轮船速度仪原理

加速度传感器可以检测汽车、机械、构造物的加速度和振动，并转换成电子信号。除了机械、构造物的一般加速度、振动、冲击加速度测量外，还提供双轴、3轴测量的型号，以及用于水下和野外测量的防水型。可通过直流电平进行测量。采用传感器专用应变片，能稳定、高精度地测量。获取产品资料，了解更多产品信息，请咨询日本东京测器研究所（日本TML）中国总代理欧美大地，热线400-700-9998型 号特 点量 程高灵敏加速度 ARS-A小型加速度传感器，适用于测量机器和结构的振动模式，包括桥梁的拉索张力。具有30000×10-6应变的高灵敏度（10m/s2 ），可进行微小的振动测量。10m/s2小型三轴加速度传感器 ARM-A-T三轴加速度传感器，用于机器、车辆、造船、土木工程和建筑等领域。X 100m/s2,Y 100m/s2,Z 400m/s2低量程加速度传感器 ARF-AARF-A加速度传感器用于测量机械、车辆、轮船、土木工程结构、建筑物等易受振动影响的结构的加速度。该产品体积小，重量轻，可以通过直流电平进行测量。10m/s2,20m/s2,50m/s2,100m/s2,200m/s2,500m/s2 ARF-A-TARF-A-T加速度传感器可同时测量三个方向（X、Y和Z）的加速度。该产品体积小，重量轻，可以在最小干扰的情况下进行高精度测量。20m/s2,50m/s2,100m/s2,200m/s2,500m/s2高量程加速度传感器 ARE-AARE-A加速度传感器用于测量易受较强振动影响的结构的加速度。该产品体积小，重量轻，易于操作。1000m/s2,2000m/s2,5000m/s2,10000m/s2 ARE-A-TARE-A加速度传感器用于测量易受较强振动影响的结构的加速度。该产品体积小，重量轻，易于操作。1000m/s2,2000m/s2,5000m/s2防水型低量程加速度传感器 ARH-AARH-A加速度传感器具有防水结构。可以安装在水中或地面，或预埋在混凝土中。该传感器采用防水结构，适用于恶劣环境或室外使用。10m/s2,20m/s2,50m/s2,100m/s2,200m/s2,500m/s2高响应加速度传感器 ARJ-AARJ-A加速度传感器具有小体积、高响应的特性。设计用于测量机器、车辆、轮船、土木工程结构、建筑物等的加速度。50m/s2,100m/s2,200m/s2,500m/s2,1000m/s2,2000m/s2 ARJ-A-DARJ-A-D加速度传感器具有小体积、高响应的特性。设计用于测量机器、车辆、轮船、土木工程结构、建筑物等的加速度。该传感器的尺寸和重量几乎与单轴型ARJ-A相同。50m/s2,100m/s2,200m/s2,500m/s2,1000m/s2,2000m/s2 ARJ-A-TARJ-A-T加速度传感器设计用于测量机器、车辆、轮船、土木工程结构、建筑物等的加速度。该传感器小巧轻便，安装时不会干扰待测物体的振动模式。50m/s2,100m/s2,200m/s2,500m/s2,1000m/s2,2000m/s2 ARK-AARK-A加速度传感器在高频范围内具有较高的响应度。适用于冲击加速度的测量。1000m/s2,2000m/s2

一、产品简介海鼎皮带秤定量装船系统具有卓越的高精度动态称重技术，全面解决了装载过程中出现超载、欠载双重问题，且无需中断物料输送，很好保障了装船效率，该系统主要由电子皮带秤、称重仪表、计算机、控制柜和通讯模块等部分构成。1）系统特点：1、精度高：可显示累积量、流量、装船定值量、PID输出值、速度、重量等数据，并根据煤炭流量，设定提前量，保证称重精度。2、可彩色、直观显示多种画面：数据、工艺流程图、设备状态、曲线记录、报警信息汇总。3、手动PID输出功能：可在面板上直接调节电机速度。具有工频、变频两种控制方式。4、操作保护：错误操作报警提示、重要操作密码保护。5、自动功能：系统具有自动调零、自动调间隔，自动诊断故障等功能。6、实时监测：系统可方便的设定装料量，可通过大屏实时显示当前的已装载量，可通过视频系统实时监视装载情况，并可通过语音系统对装载行为进行指挥。7、多级权限设置：防止操作员超权限操作。8、个性打印：个性定制打印输出各种报表。9、网络通讯：网络连接、资源共享。2）功能特点：1、物料流量控制设备装船量达至设定值时，能够快速准确地控制入料、卸料，保证装船批次的精度。2、实时数据显示整个装船作业的生产流程能够实时显示，设备启停、故障显示以及故障发生时间均可实时显示。3、语音播报提示当装船作业准备启停或者发生故障时，中心控制室及时发出语音，通过广播及时通知。4、数据采集及时PLC控制系统现场采集大量信息，为自动控制提供实时依据。二、应用范围主要用于港口、码头、散料物流园、工厂等有大量散装物料装船的地方。三、核心优势1、√装船速度快：单车装船速度一般用时4T,平均装船速度≤3T。2、√高精度称量：采用静态称重技术，使用进口高精度压力传感器静态称重，仪器自身测量误差＜0.3‰，使得单车装车精度≤±0.1％。

一、产品简介海鼎皮带秤定量装船系统具有卓越的高精度动态称重技术，全面解决了装载过程中出现超载、欠载双重问题，且无需中断物料输送，很好保障了装船效率，该系统主要由电子皮带秤、称重仪表、计算机、控制柜和通讯模块等部分构成。1）系统特点：1、精度高：可显示累积量、流量、装船定值量、PID输出值、速度、重量等数据，并根据煤炭流量，设定提前量，保证称重精度。2、可彩色、直观显示多种画面：数据、工艺流程图、设备状态、曲线记录、报警信息汇总。3、手动PID输出功能：可在面板上直接调节电机速度。具有工频、变频两种控制方式。4、操作保护：错误操作报警提示、重要操作密码保护。5、自动功能：系统具有自动调零、自动调间隔，自动诊断故障等功能。6、实时监测：系统可方便的设定装料量，可通过大屏实时显示当前的已装载量，可通过视频系统实时监视装载情况，并可通过语音系统对装载行为进行指挥。7、多级权限设置：防止操作员超权限操作。8、个性打印：个性定制打印输出各种报表。9、网络通讯：网络连接、资源共享。2）功能特点：1、物料流量控制设备装船量达至设定值时，能够快速准确地控制入料、卸料，保证装船批次的精度。2、实时数据显示整个装船作业的生产流程能够实时显示，设备启停、故障显示以及故障发生时间均可实时显示。3、语音播报提示当装船作业准备启停或者发生故障时，中心控制室及时发出语音，通过广播及时通知。4、数据采集及时PLC控制系统现场采集大量信息，为自动控制提供实时依据。二、应用范围主要用于港口、码头、散料物流园、工厂等有大量散装物料装船的地方。三、核心优势1、√装船速度快：单车装船速度一般用时4T,平均装船速度≤3T。2、√高精度称量：采用静态称重技术，使用进口高精度压力传感器静态称重，仪器自身测量误差＜0.3‰，使得单车装车精度≤±0.1％。

产品介绍船体粗糙度仪控制船体粗糙度对船舶的运营成本起着重要的作用。船体粗糙度的增加主要是由于腐蚀、点蚀、板波动、机械损伤、干喷和首要的生物淤积引起的。适当的维护和高端防污涂料的正确使用，可以降低水动力效应，并将显著节约燃料消耗并减少二氧化碳排放。在进坞和出坞过程中测量船体粗糙度。船体粗糙度仪测量远洋轮的AHR值（平均船体粗糙度）。AHR是所有船舶的船体粗糙度读数的‘平均值’，是衡量船舶性能的指标。优势● 4向方向按钮，单手就可以操作● AA电池供电● 装入小型防水坚固的外壳中，允许作为可携带旅行行李，有利于商务差旅● 配有挂带，在需要时可使使用者腾出双手● 一组LED，显示仪器的状态，因此无需观察控制单元就可以操作应用● 轮船技术参数精确度：+/- 5um / 2%速度：50 mm/s，在传感器单元中配有速度指示LED存储：足够进行4项完整的测量（总计超过10.000次存储次数） 接口：USB串行到PC接口功率：4xAA电池寿命：开背光20小时，关背光200小时注：该仪器未取得中华人民共和国医疗器械注册证，不可用于临床诊断或治疗等相关用途

船体粗糙度仪控制船体粗糙度对船舶的运营成本起着重要的作用。船体粗糙度的增加主要是由于腐蚀、点蚀、板波动、机械损伤、干喷和首要的生物淤积引起的。适当的维护和高端防污涂料的正确使用，可以降低水动力效应，并将显著节约燃料消耗并减少二氧化碳排放。在进坞和出坞过程中测量船体粗糙度。船体粗糙度仪测量远洋轮的AHR值（平均船体粗糙度）。AHR是所有船舶的船体粗糙度读数的‘平均值’，是衡量船舶性能的指标。优势● 4向方向按钮，单手就可以操作● AA电池供电● 装入小型防水坚固的外壳中，允许作为可携带旅行行李，有利于商务差旅● 配有挂带，在需要时可使使用者腾出双手● 一组LED，显示仪器的状态，因此无需观察控制单元就可以操作应用● 轮船技术参数精确度：+/- 5um / 2%速度：50 mm/s，在传感器单元中配有速度指示LED存储：足够进行4项完整的测量（总计超过10.000次存储次数） 接口：USB串行到PC接口功率：4xAA电池寿命：开背光20小时，关背光200小时

低温吸附式再生转轮除湿机工作原理厂家，连续不断地提供干燥空气。空气处理是采用蜂窝式除湿转轮的高性能干式除湿机。空气处理的蜂窝式转轮在旋转时， 持续重复吸湿再生动作，不影响空气流动,连续不断地提供超低露点的干燥空气。 转轮除湿机属于空调领域的一个重要分支，是控温除湿的典型代表。目前全球转轮除湿机的主要产地集中在美国、日本、瑞典和中国等地，中国的转轮除湿机也已发展了20多年，但核心技术仍掌握在美国、日本、瑞典等国企业中，所以在市场中的地位并不显著。但是近几年中国产业升级，转轮除湿机需求猛增，中国的转轮除湿机企业也获得了很大的发展，逐渐被中国的消费者认知。除湿转轮在除湿段内部由密封系统分为处理区域和再生区域，除湿转轮以 8-10转/小时的速度缓慢旋转，以保证整个除湿为一个连续的过程。当处理空气通过转轮的处理区域时，其中的水蒸汽被转轮中的吸湿介质所吸附，水蒸气同时发生相变，并释放出潜热，转轮也因吸湿了一定的水份而逐渐趋向饱和；这时，处理空气因自身的水份减少和潜热释放而变成干的、热的空气。同时，在再生区域，另一路空气先经过再生加热器后，变成高温空气（一般为100-140度）并穿过吸湿后的饱和转轮，使转轮中已吸附的水份蒸发，从而恢复了转轮的除湿能力；同时，再生空气因水份的蒸发而变成湿空气；之后，再通过再生风机将湿空气排到室外。低温吸附式再生转轮除湿机工作原理厂家，作为转轮吸附式除湿机，其最主要的核心部件是除湿转轮，转轮是由玻璃纤维和耐热的陶瓷材料作为转轮的内部支撑载体，加以特殊的效吸湿介质材料（如高效硅胶）而合成。这样，高效吸湿剂加以转轮自身的特殊蜂窝结构，不仅保证了转轮与空气接触的巨大表面积，也提高转轮的吸湿效率，增加了吸湿能力；转轮可通过气体吹扫清洗，以便除去转轮表面的一些机械污染物质，如灰尘，油污等。在产品生产过程中，湿气对产品带来的烦恼无时不在困扰着人类。应用固体吸附剂进行吸湿的过程中同步对吸湿后的吸附剂进行再生脱水处理，使固体吸附剂循环使用，整个吸湿工作可以连续进行。克服了静态固体吸附不能连续除湿而制冷冷凝除湿在低温低湿情况下无能为力的缺点。可发挥其在低温低湿条件下可连续稳定、大除湿量的特点。转轮除湿机就是应用这一先进技术研制而成，具有能人所不能的特殊功能。转轮式除湿机，与其它除湿方法比较，有其独特的特点；能简单地获得超低湿度的干燥空气。可连续提供冷却除湿方式无法实现的露点在6℃以下的超低湿度的干燥空气，成本低廉。运转操作和维修简单。结构单纯，驱动部简单，只需除湿转轮、再生用加热器和送风机运转，即可得到干燥空气，所以操作非常简便。另外，它属于干式除湿型，无需补充吸湿剂，维修保养方便，运转和维修费用等成本低廉。耐久性能超群。在清洁的空气环境下，除湿转轮的性能几乎不会下降或退化，可胜任长年的连续运转。机器种类齐全。从普通用途的标准型，到可得到超低湿度干燥空气的低湿型，本公司机器种类齐全，适用于各种不同的使用条件。转轮除湿机在国外的发展起始于上世纪六十年代的瑞典，在国内的发展起始于上世纪八十年代。在美国、日本、瑞典等少数发达国家，由当初单一的氯化锂除湿转轮发展到现在的活性硅胶、分子筛、有机合成材料等多种除湿转轮；而国内限于多种原因，到目前只有氯化锂除湿转轮趋于成熟，硅胶、分子筛材质的还极不成熟。尽可能地把电器放在通风的位置，有待机状态的电器如彩电等，应尽量使其通电处于待机状态，其内部零件就会散发热量，驱散机体内的潮气，防止内部元件损坏。另外，房间居于低层，湿气比较大的居民，可以考虑选购一台除湿机来改善空气湿度。若发现电器有不正常现象，应立刻关闭电源，及时请专业人员修理。在这样的天气，市民可适当在室内放些吸湿性物质，也可使用除湿机或开启空调机。一旦出现晴好天气，一定要注意家中被褥和枕头多晾晒，保持衣物干燥。根据居住情况以及除湿机的除湿能力来选择，就是据除我们要求除湿的区域面积、层高、现在湿度、空气流通程度，客厅、卧室、书房，大概常用的使用面积有多大就应该选择湿机的适用面积以及除湿量来决定选择除湿机。根据空间的实际应用适用性来选择。除湿机是要固定安装还是方便移动。这是考虑到不同区域对空气湿度的要求不同来选择。一些比较潮湿的地方，可以安装固定除湿机，这样比较节省空间。除湿机配合冷冻进行除湿，两者相比较的话，后者比前者总耗电可节约20-30%。如果用户具备供应蒸汽的条件，则这种方式的节能效果将更为显著。

SL-M单波束水文测绘无人船产品简介：SL-M单波束水文测绘无人船是一款用在城市智慧水务，功能完备、轻巧便携的无人船平台，该系统融“水下地形测量”、“水文监测”、“水环境实时监测”三大应用为一体，可以在工作现场便捷、轻松地更换所需的传感器，进行“三合一”轻松测量。适合城市中小型河流、内陆江、河、湖泊测流或测绘的超轻便型无人船。全船采用了新型坚固耐用的设计，体积小，重量轻，吃水浅，在常规方法不可行或不安全的情况下，SL-M单波束水文测绘无人船能获取测深数据，并避免调动工作船或临时船。采用先进的无线电遥测技术，支持远程操控的水道测量，所有数据都可以实时访问，使操作员可以完全控制测量过程。 主要用途：广泛应用于城市中小型河流、水库、内陆江、河、湖泊测流或测绘等。　产品特点：1.轻便、快捷，体积小，测量无盲区，可单人作业；2.实时数据传输，任务完成可按预定位置自动返航，具有自动避障功能；3.集“水下地形测量”、“水文监测”、“水环境实时监测”三大功能于一体；4.动力强劲，采用纯电推双体设计，时速可达4m/s；5.电子罗盘，自动调整方向，自动化作业与回归；6.双模导航精准定位：GPS+北斗导航；　 工作示意图 测绘规划路径 测绘数据处理软件： 水底数字高程模型DEM性能指标 船体参数尺寸1200mm*600mm*450mm船体设计形态双M船设计、重心低、阻力小、航行稳重量16KG材质高强度碳纤维吃水深度满载0.12m抗风浪等级3级风0.5m浪载重能力15KG 推进系统动力装置双推进器船速4m/s续航时间24V/25Ah*2 ，不小于3小时安全性能自动巡航一键返航、一键到区、自动返航（低电量或信号丢失自动返航） 控制系统（遥控器）类型安卓带触摸屏幕操作系统Windows/安卓系统自动驾驶控制软件APP或电脑软件通信模式遥控器导航模式自动/手动控制距离3-5km最大路径点≥100个 测绘系统测绘深度0.5-100m换能器规格低频200KHz（1-20cycles）分辨率/精度1cm+-1%。ping更新时间1-15S 依据不同深度自动调节RTK精度水平定位精度cm 级别，速度精度0.1 m/s；

SL-P无人巡逻船产品简介：SL-P无人巡逻船是一款用在城市智慧水务，采用先进的无线电遥测技术，支持远程操控，可以实现水面信息的远距离实时传输，进行水面实时监管，360°无死角工业级摄像头，船只搭载声光报警和红外系统可用于夜间巡逻执法，具备4G/5G远程控制、自动巡航、远程喊话、声光报警、视频监控、环境采样监测等多种功能，全船采用了新型坚固耐用的设计，体积小，重量轻，吃水浅，可抵达有人船无法到达的工作区域。 主要用途：广泛应用于水库、湖泊、河坝巡逻、渔政执法、科研、环境采样监测、防洪应急等。 产品特点：1.小巧轻便，可单人作业；2.4G/5G远程控制，检测距离不受限制，低电量自动警告；3.集自动巡航、远程喊话、声光报警、远程视频监控、环境采样监测等多种功能于一体；4.动力强劲，采用纯电推双体设计，时速可达4m/s；5.电子罗盘，自动调整方向，自动化作业与回归，具有自动避障功能；6.双模导航精准定位：GPS+北斗导航； 性能指标 船体参数尺寸1200mm*580mm*560mm船体设计形态单体浅M船型设计、重心低、阻力小、航行稳重量≤17KG负载能力13KG满载吃水深度0.12m抗风浪等级3级风0.5m浪材质高强度碳纤维 推进系统动力装置双推进器船速巡航时速1.5一4m/s续航时间空载5小时安全性能自动巡航一键返航、一键到区、自动返航（低电量或信号丢失自动返航） 地面控制基站操作系统Windows/安卓系统自动驾驶控制软件APP或电脑软件通信模式4G/5G/遥控器导航模式自动/手动 控制距离视频监控无限远遥控器1000m 水质取样（可选）取样方式一键取样取样容量默认1L/次取样时间≤15s采样路数2路采样深度0.5m 水质检测（可选）采样参数PH、温度、溶解氧数据读取软件查看云端数据

产品介绍被动傅里叶红外遥测分析仪LSPEC 5500 ：是一台远距离利用被动傅里叶红外光谱扫描有毒气体及云团进行遥感、遥测的设备，能够快速对工业有毒气体及云团进行定性、定位、实时识别与成像分析。仪器可实现水平360度、俯仰60度旋转扫描，扫描半径可达0-5公里，并结合复杂算法与大气传输模型，快速分析化学毒剂云团的范围和现状。基于被动傅里叶红外技术（Passive FTIR技术），在监测过程中不需要任何外部的激发光源，即使是在漆黑的夜晚也可以能正常分析与成像。仪器图库可实现大多数常见有毒有害气体及化学战剂的检测，可直观的分析出有毒有害气体及云团排放的位置、轮廓、扩散范围、浓度分布梯度等动态变化。被动傅里叶红外遥测分析仪LSPEC 5500产品特点：检测距离长，可达5 公里；可实现水平360度、俯仰60度扫描旋转，连续24小时工作，可设置扫描速度。系统可以装载在车辆、轮船、直升机、无人机等可移动载体上，能在移动中执行实时扫描、传感器、扫描仪、电子器件和控制单元为高度集成设计。精巧紧凑的设计，低耗能，容易操作，重量轻，在移动中持续检测，快速测量和报警；仪器灵敏度高，检测限低，虚警率低，监测过程不需要任何外部的激发光源，即使在漆黑的夜晚也可以正常监测。被动傅里叶红外遥测分析仪LSPEC 5500技术参数项目名称内容产品名称LSPEC 5500 被动傅里叶红外遥测分析仪光谱范围600cm-1～1500cm-1检测种类（可根据用户拓展）化学战剂∶沙林、棱曼、路易氏剂、芥子气、氢氰酸等工业有毒有害气体∶NH3、SF6、S02、N20、乙醇、甲醇、丙酮、DMMP、MASL、苯甲醇、三氯乙烯、苯乙烯等至少40种危险化学品遥测距离≥5km分辨率分辨率4cm-1（常规），最高分辨率1cm-1扫描速度常规40kHz，最高扫描速度80kHz（4cm-1）检测灵敏度氨气，50ppmm（云团厚度1m，温差2℃）分束镜ZnSe分束镜（国产）探测器斯特林压缩机制冷MCT探测器望远镜放大倍率2倍、全视场（入射视场）∶10mrad云台转角指标上下方向-10度~+50度，水平方向0～360度，匀速速度最小0.1度/秒，最高速度8度/秒，速度控制误差小于2%，位置精度小于±0.01度，转动速度可设置主机载荷尺寸≤520mm×400mm×230mm，重量小于18kg云台最大尺寸≤300 mm×260mm×320mm，重量小于18kg可见相机波段0.4～0.9μm，分辨率1920×1080，变焦8倍，1X视场59.6°

FT-8800 AIS自动识别系统A级船载设备FT-8800终端符合国际相关标准和国家相关规定，并根据渔船与交通船航行交叉避让不便、通讯设备不统一的实际情况，以显示直观，操作简便、防水耐用的理念进行研制，该终端在保证自动识别系统功能时，特别增加VHF通话功能，数字选择性呼叫（DSC），GPS导航三大功能。主要功能介绍1、船舶自动识别系统（AIS）功能自主的船舶动、静态和航行数据的发送、接收及显示；静态数据包括：MMSI、船名、呼号、IMO号、船舶类型、船舶大小、GPS天线位置、船籍等；动态数据包括：经纬度、船速、航向、转向率、航行状态及时间等；航行数据包括：吃水深度、危险货物种类、目的港和预计到达时间等；信息发送、接收及显示（包括中文信息）2、目标船靠近报警功能靠近距离设置靠近LED闪光提示靠近语音播送提示（0.1-6.0海里可设）靠近报警声提示（0.1-6.0海里可设）3、目标船信息显示功能列表显示目标船（显示距离、方位及9位识别码）矢量图显示目标船（提供0.1-48海里的量程选择）放大显示目标船数据信息详细显示目标船数据信息4、GPS导航功能船位、船速、航向、时间、日期等显示；航点存储与调用；目的地的方位、距离及预计到达时间的显示；目的地导航时到达偏航报警及提示；技术指标1、整机部分射频单元：1个发射机、3个接收机频率范围：156.025-162.025MHz频道带宽：25KHz或12.5KHz频率误差：±1000Hz显示屏幕：FSTN122（W）×92（H）mm（6.0寸）工作电压：直流12V或直流24V工作温度：-15℃~﹢55℃外形尺寸：235（W）*145（H）*70（D）mm2、AIS发射部分输出功率：2W或12.5W可转换调制频谱：＜-25dBw＜-60dBw调制精确度：＜3400Hz（比特0,1）2400Hz±480Hz（比特2,3）2400Hz±240Hz（比特4-199或00001111比特格式）1740Hz±175Hz（对0101比特格式）功率对比时间：发射延误：2083us（正常1个时间段的发射）增加时间：≤313us减少时间：≤313us发射持续时间：≤323333us杂散发射：-36dBm（9KHz-1GHz）-30dBm（1GHz-4GHz）3、AIS接收部分参考灵敏度：-107dBm（误包率≤20%）高输入误差：-77dBm（误包率≤2%）共频干扰：10dB（误包率≤20%）邻道选择性：70dB（误包率≤20%）杂散响应干扰：70dB（误包率≤20%）互调响应干扰：65dB（误包率≤20%）FT-8800船载AIS设备终端采用5.7寸大屏幕液晶显示及直观的操作键盘，能方便查看、显示目标船的相关信息数据及距本船的方位、距离，并能以矢量坐标图的方式显示目标船，增加靠近距离设置，提供靠近闪光提示，靠近语音提示及危险距离（0.5-1.5海里）报警声提示。VHF通话功能，能在应急时和对方进行双向无线通话，数字选择性呼叫（DSC）能实现船与船，船与岸间的遇险报警、选呼、通话等其它数字呼叫，配合岸台可实现遇险报警查看，应急调度指挥，现场通话，船舶航迹回放，出入港统计，天气、渔市等中文信息发布及接收。该终端是一种符合中国用户实际需要，并具有多功能为一体的船舶终端设备。我公司专业销售驰洋CY-VH06对讲机，CY-VH03船用甚高频对讲机，FT-805B甚高频无线电话，马兰士HX400IS对讲机，马克默多R5，艾可慕GM-1600E，IC-M23/25/73海事頻对讲机，海事电台IC-M324，艾可慕PLB1，韩国CTW-100对讲机，安华KV280手持对讲机，古野FM-8对讲机，新阳升NTW-1000双向无线电话，FT-8700船用自动识别系统，古野FA-170船用AIS，AIS自动识别系统AWAIS-1，新诺XF-607B/XF-808B自动识别系统，古野FM-8900S，KP-8299A船用AIS,赛洋AIS9000 AIS避碰仪，自动识别系统AIS-B-1000，艾可慕MR-1210RII/MR-1210TII雷达，KODEN MDC-5260/7910雷达，安华KR-1238船用，SMR-7200船用雷达，俊禄JMR6015/JMR4012雷达，液晶船用雷达FR-8065，JMR-5410-6X-BB海事雷达，古野FR-2127横杆雷达，古野FAR-1523-BB海事雷达，MODEL-1835圆盘面雷达，VEP8船用无线电示位标，韩国沙若康CEP-100示位标，FT-8200示位标EPIRB，ACR 406示位标,FT-8500船用导航仪，古野GP-170，FT-988B渔船无线电话机，KP-1299/KP-8299船用GPS，华润HR633C，赛洋TF-120导航仪，SGC-750船舶导航仪，SPR-1400导航仪，韩国海洋HGP-660/HD-1200C导航机，SH998网位仪，VAS9网位仪，AM-706风速风向仪，DS2020测深仪，古野FE800测深仪，DS-80计程仪，宁禄DS606-2测深仪，回声测深仪ES9000-08，古野FCV-688/628鱼探仪，FS1001B渔探仪，海马鱼探仪HE-775Di，海马HE-881，海马HE-7300/7500Di），KG-1067MKII探鱼器，古野FCV-1150鱼群探测器，海马HE-7300探鱼器，华润HR-689鱼探仪，佳明探鱼器，劳伦斯鱼探仪，FM3300船用电子海图，海图标绘仪，船用罗经，FURUNO日本古野FS-1575中高频电台，FT-808A中高频，SRG-1150DN短波单边带，飞通FT-910单边带，FAX-408气象传真机，JRC JAX-9B气象传真机，SFX508气象仪，BW508船用航行值班报警装置，HSC-1G船用声力电话，船用自动舵，FT-501雷达应答器，McMurdo S5 AIS应答器，AIS搜救应答器AWAST-100，PHYM泡沫比例混合装置，PY8/500移动泡沫灭火装置，船用半固定式泡沫灭火装置，PSY40消防水炮，移动式遥控电控消防炮，高压细水灭火装置，S/AR6%抗溶性泡沫液，AFFF6%泡沫液，堵水墙，OCM-15舱底水报警器，CYSC-107（49）新标准船用油水分离器，IMO MEPC.227(64)船用生活污水处理装置，40人污水处理器，WCB生化法船用生活污水处理设备，ZDR电蒸汽加热水柜，ZYG组装式压力水柜，CYSC-1.0油水分离器，15ppm舱底油水分离器，日本东发VF63AS-R手抬泵，东发VE1500消防车消防泵，东发手抬消防泵VC52ASE，V20Fs手抬泵，SD3.0/18-50Ex防爆输转泵。

SL-MS水质取样监测无人船产品简介：SL-MS水质取样监测无人船是一款用在城市智慧水务，功能完备、轻巧便携的无人船平台，该系统融合“水文取样”、“水质检测”、“水环境实时监测”三大应用为一体。适合城市中小型河流、内陆江、河、水库、湖泊水质取样和检测的超轻便型无人船。全船采用了新型坚固耐用的设计，体积小，重量轻，吃水浅，在常规方法不可行或不安全的情况下，SL-MS水质取样监测无人船能获取水文数据。采用先进的无线电遥测技术，支持远程操控的水道测量，所有数据都可以实时访问，使操作员可以完全控制测量过程。有效解决传统采样船体积大、吃水深、部分区域难到达、有可能翻船、倾覆、人员伤亡、设备损失和数据不精准的痛点。 主要用途：广泛应用于城市中小型河流、水库、内陆江、河、湖泊水质取样和检测等。　 产品特点： 1.轻便、快捷，体积小，测量无盲区，可单人作业；2.实时数据传输，任务完成可按预定位置自动返航，具有自动避障功能；3.集“水文取样”、“水文检测”、“水环境实时监测”三大功能于一体；4.动力强劲，采用纯电推双体设计，时速可达4m/s；5.多点、定点、全自动采样，采水管道自动清洗；6.电子罗盘，自动调整方向，自动化作业与回归；7.双模导航精准定位：GPS+北斗导航； 工作示意图 水质检测系统：手机或APP查看，实时生成报表图 性能指标 船体参数尺寸1200mm*600mm*300mm船体设计形态单体浅M船型设计、重心低、阻力小、航行稳重量16KG材质高强度碳纤维吃水深度满载0.14m抗风浪等级3级风0.5m浪载重能力15KG 推进系统动力装置双推进器船速4m/s续航时间24V/22Ah*1 ，≥2小时安全性能自动巡航一键返航、一键到区、自动返航（低电量或信号丢失自动返航） 地面控制基站操作系统Windows/安卓系统自动驾驶控制软件APP或电脑软件通信模式遥控器导航模式自动/手动控制距离2km最大路径点≥100个 取样系统取样方式一键取样取样容量1-10L取样时间＜60s取样路数2路采集，1路1L，共2L取样深度0.5m

仪器简介：Coastal生产的船载/车载气象站主要为移动过程中的气象因子的测量而设计。主要包含ZENO® ，WEATHERPAK® ，C-5 SAM&trade 等系列。可以测量左右弦风性，计算逆风设置，校正由轮船行驶方向或速度所引起的误差。在军事、科研、勘测，商用等领域应用广泛。Coastal船载/车载气象站的设计考虑到移动过程中的气象参数的测量，同时考虑到各种恶劣的环境，如高温高湿，高盐，震动等环境，各种设计均达到美国军标要求。技术参数：1) ZENO® 3200数据采集器 CPU：32-bit微处理器，时钟频率：16.7 MHz；程序空间：512 k闪存，8k可擦除只读存储器；数据存储空间：256 k，1M可选；软件看门狗和硬件看门狗；7个差分或16个单端输入，可扩展；供电方式可选 2)风速风向传感器 推进器式风速风向计，高精度耐用设计； 风度：0-60 m/s (134 mph)； 耐受强风：100 m/s (220 mph)； 方位角：360° 机械, 355° 电子 (5° 开角)； 准确度：风速± 0.3 m/s (0.6 mph)；风向：± 3° ； 阻尼系数：0.3 3)相对湿度和空气温度传感器 相对湿度范围：0~100% RH；准确度：± 2%（0%~90%），± 3%（90%~100%）； 精度：1% RH； 空气温度范围：-80° C ~+75° C；准确度：± 0.1° C 4)大气压 范围：500~1200 hPa；准确度：± 1 mBar@22° C，± 2 mBar（0° C~+65° C），± 3 mBar（-30° C ~+65° C）； 精度：1 hPa 5)自动罗盘-修正风向 准确度： +/- 1° (at 25° , 0° heel)；精度：0.1° 6)GPS-修正风速和风向 7)船载/车载支架，美国军方标准，防腐蚀。 标准配置：风速、风向，空气温度和相对湿度，大气压，太阳辐射，降雨量，自动罗盘，GPS等，供电建议采用直流电（车载）或交流电（船载）。 注：我们擅长于方案设计和解决，您可以根据您的实际需要进行传感器种类和性能的选配，具体请与原生态有限公司联系。主要特点： 美国军品品质，高度稳定，坚固耐用  32位CPU，数据处理强劲  18位模数转换，精度更高  软件看门狗和硬件看门狗  ZENOSOFT® 固件植入  MET-EXPERT固件植入  7个差分或16个单端输入，可扩展  SDI-12, RS-232, RS-485, RS-422接口

加速度冲击试验机金鼎赛斯JD-50工作原理一，加速度冲击试验机高效率的台体减振装置。对大中型冲击试验台而言，冲击试验时，瞬间冲击力大，高效的台体减振装置可有效地防止冲击试验的冲击力对周围建筑和仪器设备造成的破坏。冲击高度数字设定。冲击台面自动升至设定高度，控制精度高，冲击数据的重复性好。冲击高度数字设定。冲击台面自动升至设定高度，控制精度高，冲击数据的重复性好。二，加速度冲击试验机金鼎赛斯JD-50技术参数：1、型号：JD-50金鼎赛斯2、试验负载(kg)：503、冲击波形：半正弦波、梯形波、后峰锯齿波4、碰撞峰值加速度(m/S2)A半正弦波：150~6000B梯形波：100~1500，C后峰锯齿波：100~15005、脉冲持续时间(ms)：A半正弦波：2~20B梯形波：6~25　　C后峰锯齿波：4~186、跌落高度(mm)：15007、防二次冲击装置：气压、油压、磨擦制动装置8、台面尺寸(mm)：500×50099、台体重量(kg)：约180010、外形尺寸(L×W×H)：1200×750×275011、消耗功率(KVA)：2.212、电源电压：三相AC380V±10%50Hz三，加速度冲击试验机金鼎赛斯JD-50结构特点:1、防止二次冲击制动装置，冲击台面升至设定高度，得冲击指令，冲击台面自由落下，当冲击波形发生器反弹时，液压制动活塞动作，冲击台面被制动，不再发生第二次冲击，使获得的冲击数据更精确。2、高效率的台体减振装置。对大中型冲击试验台而言，冲击试验时，瞬间冲击力大，高效的台体减振装置可有效地防止冲击试验的冲击力对周围建筑和仪器设备造成的破坏。3、冲击高度数字设定。冲击台面自动升至设定高度，控制精度高，冲击数据的重复性好。4、半正弦波发生器为标准配置，梯形波，反峰锯齿波发生器可选择配置。5、配置的冲击分析系统，可实时地在显示屏上显示采集，分析的冲击数据和波形。四，加速度冲击试验机金鼎赛斯JD-50产品用途：通过实验室实验的方式来模拟包装运输件在运输、装卸过程中可能受到的冲击破坏，由此来评定包装件在运输过程中受到冲击时，包装的缓冲，减振能否达到对产品的保护能力。模拟产品可能受到的冲击破坏，通过试验来评定产品结构的抗冲击能力和优化产品结构强度。通过正确评定产品的抗冲击能力，可有效地提高产品使用的可靠性能。

ZC-104多功能速度仪(非接触多功能速度仪、GPS速度仪)一． 概述ZC-104多功能速度仪[以下简称本仪器]是淄博卓川电子科技有限公司针对中国国情、根据国家强制性标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》开发研制，适用于GB21861-2014《机动车安全检验项目和方法》和GB18565-2016《营运车辆综合性能要求和检验方法》的要求适用于机动车安全性能检测站,可以作为便携式制动性能测试仪动态检测和汽车行驶记录仪检定装置检测仪。本仪器采用了进口GPS传感器和高速信号采集系统,选用大屏幕点阵液晶显示、中文操作菜单、微型汉字打印机、标准RS232联网接口。 二． 测试项目车速实验、道路试验、定位实验、制动实验、加速实验。 三． 性能参数l 系统功耗：25Wl 内置电源：DC7.6v l 外接电源：DC12Vl 标准9针RS232接口，波特率9600，数据位8位，停止位1位，无校验。l 使用温度：0-40℃l 环境湿度：30-80%序号项 目测 量 范 围准确度1速度0～300.000 km/h±0.5%2距离0～99999.999 m±0.5%3时间0～9999.999 s±0.5%4经度0～180.00000°±0.5%5纬度0～90.00000°±0.5%6海拔-999.9～999.9 m±0.5%7MFDD0～9.99 m/s2±1%8最D减速度0～9.99 m/s2±1%9平均减速度0～9.99 m/s2±1%10平均加速度0～14.99 m/s2±1%km/h：公里/小时 m：米 mm：毫米 s: 秒 ms:毫秒

FT-8700 AIS CLASS B 船舶自动识别系统FT-8700由转发器单元、显控制单元、VHF和GPS天线及有关附件组成。转发器单元包括一个VHF发射器，两个TDMA接收器、一个70频道DSC接收器、两个输入及输出接口、通信处理器、内置GPS接收器等。FT-8700船载设备以显示直观，操作简便、防水耐用的理念进行研制。设备采用彩色液晶显示及直观的操作键盘，能方便查看、显示目标船的相关信息数据及距本船的方位、距离，并能以矢量坐标图的方式显示目标船，增加靠近距离（0.1~20 海里） 设置，提供靠近灯光提示，靠近语音播放提示，该船载设备具有 GPS 导航功能，可显示全国海岸线、内江、内河的海图、地名、航标灯、危险物等信息。该设备是一种符合中国用户实际需要，并具有多功能为一体的船舶终端设备。一、主要功能介绍船舶自动识别系统（AIS）功能能够连续自主的接收与发射AIS数据信息可显示本船周围装有AIS设备的船舶的AIS数据信息静态数据包括：MMSI、船名、呼号、IMO号、船舶类型、GPS天线位置、船籍等动态数据包括：经纬度、船速、航向、转向率、船艏、方位、距离等航行数据包括：航行状态、吃水深度、危险货物种类、目的地和预到时间等当AIS船舶进入报警范围时，机器具有灯光及语音报警且报警声随距离接近而不断改变中英文信息发送、接收与显示（包括紧急信息）AIS船队管理、AIS禁止报警船舶和发现船舶报警列表设置AIS目标船船牌显示、航迹跟踪记录AIS目标船靠近声光报警功能距离报警：当AIS船舶进入距离本船设定范围内时，声光报警启动CPA报警：当有AIS船舶与本船TCPA、DCPA的值在报警范围时，声光报警启动注：报警时，屏幕上AIS目标变为红色图标，面板上的报警指示灯闪动，同时扬声器发出一次报警音“方向××度，相距××海里有船靠近，请小心避让”目标船信息显示功能雷达图显示目标船（提供1-128海里的显示范围）电子海图上显示目标船GPS导航功能机器具有显示全国沿海、内江、内河地图、地名、航标灯及危险物等信息数据船位、船速、航向、航迹、时间、日期和渔区等显示航标灯、危险物增加编辑功能光标位置潮汐、港口资料、日历表、卫星图显示功能航点、标记点、航线、航迹线的存储与调用（可存储8000个航点，10000个标记点，1000条航线及100000点航迹）具有光标、航点、航线、航迹线导航功能目的地的方位、距离及预计到达时间等的显示具有到达、偏航、走锚、超速、航线转向、桥梁报警及提示功能FT-8700 是通用船载 AIS 设备，能与其他船舶和岸台相互交换航行和船舶数据信息。FT-8700 船载设备以显示直观，操作简便、防水耐用的理念进行研制。设备采用彩色 液晶显示及直观的操作键盘，能方便查看、显示目标船的相关信息数据及距本船的方位、距离，并能以矢量坐标图的方式显示目标船，增加靠近距离（0.1~20 海里）设置，提供靠近灯光提示，靠近语音播放提示，该船载设备具有 GPS 导航功能，可显示全国海岸线、内江、内河的海图、地名、航标灯、危险物等信息。该设备是一种符合中国用户实际需要，并具有多功能为一体的船舶终端设备。注意事项请勿将AIS自动识别系统终端随意放置而不加以固定，以免因航行中的颠簸或其他因素而掉落时造成严重损坏。请勿使用非本产品配备的任何电源适配器，否则可能因电路设计的不同而导致终端无法工作，或性能受到影响甚至损坏机器。请勿拆解AIS自动识别系统终端，非本公司授权的维修工程师自行拆解将丧失免费保修。请勿将终端及其配件放置在易潮湿的环境或阳光直射区，保持机器在干燥的环境中使用。电源应可靠接地，以避免静电和雷击；暂时不用仪器时，请关闭电源。终端长时间无法定位时，首先检查天线是否安装好，是否有接触不良，是否被遮挡，或天线周围是否有其它干扰。GPS天线为有源天线，所以在启动终端前，确保天线电缆接头完好，无短路或断路，然后按正确的方法安装天线。在开机状态下，尽量不要随意拔出天线，以免造成设备损坏。避免阳光直射液晶屏，可随时调整液晶屏的仰角以获得好的视觉效果。使用本AIS自动识别系统终端只供参考使用，发生的任何海上事故、金钱损失或利益损失等，本公司概不承担任何法律及其它责任。

生产制造汽车摸拟运输振动试验台简介 本机适用于玩具、电子、家具、礼品、陶瓷、通讯、器材、计算机及汽机车零件的震动试验等，用来视察其耐运输效果或耐久性均匀。 本产品的特点是价格低廉，价格只及美国同类产品的10% ；数字仪表显示振动频率；同步静噪皮带传动；试品装夹采用导轨式，操作方便、安全；机台底座采用重型槽钢配减振胶垫，安装方便，运行平稳，无需安装地脚螺丝；直流电机调速，运行平稳，负载能力强；回转式振动（俗称跑马式），符合欧美运输标准。 生产制造汽车摸拟运输振动试验台主要技术参数1、试验负载：100kg2、频率范围：100～300rpm(转/分钟)3、振幅范围：25.4 mm（1英寸）4、振动方式：往复式（回转式）5、模拟车速：25～40km/h6、工作台面尺寸：1300×1200mm7、外型尺寸：(L×W×H)1355×1270×670mm8、消耗功率：1HP9、机台重量：125kg10、环境条件：温度 ：5～40℃、相对湿度≤85％ 11、调速方式：直流调速或交流变频调速12、电源：220V，50Hz生产制造汽车摸拟运输振动试验台现货批发特点:1、价格低廉，价格只及美国同类产品的10% ；2、数字仪表显示振动频率；同步静噪皮带传动；3、试品装夹采用导轨式，操作方便、安全；4、机台底座采用重型槽钢配减振胶垫，安装方便，运行平稳，无需安装地脚螺丝；5、直流电机调速，运行平稳，负载能力强；6、回转式振动，符合欧美运输标准。专业生产制造汽车摸拟运输振动试验台原理：此设备是根据美国及欧洲运输标准，并参照美国同类设备改进制造。利用偏心轴承在旋转中产生随圆形的运动轨迹来模拟汽车或轮船运输过程中货物产生的振动，碰撞。将测试平台固定在偏心轴承上，当偏心轴承转动时，测试平台的整个平面就会产生随圆形的上下前后运动，调整偏心轴随转动速度相当于调整汽车或轮船的行驶速度。售后服务用户的满意是我们服务的宗旨，完善的售后服务使您解除一切后顾之忧，我们坚信一个好的企业卖出去的不仅仅是一台好的产品，更重要的是良好的服务。东莞市爱佩试验设备有限公司负责对本公司产品提供以下售后服务： 1.技术培训：操作使用、日常维护保养、常见故障检测和排除 2.定期回访：设备巡检，排除故障隐患，传递新消息 3.备品、备件专项储备支持 4.售后服务部提供维修服务的快速响应 5.专职维修人员确保及时、有效地排除故障

SL-M多波束3D双体水文测绘无人船产品简介： SL-M多波束3D双体水文测绘无人船是一款功能完备、轻巧便携的无人船平台，该系统融“水下地形测量”、“水文监测”、“水环境实时监测”三大应用为一体，可以在工作现场便捷、轻松地更换所需的传感器，进行“三合一”轻松测量。适合河流、水库、湖泊、海洋测流或测绘的轻便型双体无人船。全船采用了新型坚固耐用的设计，体积小，重量轻，吃水浅，在常规方法不可行或不安全的情况下，SL-M多波束3D双体测绘水文无人船能获取测深数据，具有侧扫下扫加声呐探测功能，提供下方水域和水底3D视图,图像像照片一样逼真 。采用先进的无线电遥测技术，支持远程操控的水道测量，所有数据都可以实时访问，使操作员可以完全控制测量过程。 主要用途：广泛应用于河流、水库、湖泊、海洋测流或测绘等。　产品特点：1.轻便、快捷，体积小，测量无盲区，可单人作业；2.实时数据传输，任务完成可按预定位置自动返航，具有自动避障功能；3.集“水下地形测量”、“水文监测”、“水环境实时监测”三大功能于一体；4.动力强劲，采用纯电推双体设计，时速可达4m/s；5.电子罗盘，自动调整方向，自动化作业与回归；6.双模导航精准定位：GPS+北斗导航；7.具有侧扫下扫加声呐探测功能，3D成像，结果更直观。　 工作示意图 成像示意图： 3D成像功能： 3D探头浏览功能 性能指标 船体参数尺寸1200mm*850mm*450mm船体设计形态单浅体M船型设计、重心低、阻力小、航行稳重量17KG材质高强度碳纤维抗风浪等级3级风1米浪载重能力60~80KG 推进系统动力装置双推进器船速4m/s续航时间24V/25Ah*2 ，不小于3小时安全性能自动巡航一键返航、一键到区、自动返航（低电量或信号丢失自动返航） 控制系统（遥控器）类型安卓带触摸屏幕操作系统Windows/安卓系统自动驾驶控制软件APP或电脑软件通信模式遥控器控制距离3-5kmGPS定位精度0.1m~0.5m控制模式自动驾驶/手动最大路径点≥100个 水下地形测绘测绘深度0.5-300m换能器规格455/800/500/83KHz功能3D、侧扫、下扫和声呐观察模式实时观察观察距离150m/平板实时

利用偏心轴承在旋转中产生椭圆形的运动轨迹来模拟汽车或轮船运输过程中货物产生的振动，碰撞。将冷藏箱固定在偏心轴承上，当偏心轴承转动时，整个冷藏箱就会产生椭圆形的上下前后运动，调整偏心轴随转动速度相当于调整汽车或轮船的行驶速度。数字仪表显示振动转速r/min；同步静噪皮带传动，噪声极低；直流电机调速，运行平稳，负载能力强；具有独立时间控制、定时功能。冷藏箱独立降温功能，配备温湿度传感器，用于观察研究物流运输过程中，振动对冷藏箱内的温度及湿度的影响及果蔬品的品质情况，温湿度数据可实时输出。D型冷藏箱内温度可实现范围（-5℃～室温）；G型冷藏箱内温度可实现范围（-5～35）℃显示精度±0.1%；湿度测量范围（0～99）%RH温度测量精度0.15℃；湿度测量精度3%；型号： YS-ZD-300系列动转速度： 100-300RPM（转/分钟）速度显示精度：1RPM(转/分钟)振动方式： 往复式（跑马式，椭圆型振动）振幅（P-P）： 25.4mm(1英寸) ，频率（1.5—5）Hz(或100-300转/分钟可调)整机尺寸: 长1210 X 宽710 X 高1570mm振动时间设定范围：0~50h调速方式： 直流调速电源： 220VAC/ 50HzD300无加湿功能，G300装有加湿器及加热功能

DeepVision LE-340 便携式侧扫声呐水下搜救声呐旁扫声呐地貌仪DeepVision DE680D/DE680SAR/DE340D/DE3468D便携式拖曳式侧扫声呐水下搜救旁扫声呐Deepvision OSM2/OSM3 OEM侧扫声纳模块Deepvision DeepCat 无人船侧扫声呐系统 Deepvision是高性能、低成本侧扫声纳，用于水下综合科考、沉船探测、水下溺水人员搜救、海底地形地貌研究、湖泊海洋测绘等。Deepvision侧扫声纳可固定在船体（Hull Mount），也可以用作水下拖鱼（Towfish），水下拖鱼最深可用于水下100m。系统可生成高质量水底图像，适用于各种海底应用和研究。侧扫声纳拖鱼系统包括水下拖鱼、水面单元、连接电缆、Pelicase存储运输包和数据获取分析处理软件。船挂侧扫声纳系统包括声呐换能器、水面电源、连接电缆、Pelicase存储运输包、数据获取分析处理软件。瑞典DeepVision公司的DE系列侧扫声呐是一款高性能、高性价比侧扫声呐，系统结构紧凑、操作简单，图像清晰； 用于水下综合科考、沉船探测、水下植物分布调查、海底地形地貌研究、湖泊海洋测绘、 海道测量、考古调查、搜救和紧急救援等。侧扫声呐主要作业内容是“扫海”，用于大面积水底成像，由于提供的是图像，可从图像中提取某些特征，实现水下目标识别和海底底质分类。也可用于对海底结构、岩石、沉船、掉落集装箱、障碍物及管线等进行定位，军事上用于探测沉于水底的水雷，在轮船吨位的检测中也有应用。Deepvision 公司提供各种OEM声纳模块。具有一系列OEM声纳模块及为用户应用提供完美解决方案的能力。优势在于在于deep vision能够提供在任何平台上以最小的功率捕获清晰的声纳图像。该系统可以成为电池供电系统的选择，如AUV，无人船及固定传感器系统。由于其高分辨，OEM声纳模块正广泛应用于ROV导航上。通过一个定位和我们的Side Scan MosaIC软件，您可以轻松地像在上面走一样根据图像航行。DeepCat系统是用于静水调查的完美工具。标准型配备有调查级双频单波束声呐和一个高分辨率侧扫声呐。整个系统可以轻松放于汽车后备箱携带，一个人就可以搬动，十分便捷。DeepCat是一种自动传感器数据采集平台，它不仅是水上航行器，而且是一个全面的系统。它是一个高度便携的双体船，根据不同任务和工作区域都可以方便携带使用。因其小尺寸造型，可以在水体不同区域布放，可以根据设置的任务规划自主航行并自动返回，也可通通过RC控制随时优先于任务规划人工控制无人船。

模拟运输振动试验台|机械式振动试验机 一、原理：模拟运输振动试验台|机械式振动试验机根据美国及欧洲运输标准，并参照美国同类设备改进制造。利用偏心轴承在旋转中产生椭圆形的运动轨迹来模拟汽车或轮船运输过程中货物产生的振动，碰撞。将测试平台固定在偏心轴承上，当偏心轴承转动时，测试平台的整个平面就会产生椭圆形的上下前后运动，调整偏心轴随转动速度相当于调整汽车或轮船的行驶速度。二、产品用途：模拟运输振动试验台|机械式振动试验机适用于玩具、电子、家具、礼品、陶瓷、包装等产品进行模拟运输测试，符合美国及欧洲运输标准。[适用标准] EN、ANSI、UL、ASTM、ISTA国际运输标准.三、产品特点：1.价格低廉，价格只及美国同类产品的10%；2.数字仪表显示振动转速/min；3.链条驱动，坚固耐用；4.试品装夹采用导轨式，操作方便、安全；5.机台底座采用重型槽钢配减振胶垫，安装方便，运行平稳；6.交流电机调速，运行平稳，负载能力强；7.回转式振动（俗称跑马式），符合欧美运输标准；8.具有独立时间控制、定时功能。四、模拟运输振动试验台|机械式振动试验机性能参数1.型号：HT-ZD-3002.动转速度：150-300RPM（转/分钟）3.速度显示精度：1RPM(转/分钟)4.振动方式：往复式（跑马式，椭圆型振动）5.振幅（P-P）：25.4mm(1英寸) 6.载重：300KG7.有效台面:1800 X 1200mm （长× 宽）8.台面材质：不锈钢1mm厚+硬木板10mm9.护拦材质：方通30X30X2mm焊接10.台体颜色:乳白色烤漆11.整机尺寸:长1900× 宽1300× 高1300mm12.控制箱尺寸：长300× 宽300× 高980mm13.时间设定范围：0seconds秒~99hour小时14.电机：7HP15.调速方式：交流调速16.电源：三相五线380V 50Hz17.总功率：5.5KW 18.机台重量：约450kg五、模拟运输振动试验台|机械式振动试验机主要配件产地：1.马达&mdash &mdash &mdash &mdash 台湾士林（7HP/380V）2.计时器&mdash &mdash &mdash 台湾中正3.转速表&mdash &mdash &mdash 北京汇邦4.同步带&mdash &mdash &mdash 台湾三维橡胶5.继电器&mdash &mdash &mdash 日本欧姆龙6.面板按钮&mdash &mdash 浙江红波六、配件：1.橡胶带:4条2.膨胀螺丝:8条3.固定脚套:4个4.护栏:1套5.操作说明书:1本6.出厂检验报告:1份七、有关模拟运输振动测试台的测试标准对设备的要求如下：ISTA测试标准是美国运输协会标准，ASTM是美国材料协会标准，两个标准对模拟运输振动的设备要求都是：振幅为25.4mm(1英寸，固定)，频率1.5&mdash 5Hz(或100-300转/分钟可调)，其试验依据为：T=14200/CPM(基于总振动次数为14200次),试验速度选择方式.ISTA/ASTM标准有关测试方法表:试验速度(CPM)：150、180、210、240、270、300对应频率(Hz)： 2.5、3.0、3.5、4.0、4.5、5.0测试时间 (M)： 95、 79、 66、 60、 53、 48模拟运输振动试验台|机械式振动试验机免费送货上门，并安装调试操作介绍（直到需方员工独立操作并满意为止）

车载式被动傅里叶红外遥感分析仪ALPHAPEC 5500 产品简介ALPHAPEC 5500车载式红外遥感分析仪基于被动式傅里叶红外遥感分析技术，可以远距离对大气环境中的待测毒害气体进行定性、定量、定位、成像分析。产品利用待测气体与遥测背景之间的等效辐射亮温差产生的红外光谱指纹特征信息，实现对多种有毒有害气体的快速高灵敏定性识别和半定量浓度反演分析；实时呈现有毒有害污染气体在扫描区域的动态分布及扩散趋势，并对超标气体进行声光预警。仪器可实现360°、俯仰±90°旋转扫描，扫描检测半径大于3 km。车载式被动傅里叶红外遥感分析仪ALPHAPEC 5500 产品特点强大的探测能力采用高性能长寿命斯特林制冷型MCT 探测器，探测灵敏度达到亚ppm级百分比；配备精密光学扫描云台，水平360°扫描，俯仰±90°，监测半径大于3 km以上；具有高稳定的光学硬件系统，可实现4 cm-1/10幅/秒快速扫描。可靠的环境适应性工作温度：-20℃ ~ 50℃；储存温度：-40℃ ~ 60℃；防护等级：IP65；抗振动适应性：仪器满足GJB 150.16A-2009，满足车载、舰载、机载一般紧固件抗振动特性，满足振动环境中执行测量。先进的软件算法满足数百种工业化合物（TICs）和化学战剂（CWAs）探测识别；具有多种混合物检测能力，可实现最少6种混合物气体物质探测识别；无需外部激发光源，复杂黑暗环境背景下也可探测识别；仪器自检、自校准、路径干扰诊断、水气补偿等优化算法。丰富的产品功能配备多功能监控终端，满足日常环境监测、威胁识别、声光报警、信息存储回放等用户需求，产品功能支持定制；产品功能支持定制，系统可装载在车辆、轮船、直升机、无人机等可移动载体上，可在移动中执行任务。极低的维护成本精巧的结构设计，安装简单，操作便捷；采用傅里叶红外光谱检测技术，远距离无接触采样；无需耗材，无放射源，无二次污染，维护成本极低。车载式被动傅里叶红外遥感分析仪ALPHAPEC 5500 技术指标车载式被动傅里叶红外遥感分析仪ALPHAPEC 5500 应用领域车载式红外遥感分析仪可广泛应用于国防、应急、反恐、环境监测、消防、石油、化工园区、突发性化学事故应急检测、大型活动安防、气体泄漏远距离检测、大气污染远距离分析、工业生产污染物排放监测等领域。

被动红傅里叶红外遥感分析仪 ALPHAPEC 5400产品介绍：ALPHAPEC 5400被动式傅里叶红外遥感分析仪基于被动式傅里叶红外遥感分析技术，可以远距离对大气环境中的待测毒害气体进行定性、半定量、定位、成像分析。产品利用待测气体与遥测背景之间的等效辐射亮温差产生的红外光谱指纹特征信息，实现对多种有毒有害气体的快速高灵敏度定性识别和半定量浓度反演分析；实时呈现有毒有害污染气体在扫描区域的动态分布及扩散趋势，并对超标气体进行声光预警。仪器可实现方位360°、俯仰±45°旋转扫描，扫描监测半径达到5km。被动红傅里叶红外遥感分析仪ALPHAPEC 5400技术参数：被动红傅里叶红外遥感分析仪 ALPHAPEC 5400技术特点：强大的探测能力采用高性能长寿命斯特林制冷型 MCT 探测器，探测灵敏度达到 ppm级；配备精密光学扫描云台，水平 360°扫描，俯仰 ±45°，监测半径达到5km 以上；具有高速稳定的光机硬件系统，可实现 4cm-1/10 幅 / 秒快速扫描。可靠的环境适应性工作温度： -20℃ ~50℃；贮存温度： -40℃ ~60℃；防爆等级：Ex db IIB T4 Gb；防护等级: IP65；抗振动适应性: 仪器满足 GJB150.16A-2009， 满足车载、舰载、机载一般紧固件抗振动特性，满足振动环境中执行测量。先进的软件算法 满足数百种工业化合物(TICs)和化学战剂(CWAs)探测识别；具备多种混合物检测能力，可是实现最小 5 种混合物气体物质探测识别；无需外部激发光源，复杂黑暗环境背景下也可探测识别；仪器自检、自校准、路径干扰诊断、水气补偿等优化算法。丰富的产品功能 配备多功能监控终端，满足日常环境监测、威胁识别、声光报警、信息存储回放等用户需求，功能支持定制；产品功能支持定制，系统可装载在车辆、轮船、直升机、无人机等可移动载体上，在移动中执行任务。极低的维护成本精巧的结构设计，安装简单，操作便捷。采用傅里叶红外光谱检测技术，远距离无接触采样。无需耗材，无放射源，无二次污染，维护成本极低。被动红傅里叶红外遥感分析仪 ALPHAPEC 5400应用领域可广泛应用于国防、应急、反恐、环境监测、消防、石油、化工园区、突发性化学事故应急监测、大型活动安防、气体泄漏远距离检测、大气污染远距离分析、工业生产污染物排放监测等领域。

一: HS-3001D-LT轮胎穿刺试验机产品介绍结构特点：轮胎穿刺试验机是电子技术与机械传动相结合的新型材料试验机，它具有宽广准确的加载速度和测试力范围，对载荷、变型、位移的测量和控制有较高的精度和灵敏度。本机采用机电一体化设计，主要由测力传感器、变送器、微机处理器、负荷驱动器、计算机及彩色喷墨打印机构成。高精度调速电动机可设置无级试验速度。各集成构件间均采用插接方式连接。落地式机型，造型涂装均匀分考量了现代工业设计，人体及工程学之间相间原则。 用途：用于破坏能试验（Plunger Energy test)： 依照国家规范配合轮胎尺寸不同而使用各式直径的柱压杆，在一定速度下对轮胎胎面中点施加压力，以获知轮胎被刺穿之能量。另外该仪器增加不同工装夹具用于各种金属及非金属材料试样的拉伸、压缩、弯曲、剪切、剥离、撕裂等试验，以及一些特殊产品的试验。技术参数:1、有效测试高度:1000MM【特殊要求可定制】2、有效测试宽度：380【或可根据客户要求定制】3、测力精度:±0.5% ；4、位移分辨率：0.001MM5、速度范围: 0.001～500mm/min 6、力量解析度: 1/500000 7、电源功率: AC 220V 50HZ 8、机台总重:约380KG9、机台负荷：50KN仪器性能及配制:1、轮胎强度试验机（轮胎穿刺强度试验机）适用于电动车、摩托车、农用车、家用小轿车、载重汽车、重型载重汽车等各种轮胎，检测其穿刺强度试验；破坏能值；可设定多个破坏能，仪器会自动判定产品是否合格；多点检测。轮胎穿刺专用夹具有Φ8、Φ19、Φ32、Φ38根据客户标准来配。仪器完全按GB、DIN、ISO、JIS、ASTM等国际标准进行试验。2、采用电脑操作，提高控制精度和系统抗干扰能力。3、采用日本松下伺服马达及减速系统、传动为台湾ABBA高精度滚珠丝杠。4、试验过程中可根据试验力和变形的大小自动变换量程。5、试验过程中，力、变形资料的动态显示。6、具有恒速、定负荷、定行程等控制方式。11、具有超载、过流、过压、过速、欠压、行程等多种安全保护方式。 12、试验结束后，可列印批试样报告和单件试样曲线作分析 13、软件极其方便地可为用户添加特殊的功能 14、可按用户需求输出不同的报告格式。15、享受终身服务，免费软体升级。16、满足各种控制软体，人机界面友好，已有的测量资料和结果均可储存，分类，查询和列印，17、并可按用户的要求列印输出报告（或用户提供报告格式）18、试验完毕后，即可进行试验资料的分析，电脑会即时判定产品是否合格。19、该机精度高、量程范围宽、试验空间宽、性能稳定可靠。20、力量感测器：美国Transcell公司力感测器21、传动丝杆:台湾ABBA高精度滚珠丝杆 22、防尘装置：台湾抑叠防尘罩，保护丝杆；延长使用寿命。23、动力系统:日本松下伺服马达。24、双显示方式：液晶触摸屏和电脑操作25、专用软件：本公司自己开发，中英文显示互换,力量和长度单位可任意切换，向导式功能表操作,测试专案稳定，已涵盖GB、ASTM、DIN、JIS等测试标准，亦可自编达到所需

品牌：久滨型号：JB-117A-L名称：轮胎穿刺强度试验机 一、轮胎穿刺强度试验机产品概述： 　　轮胎穿刺强度试验机用于破坏性能试验（Plunger Energy test）：依照国家规范配合轮胎尺寸不同而使用各式直径的柱压杆，在一定的速度下对轮胎胎面中点施加压力，以获知轮胎被刺穿之能量。另外还可以用于各种金属及非金属材料试样的拉伸、压缩、弯曲、剪切、剥离、撕裂等试验，以及一些特殊产品的试验。　　我们仪器操作软件都是自己公司IT工程师开发的，有源代码，可以根据客户或行业标准进行更改测试软件或升级（或客户自己加减内容），不收取任何费用。

品牌：久滨型号：JB-117A-L名称：轮胎穿刺强度试验机一、轮胎穿刺强度试验机产品概述：　　轮胎穿刺强度试验机用于破坏性能试验（Plunger Energy test）：依照国家规范配合轮胎尺寸不同而使用各式直径的柱压杆，在一定的速度下对轮胎胎面中点施加压力，以获知轮胎被刺穿之能量。另外还可以用于各种金属及非金属材料试样的拉伸、压缩、弯曲、剪切、剥离、撕裂等试验，以及一些特殊产品的试验。　　我们仪器操作软件都是自己公司IT工程师开发的，有源代码，可以根据客户或行业标准进行更改测试软件或升级（或客户自己加减内容），不收取任何费用。

品牌：久滨型号：JB-117A-L名称：轮胎穿刺强度试验机一、产品概述：　　轮胎穿刺强度试验机用于破坏性能试验（Plunger Energy test）：依照国家规范配合轮胎尺寸不同而使用各式直径的柱压杆，在一定的速度下对轮胎胎面中点施加压力，以获知轮胎被刺穿之能量。另外还可以用于各种金属及非金属材料试样的拉伸、压缩、弯曲、剪切、剥离、撕裂等试验，以及一些特殊产品的试验。　　我们仪器操作软件都是自己公司IT工程师开发的，有源代码，可以根据客户或行业标准进行更改测试软件或升级（或客户自己加减内容），不收取任何费用。

流行性传染疾病，人们至今也还没有搞明白它来自何处，对诊断方法、有效的预防手段也没有取得重大突破。在这种形势下，只能以预防为主，利用红外测温仪大面积筛检发烧病人，防止发烧病人到处流动。这就需要我们在机场、海关、车站、宾馆、商场、影院、写字楼、学校、医院等人流量较大的公共场所，以及飞机、轮船、火车和汽车等交通工具中，对所有人进行快速非接触体温测量，重点监控发烧病人，杜绝发烧病人在公共场所流动，杜绝发烧病人乘车、乘船、乘机。红外测温仪工作原理：自然界一切温度高于绝对零度（-273.15°C）的物体，由于分子的热运动，都在不停地向周围空间辐射包括红外波段在内的电磁波，其辐射能量密度与物体本身温度的 4 次方成正比。微小的温度变化会引起明显的辐射能量变化，因此利用红外辐射测量物体温度的灵敏度很高。人体红外测温仪 人体的红外辐射特性与它的表面温度有着十分密切的关系，人体主要辐射波长在 9~10 μm 的红外线，通过对人体自身辐射红外能量的测量，便能准确地测定人体表面温度。由于该波长范围内的光线不被空气所吸收，因而可利用人体辐射的红外能量精确地测量人体表面温度。红外温度测量技术的优点是非接触、快速测量，1 秒钟以内可测试完毕。由于红外测温仪只接收人体对外发射的红外辐射能量，没有任何其他物理和化学因素作用于人体，所以对人体无任何害处。人体红外测温仪使用 特点：ü 非接触测量，不接触人体，避免交叉感染，无需卫生消毒。检测速度快，一般短于 1 秒钟。ü 体表温度自动转换，将额头表面温度测量结果换算为人体腋下温度后显示。ü 体温超过 38°C 自动报警，检测仪的红灯就会闪亮，同时发出蜂鸣声提醒检查人员。ü 报警温度自行设置，如 37.8°C。ü 环境温度自动补偿，消除环境温度变化带来的测量误差。为什么要检测前额表面温度？前额是由大动脉和颈动脉经颞动脉供应血流的，因而能及时真实地反映体温的变化。 发烧时，最先受到影响的就是大脑。当体温升高或降低时，人体也首先由大脑开始调节体温。这就是为什么人们总是习惯于用手去触摸前额，来判断人是否发烧。冬春季许多人经常戴口罩出门，而且还要手拎旅行包或行李，只有前额暴露在外界，因此只能通过前额来间接测量人的体温。人体红外测温仪性能指标：ü 测量范围：34~40°Cü 显示分辨率：0.1°Cü 测量误差：±0.3°Cü 重 复 性：±0.2°Cü 测量时间：小于 1 秒ü 警示温度设置范围：34~40°Cü 警示温度测量误±0.3°人体红外测温仪技术特点：ü 红外温度快速检测仪由红外传感器和显示报警箱两部分组成，它们之间通过专用的五芯电缆连接。安装时将红外传感器用支架固定在通道旁边或大门旁边等地方，使得被测人额头与红外传感器之间的距离相距 35cm。在其旁边摆放一张桌子，放置显示报警箱。ü 显示报警箱前面板上有一个显示表，由 4 位 LED、4 个按键和 4 个状态指示灯组成。LED 除显示当前温度外，也能现示设置测量参数。显示报警箱后背板有一 5 针 DIN 插座，可通过电缆与红外传感头上的 5 针 DIN 插座相连。

一: HS-3001D-LT轮胎穿刺试验机产品介绍结构特点：轮胎穿刺试验机是电子技术与机械传动相结合的新型材料试验机，它具有宽广准确的加载速度和测试力范围，对载荷、变型、位移的测量和控制有较高的精度和灵敏度。本机采用机电一体化设计，主要由测力传感器、变送器、微机处理器、负荷驱动器、计算机及彩色喷墨打印机构成。高精度调速电动机可设置无级试验速度。各集成构件间均采用插接方式连接。落地式机型，造型涂装均匀分考量了现代工业设计，人体及工程学之间相间原则。 用途：用于破坏能试验（Plunger Energy test)： 依照国家规范配合轮胎尺寸不同而使用各式直径的柱压杆，在一定速度下对轮胎胎面中点施加压力，以获知轮胎被刺穿之能量。另外该仪器增加不同工装夹具用于各种金属及非金属材料试样的拉伸、压缩、弯曲、剪切、剥离、撕裂等试验，以及一些特殊产品的试验。技术参数:1、有效测试高度:1000MM【特殊要求可定制】2、有效测试宽度：380【或可根据客户要求定制】3、测力精度:±0.5% ；4、位移分辨率：0.001MM5、速度范围: 0.001～500mm/min 6、力量解析度: 1/500000 7、电源功率: AC 220V 50HZ 8、机台总重:约380KG9、机台负荷：50KN仪器性能及配制:1、轮胎强度试验机（轮胎穿刺强度试验机）适用于电动车、摩托车、农用车、家用小轿车、载重汽车、重型载重汽车等各种轮胎，检测其穿刺强度试验；破坏能值；可设定多个破坏能，仪器会自动判定产品是否合格；多点检测。轮胎穿刺专用夹具有Φ8、Φ19、Φ32、Φ38根据客户标准来配。仪器完全按GB、DIN、ISO、JIS、ASTM等国际标准进行试验。2、采用电脑操作，提高控制精度和系统抗干扰能力。3、采用日本松下伺服马达及减速系统、传动为台湾ABBA高精度滚珠丝杠。4、试验过程中可根据试验力和变形的大小自动变换量程。5、试验过程中，力、变形资料的动态显示。6、具有恒速、定负荷、定行程等控制方式。11、具有超载、过流、过压、过速、欠压、行程等多种安全保护方式。 12、试验结束后，可列印批试样报告和单件试样曲线作分析 13、软件极其方便地可为用户添加特殊的功能 14、可按用户需求输出不同的报告格式。15、享受终身服务，免费软体升级。16、满足各种控制软体，人机界面友好，已有的测量资料和结果均可储存，分类，查询和列印，17、并可按用户的要求列印输出报告（或用户提供报告格式）18、试验完毕后，即可进行试验资料的分析，电脑会即时判定产品是否合格。19、该机精度高、量程范围宽、试验空间宽、性能稳定可靠。20、力量感测器：美国Transcell公司力感测器21、传动丝杆:台湾ABBA高精度滚珠丝杆 22、防尘装置：台湾抑叠防尘罩，保护丝杆；延长使用寿命。23、动力系统:日本松下伺服马达。24、双显示方式：液晶触摸屏和电脑操作25、专用软件：本公司自己开发，中英文显示互换,力量和长度单位可任意切换，向导式功能表操作,测试专案稳定，已涵盖GB、ASTM、DIN、JIS等测试标准，亦可自编达到所需

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