汽车灯光仪标准

3月26日上午，国家汽车质量监督检验中心(北京)开工仪式在顺义汽车城隆重举行。中心投入运行后，将成为国内试验室规模最大、设备配置最强、检测试验能力最全的国家汽车质量监督检验中心，检测研发能力将达到国际先进水平。　　“七五”以来，我国汽车工业先后进行了五次大调整，汽车品种不断增加，价格不断下降，2009年我国汽车年产量已经突破了1000万辆。但是，汽车的自主研发能力、质量依然成为制约我国汽车产业发展壮大、走向国际市场的最大障碍。北京市“十一五”规划纲要提出了进一步发展高端产业的要求，其中，推动汽车产业发展是提高首都经济核心竞争力的重要任务。国家汽车质量监督检验中心(北京)的建设，是落实市委、市政府重大决策，服务北京汽车产业振兴的重要举措。　　国家汽车质量监督检验中心(北京)坐落在北京的汽车生产基地——顺义汽车城。中心项目总用地面积约14.4万平方米，规划总建筑面积约12.3万平方米，建设周期为两年。中心设有汽车碰撞试验室、汽车整车实验室、汽车零部件实验室、汽车灯光电器实验室、汽车检测综合楼、多角度碰撞实验室、电磁兼容实验室和新能源汽车检测实验室。同时，通过与相关部委、行业的沟通协调，整合了北方汽车质量监督检验鉴定试验所EMC试验室、中国计量院EMC试验室等一批高水平检测资源 采取吸纳社会专业机构的资金、技术支持的方式，整合中国汽车技术研究中心(天津)的碰撞试验室 建立“产、学、研”一条龙模式，整合清华大学碰撞试验室，在利用学校雄厚的技术、科研能力，建设高水平试验室的同时，为清华大学提供了高水平的研究和学生实习平台。　　投入运营后，国家汽车质量监督检验中心(北京)将开展汽车性能、安全性、环保等强制性项目的检测和汽车零部件、汽车相关材料等检验测试服务。一方面为汽车及相关产品质量监管提供技术支撑，定期对汽车产品的质量进行抽查并及时公布抽查结果，研究制订相关标准规范和检测方法，满足政府对汽车质量监管的要求。同时，中心还将服务于企业研发，为企业提供高水平、专业化的检验和开发测试服务平台。中心将积极开展国际比对和技术交流，与其他国家进行国际互认合作，为中国汽车更好地进入国外市场把好质量关，提升中国制造企业的质量水平和信誉。国家汽车质量监督检验中心(北京)对北京市建设节能环保型城市、提升北京市汽车工业的自主研发能力、形成我市汽车工业的核心竞争力、带动我市乃至全国的经济发展都具有十分重要的意义。　　据了解，顺义区在北京市汽车板块中最具有集群化潜力，已聚集了北京市四大整车生产企业中的两家(北京现代汽车有限公司和北京汽车制造厂有限公司)，零部件企业达到59家。以整车为龙头，以零部件企业为主体，以仓储物流等服务型企业为延伸的汽车产业集群初具规模。近年来，顺义汽车产业产值占北京市汽车产业比重一直保持在40%以上。2009年，顺义共生产汽车62万辆，整个产业实现产值771亿元，占全市汽车产业比重达51%，成为北京市名副其实的汽车产业核心区。国家汽车质量监督检验中心项目的建设，填补了我市汽车行业在这一领域的空白，为北京市乃至国内汽车行业提供全方位的服务。项目建成投产后，对于提升顺义区的汽车产业核心区的地位将起到巨大的推动作用。

加拿大CREAFORM Handyscan 700三维扫描仪应用于汽车车灯逆向研发时间：2019-01-03分享到腾讯微博新浪微博搜狐微博网易微博QQ空间随着控制、计算机和制造等相关技术的发展，出现了各种数字化技术和新方法（逆向工程）逆向工程是这样一个过程，在此过程的开始阶段将对产品的设计进行分析或使用实际部件或模型进行重建。 这在尝试从汽车部件原型中提取设计意图或对竞争产品进行基准测试时十分有价值。 这里的主要目标是创建符合原始件的功能性设计的 3D 模型（在此情况下，大多数是从人体工程学上进行建模）。 反向工程的关键步骤是精确且高效地采集座椅的外形（通常为不规则形状）并从结果扫描中提取信息，以便重建模型或模型的部件（提取设计的某些特定特征）。客户需求客户需要将汽车部件stl数据扫描下来，通过逆向工程以扫描的3D数据为参照反求出CAD图纸，然后利用CAD文件开模生产。测量难点 汽车部件形状各异，且尺寸大小不一，拍照式测量系统无法满足要求。 测量设备HandySCAN700&CATIA HandySCAN700的优势1）由于不存在测量力，因而适合于测量各种软的和薄的工件；2）数据采集速度快3）由于是非接触测量，可以对工件表面进行快速扫描测量；4）多数光学测头具有比较大的量程，在离工件表面很远的地方（如40mm～450mm）也可对工件进行测量，且测头的测量范围也较大（50mm-300mm）。这是一般接触式测头难以达到的；5）可以探测工件上一般机械测头难以探测到的部位。最大的优点就是工作距离大；6）三角法测头的测量精度大致在几十微米左右

由中国汽车零部件工业公司与苏州相城区共同投资建设的中国汽车零部件(苏州)产业基地近日揭牌，汽车灯具、仪表仪器、变速箱等11个总投资达36亿元的项目签约入驻。　　中国汽车零部件工业公司是国内零部件龙头企业，而苏州相城区拥有成熟的汽车零部件产业群，双方强强联合，重点引导汽车电子电器、变速器及内饰件三大产业集聚发展，打造一个年产值超100亿元的集汽车零部件检测、设计、研发、制造为一体的国家级产业基地。

上海比朗仪器有限公司最新消息，推出BILON系列最新产品BL-GHX-Xe-300 氙灯光源：　　氙灯光源是国内最先进的光催化(光化学)研究级光源。广泛应用于光解水制氢、光降解污染物、各类模拟日光可见光加速实验、各类模拟日光紫外波段加速实验等研究领域。该光源可实现高能量密度、长时间连续照射。结合各种滤光片可实现多种的组合手段，实现窄波段的催化剂改进效果评价及宽带通总体催化效果评价。该产品可配合多种反应器(系统)可完成固、液、气相的在线及离线分析实验。 氙灯光源 外观图　　氙灯光源主要特征　　●专用300W氙灯稳流电源。　　●灯箱及散热模组。　　●转向头及滤光装置。　　●透射-反射式滤光片(可见高反)。　　●原装进口300W氙灯。　　●配有升降装置。　　●控制机箱有光反馈的外接口，可以增加光反馈电路，增加光的稳定性。　　氙灯光源技术参数　　◆灯泡功率：300W(进口)。　　◆功率调整范围：150～300W连续可调。　　◆灯泡寿命：不低于 1500H (满功率运行) 。　　◆最大电流：22A。　　◆总光功率：50W。　　◆平行光光斑直径：30～52mm(依照射距离)。　　◆平行光发散角：平均6° 。　　◆散热形式：进口的金属扇风机+金属散热模组。　　◆光收集形式：椭球全反射　　◆光学窗口直径： 24.0mm (圆斑)　　◆工作光斑直径： 40-52mm(圆斑)　　◆光输出形式：水平、垂直照射或任意角度照射(沿光轴可自由旋转)　　◆入射 45 度转向后垂直向下(亦可水平照射)　　◆红外透射：透射率不低于 80%，波长范围：800nm-1100nm　　◆可见反射：反射率不低于 95%，波长范围：350nm-780nm　　◆滤光片安放装置：有，直径为 52mm　　◆标准配置：专用300W氙灯稳流电源灯箱、散热模组、转向头及滤光装置、透射-反射式滤光片(可见高反)、升降台。　　上海比朗仪器有限公司在复旦大学、上海理工大学、中山大学多位光催化科研工作者的提议下，最新推出BILON系列BL-GHX-Xe-300 氙灯光源系统，该系列除了可以进行氙灯光催化外，可以配套光解水制氢系统部分配件，做到国内微型小量光解水制氢方面研究，是目前国内体积最小、最为合理、便捷采集优势系统，欢迎广大催化科研界工作者咨询!

微型光谱仪领域的先行者海洋光学，又推出了一种可集成在 JAZ 光谱仪上的脉冲式氙灯光源。Jaz-PX 是一种高频、低弧的氙灯，尤其在吸光率、生物放射、荧光和磷光等紫外线-可见光范围内的应用中特别有用。这种灯的最大脉冲频率为500赫兹，光谱输出范围在 190nm-1000nm 之间。　　海洋光学推出JAZ 光谱仪的高强度脉冲氙灯光源　　JAZ 是由一组不同功能的模块叠加在一起构成光谱仪。其核心模块是微型线性 CCD 光谱仪，用户可以根据应用需要，自主选择最佳的光栅和狭缝，最多可以有8个光谱仪通道。每个 Jaz 光谱仪包括一个强大的微处理器和显示器模块，不需要电脑就可以独立工作。此外，JAZ 还有电池模块，以太网连接模块，以及各种光源模块。　　Jaz-PX 可在自运行模式和和触发模式下使用。在外触发模式下，其脉冲可以用做与其它模块的同步信号。每次闪光输出的稳定性都在1%以内，闪光频率是500赫兹。Jaz-PX 有一个 SMA905 的接头，可与海洋光学的各种配件连接，这些配件包括光纤、试管支架、探针以及其它取样光学仪器。由于 Jaz-PX 产生的是脉冲信号，所以不会引起光纤的外层的老化(光纤外层长时间置于 260nm 以下的紫外光照射下，会产生老化现象)。　　此外，Jaz 可以按照不同的场地、实验室和工艺情况来设置。Jaz-PX 非常适用于野外应用，比测量野外生物体的反射率，因为没有电源供应，就需要高强度，低功耗的光源。这种氙灯在实际使用时，它的电池大约能坚持3.5到4个小时。用户也可以选用能储存50瓦时电量的外接电池获得额外的电力供应。　　关于海洋光学　　总部位于达尼丁，佛罗里达的海洋光学是世界领先的光传感和光谱技术解决方案提供商，为您提供测量和研究光与物质相互作用的先进技术。海洋光学在亚洲与欧洲设有分部，自1992年以来，在全球范围内共售出了超过120,000套光谱仪。海洋光学拥有庞大的产品线，包括光谱仪、化学传感器、计量仪器、光纤、薄膜和光学元件等等。海洋光学是致力于安全检测领域的英国豪迈集团的子公司。海洋光学的产品在医学和生物研究、环境监测、科学教育、娱乐照明及显示等领域应用广泛，公司隶属英国豪迈集团(http://www.halma.cn )。创立于1894年的豪迈是国际安全、健康及传感器技术方面的领军企业，伦敦证券交易所的上市公司，在全球拥有4000多名员工，近40家子公司，2008/09财年营业额超过4.5亿英镑。豪迈旗下子公司的产品主要用于保护人们的生命安全和改善生活质量。通过持续不断的创新，这些产品在国际市场上始终处于领先地位。这些产品使我们的客户更安全、更富竞争力和盈利能力。豪迈的子公司正在多个领域为中国的经济做出贡献，主要包括制造、能源、水及废物处理、环境、建筑、交通运输及健康行业等。豪迈目前在上海和北京设有代表处，并且已在中国开设多个工厂和生产基地。

海洋光学 HPX-2000-HP-DUV氙灯光源是一种功能强大的75瓦短弧灯，非常适用于紫外可见光吸收光谱以及其它需要高强度灯源的领域。该氙灯提供185-2000纳米的连续光谱输出，且灯泡寿命长达2000小时。HPX- 2000-HP-DUV有一个集成快门，由前面板上的开关或者后面板上的TTL信号控制，以便在黑暗中进行测量和进行其它调整时不会影响氙灯的稳定性或破 坏试验完整性。通过增加外部过滤选项（如Ocean Optics CUV-FL-DA直接连接试管固定器），HPX-2000-HP-DUV就可以成为一个专用于荧光的简便激励宽带光源。在整个185-2000纳米范围内，HPX-2000-DUV的输出强度为3.5x-4x，高于标准氙灯光源的输出强度。其最佳预热时间为40-60分钟，偏差小于每小时0.06% (一小时稳定之后)。如想了解HPX-2000-HP-DUV的更多信息，请登陆www.OceanOptics.com网站；也可以拨打电话86（21）6295 6600或发邮件至asiasales@oceanoptics.com联系海洋光学应用工程师。

海洋光学 HPX-2000-HP-DUV氙灯光源是一种功能强大的75瓦短弧灯，非常适用于紫外可见光吸收光谱以及其它需要高强度灯源的领域。该氙灯提供185-2000纳米的连续光谱输出，且灯泡寿命长达2000小时。 HPX-2000-HP-DUV有一个集成快门，由前面板上的开关或者后面板上的TTL信号控制，以便在黑暗中进行测量和进行其它调整时不会影响氙灯的稳定性或破坏试验完整性。通过增加外部过滤选项（如Ocean Optics CUV-FL-DA直接连接试管固定器），HPX-2000-HP-DUV就可以成为一个专用于荧光的简便激励宽带光源。 在整个185-2000纳米范围内，HPX-2000-DUV的输出强度为3.5x-4x，高于标准氙灯光源的输出强度。其最佳预热时间为40-60分钟，偏差小于每小时0.06% (一小时稳定之后)。 如想了解HPX-2000-HP-DUV的更多信息，请登陆www.OceanOptics.com网站；也可以拨打电话86（21）6295 6600或发邮件至asiasales@oceanoptics.com联系海洋光学应用工程师。 关于海洋光学(Ocean Optics)和豪迈(HALMA):总部位于美国佛罗里达的海洋光学(www.OceanOptics.cn)是世界领先的光传感和光谱技术解决方案提供商，为您提供测量和研究光与物质相互作用的先进技术。海洋光学在亚洲与欧洲设有分部，自1992年以来，在全球范围内共售出了近20万套光谱仪。海洋光学拥有庞大的产品线，包括光谱仪、化学传感器、计量仪器、光纤、薄膜和光学元件等等。海洋光学的产品在医学和生物研究、环境监测、科学教育、娱乐照明及显示等领域应用广泛。 海洋光学是英国豪迈（HALMA p.l.c.&ndash www.halma.cn）的子公司。创立于1894年的豪迈是世界领先的安全、健康及环境技术集团，伦敦证券交易所的上市公司，在全球拥有 5000 多名员工，40 多家子公司。豪迈目前在上海、北京、广州、成都和沈阳设有代表处，并且已在中国开设多个工厂和生产基地。 业务联络：钱鼎辉海洋光学亚洲分公司市场经理电话：+86（21）6295 6600-126；电邮：qian.dinghui@oceanoptics.com网址：www.oceanoptics.cn 媒体联络：施华英国豪迈中国区公关经理电话：+ 86（21）5206 8686-117；电邮：joshua.shi@halma.cn网址：www.halma.cn

2022年我国汽车产销稳中有增，连续第14年产量销量稳居全球第一。2022年全年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%。其中，新能源汽车持续快速发展，产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期。2023年，芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解，随着相关配套政策措施的实施，国内汽车市场将呈现稳中向好的发展态势。随着汽车保有量的增加，交通事故时有发生，大众对汽车的安全性能的要求不断提高。主机厂和零部件厂高度重视整车品质的提升，针对整车和组件的测试及质量监控，已经贯穿汽车产品开发的各个环节，这其中离开不各类分析检测仪器的助力。为推动汽车产业高质量发展，仪器信息网联合中国汽车工程学会汽车材料分会、国联汽车动力电池研究院将于2023年3月15-17日组织举办第五届“汽车检测技术”网络会议。点击图片直达会议报名页面一、大会亮点1. 四大会场：汽车零部件失效分析、新能源汽车测试、汽车尺寸测量技术、汽车司法鉴定检测技术2. 报告嘉宾强大阵容：来自一汽、陕汽、中车、比亚迪、北汽新能源、中汽研等产业界资深工程师，以及北大、天大、北理工、北工大、上海大学等学术界专家学者。二、会议地点：Online三、日程安排日期上午下午3月15日汽车零部件失效分析（上）汽车零部件失效分析（下）3月16日新能源汽车测试（上）新能源汽车测试（下）3月17日汽车尺寸测量技术汽车司法鉴定检测技术 第五届“汽车检测技术”网络会议日程报告时间报告题目报告嘉宾单位3月15日 专场一：汽车零部件失效分析（点击报名）09:00-09:50兔年读图——图解汽车零部件失效分析潘安霞中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 高级工程师09:50-10:20欧波同汽车材料检测显微分析解决方案苏瑞雪北京欧波同光学技术有限公司 业务发展（BD）10:20-10:50岛津电子探针在汽车材料分析中典型应用崔会杰岛津企业管理（中国）有限公司 应用工程师10:50-11:40汽车半轴失效模式的分析与探讨唐刚比亚迪汽车工业有限公司 实验室主任11:40-14:00午休14:00-14:50重型汽车零部件失效分析及改进探讨白培谦陕西重型汽车有限公司14:50-15:20日立电镜在汽车行业的应用周海鑫日立科学仪器（北京）有限公司 质量管理部总监15:20-15:50汽车零件热疲劳典型案例分析陈成奎中国第一汽车集团有限公司 高级工程师15:50-16:40X射线残余应力检测在汽车上的应用李润哲中国第一汽车集团有限公司 技术主任3月16日 专场二：新能源汽车测试（点击报名）09:00-09:30基于典型失效行为的动力电池安全测试马天翼中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司 技术总监/高级工程师09:30-10:00徕卡新能源汽车显微镜解决方案姚永朋徕卡显微系统（上海）贸易有限公司 应用工程师10:00-10:30动力电池热安全研究朱阳阳北京新能源汽车股份有限公司 高级经理10:30-11:00光学显微镜在新能源汽车行业的应用吴丹霞仪景通光学科技（上海）有限公司 高级产品经理11:00-11:30飞纳电镜在汽车领域的应用（清洁度、微观分析、原子层包覆等）刘晓龙复纳科学仪器（上海）有限公司 产品经理11:30-12:00锂离子电池燃烧特性及灭火技术研究与开发余章龙国联汽车动力电池研究院 博士11:00-14:00午休14:00-14:30“富锂富镍”高能量密度锂离子电池正极材料的构建李彪北京大学 助理教授14:30-15:00牛津仪器在锂电池材料分析中的应用徐宁安牛津仪器科技(上海)有限公司 高级应用科学家15:00-15:30动力电池材料检测分析宋冉冉北京新能源汽车股份有限公司 高级经理15:30-16:00真空环境下使用冷冻CP进行电池材料的截面制备张元日本电子株式会社 应用工程师16:00-16:30基于实车运行大数据的动力电池安全特征数据采集与应用 林倪北京理工大学 副研究员3月17日上午 专场三：汽车零部件尺寸测量技术（点击报名）09:30-10:00汽车产业几何量数字化测量系统的构建李明上海大学 教授10:00-10:30高性能在位在线视觉测量技术及在汽车行业的应用尹仕斌天津大学精密测试技术及仪器国家重点实验室 副研究员10:30-11:00电动汽车齿轮测试技术石照耀北京工业大学 长江学者特聘教授11:00-11:30工业CT在汽车零部件尺寸测量中的应用郑小康中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 部长/高级工程师3月17日下午 专场四：汽车司法鉴定检测技术（点击报名）14:00-14:30汽车油漆的司法检验鉴定李海燕公安部鉴定中心 警务技术正高级14:30-15:00汽车保险杠检验方法研究进展宋小娇南京森林警察学院 教研室主任/副教授15:00-15:30交通肇事案件中轮胎橡胶物证的检验方法张振宇中国刑事警察学院 教授15:30-16:00差分拉曼光谱结合机器学习对汽车灯罩的可视化研究姜红中国人民公安大学 教授参会方式1. 本次会议免费参会，参会报名请点击：https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/automobile2023/扫描二维码报名2. 温馨提示1) 报名后，直播前一天助教会统一审核，审核通过后，会发送参会链接给报名手机号。填写不完整或填写内容敷衍将不予审核。2) 通过审核后，会议当天您将收到短信提醒。点击短信链接，输入报名手机号，即可参会。会议联系1. 会议内容仪器信息网牛编辑：13520558237，niuyw@instrument.com.cn2. 会议赞助刘经理，15718850776，liuyw@instrument.com.cn

光催化、光电用光源，采用PerkinElmer300W灯泡，实现了正方形光斑输出（20*20mm-100*100mm），具备聚光调焦功能，尤其在气固催化、光电催化、光化学、光催化应用领域有更好的应用。CEL-PE300-4A方斑光氙灯光源主要特点1) 正方形方斑输出，方形光斑可调节范围20*20mm2-100*100mm2；2) 方形光斑采用透镜组完全收集光能量，而非遮挡形成方斑；3) 方斑输出光功率与圆形光斑光强相同，实现2000mw/cm2；4) 方斑的光均匀性较圆形光斑提升10倍以上；5) 实现光照在任意距离下调校精准方斑；6) 产品设计安全，接地、高压等多级安全防护；7) 配合NP2000光功率计，实时显示绝对辐照值，并实时稳流恒定光功率； 技术参数CEL-PE300-4A方斑氙灯光源输出光功率0.1~20Sun（10~2000mw/cm2）灯泡PerkinElmer300W光斑正方形，20*20mm-100*100mm 转向头可匹配中教金源任意型号，可以适应M62、M52，圆形滤光片，不影响光斑形状光谱范围320~2500nm温度保护灯泡温度监控，超温断电保护，可实时保护灯泡安全电源功率300W AC220V，0.05%光稳定性0.5%创新点：1) 正方形方斑输出，方形光斑可调节范围20*20mm2-100*100mm2；2) 方形光斑采用透镜组完全收集光能量，而非遮挡形成方斑；3) 方斑输出光功率与圆形光斑光强相同，实现2000mw/cm2；4) 方斑的光均匀性较圆形光斑提升10倍以上；5) 实现光照在任意距离下调校精准方斑；6) 产品设计安全，接地、高压等多级安全防护；7) 配合NP2000光功率计，实时显示绝对辐照值，并实时稳流恒定光功率；CEL-PE300-4A方斑氙灯光源

自20世纪80年代开始，我国气体工业迅速发展，各类标准气体相继问世。由于标准物质是量值测定的标准，标准气体被广泛应用于产品质量监督和控制、仪器仪表的校准、大气环境监测、医疗卫生等领域，在国民经济中有着重要的地位和作用。中国标准气市场在近30年蓬勃发展，市场规模实现了近百倍的增长。1992年成立的大连大特气体有限公司便伴随着中国标准气体市场的发展逐步成长，并逐渐实现了国产替代。据了解，大特气体现有员工超三百人，公司本着“创新、发展、再创新、再发展”的企业精神，一直致力于高纯气体、标准气体、工业混合气体、电子特气及标准混合试剂的研发与生产，同时兼顾实验室整体配套工程建设。是一家集科研、生产、销售、技术服务于一体的高科技创新型企业。产品广泛应用于全国各大石油化工、冶金、电子行业，汽车灯生产、科研、环保、医疗等行业。大特气体成立以来，主持或参与制修订国家标准三十余项，参与制定国际标准一项，先后承担了市、区多个科技项目，拥有四十余项实用新型专利，拥有近二百种国家二级标准物质。公司研发中心被认定为省级企业技术中心，检测中心通过中国合格评定国家认可委员会实验室能力认可（CNAS 17025）和标准物质生产者能力认可（CNAS 17034），并被授予全国气体标准化技术委员会“全国气体标准验证平台”称号。2023年1月10日，大连大特气体有限公司将举办三十周年盛典，多款公司自主研发的产品和全新超级工厂一触即发。大连大特气体有限公司诚挚邀请您莅临盛典现场，届时线下线上直播将同步启动，云体验实验室展示环节为您解锁更多精彩瞬间，有奖问答以及定制招财吉祥物惊喜不间断。会议日程“三十如一 乘势笃行”——大特气体三十周年年会盛典时间盛典环节嘉宾13:30-13:33开场主持人13:33-13:50总公司2022年度回顾与23年战略布局大连大特气体有限公司董事长，曹作斌13:50-13:54三十如一 乘势笃行，展示企业风采13:54-14:02三十年"风雨同舟" 奖大连大特气体有限公司，15年以上优秀员工14:02-14:10大特与安捷伦联合实验室 揭牌仪式大连大特气体有限公司总工程师，曲庆14:10-14:17云参观实验室14:20-14:25直播抽奖14:25-14:27大特各部门风采展示14:27-14:40祝福集锦，各分公司进行祝语各分公司代表抽奖奖品定制招财水晶果盘玄幻迷你夜灯立即报名报名链接：https://insevent.instrument.com.cn/t/U6a或扫描上方二维码报名

孚光精仪公司欧洲工厂采用全球专利一次成型技术的高纯度蓝宝石热电偶保护管成功下线，一期工程年产能力达到50万米，并被德国热电偶制造商批量订购，成为替代刚玉和陶瓷的热电偶保护套管新型材料。蓝宝石热电偶保护管和蓝宝石热电偶保护套管能够承受2000摄氏度的高温和3000bar的压力，非常适合环境恶劣的应用，比如化工，化学，石油精炼，玻璃工业等。蓝宝石热电偶保护管和蓝宝石热电偶保护套管相比于刚玉热电偶保护管和陶瓷热电偶保护管具有更好的材料稳定性，可用于重油燃烧反应器，冶金等诸多高温领域，是替代刚玉热电偶保护管的理想热电偶保护套管。详情浏览：http://www.f-opt.cn/lanbaoshi/lanbaoshiguan.html蓝宝石热电偶保护管已经取代了无法抵御金属扩散的热电偶陶瓷管，比如，铅玻璃的生产中,Pt热电偶套管会融入玻璃，导致重新生产。目前，蓝宝石热电偶保护管和蓝宝石热电偶保护套管已经成功用于如下领域：半导体制造：刚玉蓝宝石套管高达99.995%的纯度保证生产过程无污染。腐蚀环境制造：浓缩或沸腾的矿物酸，高温反应性氧化物。玻璃和陶瓷工业：替代Pt探针，保证无污染仪器制造：微波消解仪，高温反应炉，实验室测试仪器等光学应用：紫外灯，汽车灯重油反应器：石化等领域能源领域：去除NOx 等蓝宝石热电偶由外部密封刚玉保护套管和内部热电偶毛细管组成，又称为蓝宝石热电偶。由于蓝宝石套管,蓝宝石保护套管具有良好的光学透明性和单晶材料的非多孔性，这种蓝宝石套管,蓝宝石保护套管热电偶具有良好的耐高温性，并具有屏蔽环境温度对热电偶影响的能力。蓝宝石套管,蓝宝石保护套管能够承受2000摄氏度的高温和3000bar的压力，非常适合环境恶劣的应用，比如化工，化学，石油精炼，玻璃工业等。蓝宝石套管,蓝宝石保护套管保护套管相比于刚玉陶瓷管具有更好的材料稳定性，可用于重油燃烧反应器，冶金等诸多高温领域。蓝宝石套管,蓝宝石保护套管已经取代了无法抵御金属扩散的陶瓷管，比如，铅玻璃的生产中,Pt热电偶套管会融入玻璃，导致重新生产。目前，蓝宝石套管,蓝宝石保护套管已经成功用于如下领域：半导体制造：刚玉蓝宝石套管高达99.995%的纯度保证生产过程无污染。腐蚀环境制造：浓缩或沸腾的矿物酸，高温反应性氧化物。玻璃和陶瓷工业：替代Pt探针，保证无污染仪器制造：微波消解仪，高温反应炉，实验室测试仪器等光学应用：紫外灯，汽车灯重油反应器：石化等领域能源领域：去除NOx 等

近日，北京市市场监督管理局公布2023年财政预算信息。2023年度收入预算150918.14万元，比2022年年初预算数164909.87万元减少13991.73万元，下降8.48%，主要原因是2022年一次性项目在2023年不再安排。2023年支出预算150918.14万元，比2022年年初预算数164909.87万元减少13991.73万元，下降8.48%，主要原因是贯彻厉行勤俭节约要求压缩一般性支出。文件指出，2023年北京市市场监督管理局重点支出和重大投资项目仅一项，为筹建国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心购置专用设备项目。该项目拟购置设备291台（套），资金总额61161.17万元，其中，申请财政资金55512.17万元，单位自筹资金5649万元；项目拟建设涵盖氢燃料电池汽车整车、核心零部件（包括氢燃料电池系统、车载氢系统、电驱动系统）、加氢设施、智能化等检测能力，形成同时具备氢燃料电池汽车一站式全方位检测及智能网联汽车检测的服务平台，填补同类检测中心加氢设施、储氢瓶检测能力的空白。详情如下：1.项目名称：筹建国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心购置专用设备项目2.政策依据：氢燃料电池涉及多个行业，其技术细节繁复，跨部门、跨地域的测试活动在所难免。我国目前氢燃料电池汽车评价检测体系等仍不健全，使得产业全链条下的产品推广受到严重的制约和限制。亟待完善燃料电池汽车技术标准体系，建立完整的材料、部件、系统的有效检测体系，不仅推进氢能燃料电池的技术发展、产品应用创新，更是夯实安全基础，达到全链条安全监管规范可控。2021年8月，北京市经济和信息化局发布了《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》,明确北京将打造“区域协同、辐射发展、国内领先、世界一流”的氢能和燃料电池产业创新高地。大兴国际氢能示范区现已汇集包括亿华通、液空厚普、水木滨华、海珀尔、海德利森、慧垣氢能等100余家氢能上下游企业，急需提高检验检测能力，健全安全标准与规范体系，为保障产业的安全健康发展提供技术支撑。　　3.绩效目标：　　（1）总目标：落实北京市氢燃料电池汽车产业发展规划，助推京津冀燃料电池汽车示范城市群发展，加快氢燃料电池汽车产业高质量和规模化发展，并带动北京氢能产业的发展，助力氢能产业集群的形成，筹建国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心，打造国内领先、国际先进的氢燃料电池汽车公共技术服务平台 ，建设覆盖氢燃料电池汽车整车、核心零部件（包括氢燃料电池系统、车载氢系统、电驱动系统）、氢气质量检测、加氢设施等氢燃料电池汽车全产业链检测验证的国家级实验室；为北京市氢燃料电池汽车产业化在标准体系、检测认证、测评研究、技术服务、应用推广、产业孵化、质量监管等方面提供有力支撑。　　（2）年度目标：通过项目前期深入的调研工作和论证，开展设备选型，实验室规划设计，完成设备购置的招投标工作，购置设备291台（套）。保障基础建设开工，进行全面施工建设，完成一期的氢燃料电池系统实验室规划和建设。　　4.预算安排：项目资金总额61161.17万元，其中：申请财政资金55512.17万元，单位自筹资金5649万元。项目建设期两年，其中：2023年资金需求29985.67万元，2024年资金需求31175.5万元。因该项目尚未完成相关审批程序，暂未纳入2023年年初预算安排。　　5.实施方案：国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心（北京）拟建设涵盖氢燃料电池汽车整车、核心零部件（包括氢燃料电池系统、车载氢系统、电驱动系统）、加氢设施、智能化等检测能力，形成同时具备氢燃料电池汽车一站式全方位检测及智能网联汽车检测的服务平台，填补同类检测中心加氢设施、储氢瓶检测能力的空白。项目整体位于大兴区氢能示范区，大兴区政府负责项目土地、房屋及基础设施建设投资。该项目计划分两期建成，一期建筑面积1500平方米，其中涉氢甲类建筑面积1500平方米；二期项目计划位于一区东侧，北至魏永路，东至京石线铁路，南至新发路，西至一期项目及其西延长线。二期用地面积34632平方米，建筑面积约45000平方米，其中涉氢建筑面积约3000平方米。据中国汽车工业协会最新统计显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。随着保有量的增加，新能源汽车安全问题日益突出，成为社会广泛关注的话题。为推动我国新能源汽车产业高质量发展，提升新能源汽车安全水平 ，仪器信息网将于2023年3月15-17日举办第五届“汽车检测技术”网络会议，联合国联汽车动力电池研究院特设新能源汽车测试专场，欢迎感兴趣的行业人士免费报名参会。参会方式本次会议免费参会，参会报名请点击https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/automobile2023/扫描二维码报名会议日程报告时间报告题目报告嘉宾单位职称3月15日 汽车零部件失效分析09:00-09:50汽车零部件失效分析的技术逻辑刘柯军汽车工程学会材料分会理化及失效专业委员会名誉委员09:50-10:20欧波同汽车材料检测显微分析解决方案苏瑞雪北京欧波同光学技术有限公司业务发展（BD）工程师10:20-10:50赞助席位10:50-11:40兔年读图——图解汽车零部件失效分析潘安霞中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司高级工程师11:40-14:00午休14:00-14:50重型汽车零部件失效分析及改进探讨白培谦陕西重型汽车有限公司质量管理部总监14:50-15:20日立电镜在汽车行业的应用周海鑫日立科学仪器（北京）有限公司电镜市场部 副部长15:20-15:50汽车零件热疲劳典型案例分析陈成奎中国第一汽车集团有限公司高级工程师15:50-16:20赞助席位16:20-17:10汽车半轴失效模式的分析与探讨唐刚比亚迪汽车工业有限公司实验室主任17:10-17:40X射线残余应力检测在汽车上的应用李润哲中国第一汽车集团有限公司技术主任3月16日 新能源汽车测试09:00-09:30基于典型失效行为的动力电池安全测试马天翼中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司技术总监/高级工程师09:30-10:00赞助报告待定徕卡应用工程师10:00-10:30动力电池热安全研究朱阳阳北京新能源汽车股份有限公司高级经理10:30-11:00赞助报告待定奥林巴斯应用工程师11:00-11:30锂离子电池燃烧特性及灭火技术研究与开发余章龙国联汽车动力电池研究院博士11:30-14:00午休14:00-14:30“富锂富镍”高能量密度锂离子电池正极材料的构建李彪北京大学助理教授14:30-15:00牛津仪器在锂电池材料分析中的应用徐宁安牛津仪器科技(上海)有限公司高级应用科学家15:00-15:30动力电池材料检测分析宋冉冉北京新能源汽车股份有限公司高级经理15:30-16:00赞助报告张元日本电子应用工程师16:00-16:30电动汽车齿轮测试技术石照耀北京工业大学长江学者特聘教授16:30-17:00赞助席位17:00-17:30基于实车运行大数据的新能源汽车安全检测技术林倪北京理工大学副研究员3月17日上午 汽车尺寸测量技术09:00-9:30汽车产业几何量数字化测量系统的构建李明上海大学教授09:30-10:00赞助报告待定岛津企业管理（中国）有限公司应用工程师10:00-10:30高性能在位在线视觉测量技术及在汽车行业的应用尹仕斌天津大学精密测试技术及仪器国家重点实验室副研究员10:30-11:00赞助席位11:00-11:30待定孙晓辉上汽通用汽车有限公司质量检测主任工程师3月17日下午 汽车司法鉴定检测技术14:00-14:30汽车油漆的司法检验鉴定李海燕公安部鉴定中心警务技术正高级14:30-15:00赞助报告待定飞纳电镜应用工程师15:00-15:30交通肇事案件中轮胎橡胶物证的检验方法张振宇中国刑事警察学院教授15:30-16:00赞助席位16:00-16:30汽车保险杠检验方法研究进展宋小娇南京森林警察学院教研室主任/副教授16:30-17:00差分拉曼光谱结合机器学习对汽车灯罩的可视化研究姜红中国人民公安大学教授会议联系1. 会议内容仪器信息网牛编辑：13520558237，niuyw@instrument.com.cn2. 会议赞助刘经理，15718850776，liuyw@instrument.com.cn

3月18日，工业和信息化部装备工业一司发布2022年汽车标准化工作要点，含五大方面，15项内容。全文如下：2022年汽车标准化工作要点2022年汽车标准化工作坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，按照《国家标准化发展纲要》《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》等文件要求，紧贴汽车技术发展趋势和行业实际需求，践行使命担当，奋力开创汽车标准化工作新局面，为汽车产业高质量发展提供坚实支撑。一、持续完善标准顶层设计，加强各方统筹协调1.健全完善汽车技术标准体系。进一步优化汽车行业“十四五”技术标准体系，持续完善新能源汽车、智能网联汽车等重点领域标准体系建设指南，研究制定智能网联汽车测试装备标准体系，加快构建汽车芯片标准体系。2.统筹推进汽车标准化工作。高度重视汽车标准的交叉融合问题，推动建立跨行业跨领域工作协同机制，进一步强化行业协同、上下联动，大力推动电动汽车充电、汽车芯片、智能网联汽车等重点领域标准的统筹协调，不断提升标准工作开放性和透明度。3.强化标准全生命周期管理。加强标准技术来源和行业需求研究，鼓励行业机构、业界企业、社会公众等提出标准需要和意见建议；持续加大标准宣贯的广度和深度，通过深度解读标准内容和要求支撑做好贯彻实施工作；开展重点标准实施效果阶段性评估，立足我国政府管理及产业发展趋势持续提升标准质量水平。二、加快新兴领域标准研制，助力产业转型升级4.新能源汽车领域。启动电动汽车动力蓄电池安全相关标准修订工作，进一步提升动力蓄电池热失控报警和安全防护水平；加快推进电动汽车远程服务与管理系列标准研究，修订燃料电池电动汽车碰撞后安全要求标准，进一步强化电动汽车安全保障。开展混合动力电动汽车最大功率测试方法标准预研，推进纯电动汽车和混合动力电动汽车动力性能试验方法、驱动电机系统技术要求及试验方法等标准制修订，持续完善电动汽车整车及关键部件标准体系。开展动力蓄电池耐久性标准预研，推进动力蓄电池电性能、热管理系统、排气试验方法及动力蓄电池回收利用通用要求、管理规范等标准研究，促进动力蓄电池性能提升和绿色发展。全面推进燃料电池电动汽车能耗及续驶里程、低温起动性能、动力性能试验方法等整车标准以及燃料电池发动机性能试验方法、车载氢系统技术条件等关键系统部件标准研究，支撑燃料电池电动汽车关键技术研发应用及示范运行。加快构建完善电动汽车充换电标准体系，推进纯电动汽车车载换电系统、换电通用平台、换电电池包等标准制定；开展电动汽车大功率充电技术升级方案研究和验证，加快推进电动汽车传导充电连接装置等系列标准修订发布。5.智能网联汽车领域。开展汽车软件在线升级管理试点，组织信息安全管理系统等标准试行验证，完成软件升级、整车信息安全和自动驾驶数据记录系统等强制性国家标准的审查与报批。推动智能网联汽车自动驾驶功能要求、设计运行条件及车载定位系统等L3及以上通用要求类标准草案编制，完成封闭场地、实际道路及模拟仿真等试验方法类标准的制定发布，面向L2级组合驾驶辅助系统开展标准验证试验，有力支撑智能网联汽车企业及产品准入管理工作。加快推进信息安全工程、应急响应、数据通用要求、车载诊断接口、数字证书及密码应用等安全保障类重点标准制定，进一步强化智能网联汽车信息安全、网络安全保障体系建设。优化完善车辆网联功能技术标准子体系，推进基于LTE-V2X的车载信息交互系统、基于网联功能的汽车安全预警场景应用以及相应交互接口规范等标准的研究和立项，协同推动智慧城市网联基础设施相关标准制定，支撑智能网联汽车与智慧城市基础设施、智能交通系统、大数据平台等的互通互联。分阶段完成智能网联汽车操作系统系列标准制定，开展符合我国交通特征的测试设备等标准研制工作。6.汽车电子领域。完成无线通信终端、毫米波雷达、主/被动红外等关键系统部件标准审查和报批，加快推进免提通话和语音交互标准制定，启动车载事故紧急呼叫系统、车载卫星定位系统、抬头显示系统、激光雷达等标准研制立项，满足不断增长的车载电子系统标准需求。推进整车及零部件电磁兼容基础通用标准修订立项，启动整车天线系统射频性能评价、整车辐射发射限值、人体电磁曝露、车辆雷电效应和整车天线系统通信性能等标准预研。完成车辆预期功能安全、车辆功能安全审核及评估方法、电动汽车用驱动电机系统功能安全等标准制定，进一步完善功能安全与预期功能安全标准体系。7.汽车芯片领域。开展汽车企业芯片需求及汽车芯片产业技术能力调研，联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系。推进MCU控制芯片、感知芯片、通信芯片、存储芯片、安全芯片、计算芯片和新能源汽车专用芯片等标准研究和立项。启动汽车芯片功能安全、信息安全、环境可靠性、电磁兼容性等通用规范标准预研。三、强化绿色技术标准引领，支撑双碳目标实现8.能源消耗量领域。完成轻型、重型商用车第四阶段燃料消耗量限值标准征求意见，加快推进乘用车第六阶段燃料消耗量、电动汽车能量消耗量限值标准制定。开展高效电机等乘用车循环外技术装置评价方法标准研究，启动乘用车道路行驶能源消耗量监测规范标准预研。完成轻型汽柴油车、可外接充电式混合动力电动汽车和纯电动汽车能源消耗量标识标准审查和报批。9.碳排放领域。开展道路车辆温室气体管理通用要求、术语定义、碳中和实施指南等基础通用标准研究和立项。推进车辆生产企业及产品碳排放及核算办法相关标准研究和立项。启动汽车产品碳足迹标识、电动汽车行驶条件温室气体碳减排评估方法标准预研。四、完善整车基础相关标准，夯实质量提升基础10.汽车安全领域。推动燃气汽车燃气系统安装规范、间接视野装置性能和安装等标准发布，加快灯光系列标准整合以及机动车乘员用安全带及固定点、机动车儿童乘员用约束系统等标准修订。推进乘用车制动系统、前后端防护装置、顶部抗压强度、行人碰撞保护、侧面碰撞乘员保护、后碰撞燃油系统安全要求、防盗装置等标准制修订，进一步强化乘用车安全要求。做好商用车驾驶室乘员保护标准宣贯实施，推动客车座椅及其车辆固定件强度标准发布，加快商用车驾驶室外部凸出物标准、专用校车安全、专用校车学生座椅及其车辆固定件强度等标准制修订，持续推进危险物品运输车辆、爆炸品和剧毒化学品车辆等危化品运输车辆标准整合，开展轻型汽车/商用车辆电子稳定性控制系统（ESC）标准实施评估及强制性实施的可行性分析，不断提高商用车安全水平。进一步完善车辆事故与质量评价标准体系，启动汽车故障模式和事故分类等标准预研。11.传统整车领域。围绕自卸半挂车栏板高度、45英尺集装箱列车长度等内容进行调研，适时启动GB 1589《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、 轴荷及质量限值》标准修订工作。配合GB7258《机动车运行安全技术条件》标准修订，启动空气悬架车辆评价、提升桥车辆技术要求等支撑性标准的研制。加快推进汽车列车性能要求和试验方法标准修订，开展主挂自动连接、连接装置强度、货物隔离装置及系固点等标准预研。开展3.5t以下轻型挂车标准体系研究，根据行业需求开展相关标准制修订。推进车辆操控、主动降噪、结构耐久、车内外提示音等方面标准预研。12.零部件领域。推进空气悬架、推力杆、高度控制阀、自动变速器、电子辅助转向系统（EPS）、多种类型传感器、执行器和控制器等关键零部件标准研究与制修订。开展新型塑料及复合材料的车辆零部件质量标准研究制定。加快压缩天然气（CNG）汽车35MPa压力关键部件等标准升级。五、全面深化国际交流合作，提高对外开放水平13.加强全球技术法规制定协调。全面跟踪联合国世界车辆协调论坛（WP.29）动态及趋势，切实履行《1998年协定书》缔约国义务及自动驾驶与网联车辆工作组、电动汽车安全工作小组副主席等职责，牵头先进驾驶辅助系统部件、自动驾驶功能要求、自动驾驶测评方法、数据记录系统、电动汽车安全、氢燃料电池车辆安全、车载电池耐久性等重点法规项目规划与研制工作，适时提出中国提案。推动1-2项中国标准进入全球技术法规候选纲要，持续提升国际法规协调工作的参与度与贡献度。14.深度参与国际技术标准制定。切实履行国际标准化组织道路车辆委员会（ISO/TC22）自动驾驶测试场景、车载雷达特别工作组召集人以及国际电工委员会电动车辆电能传输系统委员会（IEC/TC69）等相关国际标准项目负责人职责，加快推进自动驾驶测试场景、车载毫米波雷达探测性能评价、动力蓄电池系统功能安全、汽车电子/电气部件传导骚扰试验方法等国际标准研究，重点推动乘用车外部保护、负压救护车、安全玻璃、燃料电池汽车低温冷启动及最高速度等国际标准立项并新建1-2个国际标准工作组，持续提升中国标准国际化影响力。15.务实推进中外标准交流合作。充分利用多双边合作机制与平台，巩固并扩大在新能源汽车、智能网联汽车等领域的国际标准和法规协调工作成果，共同提出国际标准法规提案，联合开展相关标准法规制定活动，推动形成国际标准化共识。贯彻落实“一带一路”倡议，与重点沿线国家开展汽车标准化交流、培训等活动，促进国内外标准化机构间的对话合作，推动中国标准“走出去”。汇集行业多方资源力量，不断扩充国际协调专家队伍，实现国际协调资源共享和专家有序管理。第四届“汽车检测技术”网络大会我国是世界汽车产销第一大国，据中汽协预测，2021年中国汽车总销量为2610万辆，同比增长3.1%；与之相对应的汽车召回量也有所增长，据国家市场监督管理总局统计，2021年国内乘用车企召回缺陷汽车851.91万辆。面对严峻的市场环境，主机厂和零部件厂高度重视整车品质的提升。针对整车和组件的测试及质量监控，已经贯穿汽车产品开发的各个环节。基于此，仪器信息网联合中国汽车工程学会汽车材料分会，将于4月13-14日组织举办第四届“汽车检测技术”网络大会，为汽车产业链用户搭建一个即时、高效的交流和学习的平台，推动我国汽车测试行业健康发展，助力汽车产业持续提升安全性、可靠性、耐久性及高质量制造。免费报名：https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/automobile2022/扫码免费报名参会会议赞助：15718850776（微信同号）刘老师会议日程报告时间报告题目报告人4月13日上午 零部件失效分析09:00-09:30机械传动零部件失效诊断技术研究及其制造设计的改进应用潘安霞中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司09:30-10:00更新中欧波同10:00-10:30高强度零部件延迟开裂问题探讨唐刚比亚迪汽车工业有限公司10:30-11:00电子探针在汽车材料分析中的应用岛津11:00-11:30检验分析报告中的图片表达问题探讨刘柯军汽车工程学会材料分会理化及失效专业委员会4月13日下午 零部件测试技术14:00-14:30汽车橡胶材料测试（拟）苍飞飞国家橡胶轮胎质量监督检验中心14:30-15:00汽车零部件清洁度测试技术谢宇中汽研汽车检验中心（天津）有限公司15:00-15:30赞助席位15:30-16:00汽车几何尺寸测量（拟）邵双运北京交通大学理学院16:00-16:30赞助席位16:30-17:00更新中冯继军东风商用车技术中心工艺研究所17:00-17:30车内空气污染检测技术胡玢北京市劳动保护科学研究所 4月14日上午 新能源汽车测试技术（上）09:00-9:30动力电池全生命周期测评技术研究谢先宇上海机动车检测认证技术研究中心有限公司9:30-10:00动力电池安全性测试技术马天翼中国汽车技术研究中心有限公司10:00-10:30更新中基恩士10:30-11:00驱动电机测试技术与研究（拟）吴诗宇重庆车辆检测研究院有限公司11:00-11:30赞助席位11:30-12:00电动汽车车载充电机（OBC）与充电桩电源新技术王正仕浙江大学4月14日下午 新能源汽车测试技术（下）14:00-14:30数字射线成像（DR）及工业CT检测技术在新能源汽车关键零部件上的应用郑小康中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司14:00-16:30更新中

经中国机械工业联合会会同中国实验室国家认可委员会组织的专家评审组现场评审，下列单位通过机构资质认定复评审。　　(一)机械工业高原工程机械产品质量监督检测中心。主要检测范围是：一、工程机械 二、传动机械中的变速变矩器 三、动力机械中的内燃机和汽车等三大类9种产品/参数　　(二)机械工业油泵油嘴产品质量监督检测中心。主要检测范围是：喷油泵总成 喷油器总成 柱塞偶件 出油阀偶件 输油泵总成 喷油泵试验台 内燃机 内燃发电机组 弹簧等11种产品/参数。　　(三)机械工业轴承产品质量检测中心(上海)。主要检测范围是： 滚动轴承 向心轴承 微型球轴承 密封深沟球轴承 汽车轮毂轴承单元 带座外球面球轴承 精品轴承 关节轴承 钢球 滚针 滑动轴承 机械零件等32种产品/参数。　　(四)南昌摩托车质量监督检验所。主要检测范围是：摩托车和轻便摩托车 摩托车和轻便摩托车发动机 通用小型汽油机 四轮全地型车 汽车前照灯 汽车及挂车转向信号灯 摩托车轻合金车轮等38种产品/参数。　　(五)上海工业自动化仪表研究所实验室下属3个机构。　　1、机械工业工业自动化仪表产品质量监督检测中心。主要检测范围是：防爆性防爆电气设备 增安型防爆电气设备 本质安全型电路和电气设备 工业用热电偶 铠装热电偶 涡街流量传感器 电磁流量计 质量流量计 冷水水表 压力变送器 电动调节阀 可燃气体探测报警器 测量、控制和实验室用电气设备 环境试验 电子、电气、电工产品电磁兼容测试 曲轴箱防爆安全阀等60种产品/参数。　　2、机械工业汽车电子零部件产品质量监督检测中心。主要检测范围是：机动车电子零部件产品电磁兼容测试 汽车行驶记录仪 汽车防盗报警系统等6种产品/参数。　　3、机械工业第一计量测试中心站(上海)。主要检定/校准范围是：标准光学(电)高温计 工业热电偶 蒸汽和气体压力式温度计 工业过程测量和控制系统用动圈式、数字式指示(调节)仪表 电动单元组合仪表模块式温度变送器 压力传感器 压力表 液体流量计 气体流量计 电动执行机构 压电加速度计 高低温试验箱、湿热试验箱 卡尺 汽车用透光率计 汽车制动操纵力计等57类产品/参数　　(六)上海汽车质量监督检验鉴定试验所/上海摩托车质量监督检验所。主要检测范围是：汽车 汽车电子零部件 汽车发动机、小型轻型汽油机 摩托车 电动车辆 混合动力汽车 汽车、摩托车灯具 机动车零部件 钢铁及合金材料 非金属内饰材料等86种产品/参数。　　(七)武汉汽车车身附件质量监督检验站。主要检测范围是：汽车门锁及车门保持件 刮水器 洗涤器 玻璃升降器 水暖式暖风装置等27种产品/参数。　　(八)中国定远汽车试验场。主要检测范围是：汽车整车试验 外部照明及信号装置等 安全带等16类产品/参数。　　(九)中国农机院检测实验室。　　1、机械工业食品与农副产品加工机械产品质量监督检测中心。主要检测范围是：碾米机 面粉加工机械 农用榨油机 棉花加工机械 豆类加工机械 肉类加工机械等16种产品/参数。　　2、机械工业车辆产品质量监督检测中心(北京)。主要检测范围是：汽车 汽车零部件 三角警告牌 变速器 传动轴 钢板弹簧 汽车灯具 三轮车 低速货车 专用汽车 挂车等7种产品/参数。　　3、机械工业液压元件产品质量检测中心(北京)。主要检测范围是：液压转向器 液压胶管总成 液压转向柱塞泵等4种产品/参数。　　黑龙江省获2亿“数控机床专项”资金　　日前，国家“高档数控机床与基础制造装备科技重大专项”中央支持经费额度正式公布，中央财政共安排“数控机床专项”经费16.2亿元，经黑龙江省有关部门和课题承担单位共同努力，一重集团、齐重数控、齐二机床、哈量集团、哈焊接所、哈工大、哈理工7家课题承担单位获得中央经费投入21846万元，占中央经费总额的13.5%，仅次于北京市(2.5亿元)和四川省(2.2亿元)，居全国第三位，其中一重集团、齐重数控分别得到7553万元和7338万元的课题经费。　　今年是国家“数控机床专项”实施的启动年，共发布课题194项，黑龙江省入选18项，占课题总数的9.3%，其中一重集团、齐重数控、齐二机床分别承担4项课题，是国内承担课题数量最多的企业之一。

根据大连市工商行政管理局 《关于认定2015年大连市著名商标的通知》 大工商【2015】67号文件相关规定，为促进大连市商标（品牌）战略的实施，依据《大连市著名商标认定与保护暂行办法》，按照大连市著名商标认定工作程序和原则，经大连市工商行政管理局审定，认定“DT”等商标为大连市著名商标。并依据大连市著名商标认定与保护相关办法的有关规定，给予以重点保护。 大连大特气体有限公司成立至今已有二十余年，产品广泛应用于全国各大石油化工、冶金、电子行业、汽车灯生产、科研、环保、医疗等领域，大连大特持有的“DT”和“大特”商标为国内广大用户所熟知，其中“DT”商标早在公司成立初期已应用在产品标签上，业界已达到了家喻户晓的熟知度。“”即“大特”全拼的首字母，图形很像横放的钢瓶，具有鲜明的行业标志；同时像极了一把钥匙，寓意带领企业开启特种气体行业的发展之路，成为标准气体行业的领军企业。大特始终坚持产品和服务品质的提升与创新，坚持品牌价值的专注发展和业务拓展，并得到了政府相关部门、行业机构和客户的一致认可，品牌认知度、美誉度及影响力得到持续提升。 此次大连市著名商标的认定，不仅体现了大特品牌在业界的影响力，同时也反映出用户和政府对大特的持续认可。大连大特将以此为契机，以技术创新带动产品发展，以产品发展提升商标竞争力；同时将以高质量的产品和专业的服务，继续推动品牌信誉度的提升，进一步加强大特在国内外市场上的知名度和影响力。

产品优势：1.CEL-PF300-T9为电源与灯箱一体成型，外形规格仅为320*243*150mm；2.新电源与触发模块一体成型，减少大量线路，大大降低故障率；3.新电源触发电压为原来的二分之一（15KV），大大降低对外界干扰；4.灯泡采用最新的模块散热结构，提高光输出的稳定性；5.采用的PE300灯泡用户可自行快速更换，无需任何的连线拆装；6.采用最新的光路结构，实现灯泡、散热、隔离、法兰等多位同心；7.采用新的温控反馈系统，既隔离高压，又提高准确度；8.标配的转向镜头可以匹配M62、M52全系滤光片，可任意多层叠加滤光片；9.T9光源可以选配电动升降台LMP400，实现便捷升降调节； 主要应用光催化氙灯光源广泛应用于光解水产氢产氧、CO2还原、光热催化、光热协同、光化学催化、光化学合成、光降解污染物、水污染处理、生物光照，光学检测、各类模拟日光可见光加速实验、紫外波段加速实验等研究领域。 注： LMP400自动升降台为选配 技术参数主要参数CEL-PF300-T9CEL-PF300UV-T9光输出功率密度均值（1Sun=1000W/m2太阳常数）连续可调（CEL-NP2000测定）0~20 Sun0~20 Sun发光光谱范围SpectralOutput(nm)（AULTT-P4000测定）300nm~2500nm（无臭氧）200nm~2500nm（有臭氧）工作光斑直径（可选配连续调节配件）60mm以上60mm以上 紫外光区输出功率UV Output, 390nm (Watts)2.6W6.6W红外光区输出功率IR Output, 770nm (Watts)28.8W26.8W可见光区输出Visible Output, 390-770nm (Lumens)5000Lu、18.6W、5600K4500Lu、16.6W、5050K输入功率Power(Watts)300W（点灯电压15KV，工作电压14V）新款300W专用电源工作电流Current (Amps DC)21A（10A~22A）发光总输出功率50W灯泡寿命Life（Hours）1000H 极限6000H (多灰尘和潮湿环境会严重影响寿命)光输出指标光稳定度：±1%温控系统光源系统采用多点温度监控，保证光源稳定输出；风扇转速延时依系统温度自动调整，稳定光强输出；选配件CEL-LMP400自动升降台CEL-NP2000-2强光光功率计选配石英镀膜滤光片常规滤光片：UVIRCut400（透过400-780nm），UVIRCut420（透过420-780nm），Cut800（透过800nm以上），AM1.5G（300-1100nm），AREF（全光谱反射，200-2500nm），VisREF（标配可见反射片，350nm-780nm），UVREF（紫外反射片，200-400nm）；带通滤光片：QD254，QD275，QD280，QD295，QD300-800， QD313，QD320，QD325，QD330，QD334，QD350， QD355，QD360，QD365，QD370，QD375，QD380， QD400，QD405，QD420，QD435，QD450，QD475， QD500，QD520，QD550，QD578，QD600，QD630， QD650，QD670，QD700，QD730，QD765，QD850， QD940创新点：产品优势：1.CEL-PF300-T9为电源与灯箱一体成型，外形规格仅为 320*243*150；2.新电源与触发模块一体成型，减少大量线路，大大降低故障率；3.新电源触发电压为原来的二分之一（15KV），大大降低对外界干扰；4.灯泡采用最新的模块散热结构，提高光输出的稳定性；5.采用的PE300灯泡用户可自行快速更换，无需任何的连线拆装；6.采用最新的光路结构，实现灯泡、散热、隔离、法兰等多位同心；7.采用新的温控反馈系统，既隔离高压，又提高准确度；8.标配的转向镜头可以匹配M62、M52全系滤光片，可任意多层叠加滤光片；9.T9光源可以选配电动升降台LMP400，实现便捷升降调节；CEL-PF300-T9氙灯光源系统（高端一体）

4月21日，工信部办公厅发布了关于开展第三批专精特新“小巨人”企业培育工作的通知，以期为“十四五”期间培育百万家创新型中小企业、十万家省级“专精特新”中小企业、万家专精特新“小巨人”企业打下坚实基础。专精特新“小巨人”企业是“专精特新”中小企业中的佼佼者，是专注于细分市场、创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优的排头兵企业。工信部在2018年计划利用三年时间（2018-2020年），培育600家左右专精特新“小巨人”企业。其中，2018年培育100家左右专精特新“小巨人”企业，促进其在创新能力、国际市场开拓、经营管理水平、智能转型等方面得到提升发展。截至目前工信部已经公示了两批专精特新“小巨人”企业名单，其中涉及众多仪器厂商，第一批11家仪器厂商入围，第二批名单19家仪器厂商入围，详情如下：第一批专精特新“小巨人”企业名单中的仪器厂商序号企业名称主导产品1北京卓立汉光仪器有限公司精密光学机械移动及控制组件2北京凯普林光电科技股份有限公司高功率半导体激光器3内蒙古欧晶科技股份有限公司石英坩埚4沈阳芯源微电子设备有限公司半导体喷/涂胶显影、单片湿法处理设备5上海波汇科技有限公司分布式光纤测温系统6南通星球石墨设备有限公司组合式副产蒸汽石墨氯化氢合成炉7江苏天瑞仪器股份有限公司能量色散X射线荧光光谱仪8苏州苏试试验集团股份有限公司力学环境试验设备9福建星云电子股份有限公司锂电池检测系统和自动化组装设备10青岛海纳光电环保有限公司烟尘烟气监测仪11广州禾信仪器股份有限公司PM.2.5在线源解析质谱监测系统第二批专精特新“小巨人”企业名单中的仪器厂商序号企业名称1北京华科仪科技股份有限公司2北京朗视仪器有限公司3北京凌天智能装备集团股份有限公司4华海清科股份有限公司5汇中仪表股份有限公司6中国科学院沈阳科学仪器股份有限公司7铁岭铁光仪器仪表有限责任公司8大连中汇达科学仪器有限公司9大连大特气体有限公司10中机试验装备股份有限公司11长春光华微电子设备工程中心有限公司12上海至纯洁净系统科技股份有限公司13无锡中科光电技术有限公司14宁波湛京光学仪器有限公司15合肥芯碁微电子装备股份有限公司16科大国盾量子技术股份有限公司17济南海能仪器股份有限公司18青岛明华电子仪器有限公司19西安安森智能仪器股份有限公司附件：第一批专精特新“小巨人”企业名单.doc第二批专精特新“小巨人”企业公示名单.pdf值得注意的是，作为一家成立于1992年，经过20余年管理与技术的沉淀积累，已发展成为集产学研于一体的现代化创新型特种气体生产企业，大连大特气体有限公司入选第二批专精特新“小巨人”企业名单。据了解，大连大特气体有限公司是一家致力于高纯气体、标准气体和工业混合气体研究开发的标准气供应商，坐落于广阔俊美的辽东半岛南端，有着“北方明珠”美誉之称的大连市。公司成立于1992年，注册资金一千余万元，员工一百余人，公司本着“创新、发展、再创新、再发展”的精神全力致力于高纯气体、标准气体和工业混合气体的研究开发，是一家集科研开发、生产、销售、技术服务为一体的高科技创新型企业。产品应用于全国各大石油化工、冶金、电子行业，汽车灯生产、科研、环保、医疗等行业。大连大特成立以来，主持或参与制修订国家标准二十余项，先后承担了市、区多个科技项目，拥有十余项实用新型专利，一百余种国家有证标准物质，是国内标准气市场的主要供应商之一，目前客户群体有近万家，覆盖除西藏外所有地区，并在内蒙、新疆、广东和上海成立了四家分公司，年产量数万瓶，是国内大型石油、化工、金属冶炼等企业的入网单位和主要供应商。为了加强气体销售、生产和质量管理，2003年大连大特成功研制出标准气体生产的管理系统并投入使用；2016年自行开发标准气体配制的设计计算软件，将多年的标准气体设计经验融入该软件中，投入实际生产应用；2020年实现公司内部全ERP产业链管理，并取得国家版权局软件著作权。为提高公司的科研和检测能力，多年来公司投入数百万元引进数十台进口分析仪器；研发的“VOC标准气体配制和分析方法的研究”历经数年技术研发，通过各类测试试验，不断优化改进，本项目的实施将会改变此类标准气体全部依赖进口的局面；不断研制和改进标准气体生产装置，申请多项国家专利，从而保证标准物质量值传递的准确性和可靠性；大连大特气体有限公司在经营过程中不断完善生产能力、研发实力、管理体系和服务水平，目前拥有配气装置十余台，气体制备装置、气体纯化装置、钢瓶处理设备、各类进口分析仪器合计30余台套，其中包括气质连用、PDHID、傅立叶红外光谱仪，安捷伦色谱仪、PE气质连用色谱仪、紫外气体分析系统等高端气体分析仪器；公司长年和研究院、大专院校保持合作，对有机气体的纯化、稀有有机气体的制备和气瓶内处理进行研制，公司员工70%具有大学本科以上学历，各岗位的领军者都从事气体研究二十年以上。公司积极参与气体相关的社会活动，努力将自己的研究成果服务于社会，大特气体是全国气体标准化委员会、全国环境化学计量委员会、中国仪器仪表协会会员单位；公司董事长曹作斌被中国化工标准物质委员会聘请为专家委员；总工程师曲庆被聘为国家标准样品委员会气体标样工作组副主任委员，国家气标委分析专业委员会副主任委员和气标委的专家委员；公司多年被评为气标委优秀单位和“重合同守信用单位”。标准物质的生产离不开分析检测，为保证检测数据的准确可靠，经过两年的精心准备，公司气体检测中心通过中国合格评定国家认可委员会实验室能力认可，公司通过了中国合格评定国家认可委员会标准物质/标准样品生产者认可，是全国气体标准化技术委员会“气体标准化试验研究与验证——色谱平台”，参与了多项国家气体标准的制修订和验证工作。公司研发中心相继成功认定为市、省级企业技术中心；公司被认定为大连市特种气体制造技术创新中心；公司晋升为国家级高新技术企业；“DT”商标被评为大连市著名商标。公司目前是大连海事大学、大连工业大学、大连交通大学、大连大学的实习基地，每年都有即将毕业的本科学生和硕士生在我公司实习和做毕业论文，2012年被评为大连市十大“青年实习和就业基地”。为适应市场需求，公司在大连市松木岛化工区购地40000㎡，准备建立现代化标准厂房，做到生产门类齐全，提高研制能力，扩大生产规模，将成为我国标准气体生产的重要基地。

梅特勒托利多参加第九届塑料技术在汽车生产中的应用研讨会 2013年4月11日-12日，由上海荣格展览有限公司主办的&ldquo 第九届塑料技术在汽车和车用部件生产中的应用研讨会&rdquo 在国家会议中心盛大召开。本届论坛为期两天，吸引了来自来自国内外汽车整车、零部件及车灯生产企业，原材料、模具加工、检测等用户企业的总经理、研发总监、技术经理、工厂经理、产品经理、采购、销售经理等；以及来自国内外科研院校、行业协会的专家与技术人员参加。梅特勒托利多受邀参与了这次会议，并介绍了两款最新产品：新型热分析产品-DMA1新型动态热机械分析仪和TGA1新一代热重分析仪。 上图：第九届塑料技术在汽车和车用部件生产中的应用研讨会 作为全球热分析技术领域的领导者，梅特勒托利多公司一直致力于为您提供更完美的热分析技术解决方案。这是继多对热电偶、非模型动力学分析、多频调制DSC、TGA-DSC同步分析、高频DMA技术及闪速FDSC之后，又推出的新款用于常规材料分析的热分析仪器。新型DMA1操作方便，既可以进行传统DMA分析，又具备TMA测试模式。灵活可旋转的的测试头使得测试不但可以在所有标准形变模式下进行，甚至可在液体或特定相对湿度条件下进行，是质量控制中既经济又可靠的理想选择。 上图：DMA1新型动态热机械分析仪 TGA 的核心是天平。我们的 TGA 仪器使用世界最好的梅特勒托利多微量和超微量天平。由于采用模块化设计，TGA可以手动或自动控制，是一款应用于从研发、生产到质量保证的理想仪器。 上图：TGA1新一代热重分析仪 高分辨率 &ndash 在整个测量范围内具有超微克级的分辨率宽广的测量范围 &ndash 适合于测试不同质量和体积的样品模块化概念 &ndash 根据当前和未来需要量身定制的解决方案 更多信息，请登录梅特勒-托利多网站：www.mt.com

仪器信息网讯 2023年1月10日，由大连大特气体有限公司主办的“三十如一 乘势笃行”——三十周年年会盛典通过仪器信息网直播平台成功举办。庆典期间，大特气体不仅发布了总公司2022年度回顾与23年战略布局，同期还隆重举办了大特与安捷伦联合实验室揭牌仪式。本次庆典活动历时约2小时，在线观看人数超2200人，累计观看4000余人次，直播间点赞1.6w，反响热烈，高潮不断。（视频回放）“三十如一 乘势笃行”——三十周年年会盛典庆典现场 大特气体董事长曹作斌 致辞庆典伊始，由大特气体董事长曹作斌致辞。曹作斌先生在致辞中回首往昔，从创业历程、业务发展等方面为大家讲述了大特气体科技创立至今三十年的发展故事。“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，曹作斌在致辞中表示，“大特气体会始终保持谦卑的态度，尊重市场，尊重客户，尊重同行，依托公司对特种气体特别是标准气体的持续研发，日益完善的全国营销及生产网络布局，利用资本的力量，夯实主业，稳步拓展，努力为中国气体行业贡献自己的一份力量。”“三十如一 乘势笃行”大特气体风采展示致辞结束后，大特气体以一则短片回顾了公司30年发展历程（1992-2022）。大特气体创世团队从1992年开启创业之路，公司从无到有，由弱变强，大特人一路走来，勤劳务实，创造出了令人瞩目的业绩，开启了中国特气行业的一段佳话。标准气体、标准试剂、工业混合气、纯气、电子气和气体配套等产品的研发，承载着一代代大特人的不懈追求和辛勤耕耘。三十年“风雨同舟”颁奖典礼风雨同舟，历久弥坚，在不断求索的路上，始终有一股力量在支撑着大特气体前行。在三十年“风雨同舟”颁奖典礼环节，大特气体六位创始人向11位15年以上优秀员工授予了“风雨同舟”奖。大特气体质量总监李福芬 致辞安捷伦科技客户发展部化工总监 管振喜博士颁奖典礼结束后，大特气体质量总监李福芬和安捷伦科技客户发展部化工总监管振喜博士分别致辞。双方就大特与安捷伦联合实验室的成立分别发言，并介绍了实验室成立的背景和发展目标。大特与安捷伦联合实验室 签约揭牌仪式之后，安捷伦和大特双方领导共同移步至签约处签约揭牌。 大特与安捷伦联合实验室展示签约揭牌仪式结束后，大特气体以一则短片展示了这座“超级实验室”。截至目前，特种气体研究院检测中心仍在不断加紧扩充完备，敬请期待。庆典最后，大特气体各部门和各分公司代表以视频VCR的形式展示了部门风采并进行祝语。关于大连大特大连大特气体有限公司成立于1992年，现有员工超三百人，公司本着“创新、发展、再创新、再发展”的企业精神，一直致力于高纯气体、标准气体、工业混合气体、电子特气及标准混合试剂的研发与生产，同时兼顾实验室整体配套工程建设。是一家集科研、生产、销售、技术服务于一体的高科技创新型企业。产品广泛应用于全国各大石油化工、冶金、电子行业，汽车灯生产、科研、环保、医疗等行业。公司成立以来，主持或参与制修订国家标准三十余项，参与制定国际标准一项，先后承担了市、区多个科技项目，拥有四十余项实用新型专利，拥有近二百种国家二级标准物质。公司研发中心被认定为省级企业技术中心，检测中心通过中国合格评定国家认可委员会实验室能力认可（CNAS 17025）和标准物质生产者能力认可（CNAS 17034），并被授予全国气体标准化技术委员会“全国气体标准验证平台”称号。

从2023年初特斯拉官宣降价，问界、小鹏、蔚来、沃尔沃等品牌纷纷跟进开始，到3月湖北省掀起汽车补贴高潮，众多品牌争相“蹭热度”，这一轮汽车“降价潮”持续到如今，终于渐渐波澜平息。新能源汽车作为未来汽车行业的主力军，优越的性能和舒适的用车体验将越来越成为消费者的购车首选考虑因素。消费者在选购新能源汽车时，对比汽车品牌、续航能力、用车体验的同时，汽车质量是考虑最重要的一个因素。对于涉及到人身安全的质量情况，新能源汽车制造厂及其供应商在研发和质量控制过程，都采用了大量的检测技术和设备来实现对汽车的各个部件的研发与试验。今天就来介绍下FLIR A615/A655sc自动化在线红外热像仪产品在新能源汽车研发过程中的“妙用”。FLIR A615动力电池热失效失控实验新能源汽车的电动机、动力电池、电控系统为核心三部件，合称为三电系统，也是实验检测的重点。下面来给大家介绍下电动车辆国家工程试验室(上海中心)动力电池热失效失控试验流程：动力电池企业会在特别的实验室里进行检测，通过各种模拟实际情况来进行破坏实验。实验的目的主要是研究各种极端情况下电池被破坏时产生的危险状况或者爆炸影响，从而优化防护或者电池设计。下图为电动车辆国家工程试验室(上海中心)选用FLIR A615对动力电池系统进行电池安全测试过程的试验，通过试验来模拟和验证极端条件下的电池状态，为整体安全和电池设计安装优化做准备。搭配了护罩的FLIR A615相关案例分享：电池被刺爆破的瞬间，FLIR高速热像仪精准收集各项热数据！电控系统的IGBT设计IGBT是一台新能源汽车的控制核心和大脑，其技术门槛非常高，一般以毫米间距承受数千伏高压，以亚微米精细结构承受数千安培电流。因此其研发单位一般使用可搭载显微镜头的FLIR A615/A655s红外热像仪，以较高的工作频率（产品支持50Hz@640×480，100Hz@640×480，200Hz@640×240）来记录IGBT工作过程中的发热情况，从而对其安全性和热控工作进行辅助设计。上汽某汽车功率半导体公司是国内新能源汽车IGBT的主要供应商，其实验室采用FLIR A615红外热像仪搭配50μm镜头，对功率器件在模拟实车工作情况下的发热情况进行记录，优化了对温控的设计，完善了车载条件下的产品安全性。热像仪在新能源汽车研发过程中的其他应用车身轻量化设计新能源汽车为了增加续航，其车身轻量化设计也是非常关键的。江苏某汽车零部件有限公司就使用FLIR A615进行铸造开模过程的测试和温度控制，从而保证产品的开模温度的均衡性，为产品的良好品质和材料均整度奠定了良好基础。磨具开模图车身底盘焊接质量动力电池大都安装在底盘上，对电池的承载和防止刮擦磕碰的危险也非常重要，因此车身电池承载部分的生产加工也非常重要，某汽车零部件的主要供应商就选用FLIR A615热像仪对车身底盘电池承载部分进行焊接质量控制，有效地保证了焊接质量的稳定性和可靠性，使电池承载更安全、更有保证。轮胎耐久性实验目前绝大多数新能源汽车都有里程焦虑和充电时间的问题，因此续航能力就是一个非常重要的考虑因素。现在的新能源车一般都不设计备胎，因此轮胎的安全性试验就非常关键。某轮胎公司选用FLIR A615红外热像仪对轮胎模拟加速和高速运动过程中的轮胎台面温度分布情况进行测试。该企业使用FLIR A655sc对轮胎模拟耐久试验条件下，轮胎的温度异常情况进行监测和研究。通过对轮胎运行过程台面温度及温度分布的观测和记录，对轮胎的行程安全性、耐久性有了更加可视化的数据保证，对轮胎的质量控制和设计优化起到非常大的帮助。汽车通用设备的研发上海某汽车集团及其供应商，在不同品牌汽车的车辆实验中，使用FLIR A615和A655sc对转向盘加热、空调系统设计、安全气囊、车内温度耐受性，玻璃加热除霜，车灯研发等方面做了多维度、长时间、精细化的试验，对产品品质、整车的质量提升、产品组件的可靠性等实现了强有力的保证。玻璃加热除霜车内温度耐受性车灯研发，时长00:06安全气囊起爆试验，时长00:17转向盘加热试验FLIR A615/A655sc是易于控制、经济实惠且小巧便携的红外热像仪，非常适用于状态监控、过程控制/质量保证及火灾预防以及研发监测等。以上就是这两款产品在新能源汽车研发过程中，各个部件优化与提升的实验过程 。FLIR热像仪在新能源汽车的研发、设计、生产和使用过程中，都能帮助工程师和制造商提供有效的帮助。其中动力电池作为新能源汽车的主要部件，其安全性是车辆安全性的一个重要指标。在动力电池设计方面有需要的菲粉们小菲要告诉大家一个好消息5月16-18日菲力尔携E96/T500/A400/A700等多款高精红外热像仪在深圳国际会展中心参加2023国际电池博览会展位号：6GT027届时小伙伴们可以来到菲力尔展台亲手试用FLIR这几款产品

等待的车辆有秩序地排着队，检测线上，车辆制动、灯光、转向、CNG装置一一过关。18日，全国首家CNG汽车检测中心落户绵阳经开区。据市交警支队车管所所长廖洪军介绍，中心内两条CNG汽车检测线的正式运行，极大地缓解了我市“审车难”这一矛盾。以后，我市所有的CNG汽车和营运车辆都将在此年审。　　18日上午，记者在检测中心看到，几名工人正在为等待的车辆拓号，不时还有公交车和出租车驶来。在检测线上，审车员正在对一辆白色面包车的制动进行检测，结束完这道审车工序后，前方屏幕亮出“合格，请前行”字样。随后，审车员又对该车进行CNG专用装置检测，经过一系列的技术测试，面包车显示车况良好，CNG专用装置安全系数高，符合车辆审检标准。　　驾驶员张峰对去年审车的遭遇至今还记忆犹新。他说，2009年审车的时候排了整整一天队，快要到他时，家里突然打来电话，说侄儿在学校得了急性阑尾炎，无奈之下，他只有放弃审车。第二天一大早，他又来排队，又是整整一天。　　今天一早，张峰赶到检测中心，拓号、填表、审车……在工作人员的带领下，他只用了不到2小时就将车审完。驾车准备离开时张峰说：“今天审车极其顺利，速度也快，给我们驾驶员节约了大量时间!”　　记者还了解到，目前，全市每年需要上线年审的车辆多达8万余辆，因为受场地、条件等客观因素限制，市交警支队车管所只有两条审车线，排队审车成了很多司机的“心病”。为了缓解这一矛盾，从去年开始，市公安局交警支队、市质监局等部门积极争取，在取得省上相关部门的同意下，开始投建全国首家CNG汽车检测中心。　　据CNG汽车检测中心负责人王智维介绍，四川是产气大省，CNG汽车数量巨大，绵阳是全国首座建立CNG汽车检测中心的城市。目前，中心共有两条CNG汽车检测线，采用电脑全自动方式，专门对我市(包括县区)所有CNG汽车和营运车辆的CNG专用装置、综合性能、安全技术性能进行检测。今后，中心还将采取“大客户预约”、“调整审车时间”等举措，尽最大努力减少车主审车的时间。

2022年12月，国家标准化管理委员会下达国家标准计划，要求制定《新能源汽车运行安全性能检验规程》，项目周期12个月。全国标准信息公共服务平台显示，该标准正在审核；市场纷纷预期新标准有望年内出台。如按时批准发布，意味着我国首个专门针对新能源汽车检测的国家标准正式落地。新能源车与传统燃油车的核心差异在于“三电系统”，包括电池、电机、电控（对应燃油车的三大件为发动机、变速箱和底盘）。2023年6月30日，公安部交通管理科学研究所联合多家业内企业起草形成了《新能源汽车运行安全性能检验规程》征求意见稿，重点提出对新能源车“三电系统”进行检测。据征求意见稿，开展新能源汽车运行安全性能检验应在按 GB38900 规定开展通用项目检验的基础上，对新能源汽车动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等运行安全性能进行补充检验。以上4项检验项目又分为可选项目和必检项目：对所有车辆来说，电气安全、动力蓄电池安全（充电）是必检项；而非营运小型、微型载客汽车的动力蓄电池安全（放电）为可选项，其他车辆为必检项；所有车辆的驱动电机安全、电控系统安全均为可选项。被检车辆线上运行数据显示动力蓄电池、驱动电机、电控系统等分析结果异常时，对应的可选项目应进行检验。征求意见稿列出了开展新能源汽车运行安全性能检验使用的检验设备配置清单，详见表2。对于动力蓄电池安全检验项目来说，需要使用充电安全检验设备、汽车底盘测功机、OBD读取设备；对于驱动电机安全、电控系统安全检验项目来说，需要使用汽车底盘测功机、OBD读取设备；对于电气安全检验项目来说，需要使用兆欧表、毫欧表设备。动力蓄电池安全（充电）与电气安全是必检项，充电安全检验设备与兆欧表、毫欧表将成为新能源汽车检测机构的必备设备。在国家“双碳”战略加持下，我国新能源汽车产业蓬勃发展。公开数据显示，我国新能源汽车市场占有率已超过30%，2022年新能源车保有量达1310万辆。随着新能源汽车快速发展，新能源汽车起火、失控等事故频发，运行安全问题不断凸显，迫切需要强化对在用新能源汽车电安全、动力电池安全等运行安全性能的检验，但专门针对在用新能源汽车运行安全性能的检验技术和检验装备还处于空白。《新能源汽车运行安全性能检验规程》的发布实施有望增加“三电系统”检测设备市场需求，相关检测设备供应商及新能源汽车检测机构将迎来新机遇，新能源汽车检测将成为拉动国内车辆检测的新增长点。据德邦证券分析，新能源汽车检测新标落地有望带来230亿以上设备市场，设备供应商有望受益。资料来源：安车检测公告、德邦证券研究所测算2022年12月，全国首个新能源汽车检测站投用。该检测站新建的新能源汽车检测线，除车速检测、制动检测、灯光检测等传统检验设备外，最大的区别就是配备了充电检测、电安全检测、车载综合检测以及整车安全检测等应用于新能源汽车“三电系统”的专用检验设备。后续若《新能源汽车运行安全性能检验规程》落地，随着更多新能源汽车检测站建成，有望带来配套检测设备需求放量。

根据二手车信息平台autolist.com的数据，当今生产的汽车80%以上都以白色、黑色或某种程度的灰色为主。这并非因为大胆的亮色调比其对应的灰色调更难制作和配色，而是因为其灵感产生和设计过程更为耗时。据说，新汽车色彩的开发周期可能需要长达五年的时间，才能最终呈现在展厅中。对于设计师、喷涂公司和汽车制造商而言，该过程无疑漫长而乏味。然而，创新的色彩测量技术正在扭转这一局面，有望缩短上市时间。从灵感到新汽车色彩生产未来汽车色彩的灵感可能无处不在，例如建筑、自然、彩通年度代表色，甚至是巴黎时装秀。然而，这并非如同在公园挑选一朵鲜艳的红色罂粟花或从T台挑选一条柔和的黄色围巾，然后将其色彩套用到汽车上那么简单。►设计师以灵感为起点，深入考虑以下几点：1. 色彩构想在不同照明条件下的外观如何？柔和的黄色在展厅的灯光下会看似法式芥末酱吗？2. 珠光和金属闪光等特殊效果将如何影响色彩和外观？消费者是否愿意购买？3. 色彩灵感是否与供应商通过其颜料、染料和着色剂提供的最终色彩一致？Q客户的购买需求是什么？客户乐于为独特的色彩买单。这正是汽车制造商所喜闻乐见的，同时也是色彩和外观设计师需要呈现的。一旦选定了设计色彩，汽车制造商就会与油漆供应商密切合作，确定如何创造色彩以及色彩在生产过程中的外观。作为早期的特殊效果着色剂之一，片状铝粉可以让汽车在不同视角下显得更亮或更暗。如今，3D云母粉还可以使车漆呈现不同的色彩，就像这辆车一样，其车漆会根据视角不同而呈现红色或橙色。Q如何进行配色和审批？油漆调色绝非易事，可能需要数月的时间才能完成！喷涂公司通过反复试验来不断混合颜料、染料和特殊效果着色剂。一旦认可配方，他们就会制作相应的标准品并呈交给汽车制造商。该标准品并非方形纸板上的色样，而是一块真正的汽车样板，按照相同的汽车工艺经过喷涂和固化，包括底漆层、中间干涉涂层（如云母）以及最外面的清漆层。大多数情况下，第一个样品都会被拒收，例如可能由于需要加深绿色、提高光泽度或增加特殊效果，然后喷涂公司将重新设计新配方并制作新样品。该过程可能会反复多次。一旦喷涂公司提交的小样通过审批，他们就会提交更大的样板甚至将整辆汽车涂漆，以展现色彩的真实外观。通过在更大的表面上测试配方，设计师可以看到色彩和涂层在不同照明条件和不同角度下的效果。在某些情况下，色彩可能在小样上看起来不错，但在真正的汽车上却并不如意。该过程相当枯燥乏味，并可能持续数月甚至数年，直到汽车制造商对色彩外观满意！Q汽车制造商为何如此挑剔？当不同工厂开始大规模生产用于数千辆车的零部件时，零部件的涂层必须完美无瑕。如果零部件在总装期间不匹配，则整车会被拒收。因此，为了降低生产成本，必须在色彩和外观调配阶段进行严格评估。毕竟，生产正确的色彩与开发正确的色彩同等重要。Q技术在此过程发挥什么作用？虽然金属色和珠光色等复杂效果看起来非常美观，但它们控制起来却相当棘手。如何量化特殊效果涂层的闪烁或反射？可喜的是，对于汽车制造商和喷涂实验室而言，色彩测量技术在全面表征特殊效果涂层方面已经取得了长足的进步。使用多角度分光光度仪表征特殊效果表面MA-T12MA-T12手持式多角度分光光度仪配备了经色彩校准的成像用内置RGB相机和12个测量角度，可快速、准确地评估特殊效果表面的色彩、闪烁度和颗粒度等特性，并具有超优秀的重复性和再现性。其中间孔径带定位销，可确保样品的测量稳定性；现代化的触摸屏导航、实时相机测量预览和屏幕上的合格-不合格指示则有助于轻松分析色彩和外观。通过质量控制软件建立严格的色彩标准和全局公差EFX QC软件EFX QC软件整合了可重复使用的数字资产，例如标准、公差、作业以及用于直观测量和数据分析的作业模板和标准化程序等。此外，它还提供了可视化工具，如性能趋势图和特殊效果测量值的存储图像，可进行实时性能监控并提供可操作的建议，从而对不合格颜色进行排查。使用光谱数据创建虚拟材料PANTORA借助PANTORA桌面应用程序，可以使用MA-T12等设备快速测量几乎任何材料，包括油漆、塑料、织物、网状物等，并将彩闪度、纹理和色彩变化等外观属性数字化。PANTORA可将数字材料存储为AxF格式，并允许用户进行集中管理、查看和编辑。它还可将数字材料输入源连接到第三方3D渲染软件和产品生命周期管理（PLM）系统等输出目标，确保相关人员查看具有真实色彩和外观属性的产品设计，实现更快、更可持续的审查和审批。在多种光源下评估色彩和外观SpectraLight QC从灵感激发到生产，照明在汽车工业中发挥着重要作用。在配色的早期阶段使用光源箱（如爱色丽的SpectraLight QC）可以确保彩色和特效效果涂层在日光、月光、车库白炽灯和展厅荧光灯下都能呈现应有的外观。设计师会喷涂模仿汽车零部件的小样板，并将它们放在光源箱内，以评估外观在不同光源下的变化。标准光源室当需要评估涂层在整车上的外观时，需要使用更大的设施。标准光源室是定制的照明评估房间，其整个天花板上都安装了照明灯具，并且有时墙壁上也安装了照明灯具。一旦车辆完成涂漆，就会将车开到标准光源室里，然后打开照明灯并查看整车在各种照明条件下的外观。标准光源室使质控人员能确保所有部位都色彩匹配，并且在从黎明、黄昏到展厅的各种光源下，其表面效果都保持一致。D65光源（日光）F11光源（TL84）F2光源（荧光灯）A光源（白炽灯）由于爱色丽标准光源室配备了悬挂式或安装式SpectraLight QC灯具，因此其视觉评估程序与SpectraLight QC光源箱中查看零部件的程序保持一致。热门产品推荐MA-T12 多角度色差仪市场普遍应用的是六角度色差仪，爱色丽MA-T12汽车测色仪的十二个测量角度和彩色成像功能可以实现当今极端效果材料的更全面的特征展现。爱色丽MA-T12汽车色差仪价格低，性价比高。EFX QC调色配方软件使用EFX QC软件设置并以数字方式传达效果表面的容差和测量程序，并实时监控整个供应链中的色彩匹配度。PANTORA™ 材质制作软件PANTORA是一款桌面应用程序，是TAC生态系统的控制中心。它能让您以数字化形式储存、管理、查看和编辑捕捉到的材料并通过中立的外观交换（AxF）文件格式将这些材料进行交换。标准光源光源房为客户专门定制的标准光源室给汽车、家具和地毯等大型物品的色彩评估提供了一流的日光模拟观看条件，而且能检测在特定角度下使用未扩散光源才能看到的表面纹波效应。 更多内容欢迎更关注啊【爱色丽彩通】微信公众号！

为保证强制性产品认证制度的有效实施，现就汽车及汽车零部件产品强制性认证执行标准的有关要求公告如下：　　一、新申请认证的产品需按照附表中所列标准要求(含实施日期要求)进行认证。　　二、对于标准修订的情况，如果无新增试验项目，已获证产品无须再进行实验，可直接换发新版认证证书 对于新版标准实施前已经出厂、投放市场并且已经不再生产的获证产品，无需按新版标准重新进行确认和换发新版认证证书。　　三、对于已获证产品，如标准已明确规定在生产产品实施过渡期的，持证人应在标准规定的日期前，依据相应标准完成认证证书的变更、换版工作 如标准规定的实施过渡期不足本公告发布后12个月的，持证人应在本公告发布后12个月内依据相应标准完成认证证书的变更、换版工作。　　四、对于在本公告规定的各标准换版截止日期后，仍未完成证书换版工作的，认证机构应暂停相应产品的认证证书，逾期三个月仍未完成证书换版工作的，认证机构应撤销相应产品的认证证书。　　五、各相关指定实验室应在2011年12月31日前，向我委认证监管部上报依据附表中所列标准检测能力情况，以及获得实验室资质认定和认可的情况。　　表1.新修订的标准序号标准号及名称发布日期实施日期认证标准执行日期规定1GB 11555-2009《汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法》（汽车认证实施规则试验项目编号：01—06，01-07）2009.09.302011.01.01无2GB 11550-2009 《汽车座椅头枕强度要求和试验方法》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-04）2009.09.302011.01.01新认证的M1类车型，自2011年1月1日实施，新认证的M1类外的车型，本标准自2011年7月1日起实施；在生产M1类车型，自2012年1月1日实施，对于在生产的M1类外的车型，本标准自2012年7月1日起实施。3GB 11566-2009 《乘用车外部凸出物》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-07）2009.09.302011.01.01新认证车型，自2011年1月1日实施；对于在生产车型，自2012年1月1日实施。4GB 11552-2009《乘用车内部凸出物》（汽车认证实施规则试验项目编号：02—08）2009.09.302012.01.01新认证车型，自2012年1月1日实施；在生产车型，自2013年1月1日实施。5GB 16897-2010《制动软管的结构、性能要求及试验方法》（汽车认证实施规则试验项目编号：06-03）2010.01.102011.07.01无6GB/T 18332.1-2009《电动道路车辆用铅酸蓄电池》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-20）2009.05.062009.11.01无7GB 7063-2011《汽车护轮板》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-10）2011.05.122012.01.01对于新认证车型，自2012年1月1日实施；对于在生产车，自2014年1月1日实施。8GB 11557-2011《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-14）2011.05.122012.01.01对于新认证车型，自2012年1月1日实施，对于在生产产品，自2013年1月1日实施。9GB 11568-2011《汽车罩(盖)锁系统》（汽车认证实施规则试验项目编号：01-15）2011.05.122012.01.01无10GB14023-2011《车辆、船和自由内燃机驱动的装置无线电骚扰特性 限值和测量方法》（汽车认证实施规则试验项目编号：03-06）2011.07.292012.01.01无　　表2.新增的标准序号标准号及名称发布日期实施日期认证标准执行日期规定1GB 26134-2010《乘用车顶部抗压强度》（汽车认证实施规则试验项目编号：01-21）2011.01.142012.01.01无2GB/T 14172-2009《汽车静倾翻稳定性台架试验方法》（汽车认证实施规则试验项目编号：01—03）2009.03.232010.01.01无3GB24315-2009《校车标识》（汽车认证实施规则试验项目编号：01-01-01）2009.09.302010.01.01无4GB 24406-2009《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-03）2009.09.302010.07.01无5GB 24407-2009《专用小学生校车安全技术条件》（汽车认证实施规则试验项目编号：01-18）2009.09.302010.07.01新认证车型自2010年7月1日实施，其中第4.2条2012年1月1日实施。6GB 25990-2010《车辆尾部标志板》（汽车认证实施规则试验项目编号：04-15）2011.01.102012.01.01无7GB 25991-2010《汽车用LED前照灯》（汽车认证实施规则试验项目编号：04-02）2011.01.102012.01.01无8GB/T 24552-2009《电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法》（汽车认证实施规则试验项目编号：01-06/07）2009.10.302010.07.01无9GB/T 24549-2009《燃料电池电动汽车 安全要求》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-20）2009.10.302010.07.01无10GB/T 4094.2-2005《电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》（汽车认证实施规则试验项目编号：01-12）2005.07.132006.02.01无11GB 26511-2011《商用车前下部防护要求》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-22）2011.05.122013.01.01对新认证车型自2013年1月1日实施，对在生产产品自2015年1月1日实施。12GB 26512-2011《商用车驾驶室乘员保护》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-23）2012.01.012012.01.01无13GB/T 18487.1-2001《电动车辆传导充电系统一般要求》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-20）2001.11.022002.05.01无　　二○一一年十一月二十五日

根据行业标准制修订计划，我部组织全国汽车标准化技术委员会、有关制造企业、科研机构和高校等单位，完成了《散装水泥车技术条件及性能试验方法》等20项汽车行业标准的制修订工作(标准名称及主要内容见附件)。在以上标准批准公布前，为进一步听取社会各界意见，特予以公示，截止日期2010年6月10日。　　联 系 人：盛喜军　　电 话：010-68205253　　电子邮件：KJBZ@miit.gov.cn　　附件：20项汽车行业标准名称及主要内容序号标准编号标准名称标准主要内容代替标准采标情况 1 QC/T 560-2010散装水泥车技术条件及性能试验方法标准规定了散装水泥车的术语和定义,要求,试验条件,试验方法,检验规则,标志,使用说明书和随车文件,包装,运输,贮存。本标准适用于采用定型汽车底盘改装的散装水泥车,以及由牵引车拖挂的散装水泥半挂车。QC/T 560-1999QC/T 561-1999 2 QC/T 223-2010自卸汽车试验方法标准规定了自卸汽车的试验方法。本标准适用于按QC/T 222的规定制造的自卸汽车的试验方法。其它类型的具有自卸功能的机动车参照执行。QC/T 223-1997 3 QC/T 825-2010自卸汽车液压系统技术条件标准规定了自卸汽车液压系统的要求、检验规则、标志、使用说明书、随机文件、包装、运输和贮存。本标准适用于自卸汽车的液压系统，其它专用汽车液压系统参照执行。 4 QC/T 460-2010自卸汽车液压缸技术条件标准规定了自卸汽车液压缸产品型号的编制方法、基本要求、性能要求、试验方法、检验规则及产品标牌、使用说明书、附件、包装、运输和贮存。本标准适用于以液压油为工作介质的自卸汽车举升系统用单作用活塞式液压缸、双作用单活塞杆液压缸、单作用柱塞式液压缸、单作用伸缩式套筒液压缸、末级双作用伸缩式套筒液压缸。QC/T 460-1999 5 QC/T 222-2010自卸汽车通用技术条件标准规定了自卸汽车的要求、检验规则、标志、使用说明书、随车文件、运输、贮存及质量保证。本标准适用于定型汽车二类底盘、以液压倾卸的自卸汽车（包括后卸自卸汽车、侧卸自卸汽车和三面自卸汽车）。其它类型的具有自卸功能的机动车参照执行。QC/T 222-1997 6 QC/T 826-2010桥梁检测车标准规定了桥梁检测车的术语和定义、基本规格、要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书、随车文件、运输和贮存等。本标准适用于采用已定型汽车底盘改装的折叠式、桁架式、混合式桥梁检测车。其它型式和有特殊要求的桥梁检测车可参照本标准执行。 7 QC/T 667-2010混凝土搅拌运输车技术条件和试验方法标准规定了混凝土搅拌运输车的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书及随车文件、运输、贮存。本标准适用于斜筒式混凝土搅拌运输车（后端卸料式），以及由牵引车拖挂的斜筒式混凝土搅拌运输半挂车（后端卸料式）。QC/T 667-2000QC/T 668-2000 8 QC/T 827-2010通信车标准规定了通信车的定义、要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书、随车文件、运输及贮存。本标准适用于采用已定型汽车二类底盘或整车改装的通信车，其他类型的通信车参照执行。 9 QC/T 449-2010保温车、冷藏车技术条件及试验方法标准规定了保温车、冷藏车的技术要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书、随车文件、运输、贮存。本标准适用于采用定型汽车底盘改装的保温车、冷藏车和保温半挂车、冷藏半挂车，其它型式的保温车、冷藏车亦可参照执行。QC/T 449-2000QC/T 450-2000参考ECE/TRANS/165、JIS D 4001-1995 10 QC/T 828-2010汽车空-空中冷器技术条件标准规定了汽车空-空中冷器总成的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。本标准适用于汽车空-空中冷器 11 QC/T 468-2010汽车散热器标准规定了汽车散热器总成技术要求、试验方法及检验规则、包装、标志、运输与贮存等。本标准适用于汽车散热器。QC/T 468-1999 12 QC/T 829-2010柴油车排气后处理装置试验方法标准规定了柴油车排气后处理装置的术语和定义、试验条件和试验方法。本标准适用于柴油车排气后处理装置，包括氧化型催化转化器（DOC）、颗粒过滤器（DPF）、选择性催化还原装置（SCR）。由以上基本后处理装置单元衍生组合的系统参照本标准执行。 13 QC/T 830-2010汽车高压气体放电灯用电子镇流器标准规定了汽车高压气体放电灯用电子镇流器的要求,试验方法,检验规则,标志,包装,运输及贮存。本标准适用于各类汽车高压气体放电灯用电子镇流器。 14 QC/T 831-2010乘用车座椅用电动滑轨技术条件标准规定了乘用车座椅用电动滑轨的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输及储存要求。本标准适用于M1类车辆的座椅用电动滑轨, M2和M3类车辆的座椅用电动滑轨可参照执行。 15 QC/T 832-2010水暖式汽车尾气加热器标准规定了汽车水暖式汽车尾气加热器的技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输和储存要求。本标准适用于汽车水暖式汽车尾气加热器。 16 QC/T 666-2010汽车空调(HFC-134a)用密封件 第1部分 O形橡胶密封圈本部分规定了使用制冷剂(HFC-134a)的汽车空调用O形橡胶密封圈（以下简称O形圈）的技术要求、试验方法和检验规则、标志、包装、运输和储存。本标准适用于汽车空调管路系统和压缩机系统用橡胶O形圈。QC/T 666-2000 17 QC/T 833-2010汽车空调用压力安全阀技术条件标准规定了汽车空调用压力安全阀的要求,试验方法,验收规则,标志,包装,储存和运输。本标准适用于HFC-134a制冷剂的汽车空调系统。 18 QC/T 834-2010汽车空调斜板式变排量压缩机总成技术条件标准规定了汽车空调斜板式变排量压缩机的要求,试验方法,检验规则,标志,包装,储存和运输。本标准适用于使用HFC-134a制冷剂的汽车空调斜板式变排量,最大排量≤200cm3/r的压缩机。 19 QC/T 835-2010汽车空调用双向斜板式定排量压缩机总成技术条件标准规定了所有定排量双向斜板式汽车空调压缩机总成的要求,试验方法,检验规则,标志,包装,储存和运输。本标准适用于压缩机排量≤200cm3/r,采用HFC-134a制冷剂的双向斜板式定排量压缩机总成。 20 QC/T 836-2010专用汽车类别及代码本标准根据专用汽车的结构和技术特性，规定了专用汽车的类别和代码。本标准适用于GB/T 3730.1-2001中2.1.1.11和2.1.2.1.8条和GB/T 17350-2010规定的车辆。

密度测定三步曲（压轴曲）| 塑料成品检测还可以这样操作？奥豪斯AX分析天平一步到位！ 一、你真的了解塑料吗？塑料——这毁誉参半的新型高分子材料，在我们的生活中无处不见。看看你手边的物品，塑料制品已经占据半壁江山。1. 可口可乐瓶2. 各种规格的食品包装袋3. 印制了精美图案的手机外壳4. 会变色的太阳镜片 在我们不常接触的高科技领域，塑料也无处不在。如人造卫星上使用的多层绝缘材料中，就含有厚度约6微米的聚酰亚胺或聚酯膜。二、塑料的命运密码——密度同样都是塑料，怎么命运如此不同？原来，这里面学问可大着呢！ 塑料有很多不同品种，不同品种的塑料在耐疲劳性、耐热性、抗冲击性、耐腐蚀性等特性上各有优劣势。 塑料的品种不同，密度也因之不同。 例如，可以制造汽车灯罩等的PS是一种无色透明的塑料，密度为1.03～1.07 g/cm3；而具有自阻燃的特性、常用于防火应用的PVC，密度为1.35~1.45g/cm3。 塑料的密度不仅取决于其加工工艺，还与其成分有关。 调整塑料的成分比例，就可以改变其性能，以适应不同应用要求。 例如，ABS塑料由丙烯腈(A)-丁二烯(B)-苯乙烯(S)三组分构成，密度为1.04~1.06 g/cm3。当三组分以不同比例混合时，其密度也随之改变，同时性能也发生变化，由普通ABS变为高抗ABS、耐热ABS、高光泽ABS等。 因此，相比于用热解实验和燃烧试验来鉴别塑料品种，或鉴别塑料厂生产的产品是否达标，利用密度测定的方法真的非常省时省力！ 三、塑料的密度，不难测啦！某知名生产塑料制品厂商的QC部门，需要对生产的产品进行抽样检测，以鉴别其产品批次是否达标。 该检测试验共有五批塑料成品的样品，均为密度小于1g/cm3 的某种塑料，其在颜色、大小、形状上都极其相似，凭经验很难判别哪个样品是合格产品。（因此我们先给样品做了编号标记以加区分） 经过严格的检测实验及评估，最终该企业选用了奥豪斯带有密度直读功能的Adventurer AX 系列分析天平，进行塑料密度测定。只用两步，就能得到塑料的密度啦！ 实验器材：奥豪斯 Adventurer AX 124 密度组件测定步骤：塑料的密度测定方法与上期玻璃密度的测试方法类似。首先分别在空气中和水中称量样品，得出重量，再由天平内部计算公式得出密度结果，直接在显示屏上读取即可。在空气中称重在水中称重（-0.3906g）密度结果直读显示用AX天平测试密度，非常简单，但是也有很多小细节要注意，才能确保结果完美哦！ 注意：1. 用于测试密度小于水的样品，我们需选用漂浮固体挂篮。篮网向上凸起，可以覆盖住浮起的样品。如样品未完全浸没，可使用外加砝码帮助样品保持完全浸没于水中的状态。 2. 在水中称量塑料时，我们需要用镊子轻压塑料，小心将其挪至漂浮固体挂篮下方的中心位置。 四、小奥解惑时间：测试结果不理想，到底是什么原因？有用户反应，完全按照以上步骤进行测量，但测试结果并不理想，结果的重复性很差： 无论是在空气中的重量还是在液体中的重量，每次的称重读数都不相同。明明是浮于水的样品，密度结果却大1g/cm3。这到底是什么原因呢？让小奥帮你揭开谜底！ 看，是气泡在作怪！不信，你凑近仔细观察观察。原来浸入水中的挂篮上还有塑料样品上都附着肉眼难以察觉的气泡——个子小小，力气很大。要知道，直径1mm气泡会产生0.5mg的气泡，而直径2mm气泡产生的浮力可以高达4mg！每次称量时，塑料样品上附着的气泡的数量和大小也时有变化，影响称量结果，重复性自然不佳。 那怎么解决这个问题呢？其实很简单。 你只需拿细毛刷扫一扫，再轻轻抖动挂篮，即可去除影响称量效果的小小气泡们。去除气泡后，再看密度结果——可靠又稳定！塑料的密度测定之旅，就完成啦。 快拿着测量结果去看看哪款塑料才是合格产品吧！ 参考文献：本文章中摘录文献出自百度百科——塑料（高分子聚合物）百度百科——ABS塑料 如果您想了解更多奥豪斯的电子天平及实验室称量产品，请访问奥豪斯官方网站，我们的专业工程师将竭诚为您服务！

国际汽车零部件供应商在华成立研发中心，可追溯到上世纪90年代。那时它们的研发中心多是其在华合资企业成立的。如1994年，日本小糸制作所在华合资企业上海小糸车灯有限公司正式成立技术中心，并从1999年开始，着手开发汽车电子照明产品 1998年，博世在华合资企业联合汽车电子有限公司的技术中心开业。　　不过，国际汽车零部件供应商大规模在华设立研发中心，是最近几年的事。从盖世汽车网统计的跨国企业在华零部件研发中心设立情况来看，大部分研发中心是在2006年以后开业的，尤其是最近两年研发中心开业更为密集。而且有些企业在华设有不止一个研发中心。比如，博世已在华成立4个研发中心，第5个研发中心也将于2012年开业。大陆集团在上海设有两个研发中心。　　注：1.阿文美驰在南京建技术中心的投资协议已于2010年4月29日签署 　　2.厦门市外商投资局2008年10月称，捷太格特将在厦门设研发中心。　　这些在华设立零部件研发中心的企业，大部分为全球百强的汽车零部件供应商。而国外较小的汽车零部件供应商，现在很多还处在在华设立或扩大生产基地的阶段，还没到加大本地化研发这个阶段。　　已在华设立研发中心的大部分都选在上海，因为这里及附近省份集中了中国几大整车企业，基础设施便利，汽车高校和人才较多，也是众多国际汽车零部件企业的亚太区总部和工厂所在地。　　从研发中心的规模及其在这些企业巨头全球研发体系中的地位来看，这些在华研发中心大部分为其在成熟市场之外最大的或最先设立的研发中心，很多在华研发中心均为其亚洲最大的研发中心或在亚洲唯一一个或第一个研发中心。有些更被规划成仅次于其总部研发中心的全球第二大研发中心。有些研发中心在某些技术研发领域已是其全球最大的。比如：霍尼韦尔2005年在上海落成的全球涡轮增压器技术中心，是其继美国和法国研发中心后，在亚洲最大的涡轮增压器研究机构。后来霍尼韦尔集团又对其在华所有业务的研发中心进行整合、扩建。舍弗勒在上海嘉定的研发中心是其亚洲最大的研发中心。康明斯在武汉的研发中心的四期建成时，将成为仅次于美国总部技术中心的康明斯全球第二大研发机构。伟世通在上海的技术中心已是其全球最大的内饰技术中心。　　从这些研发中心的主要职能来看，很多都是开发适合中国客户需求的产品而做的检测、标定、测试，但也有些已开始尝试在中国设立，并且是为中国设计，有些也已开始在中国做基础性和前瞻性的研究，有些研发中心已开始影响其全球其他研发中心。

2022年6月9日-17日，中国汽车工程学会标准部组织了本年度第二次标准集中审查系列会议。本次审查会按照专业方向分10个会场进行，对32项标准项目提案进行了立项论证，来自行业企业320名技术专家参与研讨。最终23项标准项目通过审查，列入2022年中国汽车工程学会标准研制计划。通过立项审查的标准项目清单序号标准项目名称项目负责人技术领域1　 《氢能与燃料电池汽车全链数据采集技术规范》金振华新能源汽车2　 《燃料电池电动汽车 燃料电池堆耐久性试验方法》王晓兵3　 《燃料电池电动汽车 燃料电池堆台架试验方法》冀雪峰4　 《燃料电池电动汽车耐久性行驶试验方法》郭 婷王 丹5　 《纯电动汽车热系统高低温能量消耗 台架试验方法》付 宇6　 《车载时间敏感网络通讯芯片功能和性能要求》王小兴智能网联汽车7　 《车载时间敏感网络中间件通用要求》朱海龙8　 《车路协同路侧基础设施 总体技术要求》王井伟9　 《车路协同路侧基础设施 信息安全技术要求》王井伟王翔宇10　 《智能网联汽车 城市道路场景无人化测试 场地试验方法及要求》王井伟孙宫昊11　 《智能网联汽车整车移动通信性能技术要求及试验方法》郭迪军邓文山12　 《城市智能网联汽车发展评价指标体系》李晓龙13　 《车路协同 智能决策道路 第1部分：定义与分级标准》郝若辰14　 《车路协同 智能决策道路 第2部分：系统总体架构及应用》郝若辰15　 《重型车OBD和NOx控制系统整车检验方法》任烁今汽车整车试验16　 《越野汽车高温地区适应性试验方法》龙孝康17　 《乘用车越野性能评测方法》郭 强18　 《汽车用金属材料断裂应变测试方法》张钧萍汽车材料应用及轻量化19　 《乘用车车身用铝合金挤压型材》韩志勇20　 《汽车用2000MPa级热成形钢质量评价指南》季春红21　 《汽车用碳纤维复合材料车门技术要求及试验方法》高 聪22　 《乘用车典型零部件轻量化系数计算方法》刘 波23　 《乘用车电动尾翼》车全武汽车零部件接下来，牵头单位将在CSAE标准信息平台正式组建标准起草工作组，欢迎大家加入！

宽敞明亮的国内最齐全汽车碰撞试验室、最早投入建设的新能源汽车实验室……7月11日，经过近3年的精心筹建，质检系统首个国家级汽车质检机构——国家汽车质量监督检验中心(北京)首度向媒体“亮相”。目前，该中心已经在试运行，经过设备安装调试、实验室布置等最后的“官子”工作之后，有望在今年年底至明年年初正式投入运营。　　据悉，国家汽车质检中心(北京)选址于北京市顺义区北京汽车生产基地，毗邻北京汽车产业研发基地，总投资6.35亿元、占地面积约14.4万平方米、规划总建筑面积约12.3万平方米。该中心建有碰撞实验室、整车实验室、零部件实验室、灯光电器实验室、汽车召回实验室、用品材料实验室等高水平、专业化的汽车质量安全检测实验室，可实现汽车质量安全的全项目检测要求。除此之外，该中心在汽车零部件、新能源汽车等方面，具有自己独有的优势和特点，可为首都的汽车产业发展提供相应的技术支撑和质量把关服务。

近几年来，随着LED技术与全球植物工厂、垂直农场等现代设施农业的发展，植物照明市场迎来了新的发展机遇，成为众多照明厂商走差异化竞争之选。 图1 植物照明由于LED灯具有光效高、发热低、体积小、寿命长灯特点，因此非常受植物照明生产厂商的青睐。不同植物生长过程中对不同光谱的光需求量不同，为此所选的补偿光也有差异。。 图2 LED灯具植物工程可分为种植设备技术和植物工艺技术，其中植物照明光谱技术是种植设备技术和植物工艺技术的关键。好的光谱设计可保证种植工艺所要求的光质能达到高效利用。 图3 光谱制造商设计植物照明系统，通常根据植物所需的光质、光密度，然后对植物照明光源进行选择。植物灯光谱设计需要依据植物种植工艺要求而设计，植物灯光谱分析和设计能力对制造商市场竞争至关重要。而这些都需要精确的光源光谱分析方法和设备。 蓝菲光学40年光学测量生产设备经验，可提供精确的光源光谱分析方法和积分球光谱分析设备，有效的计算PAR/PPF/PPFD值。 图4 蓝菲光学积分球光谱分析仪不同植物或者同一植物不同时期吸收光谱不同，通过确定种植工艺确定植物照明光谱范围和峰值波长，植物照明的光谱和峰值波长均可通过蓝菲光学积分球光谱分析仪获得。蓝菲光学（Labsphere）illumiaPlus2积分球光谱分析仪积分球尺寸 25 cm -3 m可选，具有 2π 和 4π 几何方式。三种光谱仪可选、特定的应用模块在保证生产效率最大化的同时也保证了非常高的精确度、可重复性。图5 蓝菲光学积分球光谱分析仪结构图提高生产力改进后的积分球设计允许待测灯在点亮的情况下放进，保证更高的效 率、缩短测量时间。 新增了兼具功能性与简易性的电控模块，符 合 IES LM-79-19、IES LM-78 等相关标准。图6 蓝菲光学积分球光谱分析仪系统图Integral 软件驱动设备搭配的 Integral 软件支持任何平台、任何设备、 任何地点、多种语言。符合 LM-45 标准要求进行稳定，自动执行校准程序。 符合 LM-79-19 和 LM-78 测量方法和行业标准颜色计算。 图7 Integral软件图概念：太阳辐射中对植物光合作用有效的光谱成分称为光合有效辐射（PAR，photosynthetically active radiation），波长范围400～700纳米，与可见光基本重合。标注单位有两种：一是用光合辐照度表示（w/m2），主要用于太阳光的光合作用的广义研究。二是用光合光子通量密度PPFD表示（umol/m2s），主要用于人造光源和太阳光对植物光合作用的研究。采用每秒辐射到植物表面的光子流量的这个方法表示辐射源的辐射能力，称为PPF_PAR法。PPF光合光子通量（Photosynthetic Photon Flux）是指波长在400-700nm波段里，人造光源每秒辐射出光子的微摩尔数量，单位umol/s。PPFD光合光子通量密度（Photosynthetic Photon Flux Density）是每平方米每秒光源辐射出的微摩尔数量，单位umol/m2s。