离心机维修手册

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高速离心机与超高速离心机的驱动部分.都是高速电机，对于高建电机，用维修普通电机的一般方法维修，未必能修好，修好后，未必能长时问使用。根据国内外实践经验.介绍一下转速为2O000RPM高速电机与一般低速电机不同的维修方法。　　l判断是否需要拆卸电枢　　观察电机运转时碳刷与换向器之间是否产生火花，出现火花的程度，(I)是无任何火花.说明碳刷与换向器都正常，无需修理;(2)只是有2～4个极小火花.这时仔细观察换向器表面若是平整的.大多数情况可不必修理;(3)除r有4个以F的极小火花，另有1～3个大火花，则不必拆卸电枢，只需用砂纸磨碳刷换向器;(4)如果出现4个上的大火花，则需要用砂纸磨换向器，甚至要认真地将换向器进行车加这时必须把碳刷与电枢拆卸下来.当然一巨换向器被加工后，就一定要换碳刷磨碳刷。　　2拆卸高速电机的方法　　因为在拆卸端盖与电枢时.振动会把碳刷损坏，所应首先把碳刷从碳刷糟中取出。又固为两个碳稽与挟向器的夹角未必相同，为确保在安装时能恢复原样，左右碳刷不会装反，必须在取出碳刷之前.给左右碳刷做好记号.另外切记不要碰坏碳与换向器的接触面。　　高速电机的一端，一般有一个散热风痢，在另一端也许会有一个测转速用的磁钢或测速环在拆卸散热风扇叶与磁钢或测速环时一定要小心翼翼，不能把风扇的崩叶、测速磁钢碰坏。其次要在风扇轴套或在磁钢轴套与轴之间也傲一个记号，以便修理完毕后可以按原来的标记位置安装因为高速电机的动平衡试验是带着扇叶或测速环(测速磁钢)作的，所以组装时，必须按拆卸时的记号组装这一点在一般电机修理中是无关紧要的小事，I面在高速电机的修理中可事关大局。因为一旦损坏测速环或风扇片.或段有按记号组装，即使其它部分修理得很好.组装之后，在高速运行时也可能会引起整机的不平衡振动。　　拆卸高速电机时不可用锤子、冲子?等硬敲硬撬要用拉马，使用拉马时要注意：拉吗的顶尖要直接顶在顶尖眼上.要在拉马顶尖与顶尖眼之同垫一保护垫，其目的是保护电枢轴上的顶尖眼避免损坏。　　固定电抠两端的端盖，在拆卸之前一要在七下端盖上做上记号.以便修理后按原样装J：。拆卸r电枢上的轴承应小心清洗，清洗时用干净的航宅汽油，待汽油干后再用7014(或7018)轴承润滑脂填满轴承室(高速电机的轴承不能用普通黄油、二硫化钼).放在干净的地方待用;如果换向器的表面平整而且有一层紫色的光泽，这是氧化层可以保护换向器的表面，用揉软的毛刷除去表面的粉末即可。

一、电源有电而电动机不运转产生原因：　　1、电源线内部断脱，插头插座接触不良。　　2、转速调节器开关失灵，电源未接通或连接线断脱。　　3、电刷开路，电刷被卡住或严重磨损后与整流子脱离接触。　　维修方法：　　1、检查电源引线更换接触不良的插头插座。　　2、打开底盖，用万能表检查转速调节器，修复断路处，更换损坏的零件，例如磨损的电刷。　　二、电动机达不到额定转速产生原因：　　1、电源电压过低，电源电压在190V以下转速明显减慢。　　2、轴承损坏转动不灵活，或轴承内缺油有污物，引起轴承发热，磨擦阻力增大。　　3、两电刷接触不良。　　维修方法：　　1、找出电源电压过低的原因，用电源稳压器将电压调至220v，待电压达到正常时再用砂纸将整流子打磨光洁，使电刷与整流于接触良好。　　2、轴承缺油或有脏物时，应先清洗后加油，加黄油或凡士林均可。加油量为轴承空隙的1/3~3/2为宣。如果轴承损坏应更换轴承。　　三、转动时振动大、离心机来回抖动，噪音大，产生原因：　　1、电动机上轴承或轴承套严重磨损。　　2、电机主助上端弯曲。　　3、负荷不平衡、两试管不对称，套管重量不等，套管内有较多的碎玻璃，离心管套不合要求。　　4、电动机的转子不在磁场中心，即转于周围的空隙不一致或外罩变形位置不正确发生磨擦产生噪音。　　5、电动机与底螺丝松动、转轴不垂直，机脚不平。　　6、安有减震弹簧的离心机固定螺丝松动或其中弹簧断裂。　　维修方法：　　1、更换新的轴承或轴套。　　2、拆除主轴进行校直或更换主轴。　　3、试管与套管一定要同时平衡称重，高速离心平衡更为重要。离心管套不能随意调换。　　四、长期停用或天冷时低速不能启动产生原因：　　1、润滑油凝固。　　2、润滑油变质而粘着。　　维修方法：　　1、通电后，可用手帮助启动，待高速运转一段时间后即可恢复正常。　　2、清洗轴承并重新上油。　　五、受潮与漏电产生原因：　　1、离心机放置长时间没用，室内湿度大，潮气浸蚀。　　2、离心机内带电部分与机器外壳绝缘不好或是受潮后绝缘物的绝缘性能降低。　　维修方法：　　1、长时间不用的离心机应保持干燥，一般每月至少通电一次，转动15分钟，发现有受潮现象，可连续动转2小时，以驱除机器内的潮气。　　2、机壳漏电时，应找出火线与机壳的碰联点，更换新线。机壳要有良好的接地线。eppendorf离心机售后维修。eppendorf离心机维修。