VAC.50/60Hz,功率消耗Pmax 300VA(不带泵及PC)4.应用领域●柴油和汽油发动机排放的研究；●柴油和汽油发动机校准；●稳态和瞬态发动机排放特征描述；●DPF加载及过滤效虑研究；●DPF再生研究及优化；●DPF捕捉效率研究；●不同燃料、润滑油和添加剂对排放具体影响研究；●非道路柴油车、船舶和机车的颗粒物排放测量；●生物质燃烧、垃圾焚烧炉、农业燃烧，以及固定电力发电机的颗粒物排放性能研究；●按照GRPE/PMP R83和R491法规草案提出的颗粒物数量（PN）浓度测量。5.其他：厦门通创检测技术有限公司拥有：●先进的软件开发技术我们采用目前业界领先的软件开发技术为您开发一系列测控软件,我们的工程师在.net、C#、VB、VC、LabView、SQL Server、Oracle、Delphi等软件开发工具使用方面具有丰富的经验，能够为您定制符合您的要求的软件测控产品。●丰富的预处理系统设计经验●严谨的工程设计理念●完善的售后服务团队

CEC - PSA发动机油测试 CEC PSA（Peugeot）TU3M CECL-38-A-94 汽油机气门耐擦性试验 TU3M CECL-55-T-95 高温沉淀物， 垫圈附着性和油增稠测试 TU5JP CECL-88-02 高温沉淀物， 垫圈附着性和粘度增加测试 XUD11BTE CECL-56-T-98 汽车柴油机柴油机油分散性试验/散油试验 DV4 CEC-L-93-04 乘用车柴油机油分散性试验/散油试验

斯派超Microlab30发动机油智能油液监测系统产品特性MicroLab全自动智能油液监测系统能将自动化技术与人工智能技术有机结合的油液监测系统，任何车队（船队）都可进行现场油液监测工作。 操作简单 - 不需要任何专业人员和技术背景检测速度快 - 15分钟之内出检测结果报告清晰明了 - 自动生成彩色检测报告，异常记录醒目提示，并给出维修建议。 MicroLab 30 专门为车辆和发电机设备而设计，最适合样品主要是发动机机油，并希望通过对机油的测试确定机油使用寿命和设备健康状况的客户。MicroLab 30他通过分析六种理化指标和粘度来确定适当的换油周期。通过检测磨损元素含量确定是否存在设备故障，同时通过污染元素含量判断润滑油污染情况。通过油液分析来监测油液和设备的健康状况通过三个自动化的模块，MicroLab30可提供完整的设备和油液健康状况信息。 设备状况指标表明潜在的设备故障: - 磨损金属分析 - 污染（乙二醇、灰尘、水）油液状况指标可以表明潜在的老化和污染: - 运动粘度 - 老化（总酸值、氧化度、硝化度） - 污染（乙二醇、烟炱、水、颗粒） - 添加剂理化分析 MicroLab全自动智能油液监测系统内置红外光谱分析子系统，通过测量油液的六个核心指标，反应油液的老化及污染程度。MicroLab 30 和40 都可提供以下检测指标:油液老化：氧化度、硝化度、总碱值油液污染：烟炱、水分、乙二醇 元素分析 原子发射光谱分析子系统，可准确定量检测设备部件磨损产生的金属颗粒的成分和浓度，同时还能定量检测外来污染物元素及关键添加剂元素的成分及浓度。基本的金属元素包括：铝、铬、铜、铁、铅、钼、钾、硅、钠、锡扩展的金属元素包括：钡、硼、钙、镁、锰、镍、磷、钛、钒、锌运动粘度 MicroLab内置双浴运动粘度子系统，可通过粘度测量，有效识别潜在的油液老化和污染。40℃和100℃下的运动粘度粘度指数 (VI)ASTM 标准 MicroLab全自动智能油液监测系统满足 ASTM D7417 “使用四个特定测试模块（原子发射光谱、红外光谱、粘度和颗粒计数器）对在用润滑油进行一体化检测的标准测试方法“。斯派超Microlab30发动机油智能油液监测系统分析报告MicroLab可生成内容详实的彩色分析报告，自动对异常结果以醒目颜色进行标识，检测报告对各项，指导技术人员进行维修操作。诊断结果可以告诉你是否需要更换机油，或者换油周期是否可以延长，还可以识别潜在的机械故障。分析报告的特点:节省时间 – 编译和分析所有测试数据行动导向 – 自动将监测结果转换成设备养护建议节省费用 – 操作简单，不需要雇佣专业的分析人员斯派超Microlab30发动机油智能油液监测系统内置专家系统专家系统是MicroLab的“大脑”，可将分析数据转化为维护建议，技术人员或者维修人员不需要理解报告背后的化学知识，只需要阅读报告中的维护建议。由10,000多个独立的软件脚本组成，有着20多年的行业知识，MicroLab的专家系统可以对以下几个方面进行诊断：应用设备（比如汽车，运输卡车，越野卡车，发电机）设备组件（比如柴油发动机，汽油发动机，液压系统）设备制造商

斯派超Microlab30发动机油智能油液监测系统产品特性MicroLab全自动智能油液监测系统能将自动化技术与人工智能技术有机结合的油液监测系统，任何车队（船队）都可进行现场油液监测工作。 操作简单 - 不需要任何专业人员和技术背景检测速度快 - 15分钟之内出检测结果报告清晰明了 - 自动生成彩色检测报告，异常记录醒目提示，并给出维修建议。 MicroLab 30 专门为车辆和发电机设备而设计，最适合样品主要是发动机机油，并希望通过对机油的测试确定机油使用寿命和设备健康状况的客户。MicroLab 30他通过分析六种理化指标和粘度来确定适当的换油周期。通过检测磨损元素含量确定是否存在设备故障，同时通过污染元素含量判断润滑油污染情况。通过油液分析来监测油液和设备的健康状况通过三个自动化的模块，MicroLab30可提供完整的设备和油液健康状况信息。 设备状况指标表明潜在的设备故障: - 磨损金属分析 - 污染（乙二醇、灰尘、水）油液状况指标可以表明潜在的老化和污染: - 运动粘度 - 老化（总酸值、氧化度、硝化度） - 污染（乙二醇、烟炱、水、颗粒） - 添加剂理化分析 MicroLab全自动智能油液监测系统内置红外光谱分析子系统，通过测量油液的六个核心指标，反应油液的老化及污染程度。MicroLab 30 和40 都可提供以下检测指标:油液老化：氧化度、硝化度、总碱值油液污染：烟炱、水分、乙二醇 元素分析 原子发射光谱分析子系统，可准确定量检测设备部件磨损产生的金属颗粒的成分和浓度，同时还能定量检测外来污染物元素及关键添加剂元素的成分及浓度。基本的金属元素包括：铝、铬、铜、铁、铅、钼、钾、硅、钠、锡扩展的金属元素包括：钡、硼、钙、镁、锰、镍、磷、钛、钒、锌运动粘度 MicroLab内置双浴运动粘度子系统，可通过粘度测量，有效识别潜在的油液老化和污染。40℃和100℃下的运动粘度粘度指数 (VI)ASTM 标准 MicroLab全自动智能油液监测系统满足 ASTM D7417 “使用四个特定测试模块（原子发射光谱、红外光谱、粘度和颗粒计数器）对在用润滑油进行一体化检测的标准测试方法“。斯派超Microlab30发动机油智能油液监测系统分析报告MicroLab可生成内容详实的彩色分析报告，自动对异常结果以醒目颜色进行标识，检测报告对各项，指导技术人员进行维修操作。诊断结果可以告诉你是否需要更换机油，或者换油周期是否可以延长，还可以识别潜在的机械故障。分析报告的特点:节省时间 – 编译和分析所有测试数据行动导向 – 自动将监测结果转换成设备养护建议节省费用 – 操作简单，不需要雇佣专业的分析人员斯派超Microlab30发动机油智能油液监测系统内置专家系统专家系统是MicroLab的“大脑”，可将分析数据转化为维护建议，技术人员或者维修人员不需要理解报告背后的化学知识，只需要阅读报告中的维护建议。由10,000多个独立的软件脚本组成，有着20多年的行业知识，MicroLab的专家系统可以对以下几个方面进行诊断：应用设备（比如汽车，运输卡车，越野卡车，发电机）设备组件（比如柴油发动机，汽油发动机，液压系统）设备制造商

发动机作为船舶的心脏，其健康状况不仅关乎运营与维护成本，（修改）而且影响损坏后所产生的经济效益，而气缸磨损作为发动机损坏的主要因素之一，（修改）监测其是否出于正常的磨损状态是极其必要的。作为监测和预测汽缸磨损的趋势分析系统，LinserSCAN完美的实现了对汽缸磨损健康状况的监测。 两大优势1) 实时报警船用发动机汽缸异常磨损实时报警系统。发动机保护领域划时代产品。LinserSCAN可以监测由于劣质燃料油、低速运行、供油不足及汽缸油的变化所引起的异常磨损。2) 快速投资回报LinserSCAN的用途不仅限于预防发动机汽缸损坏，其持续的实时监测功能，还可作为工程师对设备进行维护并优化汽缸油供给率的重要依据,并有助于减少其他相关成本。技术参数：测试范围：0-2000ppm误差范围：+/-30ppm环境温度：0-65°C电 源：24V DC/0.7A重 量：17公斤尺 寸：380x 44 x 32cm主要特点：高灵敏度的实时气缸磨损信号及时对异常磨损发出预警信号在安全范围内减少汽缸油供给率系统自带磨合程序全自动操作易于安装-适用于新、旧发动机可与船舶监测管理系统简单对接友好的软件交互互界面可靠耐用，安装后不会对其他系统产生影响部件紧凑、占用很小的空间

产品名称：振动式发动机转速表　产品型号：Gasboard-8220Gasboard-8220是一种便携式汽车转速表，通过振动和点烟器频谱信号的测量和分析，计算得到发动机转速，将结果输出到尾气分析仪或烟度计等仪器；符合JJF 1375《机动车发动机转速仪校准规范》。 振动式发动机转速表产品特性　　 先进的硬件设计，集成软件分析技术 可测量多种汽油机、柴油机转速 自动校正，测量精度高，性能可靠 安装携带方便，操作简单 可集成汽车排放分析仪或烟度计等仪器振动式发动机转速表技术参数基本参数测量指标4冲程-汽油机/柴油机转速量程汽油机：400～8000 rpm；柴油机：400～6000 rpm工作温度5℃~45℃工作湿度30%~90%RH电气参数通信RS-232，TTL信号脉冲输出，感应脉冲-模拟点火信号电源12VDC，350mA显示LCD显示振动式发动机转速表应用领域汽油、柴油发动机转速测量

产品名称：发动机排放测试系统　产品型号：Gasboard-9801发动机排放测试系统Gasboard-9801结合高精度氢火焰离子化检测技术(HFID)、紫外差分吸收光谱气体分析技术(UV-DOAS)、非分光红外气体分析技术(NDIR)与长寿命电化学传感器技术(ECD)，同时测量发动机排气中THC、NOx、CO、CO2 、O2等气体体积浓度，可为柴油机生产厂商、移动机械制造企业、相关科研部门、检测机构进行检测和分析发动机排气污染物提供完整的系统测试解决方案，以满足日益严格且灵活多变的排放限值需要。　 产品特性　　 同时测量THC、NOx、CO、CO2、O2气体浓度，可扩展颗粒物测量模块 紫外差分吸收光谱气体分析技术(UV-DOAS)直测NOx，无需转化炉，后期免维护 内置键盘，一体化设计，方便操作 操作简单，支持发动机排气污染物的比排放量自动计算显示 高精度HFID技术测量THC浓度 测量精度高，满足全球主要排放标准的技术要求应用领域发动机排放检测、发动机型式认证及生产一致性检验、船用发动机排放检测 、船用发动机排放检测可测量：THC、NOx、CO、CO2、O2

发动机冷却液模拟使用腐蚀测定仪适用范围发动机冷却液模拟使用腐蚀测定仪适用标准：SH/T0088-91本仪器使用方法是：试样在由贮存器、水泵、散热器及橡胶管所组成的封闭系统中，在一定温度和流量条件下循环1064h，其抗腐蚀性能由贮存器内由发动机冷却系统所使用的典型金属试片的失重和目测各部件内便面的状态而确定。试样的性能变化由在试验周期内定期对从系统中采取的试样进行分析来确定。该仪器适用于发动机冷却液的浓缩液及发动机冷却液。功能特点1、发动机冷却液模拟使用腐蚀测定仪采用防爆电机并装有超温保护,储存器盖上面装有安全阀,能确保仪器运行的安全。2、发动机冷却液模拟使用腐蚀测定仪采用活塞排量为1.6～5.0L的汽车水泵和散热水箱，台面用不锈钢制作,紧固件采用不锈钢螺丝,易拆卸永不生锈。3、发动机冷却液模拟使用腐蚀测定仪采用进口数显温度控制器，PID跟踪控温精度高。4、发动机冷却液模拟使用腐蚀测定仪采用涡轮流量计传感器，计量准确直观。5、发动机冷却液模拟使用腐蚀测定仪采用智能数显计时器, 计时准确,中途停机后能显示实际运行时间。技术参数1、液体流速： 1.3～1.6L/s2、控制温度： 88℃±3℃ 3、运行时间： 1064h4、加热功率： 2.6kw 5、电机功率: 2.2KW6、压力指示: 80～103Kpa7、整机功率： 4.8kw8、工作电源： AC380V±10% 50HZ9、整机重量： 180Kg

全自动发动机油边界泵送温度测定器(MRV)　产品型号：JF9171Z 该仪器用来测定机动车发动机油边界泵送温度、(低温)屈服应力和表观粘度的仪器，试验温控范围宽，从-5℃～ -40℃。试验过程全部用计算机自动控制。 技术参数适用标准:ASTM D3829 D4684 GB/T 9171制冷方式：进口压缩机制冷工作温度：80~-40℃控温方式：程序控温加热方式：电热管加热检测方式：光电管检测控制方式：计算机全自动控制工作单元：9单元工作电源：AC220V 50HZ 主要特点1、温度范围：温度范围-5℃到-40℃，温控精度±0.1℃；2、全封闭式压缩机制冷，冷量大；3、由计算机监控温度、周期及转子运动；4、改进型滑轮组件，增强滑轮的稳定性和灵敏度，光电传感器测试；5、9支转子可同时检测，多样性；6、转子上带有保温透明有机玻璃罩；7、微机控制，Windows 操作系统，全中文界面；8、程序自动进行非线性曲线控温，测定屈服应力和表观粘度；9、清洗控温和温度校准功能 ；10、粘度计常数校准并储存；11、测试结果可储存并打印；12、气阻型"和"流动受限型"边界泵送温度的计算及打印功能；13、配备专用低温恒温设备；14、配备最新研发的除霜系统；

发动机冷却液模拟使用腐蚀测试仪ASTM D2570 SH/T0088　产品型号：BSF0088 本仪器使用方法是：试样在由贮存器、水泵、散热器及橡胶管所组成的封闭系统中，在一定温度和流量条件下循环1064h，其抗腐蚀性能由贮存器内由发动机冷却系统所使用的典型金属试片的失重和目测各部件内便面的状态而确定。试样的性能变化由在试验周期内定期对从系统中采取的试样进行分析来确定。该仪器适用于发动机冷却液的浓缩液及发动机冷却液。 技术参数 1、 适用标准：ASTM D2570 SH/T0088 2、 液体流量：1.3～1.6l/s 3、 加热方式：缠绕加热带 4、 工作时间：1064h 5、 控温方式：数显PID温控器 6、 整机功率：3.5KW 7、 控温范围：88±2℃ 8、 计时方式：数显计时器 9、 工作压力：80～103kpa压力表显示 10、工作电源：AC220V/50HZ 性能特点 发动机冷却液模拟使用腐蚀测试仪ASTM D2570 SH/T0088　1、 标准金属试片，由六片组成一组，共三组； 2、 缠绕带加热器，受热均匀； 3、 灰铸铁贮存器含碳3.2%，硅1.8%，锰0.75%，符合标准要求； 4、 铝质散热器； 5、 汽车专用铝泵进行试验循环； 6、 散热器上部装有一段耐热玻璃观察窗； 7、 贮存器上有一个温度计插孔，用于修正温度； 8、 黄铜支架可装三组试片； 9、 微电脑温度控制器，数字显示，±2℃ PT100传感器； 10、数字计时器，记录实验时间； 其他